Aula 14:

Instrumentos
diversos
Contedo
Aula 14:
Instrumentos diversos............................1
1. Introduo:............................................................................................................. 2
2. Voltampermetro..................................................................................................... 2
2.1. Mecanismo de D' Arsonval...............................................................................2
2.2. Euili!rio.......................................................................................................... 4
2.". Ampermetros................................................................................................... 4
2.4. Voltmetros....................................................................................................... #
". $el%&io................................................................................................................... '
".1. (ali!ra&em....................................................................................................... )
1. Introduo:
*a cate&oria de instrumentos diversos+ estudaremos os se&uintes instrumentos ou
sistemas:
Voltampermetro
$el%&io
,A-
Medidor de .adi&a
Indicador de (om!ustvel
Indicador de /n&ulo de ataue
,utros indicadores de 0resso
2. Voltampermetro
,s voltampermetros so utili1ados nos avi2es para indicar a tenso da !ateria e a
corrente solicitada.
2.1. Mecanismo de D Arsonval
A corrente ao circular por um condutor produ1 dois e3eitos principais: calor e
ma&netismo. A intensidade desses e3eitos depende do valor da corrente. 4eralmente
so utili1ados instrumentos !aseados no ma&netismo+ uma ve1 ue esses apresentam
maior preciso.D'Arsonval patenteou um mecanismo !aseado no e3eito
eletroma&n5tico+ ue 5 !astante utili1ado at5 6o7e.
A maioria dos mecanismos compostos por !o!ina m%vel e im permanente rece!e o
nome de instrumento de D'Arsonval. , im tem 3orma de 3erradura e termina com as
peas polares+ ue so constitudas de 3erro para intensi3icar o campo ma&n5tico
permanente e concentrar o 3lu8o na re&io apropriada.
A !o!ina m%vel 5 composta por v9rias espiras de 3io de co!re+ envolvendo uma !ase
de alumnio ue amortece as oscila2es. A corrente a ser medida : ou parte pr5
determinada de tal corrente; passa pelas espiras do 3io. A !o!ina 5 provida de piv<s de
ao+ os uais se alo7am so! re mancais de 7oias polidas+ para minimi1ar a 3rico+ tais
mancais operam sem lu!ri3icao.
Duas molas ca!elo se op2e ao movimento+ mas al5m do contratorue+ essas molas
so uem leva a corrente at5 a !o!ina m%vel. Assim+ as molas levaro o ponteiro ao
1ero uando no 6ouver 3lu8o. ,s terminais 3icam para 3ora do instrumento e so
li&ados as molas ca!elo.
A rotao m98ima da !o!ina 5 da ordem de =>?. @m dos limitantes 5 ue para sua
preciso+ ela deve ser enrolada com um 3io !astante 3ino+ e isto redu1 a corrente ue
pode passar sem ueimar o 3io. Essa corrente m98ima ue a !o!ina pode suportar 5
&eralmente da ordem de micro ou mili amperes. Auanto mais sensvel o mecanismo+
menor a corrente m98ima suportada.
2.2. !"uili#rio
@m 3ator importante 5 o euil!rio mec/nico. Di1emos euili!rio mecanico+ a condio
do sistema com relao a &ravidade.
Em um medidor !em euili!rado+ o ponteiro permanecer9 no mesmo ponto da escala+
independentemente da posio do instrumento uando no 6ouver corrente. Este
euili!rio 5 3eito atrav5s de pesos adicionados aos !raos dos instrumentos.
2.$. Ampermetros
*a pratica+ precisamos de um instrumento ue mea ualuer corrente de um circuito.
0ara isso+ !astaria colocar um &alvan<metro em s5rie com o circuito. Bendo o 3ator
mais importante+ ue a corrente no e8ceda o valor da corrente admissvel da !o!ina.
*o entanto+ na pr9tica+ tal valor e8cede e muito.
0ara resolver tal pro!lema 3oi ideali1ado um dispositivo !aseado na Cei de ,6m capa1
de medir correntes. , ampermetro nada mais 5 ue um mecanismo D'Arsonval com
uma resistDncia em paralelo+ tal resistDncia rece!e o nome de EB6untE. EncontraFse na
pr9tica diversos ampermetros com escalas mGltiplas e diversos B6unts selecion9veis
por uma c6ave seletora.
2.3.1. Principio de Funcionamento
Ba!eFse ue uando duas resistDncias colocadas em paralelo+ 6aver9 atrav5s de cada
ramal um 3lu8o de corrente proporcional ao valor de E$E. Assim+ utili1aFse tal
mecanismo para um &alvan<metro.
Assim+ o ampermetro 5 conectado em s5rie no circuito para 3a1er a medio da
corrente total ue passa no sistema. A corrente ue entra no instrumento se dividir9
em duas+ passando peuena parte pela !o!ina e a maior parte pelo EB6untE.
, ampermetro 5 um instrumento de !ai8a resistDncia e deve ser sempre li&ado em
s5rie com o circuito. Be 3or li&ado em paralelo a corrente ue passa por ele ser9
demasiada e provavelmente dani3icar9 o instrumento.
2.4. Voltmetros
, mecanismo de D'Arsonval tam!5m pode ser utili1ado para medir tens2es+ se a
resistDncia do mesmo 3or con6ecida+ uma ve1 ue 69 uma ueda de tenso uando a
corrente 3lui atrav5s da resistDncia. , voltmetro+ assim 5 um mecanismo D'Arsonval+
com alta resistDncia+ li&ado em paralelo.
A resistDncia do voltmetro rece!e o nome de resistDncia multiplicadora. E 69
voltmetros com v9rios alcance no mesmo instrumento. Esses+ tem v9rias resistDncias
multiplicadoras ue so selecionadas por uma c6ave para o alcance dese7ado.
@m voltmetro deve ter uma resistDncia muito alta+ de maneira ue consuma pouca
corrente e a3ete menos o possvel o circuito durante as medi2es. Al5m disso deve ter
cuidado para os se&uintes aspectos: deve estar sempre em paralelo+ a polaridade
deve ser o!servada+ e a escala apropriada de tenso deve ser selecionada. *o caso
de escala descon6ecida+ deve ser selecionada a de maior alcance.
$. %el&'io
H necess9rio para controle da durao do voo. Assim so instalados na aeronave
rel%&ios de preciso+ tipo cronometro. *o avio+ 3unciona por uma mola espiral r&ida e
!astante enrolada. , es3oro ue 3a1 para desenrolar aciona um sistema mec/nico
ue mant5m velocidade constante no ei8o do ponteiro.
*ormalmente esto instalados ponteiros para indicar 6oras+ minutos e se&undos.
Alguns tem tambm ponteiro para indicao de tempo transcorrido. A maioria tem
corda para oito dias+ em!ora o normal se7a complet9Fla a cada voo. , comando do
cronometro no a3eta a indicao do rel%&io.
As aeronaves modernas so euipadas com rel%&ios di&itais com displaI de CED. As
&randes vanta&ens deste tipo so o !ai8o consumo de ener&ia e a preciso 3ornecida+
uma ve1 ue no tem partes m%veis. Apesar de serem conectados ao sistema el5trico
da aeronave+ muitas ve1es tem uma !ateria interna+ ue o 3a1 continuar 3uncionando
mesmo no caso de eventual 3al6a.
$.1. Cali#ra'em
E8iste uma escala &raduada para cali!ra&em do rel%&io+ com as indica2es . e B. Be
o rel%&io estiver atrasando+ o re&ulador deve ser movido para .+ e no (aso contr9rio+
para B. (ada intervalo corresponde a variao de 1 a 2 minutos em 24 6.