Agosto 2009 N

22 Infraestructura Vial 12
Estimacin experimental de los
coefcientes de friccin por desviacin (k)
y curvatura () en cables postensados,
mediante instrumentacin electrnica.
Ingeniera de puentes
Resumen
En este trabajo se realiz una estimacin experimental de los
coefcientes de friccin por desviacin y curvatura de cables
postensados con diferentes materiales de ductos, uno plstico y otro
metlico galvanizado, por medio de su instrumentacin electrnica.
Para esto se construyeron dos vigas de concreto postensado, cuya
instrumentacin se realiz empleando un sistema de adquisicin de
datos y galgas de deformacin, con los cuales se determin la variacin
de las deformaciones unitarias y; por lo tanto, las prdidas de tensin
de los cables a lo largo de su longitud. Este diseo se concibi como un
puente peatonal tipo viga losa.
Conociendo la geometra y las fuerzas de tensionamiento en cada
punto de los cables, se estimaron los rangos de los coefcientes de
friccin por desviacin no intencional (k) y curvatura (), los cuales
se compararon con las normas nacionales e internacionales. En esta
investigacin, se obtuvo para los ductos metlicos, que los rangos
de sus coefcientes de friccin por desviacin no intencional (k)
son similares a los recomendados por las normas, mientras que los
coefcientes por curvatura () son mayores.
Para los ductos plsticos, los valores de sus coefcientes de friccin (k y
), estimados en esta investigacin son innovadores, ya que las normas
consultadas no los especifcan, por lo cual se constituyen en un aporte
para la ingeniera nacional. Dicho trabajo es una base o semilla, que
puede ampliarse con ms investigaciones y posteriormente servir para
las actualizaciones de la norma nacional. Este trabajo se realiz gracias
al apoyo de VSL INTERNACIONAL y CEMEX, generando transferencia
en tecnologa e innovacin para la industria y la sociedad.
Palabras clave: Puente Postensado, Preesforzado, Coefcientes de
friccin, Coefciente de desviacin, Coefciente de curvatura, Prdidas
instantneas, Estimacin experimental, Instrumentacin Electrnica.
Abstract
This paper conducted a pilot estimate of the friction coeffcients for
deviation and post-curvature of wires of different pipeline materials, of
galvanized metal and plastic, through its electronic instrumentation.
For this purpose, two post-stressed concrete beams were built, whose
instrumentation was performed using a data acquisition system and
strain gages, the ones which were used to determine the variation of the
unit strain values, and therefore the tension losses of the cables, along
their length. The designe was conceived as a slab-beam type pedestrian
crosway.
Fecha de recepcin: Febrero de 2009
Fecha de aprobacin: 14 de julio del 2009
Carlos Eduardo Poveda Salamanca
Pontifcia Universidad Javeriana
cpoveda@javeriana.edu.co
Jaime Andrs Rojas Lpez
Pontifcia Universidad Javeriana
jaime.rojas@javeriana.edu.co
Edgar Eduardo Muoz Daz
Pontifcia Universidad Javeriana
edgar.munoz@javeriana.edu.co
Knowing the geometry and the tension at each point of the cables, the
ranges of the friction coeffcients were estimated for both, unintentional
deviation (k) and curvature (), which were compared with national
and international standards. In this research, it was concluded that the
ranges of the friction coeffcients of metallic pipelines for unintentional
deviation (k) are similar to those recommended by the standards, while
the coeffcients for curvature () are higher.
For plastic products, the values of their coeffcients of friction ( k),
estimated in this research are innovative, because they are not included
in the standards, thus it is a contribution to the national engineering.
This work is the base for further research and also to update the
national standards. This project was possible thanks to the support of
VSL International and CEMEX, generating innovation and technology
transfer to the industry and the society.
Key words: Postensed Bridge, Prestressed, Friction Coeffcients,
Deviation Coeffcient, Curvature Coeffcient, Missed Snapshots,
Experimental Estimation, Electronic Instrumentation.
1. Introduccin
En Colombia no se cuenta con una verifcacin de los
coefcientes de friccin en cables de preesfuerzo, debido
a que las especifcaciones establecidas en los diferentes
cdigos y normas de diseo son una recopilacin de
normas internacionales, las cuales emplean materiales
utilizados en los Estados Unidos; estos materiales
diferen de los utilizados actualmente en obra en
nuestro pas, por lo que genera cierta incertidumbre
sobre si se est diseando por encima o por debajo de
lo que realmente solicita la estructura de preesforzado.
De acuerdo a lo anterior, los valores y rangos de
estos coefcientes dados por el Cdigo Colombiano
de Diseo Ssmico de Puentes (CCDSP) y la Normas
Colombianas de diseo y construccin sismo resistente
(NSR-98), no proporcionan una completa seguridad en
el diseo de los elementos estructurales preesforzados
por la incertidumbre que hay sobre su comportamiento.
Se realiz la evaluacin experimental por medio de
la instrumentacin electrnica de los cables de dos
tipos de vigas con diferente material de ducto (metal
galvanizado y plstico en PVC corrugados, materiales
utilizados actualmente en obra a nivel nacional) para
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Figura 1
Sistema de vigas-losa de puente peatonal
Figura 2
Construccin fnal de vigas postensadas
hallar valores aproximados de los coefcientes de
friccin por desviacin (K) y curvatura (), y poder as
determinar las prdidas instantneas de la fuerza del
preesforzado.
2. Objetivos
Determinar experimentalmente para dos vigas de
concreto postensado, los coefcientes de friccin por
desviacin (K) y curvatura () de cuatro cables (dos por
viga) y compararlos con los especifcados en el CCDSP
y la NSR-98. Adems:
a. Evaluar el estado del conocimiento a nivel
nacional e internacional relacionado con el estudio
experimental y analtico de los coefcientes de friccin
de los cables de preesforzado, especifcados en el
CCDSP y la NSR-98.
b. Comparar el diagrama de tensionamiento
experimental de cada cable, a partir de las prdidas
instantneas con base en su instrumentacin, con
respecto al diagrama de tensionamiento analtico que
generalmente es calculado por la ingeniera nacional
y el cual se realiza siguiendo las especifcaciones del
CCDSP y la NSR-98.
3. Metodologa
3.1 Diseo y construccin de las vigas
postensadas
El diseo comprende la construccin de dos vigas de
concreto postensado de 15 metros de luz, las cuales se
disearon con concreto de alta resistencia de 35 MPa
(ver Figura 1), cada una de ellas con diferente material
de ducto (plstico y metlico), (ver Figura 2). El diseo de
las vigas se realiz para que soportara su peso propio,
losa, riostra, pavimentos, bordillos, barandas y carga
viva; esto para un prximo trabajo de investigacin, en
el cual se tiene proyectado evaluar la capacidad de toda
la estructura y diferentes tipos de reforzamiento como
preesforzado exterior y/o fbras de carbono.
3.2 Instrumentacin
Mediante la empresa Omega Engineering Inc, se
adquirieron las galgas de deformacin utilizadas
para este trabajo, las cuales fueron calibradas
mediante la realizacin de dos pruebas en la
Empresa EMCOCABLES. Los resultados obtenidos
experimentalmente fueron comparados con los
calculados tericamente, encontrando comportamientos
similares, por lo que los datos arrojados por este sistema
electrnico son confables.
Los materiales utilizados para el sistema preesforzado,
tales como ductos metlicos galvanizados, ductos
plsticos, torones, entre otros (ver Figura 3), fueron
brindados por la empresa SISTEMAS ESPECIALES
DE CONSTRUCCIN VSL. La instalacin del sistema
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electrnico con galgas de deformacin fue realizada
sobre los torones (ver Figura 4 y Figura 5), marcando
los puntos donde fueron instalados.
Como etapa fnal de la construccin de las vigas se
procede al adecuado formaleteado (ver Figura 6), la
Figura 3
Materiales de preesforzado
Figura 4
Galga de deformacin instalada sobre torn
Figura 5
Ubicacin de las galgas de deformacin en las vigas postensadas
empresa Cemex Colombia proporcion la cantidad
de concreto necesaria para la fundida de las vigas,
se procedi al vaciado de las mismas y a la toma de
cilindros (ver Figura 7), para la realizacin de ensayos
de compresin y de mdulo de elasticidad.
4. Desarrollo y anlisis de resultados
Para realizar el tensionamiento de las vigas se utiliz el
sistema de adquisicin de datos National Instruments
de la Pontifcia Universidad Javeriana conectado a un
computador porttil, cuyos resultados se analizaron a
travs del programa LabView. Las galgas de deformacin
arrojan cambios de voltaje, los cuales se convierten en
deformaciones unitarias y posteriormente en fuerzas de
tensin. En la Figura 8, se muestra esquemticamente
la forma como se realiz la instrumentacin y el
tensionamiento.
En el proceso de tensionamiento, se realizaron
incrementos de carga de dos toneladas, para evaluar su
variacin y estimar la carga en los puntos donde fueron
instaladas las galgas de deformacin (Figura 5), a lo
largo de las dos vigas. De esta manera se calcul el delta
de deformacin unitaria de acuerdo a los saltos que se
presentaban en las grfcas de deformacin unitaria vs.
tiempo, arrojadas por el programa Lab View para cada
incremento de carga, en cada galga de deformacin. Un
ejemplo de este anlisis se presenta en la Figura 9.
Para calcular la carga en los puntos donde se instalaron
las galgas de deformacin se us la Ecuacin 1.
Ecuacin 1. Ley de elasticidad de Hooke
Donde A es el rea del torn, E es el mdulo de
elasticidad y es el delta de deformacin unitaria.
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4.1 Estimacin de los valores de coefcientes K
Para cada incremento de carga aplicada se conoce la
carga que llega a cada uno de los puntos a lo largo del
torn donde fueron instaladas las galgas de deformacin.
De esta manera se procedi a estimar los valores de los
coefcientes de friccin, utilizando la Ecuacin 2.
Figura 6
Vigas formaleteadas
Figura 7
Elaboracin de cilindros de concreto
Figura 8
Esquema de la realizacin del tensionamiento y toma de datos
Ecuacin 2. Prdidas por friccin
Donde:
Ps = fuerza de tensionamiento
Px = Carga del cable a una distancia x de ste
K = Coefciente de desviacin
Lx = Longitud de una distancia x del cable
= Coefciente de curvatura
= ngulo de diseo del cable
En los cables rectos slo se hace presente el coefciente
K (coefciente por desviacin no intencional), debido
a que el cable no presenta una curvatura respecto al
eje vertical a lo largo de la viga; por lo tanto, se pudo
discriminar el coefciente de la ecuacin anterior, tal y
como se presenta en la Ecuacin 3:
Ecuacin 3. Prdidas por friccin para cables rectos
Por ser conocida la carga Ps, se determin la carga
Px, donde se encuentran ubicadas cada una de las
galgas de deformacin (Figura 5). De esta manera
se despejaron los valores de coefciente K para cada
uno de los incrementos de carga en cada una de las
posiciones de instrumentacin electrnica. Por obtener
con este procedimiento datos estadsticos con amplia
variacin, se realiz un anlisis probabilstico basado
en tres casos:
Caso 1: Este consisti en el anlisis probabilstico de
todos los datos, con un ajuste estadstico empleando
el mtodo de Kolmogorov-Smirinov (K-S), obteniendo
la curva que ms se ajusta, que para este caso fue la
distribucin Log-normal (Figura 10).
Caso 2: Este consisti en el anlisis probabilstico del
intervalo donde se presenta mayor frecuencia de datos
(Figura 11).
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Figura 9
Anlisis de las seales suministradas por el sistema de adquisicin de
datos
Figura 10
Anlisis probabilstico de todos los datos
Figura 11
Anlisis probabilstico del intervalo de mayor frecuencia de datos
Caso 3: Este se bas en el anlisis probabilstico de
los datos obtenidos en cada galga de deformacin y
especialmente el que present un mejor comportamiento
(Figura 12), lo cual estaba relacionado con las variables
electrnicas y su instalacin.
Basados en lo anterior se obtuvo lo presentado en la
Tabla 1.
El rango de valores se defni a partir de la dispersin
de resultados obtenidos del coefciente de friccin
por desviacin no intencional en los casos 2 y 3
analizados, lo cual se decidi debido a que en estos
casos se present mayor frecuencia de datos y mejor
comportamiento.
4.2 Estimacin de los valores de coefcientes
Basados en los anteriores valores del coefciente de
friccin por curvatura no intencional (K), se procedi a
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calcular el valor del coefciente de curvatura () para
cada material, empleando la siguiente ecuacin:
Figura 12
Anlisis probabilstico de los datos obtenidos en cada una de las
posiciones de las galgas de deformacin
CASO
DUCTO PLSTICO
K (1/m)
1 0.013
2 0.0041
3 0.0015
DUCTO PLSTICO RECTO
CASO
METLICO
K (1/m)
1 0.035
2 0.0069
3 0.0034
DUCTO METLICO RECTO
RANGO DE VALORES DE K
K: 0.0015 - 0.0041 (1/m)
RANGO DE VALORES DE K
K: 0.0034 - 0.0069 (1/m)
Tabla 1
Resultados obtenidos en diferentes casos y rango de resultados
basados en los casos 2 y 3
Ecuacin 4. Obtencin del valor del coefciente
Usando los diferentes valores lmites de coefcientes
k, se obtienen los valores de coefcientes luego
de realizar anlisis probabilstico, tanto para ductos
plsticos como para ductos metlicos, como se muestra
en la Tabla 2.
Por lo tanto el rango de valores para el coefciente de
friccin por curvatura para el ducto plstico y ducto
metlico son respectivamente = 0.320.34 y = 0.35
0.37. Con los valores de los coefcientes de friccin
(desviacin K y curvatura ) en ductos metlicos, se
procedi a realizar los diagramas de tensionamiento
tanto para los valores obtenidos en esta investigacin
como para los valores recomendados en los diferentes
Cdigos y Normas. Se asumi una carga inicial de 20
toneladas. Para el ducto metlico recto se tiene en la
Figura 13.
Se procede a estimar la prdida de carga a lo largo de
la longitud de los cables.
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Como se puede observar, al utilizar los valores de
coefcientes de friccin hallados en esta investigacin
se presentan unas prdidas de tensin debidas a la
friccin del 7% del total de la fuerza aplicada en el
anclaje mvil, el cual se encuentra dentro del promedio
Tabla 2
Resultados obtenidos de los coefcientes de curvatura basados en los
valores lmites de los coefcientes por desviacin no intencional
DUCTOS PLSTICOS
K (1/m)
0.0015 0.32
0.0041 0.34
DUCTOS METLICOS
K (1/m)
0.0034 0.35
0.0069 0.37
de prdidas obtenidas en los diferentes cdigos de
diseo. Para el ducto metlico curvo, se tienen en
cuenta los dos coefcientes, obteniendo as:
El porcentaje de prdida se incrementa a 11% debido
a la infuencia del valor del coefciente hallado
experimentalmente, el cual es mayor a los especifcados
en diferentes Cdigos y Normas.
5. Conclusiones
a. Los coefcientes de friccin para ductos
plsticos, determinados en este trabajo, son un aporte
importante para la ingeniera nacional, porque no se
encontraron especifcaciones sobre estos valores en
los cdigos nacionales e internacionales consultados.
Dicha investigacin, se constituye en un aporte
novedoso y muy importante, que puede ser tenido en
cuenta en la actualizacin de este aspecto en la futura
norma Colombiana. Actualmente se usa este material
en diferentes obras de concreto preesforzado en el pas
y esta informacin puede ser utilizada por la ingeniera
nacional para determinar con mayor confabilidad las
prdidas de tensionamiento.
b. Los coefcientes (k) determinados en los
ductos metlicos, son cercanos a los recomendados
por los cdigos consultados, lo que indica que las
caractersticas de estos materiales son similares a los
utilizados internacionalmente.
c. Los coefcientes por curvatura () en ductos
metlicos, determinados en este trabajo de grado, son
mayores a los especifcados por los diferentes cdigos
y normas, por lo que es indispensable corroborarlos
con metodologas complementarias y nuevos ensayos
experimentales.
d. Estos resultados se expresan a travs de
rangos y no mediante un dato especfco, por la alta
dispersin que se encontr en los datos experimentales
que se obtuvieron de dichos coefcientes. Esto se
debe a la cantidad de variables que los afecta y que
se estimaron en forma aproximada en las labores
experimentales y analticas, tales como: magnitud de
la tensin, longitud de los torones,
sistema de instalacin, etc.
e. Basados en los diagramas
de tensionamiento realizado para
cables curvos con ductos metlicos,
se encontr que las prdidas son
Figura 13
Comparacin de diagramas de tensionamiento para diferentes valores
de coefcientes (k) en ducto metlico recto
ITEM TESIS CCDSP NSR 98 AASHTO PCI EUROCODIGO PTI ACI
K (1/m) 0.00515 0.0049 0.00215 0.0049 0.00409 0.0075 0.0033 00038
Ps en X=0m (Ton) 20 20 20 20 20 20 20 20
P en X=15m (Ton) 18.51 18.58 19.37 18.58 18.81 17.87 19.03 18.89
DIF CARGA 1.49 1.42 0.63 1.42 1.19 2.13 0.97 1.11
% PRDIDA 7% % % % % % % %
Tabla 3
Comparacin de los porcentajes de prdida para diferentes valores de
coefcientes de friccin k en ductos metlicos rectos
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Referencias
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Transportation Offcials. Highway subcommittee on bridges and
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Concreto preesforzado : Diseo y construccin. Bogot :
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8. HENDY, C. R. y SMITH, D. A. Eurocode 2: Design of
concrete structures. s.l. : Haig Gulvanessian, 2007. 415 p.
mayores en un 1%, comparando con lo recomendado
por el CCDSP y 7% mayores comparando con lo
sugerido por la NSR-98. Para cables rectos, se
obtienen prdidas similares a las obtenidas utilizando
el coefciente recomendado por el CCDSP y mayores
en un 4% a las obtenidas usando el valor recomendado
por la NSR-98.
Agradecimientos
Sistemas Especiales de Construccin
Vsl Internacional, Ing. Alberto Gnzalez, Ing. Ciro
Martnez.
CEMEX Colombia. Ing. Carlos Duque, David
Molina.
EMCOCABLES. Ing. Jaime Soto.
Departamento de Ingeniera electrnica,
Pontifcia Universidad Javeriana, Ing. Camilo Otlora.
Figura 14
Comparacin de diagramas de tensionamiento para diferentes valores
de coefcientes (k) y () en ducto metlico curvo
9. ICAZA AGUIRRE, Juan Jos. Factors affecting
friction losses in multi-strand post-tensioning tendons including
the effect of emulsifable oils. Austin : 2004, 92 p. Tesis (Magster
en Ingeniera Civil). Universidad de Texas.
10. PALISADE CORPORATION. Probability distribution
ftting for microsoft windows. [programa de computador]: Versin
4.5.2. 2002.
11. PRESTRESSED CONCRETE INSTITUTE. Design
hand book. 5 ed. Chicago : PCI, 1999.
12. POST-TENSIONING INSTITUTE. Post-tensioning
manual. Phoenix : PTI, 1990. 406 p.
13. ROBAYO, Javier Orlando. Determinacin
experimental de los coefcientes de friccin k y curvatura
en los tendones de preesfuerzo. Bogot : 1997, Tesis (Ingeniero
Civil). Pontifcia Universidad Javeriana. Facultad de Ingeniera.
Departamento de Ingeniera Civil. 58 p.