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PERALTE - SOBRE ANCHO
12 CAMINOS I
Peralte en curvas horizontales
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Peralte en curvas horizontales
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Desplazamiento de un vehiculo sobre una
curva circular
Cuando un vehculo circula
sobre una curva horizontal
acta sobre el aun fuerza
centrifuga F que tiende a
desviarlo radialmente hacia
afuera de su trayectoria
normal


Peralte en curvas horizontales
Fc = Fuerza centrifuga
W = Peso del Vehculo.
Fr = friccin en los neumaticos

Para evitar deslizamiento
CONDICIONES PARA EVITAR DESLIZAMIENTO O
VUELCO DEL VEHICULO EN LA CURVA
HORIZONTAL.
Peralte en curvas horizontales
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Fc = Fuerza centrifuga
W = Peso del Vehculo.
Fr = friccion en los neumaticos

Para evitar el vuelco
CONDICIONES PARA EVITAR DESLIZAMIENTO O
VUELCO DEL VEHICULO EN LA CURVA HOR.
Peralte en curvas horizontales

Es la inclinacin transversal de
la calzada, que permite
contrarrestar el efecto de la
fuerza centrifuga, el cual
depende del radio, velocidad,
orografa del terreno y del
coeficiente de rozamiento
transversal.

Peralte en curvas horizontales
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Radios Mnimos Absolutos

El radio mnimo es el limite para una velocidad especifica (V)
dada por un vehculo, calculado a partir de un peralte mximo
(Pmax) y del coeficiente de friccin transversal mximo (f max).




Rmin
=
V
2
127 (Pmx + mx)
Peralte en curvas horizontales
u = f p = S
Peralte en curvas horizontales
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Peralte en curvas horizontales
30 km/h

40
50
60
70
80
90
100
110
120 km/h
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0
30
50
70
100
150
200
300
500
700
1000
1500
2000
3000
5000
7000
Peralte mximo
R
a
d
i
o

(
m
)

PERALTE EN ZONA RURAL (tipo 1, 2 3)
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Peralte para cruce urbano
Peralte en zona rural (tipo 1,2 3)
Peralte en zona rural (tipo 3 4)
Peralte en zonas con peligro de hielo



Peralte en curvas horizontales
Peralte en curvas horizontales
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TRANSICION DEL PERALTE

As mismo, la seccin transversal de la calzada sobre un
alineamiento curvo tendr una inclinacin asociada con el
peralte, el tiene por objeto facilitar el desplazamiento seguro
de los vehculos sin peligros de deslizamiento.

Para pasar de una seccin transversal con bombeo normal a
otra con peralte es necesario realizar un cambio de
inclinacin de la calzada .


Peralte en curvas horizontales
La transicin del peralte debe efectuar
una variacin de forma gradual, entre
el bombeo y el peralte, que no
provoquen cambios bruscos en la
pendiente de la calzada.

Si en el diseo de las curvas
horizontales se han empleado
espirales, la transicin del peraltado
se realizara sobre las longitudes de
estas. Si no se han empleado,
entonces se determinara en funcin
de la velocidad de diseo de la
carretera y esta a su vez se repartir
entre la tangente y la curva circular.
01
02
03
04
Peralte en curvas horizontales
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Con peralte completo al menos L/3
Borde
Externo
Borde
Interno
PT PC
B
01
02
03
04
Sobre
Ancho
Sa
Peralte en curvas horizontales
L : Longitud de transicin del peralte
Peralte en curvas horizontales
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TRANSICION DEL PERALTE
El peralte se desarrolla en la longitud de transicin del peralte Lt, la
cual parte se desarrolla en el tramo en tangente y parte dentro de la
curva.

Tabla 304.05 MDGC DG 2001
PROPORCION A DESARROLLARSE EN EL TRAMO EN TANGENTE


P% < 4.5% 4.5%< P%<7.0% 7%< P%

50%

70%

80%
Peralte en curvas horizontales
Diagrama de peraltes
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Diagrama de peraltes
Diagrama de peraltes
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BOMBEO

La seccin transversal de la calzada sobre un alineamiento recto tiene una
inclinacin comnmente llamado bombeo, el cual tiene como objetivo facilitar el
drenaje o escurrimiento lateral de las aguas hacia las cunetas. El valor del bombeo
depende del tipo de superficie y de la intensidad de las lluvias en la zona del
proyecto, variando de 1% a 4%.

La variacin del peralte requiere una longitud mnima, de forma que no
se supere un determinado valor mximo de la inclinacin que cualquier
borde de la calzada tenga con relacin a la del eje del giro del peralte.

A efectos de aplicacin de la presente Norma, dicha inclinacin se
limitar a un valor mximo (ipmx) definido por la ecuacin:


ipmax = 1,8 - 0,01.V


Siendo:
ipmx : Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma (%).
V : Velocidad de diseo (Kph).
Desarrollo del peralte
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LONGITUD DE TRANSICIN

La longitud del tramo de transicin del peralte tendr por tanto una longitud mnima
definida por la ecuacin:


Lmn = (pf pi) . B
ipmx

Siendo :

Lmn : Longitud mnima del tramo de transicin del peralte (m).
pf : peralte final con su signo (%)
pi : peralte inicial con su signo (%)
B : distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte (m).
Desarrollo del peralte
Longitud de aplanamiento del bombeo

La longitud de aplanamiento del bombeo, es la longitud necesaria para que
el carril exterior pierda su bombeo o se aplane

Ltp apl = pi . Lmin
pf - pi.

Siendo :
Ltp apl: longitud de aplanamiento
Lmn : Longitud mnima del tramo de transicin del peralte (m).
pf : peralte final con su signo (%)
pi : peralte inicial con su signo (%)
Desarrollo del peralte
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Sobreancho
Sobreancho
Sobreancho es el aumento que se le da a una va especficamente en
las curvas a fin de facilitar la operacin de los vehculos, sta debe
realizarse gradualmente a la entrada y a la salida de las curvas.
Sa : Sobreancho
Sa
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Sobreancho
Sobreancho
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Valores de Sobreancho
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250
3.00
2.80
2.60
2.40
2.20
2.00
1.80
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
0.60
0.40
0.20
0.00

V=30 kph
V=40 kph
V=50 kph
V=60 kph V=70 kph
V=80 kph
S
o
b
r
e

a
n
c
h
o

Radios
La consideracin del sobre ancho, tanto
durante la etapa de diseo como durante la
de construccin, exige un incremento en el
costo y trabajo compensado solamente por la
eficacia de ese aumento en el ancho de la
calzada.

Por lo tanto los valores muy pequeos de
sobre ancho no tienen influencia prctica y
no deben considerarse.

Por ello en carreteras con un ancho de
calzada superior a 7,00m, la norma establece
factores de reduccin del sobre ancho como
se muestra en la Tabla 402.05

Para tal fin, se juzga apropiado un valor
mnimo de 0,40 m de sobre ancho para
justificar su adopcin
Sobreancho
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Transicin de sobreancho

La reparticin del sobreancho se hace en forma lineal empleando para
ello, la longitud de transicin de peralte de esta forma se puede conocer
el sobreancho deseado en cualquier punto, usando la siguiente relacin.
Sa
n
= Sa . Ln
L
Sa
n

Donde:
Sa
n
: sobreancho deseado en cualquier progresiva (m).
Sa : sobreancho calculado para la curva (m).
Ln : longitud arbitraria a la se desea determinar el sobreancho
L : longitud de transicin del peralte.
Transicin de sobreancho
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PARA SECTOR 1
Km 27+000 a Km 28+000
Revision 4 21/08/09
PROGRESIVA
HOMBRO IZQUIERDO
Eje
HOMBRO DERECHO
COTA % Ancho s/a s/a Ancho % COTA
27+780.000 4325.339 -3.00 3.950 0.000 4325.457 0.000 3.950 -3.00 4325.339
27+790.000 4325.023 -3.00 3.950 0.000 4325.141 0.000 3.950 -3.00 4325.023
27+800.000 4324.650 -3.00 3.950 0.000 4324.768 0.000 3.950 -3.00 4324.650
27+810.000 4324.220 -3.00 3.950 0.000 4324.338 0.000 3.950 -3.00 4324.220
27+820.000 4323.734 -3.00 3.950 0.000 4323.852 0.000 3.950 -3.00 4323.734
27+830.000 4323.220 -3.00 3.950 0.000 4323.338 0.000 3.950 -3.00 4323.220
27+840.000 4322.706 -3.00 3.950 0.000 4322.824 0.000 3.950 -3.00 4322.706
27+850.000 4322.191 -3.00 3.950 0.000 4322.309 0.000 3.950 -3.00 4322.191
27+860.000 4321.677 -3.00 3.950 0.000 4321.795 0.000 3.950 -3.00 4321.677
27+870.000 4321.163 -3.00 3.950 0.000 4321.281 0.000 3.950 -3.00 4321.163
27+880.000 4320.649 -3.00 3.950 0.000 4320.767 0.000 3.950 -3.00 4320.649
27+890.000 4320.135 -3.00 3.950 0.000 4320.253 0.000 3.950 -2.78 4320.143
27+900.000 4319.620 -3.00 3.950 0.000 4319.738 0.000 3.950 -0.28 4319.727
27+910.000 4319.099 -3.00 4.172 0.222 4319.224 0.000 4.130 1.48 4319.285
27+920.000 4318.575 -3.05 4.422 0.472 4318.710 0.000 4.130 3.05 4318.836
27+930.000 4318.028 -3.60 4.672 0.722 4318.196 0.000 4.130 3.60 4318.345
27+940.000 4317.487 -4.00 4.850 0.900 4317.681 0.000 4.130 4.00 4317.846
Planilla calculo de peraltes y sobre anchos de sub rasante