CERAMICAS

AVANZADAS
Tpicos de Materiales Avanzados
Ing. Wilmer Vsquez Daz
Universidad Nacional de Trujillo Per
wvasquezd@gmail.com
CERMICAS RESISTENTES AL
DESGASTE Y A LA CORROSIN
Una de las cualidades ms importantes de las cermicas tcnicas es su
elevada resistencia al desgaste por lo que, stas pueden ser utilizadas
directamente como piezas que deban ofrecer dicha caracterstica o bien
como recubrimiento de cualquier metal o sustrato inorgnico que deba
responder a una mejora de su resistencia al desgaste.
Importancia Econmica
Desgaste
2,5% PBI EUA
Desgaste y Corrosin
4,5% PBI Alemanha
(Rabinowicz, 1985, p.6)
TRIBOLOGIA.
Del griego Tribo que significa frotar.
Ciencia que se ocupa de la friccin, del desgaste y la
lubricacin.
DESGASTE Y
CORROSIN
Pases Industrializados: 4.5% PBI
Fabricantes Automviles
Industria Aeroespacial
Constructores de Maquinaria
Productores de Biomateriales
COMPONENTES
NUEVOS
MATERIALES
(Prop.
Tribolog.)
Fiables
Prestaciones
Durareros
MEDIO AMBIENTE

Reduccin del
consumo de
materias primas
Reduccin del uso
de lubricantes

Un problema relacionado
Aunque Europa se halla comprometida con el reciclado, se sigue
desperdiciando todava el 13 % de los lubricantes utilizados en los
procesos industriales, que acaban en el vertedero. Para un pas
industrializado, por ejemplo Alemania, semejante carga representa
alrededor de 300.000 toneladas anuales, que corresponden a unos 3,5 kg
por persona. Adase que en la mayor parte del resto del mundo la
proporcin de lubricantes reciclados o reutilizados es bastante menor que
en Europa, de suerte tal, que la cantidad mundial de lubricantes que
retornan al medio alcanza los 12 millones de toneladas anuales.

La utilizacin de materiales avanzados, con prestaciones tribolgicas
superiores, puede eliminar el uso de lubricantes, ofreciendo un
ahorro econmico considerable en la mayora de los sectores
industriales y una disminucin del impacto ambiental.
RECUBRIMIENTOS
Se entiende por recubrimientos duros aquellas pelculas delgadas con
las que se recubren las superficies de muchas piezas de uso tcnico
con la finalidad de proporcionarles una mayor DUREZA y mayor
RESISTENCIA AL DESGASTE.
Otras propiedades:
Disminuir el coeficiente de friccin
Aumentar la resistencia a la corrosin.
Introducir propiedades pticas especiales
en la superficie.
Producir colores o texturas con finalidad
decorativa
En nuestros das, los recubrimientos ms modernos son los
llamados recubrimientos en capa fina: capas delgadas de uno
o varios materiales con espesores pequeos, desde algunos
nanmetros hasta unas pocas micras, y de alta calidad tanto en
su composicin como en su estructura.
Su desarrollo fue retardado debido a las tecnologas avanzadas
involucradas
RECUBRIMIENTOS
DUROS
Tecnologa de Alta
Corriente y Voltaje
Tecnologas de
control de proceso
y electrnica
Fsica y qumica de
plasma
Tecnologa del
vaco
Recubrimientos
Carburos
de Cromo
Nitruros
Binarios
Nitruros
Ternarios
Alta dureza, Resistencia y Estabilidad Qumica
Cr23C6 (sistema cbico); Cr7C3 y Cr3C2 (sistema
ortorrmbico).
Se pueden emplear como recubrimientos resistentes al
desgaste y protectores en ambientes corrosivos.
tiles para aplicaciones de alta T, para conformado y
herramientas de forja, sellos y vlvulas para turbinas.
Cr-C alta calidad son obtenidos por PVD
Los Cr-C con exceso de C son estudiados para sustituir al
carbono amorfo en Rec. Antifriccin.
(80s) Recubrimientos industriales de TiN (PVD), son usados para
herramientas de maquinaria y han dominado el mercado.
Posteriormente, los recubrimientos de CrN han mostrado superar
a los recubrimientos de TiN por sus menores coeficientes de
friccin y mayor dureza.
La adicin de segundos metales a los nitruros binarios permite la
obtencin de nitruros ternarios con durezas ms altas y mejores
propiedades de resistencia al desgaste y a la corrosin:
Ti
1-x
Al
x
N, Cr
1-x
Al
x
N, Ti
1-x
Zr
x
N
Estudios en recubrimientos de CrAlN y CrN muestran una mejora
en la resistencia a la temperatura del nitruro ternario; de igual
forma muestran durezas muy altas (>35GPa) y coeficientes de
friccin ms bajos que el CrN.


Materiales Superduros
B
C
N
B
4
C
c-BN
-C
3
N
4

diamond
Recubrimientos nanoestructurados
Estn hechos de un material compuesto (composite); de una matriz
metlica reforzada con inclusiones cermicas de alta dureza, tales como
partculas de carburo de silicio (SiC) o fases de cobalto-carburo de
wolframio o cromo-cobalto-carburo de wolframio (WC/Co o WC/Co/Cr).
Pueden tambin mejorar su respuesta a la friccin si se agrega hasta un 30%
en volumen de una fase lubricante slida; por ejemplo, grafito, MoS2, PbS
o CuSn.
Los polvos tienen la misma composicin que el recubrimiento que finalmente
se quiere obtener. Se llevan al sustrato coaxialmente con el rayo lser. El
polvo absorbe energa del rayo lser, empieza a fundirse y se deposita sobre
el sustrato elegido.
Parte de la energa del lser se
absorbe tambin en la superficie del
sustrato, con lo que una lmina
delgada de la superficie de ste se
funde. Queda as asegurada la
existencia de una unin metalrgica
real entre el recubrimiento y el material
base.

Sin embargo, la mezcla de los dos
materiales (recubrimiento y sustrato)
debe ser la menor posible para
aprovechar las propiedades del
material que forma el recubrimiento.
Los recubrimientos de este tipo permiten:
Temperaturas de operacin de hasta 900C
Soportar presiones de hasta 1200 megapascales
(algo ms de diez mil atmsferas)
Poseen coeficientes de friccin de slo 0,01 (unas 80
veces menor que el coeficiente de friccin del acero).
Diversos sectores industriales, especialmente el
aerospacial y el del automvil, podrn sacarle
partido.
Recubrimientos duros
estructurados para
microlubricacin
Dos mtodos diferentes para
producir recubrimientos con superficie estructurada.

El primer mtodo consiste en un depsito fsico en fase vapor (PVD),
donde la superficie del sustrato se bombardea con un plasma de iones,
procedentes por lo general de una descarga elctrica entre dos
electrodos.

El segundo mtodo crea superficies texturadas por medio de radiacin
lser muy focalizada. Los microporos que ambos mtodos producen en
la superficie del recubrimiento pueden atrapar cantidades
microscpicas de lubricante.
Recubrimiento poroso de CrN
Nuevos recubrimientos PVD basados en nanocompuestos
resistentes al desgaste y autolubricantes para
herramientas y componentes
Se han creado nuevos recubrimientos multifuncionales formados por
nanocompuestos resistentes al desgaste y autolubricantes para ser
aplicados sobre herramientas. Para lograrlo, los investigadores idearon un
sistema de depositado para la produccin de nuevos recubrimientos, al
mismo tiempo autolubricantes y ms resistentes al desgaste.

Pueden utilizarse lo mismo en aplicaciones que requieran altas
temperaturas de funcionamiento (herramientas para taladrar o fresar),
que en aplicaciones a baja temperatura en sistemas tensionados
tribolgicamente.

Gracias a ese nuevo sistema de depsito, se crean recubrimientos
constituidos por una matriz cermica metaestable y dura, en la que se han
incrustado nanocmulos de fases de lubricantes slidos de carbono o de
MoS
2
.
FOTOGRAFIA DE UNA BROCA recubierta con una
lmina de un nanocompuesto de TiAlN-C por medio
de la tcnica de depositado en fase vapor (PVD),
FOTOGRAFIAS OBTENIDAS CON UN MICROSCOPIO
ELECTRONICO DE BARRIDO de recubrimientos
nanoestructurados con diferentes morfologas, obtenidos por
medio de pulverizacin catdica (sputtering). En esta
tcnica, se bombardea un blanco del material con el que se
quiere formar el recubrimiento con iones de gas muy
energticos, que pulverizan el blanco. Los tomos arrancados
del blanco se guan hasta la superficie con un campo elctrico.
Recubrimientos de nanocompuestos de alta
durabilidad para mejorar la competitividad y
preservar el medio
Las aleaciones de aluminio combinan unas buenas propiedades
trmicas con una baja densidad; son candidatas ideales para el uso en
los frenos de disco en automviles. Sin embargo, su pobre resistencia
al desgaste requiere recubrir la superficie de contacto de las aleaciones
con algn material altamente resistente.

De este modo, el uso de aleaciones ligeras protegidas contra el
desgaste permite obtener un mejor rendimiento de los combustibles; al
mismo tiempo, contribuye a reducir las emisiones de CO2 a la
atmsfera en el transporte terrestre.

Actualmente, existen diversos tratamientos para proteger la superficie
del aluminio y la de los componentes del automvil hechos de acero,
pero empiezan a resultar inadecuados debido a los cambios recientes
en las frmulas de los lubricantes encaminadas a reducir su toxicidad.

FOTOGRAFIA OBTENIDA
CON UN MICROSCOPIO
ELECTRONICO
DE TRANSMISION de un
material basado en una matriz
cermica de -Al2O3, con un
10 % de inclusiones de una
fase de SiC que mejoran las
propiedades tribolgicas del
material.

Se ha demostrado que este
tipo de recubrimientos mejora
el comportamiento del
acero frente al desgaste
hasta en dos rdenes de
magnitud, como se ve en la
grfica logartmica.
PULVERIZACIN TRMICA
FOTOGRAFIA DEL PROCESO DE PULVERIZACION
TERMICA en el que el material a depositar es un polvo
nanoestructurado, se junta con una llama y se funde. El
material fundido se atomiza a gran velocidad por medio
de una corriente de aire comprimido que pasa sobre la
superficie de la pieza que se quiere recubrir.
Esta nueva tcnica de proyeccin trmica para
obtener materiales nanoestructurados, con un
mejor comportamiento frente al desgaste abrasivo
y el desgaste por deslizamiento que los utilizados
anteriormente.

Los recubrimientos nanoestructurados resultantes
podrn aplicarse a componentes industriales de
motores y equipos perforadores para la
extraccin de petrleo.