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w
: densidad especfica del agua, Kg/m
3
.
o
: densidad especfica del aceite, Kg/m
3
.
D: dimetro de la gota de aceite, m.
PRINCIPIO DE SEPARACIN
V
s
= (
w
o
) D
2
g / 18
Gr ave d ad
V iscos id ad
ag ua a 20 C
Den si da d d el
agu a
Den si d ad d el
ac eit e
Di met ro g o t a
a cei te.
V el oc id ad
asce n si n
g
w
o
V
s
m /s
2
k g/m s ( po is es ) k g/ m
3
k g/ m
3
m m/ h
9,8 0,0 01 1.0 00 850 20 0,1 176
9,8 0,0 01 1.0 00 850 40 0,4 704
9,8 0,0 01 1.0 00 850 60 1,0 584
9,8 0,0 01 1.0 00 850 80 1,8 816
9,8 0,0 01 1.0 00 850 100 2, 94
9,8 0,0 01 1.0 00 850 200 11 ,76
9,8 0,0 01 1.0 00 850 300 26 ,46
Toro Equipment 2010
DEFENDER
SEPARADOR DE HIDROCARBUROS FSH
AREA EFECTIVA DE SEPARACIN
Se denomina AREA EFECTIVA HORIZONTAL DE
SEPARACIN al cociente entre la capacidad del separador
y la velocidad de desbordamiento del fluido. Un separador
correctamente diseado eliminar de la corriente del fluido
entrante, todas las partculas con una velocidad de
elevacin (o sedimentacin) igual o mayor que la tasa de
desbordamiento a travs del separador.
El rea efectiva de separacin de un separador de
placas onduladas, vendr dado por la longitud anchura y
nmero de placas, as como el ngulo de inclinacin de las
placas en el separador y el rendimiento de ste (90%). La
superficie necesaria para la separacin ser el resultado de
dividir el caudal de tratamiento entre la velocidad
ascensional.
COALESCENCIA
Como se puede deducir de la Ley de Stokes, para
aumentar la eficacia de la separacin (aumentar V
s
) slo
podremos aumentar el dimetro de la gota (D). Los dems
parmetros o son constantes o vendrn determinados por
las caractersticas inherentes al vertido. Un aumento de D
ser adems de gran importancia, por encontrarse este
trmino elevado al cuadrado.
Al plantearnos el aumentar el tamao de las gotas
vemos que slo podemos hacerlo formando gotas mayores
por la unin de varias pequeas. Para conseguir esta unin
ha de generarse la turbulencia necesaria para que se
provoque el mayor nmero de choques posibles entre las
gotas pequeas y se unan para formar gotas mayores.
El separador de TORO EQUIPMENT est equipado con
un sistema de lamelas para provocar flujos que activen el
nmero de choques entre las partculas, y lograr unirlas de
forma rpida para separar as partculas incluso de 20 m.
Esta tecnologa es la que nos permite garantizar
concentraciones de aceite libre menores de 5-10 ppm a la
salida de nuestros equipos.
El flujo de agua a travs de las lamelas es de tipo
CROSSFLOW. En este tipo de flujo el agua atraviesa el
paquete de lamelas, colndose entre ellas en direccin
perpendicular al flujo ascendente de las partculas flotadas y
descendente de los slidos pesados.
Con el flujo en CROSSFLOW, se obtiene un aumento del
rendimiento de separacin (comparado con el convencional
flujo en counter current) ya que en el paquete de lamelas el
flujo es completamente laminar excepto en la parte de la
cresta de los corrugados, en la cual se generan
microturbulencias controladas. La turbulencia hace que las
partculas aire/slido choquen formando conglomerados con
un dimetro de 250 a 300 m, que a modo de racimos
constituyen una especie de flculo de aire y slidos estable.
Este tamao es el ideal.
La velocidad de flotacin de las partculas de aire
generadas, 40 a 60 m, con un diferencial gravitatorio entre
el agua y las partculas de 0,2 g/cm
2
es de 1 m/h. Esto
implica que la flotacin ha de realizarse a una carga
superficial menor de 1,75 m
3
/m
2
/h.
El sistema tiene una carga superficial equivalente a la
mitad de la que su superficie til desarrolla, es decir: con
idntico rendimiento trata el doble de caudal que otro.
Toro Equipment 2010
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