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CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Control de pozos submarinos


La evolucin de la tierra hacia el mar se a producido en estos ltimos siglos a partir de 1897
cuando se instalo el primer mstil de perforacin encima de un muelle en las ostas de california.
Ms adelante se comenzaron a utilizar los equipos de perforacin costa afuera, con plataformas
marinas, semi sumergibles, y taladros de perforacin auto elevables, y embarcaciones de
perforacin con sistema de posicionamiento dinmico.
A medida que se perfecciono la tecnologa de operaciones marinas se iba en busca de
ambientes ms hostiles, las cuales la operaciones de costa afuera evoluciono en dos direcciones
principales:
1 Se perforaban en las cuales las zonas en las que las columnas de agua aumentaba ao tras
ao hasta llegar a un record, a 1852 m. pozo productor en Brasil, a 2777m en pozos no
productores en Mxico.
2 Los equipamientos de competicin de pozos se han sumergidos en el agua, los cabezales de
los pozos q se encuentran sobre el lecho marino se conectan con las lneas de flujo que
transportan hidrocarburo a la superficie.



















CONTROL DE POZOS SUBMARINOS


La industria ha dado paso agigantados en la tecnologa de reparacin de los pozos en aguas
profundas
A medida que se incrementan la profundidad del agua los problemas se tornan cada vez ms
complejos y surgen nuevos problemas.
Se estima que el mar alberga un 21% de todas las reservas mundiales de hidrocarburo.
Los fundamentos del control de pozos en los equipos flotantes son los mismos para otro tipo de
operaciones de reparaciones
La clave para controlar el pozo es la pronta deteccin del influjo, cerrar el pozo rpidamente y
circular el influjo hasta sacarla utilizando las tcnicas de presin constante en el fondo del
pozo.
Para tomar decisiones respecto a los proyectos en tierra firme y tambin de la complejidad
propias del ambiente submarino comprende los sgtes factores:
Infraestructura existente
La profundidad del agua
El clima
Las corrientes submarinas
Las condiciones del lecho marino
La facilidad de acceso al pozo para las futuras tareas de monitoreo y la capacidad de
mantener en forma constante el flujo de fluidos en las tuberas
La distancia existente desde las obras de infraestructura es un factor determinante en el
momento de optar por una completacion submarina. La distancia entre la completacion
submarina y su conexin a la plataforma se encuentra limitado por la continuidad del flujo, la
estabilidad del lecho marino y la corriente.
En caso de que las plataformas fijas nos representen un costo antieconmico se opta por la
completacion submarina que sern manejados por embarcaciones.
Para este tipo de ambientes existen opciones como:
La unidad de rbol de vlvulas seco.-es un cilindro vertical flotante.
Plataformas de cable tensados.-es una estructura flotante sostenida en un lugar por cables
verticales en tensin conectadas a plantillas de pilotes empotrados en el lecho marino
El desplazamiento de hidrocarburo a travs de las tuberas de perforacin, las vlvulas y los
tubos de conduccin implica un esfuerzo considerable. Las bajas temperaturas y altas presiones
pueden provocar las precipitaciones de slidos que reducen o bloquean el flujo. La formacin
de hidratos de gas slidos puede causar bloqueos en la tubera y en las lneas de flujo en
especial cuando se mezclan agua y gas se enfra mientras fluye a lo largo del lecho marino a
travs de una tubera de gran longitud.
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Se necesita contar con una embarcacin o un taladro y en muchos caso un tubo ascendente,
que conecta e pozo submarino a la embarcacin y aloja a la sarta de perforacin, el fluido de
perforacin y los fluidos provenientes del pozo.
En muchos casos se cebe remover el rbol de produccin submarino. Para realizar una
reconexin a varios pozos para realizar tareas de reacondicionamiento es necesario contar con
un sistema de intervencin para controlar el pozo y permitir que otras herramientas pasen a
travs del mismo













Equipamientos
La mayora de los equipos que se utilizan son diseados ,fabricados, instalados por empresas de
ingeniera que nos suministra con:
Los BOPs, los cabezales de los pozos
Las pantillas
Los arboles de produccin
Sistemas de control de produccin
Los colgadores de las tuberas de produccin
Los ROV
Los medidores multifsicos y bombas, los separadores ,y los generadores de energa.
Por lo general existen dos tipos de embarcaciones capaces de realizar las completaciones
submarinos:
Un sistema flotante atado o anclado al lecho del mar
Un sistema de posicionamiento dinmico que mantiene su ubicacin sobre el pozo
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Si las corrientes o las condiciones climticas provocan el movimiento de la embarcacin esta
cuenta con un propulsor que la vuelve a colocar en posicin, sin embargo puede ocurrir que el
sistema de posicionamiento no sea suficiente para mantenerse en posicin por la falla del
propulsor o la perdida de alguna lnea de anclaje la cual la embarcacin ser acarreada fuera del
posicionamiento inicial, en estos casos sera necesario de desconectar la columna de
asentamiento y el tubo ascendente del pozo, el proceso se debe llevar al cabo de 40 a60
segundos ,antes de desconectarlo se debe tomar las presiones o el flujo proveniente del pozo
en un lapso de 10y 15segundos, y debe sellarse ambos extremos .
El sistema de control de cada herramienta esta instrumentado de acuerdo con los
requerimientos del operador

CONSIDERACIONES
Las consideraciones relacionadas con el control del pozo en equipos de perforacin:
Los componentes submarinos/ sistema de control en superficie
Las profundidades del agua y la fractura de la formacin
La friccin en el sistema de lneas de choke/kill
El procedimiento de inicio
El mantenimiento de la presin correcta
Los sistemas de derivacin
El sistema para derivar el gas de poca profundidad
El preventpor anular en el riser superior
Los hidratos de gas
El equipamiento submarinos
El sistema de BOP submarinos










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COMPONENTES SUBMARINOS / SISTEMAS DE CONTROL EN LA SUPERFICIE

En un entorno submarino, la base gua es generalmente el primer equipo que se corre. sta
provee la base para guiar la columna de perforacin, la tubera de revestimiento y otras
herramientas en el pozo perforado. Segn la profundidad del agua y el tipo de equipo de
perforacin, se podra asentar la base gua y los subsiguientes componentes con o sin una lnea
gua. Una vez que se haya corrido la columna de tubera de revestimiento de soporte (gua) y se
haya instalado el cabezal del pozo, se puede instalar el sistema de control de pozos submarino.
Este sistema consiste en el conjunto de BOP, el Conjunto Inferior del Riser (LMRP), el Sistema de
Control y el Riser.


































































































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Existen varios tipos de conectores, tales como los conectores tipo Collet que se usan para
conectar la columna del conjunto de BOP al cabezal del pozo. Este conector de alta presin de
trabajo (Ch) debe proveer un rango presin de trabajo mnima clasificada que sea igual o mayor
al rango de presin de trabajo para la cual est diseado el conjunto de BOP. El conjunto de
BOP debe proveer una solucin total para el programa de perforacin. Este es un problema
complejo que no tiene una solucin ideal. Se pueden usar ms juegos de rams o rams de doble
propsito. Sin embargo, al agregar ms componentes, esto incrementa la altura general del
conjunto y las preocupaciones sobre su manejo en la superficie podran eliminar esta opcin.
Dado que podra tomar varios das para desconectar y maniobrar el conjunto para hacer
cambios o reparaciones en los componentes, es comn usar esclusas ciegas / de corte y de
dimetro variable (VBR). Algunos operadores optan por el uso de dos juegos de rams ciegas / de
corte para proveer un sello de soporte en caso de una desconexin no programada. Esto reduce
el nmero restante de rams y puede limitar las opciones de colgar dado que algunos VBR [ram
de dimetro variable] podran tener lmites en cuanto a la cantidad de peso que pueden
soportar. La colocacin de los componentes del conjunto de BOP depende especficamente de
la poltica de Contratista / operador adems de las condiciones anticipadas. Algunas de las
preguntas que deber considerar son:
La tubera se reciprocara a travs del preventor que est cerrado?
Bajo qu condiciones la tubera se deber colgar?
Si es as, en cual rams ser?
Que preventor fue elegido para hacer el cierre inicial?
Cul procedimiento de cierre se prefiere, blando o duro?

































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Como la tecnologa de aguas extremadamente profundas evoluciona, el conjunto de
preventores se torna ms complejo. Las unidades de posicionamiento dinmico poseen
instrumentos que proyectan la posicin de equipo no interesando si utiliza el circuito amarillo
o el circuito azul.El circuito amarillo nos muestra que el quipo se est retirando del pozo. Si el
indicador se mueve al circuito rojo comienza la secuencia de desconexin de emergencia. Esta
secuencia de desconexin de emergencia anula el sistema de control normal del conjunto de
BOP.

Una serie de sistemas des-conectores de emergencia fueron desarrollados para activarse en el
caso de una perdida de las seales (elctricas y/o hidrulicas) entre el sistema de control y el
conjunto de BOP. Cuando estos sistemas se logran activar todas las secuencias, el ram cortador,
cerrar el ram, y la desconexin. El sistema hombre muerto es en el caso de una perdida de
energa en el control MUX (sistema de control elctrico submarino), efecta la desconexin en
caso de rotura del riser o si por alguna razn se mueve de la locacin el equipo. Algunas
unidades de aguas profundas poseen un sistema de desconexin acstico de reserva para
emergencia. Cualquiera sea el sistema, el objetivo de ellos es cerrar rpido y seguro aunque el
equipo haya perdido el riser, el pozo, o experimente cualquier otra emergencia. El conjunto de
BOP est lleno de instrumentos que miden tanto la presin y/o la temperatura en el conjunto
(usado como gua para compensar la CLFP). Tambin se tienen los medios para que el ROV
remotamente accione las funciones del conjunto de BOP (cierre en caliente) en caso de una
situacin de desconexin de emergencia. Existe otra consideracin para aguas profundas es el
lmite de la carga externa sobre el conjunto de BOP, debido al peso del riser largo y la junta
flexible, estas generan una tremenda carga sobre el mismo conjunto de BOP. En la parte
superior del conjunto de BOP hay otro conector para el LMRP. Por lo general, este conector es
un conector calibrado para una presin ms baja (Cl) que el conector de la parte inferior y limita
el uso del preventor de reventones anular superior a la presin para la cual fuera calibrada,
diseada. Asimismo, en la unin del conjunto de BOP y el LMRP existe un contacto interfacial
para el conjunto de BOP, las lneas del choke y de kill y las funciones del sistema de controles
asociados.

El sistema de control provee dos conjuntos de controles idnticos, un mdulo de control
amarillo y uno azul para redundancia. Los mdulos de control son los nexos de comunicacin
desde los equipos de control en la superficie. Conectados a travs de mangueras de control
desde la superficie, estas contienen lneas de control elctricas y/o hidrulicas para las sealar a
las vlvulas tipo cierre que accionen funciones del conjunto de BOP. Se deberan presurizar las
lneas, slo en los sistemas hidrulicos, para asegurar que haya una respuesta rpida. A veces se
incorporan cilindros de acumulador en el diseo del sistema submarino para facilitar varias
funciones. Hay que pre cargar estos botellones por encima de la presin ejercida por el agua de
mar a la profundidad de la BOP, lo cual requiere cilindros de acumulador clasificados para alta
presin, en orden de estar seguro de que hay un exceso prescripto de fluido usable para operar
la BOP y vlvulas hidrulicas asociadas. Adems, los sistemas de acumulador que tienen una
presin de trabajo de 5.000 psi (344,75 bar) son comunes en los equipos de perforacin que
operan en aguas con profundidades que estn por encima de los 5.000 pies (1524 m) para
compensar por la presin hidrulica ejercida por el agua de mar, el fluido hidrulico y el fluido
en el riser. Una vez que se hayan instalado el conjunto y el LMRP, los acumuladores submarinos
se cargan completamente. Hay que tomar en cuenta que se debe purgar esta presin antes de
sacar el conjunto / sistema de cilindros de vuelta a la superficie. Ms adelante en esta seccin se
comentar en ms detalle sobre los sistemas de control de los preventores de reventones
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submarinos. El LMRP consiste en el anular superior, la junta esfrica o flexible y el adaptador del
riser. La junta esfrica o flexible permite que el riser se desve unos grados de la vertical sin
esforzar demasiado ni daar la conector, los preventores de reventn y el cabezal del pozo. El
sistema del riser consiste en el riser, las lneas del choke y control y a veces mdulos de
flotacin. Tambin se podra incorporar una vlvula de llenado en el riser por si acaso hay
alguna evacuacin de fluido causado por la expansin de gas que inadvertidamente se dej
entrar en el riser.

Debajo de la plataforma del equipo de perforacin hay una junta telescpica o deslizante que
permite el movimiento vertical del equipo de perforacin debido a las condiciones del mar. La
parte superior de este conjunto contiene las trayectorias del flujo y el sistema del desviador
(diverter). Vehculo Operado Remotamente (ROV) A medida que la tecnologa de aguas
profundas se mejora, se tiene ROV mas que unos televisores, cmaras muy complejas,
herramientas de uso mltiples muy indispensables en locaciones sin buzo. Hoy en da los ROV
tienen la capacidad de:

Enviar fotos del conjunto de BOP a superficie.
Observar por flujo cuando se trabaja sin el Riser
Observacin del cabezal de pozo
Observar y reportar la alineacin vertical del riser y el conjunto de BOP
Actuar en el conjunto de BOP y cerrar rams cuando el equipo se movi de la locacin, o
mejor dicho asegurar el pozo (cierre en caliente).

SISTEMA DEL ESTRANGULADOR
El mltiple del estrangulador en equipos flotantes es ms grande y ms complejo que los que se
encuentran en equipos de tierra. Los mltiples submarinos son extremadamente flexibles,
permitiendo la alineacin del flujo directamente sobre la borda, sobrepasando los
estranguladores y el separador de gas, y mientras s est conectado al tanque de viaje cuando
se est bajando al pozo con presin. Esta cubierto de manmetros de alta y baja presin por
todo el mltiple siendo parte de los 15 a 20000 psi de presin del sistema de conjunto de BOP,
muchos de los incidentes de control de pozo estarn en el rango de las bajas presiones. Debido
a su complejidad solo el personal autorizado de alinearlo o hacer los cambios en cualquier
sentido. Existe siempre el peligro de formacin de hidratos o congelamiento en las operaciones
de aguas profundas. Algunos mltiples incorporan un sistema de inyeccin de glicol para ser
usado cuando se circula hacia arriba de la lnea del estrangulador. Si las lneas del estrangulado
y de control estn llenas con otro fluido que no sea el de operacin deber ser desplazado
previamente antes de comenzar la operacin de control. Si la lnea est llena con lodo de
perforacin es buena prctica circular las lneas en cada turno para prevenir que se tapen con el
asentamiento de la baritina.

PROFUNDIDAD DEL AGUA Y FRACTURA DE LA FORMACIN
A medida que se incrementa la profundidad del agua, se incrementa la posibilidad de que haya
una prdida de circulacin y daos a la formacin debajo del lecho marino. Considere una
formacin similar en diferentes profundidades. En aguas profundas no hay tanta sobrecarga
(debido al peso del agua de mar en lugar de los sedimentos ms pesados), lo cual normalmente
resulta en gradientes de fractura de la formacin reducidos. A menudo se usa el trmino
margen estrecho para el margen pequeo entre la presin de los poros y del gradiente de
fractura. A raz de esto, y durante el primer intervalo de perforacin, cualquier presin adicional
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que se impone en la formacin podra causar una prdida de circulacin. Si se usara un riser, se
necesitara una lechada de gel - agua para transportar los cutting por el riser hasta las shale
shakers. El peso del gel - lechada, junto con las velocidades anulares que estn por encima de
las normales (para limpiar bien el pozo y evitar que se formen anillos de lodo en el riser), y el
peso de los cutting quizs sea lo suficientemente grande como para que haya una ruptura de la
formacin. Por este motivo, no se usa un riser hasta que no mejore la integridad de la
formacin y el fluido de perforacin generalmente consiste en agua de mar a altas velocidades
con un barrido ocasional con pldoras de gel.

PROCEDIMIENTO Y MTODOS DE CONTROL
Los tres procedimientos primarios utilizado en control de pozos, espere y densifique, perforador y
concurrente, son un poco ms complicados en operaciones submarinas, y en muchas situaciones, la gran
profundidad de las aguas es la mayor preocupacin. Existen tres mayores diferencias a tener en
consideracin:
La friccin en la lnea del choke (CLFP)
Desplazamiento del riser luego de haber controlado el pozo.
El gas atrapado en el conjunto de BOP

SISTEMA DE LAS LNEAS DEL CHOKE / KILL Y FRICCION
Se puede introducir una presin significativa en el pozo cuando se circula por el sistema de las
lneas del choke y kill. Esta presin tiene muchos nombres diferentes (presin de friccin de la
lnea del choke, prdida de presin de circulacin por friccin, presin de la lnea del choke,
cada de presin, DP, etc.), mas en este texto la llamaremos la presin de friccin en la lnea del
choke (CLFP). Se debe determinar la CLFP con precisin para minimizar el riesgo de prdida de
fluido y/o fractura de la formacin durante el control del pozo. En los equipos de perforacin
con BOP en la superficie, generalmente no se toma en cuenta la CLFP porque generalmente es
baja, por lo general es menos de 50 psi (3,44 bar). sin embargo, en una columna submarina, el
sistema de las lneas del choke y de kill tienen por lo menos el largo del riser. Entonces, mientras
ms profunda sea el agua, ms largo ser el sistema de las lneas del choke y de kill, y mayor
ser la cantidad de friccin en la lnea del choke. Dado que es probable que la CLFP cambie
debido al cambio de las propiedades del lodo, su determinacin es tan importante como
tambin las presiones de caudal de control.

PRESIN POR FRICCIN EN LA LNEA DEL
CHOKE
Hay varios mtodos, pero la manera bsica para determinar la presin por friccin en la lnea
del choke, es el de realizar una prueba de circulacin en el sistema de la lnea del choke del
riser. Muchos operadores y contratistas slo realizan esta serie de pruebas antes de perforar el
casing (rotar el zapato). . Siempre y cuando la reologa del lodo cambio drsticamente, esta
serie de operaciones no sern desarrolladas hasta que se perfora la otra sarta de casing (rotar el
zapato). Las presiones de las lneas de Choke/kill son correctas matemticamente. En
circunstancias normales, se usan las bombas de lodo en el equipo de perforacin para controlar
un pozo. Sin embargo, para aquellas circunstancias donde hay presin alta, quizs haya que usar
la bomba de cementacin, entonces tambin se deberan realizar
las siguientes pruebas al utilizar las bombas de alta presin.



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MTODO DE PRUEBA 1 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE
1. Circule el lodo por el pozo (bajando por la tubera de perforacin, tomando los retornos por
el riser (circulacin normal) hasta quebrar el gel.
2. Verifique y registre la presin de circulacin a diferentes regmenes. Un rgimen debera ser
con la bomba marchando en vaco o a aproximadamente 20 epm. (Tambin se puede tomar
varios regmenes con la bomba de cementacin).
3. Cierre el preventor anular (o cuelgue), abra la vlvula de la lnea del choke, verifique y
registre las presiones de circulacin a los mismos tres regmenes al circular por la lnea del
choke y el manifold. (Haga lo mismo con las bombas de cementacin si las usan).
4. Abra la vlvula de la lnea de kill, verifique y registre las presiones de circulacin a los mismos
tres regmenes mientras circula por ambas lneas, del choke y de kill. (Haga lo mismo con las
bombas de cementacin). La presin por friccin en la lnea del choke es la presin para circular
por la lnea del choke (o kill) menos la presin para circular por el pozo.
Para el problema #1, complete el cuadro en la pgina 276 y determine la CLFP para todos los
regmenes.





















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MTODO DE PRUEBA 2 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE

Otro mtodo para determinar la presin por friccin de las lneas del estrangulador y de
ahogo a la vez que se realizan las operaciones normales es el de bombear por la lnea
del choke a tres regmenes diferentes. Luego habr la lnea de kill y bombee tanto por la
lnea de choke como de kill a los mismos tres regmenes. Utilizando este mtodo la
presin de circulacin es la presin por friccin de la lnea de choke y de kill a ese
rgimen de bombeo este mtodo tiene la ventaja de no agrega presin en la formacin
y se puede realizar en forma rutinaria.






















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MTODO DE PRUEBA 3 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE.
Tambin otro mtodo para determinar la CLFP es por medio de circular por la columna
bajando por una lnea, tomando los retornos por la lnea opuesta) con los preventores
de reventones cerrados por encima y por debajo de las lneas del choke y de kill. La CLFP
es la mitad de la presin de circulacin al caudal de control. Se puede llevar a cabo este
mtodo antes de circular un Rick para asegurar de que se usen las presiones correctas y
que est la densidad correcta de lodo en las lneas del choke / kill.
METODO DE PRUEBA 4 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE
Si ha cambiado la densidad del lodo, pero sus propiedades reolgicas no han
cambiado en forma significativa, se pueden realizar unas correcciones
matemticas sencillas para dar una aproximacin de la CLFP para el fluido con
densidad diferente.
CLFP Nuevo = Densidad de control Densidad actual x CLFP Actual
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE ESTTICO VS. DINMICO
Despus del cierre, la determinacin de las presiones y la seleccin del mtodo
para controlar el pozo, lentamente habr que incrementar la velocidad de las
bombas hasta alcanzar el rgimen de ahogo. Podra haber un dao en la formacin
si la presin de casing se mantiene constante a su valor de cierre y no se presta
atencin a la CLFP.
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Se debe sacar o restar la CLFP del valor de la SICP a medida que se conectan las
bombas (pasando a condicin dinmica). La presin que se ejerce en la BOP y en la
formacin seguir constante, al desaparecer la CLFP, porque se ha cambiado el
valor de un manmetro (casing, contrapresin o choke) por un valor de CLFP
equivalente.
PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE INICIO DEL CONTROL
Un procedimiento alternativo de inicio del control involucra el uso de la lnea de
kill como una lnea de monitoreo a medida que se incrementa la velocidad de la
bomba y se toman los retornos por la lnea del choke. A medida que la presin
empieza aumentar en el conjunto de BOP desde la CLFP, la presin se registrar en
la lnea de monitoreo. Se abre el choke para mantener en la lnea de monitoreo el
valor que tena antes del arranque de la bomba. Una vez que alcanza la velocidad
de control, entonces las presiones de circulacin deberan estar cerca a las
presiones calculadas.
MANTENIMIENTO DE LA PRESION APROPIADA
Debido a la alta CLFP, quizs no se puedan obtener los valores proyectados en la
tabla de presin para la tubera de perforacin inclusive si el choke est abierto
completamente. Sin embargo, la presin en la tubera de perforacin podra
reducirse gradualmente a medida que se circula el influjo. La presin calculada (ICP
a FCP) versus el total de stocks de la bomba todava es vlida y no se debera dejar
que caiga por debajo de esos valores.
PRDIDA DE PRESIN A MEDIDA QUE ENTRA GAS POR LA LNEA DEL CHOKE
A medida que entra gas por la lnea del choke, debido a un ID ms pequeo, la
velocidad (pies / min) puede aumentar hasta 25 veces de la que est en el espacio
anular. Con la rpida expansin del gas a medida que se acerca a la superficie,
podran producirse nuevos influjos si no se mantiene la contrapresin. Esto se
observa en el manmetro de la tubera de perforacin como una cada en la
presin a medida que el pozo trata de equilibrarse.
INCREMENTO EN LA PRESIN A MEDIDA QUE EL LODO LE SIGUE AL GAS EN LA LNEA
DEL CHOKE
Una vez que el gas est pasando por el choke, se estabilizan las presiones y se
ajusta la presin de la tubera de perforacin a su presin de circulacin apropiada,
se observa un incremento en la presin de la tubera de perforacin a medida que
se bombea ms lodo en el pozo y se desplaza ms gas. El operador del choke purga
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en forma rutinaria la cantidad de presin que se increment en el choke (del lado
del casing) para mantener la presin en el fondo del pozo en su valor apropiado.
BOP
El preventor de reventones en aguas profundas, comnmente conocido como BOP, pesa
alrededor de 3 toneladas y fue diseado para soportar presiones de pozo de hasta 15000
Psi. Su funcin contener y cerrar los pozos durante las operaciones de perforacin e
intervencin y evitar accidentes fatales.
El BOP (Blowout Preventor) fue desarrollada por primera vez en el ao 1922 por los
operarios James Smithey y maquinistas de Cameron International, desde entonces gracias
al avance de la tecnologa y la constante bsqueda de seguridad en las operaciones
petroleras se ha ido mejorando estos equipos. Actualmente un arreglo tpico para BOP
submarino tiene 2 BOP anulares, superior e inferior, 5 preventores tipo RAM: RAM
ciego/de corte, RAM superior, RAMS de dimetro variable (VBR) los cuales son diseados
para sellar dimetros de drill pipes desde 3,5 a 6 5/8 de dimetro y por ultimo un RAM
inferior.
Lo que ha cambiado son los parmetros y las maneras en que los BOP son utilizados en las
actividades de perforacin actuales. Hoy en dia un BOP submarino puede ser requerido
para operar en profundidades marinas mayores a 10,000 pies, presiones por arriba de los
15,000 psi e incluso 25,000 psi. Con temperaturas de fluidos de formacin de hasta 400 F
y una temperatura inmersa externa prximas al congelamiento (34 F)




















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Preventor RAM















Los BOP de aguas profundas puede ser requeridos para permanecer bajo el agua desde 45 a 90
dias para un solo pozo, y hasta un ao en caso de perforacin o competicin de pozos mltiples,
en cualquiera de los casos los BOP son puestos en funcin en situaciones de emergencia evitando
perdidas personales, dao al equipo y dao al medio ambiente.

GAS ATRAPADO EN EL BOP
A medida que se controla el pozo el gas libre se acumula en la parte superior del BOP entre la
parte inferior del preventor de reventores y la salida usada para circular y sacar el influjo. Debido a
la naturaleza expansiva y explosiva del gas, el gas atrapado y liberado al riser ha sido causa de
varios percanses serios.
El gas atrapado en los supresores de explosiones submarinos (BOP, blowout preventers) puede
constituir un problema grave en la perforacin de pozos submarinos en aguas profundas.
El gas se puede recuperar por la lnea de ahogamiento desplazando el lodo de control mediante
bombeo de fluido liviano como ser agua, a la vez que se mantiene suficiente presin en el choke
para impedir que el gas atrapado se expanda.







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DESVIADORES DE FLUJO
Los desviadores del flujo se proporcionan tpicamente debajo del piso del aparejo y entre la pipa
del conductor y la tabla rotatoria de la plataforma de perforacin
proporcionando un medio de seguridad en caso de existir acumulaciones de gas u otro fluido a
presin en el interior del tubo conductor. Funciona hidrulicamente y puede sellar en forma
anular o ciega, dependiendo de que haya o no tubera de perforacin dentro del pozo, evitando
as que el fluido pase a la mesa rotatoria.

El mtodo de invensin se refiere al sistema y al desviador en si y consiste bsicamente en dirigir
el fluido de formacin que sale a altas presiones lejos de la plataforma de perforacin evitando
daos en el personal o equipo

PROCEDIMIENTO DE DESVO PARA GAS DE POCA PROFUNDIDAD
Los procedimientos de desvo empiezan todos de la misma manera y varan de
acuerdo a cmo se usa el fluido de perforacin... No hay ningn nombre general
para los procedimientos, entonces aqu los vamos a llamar el procedimiento de
desvo con agua y el procedimiento de desvo con lodo.
PROCEDIMEINTO DE DESVO CON AGUA
Este es el procedimiento ms sencillo y ms comn. Si no funcionan otros
procedimientos, todo tiene que volver a este procedimiento. El concepto bsico es que
los influjos de gas de poca profundidad ocurren demasiado rpido y los procedimientos
de control son tan marginales que es mejor concentrarse en la seguridad del equipo de
perforacin y esperar que se agote el gas o que se derrumbe el pozo.
PROCEDIMIENTO DE DESVO CON LODO
Este es un mtodo para tratar de controlar un influjo utilizando lodo denso que est
almacenado en pits auxiliares.
PREVENTOR ANULAR DEL RISER SUPERIOR
Una alternativa al sistema del desviador es el uso de un preventor anular ubicado
debajo de la junta telescpica o deslizante. La junta telescpica debera tener una lnea
flexible que la conecta con el manifold del choke en la plataforma del equipo de
perforacin. Al usar este arreglo conjuntamente con el riser, podemos tener un control
de la presin y un control de los fluidos en la superficie, reduciendo as la
contaminacin.



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HIDRATOS DE GAS
Un problema de primordial importancia es el taponamiento de la BOP y/o la lnea del
choke con hidratos de gas. Los hidratos, al igual que el taponamiento con gel, han
complicado varias actividades de control de pozos.



EL SISTEMA DE CONTROL DEL PREVENTOR DE REVENTONES SUBMARINO






















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OTROS PROBLEMAS
POZOS PILOTOS
Si tiene planes de perforar en un rea en exploracin, consideren perforar un pozo
piloto. El pozo piloto o pozo de dimetro reducido es til por muchas razones. Un pozo
ms pequeo es ms fcil y ms rpido de perforar y se pueden realizar los estudios de
la formacin con mayor rapidez. Si se perfora con un riser, fondo arriba se puede
circular rpidamente debido al menos volumen en el espacio anular. El gas de fondo
tambin se minimiza debido al pozo ms pequeo. Quizs la consideracin ms
importante es que el potencial de flujo de un pozo ms pequeo es ms bajo. Las ECD
se maximizan
al perforar y circular el gas del pozo, pero la erosin del pozo podra ser un problema.

CEMENTO
Debera haber suficiente cemento a bordo, antes de iniciar las operaciones de
perforacin, para asegurar que se podra cementar y taponar el pozo

RISER SUBMARINO
Un riser es el conductor marino que sirve para la comunicacin del fondo marino al piso
de perforacin, el riser tiene la finalidad de proporciona un conducto para operar la
tubera de perforacin y dems herramientas al interior del pozo y evitar la comunicacin
de los fluidos del pozo con el medio marino, adems de aislar la sarta de perforacin de
las corrientes marinas, las cuales pueden influir en el trayecto de la perforacin.













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COMPONENTES PRINCIPALES DEL RISER SON:
UN CONECTOR HIDRAULICO
UN PREVENTOR ANULAR
UNA JUNTA DE BOLA DE ARTICULACIONES INFERIOR.
TUBERIA FLEXIBLE PARA LA LINEA DE CHOKE Y LINEA MUERTA
TUBO DEL RISER Y SUS CONEXIONES.
CONEXIONES DE LAS LINEAS DE CHOKE Y LINEA MUERTA.
UNA JUNTA DE DESLIZANTE(TELESCOPICA)
UN SISTEMA DE DIVERTE.
UN SISTEMA DE TENSION
DESCONEXIN DE EMERGENCIA DEL RISER
1. Colgar la tubera de perforacin en los rams.
2. Cortar la tubera de perforacin.
3. Sellar el pozo.
4. Desconectar el LMRP.
5. Limpiar el preventor de reventones con el LMRP.
6. Disipar cualquier energa que est en el riser /Sistema de tensin del riser.
7. Capturar el riser de manera segura.

COLAPSO DEL RISER
Han habido percances donde el gas ha evacuado suficientemente el riser como para que
el riser se haya colapsado (aplastado). El motivo se debe a que la presin hidrosttica
del agua de mar en el exterior del riser excede el valor de colapso para el riser cuando
est vaco. Se pueden usar frmulas generales para tuberas para demostrar esto. Se
puede calcular la mxima profundidad de agua en que se puede correr un riser vaco
antes de que se colapse. Esto se debera calcular y usar en el programa del pozo y se
debera indicar como parte de los datos estadsticos del
equipo de perforacin. Se podra considerar la incorporacin de una vlvula de llenado
en el riser. Esta vlvula est diseada para que se abra, si el diferencial de presin
entre la presin hidrosttica del agua de mar es mayor que la presin dentro del riser.
Cuando la vlvula se abre el agua de mar entra dentro del riser y previene el colapso. La
vlvula de llenado provee seguridad contra el colapso del riser cuando se baja el riser,
cuando se tiene prdidas totales, o cuando el riser se lleno con un gran volumen de gas.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Una vez que la presin diferencial alcanza un punto predeterminado, la vlvula se abre,
permitiendo que el agua de mar entre en el riser para evitar su colapso.
PRDIDA EN EL RISER
En el caso de una prdida del riser (escape de emergencia, se rompe la cadena del
ancla,
embarcacin a la deriva) habr una reduccin en la presin hidrosttica ejercida en el
conjunto del preventor de reventones. Esta disminucin en la hidrosttica en el pozo es
igual al diferencial hidrosttico entre el fluido en el riser y el agua de mar. Asimismo, se
pierde la presin hidrosttica del nivel del mar a la lnea de flujo o el espacio de aire.
Se puede calcular la disminucin en la presin con la siguiente ecuacin:

REPARACIONES SUBMARINAS (WORKOVER)
A medida que crece la industria submarina, tambin crece la tecnologa para producir
los pozos submarinos. Siempre se deben llevar a cabo las acciones correctivas
submarinas en forma individual. A menudo las aplicaciones para conjuntos en la
superficie requieren modificaciones especiales para su uso submarino. La configuracin
del rbol depende del tipo de rbol y las opciones de produccin. Las operaciones para
reparacin se incorporarn en el diseo del rbol y podran incluir wireline, coiled
tubing o la entrada convencional por el extremo del rbol. Una vez que se haya
instalado la columna en la cabezal de pozo o en el extremo del rbol, se puede lograr el
control del pozo por medio de los procedimientos normales para controlar pozos con
las excepciones que se indican en este captulo. Los equipos que pasan por la lnea de
flujo (TFL) o que se bombean abajo son especialmente tiles para los programas de
terminacin submarina. Vea el captulo
sobre Temas Especiales para la informacin detallada sobre los equipos que pasan por
la lnea de flujo o que se bombean abajo.

RESUMEN
La deteccin de los influjos y el control de pozos varan de las prcticas estndar. El
mecanismo en s del procedimiento para controlar un pozo, una vez que se hayan
tomado en cuenta las prdidas de presin en la lnea del choke, no cambia y los
mtodos normales para controlar un pozo funcionan bien. Un kick grande debido a la
naturaleza del equipo de perforacin y las formaciones (generalmente) ms dbiles
podra complicar el
proceso de deteccin / control. Los preventores de un conjunto submarino por lo
general son ms grandes y requieren ms fluido para cerrarlos que los preventores de
un conjunto convencional en la superficie. El conjunto submarino est en su sitio
remoto, no es fcil
verificarlo para ver si de hecho se ha cerrado un preventor. Esto puede resultar en
influjos ms grandes y la posibilidad de gas en el riser encima del preventor de
reventones. Para ayudar a asegurar que el preventor est cerrado, el volumen del fluido
que se bombea para cerrarlo se mide y se verifica con las especificaciones.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS

Normalmente un pozo submarino se cierra con el preventor anular, dado que se puede
cerrar un preventor de reventones tipo ram en una tool joint y no se lograra un cierre
completo. Asimismo, se debe minimizar el movimiento por el preventor. Una manera de
hacerlo es de colgar
la tubera de perforacin en los rams despus de espaciar correctamente. Tambin se
cuelga la tubera de perforacin para minimizar la cantidad de gas que podra quedar
atrapado en el conjunto submarino. Debido a estas complicaciones, el pozo se cierra
cuando quiera que aya alguna duda de que el pozo est fluyendo

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