La evolucin de la tierra hacia el mar se a producido en estos ltimos siglos a partir de 1897 cuando se instalo el primer mstil de perforacin encima de un muelle en las ostas de california. Ms adelante se comenzaron a utilizar los equipos de perforacin costa afuera, con plataformas marinas, semi sumergibles, y taladros de perforacin auto elevables, y embarcaciones de perforacin con sistema de posicionamiento dinmico. A medida que se perfecciono la tecnologa de operaciones marinas se iba en busca de ambientes ms hostiles, las cuales la operaciones de costa afuera evoluciono en dos direcciones principales: 1 Se perforaban en las cuales las zonas en las que las columnas de agua aumentaba ao tras ao hasta llegar a un record, a 1852 m. pozo productor en Brasil, a 2777m en pozos no productores en Mxico. 2 Los equipamientos de competicin de pozos se han sumergidos en el agua, los cabezales de los pozos q se encuentran sobre el lecho marino se conectan con las lneas de flujo que transportan hidrocarburo a la superficie.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
La industria ha dado paso agigantados en la tecnologa de reparacin de los pozos en aguas profundas A medida que se incrementan la profundidad del agua los problemas se tornan cada vez ms complejos y surgen nuevos problemas. Se estima que el mar alberga un 21% de todas las reservas mundiales de hidrocarburo. Los fundamentos del control de pozos en los equipos flotantes son los mismos para otro tipo de operaciones de reparaciones La clave para controlar el pozo es la pronta deteccin del influjo, cerrar el pozo rpidamente y circular el influjo hasta sacarla utilizando las tcnicas de presin constante en el fondo del pozo. Para tomar decisiones respecto a los proyectos en tierra firme y tambin de la complejidad propias del ambiente submarino comprende los sgtes factores: Infraestructura existente La profundidad del agua El clima Las corrientes submarinas Las condiciones del lecho marino La facilidad de acceso al pozo para las futuras tareas de monitoreo y la capacidad de mantener en forma constante el flujo de fluidos en las tuberas La distancia existente desde las obras de infraestructura es un factor determinante en el momento de optar por una completacion submarina. La distancia entre la completacion submarina y su conexin a la plataforma se encuentra limitado por la continuidad del flujo, la estabilidad del lecho marino y la corriente. En caso de que las plataformas fijas nos representen un costo antieconmico se opta por la completacion submarina que sern manejados por embarcaciones. Para este tipo de ambientes existen opciones como: La unidad de rbol de vlvulas seco.-es un cilindro vertical flotante. Plataformas de cable tensados.-es una estructura flotante sostenida en un lugar por cables verticales en tensin conectadas a plantillas de pilotes empotrados en el lecho marino El desplazamiento de hidrocarburo a travs de las tuberas de perforacin, las vlvulas y los tubos de conduccin implica un esfuerzo considerable. Las bajas temperaturas y altas presiones pueden provocar las precipitaciones de slidos que reducen o bloquean el flujo. La formacin de hidratos de gas slidos puede causar bloqueos en la tubera y en las lneas de flujo en especial cuando se mezclan agua y gas se enfra mientras fluye a lo largo del lecho marino a travs de una tubera de gran longitud. CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
Se necesita contar con una embarcacin o un taladro y en muchos caso un tubo ascendente, que conecta e pozo submarino a la embarcacin y aloja a la sarta de perforacin, el fluido de perforacin y los fluidos provenientes del pozo. En muchos casos se cebe remover el rbol de produccin submarino. Para realizar una reconexin a varios pozos para realizar tareas de reacondicionamiento es necesario contar con un sistema de intervencin para controlar el pozo y permitir que otras herramientas pasen a travs del mismo
Equipamientos La mayora de los equipos que se utilizan son diseados ,fabricados, instalados por empresas de ingeniera que nos suministra con: Los BOPs, los cabezales de los pozos Las pantillas Los arboles de produccin Sistemas de control de produccin Los colgadores de las tuberas de produccin Los ROV Los medidores multifsicos y bombas, los separadores ,y los generadores de energa. Por lo general existen dos tipos de embarcaciones capaces de realizar las completaciones submarinos: Un sistema flotante atado o anclado al lecho del mar Un sistema de posicionamiento dinmico que mantiene su ubicacin sobre el pozo CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
Si las corrientes o las condiciones climticas provocan el movimiento de la embarcacin esta cuenta con un propulsor que la vuelve a colocar en posicin, sin embargo puede ocurrir que el sistema de posicionamiento no sea suficiente para mantenerse en posicin por la falla del propulsor o la perdida de alguna lnea de anclaje la cual la embarcacin ser acarreada fuera del posicionamiento inicial, en estos casos sera necesario de desconectar la columna de asentamiento y el tubo ascendente del pozo, el proceso se debe llevar al cabo de 40 a60 segundos ,antes de desconectarlo se debe tomar las presiones o el flujo proveniente del pozo en un lapso de 10y 15segundos, y debe sellarse ambos extremos . El sistema de control de cada herramienta esta instrumentado de acuerdo con los requerimientos del operador
CONSIDERACIONES Las consideraciones relacionadas con el control del pozo en equipos de perforacin: Los componentes submarinos/ sistema de control en superficie Las profundidades del agua y la fractura de la formacin La friccin en el sistema de lneas de choke/kill El procedimiento de inicio El mantenimiento de la presin correcta Los sistemas de derivacin El sistema para derivar el gas de poca profundidad El preventpor anular en el riser superior Los hidratos de gas El equipamiento submarinos El sistema de BOP submarinos
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
COMPONENTES SUBMARINOS / SISTEMAS DE CONTROL EN LA SUPERFICIE
En un entorno submarino, la base gua es generalmente el primer equipo que se corre. sta provee la base para guiar la columna de perforacin, la tubera de revestimiento y otras herramientas en el pozo perforado. Segn la profundidad del agua y el tipo de equipo de perforacin, se podra asentar la base gua y los subsiguientes componentes con o sin una lnea gua. Una vez que se haya corrido la columna de tubera de revestimiento de soporte (gua) y se haya instalado el cabezal del pozo, se puede instalar el sistema de control de pozos submarino. Este sistema consiste en el conjunto de BOP, el Conjunto Inferior del Riser (LMRP), el Sistema de Control y el Riser.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
Existen varios tipos de conectores, tales como los conectores tipo Collet que se usan para conectar la columna del conjunto de BOP al cabezal del pozo. Este conector de alta presin de trabajo (Ch) debe proveer un rango presin de trabajo mnima clasificada que sea igual o mayor al rango de presin de trabajo para la cual est diseado el conjunto de BOP. El conjunto de BOP debe proveer una solucin total para el programa de perforacin. Este es un problema complejo que no tiene una solucin ideal. Se pueden usar ms juegos de rams o rams de doble propsito. Sin embargo, al agregar ms componentes, esto incrementa la altura general del conjunto y las preocupaciones sobre su manejo en la superficie podran eliminar esta opcin. Dado que podra tomar varios das para desconectar y maniobrar el conjunto para hacer cambios o reparaciones en los componentes, es comn usar esclusas ciegas / de corte y de dimetro variable (VBR). Algunos operadores optan por el uso de dos juegos de rams ciegas / de corte para proveer un sello de soporte en caso de una desconexin no programada. Esto reduce el nmero restante de rams y puede limitar las opciones de colgar dado que algunos VBR [ram de dimetro variable] podran tener lmites en cuanto a la cantidad de peso que pueden soportar. La colocacin de los componentes del conjunto de BOP depende especficamente de la poltica de Contratista / operador adems de las condiciones anticipadas. Algunas de las preguntas que deber considerar son: La tubera se reciprocara a travs del preventor que est cerrado? Bajo qu condiciones la tubera se deber colgar? Si es as, en cual rams ser? Que preventor fue elegido para hacer el cierre inicial? Cul procedimiento de cierre se prefiere, blando o duro?
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
Como la tecnologa de aguas extremadamente profundas evoluciona, el conjunto de preventores se torna ms complejo. Las unidades de posicionamiento dinmico poseen instrumentos que proyectan la posicin de equipo no interesando si utiliza el circuito amarillo o el circuito azul.El circuito amarillo nos muestra que el quipo se est retirando del pozo. Si el indicador se mueve al circuito rojo comienza la secuencia de desconexin de emergencia. Esta secuencia de desconexin de emergencia anula el sistema de control normal del conjunto de BOP.
Una serie de sistemas des-conectores de emergencia fueron desarrollados para activarse en el caso de una perdida de las seales (elctricas y/o hidrulicas) entre el sistema de control y el conjunto de BOP. Cuando estos sistemas se logran activar todas las secuencias, el ram cortador, cerrar el ram, y la desconexin. El sistema hombre muerto es en el caso de una perdida de energa en el control MUX (sistema de control elctrico submarino), efecta la desconexin en caso de rotura del riser o si por alguna razn se mueve de la locacin el equipo. Algunas unidades de aguas profundas poseen un sistema de desconexin acstico de reserva para emergencia. Cualquiera sea el sistema, el objetivo de ellos es cerrar rpido y seguro aunque el equipo haya perdido el riser, el pozo, o experimente cualquier otra emergencia. El conjunto de BOP est lleno de instrumentos que miden tanto la presin y/o la temperatura en el conjunto (usado como gua para compensar la CLFP). Tambin se tienen los medios para que el ROV remotamente accione las funciones del conjunto de BOP (cierre en caliente) en caso de una situacin de desconexin de emergencia. Existe otra consideracin para aguas profundas es el lmite de la carga externa sobre el conjunto de BOP, debido al peso del riser largo y la junta flexible, estas generan una tremenda carga sobre el mismo conjunto de BOP. En la parte superior del conjunto de BOP hay otro conector para el LMRP. Por lo general, este conector es un conector calibrado para una presin ms baja (Cl) que el conector de la parte inferior y limita el uso del preventor de reventones anular superior a la presin para la cual fuera calibrada, diseada. Asimismo, en la unin del conjunto de BOP y el LMRP existe un contacto interfacial para el conjunto de BOP, las lneas del choke y de kill y las funciones del sistema de controles asociados.
El sistema de control provee dos conjuntos de controles idnticos, un mdulo de control amarillo y uno azul para redundancia. Los mdulos de control son los nexos de comunicacin desde los equipos de control en la superficie. Conectados a travs de mangueras de control desde la superficie, estas contienen lneas de control elctricas y/o hidrulicas para las sealar a las vlvulas tipo cierre que accionen funciones del conjunto de BOP. Se deberan presurizar las lneas, slo en los sistemas hidrulicos, para asegurar que haya una respuesta rpida. A veces se incorporan cilindros de acumulador en el diseo del sistema submarino para facilitar varias funciones. Hay que pre cargar estos botellones por encima de la presin ejercida por el agua de mar a la profundidad de la BOP, lo cual requiere cilindros de acumulador clasificados para alta presin, en orden de estar seguro de que hay un exceso prescripto de fluido usable para operar la BOP y vlvulas hidrulicas asociadas. Adems, los sistemas de acumulador que tienen una presin de trabajo de 5.000 psi (344,75 bar) son comunes en los equipos de perforacin que operan en aguas con profundidades que estn por encima de los 5.000 pies (1524 m) para compensar por la presin hidrulica ejercida por el agua de mar, el fluido hidrulico y el fluido en el riser. Una vez que se hayan instalado el conjunto y el LMRP, los acumuladores submarinos se cargan completamente. Hay que tomar en cuenta que se debe purgar esta presin antes de sacar el conjunto / sistema de cilindros de vuelta a la superficie. Ms adelante en esta seccin se comentar en ms detalle sobre los sistemas de control de los preventores de reventones CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
submarinos. El LMRP consiste en el anular superior, la junta esfrica o flexible y el adaptador del riser. La junta esfrica o flexible permite que el riser se desve unos grados de la vertical sin esforzar demasiado ni daar la conector, los preventores de reventn y el cabezal del pozo. El sistema del riser consiste en el riser, las lneas del choke y control y a veces mdulos de flotacin. Tambin se podra incorporar una vlvula de llenado en el riser por si acaso hay alguna evacuacin de fluido causado por la expansin de gas que inadvertidamente se dej entrar en el riser.
Debajo de la plataforma del equipo de perforacin hay una junta telescpica o deslizante que permite el movimiento vertical del equipo de perforacin debido a las condiciones del mar. La parte superior de este conjunto contiene las trayectorias del flujo y el sistema del desviador (diverter). Vehculo Operado Remotamente (ROV) A medida que la tecnologa de aguas profundas se mejora, se tiene ROV mas que unos televisores, cmaras muy complejas, herramientas de uso mltiples muy indispensables en locaciones sin buzo. Hoy en da los ROV tienen la capacidad de:
Enviar fotos del conjunto de BOP a superficie. Observar por flujo cuando se trabaja sin el Riser Observacin del cabezal de pozo Observar y reportar la alineacin vertical del riser y el conjunto de BOP Actuar en el conjunto de BOP y cerrar rams cuando el equipo se movi de la locacin, o mejor dicho asegurar el pozo (cierre en caliente).
SISTEMA DEL ESTRANGULADOR El mltiple del estrangulador en equipos flotantes es ms grande y ms complejo que los que se encuentran en equipos de tierra. Los mltiples submarinos son extremadamente flexibles, permitiendo la alineacin del flujo directamente sobre la borda, sobrepasando los estranguladores y el separador de gas, y mientras s est conectado al tanque de viaje cuando se est bajando al pozo con presin. Esta cubierto de manmetros de alta y baja presin por todo el mltiple siendo parte de los 15 a 20000 psi de presin del sistema de conjunto de BOP, muchos de los incidentes de control de pozo estarn en el rango de las bajas presiones. Debido a su complejidad solo el personal autorizado de alinearlo o hacer los cambios en cualquier sentido. Existe siempre el peligro de formacin de hidratos o congelamiento en las operaciones de aguas profundas. Algunos mltiples incorporan un sistema de inyeccin de glicol para ser usado cuando se circula hacia arriba de la lnea del estrangulador. Si las lneas del estrangulado y de control estn llenas con otro fluido que no sea el de operacin deber ser desplazado previamente antes de comenzar la operacin de control. Si la lnea est llena con lodo de perforacin es buena prctica circular las lneas en cada turno para prevenir que se tapen con el asentamiento de la baritina.
PROFUNDIDAD DEL AGUA Y FRACTURA DE LA FORMACIN A medida que se incrementa la profundidad del agua, se incrementa la posibilidad de que haya una prdida de circulacin y daos a la formacin debajo del lecho marino. Considere una formacin similar en diferentes profundidades. En aguas profundas no hay tanta sobrecarga (debido al peso del agua de mar en lugar de los sedimentos ms pesados), lo cual normalmente resulta en gradientes de fractura de la formacin reducidos. A menudo se usa el trmino margen estrecho para el margen pequeo entre la presin de los poros y del gradiente de fractura. A raz de esto, y durante el primer intervalo de perforacin, cualquier presin adicional CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
que se impone en la formacin podra causar una prdida de circulacin. Si se usara un riser, se necesitara una lechada de gel - agua para transportar los cutting por el riser hasta las shale shakers. El peso del gel - lechada, junto con las velocidades anulares que estn por encima de las normales (para limpiar bien el pozo y evitar que se formen anillos de lodo en el riser), y el peso de los cutting quizs sea lo suficientemente grande como para que haya una ruptura de la formacin. Por este motivo, no se usa un riser hasta que no mejore la integridad de la formacin y el fluido de perforacin generalmente consiste en agua de mar a altas velocidades con un barrido ocasional con pldoras de gel.
PROCEDIMIENTO Y MTODOS DE CONTROL Los tres procedimientos primarios utilizado en control de pozos, espere y densifique, perforador y concurrente, son un poco ms complicados en operaciones submarinas, y en muchas situaciones, la gran profundidad de las aguas es la mayor preocupacin. Existen tres mayores diferencias a tener en consideracin: La friccin en la lnea del choke (CLFP) Desplazamiento del riser luego de haber controlado el pozo. El gas atrapado en el conjunto de BOP
SISTEMA DE LAS LNEAS DEL CHOKE / KILL Y FRICCION Se puede introducir una presin significativa en el pozo cuando se circula por el sistema de las lneas del choke y kill. Esta presin tiene muchos nombres diferentes (presin de friccin de la lnea del choke, prdida de presin de circulacin por friccin, presin de la lnea del choke, cada de presin, DP, etc.), mas en este texto la llamaremos la presin de friccin en la lnea del choke (CLFP). Se debe determinar la CLFP con precisin para minimizar el riesgo de prdida de fluido y/o fractura de la formacin durante el control del pozo. En los equipos de perforacin con BOP en la superficie, generalmente no se toma en cuenta la CLFP porque generalmente es baja, por lo general es menos de 50 psi (3,44 bar). sin embargo, en una columna submarina, el sistema de las lneas del choke y de kill tienen por lo menos el largo del riser. Entonces, mientras ms profunda sea el agua, ms largo ser el sistema de las lneas del choke y de kill, y mayor ser la cantidad de friccin en la lnea del choke. Dado que es probable que la CLFP cambie debido al cambio de las propiedades del lodo, su determinacin es tan importante como tambin las presiones de caudal de control.
PRESIN POR FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE Hay varios mtodos, pero la manera bsica para determinar la presin por friccin en la lnea del choke, es el de realizar una prueba de circulacin en el sistema de la lnea del choke del riser. Muchos operadores y contratistas slo realizan esta serie de pruebas antes de perforar el casing (rotar el zapato). . Siempre y cuando la reologa del lodo cambio drsticamente, esta serie de operaciones no sern desarrolladas hasta que se perfora la otra sarta de casing (rotar el zapato). Las presiones de las lneas de Choke/kill son correctas matemticamente. En circunstancias normales, se usan las bombas de lodo en el equipo de perforacin para controlar un pozo. Sin embargo, para aquellas circunstancias donde hay presin alta, quizs haya que usar la bomba de cementacin, entonces tambin se deberan realizar las siguientes pruebas al utilizar las bombas de alta presin.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
MTODO DE PRUEBA 1 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE 1. Circule el lodo por el pozo (bajando por la tubera de perforacin, tomando los retornos por el riser (circulacin normal) hasta quebrar el gel. 2. Verifique y registre la presin de circulacin a diferentes regmenes. Un rgimen debera ser con la bomba marchando en vaco o a aproximadamente 20 epm. (Tambin se puede tomar varios regmenes con la bomba de cementacin). 3. Cierre el preventor anular (o cuelgue), abra la vlvula de la lnea del choke, verifique y registre las presiones de circulacin a los mismos tres regmenes al circular por la lnea del choke y el manifold. (Haga lo mismo con las bombas de cementacin si las usan). 4. Abra la vlvula de la lnea de kill, verifique y registre las presiones de circulacin a los mismos tres regmenes mientras circula por ambas lneas, del choke y de kill. (Haga lo mismo con las bombas de cementacin). La presin por friccin en la lnea del choke es la presin para circular por la lnea del choke (o kill) menos la presin para circular por el pozo. Para el problema #1, complete el cuadro en la pgina 276 y determine la CLFP para todos los regmenes.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
MTODO DE PRUEBA 2 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE
Otro mtodo para determinar la presin por friccin de las lneas del estrangulador y de ahogo a la vez que se realizan las operaciones normales es el de bombear por la lnea del choke a tres regmenes diferentes. Luego habr la lnea de kill y bombee tanto por la lnea de choke como de kill a los mismos tres regmenes. Utilizando este mtodo la presin de circulacin es la presin por friccin de la lnea de choke y de kill a ese rgimen de bombeo este mtodo tiene la ventaja de no agrega presin en la formacin y se puede realizar en forma rutinaria.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
MTODO DE PRUEBA 3 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE. Tambin otro mtodo para determinar la CLFP es por medio de circular por la columna bajando por una lnea, tomando los retornos por la lnea opuesta) con los preventores de reventones cerrados por encima y por debajo de las lneas del choke y de kill. La CLFP es la mitad de la presin de circulacin al caudal de control. Se puede llevar a cabo este mtodo antes de circular un Rick para asegurar de que se usen las presiones correctas y que est la densidad correcta de lodo en las lneas del choke / kill. METODO DE PRUEBA 4 PARA LA FRICCIN EN LA LNEA DEL CHOKE Si ha cambiado la densidad del lodo, pero sus propiedades reolgicas no han cambiado en forma significativa, se pueden realizar unas correcciones matemticas sencillas para dar una aproximacin de la CLFP para el fluido con densidad diferente. CLFP Nuevo = Densidad de control Densidad actual x CLFP Actual PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE ESTTICO VS. DINMICO Despus del cierre, la determinacin de las presiones y la seleccin del mtodo para controlar el pozo, lentamente habr que incrementar la velocidad de las bombas hasta alcanzar el rgimen de ahogo. Podra haber un dao en la formacin si la presin de casing se mantiene constante a su valor de cierre y no se presta atencin a la CLFP. CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
Se debe sacar o restar la CLFP del valor de la SICP a medida que se conectan las bombas (pasando a condicin dinmica). La presin que se ejerce en la BOP y en la formacin seguir constante, al desaparecer la CLFP, porque se ha cambiado el valor de un manmetro (casing, contrapresin o choke) por un valor de CLFP equivalente. PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE INICIO DEL CONTROL Un procedimiento alternativo de inicio del control involucra el uso de la lnea de kill como una lnea de monitoreo a medida que se incrementa la velocidad de la bomba y se toman los retornos por la lnea del choke. A medida que la presin empieza aumentar en el conjunto de BOP desde la CLFP, la presin se registrar en la lnea de monitoreo. Se abre el choke para mantener en la lnea de monitoreo el valor que tena antes del arranque de la bomba. Una vez que alcanza la velocidad de control, entonces las presiones de circulacin deberan estar cerca a las presiones calculadas. MANTENIMIENTO DE LA PRESION APROPIADA Debido a la alta CLFP, quizs no se puedan obtener los valores proyectados en la tabla de presin para la tubera de perforacin inclusive si el choke est abierto completamente. Sin embargo, la presin en la tubera de perforacin podra reducirse gradualmente a medida que se circula el influjo. La presin calculada (ICP a FCP) versus el total de stocks de la bomba todava es vlida y no se debera dejar que caiga por debajo de esos valores. PRDIDA DE PRESIN A MEDIDA QUE ENTRA GAS POR LA LNEA DEL CHOKE A medida que entra gas por la lnea del choke, debido a un ID ms pequeo, la velocidad (pies / min) puede aumentar hasta 25 veces de la que est en el espacio anular. Con la rpida expansin del gas a medida que se acerca a la superficie, podran producirse nuevos influjos si no se mantiene la contrapresin. Esto se observa en el manmetro de la tubera de perforacin como una cada en la presin a medida que el pozo trata de equilibrarse. INCREMENTO EN LA PRESIN A MEDIDA QUE EL LODO LE SIGUE AL GAS EN LA LNEA DEL CHOKE Una vez que el gas est pasando por el choke, se estabilizan las presiones y se ajusta la presin de la tubera de perforacin a su presin de circulacin apropiada, se observa un incremento en la presin de la tubera de perforacin a medida que se bombea ms lodo en el pozo y se desplaza ms gas. El operador del choke purga CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
en forma rutinaria la cantidad de presin que se increment en el choke (del lado del casing) para mantener la presin en el fondo del pozo en su valor apropiado. BOP El preventor de reventones en aguas profundas, comnmente conocido como BOP, pesa alrededor de 3 toneladas y fue diseado para soportar presiones de pozo de hasta 15000 Psi. Su funcin contener y cerrar los pozos durante las operaciones de perforacin e intervencin y evitar accidentes fatales. El BOP (Blowout Preventor) fue desarrollada por primera vez en el ao 1922 por los operarios James Smithey y maquinistas de Cameron International, desde entonces gracias al avance de la tecnologa y la constante bsqueda de seguridad en las operaciones petroleras se ha ido mejorando estos equipos. Actualmente un arreglo tpico para BOP submarino tiene 2 BOP anulares, superior e inferior, 5 preventores tipo RAM: RAM ciego/de corte, RAM superior, RAMS de dimetro variable (VBR) los cuales son diseados para sellar dimetros de drill pipes desde 3,5 a 6 5/8 de dimetro y por ultimo un RAM inferior. Lo que ha cambiado son los parmetros y las maneras en que los BOP son utilizados en las actividades de perforacin actuales. Hoy en dia un BOP submarino puede ser requerido para operar en profundidades marinas mayores a 10,000 pies, presiones por arriba de los 15,000 psi e incluso 25,000 psi. Con temperaturas de fluidos de formacin de hasta 400 F y una temperatura inmersa externa prximas al congelamiento (34 F)
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
Preventor RAM
Los BOP de aguas profundas puede ser requeridos para permanecer bajo el agua desde 45 a 90 dias para un solo pozo, y hasta un ao en caso de perforacin o competicin de pozos mltiples, en cualquiera de los casos los BOP son puestos en funcin en situaciones de emergencia evitando perdidas personales, dao al equipo y dao al medio ambiente.
GAS ATRAPADO EN EL BOP A medida que se controla el pozo el gas libre se acumula en la parte superior del BOP entre la parte inferior del preventor de reventores y la salida usada para circular y sacar el influjo. Debido a la naturaleza expansiva y explosiva del gas, el gas atrapado y liberado al riser ha sido causa de varios percanses serios. El gas atrapado en los supresores de explosiones submarinos (BOP, blowout preventers) puede constituir un problema grave en la perforacin de pozos submarinos en aguas profundas. El gas se puede recuperar por la lnea de ahogamiento desplazando el lodo de control mediante bombeo de fluido liviano como ser agua, a la vez que se mantiene suficiente presin en el choke para impedir que el gas atrapado se expanda.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
DESVIADORES DE FLUJO Los desviadores del flujo se proporcionan tpicamente debajo del piso del aparejo y entre la pipa del conductor y la tabla rotatoria de la plataforma de perforacin proporcionando un medio de seguridad en caso de existir acumulaciones de gas u otro fluido a presin en el interior del tubo conductor. Funciona hidrulicamente y puede sellar en forma anular o ciega, dependiendo de que haya o no tubera de perforacin dentro del pozo, evitando as que el fluido pase a la mesa rotatoria.
El mtodo de invensin se refiere al sistema y al desviador en si y consiste bsicamente en dirigir el fluido de formacin que sale a altas presiones lejos de la plataforma de perforacin evitando daos en el personal o equipo
PROCEDIMIENTO DE DESVO PARA GAS DE POCA PROFUNDIDAD Los procedimientos de desvo empiezan todos de la misma manera y varan de acuerdo a cmo se usa el fluido de perforacin... No hay ningn nombre general para los procedimientos, entonces aqu los vamos a llamar el procedimiento de desvo con agua y el procedimiento de desvo con lodo. PROCEDIMEINTO DE DESVO CON AGUA Este es el procedimiento ms sencillo y ms comn. Si no funcionan otros procedimientos, todo tiene que volver a este procedimiento. El concepto bsico es que los influjos de gas de poca profundidad ocurren demasiado rpido y los procedimientos de control son tan marginales que es mejor concentrarse en la seguridad del equipo de perforacin y esperar que se agote el gas o que se derrumbe el pozo. PROCEDIMIENTO DE DESVO CON LODO Este es un mtodo para tratar de controlar un influjo utilizando lodo denso que est almacenado en pits auxiliares. PREVENTOR ANULAR DEL RISER SUPERIOR Una alternativa al sistema del desviador es el uso de un preventor anular ubicado debajo de la junta telescpica o deslizante. La junta telescpica debera tener una lnea flexible que la conecta con el manifold del choke en la plataforma del equipo de perforacin. Al usar este arreglo conjuntamente con el riser, podemos tener un control de la presin y un control de los fluidos en la superficie, reduciendo as la contaminacin.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
HIDRATOS DE GAS Un problema de primordial importancia es el taponamiento de la BOP y/o la lnea del choke con hidratos de gas. Los hidratos, al igual que el taponamiento con gel, han complicado varias actividades de control de pozos.
EL SISTEMA DE CONTROL DEL PREVENTOR DE REVENTONES SUBMARINO
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
OTROS PROBLEMAS POZOS PILOTOS Si tiene planes de perforar en un rea en exploracin, consideren perforar un pozo piloto. El pozo piloto o pozo de dimetro reducido es til por muchas razones. Un pozo ms pequeo es ms fcil y ms rpido de perforar y se pueden realizar los estudios de la formacin con mayor rapidez. Si se perfora con un riser, fondo arriba se puede circular rpidamente debido al menos volumen en el espacio anular. El gas de fondo tambin se minimiza debido al pozo ms pequeo. Quizs la consideracin ms importante es que el potencial de flujo de un pozo ms pequeo es ms bajo. Las ECD se maximizan al perforar y circular el gas del pozo, pero la erosin del pozo podra ser un problema.
CEMENTO Debera haber suficiente cemento a bordo, antes de iniciar las operaciones de perforacin, para asegurar que se podra cementar y taponar el pozo
RISER SUBMARINO Un riser es el conductor marino que sirve para la comunicacin del fondo marino al piso de perforacin, el riser tiene la finalidad de proporciona un conducto para operar la tubera de perforacin y dems herramientas al interior del pozo y evitar la comunicacin de los fluidos del pozo con el medio marino, adems de aislar la sarta de perforacin de las corrientes marinas, las cuales pueden influir en el trayecto de la perforacin.
CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
COMPONENTES PRINCIPALES DEL RISER SON: UN CONECTOR HIDRAULICO UN PREVENTOR ANULAR UNA JUNTA DE BOLA DE ARTICULACIONES INFERIOR. TUBERIA FLEXIBLE PARA LA LINEA DE CHOKE Y LINEA MUERTA TUBO DEL RISER Y SUS CONEXIONES. CONEXIONES DE LAS LINEAS DE CHOKE Y LINEA MUERTA. UNA JUNTA DE DESLIZANTE(TELESCOPICA) UN SISTEMA DE DIVERTE. UN SISTEMA DE TENSION DESCONEXIN DE EMERGENCIA DEL RISER 1. Colgar la tubera de perforacin en los rams. 2. Cortar la tubera de perforacin. 3. Sellar el pozo. 4. Desconectar el LMRP. 5. Limpiar el preventor de reventones con el LMRP. 6. Disipar cualquier energa que est en el riser /Sistema de tensin del riser. 7. Capturar el riser de manera segura.
COLAPSO DEL RISER Han habido percances donde el gas ha evacuado suficientemente el riser como para que el riser se haya colapsado (aplastado). El motivo se debe a que la presin hidrosttica del agua de mar en el exterior del riser excede el valor de colapso para el riser cuando est vaco. Se pueden usar frmulas generales para tuberas para demostrar esto. Se puede calcular la mxima profundidad de agua en que se puede correr un riser vaco antes de que se colapse. Esto se debera calcular y usar en el programa del pozo y se debera indicar como parte de los datos estadsticos del equipo de perforacin. Se podra considerar la incorporacin de una vlvula de llenado en el riser. Esta vlvula est diseada para que se abra, si el diferencial de presin entre la presin hidrosttica del agua de mar es mayor que la presin dentro del riser. Cuando la vlvula se abre el agua de mar entra dentro del riser y previene el colapso. La vlvula de llenado provee seguridad contra el colapso del riser cuando se baja el riser, cuando se tiene prdidas totales, o cuando el riser se lleno con un gran volumen de gas. CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
Una vez que la presin diferencial alcanza un punto predeterminado, la vlvula se abre, permitiendo que el agua de mar entre en el riser para evitar su colapso. PRDIDA EN EL RISER En el caso de una prdida del riser (escape de emergencia, se rompe la cadena del ancla, embarcacin a la deriva) habr una reduccin en la presin hidrosttica ejercida en el conjunto del preventor de reventones. Esta disminucin en la hidrosttica en el pozo es igual al diferencial hidrosttico entre el fluido en el riser y el agua de mar. Asimismo, se pierde la presin hidrosttica del nivel del mar a la lnea de flujo o el espacio de aire. Se puede calcular la disminucin en la presin con la siguiente ecuacin:
REPARACIONES SUBMARINAS (WORKOVER) A medida que crece la industria submarina, tambin crece la tecnologa para producir los pozos submarinos. Siempre se deben llevar a cabo las acciones correctivas submarinas en forma individual. A menudo las aplicaciones para conjuntos en la superficie requieren modificaciones especiales para su uso submarino. La configuracin del rbol depende del tipo de rbol y las opciones de produccin. Las operaciones para reparacin se incorporarn en el diseo del rbol y podran incluir wireline, coiled tubing o la entrada convencional por el extremo del rbol. Una vez que se haya instalado la columna en la cabezal de pozo o en el extremo del rbol, se puede lograr el control del pozo por medio de los procedimientos normales para controlar pozos con las excepciones que se indican en este captulo. Los equipos que pasan por la lnea de flujo (TFL) o que se bombean abajo son especialmente tiles para los programas de terminacin submarina. Vea el captulo sobre Temas Especiales para la informacin detallada sobre los equipos que pasan por la lnea de flujo o que se bombean abajo.
RESUMEN La deteccin de los influjos y el control de pozos varan de las prcticas estndar. El mecanismo en s del procedimiento para controlar un pozo, una vez que se hayan tomado en cuenta las prdidas de presin en la lnea del choke, no cambia y los mtodos normales para controlar un pozo funcionan bien. Un kick grande debido a la naturaleza del equipo de perforacin y las formaciones (generalmente) ms dbiles podra complicar el proceso de deteccin / control. Los preventores de un conjunto submarino por lo general son ms grandes y requieren ms fluido para cerrarlos que los preventores de un conjunto convencional en la superficie. El conjunto submarino est en su sitio remoto, no es fcil verificarlo para ver si de hecho se ha cerrado un preventor. Esto puede resultar en influjos ms grandes y la posibilidad de gas en el riser encima del preventor de reventones. Para ayudar a asegurar que el preventor est cerrado, el volumen del fluido que se bombea para cerrarlo se mide y se verifica con las especificaciones. CONTROL DE POZOS SUBMARINOS
Normalmente un pozo submarino se cierra con el preventor anular, dado que se puede cerrar un preventor de reventones tipo ram en una tool joint y no se lograra un cierre completo. Asimismo, se debe minimizar el movimiento por el preventor. Una manera de hacerlo es de colgar la tubera de perforacin en los rams despus de espaciar correctamente. Tambin se cuelga la tubera de perforacin para minimizar la cantidad de gas que podra quedar atrapado en el conjunto submarino. Debido a estas complicaciones, el pozo se cierra cuando quiera que aya alguna duda de que el pozo est fluyendo