Presentado por: Daniel A. Beleo Molina, Andrs F.

Manotas Cantillo
Presentado a: Edison Vlez Delgado.
REL DE SOBRECARGA UNIVERSAL
Existe una exhaustiva lista de diferentes tipos de rels de sobrecarga, el cual se
tienen como caractersticas sobrecarga trmica, de tiempo inverso, tiempo definido
y rel instantneo. Adems de los tipos de rel mencionados anteriormente
tambin puede clasificarse por la cantidad de operaciones, incluyendo la fase
individual, residual, y la corriente de secuencia negativa. Siendo as dependiendo
de la caracterstica de la forma, rango de funcionamiento y funcionamiento
dinmico pueden utilizarse en motores, fuente de poder e interruptor termo-
magntico para proteccin de fallas.
Debido a la necesidad en el pasado de utilizar sistemas especializados de rels,
las aplicaciones para la caracterizacin de la sobrecarga pueden producir efectos
diversos y no relacionados. De igual forma, la tecnologa de rel con
microprocesador han avanzado mucho donde existen aspectos poco factibles para
el desarrollo de nuestros sistemas de proteccin, aunque econmicamente
hablando no sea la mejor opcin debido al costo que requiere la instalacin.

Figura 1. Esquema de conexin para un rel.


De forma universal, los rels de sobrecarga estn organizados bajo la condicin
de trabajo aplicada, siendo fuente de poder, motores o interruptores termo-
magnticos. Acerca de la aplicacin para fuente de poder este proporciona 3
juegos separados de elementos de tiempo instantneos, tiempo limitado y de
tiempo inverso. El primer juego corresponde para , , y proporciona
igualmente convenciones para la proteccin fallas para las fases. El segundo
juego hace referencia a la relacin de 3 , y proporciona la sensibilidad adecuada
entre fase y fase en cuestin de fallas y proteccin polo a tierra. El tercer juego
corresponde para la corriente residual 3 , la cual proporciona proteccin a tierra.
Nota: lo anterior bajo la condicin de que , son las fase de corrientes, es
la corriente residual, es la corriente en secuencia negativa y es la corriente
de secuencia positiva.
Cuando hablamos de las aplicaciones para el motor, este comparte elementos
instantneos y de tiempo limitado para la fase, la corriente de fase negativa y la
tierra con el fin de proteger el motor de fallas en el devanado o falla en los cables
de conexin. Sin embargo, un elemento agregado, es responsable de ambas
corrientes, de positiva secuencia y de negativa secuencia, y proporcionan una
proteccin trmica para sobrecarga, bloqueando al motor o desbalanceando las
condiciones de corriente.
Un ajuste de tiempo definido de unos 6 ciclos permite que la recuperacin sea
ajustada a 1,2 a 1,5 veces la corriente de rotor, bloquendolo para evitar tropiezos
en la corriente inicial de irrupcin. La corriente instantnea se puede establecer al
doble de la intensidad de rotor bloqueado para la limpieza rpida de altas
corrientes de cortocircuito. Un elemento de sobrecarga de fase de tiempo inverso
y un elemento de sobrecarga de secuencia negativa por separado podran
aplicarse para prevenir el sobrecalentamiento causado por un rotor bloqueado o
una condicin de desequilibrio de corriente.
Sin embargo, ninguno de estos elementos puede darse cuenta de la historia
trmica o el seguimiento de las excursiones de temperatura de trabajo. En
cambio, un elemento que se utiliza para tener en cuenta el efecto de
calentamiento de infrarrojos funciona para ambos tipos de corriente de secuencia
positiva y negativa. El elemento es un modelo trmico, definido en la placa del
motor y los datos de su lmite trmico, y que tiene como finalidad estimar la
temperatura del motor. La temperatura se compara con disparo trmico de lmite y
umbrales de alarma para evitar el sobrecalentamiento de las condiciones
anormales de sobrecarga; para el rotor bloqueado comienza demasiado
frecuentes o prolongados, y la corriente se desequilibra.
Para el caso en funcionamiento, el factor de calentamiento de secuencia positiva
vuelve a uno y el factor de calentamiento de secuencia negativa aumenta a 5:
(

)
Estos factores son los coeficientes de las corrientes positiva y negativa de la
fuente de calor en el modelo trmico; donde RI es la resistencia elctrica de rotor
bloqueado (por unidad de ohmios) y Ro que es la resistencia elctrica del rotor con
respecto al deslizamiento nominal (por unidad ohmios).
Existe un modelo de estado trmico dado por la siguiente ecuacin:

Donde

es la corriente de rotor bloqueado por unidad de la corriente a plena

carga,

es el tiempo de rotor bloqueado con motor inicialmente a temperatura

ambiente,

tiempo de rotor bloqueado con motor inicialmente a la temperatura de

funcionamiento.

Hay dos razones para utilizar el modelo de rotor en estado de ejecucin. La
primera es que, a pesar de la diferencia en los umbrales, es una prctica de la
industria para determinar la sobrecarga y los lmites trmicos de rotor bloqueado
como una curva continua. El segundo es que el modelo de rotor representa el
calentamiento tanto de la secuencia positiva y la corriente de secuencia negativa.
Como un refinamiento final, la asignacin de valores estndar de 3 y 1,2 a la
relaciones de R1/Ro y Ta/To respectivamente, permite que los parmetros del
modelo que se determinen entre cinco ajustes fundamentales.

Los elementos de secuencia negativa, as como elementos de fase y tierra
tradicional, se obtienen a partir de tres valores de medida de corriente de fase.
Elementos de secuencia negativa con caractersticas de tipo de induccin
coordinan directamente con la fase y elementos de tierra y se puede configurar
independientemente de la carga equilibrada para proporcionar una cobertura
sensible falla de fase a fase.
REFERENCIA
[1] E 0. Schweitzer and S. E. Zocholl, The universal overcurrent Relays, IEEE
Industry application magazine, May/June 1996 [Citado: 2 de 06 de 2014.]