[INSTALACIONES DE MOTORES] Prctica N 7

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INSTALACIONES DE MOTORES

CAMPO MAGNETICO GIRATORIO:
Si por los devanados (bobinas) de la armadura (en el estator) circula una corriente trifsica
de igual magnitud y desfasadas 120
0
, se producir un campo magnetico y giratorio de
magnitud constante.

MOTOR DE INDUCCION:
Son de dos tipos:
a) Con rotor de jaula
b) Con rotor devanado
Un estator trifsico puede estar conectado en Y o

Motores de corriente contina
Los motores de corriente continua se clasifican segn la forma como estn conectados, en:
Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor elctrico sin escobillas
Adems de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrnica:
Motor paso a paso
Servomotor
Motor sin ncleo

Motores de corriente alterna
Los motores de C.A. se clasifican de la siguiente manera:

Asncrono o de induccin
Los motores asncronos o de induccin son aquellos motores elctricos en los que el rotor
nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magntico del
estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.


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Jaula de ardilla
Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comnmente en un motor de induccin
de corriente alterna. Un motor elctrico con un rotor de jaula de ardilla tambin se llama
"motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje.
Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos
y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la
jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de
un hmster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domsticas)








Monofsicos
Motor de arranque a resistencia. Posee dos bobinas una de arranque y una bobina de
trabajo.
Motor de arranque a condensador. Posee un condensador electroltico en serie con la
bobina de arranque la cual proporciona ms fuerza al momento de la marcha y se puede
colocar otra en paralelo la cual mejora la reactancia del motor permitiendo que entregue
toda la potencia.
Motor de marcha.
Motor de doble condensador.
Motor de polos sombreados o polo sombra.



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Trifsicos
Motor de Induccin.
A tres fases
La mayora de los motores trifsicos tienen una carga equilibrada, es decir, consumen lo
mismo en las tres fases, ya estn conectados en estrella o en tringulo. Las tensiones en
cada fase en este caso son iguales al resultado de dividir la tensin de lnea por raz de tres.
Por ejemplo, si la tensin de lnea es 380 V, entonces la tensin de cada fase es 220 V.

Rotor Devanado
El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas que se
conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas escobillas se
conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto
circuito al igual que el eje de jaula de ardilla.

Monofsicos
Motor universal
Motor de Induccin-Repulsin.
Motor de fase partida
Motor por reluctancia
Motor de polos sombreados



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Trifsico
Motor de rotor devanado.
Motor asncrono
Motor sncrono

Sncrono
En este tipo de motores y en condiciones normales, el rotor gira a las mismas revoluciones
que lo hace el campo magntico del estator.

ARRANQUE DE MOTORES DE INDUCCION:
Los motores de induccin se conectan algunas veces directamente a lnea.
En los motores de induccin de totor devanado, el arranque se puede llevar a cabo
con corrientes bajas, inserando resistencias adicionales al circuito del motor durante
el arranque.
En los motores de jaula de ardilla, las corrientes de arranque pueden tener valores
que variangrandamente dependiendo de la corriente nominal (In).

CIRCUITO MAGNETICO ARRANQUE PARA MOTORES DE INDUCCION:
Proteccin de corto circuito:
Se colocan los fusibles F1, F2, F3. Al producirse el corto circuito la corriente nominal
se eleva y se fundiran los fusibles. Los fusibles no deben findirse durante el arranque;
los cuales se selccionan para soportar las corrientes de arranque.
Proteccin contra sobrecarga:
Si existe sobrecarga, se elevan las corrientes; estos producen calor excesivo que
pueden daar el aislamiento del motor; para evitar, actan los bimetalicos del rele.
Proteccin contra bajo voltaje:
Si el voltaje decae demasiado, desciede el voltaje que alimenta a la bobina del
contactor y este desenergiza al mismo.






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INVERSION DEL SENTIDO DE ROTACION DEL EJE DEL MOTOR:
Si intercambian las corrientes en dos de tres bobinas, (sistemas trifsicos). Se
incidir el sentido de rotacin del capo giratorio. Luego al cambiar de posicin dos
lneas de laimentacion en un motor trifsico, se invierte el sentido de rotacion del eje.


CAPACIDAD DEL CONDUCTOR DEL MOTOR

Los motores se alimentan de un tablero de fuerza. Para encontrar la seccin (mm2) del
conductor, se calcula la corriente que necesita para desarrollar una determinada potencia
que se indica en placa (dato tecnico).

P = ILVLcos K = 1, monofasico
IL = corriente de lnea K = , trifasico
VL = voltaje o tensin de lnea cos = fp, de cada motor
N = eficiencia del motor (si se conoce)
V = igual tensin de trabajo (de linea).
IL = I = corriente a plena carga, en A.
P = potencia en vatios

Calculo de la seccin del cable alimentador desde subtablero: un solo mkotor:

1. Se calcula la corriente nominal:
IN = (HP o CV)x(476 o 736)/(KVcos N)
K = 1, tensin mnofasica
K= , tensin trifsica

2. Multiplicar INx1.25
Id = INx1.25
Con diseo = IN x 1.25, se ubica en las tabla la correspondiente seccin (ver
tablas).
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3. Se calcula la cada de tensin segn distancia.

Aplicar: AV = IxR Id = corriente de diseo
AV = K IdR Q = 0.0173 ohm x mm2
AV = Kv Id (1.qxl/s) L =mm
Kv = 2, monofsico
Kv = , trifsico
Caso de dos o mas motores servidos desdes un cable comn: se aplica la siguiente formula:
INL = 1.25IN1 + f.d.(IN2 + IN3 + IN4)

INL = corriente nominal del able alimentador
IN1N4 = corriente nominal de cada motor
Mi > M2 > M3 > M4 (en potencia)
f.d. factor de demanda: 1.00 de 1 a 5 motores
0.75 de 6 a 10 motores
0.70 de 10 a 15 motores

Valor minimo a usarse en la seccin es de 2.5 mm2 o N
0
14AWG.

Antes de poner en servicio un motor examinar lo siguiente:

- Las tensiones de lnea
- Los equipos de proteccin
- Los pernos de acoplamineto de la brida y la base.
- El eje del motor: girar con la mano a fin de localizar rozaminetos y ruidos
- Conectar el motor brevemente. Presionarb ligeramente el pulsador de arranque
para comprobar el sentido de rotacin del eje.





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PROCEDIMIENTO

1. Observar desde el tablero de fuerza la instalacin del motor de corriente
alterna considerando los dispositivos de proteccin. Cortocircuito, sobrecarga
y de bajo voltaje.
2. Desconectar un motor porttil de la piloto.
3. Medir la corriente de arranque con el ampermetro de tenaza.
4. Medir la tensin en los bordes (bornera)
5. Anotar Cos0, potencia, tensin indicados en placa.
6. Cambiar el sentido de rotacin del eje del motor, intercambiando la posicin
de las lneas de alimentacin.


CUESTIONARIO

1. Determinar analticamente la corriente nominal (plena carga) del motor.
Caractersticas del motor:
- Tres fases induccin motor
- 2.4HP-1.8KW
- Volt 220
- R.P.M 1720
- ACIES 60 HZ
2.
Amp I
watts
V
P
I
N
N
38 , 6
74 . 0 * 220 * . 3
10 * 8 . 1
cos * * 3
3

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2. Determinar la seccin del conductor alimentador al motor (distancia menor de
12 metros). Indicar el dimetro del tubo PVC que contendr al conductor.
voltios voltios V
V
mm ser tubo El
mm tabla la De
Amp Amp I
D
3 . 3 86 . 2
1 / 12 * 0173 . 0 * 97 . 7 * 3
8 / 5 :
00 . 1 :
97 . 7 25 . 1 * . 38 . 6
2




3. Determinar la potencia de entrada P = ILVLcos vatios.
watts P
P
V I P
L L
1800
74 . 0 * 38 . 6 * 220 * 3
cos 3

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES.

Si se invierten dos alimentadores se invierte el giro del motor.

La potencia del motor en la entrada es mayor que la indicada en la placa del motor.

Es necesario proteger los motores con dispositivos adecuados.