UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID

TECNOLOGIAS DE VEHICULOS INDUSTRIALES Y ESPECIALES

TRABAJO DE PRACTICA ANSYS



ANDRES AMARILLO ESPITIA
JHONNY PENNA SALCEDO





MASTER EN INGENIERIA MECANICA
CURSO 2013-2014
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA


CONFIGURACIN DE VEHCULO A SER ANALIZADO


El vehculo a ser analizado tiene una configuracin tridem, con largueros del bastidor diseados en
viga tipo U. Este bastidor tiene una estructura convencional en escalera con seis travesaos. Tiene
suspensin de ballesta en los tres ejes posteriores, lo que se traduce en dos apoyos a cada lado
por cada eje en el bastidor.
Dimensiones


Figura 1. Dimensiones del bastidor del vehculo a analizar.
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA


La longitud total del bastidor del vehculo es de 11,4 metros.
Carga mxima
El vehculo soporta una carga mxima de 27 Toneladas.
Numero de ejes.



Estados de carga.

El vehculo se analizar en cuatro estados de carga, descargado (16,6 toneladas) esttico y con un
escaln de 30 centmetros en la llanta delantera izquierda; Y cargado (27 Toneladas) esttico y con
escaln de 30 centmetros en la rueda delantera izquierda.

Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA


RESULTADO DE LAS SIMULACIONES
DESCARGADO

Figura 2. Reacciones de los apoyos en el eje z (para verificar peso del vehculo)
Tras correr el macro con la configuracin del vehculo mencionada anteriormente se obtienen las
reacciones en los apoyos en el eje z con lo cual se puede saber el peso del vehculo que en este
caso esta en vaco. Este peso es de aproximadamente 17 toneladas.
Estado de carga1 (Esttico vaco).
Con el vehculo en vaco se calculan las tensiones de Von Mises en Ansys de lo cual se obtiene una
tensin mxima de 231 Mpa, sin embargo dado que el muelle esta apoyado en un solo nodo esta
tensin se ve slo en los nodos en los que estn los apoyos, por lo cul se tienen en cuenta la
regin cercana a estos nodos. En esta regin se puede ver una tensin mxima de
aproximadamente 150 Mpa (Ver Figura 3), esta tensin esta muy por debajo del lmite elstico de
los aceros que se usan para este tipo de aplicaciones (Considerado en 400Mpa), lo que era de
esperarse puesto que se esta analizando el vehculo sin carga.









Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA



Tensiones de Von Mises vehculo vaco

Figura 3. Tensiones de Von mises para el vehculo sin carga.
Carga por eje.
As mismo se analizan las reacciones en los apoyos correspondientes a cada uno de los ejes, para
verificar que la carga se este distribuyendo de forma uniforme y que no hayan ejes que estn
recibiendo una carga excesivamente superior a los dems.

Para esto se seleccionan los nodos correspondientes a los puntos de apoyo de cada eje y se
calculan sus reacciones en el eje z, de donde se obtiene un reparto de aproximadamente 5
toneladas por eje, de forma que ninguno de los ejes este mucho mas cargado que otro (Ver figura
4).
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA



Figura 4. Reacciones en los apoyos en el eje z (para calcular carga por eje):
Estado de carga 2 (escaln descargado)
Desplazamiento
Se genera un estado de carga en el que se simula que el vehculo ha tomado un resalto con la
llanta delantera izquierda de 30 centmetros, para analizar y comprobar el diseo del bastidor en
condiciones extremas.



Figura 5. Desplazamiento del bastidor bajo estado de carga 2 con un escaln de 30cm en el eje
delantero izquierdo.

Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA


Tensiones de von Mises
Al igual que en el primer estado de carga se analizan las tensiones de Von Mises para verificar que
la estructura sin carga soporta un escaln de 30 centmetros en el eje delantero izquierdo y que las
tensiones no estn cerca al lmite elstico del material, puesto que se espera que pueda soportar
este estado de carga con el vehculo cargado.

Figura 6. Tensiones de Von Mises de bastidor bajo estado de carga 2.
CARGADO

Para analizar el comportamiento del vehculo con su carga mxima se modifica la densidad en el
macro (ver archivo cargado esttico y escalon.mac) y se procede a realizar la simulacin por
elementos finitos para los mismos dos estados de carga descritos anteriormente.
Se verifica el peso del vehculo cargado calculando las reacciones en el eje z (Ver Figura 7) de
donde se obtiene que el vehculo cargado pesa aproximadamente 27 Toneladas.
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA



Figura 7. Reacciones en el eje z del vehculo cargado (Para verificar su peso 27 Toneladas)
Estado de carga 1 (esttico cargado)

Tensin Von Mises
Se analiza la estructura para determinar que no falle debido a la carga a la que ha sido sometida,
se calculan las tensiones de Von Mises donde se verifica que el esfuerzo que soporta la estructura
est considerablemente por debajo del lmite elstico del material, puesto que como este estado
de carga va a ser ms habitual a lo largo de la vida del vehculo se espera que la estructura bajo
estas condiciones falle bajo fatiga no por la carga, por lo que si estuviera cerca al lmite elstico del
material (Considerado en 400 Mpa) la estructura no sera til, ya que fallara a pocos siclos de
estar sometido a estas condiciones de carga.

Se obtiene una carga mxima alrededor de los nodos correspondientes a los apoyos de
aproximadamente 254Mpa, aproximadamente un 57% por debajo del limite elstico del material.
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA



Figura 8. Tensiones de Von Mises para la estructura en condiciones de carga mxima.
Estado de carga 2(escaln Cargado)

Tensin Von Mises
As mismo se calculan las tensiones que soporta la estructura si al estar cargado se enfrenta a un
escaln de 30 cm de altura en el eje delantero en la rueda izquierda, dado que no se espera que
esta condicin sea habitual durante el funcionamiento del vehculo se espera que el valor este
cercano al lmite elstico del material, sin sobrepasarlo, de forma que la estructura pueda superar
condiciones extremas, sin estar sobredimensionada.
Se analiza para esta condicin por elementos finitos y se obtienen las tensiones de Von Mises, en
donde aparece una carga de 419Mpa, que sobre pasara el lmite elstico, pero como se explico
anteriormente, esta tensin esta en los nodos en los que recae la carga del vehculo, por lo que no
se tiene en cuenta sino que se analiza la regin alrededor de los mismos sonde se obtiene una
carga de 326Mpa aproximadamente, tensin que es cercana al lmite elstico del material, pero
que no lo sobrepasa.
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros
Industriales

PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA MECNICA



Desplazamiento