Manual S15 C

CONTROLADOR DE TRAFICO
S15

Manual de Programacin

Mrida 2007

Controlador S15 Manual de programacin

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S15
Controlador de 6 u 8 fases
Microprocesado
Manual de Programacin

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RIF. J -09009714-7 NIT: 0006749151
Elaborado por:
Ing. Mauricio Bautista (maurbt@gmail.com)
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ndice del Manual

Caractersticas del Control 4
Caractersticas Tcnicas 6
Informacin de Funcionamiento 7
Teclado del Control S15 8
Men Principal 9
Numero de Fases 11
Configuracin del Tipo de Salida 12
Secuencia de Ejecucin de las Fases 14
Configuracin de la Fase de Coordinacin 15
Intervalos Vehiculares 16
Intervalos Peatonales 18
Configuracin de Detectores 19
Configuracin de Planes Diarios 21
Configuracin de Planes Semanales 22
Configuracin del Reloj de Tiempo Real (RTC) 24
Configuracin de Solapado 25
Configuracin de Coordinacin 26
Configuracin de Intermitentes 27
Configuracin de Puerto Serial 28
Prueba de Pantalla 29
Prueba de Salidas 30
Prueba de Entradas 31
Prueba de Salida de Intermitencia 32
Informacin del Control 33
Actualizacin del Control 34


MANUAL DE PROGRAMACIN S-15

Caractersticas Generales del Control

El S-15 es un controlador de trfico de ltima generacin totalmente
microprocesado, modular y de pequeo tamao, totalmente compatible con
estructuras de controladores S-6 Premier, S12 y S14 de Semavenca, cumple con
la mayora de los requerimientos de la NORMA COVENIN 2753-1999, es
adaptable a casi cualquier interseccin vehicular presente en nuestro pas y entre
sus caractersticas mas resaltantes encontramos:
Controlador de 6 u 8 fases.
Fases configurables como vehiculares y peatonales (los peatonales pueden
ser configurados como exclusivos o no y activados por llamada peatonal o
su ejecucin como una fase mas), las 2 ultimas fases pueden ser
programadas como solapadas en caso de requerirse. Todas estas opciones
pueden ser programadas por el tcnico en el sitio de funcionamiento del
control.
Configuracin de la secuencia de salida de las fases indicndole el
conmutador de salida y el orden, permitiendo repetir una o varias fases por
ciclo o definir una secuencia de salida adaptable a la interseccin.
Un detector por cada fase, configurable como vehicular, peatonal o como
omisin de la fase peatonal o vehicular. Los detectores le permiten al
control ejecutar rutinas de supervisin del trafico y tomar decisiones para
aumentar o disminuir el tiempo de las fases vehiculares, llamar las fases
peatonales si estn programadas para ejecucin por demanda u omitir tanto
las fases vehiculares o peatonales.
Permite configurar la fase de coordinacin y el modo de coordinacin bien
sea de manera alambrada o de forma inalmbrica empleando el puerto
serial de comunicacin. Adicionalmente el control puede ser configurado
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como maestro o como esclavo en redes coordinadas. En caso de realizarse
coordinacin mediante cable el tcnico puede programar la duracin del
pulso de coordinacin y su estado (presencia o ausencia de tensin AC).
Salida de Intermitencia totalmente configurable por fase, permitiendo todas
las luminarias apagadas, verde, amarillo o rojo en intermitente.
Puerto serial de alta velocidad para programacin del control o para
interconexin a sistemas centralizados manejando protocolo sencillo de
transferencia de datos. El puerto puede ser configurado en RS232 o
RS485, y ajustar su velocidad segn las redes y las necesidades de
comunicacin
Configuracin de 8 planes de trabajo cada uno de 8 intervalos, los cuales
pueden ser seleccionados para un da especifico de la semana o para toda
la semana.
Configuracin de 9 ciclos de trabajo incluyendo el ciclo 0 o de intermitencia
forzada. Cada ciclo de trabajo consta de 6 fases u 8 (solo para controles de
8 conmutadores de salida), manejando los intervalos de tiempo de verde
mnimo, verde extensin, verde mximo, despeje de rojo, amarillo, paso
peatonal, despeje peatonal, extensin y retardo de peatonal (los dos ltimos
intervalos actualmente no estn en funcionamiento).
Rutinas de salidas de carga, entradas de detectores, de pantalla y de salida
en ciclo 0, para diagnostico del funcionamiento del control.
Pantalla LCD de 16 caracteres x 2 Lneas para la visualizacin de los datos
ejecutados por el control y de sus parmetros de configuracin, con
backlight para su uso en ambientes poco iluminados
Teclado optimizado de 4 teclas que le permiten al tcnico navegar entre las
diferentes opciones del control y ajustar sus parmetros a la interseccin
donde se encuentre funcionando.
Reloj de tiempo real con respaldo de batera de litium con una duracin de
9 aos.

Sistema de supervisin externo e interno del funcionamiento del CPU para
evitar mal funcionamiento del procesador.
Almacenamiento de toda la informacin en memoria no voltil evitando
perdida de informacin por bajas o cortes de tensin y con un respaldo de
la informacin por un periodo superior a 40 aos.
Sensor de temperatura para control de extractor de aire (opcional).
Conmutadores de salida de estado slido, con activacin de carga de cruce
por 0.
Puerto serial de alta velocidad para la interconexin con un PC para la
supervisin de su funcionamiento o programacin del control,
adicionalmente este puerto puede ser empleado para la interconexin con
mdulos de radio frecuencia para generar coordinacin de manera
inalmbrica.
La unidad de control en conjunto con los conmutadores esta en la
capacidad de activar cargas tanto de lmparas incandescentes como de
Leds de Alto Brillo

CARACTERSTICAS DE TCNICAS

Tensin de alimentacin de 115 V AC con tolerancia de +/- 15 %
Tensin de alimentacin DC de 24 V @ 100 mA (solo unidad de control con
conmutadores)
Frecuencia de Trabajo de 54 ~ 64 Hz
Precisin de tiempo de 100 mseg. +/- 1 mseg
Intervalos Verde Mnimo, Extensin, Mximo 1, Paso Peatonal, Despeje
Peatonal y Extensin Peatonal configurables desde 0 hasta 255 segundos.
Intervalos de Despeje Vehicular y Retardo Peatonal desde 0 hasta 25.5
segundos en intervalos de 100 milisegundos
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Intervalo de Amarillo configurable desde 0 hasta 9 segundos
Frecuencia de Intermitencia de 1 Hz
Formato de Transferencia del puerto serial: 8 Bits, 1 Bit de start y uno de
stop sin paridad y en velocidades desde 2400 bps hasta 19.2Kbps, en
protocolo RS232 o RS485
Duracin de pulso de coordinacin programable de 1 a 9 seg.
Impedancia de entrada de detectores y salida a luminarias acorde a la
norma NEMA.
Conmutacin de carga opto-acoplada y por cruce por cero.

Informacin de Funcionamiento (Pantalla Principal)

La programacin en el controlador S15, se realiza mediante un comando de 4
teclas para leer e introducir los datos de los parmetros de funcionamiento del
controlador y una pantalla de cristal lquido (LCD), de dos lneas de 16 caracteres
c/u, que permite visualizar la informacin de manera clara y en tiempo real.

Figura 1. Pantalla de visualizacin de estado de ejecucin del control S15

En la figura se observa el estado de funcionamiento que muestra el controlador a
travs de la pantalla LCD. Indica la hora en formato HH:MM (hora y minutos), el
plan (P) que se esta ejecutando actualmente, el intervalo (I) de trabajo, el ciclo (C),
la fase en ejecucin (F), en la siguiente lnea se muestra en forma abreviada la

denominacin del intervalo de tiempo (en la tabla 1 se indican todos los intervalos
de tiempo que son configurables en el control) a su lado aparece el conteo en
forma decreciente; al lado de este numero pueden aparecer 1 o 2 letras que
variaran todo esto dependiendo de la configuracin de las fases solapadas y su
forma de ejecucin, adicionalmente si esta configurada la coordinacin del control
se muestra al final de la segunda lnea con una inicial, si es Maestro (M) o Esclavo
(E). Si el control tiene activa la coordinacin como Maestro se mostrar al lado
derecho de la letra M el smbolo * en el preciso instante en que el pulso de
coordinacin es enviado, en caso que se encuentra configurado como esclavo al
lado de la letra E aparecer el smbolo + mientras este recibiendo el pulso de
coordinacin.

Teclado del Control S15

Para operar la unidad es necesario conocer el correcto funcionamiento del teclado
y como se puede revisar y/u operar las diferentes opciones del control. En la figura
siguiente se puede observar como est conformado dicho teclado.

Figura 2. Vista del teclado del control S15

1. E/S Esta tecla permite entrar y salir en el men principal y en los
submen del control.
2. Con las teclas (+) y () se puede desplazar en los dos sentidos
(ascendentemente o descendentemente) en el men principal, esto tambin
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se aplica para cada uno de los submens. La otra funcin que realizan las
teclas es para cambiar los datos de cada uno de los parmetros, que se
deseen actualizar, el + incrementa el valor del parmetro que se esta
modificando y el lo disminuye, la funcin de modificacin de parmetros
es solo efectiva una vez adentro del submen seleccionado y habilitada
esta funcin.
3. La tecla permite el acceso al men principal, a cada uno de los
submens y a los parmetros de cada uno de estos que se desean revisar
o modificar. Para modificar los parmetros en cualquiera de los submen
del control se debe presionar esta tecla tantas veces hasta que aparezca el
cursor parpadeando sobre el parmetro que se desea actualizar (todos los
datos son actualizados de manera inmediata despus de su modificacin,
pero se debe autorizar la actualizacin para su ejecucin).

Men Principal

En el men principal para realizar la programacin, revisin y prueba del control
esta subdividida en veinte submens separados e identificados indicando los
datos que pueden ser revisados o configurados
Numero de fases (Nro. de Fases): le permite al usuario ver y programar el
numero de fases en ejecucin (vehiculares y peatonales) y solapados a ser
usados en la interseccin.
Configuracin del tipo de fase de salida (Tipo de Fases): le permite al
usuario ver y programar el tipo de fase (vehicular, peatonal exclusiva o de
duracin fija con fase vehicular).
Secuencia de ejecucin de las fases (Orden de Ejec.): le permite al
operador ver y configurar la secuencia de salida del anillo de trabajo
(secuencia de salida de las fases).

Configuracin de la fase de coordinacin (Fase Cord.): opcin que permite
la revisin y programacin de la fase asignada para la coordinacin as
como algunos parmetros del pulso de coordinacin, como son duracin y
polaridad de dicha seal.
Intervalos Vehiculares (Int Vehicu): los intervalos de tiempo vehicular
asignados a cada una de las fases de trabajo por ciclos permitidos en el
control.
Intervalos Peatonales (Int Peatonales): los intervalos de tiempo peatonal
asignados a cada una de las fases de trabajo por ciclos permitidos en el
control.
Configuracin de detectores (Detectores): permite habilitar el tipo de
detector que utilizara cada una de las fases
Planificacin diaria (Planes Diarios): seccin donde se puede ver y
programar cada uno de los planes diarios, con sus intervalos, ciclo de
trabajo, hora de ejecucin y duracin de desfase.
Planificacin Semanal (Planes Sem): ajuste de los planes diarios a ser
ejecutados en cada uno de los das de la semana
Configuracin del reloj de tiempo real (Ajuste RTC): permite ajustar el reloj
de tiempo real del controlador.
Configuracin de solapados (Solapados): seccin para el ajuste de las
fases de entrada y salida de las fases solapadas
Configuracin de coordinacin (Coordinacin ): ajuste del tipo de
coordinacin del control
Configuracin de Secuencia de Salida de Intermitencia (Intermitencia):
seccin para el ajuste de la secuencia de intermitencia a ejecutarse en el
ciclo 0.
Configuracin de Puerto Serial (Conf Puertos): submen donde se ajusta
los parmetros del puerto de comunicacin.
Prueba de Pantalla (Verf Pantalla ): le permite al usuario verificar el
funcionamiento de la pantalla LCD.
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Prueba de Salidas a Luminarias (Verf Salidas ): da la opcin de verificar
cada una de las salidas de luminaria de cada uno de los conmutadores
presentes en la estructura del control de trafico
Prueba de Entrada de Detectores (Verf Entradas): le permite al usuario
verificar el correcto funcionamiento de todo el hardware y software
relacionado con la deteccin.
Prueba de Salida de Intermitencia (Verf Inter): permite realizar un test de
la secuencia de intermitencia realizada la configuracin de dicha secuencia.
Informacin del Control (Info. Control): muestra la informacin del tipo de
control, versin y su ao de fabricacin.
Actualizacin de Ajuste al control (Actualizar): permite la actualizacin y
ajuste del control a la nueva programacin introducida por el operario o
tcnico.

Numero de Fases

Figura 3. Submen Nro. de Fases

Al entrar a este submen se puede visualizar y modificar el nmero de fases en
ejecucin del control (fases vehiculares y/o peatonales) y el nmero de fases
solapadas. Debido a que el nmero de fases que pueden ser operadas por el
control son limitadas, este restringe las posibles configuraciones a un mximo de 6
(opcional 8) fases que corresponde a la suma de las fases en ejecucin y las
solapadas. A continuacin se muestra diferentes tipos de combinaciones que son
posibles (hay que recordar que algunas de ellas no son usadas en la calle):
6 Fases en ejecucin
5 Fases en ejecucin

4 Fases en ejecucin
3 Fases en ejecucin
2 Fases en ejecucin
5 Fases en ejecucin y una fase solapada
4 Fases en ejecucin mas dos fases solapadas o una solapada

Hay que mencionar que el nmero mximo de solapados que se pueden
programar es de 2. En la figura siguiente se observa como es desplegada la
informacin de configuracin de las fases en ejecucin y solapadas

Figura 4. Configuracin de las Fases en ejecucin y solapadas (Nro. De Fases)

Configuracin del Tipo de Fase de Salida

Figura 5. Submen Tipo de Fases

Con este submen el operario puede indicar los tipos de fases que conformaran el
anillo de trabajo. Las tres opciones que puede manejar el control son fases
vehiculares, peatonales exclusivas y peatonales. Las fases que se pueden
configurar van a estar limitada por el nmero de fases en ejecucin que fueron
programadas en el submen anterior (Nro. de Fases). La etiqueta V indica las
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fases Vehiculares y la P las fases peatonales, con la tecla se puede
desplazar entre cada una de las fases hasta llegar a la fase que se desea
configurar luego se presiona la tecla + o si desea activar (X) o desactivar ( )
respectivamente la fase como vehicular o peatonal.

Si se encuentra activas las fases solapadas ests van a salir por los conmutadores
5 y 6 si es una sola la configurada este va salir por el conmutador 6, esto se debe
tomar siempre en cuenta para evitar configuraciones errneas en el anillo de
ejecucin. A continuacin se muestran varios ejemplos de posibles
configuraciones que se pueden realizar. Ejemplo 1: 4 fases solo vehiculares

Figura 6. Configuracin solo fases vehiculares (Tipo de Fases)

Ejemplo 2: 4 fases vehiculares y una peatonal que se ejecuta en paralelo con la
fase 2

Figura 7. Configuracin 4 fases vehiculares y un peatonal (Tipo de Fases)

Ejemplo 2: 4 fases vehiculares y una peatonal exclusiva que se ejecuta como una
5ta. Fase en el anillo de trabajo.


Figura 8. Configuracin 4 fases vehiculares y un peatonal exclusivo (Tipo de Fases)

Secuencia de ejecucin de las fases

Figura 9. Submen de Orden de Ejecucin de las fases

El control S15 permite configurar la secuencia de salida del anillo del trabajo
dndole al operador la posibilidad de configurar la forma como se ejecuta el anillo
de trabajo permitiendo hasta repetir la ejecucin de una o mas fases por ciclo.

El control permite programar las fases en los 6 conmutadores de salida del control
pero solo se van a ejecutar los que estn permitidos segn el nmero de fases
programadas (Nro. de Fases), se debe recordar tambin que si se encuentran los
solapados programados estos saldrn fijos en los conmutadores 5 y 6 o solo en el
6 segn sea el caso. En la configuracin de la secuencia no se permite dejar
salidas en blanco entre fases, ya que esto puede provocar la ejecucin de fases
errneas.

Figura 10. Orden de ejecucin por defecto del control (Orden de Ejec.)

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Configuracin de la fase de coordinacin

Figura 11. Submen de Fase de Coordinacin

El control S15 da la posibilidad de configurar la fase de referencia para la
coordinacin bien sea como maestro o como esclavo, permite tambin programar
la duracin del pulso de coordinacin y la polaridad del mismo cuando se esta
realizando coordinacin del tipo alambrada (envi o recepcin de coordinacin por
medio de presencia o ausencia de AC a travs de un cable). En la figura siguiente
se muestran las opciones dadas por el sub-men de la fase de coordinacin.

Figura 12. Parmetros de configuracin de la fase de coordinacin

La fase de coordinacin (Fase Coord), es la fase que se programa para el envi
del pulso de coordinacin encontrndose el control configurado como maestro o
es la fase empleada como referencia en la ejecucin del ciclo del control cuando
se encuentra como esclavo para la sincronizacin en redes coordinadas. El control
da la posibilidad de configurar la duracin (TP) dentro de un rango de 1 a 9
segundos y de la polaridad (Pol) del pulso de coordinacin. La polaridad puede ser
positiva o presencia de AC (A) y negativa o ausencia de AC (B), esto debido a que
hay diferentes fabricantes de controles de trfico y la lectura de los pulsos de

coordinacin y su polaridad pueden variar de tal manera que el S15 pueda ser
compatible con todos ellos a la hora de realizar redes coordinadas.

Intervalos Vehiculares

Figura 13. Submen de configuracin de los Intervalos Vehiculares

En este submen se pueden programar los siguientes intervalos de tiempo:
Verde mnimo (Vm): es el tiempo ejecutado por el control para evitar que
una fase pierda el derecho de paso durante un perodo de seguridad
mnima. Durante este periodo, se puede permitir la deteccin de vehculos
en movimiento (si posee activo el detector), y, por consiguiente, generar la
correspondiente extensin. Su rango es de 0 ha 255 segundos.
Verde Extensin (Ve): es el tiempo de extensin de la fase durante el
intervalo de verde, el cual es generado por el paso de un vehiculo sobre su
entrada de detector (si esta habilitado). Su rango es de 0 ha 255 segundos
Verde Mximo 1 (V1): es el tiempo de verde mximo que empieza a contar
desde que la fase adquiere el derecho de paso, esto si existe una demanda
registrada. Este intervalo se emplea para acortar la duracin mxima de las
fases as persistan las llamadas vehiculares y permitir la ejecucin de la
siguiente fase conflictiva (prxima fase de trabajo de un ciclo que causara
una interferencia de la anterior).
Despeje (D), este es el intervalo de tiempo que transcurre desde la perdida
de paso de una fase y el comienzo de paso de la otra, tiene un rango de
tiempo desde 1 hasta 25 segundos.
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Amarillo (A): a continuacin de la perdida de paso de un movimiento se
debe presentar un intervalo de amarillo de un mnimo de 3 segundos, luego
de el, se debe presentar el despeje. El rango de tiempo de este intervalo va
desde 1 hasta 9 segundos.

Figura 14. Submen de Ajuste de los Intervalos de tiempo vehicular del S15

El control S15 permite la configuracin de 8 ciclos de trabajo (C), cada uno de 6
fases (8 fases en la estructura opcional del S15), las cuales en conjunto con los
planes diarios y semanales que se vern mas adelante permiten adaptar el control
al trfico de la interseccin donde se encuentre instalado. Para configurar los
intervalos vehiculares del ciclo y fase deseado el usuario se debe desplazar
empleando la tecla + o -, encontrado se presiona la tecla una vez adentro
del submen se debe presionar de nuevo la tecla hasta que el cursor se
coloque sobre el parmetro que desea modificar y luego empleando las teclas + o
- asignar el valor deseado. Con la tecla E/S se sale del modo de configuracin y
del submen.

Intervalos Peatonales

Figura 15. Submen de configuracin de los Intervalos Peatonales


En este submen se pueden programar los siguientes intervalos de tiempo:
Paso peatonal o caminar, es el intervalo durante el cual los peatones
reciben las indicaciones que les garantizan un tiempo suficiente para
cruzar.
Despeje peatonal, es el intervalo de tiempo que se proporciona al finalizar
el paso peatonal, durante el cual los peatones reciben una indicacin
intermitente que no debe iniciar el cruce de la interseccin.
Retardo peatonal (Rp), es un intervalo de tiempo que se ejecuta antes del
paso peatonal cuando la fase peatonal esta asociada a una fase vehicular.
Durante este tiempo no existe indicacin de paso peatonal.
Extensin de paso peatonal (Ep), este es el intervalo de tiempo que se
ejecuta despus del paso peatonal si existe una nueva llamada peatonal si
la fase peatonal tiene habilitada esta funcin en la configuracin de
detectores.

Todos los intervalos peatonales tienen un rango de 0 a 255 segundos. En la
figura siguiente se muestra la vista de los intervalos peatonales una vez
adentro del submen.

Figura 16. Submen de Ajuste de los Intervalos de tiempo peatonales del S15

Al igual que en los intervalos peatonales el control S15 permite la configuracin de
8 ciclos de trabajo (C), cada uno de 6 fases (8 fases en la estructura opcional del
S15). Para configurar los intervalos peatonales del ciclo y fase deseado el usuario
se debe desplazar empleando la tecla + o -, encontrado se presiona la tecla
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una vez adentro del submen se debe presionar de nuevo la tecla
hasta que el cursor se coloque sobre el parmetro que desea modificar y luego
empleando las teclas + o - asignar el valor deseado. Con la tecla E/S se sale del
modo de configuracin y del submen.

Configuracin de Detectores

Los detectores tienen como finalidad detectar e indicar al controlador la presencia
y paso de vehculos o indicar la presencia de peatones. Las salidas de los
detectores estn destinadas a influenciar el funcionamiento del control de trfico
generando cambio, llamadas, omisiones de fases y extensiones de tiempo. Se
debe tener sumo cuidado cuando se realice la configuracin de los detectores
tomando en cuenta que el detector configurado debe coincidir con el tipo de fase
en ejecucin es decir para una fase vehicular solo se configuraran los detectores
del tipo vehicular e igual para las fases como peatonales, en caso que una fase
vehicular tenga configurado un detector del tipo peatonal, el controlador ignorara
las llamadas o eventos del detector.

El control S15 posee una unidad o tarjeta de 8 detectores, cada uno asignado a
una fase. Cada entrada de detector puede ser configurada para deteccin:
Vehicular (V) : este tipo de configuracin autoriza la ejecucin de los
Verdes de Extensin (Ve) siempre que este presente una llamada vehicular
(generada por un lazo inductivo), este intervalo de extensin se ejecutara
durante la presencia de dicha llamada o hasta que el tiempo total de
extensiones mas el tiempo mnimo de verde sea igual o superior a Verde
Mximo 1 (V1). Por seguridad si V1 es igual a 0 el controlador ante una
llamada del detector vehicular solo ejecutara el Verde mnimo.

Peatonal (P): la fase configura como peatonal y con su detector peatonal
activo permite la ejecucin de dicha fase solo cuando existe la llamada. En
caso contrario la fase es ignorada. La llamada peatonal se puede realizar
en cualquier punto del ciclo, almacenndose en memoria para luego
realizar la ejecucin de la fase peatonal. Dicha llamada puede ser realizada
en un ciclo anterior al cual se ejecutara la fase. En caso que se desee que
una fase peatonal se ejecute permanentemente durante el ciclo se puede
dejar activa la llama todo el tiempo o no se configura detector para la fase.
Omitir fase vehicular (O): una fase vehicular configurada con este tipo de
detector permite la ejecucin de la fase solo cuando exista presencia de
llamada en caso contrario ser ignorada la ejecucin de la fase. Este
permite configurar fases de poca demanda que solo se ejecutaran en
casos que exista presencia de vehculos, Esta llamada tambin puede ser
habilitada desde una central.
Omitir fase peatonal (o) : su comportamiento es similar al del detector
peatonal, esta llamada tambin puede ser habilitada desde una central.
O desactivado cuando aparece un espacio blanco sobre el nmero del
detector.

Para configurar los detectores en las fases deseadas el usuario debe entrar al
submen, una vez adentro se debe presionar la tecla hasta que el
cursor se coloque sobre el detector de la fase deseada y luego empleando las
teclas + o - desplazarse entre las diferentes opciones de deteccin hasta que
aparezca la deseada. Con la tecla E/S se sale del modo de configuracin y del
submen.

Figura 17. Vista de configuracin de 4 los cuatro primeros detectores como vehiculares
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Planificacin Diaria

El control de trafico S15 permite la configuracin de 8 planes diarios de trabajo,
cada uno compuesto por 8 intervalos que se pueden ejecutar hasta con una
diferencia de un minuto entre ellos. Entre las opciones de configuracin que se
encuentran en la planificacin diaria estn:
Numero de intervalos a ejecutar por plan (TI), el cual puede ir desde un
mnimo de 3 hasta un mximo de 8.
Ciclo a ejecutar (C), es el ciclo asignado al intervalo. Los ciclos a
seleccionar puede ir desde el ciclo 0 o intermitencia forzada hasta el 8.
La hora de ejecucin del intervalo (H), en formato HH:MM, es la referencia
usada por el controlador para determinar en conjunto con el reloj de tiempo
real cuando debe iniciar la ejecucin de un intervalo. La diferencia de
tiempo entre la ejecucin de un intervalo y otro puede ser hasta de un
minuto.
Desfase ( ), en redes coordinadas el desfase de tiempo entre los controles
puede variar de un intervalo a otro por lo cual el S15 da la opcin de
asignar un desfase a cada uno de ellos. El tiempo de desfase puede ir
desde 0 seg hasta 99 segundos.

Figura 18. Vista de una configuracin de un intervalo de un plan diario del S15


Para configurar los datos de la planificacin diaria el usuario una vez adentro del
submen debe presionar la tecla hasta que el cursor se coloque sobre el
parmetro que desea modificar y luego empleando las teclas + o - asignar el valor
deseado.

Ejemplo: el plan diario 1 ser programado con cuatro (4) intervalos, y al intervalo
1 le corresponde el ciclo 1, al intervalo 2 le corresponde el ciclo 4, al intervalo 3 le
corresponde el ciclo 6 y al intervalo 4 le corresponde el ciclo 2 y cada uno de los
intervalos con un desfase para coordinacin diferente. A continuacin se muestra
las pantallas de programacin de cada uno de los cuatro intervalos del plan 1 del
ejemplo descrito.

P : 1 T . I . [ 4 ] I : 1
C : 1 H = 0 8 : 0 0 : 0 0

P : 1 T . I . [ 4 ] I : 2
C : 4 H = 1 3 : 0 0 : 1 5

P : 1 T . I . [ 4 ] I : 3
C : 6 H = 1 8 : 0 0 : 1 0

P : 1 T . I . [ 4 ] I : 4
C : 2 H = 2 1 : 0 0 : 0 5

Planificacin Semanal

El controlador S15 permite la programacin de un plan de trabajo diario a cada da
de la semana de tal forma que el control se adapte al comportamiento del trfico
de la interseccin durante los 7 das que conforman la semana. En la figura
siguiente se puede observar el submen para entrar a configurar la planificacin
semanal. La carga de un nuevo plan diario se realizar cada vez que el control
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detecte el cambio del da a travs del reloj de tiempo real y determine el intervalo
del nuevo plan a ejecutar.

Figura 19. Submen de Ajuste del Reloj de Tiempo Real del S15

Al entrar al submen de planes semanales (Planes Sem), se desplegara una
ventana como la de la prxima figura, donde con la tecla + o el usuario se puede
desplazar entre cada uno de los das de la semana y luego al presionar la tecla
el curso parpadeara a lado de la etiqueta Plan a Ejec y presionando la
tecla + o - el usuario se desplazara entre los diferentes planes diarios para
seleccionar el que mas se ajuste al trafico del da, todo esto previa configuracin
de los planes diarios.

Figura 20. Vista de la asignacin de un plan diario a un da de la semana (Planificacin
Semanal) del S15

Si no se posee toda la informacin de la interseccin donde se colocara el
controlador de trfico, el operador puede configurar un solo plan diario y
asignrselo a todos los das de la semana mientras se recaba la informacin de la
interseccin.


Configuracin del Reloj de Tiempo Real

Figura 21. Submen de Ajuste del Reloj de Tiempo Real del S15

El control S15 utiliza como base de tiempo para la ejecucin de sus intervalos y
sus planes un reloj de tiempo real (RTC) de estado solid de bajo consumo de
energa y su informacin esta respaldada por una pila de litium de 3V en caso de
fallo de energa y la cual garantiza un respaldo de 9 aos aproximadamente,
adicionalmente el RTC posee rutinas de compensacin de tiempo evitando as
realizar ajuste de tiempo. Por medio del sub-men de Ajuste del RTC el tcnico
puede ajustar la hora (H) en formato HH:MM el da de la semana (Dia) y la fecha
(D) en formato dd/mm/aa. El ajuste de los parmetros del RTC es de vital
importancia para la correcta ejecucin tanto de los planes diarios como de los
planes semanales. La siguiente figura muestra la pantalla desplegada al entrar al
sub-men de ajuste del RTC.

Figura 22. Parmetros de configuracin del RTC del S15

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Configuracin de Solapados

Figura 23. Submen de Solapados

El control S15 permite la configuracin de 2 fases solapadas denominadas
Solapado A (SolpA) y Solapado B (SolpB), las cuales se ejecutaran siempre y
cuando en el sub-men de Nro. de Fases estn asignados o uno o dos fases
como solapadas, se debe recordar que si esta asignada una fase se ejecutara solo
el SolpA y esta saldr de manera fija por el conmutador 6, en caso que se
encuentre los 2, el SolpA saldr por el conmutador 5 y el SolpB por el 6, esto se
debe tomar siempre en cuenta a la hora de la programacin de los tipos de fase, la
secuencia o orden de salida del anillo y configuracin de detectores.

Figura 24. Parmetros de configuracin de los Solapados

En la figura anterior se muestra las opciones de configuracin de los solapados.
La fase de entrada (Fe) es la fase donde inicia en verde y la fase de salida (Fs) es
la fase donde el solapado pasa a amarillo y despus a despeje y rojo. Se
recomienda no asignar como fases de entrada o salida de los solapados, fases de
ejecucin asignadas como peatonales o peatonales exclusivas.


Configuracin de Coordinacin

La coordinacin es el mtodo para proporcionar una relacin entre verdes
especficos de intersecciones adyacentes, en un periodo programado, para
permitir la operacin continua de grupos de vehculos sobre una va a una
determinada velocidad.

El controlador S15 le permite al usuario activar la funcin de coordinacin (Act),
tambin permite la configuracin de la coordinacin por medio de dos vas a travs
de radio frecuencia (RF) empleando radios y conectndolos al puerto serial de la
unidad o de forma alambrada (AL) por medio de un cable, permite la configuracin
como maestro (control que enva la coordinacin y es el punto de referencia), o
como esclavo (control que recibe la seal de coordinacin). En caso de estar en
redes centralizadas Semavenca se le puede asignar una direccin (Dir), que sirve
de identificacin en la red semaforizada. En la siguiente figura se observa la
entrada al submen de coordinacin del controlador S15.

Figura 25. Submen de Coordinacin

Para ajustar los parmetros de la coordinacin del controlador S15, se proceder
de manera similar a los dems submen, presionar la tecla hasta que el
cursor se coloque sobre el parmetro que desea modificar y luego empleando las
teclas + o - asignar el valor deseado. La X indica que esta activa la seleccin y el
espacio en blanco que no esta habilitada. En la siguiente figura se puede ver un
ejemplo de configuracin donde el control tiene la funcin de coordinacin activa
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(Act:X), coordinacin va alambrada (AL:X), control como esclavo (E:X) y direccin
de red igual 0 (Dir:00).

Figura 26. Vista de una configuracin tpica de coordinacin en un S15

Configuracin de Secuencia de Salida de Intermitencia

El submen de secuencia de salida de intermitencia (Intermitencia), le permite al
tcnico u operario del control configurar las luminarias que se van a encender por
fase durante la ejecucin del ciclo 0 o intermitencia forzada. La frecuencia de
encendido y apagado de las luminarias es de un 1Hz con ciclo de servicio del
50%. En la figura se observa la entrada al submen de Intermitencia.

Figura 27. Submen de Intermitencia

Las luminarias para programar la intermitencia estn identificadas de la siguiente
manera: Rojo o Despeje peatonal (R), Amarillo (A), Verde o Paso Peatonal (V) o
ninguna (espacio en blanco). La asignacin de la luminaria de salida en ciclo 0 en
cada una de las fases consiste en colocar el cursos sobre la fase deseada y
oprimir tantas veces la tecla + o hasta que aparezca la etiqueta que representa

la luminaria que se desea que encienda durante dicho ciclo. Si se desea observar
la salida programada basta con irse al submen de Prueba de Salida de
Intermitencia y activarla. En la siguiente figura se puede observar una
configuracin de salida de intermitencia tpica donde las fases 1, 3 y 5 encendern
la luminaria amarilla y la 2 y 4 la roja, la fase 6 tendr todas las luminarias
apagadas.

Figura 28. Vista de una configuracin de la Intermitencia

Configuracin de Puerto Serial

El control S15 posee un puerto serial de alta velocidad, el cual puede ser
empleado para la programacin del control a travs de un computador o por medio
de una central de trfico que maneje el mismo protocolo de comunicacin. El
controlador S15 da la opcin de configurar la velocidad de trabajo del puerto y da
la posibilidad de configurarlo como un puerto RS232 (conexin con un computador
a corto alcance) o RS485 (conexin serial de largo alcance).

En el submen de configuracin de puerto serial encontramos la velocidad (V),
actualmente programada para el control, las diferentes velocidades que pueden
ser seleccionadas son 2.4, 9.6 y 19.2 Kbps (kilobits por segundo, la cual es la tasa
de transferencia de informacin del puerto), RTS que es una seal generada por
el control de trafico para autorizar el envi de la informacin en algunos radio
MODEM, por defecto esta seal no esta habilitada. Op1 y Op2 nos permite
seleccionar el modo de operacin del puerto, RS232 si se selecciona Op1 y
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RS485 si se selecciona Op2, si selecciona cualquiera de estas dos opciones la
otra automticamente queda deshabilitada.

Para configurar cada uno de los parmetros del puerto de comunicacin solo se
necesita presionar la tecla hasta que el curso se coloque sobre la variable
a modificar y luego las teclas + o -. Para salir o desplazarse hacia atrs basta con
presionar la tecla E/S. En la figura siguiente se observa una configuracin del
puerto serial a 19.2 Kbps, inhabilitado RTS y configurado el puerto como RS485.

Figura 29. Vista de los parmetros de configuracin del puerto de comunicacin del S15

Prueba de Pantalla

Figura 30. Submen de Verificacin de Pantalla (Verf Pantalla)

Toda la informacin de funcionamiento y de configuracin es visualizada por
medio de una pantalla de cristal lquido o LCD de 2 filas por 16 caracteres cada
una. El submen de verificacin de pantalla (Verf Pantalla), permite al usuario
verificar el correcto funcionamiento y despliegue de la informacin en la pantalla
LCD, para ello el control ejecutara una rutina que desplazara el cursor por ambas
lneas de la pantalla en una colocando el carcter espacio y en la otra

desplegando diferentes caracteres a medida que se desplaza, esto con la finalidad
de apreciar el funcionamiento de todos las matrices de caracteres que conforman
la pantalla LCD.

Figura 31. Vista de la ejecucin de la verificacin de pantalla del S15

Prueba de Salidas a Luminarias

Figura 32. Vista del submen de verificacin de salidas del S15

El control de trafico S15 esta conformado por 6 conmutadores de salidas cada uno
conformado por 3 circuitos para manejo de luminarias, por lo cual puede manejar
18 circuitos de luminarias en total. Cada circuito de luminaria puede ser probado
de manera independiente accediendo al submen de verificacin de salidas (Ver
Salidas). Al entrar en este submen el tcnico u operador tiene la oportunidad de
seleccionar el conmutador o salida (Salida), que desea probar las cuales van
desde la 0 (conmutador no seleccionado), hasta la 6. Para seleccionar la salida a
probar, se debe presionar la tecla hasta que el curso se coloque sobre la
variable indicada por la etiqueta Salida dentro del submen y presionar la tecla + o
- tantas veces hasta que aparezca el numero de la salida o conmutador deseado.
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Una vez seleccionado el conmutador se presiona de nuevo la tecla para
colocar el cursor a un lado de la etiqueta Lamp para indicarle al control que
circuito de luminaria activar, esto se realiza empleando las teclas + o . La
identificacin de las luminarias es la siguiente: 0 ninguna luminaria encendida, 1
luminaria verde, 2 luminaria amarilla y 3 luminaria roja. En la siguiente figura se
observa la vista dentro del submen de verificacin de luminarias.

Figura 33. Vista del submen de verificacin de luminarias

Prueba de Entrada de Detectores

Figura 34. Vista del submen de verificacin de entrada del S15

El control de trafico S15 posee 8 entradas de detectores de las cuales se
encuentran activas 6, las 2 restantes son funcionales en el modelo S15 de 8 fases
de trabajo. Cada entrada de detector esta asignada a cada una de las fases del
control. La verificacin de entradas brinda una herramienta para verificar el
correcto funcionamiento de la tarjeta de entrada y las rutinas de lectura de las
mismas. Para realizar esta prueba el operador debe contar con una fuente de 24 V

de corriente directa y tener conectada la tierra de dicha fuente a la tierra lgica de
la estructura del control (GND Logic) y luego el positivo de la fuente conectarlo a la
entrada del detector que desea probar. Si detecta entrada de 24 V DC aparece
una X al lado del numero que indica la entrada que se esta probando, si se coloca
0 V DC aparecer una espacio en blanco. En la figura siguiente se puede apreciar
la vista de la prueba de entradas del controlador S15, aqu aparecen todas las
entradas como activas (presencia de 24 V DC), ya que internamente estas
entradas estn colocadas a los 24 V de la fuente de la estructura, esto con la
finalidad de evitar falsas lecturas por parte del control cuando no tienen ningn
circuito conectado a ellas.

Figura 35. Vista de la verificacin de entradas

Prueba de Salida de Intermitencia

El control de trafico S15 de la posibilidad de configurar su secuencia de encendido
de luminarias cuando se ejecuta el ciclo 0 o de intermitencia forzada. Para
observar la secuencia de encendido en la intermitencia forzada el control posee la
funcin de verificacin de la intermitencia (Verf Inter), que detiene la operacin
normal del control y lo coloca en intermitencia para observar como ser su salida o
encendido de luminarias.

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Figura 36. Submen de Verificacin de Intermitencia (Verf Inter)

Para ejecutar esta prueba el operador solo debe entrar al submen y presionar de
nuevo la tecla hasta que el cursor parpadee y posteriormente presionar la
tecla + hasta que aparezca la letra X sobre el cursor indicando que se esta
ejecutando la prueba de intermitencia forzada. Para terminar esta prueba solo
basta con presionar la tecla - hasta que desaparezca la letra X y el control retorna
a su funcionamiento normal. En la siguiente figura se puede observar la pantalla
desplegada dentro del submen de prueba de la configuracin de salida del ciclo 0
o intermitencia forzada.

Figura 37. Vista dentro del submen de verificacin de la intermitencia

Informacin del Control

El control de trafico S15 posee un submen que le permite al tcnico u operador
conocer el modelo, versin y ao de fabricacin del controlador. En las figuras
siguientes se puede observar la entrada a este submen y el contenido de el.

Figura 38. Submen de Informacin del Controlador

Figura 39. Informacin desplegada por el submen

Actualizacin del Control

Al iniciar su funcionamiento el control de trafico S15 lee de la memoria de trabajo
toda la informacin de operacin como numero y tipo de fases, configuracin de
detectores, intervalos de trabajo, planificacin, etc. Estando el control en
funcionamiento el operador puede reconfigurar o actualizar los datos de
configuracin del control los cuales son modificados de manera inmediata, pero no
son ledos sino hasta que se reinicia el control o se le indica que debe realizar una
actualizacin de la informacin. Para realizar la actualizacin de los datos en
funcionamiento el operador debe acceder al submen de Actualizar (el cual es
mostrado en la siguiente figura).

Figura 40. Submen de Actualizar los datos del control S15

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Modificados los datos para ajustar el control a la configuracin deseada se debe
entrar en el submen de Actualizar y presionar de nuevo la tecla hasta
que el cursor parpadee y luego presionar la tecla + hasta que aparezca la X
indicando que se esta autorizando la actualizacin y carga de los nuevos datos en
las rutinas de funcionamiento del control de trafico. La actualizacin no se
realizara hasta que el control complete el ciclo que este ejecutando en ese
instante. En la figura siguiente se puede observar la pantalla desplegada al entrar
en el submen de Actualizar

Figura 41. Vista dentro del submen Actualizar

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