Bomba de paletas, Serie SUB

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Serie SUB


SUB-80SUB-40Unidad de acoplamiento SUB-40
Descripcin
La bomba de paletas serie SUB es un tipo de bomba de paletas de desplazamiento positivo, utilizada
generalmente para transferir gasolina, kerosn, diesel y otros combustibles livianos, as como tambin es
utilizada para cargar y descargar estos combustibles en terminales de almacenamiento o camiones de
transporte de combustible y unidades mviles de combustible.
Caractersticas
1. La bomba de paletas ofrece una excelente capacidad de auto cebado, as como tambin una capacidad de
vaco de hasta 0.095Mpa, la cual puede ser utilizada en lugar de una bomba de vaco para limpiar los tanques
de buques, camiones, etc.
2. Este tipo de equipo es utilizado para el transporte de gas lquido en dos fases, hasta un 50%, adems
resuelve completamente problemas de bloqueo de aire y cavitacin.
3. Su diseo de paletas deslizantes ofrece un excelente desempeo y facilita su operacin.
Aplicaciones
La bomba de paletas es utilizada en camiones de transporte de combustible, abastecedores de combustible
para equipos de aviacin, transporte de productos petroqumicos, gasolina, diesel, kerosn, etc., as como
tambin son utilizadas para cargar y descargar combustible en terminales de almacenamiento.
Parmetros tcnicos de la bomba de paletas, Serie SUB
Modelo SUB-40 SUB-50 SUB-80
Entrada y salida 40mm 50mm 80mm
Tasa de flujo 180L /Min 250L /Min 500L /Min
Vaco 0.06MPa 0.06MPa 0.06MPa
Velocidad 960RPM 960RPM 960RPM
Potencia 1.5KW 2.2KW 4KW
Nosotros es productor de la bomba de paletas con base de operacin en China. Entre nuestros principales
productos incluimos el medidor de flujo de desplazamiento positivo, unidad de bomba de transferencia
elctrica, surtidor de combustibles pesados, boquilla manual, surtidor de GLP, bomba sumergible con turbina,
electrovlvula y compensador GLP entre otros productos relacionados.




BOMBA DE TRANSFERENCIA TIPO DE PALETAS Finalidad de cada elemento. 1.
Cuerpo intermedio de la bomba: Es de acero y consta de un anillo dentro del cual
funcionan el rotor y las paletas. Tiene dos cavidades que actan como cmaras de
aspiracin y presin respectivamente. 2. Empaquetadura: Se encargan de hacer un cierre
hermtico. Su espesor es muy delgado. 3. Tapa: Tiene dos orificios para conectar la
entrada y salida de combustible y se comunican con las cmaras de aspiracin y presin.
4. Conjunto rotor y paletas: El rotor es de acero y generalmente forma una sola pieza con
el eje. Sirve para transmitir el movimiento a las paletas y mantenerlas en posicin de
trabajo. Las paletas producen el vaco necesario en la cmara de aspiracin e impulsan el
combustible hacia el exterior de la bomba, manteniendo un cierre hermtico entre la pared
interna del cuerpo intermedio y el rotor. Se ubican en dos muescas practicadas en el rotor
y son presionadas constantemente entre la pared por un resorte. El motor y las paletas se
encuentran montadas excntricamente dentro del cuerpo, para obtener el espacio
necesario para que el combustible pase de la cmara de aspiracin a la de presin. 5.
Vlvula de desahogo: Est compuesta por un resorte del mbolo espaciador, asiento,
resorte de retencin, tapn
y gatillo de ajuste. Esta vlvula permite el paso de combustible de la cmara de presin a
la cmara de aspiracin, cuando la presin del combustible es muy elevada en la cmara
de presin. 6. Funcionamiento: Al funcionar el motor arrastra el rotor y las paletas. En el
momento en que las paletas pasan por la cmara de aspiracin se distiende por accin
del resorte Fig.13, provocando una depresin originada por el aumento de espacio entre
el rotor y el cuerpo intermedio Debido a esta depresin la cmara de aspiracin se llena
de combustible. Figura 40. Dos tipos de paleta en un resorte. Al pasar la paleta por el
punto de mxima excentricidad, comienza a disminuir el espacio correspondiente a la
cmara de presin forzando el combustible hacia el exterior. Este ciclo es constante
debido a la accin giratoria de las paletas.
H. DESARMAR Y ARMAR BOMBAS DE TRANSFE-RENCIA. Bomba de transferencia de
engranaje. Desarmar la bomba de transferencia. Monte la bomba en el soporte de
sujecin. A. Coloque el soporte de sujecin en el tornillo de banco. B. Fije la bomba al
soporte de sujecin. Observacin: Utilice mordazas blandas en la prensa banco Saque
tapa de la bomba. A. Desatornille y retire los tornillos de sujecin. Fig. 41 B. Separe la
tapa del cuerpo de la bomba. Observacin: Evite daar las caras pulidas del cuerpo y de
la tapa de la bomba. Saque el eje impulsor Figura. 41. Observacin: Desmonte el
engranaje del eje impulsor, si ste es
sobre puesto. Saque el eje impulsado. Desarme la vlvula de alivio. Fig. 42 A. Retire el
tapn roscado de la vlvula de alivio.
Observacin: Mantenga presionado el tapn de la vlvula, para evitar que el resorte salte.
B. Retire el resorte de la vlvula de alivio. C. Extraiga & mbolo o la bola de la vlvula de
alivio. Des-monte los retenes de aceite. Fig. 43 A. Sujete el cuerpo de la bomba en el
tornillo de banco. B. Coloque extractor de retenes. C. Retire el retn exterior. Dos bloques
de madera. B. Lubrique exteriormente los retenes. C. Instale el retn interior de aceite. D.
Instale el retn exterior de aceite. Observacin: Utilice la herramienta adecuada para
instalar los retenes. Arme la vlvula de alivio. A. Coloque el cuerpo de la bomba en el
tornillo de banco. B. Lubrique el mbolo de la vlvula de alivio. C. Coloque en su
alojamiento el mbolo y el resorte de la vlvula de alivio. D. Coloque el tapn roscado de
la vlvula de alivio. Monte el eje impulsor. A. Lubrique el eje impulsor. B. Introduzca el eje
impulsor en su alojamiento. Observacin: Verifique si el eje impulsor gira libremente en su
alojamiento. Monte el eje impulsado. A. Lubrique el eje impulsor. B. Introduzca el eje
impulsado en su alojamiento. Observacin: Compruebe que los engranajes giren
libremente. Monte la tapa de la bomba. A. Lubrique los engranajes. Observacin: Si la
bomba no lleva empaquetadura entre la tapa y el cuerpo, coloque una capa delgada del
sellador para evitar aspiraciones. B. Coloque la tapa de la bomba en el cuerpo de esta y
fjela mediante sus tornillos. Observacin: Apriete los tornillos, alternada y uniformemente,
aplicando el torque especificado por el fabricante C. Mueva manualmente el eje impulsor
para verificar que los elementos giran libremente.- Compruebe el funcionamiento de la
bomba. A. Coloque el soporte de accionamiento de la bomba en el banco de pruebas. B.
Monte la bomba al soporte de accionamiento. C. Ponga en funcionamiento el banco de
pruebas. D. Verifique el vaco. E. Verifique la presin de salida. F. Verifique el caudal de
envo G. Desmonte la bomba del banco de pruebas. H. Coloque tapones de proteccin en
los orificios de entrada y salida de combustible. A. FINALIDAD Los filtros de combustible
de combustible tienen como finalidad primordial detener la mayor cantidad de impureza
que de otra forma actuaran como elementos abrasivos y oxidantes del sistema de
inyeccin. B. CLASES De acuerdo con sus caractersticas de construccin y el objetivo
que cumplen, los filtros de combustible ms generalizados se clasifican en:- Pre filtro -
Filtro - trampa con sedimentacin- Filtro principal, que puede ser sellado o con elemento
cambiable. El pre filtro como su nombre lo indica, tiene corno objeto limpiar el combustible
de impurezas mayores que provienen del tanque de combustible. Pueden estar montados
directamente sobre la bomba de transferencia o al lado de sta.