2013

REALIZADO POR:
Alberto Quintriqueo C.
Ingeniera en Prevencin de Riesgos
VII Semestre.
Tractor Agrcola

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ndice

ndice ............................................................................................................ pg.01
Introduccin .................................................................................................. pg.02
El tractor y sus clases .................................................................................. pg.03
Los tractores se pueden clasificar en las siguiente manera:
Clases de tractores segn su potencia ................................... pg.03
Clases de tractores de acuerdo con su diseo ....................... pg.03
Clases de tractores de acuerdo con el rodamiento ................. pg.04
Clases de tractores de acuerdo con el tipo de motor .............. pg.04
Unidades bsicas del motor:
Unidad de potencia ............................................................................ pg.05
Unidad de transmisin ....................................................................... pg.05
Unidad de soporte ............................................................................. pg.05
El bastidor ............................................................................... pg.05
Puente delantero ..................................................................... pg.06
Puente trasero ........................................................................ pg.06
Sistema de tractor ........................................................................................ pg.06
Sistema de transmisin ..................................................................... pg.06
Sistema hidrulico ............................................................................. pg.06
Brazos de tiros o barra de tiro ................................................. pg.07
Conexiones elevadoras .......................................................... pg.07
Brazos elevadoras .................................................................. pg.07
Eje oscilante............................................................................ pg.07
Conexin central ..................................................................... pg.07
Sistema de controles del sistema hidrulico ...................................... pg.07
Control de tiro o profundidad .................................................. pg.07
Control de posicin ................................................................. pg.08
Control de presin constante .................................................. pg.08
Control de respuesta o reaccin ............................................. pg.08
Sistema de direccin ......................................................................... pg.08
Direccin mecnica ................................................................. pg.08
Direccin asistida hidrulicamente .......................................... pg.09
Direccin Servohidrulica ....................................................... pg.09
Direccin hidrosttica .............................................................. pg.09
Direccin de los tractores oruga ............................................. pg.09
Sistema de rodaje .............................................................................. pg.09
Sistema de frenos .............................................................................. pg.10
Sistema de enganche ........................................................................ pg.10
Tipos de accidentes que ocurren con tractores y maquinarias agrcolas:
Accidentes por volcamiento ............................................................... pg.11
Relatos de accidentes por volcamientos ...................................................... pg.11
Causas de los accidentes por volcamientos de tractores y equipos ............ pg.12
Recomendaciones tcnicas para evitar riesgos de volcamientos ................ pg.13
Conclusin.................................................................................................... pg.14
Bibliografa ................................................................................................... pg.14

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Introduccin

Se ha considerado que el uso de tractores es el indicador ms apropiado para
medir la mecanizacin, puesto que constituyen la fuente de potencia ms utilizada
en la agricultura mecanizada por su universalidad en cuanto a los usos para los
que se disean.

El tractor, como medio auxiliar ms importante en una mecanizacin racional,
debe de sustituir a los animales y al hombre en las actividades agrcolas ms
agobiantes, a quienes aventaja por su gran potencia y velocidad, adems de la
versatilidad para acoplrsele mltiples implementos con los que se pueden realizar
mltiples labores agrcolas.

Adems, La decisin que ms condiciona es el consumo de combustible en una
explotacin agrcola es la seleccin de los cultivos, as como el tipo y el nmero de
operaciones agrcolas a desarrollar en cada uno de ellos. Pero una vez tomada
esta decisin, la seleccin y adaptacin de la maquinaria utilizada a los trabajos
previstos, y la ejecucin de los mismos, puede modificar notablemente a los
dichos consumos.




























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EL TRACTOR Y SUS CLASES

El nombre tractor fue expuesto por primera vez en 1906 por un vendedor de
maquinaria agrcola, y bsicamente se compona de una unidad motriz
autopropulsada, cuya potencia de banda se usaba para trillar y para otras tareas
estacionarias, tambin eran capaces de realizar tareas arado, ejerciendo una alta
potencia de tiro, pero con velocidad muy lenta, consuman kerosn, el cual era
abundante y barato en el primer tercio del siglo XX. Por los aos de 1920 se
introduce el eje de toma de fuerza, con lo que dejaron de ser necesarias muchas
mquinas de campo con motores auxiliares, al ser conectadas estos implementos
a la toma de fuerza del tractor. A mediados de los aos treinta se adoptaron las
llantas neumticas, lo que disminuy la resistencia al rodamiento, aumentndose
la velocidad de las operaciones agrcolas.
Se mejor las relaciones de compresin de los motores, aumentndose la
potencia de estos. Por los aos cuarenta aparecen, el arranque elctrico, las luces
y las elevaciones hidrulicas, que permiti una operacin ms fcil de est y la
incorporacin de nuevos implementos al tractor para las labores agrcolas.
Despus de la segunda guerra mundial, aparecen otros combustibles ms
competitivos, como la gasolina, el diesel y el gas propano licuado.
Durante los aos cincuenta, los implementos montados al enganche de tres
puntos, tuvieron un notable uso, con el desarrollo de los equipos hidrulicos. En
los aos sesenta, el diseo de los tractores se pas en implementar ms
comodidad y seguridad para el operador. La idea del tractor es obtener el uso
mximo de un motor y un tren de potencia poco costoso al acoplarlos con muchos
implementos diferentes.


Los tractores se pueden clasificar en las siguientes clases:

Clases de tractores segn su potencia.

Segn su potencia los tractores se dividen en:

Tractores ligeros o livianos, de 25 a 60 H.P.
Tractores medianos, de 61 a 85 H.P.
Tractores pesados, de 86 a 145 H.P.
Tractores especiales, de 146 a 350 H.P.

Clases de tractores de acuerdo con su diseo.

Segn su diseo los tractores se dividen en:

Cultivador, es decir de trocha ancha.
Estndar, de trocha intermedia.
Trabajo pesado de poca altura en su trocha inferior y con neumticos de
mayor espesor.

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Tractores especiales, articulados y generalmente con traccin en las
cuatro ruedas, algunos con doble rueda en el eje trasero y delantero.

Clases de tractores de acuerdo con el rodamiento

Segn el tipo de rodamiento, los tractores se dividen en:

Tractores de ruedas de caucho o neumticas.
Tractores de oruga metlica o de caucho.
Tractores con aspas.
Tractores con cadenas.
.
Clases de tractores de acuerdo con el tipo de motor.

Segn el tipo de motor, los tractores se dividen en:

Tractores con motor a gasolina.
Tractores con motor diesel.
Tractores con motor a gas.


Tractor agrcola diesel, izquierda clase ligero o liviano de 25 a 60 H.P. Derecha
tractor Mediano de doble traccin 61 a 85 H.P.


Izquierda, Tractor Tractores pesados, de 86 a 145 H.P. derecha Tractores
especiales, de 146 a 350 H.P.

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Izquierda tractor con aspas, Derecha tractor con orugas metlicas.



UNIDADES BASICAS DEL TRACTOR

Unidad de Potencia.
Tiene la funcin de generar la energa necesaria para realizar las labores
agrcolas. La constituye un motor bsico de combustin interna; es quizs la parte
ms importante del tractor, y del que ya tratamos ampliamente en el captulo
anterior.

Unidad de transmisin.
Cumple el objetivo de transmitir la potencia generada en el motor a los sitios
donde se necesita la potencia como; las ruedas, la polea o toma de fuerza, el
sistema hidrulico. Est conformada por el embrague, la caja de velocidades, el
diferencial y los mandos finales; tambin estn asociados a la transmisin el
sistema hidrulico, el sistema de propulsin, la toma de fuerza o polea y la barra
de tiro. Estos puntos los trataremos ampliamente en esta unidad.

Unidad de Soporte.
Es la estructura que soporta el motor y la transmisin, la conforma el chasis y a
ella estn asociados tambin, los sistemas de propulsin, direccin y frenos. Los
elementos principales de esta unidad son:

El Bastidor: es el armazn metlico muy fuerte que se une a la caja de
cambios y al puente delantero y puede decirse en muchos tractores, que la
caja de cambios y el puente trasero completan el bastidor. Sobre el bastidor
descansa el puente delantero, el radiador, el motor y otros accesorios.



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Puente delantero: es el soporte delantero del bastidor, el cual est unido a
l mediante un buln o pasador, que le permite oscilar al tractor para que
las ruedas se adapten a las irregularidades del terreno por donde se
desplaza. El puente delantero puede abrirse o cerrarse segn el ancho de
trocha requerido.
Puente trasero: es el encargado de soportar las ruedas traseras del tractor
unidas a los semiejes derecho e izquierdo, donde se encuentra las partes
de la transmisin del movimiento hacia stas.


SISTEMAS DEL TRACTOR

Con el propsito de estudiar y analizar los sistemas del tractor, a continuacin se
hace una descripcin de cada uno de ellos:

Sistema de transmisin
El sistema de transmisin es el encargado de aprovechar la potencia generada en
el motor hacia las ruedas motrices; est constituido por: Embrague, caja de
velocidades, diferencial y eje de la toma de fuerza.


Disco del sistema de embrague.


a) Caja de velocidades con la secuencia de cambios, segunda tercera y cuarta.
b).Esquema de la caja de velocidades, diferencial y mandos finales de un tractor.


Sistema hidrulico.
El sistema hidrulico trasero del tractor utiliza tres puntos de enganche para
acoplar los implementos y levantarlos, utilizando dos barras inferiores que actan
en tensin y la barra superior en compresin. Con l se logra acoplar implementos

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hacindalo parte integral del tractor, regular la profundidad de trabajo del
implemento, transportar implementos, suministrar fuerza hidrulica a cilindros de
control remoto. Cuando se levanta un implemento con el sistema hidrulico del
tractor, se transfiere el peso de ste y parte del peso delantero del tractor, a las
ruedas traseras, con lo que se logra incrementar considerablemente la traccin del
tractor. Los tractores modernos utilizan el sistema hidrulico para accionar tambin
la direccin, frenos, transmisin y otros accesorios. Se compone de muchas
partes, pero los ms importantes son: la bomba, el cilindro, las vlvulas, la tubera,
el filtro y el estanque.


Sistema de alce hidrulico o enganche de tres puntos del tractor. Derecha, control
del implemento con alce hidrulico de tres puntos.

Brazos de tiros o barras de tiro; se encargan de acoplar el implemento al
tractor.
Conexiones elevadoras; se encargan de levantar o bajar las conexiones
inferiores de tiro, permiten alargar o acortar los brazos elevadores para
facilitar el enganche.
Brazos elevadores; son los encargados de unir las conexiones elevadoras
al eje oscilante.
Eje oscilante; se conecta directamente al embolo del cilindro y es el
encargado de accionar las conexiones.
Conexin central; es el tercer punto de enganche superior y de dar la
estabilidad y profundidad al implemento.


Sistema de controles del sistema hidrulico
Los tractores modernos con sistema hidrulico de levante de tres puntos, tienen
los siguientes controles:
Control de tiro o profundidad; se utiliza para trabajar con implementos
que realizan labores de arado del suelo, es decir que trabajan por debajo de
la superficie.

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Control de posicin; esta palanca se utiliza para controlar los implementos
que trabajan sobre la superficie del suelo
Control de presin constante; este control permite accionar cilindros o
gatos hidrulicos externos de control remoto. Ver figura
Control de respuesta o reaccin; palanca que permite aumentar o
disminuir la velocidad de respuesta del sistema hidrulica para subir o bajar
un implemento.

Funcionamiento: al arrancar el motor la bomba del sistema hidrulico tambin
inicia su funcionamiento, enviando aceite a presin por las tuberas llegando a los
cilindros de los brazos originando el movimiento del eje oscilante. Si el aceite
queda atrapado en el cilindro los brazos permanecen levantados en una posicin
determinada por la palanca de control; para bajar los brazos es necesario liberar el
aceite contenida en los cilindros; si la vlvula est en posicin neutra el aceite
regresa al depsito y los brazos se mantendran en su posicin ms baja. Las
vlvulas son las encargadas de controlar la direccin del aceite y por cuanto del
funcionamiento del sistema; las vlvulas son controladas por el operario por medio
de las palancas de control del sistema hidrulico.

Sistema de direccin.
Es el mecanismo que permite guiar al tractor en la direccin deseada,
generalmente este sistema est ubicado en las ruedas delanteras y estas se
denominan direccionales; pero tambin puede estar ubicado en las ruedas
traseras o en las cuatro ruedas segn la potencia y el diseo de la mquina.
Existen diferentes tipos de direccin:

Direccin mecnica: En este tipo de direccin toda la fuerza necesaria
para hacer girar las ruedas direccionales es suministrada por el operador,
este tipo se utiliza en los tractores antiguos y en los ms pequeos, est
constituida por:
Volante o timn
Caja de direccin
Eje
Eje o brazo de direccin
Ejes de ruedas
Palanca doble de direccin
Barras direccionales

Funcionamiento: Al ser girado el volante por el operario en uno u otro sentido, el
sinfn se desplaza haciendo girar el brazo en la direccin deseada, dando un
movimiento hacia delante o hacia atrs a la barra principal de direccin, que
mueve la palanca doble de direccin, transmitiendo el movimiento a las barras de
direccin y estas a las ruedas.




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Direccin asistida hidrulicamente
Funcionamiento: cuando el volante est quieto, el aceite impulsado
por la bomba es mandado por unos conductos a las vlvulas y al
estar estas en posicin neutral, regresa a la bomba por otro
conducto. Al moverse el volante la barra de direccin acciona las
vlvulas dejando pasar aceite impulsado por la bomba a una u otra
cara del cilindro segn sea el sentido del giro, para hacer girar las
ruedas.


Partes del sistema de direccin.

Direccin Servohidrulica
Direccin hidrosttica
Direccin de los tractores oruga
El ancho de trocha
Angulo de convergencia de las ruedas delanteras
El ngulo Caster o de avance


Ancho de la trocha y colocacin de la rueda.
Sistema de rodaje
Es el encargado de soportar el peso del tractor y suministrar la traccin necesaria,
para permitir su desplazamiento en cualquier tipo de superficie. El sistema de
rodaje puede ser de ruedas (enllantado) o de carriles, cadena u orugas:


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Sistema de rodaje intercambiable rueda oruga.

Sistema de frenos
El sistema de frenos utilizados en tractores y maquinaria agrcola, pueden resultar
muy similares a los utilizados por los automviles, aunque pueden desempear
ms funciones que la de detener el movimiento como: controlar la marcha del
tractor en pendientes considerables, efectuar virajes cerrados, por lo que casi
siempre se ubican en las ruedas traseras y pueden ser accionadas en conjunto o
de manera independiente cuando se quiere frenar solo una rueda, para hacer un
giro sobre dicha rueda, existen diferentes tipos de frenos, los ms utilizados son:
Freno mecnico, Freno de banda o de zapata, Freno de disco, Freno hidrulico.


Sistemas de freno

Sistema de enganche
Los tractores agrcolas utilizan diferentes tipos de enganche para acoplar los
implementos agrcolas necesarios para desempear diferentes tipos de labores y
de los que podemos destacar los siguientes:
Enganche a la barra de tiro
Enganche hidrulico de tres puntos

Sistemas de enganche parte trasera del tractor.

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TIPOS DE ACCIDENTES QUE OCURREN CON TRACTORES Y MAQUINARIA
AGRCOLA

Accidentes por volcamiento
La causal bsica del accidente por volcamiento, obedece principalmente a las
caractersticas topogrficas del terreno, a fallas de operacin en las que se
incluyen aspectos de sobrepeso y mala estiba de la carga y las condiciones
mecnicas de tractores y equipos. Malos acoplamientos entre tractor y equipos de
transporte de carga, falta experiencia o conocimientos del operador. Un primer
anlisis respecto del volcamiento por condicin topogrfica, lleva a establecer que
debe existir un lmite respecto de la pendiente del terreno para el trabajo con
tractores, considerando que a l se acoplan equipos de tiro o arrastre y sistema
hidrulico. Esto produce inestabilidad difcil de controlar en pendientes o laderas.

Respecto de otros factores que causan accidentes por volcamiento, el ms
claro e incidente es el peso y sobrecarga que representan los equipos de tiro o
acople integral al tractor. En especial si estos llevan carga y no disponen de
sistemas de freno que acten sobre sus ruedas motrices y por ende el peso se va
sobre el elemento tractor. A continuacin se identifican algunos accidentes tipos,
que han ocurrido por volcamiento de tractores identificndose sus causas y cuales
deberan ser las medidas de control para que ellos no vuelvan a ocurrir.


Relatos de accidentes por volcamiento

Relato: Un Tractor Agrcola que tena acoplado un Pulverizador cargado con
plaguicidas, trabajaba en camino con pendiente en un predio plantado con vias.
El conductor u operador de la mquina, hizo partir el tractor estando
desenganchado de su caja de cambio y al avanzar por pendiente abajo y cambiar
de una hilera a otra, no logr colocar marcha o cambio, perdiendo el control del
tractor, volcndose al no poder detenerlo. Al darse cuenta que no poda controlar
la mquina y esta se iba a desbarrancar por la ladera, el operador trat de saltar y
en esta accin el overol se enganch en una parte del tractor, con lo que no logr
salir fuera del equipo, siendo aplastado con el neumtico trasero izquierdo de la
mquina, y posteriormente atropellado por la mquina pulverizadora. El tractor
termin volcndose completamente 10 metros abajo. Consecuencias:
Politraumatismo mltiple. Tiempo de recuperacin ms de un ao. Impidindole
trabajar como tractorista. De la investigacin y anlisis de este accidente se
concluye que la pendiente del lugar era superior a 25 en descenso. El
pulverizador no tena frenos propios, ni accionados desde el tractor. A nuestro

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juicio una de las dos causas bsicas del accidente, es la pendiente excesiva. La
informacin bibliogrfica indica que tractores con ruedas, en trabajos con
pendiente vertical o longitudinal no debe superar los 18. La segunda causa es
que el equipo de pulverizacin no dispona de frenos propios que actuaran sobre
l, y al momento del accidente se estima cargaba 1500 kilos de peso. Como causa
adicional a las anteriores se puede decir que el conductor u operador del tractor no
coloc marcha lenta antes de salir de hilera para cambiarse a la otra. Nunca en
trabajos con pendiente el elemento tractor puede estar desenganchado de su caja
de cambio.

Accidente fatal: Operador de tractor desarrolla labores de traslado de carga con
carro de arrastre o remolque con tubos de PVC, por camino con pendiente de
ladera de cerro en cultivo de paltos, al realizar giro en curva muy al borde de la
misma, las ruedas del carro de arrastre se salen del camino arrastrando al tractor,
volcndose ambos.
Consecuencia: el operador resulta aplastado por tapabarro derecho del tractor
produciendo la muerte del tractorista. De la investigacin y anlisis del accidente
se determina que los factores causales son: la pendiente y carga soportada por el
carro de arrastre; la falta de frenos propios o accionados desde el tractor; y la
inexperiencia del conductor u operador.

Accidente fatal: un operador de tractor, conduca acompaado de un menor de 3
aos, en un predio agrcola, desplazndose por una cuesta. Llevaba un carro de
arrastre o remolque cargado con piedras, el que hizo aumentar la velocidad del
tractor por la fuerza de empuje sobre el tractor, por cuanto se hizo incontrolable su
conduccin y control. Se produjo el volcamiento del carro, al cortarse el orificio de
enganche de su barra de tiro, desprendindose violentamente del tractor, cayendo
hacia el costado derecho de la cuesta. El tractor, con la velocidad adicional que le
imprimi el desprendimiento violento del coloso al sobrepasarlo por el lado
derecho, fue levantado desde el punto de acople volcando sobre s mismo,
quedando con las ruedas hacia arriba en el costado izquierdo de la cuesta hacia el
talud.
Consecuencias: Muerte del operador y el menor por las lesiones mltiples
sufridas al ser atrapados por el tractor. Del anlisis e investigacin del accidente
se concluye que hubo una actitud negligente de parte del operador, al conducir
despreocupadamente y no cumplir normas de seguridad bsica como lo es
transportar personas sobre el tractor. Adems se repite la condicin de riesgo de
los carros de arrastre o remolque que no disponen de frenos propios o accionados
desde el tractor.


Causas de los accidentes por volcamiento de tractores y equipos

La condicin topogrfica representada por la pendiente del terreno, est
presente en casi todas las situaciones de accidentes por volcamiento. Las
caractersticas geogrficas de nuestro pas influyen significativamente en
esta situacin.

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El factor humano, principalmente relacionado a la falta de capacitacin y
entrenamiento de los conductores y operadores agrcolas y el
incumplimiento de las normas y medidas de seguridad en los predios
agrcolas.
La condicin mecnica del tractor y de los equipos agrcolas, es otro factor
demostrativo como causal de accidente, debido a la falta de aplicacin de
programas de mantenimiento preventivo de la maquinaria.
El incumplimiento de las normas tcnicas de diseo e implementacin de
componentes de seguridad, tales como barras antivuelco colocadas en
tractores, la incorporacin de frenos propios especialmente en
pulverizadores y carros de arrastre, se identifica como causal importante de
accidentes.

Recomendaciones tcnicas para evitar riesgos de volcamiento de tractores y
equipos

Los Conductores u Operadores de Tractores y Maquinaria Agrcola, deben
ser capacitados y entrenados en la conduccin y operacin de la
maquinaria agrcola que utilizan.
Dar cumplimiento a la normativa legal vigente en Chile respecto de la
conduccin de vehculos motorizados. La Ley de Trnsito N 18.290,
aplicable en todo el territorio nacional, ordena que los Conductores de
Tractores deben disponer de Licencia de Conducir Clase D. El Decreto
Supremo N 594 sobre condiciones sanitarias y ambientales en los lugares
de trabajo, en su artculo 43, tambin lo indica respecto de la conduccin
de trabajadores al interior del territorio laboral, en los que obviamente se
incluyen los predios agrcolas.
La seguridad debe entenderse como un factor que contribuye a mejorar los
procesos productivos y debe formar parte de las buenas prcticas agrcolas
que hoy da se aplican en nuestro Pas.
Se deben implementar programas con Mantenimiento preventivo tanto de
los tractores como de los equipos agrcolas. Estos programas deben
basarse en los Manuales de operacin y mantenimiento de los equipos
agrcolas.
La informacin tcnica requerida para la operacin y mantenimiento de
tractores y maquinaria agrcola debe ser conocida por sus conductores y
operadores. Todos los tractores y maquinaria agrcola son comercializados
con sus respectivos manuales.
Los carros de arrastre y tiro deben disponer adicionalmente de cadenas de
seguridad acopladas entre la barras de tiro del carro y barra de tiro del
tractor. Estas actan en caso de desenganche de ambas barras desde su
punto de acople.
Siempre se debe considerar la condicin del suelo o terreno por el cual se
desplaza, seleccionando previamente a la conduccin, marchas lentas y
seguras cuando se transita por pendientes, con o sin carro o equipo de

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arrastre. No se debe intentar el cambio de marcha una vez iniciado el
desplazamiento.
Los tractores y equipos de arrastre o tiro, deben estar en buenas
condiciones mecnicas, en especial el sistema de frenos y buen estado de
sus neumticos.
Cuando los Tractores se desplazan con pesos suspendidos sobre sus
sistemas hidrulicos (arados, rastras, pulverizadores y otros), debe
asegurarse una posicin de traslado, respecto del sistema hidrulico,
adems de tensar cadenas de sujecin lateral de los brazos del sistema
hidrulico. Para evitar movimientos laterales del implemento agrcola
suspendido, esquivando los coletazos laterales que se producen al moverse
el tractor por caminos con baches, piedras y otros.
Por ningn motivo se pueden trasladar personas y nios en el tractor o el
equipo acoplada a l. Los tractores y equipos agrcolas no disponen de
ningn lugar seguro para el transporte de pasajeros.


Conclusin.

Para hacer el uso de un tractor es bueno conocer las partes del equipo de la
maquinara, y as al leer las recomendaciones y las medidas preventivas,
podemos entender mejor las partes que nos preocupar o que tengan mayor
riesgos en la labor con el uso de esta maquinara, as tambin que cada trabajador
debe tener presente el cuidado y el mantenimiento de la maquinara, para no tener
dificultades o algn problemas de herramientas o algn mal contacto con la que no
pueda responder.
Si el empleador o dueo de estas maquinarias pesada, pudieran tener presente en
los riesgos que les pueda ocurrir a los trabajadores en el lugar de trabajo, tendran
la intensin de dar una inversin o bien las recomendaciones necesarias para
proteger a los trabajadores de cualquier accidente laboral y hacer optativo con
ms herramientas necesarias para el trabajador protegindolo con las
particularidades de sustancias que vuelan por los aires y que no dae al operador
dentro de la cabina en las jornadas de trabajo.

trabajo seguro es dar tranquilidad, ya que cada trabajador hay una familia
esperando que regrese bien a casa.


Bibliografa.

El libro ahorro de combustible en el tractor agrcola.
Operaciones y riesgos de tractores agrcola.
Maquinaria y mecanizacin agrcola.
www.google.cl/imagenes.