REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
SAN TOM NCLEO - ANZOTEGUI




ELABORACIN DE ESTRATEGIAS PARA MINIMIZAR LAS FALLAS DEL
ROTOR Y ESTATOR EN BOMBAS DE CAVIDAD PROGRESIVA (EN LA
EMPRESA ITS DE VENEZUELA, S.A. DEL MUNICIPIO SIMN
RODRGUEZ- ESTADO ANZOTEGUI).




PROFESORA: BACHILLERES:
Berenice Betancourt Coche H. Jessica Odalis C.I.: 16.249.716
Decena M. Kenyery S. C.I.: 21.328.296

Semestre: 7mo.
Seccin: N01
Carrera: Ingeniera de Petrleo



San Tom, Junio del 2014

- 2 -

NDICE DE CONTENIDO

CONTENIDO

Pg.
NDICE DE CONTENIDO.. ii-iv
INTRODUCCIN. v-vi
CAPTULO I:
EL PROBLEMA

1.1 Planteamiento del Problema. 7-8
1.2 Objetivos..

9
1.2.1 Objetivo General..
9
1.2.2 Objetivos Especficos........ 9
1.3 Justificacin. 9-10
CAPTULO I I:
MARCO TERICO

2.1 Antecedentes de la Investigacin
11-12
2.2 Bases Tericas....
12
2.2.1. Definicin de Bombas de Cavidades Progresivas..
12-13
ii

- 3 -

2.2.2. Componentes de la Bomba.....
13-14
2.2.2.1 Equipos de Superficie.
13
2.2.2.2 Equipo de Subsuelo....
13-14
2.2.3 Ventajas y Desventajas de los Sistemas BCP.
14-16
2.2.3.1 Ventajas de los Sistemas BCP...
14-15
2.2.3.2. Desventajas de los Sistemas BCP
15-16
2.2.4 Tipos de Instalacin BPC...
16-18
2.2.4.1 Instalacin Convencional..
16-17
2.2.4.2 Instalacin Insertable
17-18
2.2.5. Geometra y Dimetros de la BCP
18-21
2.2.5.1 Geometra de la BCP.
18-19
2.2.5.2 Dimetros Mayor y Menor en el Rotor y el Estator..
20
2.2.5.3 Distribucin y Efectos...
20-21
2.2.5.3.1 Interferencia entre Rotor y Elastmero
20-21
2.2.6. Equipos de Superficie y Equipos de Subsuelo.
21-34
2.2.6.1 Equipos de Subsuelo
22-28
2.2.6.2. Equipos de Superficie..
28-34
2.2.7 Condiciones Operacionales de la Bomba..
34-38
2.2.7.1 Capacidad de Desplazamiento y Levantamiento de la
Bomba.....
34-36
iii

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2.2.7.2 Velocidad de Rotacin..
36
2.2.7.3 Eficiencia Volumtrica de la Bomba
36-37
2.2.7.4 Torque y Potencia requeridos por la Bomba.
37-38
2.2.7.5 Torque de Arranque..
38
2.2.8 Mantenimiento
38-39
2.2.8.1 Mantenimiento en la Unidad de Impulsin...
38-39
2.2.8.2 Conjunto de Fondo
39
2.3 Bases Legales (en caso que sea aplicable)....
39-41
2.2.9 Identificacin De Las BCP....
40-41
2.2.9.1 Clave del estator
40-41
2.2.9.2 Clave del rotor ......................................
41
CAPTULO I I I:
MARCO METODOLGICO

3.1 Tipo de Investigacin.......
42
3.2 Diseo de la Investigacin....................................................................... 43
3.3 Poblacin y Muestra................................................................................. 43-44
3.4 Instrumentos de Recoleccin de Datos..................................................... 44-45
3.5 Tcnicas de Recoleccin de Datos
3.6 Anlisis de Datos..
45-46
46-51
iv

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INTRODUCCIN

International Tool&Supply, S.A es una empresa que se dedica al suministro y
reparacin de equipos en general, especialmente equipos de levantamiento artificial,
Bombas de Cavidad Progresiva (BCP) y Bombas Mecnicas de Subsuelo.

Actualmente la Bomba de Cavidad Progresiva (BCP) es una de las ms
utilizadas con respecto a otras bombas (Gas Lift, Bombeo Mecnico (BM), Bombeo
Electrosumergible (BES), Bombeo Hidrulico, entre otros) en actividades
relacionadas con el levantamiento artificial, el rotor y el estator de la misma poseen
un papel muy importante ya que son los encargados de la accin de bombeo para la
extraccin de crudo, por lo que es necesario que ambos deben de ser revisados
correctamente para que no presenten fallas recurrentes que afecten su correcto
funcionamiento.

En tal sentido la empresa International Tool&Supply, S.A., con el uso de las
referidas bombas tiene como propsito proveer a sus clientes equipos y servicios de
calidad y satisfaccin total. De aqu que el objeto del estudio va dirigido a realizar
una elaboracin de estrategias para minimizar las fallas, logrando la mxima calidad
productiva en las actividades que realiza para mantener un alto nivel de
comprensibilidad en el mercado.

Tal metodologa es muy importante ya que con esta se pueden conocer cuales
son las posibles fallas, causas y efectos que pueden presentar los equipos sometidos a
estudio para luego hacer las recomendaciones pertinentes para que dichas fallas no se
presenten o se puedan evitar en el futuro.

El proyecto se estructura de la siguiente manera:
v

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Consta del Captulo I, comprende el planteamiento del problema donde se
mostraran los indicativos de la problemtica que se analiz, los objetivos de la
investigacin, tanto general como especficos que servirn como gua para desarrollar
la misma; la justificacin, en la cual se dar a conocer la importancia y relevancia del
tema.

En el Captulo II, consta del marco terico referencial donde se mencionan
algunas de las referencias tericas relacionadas al tema de estudio y las bases legales
(si aplica). Y por ltimo, el Captulo III, describe el marco metodolgico utilizado
para cumplir con los objetivos establecidos.



















vi

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CAPTULO I

EL PROBLEMA


1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Debido a la creciente necesidad de combustible en los ltimos aos muchos
pases a nivel mundial se han tomado la tarea de aumentar su produccin y extraccin
de petrleo en asociaciones con muchas empresas a nivel global tal es el caso de
Venezuela la cual cuenta con PDVSA la primera empresa estadal del pas, que se
dedica a la explotacin del petrleo liviano, mediano, pesado y extrapesado
abarcando este ltimo la mayor produccin del pas, comenzando primordialmente
por el proceso de exploracin del rea perforacin y extraccin para luego continuar
en la fase de bombeo hacia los tanques de almacenamiento.


Actualmente en Venezuela existen muchos pozos que son explorados con
equipos de Bombas de Cavidad Progresiva (BCP) y otros mtodos que se encargan de
la fase de bombeo. La planificacin y programacin del mantenimiento de estos
equipos es completamente dinmica y ejecutada durante todo el ao con programas
que dependan de las necesidades que presenta un equipo sobre las condiciones
particulares de operacin debido a cierto porcentaje de fallas ocurridas actualmente
en las Bombas de Cavidad Progresiva (BCP), especficamente el de los Rotores y
Estatores lo que produce una gran prdida de produccin y productividad de los
pozos pero principalmente tiempo porque en muchos casos conduce a la necesidad
rotar, mudar y optimizar estos equipos que solvente la productividad del petrleo.

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En la prctica de Sistemas de Bombas de Cavidad Progresiva (BCP) existen
innumerables problemas potenciales que pudieran eventualmente afectar
negativamente el tiempo de vida til de los equipos, la eficiencia de los sistemas y el
costo de operacin de los mismos, dependiendo de causas especficas y condiciones
nicas de cada aplicacin en particular, pueden suscitarse diversas situaciones que
nos ayudan a comprender mejor el comportamiento de los Sistemas de Bombas de
Cavidad Progresiva en el rea en cuestin, lo cual, muy lejos de presentar un
panorama pesimista puede contribuir a optimizar el funcionamiento de dichos
equipos y lograr su vida til, el cual se estima 8 y 18 meses.


En tal sentido en el municipio Simn Rodrguez la empresa Internacional
Tool&Supply de Venezuela, S.A. (ITS), en donde una de sus principales metas es
prestar servicios y equipos con la calidad y confiabilidad exigidas por PDVSA, esta
pasando por una situacin que dificulta el logro de sus objetivos, en virtud de que las
bombas vienen presentando una serie de fallas recurrentes que han creado la
necesidad de un anlisisde modos, fallas y efectos (AMFE) para el Rotor y Estator, y
asmediante la elaboracin de estrategias minimizar las fallas. De aqu que el objetivo
del estudio se oriento en verificar cuales son las fallas de los mismos y como pueden
minimizarse aplicando la metodologa antes propuesta, la cual estuvo basada en la
recopilacin de informacin lograda mediante consultas en los manuales de estos
equipos, entrevistas no estructuradas, los empleados que laboran en la empresa e
inspecciones directas en los equipos, con el propsito de minimizar las fallas y
efectos en el desempeo del sistema. Pero si ocurriese que esta problemtica se
extendiese an ms y estas estrategias no contrarrestaran los efectos negativos se,
tomaran estrategias ms drsticas la cuales serian reemplazar los equipos viejos o
deteriorados por unos nuevos, lo cual implicara costos de inversin.


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1.2 OBJETIVOS:

1.2.1 Objetivo General:
Elaborar estrategias para minimizar las fallas del rotor y estator en Bombas de
Cavidad Progresiva (BCP) (en la empresa ITS de Venezuela, S.A. del municipio
Simn Rodrguez - Estado Anzotegui).

1.2.2 Objetivos Especficos:

Seleccionar la base terica para desarrollar el estudio.
Realizar un diagnstico de la situacin actual de las bombas objeto de estudio.
Aplicar la metodologa para la elaboracin de estrategias para minimizar
mediante el anlisis de fallas causa-efecto (AMFE) al rotor y estator.
Establecerlas recomendaciones preventivas en el AMFE a fin de minimizar
causa-efectos de fallas potenciales en el desempeo del sistema.

1.3 Justificacin

Durante los ltimos aos las Bombas de Cavidad Progresiva (BCP) han sido
consideradas como equipos importantes en la extraccin de crudo. Aunque este
mtodo de levantamiento artificial est teniendo un gran auge es relativamente joven
con respeto a otros mtodos (GasLift, Bombeo Mecnico (BM), Bombeo Electro
sumergible (BES) y Bombeo Hidrulico).Sin embargo este mtodo posee el mayor
porcentaje de crecimiento en el nmero de instalaciones, adems estas bombas tiene
caractersticas nicas que la hacen ideal para la extraccin de petrleo.

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Gran parte de las fallas que se producen en las BCP son ocasionadas por una
mala seleccin del equipo a utilizar, el rotor y el estator es uno de los componentes
ms importantes, de aqu la necesidad de establecer estrategias metodolgicas para la
elaboracin de la misma con la finalidad de maximizar la vida til de una Bomba de
Cavidad Progresiva (BCP) y minimizar las fallas que puedan presentarse en el estator
y en el rotor.


Como resultado a este amplio tema en discusin el cual es la Bomba de
Cavidad Progresiva, este proyecto busca ofrecer de una manera reveladora grandes
contribuciones a la colectividad de manera que con las detecciones de las fallas y
dems afecciones la produccin de hidrocarburos aumente y de manera directa e
indirecta ayudar a la empresa ITS de Venezuela, S.A. y a su vez a muchos
individuos mediante acciones palpables como lo es la adquisicin de conocimientos
significativos y aportes sociales mediante la prctica de este tipo de proyectos
asociado a esto se puede decir que la empresa cuenta con un personal altamente
capacitado ya que esto se debe de manejar de una manera especial usando una serie
de tcnicas y habilidades especiales con el uso de herramientas y equipos
tecnolgicos exclusivos para la manipulacin de este tipo de bombas y sus revisiones
rigurosas.









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CAPTULO II

MARCO TERICO


2.1 Antecedentes de la investigacin

La Bomba de Cavidad Progresiva (BCP) tiene su origen en el tornillo sin fin,
uno de los numerosos inventos de Arqumedes (287 a.C - 212 a.C), este invento fue
originalmente utilizado como sistema para sacar agua de la sentina de los barcos y
posteriormente como sistema para elevar agua, harina o grano.

Tornillo de Arqumedes.
Figura 1: El tornillo sin fin, inventado por Arqumedes, es el principio de la BCP.

Tiempo despus en 1932 Ren Monieau invent el principio de bomba tipo
tornillo o de cavidad progresiva, que hoy en da lleva su nombre. As es que desde los
aos treinta este nuevo sistema de bombeo ha sido utilizado para resolver un sin
nmero de problemas de diversa ndole.

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A partir de 1983 en Venezuela se comenz a instalar estas bombas iniciando
su primera etapa de evaluacin. Desde su comienzo se presentaron problemas
mecnicos a nivel del equipo de superficie, debido a la poca experiencia del personal
en el manejo de este sistema. Luego, a partir de 1988 comenz la segunda etapa de
evaluacin en el cual se han obtenido mejores resultados al utilizar este mtodo de
levantamiento.


Rodrguez, L. (2006). Se realiz el estudio de optimizacin de los pozos del
rea Jobo-02, para establecer recomendaciones que permitan mejorar las condiciones
de los mismos y la produccin asociada; tambin, se estudiaron los problemas
comunes y sus causas. Se logr estimar, que los problemas de: hueco en tubera,
bomba mala y niple de drenaje roto son repetitivos, y las condiciones de crudo
viscoso y golpe de fluido son frecuentes en los pozos del rea, mientras que en
superficie, los equipos no se encuentran sobrecargados. Adems, ante posibles dudas
en cuanto a la certeza de las mediciones dinagrficas realizadas en el rea con la
Celda Carga de Echometer, se decidi compararlo con el Dinammetro Electrnico
T1, y verificar cual equipo es tcnica y econmicamente ms recomendable, para ser
utilizado y realizar el diagnstico al momento de cualquier falla. Se concluy que el
equipo Echometer es confiable para tomar de cartas dinagrficas.


2.2 Bases Tericas

2.2.1. Definicin de Bomba de Cavidad Progresiva
Bomba de desplazamiento positivo rotativo cuyo funcionamiento se basa en el
principio del tornillo de Arqumedes, la cual consta esencialmente de dos engranajes
helicoidales interiores entre si (rotor y estator). El principio del sistema de bombeo de

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cavidades progresivas es muy sencillo una vez que conjunto estator-rotor se coloca a
la profundidad programada la unin de ambos forma Cavidades Definidas y
Cerradas a medida que el rotor gira, las cavidades progresan hacia arriba desde la
admisin hasta la descarga de la bomba. El movimiento giratorio es generado en
superficie por el moto variador y trasmitido a la bomba a travs de un cabezal de
rotacin y la sarta de cabilla que hace la conexin hacia la superficie.

El Bombeo por Cavidad Progresiva proporciona un mtodo de levantamiento
artificial que se puede utilizar en la produccin de fluidos muy viscosos y posee
pocas partes mviles por lo que su mantenimiento es relativamente sencillo.


2.2.2. Componentes de la Bomba

2.2.2.1 Equipos De superficie:
Cabezal Giratorio: Sostiene la sarta de cabillas y la hace rotar.
Motor: Acciona el cabezal giratorio a travs de poleas y cadenas.
Barra Pulida y Grapa: Est conectada a la sarta de cabillas y soportada
del cabezal giratorio mediante una grapa.
Prensa Estopa: Sella espacios entre la barra pulida y la tubera de
produccin.

2.2.2.2 Equipo De Subsuelo:
Tubera De Produccin: Comunica la bomba de subsuelo con el cabezal
y la lnea de flujo.
Sarta De Cabillas: Conjunto de cabillas unidas entre s introducidas en el
pozo.

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Estator: Hlice doble interna, fabricada con un elastmero sinttico
adherido dentro de un tubo de acero.
Rotor: Consiste en una hlice externa con un rea de seccin transversal
redondeada y tornada a precisin.
Elastmero: Es una goma en forma de espiral y esta adherida a un tubo de
acero el cual forma el estator.

2.2.3 Ventajas y Desventajas de los sistemas BCP

2.2.3.1 Ventajas de los sistemas BCP
Los sistemas BCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacen
ventajosos con respecto a otros mtodos de levantamiento artificial, una de sus
cualidades ms importantes es su alta eficiencia total. Tpicamente se obtienen
eficiencias entre 50 y 60 %.

Otras ventajas adicionales de los sistemas BCP son:
Produccin de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises.
La inversin de capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades
convencionales de bombeo, dependiendo del tamao, debido a la
simplicidad y a las pequeas dimensiones del cabezal de accionamiento.
Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se sealan ahorros
de energa de hasta 60% al 75% comparado con unidades convencionales
de bombeo eficientes. El sistema de accionamiento es tambin eficiente a
causa de que la varillas de bombeo no se levantan y bajan, solo giran.
Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completa puede
ser transportada con una camioneta.
Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material del
estator y al mecanismo de bombeo.

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La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la succin resta
parte de su capacidad, como sucede con cualquier bomba, causando una
aparente ineficiencia.
Amplio rango de produccin para cada modelo, rangos de velocidades
recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que da una relacin de 20 a 1 en
los caudales obtenidos. Este rango se puede obtener sin cambio de equipo.
La ausencia de pulsaciones en la formacin cercana al pozo generar menor
produccin de arena de yacimientos no consolidados. La produccin de flujo
constante hace ms fcil la instrumentacin.
El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mnimos disminuye el
riesgo de fallas por fatiga y la pesca de varillas de bombeo.
Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies, hacen que la
unidad BPC sea perfectamente adecuada para locaciones con pozos mltiples
y plataformas de produccin costa fuera.
El bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal para reas
urbanas.
Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes
mviles.
Simple instalacin y operacin.

2.2.3.2. Desventajas de los sistemas BCP
Los sistemas BCP tambin tienen algunas desventajas en comparacin con los
otros mtodos. La ms significativa de estas limitaciones se refiere a las capacidades
de desplazamiento y levantamiento de la bomba, as como la compatibilidad de los
elastmeros con ciertos fluidos producidos, especialmente con el contenido de
componentes aromticos.

A continuacin se presentan varias de las desventajas de los sistemas BCP:

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Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de 350F o
178C).
Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden hincharse o
deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por perodos prolongados de
tiempo).
Tendencia del estator a dao considerable cuando la bomba trabaja en seco
por perodos de tiempo relativamente cortos (que cuando se obstruye la
succin de la bomba, el equipo comienza a trabajar en seco).
Desgaste por contacto entre las varillas y la caera de produccin en pozos
direccionales y horizontales.
Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la bomba (ya
sea por falla, por adecuacin o por cambio de sistema).
No opera con eficiencia a grandes extensiones de cabillas necesarias.
No se emplea en crudo livianos, ya que se sugiere utilizar las BCP con crudos
entre 8 y 21 grados API y con baj contenido de aromticos.
Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el
desarrollo de nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseo de los
equipos. En su aplicacin correcta, los sistemas de bombeo por cavidades progresivas
proveen el ms econmico mtodo de levantamiento artificial si se configura y opera
apropiadamente.

2.2.4 Tipos de instalacin BPC

2.2.4.1 Instalacin convencional
En la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccin se la
ancla con un packers, luego de la fijacin se baja el estator y rotor que son instalados
de forma separada; en este tipo de instalacin se demora y consume ms tiempo y en
consecuencia mayor inversin, las varillas son las que proporcionan el movimiento

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giratorio, son enroscadas al rotor generando el movimiento giratorio que el sistema
exige para ponerse en marcha.

Este tipo de instalacin hoy en da ya no es tan usada por el tiempo que
consume, mientras que la instalacin insertable es el que lo ha suplantado.


2.2.4.2 Instalacin Insertable
En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo del pozo
conjuntamente con el resto del sistema de subsuelo. En otras palabras, la bomba
completa es instalada con la sarta de varillas sin necesidad de remover la columna de
tubera de produccin, minimizando el tiempo de intervencin y, en consecuencia, el
costo asociado ha dicho trabajo.

La bomba es la misma que en la configuracin convencional con la diferencia
de que viene adaptada a un sistema de acople que permite obtener un equipo
totalmente ensamblado como una sola pieza. Al rotor se le conecta una extensin de
varilla la cual sirve como apoyo al momento de espaciado de la bomba. Los acoples
superior e inferior de esta extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de
este sistema.

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Poseen las mismas ventajas generales que una BCP convencional, sumado a
los beneficios de un sistema insertable:
No necesita ser removida la columna de tubera de produccin para extraer la
bomba del fondo.
La sustitucin de la bomba de fondo puede ser realizada con ayuda de un
equipo pequeo de servicio.
Los costos de servicio y mantenimiento son reducidos.
La torsin de trabajo es baja, razn por la cual pueden utilizarse varillas de
dimetro menor disminuyendo el roce con el tubing.

2.2.5. Geometra y Dimetros de la BCP

2.2.5.1 Geometra de la BCP
La geometra de la bomba est sujeta a la relacin de lbulos entre rotor y estator,
y est definida por los siguientes parmetros:
Cada ciclo de rotacin del rotor produce dos cavidades de fluido.
El rea es constante, y la velocidad de rotacin constante, el caudal es
uniforme; Esta es una importante caracterstica del sistema que lo diferencia
del bombeo alternativo con descarga pulsante. Esta accin de bombeo puede
asemejarse a la de un pistn movindose a travs de un cilindro de longitud
infinita.

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La mnima longitud requerida por la bomba; para crear un efecto de accin de
bombeo es UN PASO, sta es entonces una bomba de una etapa. Cada
longitud adicional de paso da por resultado una etapa ms. El desplazamiento
de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta del rotor (es funcin del
rea y de la longitud de la cavidad). En tanto, el caudal es directamente
proporcional al desplazamiento y a la velocidad de rotacin.
La capacidad de un sistema BCP para vencer una determinada presin est
dada por las lneas de sello hidrulico formados entre ROTOR y ESTATOR.
Para obtener esas lneas de sello se requiere una interferencia entre rotor-
estator, es decir una compresin entre rotor y estator.

Posicin relativa del rotor y el estator en una bomba de lbulo simple.
Existen diversas configuraciones de la bomba de cavidades progresivas, las
cuales dependen de la relacin de lbulos entre el rotor y el estator. Como regla debe
cumplirse que: nmero de lbulos del estator = 1+ nmero de lbulos del rotor.
Partiendo de esta regla, se disean rotores y estatores de varios lbulos que pueden
combinarse en diversas formas (rotor: estator), como por ejemplo, 1:2, 2:3, 3:4, 4:5,
etc. Para configuraciones que tienen ms de dos lbulos en el rotor, se les llaman
bombas multilbulos como por ejemplo: una bomba 2:3.





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2.2.5.2Dimetros mayor y menor en el rotor y el estator
Cuando el rotor gira excntricamente dentro del estator, se forma una serie de
cavidades selladas, separadas cada 180 de rotacin, que progresan desde la succin
hasta la descarga de la bomba.


2.2.5.3 Distribucin y efectos

2.2.5.3.1 Interferencia entre rotor y elastmero
Diferencia entre el dimetro externo de la seccin del rotor y el menor
dimetro del estator.
Necesaria para generar presin diferencial entre cavidades, que requiere
un sellado hermtico entre rotor y estator.
Es la caracterstica ms importante a determinar para obtener una larga
vida til una vez dimensionado el equipo BPC.
Baja interferencia: disminuye la eficiencia de la bomba.
Alta interferencia: pronta rotura por histresis.


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a) Igual interferencia- Distinto nmero de etapas:


b) Igual nmero de etapas - Distinta interferencia:


2.2.6. Equipos de superficie y equipos de subsuelo
El sistema de bombeo por cavidades progresivas est integrada por dos
secciones de equipos: Equipos de Superficie y Equipos de Subsuelo.

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A continuacin se describen brevemente ambos tipos:

2.2.6.1 Equipos de Subsuelo:

1.- Tubera de produccin: Es una tubera de acero que comunica la bomba
de subsuelo con el cabezal y la lnea de flujo. En caso de haber instalado un

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ancla de torsin, la columna se arma con torsin ptimo API, correspondiente
a su dimetro. Si existiera arena, an con ancla de torsin, se debe ajustar con
la torsin mxima API, de este modo en caso de quedar el ancla atrapada,
existen ms posibilidades de librarla, lo que se realiza girando la columna
hacia la izquierda. Si no hay ancla de torsin, se debe ajustar tambin con el
mximo API, para prevenir el desenrosque de la tubera de produccin.

2.- Sarta de varillas: Es un conjunto de varillas unidas entre s por medio de
cuplas formando la mencionada sarta, se introduce en el pozo y de esta forma se hace
parte integral del sistema de bombeo de cavidad progresiva. La sarta est situada
desde la bomba hasta la superficie. Los dimetros mximos utilizados estn limitados
por el dimetro interior de la tubera de produccin, utilizndose dimetros reducidos
y en consecuencia cuplas reducidas, de manera, de no raspar con el tubing.

3.- Estator: Usualmente est conectado a la tubera de produccin; es una
hlice doble interna y moldeado a precisin, hecho de un elastmero sinttico el cual
est adherido dentro de un tubo de acero. En el estator se encuentra una barra
horizontal en la parte inferior del tubo que sirve para sostener el rotor y a la vez es el
punto de partida para el espaciamiento del mismo.


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4.- Elastmero: Es una goma en forma de espiral y est adherida a un tubo de
acero el cual forma el estator. El elastmero es un material que puede ser estirado
varias veces su longitud original teniendo la capacidad de recobrar rpidamente sus
dimensiones una vez que la fuerza es removida.


5.- Rotor: Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza que se
mueve en la bomba. ste consiste en una hlice externa con un rea de seccin
transversal redondeada, tornada a precisin hecha de acero al cromo para darle mayor
resistencia contra la abrasin. Tiene como funcin principal bombear el fluido
girando de modo excntrico dentro del estator, creando cavidades que progresan en
forma ascendente. Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos
inferiores del rotor, sobresale del elastmero aproximadamente unos 460 mm a 520
mm, ste dato permite verificar en muchos casos si el espaciamiento fue bien
realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea escasa, sta deja muchas veces
marcada la hlice del rotor. De este modo, al retirar el rotor por cualquier motivo, se
puede observar en que punto estuvo trabajando dentro del estator, partiendo del
extremo superior del rotor.



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6.- Centralizador: Puede ser un componente adicional, sin embargo, tiene
mayor uso en especial para proteger las partes del sistema. El tipo de centralizadores
es el "no soldado". Empleado en la tubera con el propsito de minimizar el efecto de
variaciones y a la vez para centralizar la bomba dentro de la tubera de produccin.

7.- Niple Intermedio o Niple Espaciador: Su funcin es la de permitir el
movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o reduccin de conexin al
trozo largo de maniobra o a la ltima varilla, cuando el dimetro de la tubera de
produccin no lo permite. En este caso es imprescindible su instalacin.


8.- Niple De Paro: Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo
inferior del estator. Su funcin es:
Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que el rotor
tenga el espacio suficiente para trabajar correctamente.
Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad
funcionando.

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Como succin de la bomba.
Los ms usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en su extremo
superior, que va roscada al estator y una rosca macho de la misma medida en su
extremo inferior, para permitir instalar debajo el ancla de torsin o cualquier otro
elemento. A la vez el centro de la misma hace de tope con el rotor, durante el
espaciamiento.

9.- Trozo De Maniobra: Es muy importante instalar un trozo de esta medida
inmediatamente por encima del rotor, en lugar de una varilla, cuando gira a
velocidades superiores a las 250 RPM. Cuando se instala una varilla, debido a su
largo y al movimiento excntrico del rotor que se transmite directamente a ella, tiende
a doblarse y rozar contra las paredes de la ltima tubera de produccin. El trozo de
maniobra, al ser de menos de la mitad del largo de la varilla, se dobla menos o no se
dobla, dependiendo de su dimetro.

10.- Ancla de Torsin: Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o
hacia la derecha (vista desde arriba) se realiza la accin de girar la columna tambin
hacia la derecha, es decir hacia el sentido de desenrosque de los caos. A esto se
suman las vibraciones producidas en la columna por las ondas armnicas ocasionadas
por el giro de la hlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayores
cuanto ms profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin de ambos efectos
puede producir el desprendimiento de la tubera de produccin, el ancla de torsin
evita este problema. Cuanto ms la columna tiende al desenrosque, ms se ajusta el
ancla. Debe ir siempre instalada debajo del estator.

- 27 -


Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de torsin es mayor, no
siempre es necesaria su instalacin, ya que en bombas de menor caudal a bajas
velocidades y bajas profundidades no se tienen torques importantes y no se producen
grandes vibraciones. No obstante, es recomendable en todos los casos.


11.- Niple Asiento: es una pequea unin sustituta que se corre en la sarta de
produccin. Permite fijar la instalacin a la profundidad deseada y realizar una prueba
de hermeticidad de caera. En bombas insertables el mecanismo de anclaje es
mediante un mandril a copas que permite utilizar el mismo niple de asiento que una
bomba mecnica, evitando en un futuro el movimiento de instalacin de tubera de
produccin al momento de cambiar el sistema de extraccin.

12.- Mandril A Copas: Permite fijar la instalacin en el niple de asiento y
produce la hermeticidad entre la instalacin de tubera de produccin y el resto del
pozo. El trmino mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpo

- 28 -

principal de una herramienta o un eje. Adicionalmente, partes de la herramienta
podran estar conectadas, arregladas o encajadas adentro. Tambin puede ser varillas
de operacin en una herramienta.

13.- Zapato probador de hermeticidad: En caso de ser instalado (altamente
recomendado), se debe colocar siempre arriba del niple intermedio. Para poder probar
toda la caera y adems como su dimetro interno es menor que el de la tubera de
produccin no permite el paso de centralizadores a travs de l. Para algunas medidas
de bomba, no se puede utilizar, porque el pasaje interior del mismo es inferior al
dimetro del rotor impidiendo su paso en la bajada. La interferencia entre el rotor y el
estator es suficiente sello para probar la hermeticidad, aunque siempre existe
escurrimiento, tanto mayor, cuanto mayor sea la presin total resultante sobre la
bomba. La suma de la presin de prueba ms la altura de la columna debe ser tal que
no supere la altura manomtrica de la bomba para evitar daarla.

14.- Cao Filtro: Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con
desprendimiento de elastmero), trozos de tamao regular del mismo, pueden estar
dentro del espacio anular. Una vez cambiada la instalacin de fondo, estos pedazos de
elastmero podrn ser recuperados con equipo especial y no permanecern en el pozo
donde se corre el peligro que sean succionados nuevamente por la bomba.


2.2.6.2. Equipos de Superficie
Una vez obtenidos los parmetros, mnimos de operacin, necesarios para
accionar el equipo de subsuelo, es necesario dimensionar correctamente los equipos
de superficie que sean capaces de proveer la energa requerida por el sistema.
Esto significa que deben ser capaces de suspender la sarta de varillas y
soportar la carga axial del equipo de fondo, entregar la torsin requerida y rotar al
vstago a la velocidad requerida y prevenir la fuga de fluidos en la superficie.

- 29 -


Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son:
Cabezal de rotacin.
Sistema de transmisin.
Sistema de frenado.

1.- Cabezal de rotacin
El cabezal de rotacin debe ser diseado; para manejar las cargas axiales de
las varillas, el rango de velocidad a la cual debe funcionar, la capacidad de freno y la
potencia necesitara. Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la
superficie directamente sobre la cabeza de pozo. Consiste en un sistema de
rodamientos o cojinetes que soportan la carga axial del sistema, un sistema de freno
(mecnico o hidrulico) que puede estar integrado a la estructura del cabezal o ser un
dispositivo externo. Un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque
para evitar la filtracin de fluidos a travs de las conexiones de superficie. Adems,
algunos cabezales incluyen un sistema de caja reductora accionado por engranajes
mecnicos o poleas y correas. La torsin se halla transferida a la sarta de varillas
mediante una mesa porta grampa. El movimiento del mismo dentro del eje hueco
permite el ajuste vertical de la sarta de varillas de succin (a semejanza del sistema
buje de impulso/vstago de perforacin). El peso de la sarta de varillas se halla
suspendido a una grampa, provisto de cuatro pernos. La barra se puede levantar a
travs del cabezal a fin de sacar el rotor del estator y lavar la bomba por circulacin
inversa.






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a.- Plano del cabezal de una BCP


b.- Descripcin de las partes del cabezal para BCP
1. Base porta empaque.
2. Tuerca porta
empaque.
3. Buje centralizador de
tuerca empaque.
4. Buje centralizador
inferior.
5. Deflector ecolgico.
6. Bulones 10/32
anclaje buje de
tuerca.
7. Cuerpo principal.
8. Tapa superior.
9. Eje motriz pasaje
hasta 1 1/2".
10. Rodamiento 29420.
11. Rodamiento nj 221.
12. Rodamiento nj 214.

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13. Cao gua.
14. Visor.
15. Reten inferior.
16. Mesa porta polea.
17. Bulones alem 3/4 x 2 1/4".
18. Caliper de freno.
19. Disco de freno.
20. Bulonalem 12 x 175 x 35.
21. Caja comando hidrulico.
22. Motor hidrulico.
23. Correa sincrnica 90 x 190.
24. Engranaje 22 dientes.
25. Engranaje 42 dientes.

2.- Sistema de transmisin
Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado para transferir
la energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o de combustin
interna) hasta el cabezal de rotacin. Para la transmisin de torsin de una mquina
motriz a una mquina conducida, existen al menos tres mtodos muy utilizados:
Transmisin con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de
rodillos. Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin,
sincrnica, distancia entre ejes y costo; se seleccionar el mtodo a utilizar. En la
mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a velocidades
menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con caja reductora interna (de
engranaje) con un sistema alternativo de transmisin, como correas y poleas. Esto se
hace con el fin de no forzar al motor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera como
resultado la falla del mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor.


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a.- Sistema de correas y poleas



3.- Sistema de freno
La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere el
sistema. Cuando un sistema BCP est en operacin, una cantidad significativa de
energa se acumula en forma de torsin sobre las varillas. Si el sistema se para
repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energa girando en forma
inversa para liberar torsin. Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le suma la
producida debido a la igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y el
espacio anular, en el momento de la parada. Durante ese proceso de marcha inversa,
se puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas. Al perder el control de la
marcha inversa, las altas velocidades pueden causar severos daos al equipo de
superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura violenta de la polea el
cabezal, pudiendo ocasionar esta situacin daos severos al operador.



- 33 -

Caractersticas de sistema de frenado:
El freno tiene la capacidad requerida para manejar conjuntos de alta potencia
con bombas de gran dimensin.
El motor hidrulico que equipa el cabezal es de alta eficiencia y respuesta
inmediata en ambos sentidos de giro.
El manifould comando permite un rango de regulacin segn las exigencias
del equipo. Ya que se puede optar por un freno progresivo, as evitando
aprisionamiento de la bomba de fondo; caso contrario se puede optar por un
bloqueo del mismo segn los requerimientos operativos.
El freno de disco asegura una mejor dispersin del calor generando un frenado
prolongado.
Las pastillas del freno se pueden reemplazar fcilmente en el campo por el
buen acceso al caliper de freno que se tiene.
El freno funciona automticamente tan pronto como hay contrarrotacin y la
velocidad de contrarrotacin se puede ajustar fcilmente por el alto rango de
regulacin que consta el manifould comando.
De los frenos utilizados se pueden destacar los siguientes:
- Freno de accionamiento por friccin: Compuesto tradicionalmente de un
sistema de disco y pastillas de friccin, accionadas hidrulicamente o mecnicamente
cuando se ejecuta el giro a la inversa. La mayora de estos sistemas son instalados
externamente al cuerpo del cabezal, con el disco acoplado al eje rotatorio que se
ajusta al eje del cabezal. Este tipo de freno es utilizado generalmente para potencias
transmitidas menores a 75 HP.
- Freno de accionamiento Hidrulico: Es muy utilizado debido a su mayor
eficiencia de accin. Es un sistema integrado al cuerpo del cabezal que consiste en un
plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que gira libremente en el sentido de las
agujas del reloj (operacin de una BCP). Al ocurrir la marcha hacia atrs, el plato
acciona un mecanismo hidrulico que genera resistencia al movimiento inverso, lo

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que permite que se reduzca considerablemente la velocidad inversa y se disipe la
energa acumulada. Dependiendo del diseo del cabezal, este mecanismo hidrulico
puede accionarse con juegos de vlvula de drenaje, embragues mecnicos, etc.


2.2.7 Condiciones Operacionales de la Bomba
La eleccin del modelo de bomba se basa en el gasto e incremento de presin
en la descarga, el dimetro y longitud de la tubera de produccin y de los sistemas de
accionado y motorizado. Los ensayos en banco permiten determinar los rendimientos
de las bombas en condiciones similares a las del pozo. Sin embargo, de acuerdo a los
resultados, se pueden efectuar ensayos adicionales con rotores de dimetros diferentes.

Los elastmeros se prueban en laboratorio simulando las condiciones del pozo
con el fin de evaluar el hinchamiento y otras caractersticas fisicoqumicas.

2.2.7.1 Capacidad de desplazamiento y levantamiento de la bomba
Los criterios ms importantes, en la seleccin de la bomba, son el gasto y su
capacidad de levantamiento. El desplazamiento terico lo define el tamao y la
velocidad de rotacin de la bomba. La capacidad de levantamiento es, generalmente,
una carga y da el lmite mximo de carga que la bomba es capaz de levantar. Cuando
se disea una BCP el clculo de la carga dinmica total debera ser menor que la
capacidad de levantamiento de la bomba. El gasto terico entregado por la bomba es
funcin del volumen de las cavidades y de la velocidad de rotacin del rotor. El gasto
de aceite que entrega la bomba en la descarga es diferente al gasto de aceite que llega
a la superficie esto, entre otros factores, se debe a que existe cierta cantidad de gas
que se encuentra disuelto en el aceite y que se separa conforme va llegando a la
superficie, a causa de las variaciones de presin y temperatura; por lo tanto, el gasto
de lquido calculado en la descarga de la bomba, ser menor al llegar a la superficie.

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Como el rea transversal para el flujo del fluido es constante en cualquier
parte de la bomba, el gasto terico qt, en la descarga se calcula con la ecuacin 2.7,
del captulo anterior, es decir:

qt = Acv = 4EDrot nPs
Donde:
qt : Gasto terico entregado por la bomba
Ac : rea transversal de la cavidad
v : Velocidad del fluido en la bomba
Drot : Dimetro del rotor
E : Excentricidad existente entre el centro del estator y el centro del rotor
Ps : Paso del estator

El gasto real qa, en la descarga, implica que hay prdidas de flujo a travs de
la bomba debidas al resbalamiento o slip a lo largo de la bomba (ver el apartado 2.3.1,
de la descripcin de la bomba); entonces, el gasto real se define como:
qa = qt - qs
Donde:
qa: Gasto real de la bomba (B/D)
qs: Gasto debido al slip o resbalamiento (B/D)

Debido a la complejidad en su obtencin, el gasto debido al resbalamiento
(qs), en la bomba, es proporcionado por el fabricante a travs del catlogo de las
curvas de rendimiento de la bomba, estas curvas de rendimiento son hechas con datos
de extensivas pruebas de laboratorio. An no hay un modelo general para calcular el
slip para una bomba de cavidades progresivas en particular.

A lo largo de la bomba existe un gradiente de presin, la presin se va
incrementando desde la succin hasta la descarga. El gradiente de presin es

- 36 -

dependiente de las propiedades del fluido bombeado. Los lquidos casi
incomprensibles, como el agua, generan gradientes de presin lineales, mientras que
los fluidos con alto contenido de gas tienen gradientes de presin que aumentan casi
exponencialmente desde la admisin hasta la descarga. El incremento de presin que
genera una BCP es funcin del nmero de cavidades formadas entre el rotor y el
estator y del incremento de presin desarrollado en una cavidad elemental, el cual
depende de: La holgura entre el rotor y el estator. El dimetro del rotor es ligeramente
superior al dimetro menor del estator.

Las propiedades del fluido bombeado (con fluidos viscosos los incrementos de
presin son ms elevados). Los valores que determinan el perfil geomtrico de la
bomba: dimetro y paso del rotor, excentricidad.
La composicin qumica, as como tambin, las propiedades mecnicas y el espesor
del elastmero.

2.2.7.2 Velocidad de rotacin
La velocidad ptima de la bomba est condicionada por su verticalidad o
inclinacin, por su posicin en el pozo y por la viscosidad del fluido bombeado. En
todo caso, es preferible elegir una velocidad de rotacin baja para acrecentar el
tiempo de vida de la bomba.
El gasto de la bomba es proporcional a la velocidad de rotacin. Sin embargo,
es necesario considerar un gasto de fuga inicial (slip) que es funcin del incremento
de presin solicitado a la bomba. En consecuencia, existe una velocidad de rotacin
mnima antes de que la bomba empiece a producir

2.2.7.3 Eficiencia volumtrica de la bomba.
En la prctica, se produce un pequeo retorno. El retorno, (resbalamiento o
slip), es directamente proporcional a la presin de descarga e inversamente

- 37 -

proporcional a la viscosidad del lquido. El retorno no vara con la velocidad de la
bomba.
La eficiencia volumtrica de una BCP esta definida como la relacin entre el
gasto real y el gasto terico. Una eficiencia del 100% representa que no hay
resbalamiento o slip.

El gasto terico implica que el fluido dentro de las cavidades es desplazado
completamente. Sin embargo, cada vez que se aplica una diferencial de presin,
siempre habr una cantidad de lquido que regresa de la descarga a la succin, a
travs de las lneas que existen entre el rotor y el elastmero (lneas de sello). Esto,
como se haba mencionado anteriormente, es debido a que los sellos tienden a
separarse por las presiones en las cavidades. El resbalamiento depende del tipo de
bomba, del ajuste entre el rotor y el estator, la viscosidad del fluido y la diferencial de
presin. La longitud de la bomba tambin afecta al resbalamiento. Una bomba larga
tiene espacios largos, lo que implica un alto resbalamiento.

2.2.7.4 Torque y potencia requeridos por la bomba
Las bombas de cavidades progresivas son bombas rotativas que utilizan el
torque o par resistente, para suministrar energa al rotor y mover los fluidos; el torque
que se aplica a la bomba es, por una parte, durante el bombeo y otra durante el
arranque:

Torque operacional:
El torque operacional consta de dos componentes: el torque hidrulico (torque
necesario para vencer la presin diferencial), y el torque por friccin (torque
necesario para vencer la friccin mecnica entre el rotor y el estator.


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La rotacin del rotor fuerza la transferencia del fluido desde la entrada hacia la
descarga de la bomba, provocando una presin diferencial. La energa necesaria para
realizar esta accin necesita un torque suficiente del rotor y varillas de accionamiento.

Este torque depende de:
La potencia hidrulica de la bomba (directamente proporcional al incremento
de presin).
La calidad del cromado del rotor.

2.2.7.5 Torque de arranque:
Es el torque inicial necesario para poder arrancar la bomba. Es a menudo
superior al torque operacional. Igualmente el motor de superficie y las varillas de
accionamiento deben ser capaces de suministrar el torque inicial de arranque. Es
necesario prever un coeficiente de seguridad. Este torque debe ser inicialmente
medido y registrado.

2.2.8 Mantenimiento
El sistema de bombas de cavidades progresivas se caracteriza por tener un
mantenimiento mnimo, esto hace que sea muy atractivo comparado con otros
sistemas de levantamiento artificial en pozos que permiten su instalacin.

Se debe suponer que los elementos de la unidad de impulsin como el modelo
del cabezal, rodamientos, motor, poleas, correas, barra pulida han sido correctamente
dimensionados y seleccionados, para que el mantenimiento sea mnimo.

2.2.8.1 Mantenimiento en la Unidad de Impulsin
El mantenimiento en el cabezal es mnimo y bsicamente se reduce a:

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Control del aceite del carter de los rodamientos.
El prensaestopas.
Cuando se instala un cabezal nuevo, es necesario cambiar el aceite despus de
un mes de operacin. Luego el cambio debe realizarse cada tres meses.
El operador del pozo a diario debe estar observando y controlando el nivel del
aceite a travs del visor del recipiente de aceite.
As mismo debe controlar la caja prensa estopera (stuffing box) y verificar si
existen prdidas de aceite.
Si la prdida resulta excesiva, se ajustan los empaques enroscando un poco
ms la tapa. Si las prdidas no se pueden controlar, ser necesario cambiar los
empaques. En el motor el mantenimiento ser mnimo si es elctrico y, si se utiliza un
motor de combustin interna se limitar al cambio de filtros tanto de aceite como de
combustible segn recomendaciones del fabricante.

2.2.8.2 Conjunto de Fondo
La bomba no requiere mantenimiento. Si la eficiencia de la bomba no es
satisfactoria, simplemente hay que cambiarla por otra. La bomba desgastada se
desecha, esto quiere decir que tienen una sola vida til, es por ello que esta debe ser
bien dimensionada y seleccionada antes de ser instalada en el pozo de tal forma que
se tenga largos periodos de operacin.

2.3 Bases legales

La actividad de la industria petrolera nacional utiliza instrumentos legales en
conjunto con los principios de la Constitucin de la Repblica Bolivariana de
Venezuela. Entre todos los instrumentos, solo se hace referencia a los que rigen las
Bombas de Cavidad Progresiva (BCP), exigidos por la Norma API y ISO.


- 40 -

2.2.9 Identificacin De Las BCP
Este producto debe cumplir con los requerimientos exigidos por la Norma
API11B, las cuales especifican las condiciones necesarias para el ptimo
funcionamiento de las varillas cortas, Barras pulidas, acoplamientos y sub-
acoplamientos. Esta norma es regulada por la American Petroleum Institute.

2.2.9.1 Identificacin De Las BCP
Las bombas de cavidades progresivas, accionadas por varillas desde la
superficie, se identifican de acuerdo a cdigos. No todos los fabricantes utilizan el
mismo cdigo para nombrar a sus bombas; sin embargo, la mayora de los fabricantes
utilizan el desplazamiento terico y la capacidad de levantamiento para nombrar a sus
diferentes tipos de BCP.


A continuacin se nombra un cdigo establecido por la norma ISO CD 15136
dicha norma define las instrucciones de la prueba, la precisin de los resultados y los
criterios de aceptacin para el diseo, la verificacin y la validacin del diseo, la
fabricacin y los datos de control, las calificaciones de desempeo, evaluacin
funcional, la reparacin, la manipulacin y el almacenamiento de bombas de cavidad
progresiva para el uso en la industria del petrleo y el gas natural. ISO 15136-1:2009
es aplicable a aquellos productos que cumplen con la definicin de bombas de
cavidad progresiva (BCP), para la identificacin de las bombas. Algunos fabricantes
utilizan cdigos ms extensos en donde se puede identificar el tipo de cabezal, de
motor, de la bomba, las varillas, etc.

2.2.9.2 Clave del estator
Se puede identificar un tipo de estator con la siguiente clave: vvv/
hh/Lr/cc/eee
En donde:

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vvv: Es el gasto en m
3
/da a 100 RPM.
hh: Es el incremento de presin mximo de la bomba (en Mpa).
Lr: Es el nmero de lbulos del rotor.
cc: Es el nmero de cavidades.
eee: Es la clave del fabricante del elastmero.

2.3.1.2 Clave del rotor
Segn la norma ISO CD 15136, la cabeza del rotor es identificable con la
siguiente clave: vvv/hh/yyy
En donde:
vvv: Es el gasto en m
3
/da a 100 RPM.
hh: Es el incremento de presin mximo de la bomba (en Mpa).
yyy: Es la longitud del rotor sobrepasando la base del elastmero, cuando la
cabeza del rotor est situada en la parte superior del elastmero.
















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CAPITULO III

MARCO METODOLGICO


3.1 Tipo De Investigacin

La investigacin es un proceso que por medio de la aplicacin del mtodo
cientfico, intenta obtener informacin indiscutible para entender, comprobar, corregir
o aprovechar el conocimiento. El resultado de este proyecto se fundamenta en una
serie de paso a seguir y en la recopilacin de la informacin pertinente.

Segn Fidias G. Arias (2006) dice: La metodologa incluye el tipo o tipos
de investigacin, las tcnicas y los instrumentos que sern utilizados para llevar
a cabo la indagacin. Es el cmo se realizara el estudio para responder el
problema planteado

Segn Hernndez, Fernndez y Baptista (2003) dicen: La investigacin
descriptiva Trata de obtener informacin acerca de un fenmeno o proceso,
para describir sus implicaciones, sin interesarse mucho (o muy poco) en conocer
el origen o causa de la situacin. Fundamentalmente est dirigida a dar una visin
de cmo opera y cules son sus caractersticas.

A travs de los conocimientos obtenidos la investigacin es de tipo
descriptiva, ya que se precis cada una de las tareas que se ejecutaron para la
obtencin de lineamientos a seguir en la elaboracin de estrategias para minimizar las
fallas del rotor y estator pertenecientes a los equipos de levantamiento artificial BCP
de la empresa ITS de Venezuela, S.A. instalados para los clientes de PDVSA.

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3.2 Diseo De La Investigacin

La tcnica empleado para la recolectar informacin cumpliendo con los
objetivos del proyecto; es de campo, debido a que se realizaron entrevistas al personal
relacionado con las actividades que se llevan a cabo antes, durante y despus de las
fallas ocasionadas por los rotores y estatores, y se analizarn informaciones
provenientes de los trabajadores para la recopilacin de los datos.

De esta manera se puede fundamentar lo antes expuesto en relacin con:

Arias, F (2006) 5ta Edicin, Pg. 31. Donde explica que La investigacin de
campo, es aquella que consiste en la recoleccin de datos directamente de los
sujetos investigados, o de la realidad donde ocurren los hechos ( datos
primarios), sin manipular o controlar variable alguna, es decir, el investigador
obtiene la informacin pero no altera las condiciones existente. De all su
carcter no experimental.

3.3 Poblacin y Muestra
La poblacin que define el universo de estudio del presente proyecto est
conformada por (50) Bombas de Cavidad Progresiva (BCP) (en la empresa ITS de
Venezuela. S.A. del Municipio Simn Rodrguez- Estado Anzotegui), el cual
delimita la poblacin de la investigacin y de esta se extrajo una muestra en total de
01 Bomba de Cavidad Progresiva identificada como A17, basndose en sus
caractersticas y funcionamiento la gran variedad de datos que se presentaran ms
adelante a medida que se desarrolla el proyecto.

En relacin a ello SABINO, (1996), define la poblacin como Aquella que
est constituida por todas las personas, elementos, objetos o cosas que sirven de

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base para planear el problema y que su naturaleza presenta caractersticas
importantes dentro de un contexto determinado, (Pg. 78).

La muestra considerada fue la poblacin sometida bajo estudio, debido a
que la misma representa todos los aspectos importantes que sern considerados en la
presente investigacin.


3.4 Instrumentos de Recoleccin De Datos

Toda investigacin requiere de un esfuerzo, por parte del investigador para
acercarse a la realidad, el cual depender de la iniciativa que ste tenga y de las
Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Informacin de los cuales se valga, a fin
de obtener los datos para constatar el problema.

Segn Sabino, C. (1986:149), un instrumento es "cualquier recurso de que
pueda valerse el investigador para acercarse a los fenmenos y extraer de ellos
informacin De este modo, el instrumento sintetiza en s, toda la labor
previa de la investigacin, resume los aportes del marco terico al seleccionar
datos que corresponden a los indicadores y por lo tanto, a las variables o
conceptos utilizados.

Actividades que permitieron resolver el problema detectado:
Para resolver la situacin problemtica detectada se efectuaron diferentes
actividades, las cuales permitieron familiarizarse e indagar sobre el objetivo de
estudio y conocer las caractersticas constitutivas del sistema en conjunto, tales como:
Observacin Directa:

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Realizada en la empresa donde se encuentran ubicados los equipos necesarios y
utilizados para la elaboracin de estrategias para minimizar las fallas del rotor y
estator, con el fin de identificar y describir las caractersticas fundamentales que debe
establecer el instructivo, esto se realiz con la ayuda del personal que opera dicho
patio.
Entrevistas no estructurada, con respecto al rea de estudio:
En este caso se utiliz la entrevista informal, la cual no posee preparacin
previa alguna, y el entrevistador recoge la informacin relevante que pueda obtenerse
en situaciones de encuentro espontaneo.

La entrevista informal se caracteriza por ser libre y permite explorar un tema
sin una gua de preguntas previamente elaboradas. Esta modalidad permiti entablar
un dilogo con aquellas personas que posean algn tipo de informacin con respecto
al tema de estudio. Se efectuaron conversaciones informales con el personal de
campo y supervisores a fin de determinar desde su propia experiencia el
funcionamiento de una bomba de cavidad progresiva y las fallas que pueden presentar
los rotores y estatores.

3.5 Tcnicas de Recoleccin de Datos:

As mismo, Segn Tamayo y Tamayo, M. (1998), las tcnicas e instrumentos
de recoleccin de datos, se definen como un conjunto de mecanismos, medios y
sistemas de dirigir, recolectar, conservar, reelaborar y transmitir los datos.

Las tcnicas estn referidas, a la manera en cmo se van a obtener los datos; y
los instrumentos son los medios materiales, a travs de los cuales se hace posible la
obtencin y archivo de la informacin requerida para la investigacin.


- 46 -

En la elaboracin de las investigaciones de campo es necesario el uso de las
tcnicas que accedan a recolectar los datos originados por las observaciones. Las
cuales nos lleva al uso de un instrumento de recoleccin de datos.

Segn Arias Fidias (2006) es cualquier recurso, dispositivo o formato, que
se utiliza para obtener, registrar o almacenar informacin. (p. 69).

Por esta razn es de suma importancia obtener informacin sobre los
instructivos para manejar las tcnicas e instrumentos que permitan la elaboracin de
estrategias para minimizar las fallas del rotor y estator mediante un anlisis de modo
y efecto de fallas para los rotores y estatores de la empresa ITS Venezuela, S.A

En tal sentido se elabor un formato con todas las caractersticas:

FALLA
RECURRENTE

CAUSAS
MODO
DE
FALLA

EVENTO
EFECTO
DE
FALLA
ACCIONES
PREVENTIVAS
RECOMENDABLES


3.6 Anlisis de Datos
Las actividades descritas permitieron obtener los resultados del anlisis de fallas y
medidas preventivas que a continuacin se detallaran:
EN EL ROTOR
Rotura del rotor, la causa que lo puede generar son dos: uno cuando se golpea
en el momento de ser insertado en el estator creando un filo que ocasiona en
su funcionamiento la rotura del elastmero, se recomienda hacer un buen
trabajo en el momento de insertar el rotor en el estator para que no sea

- 47 -

golpeado y dos cuando se crea alguna fisura, por eso se recomienda revisar el
rotor antes de ser montado.
Desgaste extremo del cromado hasta la base metlica ocasionado por fluidos
altamente abrasivos, roce con la tubera, bombeo de arena o roca, al bajar la
eficiencia se recomienda cambiar el rotor antes que la falla sea extrema.
Ataque acido en el rotor, se determina en la superficie metlica de color
griscea y pueden presentar huecos, el modo de falla se da cuando el cido
ataca al cromo; el dao depende de la velocidad, la presin y la temperatura,
se recomienda circular el pozo y desalojar cualquier acido antes de instalar la
bomba.
Cromo quebrado, aqu se ve la capa de cromo quebrada pero la base metlica
no presenta dao, esto sucede por alta temperatura de friccin (elevado ajuste,
presin o velocidad), aqu no afecta el desempeo de la bomba solo se debe
considerar el rediseo.
Rotor daado por marca o ralladuras en la superficie del mismo con
orientacin perpendicular al eje de rotacin de la bomba, produce
consecuencias de operacin normal y desgaste, este efecto ser acelerado a
medida que aumente el contenido de componentes abrasivos producidos y se
opere a menos velocidades, asegurarse que el ajuste de interferencia sea
adecuado al igual que el elastmero a utilizar en la aplicacin.
Daos generales en el rotor sobre la superficie el cual se presenta
excesivamente pulida y brillante, es un desgaste normal por operacin a altas
velocidades por ajuste de interferencia entre rotor y estator incorrecto, se
recomienda tambin utilizar bombas con mayor capacidad volumtrica para
operar a menores velocidades, asegurarse que el ajuste de interferencia sea el
adecuado al igual que el elastmero a utilizar en la aplicacin.
Daos severos en la superficie del rotor por agrietamiento debido al calor
excesivo por interferencia entre el rotor y el estator, tambin por el calor
excesivo debido al bajo flujo a travs de la bomba y por el calor excesivo a

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elevadas temperaturas durante la operacin. Aqu se deben realizar limpiezas
exhaustivas en las paredes del pozo, asegurarse que el ajuste por interferencia
entre el rotor y el estator sea el adecuado y de que existe suficiente nivel de
fluido.
Rotor daado por ruptura, esta depende del aspecto de la superficie transversal
ya que se podr deducir el motivo de la ruptura, una , si la superficie de la
fractura es irregular sin ningn patrn especifico la falla seria motivada por
esfuerzos torsionales excesivos, esta se debe asegurar que el rotor este
espaciado correctamente, y la otra, si la superficie de la fractura es plana con
una forma de media luna hacia un extremo, en esta falla seria motivada a
esfuerzos axiales excesivos o fatiga del material por esfuerzos cclicos, se
recomienda utilizar algn dispositivo limitador de torque.
Desgaste de la base del rotor por efecto abrasivo sobre la capa de cromo y la
base metlica del mismo ubicado en el dimetro mayor, esto se debe a la
produccin con altos contenidos de componentes abrasivos espaciado
incorrecto del rotor , causando contacto entre el mismo y la tubera, tambin
por la produccin de partculas slidas, grandes ajustes excesivos entre el
rotor y estator , debido a estos modos de fallas; se debe asegurar que el
espacio sea el correcto, tambin realizar una limpieza exhaustiva el fondo
paredes del pozo, y utilizar una configuracin del pin de paro adecuado para
impedir el paso de escombros de tamaos considerables.

EN EL ESTATOR
Histresis: Deformacin cclica excesiva del elastmero. Interferencia entre
rotor y estator, debido a una seleccin no adecuada o por incremento de la
misma debido a hinchamiento del elastmero sometido a alta presin. Alta
temperatura o poca disipacin del calor. el ciclo se repite hasta la rotura de la
goma por sobre vulcanizacin. Esta falla se caracteriza por el desprendimiento
del elastmero en la lnea de sello entre rotor y estator. Al realizar un corte

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transversal se puede observar la zona endurecida en el centro del lbulo. A
medida que comienza a endurecerse, aumenta el ajuste entre rotor y estator, lo
que agudiza la interferencia y por ende aumenta la temperatura debido a la
resistencia mecnica a la deformacin cclica. Este es el ciclo histresis la cual
termina con el incremento de la torsin por friccin entre rotor y estator, y
continua con la rotura el elastmero y falla en las varillas de bombeo en caso
de no soportar esa torsin. Seleccionar la mejor combinacin rotor estator
(Interferencia). Dependiendo de condiciones de temperatura de fondo del
pozo, el porcentaje de agua y tipo de petrleo, debera considerarse que por
ms que en superficie el ensayo de la bomba presente porcentajes de
eficiencias volumtricas bajos (generalmente se ensaya con agua con agua),
en condiciones de presin y temperatura de fondo de pozo, el conjunto rotor-
estator se ajustara u recuperara sello mejorando la eficiencia volumtrica. Para
esto son importantes los ensayos en cada campo y trabajar en conjunto con las
empresas proveedoras de equipos. Seleccionar elastmeros con menor
contenido de acrilonitrilo, ya que si bien este ayuda a darle propiedades para
que resistan los hidrocarburos, le quita propiedades elsticas, favoreciendo al
fenmeno de histresis.
Elastmero quemado por altas temperaturas, esta falla se da cuando la bomba
trabaja sin fluido (sin lubricacin) por largos periodos de tiempo. La falla de
fluido puede ser debido a falla de produccin del pozo (baja productividad) u
obstruccin de succin. Debido a esto, se eleva la temperatura del elastmero
provocando la quema del mismo. La falta de lubricacin hace que se queme la
zona del contacto entre el rotor y estator, por lo que se puede observar el
endurecimiento del mismo. La particularidad es que el centro del lbulo no
presenta modificacin en lo que respecta a las caractersticas elsticas.
Muchas veces, y dependiendo del rgimen de extraccin, la falla comienza
desde la zona de succin (perdiendo lneas de sello). Esto hace que a medida
que se comienza a perder las mimas, disminuye la capacidad de soportar la

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presin por lo que las etapas superiores pueden fallar por histresis o puede
haber desprendimiento del elastmero por exceso de presin. Monitorear los
niveles dinmicos del pozo con mediciones indirectas (acsticas) o mediante
sensores de fondo de presin. Escoger elastmeros con resistencia a altas
temperaturas.
Elastmero pegado del estator, generalmente est asociada a una falla en el
proceso de fabricacin, debido a la falla de pegamento en el housing (unin
entre la carcasa del estator y elastmero) o bien un pegamento insuficiente.
Puede tambin combinarse con efectos del fluido producido y las condiciones
de fondo de pozo. Si el elastmero no estuvo adherido desde el inicio de
fbrica, se podra identificar debido a que en el interior del housing
presentara una superficie pulida debido al movimiento del conjunto del
elastmero. Si el elastmero se despeg posteriormente (durante la operacin)
la superficie interior del hording podra presentar restos del elastmero
pegado y en algunos casos oxido, por el posible contacto con el fluidos de
pozo. En el caso de que sea un problema de fbrica (posible cas 1), se debera
compartir esta informacin con el fabricante para analizar si es un problema
de fabricacin. En el caso 2, podra ser un efecto combinado entre deficiencia
de adherencia y efecto del fluido producido y condiciones de fondo de pozo,
por lo que se debera analizar si el equipo se adapta a los requerimientos del
pozo.
Abrasin, la severidad de esta falla puede depender de; abrasividad de las
partculas, cantidad de partculas, velocidad lineal del fluido dentro de la
bomba y a travs de la seccin transversal de la cavidad. Se caracteriza por
superficie rugosa y rayada. En algunos casos se puede observar los granos de
arena incrustados en el elastmero. Segn la severidad del desgaste, se puede
llegar hasta la erosin del housing. Disear, seccionar bombas que
disminuyan la velocidad del fluido en la seccin transversal de la cavidad.

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Seleccionar bombas de mayor desplazamiento volumtrico. Utilizar un
elastmero ms blando.
Ataque qumico, elastmero ms suave de lo normal y con ampollas. Ataque
por aromticos o por crudos livianos suavizando la goma. Utilizar otros
elastmeros.
Presin excesiva, superficie dura y brillante con ulceraciones y goma
desprendida. Altas presiones hidrosttica (friccin o taponamiento). Revisar
diseo de la bomba, eliminar taponamientos.
Arrastre por alta presin, rasgaduras en sentido contrario al flujo. Partculas
slidas, deforman y perforan la goma, los fluidos la arrastran. Considerar la
utilizacin de filtros o sobre diseo.
Influencia mecnica, el elastmero se rasga o muestra pequeos hoyos.
Bombeo de rocas u otras partculas extraas. Uso de filtros a la entrada de la
bomba o sobre diseo.