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Informe Final - Parte 4, Apndice 5/2. BCEOM-GMI-WSA. Junio de 2005 5/2-1

VERIFICACIN DE LA ADECUACIN DE LAS
PISTAS CON EL TIPO DE AVIN MXIMO









El Cuadro 1 adjunto al final del apndice presenta una hoja de clculo que resume el anlisis
de requerimiento de extensin de las pistas de aterrizaje/despegue realizado para los
aeropuertos del PIT. Para cada aeropuerto, la hoja de clculo resume las caractersticas
actuales de las pistas de aterrizaje/despegue, la altitud sobre el nivel del mar y la longitud que
se requiere para la pista de despegue a diferentes temperaturas (da normal y da clido) en
base al modelo de aeronave de diseo usual (737-400 y 757-200). Es importante sealar lo
siguiente:

Este anlisis fue realizado en base a las curvas de requerimiento de longitud para pistas
de aterrizaje/despegue de los Reglamentos de la Aviacin Federal de EE.UU., segn
provistas por Boeing. Estas curvas representan los requerimientos promedios y se basan
en supuestos especficos relacionados con el modelo de aeronave, el tipo de motor, las
condiciones del aeropuerto, etc. Los requerimientos de longitud efectivos en cada
aeropuerto sern distintos debido a un nmero de factores que no pudieron incluirse en el
anlisis, incluyendo el gradiente de la pista de aterrizaje/despegue, las especificaciones
del motor/modelo de la aeronave, las preferencias de operacin del transportista areo,
etc.

Boeing ha desarrollado las curvas de requerimientos de longitud para pistas de
aterrizaje/despegue en las siguientes altitudes: a nivel del mar, 610 metros (2,000 pies.),
1,219 metros (4,000 pies), 1,829 metros (6,000 pies) y 2,438 metros (8,000 pies). Debido
a que no existe informacin sobre los requerimientos de longitud para las pistas de
aterrizaje/despegue a altitudes mayores (ms de 2,438 metros), se utiliz la curva de
2,438 metros para aproximar los requerimientos para Cuzco (3,248 metros) y Juliaca
(3,824 metros).

Para los aeropuertos en altitudes mayores, en vez de presentar los requerimientos de
longitud para las pistas de aterrizaje/despegue para las aeronaves de diseo que operan al
100 % y 90 % del peso mximo de despegue, se presentan estimados del peso de
despegue con el cual la aeronave de diseo puede operar dada la longitud recomendada
de la pista de aterrizaje/despegue.

Como sucede con cualquier clculo aproximado en la planificacin, estos requerimientos de
longitud de la pista de despegue no son exactos, pero esta informacin proporciona una visin
global de los requerimientos de longitud de las pistas. Los resultados demuestran que aunque
no todos los aeropuertos pueden acomodar las operaciones de la aeronave de diseo con la
carga mxima en condiciones clidas, las restricciones de peso de las aeronaves necesarias
para operar bajo la mayora de las condiciones en el aeropuerto no son extremas y por lo tanto
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en la mayora de los casos no se recomienda proyectos de extensin de las pistas de
aterrizaje/despegue. Adems, en base a las etapas de vuelo tpicas en las rutas nacionales, se
supone que la mayora de los vuelos nacionales no necesitarn la carga total de combustible,
lo que constituye una de las formas en que el peso de despegue de una aeronave puede ser
reducido/minimizado. Se debe identificar los requerimientos reales de las pistas de
aterrizaje/despegue en los aeropuertos especficos mediante el proceso de planificacin
maestra que deber incluir plticas con los operadores de aeronaves.

La verificacin de la adecuacin de las pistas con el tipo de avin mximo elegido que se
muestra en el Cuadro 1 se hizo en base a las recomendaciones del constructor Boeing,
tomando en cuenta la elevacin sobre el nivel del mar del aeropuerto y la temperatura del da
estndar. Se verific esta adecuacin segn otra metodologa usando el modelo Airport
Design for Microcomputer de la FAA de los EE.UU., como se muestra en el Cuadro 2
adjunto al final de este apndice. Este modelo toma en cuenta, adems de la elevacin y de la
temperatura de referencia, la diferencia de elevacin del eje de la pista y adicionalmente la
distancia del trayecto (se consideraron las distancias de 800 km para los vuelos domsticos y
1,600 km para los vuelos internacionales). Si se comparan los resultados de los Cuadros 1 y 2,
se verifica que los del Cuadro 1 eran ms exigentes. Por ello, se propone conservar la
verificacin inicial.

Se ha verificado tambin los requerimientos de un avin tipo Airbus en vez de Boeing. Como
se muestra en el Cuadro 3 adjunto al final de esta nota, los requerimientos en longitud de pista
del avin Airbus A320-200 son ms bajos que los de los aviones Boeing B737-400 y B757-
200 que fueron tomados en consideracin. Por ello, se propone conservar los requerimientos
tomados en consideracin.


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Cuadro 3 - Requerimientos en longitud de pista del avin Airbus