Motor 12 Lts

Scania CV AB 2008, Sweden
1 585 964
01:03-02
Edicin 6.1 es
Motores de 11 y 12 litros
Descripcin del trabajo
1
0
6

3
5
1
2
Scania CV AB 2008, Sweden 01:03-02

ndice
Motor Informacin general.................................................. 4
Desmontaje del motor............................................... 6
Montaje del motor .................................................. 14
Montaje del motor en un soporte universal ............ 20
Medicin de la presin de compresin................... 22
Culata ................................................................................ 25
Desmontaje de la culata.......................................... 26
Montaje de la culata................................................ 32
Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas ........ 36
Desmontaje de las vlvulas .................................... 38
Montaje de las vlvulas .......................................... 38
Comprobacin y mecanizado de las vlvulas......... 39
Sustitucin de las juntas de vstago de vlvula...... 40
Sustitucin de asientos de vlvula.......................... 41
Mecanizado de la culata ......................................... 43
Sustitucin de las guas de vlvula......................... 48
Sustitucin de los manguitos de los inyectores ...... 49
Sustitucin de los manguitos de inyector-bomba ... 51
Bloque motor Reacondicionamiento ............................................. 54
Desmontaje de las camisas ..................................... 55
Montaje de las camisas........................................... 56
Medicin de la altura de las camisas ...................... 57
Sustitucin del retn trasero del cigeal ............... 59
Sustitucin de los cojinetes del rbol de levas ....... 60
Cubierta del volante motor ................................................................................ 66
Desmontaje de la campana del volante motor........ 67
Montaje de la campana del volante motor.............. 67
Accionamiento del ventilador Desmontaje del pin del ventilador...................... 71
Montaje del mecanismo propulsor del
ventilador................................................................ 71
Sustitucin del cojinete del ventilador ................... 72
Ventilacin del crter cerrada Localizacin de averas .......................................... 78
Sustitucin del diafragma....................................... 80
Mecanismo del cigeal ................................................................................ 81
Desmontaje de un pistn ........................................ 82
Montaje de los pistones .......................................... 83
Sustitucin de los pistones ..................................... 85
Comprobacin de la biela....................................... 88
Casquillo del cojinete de biela................................ 90
Volante motor Desmontaje del volante motor................................ 92
Montaje del volante motor...................................... 93
Cojinete de apoyo................................................... 95
Corona dentada....................................................... 96
ndice
01:03-02
Scania CV AB 2008, Sweden 3

Cigeal Desmontaje del cigeal......................................... 97
Montaje del cigeal .............................................. 98
Mecanizado del cigeal ........................................ 99
Distribucin .............................................................................. 102
Desmontaje del pin intermedio......................... 104
Montaje del pin intermedio .............................. 106
Sustitucin del cojinete del pin intermedio
para el compresor ................................................. 107
Sustitucin del cojinete del pin intermedio
para el rbol de levas ............................................ 108
Desmontaje del pin del rbol de levas.............. 109
Montaje del pin del rbol de levas.................... 110
Desmontaje del pin del cigeal....................... 111
Montaje del pin del cigeal ............................ 112
Desmontaje del rbol de levas.............................. 113
Montaje del rbol de levas.................................... 114
Comprobacin del ajuste del calado de la
distribucin........................................................... 117
Sistema de lubricacin Informacin general.............................................. 118
Medicin de la presin de aceite .......................... 119
Filtro de aceite ...................................................... 121
Enfriador de aceite................................................ 122
Filtro de aceite ...................................................... 124
Bomba de aceite ................................................... 129
Turbocompresor .............................................................................. 130
Medicin del juego radial y axial ......................... 132
Comprobaciones tras una avera........................... 134
Accionamiento de accesorios .............................................................................. 135
ndice
4

Motor
Informacin general
1 Niveles de emisin
2 Placa de caractersticas
3 A Tipo de motor, nmero del motor (en motores fabricados antes de noviembre de 2000)
3 B Tipo de motor (en motores fabricados a partir de noviembre de 2000)
4 Nmero de motor, sello
DC11 DC12
Dimetro del cilindro 127,0 mm 127,0 mm
Carrera de pistn 140,0 mm 154,0 mm
Cilindrada 10,64 dm
3
11,7 dm
3
N de cojinetes de bancada 7 7
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
3B
A
Typ/Type DSC 12 01
Variant
Motor/Engine No
Made by
Valve clearance cold engine
Inlet
Outlet
Pump timing
:
mm :
mm 0.45
0.70
15 :
o
A
B
: DSC 1201
: 0.75
123 45XX
before T.D.C.
1 2
3
4
Variant
Made by
Type DSC 12 01
1
1
9

8
6
7
Motor
01:03-02

Pares de apriete generales
Para estos pares de apriete se aplica una
tolerancia de +/- 15%, a menos que se
especifique lo contrario.
Lubricacin
Se deben lubricar con aceite de motor todas las
piezas mviles antes de su montaje, a menos que
se especifique lo contrario.
Relacin de compresin 18:1 18.5:1
Sentido de giro (visto el motor desde la parte
trasera)
A izquierdas A izquierdas
Rgimen del motor a ralent bajo 500 rpm 500 rpm
Rgimen del motor a ralent acelerado 2400 rpm 2400 rpm
Volumen de aceite 28-35 litros 28-35 litros
Grado del aceite remtase al manual
00:03-09
remtase al manual
00:03-09
Peso total sin refrigerante ni aceite 1010-1030 kg 1020-1040 kg
Generalmente se aplican los siguientes pares de apriete, a menos que
se especifiquen otros:
Rosca M5 6,7 Nm
Rosca M6 10,2 Nm
Rosca M8 26 Nm
Rosca M10 50 Nm
Rosca M12 92 Nm
Rosca M14 149 Nm
DC11 DC12
Motor
6

Desmontaje del motor
Observaciones
1 Vace El aceite y el refrigerante
2 Retire La tapa de la batera y desconecte el
cable negativo
3 Retire La carcasa de proteccin
4 Retire Los conectores 13 (C2) y 14 (C188) El conector 14 (C188) slo va
montado en vehculos sin
coordinador
5 Desconecte Los cables positivo y negativo
6 Retire Las abrazaderas que sujetan los cables
13 y 14
7 Bascule la cabina de acuerdo con las instrucciones; remtase al grupo 18.
8 Retire Los guardabarros
Motor
01:03-02

1
2
0
2
3
2
4
5
3
6
Motor

1
2
0
2
3
1
8
8
2
8

Lado derecho:
Observaciones
9 Tire del mazo de cables desconectado y colquelo sobre el motor
10 Retire El tubo de aspiracin del turbo El tubo de aire del compresor y la
manguera de ventilacin del crter
deben desconectarse del tubo de
aspiracin.
11 Cubra el filtro de aire
12 Desconecte Las mangueras del radiador El nmero de mangueras
depender del modelo. En la
ilustracin, aparece slo una.
13 Desconecte La manguera del tubo de aire de
admisin
14 Eleve y
desmonte
La correa trapezoidal nervada Slo en vehculos con AC
15 Desconecte La manguera de aire del cilindro del
freno de escape
16 Retire El tubo de escape
Motor
01:03-02

1
2
0
2
3
4
12 9
13
10 16 15
11
14
Motor
10

Lado izquierdo:
Nota: Al desmontar la caja de cambios, se debe
utilizar el soporte para motores 99 318 para
apoyar el motor.
Observaciones
17 Desconecte La manguera del tubo de aire de
admisin
18 Desconecte El compresor del AC y colquelo a un
lado
4 tornillos.
19 Desconecte El tubo de alimentacin del compresor
20 Desconecte La manguera del calefactor Slo en vehculos equipados con
calefactor.
21 Desconecte La trenza de masa
22 Desconecte Los tubos de combustible
23 Desconecte La manguera de llenado de aceite
24 Retire La varilla de nivel de aceite
25 Desconecte El cable de masa del motor de arranque
26 Retire El tubo del regulador de presin Desconctelo en el compresor.
27 Desconecte El cable positivo del motor de arranque
28 Afloje La bomba hidrulica y colquela a un
lado
5 tornillos en la brida.
29 Retire La caja de cambios Remtase al grupo 5.
1
0
0
3
2
9
99 318
Motor
01:03-02

Motor
12

IMPORTANTE La argolla de izado del motor no
est diseada para soportar el peso de todo el
vehculo y no debe utilizarse con ese fin. Al
elevar el motor, deben utilizarse las tres argollas
de izado.
En los vehculos fabricados a partir de mayo de
2000, se han eliminado las argollas de izado
traseras. Sin embargo, pueden obtenerse como
pieza de repuesto, nmero de pieza 1 360 442.
30 Fije la cadena de izado 98 094 a las
argollas de izado traseras.
0
1
_
1
3
9
7
98 094
31 Fije el conjunto de palanca y gancho
587 308 a la argolla de izado delantera.
0
1
1
3
9
8
587 308
Motor
01:03-02

IMPORTANTE Las argollas de izado estn
diseadas para soportar un ngulo de inclinacin
de 30 como mximo al elevar el motor con la
caja de cambios desmontada. Al elevar motores
con la caja de cambios montada, el ngulo de
inclinacin mximo se reduce a 20.
o
1
0
0
2
5
9
max 30
max 20
o
Motor
32 Retire los tornillos de los soportes del
motor y eleve el motor.
0
1
_
1
3
9
9
14

Montaje del motor
Pares de apriete
Lado izquierdo:
Tornillos de soporte del motor M14: 47 Nm
M16: 130 Nm+90
Abrazadera en V para el intercooler 8 Nm
1 Suba el motor de forma que los soportes del mismo queden a unos 10 mm por encima de los
tacos del motor.
2 Coloque los tornillos y haga descender el motor hasta que se apoye en los tacos aislantes y
los soportes del motor 99 318. Pares de apriete: tornillos M14 a 47 Nm y tornillos M16 a
130 Nm + 90.
3 Monte la caja de cambios. Remtase al grupo 5.
Observaciones
4 Monte La bomba hidrulica Monte una junta nueva.
5 Monte El cable positivo del motor de arranque
6 Monte El tubo del regulador de presin En el compresor.
7 Monte El cable de masa del motor de arranque.
8 Monte La varilla de nivel de aceite
9 Monte La manguera de llenado de aceite
10 Monte Los tubos de combustible. RV = tubo superior, RA = tubo
inferior.
11 Monte La trenza de masa. En el compresor.
12 Monte La manguera del calefactor
13 Monte El tubo de alimentacin del compresor
14 Monte el compresor de AC
15 Monte La manguera del tubo de aire de
admisin
Par de apriete: 8 Nm.
Motor
01:03-02

Motor
16

Lado derecho:
Observaciones
16 Monte El tubo de escape
17 Monte La manguera de aire del cilindro del
freno de escape
18 Monte Las mangueras del radiador En la ilustracin aparece slo una.
19 Monte La manguera del intercooler Par de apriete: 8 Nm.
20 Monte El tubo de aspiracin del turbo El par de apriete de 10 Nm se debe
aplicar como mximo a 100 rpm.
21 Monte El tubo de aire del compresor y la
manguera de ventilacin del crter al
tubo de aspiracin
22 Monte La correa trapezoidal nervada
23 Disponga Los cables 13 y 14 hacia la parte
delantera de la cabina
Motor
01:03-02

1
2
0
5
4
4
18 23
19
20 16 17
22
Motor
18

Observaciones
24 Monte Los guardabarros
25 Devuelva la cabina a la posicin de conduccin.
26 Monte Los cables positivo y negativo
27 Monte Los conectores 13 (C2) y 14 (C188) El conector 14 (C188) slo va
montado en vehculos sin
coordinador
28 Monte Todos los cables con abrazaderas
29 Monte La cubierta de plstico sobre la caja de
fusibles y rels.
30 Conecte El cable negativo de la batera y la tapa
de la batera
Motor
01:03-02

1
2
0
5
4
2
30
24
24
1
2
0
5
4
3
27
26
29
28
Motor
20

Montaje del motor en un soporte universal
Motores con bomba de inyeccin
Desmonte: Ref.
Filtro de combustible A
Bomba de inyeccin F
Soporte E
Motor de arranque D
Soportes necesarios
Motores con inyectores-bomba PDE
Desmonte: Ref.
Unidad de mando B
Compresor C
Motor de arranque D
Soportes necesarios
Motores con inyectores-bomba HPI
Atornille el motor al soporte universal tal como
se indica en la ilustracin. Utilice la herramienta
99 331.
Desmonte: Ref.
Unidad de mando B
Compresor C
Motor de arranque D
Bomba de alimentacin G
Motor
01:03-02

1 Tornillo M10x30 (x 8) (par de apriete: 47 Nm).
2 Tuerca M16 (x 4) (par de apriete: 180 Nm).
3 Tornillo M16x50 (x 4).
D
C
99 331
3
2
1
A B
C
D
E
F
A
D
A
B
G
1
1
9

9
2
9
Motor
22

Medicin de la presin de
compresin
La operacin que se describe a continuacin
slo se aplica a motores con bomba de
inyeccin.
Herramientas especiales
Nmero Denominacin Figura Tablero de herramientas
98 249 Comprobador de compresin MV
99 310 Manguito D5
99 074 til de percusin D1
99 079 Extractor de inyectores D1
99 308 Manguito de inyectores D5
100331
La medicin de la presin de compresin forma
parte de las operaciones de localizacin de
averas. Si un motor funciona de forma irregular,
esta operacin puede detectar daos o desgaste
de uno o varios de los cilindros. Puede haber
daos en las vlvulas de las culatas, en las
camisas de los cilindros o en los segmentos de
los pistones. Esta medicin detecta qu cilindro
debe examinarse con mayor detenimiento.
Las mediciones se realizan nicamente para
comparar la presin de un cilindro respecto a los
dems. Si la compresin es inferior en uno o
varios cilindros es indicio de un desgaste
anormal o daos.
Motor
01:03-02

El comprobador de compresin se puede utilizar
en muchos tipos de motores, utilizando diversos
accesorios.
Comprobador de compresin 98 249
1 Manmetro
2 Vlvula de puesta a cero
3 Manguera metlica flexible
4 Varilla de medicin
5 Casquillo final, 21 mm de dimetro
6 Casquillo separador con lengeta de apoyo
7 Casquillo separador embridado
8 Casquillo separador, longitud 6 mm
12 Tuerca ciega
13 Tuerca roscada
14 Horquilla grande
15 Horquilla pequea
Al realizar la prueba de compresin, es
fundamental que la batera est totalmente
cargada. Si no, la compresin obtenida ser
insuficiente.
1 Para cortar el suministro de combustible
retire el fusible n 20 de corte de
combustible de la unidad elctrica central.
2 Limpie la zona alrededor de los inyectores.
Desmonte los tubos de presin de los
inyectores con la herramienta 99 310.
IMPORTANTE Coloque tapas protectoras
sobre los cuerpos de las vlvulas de
alimentacin de la bomba de inyeccin y sobre
los inyectores para protegerlos de la suciedad.
3 Desmonte la tapa de la culata.
4 Desmonte los inyectores y las arandelas de
cobre.
5 Ponga en marcha el motor con el motor de
arranque un par de veces para eliminar las
partculas de carbonilla que pueda haber en
los cilindros.
Motor
24

6 Conecte el comprobador de compresin en
el orificio del inyector de uno de los
cilindros. Se debe colocar la arandela de
cobre 16 entre el comprobador de
compresin y el fondo del orificio del
inyector.
5 Casquillo final, 21 mm de dimetro
7 Casquillo separador embridado
12 Tuerca ciega (utilice la llave 98 542 para
apretarla)
16 Arandela de cobre
7 Haga girar el motor con ayuda del motor de
arranque y lea la medicin del manmetro.
Anote la lectura.
8 Ponga a cero el manmetro pulsando el
botn correspondiente 2.
9 Traslade el comprobador de compresin al
siguiente cilindro y realice los pasos 7-9.
10 Compare las mediciones de compresin de
los cilindros. Si alguno de varios de los
cilindros presenta una presin de
compresin inferior al resto, se deben
comprobar los componentes internos como
las vlvulas, las camisas de cilindro y los
segmentos de pistn.
La varilla de medicin 4 tiene incorporada una
vlvula antirretorno. En caso de que haya fugas,
limpie la vlvula antirretorno de la siguiente
forma:
17 Vlvula antirretorno
18 Asiento de vlvula
19 Junta trica
1 Desatornille el asiento de vlvula 18.
2 Elimine cualquier depsito de carbonilla de
la vlvula 17 y del asiento de vlvula 18. No
arae las superficies de contacto. Utilice
aire comprimido para limpiar el interior de
la varilla de medicin 4.
3 Ensamble las piezas. Asegrese de que la
junta trica 19 no haya resultado daada.
Enrosque el asiento de vlvula 18
correctamente en posicin de forma
hermtica con la varilla de medicin 4.
Motor
01:03-02

Culata
Diagrama del despiece
0
1
1
4
0
1
22
20
24
27
23
26
25
22
19
17
5
16
11
21
10
8
4
14
13
15
5
18
2
1
2
6
7
12
3
9
33
37
32
36
34
29
35
31
28
30
1 Culata
2 Tapn de estanqueidad
3 Tapn remachado
4 Gua de vlvula
5 Pasador
6 Pasador
7 Junta de la culata
8 Junta de vstago de
vlvula
9 Vlvula de admisin
10 Muelle de la vlvula
11 Collarn del muelle de
vlvula
12 Vlvula de escape
(exterior)
(interior)
15 Collarn del muelle de
vlvula
16 Chaveta
17 Conexin de vlvula
18 Tornillo
19 Portacojinetes
20 Eje
21 Tapn remachado
22 Perno de ajuste
23 Balancn
24 Balancn
25 Tornillo de ajuste
26 Tuerca
27 Casquillo separador
28 Tapa de la culata (inferior)
29 Insercin roscada
30 Junta de la tapa de la
culata (inferior)
31 Tornillo de brida
32 Tapa de la culata
(superior)
33 Tapa de la culata
(superior) sobre cilindro 1
34 Junta de la tapa de la
culata (superior)
36 Placa de caractersticas
37 Placa de emisiones
Culata
26

Desmontaje de la culata (motores con bomba de inyeccin)
1 Desmonte los tubos de presin con la llave
de vaso 99 310.
2 Suelte el colector de admisin y desmonte el
tubo de retorno de combustible.
3 Desmonte el tubo de purga de aire del
sistema de refrigeracin.
4 Desmonte las pantallas trmicas del colector
de escape y desmonte el colector de escape.
99 079 Extractor de inyectores D1
99 308 Manguito de inyectores -
99 310 Manguito -
99 079
113
009
0
0
1
5
4
0
99 308
1
0
0
3
3
1
Culata
01:03-02

Nota: Todos los componentes del mecanismo de
las vlvulas deben montarse en la misma
posicin en que estaban. Por lo tanto, marque
los componentes segn los vaya desmontando.
5 Desmonte la tapa de la culata superior.
6 Desmonte el eje, los balancines, los
portacojinetes y las varillas de empuje.
7 Retire la seccin inferior de la tapa de la
culata.
0
1
_
1
3
4
4
8 Afloje la tuerca del inyector con la llave de
vaso 99 308.
0
1
1
3
4
5
99 308
9 Extraiga los inyectores con las herramientas
99 079 y 99 074.
10 Desmonte la culata. Marque las culatas si
desmonta ms de una a la vez.
0
1
1
3
4
6
99 074
99 079
Culata
28

Desmontaje de la culata (motores con inyector-bomba PDE)
1 Abra la boquilla de purga y drene el sistema
de combustible desenroscando el perno-
racor de la parte trasera de la rampa de
combustible.
!
ADVERTENCIA
El sistema de combustible debe estar
vaco. En caso contrario puede entrar
combustible en los cilindros, con el
consiguiente riesgo de rotura de los
pistones al intentar comprimir el lquido.
Si entra combustible en la cmara de
combustin, debe extraerse
inmediatamente con una bomba.
2 Limpie la tapa de la culata y la zona de
alrededor.
1
0
8

0
3
6
4 Descargue la presin de las vlvulas
desenroscando los tornillos del eje de
balancines alternativamente.
1
2
0
5
1
3
4
Culata
01:03-02

!
ADVERTENCIA
No se apoye en el motor al desmontar el
eje de balancines. El muelle del
inyector-bomba est cargado; puede
soltarse y producir lesiones.
Nota: Si el muelle se llega a soltar del inyector-
bomba, habr que sustituir el inyector.
5 Desmonte el eje de balancines.
1
2
0
5
1
9
5
6 Desmonte el portacojinetes.
7 Desmonte las varillas de empuje.
Nota: La varilla de empuje del inyector-bomba
est sujeta con un retn. Mueva con suavidad la
varilla de empuje y tire de ella para extraerla.
8 Desmonte las horquillas de vlvula.
9 Desmonte la tapa de la culata inferior.
1
2
0
5
1
4
9
6
8
7
10 Desmonte el inyector-bomba segn se
indica en la seccin Desmontaje del
inyector-bomba, pasos 6-10 en la
publicacin 03:04-01.
11 Desmonte el colector de admisin, la rampa
de combustible, el tubo de purga del sistema
de refrigeracin y el colector de escape.
Culata
30

Desmontaje de la culata (motores con inyector-bomba HPI)
1 Limpie la tapa de la culata y la zona de
alrededor.
3 Descargue la presin de las vlvulas
desenroscando los tornillos del eje de
balancines alternativamente.
1
2
0
5
1
5
3
4 Desmonte el eje de balancines.
1
2
0
5
2
0
4
Culata
01:03-02

5 Desmonte el portacojinetes.
6 Desmonte las varillas de empuje.
7 Desmonte las horquillas de vlvula.
8 Desmonte la tapa de la culata inferior.
1
2
0
5
1
6
8
5
7
6
9 Desmonte el inyector-bomba segn se
indica en la seccin Desmontaje del
inyector-bomba en la publicacin 03:04-04.
10 Desmonte el colector de admisin, la rampa
de combustible, el tubo de purga del sistema
de refrigeracin y el colector de escape.
Culata
32

Montaje de la culata
Especificaciones
Pares de apriete (para motores con bomba de inyeccin y motores
con inyector-bomba)
Tornillos de la culata:
- Primera fase 60 Nm
- Segunda fase 150 Nm
- Tercera fase 250 Nm
- Cuarta fase 90
Tornillos de la tapa de la culata inferior 26 Nm
Tornillos del eje de balancines 105 Nm
Tornillos del portacojinetes 105 Nm
Pares de apriete (para motores con bomba de inyeccin)
Tuerca del inyector 70 Nm
Tornillos de la tapa de la culata superior 26 Nm
Tuerca de ajuste del tornillo del balancn 35 Nm
Tornillo de colector de escape 59 Nm
Tornillo del tubo de presin 20 +/-5 Nm
Lubricante
Lubricante para tornillos y juntas de tubo de escape 561 205
Culata
01:03-02

Todos los motores:
1 Compruebe la altura de las camisas;
remtase a Medicin de la altura de las
camisas.
2 Monte una junta de culata nueva.
3 Los tornillos de culata se pueden utilizar
3 veces como mximo. Por lo tanto,
compruebe que los tornillos no tengan ms
de 2 marcas de punzn en la cabeza. Si
alguno de los tornillos tiene 3 marcas, debe
sustituirse por uno nuevo.
4 Lubrique la rosca y por debajo de la cabeza
de los tornillos de la culata. Apritelos en el
orden que aparece en la figura en las cuatro
fases de apriete que se indican a
continuacin.
1 Apriete todos los tornillos a 60 Nm.
4 Por ltimo, apriete todos los
tornillos 90.
5 Haga una marca en la cabeza de cada
tornillo con un punzn.
5 Monte la tapa de la culata inferior y apriete
los tornillos a 26 Nm.
1
2
3
4
5
6 0
1
_
1
3
9
6
0
1
_
1
3
5
2
Culata
34

Motores con bomba de inyeccin:
1 Monte las varillas de empuje, el
portacojinetes y el eje con los balancines, y
apriete los tornillos a 115 Nm.
2 Ajuste el juego de vlvulas.
3 Monte el inyector sustituyendo la arandela
de estanqueidad y montando juntas tricas
nuevas lubricadas con compuesto de
montaje 584 084.
IMPORTANTE Sustituya siempre las juntas
tricas y la arandela de estanqueidad de los
inyectores que se han desmontado.
4 Apriete el inyector a 70 Nm. Utilice la llave
de vaso 99 308.
1
0
0
0
3
6
0
1
_
1
3
5
1
70 Nm
99 308
5 Monte la tapa de la culata superior y apriete
6 Monte el colector de escape y apriete los
tornillos a 59 Nm. Coloque las pantallas
trmicas.
7 Monte el tubo de purga del sistema de
refrigeracin.
8 Monte el colector de admisin y el tubo de
retorno de combustible.
9 Monte los tubos de alimentacin y apriete
los tornillos con la herramienta 99 310 a
20 +/-5 Nm. Monte los tubos de
alimentacin con abrazaderas.
0
1
_
1
3
5
3
26 Nm
Culata
01:03-02

Motores con inyector-bomba PDE:
1 Monte el inyector-bomba segn se indica en
la seccin Montaje del inyector-bomba,
pasos 1-5 en la publicacin 03:04-01.
2 Monte las varillas de empuje.
3 Monte el portacojinetes y apriete los
tornillos a 105 Nm.
4 Monte las horquillas de vlvula.
IMPORTANTE Lubrique las conexiones de
vlvula con aceite de motor.
5 Proceda segn se indica en la seccin
Montaje del inyector-bomba, pasos 6-14 en
la publicacin 03:04-01.
105 Nm
1
3
6

6
0
9
4
3
2
Motores con inyector-bomba HPI:
1 Monte las varillas de empuje.
2 Monte el portacojinetes y apriete los
tornillos a 105 Nm.
3 Monte el inyector-bomba y el eje de
balancines segn se indica en la seccin
Montaje del inyector-bomba, pasos 1-8 en la
publicacin 03:04-04.
4 Monte las horquillas de vlvula.
IMPORTANTE Lubrique las conexiones de
vlvula con aceite de motor.
5 Monte la tapa de la culata superior y apriete
105 Nm
1
3
6

6
1
0
1
2
4
Culata
36

Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el
motor en fro. El juego de las vlvulas de
admisin debe ser de 0,45 mm y el de las
vlvulas de escape de 0,70 mm.
El ajuste se puede realizar siguiendo cualquiera
de los dos mtodos siguientes:
Opcin 1:
Coloque el cilindro 1 exactamente en el PMS
tras la carrera de compresin. Ajuste las
vlvulas siguientes:
99 309 Herramienta de giro del volante
motor
-
cil. 1 Admisin y escape
cil. 2 Admisin
cil. 3 Escape
cil. 4 Admisin
cil. 5 Escape
100330
O Vlvula de admisin
X Vlvula de escape
1 2 3 4 5 6
1
1
4
0
9
6
Gire el cigeal una vuelta exacta. Ajuste las
vlvulas siguientes:
cil. 2 Escape
cil. 3 Admisin
cil. 4 Escape
cil. 5 Admisin
cil. 6 Admisin y escape
O Vlvula de admisin
X Vlvula de escape
1 2 3 4 5 6
1
1
4

0
9
7
Culata
01:03-02

Opcin 2:
Ajuste las dos vlvulas de cada cilindro en el
PMS despus de la compresin. Gire el cigeal
1/3 de vuelta cada vez con la herramienta
99 309. Ajuste las vlvulas siguiendo el orden
de encendido de los cilindros:
1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
99 309
0
1
_
1
3
8
8
Culata
38

Desmontaje de las vlvulas
1 Desmonte los collarines separables, los
platillos de muelle de vlvula, los muelles y
las vlvulas. Presione hacia abajo el muelle
con la herramienta 99 322 de modo que se
puedan desmontar los collarines.
2 Coloque las vlvulas en un portavlvulas
para que se puedan volver a montar en la
misma posicin en la culata.
99 322 Mandril D5
100333
99 322
0
1
_
1
3
4
7
99 322
Montaje de las vlvulas
1 Lubrique bien todas las piezas con aceite de
motor antes de montarlas.
2 Coloque cada vlvula en su gua.
3 Monte los muelles de vlvula y los
collarines de los muelles de vlvula.
4 Comprima los muelles en una prensa con la
herramienta 99 322 y monte las chavetas.
Asegrese de que los collarines separables
estn correctamente colocados.
99 322 Mandril D5
0
1
1
3
5
0
99 322
Culata
01:03-02

Comprobacin y mecanizado de las vlvulas
Especificaciones
Vlvula de admisin
ngulo de la cabeza 19,5
Dimensin mnima A de vlvula rectificada 2,6 mm
Vlvula de escape
ngulo de la cabeza 44,5
Dimensin mnima A de vlvula rectificada 1,8 mm
Dimensin mnima A de vlvula rectificada
Compruebe la dimensin A de todas las
vlvulas.
Rectifique las vlvulas en una esmeriladora de
vlvulas.
Culata
40

Sustitucin de las juntas de
vstago de vlvula
1 Desmonte la vlvula.
2 Retire el retn del vstago de vlvula con
unos alicates.
99 323 Mandril D5
1
0
0
3
3
4
99 323
0
1
_
1
3
4
8
3 Monte la vlvula.
4 Golpee suavemente el retn del vstago de
vlvula nueva con la herramienta 99 323 y
un martillo.
0
1
_
1
3
4
9
99 323
Culata
01:03-02

Sustitucin de asientos de vlvula
1 Desmonte los asientos postizos de vlvula.
Utilice una vlvula desechada que haya sido
esmerilada, de modo que el dimetro del
disco sea ligeramente menor al dimetro
interior del asiento.
2 Monte la vlvula y suldela con un soldador
elctrico. Enfre el conjunto con agua.
99 384 Mandril D1-A3
99 385 Mango D1-B1
99 384
110 966
99 385
1
1
0
9
6
7
Vlvula soldada en su lugar
Culata
42

!
ADVERTENCIA
Debe llevar gafas protectoras. Coloque
siempre la culata con la superficie
inferior hacia abajo al extraer los
asientos postizos de vlvula. De lo
contrario, se corre el riesgo de que se
desprendan partculas metlicas que
pueden producir lesiones.
3 Dele la vuelta a la culata y golpee el vstago
de vlvula para que caigan la vlvula y el
asiento postizo.
4 Introduzca a presin los asientos postizos de
vlvula nuevos. Utilice el mandril 99 384 y
el mango 99 385. Enfre el mandril y el
asiento postizo de vlvula hasta una
temperatura de aprox. -80 C con hielo seco
u oxgeno lquido. Esta operacin debe
realizarse rpidamente.
!
ADVERTENCIA
Tenga cuidado al manipular las piezas
enfriadas y los productos de
enfriamiento. Se pueden producir
lesiones por congelacin.
Los asientos postizos de vlvula
sobredimensionados se pueden montar si se ha
daado el alojamiento del asiento. En estos
casos se debe rectificar el alojamiento con la
herramienta 587 277.
Culata
01:03-02

Mecanizado de la culata
Asiento postizo de vlvula, medidas para mecanizado
Vlvula de admisin
A = 1,9-2,6 mm.
B = 0,75-1,8 mm
C = dimetro, 39,8 +/-0,5 mm (valor de ajuste
para herramienta de mecanizado)
C
1
1
2

2
6
6
Vlvula de escape
A = 1,8-2,6 mm.
B = 0,66-1,8 mm
C = dimetro, 37,9 +/-0,5 mm (valor de ajuste
para herramienta de mecanizado)
C
1
1
2

2
6
7
Especificaciones
La culata no debe rectificarse ms de 124,4 mm.
Asiento de vlvula de admisin
ngulo del asiento 20,0-20,5
Anchura de la superficie de contacto A 1,9-2,6 mm
Dimetro exterior del asiento postizo de vlvula 46,054-46,065 mm
Dimetro del alojamiento del asiento postizo de vlvula 46,000-46,016 mm
Profundidad del alojamiento del asiento postizo de vlvula 11,25-11,35 mm
Distancia B entre el plano de junta de la culata y el disco de vlvula 0,75-1,8 mm
Asiento postizo de vlvula sobredimensionado:
Dimetro exterior 46,254-46,265 mm
Temperatura de refrigeracin al montar el asiento postizo de vlvula Aproximadamente -80C.
Culata
44

Asiento de vlvula de escape
ngulo del asiento 45,0-45,5
Anchura de la superficie de contacto A 1,8-2,6 mm
Dimetro exterior del asiento postizo de vlvula 44,081-44,092 mm
Profundidad del alojamiento del asiento postizo de vlvula 11,25-11,35 mm
Distancia B entre el plano de junta de la culata y el disco de vlvula 0,66-1,8 mm
Asiento postizo de vlvula sobredimensionado:
Dimetro exterior 44,281-44,292 mm
Temperatura de refrigeracin al enfriar el asiento postizo de vlvula Aproximadamente 80C,
Culata
01:03-02

Herramientas
Se puede utilizar cualquiera de los cortadores
mencionados.
La descripcin siguiente se aplica al cortador de
asientos de vlvula 587 277.
Para las medidas de mecanizado y los asientos
postizos de vlvula sobredimensionados,
remtase a la seccin Especificaciones.
1 Asegrese de que la superficie de contacto y
el soporte magntico estn nivelados y
limpios. Limpie los casquillos de vlvula.
2 Seleccione el husillo de mayor tamao que
se pueda introducir fcilmente en la gua de
vlvula. Introduzca el husillo gua y gire el
tornillo de ajuste hasta su posicin ms
elevada.
Nmero Denominacin Figura
587 277 Cortador de asientos de vlvula -
587 061 Cortador de asientos de vlvula
1
0
6

7
9
4
3 Seleccione el cortador y mntelo.
Culata
46

4 Suelte el cierre de apertura rpida y mueva
la placa de apoyo a la posicin superior con
el tornillo de ajuste.
5 Ajuste el indicador del ajustador del
cortador utilizando una vlvula.
6 Ajuste el cortador a los dimetros 37,9 mm
y 39,8 mm respectivamente; remtase a
Asiento postizo de vlvula, medidas para
mecanizado.
7 Desconecte el imn (posicin 2). Introduzca
el husillo gua en el casquillo de vlvula.
Ajuste la placa de apoyo para que la
distancia entre el cortador y el asiento de
vlvula sea aproximadamente 1 mm. Centre
la herramienta con cuidado.
0
1
_
1
2
3
3
8 Conecte el imn (posicin 1).
9 Bloquee el cierre de apertura rpida.
Compruebe que se pueda girar la manivela
fcilmente. Si no se puede, vuelva a centrar
la herramienta.
Culata
01:03-02

10 Frese el asiento de la vlvula girando el
cigeal a derechas al tiempo que hace girar
el tornillo de avance. Nunca gire a
izquierdas, ya que se daar el cortador.
Lubrique con aceite para corte al realizar
operaciones de mecanizado.
11 Una vez mecanizada la superficie del
asiento de la vlvula, reduzca la presin de
corte girando la manivela 2-3 vueltas sin
avance. Contine girando mientras que
desatornilla el tornillo de ajuste. De este
modo, el cortador de asientos de vlvula
estar preparado para el siguiente asiento
de vlvula.
Los asientos de vlvula pueden tambin
rectificarse con las herramientas del kit 587 061.
Culata
48

Sustitucin de las guas de vlvula
1 Extraiga las guas de vlvula con el mandril
99 383.
99 382 Mandril D1-C6
99 383 Mandril D1-B1
99 382
1
1
0
8
6
4
99 383
1
1
0
8
6
5
2 Meta a presin las guas de vlvula nuevas
utilizando el mandril 99 382. Presione la
gua tanto como lo permita el mandril, es
decir, hasta que haga contacto con el asiento
del muelle en la culata.
Culata
01:03-02

Sustitucin de los manguitos de
los inyectores
La operacin que se describe a continuacin
slo se aplica a motores con bomba de
inyeccin.
Se debe desmontar la culata al sustituir el
manguito de inyector. No es necesario
desmontar las vlvulas. En la ilustracin aparece
la culata con las vlvulas desmontadas para
mostrar con claridad esta operacin.
IMPORTANTE Marque la posicin de la ranura
del manguito en la culata como se indica en la
ilustracin. El manguito nuevo deber montarse
en la misma posicin para que no bloquee el
tubo de retorno.
99 394 Gua D2-A1
588 221 Fileteador
99 394
1
1
3
2
1
9
99 381
1
1
0
8
6
3
1
1
3
2
9
7
Culata
50

1 Corte una rosca en la parte inferior del
manguito con el fileteador 588 221 y la gua
99 394.
1
1
3

2
6
3
99 394
588 221
2 Saque con unos golpes el fileteador y el
manguito por debajo. Utilice una barra de
metal de 100 mm con un dimetro de 9 mm.
1
1
3

2
8
4
3 Desengrase y compruebe las superficies de
contacto del manguito y la culata. Elimine
las rebabas e irregularidades que podran
rayar el manguito.
4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y
aplique una fina capa de compuesto sellador
561 200 en el manguito y en las superficies
de contacto de la culata.
5 Introduzca a presin el manguito con el
mandril 99 381.
IMPORTANTE Asegrese de que el manguito
queda montado con la ranura en la posicin
correcta respecto a la marca.
1
1
3

2
2
0
Culata
01:03-02

Sustitucin de los manguitos de inyector-bomba
La operacin que se describe a continuacin se aplica a motores con inyectores-bomba PDE y HPI.
Inyector-bomba PDE
Inyector-bomba HPI
99 394 Gua D2-B1
99 397 Pieza de prolongacin con
mango roscado
D2-C5, C6
588 221 Fileteador
99 396 Gua + fileteador M30 x 1,5 D2-B1
99 397 Pieza de prolongacin con
mango roscado
D2-C5, C6
588 222 Fileteador M30 x 1,5
99 394
113 219
99 395
113 221
99 397
113 262
113 297
12 0 0 26
99 381
110
863
99 397
113 262
113 297
Culata
52

Se debe desmontar la culata al sustituir el
manguito del inyector-bomba. No es necesario
desmontar las vlvulas. En la ilustracin aparece
la culata con las vlvulas desmontadas para
mostrar con claridad esta operacin.
1 Corte la rosca del extremo inferior del
manguito con el fileteador y la gua.
Inyector-bomba PDE
Gua 99 394
Fileteador 588 221
Pieza de prolongacin 99 397
1
2
0

0
2
4
Inyector-bomba HPI
Gua 99 396
Fileteador 588 222
Pieza de prolongacin 99 397
1
2
0
0
2
3
Culata
01:03-02

2 Saque con unos golpes el fileteador y el
manguito por debajo. Utilice una barra de
metal de 100 mm con un dimetro de 9 mm.
3 Desengrase y compruebe las superficies de
contacto del manguito y la culata. Elimine
las rebabas e irregularidades que podran
rayar el manguito.
4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y
aplique una fina capa de compuesto sellador
561 200 en el manguito y en las superficies
de contacto de la culata.
1
1
3

2
8
4
5 Introduzca el manguito a presin con el
mandril y la gua.
Inyector-bomba PDE
1
1
3

2
3
1
99 394
99 395
Inyector-bomba HPI
Culata
54

Bloque motor
Reacondicionamiento
El calor que desprenden los cojinetes de
bancada al griparse y seguir girando modifica
las propiedades del material del que est
compuesto el bloque motor. En estos casos, se
debe desechar el bloque motor.
Si se produce un gripado de los cojinetes de
bancada, pero sin que gire el cigeal, puede
revisarse el bloque motor. Los asientos de los
cojinetes de bancada deben cumplir los
requisitos de excentricidad que se indican en la
tabla. No se recomienda rectificar los asientos
de los cojinetes de bancada excntricos.
Pares de apriete
1 Mida el dimetro en las cuatro posiciones
como se indica en la figura. El dimetro
debe medirse con las tapas atornilladas y sin
los cojinetes de bancada.
2 Compare los resultados de la medicin con
los valores de la tabla siguiente.
Tornillos de tapa de cojinete de
bancada
50 Nm + 90
Dimetro mnimo
permitido
Dimetro mximo permitido Diferencia mxima permitida entre los
dimetros mayor y menor en el mismo
asiento de cojinete de bancada
112,200 mm 112,222 mm 0,016 mm
Bloque motor
01:03-02

Desmontaje de las camisas
1 Marque las camisas con los nmeros 1-6.
La marca es necesaria para que las camisas
se puedan volver a montar en su posicin
original.
Nota: Las marcas deben realizarse solo en la
superficie indicada en la figura. Las dems son
superficies de unin. Si utiliza un rotulador,
puede hacer las marcas en cualquier superficie.
99 066 Extractor de camisas de cilindro D2
1
0
0
2
1
4
2 Extraiga la camisa de cilindro con el
extractor 99 066.
Extractor de camisas con cilindro hidrulico
99 003
1
0
0
0
4
0
99 066
3 Retire el anillo de estanqueidad del bloque
motor.
Bloque motor
56

Montaje de las camisas
1 Compruebe la altura de las camisas segn se
indica en la seccin Medicin de la altura de
las camisas.
2 Compruebe que el interior del bloque motor
est limpio. Limpie las superficies de las
juntas tricas.
3 Examine con detenimiento las camisas,
tanto las nuevas como las antiguas, y
compruebe que no tengan grietas que
puedan haberse producido durante el
transporte o por una manipulacin
descuidada.
Golpee suavemente la camisa con un objeto
metlico. Si est en buen estado, deber
orse un sonido metlico ntido. Si est
agrietada sonar de modo diferente, como si
presentara grietas.
4 Lubrique con glicerina el anillo de
estanqueidad que se va a colocar en la
camisa, n de pieza 584 084 y mntelo.
5 Lubrique la superficie de la gua inferior de
la camisa.
6 Gire la camisa para que el nmero de
cilindro que est marcado quede hacia
delante y golpela suavemente con un
martillo de goma.
0
1
_
1
3
5
4
Bloque motor
01:03-02

Medicin de la altura de las
camisas
Especificaciones
Altura de las camisas por encima del bloque motor 0,20-0,30 mm
Diferencia mxima de altura en una sola camisa entre dos
mediciones realizadas en puntos diametralmente opuestos.
0,02 mm
87 198 Regla D2
98 075 Indicador de cuadrante D2
Bloque motor
58

1 Limpie a fondo el soporte de la camisa en el
bloque motor, la superficie alrededor del
cilindro, el soporte de la camisa y la cara
superior de la camisa.
2 Monte la camisa sin juntas tricas y grela a
mano hasta alcanzar su posicin.
3 Coloque la regla auxiliar 87 198 y el
indicador de cuadrante 98 075 sobre la
camisa y ponga a cero el indicador de
cuadrante cuando est colocado contra la
camisa (A). Deslice la punta del indicador
de cuadrante hacia el bloque motor (B) y
mida la altura de la camisa (A-B) como se
muestra en la figura. Mida la altura en dos
puntos diametralmente opuestos en cada
camisa. A Superficie de medicin de la camisa del
cilindro
B Superficie de medicin del bloque motor
C Punta del indicador de cuadrante
D Altura de la camisa D = A-B
A
B
C
D
C
1
0
0
0
2
4
4 La camisa deber sobresalir ligeramente de
la superficie del bloque motor.
5 La diferencia entre las dos medidas en la
misma camisa no debe superar los 0,02 mm.
La altura de la camisa del cilindro
D (= A-B) por encima del bloque motor
debe ser: 0,20-0,30 mm
Bloque motor
01:03-02

Sustitucin del retn trasero del
cigeal
1 Desmonte el volante motor segn se indica
en la seccin Desmontaje del volante motor.
2 Extraiga el retn del cigeal con un
destornillador. Procure no rayar las
superficies de unin de la campana del
volante motor y el cigeal.
Nota: El retn del cigeal debe montarse bien
seco y no debe lubricarse. El casquillo del retn
no debe desmontarse hasta justo antes de montar
el retn de cigeal en el motor.
3 Monte el retn del cigeal nuevo con la
herramienta 99 410. Coloque el retn del
cigeal en la herramienta y fije esta ltima
con los tornillos.
4 Gire la herramienta a derechas hasta que
haga tope para conseguir la correcta
posicin del retn del cigeal.
5 Monte el volante motor segn se indica en
la seccin Montaje del volante motor.
99 410 Herramienta de montaje D5 99 410
116 247
0
1
_
1
3
5
6
1
1
6

6
1
2
Bloque motor
60

Sustitucin de los cojinetes del
rbol de levas
1 Desmonte el rbol de levas segn se indica
en la seccin Desmontaje del rbol de levas.
2 Desmonte la tapa del rbol de levas de la
parte delantera del motor.
Nota: Limpie con un trapo los bordes y las
superficies de asiento alrededor de los cojinetes
anteriores para evitar daar las superficies al
montar los cojinetes nuevos.
3 Limpie las superficies de los asientos de los
cojinetes alrededor de los cojinetes
antiguos.
99 373 til de desmontaje del cojinete
del rbol de levas
D5
99 003 Cilindro hidrulico H1
99 004 Bomba hidrulica de
accionamiento neumtico
H1
109 403
99 003
109 402
Bloque motor
01:03-02

Nota: El rebaje de la junta del cojinete deber
apuntar hacia la parte delantera del motor.
4 Coloque los nuevos cojinetes en el espacio
entre los asientos de los cojinetes de los
rboles de levas.
1
0
9

6
9
0
Herramienta 99 373
1 Varilla roscada con ocho tuercas de brida
2 Mandril de presin
3 Brida
5 Coloque las tuercas embridadas en la varilla
roscada, incluida en la herramienta 99 373,
como se muestra en la figura.
1 2 3 4 5 6 7
8
164
328
492
656
820
984
1
0
9

2
9
7
Bloque motor
62

6 Introduzca el extremo de la varilla roscada
con la tuerca de brida nmero 1 desde el
borde trasero del motor hasta pasado el
asiento de cojinete situado en la posicin
ms atrasada. Introduzca la varilla ms all
de los asientos de cojinete y los nuevos
cojinetes hasta que la tuerca de brida 1
sobresalga por la parte delantera del motor.
7 Atornille con firmeza la pieza embridada de
la herramienta 99 373 en el cilindro
hidrulico 99 003 con dos tornillos M6x12.
Presione el cilindro 99 003 si no se
encuentra en posicin neutral.
8 Atornille la brida con el cilindro hidrulico
a la parte trasera del motor, con dos tornillos
M10x25.
9 Enrosque la tuerca de brida 8, de la
herramienta 99 373, en la varilla roscada.
Bloque motor
01:03-02

10 Coloque un cojinete nuevo sobre la varilla,
en la parte delantera del motor.
11 Coloque el mandril en la varilla roscada y el
cojinete sobre el mandril.
Nota: El rebajo de la junta del cojinete se debe
girar hacia abajo para que apunte hacia la brida
del mandril. Fije el cojinete en el mandril
colocando la bola tarada por resorte en un
conducto de lubricacin El cojinete est
correctamente colocado en el mandril cuando la
bola y un orificio de centrado se encuentran
centrados respecto al orificio de lubricacin del
cojinete.
El cojinete est correctamente colocado en el
mandril cuando la bola y un orificio de centrado
se encuentran centrados respecto al orificio de
lubricacin del cojinete.
1
0
9
6
8
9
12 Limpie la superficie de contacto del
cojinete.
Nota: La marca en el mandril deber estar en la
parte superior y vertical, de forma que el orificio
de lubricacin del cojinete est centrado
respecto a los conductos de aceite.
13 Sujete el mandril con el nuevo cojinete
junto al anterior. Fije la varilla roscada entre
el mandril de presin y el cilindro hidrulico
99 003 apretando la tuerca de brida 8 en la
varilla.
Fije la varilla roscada apretando la tuerca de
brida 8.
Bloque motor
64

Nota: El cojinete nuevo est en la posicin
correcta antes de que el cojinete anterior se
suelte completamente. El nuevo cojinete se
encuentra en la posicin correcta cuando la
distancia desde el extremo delantero del bloque
motor al extremo delantero del mandril equivale
al valor indicado en la tabla que aparece a
continuacin. 12 mm significa que el mandril
debe sobresalir 12 mm del bloque motor.
Tabla para la colocacin correcta de
cojinetes de rbol de levas
N de cojinete de rbol
de levas
Distancia (mm)
1 -12 a -14
2 150 a 152
3 314 a 316
4 478 a 480
5 642 a 644
6 806 a 808
7 970 a 972
Medicin del cojinete n 1
14 Introduzca a presin el cojinete nuevo a la
vez que extrae el antiguo con el cilindro
hidrulico 99 003 y la bomba hidrulica
99 004. Compruebe que el cojinete est
correctamente colocado midindolo.
15 Golpee suavemente con un martillo de
plstico para que se suelte el cojinete
anterior.
Bloque motor
01:03-02

16 Desmonte el mandril de presin retirando la
tuerca de brida 8 e introduciendo la varilla
roscada.
Nota: Los aros de los nmeros de cojinete 2, 4 y
6 del rbol de levas tienen dos conductos de
lubricacin. Los dems solamente tienen el
conducto inferior.
17 Compruebe que el orificio de lubricacin
del cojinete se encuentra centrado respecto a
los conductos de lubricacin del bloque
motor.
18 Repita el procedimiento para los dems
cojinetes.
Extraccin e introduccin del cojinete
nmero 2.
Medicin del cojinete n 2
19 Limpie la superficie de contacto, utilice una
junta nueva y monte la tapa del rbol de
levas en la parte delantera del motor.
20 Monte el rbol de levas segn se indica en la
seccin Montaje del rbol de levas.
A continuacin, compruebe el ajuste del
rbol de levas.
Bloque motor
66

Cubierta del volante motor
3
4
12
13
15
16
14
15
16
11
6
18
9
8
10
17
19
21 21
5
20
23
7
24
24
25
2
22
1
17
27 33
32
33
30
29
31
28
26
1
0
0
0
2
9
1 Cubierta del volante motor
2 Anillo de estanqueidad
3 Tornillo
4 Arandela
5 Tornillo de brida
6 Tornillo de brida
7 Tornillo de brida
8 Tapa
9 Junta
11 Tapa
12 Argolla de izado
13 Esprrago
14 Esprrago
15 Distancia recorrida
16 Contratuerca
17 Sensor de revoluciones
19 Abrazadera
20 Abrazadera
21 Tornillo
22 Placa de distribucin
23 Esprrago
24 Pasador
26 Cigeal
27 Pin del cigeal
28 Pasador
29 Volante motor
30 Corona dentada
31 Tornillo
32 Cojinete de bolas
33 Circlip
01:03-02

Desmontaje de la campana del
volante motor
1 Desmonte el motor de arranque.
2 Suelte la bomba de la servodireccin y
colquela a un lado.
3 Desmonte la cubierta del volante motor.
1
0
0
0
2
5
Montaje de la campana del volante
motor
Especificaciones
Herramientas
Pares de apriete
Tornillos de la campana del volante motor M10: 50 Nm
M12: 90 Nm
Sellador
Sellador de la cubierta del volante motor 816 064
588 189 Pistola de aire comprimido - -
584 117 Adaptador para cartucho - -
584 118 Tobera - -
68

1 Retire los restos de compuesto sellador que
hayan podido quedar adheridos a las
superficies de unin de la cubierta del
volante y la placa de distribucin. Elimine
tambin los restos de aceite o grasa con un
producto de limpieza con base de alcohol.
IMPORTANTE Limpie a fondo; las superficies
de unin deben estar completamente limpias de
grasa.
2 Aplique el sellador utilizando una boquilla
especial en la cubierta del volante motor.
La anchura del cordn de compuesto
sellador debe ser de 0,8 y 1,2 mm.
Siga el modelo de la figura.
Aplique el sellador en la cubierta del volante
motor en el lado de la placa de distribucin.
Aplique sellador alrededor de los orificios de
tornillos marcados con flechas.
A partir del nmero de motor 5 747 863, se ha
aadido el tornillo A y se ha eliminado el
tornillo B.
IMPORTANTE Asegrese de que se aplica
sellador en el interior de los orificios de tornillo,
sin que penetre sellador en el crter. El sellador
puede obturar conductos y boquillas. Esto se
debe tener en cuenta especialmente en los
conductos de lubricacin, en los que se puede
bloquear el flujo de aceite al compresor de aire
o la bomba de inyeccin.
IMPORTANTE El montaje debe finalizarse
antes de que transcurran 25 minutos una vez
aplicado el sellador.
3 Monte la cubierta del volante contra la placa
de distribucin.
Nota: Los tornillos tienen tamaos y longitudes
diferentes. Asegrese de que se montan en los
lugares adecuados.
01:03-02

4 Apriete los tornillos M12 a 90 Nm y los
M10 a 50 Nm.
Cubierta del volante motor y placa de
distribucin, hasta el nmero de motor
(inclusive):
Scania Sdertlje 6 123 709
Scania Latinoamrica 3 138 538
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30
M10 x 30
1
0
0

0
5
3
Cubierta del volante motor y placa de
distribucin, a partir del nmero de motor:
Scania Sdertlje 6 123 710
Scania Latinoamrica 3 138 539
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30
1
2
0

5
9
4
M10 x 60
M12
M12
1
0
0
0
5
0
70

Motores con bomba de inyeccin
M10 x 60
M10 x 80
M10 x 30
1
2
0

5
9
6
M10 x 60
Motores con inyector-bomba
M10 x 60
M10 x 80 M10 x 45
M10 x 30
1
2
0

5
9
5
5 Monte la bomba de la servodireccin.
6 Monte el motor de arranque.
01:03-02

Accionamiento del ventilador
La descripcin siguiente corresponde a un diseo anterior.
Se aplica hasta el nmero de motor (inclusive):
Scania Sdertlje 5719193
Scania Zwolle 5719106
Scania Angers 5718890
El nuevo diseo se describe en la seccin Retn delantero del cigeal.
Desmontaje del pin del
ventilador
1 Desmonte el ventilador y la correa.
2 Desmonte el crter de aceite.
3 Afloje el tornillo de la polea.
4 Desmonte el portacojinetes del ventilador
con la polea.
Montaje del mecanismo propulsor
del ventilador
Pares de apriete
1 Monte el alojamiento del cojinete del
ventilador en el motor.
2 Monte el tornillo de la polea. Apriete el
tornillo a 290 Nm.
3 Monte el crter de aceite. Apriete los
tornillos a 30 Nm.
4 Monte el ventilador y la correa.
Tornillo de la polea 290 Nm
Tornillos del crter de aceite 30 Nm
0
1
_
1
3
8
3
290 Nm
72

Sustitucin del cojinete del
ventilador
Otras herramientas
87 752 Mandril -
98 334 Sufridera -
98 433 Mandril -
98 622 Mandril de presin D1
98 647 Mandril de apoyo G2
587 318 Extractor -
587 321 Extractor -
1
1
3
1
7
2
01:03-02

Desmontaje
1 Retire el tornillo de la polea y extraiga la
polea con el extractor 587 321 y el mandril
de apoyo 98 647.
0
1
_
1
3
7
3
587 321
98 647
2 Quite el circlip.
3 Empuje hasta extraer el husillo del
alojamiento del pin del ventilador con el
mandril 98 622.
0
1
_
1
3
7
4
98 622
4 Extraiga la pista interior de cojinete del
husillo utilizando los extractores 587 318 y
587 319 y el mandril 98 647.
0
1
_
1
3
7
5
587 319
98 647
587 318
5 Coloque la pista interior de cojinete extrado
sobre el cojinete en la carcasa del ventilador.
Extraiga el cojinete. Utilice el mandril
87 752 y la sufridera 98 334.
0
1
_
1
3
7
6
98 334
87 752
74

Montaje
1 Introduzca a presin un cojinete de bolas
nuevo en el alojamiento del pin del
ventilador con el mandril 98 433 y la
sufridera 98 334.
0
1
_
1
3
8
0
98 433
98 334
2 Monte el circlip.
0
1
_
1
3
8
1
3 Empuje con el husillo introducindolo en el
alojamiento.
4 Presione la polea en el husillo del pin del
ventilador.
0
1
1
3
8
2
01:03-02

Sustitucin del retn delantero del cigeal
Esta descripcin se aplica hasta el nmero de motor (inclusive):
Scania Sdertlje 5719194
Scania Zwolle 5719107
Scania Angers 5718891
Ventilacin del crter y retn delantero del cigeal
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16 17
18
19
20
21
22
23
1
0
8

9
6
8
24
1 Tuerca
2 Ventilador
3 Esprrago
4 Tornillo de brida
5 Polea
6 Retn de eje
7 Tornillo de brida
8 Carcasa
9 Pasador
10 Junta
11 Cubierta protectora
12 Remache
13 Mangueta
15 Tapa
16 Diafragma
17 Tubo
18 Abrazadera de tubo
19 Junta trica
20 Tubo
22 Junta
23 Amortiguador de
vibraciones
Retn delantero del cigeal
76

Pares de apriete
1 Desmonte el radiador segn la descripcin
indicada en el Grupo 02, Sistema de
refrigeracin.
2 Desmonte el aro del ventilador y el
ventilador. Mantenga el ventilador en
posicin vertical.
Nota: El retn del cigeal queda sellado en la
polea. Manipule la polea con cuidado.
Tornillos del tubo de ventilacin del crter a la culata 12 Nm
Tornillos del amortiguador de vibraciones 135 Nm +/-20%
99 374 Empujador de retenes del
cigeal
D5
Superficie de unin del retn del
cigeal
1
0
8

9
6
9
3 Desmonte la correa y la polea.
01:03-02

4 Saque el anillo de estanqueidad haciendo
palanca con un destornillador. Procure no
daar la superficie de unin de la carcasa.
5 Limpie con un trapo el asiento del anillo de
estanqueidad en la carcasa.
Nota: El retn del cigeal debe montarse bien
seco y no debe lubricarse. El casquillo del retn
no debe desmontarse hasta justo antes de montar
el retn de cigeal en el motor.
6 Coloque el retn nuevo en la herramienta
99 374 e introdzcalo a presin apretando
los tornillos alternativamente. El retn est
bien montado cuando la herramienta llega al
fondo.
El retn est bien montado cuando la
herramienta llega al fondo.
7 Retire la herramienta. Monte los tornillos en
los orificios roscados y utilcelos como
palanca para facilitar el desmontaje.
8 Limpie con un trapo la superficie de unin
de la polea y mntela inmediatamente a
continuacin.
9 Monte la correa del ventilador.
10 Monte el ventilador y el aro del ventilador.
11 Monte el radiador segn la descripcin
indicada en el Grupo 02, Sistema de
refrigeracin.
78

Ventilacin del crter
cerrada
Localizacin de averas
Aumento de la derivacin
Los gases procedentes de la cmara de
combustin forman el flujo de gases que pasa a
travs del crter del motor y sale a travs del
sistema de ventilacin del crter.
El sistema de ventilacin del crter cerrada es
muy sensible a las variaciones en la cantidad de
gases procedentes de la cmara de combustin.
Si estos gases aumentan, el flujo de gas que pasa
a travs del sistema de ventilacin del crter
aumentar tambin. En este caso, los gases del
crter pueden absorber pequeas gotas de aceite
del crter. Cuando aumenta la cantidad de
aceite, el separador de aceite no podr realizar
su funcin adecuadamente. El aceite penetrar
junto con el aire en el sistema de aire de
admisin.
El aumento de los gases procedentes de la
cmara de combustin puede deberse a la
existencia de fugas en los segmentos de pistn,
guas de vlvula, turbocompresor o compresor.
Las fugas de gas del sistema de aire de admisin
al crter tambin producen un aumento de los
gases procedentes de la cmara de combustin y,
en consecuencia, aumenta tambin la
transferencia de aceite procedente del sistema de
ventilacin del crter.
Exceso de aceite en el crter
Si el motor tiene demasiado aceite, ste
salpicar por todo el crter hasta pulverizarse.
De esta forma, los gases del crter contendrn
grandes cantidades de aceite pulverizado que el
sistema de ventilacin del crter no podr
separar. Como consecuencia, se producir una
gran transferencia de aceite procedente del
sistema de ventilacin del crter.
Ventilacin del crter cerrada
01:03-02

Entradas de aire en el crter
Si el sistema de ventilacin del crter cerrada
funciona adecuadamente, deber mantenerse
cierto nivel de vaco en el crter. Si penetra aire
del exterior en el crter, aumentar el flujo de
gases procedentes del crter a travs del sistema
de ventilacin del crter. Este fenmeno es lo
mismo que un aumento de la cantidad de gases y
producir una mayor transferencia de aceite.
La entrada de aire en el crter puede producirse
porque:
la tapa del tubo de llenado de aceite no est
bien sujeta.
el tapn de goma del mango de la varilla de
nivel no est bien colocado.
Selle la conexin con la varilla de aceite del
modo siguiente:
1 Tire del retn de goma, en el punto indicado
por la flecha, hacia el mango de la varilla.
2 Presione hacia abajo la varilla dentro del
motor hasta que haga tope contra el tubo de
plstico.
3 Presione el retn de goma hacia delante, de
forma que quede sellado contra el tubo de
plstico.
1
1
1

6
7
5
Daos en el turbocompresor
Si el turbocompresor est daado puede entrar
aceite en el sistema de aire de admisin.
Remtase al Manual de servicio 01:03-02,
Turbocompresor, para realizar una
comprobacin del turbocompresor.
80

Sustitucin del diafragma
1 Desmonte la correa.
2 Desmonte la polea loca del alojamiento del
pin del ventilador.
0
1
_
1
3
7
7
3 Desmonte la tapa de ventilacin del crter.
0
1
1
3
7
8
4 Desmonte el diafragma y el muelle.
El muelle se ha retirado a partir de enero de
1999 inclusive. En los vehculos equipados
con muelle, no es necesario volver a
montarlo.
5 Monte el diafragma nuevo.
6 Monte la tapa.
7 Monte la polea loca.
8 Monte la correa.
1
2
0

0
1
5
01:03-02

Mecanismo del cigeal
1 Pistn
2 Segmento de compresin
3 Segmento de compresin
4 Segmento rascador
5 Circlip
6 Buln
7 Biela
8 Casquillo de cojinete
9 Cojinete
10 Tapa de cojinete
12 Cigeal
13 Junta trica
14 Camisa
15 Junta trica
82

Desmontaje de un pistn
1 Desmonte la culata segn se indica en la
seccin Desmontaje de la culata.
2 Desmonte el crter de aceite.
3 Desmonte la boquilla de refrigeracin del
pistn del bloque motor.
IMPORTANTE La boquilla de refrigeracin de
pistones no debe resultar daada. El chorro de
aceite debe impactar en el pistn en el lugar
exacto. En caso contrario el pistn se calienta
demasiado, lo que provoca la avera del motor.
Las boquillas desgastadas no se deben rectificar,
se deben sustituir si es necesario.
4 Desmonte la tapa y los casquillos de
cojinete de biela. Proteja el conducto de
lubricacin del cigeal con cinta aislante,
con la cara adherente hacia fuera.
5 Marque el pistn antes de desmontarlo; la
biela est marcada. Estos componentes
deben montarse en el mismo lugar y
posicin en que estaban. Extraiga el pistn y
la biela.
Nota: Compruebe siempre la biela como se
describe en el apartado Comprobacin de la
biela, si el cilindro se ha gripado, se ha llenado
de agua o tiene una vlvula defectuosa. Las
bielas torcidas no se deben enderezar.
01:03-02

Montaje de los pistones
Pares de apriete
1 Lubrique el pistn, los segmentos, la camisa
y el compresor de segmentos con aceite de
motor.
2 Desmonte la proteccin de la muequilla de
biela y lubrquela.
3 Gire los segmentos para que los cortes de
los segmentos queden distribuidos alrededor
del pistn.
4 Monte el casquillo del cojinete superior de
la biela en la biela y lubrique la superficie
del cojinete.
Tornillos de biela 20 Nm + 90
Boquilla de refrigeracin de pistones 23 Nm
98 212 Compresor de segmentos D3
98 212
110 060
84

5 Monte la biela y el pistn. La flecha del
pistn debe apuntar hacia la parte delantera
del motor. Se aplica a pistones de aluminio
solamente; los pistones de acero son
simtricos. Fije el compresor de segmentos
98 212 y empuje el pistn para introducirlo
en el cilindro.
La flecha debe apuntar hacia la parte delantera
del motor.
1
2
0

0
2
9
6 Introduzca el casquillo en la tapa del
cojinete de biela, lubrique la superficie del
cojinete y monte la tapa del cojinete de
biela.
7 Lubrique los tornillos, mntelos y apritelos
a 20 Nm + 90.
8 Monte la boquilla de refrigeracin del
pistn. Par de apriete: 23 Nm.
IMPORTANTE La boquilla de refrigeracin de
pistones no debe resultar daada. El chorro de
aceite debe impactar en el pistn en el lugar
exacto. En caso contrario el pistn se calienta
demasiado, lo que provoca la avera del motor.
Las boquillas desgastadas no se deben rectificar,
se deben sustituir si es necesario.
9 Monte el crter de aceite. Apriete los
tornillos a 30 Nm.
10 Monte la culata. Apriete los tornillos de la
culata segn el procedimiento indicado en la
seccin Montaje de la culata.
01:03-02

Sustitucin de los pistones
Especificaciones
Coloque los segmentos con la marca "TOP" de
forma que la marca quede en la cara superior.
Otras herramientas
Segmentos
Nmero de segmentos de compresin x 2
Holgura:
1er segmento (superior), motores con pistones de
aluminio
0,35-0,60 mm
1er segmento (superior), motores con pistones de acero 0,35-0,60 mm
2 segmento 0,55-0,80 mm
Juego mximo en el rebaje, 2 segmento 0,25 mm
Nmero de segmentos rascadores x 1
Holgura 0,40-0,60 mm
Juego mximo en el rebaje 0,25 mm
87 362 Mandril D3
587 309 Expansor de segmentos D3
87 362
110 315
1
0
6

7
9
6
86

1 Sujete la biela en un tornillo de banco con
mordazas blandas. Retire los circlips del
buln.
1
0
0
2
0
9
2 Extraiga el buln del pistn con el mandril
87 362.
1
0
0
2
1
0
87 362
3 Retire los segmentos con la herramienta
587 309, procurando no rayar la superficie
de la falda del pistn con los segmentos.
587 309
4 La capa de grafito puede desaparecer si se
lavan los pistones recubiertos de grafito en
un equipo de lavado. Esto no tiene
importancia si se han utilizado durante
algn tiempo. Sin embargo, los pistones
nuevos deben lavarse con precaucin, por
ejemplo, con aguarrs.
5 Limpie el pistn y los segmentos sin rayar
los lados de las ranuras. Limpie los orificios
de lubricacin con una broca adecuada.
01:03-02

6 Compruebe que la holgura de los segmentos
no supere el valor permitido. Coloque los
segmentos de los pistones en la camisa y
mida la holgura utilizando una galga.
Remtase al apartado Especificaciones para
la holgura permitida.
7 Monte los segmentos con la herramienta
587 309. El segmento rascador se debe
montar con un expansor. Los segmentos con
la marca TOP deben colocarse de forma que
la marca quede en la cara superior.
8 Lubrique todos los casquillos, el orificio del
buln del pistn y el buln antes del
montaje.
9 Monte la falda del pistn en la cabeza del
pistn y monte uno de los circlips del buln
del pistn.
10 Monte el pistn en la biela de forma que las
flechas del pistn apunten hacia el motor. Se
aplica a pistones de aluminio solamente; los
pistones de acero son simtricos.
La flecha debe apuntar hacia delante, en
direccin al motor. Extremo corto de la biela en
el lado izquierdo.
1
2
0

0
2
9
11 Introduzca el buln del pistn con la
herramienta 87 362 y monte el segundo
retn del buln del pistn.
88

Comprobacin de la biela
Especificaciones
Biela y tapa de cojinetes marcados del 1 al 6.
Herramientas
Compruebe las bielas con la herramienta
especial 587 110.
Compruebe que el casquillo del buln no est
daado y, a continuacin, proceda de la
siguiente forma:
1 Monte la tapa de biela segn las marcas y
apriete los tornillos a 20 Nm + 90.
2 Monte la biela en la herramienta con el
expansor y monte el buln del pistn
correspondiente en su casquillo.
3 A continuacin, coloque el indicador en el
buln del pistn.
Tornillos de biela 20 Nm+90
Nmero Denominacin Figura Tablero de
herramientas
587 110 Dispositivo de control -
01:03-02

Compruebe si la biela est retorcida con los
brazos del indicador en posicin horizontal.
Comprobacin de si la biela est retorcida.
0
1
1
2
1
6
Compruebe si la biela est torcida con los brazos
del indicador en posicin vertical.
Comprobacin de si la biela est doblada.
0
1
_
1
2
1
5
La distancia entre los brazos del indicador de la
herramienta que aparece en la ilustracin es de
75 mm. La distancia entre uno de los brazos del
indicador y la superficie de medicin debe ser
de 0,1 mm como mximo cuando se realiza la
medicin con esta herramienta. Comprubelo
utilizando una galga.
Compruebe tambin si la biela est doblada en
forma de S. Comprubelo midiendo la distancia
entre la parte exterior del casquillo de la biela y
la superficie plana de la herramienta. Gire la
biela y mida la distancia correspondiente.
La discrepancia no debe ser superior a 0,6 mm.
Comprobacin de si la biela est doblada en
forma de S
0
1
_
1
2
2
7
90

Casquillo del cojinete de biela
Sustitucin
99 403 Herramienta de sustitucin de
casquillos de cojinete
99 403
1
1
5
5
2
7
1
2
3
Utilice la herramienta 99 403 cuando sustituya
casquillos de cojinete.
La herramienta se compone de tres piezas:
1. Placa de empuje con pasador gua
2. Mandril de presin
3. Soportes
Hay diferentes tipos de soporte, dependiendo del
tipo de motor. El soporte marcado con la letra D
es para los motores DC11 y DSC/DC12.
99 403
1
1
5

5
2
7
1
2
3
01:03-02

1 Coloque la biela en la placa de empuje con
el extremo ancho de la biela apoyado contra
el soporte D. Gire el mandril de presin de
modo que el dimetro pequeo repose
contra el casquillo de cojinete y saque a
presin el casquillo.
1
1
5

5
2
8
2 Gire el mandril y monte un casquillo de
cojinete nuevo. Introduzca a presin el
casquillo de cojinete.
1
1
5
5
2
9
Despus de introducir un nuevo casquillo, se
debe escariar. Para hacerlo se requiere un equipo
especial. Las medidas se indican en la figura.
Dimetro, d = 54,030-54,043 mm.
Calidad de la superficie = 0,6 Ra.
d
0.008 A
A
0.007
0.008
1
1
5

5
3
7
92

Volante motor
Desmontaje del volante motor
87 368 Tornillos de extraccin AM1, D3, B1, AD1D3
00
1805
87 368
1 Desmonte el(los) sensor(es) de rgimen del
motor de la campana del volante motor.
2 Desmonte los tornillos del volante motor.
3 Extraiga el volante motor del cigeal con
los tornillos de extraccin 87 368.
0
1
_
1
3
5
5
87 368
Volante motor
01:03-02

Montaje del volante motor
Especificaciones
Pares de apriete
Tornillos del volante motor 130 Nm + 90
99 324 Pasadores gua D5
99 321 Herramienta de bloqueo del
volante motor en motores con
bomba de inyeccin
D5
99 411 Herramienta de bloqueo del
volante motor en motores con
inyectores-bomba
D5
1
0
0
3
3
5
99 324
00
1549
99 321
99 411
116 489
Volante motor
94

1 Monte dos pasadores gua 99 324 en la
cubierta del volante motor.
2 Monte el volante en el cigeal.
IMPORTANTE Utilice siempre tornillos
nuevos.
0
1
_
1
3
5
8
99 324
3 Bloquee el volante motor con la
herramienta:
99 321 en motores con bomba de inyeccin
99 411 en motores con inyector-bomba
Bloqueo del volante motor en motores con
inyector-bomba
99 411
1
2
0

1
6
7
4 Apriete los tornillos alternativamente a
130 Nm y despus 90 ms.
5 Monte el(los) sensor(es) de revoluciones del
motor del motor.
Volante motor
01:03-02

Cojinete de apoyo
Sustitucin
1 Retire los circlips situados a ambos lados
del cojinete de apoyo.
2 Golpee suavemente para extraer el cojinete
de apoyo del volante motor con el mandril
99 250.
3 Monte el retn interior y monte el cojinete
de apoyo nuevo con el mandril 99 250.
4 Monte el retn exterior.
99 250 Mandril D3, C4
99 250
112 640
99 250
0
1
_
1
3
9
2
Volante motor
96

Corona dentada
Sustitucin
Especificaciones
Caliente la corona dentada a 100-150 C antes
de montarla.
Sustituya la corona dentada del volante motor si
los dientes estn tan desgastados que no engrana
el pin de arranque.
1 Haga una ranura tan profunda como sea
posible en la corona dentada y divdala con
un cincel. Desmonte la corona dentada del
volante.
!
ADVERTENCIA
Utilice gafas protectoras por las
partculas metlicas que se desprenden.
2 Limpie las superficies de contacto del
volante con un cepillo de alambre.
3 Caliente la corona dentada nueva a
100-150 C por todo su contorno.
4 Coloque la corona dentada calentada en el
volante motor de forma que el nmero de
pieza grabado est en el lado que apunta al
motor al montar el volante motor.
Asegurarse de que la corona dentada est en
contacto con el volante motor. En caso
necesario, golpee la corona dentada para
hacer que descienda con un mazo de
plstico.
5 La corona dentada no debe enfriarse
rpidamente, se debe dejar enfriar a
temperatura ambiente.
Volante motor
01:03-02

Cigeal
Desmontaje del cigeal
1 Desmonte el pin del cigeal segn se
indica en la seccin Desmontaje del pin
del cigeal.
2 Desmonte el pin del ventilador segn se
del ventilador.
3 Desmonte el crter de aceite, la tubera de
aspiracin de aceite junto con el filtro y la
bomba de aceite.
4 Desmonte los pistones y las bielas segn se
indica en la seccin Desmontaje de bielas y
pistones.
5 Retire las tapas de cojinete de bancada y los
cojinetes.
Nota: Los cojinetes de bancada y las tapas de
los cojinetes estn marcados para volver a
montarlos en los mismos lugares.
6 Extraiga el cigeal.
1
0
0
1
4
7
Cigeal
98

Montaje del cigeal
Pares de apriete
Se deben limpiar todos los componentes antes
de montarlos.
1 Coloque los casquillos de los cojinetes en
los asientos de los cojinetes de bancada en
el bloque motor y, a continuacin, lubrique
la superficie de los cojinetes con aceite de
motor.
Nota: No se debe lubricar la superficie exterior
de los casquillos de cojinete.
Tornillos de tapa de cojinete de bancada 50 Nm + 90
1
0
0
1
4
8
2 Coloque el cigeal.
3 Introduzca los cojinetes de bancada en las
tapas y mntelos.
Nota: Monte los cojinetes de bancada y las
tapas en el mismo lugar en que estaban.
4 Lubrique la rosca del tornillo y la superficie
de la tapa del cojinete de bancada donde se
aprieta el tornillo. Se puede utilizar aceite de
motor Scania. Apriete los tornillos de las
tapas de los cojinetes a 50 Nm + 90.
5 Monte los pistones y las bielas segn se
indica en la seccin Montaje de bielas y
pistones.
6 Monte el crter de aceite, la tubera de
aspiracin de aceite junto con el filtro y la
bomba de aceite.
7 Monte el pin del ventilador segn se
indica en la seccin Montaje del pin del
ventilador.
8 Monte el pin del cigeal segn se indica
en la seccin Montaje del pin del
cigeal.
90
o
1
0
0
1
5
0
50 Nm + 90
Cigeal
01:03-02

Mecanizado del cigeal
1 Mida los apoyos del cigeal. Utilice un
micrmetro para medir dos dimetros en
ngulo recto uno respecto a otro. Si uno de
estos dimetros est por debajo del lmite
mnimo indicado, considere la opcin de
rectificar el cigeal. Se debe comprobar la
presin de aceite, ya que se ve afectada por
factores como el desgaste de los cojinetes de
bancadas y los cojinetes de biela.
Medicin del cigeal
1
2
0

1
6
4
Al rectificar, mantenga las dimensiones
mnimas especificadas. Existen cojinetes
disponibles para estos tamaos.
Es importante que el radio de unin de los
apoyos sea el adecuado.
Mida el radio de unin con una plantilla.
Despus de haber rectificado los apoyos,
redondee y pula las aberturas de los orificios de
lubricacin en la superficie de los cojinetes.
Cigeal
100

Medicin
Pistas de cojinete de bancada
Dimetro estndar 107,978-108,000 mm
Dimetro subdimensionado 1 107,728-107,750 mm
Radio de rebaje del orificio 4,75-4,85 mm
Calidad de la superficie 0,25 Ra
Muequillas de biela
Dimetro estndar 86,978-87,000 mm
Radio de rebaje del orificio 4,8-5,2 mm
Calidad de la superficie 0,25 Ra
Anchura mx. 56,05
Juego radial 0,051-0,114 mm
Arandelas de empuje
Grosor estndar 3,370-3,430 mm
Grosor sobredimensionado 1 3,450-3,510 mm
Juego axial 0,138-0,380 mm
Cigeal
01:03-02

Cigeal
102

Distribucin
A = Componentes en motores con bomba de inyeccin
Distribucin
01:03-02

1 rbol de levas
2 Pasador
3 Cojinete de rbol de levas
4 Brida gua
5 Tornillo de brida M10 x 30
6 Arandela de empuje
7 Pin del rbol de levas
8 Tornillo de brida M10 x 40
9 Pin del compresor
10 Pin de la bomba hidrulica
11 Tornillo M18 x 120
12 Eje
13 Pin intermedio
14 Cojinete de bolas
15 Anillo de fijacin
17 Tornillo
18 Eje
19 Pin del cigeal
20 Pin de la bomba de aceite
21 Pin intermedio
23 Eje
25 Taqu de rodillo
26 Circlip
28 Perno-racor
29 Eje
30 Varilla de empuje
31 Casquillo deslizante
33 Varilla de empuje
35 Pin de la bomba de inyeccin
36 Taqu de rodillo
Distribucin
104

Desmontaje del pin intermedio
Otras herramientas
Los piones de la distribucin consisten en uno
o dos piones intermedios dependiendo del
modelo. El desmontaje de los piones se realiza
de la misma forma.
1 Gire el cigeal de modo que el cilindro
n 1 se encuentre cerca del PMS. Utilice
para esto la herramienta 99 309 y una llave
de carraca en la corona de arranque del
volante motor.
motor
D5
587 526 Extractor -
100330
99 309
0
1
_
1
3
8
8
Distribucin
01:03-02

3 Desmonte la cubierta del volante motor
segn se indica en la seccin Desmontaje de
la cubierta del volante motor.
4 Fabrique un bloque roscado como el que
aparece en el dibujo.
M10
min 20
1520
1
0
0
0
5
4
5 El eje en el que se est situado el pin tiene
una ranura. Monte el extractor 587 526, el
til de percusin 99 074 y el bloque
roscado. Extraiga el pin y el eje.
IMPORTANTE Tras desmontar el pin
intermedio, no debe girarse el rbol de levas ni
el cigeal. De lo contrario, se pueden producir
daos al chocar los pistones con las vlvulas.
0
1
1
3
5
9
587 526
99 074
Distribucin
106

Montaje del pin intermedio
Pares de apriete
1 Compruebe que el cilindro nmero 1 est
cerca del PMS. Las marcas del pin del
rbol de levas y del pin del cigeal
debern apuntar hacia el centro del pin
intermedio.
Tornillos de los piones intermedios 50 Nm + 60
1
0
0
0
5
5
2 Monte el pin intermedio contra el pin
del rbol de levas y contra el pin del
cigeal de forma que las marcas coincidan
unas con otras.
3 Monte el segundo pin intermedio.
4 Apriete los tornillos de los piones
intermedios a 50 Nm + 60.
5 Monte la cubierta del volante motor segn
se indica en la seccin Montaje de la
o
1
1
5

7
6
4
50 Nm + 60
60
Distribucin
01:03-02

Sustitucin del cojinete del pin intermedio para el compresor
1 Retire el circlip.
2 Extraiga el conjunto del cojinete del pin.
3 Extraiga el apoyo del eje del cojinete.
4 Introduzca a presin el mun de eje en un
nuevo cojinete con la herramienta 87 348.
No presione sobre la pista exterior.
5 Monte a presin el anillo en el apoyo
del eje.
6 Monte a presin el conjunto del cojinete en
el pin intermedio. Utilice la herramienta
87 592.
7 Monte el circlip.
87 348 Mandril AM1
87 592 Mandril -
104 862
87 348
87 592
110 331
0
1
1
3
6
0
Distribucin
108

Sustitucin del cojinete del pin intermedio para el rbol de levas
1 Extraiga el eje del cojinete.
2 Presione el casquillo de la pista interior del
cojinete desde el eje y extraiga el retn.
3 Coloque la pista interior del cojinete en el
cojinete y extraiga, presionando, el cojinete
con el mandril 87 348.
4 Introduzca a presin un cojinete nuevo en el
apoyo del eje con el mandril 87 348.
Nota: No presione sobre la pista exterior.
5 Introduzca a presin el cojinete y el apoyo
del eje en el pin intermedio utilizando el
mandril 87 592.
6 Monte el circlip.
7 Monte a presin el anillo separador en el
apoyo del eje. Asegrese de que el apoyo
del eje est en posicin vertical sobre la
prensa hidrulica.
87 348 Mandril AM1
87 592 Mandril -
104 862
87 348
87 592
110 331
0
1
_
1
3
6
1
87 592
Distribucin
01:03-02

Desmontaje del pin del rbol de levas
volante motor.
4 Retire el pin intermedio.
5 Desmonte el pin del rbol de levas.
motor
-
100330
99 309
0
1
_
1
3
8
8
0
1
1
3
6
3
Distribucin
110

Montaje del pin del rbol de levas
Pares de apriete
1 Monte el pin intermedio segn se indica
en la seccin Montaje del pin intermedio,
pasos 1-2.
2 Monte el pin del rbol de levas y apriete
Tornillos para piones de rbol de levas 63 Nm
0
1
1
3
6
4
Distribucin
01:03-02

Desmontaje del pin del cigeal
volante motor.
4 Retire el pin intermedio.
5 Desmonte el pin del cigeal.
motor
-
100330
99 309
0
1
_
1
3
8
8
0
1
1
3
6
5
Distribucin
112

Montaje del pin del cigeal
1 Monte el pin del cigeal.
2 Monte el pin intermedio; remtase a
Montaje del pin intermedio, pasos 1-2.
0
1
1
3
6
6
Distribucin
01:03-02

Desmontaje del rbol de levas
3 Desmonte los balancines, las varillas de
empuje y las conexiones de vlvula.
4 Desmonte el pin del rbol de levas.
5 Desmonte el pin intermedio, segn se
intermedio, y los tornillos de la brida gua.
6 Desmonte la placa de distribucin.
7 Desmonte las tapas de los rboles de levas.
0
1
_
1
3
7
0
8 Desmonte los taqus de rodillos.
Nota: Marque los taqus de rodillo ya que debe
volver a montarlos en las mismas posiciones.
9 Tire del rbol de levas hacia atrs. Procure
no daar las levas ni los cojinetes.

0
1
_
1
3
7
1
Distribucin
114

Montaje del rbol de levas
Especificaciones
Herramientas
Pares de apriete
Tornillos de brida y tornillos tipo banjo para taqus de
rodillo
32 Nm
Tornillos para piones de rbol de levas 63 Nm
Tornillos para la placa de distribucin 63 Nm
Tapas de los rboles de levas 32 Nm
Sellador
Sellador de la cubierta del volante motor 816 064
Juego axial
Juego axial permitido 0,05-0,35 mm
588 189 Pistola de aire comprimido - -
584 117 Adaptador para cartucho - -
584 118 Tobera - -
Distribucin
01:03-02

1 Montar el rbol de levas. Procure no daar
las levas ni los cojinetes.
2 Lubrique con aceite de motor y monte los
taqus en las mismas posiciones en que
estaban montados. Apriete los tornillos
a 32 Nm.
3 Monte las tapas de los rboles de levas.
Apriete los tornillos a 32 Nm.
4 Monte los tornillos de la brida gua.

0
1
_
1
3
7
1
A continuacin, compruebe el juego axial
del rbol de levas:
Monte el pin del rbol de levas
provisionalmente.
Mida el juego axial del rbol de levas
con un indicador de cuadrante. El juego
axial debe ser de 0,05-0,35 mm.
Si el juego supera el lmite permitido,
sustituya la arandela de empuje.
Desmonte el pin del rbol de levas.
Distribucin
116

5 Retire los restos de compuesto sellador que
hayan podido quedar adheridos en el bloque
motor y en las superficies de unin de la
placa de distribucin. Elimine tambin los
restos de aceite o grasa de las superficies de
unin con un producto de limpieza con base
de alcohol.
IMPORTANTE Limpie a fondo; las superficies
de unin deben estar completamente limpias de
grasa.
6 Aplique el sellador utilizando una boquilla
especial en el bloque motor. La anchura del
cordn de compuesto sellador debe ser de
0,8 y 1,2 mm. Siga el modelo de la figura.
Aplicacin de sellador en el bloque motor
1
1
1

3
4
7
IMPORTANTE Asegrese de que se aplica
sellador en el interior de los orificios de tornillo,
sin que penetre sellador en el crter. El sellador
puede obturar conductos y boquillas. Esto se
debe tener en cuenta especialmente en los
conductos de lubricacin, en los que se puede
bloquear el flujo de aceite al compresor de aire o
la bomba de inyeccin.
IMPORTANTE El montaje debe finalizarse
antes de que transcurran 25 minutos una vez
aplicado el sellador.
7 Monte la placa de distribucin en el bloque
motor. Apriete los tornillos a 63 Nm.
0
1
_
1
3
6
9
Distribucin
01:03-02

8 Monte el pin intermedio segn se indica
en la seccin Montaje del pin intermedio.
9 Asegrese de que las marca del pin del
rbol de levas apuntan hacia el centro del
pin intermedio.
10 Monte el pin del rbol de levas y apriete
12 Monte el volante motor como se describe en
Montaje del volante motor.
Comprobacin del ajuste del
calado de la distribucin
1 Ajuste el cigeal a PMS despus de la
carrera de compresin en el cilindro n 1.
2 Coloque dos indicadores de esfera contra las
arandelas de empuje de los muelles de
vlvula.
3 Ajuste los balancines con el fin de eliminar
el juego y vulvalos a ajustar de manera que
ambas vlvulas estn abiertas 0,1 mm.
4 Coloque ambos indicadores de esfera a cero.
5 Gire el cigeal una vuelta en el sentido
normal de rotacin hasta volver a la
posicin de PMS.
6 Compruebe las mediciones de los
comprobadores y comprelas con los
valores indicados a continuacin:
Altura de elevacin de la vlvula de admisin:
0,37-1,47
Altura de elevacin de la vlvula de escape:
0,16-1,16
Distribucin
118

Sistema de lubricacin
Informacin general
Especificaciones
El tapn magntico del crter de aceite debe
lubricarse antes del montaje.
Capacidad de aceite lubricante
Capacidad de aceite lubricante 28-35 litros
Pares de apriete
Tapn magntico del crter de aceite 80 Nm
Tornillo tipo banjo para la boquilla de aceite para
refrigeracin de los pistones
23 Nm
Tapn para la vlvula reductora en el filtro de aceite 40 Nm
01:03-02

Medicin de la presin de aceite
Presin del aceite
El modo de utilizacin del equipo de medicin
99 362 se describe en la publicacin 01:00-03.
Hay dos modelos diferentes de filtros de aceite:
Rgimen de ralent 1,6 bares
Motor caliente a 1000 rpm 2,5 bares
Motor caliente a 2000 rpm 4,5-6,0 bares
99 362 Equipo de medicin
1
2
0
9
0
8
Versin 1, antigua
1 Desenchufe el conector del sensor de
presin del aceite.
2 Desmonte el sensor de presin de aceite y
monte el equipo de medicin. Utilice el
racor y el adaptador segn se indica en las
ilustraciones.
OIL
M14x1.5
1
1
5

9
2
9
14
OIL
1
1
5

9
5
4
120

Versin 2, reciente
1 Desmonte el sensor de presin de aceite del
filtro de aceite.
2 Monte el equipo de medicin con el racor y
los adaptadores segn se indica en la figura.
3 Monte el sensor de presin de aceite.
99 412
OIL
M14x1.5
1
2
0
9
2
8
14
OIL
1
1
5

9
5
4
1
2
0
9
1
3
01:03-02

Filtro de aceite
Solo se deben utilizar filtros originales Scania.
Herramientas
Utilice solo filtros originales de Scania y
sustityalos segn nuestras instrucciones de
mantenimiento.
Utilice la llave para filtros 587 025 cuando
desmonte el filtro de aceite.
587 025 Alicates para filtros M1
Desmontaje del filtro de aceite
0
1
_
1
3
8
9
587 025
IMPORTANTE Al desmontar el filtro de aceite,
el filtro centrfugo de aceite se debe limpiar
segn nuestras instrucciones.
Si no se limpia el filtro de aceite, en poco
tiempo se producirn obstrucciones que
aumentarn la resistencia al flujo. En este caso,
se abre una vlvula de rebose situada en el
soporte del filtro que deja pasar el aceite sin
filtrar.
El aceite lubrica y refrigera componentes como
el turbocompresor. El turbocompresor gira a alta
velocidad, en ocasiones por encima de
100 000 rpm. Resulta esencial que el sistema de
lubricacin funcione correctamente. No hay un
filtro independiente para el turbocompresor, y el
aceite pasa a travs del filtro de aceite del motor.
El aceite que llega al turbocompresor sin filtrar
desgastar mucho los cojinetes.
122

Enfriador de aceite
Pares de apriete
Tornillos del elemento refrigerador de aceite 26 Nm
1 Enfriador de aceite
2 Junta trica
3 Junta trica
4 Tornillo de brida
5 Tapa del enfriador de
aceite
6 Tapn de estanqueidad
7 Tapa
8 Junta
9 Tornillo
10 Pistn
11 Muelle
12 Tapn
13 Junta
14 Junta
01:03-02

Sustitucin de las juntas tricas
1 Desmonte la tapa lateral y el enfriador de
aceite del bloque motor.
0
1
_
1
3
8
4
2 Retire los 4 tornillos que fijan el enfriador
de aceite a la tapa lateral.
3 Desmonte el enfriador de aceite.
4 Sustituya las juntas tricas, x 4.
5 Monte el elemento refrigerador de aceite y
atornllelo en su sitio en la tapa a 26 Nm.
6 Atornille la tapa lateral en su sitio en el
bloque motor.
0
1
1
3
8
6
124

Filtro de aceite
Especificaciones
Grosor permitido de los depsitos en las paredes de la tapa 26 mm
Pares de apriete
Tuerca de seguridad de la tapa de la carcasa del
purificador de aceite
15 Nm
Tuerca de la cubierta del rotor Apriete a mano
Eje del rotor 27 Nm
Sellante
Sellante 561 200
01:03-02

1 Tapa del filtro de aceite
2 Vlvula de descarga de
presin
3 Racor
4 Racor recto
6 Junta
7 Tornillo de brida
8 Filtro de aceite
9 Carcasa
10 Tapn
11 Pistn
12 Muelle
13 Tapn
14 Junta
15 Eje
16 Arandela
17 Rotor
18 Tobera
19 Filtro de malla
20 Tapa del rotor
21 Tuerca
22 Junta trica
23 Tapa
24 Junta trica
25 Contratuerca
26 Argolla de izado
27 Junta trica
29 Junta
31 Sensor de presin de aceite
32 Junta
126

Limpieza
Al realizar la limpieza habitual del purificador
de aceite, debe haber una pequea cantidad de
depsitos acumulados en la tapa del rotor. Si no
es as, esto indica que el rotor no gira. Se debe
localizar inmediatamente el origen de la
anomala.
Si se encuentra que el depsito de suciedad
tiene ms de 20 mm de espesor en los
intervalos recomendados, se deber limpiar la
tapa del rotor ms a menudo.
1 Desenrosque la tuerca que sujeta la
cubierta exterior y quite la tuerca.
2 Extraiga el rotor. Limpie la parte exterior.
Afloje la tuerca del rotor desenroscndola
unas tres vueltas para proteger el cojinete.
0
1
1
2
8
6
x3
3 Si resulta difcil aflojar la tuerca del rotor,
ponga el rotor boca abajo y sujete la tuerca
del rotor en un tornillo de banco. Gire el
rotor tres vueltas a izquierdas a mano o, si
no lo consigue, coloque un destornillador
entre los orificios de salida.
IMPORTANTE No se debe colocar el rotor en
un tornillo de banco. No golpee nunca la tapa
del rotor. Puede resultar daado y
desequilibrarse.
x3
0
1
1
2
8
7
01:03-02

4 Sujete con la mano la tapa del rotor y
golpee suavemente la tuerca con la otra
mano o con un mazo de plstico para que
la tapa se separe del rotor. Nunca golpee el
rotor directamente, ya que se pueden daar
los cojinetes.
5 Retire la tuerca y quite la tapa del rotor.
6 Desmonte el filtro del rotor. Si el filtro est
agarrotado, haga palanca cuidadosamente
con un destornillador en el borde inferior
entre el rotor y el filtro.
0
1
1
2
8
9
7 Retire la suciedad acumulada en la cubierta
del rotor con un cuchillo.
8 Lave las piezas.
9 Examine las dos boquillas del rotor.
Asegrese de que no estn bloqueadas ni
daadas. Sustituya las boquillas daadas.
10 Compruebe que los cojinetes no estn
daados.
11 Coloque la junta trica de la tapa.
Sustituya la junta trica si presenta algn
dao.
12 Ensamble las piezas y apriete con fuerza a
mano la tuerca del rotor.
0
1
1
2
9
3
128

13 Compruebe que el eje no est suelto.
Si est suelto, fjelo con compuesto de
bloqueo 561 200. Lmpielo antes a fondo
con un disolvente adecuado. Apriete el eje
del rotor con la llave de vaso 98 421.
Par de apriete: 27 Nm.
14 Monte el rotor y hgalo girar a mano para
asegurarse de que gire con facilidad.
15 Compruebe la junta trica de la tapa de la
carcasa del purificador y mntela. Apriete
la contratuerca a 15 Nm.
0
1
1
4
1
9
01:03-02

Bomba de aceite
Pares de apriete
Tornillos de la tapa de la bomba de aceite 26 Nm
Tornillos de sujecin de la bomba de aceite al bloque motor 26 Nm
9
10
2
1
4
5
8
6
7
3
10
2
5
9
4
3
1 Bomba de aceite
2 Tornillo de brida
3 Junta
4 Tornillo de brida
5 Tubo de aspiracin
6 Filtro de malla
7 Anillo
8 Tornillo de brida
9 Tubera
Si se producen fugas o alguna anomala de la bomba de aceite, no debe repararse sino sustituirse por
completo.
130

Turbocompresor
2
5
9
4
6
11
12
13
13
1 Tubo de aceite lubricante
3 Tuerca de racor
4 Racor recto
6 Racor recto
7 Junta
8 Tubo de retorno de aceite lubricante
9 Junta
Informacin importante
Sea exigente con la limpieza siempre que
trabaje en el turbocompresor. Nunca deje las
conexiones de entrada o salida de aceite
desprotegidas. La entrada de partculas
extraas en los portacojinetes puede producir
averas graves de funcionamiento rpidamente.
Entrada de aceite
Si el filtro de aire est obstruido se producir
demasiado vaco en el tubo de admisin. Puede
ocurrir que el efecto de vaco haga salir aceite
vaporizado del portacojinetes.
Si el anillo de estanqueidad del lado de la
turbina est desgastado, los gases de escape
tendrn un tono azulado con el motor a ralent.
Si el tubo de vaciado del aceite del
turbocompresor est daado, se pueden
producir fugas de aceite en las juntas debido a
la presin del aceite lubricante.
Turbocompresor
01:03-02

Partculas extraas
La entrada de partculas extraas en la turbina
o el compresor, como arena o virutas de metal,
produce daos graves en los labes. Estos
daos darn lugar a la descompensacin de las
unidades y al desgaste de los cojinetes. La
potencia del motor disminuye, y si el motor
contina en funcionamiento la reduccin del
suministro de aire causar el recalentamiento
del motor, dando lugar a daos en el motor.
Este tipo de recalentamiento no se podra
detectar con el indicador de temperatura del
refrigerante.
IMPORTANTE Nunca intente enderezar un
labe que haya sufrido daos. Si lo hace, los
labes se pueden rompen mientras est
funcionando el rotor, haciendo que el
turbocompresor se avere completamente, lo
que adems puede daar el motor.
Fugas de aire y de gases de
escape
Incluso las fugas ms pequeas en el tubo entre
el filtro de aire y el turbocompresor pueden
hacer que se acumule suciedad en el rotor del
compresor. Se producir una reduccin de la
presin de carga, lo que aumentar la
temperatura de los gases de escape y el humo,
lo que, a su vez, reducir la vida til del motor.
Las fugas en el tubo de escape entre la culata y
el turbocompresor producen tambin una
prdida de presin de carga.
Medicin de la presin de carga
Mida la presin de carga con el Scania
Diagnos 2.
Equipo de Scania Diagnos.
SCANIA Diagnos
0
0
_
1
5
2
1
Limpieza
Una baja presin de carga puede deberse, por
ejemplo, a la suciedad acumulada en el rotor
del compresor. Retire la cubierta del
compresor. Limpie el rotor del compresor con
aguarrs y con un cepillo. Monte la tapa del
compresor y mida de nuevo la presin de
carga.
Turbocompresor
132

Medicin del juego radial y axial
Lmites de desgaste del eje de la turbina
Marca Holset
Juego radial mx. 0,635 mm
Juego axial mx. 0,093 mm
Marca Allied Signal
Juego radial mx. 0,157 mm
Juego axial mx. 0,119 mm
98 075 Indicador de cuadrante D2
587 107 Indicador de balancn
587 250 Soporte de indicador de
cuadrante
M1
10
20
30
40
50
60
70
80
90
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
15
10
5
00_1637
98 075
0
0
_
1
5
6
9
102350
La medicin del juego axial y radial no suele
ser una indicacin fiable de la vida til que le
queda al turbocompresor.
Sin embargo, cuando el turbocompresor
presenta deficiencias de funcionamiento o
resulta demasiado ruidoso, medir la presin de
carga o el juego radial y axial puede indicar si
el turbocompresor est defectuoso.
Turbocompresor
01:03-02

Juego radial
1 Mida el juego en el rotor de la turbina y en
el rotor del compresor.
2 Coloque la punta del indicador de
cuadrante contra el rotor de la turbina o del
compresor.
1
0
0
7
0
3
3 Tire hacia arriba de los dos extremos del
eje. Anote la medicin.
4 Presione hacia abajo sobre los dos
extremos del eje. Anote la medicin. La
diferencia entre estas dos mediciones es el
juego radial.
1
0
0
7
0
4
5 Repita las mediciones tres veces en cada
lado.
6 Si alguno de los rotores roza la carcasa,
aunque el juego radial no sobrepase los
lmites de tolerancia, se debe sustituir el
turbocompresor.
Juego axial
1 Coloque la punta del indicador de
cuadrante contra el extremo del eje.
2 Empuje el eje longitudinalmente de un
lado a otro y tome mediciones en las
posiciones tope. La diferencia entre estas
dos mediciones es el juego axial.
3 Repita esta comprobacin tres veces.
1
0
0
7
0
5
Turbocompresor
134

Comprobaciones tras una avera
Pares de apriete
IMPORTANTE Sea exigente con la limpieza
siempre que trabaje en el turbocompresor.
Nunca deje las conexiones de entrada o salida
de aceite desprotegidas. La entrada de
partculas extraas en los portacojinetes puede
producir averas graves de funcionamiento
rpidamente.
1 Asegrese de que no haya fugas ni
partculas sueltas en el conducto entre el
purificador de aire y el turbocompresor.
2 Compruebe que no hay partculas en los
colectores de escape y admisin. Sustituya
el intercooler.
3 Compruebe que todas las vlvulas estn
intactas.
4 Compruebe que el tubo de retorno del
turbocompresor no presenta obturaciones
ni deformaciones.
5 Compruebe que el tubo de alimentacin del
turbocompresor no presenta obturaciones,
deformaciones ni fugas al someterlo a
presin.
6 Sustituya el filtro y limpie el sistema de
lubricacin.
Tornillos del turbocompresor al colector de escape 63 Nm
Tuercas del turbocompresor al tubo de escape 63 Nm
Esprrago del colector de escape 20 Nm
Abrazaderas en V del turbocompresor al freno de escape 20 Nm
Turbocompresor
01:03-02

Accionamiento de accesorios
Motor con AC y una polea loca
1
0
5

1
8
8
1
2
3
4
5
6
1 Tensor automtico de correa
2 Bomba de refrigerante
3 Compresor del A/A
4 Polea loca
5 Alternador
6 Cigeal
Motor con AC y dos poleas locas
1
0
5

1
9
0
1
2 3
4
6
5
3
3 Polea loca
4 Compresor del A/A
5 Alternador
6 Cigeal
136

Motor sin AC ni polea loca
1
0
5

1
8
9
1
2
3
4
3 Alternador
4 Cigeal
Motor sin AC con una polea loca
1
0
5

1
9
1
1
2
3
4
5
3 Polea loca
4 Alternador
5 Cigeal

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