Arranque de un motor trifsico sncrono[editar editar cdigo]

Existen tres tipos de arranques diferentes para este el motor sncrono:

Arranque por medio de la reduccin de frecuencia.
Debido a que si los campos magnticos del estator giran a una velocidad baja, el rotor no tendr
problema para acelerar y enlazarse con el campo magntico del estator. Esto se logra aumentando
gradualmente la frecuencia elctrica hasta su valor normal a travs de los inversores-rectificadores y
los cicloconvertidores, cuando se incluye en el circuito de control del motor su arranque es muy fcil
ajustndolo como se requiere.
Arranque del motor con un motor primario externo.
Otro mtodo es adjuntando un motor externo para tener a la maquina sncrona hasta su velocidad
plena. Conectado de manera paralela la maquina sncrona trabaja como generador y al desconectar
el motor primario se comporta como motor, despus de eso el motor sncrono se puede cargar de
manera normal. El motor de arranque puede tener valores nominales mucho ms pequeos que el
motor sncrono que arranca. La mayora de los motores sncronos tienen un sistema de excitacin sin
escobillas montadas en sus ejes. Esto es muy til en los motores sncronos de tamaos de mediano
a grande porque hay sistemas de potencia que no soporten las corrientes de arranque.
Arranque del motor con devanados de amortiguamiento.
Los devanados de amortiguamiento son unas barras especiales dispuestas en ranuras labradas en la
cara del rotor de un motor sncrono y en cortocircuito en cada extremo con un gran anillo en
cortocircuito. Los devanados de campo estn en cortocircuito porque as no producen voltajes
peligrosos y la corriente de campo inducida contribuye con un par de arranque extra para el motor.

Motor a induccion

Arranque en lnea directo
El arranque en lnea directo tambin conocido como arranque a travs de la lnea y
arranque de tensin completa, consiste en conectar cada terminal de un motor de
induccin trifsico a una lnea separada de un dispositivo. En esta disposicin, la
corriente del motor es la misma que la lnea de corriente y la tensin en los bornes del
motor de induccin es igual a la tensin de lnea. Una desventaja de este mtodo es que
el estator consume una corriente mxima que puede daar los devanados del motor de
induccin trifsico. Tambin puede causar una cada de tensin o variacin que puede
afectar a los dispositivos a lo largo de la lnea.
Conexiones estrella y delta
En una conexin en estrella, los devanados del motor de induccin se conectan desde las
fases de alimentacin al neutro. En una conexin en tringulo o malla, los devanados se
conectan entre las fases de alimentacin. Una conexin en estrella crea una mayor
tensin en los devanados del motor de induccin trifsico que una conexin en delta. Un
arrancador con la capacidad de utilizar conexiones tanto en estrella como en delta,
tambin conocido como una conexin de estrella de arranque en delta, arranca el motor
de tres fases mediante una conexin en estrella, luego se transfiere a una conexin en
delta cuando el motor alcanza una velocidad establecida. Una desventaja de la conexin
estrella-tringulo es la reduccin de tensin y el par de arranque bajo que puede tener un
efecto adverso en los dispositivos o bombas que tienen un elevado par de arranque. Una
conexin estrella-tringulo es ms compleja que una conexin de lnea directa, ya que
utiliza un interruptor de velocidad y temporizadores. El motor de induccin requiere una
descarga para empezar y otra cuando se realizan las transferencias de conexin estrella-
delta desde estrella a delta. El mtodo estrella-delta es a menudo conveniente para la
aceleracin parcial.
Conexin reactor en serie
Un reactor en serie con los terminales del motor disminuye la tensin en los bornes del
motor de induccin, disminuyendo la corriente inicial. La impedancia disminuye a
medida que el motor de induccin se acelera hasta que un mtodo de derivacin hace
funcionar el motor a velocidad mxima y tensin mxima.
Control de frecuencia variable
Un variador de frecuencia arranca un motor de induccin trifsico con una frecuencia lo
suficientemente baja como para iniciar un torque nominal completo sin una irrupcin de
corriente. La baja frecuencia aumenta el par debido a que aumenta la impedancia del
circuito del rotor con frecuencia de deslizamiento.