Catalogo Pirelli Word

I
IRELLI

NDICE
Pg.
INTRODUCCIN
PARTE I
Capitulo 1
GENERALIDADES
1.1 Smbolos y unidades de medida .................................................................................................
1.2 Configuracin y disposicin tpica de las instalaciones de una cinta transportadora
1.3 Generalidades para el clculo ....................................................................................................
1.4 Eleccin de la combinacin ancho-velocidad ms apropiada .....................................................
Capitulo 2
MTODO ANALTICO PARA EL CALCULO DE CINTAS
2.1 Preliminares ...........................................................................................................................................
2.2 Esfuerzo en la periferia del tambor o tambores de la cabeza motriz ......................................................
2.3 Potencia absorbida por el transportador .................................................................................................
2.4 Esfuerzo perifrico en el tambor motriz y tensin de la cinta a cada lado de este...................................
2.5 Tensin Tp en cinta inclinada debido al peso propio ............................................................................
2.6 Grfico de las tensiones a lo largo de una cinta ..................................................................................
2.6.1 Generalidades ..............................................................................................................................
2.6.2 Caso de la cinta parada, tensada ................................................................................................
2.6.3 Introduccin a los grficos de los transportadores cargados y en movimiento .............................
2.6.4 Algunos casos tpicos de cintas cargadas y en movimiento ....................................................
Transportador horizontal con cabeza motriz anterior y tensor en el extremo opuesto
Transportador horizontal con cabeza motriz anterior, provisto de un descargador ...
Transportador horizontal con cabeza motriz anterior y tensor en la misma extremidad
Transportador horizontal con cabeza motriz posterior ..................................................................
Transportador ascendente con cabeza motriz superior .............................................................
Transportador ascendente con cabeza motriz inferior ...............................................................
Transportador descendente con cabeza motriz (o generador) superior .......................................
Cinta transportadora ascendente con cabeza colocada en el tramo de retorno ...........................
2.7 Determinacin del tipo y nmero de telas ................................................................................................
Captulo 3
DETERMINACIN DEL TIPO Y ESPESOR DE LA GOMA DE COBERTURA ..........................................

14
14
16
16
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19
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27
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29
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35
36

Captulo 4
CALCULO RPIDO DE UNA CINTA MEDIANTE TABLAS
4.1 Preliminares ............................................................................
4.2 Determinacin de la potencia absorbida por la cinta .
4.3 Determinacin del tipo y nmero de telas de la cinta
37
37
40
3
IRELLI
Capitulo 5 Pg.
CONTROL DE CALCULO ........................................................................................................................... 44
5.1 Compatibilidad del nmero de telas de la cinta con su ancho y el tipo de material transportado ......... 44
5.2 Adaptacin del dimetro de los tambores al nmero de telas de la cinta ................................................ 45
5.3 Compatibilidad de la tensin de montaje con una marcha regular de la cinta ......................................... 45
Capitulo 6
MTODO RPIDO PARA EL CALCULO ORENTATIVO DE UNA CINTA TRANSPORTADORA 46
PARTE II
Capitulo 7
ALGUNAS SUGERENCIAS SOBRE EL MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE UNA INSTALA
CIN DE CINTAS TRANSPORTADORAS ................................................................................................
7.1 Carga del material .................................................................................................................................
7.2 Marcha de la cinta ...................................................................................................................................
7.3 Limpieza de la cinta .................................................................................................................................
7.4 Empleo de guias de goma .....................................................................................................................
7.5 Empalmes de la cinta .............................................................................................................................
7.6 Conservacin de la cinta ......................................................................................................................
Capitulo 8
CAUSAS DE LOS INCONVENIENTES QUE SE OBSERVAN EN LAS INSTALACIONES DEFEC
TUOSAS Y SUS CORRECCIONES .............................................................................................................
PARTE III
Capitulo 9
CALCULO DE CINTAS ELEVADORAS A CANGILONES-NORIAS
9.1 Elementos de clculo y unidades de medida ...................................
llRELLJ
NDICE DE LAS TABLAS
Pg.
Tabla 1 Capacidad horaria de una cinta cncava en relacin con su ancho, velocidad, natu
raleza y tamao de los trozos de material transportado. Para tros de rodillos por
tantes iguales, inclinados a 20 y material con 20 de sobrecarga dinmica. (Capa
cidad orientativa) .......................................................................................................................... 56
Tabla 2 Peso especfico aparente, abrasividad, ngulo de reposo y ngulo de sobrecarga
dinmica de los materiales. Mxima inclinacin recomendable del transportador, en
funcin del tipo de material. (Datos orientativos) .................................................................... 59
Tabla 3 Coeficiente de correccin de la capacidad de transporte en funcin del ngulo de
concavidad de rodillos triples portantes y el ngulo de sobrecarga dinmica del ma
terial .......................................................................................................................................... 62
Tabla 4 Coeficiente de correccin de la capacidad de transporte en funcin del ngulo de
concavidad de rodillos portantes dobles y el ngulo de sobrecarga dinmica del
material ....................................................................................................................................... 62
Tabla 5 Coeficiente de correccin de la capacidad de transporte segn el ngulo de incli
nacin de la cinta ....................................................................................................................... 62
Tabla 6 Coeficiente de correccin para determinar orientativamente la capacidad de trans
porte de cintas de anchos mayores a 1.300 mm ..................................................................... 63
Tabla 7 Caractersticas tpicas de ngulo de sobrecarga dinmica de los materiales ............................. 63
Tablas
8-9-10 Potencia N, en CV necesaria para mover la cinta descargada a la velocidad de
1 m/seg ........................................................................................................................................ G
4

Tablas
11-12-13 Potencia N2 en CV para mover horizontalmente el material transportado ................................. 67
Tabla 14 Potencia N3 en CV necesaria para elevar el material (cinta ascendente) ................................... 70
Tabla 15 Potencia N4 en CV absorbida por un carro descargador fijo ....................................................... 71
Tabla 16 Potencia N5 en CV absorbida por el carro descargador mvil, accionado por la mis
ma cinta a una velocidad equivalente a ' 6 de la de la cinta ........................................................ 71
Tabla 17 Prestaciones en CV de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con te
jido tipo L, algodn de 28 onzas, en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad,
tipo de cabeza motriz y tensor ................................................................................................. 72
Tabla 18 dem para cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido tipo M, algo
dn de 32 onzas, o CN6 ........................................................................................................ 75
Tabla 19 dem para cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido tipo P. algo
dn de 35 onzas, o CN7 ............................................................................................................. 79
Tabla 20 dem para cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con telas Ny 12,5 ............................. 82
Tabla 21 dem para cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con telas Ny 20 ........................... 87
Tabla 22 Coeficiente de correccin de la potencia de prestacin de una cinta, para caracte
rsticas de la cabeza motriz y del tensor, diferentes a las consideradas como tipo
en las tablas 17, 18. 19, 20 y 21 . .................................................................. 92

4 5
I

IRELLI
Pg.
Tabla 23 Mximo y mnimo nmero de telas de una cinta con relacin a su ancho y al tipo
de material transportado ............................................................................................................. I 93
Tabla 24 Dimetros mnimos recomendados en funcin del tipo de telas L, M o P y del n
mero de estas para tensiones superiores al 75 % de la prestacin mxima ............................... I 94
Tabla 25 dem para tensiones del 50 al 75 % de la prestacin mxima ....................................................... I 95
Tabla 26 dem para tensiones menores al 50 % de la prestacin mxima ............................................. I 96
Tabla 27 Dimetros mnimos recomendados de poleas en funcin de las tensiones de presta
cin y nmero de telas para Ny 12,5 .......................................................................................... I 97
Tabla 28 dem para Ny 20 .......................................................................................................................... 97
Tabla 29 Ancho mnimo recomendado de las poleas en funcin del ancho de la cinta ..............................
Tabla 30 Tensin mnima de montaje para evitar que la cinta tenga un exceso de flexin con
una cada superior al 2 % de la distancia entre rodillos ............................................................ 99
Tabla 31 Tipo y espesor de la goma de cobertura de la cara portante de la cinta en funcin
del tipo y tamao del material transportado y tambin de la frecuencia de carga de
la cinta .................................................................................. , .................................................... 100
Tabla 32 Tolerancias dimensionales de las cintas transportadoras en el ancho, largo, espesor
goma de cobertura y del espesor total de la cinta ....................................................................... 101
Tabla 33 Prestaciones de las cintas para ser usadas en norias elevadoras a cangilones .... 107
Tabla 34 Mnimo nmero de telas, segn el tipo para elevadores a cangilones continuos en
funcin de la saliente a y del tipo y granulometra del material ................................................. 107
Tabla 35 dem para cangilones discontinuos ............................................................................................... 108
Tabla 36 Dimetros mnimos admisibles de las poleas extremas segn el nmero de telas . . 108
El presente Manual tiene por objeto guiar a nuestros
clientes en el clculo de las cintas transportadoras
PIRELLI y facilitar las normas para su instalacin y
conservacin.
En efecto, una larga duracin de la cinta es consecuencia
de una exacta proporcin entre las relativas condiciones
de trabajo y un buen mantenimiento que impidan el
surgimiento de causas que daen la cinta o que la
obliguen a responder a solicitaciones no previstas.
Clculo, instalacin y mantenimiento son, por lo tanto, los
factores esenciales para la eficiencia y la duracin de la
cinta.
El Manual consta, de acuerdo con lo expuesto, de tres
partes: una que se refiere al clculo, otra relativa a
instalacin y mantenimiento y la tercera al clculo de
cintas para norias a cangilones.
En la primera, captulo 2, se expone un mtodo para el
anlisis y determinacin ms cuidadosa de las
solicitaciones de la cinta, anlisis que se impone en el
caso de cintas en condiciones de carga particularmente
gravosas, grandes distancias de transporte o condiciones
de trabajo que se aparten de la normalidad.
En el capitulo 3 se dan los criterios para la determinacin
del tipo y espesor de la cobertura de goma; en el captulo
5, algunos requisitos que. en algunos casos, pueden
llevar a una correccin de las caractersticas de la cinta
antes definidas. o a sugerencias sobre modificaciones que
han de aportarse a la instalacin.
En el captulo 4 se expresa un mtodo de clculo rpido
mediante tablas, lo suficientemente aproximado, para
determinar las caractersticas fundamentales de la cinta
de que se trate, esto es, ancho, nmero y tipo de telas.
En el captulo 6 se desarrolla un mtodo de clculo
orientativo de una cinta transportadora para
esquemas convencionales.
La segunda parte contiene las normas generales de
instalacin y mantenimiento, as como una relacin de los
inconvenientes o anomalas de funcionamiento que
pueden presentarse en el curso de la vida de la cinta,
sugiriendo los medios para corregirlos.
Los tipos de cintas transportadoras estn estandarizados
segn una serie de normas de unificacin que, fijando las
caractersticas esenciales de las partes constructivas,
ofrecen al usuario una garanta de calidad, y establecen
los mtodos para controlar dichas caractersticas. Esto
proporciona, tambin, un criterio de comprobacin en el
plano tcnico comercial de los varios tipos de cinta.

6 7
llRELLJ
INTRODUCCIN
f

I

IRELLI

PARTE I
Capitulo 1
GENERALIDADES
1.1
Smbolos y unidades de medida
Potencias (CV)
N, Potencia absorbida para mover la cinta
en vaco. N2 Potencia absorbida para el
transporte
horizontal del material. N3 Potencia absorbida para
el transporte vertical
del material (transportadores inclinados
ascendentes). N'3 Potencia a deducir para el
transporte vertical
del material (transportadores inclinados
descendentes). N4 Potencia absorbida por un carro
descargador
fijo. N5 Potencia absorbida por un carro descargador
mvil accionado por la propia cinta. N
Potencia total absorbida por una cinta.
Esfuerzos perifricos en el tambor motriz (kg)
P,. Pj .. . P5 Esfuerzos perifricos correspondientes
a las potencias N,, N2 .. . Ns medidas en la
periferia del tambor motriz. P Esfuerzo
perifrico total correspondiente
a la potencia total N medido en la periferia
del tambor motriz.
Tensiones que inciden sobre la cinta (kg)
T, Tensin encima del tambor motriz (o debajo
si acta como freno). Tj Tensin debajo del
tambor motriz (o encima
si acta como freno). Tm,ix Tensin
correspondiente a la seccin
de la cinta ms solicitada. T,, Tensin debida ai
peso propio de la cinta
en los transportadores inclinados. T
Tensin producida por el tensor
en las condiciones limites de adherencia.
Otras fuerzas (kg)
Pj, Fuerza para mover la cinta descargada sobre
los rodillos de soporte en el tramo de trabajo. P, dem
en el tramo de retorno.
Otras medidas y coeficientes
I Distancia entre ejes de las poleas extremas
del transportador (m). L Proyeccin
horizontal de I (I = L en los
transportadores horizontales) (m). H Proyeccin
vertical de I (desnivel en los
transportadores inclinados) (m). Q
Capacidad del transportador (Tn/h).
q,, Peso de la cinta y de las partes rodantes
por metro de longitud (kg/m). v
Velocidad de la cinta (m/seg).
f Coeficiente efectivo de rozamiento entre cinta y tambor
motriz.
f, Coeficiente convencional de rozamiento entre
cinta y tambor motriz. f Coeficiente de
rozamiento de los rodillos de
soporte sobre sus propios cojinetes. K| T,/P (en las
condiciones lmites de adherencia). K2 T2/P (en las
condiciones lmites de adherencia).
1.2
Configuracin y disposicin tpica de las
instalaciones de cintas transportadoras
Un transportador a cinta puede ser esquematizado
como en la figura 1

En la figura 1 aparecen, en forma esquemtica y
convencional, los elementos fundamentales del
transportador: cinta, tambores extremos (motriz y de
reenvi), rodillos de soporte de la cinta, tensor y tolva de
carga del material.
La figura 2 muestra la seccin transversal tpica de un
transportador. El material es cargado sobre la cinta que
los rodillos de soporte F, disponen en forma cncava, de
modo que se evite la cada de aquel y aumente, a
igualdad de ancho de la cinta, la capacidad til de
transporte.
El tramo de retorno, por el cual la cinta corre
descargada, est sostenido normalmente por rodillos
rectos.
Las figuras que siguen muestran algunas disposiciones
tpicas de transportadores, dejando implcita la posibilidad
de variantes y combinaciones diversas derivadas de las
necesidades particulares de cada caso.

a 9

I

IRELLI

10

Transportador inclinado con un tramo horizontal:
L = distancia de Iransporte del material. H =
altura de elevacin del material.
,'*-.
hPGT^^
=^D
Transportador horizontal con carro descargador
mvil y doble polea motriz:
C = carrera del carro descargador

Transportador Inclinado para descenso de material.
0
Transferencia de material de una cinta transpor-
tadora a otra.
de la icivo do corgc

i3
Transportador con tolva de carga desplazable.
1.3
Generalidades para el clculo
Se entiende por clculo de una cinta transportadora la
determinacin de sus caractersticas tcnicas (ancho,
nmero y tipo de telas, calidad y espesor de la goma de
cobertura) en relacin a los elementos conocidos del
transportador:
a. Naturaleza y tamao de los trozos del material
a transportar. t>. Capacidad horaria. c.
Disposicin y longitud de la cinta.
Si se trata de un transportador ya existente, capacidad,
ancho y velocidad son ya conocidos con anterioridad. Si,
por el contrario, se trata de una nueva instalacin, la
definicin de la cinta est subordinada a la determinacin
de la combinacin ms conveniente del ancho y velocidad
de la misma para una capacidad horaria dada y un cierto
tipo de material, adems del cumplimiento de una serie de
relaciones constructivas. En efecto, si una cinta va a ms
velocidad a igualdad de capacidad, resulta ms estrecha,
y por ello menos costosa; pero, por otra parte, el tamao
de los trozos del material, la accin abrasiva de los
mismos sobre la cinta y la necesidad de prevenir la rotura
de dichos trozos, son factores que limitan la velocidad a
adoptar.
1.4
Eleccin de la combinacin ancho-velocidad
ms apropiada
La base de tal bsqueda es la Tabla 1, que da la
capacidad horaria orientativa en funcin del peso
especfico del material transportado, velocidad y ancho de
la cinta. La Tabla lleva anexa la indicacin de la mxima
granulometra del material compatible con los varios
anchos de la cinta. Los valores de la Tabla presuponen
que sean satisfechas las siguientes condiciones:
Cinta cncava con rodillos de soporte triple,
iguales e inclinados 20, respecto a la
horizontal, y 20 de sobrecarga dinmica del
material (si la cinta se mueve sobre rodillos de
soporte planos las capacidades dadas en
la Tabla deben reducirse en un 50%).
Instalacin en buenas condiciones de
mantenimiento.
Adecuado sistema de carga del material, de forma que
los trozos mayores sean acompaados por otros
menores que les sirvan de lecho.
Carga tendencialmente regular y uniforme.
Eventual inclinacin de la cinta no superior a la
mxima compatible con el material transportado
(vase Tabla 2).
Cinta totalmente horizontal.
Las velocidades de transporte contenidas en
la Tabla 1 se pueden considerar subdivididas en tres
grupos o zonas distinguidos por diferente
coloracin.
Las velocidades ms elevadas pueden adoptarse cuando
el material est constituido en gran parte por polvo y es
poco abrasivo. Tales velocidades tambin pueden
emplearse convenientemente en el caso de cintas para
largas distancias de transporte y con capacidad elevada
del mismo, aun con materiales pesados y abrasivos, ya
que la accin abrasiva resulta inversamente proporcional a
la longitud de las cintas, como se especifica ms adelante
en la pgina 36. Las velocidades medias son para
materiales medianamente abrasivos, y las ms bajas para
materiales fuertemente abrasivos.
Para el caso en que la seccin transversal del trio de
rodillos inclinados de soporte (o rodillos portantes) tengan
otro ngulo de inclinacin o concavado distinto al de 20,
con rodillos de igual largo, o que el material tenga un
ngulo de sobrecarga dinmica distinto a 20, las
capacidades orientativas indicadas en la Tabla 1 debern
ser corregidas con los coeficientes de correccin que se
indican en la Tabla 3. Estos coeficientes estn dados en
funcin del ngulo de sobrecarga dinmica de cada
material, como se indica en la Tabla 2.
Ello se explica teniendo en cuenta que los distintos
materiales sobre la cinta transportadora tienen un ngulo
de reposo o cspide como se indica en la Tabla 2. Pero
dicho ngulo se modifica al estar la cinta en movimiento,
tomando otro ngulo de sobrecarga dinmica (Tabla 2), es
decir, sufre un acomodamiento. Considerando que las
capacidades de la Tabla 1 son para secciones de tros de
rodillos portantes iguales e inclinados a 20. para
materiales con igual ngulo de sobrecarga dinmica en el
caso de distinta inclinacin de los tros portantes, u otro
ngulo de sobrecarga dinmica, las capacidades de la
Tabla 1 se corrigen multiplicndolas por el coeficiente de
la Tabla 3, obtenindose la capacidad corregida.
11

-O---- O ---- CF^
Transportador inclinado para elevacin de ma-
terial.
*=5
3>
+
m
*r
I

IRELLI I

IRELLI

Para el caso de que la seccin transversal de
los rodillos portantes sea con dos rodillos iguales,
se deber corregir la capacidad indicada en
la Tabla 1 con los coeficientes de correccin que
se indican en la Tabla 4, en funcin del ngulo
de concavado y del de sobrecarga dinmica del
material procediendo igualmente que en el caso
anterior.
Para el caso de cintas inclinadas (ascendentes) de
superficie lisa, en la cual el material sufrir un
acomodamiento y deslizamiento sobre la misma, las
capacidades se vern modificadas segn el ngulo de
inclinacin de la cinta por medio de los coeficientes
indicados en la Tabla 5.
Es decir, las capacidades de la Tabla 1 en funcin del
ancho de la cinta, peso del material y velocidad (segn
granulometra) se tomarn directamente para el caso de
tros de rodillos iguales inclinados a 20 y para materiales
de 20 de sobrecarga dinmica y cintas horizontales.
Para el caso de variacin de cualquiera de estos datos,
se debern corregir las capacidades, respectivamente,
multiplicando por los coeficientes de las Tablas 3 4 en
combinacin con la 5.
En el caso de condiciones distintas a las que se indican
en la Tabla 1 (concavado 20 y sobrecarga 20
c
) y que se
desee conocer la capacidad de una cinta, ser til el
mtodo indicado anteriormente, pero para facilitar la
eleccin de la combinacin ancho-velocidad y obtener
una capacidad deseada, se deber dividir esta por los
coeficientes respectivos de las Tablas 3, 4 5, segn
corresponda. De esta forma se buscar en la Tabla 1
una combinacin ancho-velocidad para una capacidad
distinta (controlando siempre la relacin velocidad,
abrasin, granulometra), la que aplicndole los
coeficientes de correccin respectivos dar la capacidad
real deseada. De esta forma se evitar el clculo por
aproximaciones sucesivas.
- El procedimiento para el uso de las Tablas es el
siguiente:
a. Se determina el peso especifico aparente
del material transportado (Tabla 2).
b. Se verifica la mxima inclinacin, la
abrasividad y el ngulo de sobrecarga
dinmica del material (Tabla 2).
c. Se obtiene el coeficiente de correccin segn
los rodillos portantes, su ngulo de
inclinacin y el ngulo de sobrecarga
dinmica del material.
d. Se determina el coeficiente de correccin
segn los grados de inclinacin de la cinta
(Tabla 5).
e. Para el caso de concavado 20, sobrecarga
dinmica 20 y cinta horizontal, mediante
la lectura de la Tabla 1, siendo conocida la
capacidad y habiendo sido fijada la velocidad de
transporte, se determina el ancho de la cinta. Se
verifica que dicho ancho sea compatible con la
granulometra del material.
f. En caso de ser distinto el ngulo de
concavado, la sobrecarga dinmica del material o
tratarse de una cinta inclinada, se divide la
capacidad real requerida por los coeficientes
resultantes de las respectivas Tablas 3, 4 5,
obtenindose una capacidad "ficticia", la que
mediante la lectura de la Tabla 1 permite obtener el
ancho de la cinta deseada.
g. Se verifica la capacidad real requerida,
multiplicando la capacidad "ficticia" obtenida por los
coeficientes de correccin que corresponda.
Ejemplo
Material a transportar ................ Piedra caliza triturada
Granulometra del material . . Menor de 12 mm
Capacidad requerida ................. 600 tn/hora
Rodillos de soporte y ngulo
de concavado ............................ Triples, igual largo y
35 de inclinacin de
rodillos
Peso especfico aparente del
material .................................. 1 500 kg/m
3

ngulo de inclinacin de la
cinta ........................................... 18
a. En la Tabla 2 se confirma el peso especifico
aparente del material (granulometra 12 mm)
en 1.500 kg/m
3

b. En la Tabla 2 se obtiene:
Mxima inclinacin recomendada = 18 Abrasividad
del material = P.A. (poco abrasivo) ngulo de
sobrecarga dinmica del material = 25
c En la Tabla 3 (rodillos triples iguales) se tiene:
Coeficiente de correccin segn ngulo de
concavado (llamado tambin ngulo de
inclinacin de rodillos) y sobrecarga dinmica,
considerando que el material tiene una
sobrecarga de 25 y en la Tabla figuran 20
y 30, se debe interpolar:
Coeficiente concavado 35 y sobrecarga
20 = 1,195
30 = 1,411
Se obtiene:
25 = 1,303
d. En la Tabla 5 se obtiene el coeficiente de
correccin por inclinacin de la cinta:
Coeficiente inclinacin cinta 18 = 0,85
e. Si la cinta fuera de concavado 20 y sobrecarga
20, la lectura del ancho se har directamente
en la Tabla 1, y se verificar la compatibilidad
con la granulometra.
Como este ejemplo es distinto se procede:
f. Por medio de los coeficientes de correccin citados en
los puntos anteriores, conociendo la capacidad real, y
para evitar clculos de aproximacin, se determina la
capacidad ficticia de la cinta.
__________________________ C
apacidad real _______________
Coeficiente correccin de
concavado y sobrecarga
multiplicado por coeficiente
correccin
de
in
clinacin
Capacidad ficticia:
Se debe tener en cuenta que la
capacidad real de la cinta es de 600 ton/hora, pero
para facilitar la obtencin por las Tablas se opera con
la capacidad ficticia.
Determinacin del ancho:
Considerando el material P.A. (poco abrasivo), ver la
Tabla 2, se puede fijar una velocidad mxima de 4
m/seg (vase la Tabla 1).
La capacidad requerida puede ser satisfecha por
diversos pares de valores de ancho y velocidad:
- Se verifica con la capacidad
"ficticia" =
542 tn/h
velocidad, 2,5 m/seg
(Interpolando)
Para este caso en particular, se podran obtener
diversos anchos y velocidades.
g. Para verificar la capacidad real se multiplica la
capacidad "ficticia" por los coeficientes de correccin
de concavado-sobrecarga e inclinacin:
Capacidad real =
Cap. fict.x Coef. concav. / sobrec. x Coef. incln.
= 542 X 1,303 X 0,85 = 600 tn/h

12 13
Capacidad ficticia:
600
= 542tn/h
1,303 x 0,85
Ancho, 700 mm
Ancho, 900 mm
Ancho, 1 100 mm
I

IRELLI
I

IRELLI

14
2.1
Preliminares
Es bien sabido y fcilmente intuible, que la solicitacin
por tensin que acta en la seccin de una cinta
transportadora en su trabajo normal, varia a lo largo de la
misma.
El clculo exacto de una cinta (tipo y nmero
de telas) requiere, por tanto, la determinacin de la
tensin que acta en la zona o seccin ms
solicitada.
A este mtodo de clculo se deber recurrir en
especial en los casos de transportadores con
tensiones elevadas.
Son estos casos los siguientes:
- cintas transportadoras inclinadas con tuerte
pendiente
- cintas transportadoras descendentes
- cintas transportadoras plano-ascendentes o
plano-descendentes
- otros casos ms complejos.
Un clculo exacto de las tensiones tambin es necesario
en las cintas transportadoras con gran distancia entre
ejes, incluso si son del tipo clsico y horizontales.
El clculo exacto de las tensiones debe tener en cuenta,
adems de los factores normales, la posicin de la polea
motriz, el tipo de motor y el tipo de tensor. En este
captulo describimos, pues, el mtodo para la
determinacin de la tensin que acta en las diversas
secciones de la cinta y, por consiguiente, el valor de la
tensin, en correspondencia con la zona ms solicitada,
que determina el tipo y el nmero de telas a adoptar.
Vienen sucesivamente expuestos:
a. Anlisis y valoracin de la solicitacin por
tensin producida por los varios factores de
trabajo y de instalacin.
b. Determinacin grfico-analtica de las tensiones
totales en las diversas secciones de la cinta.
U
Esfuerzo en la periferia del tambor o tambores de la
cabeza motriz
El esfuerzo en la periferia del tambor o de los
tambores de la cabeza motriz debe vencer todas las
resistencias que se opongan al movimiento
y est constituido por la suma de los siguientes
esfuerzos:
a. Esfuerzo necesario para mover la cinta en vaco, que
corresponde al esfuerzo necesario para vencer los
rozamientos producidos por la cinta transportadora,
los rodillos y los tambores.
b. Esfuerzo necesario para vencer los rozamientos
producidos por el transporte horizontal del material.
Esfuerzo necesario para elevar el material: en el caso
de cintas descendentes, el esfuerzo generado por el
descenso del material en s, puede resultar motor.
Esfuerzo necesario para vencer la resistencia debida a
eventuales descargadores fijos o mviles.
Analizndolos particularmente:
* Esfuerzo necesario para mover la cinta en vacio.
Indicamos con:
f = coeficiente de rozamiento de los rodillos (ver la
Tabla siguiente)
l = un suplemento ficticio destinado a
incrementar la distancia entre ejes;
como promedio puede adoptarse
l - 60 - 0,2 L (metros) Q,, =
peso de la cinta y de
las partes
= peso de la cinta y de las partes
I
rodantes referido a 1 m de distancia real
entre ejes (kg/m).
El esfuerzo necesario para mover la cinta en vaco
ser:
P, = f'q<l + U
Este esfuerzo puede considerarse subdividido
en el esfuerzo necesario para mover el
tramo cargado PA y el tramo de retorno P, siendo
P, = PA + P.t
En general PA > P ya que los rodillos soportes de la
cinta estn ms distanciados en el ramal de retorno
que en el ramal cargado. En la mayora de los casos
se tiene:
p.. -4-P,
Si se desea una valoracin ms precisa
se deber calcular separadamente PA y Pn con las
frmulas:
PA = f'qn(" + P = f
qr (I + l)
en donde q y qr representan el peso por metro de cinta
y partes rodantes del tramo cargado y del tramo de
retorno respectivamente.

Elementos que producen rozamiento
Rodillos portantes con cojinetes a bolas, mantenimiento ptimo ..............
Rodillos portantes con cojinetes a bolas, mantenimiento normal .............
Rodillos portantes con cojinetes de bronce, mantenimiento deficiente ... Cinta sin cobertura de goma
deslizando sobre superficie metlica pulida . Cinta sin cobertura de goma deslizando sobre superficie
de madera lisa Cinta con cobertura de goma deslizando sobre superficie metlica pulida Cinta con
cobertura de goma deslizando sobre superficie de madera lisa
QH 3,6 v
d. Esfuerzo necesario para vencer la resistencia ofrecida por
eventuales descargadores. Indicado con:
x. y = dos
constantes que son funcin exclusiva
del ancho de la cinta, se tiene: Para un descargador:
v
Para mover un descargador mvil (teniendo este una velocidad que en
general se fija a ' 6 de la de la cinta) se precisa un esfuerzo:
Ps = y
Los valores de x e y se dan en la Tabla siguiente:
Ancho cinta mm x y Ancho cinta mm
X
y
300 0,3 29,2 900 0,42 88,5
400 0,3 29,2 1 000 0,45 97,5
500 0,337 42,7 1 100 0,48 108,7
600 0,337 50,2 1 200 0,51 120,7
700 0,39 62,2 1 300 0,555 138,7
800 0,405 75
El esfuerzo total en la periferia del tambor o
tambores motrices ser evidentemente:
p = p, + p2 + p3 + P4 + P5
15
Capitulo 2
MTODO ANALTICO
PARA EL CALCULO DE CINTAS TRANSPORTADORAS
DISTRIBUCIN DE LA TENSIN A LO LARGO DE LAS
CINTAS
c,
d.
rodantes (kg).
Q
_ ^p _
QP =
PA =
Coeficiente
de rozamiento
f
0,022
0,03
0.05
0,3
0,35
0,5
0,45
Esfuerzo necesario para mover el material.
Adoptando los mismos smbolos del prrafo
anterior, pero indicando con qni el peso del material
transportado por metro lineal del transportador
(kg/m) se tiene:
P* =
P, = f q, (I + l
siendo
C>_
3,6 v
q, =
P = x
por tanto
Q
(i + U P2 = f
3,6 v
Esfuerzo necesario para mover verticalmente el
material.
Viene dado por la relacin:
I

IRELLI I

IRELLI

2.3
Potencia absorbida por el transportador
Conocidos los esfuerzos en la periferia del tambor motriz
y la velocidad v de la cinta, es inmediato el clculo de las
respectivas potencias absorbidas por el transportador,
N, = y v
N = N, + N, + N3 + N4 +
N5 =
= P. + P?
2.4
Esfuerzo perifrico en el tambor motriz
y tensin de la cinta a cada lado de este

P=T,-T2
Por la teora de transmisin de potencia con correas
planas se sabe que el esfuerzo perifrico en la llanta de la
polea motriz corresponde al par motriz transmitido y
depende de la diferencia de tensiones entre ramal tensado
y ramal flojo.
Refirindonos a las figuras, tendremos:
P = T, - T,
Pasando del punto A al punto B, la tensin de la correa
pasa, siguiendo una ley de variacin exponencial, del valor
T, al valor T}.
Entre T, y T2 existe la notable relacin:
T,
T,

T,
P
P
T2
\\lm
/
/TS^
El signo (=) define la condicin lmite de rozamiento, en el
sentido de que si la relacin T,/T2 resulta > e
fa
, el tambor
motriz desliza sobre la cinta sin transmitir el movimiento.
De las dos relaciones antedichas se deducen las dos
siguientes:
T, > P 1 +
e
f
-l
Los valores de K, y K, que son funcin del arco se tiene un doble tambor motriz) y del valor
abrazado a (el cual puede llegar hasta 420 cuando del coeficiente de rozamiento f. se pueden obtener
del diagrama que sigue:
Ka

1

\\
3
2
1
\
1

X

Os

0

0,35 0,40 f
valores P (esfuerzo perifrico), a (ngulo abrazado) y el
coeficiente de rozamiento mediante las frmulas:
T, = P K, T2 = P K2

t
1?
Ki
4
Teniendo presente lo antedicho, estamos en condiciones de
calcular el mnimo valor de la tensin a cada lado del
tambor motriz, conociendo los
P2
75
P
75
(CV) N,=
75
(CV)
75 N v
P = (kg)
^ e
f

PK,
e<" - 1J
T,^P PK,
0,15 0,20 0,25 0,30 0,05 0,10
IRELLI
IRELLI

Debido a que K, y K2 disminuyen al crecer el coeficiente
de rozamiento y por consiguiente, tambin disminuyen T,
yT, adoptaremos para el clculo un "coeficiente
convencional de rozamiento f," algo reducido respecto al
real, obtenindose de esta forma un cierto grado de
seguridad respecto al deslizamiento. Por otra parte,
debemos hacer constar que en una cinta transportadora
el rozamiento, adems de depender de la naturaleza de
la superficie del tambor motriz, est ms o menos
asegurada por el tipo de tensor empleado con relacin a
su mayor o menor capacidad de mantener una adecuada
Coeficiente convencional de adherencia f,:
tensin de la cinta en todas las condiciones de trabajo:
puesta en marcha, variacin de temperatura. alargamiento
inelstico de la cinta, etc. Desde este punto de vista, el
tensor a contrapeso capaz de mantener una tensin
constante es sensiblemente superior al tensor a tornillos,
que tambin requiere peridicamente la intervencin del
personal para la regularizacin de la tensin. Por todas
estas razones, el coeficiente convencional de rozamiento
resulta funcin de la cara externa del tambor y del tipo de
tensor en base a las cuatro combinaciones siguientes:

Elevacin Tambor motriz anterior Tambor motriz posterior
en
metros
Para ngulos de
inclinacin < 10
Para ngulos de
inclinacin > 10
Para ngulos de
inclinacin < 13
Para ngulos de
inclinacin > 13
8 - - 14 __ _ _ 0,05
15 - - 22 0,05 0,10
23 - - 30 0,05 0,10 0,15
31 - - 37 0,05 0,10 0,20
38 - 45 0,05 0,10 0,15 0,25
46 - - 52 0,08 0,12 0,15 0,30
53 - - 60 0,10 0,15 0,20 0,35

TIPO DE TENSOR
A tornillo A contrapeso
Tambor normal
0,20
Tambor revestido
0,25
Tambor normal Tambor revestido
0,30 0,35
Para una mayor comodidad en la determinacin ya calculados de K,. De ellos se deducen los
de K, y K2, respecto a la consulta del diagrama valores de K2 recordando que K2 = K, 1.
precedente, damos en la siguiente Tabla los valores
Valores de K,:
Arco abrazado
Cl
Coeficiente convencional de rozamiento
0,20 0,25 0,30 0,35
180 2,15 1,84 1,64 1,50
200 2,00 1,71 1,54 1,42
210< 1,94 1,67 1,51 1,38
220 1,88 1,62 1,46 1,36
240 1,77 1,54 1,40 1,30
300 1,54 1,38 1,26 1,19
360 1,40 1,26 1,18 1,12
420" 1,30 1,19 1,12 1,08
480
:
1,23 1,14 1,08 1,05
El clculo de la tensin Tp, a los efectos de clculo de la
tensin mxima que solicita a la cinta. puede ser omitido
en los siguiente casos:
- cintas ascendentes con tambor motriz en el extremo
superior, teniendo un desnivel inferior a 30 metros.
- cintas ascendentes con tambor motriz en el extremo
inferior, teniendo un desnivel no superior a 10 metros.
- cintas descendentes con desnivel no superior a 10
metros.
Se considera oportuno sealar que la tensin producida
en la cinta, debida al peso de la misma. no influye en el
esfuerzo perifrico P en el tambor motriz y. por
consecuencia, en la potencia N absorbida por la cinta, ya
que actuando por igual en ambos tramos o ramales,
modifica en igual cantidad T, y T2, pero no su diferencia T,
T2 = P.
2.6
Grfico de tensiones a lo largo de una cinta
2.6.1
Generalidades
La representacin grfica de las diversas tensiones a lo
largo de una cinta transportadora de la cual se haya
trazado el esquema, puede efectuarse llevando, a escala,
perpendicularmente a la cinta y punto por punto,
segmentos de valor igual a la tensin a las que la cinta
est sometida en aquel punto; o ms simplemente, siendo
prcticamente lineal la ley de distribucin de las tensiones
a lo largo de la cinta, ser suficiente llevar dichos
segmentos en correspondencia con los puntos
caractersticos (por ejemplo, en ambos extremos de los
ramales de los tambores) y unir las extremidades con una
recta en correspondencia a los tramos rectos de la cinta, o
con un arco de crculo en los arcos de abrazamiento de la
cinta sobre los tambores de reenvo, los cuales, no
efectuando esfuerzos perifricos como el tambor motriz,
no modifican, por tanto, las tensiones de sus ramales.

2.5
Tensin T. en cinta inclinada debida
al peso propio
La tensin producida por el peso de la cinta,
especialmente en cintas largas y muy inclinadas, es otro
factor que conviene frecuentemente tener en cuenta en la
determinacin de la tensin total en los varios puntos de
una cinta transportadora inclinada.
El valor de dicha tensin puede ser calculado
directamente, y con suficiente aproximacin,
mediante la frmula:
en donde P representa el peso de la cinta en kilogramos
por metro lineal. El valor de T puede tambin
corrientemente expresarse, con satisfactoria
aproximacin, como porcentaje de T,, o sea calculndolo
multiplicando el valor de T, por los coeficientes, indicados
en la Tabla siguiente, en funcin del desnivel y de la
posicin del tambor motriz.

Tp = P H
19
I

IRELLI

2.6.2
Caso de la cinta parada, tensada
Antes de examinar algunos casos tpicos de cintas en
movimiento, es oportuno sealar cmo vara de seccin
en seccin, sobre una cinta parada, la solicitacin
producida por la tensin ejercida por el tensor.
Nos limitaremos al caso de cintas horizontales,
En la hiptesis puramente ficticia de ausencia de
rozamiento con los rodillos de sostn de la cinta,
tendremos una distribucin uniforme de tensiones a todo
el largo de la misma.
En cada seccin de esta habr indudablemente
el valor T. = -y W, como se seala en la figura.
En la realidad, el rozamiento de los rodillos no
es despreciable. La tensin aplicada a un extremo
ya que anlogas consideraciones sirven tambin para
las cintas inclinadas, en las que no se tenga en cuenta,
para los casos especificados en el punto 2.5, la tensin
debida al peso propio de la cinta.
Refirindonos a la figura, sea M el tambor motriz y W el
peso del tensor.
de la cinta se transmite, por tanto, distribuida
sobre sus dos ramales a la otra extremidad
produciendo un alargamiento de la misma
y reducindose progresivamente por la resistencia
debido al rozamiento de los rodillos.
Esta resistencia, aparte del signo, es igual al
esfuerzo necesario para mover el peso de la cinta
ms partes rodantes en el tramo de ida y en el
de retorno de la cinta, sin carga, respectivamente
las llamadas PA y P,.
En la figura hemos reproducido la solicitacin de las
resistencias pasivas, las cuales aumentando de rodillo
en rodillo, en la direccin tensor polea motriz, obtienen
en correspondencia con esta los valores PA y PI(.
La pendiente de las dos rectas es evidentemente
funcin directa de las resistencias pasivas por unidad
de longitud. Se tiene evidentemente:

La tensin se anula en los puntos A y B, respectivamente, y en los ramales portante y de retorno de la cinta.
Se tienen que considerar tres casos:
PA>PH>T
b. PA>TW>P
c. TW>PA>P
en cada caso, el grfico de tensiones resultar de la
suma de los dos grficos antes sealados. Vemoslo
separadamente.

La tensin se anula en los puntos A y A' del ramal
portante de la cinta (la tensin Tw P
que existe en la extremidad derecha del tramo
de retorno se transmite al tramo portante superior
anulndose en AO.
21

tg p = 5-, en la escala elegida
Tw = ^W
Caso
W = 2T
8*=-^
f

IRELLI I

IRELLI

Todas las secciones de la cinta resultan solicitadas a
tensin; la solicitacin tiene el mnimo valor en A.
Es fcilmente calculable:
La posicin del punto A
2.6.3
Introduccin a los grficos de los transportadores
cargados y en movimiento
En los sucesivos prrafos vendrn determinadas las
tensiones en las diversas secciones de una cinta para
transportadores cargados y en movimiento. es decir, para
transportadores en marcha, para algunos casos tpicos de
instalaciones. Los valores de las tensiones parciales
estn calculados con las frmulas y procedimientos hasta
ahora descriptos. Los valores de dichas tensiones,
representadas grficamente en las respectivas figuras, no
estn hechas a escala, teniendo nicamente valor
demostrativo. Aadimos, por lo que respecta al tensor,
que cada vez hemos calculado el valor "mnimo" de la
tensin que deber asegurarse, valor
correspondiente a la relacin de tensiones en los dos
ramales del tambor motriz:
I < e
f
'a
A tal propsito vase la nota, de carcter general,
en el pie del prrafo siguiente.
Respecto al tensor, es oportuna otra pequea
observacin. En el caso de una disposicin
del tensor como en la figura que sigue, el valor del
peso W se obtiene, evidentemente, mediante el
polgono de fuerzas dibujado. La fuerza T\
se absorbe como presin en el lecho de
deslizamiento del tambor.
v-1
P
A + P
2 PA
la tensin en A
s = T-^^
22 23

IRELLI
llRELLI

2.6.4
Algunos casos tpicos de cintas transportadoras
cargadas y en movimiento
Transportador horizontal con cabeza motriz
anterior y con tensor en el extremo opuesto
Grfico de tensiones
Construccin:
Partiendo del punto A trazaremos la AA,, de forma Calcularemos despus T2 = K2 P. lo llevaremos
que sea BA, = PK. Llevaremos P,t en C. Aadiremos a A y a C, obteniendo asi T, = Tmil.
aqu PA yPy calcularemos P = P + PA + P2-
Distribucin de las tensiones a lo largo de la cinta:
anterior, provisto de un descargador
Carga
El grfico de tensin se omitir en los sucesivos y despus el esfuerzo P3, calculado solamente para
ejemplos. la distancia B,D, en la que est cargada la cinta.
Construccin: Se aade adems, a partir de D, el esfuerzo P4.
De A se lleva a B el esfuerzo P y despus a C Se determinan despus P, T y T,, al igual que en
pasando por B,. Se lleva a C el esfuerzo PA los ejemplos anteriores.
25

Ti = T mx
Descarga
2 Tw 4
f

IRELLI I

IRELLI

26
anterior y tensor en la misma extremidad
Grfico de tensiones
Carga
kl)

P = P + PA + Pj T2
=K2P T, =T2 + P
Tmfa = T
- 'J
Construccin:
Partiendo de A se lleva P a B y B,. De B, se
lleva a C, y se aade PA y P2.
Se calcula P = PR + PA + P2 y despus T2 = K, P.
Se lleva T, a A y de aqui sobre C a travs
de B y B,. Resulta T, = Tm,.
La distribucin de las tensiones es igual a la del
caso de la pgina 24 teniendo en cuenta la distinta
posicin de la cabeza motriz. Se llega a la conclusin de
que la posicin del tensor no altera la distribucin de las
tensiones. Permanece alterada solamente la tensin
requerida por el tensor en el limite de adherencia.
Transportador horizontal con cabeza motriz posterior
Grfico de tensiones
Carga
LU

P = PR + PA + P2 T2
=K2P T, = P + T2
' ms ' 1 T =PA + P2
+ T2
Construccin: De A
se lleva P,
De C se lleva a A,, y se aade PA y P2
De A, por A se lleva a B, PA + P2
Se calcula P = P + PA + P, y despus T2 = K2 P
Se lleva T2 sobre C, trasladndose despus a A, A, y
B
Transportador ascendente con cabeza motriz
superior
La construccin es anloga al caso de la paina
24 . Las diferencias son:
1- La adicin del esfuerzo P3 para el transporte vertical
del material.
2. En la polea de reenvo no se tiene la tensin T2 + P,
sino una tensin menor que vale precisamente T2 +
(P, Pj), En cuanto al peso propio de la cinta,
cuyo efecto decrece de C a A, se resta del esfuerzo
necesario para mover la cinta sobre los rodillos en el
tramo de retorno, esfuerzo que va creciendo de C a A.
En el caso que Pp^Pu, tendremos en C solamente la
tensin T producida por el tensor.
27

Descarg
a
Descarg
a
al tensor
T
a B
llRELLJ
Grfico de tensiones
llRELLJ

Transportador ascendente con cabeza motriz
inferior ___ Descarga

Esta tensin ser:
a. TW = T2 si P = PK
b. Tw=T2-fPn-P>T2 si T2 + Pu >Pr >Pu
c- TB = O si T2 + PR < Pp
esto es, T2 ^ P PR
En el caso, en realidad difcil de encontrar. que se
verifique esta ltima hiptesis, el peso propio de la cinta
es por si mismo suficiente para producir en el ramal flojo
de la polea motriz una tensin T'2>T2, aun con el tensor
descargado.
En el ramal tensado, el efecto del peso propio de la cinta
va aumentando de C, a B. por lo que en B se volver a
encontrar el esfuerzo Pn. siendo evidentemente:
(P - P) + P = PK Estas
consideraciones se han tenido presente para todos
los transportadores inclinados.

Construccin:
Resulta de la combinacin del caso anterior
con el de la pgina 27.
Transportador descendente con cabeza motriz (o
generador) superior
Grfico de tensiones
Introduccin
En las cintas transportadoras descendentes el peso
del material de la cara portante de la cinta
acta como fuerza motriz, pudindose considerar
los dos casos siguientes:
29

IREL.LI llRELLJ

Cao A
El esfuerzo P3 correspondiente a la cada del material
segn la componente vertical del movimiento es inferior a
P, + PA que podemos considerar como resistencia al
movimiento segn la componente horizontal. En este
caso, para poder conservar la cinta en movimiento, es
necesario dar al transportador una potencia por medio de
un par aplicado al tambor motriz.
Resumiremos diciendo que si
P3 < PA + P* se deber aplicar a la
cabeza del transportador un motor.
Caso B
El esfuerzo P3 es superior aP+ PA. En este caso se
tiene un movimiento espontneo de la cinta, por lo que se
dispone de un par motriz. Para poder realizar un
movimiento uniforme se deber, por lo tanto, aplicar a la
cabeza un generador, en vez de un motor, o un freno
capaz de absorber por rozamiento la potencia producida
por la cinta.
Carga
Resumiremos diciendo que si
P3 > PA + P* se deber poner a la
cabeza del transportador un generador o un freno. No
consideraremos las condiciones limites de equilibrio, P3 =
PA + P2, por ser de inters nicamente terico.
Consideraremos separadamente el grfico de las
tensiones para los dos casos antedichos. Para la
construccin deber tenerse presente, adems de las
consideraciones expuestas anteriormente para las cintas
inclinadas, el hecho de que el esfuerzo P3 deber
considerarse de signo negativo respecto a PA + P2
Caso A
Pa < PA + P*
P = PA + P + PK ~ P3 T2
= K2 P
T, = P + T2
' mil, = Tj
T =PA + P2-P3
Construccin:
De A se lleva a B el esfuerzo calculado PA + P2 P3 y.
despus, a travs de B, a C. De B, se lleva a C,
aadiendo al anterior esfuerzo, P,,. Se obtiene as P. Se
calcula T2 = K2 P que se lleva a A. Esta tensin llevada a
B se reduce a T, - Pp, y a travs de B, pasa a C con el
valor T2, ya hallado.
Caso B
Construccin:
Tratndose de un generador (P3 > PA + P2) el y a A el esfuerzo Pu. Se calcula a T = K, P
esfuerzo calculado P3 (PA + P2) ser aplicado en que se lleva a C. Semejante tensin llevada a B,
el punto A y resultar decreciente de A a B. se reduce a T2 P,, y. a travs de B, se pasa
donde es nulo. De C se lleva a B, y despus a B a A con el valor T2, ya hallado.
31

T2 - P
Descarga
I

IRELLI I

IRELLI

Cinta transportadora ascendente con cabeza
motriz colocada en el tramo de retorno
Por consiguiente, reflejamos en el siguiente cuadro las
tensiones correspondientes a cada caso:

carga
?r
V*
Descarga
re-

Caso 1 Caso II Caso III
Pn > P P = PR Pp < Pu
TAT
T
TF
= T,
= Tr = T, + b (P - PR) =
TE = T2 - a (P - PR) = T2
TA
T
T
TF
= T, =
T=T,
= TE = T2
= T2
TAT
T
TP
= T,
= Tp = T, - b (PR -=
TE = T2 + a (P -
= T,
-Pp)
-PP)
'mi
Ta = Tr
' mx
= TA = TH SB Tp
' mis
= TA
T. = T2 - a (P - PR) T = T2 T, = T2 + a (P - P)

VJ
V.

a =
b=
P+P
T,-a(P.-PR]-

Para conseguir ms rpidamente el resultado de
determinar la distribucin de las tensiones a lo largo de la
cinta, procederemos como sigue: En vista de que el
esfuerzo perifrico en la cabeza motriz, P = T, T2,
depende del trabajo de elevar el material y de la
resistencia que se oponga al movimiento de la cinta,
podremos inmediatamente calcular este esfuerzo, que
ser:
P =PR + PA+PJ + P3 T2=K2P
Considerando el caso P > Pu. En E la tensin T2 queda
reducida en el valor a (P,, PI() y se convierte en T2 a
(Pp P). Esta tensin se vuelve a llevar inalterada en
las secciones E, D, C, B, A. Desde D se llevan a C y a B
los esfuerzos PA, Pp, P,, P3, crecientes a lo largo del
tramo de trabajo de la cinta. De B se trasladan a A sin
variacin los esfuerzos PA, P,, P,. El esfuerzo P
al llevarlo a A se disminuye del peso del tramo de
de cinta L y se convierte por lo tanto en
P bP = aP. De B se lleva igualmente a A
el esfuerzo bPH creciente a lo largo del tramo de
retorno de la cinta
En definitiva tendremos en A la tensin
T, = T, - a (P - PR) + PA + a P -I- P2 + P3 + bPR = = T, +
P + P A + P2 + P3 = T2 + P
como debe ser, por cuanto la diferencia de las tensiones
en A y F debe resultar:
T, - T2 = P
En la figura de la pgina 33 se dan las tres variantes que
se efectan en correspondencia a los tambores de
reenvo inferiores en los tres casos posibles:
PP > PJJ (explicado anteriormente), Pp = P y P,, < Pu
\*

Lo_
L
Lb
L

32 33
I

IRELLI
f

IRELLI

Caso II
aso

*

L
a

t
a
b
l
a

q
u
e

s
i
g
u
e

d
a

l
a
s

m
x
i
m
a
s
cargas de trabajo a emplear, segn el tipo de tejido, en
relacin a las condiciones de la instalacin.
El problema, como se indica en el prrafo 4.3, admite, en
general, otras soluciones. Se escoger la ms conveniente con
los mismos criterios sealados en el prrafo citado.
TIPO DE TEJIDO Carga de trabajo mxima recomendada de la cinta en
kilogramos por centmetros de ancho y por tela
Unin metlica Unin vulcanizada
L = Algodn de 28 onzas 4,5 5
M Algodn de 32 onzas 5,5 6
CN6 = Algodn-Nylon 5,5 6
P = Algodn de 35 onzas 6,5 7
CN7 = Algodn-Nylon 6,5 7
Ny 12,5 = Nylon-Nylon 12,5 12,5
Ny 20 = Nylon-Nylon 20 20
Ny 31,5 = Nylon-Nylon 25 <*> 31,5
Ry-Ny 10 = Rayn-Nylon 7,5<**' 10
Ry-Ny 16 = Rayn-Nylon
12 (**) 16
Ry-Ny 20 = Rayn-Nylon
14 (**> 20
() Requiere grampas especiales; consultar a nuestros tcnicos. (**)
No apto para trabajar a la intemperie o en medios hmedos.
Nota: Las cargas de trabajo indicadas valen solamente para el caso de cintas transportadoras
Para el caso de cintas para norias a cangilones, estos valores se ven reducidos como se Indica en la Parte

34
35
2.7
Determinacin del tipo y nmero de telas
Determinada la mxima tensin de la cinta Tm y
establecido el ancho de la misma en base al tipo y
tamao del material (ver prrafo 1.4), el nmero de telas
necesario vendr dado por la frmula:
Nmero de telas =
LxT, en
donde se ha indicado con
L el ancho de la cinta en centmetros. Te la carga de
trabajo de la cinta en kilogramos por centmetro de
ancho y por tela.
Capitulo 3
DETERMINACIN DEL TIPO Y ESPESOR DE LA
GOMA DE COBERTURA
Determinado el ancho, la velocidad, el tipo y el nmero de
telas de la cinta, no queda ms que determinar la calidad
y el espesor de la cubierta de goma.
Prescindiendo, por el momento, de las condiciones
particulares de empleo (presencia de aceites, grasas,
temperatura, etc.) se puede decir, desde el punto de vista
general, que el tipo y el espesor de la goma dependen de
la intensidad y frecuencia de la accin abrasiva del
material sobre la cubierta de la cinta.
La intensidad de la accin abrasiva del material est en
relacin:
- con la naturaleza del material mismo;
- con el tamao de los trozos a transportar;
- con las condiciones de carga (velocidad y
cada del material sobre la cinta).
La frecuencia de la accin abrasiva viene dada por el
nmero de veces que una determinada seccin de la
cinta pasa bajo la tolva de carga y por esto es:
- directamente proporcional a la velocidad de la
cinta;
- inversamente proporcional a su longitud.

IRELLI
La Tabla 31 suministra una orientacin en linea de
mxima relativa al tipo de la goma de la cubierta ms
conveniente, en correspondencia a la naturaleza del
material a transportar. A tal propsito, debemos recordar
que las denominaciones Lemafer, Nomafer y Dumafer de
las cintas transportadoras PIRELLI caracterizan tres
tipos de cubierta de resistencia a la abrasin y de
cualidades mecnicas en general gradualmente
crecientes en este orden. La cinta Lemafer es, por esto,
una cubierta de caractersticas mecnicas corrientes; la
Dumafer, excepcionalmente buena. La cinta Nomafer
tiene caractersticas mecnicas medias.
En este captulo se expone el clculo de una cinta
transportadora partiendo de la potencia absorbida por la
misma mediante la consulta de oportunas tablas. Dichas
tablas facilitan los valores de las potencias parciales en
que puede considerarse subdividida la potencia total
absorbida por la cinta, en la forma que se expone en el
prrafo siguiente:
Este mtodo de clculo debe considerarse aproximado
por cuanto, para simplificar el procedimiento, vienen
omitidos algunos factores de la solicitacin que actan
sobre la cinta.
De todas formas, este clculo aproximado es vlido en el
campo de los transportadores ms corrientes por cuanto
los coeficientes adoptados en la compilacin de las tablas
permiten un amplio margen de seguridad.
Este mtodo posee, por otra parte, la ventaja de ser muy
expeditivo y en cada caso puede utilizarse como
orientacin. Un mtodo de clculo basado sobre una
directa valoracin de la mxima solicitacin que incide
sobre la cinta est desarrollado en el captulo 2.
Las prestaciones que se indican en las Tablas 17, 18. 19,
20 y 21 son consideradas para esquemas de transporte
convencionales, con la cabeza motriz adelante (no apto
para cintas descendentes de potencia regenerativa, en
que no est controlada la tensin mxima).
Podran ser utilizadas para transportadores que no tengan
arranques sucesivos y que los picos instantneos de
carga en el arranque no sean superiores al 130 % de la
potencia de prestacin de las cintas tipo, segn dichas
Tablas.
La potencia absorbida por una cinta transportadora en
funcionamiento deriva de las resistencias de rozamientos
que se oponen a su movimiento y, si la cinta es inclinada,
tambin de la elevacin del material transportado.
En particular, la potencia absorbida est constituida por la
suma de las siguientes potencias parciales:
N, Potencia necesaria para mover la cinta
descargada.
Depende conjuntamente de la proyeccin horizontal
de la distancia entre ejes de los tambores terminales,
del ancho . velocidad y peso de la cinta, del tipo de
cojinetes (de bronce o a bolas), del peso de los
rodillos portantes, de retorno y gulas y tambin de su
mantenimiento.
N, Potencia necesaria para mover horizontalmente el
material transportado.
Depende conjuntamente de la proyeccin horizontal
de la distancia entre ejes de los tambores terminales,
de la capacidad horaria de transporte, del tipo de
cojinetes de los rodillos de soporte y de su
mantenimiento.
N3 Potencia necesaria para elevar el material
transportado.
Depende de la proyeccin vertical del intereje entre
los tambores terminales y de la capacidad horaria de
transporte de la cinta.
Si existen carros descargadores han de aadirse las
potencias:
N4 Potencia absorbida por cada carro descargador (fijo o
mvil).
Depende conjuntamente del ancho y capacidad
horaria de transporte de la cinta.

36 37
llRELL
Capitulo 4
CALCULO RPIDO DE UNA CINTA
MEDIANTE TABLAS
4.1 4.2
Preliminares Determinacin de la potencia absorbida
oor la cinta

I

I

IRELLI
I

IRELLI

N< Potencia absorbida por cada carro descargador En particular las Tablas:
mvil, para ser accionado (si recibe el movimiento 8,
9 y 10 dan la potencia N, para tres diversas
de la cinta).
Depende conjuntamente del ancho y velocidad de la
cinta y de la relacin entre esta velocidad y la del carro.
Las Tablas 8. 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 y 16 dan los
valores de las citadas potencias.
Cuadro de orientacin para la consulta de las Tablas 8 16
Instalaciones con caractersticas de construccin y
mantenimiento deficientes.
N, N, N3 Ni Ns
8 11
Rodillos con cojinetes de bronce
mantenimiento normales.
9 12
Rodillos sobre cojinetes a bolas
mantenimiento ptimos.
10 13
Rodillos sobre cojinetes a bolas
Instalaciones en general 14 15 16

Ejemplo:
Volviendo al ejemplo del prrafo 1.4
Transporte de piedra caliza triturada
Capacidad: 600 ton/hora
Velocidad de la cinta: 1,5m/seg
Ancho de la cinta: 900 mm
Instalacin con caractersticas de y
mantenimiento medias.
construccin
Rodillos sobre cojinetes a bolas. Descarga de material por
cada libre al extremo de la cinta.
Supongamos que tenemos tres casos: Caso A.
Transportador horizontal.
La Tabla 9 indica, en correspondencias de una
distancia entre ejes de 275 m y para un ancho de
cinta de 900 mm, una potencia para mover la cinta
descargada de 7,68 CV para una velocidad
de 1 m/seg.
Siendo la velocidad de la cinta de 1,5 m/seg, ser:
N, = 7,88 x 1,5 = 11,52 CV La Tabla
12 nos da el valor de la potencia N2
N, = 21.3CV
La potencia total N ser, por tanto:
N = 11,52+21,3 = 32,9 CV
(No se consideran las potencias N4 y N5 ya que la
descarga del material es por cada libre.)
Caso B. Transportador inclinado ascendente.
Polea motriz

Sea el ancho de la cinta de 900 mm.
De la Tabla 9 se obtiene para la velocidad de
1 m/seg una potencia absorbida de 7,68 CV.
A la velocidad de 1,5 m/seg, la potencia absorbida
N, ser de 7,68 x 1,5 = 11,52 CV.
De la Tabla 12 se obtiene la potencia absorbida
N, = 21,3 CV
De la Tabla 14 se obtiene una potencia absorbida N3 =
22.2 CV
La potencia total absorbida ser:
N = N, + N2 + N3 = 11,52+21.3 + 22,2 = 55 C\

38
39

10 m
condiciones de instalacin;
11, 12 y 13 dan para casos anlogos la potencia
N,
14, 15 y 16 dan las potencias N3, N4 y N5, segn
el cuadro de orientacin siguiente.
I

IRELLI

Caso C. Transportador inclinado descendente. Caractersticas de instalacin: estn considerados los 3 casos
ms corrientes y tpicos.

Ancho de la cinta: 900 mm.
De la Tabla 14 se obtiene la potencia correspondiente al
movimiento del material en sentido vertical, potencia no
absorbida, pero que est presente en el transportador y ha de
considerarse con signo negativo.
Por tanto ser:
N'3= -13.3CV
4.3
Determinacin del tipo y del nmero de telas de la cinta
Una cinta, a efectos de su prestacin, viene definida por el
tipo y el nmero de sus telas.
A su vez. estos elementos resultan de la solicitacin mxima de
tensin a que la cinta est sometida. Tal solicitacin depende
(adems de cumplir la relacin ancho-nmero de telas-
concavado y nmero de telas y granulometria):
- de la potencia absorbida por la cinta determinada. como se ha
indicado en el prrafo precedente
- de su velocidad
- de la amplitud del arco de abrazamiento de la cinta sobre el
tambor motriz (para arcos mayores de 240 se tienen dos
tambores motrices)
- del coeficiente de rozamiento entre los tambores motrices y la
cinta, es decir, del hecho que
se tengan tambores motrices sin revestir o
recubiertos de goma
- del tipo de tensor empleado en relacin a su
mayor o menor capacidad de mantener una
tensin constante sobre la cinta, es decir.
a contrapeso o a tornillo.
En consecuencia, la potencia total absorbida por la cinta
ser:
N, + N2 = (Caso A)
32,9 CV
N'3
Potencia total N
Es por tanto posible que, a igualdad de potencia y velocidad,
resulten solicitaciones de tensin diversas y, por este motivo,
se tengan que adoptar cintas distintas segn las caractersticas
de la instalacin. Las Tablas 17. 18, 19, 20 y 21, vlidas para
cintas con empalme vulcanizado, relacionan la potencia
absorbida por la cinta con sus caractersticas y con aquellas de
la instalacin.
esto es: Anchos: de 300 a 1.300 mm
Tipo de las telas: estn considerados tres tipos de tejido de
algodn, dos de algodn-nylon (CN6 y CN7), dos de nylon-
nylon: 12.5 y 20.
L - ligero 28 onzas
M - medio 32 onzas y CN6
P - pesado 35 onzas y CN7
Ny 12,5
Ny20
Nmero de telas: 2 a 12 (variable segn tipo) Velocidad:
de 0,5 a 3,5 m/seg

Cabeza motriz Arco de abrazamiento Tensor
1 Tambor simple sin
recubrir
^_ , a tomillo
^fe)
2 Tambor simple recubierto
con goma
(
.*-
*l
a contrapeso
^_ ^~
3 Doble tambor revestido
con goma
^^
\A.
TT /

a contrapeso
210 + 210 = 420
c

Nota
En el caso de que las caractersticas de la instalacin constituyan una combinacin distinta a las tres antes indicadas, se recurre a la
Tabla 22 que da los necesarios coeficientes de correccin.
Para las cintas con unin metlica, los valores de las Tablas 17, 18, 19, 20 y 21 debern ser reducidos en relacin con los
coeficientes de trabajo establecidos en la Tabla de la pgina 35.
En definitiva, para la determinacin del tipo y nmero de telas de la
cinta conocemos: Caractersticas y disposicin de la cabeza motriz.
Tipo de tensor.
Amplitud del arco de abrazamiento de la cinta sobre la cabeza
motriz.
Ancho y velocidad de la cinta. Potencia absorbida por la cinta,
eventualmente corregida la prestacin sobre la base de los
coeficientes de la Tabla 22.
Se buscar en las Tablas 17, 18, 19, 20 y 21 el tipo y el nmero de
telas que la cinta deber tener.
En general, el problema admite ms de una solucin. Se elegir
aquella que satisfaga las indicaciones del captulo 5 y que, al propio
tiempo, sea la ms conveniente econmicamente.

40
41

275
6 m
- 13,3 CV
19.6 CV
Ejemplo:
Caso A
Supongamos que el transportador horizontal, caso A,
pgina 39 tenga las siguientes caractersticas:
- cabeza motriz con polea simple sin
recubrimiento de goma
- ngulo abrazado por la cinta sobre la polea motriz = 210
- tensor a tornillos
- N = potencia absorbida por la cinta = 32,9 CV
- ancho de la cinta = 900 mm
- V = velocidad de la cinta 1,5 m/seg
f

IRELLI I

IRELLI

De la Tabla 17 tipo de telas L se deduce nmero telas
8
De la Tabla 20 tipo de telas Ny 12,5 se deduce nmero telas
3
De la Tabla 18 tipo de telas M se deduce nmero telas
6
De la Tabla 21 tipo de telas Ny 20 se deduce nmero telas
2
De la Tabla 19 tipo de telas P se deduce nmero telas
5
Consideraciones de precio nos llevan a la eleccin de la
cuarta solucin, pero se debe analizar en cada caso.
Caso B
Supongamos que en el transportador inclinado, caso B,
pgina 39, no estn prefijadas las caractersticas de la
cabeza motriz ni el tipo de tensor, y que debamos elegir el
ms conveniente.
Ancho Velocidad Potencia
mm m/seg CV
Se considera conveniente la solucin 11 por
consideraciones econmicas (menor precio de la cinta
que compensa sobradamente el mayor costo del tensor a
gravedad y polea motriz revestida de goma) y tcnicas
(menor solicitacin por flexin de la cinta sobre las poleas
a igualdad de
Caso C
Supongamos que el transportador descedente caso
C, pgina 40, tenga las siguientes caractersticas:
- polea motriz simple, no recubierta
- tensor de gravedad
- ngulo abrazado por la cinta sobre la polea motriz
180
- la cinta absorbe una potencia de 19,6 CV.
dimetro de estas, por ser la cinta de menor
nmero de telas).
Como segunda solucin se aconseja la 12 y luego
la 13.
De la Tabla 22 se obtiene el coeficiente de correccin de
la potencia de prestacin en correspondencia con la
instalacin tipo (polea nica = 210, tensor a tornillo,
polea no revestida) que resulta para este caso: 1,18.
En la Tabla 17 tipo de telas L, para una velocidad de 1,5
m/seg, se tiene una prestacin con 4 telas de: 18,6 CV, la
que modificada por el coeficiente 1,18 resulta 21,9 CV,
que satisface la potencia absorbida segn las condiciones
del equipo.

1 900 1,5
2 900 1,5
3 900 1,5
4 900 1,5
5 900 1,5
6 900 1,5
7 900 1,5
8 900 1,5
9 900 1,5
10 900 1,5
11 900 1,5
12 900 1,5
13 900 1,5
14 900 1,5
15 900 1,5

55 L 10 <"> no revestida
55 L 9 simple
revestida
55 L 7 doble
revestida
55 MyCN 9<-> simple no
revestida
55 MyCN 8 simple
revestida
55 MyCN 6 doble
revestida
55 Py CN7 8<-> simple no
revestida
55 Py CN7 7 simple
revestida
55 Py CN7 5 doble
revestida
55 Nyl2,5 5 simple no
revestida
55 Ny 12,5 4 simple
revestida
55 Ny 12,5 3 doble
revestida
55 Ny 20 3 simple no
revestida
55 Ny 20 3 simple
revestida
55 Ny20 2 doble
revestida
210
210
420
210
210
420
210
210
420
210
210
420
210
210
420
a tomillo a
gravedad a
gravedad a
tornillo a
gravedad a
gravedad a
tomillo a
gravedad a
gravedad a
tornillo a
gravedad a
gravedad a
tomillo a
gravedad a
gravedad
(*) No se consideran por excesivo nmero de telas.
La potencia absorbida por la cinta, ya calculada, es de 55
CV.
De las Tablas 17, 18, 19, 20 y 21 se obtienen las
soluciones recopiladas a continuacin:
Arco de
contacto
Tejido N telas Cabeza motriz Tensor
f

IRELLI I

IRELLI

Capitulo 5 CONTROL DEL
CALCULO
Despus de realizado el clculo descripto en los
captulos 2 ( 4) y 3, es preciso proceder a algunas
verificaciones para asegurarse de que la cinta
transportadora proyectada sea adecuada a las
caractersticas de instalacin y al material a transportar.
Las verificaciones que habrn de efectuarse son las
siguientes:
- compatibilidad del nmero de telas de la cinta con su
ancho y con el tipo de material transportado
- adaptacin del nmero de telas de la cinta a los
dimetros de los distintos tambores de la instalacin
- compatibilidad de la tensin de montaje con la distancia
entre los rodillos y el peso del material y de la cinta.
5.1
Compatibilidad del nmero de telas de la cinta
con su ancho y con el tipo de material transportado
Para su funcionamiento correcto, la cinta cargada,
apoyndose sobre los rodillos, debe adoptar un perfil
transversal tal ,que la zona de apoyo no resulte
demasiado estrecha, lo que inducira a la cinta a una
excesiva solicitacin, ni demasiado amplia, para que el
perfil adopte una linea quebrada que llegara a daar la
zona en correspondencia con el vrtice del rodillo.
En consecuencia, es necesario que el nmero de telas a
adoptar est comprendido entre un mnimo y un mximo
en relacin:
- al ancho de la cinta
- ai tipo de material transportado
- al tipo de tejido empleado.
La Tabla 23 indica, para varias condiciones, el nmero
mximo y mnimo de telas que la prctica aconseja. Para
cintas Ny, se considera segn la prestacin con tejido P y
su relacin ancho nmero de telas respectivos.
Ejemplo:
Volviendo a los casos A, B y C precedentes, en los cuales
se prevea el transporte de piedra caliza < 12 mm, la
citada Tabla 23 seala los siguientes lmites de nmero de
telas:
Tejido L ancho 900 mm - mn. 5 telas - mx. 9 telas
Tejido M ancho 900 mm - mn. 5 telas - mx. 9 telas
Tejido P ancho 900 mm - mn. 5 telas - mx. 8 telas
Tejido Ny 12,5 ancho 900 mm - mn. 3 telas -
mx. 5 telas
Tejido Ny 20 ancho 900 mm - mn. 2 telas -
mx. 3 telas
Por consiguiente:
Caso A - adoptable la solucin prevista, 3 telas Ny12,5.
Caso B - adoptables las soluciones previstas. 4 telas
Ny 12,5 6 3 telas, dem segn el caso.
Caso C - no adoptable la solucin prevista,
4 telas L; se adoptar la solucin 5 telas L 3
telas Ny12,5.
5.2
Adaptacin del dimetro de los tambores
al nmero de telas de la cinta
El espesor de la cinta, y por consiguiente su nmero de
telas, debe ser adecuado a los dimetros de los tambores
(motriz, conductor y de retorno) en torno a los cuales se
envuelve la cinta, de modo que esta, flexndose
peridicamente sobre los diversos tambores, no llegue a
fatigarse ms all de un cierto lmite. En caso contrario, la
duracin de la cinta resultara sensiblemente limitada.
Por consiguiente, es necesario que el nmero de telas
sea compatible con los dimetros de los tambores. Esto
puede ser determinado por mediacin de las Tablas 24,
25, 26, 27 y 28, en las que estn sealados los valores de
los dimetros de los tambores que la prctica corriente
aconseja adoptar en relacin al nmero y tipo de telas.
Ejemplo:
Refirindose a los casos A, B y C precedentes y teniendo
en cuenta la modificacin indicada en el prrafo antedicho
para el caso C, las Tablas 24, 25, 26. 27 y 28 dan los
valores de los dimetros de los tambores de la
instalacin, valores que no conviene disminuir si se quiere
obtener una larga duracin de la cinta. Se consideran
tensiones 100 %.
Caso A
Tejido Ny12,5 - Nmero de telas 3
Dimetro de tambores: Motriz 480 mm Retorno y
tensor 340 mm Desviador 310 mm Caso B
Tejido Ny12,5 - Nmero de telas 4
Dimetro de tambores: Motriz 610 mm
Retorno y tensor 450 mm
Desviador 360 mm
Tejido Ny 20 - Nmero de telas 2
Desviador 300 mm
Cato C
Tejido L - Nmero de telas 5
Desviador 360 mm
5.3
Compatibilidad de la tensin de montaje con
una marcha regular de la cinta
El correcto funcionamiento de la cinta queda asegurado
no solo por una adecuada relacin del complejo
instalacin-cinta, sino tambin por una tensin de montaje
suficiente para garantizar una marcha regular. Dicha
tensin debe ser tal que evite eventuales deslizamientos
de la cinta sobre los tambores y, por consiguiente,
peligrosos recalentamientos de la misma y de las partes
mecnicas de la instalacin, o una excesiva flecha de la
cinta entre los soportes, que podra ocasionar una marcha
irregular y remover los materiales transportados al pasar
sobre los rodillos, con el consiguiente desgaste de la
cobertura.
En las instalaciones que por su disposicin o particulares
condiciones se aparten de las de tipo corriente, es
conveniente comprobar que se han cumplido las
condiciones anteriores.
Esta comprobacin se efecta procurando que la tensin
de montaje calculada (capitulo 2) para impedir los
deslizamientos antedichos, resulte superior a la tensin
mnima T (sealada en la Tabla 30), suficiente para evitar
una excesiva flecha entre los rodillos portantes.

44 45
I

IRELLI llRELLI

Capitulo 6
MTODO RPIDO PARA EL CALCULO ORIENTATIVO DE UNA
CINTA TRANSPORTADORA
K, = Obtenerlo en la Tabla de la pgina 18. segn los datos
bsicos de entrada
Conociendo estos datos se puede determinar
orientativamente la tensin de la cinta:
Tensin de la cinta =
Nv de telas =
Tension
de la cinta Ancho en cm x Ct (si da
un nmero fraccionario, adoptar el entero inmediato superior)
Se deber verificar que la cinta cumpla con las relaciones
ancho-nmero de telas-concavado. y nmero de telas-
granulometra del material, en funcin del tipo de tela
utilizada. Ver capitulo 5.
El espesor y tipo de la cobertura portante se determina
en la Tabla 31,
PARTE II
Capitulo 7
ALGUNAS SUGERENCIAS SOBRE INSTALACIN Y
MANTENIMIENTO DE UNA INSTALACIN DE CINTAS
TRANSPORTADORAS
7.1
Carga del material
El sistema de carga de la cinta tiene una notable importancia
en relacin con la duracin de la misma, ya que el punto
preciso de sta en el cual tiene lugar la carga del material,
es el ms perjudicado por lo que a abrasin se refiere.
La carga puede efectuarse en cualquier punto del recorrido.
En la zona de carga es preciso instalar dispositivos
adecuados para aminorar el choque y con ello reducir lo ms
posible la abrasin consecuente de la cada del material
sobre la cinta.
El material no debe caer en el lugar medio entre dos rodillos
portantes ni tampoco donde la cinta est apoyada sobre el
rodillo, sino un poco ms all de este ltimo. El material
debe ser conducido con continuidad sobre la parte central de
la cinta, cayendo con un ngulo conveniente en direccin de
la marcha y con velocidad prxima a la de la cinta.
Muy oportuna resulta la adopcin de rampas
de carga con pendiente igual al ngulo de roce del
material.
En las instalaciones modestas, se aconseja montar en el
punto de carga rodillos normales, pero con base elstica. En
las instalaciones importantes o de cargas pesantes, se
aconsejan rodillos engomados o dotados de neumticos.
7.2
Marcha de la cinta
El periodo ms crtico para el funcionamiento de
una cinta se presenta cuando sta es nueva.
Es importante que en tal perodo la cinta marche
regularmente, ya sea cargada o sin cargar,
y se deber observarla continuamente, procediendo
si es necesario, a la eliminacin de las causas
que puedan provocar un funcionamiento irregular
(capitulo 8).
De esta forma, una vez ajustada, la cinta marchar
regularmente, a menos que sobrevengan causas
fortuitas o accidentales.
Tambin es aconsejable su examen cuando haya estado
bastante tiempo sin funcionar. Frecuentes y regulares
inspecciones en la cara interna de la cinta debern
efectuarse peridicamente durante su funcionamiento,
para asegurarse de que no existen:
- excesivo deslizamiento de la cinta sobre las
poleas
- presencia de aceites o grasas
- presencia de material entre los rolos y cobertura
inferior.
Ser tambin oportuno asegurarse que en la instalacin
fija no existen objetos duros o cortantes que rocen la
cinta.
7.3
Limpieza de la cinta
Algunos materiales tienden a adherirse a la superficie
de la cinta y por ello conviene la instalacin de
dispositivos para la limpieza de la misma.
Es aconsejable precaverse de la cada de polvo o material
sobre el tramo de retorno, que podra, con el tiempo,
atascar los rodillos portantes, mediante rascadores que
descarguen el material lateralmente al suelo. El tramo
cargado debe limpiarse antes de que llegue a los
tambores; es preferible evitar el empleo de cepillos fijos;
mejores resultados se obtienen con cepillos rodantes
colocados bajo el tambor donde tiene efecto la descarga
del material.

46
47
Para esquemas convencionales (no apto para ser
empleado en cintas descendentes de potencia
regenerativa).
Datos requeridos:
N = Potencia del motor instalado (o la absorbida
en rgimen si es perfectamente conocida) V =
Velocidad de la cinta en m/seg
Tipo de tensor
75 X N
X K,
ngulo de abrace de la
polea motora
Polea motora normal o
revestida
Ct = Carga de trabajo/cm/tela del tipo seleccionado a
utilizar (ver pgina 35)
Datos bsicos de entrada en
Tabla de la pg18
IRELLI I

IRELLI

7.4
Empleo de guias de goma
Para evitar la dispersin del material se adoptan
frecuentemente tiras de goma (guias) colocadas
verticalmente a los dos lados de la cinta en sentido
longitudinal, adheridas o fijadas a la estructura de la
instalacin. Las guas, al deslizarse la cinta. no deben
provocar desgaste de la cobertura y han de ser, por lo
tanto, de goma con dureza inferior a la de la cobertura de
la cinta, ni deben tampoco estar en contacto con su
superficie.
PIRELLI puede suministrar guas de cualquier
dimensin.
7.5
Empalmes de la cinta
Siempre que sea posible, se recomienda adoptar los
empalmes vulcanizados, sea instalando una cinta cerrada
en anillo, sea efectuando la vulcanizacin sobre el
terreno cuando la cinta es de gran longitud.
Se facilita un folleto con las normas a seguir para la
confeccin de empalmes. Aconsejamos que dicha unin
sea efectuada a escuadra a fin de evitar serpenteos de la
cinta.
En el caso de que se haya de recurrir a las uniones
metlicas, se recomienda escoger el tipo ms apropiado
a las condiciones de empleo. PIRELLI efecta
empalmes vulcanizados en obra, y asesora para su
ejecucin.
Tambin provee los compuestos de goma
adecuados para la ejecucin de los mismos.
7.6
Conservacin de la cinta
Proceder a reparar inmediatamente, mediante aporte de
materiales y sucesiva vulcanizacin, los desgarres,
agujeros, peladuras y otros daos de la cobertura y/o
telas.
Evitar el contacto de la cinta con aceites, grasas y
productos qumicos, excepto en los tipos de cintas
adecuados.
Si es posible, cubrir la cinta para evitar los efectos
nocivos de la humedad, del sol y del hielo.
Cuando deban permanecer enrolladas en depsito, se
cuidar de que los bordes laterales de la cinta
permanezcan alineados, evitando de esta forma
desviaciones en el funcionamiento. Tambin ser
importante hacer rotar la bobina a otra posicin, al menos
cada dos meses. El lugar de depsito deber ser seco,
fresco y oscuro.
Capitulo 8
CAUSAS DE LOS INCONVENIENTES
QUE SE OBSERVAN EN LAS INSTALACIONES
DEFECTUOSAS Y SUS CORRECCIONES
Causas
A) El material se dispone irregularmente sobre un flanco
de la cinta.
B) Uno o ms rolos portantes inmediatos precedentes a
la zona de irregularidad, no estn perpendiculares a la
direccin de marcha de la cinta.
C) Instalacin no recta (rodillos desalineados
respecto a la direccin de marcha).
D) Rodillos rodando con dificultad por defectuosos o
escasamente lubrificados.
E) Aglomeraciones de material en los rodillos
portantes.
F) Cinta cncava demasiado rgida transversalmente.
Correcciones
Modificar las condiciones de carga del material y los
planos inclinados, de modo que el material sea conducido
regularmente sobre la parte central de la cinta.
Desplazar en la direccin del eje de la cinta el lado
del rodillo hacia el que la cinta tiende a desplazarse.
Tender un hilo largo al borde de los rodillos para
determinar las desalineaciones y corregirlas.
Sustituir los rodillos defectuosos o proceder a una mejora
de su lubrificacin.
1) Mejorar la conservacin.
2) Instalar rascadores u otros dispositivos de
limpieza de la cinta.
1) Aumentar ligeramente el peso del material que
gravita sobre la cinta.
2) Modificar levemente (no ms de 2) la
inclinacin de los rodillos laterales.
3) Emplear una cinta menos rgida.
2) Un determinado punto de la cinta tiende a desplazarse fuera de los rodillos.
A) Cinta curvada longitudinalmente.

1) En el caso de que la cinta sea nueva, el inconveniente
debe cesar despus de breve tiempo de trabajar con
carga.
2) Emplear uno o dos rodillos autocentrantes,
especialmente en el tramo de retorno.
3) Evitar un defectuoso almacenamiento de la cinta; por
ejemplo: borde de la misma en contacto con el suelo
hmedo, enrollamiento defectuoso
o dobladas en fuelle.

B) Empalme efectuado irregularmente. Rehacer el empalme.
49
MARCHA IRREGULAR DE LA CINTA 1)
La cinta tiende a desplazarse hacia un lado, en uno o ms puntos.
f

IRELLI
I

IRELLI

A) Tambores terminales no alineados.
B) Rodillos portantes prximos a las poleas
terminales, desalineados.
C) Vase tambin la causa 1.
4) La cinta tiende a saltar sobre los rodillos.
A) Cinta demasiado rigida transversamente.
B) Combinacin de las causas 1 y 2 con carga
uniforme.
Comprobar y corregir la alineacin
Comprobar y corregir la alineacin. Emplear, si es
posible, dos rodillos autocentrantes en el tramo de
retorno, colocando uno antes del tambor de reenvo y el
otro a 15-25 metros de distancia.
Vase 1/F.
Corregir ante todo la carga de material y luego
identificar las otras causas (vase 1 y 2).
C) Escapes laterales del material en el punto de carga.
Este material, incrustndose en los rodillos, puede
provocar su agarrotamiento.
D) Excesiva inclinacin de los rodillos laterales.
E) El revestimiento de goma de los tambores
est aplicado mediante pernos, cuyas cabezas
sobresalen por desgaste de la goma.
A) Calidad de cobertura inadecuada al material
transportado.

1) Mejorar las condiciones de carga.
2) Emplear planos inclinados y guias laterales en tal
punto.
3) Si la cinta est demasiado cargada, aumentar la
velocidad o disminuir la carga.
Modificar la inclinacin (pero no ms de 2
o
).
1) Profundizar ms los pernos.
2) Revestir la polea mediante vulcanizacin directa de la
goma sobre el cilindro.
Sustituir con cobertura de mayor espesor o de
superior calidad.

ANOMALAS ENCONTRADAS EN LA PROPIA CINTA TRANSPORTADORA 8) Aglomeracin de material en el punto de carga Mejorar la carga con un suministrador ms apto.

5) Excesivo alargamiento de la cinta.
A) Tensin demasiado elevada.

1) Aumentar la velocidad dejando invariable la
capacidad de transporte.
2) Reducir la capacidad dejando invariable la
velocidad.
3) Disminuir la tensin empleando una polea motriz
revestida de goma o adoptando doble polea motriz.
4) Disminuir el rozamiento de los rodillos mejorando la
conservacin y lubrificacin.
5) Sustituir la cinta por otra ms robusta (o de tejido ms
pesado o de mayor nmero de telas).
C) Caida del material, lateral o con velocidad de
cada sobre la cinta demasiado baja.
D) Rolos de retorno sucios, agarrotados o
desalineados.
E) Excesiva flexin de la cinta entre los rodillos de
la cara portante, provocando fuertes
desplazamientos del material transportado al pasar
sobre ellos,
Proyectar de nuevo la tolva de carga para conseguir que
el material llegue a la cinta tangencialmente a su direccin
y aproximadamente a la misma velocidad.
1) Instalar rascadores o cepillos giratorios.
2) Limpiar la cinta.
3) Reparar, sustituir o mejorar la lubrificacin de los
rodillos.
4) Alinear los rodillos.
1) Aumentar la tensin de la cinta con el tensor,
si es que aquella disminuy por debajo de lo normal.
2) Acortar el espacio entre los rodillos.

6) La cinta se contrae.
A) Excesiva absorcin de humedad. Aadir un trozo en ms de cinta, instalando un
tensor a contrapeso en la mitad del tramo de
retorno.
B) Telas de la cinta no adecuadas a la temperatura Disponer un tensor a contrapeso con un registro
de trabajo. que permita absorber los acortamientos de la
cinta.
Reponer la cinta adecuada.
7) Desgaste excesivo de la cobertura inferior de la cinta.
A) Deslizamiento sobre las poleas. 1) Aumentar la tensin del tensor.
2) Disminuir, si es posible, la velocidad de la
polea motriz.
3) Aumentar el arco de contacto con la polea motriz
empleando una polea desviadora.
4) Aumentar la adherencia sobre la polea motriz
revistindola de goma.
B) Los rolos de sustentacin giran con dificultad. Mejorar la conservacin.

A) Excesiva carga de material.
B) El material desborda de la tolva hacia la parte
posterior de la cinta y queda atascado bajo
los planos inclinados de la tolva.
C) Los bordes inferiores laterales de las guas
de la tolva no estn a la justa altura sobre
la cinta y el espacio entre ellas, y la superficie de la cinta
no es creciente en el sentido de la marcha.
D) La cinta oscila en el punto de carga bajo
la caida del material y hace que este quede sujeto
bajo los rebordes laterales de las guias.
Disminuir la carga de material.
Mejorar la carga para impedir su salida y colocar
eventualmente guas adecuadas.
Ajusfar la altura de los bordes de las guas en
relacin al tamao del troceado del material
de manera que no quede sujeto debajo, y procurar
una salida creciente a la direccin de marcha
para prevenir un atascamiento del material
a la salida.
Instalar una pequea cinta auxiliar en el punto de carga y
bajo la cinta principal, o bien emplear en dicho punto
rodillos neumticos para mantener la superficie de la cinta
en contacto con las guias.
51
3) La cinta tiende a salirse de las poleas terminales.
8) Desgaste uniforme y excesivo de la cobertura superior en toda la cinta.
9) Cortes, roturas o desprendimientos de trozos en la cobertura superior.
f

IRELLI IRELLI

E) Las guas de goma laterales son demasiado Emplear guas ms flexibles.
rgidas o estn demasiado oprimidas sobre la cinta.
F) Excesivo espacio entre la gua y la cinta.
14) La cobertura inferior tiende a hincharse.
A) Excesiva lubrificacin de los rodillos portantes o
presencia de aceite o disolventes sobre los mismos.
Reducir la cantidad de aceite o grasa y evitar su
derrame.

11) Rotura en los flancos de la cinta.
A) Rozamiento de la cinta contra cualquier parte fija.
B) Los lados de la cinta se doblan sobre los
tambores.
C) Inadecuada curva de convexidad de la cinta.
12) Ampollas en la cobertura.
A) Pequeas grietas o agujeros en la cobertura que
permiten la infiltracin entre esta y la carcasa de
pequeas partculas que provocan la separacin de la
cobertura.
Evitar.
1) Ver 1, 2 y 3.
2) Procurar una mejor limpieza lateral.
Ver 1/F.
1) Buscar y eliminar las causas de los agujeros y
grietas de la cobertura (vase 9 y 10).
2) Reparar las grietas y agujeros mediante
vulcanizacin u otros medios de reparacin.
3) Consultamos en los casos dudosos.
15) Sensible aumento de rigidez de la cobertura y eventualmente tambin de la carcaza.
A) Elevada temperatura. Emplear la cinta tipo Pirofer o Pirofer RB.
B) Caractersticas especiales del material transportado.
Cambiarlas e instalar otras adecuadas. Rehacer la unin.
1) Com
probar y
adoptar
cuanto
est
sealado en el punto 5.
2) Sustituir la unin metlica por empalme
vulcanizado.
3) Emplear la cinta
Pirofer o Pirofer RB.
4) Sustituir la unin metlica por otra
vulcanizada.
17) Rotura de la cinta por un punto cerca de la unin (metlica).
A) Unin con plano demasiado largo para el 1) Cambiar las grampas
por otras ms cortas.
2) Aumentar el dimelro de los tambores.
3) Sustituir por empalme vulcanizado.

13) La cinta tiende a levantarse en el centro.
A) Hinchamiento de la cobertura y presencia de
disolventes en el material transportado.
B) Excesiva lubrificacin de los rodillos de retorno.

1) Eliminar, de ser posible, la presencia de los
disolventes.
2) Emplear la cinta adecuada.
3) En el caso de que se quiera aprovechar al mximo la
cinta existente, cortar longitudinalmente la cobertura en
pequeos trozos para disminuir la solicitacin transversal
motivada por el hinchamiento de la goma. Este sistema
presenta, sin embargo,
el peligro de producir despegues entre la
cobertura y las telas.
Reducir la lubrificacin, evitando as el
engrasamiento exterior de los rodillos.

52 53
Modificar su altura.
10) Cortes o roturas del ncleo de la cinta.
A) Ver punto 9.
B) El material queda sujeto bajo los tambores Instalar rascadores antes del tambor de retorno. o
atascado en los rodillos.
C) Excesiva altura de cada del material en el punto 1) Reducir la altura de cada del material.
de carga. 2) Emplear rodillos neumticos en el punto de
carga.
16) El empalme se rompe.
A) Grampas metlicas inadecuadas.
B) Unin vulcanizada mal efectuada.
C) Tensin demasiado elevada.
Consultarnos.
D) Elevada temperatura.
dimetro de los tambores.
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Velocidades comprendidas en la zona con valores 1 para materiales medianamente abrasivos. Velocidades
comprendidas en la zona con valores
para materiales en polvo y poco abrasivos.

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TABLA 2
Peso especifico aparente, abrasividad, ngulo de reposo y ngulo de sobrecarga dinmica de los materiales Mxima
inclinacin recomendable del transportador, en funcin del tipo de material. Datos orientativos
M A T E R I A L Peso
especfico
kg/m
3

Mxima
inclinacin
recomen-
dable
Abra-
sividad
ngulo de
reposo
del material
ngulo de
sobrecarga
dinmica
Tipo Condicin Grados Grados Grados
Almina Finos 800-1 050 10-12 A. 20-30 10
Almidn Grnulas 600 12 N. A. 20-30 10
Arcilla Seca, fina l 000 l 200 20-22 N. A. 35 20
Asfalto P/pavimento l 200-1 400 18 N. A. 45 30
Arena Seca l 500-1 800 15-17 N. A. 35 20
Hmeda 1 800-2 100 22 P.A. 45 30
Asbesto Mineral 1 300 18
A.
20-30 10
Triturado 300-400 30 P.A. 45 30
Avena Hasta 12 mm 400 10 N.A. 20 10
Alumbre Mineral 800-1 000 22 P.A. 30-40 25
Arroz Con/sin cascara 750 8 N.A. 20 5
Azcar Granulada 700-800 17 P.A. 32 10
Crudo 900-1 000 22 M. A. 30 20
Azufre Polvo < 3 mm 800-1 000 21 N.A. 30 10
Trozos < 70 mm 1 300-1 400 18 N.A. 20-30 10
Barita Polvo 2 000-2 200 15 P.A. 20-30 10
Bauxita Mena 1 300-1 400 17 A. 31 20
Triturada < 70 mm 1 300 20 A. 30-45 20
Molida, seca 1 100 20 P.A. 35 20
Brax Terrn 900-1 000 20 P.A. 30-45 20
Molido 700-900 20-22 P.A. 20-30 10
Bagazo Peladuras 130 30 N.A. 40 30
Caliza Triturada c 12 mm 1 500 18 A. 38 25
Polvo 1 600 20 P.A.
P/agric. < 3 mm 1 000 20 P.A. 20-30 10
Cal Granos < 3 mm 1 000 23 N.A. 43 30
Terrones 900 17 N.A. 30 20
Hidratada 600 21 N.A. 30 30
Carbn Antracita < 3 mm 1 000 18 P.A. 35 20
Antracita < 12 mm 900-1 000 16 A. 27 10
Bituminoso mena 800 18 P.A. 38 25
Bituminoso < 3 mm 850 22 N.A. 45 30
Lignito-terrn 650-750 22 A. 38 25
Vegetal 400 22 N.A. 30 25
Coque Terrones 500-600 18 M. A. 45 30
Trozos < 6 mm 400-600 20-22 M. A. 35-40 20
Concreto Esp. hasta 100 mm 1 800-2 400 24 A. 20-30 5-10
Esp. hasta 150 mm 1 800-2 400 20 A. 20-30 5-10
Cemento Portland 1 500 20-23 P.A. 39 25
Aerizado 1 060 10 N.A. 10-20 5
Clinker 1 200-1 500 18-20 M. A. 30-40 25
Cuarzo Terrn 1 400-1 500 15 M. A. 20-30 10
Canto rodado Seco 1 750 18-20 P.A. 20-30 10

53
ola: N. A.: no abrasivo; P. A.: poco abrasivo; A.: abrasivo; M.A.: muy abrasivo.
IRELLI
TABLA 2 (continuacin)
Peso especfico aparente, abrasividad, ngulo de reposo y ngulo de sobrecarga dinmica de los materiales. Mxima

M A T E R I A L Peso
especifico
Mxima
inclinacin
rprompn-
Abra-
sivi-
ngulo de
reposo
del
ngulo de
sobrecarga

kg/m
5

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dable
dad material dinmica
Canto rodado Mojado 2 000 12-14 P.A. 10-20 5
Caucho Pelletizado 800-900 22 N.A. 32 10-20
Caucho regenerado Trozos 400-500 18 N. A. 32 10-20
Cenizas Carbn, mojadas 750 25 N.A. 35-40 25
Carbn, secas 600 23 N.A. 35-40 20
Aerizadas 600-700 23 N.A. 30-35 30
Coque De petrleo 650 18-20 A. 30-35 20
Corteza De tronco 240 27 P.A. 40 30
Caf Grano verde < 7 mm 500 10,15 N.A. 25 10
Carbonato de sodio Briquetas < 12 mm 800 7 P.A. 22 5-10
Pesado < 3 mm l 000 19 P.A. 32 10-20
Fino 400-600 22 P.A. 37 20
Dolomita Terrn l 400-1 600 22 M. A. 20-30 10
Escorias De alto horno 1 000-1 400 20-22 A. 25-30 10
De fundicin granular 1 000 15 A. 25 10
Espatoflor Fluorita 1 700 20 A. 35-40 30
Feldespato Terrn < 70 mm 1 400-1 800 17 M.A. 35 25
Fosfato de sodio Super, molido 840 30 P.A. 40 30
Roca pulverizada 960 25 P.A. 35 25
Trozos 1 300 14 A. 20-30 10
Grafito Copos 650 15 P.A. 20 10
Granito Trozos < 70 mm 1 500 18 M.A. 20-30 10
Grano Centeno 700 8 N.A. 20 10
Cebada 600 12 N.A. 20 10
Trigo 800 12 N.A. 28 10
Maz 700 10 N.A. 20 10
Soja 770 14 N.A. 20 10
Seco 600-800 10-15 N.A. 20-30 10
Grava Banco 1 400-1 600 20 A. 38 20
Seca, angulosa 1 400-1 600 12 M.A. 30 10-20
Greda Mojada 1 300 17 P.A. 20-30 10
Harina de maz Refinada 650 22 N.A. 35 20
Harina de trigo Refinada 600 21 N.A. 45 30
Hielo triturado Terrones 650 5 P.A. 20 5
Hormign Abatimiento < 100 mm 2 100 22 A. 30 10
Abatimiento < 150 mm 2 100 12 A. 20 10
Huesos Trozos 600 17 A. 35 20
Hornada de vidrio Terrn 1 300-1 600 20-22 A. 20-30 10
Jabn en polvo Fino < 3 mm 350 12 N.A 20-30 10
Jabn Terrn < 12 mm 320 18 N.A. 20 10
Ladrillos Moldeados 1 760 27 A. 35 30
Lignito Seco, fino 800 18 P.A. 20 10
Maz Descascarado 700 10 N.A. 20-30 10
Espiga 900 18 N. A. 35 25
IIRELLJ
Peso especifico aparente, abrasividad. ngulo de reposo y ngulo de sobrecarga dinmica de los materiales. Mxima
MA T E RI A L Peso
especifico
kg/m
3

Mxima
inclinacin
recomen-
dable
Abra-
sividad
ngulo de
reposo
del material
ngulo de
sobrecarga
dinmica
Mrmol Triturado < 13mm 1 400 15 M.A. 20-30 10
Mica Molida fina 220 23 P.A. 30 10
Mineral de cromo Terrn 2 100 17 P.A. 20-30 10
Mineral de cobre Terrn 1 900-2 400 12-20 A. 20-30 10-20
Mineral de hierro Terrn 1 600-3 200 17-20 M.A. 35 20
Triturado < 12 mm 2 000-2 400 20-22 M.A. 20-30 10-20
Mineral de manganeso Terrn 2 000-2 200 20 M.A. 39 25
Mineral de plomo Terrn 3 800 15 M.A. 30 10
Mineral de zinc Triturado fino 2 600 22 P.A. 38 10
Calcinado < 12 mm 1 800 20 A. 38 20
Molibdeno Molido 1 700 25 N.A. 40 20
Madera Tacos 500 27 N.A. 30-35 20
Viruta 200-500 27 N.A. 40 30
Nitrato de amonio Fino 700 23 P.A. 35 25
Nitrato de sodio 1 200 11 A. 20-30 10
Oxido de hierro Refinado 400 25 N.A. 40 30
Oxido de zinc Pesado-fino 500-600 20 P.A. 30-45 20
Liviano-fino 200 20 N.A. 30-45 30
Pizarra Triturada < 12 mm 1 400 20 A. 39 20
Pescado Harina 600 20 N.A. 45 30
Trozado 600-800 16 N.A. 45 20
Remolacha Pulpa mojada 600 22 N.A. 40 30
Entera 750 20 N.A. 40 30
Roca de arena Terrn 1 400 18 M.A. 30-45 20
Roca Triturada < 12 mm 2 100 18 M.A. 30 20
Salvado Afrecho 300 12 N.A. 20-30 10
Semilla de algodn A granel, seca 300-400 19 N.A. 35 20
Semilla de linaza Grano 700 12 N.A. 20-30 10
Soja calcinada Pellets 800 7 P.A. 20-30 10
Sal comn Seca, fina 1 200 12 P.A. 25 10
No refinada 700-800 20 P.A. 20-30 10
Talco Polvo 800-1 000 18 N.A. 20-30 10
Tierra arcillosa Hmeda 1 700-2 200 20-22 N.A. 45 30
Tierra Seca 1 200 20 N.A. 35 20
Tierra de fundicin Terrn 1 400-1 60C 22 A. 45 30
Tiza Fina 1 100 28 N.A. 35 25
Vidrio Partido 1 600 20 M.A. 30 20
Viruta de madera Chispeado 300-700 27 N.A. 40 30
Viruta de hierro < 12 mm 2 100-3 200 20-22 A. 45 30
Yeso Polvo derizado 1 000-1 100 23 P.A. 42 30
Trozos < 12 mm 1 100-1 300 21 P.A. 40 25
Pedazos < 70 mm 1 100-1 300 15 A. 30 15
Zinc Concentrado < 3 mm 1 200-1 300 18-20 A. 20-30 10
Nota: N.A: no abrasivo; P. A.: poco abrasivo; A.: abrasivo; M.A,: muy abrasivo.

Nota: N. A.: no abrasivo; P. A.: poco abrasivo; A.: abrasivo; M. A.: muy abrasivo.
61
I

I

IRELLI

TABLA 3
Coeficiente de correccin de la capacidad de transporte, en funcin del ngulo de concavidad de rodillos triples
portantes, y el ngulo de sobrecarga dinmica del material
TABLA 6
Coeficientes de correccin para determinar orientativamente la capacidad de transporte de cintas de
anchos mayores a 1 300 mm
ngulo de concavidad
(Rodillos triples iguales)
ngulo de sobrecarga dinmica del material
0
o
5
o
10
c
20 30
o-
(cmta plana)
0,12 0,24 0,48 0,73
10
c
0,29 .0,41 0,52 0,76 1
20 0,56 0,67 0,78 1 1,24
35
c
0,80 0,90 1 1,20 1,41
45 1,04 1,12 1,20 1,37 1,54

Ancho cinta
mm
Coeficiente
Ancho cinta
mm
Coeficiente
1 400 1,16 1 800 1,94
1 500 1,34 1 900 2,17
1 600 1,53 2 000 2,41
1 700 1,73
TABLA 7
Caractersticas tpicas del ngulo de sobrecarga dinmica de los materiales
ngulo de sobrecarga dinmica de los materiales

TABLA 4 Grados 10 20 30

Coeficiente de correccin de la capacidad de transporte, en funcin del ngulo de concavidad de rodillos
portantes dobles y el ngulo de sobrecarga dinmica del material
ngulo de concavidad
(Rodillos dobles)
ngulo de sobrecarga dinmica del material
0 10 20 30
c

15 0,49 0,70 0,93 1,16
20 0,64 0,84 1,05 1,27
25 0,76 0,95 1,14 1,35
Condicin
Materiales tpicos
ngulo de reposo de 0
a 20. Fluidez muy
libre. Tamao unifor-
me, partculas redon-
das y muy pequeas.
Muy hmeda o muy
seca.
Silice seca, arena, ce-
mento, concreto h-
medo, cenizas, hoja de
mica.
ngulo de reposo de
20 a 30. Fluidez libre.
Partculas redondas y
secas. De superficies
pulidas de peso medio.
Granos enteros, poro-
tos enteros y semillas
no partidas.
ngulo de reposo de
30 a 35. Terrones, lo
ms grande permitido
segn ancho de la
cinta.
Trozos de caliza, de
yeso, carbn mineral,
rocas, minerales,
gravas, tierra.
ngulo de reposo de
ms de 40. Trozos de
t amao medio,
desmenuzados, tro-
ceados y fibrosos.
Bagazo, vi rut as de
madera, lpulo, arena
para fundicin.
TABLA 5
Coeficiente de correccin de la capacidad de transporte segn el ngulo de inclinacin de la cinta
ngulo de inclinacin
de la cinta (grados)
2
o
4 6 8
C
10 12 14 16
c
18 20
Coeficiente de
correccin
1 0,99 0,98 0,97 0,95 0,93 0,91 0.89 0,85 0,81
ngulo de inclinacin
de la cinta (grados)
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Coeficiente de
correccin
0,78 0,76 0,73 0,71 0,68 0,66 0,64 0,61 0,59 0,56
Nota: Los ngulos de concavado de los rodillos portantes en Tablas 3 y 4 son con respecto a la horizontal.

I

IRELLI I

IRELLI

TABLA 8
Instalaciones con caractersticas de construccin y mantenimiento deficientes. Rodillos
con cojinetes de bronce
Potencia N, (en CV) necesaria para mover la cinta descargada a la velocidad de 1 m/seg (')
Proyeccin horizontal de la distancia entre ejes de los
tambores terminales (m)
2
5
0
4
.
20
4
.
88
5
.

8.40
8.82 9.67 10.53
12.20
14.02
15.92
2
0
300
4.95
6.76
6.92
8.25
9.90
11.40
13.20
15.16
17.23
19.45
21.65
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5.32
6.41
7.67
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(') Para V ^ 1 m/seg multiplicar el valor de Tabla por V.
Ancho de
la cinta
mm
10 20 30 75
40 50 100 175
225 125 150 200
0.60 300 0.75
0.90 1.05 1.20 1.57
1.95
2.32 2.70 3.08 3.45 3.82
400 0.69 0.87
1.05 .22 .40
1.83 2.26 3.14 2.70 3.58 4.02
4.45
500 0.84
1.05 1.26 .47 1.68 2.20 2.73 3.25 3.78 4.31 4.83 5.35
600 1.25 1.50 1.75 2 62 3.25 3.88 4.50 5.12 5.75 6.37
700 1.20 1.50
1.80
2.10
2.40 3.15 3.90 4.65 5.40 6.90 7.65
6.15
800
1.38 1.73 2.07 2.42 2.76
3.63
4.49 5.36 6.22 7.08 7.95
900 1.60
2.40
2.80 3.20 4.20 5.20 6.20 7.20 8.20 9.20 10.20 1.20
2.76 1 000 1.84 2.30
3.22
3.68 5.97 4.83 8.17 7.12 9.32 10.58 11.72
12.87
1 100 2.09 2.61
4.17 5.47 3.13 3.65 6.78 8.10 9.40 10.80 12 13.31 15.62
1 200 2.36 2.95 3.54 4.13 4.72 6.20 7.67 10.62 12.10 15.04 9.15 13.58 16.51
1 300 2.62
3.28 3.94 4.60 5.24 6.88 8.52 0.18 11.80 13.42 15.08 16.70 18.35

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TABLA 11
instalaciones con caractersticas de construccin y mantenimiento deficientes. Rodillos
sobre cojinetes de bronce
Potencia N2 (en CV) necesaria iara transportar horizontalmente
e
material
Cantidad
transportada
tn/h
Proyeccin horizontal de la distancia entre ejes de los tambores terminales (m)
10 20 30 40 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300
10 0.07 0.09 0.11 0.12 0.15 0.19 0.24 0.29 0.33 0.38 0.42 0.47 0.51 0.56 0.61
25 0.18 0.23 0.28 0.32 0.37 0.48 0.60 0.71 0.83 0.95 1.06 1.18 1.29 1.41 1.52
50 0.36 0.46 0.56 0.64 0.74 0.97 1.20 1.43 1.66 1.90 2.13 2.36 2.59 2.82 3.05
75 0.55 0.69 0.83 0.97 1.11 1.46 1.80 2.12 2.50 2.85 3.19 3.54 3.89 4.23 4.58
100 0.74 0.92 1.12 1.29 1.48 1.94 2.41 2.87 3.33 3.79 4.26 4.72 5.18 5.65 6.10
125 0.92 1.16 1.38 1.62 1.85 2.43 3.00 3.58 4.17 4.74 5.32 5.90 6.47 7.05 7.63
150 1.11 1.39 1.66 1.94 2.22 2.90 3.60 4.30 5 5.68 6.37 7.88 7.77 8.45 9.15
175 1.29 1.62 1.94 2.27 2.59 3.40 4.21 5.02 5.83 6.63 7.45 8.25 9.07 9.86 10.69
200 1.48 1.85 2.24 2.59 2.96 3.88 4.82 5.74 6.66 7.58 8.51 9.44 10.36 11.30 12.20
225 1.67 2.08 2.55 2.91 3.33 4.37 5.42 6.45 7.50 8.55 9.57 10.60 11.65 12.70 13.72
250 1.85 2.31 2.78 3.24 3.70 4.86 6.02 7.17 8.32 9.57 10.64 11.80 12.95 14.10 15.25
300 2.22 2.78 3.33 3.89 4.44 5.82 7.22 8.61 10 11.40 12.80 14.16 14.51 16.95 18.31
350 2.59 3.24 3.89 4.54 5.18 6.81 8.43 10.05 1 1.65 13.30 14.80 16.52 18.15 19.75 21.40
400 2.96 3.70 4.50 5.18 5.92 7.76 9.64 11.48 13.32 15.16 17.02 18.88 20.72 22.60 24.40
450 3.33 4.16 4.99 5.82 6.66 8.75 10.82 12.90 14.98 17.05 19.15 21 23.30 26.40 27.20
500 3.60 4.62 5.56 6.48 7.40 9.72 12.04 14.34 16.64 19 21.30 23.60 25.90 28.20 30.50
600 4.44 5.55 6.66 7.78 8.88 11.65 14.42 17.20 20 22.70 25.50 28.30 31.10 33.90 36.60
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800 5.92 7.40 8.96 10.36 1 1.84 15.52 19.28 22.90 26.60 30.30 34 37.70 41.40 45.20 48.80
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TABLA 15
Instalaciones en general
Polencia N, (en CV) absorbida por el carro descargador fijo
Ancho de Capacidad de transporte en tn/h
la cinta
mm

50 75 100 150 200 250 300 400 500 750 1000
350 H-450 0.20 0.30 0.40 0.60 0.80 1 1.20 1.60 2 3 4
500-600 0.23 0.32 0.45 0.68 0.90 1.13 1.35 1.80 2.25 3.38 4.50
750-=-900 0.28 0.42 0.56 0.84 1.12 1.40 1.68 2.24 2.80 4.20 5.60
1050 0.31 0.47 0.62 0.93 1.24 1.55 1.86 2.48 3.10 4.70 6.20
1200 0.34 0.51 0.68 1.02 1.36 1.70 2.04 2.72 3.40 5.10 6.80
1350 0.40 0.60 0.79 1.19 1.58 1.98 2.37 3.16 3.95 5.93 7.90
TABLA 16
Instalaciones en general
Polencia N. (en CV) absorbida del carro descargador mvil, movido por la misma cinta, a la velocidad equivalente a 1/6
de la de la cinta
Ancho de la
cinta
mm
Velocidad de la cinta m/seg
0.8 1 1.20 1.40 1.60 1.80 2 2.20 2.40 2.60 2.80 3
350-400
450
500
600
750
900 1050
1200 1350
0.31
0.41
0.46
0.54
0.74
0.94
1.09
1.29
1.58
0.39
0.51
0.57
0.67
0.93
1.18
1.36
1.61
1.97
0.47
0.61
0.68
0.80
1.12
1.42
1.63
1.93
2.36
0.55
0.72
0.80
0.94
1.30
1.65
1.90
2.26
2.76
0.63
0.82
0.91
1.07
1.49
1.89
2.18
2.58
3.15
0.70
0.92
1.03
1.20
1.68
2.12
2.45
2.90
3.55
0.78
1.02
1.14
1.34
1.86
2.36
2.72
3.22
3.94
0.86
1.12
1.25
1.48
2.05
2.60
3
3.64
4.34
0.94
1.22
1.37
1.61
2.24
2.83
3.26
3.86
4.73
1.01
1.33
1.48
1.74
2.42
3.07
3.54
4.18
5.12
1.09
1.43
1.60
1.88
2.60
3.31
3.81
4.50
5.51
1.17
1.53
1.71 2
2.80
3.54
4.08
4.83
590
I

TABLA 17
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido L, algodn de 28 onzas, en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad,
tipo de cabeza motriz y tensor. En CV
Ancho de
Ve
'f
i
1
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,
ad

la

cin,a
J cinta
mm
m/seg
Tambor motriz simple: = 210
No revestido
tensor a tornillos
Tambor motriz simple: a = 210
Revestido de goma tensor a
contrapeso
Doble tambor motriz: u = 420
contrapeso
3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8
0,5
0,75 300
1
1,25 1,5
1.5 2
2,3 3,1
3,1 4,1
3,9 5,2
4.6 6,2
2.2 2,9
3.3 4,4
4.4 5,8
5.4 7,3
6.5 8,7
2,8 3,7
4.2 5,6
5,6 7,4
7 9,3
8.3 11,1
0,5
0,75 1 400
1,25 1,5 1,75 2
2,1 2,8 3,4
3,1 4,1 5,2
4.1 5,5 6,9
5.2 6,9 8,6
6,2 8,3 10,3
7,2 9,6 12
8,2 11 13,7
2,9 3,9 4,8
4,4 5,8 7,3
5,8 7,7 9,7
7,3 9,7 12,1
8,7 11,6 14,5
10,2 13,5 16,9
11,6 15,5 19,3
3,7 4,9 6,2
5,6 7,4 9,3
7,4 9,9 12,4
9,3 12,4 15,4
11,1 14,8 18,5
13 17,3 21,6
14,8 19,8 24,7
0,5
0,75 1 500
1,25 1,5 1,75 2
3,4 4,3 5,2
5,2 6,4 7,7
6,9 8,6 10,3
8,6 10,7 12,9
10,3 12,9 15,5
12 15 18
13,7 17,2 20,6
4,8 6 7,3
7,3 9,1 10,9
9,7 12,1 14,5
12,1 15,1 18,1
14,5 18,1 21,7
16,9 21,1 25,4
19,3 24,2 29
6.2 7,7 9,3
9.3 11,6 13,9
12,4 15,4 18,5
15.4 19,3 23,2
18.5 23,2 27,8
21.6 27,1 32,4
24.7 30,9 37
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido L, algodn de 28 onzas, en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad,
__i._ j_ Velocidad
Ancho de . .
2*.

mm
m/seg
No revestido
tensor a tornillos
contrapeso
Doble tambor motriz: a = 420
contrapeso
4 5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9
0,5
0,75 1
125
4.1 5,2 6,2 7,2
6.2 7,7 9,3 10,8
8.3 10,3 12,4 14,4
103 129 155 18
5,8 7,3 8,7 10,2
8,7 10,9 13 15,2
11,6 14,5 17,4 20,3
145 181 2 17 254
7,4 9,3 11,1 13
11,1 13,9 16,7 19,5
14,8 18,5 22,2 25,9
185 2 32 278 324

Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI conleccionadas con tejido L, algodn de 28 onzas, en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad,
A . Velo-
*
nch
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d
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c,n,a

cinta
mm
m/seg
Tambor motriz simple: n s 210
No revestido
tensor a tornillos
contrapeso
Doble tambor motriz: tx 420
contrapeso

4 5 6 7 8 9 10 11 4 5 6 7 8 9 10 11 4 5 6 7 8 9 10 11
0,5 0,75 1
1,25
1,5 900
1,75 2
2,25 2,5 2,75
3
6.2 7,7 9,3 10,8 12,4 13,9 15,5
9.3 11,6 13,9 16,2 18,6 20,9 23,2
12.4 15,5 18,6 21,7 24,7 27,8 30,9
15.5 19,3 23,2 27,1 30,9 34;8 38,7
18.6 23,2 27,8 32,5 37,1 41,8 46,4
21.7 27,1 32,5 37,9 43,3 48,7 54,1
24.7 30,9 37,1 43,3 49,5 55,7 61,8
27.8 34,8 41,8 48,7 55,7 62,6 69,6
30.9 38,7 46,4 54,1 61,9 69,6 77,3
34 42,5 51 59,5 68 76,6 85,1
37,1 46,4 55,7 65 74,2 83,5 92,8
8,7 10,9 13,1 15,2 17,4 19,6 21,7
13 16,3 19,6 22,8 26,1 29,4 32.6
17,4 21,7 26,1 30,4 34,8 39,1 43,5
21.7 27,2 32,6 38 43,5 48,9 54,3
26,1 32,6 39,1 45,7 52,2 58,7 65,2
30.4 38,1 45,7 53,3 60,9 68,5 76,1
34.8 43,5 52,2 60,9 69,6 78,3 87
39.1 48,9 58,7 68,5 78,3 88 97,8
43.5 54,4 65,2 76,1 87 97,8 109
47,8 59,8 71,8 83,7 95,7 108 120
52.2 65,2 78,3 91,3 104,3 117 130
11.1 13,9 16,7 19,5 22,2 25 27,8
16.7 20,8 25 29,2 33,3 37,5 41,7
22.2 27,8 33,3 38,9 44,4 50 55,6
27.8 34,7 41,7 48,6 55,6 62,5 69,4
33.3 41,7 50 58,3 66,7 75 83,3
38.9 48,6 58,3 68,1 77,8 87,5 97,2
44.4 55,6 66,7 77,8 88,9 100 111
50 62,5 75 87,5 100 113 125
55.6 69,5 83,3 97,2 111 125 139
61,1 76,4 91,7 107 122 138 153
66.7 83,3 100 117 133 150 167
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1000
1,75 2
2,25 2,5 2,75 3
6,9 8,6 10,3 12 13,8 15,5 17,2
10.3 12,9 15,5 18 20,6 23,2 25,8
13.8 17,2 20,6 24,1 27,5 30,9 34,4
17.2 21,5 25,8 30,1 34,4 38,7 43
20,6 25,8 30,9 36,1 41,2 46,4 51,5
24,1 30,1 36,1 42,1 48,1 54,1 60,1
27,5 34,4 41,2 48,1 55 61,9 68,7
30.9 38,7 46,4 54,1 61,9 69,6 77,3
34.4 43 51,6 60,1 68,7 77,3 85,9
37,8 47,3 56,7 66,1 75,6 85,1 94,5
41.3 51,5 61,9 72,2 82,5 92,8 103
9,7 12,1 14,5 16,9 19,3 21,7 24,2
14.5 18,1 21,7 25,4 29 32,6 36,3
19,3 24,2 29 33,8 38,7 43,5 48,3
24.2 30,2 36,2 42,3 48,3 54,4 60,4
29 36,2 43,5 50,7 58 65,2 72,5
33,8 42,3 50,7 59,2 67,6 76,1 84,5
38.6 48,3 58 67,6 77,3 87 96,6
43,5 54,3 65,2 76,1 87 97,8 109
48.3 60,4 72,5 84,6 96,7 109 121
53,1 66,4 79,7 93 106 120 133
58 72,5 87 101 116 130 145
12.4 15,4 18,5 21,6 24,7 27,8 30,9
18.5 23,2 27,8 32,4 37 41,7 46,3
24,7 30,9 37 43,2 49,4 55,6 61,7
30,9 38,6 46,3 54 61,7 69,5 77,2
37 46,3 55,6 64,8 74,1 83,3 92,6
43,2 54 64,8 75,6 86,4 97,2 108
49,4 61,7 74,1 86,4 98,8 111 123
55.6 69,4 83,3 97,2 111 125 139
61.7 77,2 92,6 108 123 139 154
67,9 84,9 102 119 136 153 170
74,1 92,6 111 130 148 167 185
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1 100
1,75 2
2,25 2,5 2,75 3
7,6 9,5 11,3 13,2 15,1 17 18,9 20,8
11.3 14,2 17 19,9 22,7 25,5 28,4 31,2
15.1 18,9 22,7 26,5 30,2 34 37,8 41,6
18,9 23,6 28,4 33,1 37,8 42,5 47,3 52
22.7 28,4 34 39,7 45,4 51 56,7 62,4
26.5 33,1 39,7 46,3 52,9 59,5 66,2 72,8
30.2 37,8 45,4 52,9 60,5 68 75,6 83,2
34 42,5 51 59,6 68 76,6 85,1 93,6
37.8 47,3 56,7 66,2 75,6 85,1 94,5 104
41.6 52 62,4 72,8 83,2 93,6 104 114
45.4 56,7 68,1 79,4 90,7 102 113 125
10,6 13,3 15,9 18,6 21,3 23,9 26,6 29,2 16
19,9 23,9 27,9 31,9 35,9 39,9 43,8 21,2 26,6
31,9 37,2 42,5 47,8 53,1 58,5 26,6 33,2
39,9 46,5 53,1 59,8 66,4 73,1 31,9 39,9
47,8 55,8 63,8 71,8 79,7 87,7 37,2 46,5 55,8
65,1 74,4 83,7 93 102 42,5 53,1 63,8
74,4 85 95,7 106 117 47,8 59,8 71,7
83,7 95,7 108 120 132 53,2 66,4 79,7 93
106 120 132,9 146 58,5 73,1 87,7 102
117 132 146,1 161 63,8 79,7 95,6 112
128 143 159,4 175
13.6 17 20,4 23,8 27,2 30,6 34 37,3
20.4 25,5 30,6 35,7 40,7 45,8 50,9 56
27.2 34 40,7 47,5 54,3 61,1 67,9 74,7
34 42,4 50,9 59,4 67,9 76,4 84,9 93,4
40.7 50,9 61,1 71,3 81,5 91,7 102 112
47.5 59,4 71,3 83,2 95,1 107 119 131
54.3 67,9 81,5 95,1 109 122 136 149
61,1 76,4 91,7 107 122 138 153 168
67,9 84,9 102 119 136 153 170 187
74,7 93,4 112 131 149 168 187 205
81,5 102 122 143 163 183 204 224
TABLA 18
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI conleccionadas con tejido M, algodn de 32 onzas o CN6. en relacin al nmero de telas,
ancho, velocidad, tipo de cabeza motriz y tensor. En CV
u- w Velocidad
Ancho de . .
cinta
mm
m/seg
Tambor motriz simple: n 210
No revestido
tensor a tornillos
Tambor motriz simple: u = 210
contrapeso
contrapeso
3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8
0,5
0,75
1
2,5 3,3
3,7 5 5
6,6
3,5 4,6
5,2 7 7
9.3
4,5 5,9
6,7 8,9
8,9 11,9

Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido M. algodn de 32 onzas o CN6, en relacin al nmero de
telas, ancho, velocidad, tipo de cabeza motriz y tensor. En CV
Ancho de Velocidad
la cinta
d
f ,
la
cinta
mm
m/seg
No revestido
tensor a tornillos
Tambor motriz simple: a 210
contrapeso
Doble tambor motriz: a = 420"
contrapeso
4 5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9
0,5 0,75 1
1,25
700 1,5
1,75 2
2,25 2.5
5,8 7,2 8,7 10,1 8,7
10,8 13 15,2 11,6
14,4 17,3 20,2 14,4 18
21,7 25,3 17,3 21,7 26
30,3 20,2 25,3 30,3 35,4
23,1 28,9 34,7 40,4 26
32,5 39 45,5 28,9 36,1
43,3 50,5
8,1 10,2 12,2 14,2 12,2
15,2 18,3 21,3
16.2 20,3 24,4 28,4
20.3 25,4 30,4 35,5
24.4 30,4 36,5 42,6
28.4 35,5 42,6 49,7
32.5 40,6 48,7 56,8
36.5 45,7 54,8 63,9
40.6 50,7 60,9 71
10.4 13 15,6 18,2
15.6 19,5 23,3 27,2
20.7 25,9 31,1 36,3
25,9 32,4 38,9 45,4
31,1 38,9 46,7 54,5
36,3 45,4 54,4 63,5
41.5 51,9 62,2 72,6
46,7 58.3 70 81.7
51,9 64,8 77,8 90,8
0,5 0,75 1
1,25
800 1,5
1,75 2
2,25 2,5
6,6 8,3 9,9 11,6 13,2 9,9
12,4 14,8 17,3 19,8 13,2 16,5
19,8 23,1 26,4 16,5 20,6 24,7
28,9 33 19,8 24,7 29,7 34,6
39,6 23,1 28,9 34,6 40,4 46,2
26,4 33 39,6 46,2 52,8 29,7
37,1 44,5 52 59,4 33 41,2
49,5 57,7 66
9,3 14,8 13,9 16,2 18,6 13,9
22,2 20,9 24,4 27.8
18.6 29,6 27,8 32,5 37,1
23,2 37 34,8 40,6 46,4
27,8 44,5 41,8 48,7 55,7
32,5 51,9 48,7 56,8 64,9
37,1 59,3 55,7 64,9 74,2
41.7 66,7 62,7 73 83,5
46,4 74,1 69,6 81,2 92,8
11,9 14,8 17,8 20,7 23,7 17,8
22,2 26,7 31,1 35,6 23,7 29,6
35,6 41,5 47,4 29,6 37 44,5
51,9 59,3 35,6 44,5 53,3 62,2
71,1 41,5 51,9 62,2 72,6 83
47,4 59,3 71,1 83 94,8 53,3
66,7 80 93,3 107 59,3 74,1
88,9 104 119
0,5 0,75 1
1,25
1,5 900
1,75 2
2,25 2,5 2,75 3
9,3 11,1 13 14,9 16,7 13,9
16,7 19,5 22,3 25,1
18.6 22,3 26 29,7 33
23,2 27,8 32,5 37,1 41,8
27,8 33,4 39 44,5 50,1
32,5 39 45,5 52 58,5
37,1 44,5 52 59,4 66,8
41,8 50,1 58,5 66,8 75,2
46.7 55,7 65 74,2 83,5
51 61,2 71,5 81,7 91,9
55,7 66,8 78 89,1 100
13,1 15,7 18,3 20,9 23,5 19,6
23,5 27,4 31,3 35,2 26,1 31,3
36,5 41,7 47
32.6 39,1 45,7 52,2 58,7
39.1 47 54,8 62,6 70,4
45.7 54,8 63,9 73,1 82,2
52.2 62,6 73 83,5 93,9
58.7 70,4 82,2 93,9 106
65.2 78,3 91,3 104 117
71.8 86,1 100 115 129
78.3 93.9 110 125 141
16.7 20 23,3 26,7 30 25
30 35 40 45 33,3 40
46,7 53,3 60 41,7 50 58,3
66,7 75 50 60 70 80
90 58,3 70 81,7 93,3 105
66,7 80 93,3 106,7 120 75
90 105 120 135 83,3 100
117 133 150 91,7 110 128
147 165 100 120 140 160
180
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI conteccionadas con tejido M, algodn de 32 onzas o CN6. en relacin al nmero de lelas,
Anch
Hd^d
de
,
,a
*X

c,n,a
cinta
mm

m/seg
No revestido
tensor a tornillos
contrapeso
contrapeso
5 6 7 8 9 10 11 12 5 6 7 8 9 10 11 12 5 6 7 8 9 10 11 12
0,5 0,75 1
1,25
1.5 1000 175
10,3 12,4 14,4 16,5 18,6 20,6
15.5 18,6 21,7 24,7 27,8 30,9
20.6 24,7 28,9 33 37,1 41,2
25.8 30,9 36,1 41,2 46,4 51,6
30.9 37,1 43,3 49,5 55,7 61,9
361 433 505 577 649 7 2 2
14,5 17,4 20,3 23,2 26,1 29 21,7
26,1 30,4 34,8 39,1 43,5 29 34,8
40,6 46,4 52,2 58 36,2 43,5 50,7 58
65,2 72,5 43,5 52,2 60,9 69,6 78,3
87 507 6 0 9 71 8 1 2 913 101
18.5 22,2 25,9 29,6 33,3 37
27,8 33,3 38,9 44,5 50 55,6
37 44,4 51,9 59,3 66,7 74,1
46,3 55,6 64,8 74,1 83,3 92,6
55.6 66,7 77,8 88,9 100 111
648 778 907 104 117 130

Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido M. algodn de 32 onzas o CN6, en relacin ai nmero de telas,
Ancho EE
<"** t
mm

m/seg
Tambor motriz simple: (i = 210
No revestido
tensor a tornillos
Tambor motriz simple: a 210
contrapeso
contrapeso
6 7 8 9 10 11 12 6 7 8 9 10 11 12 6 7 8 9 10 11 12
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1 300 1,75
2
2,25 2,5 2,75 3
16,1 18,8 21,5 24,1 26,8 29,5 32,2
24.1 28,2 32,2 36,2 40,2 44,2 48,2
32.2 37,3 42,9 48,3 53,6 58,9 64,3
40,2 46,9 53,6 60,3 67 73,7 80,4
48.2 56,3 64,3 72,4 80,4 88,5 96,5
56.3 65,7 75,1 84,4 93,8 103 112
64.3 75,1 85,8 96,5 107 117 128
72.4 84,4 96.5 109 121 132 144
80,4 93,8 107 121 134 147 160
88.4 103 118 133 147 162 176
96.5 113 129 145 161 176 192
22,6 26.4 30,2 33,9 37,7 41,4 45,2 33,9
39,6 45,2 50,9 56,5 62.2 67.8 45.2 52.8
60,3 67,8 75,4 82,9 90,4 56,5 65.9 75.4
84,8 94,2 103 113 67,8 79,1 90,4 102
113 124 135 79,1 92.3 106 119 132
145 158 90,4 106 121 136 151 165
180 102 119 136 153 170 186 203
113 132 151 170 188 207 226 124
145 166 187 207 227 248 136 158
181 204 226 248 271
28.8 33.7 38,5 43,3 48,2 53 57,7 43,2
50,6 57,8 65 72,2 79,4 86,6 57,8 67.4
77 86,7 96,3 105 115 72 84,3 96,3
108 120 132 144 86,4 101 116 130
144 158 173 101 118 135 152 169
185 202 115 135 154 173 193 211
231 130 152 173 195 216 238 260
144 169 193 217 240 264 288 158
185 212 238 264 291 317 173 202
231 260 288 317 346
TABLA 19
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido P, algodn de 35 onzas o CN7, en relacin al nmero de telas, ancho,
velocidad, tipo de cabeza motriz y tensor. En CV
Ancho de Velocidad
'a cinta *f'" cinta
mm
m/seg
No revestido
tensor a tornillos
contrapeso
contrapeso
4 5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9
0,5
0,75 1 500
125
4,8 6
7,2 9
9,6 12
12 15
6.8 8,5
10.2 16,9
13.3 12,7
169 211
8,6 10,8 13
16,2 17,3
21,6 216 27

Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido P, algodn de 35 onzas o CN7. en relacin al nmero de telas, ancho,
*-_>._ J- Velocidad
Ancho de ,. ._
cfnta
mm
m/seg
No revestido
tensor a tornillos
contrapeso
contrapeso
5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10
0,5 0,75 1
1,25
800 1,5
1,75 2
2,25 2,5
9,6 11,6 13,5
14.4 17,3 20,2
19.2 23,1 26,9
24,1 28,9 33,7
28,9 34,6 40,4
33,7 40,4 47,2
38.5 46.2 53,9
43.3 52 60,6
48,1 57,7 67,4
13.5 16,2 18,9
20,3 24,4 28,4
27,1 32,5 37.9
33.8 40,6 47,3
40.6 48,7 56,8
47,3 56,8 66,3
54,1 64,9 75,7
60.9 73 85,2
67,6 81,2 94,7
17.3 20,7 24,2
25,9 31,1 36,3
34,6 41,5 48,4
43,2 51,9 60,5
51,9 62,2 72,6
60,5 72,6 84,7
69,1 83 96,8
77,8 93,3 108
86.4 103 121
0,5 0,75 1
1,25
1,5 900
1,75 2
2,25 2,5 2,75 3
10.8 13 15,2 17,3
16.2 19,5 22,7 26
21,7 26 30,3 34,6
27,1 32,5 37,9 43,3
32,5 39 45,5 52
37.9 45,5 53 60,6
43.3 52 60,6 69,3
48,7 58,5 68,2 77,9
54,1 65 75,8 86,6
59,5 71,5 83,4 95,3
65 78 90,9 103
15.2 18,3 21,3 24,4
22.8 27,4 32 36,5
30.4 36,5 42,6 48,7
38 45,7 53,3 60,9
45,7 54,8 63,9 73,1
53.3 63,9 74,6 85,2
60.9 73 85,2 97,4
68.5 82,2 95,8 109
76,1 91,3 106 121
83,7 100 117 133
91,3 109 127 146
19.5 23,3 27,2 31,1
29.2 35 40,8 46,7
38,9 46,7 54,4 62,2
48.6 58,3 68,1 77,8
58.3 70 81,7 93,3
68.1 81,7 95,3 108
77.7 93,3 108 124
87,5 105 122 140
97.2 116 136 155
106 128 149 171
116 140 163 186
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1000
1,75 2
2,25 2,5 2,75 3
12 14,4 16,8 19,3 21,7
18 21,7 25,3 28.9 32,5
24,1 28,9 33,7 38,5 43,3
30,1 36,1 42,1 48.1 54,1
36,1 43,3 50,5 57,7 65
42,1 50,5 58,9 67,4 75,8
48,1 57,7 67,4 77 86,6
54,1 64,9 75,6 86,6 97,4
60,1 72,2 84,2 96,2 108
66.1 79,4 92,6 105 119
72.2 86,6 101 115 129
16,9 20,3 23,7 27,1 30,4
25,4 30,4 35,5 40,6 45,7
33,8 40,6 47,3 54,1 60,9
42,3 50,7 59,2 67,6 76,1
50,7 60,9 71 81,2 91,3
59,2 71 82,9 94,7 106
67,6 81.2 94,7 108 121
76,1 91,3 106 121 136
84,6 101 118 135 152
93 111 130 148 167
101 121 142 162 182
21,6 25,9 30,3 34,6 38,9
32,4 38,9 45,4 51,9 58,3
43,2 51,9 60,5 69,1 77,8
54 64,8 75,6 86,4 97,2
64,8 77,8 90,7 103 116
75,6 90,7 105 121 136
86,4 103 120 138 155
97,2 116 136 155 175
108 129 151 172 194
118 142 166 190 213
129 155 181 207 233
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con tejido P. algodn de 35 onzas o CN7, en relacin al nmero de telas, ancho,
K Velo-
Ancho JJ j- i.
cidad de la .
.
* Si
1

mm
m/seg
No revestido
tensor a tornillos
contrapeso
Doble tambor motriz: a 420
contrapeso
5 6 7 8 9 10 11 12 5 6 7 8 9 10 11 12 5 6 7 8 9 10 11 12
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1 100
175
13,2 15,9 18,5 21,2 23,8
19,9 23,8 27,8 31,8 35,7
26,5 31,8 37 42,3 47,6
33,1 39,7 46,3 52,9 59,5
39,7 47,6 55,6 63,5 71,5 463
556 648 741 8 3 4
18,6 22,3 26 29,8 33,5
27,9 33,5 39,1 44,6 50,2
37,2 44,6 52,1 59,5 67 46,5
55,8 65,1 74,4 83,7 55,8 67
78,1 89,3 100 651 781
911 104 117
23,8 28,5 33,3 38 42,8
35,7 42,8 49,9 57 64,2
47,5 57 66,5 76,1 85,6
59,4 71,3 83,2 95,1 106
71,3 85,6 99.8 114 128
832 99 8 116 133 9

TABLA 20
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI. confeccionadas con talas Ny 12,5 en relacin al numero da telas, ancho, velocidad, tipo de cabeza
motriz y tensor. En CV
Anch0
ridad
* cnt
mm

m/seg
Tambor motriz simple: n = 210
No revestido
tensor a tomillo
contrapeso
contrapeso
2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5 0,75 1
1,25
300 1,5
1,75 2
2,25 2,5
2,5 3,8 5,1
3,8 5,8 7,7
5,1 7,7 10,3
6,4 9,6 12,8
7,7 11,6 15,4
9 13,5 18
10,3 15,4 20.6
11,6 17,3 23,2
12,8 19,3 25,7
3,6 5,4 7,2
5,4 8,1 10,8
7,2 10,8 14,4
9 13,5 18,1
10,8 16,3 21,7
12,6 19 25,3
14,5 21,7 28,9
16,3 24,4 32,6
18,1 27,1 36,2
4,6 6,9 9,2
6,9 10,4 13,8
9,2 13,8 18,5
11,5 17,3 23,1
13,8 20,8 27,7
16,2 24,3 32,4
18,5 27,7 37
20,8 31,2 41,6
23,1 34,7 46,3
0,5 0,75 1
1,25
400 1,5
1,75 2
2,25 2,5
3.4 5,1
6,8
5,1 7,7 10,3
6,8 10,3 13,7
8.5 12,8 17,1
10.3 15,4 20,6
12 18 24
13,7 20,6 27,5
15.4 23,2 30,9
17,1 25,7 34,3
4,8 7,2 9.6
7,2 10,8 14,4
9,6 14,4 19,3 12
18,1 24,1 14,4
21.7 28,9 16,9
25.3 33,8 19,3
28,9 38,6 21,7
32,6 43,4 24,1
36,2 48,3
6.1 9,2 12,3
9.2 13,8 18,5
12.3 18,5 24,6
15.4 23,1 30,8
18.5 27,7 37
21.6 32,4 43,2
24.7 37 49,3
27.7 41,6 55,5
30.8 46,3 61,7
0,5
0,75 1 500
1,25 1,5 1,75 2
2,25 2,5
4.3 6,4 8,5 10,7
6.4 9,6 12,8 16,1
8.5 12,8 17,1 21,4
10.7 16,1 21,4 26,8
12.8 19,3 25,7 32,2
15 22,5 30 37,5
17,1 25,7 34,3 42,9
19.3 29 38,6 48,3
24.4 32,2 42,9 53,7
6 9 12 15,1
9 13,5 18,1 22,6
12 18,1 24,1 30,1
15,1 22,6 30,1 37,7
18,1 27,1 36,2 45,2
21,1 31,7 42,2 52,8
24,1 36,2 48,3 60,3
27.1 40,7 54,3 67,9
30.2 45,3 60,3 75,4
7,7 11,5 15,4 19,2
11,5 17,3 23,1 28,9
15.4 23,1 30,8 38,5
19,2 28,9 38,5 48,2
23,1 34,7 46,2 57,8
27 40,5 54 67,5
30,8 46,3 61.7 77,1
34,7 52 69,4 86,8
38.5 57,8 77,1 96,4
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI, confeccionadas con telas Ny 12,5 en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad, tipo de cabeza
** cinta
3 mm

m/seg
No revestido
tensor a tornillo
contrapeso
contrapeso
2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5
0,75
1
5,1 7,7 10,3 12,8
7,7 11,6 15,4 19,3
10,3 15,4 20,6 25,7
7,2 10,8 14,5 18,1
10,8 16,3 21,7 27,1
14,4 21,7 28,9 36,2
9,2 13,8 18,5 23,1
13,8 20,8 27,7 34,7
18,5 27,7 37 46,3

Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI, confeccionadas con telas Ny 12,5 en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad, tipo de cabeza
Ancho 2
mm
m/seg
Tambor motriz simple: o = 210
No revestido
tensor a tornillo
contrapeso
Doble tambor motriz: a sz 420
contrapeso
2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1,75 800
2
2,25
2,5
2,75
3
3,25
3,5
6,8 10,3 13,7 17,1 20,6
10,3 15,4 20,6 25,7 30,9
13.7 20,6 27,4 34,3 41,2
17.1 25,7 34,3 42,9 51,5
20,6 30,9 41,2 51,5 61,8
24 36 48,1 60,1 72,1
27.5 41,2 54,9 68,7 82,4
30,9 46,4 61,8 77,3 92,7
34,3 51,5 68,7 85,9 103
37.8 56,7 75,6 94,4 113
41.2 61,8 82,4 103 123
44.6 67 89,3 111 134
48,1 72,1 96,2 120 144
9,6 14,5 19,3 24,1 28,9
14,4 21,7 28,9 36,2 43,4
19.3 28,9 38,6 48,3 57,9
24,1 36,2 48,3 60,3 72,4
28,9 43,4 57,9 72,4 86,9
33.8 50,7 67,6 84,5 101
38.6 57,9 77,3 96,6 115
43.4 65,2 86,9 108 130
48,3 72,4 96,6 120 144
53,1 79,7 106 132 159
57.9 86,9 115 144 173
62.7 94,2 125 157 188
67,6 101 135 169 202
12,3 18,5 24,6 30,8 37
18.5 27,7 37 46,3 55,5
24.6 37 49,3 61,7 74
30.8 46,3 61,7 77,1 92,5
37 55,5 74 92,6 111
43.2 64,8 86,4 108 129
49.3 74 98,7 123 148
55,5 83,3 111 138 166
61.7 92,6 123 154 185
67.9 101 135 169 203
74 111 148 185 222
80,2 120 160 200 240
86.4 129 172 216 259
0,5 0,75 1
1,25
1,5 900
1,75 2
2,25 2,5 2,75 3
3,25 3,5
7,7 11,6 15,4 19,3 23,2
11.6 17,4 23,2 29 34,7
15.4 23,2 30,9 38,6 46,3
19,3 29 38,6 48,3 57,9
23.1 34,8 46,4 57,9 69,5
27 40,6 54,1 67,6 81,1
30,9 46,4 61,8 77,3 92,7
34.7 52,2 69,5 86,9 104
38,6 58 77,3 96,6 115
42.5 63,8 85 106 127
46,3 69,6 92,7 115 139
50.2 75,4 100 125 150
54,1 81,2 108 135 162
10.8 16,3 21,7 27,1 32,6
16.3 24,4 32,6 40,7 48,9
21,7 32,6 43,4 54,3 65,2
27.1 40,7 54,3 67,9 81,5
32.6 48,9 65,2 81,5 97,8
38 57 76 95,1 114
43.4 65,2 86,9 108 130
48.9 73,3 97,8 122 146
54,3 81,5 108 135 163
59.7 89,6 119 149 179
65.2 97,8 130 163 195
70,6 105 141 176 211
76 114 152 190 228
13,8 20,8 27,7 34,7 41,6
20,8 31,2 41,6 52 62,5
27,7 41,6 55,5 69 83,3
34,7 52 69,4 86,8 104
41,6 62,5 83,3 104 125
48,6 72,9 97,2 121 145
55,6 83,3 111 138 166
62,5 93,7 125 156 187
69,4 104 138 173 208
76,4 114 152 190 229
83,3 125 166 208 249
90,2 135 180 225 270
97,2 145 194 243 291
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI, confeccionadas con telas Ny 12,5 en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad. tipo de cabeza
mm
m/seg
No revestido
tensor a tornillo
Tambor motriz simple: = 210
contrapeso
contrapeso
2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5
0,75
1
8,5 12,8 17,1 21,4 25,7
12,8 19,3 25,7 32,2 38,6
17,1 25,7 34,3 42,9 51,5
3 44
12 18,1 24,1 30,2 36,2
18,1 27,1 36,2 45,2 54,3
24,1 36,2 48,3 60,3 72,4
301 4 5 2 603 7 5 4 905
15,4 23,1 30,8 38,5 46,3
23,1 34,7 46,3 57,8 69,4
30,8 46,3 61,7 77,1 92,5
385 578 77 964 115

Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI confeccionadas con telas Ny 12,5 en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad, lipo de cabeza
l
i
l
i

No revestido
tensor a tornillo
Tambor motriz simple: o = 210
contrapeso
Doble tambor motriz: o = 420
contrapeso
2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1200
1,75 2
2,25 2,5 2,75 3
3,25 3,5
10.3 15,4 20,6 25,7 30,9
15.4 23,2 30,9 38,6 46,4
20.6 30,9 41,2 51,5 61,8
25.7 38,6 51,5 64,4 77,3
30,9 46,4 61,8 77,3 92,7
36 54,1 72,1 90,2 108
41,2 61,8 82,4 103 123
46.4 69,5 92,7 115 139
51.5 77,3 103 128 154
56.7 85 113 141 170
61.8 92,7 123 154 185
67 100 134 167 201
72,1 108 144 180 216
14,5 21,7 28,9 36,2 43,4
21,7 32,6 43,4 54,3 65,2
28,9 43,4 57,9 72,4 86,9
36,2 54,3 72,4 90,5 108 43,4
65,2 86,9 108 130 50,7 76
101 126 152 57,9 86,9 115
144 173 65,2 97,8 130 163
195 72,4 108 144 181 217
79,7 119 159 199 239 86,9
130 173 217 260 94,2 141
188 235 282 101 152
202 253 304
18,5 27,7 37 46,3 55,5
27.7 41,6 55,5 69,4 83,3
37 55,5 74 92,5 111
46,3 69,4 92,5 115 138
55.5 83,3 111 138 166
64.8 97,2 129 162 194
74 111 148 185 222
83,3 125 166 208 250
92.6 138 185 231 277
101 152 203 254 305
111 166 222 277 333
120 180 240 300 361
129 194 259 324 388
0.5 0,75 1
1,25
1,5 1 300
1,75 2
2,25 2,5 2,75 3
3,25 3,5
11,1 16,7 22,3 27,9 33,5
16.7 25,1 33,5 41,8 50,2
22.3 33,5 44,6 55,8 67
27,9 41,8 55,8 69,8 83,7
33.5 50,2 67 83,7 100
39.1 58,6 78,1 97,7 117
44.6 67 89,3 111 134
50.2 75,4 100 125 150
55.8 83,7 111 139 167
61.4 92.1 122 153 184
67 100 134 167 201
72,6 108 145 181 217
78,1 117 156 195 234
15.7 23,5 31,4 39,2 47,1
23.5 35,3 47,1 58,8 70,6
31.4 47,1 62,8 78,5 94,2
39.2 58,8 78,5 98,1 117
47.1 70,6 94,2 117 141
54,9 82,4 109 137 164
62.8 94,2 125 157 188
70.6 105 141 176 211
78.5 117 157 196 235
86.3 129 172 215 259
94.2 141 188 235 282
102 153 204 255 306
109 164 219 274 329
20 30,1 40,1 50,1 60,1 30
45,1 60,1 75,2 90.9 40,1
60,1 80,2 100 120 50,1 75,2
100 125 150
60.1 90,2 120 150 180
70.2 105 140 175 210
80,2 120 160 200 240
90,2 135 180 225 270
100 150 200 250 300
110 165 220 275 331 120
180 240 300 361 130 195
260 326 391 140 210 280
351 421
TABLA 21
Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI, confeccionadas con telas Ny 20 en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad, tipo de cabeza
de la $ ,
d

&s
mm
m/seg
Tambor motriz simple: <i = 210
No revestido
tensor a tornillo
contrapeso
contrapeso
2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5
0,75 1
1,25
4,1 6,1
6.1 9,2
8.2 12,3
10,3 15,4
5,7 8,7
8,6 13
11,5 17,3
14,4 21,7
7,4 11,1
11,1 16,6
14,8 22,2
18,5 27,7

SnS
mm
m/seg
No revestido
tensor a tornillo
contrapeso
contrapeso
2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1,75 600
2
2,25
2,5
2,75
3
3,25
3,5
8,2 12,3 16,5 20,6
12.3 18,5 24,7 30,9
16.4 24,7 32,9 41,2
20.6 30,9 41,2 51,5
24.7 37,1 49,4 61,8
28.8 43,3 57,7 72,1
32.9 49,4 65,9 82,4
37.1 55,6 74,2 92,7
41.2 61,8 82,4 103
45.3 68 90,7 113
49.4 74,2 98,9 123
53.5 80,4 107 134
57,7 86,5 115 144
11.6 17 3 23,1
28,9
17,3 26 34,7 43,4
23,1 34,7 46,3 57,9
28,9 43,4 57,9 72,4
34.7 52,1 69,5
86,9
40,5 60,8 81,1 101
46,3 69,5 92,7 115
52,1 78,2 104 130
57,9 86,9 115 144
63,7 95,6 127 159
69,5 104 139 173
75,3 113 150 188
81,1 124 162 202
14,8 22,2 29,6 37
22,2 33,3 44,4 55,5
29,6 44,4 59,2 74 37
55,5 74 92,5 44,4
66,6 88,8 111 51,8 77,7
103 129
59.2 88,8 118 148
66,6 99,9 133 166
74 111 148 185
81,4 122 162 203
88,8 133 177 222
96.3 144 192 240
103 155 207 259
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1,75 700
2
2,25
2,5
2,75
3
3,25
3,5
9,6 14,4 19,2 24
14,4 21,6 28,8 36
19,2 28,8 38,4 48,1
24 36 48,1 60,1
28.8 43,3 57,7 72,1
33.6 50,5 67,3 84,1
38.4 57,7 76,9 96,2
43.2 64,9 86,6 108
48,1 72,1 96,2 120
52.9 79,3 105 132
57.7 86,6 115 144
62.5 93,8 125 156
67.3 101 134 168
13,5 20,2 27 33,8
20.2 30,4 40 50,7
27 40,5 54,1 67,6
33,8 50,7 67,6 84,5
40.5 60,8 81,1 101
47.3 71 94,6 118
54,1 81,1 108 135
60.8 91,3 121 152
67.6 101 135 169
74,3 111 148 185
81,1 121 162 202
87.9 131 175 219
94,6 142 189 236
17,2 25,9 34,5 43,2
25,9 38,8 51,8 64,8
34,5 51,8 69,1 86,4
43,2 64,8 86,4 108
51,8 77,7 103 129 60,5
90,7 121 151 69,1 103
138 172 77,7 116
155 194 86,4 129
172 216 95 142
190 237 103 155
207 259 112 168
224 280 121 181
241 302
A K Velo-Ancho
:w_j
. , cidad
** SnS
mm

m/seg
No revestido
tensor a tornillo
Tambor motriz simple: n s= 210
contrapeso
Doble tambor motriz: = 420
contrapeso
2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5
0,75 1
1,25
11 16.5 22 27,4
16,4 24,7 32,9 41,2
21,9 32,9 43,9 54,9
27,4 41,2 54,9 68,7
15,4 23,1 30,9 38,6
23,1 34,7 46,3 57,9
30,9 46,3 61,8 77,2
38,6 57,9 77,3 96,6
19,7 29,6 39,5 49,3
29,6 44,4 59,2 74
39,5 59,2 79 98,7
49,3 74 98,7 123

Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI, conteccionadas con telas Ny 20 en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad, tipo de cabeza
A L Velo-
Ancho J_J j i-
cidad de la .
.
^ Si'
mm
m/seg
No revestido
tensor a tornillo
Tambor motriz simple: n 210
contrapeso
Doble tambor motriz: a 420
contrapeso

2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5 0,75 1
1,25
1,5 1,75 1 000
2
2,25
2,5
2,75
3
3,25
3,5
6,8 20.6 27,4 34,3
10,3 30,9 41,2 51,5
13.7 41,2 54,9 68,7
17.1 51,5 68,7 85,9
20,6 61,8 82,4 103
24 72,1 96,2 120
27.5 82,4 109 137
30,9 92,7 123 154
34.3 103 137 171
37.8 113 151 189
41.2 123 164 206
44.6 134 178 223
48,1 144 192 240
19,3 28,9 38,6 48,3
28,9 43,4 57,9 72,4
38,6 57,9 77,2 96,6
48,3 72,4 96,6 120
57,9 86,9 115 144
67,6 101 135 169
77,3 115 154 193
86,9 130 173 217
96,6 144 193 241
106 159 212 265
115 173 231 289
125 188 251 314
135 202 270 338
24.6 37 49,3 o
1,7
37 55,5 74 92,6
49.3 74 98,7 123
61.7 92,5 123 154
74 111 148 185
86.4 129 172 216
98,7 148 197 246
111 166 222 277
123 185 246 308
135 203 271 339
148 222 296 370
160 240 321 401
172 259 345 432

0,5 0,75 1
1,25
1,5 1,75 1 100
2
2,25
2,5
2,75
3
3,25
3,5
15.1 22,6 30,2 37,8
22,6 34 45,3 56,7
30.2 45,3 60,4 75,6
37.8 56,7 75,6 94,5
45.3 68 90,7 113
52.9 79,3 105 132
60.4 90,7 120 151
68 102 136 170
75.6 113 151 189
83.1 124 166 207
90.7 136 181 226
98.2 147 196 245
105 158 211 264
21.2 31,8 42,5 53,1
31,8 47,8 63,7 79,7
42.5 63,7 85 106
53,1 79,7 106 132
63,7 95,6 127 159
74.3 111 148 185
85 127 170 212
95.6 143 191 239
106 159 212 265
116 175 233 292
127 191 255 318
138 207 276 345
148 223 297 371
27,1 40,7 54,3 67,9
40,7 61,1 81,4 101
54.3 81,4 108 135
67,9 101 135 169
81.4 122 162 203
95 142 190 237
108 162 217 271
122 183 244 305
135 203 271 339
149 224 298 373
162 244 325 407
176 264 353 441
190 285 380 475

Prestacin de las cintas transportadoras PIRELLI. conteccionadas con telas Ny 20 en relacin al nmero de telas, ancho, velocidad, tipo de cabeza
k Velo-
Ancho -.J_J
de
2 SfS

c,n,a
cinta
mm

m/seg
No revestido
tensor a tornillo
contrapeso
contrapeso

2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7
0,5
0,75 1
1,25
16,5 24,7 32,9 41,2
24,7 37,1 49,4 61,8
32,9 49,4 65,9 82,4
41,2 61,8 82,4 103
23,1 34,7 46,3 57,9
34,7 52,1 69,5 86,9
46,3 69,5 92,7 115 57,9
86,9 115 144
29,6 44,4 59,2 74
44,4 66,6 88,8 111
59,2 88,8 118 148
74 111 148 185

IIRELJ
TABLA 22
Coeficiente de correccin de la potencia de prestacin de una cinta para caractersticas de la cabeza motriz y del tensor
diferentes a las consideradas como tipo en las Tablas 17, 18, 19, 20 y 21
Arco de
contacto
a
c

Tensor a tornillos Tensor a contrapeso
Tambor motriz
no revestido
Tambor motriz
revestido de goma
Tambor motriz no
revestido
Tambor motriz
revestido de goma
180 0,90 1,05 1,18 1,29
210 1 (a) 1,16 1,28 1.41 (a)
240 1,10 1,26 1,39 1,49
270 1,18 1,33 1,46 1,56
300 1,26 1,41 1,54 1,63
330 1,32 1.47 1,59 1,68
360 1,39 1,54 1,64 1,73
390 1,44 1,58 1,68 1,76
420 1,49 1,63 1,73 1,80 (a)
450 1,53 1,66 1,76 1,82
480 1,58 1,70 1,80 1,85
Multiplicar l potencia indicada en las tablas de prestacin en correspondencia de la instalacin tipo (polea nica a = 210, tensor a
tornillos, polea no revestida) por el coeficiente indicado en la Tabla en correspondencia a las caractersticas de la instalacin en
estudio.
(a) Caractersticas de la instalacin prevista en las Tablas 17, 18, 19, 20 y 21.
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TABLA 24
Dimetros mnimos recomendados en luncin del tipo y nmero de telas (para tensiones superiores al 75 % de la prestacin). En mm
Nmero
de
telas

Tejido tipo L

Tejido tipo M

Tejido tipo P

Doble
motriz
doT e-r
Desvia-
dora
Doble
motriz
Motriz
y carro
descar-
gador
Reenvi
y
tensor
Desvia-
dora
Doble
motriz
y
M
car'ro *-* Desvia-
dora
2 230 200 150 150 290 250 200 155 360 310 250 200
3 350 310 250 200 410 360 310 200 520 460 360 310
4 500 410 310 250 560 460 360 310 740 610 460 360
5 600 510 410 360 720 610 460 360 820 690 610 460
6 730 610 460 410 830 690 510 460 1 100 920 690 610
7 820 690 610 460 900 760 690 510 1 270 1 070 760 690
8 900 760 690 510 1 090 920 760 610 1 440 1 220 920 690
9 1 080 920 690 610 1 260 1 070 920 610 1 610 1 370 1 070 760
10 1 250 1 070 760 690 1 430 1 220 920 690 1 780 1 520 1 220 920
11 1 380 1 150 840 730 1 560 1 300 1 000 810 2010 1 680 1 300 1 000
12 1 500 1 220 920 760 1 690 1 370 1 070 920 2 250 1 830 1 370 1 070
TABLA 25
Dimetros minimos recomendados en luncin del tipo y nmero de lelas (para tensiones del 50 al 75% de la prestacin). En mm
Nmero
de
telas

Tejido tipo L

Tejido tipo M

Tejido tipo P

Doble
motriz
Motriz _ y carro
Reenvl

gador
Desvia-
dora
Doble
motriz
y
M
carr
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dora
Doble
motriz
Motriz _
y carro
Reenv,

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tensor gador
Desvia
dora
2 230 200 155 155 245 205 155 155 300 255 205 155
3 350 305 205 205 350 305 255 205 485 410 305 255

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TABLA 27
Cintas de Nylon 12,5
Dimetros mnimos recomendados de poleas en funcin de las tensiones y nmero de telas
Nmero
de telas
Dimetros mnimos recomendados en mm
Polea motora
Polea de
reenvo y
tensora
Polea
desviadora
Tensin 80 a
100%
Tensin 60 a
80 %
Tensin menor a
60 %
2 410 360 310 260 260
3 480 410 360 340 310
4 610 510 460 450 360
5 800 700 610 600 450
6 1 000 870 760 750 550
7 1 200 1 050 920 900 650
Nota: En caso de desconocerse las tensiones de solicitacin en la polea motora, se debern utilizar los dimetros para tensiones 80 a
100%.
TABLA 28
Cintas de Nylon 20
Dimetros mnimos recomendados de poleas en funcin de las tensiones y nmero de telas
Nmero
de telas
Dimetros mnimos recomendados en mm
Polea motora
Polea de
reenvo y
tensora
Polea
desviadora
Tensin 80 a
100 %
Tensin 60 a
80 %
Tensin
menor a 60 %

2
350 300 300
460 400
3 510 450 390 360 360
4 700 610 540 500 500
5 900 790 690 700 600
6 1 100 960 840 900 700
Nota: En caso de desconocerse las tensiones de solicitacin en la polea motora, se debern utilizar los dimetros para tensiones 80 a
100%.

96
97

I

IRELLI
I

IRELLI

TABLA 29
Ancho mnimo recomendado de las poleas en funcin del ancho de la cinta
Ancho de la cinta mm Ancho de las poleas
mayor que el ancho
de la cinta

mm
Menor de 460
25
De 461 hasta 760 incl.
50
De 761 hasta 1 000 incl.
75
De 1 001 hasta 1 400 incl.
100
125
150
Nota: Para materiales livianos con velocidades hasta 5 m/seg y materiales pesados hasta 2,5
m/seg.
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TABLA 32
Tolerancias dimensionales de las cintas transportadoras
Tolerancias en el ancho de un mismo tramo

Ancho
mm

Borde protegido Borde laminado Variacin mxima

Hasta 600 Mayor
de 601

6 mm 1
%
zr 4 mm 0,5
%
7 mm 1
%

Tolerancias en el largo
Tramo de ia cinta Tolerancia
En un rollo
+ 2%
0 %
Sinfn confeccin a pedido
1 %
Sinfn cerrada en obra 0,5 %
Tolerancias en el espesor de las gomas de cobertura
Espesor de cobertura mm
-)- 1 mm
0,2 mm
+ 1 mm
5 %
Mayor de 4
Tolerancias en el espesor total de la cinta
Espesor total mm
Variacin
Hasta 10 Mayor
de 10
1 mm
: 10 %
101
Tolerancia
Hasta 4
I

IRELLI

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CALCULO DE CINTAS ELEVADORAS
A CANGILONES-NORIAS
103

f

IRELLLLI

PARTE III
Captulo 9
CALCULO DE CINTAS ELEVADORAS A
CANGILONES-NORIAS
9.1
ELEMENTOS DE CALCULO Y UNIDADES
DE MEDIDA
T - Capacidad horaria - tn/h
H - Altura elevacin - m
I - Distancia entre poleas - m
|3 - Inclinacin sobre el plano horizontal - Grados
D - Dimetro polea motora - mm
d Dimetro polea reenvo - mm
Y - Peso especifico del material - kg/m
3
a - Saliente de la taza o cangiln - mm
h - Distancia o paso entre cangilones - m
q - Capacidad del cangiln - litros
Pt - Peso de un cangiln - kg
Pm - Peso del material por cangiln - kg
DE LA CINTA
L - Longitud - m
I - Ancho - mm
n - Nmero de telas
V - Velocidad - m/seg
Pn - Peso de 1 metro de cinta - kg/m
Peso telas - Tomar 1,7 kg/m
2
de cada tela Peso
especifico/goma - 1,5kg/dm
3

TIPOS DE NORIAS
CANGILONES DISCONTINUOS
La carga se efecta por medio de una tolva
y en parte pescando el material de una concavidad
del fondo. La descarga se efecta por la accin
centrifuga que requiere una cierta distancia
entre tazas y una velocidad lo suficientemente
elevada de acuerdo con un apto dimetro
de la polea superior.
Convienen, en general, para el transporte de material en
grano o en polvo como cereales, tierra. arena, carbn,
minerales pequeos, etc.
CANGILONES CONTINUOS
La carga se efecta directamente, por lo general, de una
tolva y la descarga, por gravedad. Se emplea para
materiales en trozos grandes o relativamente frgiles
VELOCIDADES RECOMENDADAS
CANGILONES DISCONTINUOS
Dimptro De alta velocidad para granos Para aplicaciones varias
de la polea
motora
mm
Nmero de
vueltas por
minuto de la
polea
Velocidad de
la cinta
m/seg
Nmero Velocidad de
vueltas de ia cnla por minuto
de la polea m/seg
300 66 1 55 0,8
375 60 1,2 50 1
450 56 1,3 47 1,1
600 50 1,5 42 1,3
750 45 1,7 38 1,5
900 41 1,9 35 1,6
1 050 38 2,1 32 1,75
1 200 36 2,3 29 1,8
1 350 34 2,4 28 2
1 500 33 2,6 27 2,1
1 800 30 2,8 25 2,3
CANGILONES CONTINUOS
La velocidad recomendada est comprendida de 0,5 m/seg a 1,3
m/seg, siendo las ms comunes de 0,8 a 1 m/seg.
105
DISTANCIA ENTRE CANGILONES
Para cangilones discontinuos: h = 2,7-^3 a Para
cangilones continuos: h=-1,5a
I

IRELLI
I

IRELLI

POTENCIA REQUERIDA
N, = Potencia para elevar el material
N1=
T
-H 270
VALORES DE H
N = N, + N, =
TENSIN MXIMA
Se calcula en dos formas, considerando si es autotensante
o no.
VERIFICACIN
Se calcula Ts - Tensin generada por el peso
de un tramo o ramal de la cinta descargada ms el
peso de las tazas o cangilones aplicados.
Ts = (pn, -
P
h
t
) H
Se calcula el esfuerzo Tm que es la tensin provocada por el
peso del material contenido en los cangilones del mismo ramal
ms el esfuerzo de carga.
Tm = ^(H
Si resulta:
Ts>Tm
el elevador es autotensante en ese caso la
mxima tensin sobre la cinta es:
P
m
T
miJ = Ts + Tm = H Pn + (Pt + Pm)
En el caso que resultara:
Ts<Tm < 1,2 Ts
ser suficiente con revestir con goma la polea motora.
N2^ Potencia para vencer el esfuerzo de carga
T-H,
2
~ 270
H, = Valor de correccin de acuerdo con la altura.
En el caso en que no se pueda revestir la polea y se tenga:
Tm > 1.2 Ts
ser necesario el disponer de un medio para tensar la cinta en la
polea inferior.
La tensin mnima de montaje se calcula:
En la prctica se toma una tensin de montaje igual a 1 kg por
cm y por tela.
Si se verifica entonces Tm > 1,2 Ts, la tensin mxima ser:
T K (H + H,) Pm
h
o eventualmente:
T T (H + H,) K
3,6 v
VALORES DE K
K = 2 - Tambor motor no revestido - tensin
a tornillo. K = 1,85 - Tambor motor revestido en
goma -
tensin a tornillo. K = 1,65 - Tambor motor no
revestido - tensor
a contrapeso.
K = 1,5 - Tambor motor revestido en goma -tensor a
contrapeso.
TABLA 33
VALORES DE Z
Carga de t rabaj o kg/cm/tela
M Algodn
32 onzas
y CN6
P Algodn
35 onzas
y CN7
Ny 12,5
10
ESPESOR Y TIPO DE COBERTURA
Normalmente se debe disponer igual espesor de cobertura en
ambas caras. Generalmente el tipo es Nomafer con espesor
de 1,5 a 2 mm. Para los elevadores en que la carga viene
efectuada
CALCULO DEL NUMERO DE TELAS
n =
z = carga de trabajo de la tela en kg/cm/tela
Las telas de Nylon podrn ser utilizadas para alturas de
elevacin hasta 30 m. Para mayores alturas
recomendamos consultar nuestra Asistencia Tcnica.
Nota: En norias se recomienda utilizar, en general, telas
de 35 onzas o CN7 y, eventualmente, telas de 32 onzas
o CN6 (casos bien controlados).
Prever siempre como mnimo, una compensacin
del 3 % del desarrollo de la cinta para absorber los
alargamientos y evitar accidentes.
Controlar muy especialmente las primeras horas de
funcionamiento, que es cuando se tienen los mayores
alargamientos.
tambin de la concavidad de fondo, y en los que se verifica una
accin abrasiva se emplearn los siguientes tipos y espesores:
No se garantizar ninguna cinta que a
pesar de estar bien dimensionada de
acuerdo a la T^,,, y no tenga como
mnimo el nmero de telas que se
ndica y los correspondientes
dimetros de poleas mnimas.

106
En los valores limites, tomar para ambos casos el nmero de telas superior.
107
Tipo de elevador Caractersticas del material
Valores de H, m
Pesado y en trozos gruesos 15
Cangilones discontinuos
Medianamente pesados o ligeros y en polvo 10
Pesado y en trozos gruesos 10
Cangilones continuos
Mediano, ligero y en polvo 5
Material Espesor y tipo
Cobertura lado portante Cobertura lado polea
Medianamente abrasivo
Abrasivo
Nomafer = 2,5 a 3 mm Nomafer = 2 mm
Nomafer o Dumafer Nomafer o Dumafer 2,5 a 3
mm 2,5 a 3 mm
Material Tipo de tela Saliente a de la taza (mm)
125 150 175 200 25C
Nmero de telas mnimo
Con un peso especfico
M
~_ ~ CST inferior a 1
500 kg/m' y J2*|
onzas

CN7

Con un peso especfico P - 35 onzas o CN7 superior
a 1 500 kg/m
3
Ny 12,5 6 6 7 8 9 6
7 8 9 10
El dimensionamiento de las cintas en cuanto al nmero de telas
estar supeditado a la mnima cantidad de las mismas en cuanto a
la compatibilidad de la saliente del cangiln a y al dimetro de los
tambores empleados.
TABLA 34
Mnimo nmero de telas para elevadores a cangilones conlinuos (en funcin de a)
La potencia total absorbida resulta:
T(H + H,)
2
270
H,
1
H.
N,
Tipo de tela
5,8
^Tm:t En caso de no dar un nmero en-
Tz tero, tomar el inmediato superior.
llRELLI

TABLA 35
Mnimo nmero de telas para elevadores a cangilones discontinuos (en funcin de a)
Material Tipo de tela Saliente a de la taza (mm)
100 125 150 175 200 250
Mnimo nmero de telas
Material liviano. Alta velocidad M - 32 onzas para
granos CN6 Ny 12,5
4 5 5 6 6 -
Material liviano. Baja velocidad M - 32 onzas para
granos CN6 Ny 12,5
5 6 6
Material medianamente pesado: arena, piedra, carbn, etc.
Granulometria hasta 25 mm
Granulometria 25 a 40 mm ,, ..
M - 32 onzas
CN6
Granulometria 40 a 50 mm P - 35 onzas
CN7
Granulometria 50 a 65 mm Ny 12,5
Granulometria 65 a 75
Granulometria 75 mm y otros
4 5 6 6 7 8
5 6 6 6 7 8
5 7 7 7 8
7 7 8
7 7 8
- 9 10
Material pesado: piedras, minerales.etc.
Granulometria hasta 25 mm
Granulometria 25 a 40 mm
P - 35 onzas
Granulometria 40 a 50 mm CN7
Ny 12,5
Granulometria 75 mm y otros
5 6 7 7 8 9
6 7 7 7 8 9
- - 8 8 8 9
8 9 10
- - - 9 10 11
11 12
TABLA 36
Dimetros mnimos admisibles
Nmero
de telas
Dimetros mnimos (mm)
ES SSL

superior
,n,enor

4 5
6
7
8
600 400
700 450
750 500
900 600 1
050 700

Nmero
de telas
Dimetros mnimos (mm)

superior

9
10
11
12
1 200 750 1
350 900 1
500 1 050 1
650 1 200

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