Fecha: 19/07/2013

INTRODUCCION

Las bateras (o acumuladores) son sistemas electroqumicos cuyo objetivo es
almacenar energa. Podemos distinguir dos tipos de bateras:

Las bateras de arranque: Se usan en los vehculos convencionales (de motor de
combustin interna), deben aportar mucha energa de golpe durante una corta
duracin (el arranque).

Las bateras de traccin: Deben soportar ciclos de descargas importantes y
constantes, se usan en los vehculos elctricos.


Las Bateras de Plomo
Esta tecnologa sigue siendo la ms extendida equipando a numerosos
ciclomotores, bicicletas y vehculos elctricos particulares y utilitarios. Existen
distintos tipos de bateras de plomo:
- Plomo-Acido: utilizadas sobre todo en los automviles convencionales como
bateras de arranque.
- Plomo-Gel: Sin necesidad de mantenimiento, se utilizan mucho en los
vehculos elctricos.
- Plomo-Silicona: Comienzan a hacer su aparicin en el mercado, ofrecen ms
resistencia que las bateras tradicionales.

Ventajas Inconvenientes
Coste : ms baratas del Mercado Peso demasiado elevado
Duracin de vida y autonoma limitada

La batera est hecha de celdas individuales conectadas en serie. Cada celda
produce 2.1 Voltios cuando est cargada completamente.
La batera normal de 12 Voltios tiene 6 celdas (6 X 2.1 = 12.6 Voltios)
El voltaje proporcionado por una batera en de CC. Para cargar la se necesita un
generados de CC. el que deber ser conectado con la polaridad correcta: Positivo
del generador al positivo de la batera y negativo del generador al negativo de la
batera. Para poder proporcionar una corriente de carga el voltaje deber ser algo
superior al de la batera.
El tipo de acumulador ms usado en el presente, dado su bajo costo es la batera
de plomo y acido sulfrico con electrolito lquido. En ella los dos electrodos
(bornes) estn hechos de plomos y el electrolito es una solucin de agua destilada
y acido sulfrico.
















OBJETIVOS

Identificar la batera y sus componentes.

Determinar los usos que se le da a la batera en los vehculos
automotrices.

Identificar los peligros que se corren al manipular de forma incorrecta una
batera.

Identificar los elementos de proteccin para la correcta manipulacin de
bateras.

Seleccionar de manera correcta las herramientas a utilizar en una
mantencin de bateras.

Identificar bateras en mal estado.

Establecer los mtodos que se utilizan para reciclar una batera despus
de finalizada su vida til.












Cmo Manipular con Seguridad las Bateras?
Dado que durante la ltima etapa del proceso de carga de una batera, se
genera hidrgeno, nunca se debe fumar ni provocar arcos elctricos o chispas
cerca de la misma. El lugar de carga de una batera debe tener una buena
ventilacin. Y aqu vale la pena realizar una aclaracin: an en el caso de las
bateras que trabajan con recombinacin de gases (denominadas comnmente
selladas) es importante que el ambiente donde se encuentran instaladas tenga
alguna renovacin de aire. En otras palabras, el gabinete no puede ser hermtico.
El electrolito, contenido en el interior de una batera de las denominadas
plomo-cido, es una mezcla de cido sulfrico y agua desmineralizada, y provoca
quemaduras cuando entra en contacto con la piel. Si esto ocurriera se debe lavar
de inmediato con abundante agua limpia y, de ser necesario, recurrir a la atencin
mdica. Si es inevitable el manipuleo de electrlito, se deben emplear adecuadas
protecciones en las manos y el rostro, como mnimo. Otro tema a considerar, con
relacin al electrlito, son los derrames. Lo primero que se debe tener en cuenta
es que jams se debe arrojar agua sobre un cido. Lo que se debe hacer con un
derrame de cido, como ocurre con otros productos qumicos, es absorberlo, para
luego descartar el material absorbente impregnado en un cesto o bolsa para
residuos peligrosos (en otras palabras, no se debe descartar con la basura
domiciliaria). Para pequeos derrames son convenientes los materiales
absorbentes para productos qumicos, de los que en nuestro mercado existen
varias marcas y tamaos. En caso de un derrame ms importante, se lo puede
absorber con arena u otro absorbente no combustible (o sea, el aserrn no sirve).
Y por ltimo, por ms que se absorba el derrame, puede quedar alguna traza de
cido, que seguir actuando sobre la superficie sobre la que estuvo derramado.
En ese caso, conviene neutralizar la superficie, utilizando una solucin de
bicarbonato de sodio (125g por litro de agua) para, luego si, proceder a un
enjuague final de la misma con agua limpia.
Cuando se trabaja con bateras, siempre se debe tener presente que las
mismas estn elctricamente activas. La tapa debe estar limpia para evitar
cortocircuitos, no se deben colocar objetos metlicos sobre la misma, las
herramientas a utilizar deben estar aisladas, las manos del operario no pueden
tener anillos ni relojes con correa metlica y, al conectar los terminales, se debe
estar seguro que la conexin a realizar es la correcta. Una batera es un
elemento extremadamente pesado para ser levantado sin tomar las debidas
precauciones. Todas las recomendaciones sobre cmo levantar pesos que se
brindan en las capacitaciones de Higiene y Seguridad de cualquier compaa son
vlidas a la hora de levantar del piso un monoblock de 30, 40 o ms kilogramos de
peso. Siempre tener presente que no es la espalda la que debe realizar el
esfuerzo sino las piernas y las rodillas.
Antes de trabajar con una batera, usted deber haber recibido capacitacin
sobre los procedimientos de manejo correcto. Consulte el manual del propietario
del vehculo y de la batera para obtener instrucciones especficas sobre el manejo
de la batera y la identificacin de los peligros que pueden surgir. Para evitar que
le caiga cido en la cara, use los equipos de proteccin personal, tales como gafas
protectoras y una careta. Use equipos de proteccin resistentes al cido, tales
como guantes largos, un delantal y botas. No se meta los pantalones dentro de las
botas porque si derrama cido ste puede formar un charco dentro de las botas.
Respecto de la conciencia de los peligros qumicos que presentan las
bateras. El cido sulfrico (el electrolito) en las bateras es sumamente corrosivo.
La exposicin al cido puede ocasionar irritacin de la piel, daos a los ojos,
irritacin al sistema respiratorio y erosin del esmalte de los dientes. Nunca se
incline sobre una batera mientras la refuerza, la prueba o la carga. En ambientes
marinos, no permita que la solucin de la batera se mezcle con agua de mar, ya
que puede producir gas cloro que es venenoso. Si le salpica cido a la piel o a los
ojos, inmediatamente enjuague el rea con bastante agua corriente durante al
menos 15 minutos y busque atencin mdica de inmediato.
En cuanto a los cuidados, es recomendable mantener una buena
higiene y lavarse las manos despus de tocar una batera y antes de comer. En
caso de contacto con las placas de plomo de una batera y si no se hubiere lavado
las manos debidamente, puede resultar expuesto al plomo. Los signos de
exposicin al plomo incluyen prdida del apetito, diarrea, estreimiento con dolor
de vientre, dificultades al dormir y fatiga.
Los productos secundarios de las reacciones qumicas que se producen en
una batera incluyen oxgeno e hidrgeno en forma de gas, los cuales pueden ser
explosivos en niveles altos. Cargar excesivamente una batera tambin puede
formar gases inflamables. Por esta razn, es muy importante almacenar y dar
mantenimiento a las bateras en un rea de trabajo bien ventilada y alejada de
fuentes de ignicin y sustancias incompatibles. Los cigarrillos, las llamas o chispas
pueden hacer que una batera explote.
Antes de trabajar en una batera, se deben desconectar los cables, para
evitar que se produzcan chispas, siempre desconecte el borne negativo de la
batera primero y conctelo al ltimo. Se debe tener cuidado con los lquidos
inflamables cuando se trabaje con motores que reciban alimentacin de bateras.
El voltaje elctrico que crea una batera puede incendiar materiales inflamables y
ocasionar quemaduras graves.
Las herramientas de mantenimiento para bateras debern estar cubiertas
con varias capas de cinta electro aislante para evitar causar chispas. Se deben
colocar cubiertas protectoras de hule sobre las conexiones de los bornes de la
batera para evitar que se produzcan chispas por impacto si alguna herramienta
tocase el borne. Se deben limpiar los bornes de la batera con un cepillo plstico,
ya que los cepillos metlicos pueden crear electricidad esttica y chispas. Se
debe tener cuidado de no utilizar artculos de joyera personal antes de trabajar en
una batera. Una corriente de corto circuito puede soldar un anillo o brazalete al
metal y ocasionar quemaduras graves.
Las bateras pueden ser muy densas y pesadas, por eso se deben usar las
tcnicas correctas para levantarlas, evitando as lesiones a la espalda. El cuerpo
de la batera puede ser quebradizo y romperse con facilidad; deben manejarse con
cuidado para evitar derrames de cido. Asegrese de que la batera est bien
sujeta y en posicin vertical en el vehculo o equipo. Si la batera muestra indicios
de daos a los bornes, a la caja o a la cubierta, reemplcela con una nueva.
Finalmente, recuerde deshacerse correctamente de las bateras viejas.
Establecer un puente elctrico entre dos bateras es una operacin fcil de
realizar y no se debe convertir en una tarea peligrosa. Sin embargo, no es menos
cierto que se pueden correr riesgos innecesarios para la integridad personal si no
se toman algunas precauciones que se sealan a continuacin.
Cuando una batera que ha estado funcionando normalmente en nuestro coche se
queda descargada y su caja no presenta seales externas de deterioro o daos
fsicos (rotura, fisuras, golpe), ni el electrolito se ha derramado por fuera,
seguramente no se correr ningn riesgo para establecer el puente elctrico e
interconectarla con otra batera.
No obstante, se recomienda siempre manipular las bateras de plomo-
cido en una zona al aire libre, es decir en la calle o en cualquier otro lugar a la
intemperie y no fumar nunca cuando las estemos manipulando. Si en lugar de
realizar las operaciones al aire libre las queremos efectuar bajo techo como, por
ejemplo, dentro de un garaje, deber existir siempre una buena circulacin de aire
o ventilacin y, preferiblemente, mantener las puertas y/o ventanas abiertas..
Tampoco se debe establecer el puente elctrico entre dos bateras si existe
la sospecha que el electrolito de la que se encuentra descargada est congelado
por haber estado estacionado el coche en la calle con temperaturas bajo cero. Si
se tiene esa sospecha, NO REALICE NUNCA el puente entre ambas bateras, ni
la someta tampoco a ningn proceso de carga en esas condiciones, porque
resulta igualmente peligroso, incluso despus que se ha descongelado, porque
puede haber sufrido daos internos. Cuando el electrolito se congela, el agua que
contiene se solidifica y se expande, pudiendo deformar y poner en cortocircuito las
placas de plomo que se encuentran alojadas dentro de la caja de la batera, por lo
que se puede producir una explosin si se le aplica carga.
El punto de congelacin del electrolito de una batera descargada se sita a
unos 6 C (20 F aproximadamente), siendo dicho punto inversamente
proporcional a la carga. Es decir, cuando una batera se encuentra completamente
cargada, el electrolito requerir una temperatura mucho ms baja llegar a
congelarse.
Por tanto, si el aspecto exterior de la batera descargada es normal, no
existe derramamiento externo de electrolito y no hay razn tampoco para pensar
que el electrolito se encuentre congelado, entonces no habr riesgo personal
alguno en establecer el puente elctrico entre la batera cargada y la descargada.
Antes de establecer el puente elctrico con los cables, asegrese tambin
que los tapones de cada vaso se encuentran cerrados y completamente ajustados
para evitar en lo posible que se produzca algn escape de electrolito o de gas
hidrgeno.
Cabe sealar que es muy importante tener en cuenta que si existe cualquier
duda acerca del estado fsico de la batera descargada o a simple vista se nota
cualquier anomala, los tapones de los vasos no ajustan o no cierran bien, o se
sospecha que el electrolito pueda estar congelado porque el coche ha estado
estacionado en la calle con temperaturas bajo cero, no realice el puente ni la
someta a carga, porque esa operacin puede ser riesgosa.

Una solucin altamente corrosiva y custica debido al cido sulfrico
(H2SO4) que contiene, puede llegar a producir graves quemaduras qumicas en
las manos o los brazos, as como la prdida de la visin si la salpicadura penetra
en los ojos.
Como no siempre podemos determinar a simple vista si una batera
descargada se encuentra en buenas condiciones fsicas (a no ser que seamos un
especialista o muy buen conocedor de la materia), se recomienda tambin utilizar
gafas de proteccin al hacer el puente, as como utilizar una camisa de mangas
largas y guantes apropiados a la hora de conectar las pinzas a la batera que se
encuentra descargada. No obstante, lo mejor es no intentar realizar el puente ni
aplicarle carga si tenemos la ms mnima sospecha u observamos que la batera
se encuentra deteriorada.



Qu hacer con una batera que lleg al final de su vida til o se encuentra
inutilizable por algn motivo?
Lo primero que se debe tener en cuenta es que jams se debe desechar
con la basura domiciliaria. La batera en su interior, adems del electrlito cido ya
mencionado, contiene plomo, material sumamente perjudicial para la salud
La batera de plomo-cido es uno de los productos fabricados por el hombre que
mayor porcentaje de reciclado alcanza, reutilizndose todos su materiales, incluido
el plstico de la caja. Lo que se debe hacer es ingresarla en un circuito de
reciclado, que comienza en los distribuidores del producto y culmina en una
refinera de plomo, donde se recuperan todos los materiales, en primer lugar, el
ms peligroso de ellos, el plomo. El envo se debe realizar en un transporte
adecuado (vehculo habilitado por las autoridades para el transporte seguro de
este tipo de residuos). Y si se tiene que realizar un almacenamiento transitorio, las
bateras no se pueden acumular a cielo abierto o en un galpn que no tenga su
techo en buenas condiciones: el agua de lluvia lavar las bateras gastadas o
inutilizadas e, inevitablemente, se contaminar con restos de cido o plomo, que
irn a parar a la tierra o la napa de agua. Se debe utilizar un lugar adecuado para
guardarlas, hasta tanto se pueda remitirlas a su proveedor habitual.




Conclusin

En el desarrollo de este trabajo, se lleg a la conclusin de que al realizar
una mantencin de una batera o el solo hecho de manipularla, se deben tomar
ciertas precauciones y hacer uso de los elementos de proteccin personal
adecuados para prevenir accidentes.
Se logr identificar los componentes de un acumulador de energa
electroqumica, dentro de los cuales se reconocieron los ms peligrosos y
contaminantes, logrando as tomar las medidas de precauciones correspondientes
y el uso de las herramientas adecuadas para su correcta manipulacin, dando
pauta de los pasos a seguir en caso de entrar en contacto con el acido o derrames
del mismo.

















Bibliografa

es.wikipedia.org

www.cubasolar.cu

www.slideshare.net

http://es.scribd.com/doc/74806714/Ficha-Tecnica-Baterias-Secas


Anexo




Ficha Tcnica: Componentes de la batera de plomo cido
Se representa una batera de plomo cido, donde se distinguen los siguientes
componentes:

Electrolito: Solucin diluida de cido sulfrico en agua (33,5% aproximadamente)
que puede encontrarse en tres estados: lquido, gelificado o absorbido.

Placas o electrodos: Estas se componen de la materia activa y la rejilla.
La materia activa que rellena las rejillas de las placas positivas es dixido de
plomo, en tanto la materia activa de las placas negativas es plomo esponjoso. En
estas ltimas tambin se emplean pequeas cantidades de sustancias tales como
sulfato de bario, negro de humo y lignina. Se distinguen las placas Plant y las
placas empastadas; stas ltimas pueden ser planas o tubulares.

Rejillas: La rejilla es el elemento estructural que soporta la materia activa. Su
construccin es a base de una aleacin de plomo con algn agente endurecedor
como el antimonio o el calcio. Otros metales como el arsnico, el estao, el
selenio y la plata son tambin utilizados en pequeas cantidades en las
aleaciones. Las rejillas se fabrican en forma plana o tubular.

Separadores: Los separadores son elementos de material micro poroso que se
colocan entre las placas de polaridad opuesta para evitar un corto circuito. Entre
los materiales utilizados en los separadores tipo hoja se encuentran los
celulsicos, los de fibra de vidrio y los de PVC. Los materiales utilizados en los
separadores tipo sobre son polimricos siendo el ms utilizado el PE.

Carcasa: Es fabricada generalmente de PP y en algunos casos de ebonita
(caucho endurecido); en algunas bateras estacionarias se utiliza el estireno
acrilonitrilo (SAN) que es transparente y permite verle nivel del electrolito. En el
fondo de la carcasa o caja hay un espacio vaco que acta como cmara colectora
de materia activa que se desprende de las placas.

Conectores: Piezas destinadas a conectar elctricamente los elementos internos
de una batera; estn hechos con aleaciones de plomo-antimonio o plomo cobre.
2 Electrolito gelificado mediante la adicin de xido de silicio.3 Electrolito
absorbido por separadores de fibra de vidrio micro porosa.

Caractersticas Tcnicas de las Bateras de Plomo cido
Terminales: Bornes o postes de la batera a los cuales se conecta el circuito
extern. Generalmente las terminales se fabrican con aleaciones de plomo. La
composicin en peso de una batera convencional se presenta en la Tabla
1.Plomo (plomo, dixido de plomo, sulfato de plomo) 65-75%Electrolito (cido
sulfrico) 15-25%Separadores de plstico 5%Caja de plstico 5%Los
acumuladores de plomo tienen numerosas aplicaciones y sus pesos abarcan, por
ejemplo, desde0,3 kg (bateras para sistemas de alimentacin ininterrumpida)
hasta 10.000 kg (bancos de bateras que proporcionan energa de respaldo a
equipos de telecomunicaciones). Las de mayor consumo en nmero son las
bateras de automviles que pesan en promedio 18 kg.