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UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

CONTROL INDUSTRIAL


TEMA: DIFERENTES TIPOS DE ARRANQUE DE MOTORES


CIRCUITO DE CONTROL USANDO UN RELE ON DELAY

Mediante el pulsador P1 se energiza primero el contactor CY y unos milisegundos ms tarde, debido a
los tiempos de operacin de las bobinas, se excita el contactor CL, lo que garantiza que primero se
realice la conexin en Y, y luego se energize el motor.

El circuito posibilita el correcto funcionamiento del rel de tiempo pues cuando acta el contacto
cerrado para desconectar CY la bobina de Rty se mantiene energizada para permitir que opere su
contacto abierto y desconectarse luego con CD.



Figura. Arranque Y-D. Circuito de control con rel on delay




CIRCUITO DE CONTROL USANDO UN RELE OFF DELAY

El circuito controla el arranque Y-D de un motor trifsico en forma similar al de la fig. anterior, pero
se usa un rel OFF-DELAY para contar el tiempo de la conexin en Y.





Figura. Arranque Y-D. Circuito de control con rel off delay


ARRANQUE Y D CON INVERSIN DE GIRO
CIRCUITO DE FUERZA.

El motor funcionar en el sentido de giro que se desee de acuerdo a cual de los dos contactores CL1 o
CL2 se activan con el circuito de control, pero en cualquier caso debe arrancarse con el sistema Y D
provisto.



Figura. Arranque Y-D Con inversin de giro. Circuito de fuerza.
ARRANQUE Y D CON INVERSIN DE GIRO
CIRCUITO DE CONTROL.

El sentido de giro del motor se selecciona con cualquiera de los pulsadores P1 P2 de marcha paro y
el arranque se realiza cerrando primero el contactor CY.
Los contactos normalmente cerrados de los pulsadores de marcha son los que permiten seleccionar el
sentido de giro pues al abrir la rama que alimenta al contactor de giro contrario hacen que el contacto
de CY energice el contactor del giro deseado.




Figura. Arranque Y-D Con inversin de giro. Circuito de control.
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO USANDO RESISTENCIAS
ESTATORICAS.

CIRCUITO DE CONTROL. El motor arranca alimentado por C1 en serie con las resistencias, luego
de un tiempo se conecta C2 eliminando una parte de las resistencias y cuando el motor ha llegado al
rgimen permanente se conecta CL para funcionamiento normal.

Figura. Arranque usando resistencias estatricas. Circuito de control.
CIRCUITO DE FUERZA. Las resistencias que se intercalan en serie con la lnea hacen que disminuya
el voltaje aplicado al motor durante el arranque, para luego de un tiempo conectar directamente CL y
permitir el funcionamiento en rgimen permanente.




Figura. Arranque usando resistencias estatricas. Circuito de fuerzal.
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO USANDO
AUTOTRANSFORMADOR.

CIRCUITO DE CONTROL. Mediante P1 se arranca el motor a voltaje reducido, para
automticamente, por medio del rel de tiempo, pasar a la conexin de rgimen permanente
alimentado por CL.
La transicin se realiza en circuito cerrado, puesto que en ningn momento el motor queda
desconectado de la lnea.



Figura. Arranque usando transformador. Circuito de control

CIRCUITO DE FUERZA. El motor arranca con un voltaje reducido al estar alimentado por el
autotransformador, luego de un tiempo t se desconectan C2 y C1 para conectarse CL y alimentar al
motor en rgimen permanente.


Figura. Arranque usando transformador. Circuito de control
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO USANDO RESISTENCIAS
ROTORICAS.

CIRCUITO DE CONTROL. Mediante los temporizadores Rt1 y Rt2, se cuenta el tiempo para
cortocircuitar las resistencias por medio de C1 y luego C2, para que el motor quede funcionando en
rgimen permanente con el rotor en cortocircuito.



Figura. Arranque usando resistencias rotricas. Circuito de Control

CIRCUITO DE FUERZA. Cuando se dispone de un motor trifsico de rotor devanado se pueden
intercalar durante el arranque resistencias al rotor para cortocircuitarlas en pasos a medida que el
motor se acerca al rgimen permanente.