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INSTITUTO TECNOLOGICO DE
OAXACA


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
ELECTRICA

CURSO NORMAL

MAQUINAS SINCRONICAS

GRUPO: EB

5 UNIDAD
MAQUINAS DE C.D.

PROFESOR: ING. FROYLAN FLORES ARAGON

ALUMNA: MARLEN ARELLANES CARREON

SEMESTRE: ENERO-JUNIO 2014
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TEMA PAG.
Aspectos constructivos de la mquina de C.D. 3
Principio de funcionamiento. 6
Caractersticas de los devanados de una mquina de
C.D.
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Que es potencia elctrica en una mquina de C.D. y sus
caractersticas.
17
Clasificacin de una mquina de C.D. 20
Caractersticas con carga en mquinas de C.D. 22
Diferentes tipos de control para mquinas de C.D. 23
Aplicaciones de las mquinas de C.D. 31
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ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE LA
MQUINA DE C.D.

La corriente directa es una corriente casi unidireccional en las que todos son
valores positivos o negativos y en la que los cambios de valor son nulos o tan
pequeos que pueden despreciarse

Una mquina de corriente directa es la que genera o aprovecha una corriente
continua. La genera un generador tambin llamado dinamo y la aprovecha un
motor. La misma mquina elctrica puede operar como generador o como motor.

Para que opere como generador es necesario accionarlo con una maquina motriz y
conectarlo debidamente a un tablero de control, conectndolo a un restato de
excitacin para regular el voltaje entre terminales. Para operarlo como motor hay
que acoplar una carga en un eje y alimentarlo con energa elctrica a base de un
dispositivo que se llama restato de arranque o arrancador.

De lo anterior podemos establecer que un generador de corriente continua es una
mquina elctrica que sirve para transformar energa mecnica en energa elctrica
en forma de corriente continua y un motor es una mquina que convierte la
energa elctrica de corriente continua en energa mecnica.

La mquina de corriente continua se inicia describiendo a partir de sus
componentes ms significativos.

Los elementos bsicos son:

Inductor
Inducido
Escobillas
Culata o carcasa
Entrehierro
Cojinetes
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Inductor: se le llama tambin estator porque es la parte fija de la mquina. Se
encarga de producir y conducir el flujo magntico. A su vez consta de los
siguientes elementos:
Pieza polar: es la que sujeta a la culata o yugo de la mquina, incluye al ncleo y
su expansin.
Yugo: es necesario para cerrar el circuito magntico de la mquina; generalmente
est constituido por hierro fundido o acero.
Ncleo: es parte del circuito magntico de la mquina junto con los polos, las
expansiones polares, el entrehierro, inducido y la culata, y en l se hallan los
devanados inductores.
Polos: estn fabricados de acero y silicio laminado. Las lminas del polo no se
encuentran aisladas entre s debido a que el flujo principal no vara con el tiempo.
Expansiones polares: es la parte ms ancha de la pieza polar, se encuentra cerca
del inducido (rotor) de la mquina.
Devanado Inductor: est formado por el conjunto de espiras que, en nmero
prefijado para cada tipo de mquina, producir el flujo magntico cuando circule
la corriente elctrica.
Inducido: El inducido constituye el otro elemento fundamental de la mquina. Se
denomina tambin rotor por ser la parte giratoria de la misma. Y consta a su vez
de: ncleo del inducido, devanado inducido y colector.
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Ncleo del inducido: est formado por un cilindro de chapas magnticas que
estn construidas, generalmente, de acero laminado con un 2% de silicio para
mejorar las prdidas en el circuito magntico. Este cilindro se fija al eje de la
mquina, el cual descansa sobre unos cojinetes de apoyo. Las chapas que forman el
inducido o rotor de la mquina disponen de ranuras en las que se alojan los hilos
de cobre del devanado inducido.
Devanado Inducido: se encuentra conectado al circuito exterior de la mquina a
travs del colector, y siendo en el donde se produce la transformacin de la
energa.
Colector: es un conjunto de lminas de cobre, llamadas delgas, aisladas entre si y
conectadas a las secciones del devanado del rotor. Sobre las delgas se deslizan las
escobillas.
Escobillas: son fabricadas generalmente de carbn o de granito se encuentran en
un porta - escobillas y se unen al borde del inducido mediante un conductor
flexible.
Cojinetes: sirven de apoyo al eje del rotor de la mquina.
Entrehierro: es el espacio existente entre la parte fija y la parte mvil de la
mquina, es decir, entre el rotor y las expansiones polares, evitndose as el
rozamiento entre ambos.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los dos principios fundamentales en los que se basa cualquier mquina que
transforma la energa mecnica en energa elctrica (generador electromagntico)
son los siguientes.

Cuando un conductor que se encuentra situado en el interior de un campo
magntico se mueve de tal forma que corta lneas de flujo magntico, se
genera en l una fuerza electromotriz (fem).
Al circular una corriente elctrica a travs de un conductor situado dentro
de un campo magntico, se produce una fuerza mecnica que tiende a
mover al conductor en direccin perpendicular a la corriente y al campo
magntico.

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Figura. Generacin e la FEM.

En las mquinas rotativas, los conductores se montan paralelos al eje de rotacin y
sobre el inducido, como se representa en la siguiente figura.


Figura. Lneas de flujo magntico y FEM inducida en una maquina elctrica
rotativa.

Cuando el inducido se encuentra girando, los conductores (C) cortan las lneas de
campo magntico, de este modo se genera en ellos una fem. Los puntos y las cruces
representados en las secciones de los conductores (C) indican el sentido de la fem
generada cuando el inducido gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

Para poder extraer la corriente generada, hay que conectar los conductores del
inducido a un circuito de carga exterior por medio de las escobillas A+ y A- , segn
la siguiente figura, la cual representa el arrollamiento de anillo de Gramme.
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Figura. Arrollamiento de Gramme.

Si nuestra mquina funciona como generador, las fuerzas electromotrices
generadas tienden a enviar corrientes ascendientes por ambos lados. Si fijamos
nuestra atencin en la figura que representa la generacin de la (fem), vamos a
tener corriente entre los puntos a al b, pero no circular corriente, puesto que la
tensin entre a y b tiende a que circulen corrientes opuestas por ambos lados del
arrollamiento (izquierdo y derecho).

Debido a que entre los puntos a y b existe una diferencia de potencial, si las
escobillas A+ y A- se conectan a un circuito exterior, representado por la resistencia
R, circular una corriente por ste y por ambas partes del arrollamiento. Si la
tensin que se crea en cada conductor es Ec, y representamos el nmero total de
conductores que estn en un momento dado frente a una cara polar con la letra Z,
la tensin que se genera entre las terminales a y b de la mquina ser:



Haciendo uso de la ley de Ohm al circuito exterior de la mquina obtenemos la
siguiente ecuacin.


Donde:
R=Resistencia del circuito exterior.

Resistencia del arrollamiento del inducido.

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En los generadores de corriente directa (dnamos) el campo magntico permanece
en reposo, mientras que el inducido es el rgano mvil de la mquina.

Si el arrollamiento del anillo de Gramme se reduce a una sola espira de rea que
gira con una velocidad angular perpendicular a las lneas de campo magntico
uniforme , siendo el ngulo que en un determinado instante de tiempo t forma
la perpendicular con las lneas de campo magntico.


Figura. Representacin de una espira en la generacin de la fem.

El valor del flujo magntico que tendremos a travs de la espira esta dado por la
siguiente ecuacin.



Como el valor de , si decimos que el producto entonces
tenemos:



La fuerza electromotriz E inducida en la espira en un instantese obtiene derivando
el flujo con respecto al tiempo.

Haciendo 0 obtenemos la siguiente expresin:



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De la ltima expresin vemos que la fem inducida en una espira es una funcin
sinusoidal. Por lo tanto si se coloca una espira dentro de un campo magntico, sta
cortar en su giro las lneas de fuerza del campo magntico creado por los polos
norte y sur, conectando de este modo sus extremos a ciertos anillos sobre los cuales
se apoyan las escobillas que estn conectadas al circuito exterior a travs de una
resistencia.


Figura. Representacin del generador elemental.

La forma de esta corriente electrica es una onda siusoidal como lo es tambin la
fem inducida. Por lo tanto, durante el giro de la espira de 0 a 360, se produce una
onda sinusoidal que como se puede observar y ya se tiene conocimiento previo del
curso de mquinas rotatorias de corriente alterna corresponde a la representacin
de una corriente y tensin alterna.


Figura. Representacin del giro de la espira de 0 a 360.


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Figura. Onda de salida despus de que la espira da una vuelta completa.

Para obtener una corriente continua, bastar con sustituir los anillos por dos
semicilindros que giren en sincrona con la espira, de tal forma que cuando cambie
el sentido de la fem inducida en la espira, tambin cambien los semicilindros de la
escobillas, dando como resultado una corriente elctrica que siempre ir dirigida
en el mismo sentido.


Figura. Generacin de una corriente directa

Esta situacin se consigue por medio del colector, sobre el cual se montan los
semicilindros llamados delgas. La corriente as obtenida tiene carcter
unidireccional, su intensidad vara con el tiempo y se puede considerar como el
resultado de superponer dos tipos de corrientes: una constante y otra fluctuante
alterna. En caso de que se precise una corriente que tenga mayor componente
constante, hay que aumentar el nmero de espiras en la mquina, lo cual lo
podemos observar en las siguientes figuras.


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Figura. Componente y constante de la salida de una mquina de corriente directa.



Figura. Representacin de la salida despus del aumento del nmero de delgas en
un generador de corriente directa.

CARACTERSTICAS DE LOS DEVANADOS DE
UNA MQUINA DE C.D.

BOBINAS DEL MOTOR

En las mquinas de corriente directa reales existen varias maneras en las que
podemos conectar las espiras en el rotor (tambin conocido como inducido o
armadura) a sus segmentos del conmutador. Estos diferentes tipos de conexiones
afectan el nmero de caminos de corriente paralelos que existen en el rotor, el
voltaje de salida del rotor y el nmero y posicin de las escobillas montadas sobre
los segmentos del conmutador.

Sin importar la manera en que se encuentren conectados los devanados a los
segmentos del conmutador. La mayora de los devanados del rotor estn
constituidos por bobinas preformadas en forma de diamante insertadas en las
ranuras del rotor como una sola unidad. Cada bobina est hecha con un nmero de
vueltas (espiras) de alambre y cada una est envuelta con cinta y se encuentra
aislada de las otras y la ranura del rotor. A cada lado de una vuelta se le llama
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conductor. El nmero de conductores presentes en el inducido de una mquina
est dado por:


Donde:

Z= nmero de conductores en el rotor
C= nmero de bobinas en el rotor
Nc= nmero de vueltas en cada bobina

Normalmente una bobina abarca 180 grados elctricos. Por esta razn cuando un
lado est debajo del centro de cierto polo magntico, el otro lado se encuentra
debajo del centro del polo magntico con polaridad opuesta. Los polos fsicos
pueden no encontrarse a 180 grados mecnicos el uno del otro, pero el campo
magntico invierte por completo su polaridad cuando pasa por debajo de un polo
al siguiente.

La relacin entre el ngulo elctrico y el ngulo mecnico en cualquier mquina
est dada por

Si la bobina abarca 180 grados elctricos, los voltajes en los conductores en
cualquier lado de la bobina sern exactamente iguales en magnitud y opuestos en
direccin en todo momento. Este tipo de bobina se llama bobina de paso diametral.

Existen bobinas que abarcan menos de 180 grados elctricos a las cuales se les
llaman bobinas de paso fraccionario, al devanado con este tipo de bobinado se le
llama devanado de cuerdas. A veces se puede utilizar una pequea cantidad de
encordado en los devanados del rotor para mejorar la conmutacin.

La mayora de los devanados de rotor consta de dos capas, lo cual implica que se
deben insertar dos lados de bobina en la misma ranura claramente cada lado es de
una bobina diferente. Los lados van a estar colocados uno al fondo de la ranura y
el otro en la parte superior de la misma. En este tipo de construccin se requiere
que se coloquen las bobinas individuales en las ranuras del rotor por medio de un
procedimiento muy complicado. Un lado de cada bobina se coloca en el fondo de
su ranura y una vez que se colocan todos los lados en el fondo, se coloca el otro
lado de cada bobina en la parte superior de la ranura. De esta manera, todos los
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devanados se entretejen conjuntamente, incrementando la fuerza mecnica y la
uniformidad de la estructura final.

Despus de que se han instalado los devanados en las ranuras del rotor, se deben
conectar los segmentos del conmutador. Hay varias formas de realizar dichas
conexiones y cada una posee ciertas ventajas y desventajas una sobre otra.

La distancia (en nmero de segmentos) entre los segmentos del conmutador a los
cuales estn conectados los dos extremos de una bobina se le llama paso del
conmutador yc. Si el extremo de una bobina se conecta a un segmento del
conmutador adelante del cual se encuentra conectado su comienzo, el devanado
recibe el nombre de devanado progresivo. Si el extremo de una bobina se conecta a
un segmento del conmutador que se encuentra detrs del segmento del
conmutador al que inicia este se le llama devanado regresivo.

Si todas las conexiones son iguales a excepcin de los devanados, la direccin de
rotacin de un rotor con devanado progresivo ser inversa a la direccin de
rotacin de u rotor con devanado regresivo.

Los devanados de inducido se clasifican de acuerdo con el conjunto de devanados
completos e independientes. Un devanado simple (simplex) de rotor es nico,
completo y cerrado. Un devanado doble (dplex) de rotor consta de dos conjuntos
de devanados de rotor consta de dos conjuntos de devanados de rotor completos e
independientes. Si un rotor tiene un devanado dplex, entonces cada uno de los
devanados estar asociado con todos los segmentos pares o nones de conmutacin.

Existen tambin devanados (trplex) los cuales tienen tres conjuntos de devanados
de rotor completos e independientes y cada uno est conectado a cada tercer
segmento del conmutador en el rotor. Todos los inducidos con ms de un conjunto
de devanados se les llaman devanados mltiples o mltiplex.

Por ltimo, los devanados del inducido se clasifican de acuerdo con la secuencia de
sus conexiones con los segmentos del conmutador. Existen dos secuencias bsicas
de conexiones de devanados del inducido: devanados imbricados y devanados
ondulados. Hay un tercer tipo de devanado el cual recibe el nombre de devanado de
pata de rana, este tipo de devanado combina los devanados imbricados y ondulados
en un solo rotor.

Devanado inducido. Es el devanado conectado al circuito exterior de la mquina y en
el que tiene lugar la conversin principal de la energa. En la mayora de los casos
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se utilizan devanados de varillas o hilos. Un lazo conductor cerrado, que comienza
y termina en la parte la mquina llamada conmutador y recibe el nombre de
bobina. Un lazo conductor de varillas gruesas de cobre, planas, se denomina
devanado de varillas; en general, solo tienen una espira. Los lazos conductores
formados con un nmero mayor de espiras, de alambre, reciben el nombre de
devanados de hilo.

Figura. Tipos de devanados usados en las mquinas de corriente directa. A la izquierda un
devanado de varilla y a la derecha un devanado con devanado matricial.

La distincin entre un devanado manual y un devanado matricial o de formato es
que en el devanado manual se puede observar en el lado opuesto al inversor de
corriente un acordonado. Todos los hilos son introducidos manualmente en las
ranuras. En el devanado de formato las bobinas son fabricadas con una mquina
especial y, posteriormente son introducidas en las ranuras. Este tipo de bobinas
presentan una forma curvada.

Figura. Devanado tipo
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Figura. Devanado de formato.

Devanado imbricado.


Figura. Arrollamiento imbrico

Al igual que en el devanado imbricado el devanado ondulado lo podemos
encontrar progresivo y regresivo. La terminal de la segunda bobina se puede
conectar al segmento siguiente o anterior al segmento en el que se conect el
comienzo de la primera bobina. Si la segunda bobina se conecta al segmento
siguiente a la primera bobina, el devanado es progresivo; si se conecta al segmento
anterior a la primera bobina, el devanado es regresivo.

Puesto que slo hay dos caminos de corriente a travs de un rotor devanado
ondulado simple, slo se necesitan dos escobillas para manejar la corriente. Esto se
debe a que los segmentos en proceso de conmutacin conectan los puntos con
voltajes iguales bajo las caras polares. Si se desea, se pueden agregar ms escobillas
en puntos separados por 180 grados elctricos, puesto que estas tienen el mismo
potencial y estn conectadas juntas por medio de los alambres en proceso de
conmutacin de la mquina. Por lo general se agregan escobillas extras a una
mquina con devanado ondulado, incluso si no son necesarias, porque esto reduce
la cantidad de corriente que debe circular a travs de un grupo de escobillas. Los
devanados ondulados son ideales para la construccin de mquinas en las que se
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quiere obtener un alto nivel de voltaje, debido al nmero de bobinas en serie entre
los segmentos del conmutador se permite acumular un mayor voltaje ms
fcilmente que con un devanado imbricado. Un devanado ondulado mltiple es un
devanado compuesto por varios conjuntos independientes de devanados
ondulados en el rotor.

QUE ES POTENCIA ELCTRICA EN UNA
MQUINA DE C.D. Y SUS CARACTERSTICAS



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CLASIFICACIN DE UNA MQUINA DE C.D.

Los diferentes tipos de carcasa, tal como los define la N.E.M.A. (National Electric
Manufacturers Associatin), se encuentra en la siguiente lista (el nmero entre
parntesis es el nmero de la N.E.M.A.):

1. Hermtico. Hermtico al agua, al polvo, etc., cuando est construido de
forma que la carcasa excluya el material especificado. (IC50-18)

2. A prueba de. A prueba de salpicaduras, de polvo, etc., cuando est
construida, protegida o tratada de manera que su funcionamiento correcto
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no sea interferido cuando est sujeto al material o condicin especificados.
(IC50-20)

3. Resistente. Resistente a la humedad, al humo, etc., cuando est construida,
protegida de tal forma que no se vea daado cuando est sujeto al material
especificado. (IC50-23)

4. Mquina con ventilacin propia. Mquina cuyo aire de ventilacin circula por
medios integrados en la mquina. (MG50-41)

5. Mquina con ventilacin independiente. Mquina cuyo aire de ventilacin est
proporcionado por un ventilador independiente o externo a la mquina.
(MG50-41)

6. Mquina abierta. Mquina con ventilacin propia que no tiene otra
restriccin a la ventilacin que la necesaria para su construccin mecnica.
(MG50-40)

7. Mquina a prueba de goteo. Mquina en la cual las aberturas de ventilacin
estn construidas de forma que los lquidos vertidos o las partculas slidas
caen sobre la mquina con un ngulo no mayor de 150 de la vertical no
pueden entrar a la mquina, ya sea directamente o golpeando y corriendo a
lo largo de una superficie horizontal o inclinada hacia dentro. (MG50-14)

8. Mquina a prueba de salpicaduras. Mquina en la cual las aberturas de
ventilacin de forma que las gotas de lquido o las partculas solidas que
caen sobre la mquina en lnea recta con cualquier ngulo no mayor de 1000
de la vertical, no pueden entrar en la mquina de ninguna forma. (MG50-16)

9. Mquina totalmente cerrada. Mquina cerrada de tal forma que se impida el
cambio de aire entre el interior y el exterior de la carcasa, pero no tan
cerrada como para considerarse hermticamente al aire.

10. Mquina totalmente cerrada y refrigerada por un ventilador. Mquina cerrada
totalmente y equipada para su refrigeracin exterior con un ventilador o
ventiladores, integrados en la mquina, pero externos a las partes
encerradas por la carcasa. (MG50-44)

11. Mquina a prueba de explosin. Mquina en una caja cerrada que est
diseada y construida para resistir una explosin de un gas o polvo
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especificado, que pueda ocurrir dentro de ella y para evitar la ignicin del
gas o polvo, que por chispas, descargas o explosiones pueda ocurrir dentro
de la carcasa de la mquina. (MG50-18)
12. Mquina a prueba de agua. Mquina totalmente cerrada construida de forma
que expulse el agua aplicada sobre ella en forma de chorro. Mquina
totalmente cerrada construida de tal forma que un chorro de agua (de
dimetro no inferior a 1 pulgada) bajo una cabeza de 35 pies y desde una
distancia aproximada de 10 pies se pueda arrojar sobre la mquina sin
prdida alguna, excepto la prdida que pueda producirse alrededor del eje
y que se considera admisible, dado que no puede entrar en el depsito de
aceite y que existe un mecanismo para el secado automtico de la mquina.
(MG50-20)

13. Mquina hermtica al polvo. Mquina construida de tal forma que la carcasa
excluya el polvo. (MG50-22)

CARACTERSTICAS CON CARGA EN
MQUINAS DE C.D.

La diferencia fundamental entre un generador y un motor de corriente continua es
simplemente el tipo de conversin de energa que realizan porque los
componentes son bsicamente los mismos.

Los diversos tipos de excitacin de motores de corriente directa con los mismos
que se utilizan para los generadores, lo que implica que una misma mquina
funcione como generador o como motor.

Par electromagntico de una mquina de corriente directa.

Los conductores del inducido de una mquina de corriente directa se encuentran
sometidos a fuerzas que hacen que gire en sentido contrario a las agujas del reloj
debido a que por ellos circula una corriente elctrica.
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Figura. Par electromagntico de un generador (izquierda), par electromagntico de un
motor (derecha).

El valor de la fuerza que impulsa el motor est dado por la siguiente ecuacin:


Donde:

B= densidad media de flujo para el radio r del inducido.
L= longitud activa de los conductores en metros.
I= intensidad en amperios.
N= nmero total de los conductores.

El par esta dado por la siguiente ecuacin.

En donde K es una constante y su valor depende de cada tipo de mquina y su
composicin.

DIFERENTES TIPOS DE CONTROL PARA
MQUINAS DE C.D.

El motor constituye el corazn de una planta industrial de cualquier empresa
productiva y por tanto, todo tcnico o ingeniero debe conocer sus caractersticas,
su forma de arrancado y sus protecciones.



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Placa caracterstica



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APLICACIONES DE LAS MQUINAS DE C.D.

Los motores de corriente continua en derivacin son adecuados para aplicaciones en donde se
necesita velocidad constante a cualquier ajuste de control o en los casos en que es necesario
un rango apreciable de velocidades (por medio del control de campo).
El motor en derivacin se utiliza en aplicaciones de velocidad constante, como en los
accionamientos para los generadores de corriente continua en los grupos motogeneradores
de corriente directa. El motor devanado en serie se usa en aplicaciones en las que se requiere
un alto par de arranque, como en la traccin elctrica, gras, malacates, etc. En los motores
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compound la cada de la curva caracterstica par- velocidad se puede ajustar para que se
adecue la carga.
En aplicaciones en las que tradicionalmente se emplean motores en compound, podra
considerarse el motor imn permanente en los casos en que se necesita una eficiencia un
poco ms alta y una mayor capacidad de sobrecarga. En las aplicaciones de motores
devanados en serie, la consideracin del costo puede influir en la decisin de hacer el cambio.
Por ejemplo, en tamaos de armazn menores de 5 pulgadas de dimetro, el motor devanado
serie es ms econmico; pero en tamaos de ms de 5 pulgadas, este motor cuesta ms en
volmenes grandes y el motor de imn permanente en estos tamaos ms grandes desafa al
motor devanado en serie con sus pares altos y su baja velocidad en vacio.
Los motores de excitacin independiente tienen como aplicaciones industriales el torneado y
taladrado de materiales, trefilacin, extrusin de materiales plsticos y goma, ventilacin de
horno, retroceso rpido en vacio de ganchos de gras, desenrollando de bobinas y retroceso
de tiles para serrar.
Los motores de excitacin en derivacin tienen aplicaciones como ventiladores, bombas,
mquinas herramientas adems de los mencionados para el motor de excitacin
independiente. Entre las aplicaciones del motor serie cabe destacar traccin elctrica, gras
bombas hidrulicas de pistn y en general aquellos procesos donde lo importante sea vencer
un par de gran precisin en la velocidad. El mayor uso del motor compound aditivo es en
estrujadoras, gras traccin, calandras, ventiladores, prensas, limadores, etc.
El motor compound diferencial presenta el peligro de embalarse para fuertes cargas, por lo
que su empleo es muy limitado. Los motores de imn permanente se emplean para el
movimiento de maquinaria (tornos) en procesos de fabricacin automtica, arrastre de cintas
de audio y video, movimiento de cmaras, etc.
Debido a su versatilidad en las aplicaciones, el motor de corriente continua posee una gran
parcela del mercado de motores elctricos en la realizacin de procesos, destacndose:

Mquinas operadas en general.
Bombas de pistn.
Pares de friccin.
Herramientas de avance.
Tornos.
Bobinadoras.
Mandriladoras.
Trituradoras.
Mquinas textiles.
Gaidos y gras.
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Prticos.
Vehculos de traccin.
Prensas.
Mquinas de papel.
Industria qumica y petroqumica.

Industrias siderrgicas.
Hornos, separadores y cintas transportadoras para industria de cemento y otras.


Figura. Motor de corriente directa de 325 KW usado en un cilindro tensor de alimentacin de
tiras.
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Figura. Motores de corriente directa con capacidades de 448 KW y 1119 KW. Usados para la
laminacin en frio en la industria del acero.
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