INTRODUCCION

A travs de los aos , los mapas han tenido siempre una profunda influencia en
las actividades del hombre y en nuestros das la demanda de mapas , o cartas
geogrficas , es tal vez mayor que en cualquier otra poca. Son importantes en
ingeniera, administracin de recursos, planeacin urbana y regional, manejo de
medio ambiente, construccin, conservacin, geologa, agricultura y muchos otros
campos. Los mapas muestran diversas caractersticas , por ejemplo , la topografa
, los linderos de propiedades , las vas de comunicacin , los tipos de suelos , la
vegetacin , la propiedad de las tierras para fines catastrales y la ubicacin de
yacimientos minerales y de otros recursos . Los mapas son especialmente
importantes en ingeniera para la planeacin y en la estimacin de cantidades de
obra.
Los mapas son representaciones grficas de porciones de la superficie terrestre.
Los accidentes orogrficos se muestran mediante diversas combinaciones de
puntos, lneas y smbolos estandarizados. Los mapas se han producido
tradicionalmente en forma grfica, o copia dura, esto es, impresos en papel o en
un material plstico con base estable. Sin embargo , actualmente la mayora de
los datos cartogrficos se recolecta en forma digital , y luego se procesa usando
sistemas de diseo y dibujo asistido por computadora (CADD: Computer Aided
Drafting and Design) para desarrollar mapas de copia blanda . Estos mapas se
almacenan en la computadora y de esta forma se pueden analizar , modificar ,
ampliar o reducir a escala , as como cambiar sus intervalos de curvas de nivel
mientras se observan en los monitores de los sistemas de CADD. Tambin
pueden extraerse diferentes tipos o capas de informacin de los mapas digitales
para representarse y analizarse por separado y lo mapas de copia blanda pueden
transferirse instantneamente a otros gabinetes o ubicaciones remotas en forma
electrnica .Por supuesto que tambin pueden imprimirse en forma de copia dura
si se desea. Los mapas de copia blanda son indispensables para el desarrollo y la
operacin de los modernos Sistemas de informacin terrestre (LIS : Land
Information Systems) y los Sistemas de informacin geogrfica (GIS : Geographic
Information Systems ) .
En conclusin cartografa es el trmino con que se designa el proceso total de
produccin de mapas, abarca el diseo de mapas, la preparacin o compilacin de
manuscritos, el dibujo final y la reproduccin. Todos estos procesos son aplicables
a los mapas, ya sean estos grficos o digitales , y se describen en este trabajo
monogrfico.

CAPITULO I
PROCEDIMIENTOS DE DIBUJO MANUAL Y POR COMPUTADORA
Como se confirm anteriormente , los mapas pueden dibujarse a manos o producirse
con sistemas de diseo y dibujo asistido por computadoras (CADD).Los procedimientos
manuales utilizan herramientas estndar de dibujo como escalimetros , transportadoras ,
compases , escuadras y reglas T .Los sistemas CADD emplean computadoras
programadas con software especial y en interfaz con dispositivos electrnicos de trazo.
Con cualquiera de los dos mtodos se prepara un manuscrito despus de decidir sobre la
escala y otros factores que controlan el diseo general del mapa. Cuando se termina, se
realiza el dibujo final.
Cuando se dibuj manualmente, el manuscrito usualmente se compila con lpiz. Debe
prepararse cuidadosamente para localizar todos los accidentes y curvas de nivel tan
exactamente como sea posible y ser completo en todo detalle, incluyendo la colocacin
de smbolos y letras .Los letreros en el manuscrito no tienen que hacerse con cuidado
extremo, ya que su propsito principal en esta etapa es asegurarse de lograr un diseo
global del mapa y definir su colocacin correcta. Un manuscrito bien preparado es la
base para lograr un mapa final de buena calidad.
La versin terminada del manuscrito compilado manualmente se dibuja con tinta o se
traza (scribed). Si se entinta, el manuscrito se coloca sobre una mesa iluminada y los
accidentes se trazan sobre un material transparente superpuesto de base estable.
Usualmente los letreros se dibujan primero; luego se trazan los accidentes planimetricos
y las curvas de nivel. El trazado se lleva a cabo sobre hojas de material transparente de
base estable recubierto con una emulsin opaca. Las lneas del manuscrito se transfieren
al recubrimiento en un proceso de laboratorio.
Las lneas que representan accidentes y curvas de nivel se preparan cortando y
raspando para remover el recubrimiento. Se usan herramientas especiales para el trazad
para variar el ancho de las lneas y hacer smbolos estndar. El trazado es generalmente
ms fcil y rpido que el entintado. Las reproducciones se hacen a partir del producto
terminado entintado o trazado.
Al dibujar mapas con CADD , se compila un manuscrito digital en la computadora y se
exhibe en la pantalla conforme avanza el trabajo . El Software CADD proporciona
instrucciones a la computadora que bsicamente suplican las funciones del dibujo
manual . Debe ingresarse un archivo que contenga coordenadas de puntos, as como
instrucciones a la computadora que bsicamente duplican las funciones del dibujo
manual. Debe ingresarse un archivo un archivo que contenga las coordenadas de puntos,
as como instrucciones especficas sobre como trazarlas , al preparar la cartografa.
Un operador disea y compila interactivamente el mapa mediante comando en el teclado
de la computadora o usando un ratn para activar funciones de un men.
El operador dispone de puntos, lneas de diferente tipo y una variedad de smbolos.
Tambin pueden seleccionarse letras de diferentes tamaos y estilos. Cuando el
manuscrito est totalmente terminado, el mapa final se dibuja simplemente activando el
graficado electrnico. La produccin de mapas usando sistemas CADD tiene muchas
ventajas sobre los mtodos manuales, y por tanto se ha convertido rpidamente en el
metro preferido de la mayora de las compaas de cartografa. Sin embargo, todava es
importante aprender las bases de las tcnicas manuales del dibujo de mapas, ya que
frecuentemente estas se duplican en los procesos de CADD.

1. DISEO DE MAPA

Antes de iniciar el diseo de un mapa . deber responderse las dos siguientes
preguntas :1. Cul es propsito del mapa? Y (2) A quien esta destinad el mapa?
Todos los mapas tienen un propsito , el cual a su vez determina la informacin
que el mapa debe transmitir. Una vez que se elija el propsito del mapa , debe
ponerse nfasis en alcanzar el diseo que mejor cumpla con los objetivos y que
transmita claramente la informacin necesaria a los usuarios.
Comnmente los mapas ilustran muchos tipo y clases de diferentes de detalles al
representar los accidentes naturales y culturales , y si se disean apropiadamente
pueden transmitir una enorme cantidad de informacin .Por otro lado , los mapas
que se disean descuidadamente pueden ser confusos y difciles de leer ,
entender o interpretar. Para alcanzar una efectividad mxima en el diseo de
mapas , debern considerarse los siguientes elementos o factores :

a. Claridad : Transmitir el mapa en forma completa y sin ambigedades
b. Orden :Se refiere a la lgica del mapa , se relaciona con la trayectoria que el
Ojo del usuario seguira cuando observe uno.
c. Balance : Todo mapa debe distribuirse uniformemente alrededor del centro
visual.
d. Unidad : Interrelaciones entre los fondos , las tonalidades y los colores de un
mapa.
e. Armona : Interrelaciones entre todos los elementos del mapa.

2. ELEMENTOS ESENCIALES DE UN MAPA:

a) Ttulo:
El ttulo expresa la esencia del mapa o sea su tema principal. Debe incluir el rea
o zona geogrfica que representa y el objeto de estudio. Por ejemplo, Vas de
comunicacin de Costa Rica Distribucin deavistamientos de lapa roja (Ara
Macao) en el Pacfico Central de Costa Rica.
b) Fecha de los datos:
Los mapas son representaciones estticas de un fenmeno temporal y por lo tanto
debe indicarse claramente la fecha en que fueron recolectados los datos.
c) Fecha de publicacin del mapa: Da, mes y ao en que se publica el mapa.
d) Leyenda:
En los mapas se utilizan smbolos, tramados, colores o tonos de gris para expresar
cantidades, gradientes o proporciones (Ej. nmero de escuelas por distrito,
precipitacin media anual, etc.). Aun cuando algunos smbolos se explican por s
mismos es necesario incluir una leyenda explicativa en una esquina del mapa.
e) Proyeccin y datum: La proyeccin y el datum son dos atributos del mapa que
definen sus caractersticas y propiedades geomtricas. Esta informacin es
esencial para referenciar y posteriormente manipular un mapa utilizando un
sistema de informacin geogrfica.
f) Escala: Indique la escala grfica y/o numrica de su mapa.
g) Autor(a)/Fuente:
Indique si usted es el autor o si la informacin utilizada para elaborar el mapa
proviene de otra fuente. Recuerde que usted debe dar crdito al autor(es) de la
informacin original. Algunas otras formas de representar la realidad para usos
especficos son:
h) Plano: Los planos representan a gran escala, una porcin reducida de la
superficie terrestre y son elaborados por topgrafos. A diferencia de los mapas, los
planos, no requieren de la utilizacin de smbolos; ya que los objetos o rasgos del
terreno son expresados utilizando sus formas y dimensiones reales. Otra
diferencia con los mapas es que no requieren de un control geodsico.
i) Carta: La carta es una representacin del espacio martimo o areo y es utilizada
con fines de navegacin (Ej. cartas nuticas y aeronuticas). El diseo de las
cartas tiene como fin facilitar su lectura por parte del navegante y por esta razn
no todas tienen la misma escala.
j) Concepto de escala: mostrando el mundo en una hoja cartogrfica Ya hemos
mencionado que el mapa es una representacin a escala del mundo real. Por esta
razn es esencial dominar el concepto de escala para entender y utilizar
correctamente las relaciones espaciales (Ej. distancia y tamao) que nos muestran
los mapas
k) Escala numrica: Es una fraccin o razn como se muestra a continuacin en
donde el numerador se denomina modulo y el denominador fraccin
representativa:
1:10 000 1/10 000
En ambos casos la escala se lee uno en diez mil y su interpretacin es la
siguiente: una unidad de distancia en el mapa (Ej. 1 mm o 1 cm) equivale a 10 000
unidades en el terreno (Ej.10000 mm o 10 000 cm).
l) Escala grfica lineal: Este tipo de escala se expresa como una lnea o una barra
que se ubica en la cartula explicativa del mapa. La lnea se subdivide en
segmentos de igual longitud para indicar la distancia en el mapa. El error mximo
permisible al elaborar la escala grfica es de 0,127 mm. La escala grfica es til
cuando se desea reducir o ampliar un mapa ya que la relacin de escala se
mantiene.

CAPITULO II
INSTRUMENTOS USADOS EN CARTOGRAFIA

1. GPS (Sistemas de Posicionamiento Global) : Son utilizados para medir con
precisin distancias y lugares.

2. BRUJULA :La brjula es una herramienta comn para los cartgrafos. Las
brjulas utilizan magnetos y los polos magnticos de la tierra para determinar la
posicin y direccin.

1. TELESCOPIO : En la actualidad, los telescopios son frecuentemente estructuras
del tamao de un edificio con muchos lentes poderosos capaces de observar el
espacio exterior.

2. ALTIMETRO : se utiliza para medir la altitud de un punto con relacin
a un nivel de referencia que, habitualmente, es el nivel del mar.

3. BATMETRO : Instrumento para medir las profundidades marinas.
4. CAMARA FOTOGRAMETRICA : Cmara fotogrfica diseada especialmente
para realizar fotografas destinadas a la restitucin fotogramtrica.

5. BIGOTERA : Comps especialmente diseado para trazar circunferencias de
pequeo dimetro.

6. CINTA METRICA : Instrumento utilizado para medir terrenos que consiste en una
cinta graduada y enrollable de acero o de plstico con hilos de cobre o de nylon.

7. CLINOMETRO : Aparato de medida de la pendiente de un terreno o del ngulo de
inclinacin de un estrato geolgico, de una fractura, etc

8. CARTABN : Instrumento de madera, metal o de plstico con forma de tringulo
rectngulo formado por ngulos de 30 y 60 grados que sirve para trazar lneas
paralelas, ngulos rectos (de 90 grados), de 30 grados o cualquier otro ngulo
mltiplo de ste.

9. CURVIMETRO . Instrumento con escalas diversas que sirve para medir sobre un
mapa longitudes de lneas curvas como las de un ro, una carretera o un lmite

10. ESCALIMETRO
Regla de lados mltiples sobre los que hay graduados diferentes escalas. Los
modelos ms generalizados son los de estrella, el de perfil triangular y el de
bolsillo o de abanico que se compone de diferentes tiras cogidas por un extremo.

11. APARATO TOPOGRAFICO : Aparato topogrfico para determinar sobre un
terreno alineaciones en ngulo recto con respecto a otra.

12. ESTILOGRAFO : Instrumento formado por un mango con puntas que pueden ser
de diferentes grosores y un depsito cilndrico que sirve para trazar figuras con
tinta china. Ahora este instrumento ha substituido al tiralneas.

13. NONIO : Instrumento de lectura consistente en un pequeo regla auxiliar graduado
que permite mejorar la precisin de muchos aparatos destinados a medir
magnitudes lineales y angulares.

14. PARALEX : disponen de una regla con un mecanismo que le permite girar y trazar
lneas con un determinado ngulo conocido.

15. ESTACION TOTAL : Aparato electro-ptico utilizado en topografa, cuyo
funcionamiento se apoya en la tecnologa electrnica. Consiste en la incorporacin
de un distanci metro y un microprocesador a un teodolito electrnico.


16. TEODOLITO : Es un instrumento de medicin mecnico-ptico que se utiliza para
obtener ngulos verticales y, en el mayor de los casos, horizontales, mbito en el
cual tiene una precisin elevada. Con otras herramientas auxiliares puede medir
distancias y desniveles.













CAPITULO III
TRAZO POR COORDENADAS


1. SISTEMA DE COORDENADAS:
Todo mapa que se precie de serio est referido a por lo menos un sistema de
coordenadas universal, cuyo objeto es el de dar su ubicacin geogrfica y con ella
la de todos los puntos y detalles contenidos en el mismo, adems de facilitar la
explotacin de las caractersticas mtricas del mapa. Es de sealar que esto no se
cumple en todos los casos y que hay mapas que no llevan esta referencia, por
ejemplo, los mapas de ilustracin y propaganda y algunos mapas de escalas
grandes en los que las referencias se dan con arreglo a un esquema cuadricular
ad-hoc o est ausente del todo. En relacin con la cartografa formal lo que se
discute en este apartado est relacionado con la ubicacin espacial en un marco
geogrfico de referencia, y en este sentido se tratarn el sistema geogrfico o
curvilneo y el sistema rectangular o cartesiano.


2. PROCEDIMIENTO BASICO DEL TRAZO DE MAPAS
El trazo de mapas puede hacerse ya sea manualmente o empleando sistemas
automatizados de CADD . Independientemente de que mtodo se use , el
procedimiento consiste fundamentalmente en trazar puntos individuales. Luego se
trazan lneas de punto a punto para representar las accidentes planimtricos .
Aunque este proceso puede aparecer simple en principio , un trabajo preciso
requiere habilidad, paciencia y cuidado. Aun cuando los puntos pueden trazarse
usando ngulo y distancias , o lneas a escala que se grafican directamente , el
mtodo ms conveniente para el trazo de puntos y para el dibujo de los mapas
incluye el graficado de puntos por coordenadas. EL graficado mediante este
procedimiento tambin es consistente con los sistemas actuales modernos de
recoleccin de datos , es decir , los instrumentos de estacin total y las unidades
porttiles de GPS , ya que estos dispositivos proporcionan las coordenadas
directamente . Las siguientes subsecciones describen los procedimientos
manuales y de trazado de coordenadas con CADD.









A. Trazado manual por coordenadas:
Para trazar por coordenadas , la hoja del mapa se extiende
precisamente sobre una retcula de cuadrados unitarios de tamao
apropiado. Son comnmente usados los cuadrados de 2,4 o 5 plg, y
dependiendo de la escala del mapa pueden representar 100 , 200 ,
400 , 500 o 1000 pies , o 50 , 100 , 200 , o 500 m . Las retculas se
construyen usando un lpiz duro afilado y se revisa midiendo
cuidadosamente las diagonales. A las lneas de la retcula se les
asignan valores de las coordenadas teniendo cuidado que las
coordenadas cubiertas por el mapa se ajusten a los valores extremos
de las coordenadas X y Y por trazarse.
Inicialmente deben determinarse coordenadas para todo los accidentes
que van a cartografiarse . Los puntos se trazan midiendo sus
coordenadas X y Y desde las lneas de referencia de la retcula . Las
equivocaciones en el trazo se pueden detectar comparando las
longitudes ( y direcciones) escaladas de las lneas con sus valores
medidos en el campo o calculados. Como cada punto se traza en forma
independiente , una equivocacin en uno no afecta a los otros y ese
punto se puede corregir fcilmente.
Muchos elementos cartogrficos tales como escalas de barras ,
leyendas , flechas de norte , etc , se preparan en hojas separadas de
mapas . Entonces estos elementos junto con el mapa se cortan a sus
dimensiones y se ubican manualmente para su representacin ptima .
Despus de que se alcanza la disposicin deseada, el arreglo completo
se copia a un medio ms estable .

















CAPITULO IV
SIMBOLOGIA
1. SIMBOLO: Representacin sensorialmente perceptible de una realidad , en virtud
de rasgos que se ascia con esta por una convencin aceptada. En un smbolo hay
un esquema ternario: Signo externo que relaciona una realidad (referente) con un
significado (Pierce).
2. TIPOS DE SIMBOLOS :
A. Grado de Evocacin
B. Primitivas
En puntos : Orientacin , forma , color (tono) y tamao
En lneas : Tipo(forma) , color (tono) y grosor (tamao)
En zonas : Tono , brillo , trama










C. Propiedades perceptivas
Recursos de percepcin
asociativa : Forma ,
orientacin , tono(trama)
Recursos de percepcin
ordenada: Brillo , tamao
(trama)
Recursos de percepcin
cuantitativa : Tamao





IMAGEN N 2 : Simbologa de las
propiedades perceptivas
IMAGEN N 1 : Simbologa de tipo primitivo
D. Componente espacial
Datos y smbolos puntuales
Datos y smbolos lineales
Datos y smbolos zonales

E. ATRIBUTOS TEMATICOS
Datos y smbolos nominales
Datos y smbolos ordinales
Datos y smbolos cuantitativos

F. Uniformidad
Datos uniformes : Isolineas
Datos no uniformes : Coropletas , cartogramas , puntos uniformes

G. Absoluto / relativo
Datos absolutos : puntos uniformes
Datos relativos : coropletas , cartogramas



























IMAGEN N 3 :
Sistemas de smbolos


























IMAGEN N 4 : Smbolos Topogrficos
CAPITULO V
INFLUENCIA DE SISTEMAS MODERNOS DE INFORMACION

La tecnologa de los sistemas de informacin geogrfica puede ser utilizada
para investigaciones cientficas, la gestin de los recursos, gestin de activos,
la arqueologa, la evaluacin del impacto ambiental, la planificacin urbana, la cartografa,
la sociologa, la geografa histrica, el marketing, la logstica por nombrar unos pocos. Por
ejemplo, un SIG podra permitir a los grupos de emergencia calcular fcilmente los
tiempos de respuesta en caso de un desastre natural, o para encontrar los humedales que
necesitan proteccin contra la contaminacin, o pueden ser utilizados por una empresa
para ubicar un nuevo negocio y aprovechar las ventajas de una zona de mercado con
escasa competencia.
El SIG funciona como una base de datos con informacin geogrfica (datos
alfanumricos) que se encuentra asociada por un identificador comn a los objetos
grficos de un mapa digital. De esta forma, sealando un objeto se conocen sus atributos
e, inversamente, preguntando por un registro de la base de datos se puede saber su
localizacin en la cartografa.
La razn fundamental para utilizar un SIG es la gestin de informacin espacial. El
sistema permite separar la informacin en diferentes capas temticas y las almacena
independientemente, permitiendo trabajar con ellas de manera rpida y sencilla,
facilitando al profesional la posibilidad de relacionar la informacin existente a travs de la
topologa geoespacial de los objetos, con el fin de generar otra nueva que no podramos
obtener de otra forma.
Las principales cuestiones que puede resolver un sistema de informacin geogrfica,
ordenadas de menor a mayor complejidad, son:
1. Localizacin: preguntar por las caractersticas de un lugar concreto.
2. Condicin: el cumplimiento o no de unas condiciones impuestas al sistema.
3. Tendencia: comparacin entre situaciones temporales o espaciales distintas de
alguna caracterstica.
4. Rutas: clculo de rutas ptimas entre dos o ms puntos.
5. Pautas: deteccin de pautas espaciales.
6. Modelos: generacin de modelos a partir de fenmenos o actuaciones simuladas.




Por ser tan verstiles, el campo de aplicacin de los sistemas de informacin geogrfica
es muy amplio, pudiendo utilizarse en la mayora de las actividades con un componente
espacial. La profunda revolucin que han provocado las nuevas tecnologas ha incidido de
manera decisiva en su evolucin.











Cartografa en entornos web
Por otro lado el mundo de los SIG ha asistido en los ltimos aos a una explosin de
aplicaciones destinadas a mostrar y editar cartografa en entornos web como Google
Maps,Bing Maps u OpenStreetMap entre otros. Estos sitios web dan al pblico acceso a
enormes cantidades de datos geogrficos. Algunos de ellos utilizan software que, a travs
de una API, permiten a los usuarios crear aplicaciones personalizadas. Estos
servicios ofrecen por lo general callejeros, imgenes areas o de satlite, geocodificacin,
bsquedas en nomencltores o funcionalidades de enrutamiento.
El desarrollo de Internet y las redes de comunicacin, as como el surgimiento de
estndares OGC que facilitan la interoperabilidad de los datos espaciales, ha impulsado la
tecnologa web mapping, con el surgimiento de numerosas aplicaciones que permiten la
publicacin de informacin geogrfica en la web. De hecho este tipo de servicios web
mapping basado en servidores de mapas que se acceden a travs del propio navegador
han comenzado a adoptar las caractersticas ms comunes en los SIG tradicionales, lo
que ha propiciado que la lnea que separa ambos tipos de software se difumine cada vez
ms.


IMAGEN N : Un sistema de informacin
geogrfica puede mostrar la informacin en capas
temticas para realizar anlisis multicriterio
complejos
CAPITULO VI
PLANOS DE REFERENCIA

1. La figura de la Tierra.

La figura "natural" de la Tierra, excluyendo la topografa o forma externa, se asemeja a la
definicin de geoide, definida como una superficie de nivel equipotencial del campo del
campo gravitatorio terrestre.
Esta superficie equipotencial o de nivel materializado por los ocanos cuando se
prescinde del efecto perturbador de las mareas (casi la superficie del nivel medio de los
mares) es la superficie de referencia para la altitud.

2. Sistemas elipsoidales de referencia.

Como la definicin matemtica del geoide presenta gran complejidad, as como su
definicin, la superficie de la Tierra puede representarse con mucha aproximacin
mediante un elipsoide de revolucin, definindose este sistema con:
Superficie de referencia: dimensiones (semiejes a, b).
Ejes o lneas de referencia en la superficie.
Sentidos de medida.










Sobre esta superficie se definen las coordenadas geodsicas:
Latitud geogrfica (): ngulo medido sobre el plano meridiano que contiene al
punto entre el plano ecuatorial y la normal al elipsoide en P.
Longitud geogrfica (): ngulo medido sobre el plano ecuatorial entre el
meridiano origen y el plano meridiano que pasa por P.

El elipsoide de revolucin que mejor se adapte al geoide en la zona con un punto
donde ambos coinciden o bien la normal a ambos es la solucin adoptada,
constituyendo el concepto de Sistema Geodsico de Referencia. A lo largo de la
historia diversos elipsoides se han utilizado para definir el Sistema de Referencia
de cada pas, de tal forma que se define aquel que mejor se ajuste al geoide.
En geodesia existirn dos Datum: horizontal y el vertical, que es la superficie de
referencia respecto a la que se definen las altitudes. En este caso, lo ms normal
es que sea el geoide.

3. SISTEMA GEOGRAFICO
El ms frecuente, conocido' y casi obligado sistema de coordenadas empleado en
los mapas es el llamado sistema geogrfico o curvilneo a base de latitudes y
longitudes geogrficas. El sistema, como ya se vio en otra parte de este
documento fue concebido inicialmente en la Grecia antigua y subsiste sin
alteraciones hasta nuestros das. El sistema es curvilneo debido a que los
Crculos mximos que lo definen son lneas curvas .Un crculo mximo en una
estera es cualquier crculo cuyo plano contiene el centro de la esfera y por lo tanto
puede haber un nmero infinito de crculos mximos, aunque de inters para el
propsito son dos tipos los que interesan:

- El Ecuador terrestre, que es el crculo mximo perpendicular al eje de rotacin de
la Tierra.
- Los meridianos, que son crculos mximos que contienen a dicho eje, el principal
de los cuales es el llamado meridiano de referencia, particularmente el Meridiano
de Greenwich.















IMAGEN N :
Ejes del Sistema Geogrfico
El Ecuador es el origen para la medida de las latitudes y se define la latitud
como la distancia angular que existe entre el Ecuador y el punto, a lo largo del
meridiano que pasa por el punto. La distancia angular en este caso no es ms
que el ngulo en el centro de la Tierra entre el punto y la interseccin con el
Ecuador del meridiano que pasa por dicho punto. La latitud se mide desde cero
a 90, en ambas direcciones (norte o sur).

El meridiano de Greenwich, Inglaterra, es el origen para la medida de las
longitudes: La longitud de un punto es la distancia angular medida sobre el
Ecuador, entre el pie del meridiano que pasa por el punto y la interseccin del
meridiano de Greenwich con el Ecuador. La longitud se mide desde cero a
180, hacia el este o el oeste

A. Meridiano de referencia
Para numerar los paralelos se
usaba el ecuador como
referencia. Este era el
paralelo cero. Para hacer lo
mismo con los meridianos
necesitamos elegir uno de
ellos como referencia.

Cada nacin a tendido a
definir su propio meridiano de
referencia, normalmente el
que pasa por alguna ciudad
relevante o por la capital del
pas. De este modo en Espaa existe el meridiano de Madrid, que es el
que pasa por esta ciudad.
Sin embargo, hoy por hoy la utilizacin de estos meridianos de referencia
esta en desuso porque se ha elegido un meridiano de referencia realmente
Internacional aplicable a todo el globo.
El meridiano de referencia que ha tomado la comunidad internacional es el
que pasa por la ciudad inglesa de Greenwich, donde existe un importante
Observatorio astronmico. A este meridiano se le da el valor 0.

Los meridianos se designan entonces mediante el ngulo que forman con
el meridiano de Greenwich. A este ngulo se le llama longitud. Para los
Meridianos situados a la derecha del de Greenwich se establece que su
longitud es Este ( E ), y para los meridianos situados a la izquierda del de
Greenwich se establece que su longitud es Oeste ( W ).

La longitud se expresa en un valor angular de 0 a 180. El valor 0 es el
meridiano de Greenwich y el valor 180, a la parte de este meridiano
situada en el otro lado de la tierra, lo que se llama el antimeridiano.


B. Coordenadas geogrficas de un punto

Por cada punto de la superficie terrestre tiene paso un nico paralelo y un
nico meridiano. Esto significa que podemos usar la latitud de ese paralelo
y la longitud de ese meridiano con objeto de definir la posicin de ese
punto en la tierra de forma inequvoca. Estos dos valores, latitud y longitud
reciben el nombre conjunto de coordenadas geogrficas de un punto.



















IMAGEN N : Coordenadas geogrficas
CAPITULO VII
CURVAS DE NIVEL
El sistema de representacin de curvas de nivel consiste en cortar la superficie del terreno
mediante un conjunto de planos paralelos entre s, separados una cierta distancia unos de
otros. Cada plano corta al terreno formando una figura ( plana ) que recibe el nombre de
Curva de nivel o isohipsa. La proyeccin de todas estas curvas de nivel sobre un plano
comn ( el mapa ) da lugar a la representacin buscada.
En la figura se ve la construccin para representar mediante curvas de nivel una
montaa.
La montaa es cortada mediante planos paralelos separados una cierta distancia que se
llama equidistancia entre curvas de nivel.








Las intersecciones de los planos con la superficie de la montaa determinan un conjunto
de secciones que son proyectadas sobre el plano inferior, que representa al mapa.
El resultado final que observaremos sobre el mapa es algo como esto:







Al observar la figura nos puede quedar la duda sobre que secciones estn por encima de
las otras. Es decir, Est realmente la seccin roja por encima de la amarilla y de la
verde ?
El problema anterior se resuelve fcilmente si para cada seccin indicamos su altura con
respecto a un plano de referencia, y como tal plano se toma el nivel del mar. De este
modo la seccin verde se ha obtenido cortado la montaa mediante un plano paralelo al
nivel del mar y una altura ( o ivel ) de 100 metros con respecto a aqul, la seccin amarilla
se ha obtenido mediante interseccin con un plano a 200 metros sobre el nivel del mar (
s.n.m. ), y la seccin roja con un plano a 300 m. s.n.m. Para cada curva de nivel
indicaremos esa altitud y le denominaremos cota.
La equidistancia entre curvas de nivel se puede deducir ahora con facilidad para el
ejemplo dado : 100 metros.








En esta figura se ve como se efecta la construccin de curvas de nivel de una depresin,
que es el caso opuesto al monte.
Puede observarse que el procedimiento a seguir es exactamente el mismo y que se
obtiene la misma representacin.







Sin embargo, la acotacin de las curvas de nivel no deja lugar a dudas.
Podemos observar que las curvas de mayor cota encierran a las curvas de cota menor,
seal inequvoca de una depresin en el terreno. En un monte ocurre justo lo contrario,
las curvas de nivel de menor cota encierran a las de cota mayor.

1. CARACTERISTICAS

Las curvas de nivel, segn se ha visto, son las secciones obtenidas al cortar el
terreno mediante una serie de planos imaginarios paralelos separados a una
distancia determinada unos de otros.

Las curvas de nivel verifican las siguientes leyes:

Las curvas de nivel nunca se cortan ni se cruzan.
Las curvas de nivel se acumulan en las laderas ms abruptas y estn ms
espaciadas en las laderas ms suaves.
La lnea de mxima pendiente entre dos curvas de nivel es aquella que
las une mediante la distancia ms corta.















CAPITULO VIII
FORMAS DE TERRENO

1. FORMAS SIMPLES
Toda informacin sobre el relieve que frece un mapa reside en el sistema de
representacin que llamamos curvas de nivel , por lo que resulta imprescindible
familiarizarse con el mismo objeto de poder interpretar correctamente las
diferentes accidentes del terreno.
Existen unas formas del terreno que se consideran elementales y que, por ello,
reciben la denominacin de formas simples: Los Salientes y Los Entrantes. La verdad es
que estas formaciones rara vez aparecen en su estado ms simple, pero su combinacin
da lugar a otras formas ms complejas que si que aparecen con profusin en los mapas.
Tambin hay que indicar que un saliente es la forma opuesta a un entrante. An y todo
cabra a aadir una forma an ms elemental que estas cuatro que es la Llanura o
Meseta, cuya idea sera la superficie de una mesa. La ausencia de relieve que expresa
una Llanura no tiene representacin en el sistema de curvas de nivel ( pues todo el
terreno se coloca a un nico y mismo nivel ).

2. SALIENTES Y DIVISORIAS DE AGUAS
Los salientes son formas simples del terreno que
presenta convexidad parta el observador. Se
caracterizan porque las curvas de menor cota
envuelven a las de cota mayor.
Todo saliente posee dos laderas o vertientes
separadas por una lnea imaginaria denominada
divisoria de aguas o interfluvio. Esta lnea es la de
mxima pendiente, y separa el agua de lluvia que cae
sobre el saliente guindola por una vertiente o por la
otra. El arroyo que desciende por una de los dos vertientes no puede pasar a la otra, no
puede cruzar la divisoria de aguas.

3. ENTRANTES Y VAGUADAS
Son formas simples del terreno que presentan concavidad para el observador. Se
caracterizan porque las curvas del nivel de mayor cota envuelven a las de cota
menor.





4. FORMAS COMPUESTAS
La unin de dos o ms formas simples origina una forma compuesta. Las
formaciones de este tipo ms importantes son los Montes, que se originan al
combinarse dos salientes, y las Depresiones u Hoyas, que se originan al unirse
dos entrantes. Un monte es justamente la forma opuesta a una hoya. Para
diferenciarlos deberemos observar la secuencia de las acotaciones de las curvas
de nivel.

5. MONTES Y COLINAS
Un monte es una prominencia en el terreno
formada por combinacin de dos
salientes. Existen diversas denominaciones
para este accidente dependiendo
en muchos casos de su magnitud o en su
apariencia ( que puede ser ms o
menos afilada, aplanada, alargada, etc ):
Monte o montaa, colina, cerro,
cabezo, pico, punta, etc.

6. COLLADOS Y PUERTOS
Si en lugar de unir dos salientes como en el
caso anterior, lo hacemos por sus
vrtices se obtiene la forma compuesta que se
ve en la figura.

7. HOYAS Y DEPRESIONES

La unin de dos entrantes da lugar a una forma
del terreno compuesta
denominada hoya o depresin. La imagen que debemos tener en la cabeza
para interpretar esta formacin es la de un "embudo" o una "copa de
champn".













8. BARRANCOS Y DESFILADEROS

Los cursos de agua originan barrancos
sobre la superficie terrestre. Estos no
son otra cosa que entrantes por cuya
vaguada circula una corriente de agua
como un arroyo o un ro. Cuando estos
barrancos se estrechan de manera
importante, el accidente de suele
denominar desfiladero, can u hoz. En
ellos el curso de agua circula encajonado
entre paredes ms o menos
verticales.

9. CRESTAS Y CORDALES
La lnea imaginara que une las
cumbres consecutivas de una sierra
o cordillera
se denomina cresta o cordal. Los
puntos ms bajos entre las cumbres
de la
cresta son los puertos o collados.




















CAPITULO IX
ESTANDARES DE PRECISION


Para proporcionar un conjunto de estndares uniformes y guiar la produccin de los
mapas , protegiendo de esta manera a los consumidores de los mapas , la Oficina del
Presupuesto de estados Unidos desarrollo los Estndares Nacionales de Exactitud de
Mapas (NMAS: National Map Accuracy Standars) . Estos estndares , publicados
primeramente en 1941 y revisados en 1947 , suministran especificaciones que gobiernan
tanto la exactitud horizontal como la vertical , con las cuales se ilustran los accidentes en
los mapas. Los mapas publicado que cumplen con estos requerimientos de exactitud
pueden tener la siguiente nota en sus leyendas Este mapa cumple con los Estndares
Nacionales de Exactitud de Mapas , dando con esto la seguridad de que el mapa cumple
con estos niveles especificados de exactitud.
Para cumplir con la especificacin de posicin horizontal de los NMAS para mapas
producidos a escalas mayores que 1:20,000 , no mas del 10% de los puntos bien
definidos debern tener un error mayor que 1/30 plg (0.8 mm). De acuerdo con esto , en
un mapa graficado a una de 1 plg 100 pies , las posiciones de los puntos tendran que
ilustrarse correctamente menos de 3.3 pies para satisfacer esta especificacin. En
mapas a menos escala , el limite del error horizontal es 1/50 plg (0.5 mm) , o
aproximadamente 40 pies en terreno para una escala del mapa de 1:24,000 . Estos
lmites de exactitud son aplicables solamente a posiciones de puntos bien definidos ,
tales como monumentos , bancos de nivel , intersecciones en carreteras y esquinas de
edificios.
Los requerimientos de exactitud vertical de NMAS especifican que no ms de 10% de las
elevaciones probadas deber tener un error mayor que la mitad del intervalo de las curvas
de nivel , y que ninguna de ellas puede sobrepasar el intervalo .Para satisfacer este
requerimiento , las curvas de nivel pueden desplazarse segn distancias hacia arriba
hasta la tolerancia de posicin horizontal (que se estudi anteriormente) , si es necesario.
La exactitud del cualquier mapa puede probarse comparando las posiciones de los puntos
cuyas ubicaciones o elevaciones se muestran en este con las posiciones
correspondientes determinas por levantamiento hasta los puntos seleccionados por la
persona u organizacin para quien se hizo el mapa .Para verificar la exactitud vertical ,
las elevaciones obtenidas a partir de los levantamiento de los perfiles de campo se
comparan con las elevaciones tomadas de los perfiles que se hacen a partir de las curvas
de nivel graficadas. Estos procedimientos proporcionan una verificacin tanto del trabajo
de campo como del dibujo del mapa.
Cuando se desarrollaron los NMAS , se estaban produciendo mapas en forma de copia
impresa . pero como se afirm , ahora son muy comunes los mapas con copias de
presentacin transitoria .Para asimilar este cambio el Federal Geographic Data
Committee (FGDC) esta en proceso de preparar un conjunto mas actualizado de
estndares llamados Estndares de exactitud de posicionamiento geoespacial . El FGDC
esta integrado por representantes provenientes de 19 dependencias federales , y se
estableci para coordinar las polticas los estndares y los procedimientos para producir y
compartir informacin geogrfica.
Los nuevos estndares de exactitud de posicionamiento geoespacial estn parcialmente
terminado y al igual que los NMAS , el documento especifica exactitudes para los
componentes separados horizontal y vertical . Pero a diferencia de los NMAS , las
exactitudes se especifican en trmino de las coordenadas de los puntos , las distancias
sobre el terreno y las elevaciones para un nivel de confianza de 95% . Asi , estos nuevos
estndares son aplicables a todos los tipos y escalas de mapas , incluyendo aquellos en
forma digital . La prueba de los mapas que intenta cumplir con este estndar incluye la
verificacin de un conjunto de cuando menos 20 puntos bien definidos comparada con la
informacin obtenida de una fuente independiente de mayor exactitud . Se calculan los
errores de la raz cuadrada media y se convierten al nivel de confianza de 95% mediante
el uso de multiplicadores apropiados. Por ejemplo , un mapa planimtricos digital que
pase al nivel de 1m contendra la declaracin Probado para una exactitud horizontal de 1
m para un nivel de confianza de 95% , en su leyenda . Puede incluirse una declaracin
similar que sea aplicable a la exactitud vertical de un mapa.
El USGS ha desarrollado sus propios estndares para regular la produccin de
los mapas y otros productos que proporciona a travs del Programa Nacional
de cartografa . Se han desarrollado estndares no solamente para sus mapas
en copia impresa , sino tambin para sus productos digitales incluyendo
modelos digitales de elevaciones graficas digitales de lneas , ortoforos
digitales y otros.
La American Society for Photogrammetry and Remote Sensing (ASPRS)
tambin ha adoptado sus propios estndares para regular la produccin
fotogramtrica de los mapas a grn escala. Especifica estndares para tres
niveles de exactitud , las clases 1 , 2 y 3 . Para que un mapa satisfaga sus
estndares de clase I , el error de la raz media cuadrtica (rmc)
4
en ambas
coordenadas X y Y de los puntos bien definidos no debe sobrepasar a 0.01
plg a la escala del mapa .As para una escala de mapa de 500 pies/plg , el
error permisible de la rmc en las coordenadas X y Y es 5.0 pies.
La exactitud vertical se especifica en termino del intervalo de cuervas de nivel
del mapa(IC).Para la clase 1 , el error de la rmc de los puntos bien definidos no
debe sobreasar de (IC/3). Estos estndares horizontales y verticales estn
relajados por factores de 2 y 3 para los mapas de clase 2 y clase 3 ,
respectivamente.
La American Society of Civil Engineers (ASCE) tambin ha desarrollado un
conjunto de estndares para la cartografa topogrfica , que estn destinados
principalmente a los mapas de ingeniera de gran escala. Adems de sugerir
exactitudes para las diferentes escalas de mapas, tambin proporciona
estndares para las curvas de nivel , los smbolos de los mapas , las
abreviaturas , los letreros y otros factores importantes en la cartografa.
CAPITULO X
APLICACIN EN TEMAS AMBIENTALES

Por ltimo, queda referir la vertiente aplicada de esta Cartografa y la transformacin
subsiguiente que requieren los mapas para hacerlos tiles en la resolucin de multitud de
problemticas. Esta categora corresponde, por tanto, a elaboraciones y metodologas
propuestas desde el campo problemtico ambiental. Aos atrs, como sealaba MACAU
(1961) refirindose a Espaa, se echaba en falta la existencia de mapas aplicados
(geotcnicos, entre otros) y se consideraba como insuficientes los mapas tericos
(geolgicos, en ese caso) de entonces, para su empleo en la ingeniera civil. Por fortuna,
ms recientemente, han ido apareciendo varios mapas de aquel tipo en Espaa. Se trata
de mapas especializados en objetos muy concretos (igual que sus fines) y que, por lo
general, responden a una sntesis de diversas variables. En bastantes casos incluyen
aspectos socioeconmicos, tambin importantes en toda consideracin ambiental.
Precisamente, la integracin que se pretende alcanzar en los mapas ambientales desde el
plano terico-cientfico tienen una proyeccin muy valiosa en el mbito de las aplicaciones
prcticas, pues los problemas a resolver comnmente estn originados o suponen la
interaccin de diversas variables. Por ello, tan slo se referirn algunos ejemplos, tratando
de incluir los ms usuales en la produccin cartogrfica:

Mapas geotcnicos (capacidad portante, etc).
Mapas de riesgos (terremotos, inundaciones, meteorolgicos, erupciones
volcnicas, colapsos, deslizamientos y derrumbes inducidos).
Mapas de limitaciones, orientaciones y prescripciones de usos del suelo
(mapas agrolgicos).
Mapas de planificacin y gestin territorial y regional.
Mapas de agresividad climtica y de erosin potencial.
Mapas de vulnerabilidad de contaminacin de aguas, del aire, de suelos.
Mapas de ordenacin y explotacin forestales.
Mapas para la conservacin y proteccin ambientales.
Mapas para la ordenacin y planificacin tursticas.
Mapas de proyecciones demogrficas.
Mapas de crecimiento urbano.
Mapas de planificacin econmica.
Mapas de planificacin de infraestructuras, transportes y comunicaciones.
Mapas para la investigacin cientfica y otro largo etctera.




CAPITULO XI
ERRORES

FUENTES DE ERROR EN LA CARTOGRAFIA
Las fuentes de error en la elaboracin de mapas y planos se deben a :
Errores en los datos que se usan para el trazado
Errores de escala al dibujar longitudes y valores de las coordenadas
Errores al trazar retculas para el graficado por coordenadas
El uso de un lpiz suave uno con punta roma para el trazo
La variacin de las dimensiones de la hoja de material de dibujo , debido a efectos
de temperatura y humedad.
EQUIVOCACIONES EN LA CARTOOGRAFIA
a) Algunas equivocaciones comunes en la elaboracin de planos y mapas son :
b) Seleccionar una escala o intervalo de curvas de nivel inapropiado para el mapa.
c) Omitir una revisin de retculas midiendo diagonales y no revisar puntos trazados
por coordenadas midiendo distancias entre ellos
d) Uso del borde incorrecto del escalmetro.
e) Hacer la flecha de orientacin demasiado grande o complicada
f) Omitir la identificacin del meridiano de referencia , es decir , geodsico , de la
retcula , magntico , etctera.
g) Omitir la escala o las notas necesarias
h) No equilibrar correctamente el dibujo en la hoja , haciendo primero un esquema
preliminar.
i) Dibujar el mapa sobre un papel o plstico de baja calidad
j) No percibir que los errores tambin se agrandan al incrementar electrnica o
fotogrficamente el tamao de los mapas.
k) Operar sistemas AM y CADD sin suficiente entrenamiento previo.







BIBLIOGRAFIA
EPS Jaen
Curso de Topgrafia I
http://coello.ujaen.es/Asignaturas/cartografia/cartografia_%20descargas_%20archi
vos/Tema%207-1.%20Diseno.pdf

INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL
Espaa
http://www.ign.es/ign/layoutIn/actividadesGeodesiaStmagd.do

CARTOGRAFIA HISTORICA DEL ENCUENTRO DE DOS MUNDOS.
Instituto Geogrfico Nacional de Espaa.
Primera edicin. Espaa, 1992.

TOPOGRAFIA
Paul R. Wolf Charles D. Ghilani
11a . Edicin Alfaomega

CURSO DE CARTOGRAFA Y ORIENTACIN
Javier Urrutia
http://www.cel.cat/publica/tutorials/Curso%20de%20Cartogarfia%20y%20Orientaci
on.pdf
INSTITUTO GEOGRAFICO NACIONAL DE ESPAA
Ministerio de Fomento
http://www.ign.es/ign/resources/cartografiaEnsenanza/conceptosCarto/descargas/
Conceptos_Cartograficos_def.pdf