MUNICIPALIDAD PROVINCIAL

DE HUANTA
SNIP N 176020

ESTUDIO DE TRAFICO Y CARGA

PROYECTO:

REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE

YANASRACCAY - CUNYA DEL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA
DE HUANTA - AYACUCHO
UBICACIN
LUGAR

: YANASRACCAY, UCHURACCAY, CUNYA

DISTRITO

: HUANTA

PROVINCIA
DEPARTAMENTO

: HUANTA
: AYACUCHO
HUANTA, JULIO 2012

INDICE
1 ASPECTOS GENERALES

1.1 ANTECEDENTES
1.2 OBJETIVOS
1.3 ALCANCES

2
2
2

2 ESTUDIO VOLUMTRICO

2.1 TRAMOS HOMOGNEOS

2.2 RESULTADO DEL CONTEO VEHICULAR
2.3 PROYECCION DEL TRAFICO
2.3.1 TRAFICO NORMAL
2.3.2 TRAFICO GENERADO O INDUCIDO
2.3.3 TRAFICO DESVIADO
2.3.4 TRAFICO TOTAL PROYECTADO

4
4
4
4
7
8
8

3 CARGAS AL FIRME

10

CUADRO 1
CUADRO 2
CUADRO 3
CUADRO 4
CUADRO 5
CUADRO 6
CUADRO 7
CUADRO 8
CUADRO 9
CUADRO 10
CUADRO 11
CUADRO 12

4
5
6
6
7
7
7
8
8
9
10
11

NDICE MEDIO ANUAL 2012

VALOR AGREGADO BRUTO S/. REGIN AYACUCHO
VALOR AGREGADO BRUTO % REGIN AYACUCHO
VAP POR HABITANTE
INDICADORES MACROECONMICOS DEPARTAMENTO DE AYACUCHO.
TASAS DE CRECIMIENTO DEL TRFICO
PROYECCIN DEL TRFICO NORMAL
PROYECCIN DEL TRFICO GENERADO
PROYECCIN DEL TRFICO TOTAL CARHUAHURN CHACA HUANTA
PROYECCIN DEL TRFICO TOTAL YANASRACCAY - CUNYA
PESO POR EJE Y CLCULO DE EJE EQUIVALENTE
EJES EQUIVALENTES TRAMO YANASRACCAY CUNYA

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGA

Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

1 ASPECTOS GENERALES
1.1

ANTECEDENTES

El proyecto REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE

YANASRACCAY - CUNYA DEL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA AYACUCHO, tiene un estudio de pre inversin a nivel de Perfil con PIP N 176020, con
declaratoria de viabilidad mediante informe tcnico INFORME TECNICO N 001-2011-MPV-E
de fecha 13/04/2011, por un monto de S/. 4,152,266.
El Estudio de Trfico de la carretera Yanasraccay Uchuraccay Cunya, se ubica
geogrficamente en la Regin de Ayacucho - Provincia de Huanta.

1.2

OBJETIVOS

Es objeto del Estudio la elaboracin del Expediente Tcnico de Ingeniera, para la ejecucin a
nivel de afirmado de la Va Vecinal Yanasraccay Uchuraccay - Cunya, en base a
consideraciones tcnicas establecidas, con las mejoras del caso, para su Rehabilitacin y
Mejoramiento.
El estudio de trfico, que forma parte del Expediente Tcnico, est orientado a proporcionar la
informacin bsica para determinar los indicadores de trfico (composicin y volumen
vehicular) y nivel de servicio del tramos homogneos Yanasraccay Uchuraccay Cunya,
para la evaluacin de su funcionalidad en el tiempo.

1.3

ALCANCES

El Estudio de trfico se realiz considerando lo siguiente:

Identificacin de tramos homogneos de la demanda. Identificacin de los nodos y su

naturaleza, que generan estos tramos homogneos.
Conteos de trfico efectuado por la Municipalidad Provincial de Huanta, los conteos
volumtricos y clasificados por tipo de vehculo, durante 7 das continuos.
Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se
obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo por
tipo de vehculo y total.
Estimacin de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). A los
efectos de obtener las cargas, factores de carga reales actuantes sobre el pavimento, la
presin de llantas para obtener el factor de ajuste a los factores de carga y el factor
carril y direccional de carga que permita determinar, para el diseo de pavimentos, el
nmero de ejes equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE para el
perodo de diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un anlisis de los
problemas de sobrecarga.
Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por tipo de
vehculo, por tramo homogneo. Anlisis del impacto que diversas velocidades de
diseo tendran sobre la demanda, tanto en volumen como en composicin, O/D y
naturaleza (normal, generado y derivado).
El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del trnsito no
motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de centros de demanda
como escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga y descarga de mercadera, etc.

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGA

Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando la tasa

anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la
tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico (PBI, tasas de
motorizacin, proyecciones de la poblacin, evolucin del ingreso, etc.) y el trfico que
se estima luego del mejoramiento de la va, identificando el trnsito normal, el generado
y el derivado, por tramos homogneos del trnsito. Se presenta las metodologas,
criterios o modelos empleados para el clculo y proyecciones del trnsito normal,
generado y derivado.

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGA

Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

2 ESTUDIO VOLUMTRICO
El estudio volumtrico comprende la determinacin de las caractersticas actuales y futuras del
trfico, estas caractersticas varan a lo largo de la carretera, existiendo tramos de
caractersticas ms o menos iguales llamados tramos homogneos, como principales zonas
generadoras y atractoras de viajes. No sera posible, ni necesario, determinar el volumen ni la
composicin del trfico en cada uno de los tramos en los que existan pequeas variaciones,
solamente se determinarn los indicadores para los tramos en los que las variaciones en la
composicin y volumen sean significativas.

2.1

TRAMOS HOMOGNEOS

Sobre la base de los antecedentes e informacin existente se determin slo un tramo

homogneo en la carretera comprendida desde Yanasraccay Uchuraccay Cunya de
31.409 km, considerando que contiene caractersticas ms o menos homogneas en volumen
y composicin del trfico vehicular.

2.2

RESULTADO DEL CONTEO VEHICULAR

Para efectuar el conteo vehicular se ha recurrido al Indice Medio Diario del tramo Carhuahurn
Chaca Huanta, y as estimar de manera indirecta, dado que actualmente no se puede
corroborar un canteo vehicular directo por las condiciones de intransitabilidad de la va en
anlisis.
As tenemos, que el conteo vehicular analizadas en la etapa del perfil del tramo Carhuahurn
Chaca Huanta se muestra en el siguiente Cuadro.
Cuadro 1

ndice Medio Anual 2012

Tipo de Vehculo
Autos
Camioneta
Combis
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Total

IMDa
4
24
25
5
1
59

%
6.8%
40.7%
42.4%
8.5%
1.7%
100.0%

Fuente: Estudio a nivel de Perfil

2.3

PROYECCION DEL TRAFICO

En el estudio de trfico a nivel de pefil se ha obviado las proyecciones de trfico, debindose

incrementarse el correspondiente a) Trfico inducido o generado por la mejora de la va y b) el
trfico derivado o desviado que puede ser atrado hacia o desde otra carretera.
2.3.1

TRAFICO NORMAL

Este tipo de trfico es el que est utilizando actualmente la carretera y que ha tenido y tendr
un crecimiento vegetativo independientemente de las mejoras que se puedan efectuar.

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGA

Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

El crecimiento estar influenciado por el mayor o menor desarrollo de las actividades

socioeconmicas en el rea de influencia directa e indirecta del proyecto.
Al no existir una serie histrica de trfico la estimacin del crecimiento futuro de ste se ha
efectuado sobre la base de los indicadores socio econmicas como el Valor Agregado Bruto,
Poblacin y VAB per cpita del departamento de Ayacucho en la generacin de viajes en la
carretera.
El trfico futuro se ha calculado con la siguiente frmula:
Ecuacin 1

Donde
Tn

= Trfico en el ao n

To

= Trfico actual o en el ao base

= Tasa de crecimiento

= Ao para el cual se calcula el volumen de trfico

Las tasas de crecimiento anual del volumen de trfico se han calculado utilizando las siguientes
ecuaciones.
Para vehculos ligeros y combis
Ecuacin 2

Donde:
rVP = Tasa de crecimiento anual de trfico de vehculos de pasajeros
rVABh = Tasa de crecimiento anual del VAB per cpita
rh

= Tasa de crecimiento anual de la poblacin

EVP = Elasticidad de la demanda de trfico de vehculos de pasajeros con

relacin al VAB per Cpita
Para vehculos de carga
Ecuacin 3

Donde:
rVC = Tasa de crecimiento anual de trfico de vehculos de carga
rPBI = Tasa de crecimiento anual del PBI
EVP = Elasticidad de la demanda de trfico de vehculos de carga con
relacin al VAB per Cpita
En los siguientes cuadros se estima todos los parmetros indicados en las Ecuaciones 1, 2 y3
Cuadro 2
Aos

Valor Agregado Bruto S/. Regin Ayacucho

Miles de nuevos soles a
precios constantes de 1994

2001

1,034,536

2002

1,096,438

2003

1,154,810

2004

1,146,300

2005

1,250,596

2006

1,367,277

2007

1,535,601

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGA

Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

Aos

Miles de nuevos soles a

precios constantes de 1994

2008

1,676,957

2009

1,861,771

2010
1,965,340
Fuente : Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

Cuadro 3

Valor Agregado Bruto % Regin Ayacucho

Aos

Variacin Porcentual del ndice

de Precios

2002

1.7

2003

2.0

2004

6.8

2005

1.5

2006

6.6

2007

7.2

2008

6.5

2009

11.6

2010
8.1
Fuente : Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

Para la determinacin de las tasas de crecimiento de trfico del proyecto se ha calculado el

VAB por habitante dividiendo el VAB entre la poblacin proyectada del departamento de
Ayacucho.
Para el crecimiento de la poblacin se ha estimado con una Tasa de 1.57% (promedio
intercensal de 1993 y 2007 para el departamento de Ayacucho) y para el Crecimiento del VAP
se ha estimado con una tasa de 7.4% (Crecimiento promedio del 2001 al 2010).
Teniendo en consideracin que en el ao 2012 se ejecutar el proyecto y que a partir del ao
2013 entrar en servicio la va se ha procedido a la estimacin de los indicadores
macroeconmicos que definirn la proyeccin del trfico.
Cuadro 4
AO

VAP por Habitante

VAB (miles S/)

POBLACION

VAB-pc

2013

2,434,081.16

672,477.81

3.62

2014

2,613,971.47

683,032.29

3.83

2015

2,807,156.53

693,752.42

4.05

2016

3,014,618.90

704,640.81

4.28

2017

3,237,413.73

715,700.09

4.52

2018

3,476,674.17

726,932.94

4.78

2019

3,733,617.11

738,342.09

5.06

2020

4,009,549.38

749,930.30

5.35

2021

4,305,874.36

761,700.39

5.65

2022
4,624,099.18
Fuente : Elaboracin del Consultor

773,655.21

5.98

Del Cuadro precedente se deduce la tasa de crecimiento para VAB-pc es de 5.1%

En resumen se muestra los indicadores macroeconmicos para el departamento de Ayacucho

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Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

Cuadro 5

Indicadores Macroeconmicos Departamento de Ayacucho.

VAB
7.4%

Poblacin
1.57%

VAB-pc
5.1%

Fuente : Elaboracin del Consultor

En la carretera en estudio no existen series histricas de variacin de trfico por lo que se ha

adoptado valores de elasticidad utilizados en otros proyectos similares.
Las elasticidades utilizadas son
Vehculos ligeros

: 1.2

mnibus

: 1.1

Camiones

: 1.0

Utilizando las Ecuaciones 1, 2 y 3; las tasas de crecimiento del volumen de trfico normal sern
las siguientes.
Cuadro 6

Tasas de Crecimiento del Trfico

Vehculos Ligeros
7.79%

Omnibus
7.27%

Camiones
7.40%

Fuente : Elaboracin del Consultor

En resumen la proyeccin del Trfico Normal con las tasas de crecimiento descrito se presenta
en el siguiente Cuadro.
Cuadro 7
AO
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

Proyeccin del Trfico Normal

AUTO

C. PICK UP
4
4
5
5
5
6
6
7
7
8
8

24
26
28
30
32
35
38
41
44
47
51

C. RURAL
COMBI

CAMION
2 EJES

25
27
29
31
34
36
39
42
46
49
53

5
5
6
6
7
7
8
8
9
10
10

CAMION
3 EJES
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2

IMDA
59
63
69
73
79
85
93
100
108
116
124

Fuente : Elaboracin del Consultor

2.3.2

TRAFICO GENERADO O INDUCIDO

El trfico generado es el que aparece como consecuencia de una mejora o de la construccin

de una carretera y que no existira de otro modo.
Los valores adoptados para el trfico generado o inducido, se han estimado en 10% del trfico
normal, siendo un porcentaje conservador tanto para vehculos ligeros como para camiones
que no requieren mayor justificacin conforme a las metodologas en transporte.

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGA

Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

Cuadro 8
AO
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

Proyeccin del Trfico Generado

AUTO

C. PICK UP
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1

C. RURAL
COMBI

3
3
3
3
4
4
4
4
5
5

CAMION
2 EJES

3
3
3
3
4
4
4
5
5
5

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

CAMION
3 EJES

IMDA

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

7
8
8
8
10
10
10
11
12
12

Fuente : Elaboracin del Consultor

2.3.3

TRAFICO DESVIADO

En la va en anlisis (Carhuahurn Chaca Huanta) se desestima este tipo de trfico dado

que la va Cunya Yanasraccay Huanta se encuentra intransitable, sin embargo, de acuerdo
a la encuesta efectuada se deduce que el 36.03% de vehculos se desviara por la ruta Cunya
Yansraccay Huanta en caso de que la va se encuentre en buenas condiciones.
2.3.4

TRAFICO TOTAL PROYECTADO

El trfico total est compuesto por el trfico normal, trfico generado y trfico desviado.
En el Cuadro siguiente se presenta el trfico total para el diseo de la va.
Cuadro 9
AO
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

Proyeccin del Trfico Total Carhuahurn Chaca Huanta

VEHICULO
LIGERO
63
69
73
78
86
92
99
107
115
123

CAMION 2 CAMION 3
EJES
EJES
6
1
6
1
7
1
7
1
8
1
8
1
9
2
9
2
10
2
11
2

IMDA
70
76
81
86
95
101
110
118
127
136

Fuente : Elaboracin del Consultor

En Resumen, la demanda hacia finales de la vida til del proyecto del Tramo Cahuahurn
Chaca Huanta tendr un trnsito promedio diario anual (TPDA) de 136 vehculos diarios.
Por consiguiente, de este volumen de trfico el 36.03% se desviara por la ruta Cunya
Yanasraccay Huanta y viceversa.
Finalmente el Trfico total de la va Yanasraccay Cunya se muestra en el siguiente Cuadro.

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGA

Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

Cuadro 10
AO
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

Proyeccin del Trfico Total Yanasraccay - Cunya

VEHICULO
LIGERO
23
25
26
28
31
33
36
39
41
44
89.8%

CAMION 2
EJES
2
2
3
3
3
3
3
3
4
4
8.2%

CAMION 3
EJES
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
2.0%

IMDA
25
27
29
31
34
36
40
43
46
49
100.0%

Fuente : Elaboracin del Consultor

ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGA

Meta: REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE YANASRACCAY - CUNYA

3 CARGAS AL FIRME
El procedimiento de clculo de los factores destructivos ha sido considerado por sentido de
circulacin y para cada tipologa de mnibus y vehculo de carga, hallado en los Conteos
vehiculares.
El clculo de los factores destructivos por cada eje, se efectu segn las siguientes esquemas:
Cuadro 11

Peso por Eje y Clculo de Eje Equivalente

TIPO

PESOS POR EJE

ESQUEMA DEL
VEHCULO

DE
VEH.

PESO
1er
EJE

2do
EJE

3er
EJE

4to
EJE

5to
EJE

6to
EJE

TOTAL
EN TON. Mts.

CAMIONETA RURAL
2E

PESO MAXIMO PERMITIDO

PESO POR EJE PROMEDIO
FACTOR DE EE4

3.5

4.2

7.70

0.079

0.069

0.148

11

BUS 2E
PESO MAXIMO PERMITIDO

B2E

PESO POR EJE PROMEDIO

6.30

9.90

16.20

FACTOR DE EE4

0.83

2.125

2.955

11

PESO POR EJE PROMEDIO

6.65

10.45

17.10

FACTOR DE EE4

1.031

2.638

3.669

CAMION 2E
PESO MAXIMO PERMITIDO

C-2A

CAMION 3E

C-3

PESO MAXIMO PERMITIDO

7.00

18.00
9.00

PESO POR EJE PROMEDIO

FACTOR DE EE4

25.00
9.00

7.00

17.10

24.10

1.265

1.645

2.910

Luego para el clculo del EAL se emplea la frmula dada por el AASHTO
n

EAL ( IMD 0 ) i ( FECV )(G )( D)( L)(365 )( N )

i 1

Donde:
(IMD0)i = Nmero de vehculos inicial de tipo i
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10

= Perodo de diseo o vida til del pavimento.

= Factor direccional, se asume 0.5 para carreteras de una calzada y dos

sentidos de circulacin.

= Factor de distribucin del trnsito por carril, se asume 1.

= Factor de crecimiento

FECV = Factor de Ejes Equivalentes (fcarga o fcarga X

Vehculo (FECV)
Cuadro 12

Fpresion contacto de llantas

, por

Ejes Equivalentes Tramo Yanasraccay Cunya

TIPO DE VEHICULO

IMD TOTAL

FACTOR DE FACTOR
CORRECCIN Direccin

FACTOR
CARRIL

PICK UP Y PANEL

44

0.148

0.5

0.8

CAMIONETA RURAL

0.148

0.5

0.8

BUS 2E

2.955

0.5

0.8

CAMION 2E

3.669

0.5

0.8

CAMION 3E

2.91

0.5

0.8

TOTAL EE

49

EE AO 2013

950.75
2,142.70
424.86
3,518.31

FACTOR
CRECI.

14.34
14.34
14.34
14.08
14.08

EE AO 2022

13,633.78
30,169.16
5,982.03
49,784.97

FACTOR
CRECI.

44.71
44.71
44.71
42.83
42.83

EE AO 2032

42,508.12
91,771.67
18,196.75

152,476.55

Para el presente proyecto se toma como periodo de diseo del firme de 10 aos, por
consiguiente el Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes de 8.2 ton. es de 49,784.97.

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