MODELO DE FALLA EN CUA

FIGMM-2014-I


CURSO: MECANICA DE ROCAS II
PROFESOR: Ing. CORDOVA ROJAS NESTOR DAVID
ALUMNO: RAMIREZ CCENCHO LUIS
CODIGO: 20092637E

MODELO DE FALLA EN CUA
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1 MECANICA DE ROCAS II

NDICE
INTRODUCCION...Pg. 2
OBJETIVOS...Pg. 3
DEFINICION DE FALLA POR CUA.........Pg. 4
CONCEPTO DE CONO DE FRICCION......Pg. 5-11
CUANDO SE PRODUCE FALLA EN CUA....Pg. 12-16
TIPO DE CUAS...Pg. 17-18
PRINCIPALES TIPOS DE OCURRENCIA..Pg. 19
IMPORTANCIA DE LAS ESTRUCTURAS GEOLOGICAS Y LA SISMICIDAD.Pg. 19-21
GEOMETRIA DE LA CUA ...Pg. 22-24
ANALISIS DE ESTABILIDAD EN CUA...Pg. 24-26
ANALISIS DE CUAS CONSIDERANDO COHESION Y PRESION DEL AGUA.Pg. 27-30
ESTABILIDAD DE LA CUA USANDO TABLAS Y CONSIDERANDO SOLO ANGULO DE
FRICCION..Pg. 31-35
CONTROL DE UN DESLIZAMIENTO....Pg. 36
SOSTENIMIENTO.Pg. 36-38
EJEMPLOS...Pg. 39-42
PROGRAMA SWEDGE .Pg. 43-44
CONCLUSIONES .Pg. 45
RECOMENDACIONES....Pg. 46
BIBLIOGRAFIA.Pg. 47

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2 MECANICA DE ROCAS II

INTRODUCCION
El conocimiento del comportamiento de un talud frente a sus posibles fallas,
repercute enormemente en los costos de operacin y seguridad, por ello las
investigaciones de campo (in situ) y de laboratorio deben ser las suficientes, como para
poder caracterizar en la medida de lo posible las caractersticas geomecnicas del
terreno, as como los posibles mecanismos de falla.
En este tema adems se explicara los aspectos ms importantes de una falla
cua y las condiciones que se deben de cumplir para que se produzca una falla cua,
as como se evaluara el factor de seguridad mnimo que debe cumplir el tajo con este
tipo de falla, tambin se har una aplicacin con el programa swedge.




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3 MECANICA DE ROCAS II

OBJETIVOS

Desarrollar y comprender el captulo de fallas en cua, definir el Factor
de Seguridad F.S. y proponer las alternativas de colocar sostenimiento,
es as que aumentara Factor de Seguridad de las cuas y estabilidad de
la misma.

Aplicar la teora y resolver casos prcticos de estabilidades de cuas
directas.

Utilizar los bacos de Hoek y Bray y as calcular el Factor de Seguridad
de manera rpida y sencilla.

Usar el software de Swedge, y calcular el Factor de seguridad de manera
directa sin muchas complicaciones como se hace de manera manual










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4 MECANICA DE ROCAS II

DEFINICION DE FALLA EN CUA
Se llama falla en cua a aquella producida a travs de dos discontinuidades dispuestas
oblicuamente a la superficie del talud, con la lnea de interseccin de ambas aflorando
en la superficie del mismo y buzando en sentido desfavorable.
Se produce siguiendo los planos de discontinuidad, de manera que el buzamiento de la
lnea de interseccin de ambos planos tenga un buzamiento inferior al ngulo de talud.







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5 MECANICA DE ROCAS II

CONCEPTO DE CONO DE FRICCION
La definicin del cono de friccin de un plano es fundamental a la hora de determinar
mediante tcnicas de proyeccin estereogrfica la fuerza de friccin que se opone al
deslizamiento de un bloque o cua que aparece en la cara de un talud
Partimos de la situacin de un bloque sometido exclusivamente a su peso W y que
desliza sobre un plano inclinado tal como se indica en la figura 1

Fig. 1 Cono de friccin de un bloque deslizando sobre un plano

Las dos componentes del peso W, tangencial y normal respectivamente al plano de
deslizamiento, quedan definidas por las siguientes ecuaciones

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6 MECANICA DE ROCAS II


Como no se ha considerado fuerza de cohesin, la fuerza

es la nica que se opone

al deslizamiento. Su valor viene dado por:

Dnde:
Es el ngulo de friccion entre el bloque y el plano
El deslizamiento tiene lugar cuando

, esta desigualdad se cumple cuando >.

Una vez vistos estos conceptos, como la fuerza

acta uniformemente en el contacto

entre el bloque y el plano y adems se ha supuesto que la fuerza de friccin es la
misma en cualquier direccin, alrededor de la normal se puede trazar el cono de la
figura 1 con una altura igual a la componente normal N y un radio

. En la figura 1 se
puede ver la condicin de deslizamiento > se produce cuando el peso W cae fuera
del cono de friccin
Hasta ahora no se ha mencionado la cohesin del plano de deslizamiento. Esta se tiene
en cuenta mediante el denominado ngulo de friccin aparente, que es algo mayor
que el de friccin, de manera que la fuerza de friccin aparente asociada a este ngulo
es igual a la fuerza de friccin ms la fuerza de cohesin

. La fuerza de cohesin
viene dada por el producto de la direccin de la cohesin c por el rea de la base del
bloque

En la figura 2 se ha dibujado el cono de friccin aparente de un plano que tiene un
ngulo de friccin y una cohesin c. se trata de un cono cuya altura es N y el radio de la
base

El ngulo de friccin aparente viene dado por:
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7 MECANICA DE ROCAS II

Fig.2 Cono de friccin aparente
En este caso, la condicin de deslizamiento se expresa mediante la siguiente ecuacin

Que se cumple cuando > .



Cuando adems de la cohesin aparece una fuerza externa, se puede componer el
peso W con la fuerza externa T, dando como resultante el vector

, denominado
peso efectivo. Con este nuevo peso se opera igual que en el caso anterior, en el que se
consideraba nicamente el peso del bloque que deslizaba sobre un plano con
cohesin. El bloque ser estable si el vector

cae dentro del cono de friccin, en caso

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8 MECANICA DE ROCAS II

contrario, se producir el deslizamiento (ver figura 3). Si existen varias fuerzas
externas, se operara con el vector resultante de todas ellas.

Fig.3 Cono de friccion aparente y fuerza exterior sobre un bloque

Cuando existen dos planos de discontinuidad en un talud, en determinadas
condiciones se puede formar una cua, cuya caracterstica principal es que su
deslizamiento ya no tiene lugar sobre un solo plano, como en los casos anteriores, sino
que el deslizamiento se produce con friccin en ambos planos. La condicin de
deslizamiento en el caso de una cua depende del ngulo de friccin aparente

que
acta en un plano vertical paralelo a la lnea de interseccin de los planos A y B, que
forman la cua. En la figura 4 se ve la forma de definir el ngulo

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9 MECANICA DE ROCAS II


Fig.4 Cono de friccin en el caso de una cua

Para determinar el ngulo

, en primer lugar hay que obtener la fuerza resistente,

tanto en el plano A como en el plano B. la fuerza resistente en el plano A es la
resultante

de la fuerza normal

y de la fuerza

, esta ltima acta paralela a los

dos planos A y B, ya que la direccin de deslizamiento viene obligada por la direccin
de la lnea de interseccin de los planos A y B y la fuerza de friccin lleva la misma
direccin y sentido contrario al del deslizamiento. Anlogamente, en el plano B se
define la fuerza resistente

. Estas dos fuerzas definen un plano en cuya interseccin

con el plano vertical que pasa por la lnea de cada se puede componer la resultante

de

.
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10 MECANICA DE ROCAS II

En la figura 9.30 se han representado en proyeccin estereogrfica los planos A y B, as
como sus respectivos conos de friccin. Se han obtenido las direcciones de

, a
y b respectivamente, como interseccin de los conos de friccin con los planos
paralelos a la lnea de cada perpendiculares respectivamente a los planos A y B. El
punto a en la figura 9.30 se obtiene como interseccin del circulo mximo que pasa
por la lnea de cada (punto de interseccin de los planos A y B) y por el polo del plano
A con el cono de friccin del plano A.
Anlogamente se obtiene el punto b. Ambas direcciones a y b forman un plano,
definido por el circulo mximo que las contiene. Este plano, a su vez, define como
interseccin con el plano vertical que pasa por la lnea de cada. Si se hace pasar un
plano

polos de los planos A y B respectivamente, quedara definida la normal

a la lnea de cada como interseccin de dicho plano con el plano vertical que pasa
por la lnea de cada. El ngulo de friccin

aparente queda definido por el angulo

que forman las direcciones

e






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11 MECANICA DE ROCAS II


Fig.5 Representacin estereogrfica del cono de friccin de una cua






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12 MECANICA DE ROCAS II


CUANDO SE PRODUCE FALLA EN CUA
Para que se produzca una cua deben existir dos planos cuya interseccin quede fuera
de la superficie abarcada por el plano del talud en proyeccin estereogrfica. Adems,
para que la cua sea inestable el buzamiento de la lnea de interseccin deber ser
mayor al menos que el ngulo de friccin residual, por lo que la lnea de interseccin
en proyeccin estereogrfica habr de quedar dentro del cuarto creciente rayado de la
figura 6, que est delimitado por el plano del talud y un circulo concntrico con el de
proyeccin de radio igual al ngulo complementario al de friccin de los planos de
discontinuidad.


Fig.6 Criterio de posibilidad para que se produzca una cua

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13 MECANICA DE ROCAS II

La nomenclatura que se suele usar para el clculo de cuas se muestra en la figura 7,
donde se observa como las direcciones de buzamiento de los planos se suelen expresar
con letras maysculas, por ejemplo A Y B para los planos de discontinuidad y T para la
cara del talud. La lnea de interseccin de los planos A Y B, sobre los que podra deslizar
la cua, se suele denominar I, y las intersecciones de los planos de discontinuidad (A y
B) con la cara del talud (T), se suelen denominar

respectivamente.


Fig. 7 Nomenclatura tpica para el clculo de cuas

Para saber si una cua desliza a travs de los dos planos de discontinuidad que la
forma o solo por uno de ellos conviene utilizar la proyeccin estereogrfica. Existen
diversos documentos que tratan el tema aunque aqu se ha tomado como base el
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14 MECANICA DE ROCAS II

articulo realizado por Ocal & Ozgenoglu (1997). Segn estos autores para decidir sobre
el tema, hay que sombrear en primer lugar el sector circular comprendido entre la
direccin de buzamiento del talud T y la lnea de interseccin I entre los planos de
discontinuidad fig.8 una vez hecho esto se pueden dar 3 circunstancias, a saber:

Que las direcciones de buzamiento de los planos de discontinuidad tanto de A
como B queden fuera de la zona sombreada, en cuyo caso el deslizamiento se
producir por ambos, tratndose de una rotura en cua propiamente dicha (fig.
8).

Que solo una de las direcciones de uno de los planos de discontinuidad, bien A
o bien B, quede dentro del sector circular sombreado, en cuyo caso se
producir el deslizamiento plano a travs del plano de discontinuidad que
quede dentro de la zona sombreada; en cuyo caso, el anlisis de estabilidad se
realizara como si se tratara de una rotura plana (fig.8)

Que las dos direcciones de buzamiento de los planos de discontinuidad tanto
de A como B queden dentro de la zona sombreada, en cuyo caso se producir
el deslizamiento plano a travs del plano de discontinuidad cuya direccin de
buzamiento est ms prxima a la direccin de buzamiento del plano del talud
T; en cuyo caso, el anlisis de estabilidad tambin se realizara como si se
tratara de una rotura plana.



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15 MECANICA DE ROCAS II


Fig.8 Criterio para saber si la cua desliza a travs de ambos planos de
discontinuidad o a travs de uno solo, en cuyo caso, se tratara y se
analizara como una rotura plana



Desde el punto de vista de su geometra y tamao y tendencia a la estabilidad (desde
pequeas cuas tetradricas de pequea base y con su lnea de interseccin prxima
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16 MECANICA DE ROCAS II

al talud que tienden a ser inestables, hasta grandes cuas tetradricas de lados
parecidos y con su lnea de interseccin lejana al talud, tendida y por lo tanto
generalmente estables). Las cuas se pueden clasificar de la forma que se presenta en
la figura 9

Fig.9 Clasificacin de cuas segn su volumen



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17 MECANICA DE ROCAS II

TIPOS DE CUAS:
CUA DIRECTA: Es cuando la cua est formada por la interseccin de dos
discontinuidades o superficies de debilidad y ambos planos estn en diferentes
direcciones.

CUA INVERSA: Es cuando la cua est formada por la interseccin de dos
discontinuidades o superficies de debilidad y ambos planos estn en la misma
direccin.




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18 MECANICA DE ROCAS II

NOTA:
Si la direccin de la lnea de interseccin de los planos de rotura I esta entre

entonces la cua ser directa en caso contrario sera inversa.


Fig.10 Proyeccin estereogrfica de los tipos de cuas





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19 MECANICA DE ROCAS II

PRINCIPALES TIPOS DE OCURRENCIA:
FALLA EN UN SOLO BANCO.
Son de ocurrencia frecuente e imposibles de eliminar completamente, se
presenta como pequeos deslizamientos de roca que afectan a un solo banco.
Usualmente no tienen influencia en las operaciones de minado.
FALLA EN VARIOS BANCOS.
La presencia de dos o ms familias de discontinuidades que se interceptan o
combinan con estructuras mayores (fallas, plegamientos) representan mucho
ms peligro que las fallas de un solo banco ya que pueden abarcar el movimiento
de grandes masas de rocas.
A simple vista, la deteccin de la posible direccin de falla es difcil de realizar, es
necesario ejecutar un anlisis estereogrfico a partir de los datos recogidos en el
campo geotcnico.

IMPORTANCIA DE LAS EXTRUCTURAS GELOGICAS Y LA SISMICIDAD
ORIENTACIN DE LAS ESTRUCTURAS Y ZONAS DE DEBILIDAD.
Las fallas, diaclasas, etc. conforman planos de debilidad preexistentes, por
consiguiente en necesario localizarlas y establecer su orientacin y buzamiento
con respecto al talud.
El especialista, debe investigar o explorar las zonas de falla, cizamiento y
litologa del rea en que se va a disear o excavar el talud.





VARIACIN DE LAS FUERZAS DEBIDO A LAS IRREGULARIDADES A LO LARGO
DE LAS DISCONTINUIDADES DE LA ROCA.
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20 MECANICA DE ROCAS II

La fuerza de roca en la roca intacta es mayor que en las rocas perturbadas, las
caractersticas geolgicas en el campo han demostrado que cuanto mayor ha
sido
El desplazamiento inicial, ms regular ha quedado la superficie, y por tanto
menor ser la resistencia al corte.

AGUA SUBTERRNEA
La presencia de las aguas subterrneas en las vecindades de un talud tiene
efecto negativo en cuanto a su estabilidad, disminuyendo se resistencia,
causando deterioro de la roca, lubricacin de las diaclasas y de las superficies
de fractura, cambios qumicos y debilitamiento de los materiales que rellenan
las fallas, etc. o incrementando la presin intersticial en fallas y diaclasas.

ALTERACIN HIDROTERMAL E INTEMPERISMO
En los taludes de las minas se encuentran zonas descompuestas debido a la
alteracin hidrotermal que asociado con el intemperismo hacen que se
produzca pequeos deslizamientos de roca, especialmente en las partes
superiores del talud.
Por accin del intemperismo se produce la abertura de la roca en las
discontinuidades y las fuerzas de cohesin de los materiales que forman el
relleno de estas estructuras queda reducida.





SISMICIDAD DEL REA DE TRABAJO
Los sismos son fenmenos naturales causados por movimientos de las fallas
geolgicas en la corteza terrestre. Al moverse las fallas, se producen ondas de
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21 MECANICA DE ROCAS II

diferentes tipos y de gran poder, las cuales viajan a travs del suelo. Los
movimientos ssmicos pueden activar deslizamiento en taludes de suelo y roca.
Los deslizamientos son movimientos relativos de masas de suelo o roca
respecto al sustrato, sobre una o varias superficies de rotura, al superarse la
resistencia de corte de estas superficies. La masa generalmente se desplaza en
conjunto, comportndose como una unidad en su recorrido. En rocas, entre
otras morfologas muy diversas pueden ocurrir deslizamientos traslacionales,
donde la rotura tiene lugar debido a superficies planas de debilidad, o curvos o
rotacionales generalmente en macizos rocosos blandos o con alto grado de
alteracin.
Tabla de valores de k:
Estos valores de k sern usados en la aplicacin con el programa swedge.







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22 MECANICA DE ROCAS II

GEOMETRIA DE FALLA POR CUA:
Si representamos el plano del talud y las discontinuidades en una proyeccin
estereogrfica En ella se aprecia la existencia de dos familias de discontinuidades de
rumbos oblicuos respecto al del talud, quedando el rumbo de ste comprendido entre
los de las dos familias de discontinuidades.
La direccin de deslizamiento es la de la interseccin de las dos familias de
discontinuidades y ha de tener menos inclinacin que el talud.





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23 MECANICA DE ROCAS II


La condicin geomtrica qu hace posible el deslizamiento es:

>

>

REPRESENTACIN ESTEREOGRFICA DE LA GEOMETRA DE LA CUA




Dnde:
Lnea de interseccin
Circulo mayor del plano A
Circulo mayor del plano B
Circulo mayor de la cara del talud
Direccin de deslizamiento
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24 MECANICA DE ROCAS II

: ngulo de inclinacin de la lnea de interseccin, cuya direccin es la direccin de

deslizamiento

: ngulo de inclinacin del talud, medido en la seccin vertical indicada, que slo
ser igual al ngulo del talud,

si la lnea de interseccin est contenida en una

seccin perpendicular al mismo.
: Angulo de friccin interna

ANLISIS DE ESTABILIDAD EN FALLA CUA
Si suponemos que el deslizamiento de la cua solo esta frenado por la friccin y que el
ngulo de rozamiento es el mismo para ampos planos, el factor de seguridad de la
cua vendr dado por:

(

) ()
(

son las reacciones normales de los planos A y B segn pueden verse en las
figuras:


Para poder hallar

se proyecta horizontal y verticalmente sobre la lnea de

interseccin.

)
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25 MECANICA DE ROCAS II

) (

)
Despejando

y sumando se tiene que:

Entonces reemplazando

se tendr

) ()
(

)

Por lo tanto, reemplazando con la ecuacin del factor de seguridad:

()
(

()
(

Dnde:

: Es el factor de seguridad cuando el deslizamiento est definido solo por la

friccin.

: Es el factor de seguridad planar, con el buzamiento del ngulo de friccin igual

al buzamiento de la lnea de interseccin.
K: Es un factor que depende de los ngulos y , la siguiente figura muestra como
calcular el factor K que est en funcin de la geometra de la cua.



Factor de la cua K en funcin de la geometra de la cua

: Angulo de inclinacin
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26 MECANICA DE ROCAS II




ANLISIS DE CUAS CONSIDERANDO COHESIN Y PRESIN DEL AGUA
La distribucin de la presin del agua supuesta para este anlisis est basada en la
hiptesis de que la cua misma es impermeable y que el agua entra por la parte
superior de la cua a lo largo de la lneas de interseccin 3 y 4 y sale por la cara del
talud a lo largo de las lneas de interseccin 1 y 2.
Vista a lo largo de la lnea de
interseccin
Direccin de deslizamiento
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27 MECANICA DE ROCAS II


Lnea 1: interseccin del plano A con la cara del talud.
Lnea 2: interseccin del plano B con la cara del talud.
Lnea 3: interseccin del plano A con la superficie superior del talud.
Lnea 4: interseccin del plano B con la superficie superior del talud.
Lnea 5: interseccin de los planos A y B.


Vista normal de la lnea de interseccin 5, mostrando la altura total de la cua y la
distribucin de la presin del agua.
Superficie superior del talud que
esta inclinada con respecto a la
cara del talud
Plano A
Plano B
Cara del talud
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28 MECANICA DE ROCAS II


El factor de seguridad de este talud es derivado de un anlisis matemtico detallado el
cual se define como:

) (

) (

) (

)
(

)
Dnde:

y

: son las fuerzas cohesivas

: son los ngulos de friccin, respectivamente, en los planos A y B

: Peso unitario del agua

: Peso unitario de la roca

H : Altura total de la cua
, , y : Son los factores dimensionales que dependen de la geometra de la cua.


Valores de , , y dimensiones que dependen de la geometra de la cua y estn
dados por las ecuaciones:

(

)
(

) (

)

Distribucin de la presin de
agua asumida
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29 MECANICA DE ROCAS II


(

)
(

) (

)



(

) (

) (

)
(

)


(

) (

) (

)
(

)

Dnde:

: Son los buzamientos de los planos A y B respectivamente.

: Es el buzamiento de la lnea de interseccin, lnea 5

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30 MECANICA DE ROCAS II

Estereograma de datos para el Anlisis de Estabilidad de Cuas








Circulo
mayor del
plano B
Circulo mayor
del plano A
Polo del plano B
Polo del plano A
Circulo mayor de la
cara del talud
Circulo mayor de la
superficie superior
Direccin de deslizamiento
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31 MECANICA DE ROCAS II

ESTABILIDAD DE LA CUA USANDO TABLAS Y CONSIDERANDO SOLO
ANGULO DE FRICCIN
Vamos a considerar ahora el caso particular en que la cohesin de los planos A y B es
nula y el talud est lo suficientemente bien drenado para que no existan empujes
debidos a lo presin del agua.
(

) (

)
Los factores dimensionales A y B estn calculados dependiendo del rozamiento y
direcciones del buzamiento de los dos planos y han sido estimados para un rango de
geometra de cuas, presentndose los resultados en una serie de diagramas cuya
facilidad de manejo da gran agilidad a los clculos.
GRFICOS DE FALLA POR CUA (HOEK & BRAY, 1981)

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32 MECANICA DE ROCAS II


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34 MECANICA DE ROCAS II


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35 MECANICA DE ROCAS II














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36 MECANICA DE ROCAS II

CONTROL DE UN DESLIZAMIENTO
Para incrementar la seguridad de los taludes, se tiene que tener en cuenta 4 reas que
permiten mejorar la estabilidad de taludes, y son las siguientes:
El reconocimiento de los problemas de agua subterrnea y el tratamiento
efectivo de ellas.
Cambiar la forma de perfil del talud.
El reconocimiento de los daos causados a los taludes por la voladura y el
diseo de voladuras para reducir estos daos.
El uso de estabilizacin artificial en reas crticas.

SOSTENIMIENTO:
PASIVOS:
PANTALLAS


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37 MECANICA DE ROCAS II

MUROS DE HORMIGON

ACTIVOS:
MALLA



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38 MECANICA DE ROCAS II

PERNOS

SHOTCRETE





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39 MECANICA DE ROCAS II

EJEMPLO 1
En un talud se ha observado la formacin de una cua, y se ha realizado las siguientes
mediciones, para poder determinar el factor de seguridad

ORIENTACION PROPIEDADES
PLANO DIP () DIP DIRECTION
()
ANGULO
FRICCION
()
COHESION
(lb/ft2)
A 45 105 20 500
B 70 235 30 1000
CARA TALUD 65 185
SUPERF. SUP.
TALUD
12 195

: Peso unitario del agua = 62.5 lb/ft2

: Peso unitario de la roca =160 lb/ft2

H : Altura total de la cua= 130 ft










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40 MECANICA DE ROCAS II









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41 MECANICA DE ROCAS II











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42 MECANICA DE ROCAS II

EJEMPLO 2
Se tiene un talud en el cual se ha formado una cua, la cual se ha supuesto que se va a
deslizar a travs de la lnea de interseccin de las dos discontinuidades la cual forma la
cua (las fuerzas resistivas son solamente de friccin)
Buzamiento Direccin de Buzamiento Angulo de friccin
Plano A 40 165 35
Plano B 70 285 20
Diferencia 30 120

Recurriendo a los grficos donde la diferencia de buzamiento es de 30 grados, se encuentra el
valor de A y B:
A=1.5 y B=0.7
Reemplazando en la ecuacin:
FS=1.5*tg35+0.7*tg20=1.3












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43 MECANICA DE ROCAS II


PROGRAMA SWEDGE 4.0
Este programa sirve como una herramienta de anlisis para evaluar la estabilidad de
cuas en taludes, definido por la interseccin de dos discontinuidades planas.
El programa se puede usar de manera determinstica y probabilstica.
DETERMINSTICA: Factor de seguridad. Analiza el factor de seguridad a partir de
orientaciones conocidas.
PROBABILSTICA: Probabilidad de falla. Datos estadsticos son ingresados para saber la
orientacin de las juntas y valores de esfuerzos desconocidos. Estos resultados estn
en una distribucin de factor de seguridad, desde donde la probabilidad de falla es
calculada.





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44 MECANICA DE ROCAS II








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45 MECANICA DE ROCAS II

CONCLUSIONES
Desde el punto de vista de seguridad es evitar que el talud se caiga, evitar las
cadas de rocas y la cada de bancos.

Desde el punto de vista econmico es disear el ngulo del talud para un factor
de seguridad lmite determinado, a fin de que la relacin de desbroce sea el
mnimo.

Capacidad para realizar todos los mtodos de clculo de taludes para garantizar
la estabilidad respectiva y poder realizar los trabajos de operaciones en minera
cumpliendo todos los estndares de seguridad para salvaguardar a nuestro
personal que es el activo ms importante de una operacin.


El clculo del factor se seguridad se vuelve ms complicado cuando se toma en
cuenta la presin del agua.

Es muy fcil el uso de los bacos de Hoek y Bray, pero bajo ciertas condiciones.


El programa Swedge permite obtener el factor de seguridad y otros datos de
manera inmediata.





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46 MECANICA DE ROCAS II

RECOMENDACIONES

Colocacin de pernos permiten prevenir que se suelte un bloque de roca en
la cresta del talud.

Colocacin de anclajes tensionados para aumentar la friccin y/o
contrarrestan la accin de las fuerzas desestabilizadoras.


Colocacin de mallas ancladas para evitar la ocurrencia de desprendimientos
de bloques de roca o material superficial

Colocacin de pantallas ancladas para prevenir el movimiento de bloques en
una zona fracturada y drenaje de penetracin para impedir la presin de
agua.


Colocacin de concreto lanzado para minimizar el desprendimiento de
bloques y el deterioro de la superficie del macizo.

El resultado del desplazamiento de un talud puede ser a menudo catastrfico,
con la perdida de considerables bienes y muchas vidas. Por otro lado el costo
de rebajar un talud para alcanzar mayor estabilidad suele ser muy grande. Es
por esto que la estabilidad se debe asegurar.








MODELO DE FALLA EN CUA
FIGMM-2014-I

47 MECANICA DE ROCAS II

BIBLIOGRAFIA:
Rock Slope Engineering 3ra Edition E. Hoek & J. Bray
Rock Slope Engineering. Civil and mining, 4th ed (Duncan-Mah 2004)
Anlisis de estabilidad de taludes -Fernando Herrera Rodrguez -Director
Tcnico
Gelogo - Master en Ingeniera Geolgica, U.C.M.-GEOTECNIA 2000
http://coell.svt.es/gestorWebs/arxius/Web_13/Versio_157/carmelo_asensio.p
df
http://oa.upm.es/14183/2/MECANICA_DE_ROCAS_2.pdf