Procedimientos Operacionales Aerodromo Maria Reiche

Regulaciones Aeronuticas del Per REVISIN: 17
RAP 131 SUBPARTE K: PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES Pgina 1/17

PARA EL AERDROMO MARIA REICHE NEWMAN Y EL ESPACIO
AEREO LINEAS DE NASCA Y PALPA
SUBPARTE K: PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES
PARA EL AERODROMO MARIA
REICHE NEWMAN Y EL ESPACIO
131.451 Aplicabilidad.
Esta Subparte es aplicable a:
(a) Todos los Explotadores certificados bajo esta Parte, que presenten
plan de vuelo desde el aerdromo de Nasca e Ica, para ingresar al
espacio areo lneas de Nasca y Palpa.
(b) Todas las aeronaves que presenten plan de vuelo desde el
aerdromo de Nasca, para ingresar al espacio areo lneas de
Nasca y Palpa, con cientficos, culturales, o de filmacin, siempre
que tengan una autorizacin de la DGAC y los tripulantes
demuestren tener conocimiento de la presente Sub Parte o que
realicen el sobrevuelo en compaa de un tripulante calificado.
131.453 Descripcin
(a) Los Servicios ATS de Nasca
(1) Aerdromo - Nasca Mara Reiche Newman
(i) Punto de referencia del aerdromo (ARP) en datum
WGS-84.S 1451' 14.95''/ W 074 57' 42.20''
(2) Pista de aterrizaje
Dimensiones
(i) Longitud : 1000 m
(ii) Ancho : 18 m
(iii) Elevacin : 1860 FT
(iv) Orientacin : 065/ 245
(v) Designacin : 07/25
131.455 ATZ de Nasca
La zona de trnsito de aerdromo (ATZ) de Nasca es un espacio areo
controlado, en el cual solo se permiten vuelos VFR.
131.457 Limites
(a) Laterales:
Semicrculo de tres (3) millas nuticas de radio, con centro en el
ARP del aerdromo de Nasca. Se encuentra orientado hacia el
noroeste pasando el dimetro por el eje de la pista de aterrizaje
07/25.
NOTA: El geoglifo 1 ballena se encuentra dentro de los limites del
ATZ Nasca.
(b) Verticales:
(1) Lmite inferior: El nivel del terreno (GND).
(2) Lmite superior: 3500 FT AMSL.
131.459 Circuito de trnsito de aerdromo
(a) Sentido: Trnsito de derecha RWY 25
(b) Altitud: 3000 FT
131.461 Servicio de trnsito areo/ Dependencia ATS/Distintivo
de llamada y radio frecuencia
(a) Control de aerdromo (Nasca Torre) frecuencia 118.10 Mhz.
(b) Superficie (Nasca Superficie) frecuencia 121.90 Mhz.
131.463 Espacio areo lneas de Nasca
(a) Clasificacin
El espacio areo lneas de Nasca es un espacio areo especial,
CLASE G no controlado, donde solo se permiten vuelos VFR y
donde se suministra el servicio de informacin de vuelo FIS, para
lo cual se exige contar con equipo de radio segn se indica en la
Seccin 131.467.
(b) Limites:
(1) Laterales:
(i) Los lmites del espacio areo lneas de Nasca son:
(ii) Por el Norte, el ro Ingenio;
(iii) Por el Sur y Oeste el ro Nasca, y ;
(iv) Por el Este, la carretera Panamericana.
(2) Verticales:
(i) Lmite inferior: 2200 FT AMSL
(ii) Lmite superior: 4000 FT AMSL
(c) Servicio de trnsito areo / dependencia ATS / distintivo de
llamada y radio frecuencia.
(1) En el espacio areo lneas de Nasca, se proporciona el
servicio de informacin de vuelo (FIS) por: Nasca TWR
(Nasca Torre) frecuencia 118.10 Mhz.
131.465 Procedimientos y reglamentacin
Las operaciones areas que se realizan en el ATZ de Nasca y
principalmente en el espacio areo lneas de Nasca requieren el
cumplimiento estricto de procedimientos y reglamentaciones que se
detallan a continuacin:
(a) Definiciones:
Para fines de esta Subparte se aplicarn los siguientes trminos en
el contexto que se indica:
(1) Altitud asignada.- Altitud disponible para ser utilizada por las
aeronaves dentro del espacio areo lneas de Nasca, facilitado
como parte del servicio de informacin al vuelo.
(2) Aeronave ingresante.- Aeronave a la que Nasca Torre
aprueba el ingreso al circuito turstico lneas de Nasca, y que
cumplir con los procedimientos de entrada en cuanto a
secuencia, nivel asignado, punto de entrada, tiempo de
permanencia, etc.
(3) Geoglifo.- Trmino genrico que se aplica a la figura o grupo
de figuras que forman parte del circuito turstico lneas de
Nasca.
(4) Servicio de informacin de vuelo (FIS).- Servicio cuya
finalidad es aconsejar y facilitar informacin til para la
realizacin segura y eficaz de los vuelos.
131.467 Comunicaciones
Las aeronaves deben de contar con equipo de radio que permita
comunicaciones en ambos sentidos con Nasca Torre. Por lo tanto, no se
permite el ingreso de aeronaves sin equipo de radio abordo (NORDO) al
ATZ ni al espacio areo lneas de Nasca.
131.469 Velocidad indicada del aire
(a) Excepto durante el despegue y el aterrizaje, las operaciones se
realizarn dentro del siguiente rango de velocidades IAS:
(1) Mnima: 90 Kt
(2) Mxima: 110 Kt
131.471 Tiempo de vuelo y permanencia en el circuito
(a) El tiempo de permanencia en el circuito turstico lneas de Nasca
ser de veintin (21) minutos considerndose una tolerancia de
ms / menos un (1) minuto, tomados desde el ingreso al geoglifo 1
ballena hasta el punto de notificacin cuadra Este del cerro
mirador (mirador natural).
(b) El incumplimiento del tiempo de permanencia en el circuito
turstico implica generar una reduccin de la separacin
longitudinal mnima establecida para las operaciones areas.
Cuando se produzcan infracciones al tiempo de permanencia en el
circuito, Nasca Torre y los pilotos involucrados debern informar
por escrito a la Oficina de Supervisin de Operaciones Areas
(OSOA - DGAC) de Nasca adjunto al formato PREVAC de
reporte de incidente por procedimiento peligroso (RIP), a efectos
de iniciar las investigaciones correspondientes.
131.473 Circuito turstico lneas de Nasca: Orden secuencial
(a) Todas las aeronaves volarn en el circuito turstico lneas de Nasca
manteniendo el orden secuencial que se indica:
(1) Geoglifo 1: Ballena.
(2) Geoglifo 2: Astronauta.
(3) Geoglifo 3: Grupo Mono y Perro.
(4) Geoglifo 4: Grupo Cndor y Araa.
(5) Geoglifo 5: Colibr.
(6) Geoglifo 6: Grupo Alcatraz, Loro, Manos y Arbol.
(b) Cualquier alteracin en el orden secuencial establecido, requerir
de la aprobacin previa de Nasca Torre, quedando sujetas a las
condiciones del trnsito areo existente.
131.475 Asignacin de altitudes de vuelo y secuencia de trnsito
La asignacin de altitudes de vuelo y de secuencia de trnsito por parte
de Nasca Torre tiene como nica finalidad establecer un flujo ordenado
del trnsito areo y no significa, en modo alguno, el suministro del
servicio de control de transito areo en el espacio areo lneas de Nasca
ni pretende sustituir la responsabilidad que tienen los pilotos en vuelos
VFR para establecer y mantener su propia separacin basndose en la
informacin de trnsito recibida.
131.477 Operaciones en el espacio areo lneas de Nasca
(a) Ninguna aeronave ingresar al ATZ Nasca sin autorizacin de
Nasca Torre, por ende al geoglifo 1 (ballena).
(b) Ninguna aeronave ingresar al espacio areo lneas de Nasca, sin
haberlo puesto en conocimiento de Nasca Torre.
(c) Toda aeronave que ingrese al espacio areo lneas de Nasca
utilizar el reglaje altimtrico local (QNH) solicitndolo a Nasca
Torre.
(d) La altitud mnima de vuelo en el espacio areo lneas de Nasca
ser 2,200 FT.
(e) La separacin vertical mnima en el espacio areo lneas de Nasca
ser de 500 FT entre vuelos sucesivos.
(f) En el espacio areo lneas de Nasca, ninguna altitud ser reservada
o asignada en exclusividad favoreciendo a una compaa area.
(g) Nasca Torre autorizar la salida y asignar las altitudes de vuelo a
las aeronaves que despegan del aerdromo de Nasca de acuerdo al
siguiente procedimiento:
(1) A la primera aeronave se le asignar la altitud de 2,200 FT.
(2) A la segunda aeronave se le asignar la altitud de 2,700 FT
con una separacin de cinco (5) minutos posteriores a la
salida de la primera aeronave.
(3) A la tercera aeronave se le asignar la altitud de 3,200 FT con
una separacin de cinco (5) minutos posteriores a la salida de
la segunda aeronave.
(4) A la cuarta aeronave se le asignar la altitud de 2,200 FT con
la tercera aeronave.
(5) A la quinta aeronave se le asignar la altitud de 2,700 FT con
la cuarta aeronave y as sucesivamente.
(h) El intervalo mnimo entre dos (2) aeronaves que despeguen
consecutivamente para operar en el circuito turstico lneas de
Nasca a la misma altitud ser de quince (15) minutos.
(i) La secuencia de salida que le corresponda a cada aeronave ser
informada por Nasca Torre en el primer contacto con el piloto,
despus de la presentacin de su plan de vuelo (FPL), asignndose
una hora estimada de despegue (ETD) y la altitud disponible.
(j) En caso que el Piloto no se encuentre listo para cumplir con la
secuencia asignada, se le revisar la ETD despus de la ltima
aeronave.
(k) En el espacio areo lneas de Nasca los pilotos mantendrn
obligatoriamente la altitud asignada.
(l) En el espacio areo lneas de Nasca los pilotos mantendrn
obligatoriamente escucha permanente en la frecuencia de Nasca
Torre.
(m) Dentro del circuito turstico, los pilotos debern notificar
obligatoriamente cuando abandonen el geoglifo 1 Ballena y
geoglifo 4 Grupo Cndor Araa, confirmando la altitud asignada
por Nasca Torre al vuelo en cuestin. Nasca Torre solicitar a los
pilotos cualquier otra informacin necesaria para la prestacin del
servicio FIS.
(n) Dentro del circuito turstico, los pilotos debern notificar a Nasca
Torre cuando tengan a la vista otro trnsito, especificando posicin
del mismo en cuanto a nivel, caractersticas de la aeronave,
referencia dentro del circuito turstico, y cualquier otro dato que se
considere til para la prestacin del servicio FIS.
131.479 Puntos de notificacin y espera visual
(a) Las aeronaves con destino y/o retorno al aerdromo de Nasca y/o
circuito turstico lneas de Nasca, notificarn y podrn esperar
visualmente en los lugares denominados:
(1) Posicin Cuadra Oeste de Huayuri.
(2) Posicin Cuadra Este de Santa Cruz.
(3) Posicin San Jos (1 milla nutica al noreste del desvo de
Carretera Panamericana hacia el poblado de El Ingenio).
(4) Punto de salida del circuito turstico; Cuadra Este Cerro
Mirador (mirador natural)
(5) Posicin Cuadra Este de Peaje ( milla nutica al este de la
Carretera Panamericana) antes de ingresar al tramo base
derecha del circuito de trnsito de Aerdromo.
(6) Posicin Socos (confluencia del Ro Socos y Ro Nasca);
para ingresar al Circuito Turstico Lneas de Nasca por el
Geoglifo 1 Ballena o en su defecto, antes de entrar al tramo a
favor del viento del circuito de trnsito de Aerdromo.
(7) Posicin Changuillo, (a 1.5 millas nuticas al Sureste de la
confluencia del ro Ingenio y ro Grande).
131.481 Procedimientos de ingreso al espacio lneas de Nasca
(a) Las aeronaves despegarn de la pista 25 del aerdromo de Nasca y
virarn a la derecha para dirigirse al geoglifo 1 Ballena y continuar
por los geoglifos subsiguientes del circuito turstico lneas de
Nasca, conforme la secuencia indicada en la Seccin 131.473.
(b) Las aeronaves que no hayan despegado del aerdromo de Nasca,
procedern de acuerdo con lo siguiente:
(1) Aeronaves procedentes del Norte y Noroeste, notificar
Cuadra Oeste de Huayuri, manteniendo nivel asignado por
Nasca Torre, continuar a posicin Socos para ingresar al
circuito turstico lneas de Nasca por el geoglifo 1 Ballena, de
acuerdo a instrucciones de Nasca Torre.
(2) Aeronaves procedentes del Sur y Suroeste, continuar a
posicin Socos para ingresar al circuito turstico lneas de
Nasca por el geoglifo 1 Ballena, de acuerdo a instrucciones
de Nasca Torre.
(3) Si Nasca Torre, por condiciones de visibilidad reducida, no
tiene contacto visual con la aeronave que ingresa y
sobrevuela el geoglifo 1 Ballena, esta aeronave podr
completar, si as lo solicita el piloto, el circuito turstico y
notificar liberando el circuito por el geoglifo 6 para proceder
segn se indica en los prrafos 131.483(b) y (c).
(4) Cuando una aeronave proceda de acuerdo al Sub Prrafo
anterior, en condiciones de visibilidad reducida, se prohibe el
ingreso de una segunda aeronave al circuito turstico hasta
que la aeronave que antecede haya abandonado el ltimo
geoglifo del circuito.
131.483 Procedimientos de salida del espacio areo lneas de
Nasca.
(a) Las aeronaves abandonarn el circuito turstico lneas de Nasca por
el geoglifo 6 Grupo Alcatraz, Loro, Manos y Arbol.
(b) Al abandonar el espacio areo lneas de Nasca, las aeronaves; con
destino al aerdromo de Nasca:
(1) Proseguirn por el Este de la Carretera Panamericana,
notificarn Cuadra Este del Cerro Mirador (Mirador Natural)
para recibir instrucciones de ingreso al ATZ Nasca,
incluyendo secuencia, nivel e informacin de trnsito
esencial, luego;
(2) Notificarn la posicin Cuadra Este del Peaje al nivel
asignado por Nasca Torre y, de ser autorizado por esta
dependencia, se incorporarn al circuito de trnsito de
aerdromo en el tramo base de derecha pista 25.
(3) En caso de espera en la posicin Cuadra Este del Peaje, las
aeronaves ejecutarn virajes por la izquierda manteniendo la
altitud asignada por Nasca Torre y la separacin visual con
respecto al trnsito que sobrevuela el geoglifo 1 Ballena.
(c) Con destino a otros aerdromos:
(1) Proseguirn hacia la posicin San Jos por el Este de la
Carretera Panamericana y no abandonarn la altitud asignada
por Nasca Torre hasta que reciban informacin de trnsito
esencial para continuar a la posicin Cuadra Este de Santa
Cruz y seguir en ruta de acuerdo a instrucciones de dicha
dependencia.
131.485 Presentacin de los planes de vuelo (FLP)
(a) En el aerdromo de Nasca:
(1) Los planes de vuelo (FPL) se presentarn en la oficina
AIS/ARO con una anticipacin no menor a quince (15)
minutos a la hora estimada de despegue (ETD).
(2) Solo se permitir la presentacin de un FPL a la vez, por cada
aeronave que solicite ingresar al circuito turstico lneas de
Nasca.
(3) Salvo disposicin expresa de la DGAC, Nasca Torre no
aceptar modificaciones en los datos del plan de vuelo local
tales como: nmero de matrcula, tipo de aeronave y circuito
a ser ejecutado. Por lo tanto, se presentar un nuevo plan de
vuelo que incluya los cambios requeridos.
(b) Trnsito desde el aerdromo de Ica:
(1) Los FPL sern transmitidos por va telefnica y/o la
frecuencia HF establecida para este fin, con una anticipacin
no menor a quince (15) minutos a la hora estimada de
despegue (ETD).
131.487 Procedimientos en caso de falla de comunicaciones
(a) En caso de falla de comunicaciones de radio en ambos sentidos:
(1) El piloto encender todas las luces de la aeronave.
(2) Si lo considera necesario el piloto puede reportar, mediante
"transmisin a ciegas", su posicin y nivel, en frecuencia
118.10 Mhz.
(3) Si la falla de comunicaciones se produce despus de haberse
aprobado el ingreso al circuito turstico, los pilotos
procedern de la forma siguiente:
(i) El piloto continuar en la altitud asignada el sobrevuelo
de los geoglifos hasta finalizar el circuito turstico,
cumpliendo estrictamente el tiempo de permanencia
reglamentario, luego continuar hasta la posicin
Cuadra Este Cerro Mirador en donde se iniciar ascenso
(o descenso si corresponde) a 3500 FT de altitud para
cruzar Cuadra Este del Peaje nivelado 3500 FT, luego;
(ii) La aeronave volar hacia el aerdromo de Nasca,
cruzar la pista sobre la vertical de la Torre de Control
para virar a la izquierda (rumbo magntico 070) en
alejamiento hasta la Cuadra Sur del umbral de Pista 25,
luego efectuar viraje a la izquierda para sobrevolar el
eje de la Pista (rumbo magntico 250) y alabear el
avin hasta el final de pista y, sobre esta referencia,
virar a la derecha para establecerse en el circuito de
trnsito del Aerdromo de Nasca, en el tramo a favor
del viento con 3000 FT observando las luces de la
pistola de seales para obtener las respectivas
instrucciones de Torre de control.
131.489 Procedimiento para aeronaves que hayan despegado del
aerdromo de Ica.
(a) Si no se tuvo contacto inicial con Nasca Torre y la falla de
comunicaciones se produce antes de haber cruzado el punto
Cuadra Oeste de Huayuri, la aeronave retornar a su aerdromo de
procedencia manteniendo las reglas de vuelo visual (VFR).
(b) Si se tuvo contacto inicial con Nasca Torre y la falla de
comunicaciones se produce despus de haber cruzado el punto
Cuadra Oeste de Huayuri, la aeronave ascender a 4000 FT
cuidando su separacin respecto a otras aeronaves, continuar el
vuelo hasta el punto Socos manteniendo 4000 FT de altitud, luego
cumplir el procedimiento indicado en el numeral
131.487(a)(3)(ii).
131.491 Procedimiento para aeronaves que hayan despegado de
otros aerdromos:
La aeronave mantendr curso hacia la posicin Socos con 4000 FT y
completar el procedimiento descrito en el numeral 131.487(a)(3)(ii).
131.493 Operaciones en las lneas de Palpa.
(a) Solo se permiten operaciones en el espacio areo lneas de Palpa a
los explotadores certificados que cuenten con aprobacin de la
DGAC en su manual general de operaciones (MGO) o manual
bsico de operaciones (MBO) y en las especificaciones de
operacin.
(b) Cualquier requerimiento especial con respecto al espacio areo
lneas de Palpa, se coordinar con la DGAC.
(c) Espacio areo lneas de Palpa: es un espacio areo especial
CLASE G no controlado, donde solo se permiten vuelos VFR y
donde se suministra el servicio de informacin de vuelo FIS por
parte de Nasca Torre, para lo cual se exige contar con equipo de
radio segn se indica en la Seccin 131.467.
(d) El espacio areo lneas de Palpa, se encuentra entre los siguientes
limites:
(1) Por el Sur: Ro Ingenio
(2) Por el Oeste: Ro Grande
(3) Por el Noreste: Lnea recta imaginaria que une los poblados
de Palpa y El Ingenio.
(e) Slo se permite el ingreso al espacio areo lneas de Palpa de una
aeronave a la vez. La operacin dentro de dicho espacio se iniciar
sobre el primer geoglifo, El Colibr a 3200 FT, luego de haber
liberado este geoglifo se podr descender a 2500 FT hasta finalizar
el circuito turstico por el geoglifo El Tumi, salvo otras
instrucciones de Nasca Torre.
131.495 Circuito turstico lneas de Palpa: Orden secuencial
(a) Todas las aeronaves volarn en el circuito turstico lneas de Palpa
manteniendo el orden secuencial que se indica:
(1) Geoglifo 1: El Colibr.
(2) Geoglifo 2: La Estrella.
(3) Geoglifo 3: El Viajero.
(4) Geoglifo 4: la Fertilidad.
(5) Geoglifo 5: Grupo Aeropuerto, Muca, Pelcano, Ganchos.
(6) Geoglifo 6: El Reloj Solar.
(7) Geoglifo 7: El Tumi.
(b) Cualquier alteracin en el orden secuencial establecido, requerir
de la aprobacin previa de Nasca Torre, quedando sujetas a las
condiciones del trnsito areo existente.
131.497 Ingreso de aeronaves desde el circuito turstico lneas de
Nasca.
(a) Cuando las condiciones de trnsito lo permitan, y habindose
declarado as en el plan de vuelo, Torre Nasca aprobar el ingreso
de la aeronave que ha completado el circuito turstico lneas de
Nasca hacia el espacio areo lneas de Palpa.
(b) Para tal fin Nasca Torre asignar altitud a esta aeronave. El piloto
abandonar el circuito turstico lneas de Nasca por el geoglifo 6,
continuando vuelo hacia la posicin San Jos para ingresar al
geoglifo 1 El Colibr.
(c) Completar el sobrevuelo conforme al MGO o MBO del
explotador y abandonar el espacio areo lneas de Palpa por el
geoglifo 7 El Tumi hacia la posicin:
(1) Changillo, volando de retorno al aerdromo de Nasca para
notificar posicin Socos e ingresar al ATZ Nasca conforme a
informacin de vuelo expedida por Nasca Torre; o
(2) Cuadra Este de Santa Cruz, volando de retorno a Ica
conforme a informacin de vuelo expedida por Nasca Torre.
131.499 Ingreso de aeronaves que despeguen del aerdromo de
Nasca para operar en el espacio areo lneas de Palpa.
(a) La Aeronave presentar plan de vuelo en Nasca para operar en el
espacio areo lneas de Palpa y proceder de acuerdo a lo
siguiente:
(1) Despegar del aerdromo de Nasca en rumbo de pista (rumbo
magntico 250) hasta alcanzar 4000 FT (o nivel inferior si el
trnsito lo permite), luego virar por la derecha para volar
directo a posicin San Jos y continuar hacia geoglifo 1 El
Colibr, y proceder de acuerdo a la Seccin 131.493.
131.501 Ingreso de aeronaves que despeguen del aerdromo de
Ica para operar en el espacio areo lneas de Palpa.
(a) La aeronave presentar plan de vuelo de acuerdo a lo establecido
en la Seccin 131.485.
(b) Notificar Cuadra Oeste de Huayuri, manteniendo nivel asignado
por Nasca Torre, continuar a posicin Changuillo para ingresar al
Circuito Turstico Lneas de Palpa por el Geoglifo 1 El Colibr y
proceder de acuerdo al prrafo 131.493(e).
131.503 Procedimientos en caso de falla de comunicaciones.
(a) En caso de falla de comunicaciones de radio en ambos sentidos
despus de haberse aprobado el ingreso al espacio areo lneas de
Palpa;
(1) El piloto encender todas las luces de la aeronave.
(2) Si lo considera necesario el piloto puede reportar, mediante
"transmisin a ciegas", su posicin y nivel, en frecuencia
118.10 Mhz.
(3) El piloto continuar a la altitud asignada el sobrevuelo hasta
finalizar el circuito, luego sobre el ltimo geoglifo 7 Tumi, la
aeronave ascender a 4000 FT de altitud cuidando su
separacin respecto a otras aeronaves, y continuar el vuelo
hasta el punto Socos manteniendo 4000 FT, luego cumplir el
procedimiento indicado en el numeral 131.487(a)(3)(ii).

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