PXXXX

ESTUDIO DE DISEO: MANEJO DE RESIDUOS INDUSTRIALES

SOLIDOS Y PELIGROSOS
COMPAA MINERA ANTOFAGASTA MINERALS SA
PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO
DISTRITO MINERO CENTINELA
ESTUDIO DE DISEO DE CARPETA ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS DEL REA INDUSTRIAL DE CAMINOS Y RADIERES DE
PATIOS DE OPERACIN ABIERTOS Y TECHADOS

TABLA VERSIONES
Doc

Fecha

Autor

EMI A

25/6/2014

PG

Firma

Aprobador
ET

Firma

Descripcin de cambios
INCLUYE PLATAFORMAS DE
HORMIGON HCV Y CARPETAS
GRANULARES DE RODADURA CON
CBR 100%, PARA CAMINOS CON
TRATAMIENTO SUPERFICIAL CON
BISCHOFITA

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO

PROYECTO DE PAVIMENTACION INDUSTRIAL

PARA MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y PELIGROSOS
MEMORIA
1.

INTRODUCCION

Minera xidos Encuentro, miembro del grupo Antofagasta Minerals S.A. (AMSA),
quien adjudico a Ausenco el Proyecto xidos Encuentro quien se encuentra
desarrollando el Proyecto Minero para el yacimiento de cobre ubicado en el
Distrito Minero Centinela, (para la extraccin y procesamiento con tronadura
intensiva de 10.000.000 de toneladas anuales y tratamiento de mineral de alta ley
mediante pila dinmica, con recuperacin por Lixiviacin)
El proyecto xidos Encuentro consiste en el desarrollo de las instalaciones
requeridas para la operacin de una planta de tratamiento de minerales de cobre
oxidados, que incluye los procesos de Chancado, Lixiviacin, Extraccin por
Tronaduras y toda la infraestructura asociada.
El yacimiento est localizado en el norte de Chile, en la Segunda Regin de
Antofagasta. El distrito minero Centinela perteneciente a la provincia de
Antofagasta a una distancia media aproximada de 167 km al noroeste de la ciudad
de Antofagasta, a 80 km al suroeste de la ciudad de Calama y a 33 km al este del
complejo Sierra Gorda respectivamente, y a una altitud media de 2.300 m.s.n.m.
El presente estudio contiene el clculo y el diseo del paquete estructural de las
obras de pavimentacin de caminos de accesos , plataformas de patios y radieres
en Zonas ubicadas en los recintos de operaciones y maniobras viales de estiba y
desestiba del material componente de los residuos Industriales slidos y peligrosos,
los cuales tambin son densificados y el trnsito de la actividad industrial tambin
contempla camiones con remolque y maquinarias, en los recintos de circulacin,
predios en los cuales se emplaza el sector de acceso al patio de lavados y al galpn
respel.
Se consideran dos tipos de diseo de proyectos de pavimentos rgidos y flexibles. El
pavimento rigido, se proyecta en Hormign de Cemento Vibrado, para el patio de
lavado ,radier galpn respel y otras plataformas y el pavimento flexible (sin mezcla
asfaltica, solo un tratamiento superficial con Bischofita, que no tiene aporte
estructural y que solo consiste en la estabilizacin de caminos industriales bsicos:
reduciendo las formaciones de calaminas, deformaciones y el polvo. En
consecuencia reduce la conservacin peridica al mnimo.) consiste en una carpeta
de rodadura de compactada al 95% de la DMCS hasta alcanzar un CBR de 100%,
para los caminos secundarios de acceso. Ambos sistemas estructurales de
pavimentos consideran una base estructural, en caso del pavimento rgido, esta
deber compactarse hasta alcanzar un CBR de 60%, en el caso del pavimento
flexible, una base compactada hasta lograr un CBR de 80%, ambas bases deben
compactase a un 95% de la DMCS.
En caso de existir irregularidades por roca emergente, se considera apropiado
emplear adicionalmente un sobreespesor de base nivelante, en vez de
sobreexcavacion.

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO

1.1

PLANO DE UBICACIN GENERAL

FIGURA N1 PLANO DE UBICACIN

1.2

PLANO DE UBICACIN INTERNA DE RECINTOS

FIGURA N2 PLANO GENERAL ILUSTRATIVO DEL PROYECTO OXIDO ENCUENTRO

1.2

TRANSITO SOLICITANTE

Debido a la inexistencia de Censos de trnsito y a la imposibilidad de practicarlos,

Se adopta un trnsito base acumulado industrial de 1millon de Ejes Equivalentes
patrn de 8,2 tf de eje simple de rueda doble, 16,4 tf eje tndem y 24,6 tf eje triple,
normalizados de carreteras, asociando a una correlacin tcnica de formulacin
terica emprica y estadstica para proyectos industriales basados en Production
Data MPS (Mine Production Specialist). Este criterio se aplica entendiendo el
razonamiento lgico, de que no se puede adoptar un trnsito con normas de
exigencia del MINVU, para calles y pasajes urbanos, o trnsito de caminos o
autopistas de exigencia del Manual de Carreteras de la Direccin de Vialidad MOP.
No obstante se aplica para el Diseo la norma americana American Association
Society Highway transportation Official 1993 o AASHTO-93. En este contexto se
considera un transito industrial bsico de diseo 1.000.000.- de Ejes Equivalentes,
estndar de 8.2 tf, ya que los camiones y maquinarias a operar en los recintos

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO

respel y lavado, son de bajo tonelaje, no superior a 32 tf, correspondiente al Camin

AASHTO-2002 HS20-44.Y no Camiones mineros.
A continuacin se detallan algunas caractersticas de stas vas:
Nombre
Diseo
Va
Caminos
Carpeta
secundarios
de
de
accesos
Rodadura
Patios
de
HCV
Operaciones
y
Radier
Galpn
Respel

2.

DISEO DEL PAVIMENTO

Para el diseo del pavimento se utilizar el Mtodo de la AASHTO '93

para pavimentos flexibles y rgidos. Este mtodo relaciona las variables; trfico
solicitante durante la vida til del pavimento (20 aos), mdulo resiliente del suelo
de fundacin, la resistencia estructural del pavimento y el concepto de confiabilidad.
2.1. Suelo de Fundacin
De acuerdo a ensayes practicados por los Laboratorios IDIEM y LIEMUN en las
reas contempladas en el proyecto corresponde a un suelo natural de mediana a
buena calidad geotcnica GM ,SW, SM y SC segn clasificacin USCS y A-1-b
segn clasificacin AASHTO correspondientes a gravas, arenas con algunos limos
y arcillas de acuerdo a lmites de consistencia LL=19 , LP= 15 e IP=4 con una
capacidad de soporte CBR adoptada en rangos de 20% al 95% de la DMCS, bajo
el horizonte 1, ya que no se practico este ensaye indispensable en el clculo.
Para el diseo se ha adoptado un valor de CBR de 20% al 95% de la DMCS, lo
que debe garantizarse.

2.2.

Determinacin de los Espesores

2.2.1. Pavimentos Flexibles

Para la determinacin de los espesores de esta estructura, se contempla
una vida til de 20 aos, un ndice de serviciabilidad de 4,2 y 2,0 inicial y final
respectivamente, un trnsito de diseo de 1.000.000 ejes equivalentes acumuladas
y CBR del suelo de fundacin o subrasante de 20% al 95% de la DMCS, bajo el
horizonte 1.
De acuerdo a lo anterior, se usar el Mtodo AASHTO para pavimentos
flexibles (versin 1993).

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO

Tt = ( SN + 2,54)

9 , 36

( P / 2,7)
5.19

9,78

SN + 2,54

= 0,40 +

1/

Mr

2 , 32

10 ( 7,07+ Z r So )

Donde:

SN = Nmero Estructural.
Tt = Ejes Equivalentes acumulados para vida de diseo.
MR = Mdulo resiliente del suelo de fundacin.
M R = 17,6 CBR 0.64 [ Mpa ]
M R = 22,1 CBR 0.55 [ Mpa ]

; si 2 < CBR < 12

; si 12 < CBR < 80

p = pi p f

= 4.2 2.0
= 2.2 (Recomendado en Chile).

Concepto de Confiabilidad:
So = desviacin estndar Total (0,45 recomendado).
ZR = desviacin estndar normalizada que corresponde al nivel de serviciabilidad
seleccionado.
En este caso, considerando un nivel de confianza de 95%
corresponde ZR igual a 1,645.
Tabla 1 Pavimentos Flexible.
FIGURA N3 RESUMEN DE ESTRUCTURA CARPETA DE RODADURA

Para el clculo de los espesores se consider la siguiente tabla:

CAPA

ESTAB.
MARSHALL
-

COEF.
ESTRUC.
0,15

COEF.
DRENAJE
1.0

Rodadura CBR
100%
Base estabilizada
0,13
1,0
CBR 80%
Sub-Base CBR 40%
0,11
1,0
* Zona desrtica, se considera conservador el ndice de drenaje igual a 1
Donde:

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO

le

SN = a1*d1*m1+a2*d2*m2+a3*d3*m3

a1
d1
m1
a2
d2
m2
a3
d3
m3

=
=
=
=
=
=
=
=
=

coeficiente estructural capa de rodado.

espesor capa de rodado.
coeficiente de drenaje de carpeta de rodadura granular
coeficiente estructural base chancada.
espesor base chancada.
coeficiente de drenaje base chancada.
coeficiente estructural mejoramiento sub-base.
espesor de mejoramiento sub-base.
coeficiente de drenaje mejoramiento sub-base.

Luego se adoptan los espesores asociados a SN final, puesto que adems

es mayor que el SN calculado, y con ese margen se asegura su duracin por el
periodo de vida til de 20 aos.

FIGURA N 4 RESUMEN DE CALCULO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

FIGURA N5 CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL

Se considera un paquete estructural, de carpeta de rodadura de 20 cm compactada

al 95% de la DMCS, hasta alcanzar un CBR mayor o igual a un 100% y una base
chancada de 20 cm compactada al 95% de la DMCS hasta lograr un CBR de 80%,
bajo esta una subbase de 15cm compactada al 95% de la DMCS hasta lograr un
CBR de 40%.

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO

El estudio geotcnico de AUSENCO, sugiere remover el Horizonte 1, considerarse

material inadecuado y recomienda fundar en el Horizonte 2. En este tenor, se
recomienda ejecutar 2 estratos de terrapln de 15cm cada uno y compactadas al
95% de la DMCS hasta lograr un CBR de 40%. En consecuencia el Paquete
estructural propuesto contempla un espesor compactado segn las indicaciones
especificadas de 85cm.
Se debe garantizar que la subrasante proyectada, debe compactarse al 95% de la
DMCS, hasta lograr un CBR de 20%
2.2.2.

Pavimentos Rgidos

Para la determinacin de espesores de esta estructura, se contempla una vida til

de 20 aos, un ndice de serviciabilidad de 4,5 y 2,0 inicial y final respectivamente,
un trnsito de diseo de 1.000.000.- EEq. Acumulados para recintos de circulacin
industriales, CBR del Suelo de fundacin es de 20%, al 95% de la DMCS, conforme
al valor adoptado como diseo.
De acuerdo a lo anterior, se usar el Mtodo AASHTO para pavimentos
rgidos (versin 1993).
7.35

H + 2.54
Tt =

2.588

((

10

) )

log Pi Pf / 3
18.078
1+

H + 2.54

8.46

( 4.220.32Pf )

ZR So

H 0.75 2.278
f m CD
=

0.25
1518
.
J 0.75

K
H

14.80
E

Tt

= Ejes Equivalentes acumulados.

= Espesor de la losa en [cm].

Pi - Pf = Prdida de serviciabilidad (2,5).

fm
=
[Mpa]).

Resistencia media a la flexotraccin a los 28 das (38[Kg/cm2]= 3,8

Cd

= Coeficiente de drenaje (1,1).

= Coeficiente de Transferencia de carga (recomendado J=3,8).

= Mdulo de reaccin de la sub-rasante [Mpa].

DONDE:
K = 2,55 + 52,5 Log ( CBR )

CBR<10

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO

K = 46,0 + 9,08 [ Log ( CBR ) ]

4.34

CBR>10

R
= Nivel de Confiabilidad (95% en este caso, lo que implica que Zr es igual a
1,645).
So

= Desviacin estndar Total (0,35 recomendado).

= Mdulo de elasticidad de hormign (30.000 [Mpa]).

Luego utilizando las frmulas y datos planteados se llega al siguiente

resultado:
Tabla 2 Pavimentos Rgidos.
FIGURA N7 RESUMEN DE PAQUETE ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO RIGIDO

FIGURA N 8 RESUMEN DE CALCULOS PAVIMENTO RIGIDO

Se considera un el paquete estructural, de HCV de 20 cm de espesor y una base

chancada de 20 cm de espesor compactada al 95% de la DMCS hasta lograr un
CBR de 60%, una subbase chancada 20 cm de espesor compactada al 95% de la
DMCS hasta lograr un CBR de 40%, un estrato de terrapln de 15cm y
compactadas al 95% de la DMCS hasta lograr un CBR de 40%.
El paquete estructural propuesto es de 75cm de espesor conforme a
recomendaciones de estudio geotcnico de AUSENCO, segn consta documento
OXE-VPP002-AUS-F-3000-G-RP-002-RB, de remover Horizonte 1 y fundar en el
Horizonte 2

3.

ESPECIFICACIONES TECNICAS

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO

De acuerdo a los antecedentes disponibles, se debern considerar todos los

documentos proporcionados por AUSENCO y planos de IASA. Alternativamente o
como Complemento, emplear el Volumen 5 del Manual de Carreteras Edicin 2014,
Se adjunta tambin Especificaciones Tcnicas para TS con Bischofita.

PATRICIO GONZALEZ INFANTE

INGENIERO CIVIL UTFSM

IASA
pg@iasa.cl
cobremolibdeno@gmail.com

PXXXX ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PROYECTO OXIDOS ENCUENTRO