A Bloque 3 CABLES

1
Curso Tcnico para Supervisores de Equipos de Torre

1
CABLES:
Configuraciones: Almas S WWS F
Torsiones, Tipos: Lang y Regular
Dimetros: Cmo medirlos
Calidades de cables: IPS-XIPS XXIPS
Usos y desgastes: Daos usuales y sus causas
Cortes de seccin de algunas configuraciones
Resistencias de los cables: Rotura
BLOQUE 3 BLOQUE 3
2
Estructura de los cables de acero:
1.- Un ncleo central o ALMA , que puede ser:
ALMA de ACERO
ALMA TEXTIL (Yute o polipropileno)
2.- Una estructura de TORONES o cordones
rodeando el alma, trenzada alrededor, que puede
estar configurada:
2.1 por alambres de igual o distinto dimetro
2.2 trenzadas en sentido izquierdo o derecho
sobre el alma
CABLES CABLES: : Construccin Construccin
3
Adems, estos cables que conforman el torn
tambin se trenzan, y este trenzado puede o no tener
el mismo sentido que el trenzado de los torones
sobre el alma.
Hay dos tipos:
REGULAR: Los alambres del torn estn
trenzados en sentido contrario al que se
trenzan los torones en el alma.
LANG: Los alambres del torn estn
trenzados en el mismo sentido al que se
trenzan los torones al alma.
CABLES CABLES: : Construccin Construccin
4
CABLES CABLES: : Regular Regular y Lang y Lang
5
CABLES: Regular y Lang CABLES: Regular y Lang
6
CABLES: Regular y Lang CABLES: Regular y Lang
2
7
Configuraciones segn los alambres del torn
CONFIGURACION SEALE:
Todas las capas tienen la misma cantidad de cables,
por tanto los de la capa interior tienen menor
dimetro.
CABLES: Construccin Seale CABLES: Construccin Seale
Designacin del Torn:
Capa ext +capa int.+ Alma
9 + 9 + 1
8
CONFIGURACION WARRINGTON:
La capa externa tiene dos dimetros distintos y la
interna un solo dimetro
CABLES: Const. Warrington CABLES: Const. Warrington
Designacin del Toron:
Capa ext + Capa int. + Alma
6.6 + 6 + 1
Cuando hay 2 dim. se
separan por un punto
9
CONFIGURACION FILLER:
La capa externa y la interna son de igual dimetro y distinto
nmero de alambres, y el espacio entre ambas tiene alambres de
dimetro menor.
CABLES: Construccin Filler CABLES: Construccin Filler
Designacin del Toron:
Capa ext + Capa int. + Alma
12 + 6.6 + 1
Cuando hay 2 dim. se
separan por un punto
10
CONFIGURACION WARRINGTON SEALE:
Es una combinacin de ambas:
CABLES: Construccin WS CABLES: Construccin WS
14 + 7.7 + 7 + 1
11
CABLES: Construccin 6 x 19 CABLES: Construccin 6 x 19
6 x 19 ( 9+9+1) 6 x 19 ( 9+9+1)
CONFIGURACION 6 x 19: Es una combinacin muy
frecuente, es 6 torones x 19 alambres c/u
6 x 19 (6.6+6+1) 6 x 19 (6.6+6+1)
12
Propiedades de configuraciones Propiedades de configuraciones
SEALE WARRINGTON FILLER
3
13
Propiedades del Alma Propiedades del Alma
ALMA TEXTIL O DE FIBRA SINTETICA
ALMA METALICA
14
CABLES CABLES - - Configuraciones Configuraciones
15
CABLES CABLES - - Configuraciones Configuraciones
16
Hay una conformacin denominada
COMPACTADO
Tiene la particularidad que es prensado
Los torones son aplastados para provocar una
resistencia mayor en la superficie externa
Aumenta la resistencia al desgaste y a la
traccin, pero reduce la vida til por fatiga.
CABLES: COMPACTADOS CABLES: COMPACTADOS
17
CABLES CABLES - - COMPACTADOS COMPACTADOS
18
Los cables se construyen en dimetros Std. ,
dimetros originales en pulgadas.
El dimetro de fabricacin segn API 9-B admite
5-7 % de tolerancia en el dimetro y tambin un
5-7 % en la ovalizacin.
Los dimetros se miden de la siguiente manera:
CABLES: CABLES: dimetro y tolerancias dimetro y tolerancias
4
19
CABLES: Medicin del Dim CABLES: Medicin del Dim. .
Se mide entre
extremos de torones
en la tangencia de los
mismos.
Se debe usar una
seccin de cable sin
uso o desgaste.
INCORRECTO
CORRECTO
20
Los cables de acero se construyen en diferentes
tipos de aceros:
Acero negro
Galvanizado
Inoxidable
En los equipos se usa solo cable negro o
galvanizado para ciertos usos.
Se usan aceros de varias resistencias:
CABLES : TIPOS Y ACEROS CABLES : TIPOS Y ACEROS
21
IPS ( Improved Plow Steel)
XIPS ( Extra Improved Plow Steel)
XX IPS ( doble Extra Improved Plow Steel,
- bajo especificaciones americanas)
Aqu se especifican por la resistencia unitaria a
la traccin, en kg/mm
2
y en Europa por N/mm
2
Veamos las equivalencias:
CABLES : TIPOS Y ACEROS CABLES : TIPOS Y ACEROS
22
CABLES : Resistencia unitaria CABLES : Resistencia unitaria
23
Resistencia a la rotura de ensayo o CARGA
MINIMA DE ROTURA: es la que se obtiene
ensayando el cable en una mquina de traccin.
CARGA DE TRABAJO: es la resistencia durante su
vida til, y es la carga de rotura dividida un
coeficiente de seguridad.
CABLES : Resistencia a Rotura CABLES : Resistencia a Rotura
24
COEFICIENTE DE SEGURIDAD:
Factor que limitar la carga de trabajo del cable a un
determinado valor; resultante de dividir la carga
nominal de rotura por ese coeficiente.
Es decir:
trabajo
=
rotura
/ C C
seguridad seguridad
El coeficiente de seguridad lo determina el cliente
que usa el cable o las normas (API 9B)
Carga de trabajo y Carga de trabajo y Coef. Seg. Coef. Seg.
5
25
COEFICIENTE DE SEGURIDAD EN LINEAS
DEL EQUIPO:
Se calcula como la relacin entre la carga de
rotura y la TENSION EN LA LINEA RAPIDA:
C C
seg seg
=
rotura
/
lnea rpida
26
Normalmente en la industria se utilizan las
normas API 9 A y B (En archivos electrnicos
adjuntos)
C
seg
Cable aparejo Normal _________________ 3 a 5
Cable aparejo Op. especiales ______ 2
Cable aparejo Entubar __________________ 2
Eslingas izaje mstil _________________________ 2,5
Eslingas varias ___________________________________ 5
27
Hay tablas con los valores de rotura de
los cables, segn:
las configuraciones
el alma
la resistencia del cable (IPS-XIPS)
Se consiguen en los fabricantes, veamos
algunos ejemplos para comparar:
CARGAS ROTURA CARGAS ROTURA- - TABLAS TABLAS
28
29
30
Los cables en sistemas con poleas y
aparejos, sufren un esfuerzo alternativo
de flexin.
Por eso se limitan los dimetros mnimos
de las poleas sobre las que trabajan.
Estos dimetros mnimos son indicados
en las normas API 9A y en los catlogos
de los fabricantes de los cables.
CABLES: Relacin de dimetros CABLES: Relacin de dimetros
6
31
D
d
CABLES CABLES y y POLEAS: dimetros POLEAS: dimetros
6 x 19 ------ D > 35d
6 x 36 -------D > 24d
6 x 41 -------D > 21d
(Considerar D como el
dimetro nominal de la
polea)
32
POLEAS PARA CABLES POLEAS PARA CABLES
Toda la informacin, gargantas, desgaste,
calibrados, normas API y modificaciones
Argentinas (Revisin 4 de las Cas. de
Inspeccin) se vern especficamente en
la seccin Coronas , Aparejos y poleas.
33
Los cables deben inspeccionarse visualmente
peridicamente, para detectar daos...
ANTES QUE PUEDAN OCASIONAR UN
ACCIDENTE GRAVE !
ALAMBRES CORTADOS
APLASTAMIENTO
FATIGA
EXCESO DE TENSION (estriccin)
CORROSION
CABLES: Inspeccin y daos CABLES: Inspeccin y daos
34
ALAMBRES CORTADOS:
Los cables admiten, segn su configuracin, cierta
cantidad de alambres cortados, sin por ello alterar
su capacidad de trabajo (tensin admisible), por
estar cubiertos por el coeficiente de seguridad.
Veamos una grfica de IPH :
35 36
APLASTAMIENTO:
Los alambres externos del cable presentan
deformacin SIN ROTURA y el dimetro del cable
medido transversalmente es distinto.
Esto es un posible sntoma de poleas gastadas.
Excepto que el aplastamiento sea visiblemente
hecho por un agente mecnico externo.
7
37
FATIGA:
Los alambres presentan roturas transversales, y
en alambres escalonados.
Los alambres estn cortados casi sin estriccin, y
alternados aleatoriamente.
(Es la quebradura tpica cuando trabajamos un
alambre varias veces hasta que corta)
38
EXCESO DE TENSION:
Los alambres se presentan cortados con una
disminucin de su dimetro en los extremos
(cono de fractura), aleatoriamente en varias
secciones del cable.
(Es el corte tpico de una probeta ensayada a
la traccin).
39
CORROSION:
Los alambres presentan picaduras, corrosin
superficial (oxidacin) ,y rotura por signos de
fatiga (se incrementa con la corrosin).
Se nota una falta de lubricacin del cable y
falta de proteccin contra agentes externos.
Los cables vienen lubricados de fbrica, pero
pueden presentar corrosin si:
40
Se presenta CORROSION si:
Se estiban sin la proteccin plstica que
viene de fbrica.
Se estiban a la intemperie en bobinas de
madera que se impregnan con agua.
Se mantienen mucho tiempo en ambientes
corrosivos (costas de mar, etc).
ES NECESARIO RELUBRICARLOS
41
CORROSION:
Hay lubricantes especiales de fbrica y
sistemas para hacerlo.
Los cables de pistoneo, con alma textil (yute o
polipropileno) , sufren serios daos de
corrosin cuando son sometidos a pistoneos
de fluidos cidos.
Verificar el estado de estos cables luego de
cierto tiempo de uso en estas condiciones.
42
Es difcil evaluar exactamente las causas de falla en
el cable, pero inspecciones peridicas pueden
eliminar el problema antes que se produzca una
ROTURA O CORTE CATASTROFICO ROTURA O CORTE CATASTROFICO del cable.
Es necesaria INDEFECTIBLEMENTE INDEFECTIBLEMENTE la inspeccin
visual de los cables , para determinar posibles
fallas (causas)
8
43
Mala lubricacin o
almacenaje
Pitting Corrosin superficial
y rot. por fatiga
CORROSION
Poleas trabadas o
exceso de
desalineacin
Rotura filosa con
disminucin de seccin
ABRASION
Sobrecargas y
cargas violentas
Rotura con estriccin cono
de fractura
TENSION
Dim. poleas
Corrosin-
Vibracin Exceso
de TM
Roturas transversales
escalonadas
FATIGA
VERIFICAR SINTOMA CAUSA
44
Desgaste localizado por abrasin
Vibracin entre el tambor y las poleas de
corona
45
Roturas por fatiga Trabajo en polea
desgastada
46
Dos patrones paralelos de rotura indican
rotura por flexin, polea de dimetro
pequeo
47
Abrasin severa causada por friccin en los
puntos de cruce
48
La manera de medir el uso de un cable es
controlar el trabajo del mismo.
Se hace calculando el producto de la carga que
soporta, por la distancia que recorre esa carga.
(Trabajo = Fuerza x Distancia)
Hay tablas, grficos y programas de clculo.
Veamos cual es el concepto de la base del
clculo:
TRABAJO DE CABLES Ton TRABAJO DE CABLES Ton- -Milla Milla
9
49
L
n
e
a

r
p
i
d
a
L
n
e
a

m
u
e
r
t
a
PMS
PMI
L tiro
Peso
50
1.- Trabajo debido al peso de aparejo, amelas, etc
Viaje completo :
2 x (2 P
ap
x L
t
) x N
tiros
4 x P
ap
x D , que llevado a a Ton-m :
4 x 4 x P Pap ap x D x D (1) (1)
10.560.000 10.560.000
Sacar y bajar
Numero de
tiros
Prof. pozo=
D
51
2.- Trabajo debido al peso de Herramienta
Sacando o Bajando :
1/2 x (P
unit
x L
t +
P
unit
x L
t
x N ) x D
Como N tiros = D , queda:
1/2 x (P
unit
x L
t
+P
unit
x L
t
x D ) x D
1/2 x (P
unit
x L
t
x D+P
unit
x L
t
x D x D )
1/2 x (P
unit
x D) x (L
t
+ D)
Promedio
1er tiro
Ultimo tiro
52
2.- Trabajo debido al peso de Herramienta
Viaje completo :
Es 2 veces la anterior
2 x 1/2 x (P
unit
x D )x (L
t
+ D) =
(P
unit
x D )x (L
t
+ D) , que llevado a Ton-m :
(P (Punit unit x D )x (L x D )x (Lt t + D) + D) (2) (2)
10.560.000 10.560.000
53
3.- Trabajo debido al exceso de peso de los
portamechas ( Si los hay)-
Lo anterior fue asumiendo que era todo barras o Lo anterior fue asumiendo que era todo barras o
tubing, se hay PM se asimila que es todo barras tubing, se hay PM se asimila que es todo barras
o tubing, y se agrega la diferencia de peso entre o tubing, y se agrega la diferencia de peso entre
los PM y los tubos: los PM y los tubos:
Si denominamos C el exceso de peso, el trabajo Si denominamos C el exceso de peso, el trabajo
es igual para un viaje redondo a: es igual para un viaje redondo a:
2 x (C x D ) , y en Ton- milla:
(C x D ) (C x D ) ( 3 ) ( 3 )
10.560.000 10.560.000
54
4.- Trabajo TOTAL es la suma de las
tres ecuaciones:
4 x Pap x D + (P 4 x Pap x D + (Punit unit x D )x (L x D )x (Lt t + D ) + (C x D) + D ) + (C x D)
10.560.000 10.560.000
Que reescrita operando los trminos da para
el Trabajo en Ton-m , maniobra completa :
Ton M Ton M = =
D(L D(Lt t + D )x P + D )x Punit unit + + D x Pap + C D x Pap + C
10.560.000 10.560.000 2.640.000 2.640.000
10
55
En unidades mtricas ( Ton Km):
Ton M Ton M = =
D(L D(Lt t + D )x P + D )x Punit unit + + D x Pap + C D x Pap + C
1.000.000 1.000.000 250.000 250.000
5.- Trabajo durante la perforacin :
Ton Ton- -m = 3 x (TM m = 3 x (TM
prof final prof final
TM TM
prof inic. prof inic.
) )
Viajes redondos Viajes redondos
56
5.- Trabajo durante entubaciones:
Ton M Ton M = =
D(Lcsg D(Lcsg + D )x P + D )x Punit unit- -csg csg + + D x Pap D x Pap
10.560.000 10.560.000 2.640.000 2.640.000
Todos los pesos unitarios (barras, PM, tubing, Todos los pesos unitarios (barras, PM, tubing,
casing, etc, para todas las formulas son casing, etc, para todas las formulas son
SUMERGIDOS , o sea que se debe usar las tablas SUMERGIDOS , o sea que se debe usar las tablas
para distintas densidades, ver tablas 13 y 14 de para distintas densidades, ver tablas 13 y 14 de
norma API9B anexa a documentacin y en norma API9B anexa a documentacin y en
archivo electrnico. archivo electrnico.
57
Los cables sufren esfuerzos por el trabajo, y hay
dos puntos donde el esfuerzo es mayor, es el PMS
y el PMI , donde el cable sufre los esfuerzos de las
sobretensiones por las frenadas y los inicios de
carga.
Asimismo, tambin en la corona y en los puntos de
cruce del tambor.
Para evitar que el cable trabaje siempre en la misma
posicin, se debe correr el cable de esos puntos
cada ciertas Ton-m y luego, cuando cumple un
valor dado, se debe cortar (para evitar acumular
cable en el tambor)
CABLES: Corrida y corte CABLES: Corrida y corte
58
L
n
e
a

r
p
i
d
a
L
n
e
a

m
u
e
r
t
a
PMS
PMI
59
Los puntos crticos dependen de:
Altura del mstil
Dimetro del tambor
En la tabla siguiente, (tabla 7 del API 9B ),
se dan los largos de corte recomendados,
en trminos de Vueltas de tambor, de sta
se determina el largo a cortar.
Tomemos por ejemplo un mstil de 102 ft
tambor de 18
60
12.5 X18 = 225 = 5.71 Mts
11
61
De la tabla siguiente se determinan las ton-
millas aproximadas para los tipos de
operacin y el dimetro de cable, a aplicar
en el primer corte.
(Tambin est la del API), y supongamos
cable de 1 1/8
62
800
ton-m
63
800
ton-m
64
Debe afectarse esas toneladas milla por el
factor de servicio del cable, es decir:
Un factor a aplicar a esas ton-millas de corte,
dependiendo de qu factor de seguridad
queremos en la lnea rpida (ya veremos que
es la que soporta mayor tensin).
Supongamos que se opera con factor de
diseo o seguridad = 3 :
65
0.6
66
Deben afectarse esas toneladas milla por el
factor de servicio del cable, es decir:
800 x 0.6 = 480 ton milla por corte
Esto para el primer corte.
Para los sucesivos, donde el cable ya est
usado, API recomienda bajarlas en:
100 Ton-milla para 1
1
/
8
y menores
200 Ton-milla para para 1 y mayores
12
67
Resumiendo:
Cortar 5.71 mts con 480 t-m en el primer corte
y con 380 t-m en los siguientes.
Esto puede hacerse de dos maneras:
1.- Acumular la t-m y cortar o
2.- Correr 2 veces 130 t-m y en la tercera
correr 120 y cortar.
68
Tambin puede hacerse proporcional, que es
una forma ms pareja de repartir el trabajo en
los puntos crticos.
Esto es: si cada 480 ton-m cortamos 5.7 mts,
unitariamente deberemos correr o cortar:
5.7/480 = 1.18 cm/ton-m es decir que si por
ejemplo, hacemos 170 ton- m correremos 170
x 1.18 = 200 cm= 2 mts.
ESTE ES EL MEJOR METODO
69
Tambin pueden calcularse las ton-millas
COMPENSADAS.
(Ultima edicin del IADC), consiste en calcular
las Ton-milla en base a variar el factor de
seguridad a lo largo del pozo, es decir corregir
las ton-millas que se calculan en base al API ,
afectndolas del coeficiente de diseo que da
con el factor de seguridad para cada caso.
70
Es decir:
Calcular las Ton-milla de modo convencional.
Luego, con el peso de hta, calcular la tensin en
la lnea rpida y calcular el factor de seguridad.
Luego sacar el factor de servicio de la curva, y
multiplicar esas Ton-milla por ese factor.
Esto da valores menores de Ton-milla en la rpida
y mayores en el fondo.
En el promedio del pozo es similar.
71
Veamos algunos programas electrnicos, que
facilitan el calculo de las toneladas-milla:
..\DOC ANEXA\ztmmodif.xls
..\DOC ANEXA\z Clculo de Ton-Milla AEG
modificado.xls
72
REVISAR PERIODICAMENTE EL PROGRAMA
DE CORTE Y CORRIDA, Y LAS PLANILLAS.
VERIFICAR VISUALMENTE EL CABLE
CUANDO SE CORRE O CORTA PARA VER
COMO EST (buscar alambres cortados,
desgaste, corrosin) y analizar con el
J.Equipo estas condiciones.
VERIFICAR el estado de la GRAMPA DEL
ANCLA. Suele ser un punto crtico para el
dao en el cable.
CABLES: SEGURIDAD DE OP. CABLES: SEGURIDAD DE OP.
13
73
CHEQUEAR poleas de corona y aparejo
junto con el jefe de equipo (veremos como se
deben calibrar), independientemente de la
inspeccin.
VERIFICAR LAS INSPECCIONES DE POLEAS
DE CORONA Y APAREJO
VERIFICAR ESTADO DE GUIA LEBUS
En cables de pistoneo, verificar en especial el
tema corrosin.
CABLES: SEGURIDAD DE OP. CABLES: SEGURIDAD DE OP.

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