CAUSAS DEL DETERIORO CORROSIVO

EN LAS ESTRUCTURAS METLICAS DE LA CORREA

TRANSPORTADORA DE ALMINA
Jimnez, Lis Lorena
1
, Gil, Linda,
2
Larez, Maritza de
3
Centro de Estudios de Corrosin y Nuevos Materiales.
Dpto., Ingeniera Metalrgica
Unexpo Puerto Ordaz
1
lljimenez77@hotmail.com
2
lindagil@cantv.net
3
maritzajml@hotmail.com
Resumen.- En este estudio se presenta un anlisis de las causas del deterioro corrosivo en las
estructuras metlicas de una correa transportadora de almina. Para esto se tomaron muestras
representativas de los tornillos y ganchos que conforman la correa transportadora y se aplic la
metodologa caracterstica para un anlisis de falla de materiales: inspeccin visual, anlisis de la
condiciones de operacin de la pieza, anlisis qumico, ensayo de dureza, caracterizacin de los
componentes por microscopa ptica, microscopa electrnica de barrido (MEB) con microanlisis
por energa dispersiva (EDX) y Difraccin de Rayos X. Los resultados obtenidos de la inspeccin
visual evidencian dos zonas claramente diferenciables en cuanto deterioro corrosivo, lo que indica
la presencia de un deterioro preferencial del recubrimiento. La presencia de sales solubles generan
el fallo prematuro de la pintura provocando ampollamiento y delaminacin, conllevando a la
exposicin del galvanizado. Los EDX realizados sobre muestras de tornillos y ganchos de la zona
oscura de la correa transportadora, reflejan que la prdida de espesor de galvanizado est asociada
a la presencia de Si, Cl, y S como contaminantes predominantes, que forman productos de corrosin
solubles con el Zn del galvanizado que en presencia de lluvias se disuelven, generando una continua
prdida de espesor, que se agrava por la direccin de los vientos predominantes.
Palabras clave: Correa Transportadora/Recubrimiento/Galvanizado/Ampollamiento
I. INTRODUCCIN.
El galvanizado es un recubrimiento de tipo nodo de sacrifico es
decir, su funcin es corroerse y as proteger la pieza recubierta.
En general el tipo de productos de corrosin formados en la
superficie del acero galvanizado dependen de los contaminantes
presentes en el ambiente y del tiempo o perodo de exposicin.
La razn por la cual una capa de zinc protege al acero por largo
perodos bajo condiciones atmosfricas agresivas, es debido a
los productos de corrosin que se forman. Inicialmente se forman
como producto de la reaccin entre el aire y el recubrimiento, en
ambientes hmedos, hidrxido de zinc, que reacciona con el
dixido de carbono para formar el carbonato de zinc que es
adherente, relativamente insoluble y probablemente responsable
de la excelente resistencia a la corrosin y adems acta como
barrera protectora del zinc que se encuentra debajo de l. [1-3].
En ambientes contaminados como las atmsferas industriales,
hay presencia de gases de azufre, lloviznas o emanaciones
corrosivas (haluros) liberados por las empresas. Los principales
contaminantes atmosfricos a considerar son los gases de CO2,
H2S, cloruros y xido de nitrgeno. Adicionalmente, bajo ciertas
condiciones, la velocidad de corrosin puede incrementarse por
vientos con contenido de arena (SiO2), lo que explica la presencia
de silicio y oxgeno) removiendo los productos protectores [1,
2,3]. En este estudio se presenta un anlisis de las causas del
deterioro corrosivo en estructuras metlicas con un sistema de
galvanizado-pintura, de una correa transportadora de almina de
una empresa siderrgica.
II. DESARROLLO
1. Mtodos y materiales
Para dar respuesta a los objetivos planteados, se aplic la
metodologa caracterstica para el anlisis de falla de materiales
metlicos, que consider [,2]
- Visitas tcnicas para recopilacin de informacin tcnica de las
condiciones de servicio.
- Inspeccin de la muestra recibida.
- Anlisis qumico.
- Caracterizacin Microestructural por microscopa ptica.
- Microscopa electrnica de barrido con microanlisis por energa
dispersiva (EDX).
- Difraccin rayos X.
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2. Resultados
2.1 Inspeccin Visual
En la Figura 1 se esquematiza la ubicacin de la correa
transportadora, motivo del presente estudio, detallndose la
presencia de dos zonas claramente definidas por su nivel de
deterioro corrosivo. En la Figura 1B se muestran las dos zonas.
Una zona de tonalidad rojiza oscura que se denominara de ahora
en adelante corrosivo ZONA OSCURA, que refleja un fuerte
deterioro corrosivo de la estructura y una zona con un notable
menor deterioro corrosivo que se denominar ZONA CLARA.
Es importante destacar que los elementos metlicos evaluados
poseen como sistema protector un doble recubrimiento pintura-
galvanizado
Figura 1. Esquema de la correa transportadora de almina.
La Figura 2A y 2B muestra la condicin actual de los componentes
metlicos en la zona oscura y clara respectivamente. En estas
imgenes se pueden observar las diferencias significativas en el
nivel de deterioro presentado por los ganchos y tornillos de
ambas zonas, siendo mayor el dao en la zona oscura ( Fig 2.A).
Fig. 2 La fotografa muestra la ubicacin y el estado actual
de los componentes metlicos (tornillo y gancho) de la correa
transportadora en la A) Zona oscura B) Zona clara.
2.2 Anlisis qumico
De las muestras representativas seleccionadas en la zona oscura
y clara, se tomaron virutas para realizar anlisis qumico por va
hmeda. Adems se realiz la determinacin de carbono y azufre
por combustin. Los resultados se muestran en la Tabla I.
Tabla I. Composicin qumica de los tornillos y ganchos,
ubicadas en ambas zonas (oscura y clara) de la correa
transportadora.
De los resultados obtenidos se puede apreciar que el material de
fabricacin de los elementos evaluados (ganchos y tornillos) en
ambas zonas se corresponden entre si, es decir es el mismo
material para ambas zonas, siendo los tornillos un acero AISI/SAE
1012 y los ganchos un acero AISI/SAE 1030, con el Mn fuera
de especificacin.
2.3 Metalografa ptica y Microlimpieza de los componentes
metlicos (Tornillo y Gancho) ubicados en las zonas oscuras
y claras.
El nivel de inclusiones presente en todas las muestras, tanto de
la zona oscura como de la zona clara, es segn la norma ASTM
E-45: Silicatos finos nivel 1/2 y xidos Globulares nivel 1, de
lo que se puede apreciar que el nivel de inclusiones de ambas
muestras evaluadas es bajo. La microestructura obtenida de la
evaluacin por microscopa ptica es la tpica de un acero de
bajo carbono, conformada por perlita irresoluble (zonas oscuras)
y ferrita (zonas claras). La presencia de perlita irresoluble indica
la aplicacin de un tratamiento trmico de endurecimiento en el
que se involucran altas velocidades de enfriamiento.
Con el fin de evaluar el estado actual del galvanizado, se realiz
un corte transversal de las muestras, obtenindose para la zona
oscura la presencia de una capa de abundantes productos de
corrosin y la ausencia del galvanizado (Fig. 3A) y en la zona
clara se destaca la presencia del galvanizado y una notablemente
menor cantidad de productos de corrosin (Fig. 3B).
Fig. 3. Fotomicrografas de las muestras observadas en sentido
Transversal a 100X sin ataque. A) Zona oscura, B) Zona
clara.
Leyenda
Gaceta de unin de la correa transportador.
Torres de emanacin de SO2 y H2S.
Correa transportadora.
Elemento Tornillo Gancho Especificacin
Tornillo Gancho
SAE 1012 SAE 1030
C 0.160 0.166 0.346 0.288 0.10-0.15 0.280-0.340
S 0.035 0.015 0.011 0.010 0.035 0.035
Mn 0.388 0.430 0.459 0.563 0.30-0.60 0.60-0.90
P 0.021 0.018 0.011 0.015 0.030 0.030
Si 0.010 0.011 0.123 0.086 - 0.350
Oscura Clara Oscura Clara
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Volumen 10, Nmero 39, julio 2006. pp 107 - 110
2.4 Microscopa electrnica y microanlisis por energa
dispersiva de las secciones transversales (Tornillo y Gancho)
tomados de las zonas oscuras y claras de la correa
transportadora.
Se realiz microanlisis a la superficie de las muestras evaluadas
y a los productos de corrosin observados sobre las muestras,
empleando un microscopio electrnico de barrido (MEB) marca
PHILLIPS XL 30 con un detector EDS de ventana liviana
de berilio, modelo EDAX DL4, obtenindose los siguientes
resultados:
La Figura 4 muestra el comportamiento generalizado de las
muestras evaluadas de la zona oscura (seccin transversal),
donde se observa la formacin de gran cantidad de productos
de corrosin. Los resultados del microanlisis de las diferentes
partes del producto de corrosin arrojan la presencia de O, S,
Fe, Mn, Cl, Si como elementos mayoritarios, destacndose la
presencia de azufre en cantidades significativas.
Fig. 4. Fotomicrografas por Microscopa Electrnica de
Barrido de las muestras de la zona oscura observada en
sentido transversal.
Es importante destacar el efecto de la presencia de contaminantes
tales como silicio y azufre en la superficie corroda, tanto de
la arandela como del gancho evaluados, que en conjunto con
la humedad aceleran el deterioro corrosivo del galvanizado y
de la pintura.
Adicionalmente, bajo ciertas condiciones, el deterioro corrosivo
puede incrementarse por vientos con contenido de arena (SiO2),
lo que explica la presencia de silicio y oxgeno) y almina
(procedente del ambiente) por sus caractersticas abrasivas,
removiendo los recubrimientos protectores ([- 3]. Debe destacarse
que no se observa la presencia de Zn, lo que indica la prdida
de galvanizado en esta zona
La Figura 5 detalla una vista de la seccin transversal de un
tornillo tomado de la zona clara, que se asemeja a lo encontrado
en todas las muestras de la misma zona. Se observa claramente
el espesor remanente de galvanizado y los productos de corrosin
formados. Los resultados de los microanlisis por EDX revelan
la presencia de O, Al, Si, Ca, S, Fe, Mn, S, Zn y Ti como
elementos mayoritarios. Es importante destacar la presencia
de Ti y Zn como posibles remanentes del galvanizado y de la
pintura. Al igual que en la zona oscura, se detect la presencia
de contaminantes tales como silicio y azufre, que en conjunto
con la humedad aceleran el deterioro corrosivo del galvanizado
y de la pintura.
Fig. 5. Fotomicrografa por Microscopa Electrnica de
Barrido de las muestras de la zona clara observada en
sentido Transversal.
2.2.5 Difraccin de Rayos X
A travs de esta tcnica se determinaron en forma cualitativa
las especies minerales mayoritarias presentes en los polvos
presentes, tanto en las zonas claras como en las oscuras de la
correa transportadora. Los resultados se muestran en la Tabla
II.
Tabla II. Resultados de la difraccin de rayos X de los polvos
Los resultados de Difraccin de Rayos X, realizados a las
muestras tomadas de la zona oscura en la correa transportadora,
evidencian la presencia de sales solubles que son en muchas
ocasiones la causa de falla prematura de los sistemas de pinturas.
Se ha aceptado que las sales solubles tienen un doble efecto
sobre el sistema metal/pintura. Por un lado provocan un
ampollamiento de origen osmtico en la pelcula de pintura y
por otro supone un factor acelerante del proceso de corrosin
sub-pelicular, bajo el recubrimiento del sustrato metlico. [3,4].
III. CONCLUSIONES
1) Los sustratos o ncleos de los diferentes componentes
evaluados (tornillo y gancho) son de acero al carbono, con
diferente proporcin de las fases ferrita y perlita.
2) La correa transportadora que consta de componentes metlicos
como los tornillos y ganchos evaluados, presentan dos zonas
claramente diferenciables en cuanto a deterioro corrosivo, una
zona oscura de mayor deterioro corrosivo y una zona clara de
menor deterioro.
Zona
Compuestos
Identificados
Clara
Fe2O3
SiO2
Al(SO4)(OH)5H2O
Ca3Al2O6
Al2O3
Oscura
Fe2O3
Al(PO4)(H2O)
SiO2
AlCl3
Al(OH)3
SO3
Al2O3
C4H3ClN2O2
NaCa2Fe4AlSiAl2O22(OH)2
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3) Lo anterior indica la presencia de un deterioro preferencial
del recubrimiento, asociado a una deposicin preferencial de
los contaminantes que est relacionado con la direccin
predominante de los vientos.
4) Los resultados de Difraccin de Rayos X, realizados a las
muestras tomadas de la zona oscura en la correa transportadora,
evidencian la presencia de sales solubles como posibles causantes
de la falla prematura de los sistemas de pinturas.
5) Los microanlisis realizados a los componentes evaluados en
las diferentes zonas, reflejan que la prdida de espesor de
galvanizado est asociada a la presencia de Si, Cl, y S como
contaminantes predominantes, que forman productos de corrosin
solubles en presencia de lluvias que al disolverse generan una
continua prdida de espesor, agravado por la direccin de los
vientos predominantes.
IV. REFERENCIAS
1) Slunder G. J. and Boyd W. K. Zinc: Its Corrosion resistance,
2nd ed., Internacional Lead Zin Research Organization,1983,
pp. 530-538.
2) Schikorr G. Corrosion Behaviour of Zinc, Vol 1, ed. American
Zinc Institute and Zinc Development Association, 1965, pp 72-
80.
3) Stansbury E. E and Buchanan R. A. Fundamentals of
Electrochemical Corrosion ASM International, OH, 2000, pp.
297-306.
4) Collins, J.A. Failure of Materials in Mechanical Design.
John Wiley & Sons. 1981, pp 510-518.
5) Vander Voort, G. F. Metallography in Failure Analysis. J.L.
Mc Call and P.M. French, 1978, pp 250-265.
6) ASM HANDBOOK CORROSION, 4ta Ed., Vol. 13rd ed.
ASM INTERNATIONAL. 1992. pp. 432-436
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Jimnez, L., Gil, L., Larez, M. Causas del deterioro corrosivo en las estructuras metlicas de la correa transportadora de almina