Estudio de Perfil de Proyecto para La Construccion de Pistas y Veredas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE DE PUCACACA
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LOS JIRONES: JR. PACASMAYO (CDRAS. 1 - 4),

JR. AREQUIPA (CDRAS. 1 - 4), JR. TARAPAC (CDRA. 2) Y JR. COMERCIO (CDRA. 2), DISTRITO
DE PUCACACA - PROVINCIA DE PICOTA - REGIN SAN MARTN

Ubicacin:

Localidad : Pucacaca
Distrito : Pucacaca
Provincia : Picota
Departamento : San Martn

MAYO 2014

Estudio de Perfil del Proyecto:
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
a) Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP).
b) Objetivo del Proyecto.
c) Descripcin tcnica del proyecto.
d) Costos.
e) Beneficios.
f) Resultados de la evaluacin social.
g) Sostenibilidad.
h) Impacto Ambiental.
i) Organizacin y Gestin.
j) Plan de Implementacin.
k) Financiamiento.
l) Conclusiones.
m) Recomendaciones

I ASPECTOS GENERALES

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
1.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
1.4 MARCO DE REFERENCIA

II IDENTIFICACIN

2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1 Problemtica de las Condiciones del Servicio Actual de Transporte
2.1.2 Caractersticas de la Zona y Poblacin Afectada
2.1.3 Caractersticas de las Vas en el Sector
2.1.4 Estado Actual de las Va y su Implicancia en la Poblacin
2.1.5 Identificacin de Peligros Naturales y Socio - Naturales
2.1.6 Gravedad de la Situacin Negativa
2.1.7 Intereses de los Grupos Involucrados
2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.3 DEFINICION DEL OBJETIVO DEL PROYECTO
2.4 ALTERNATIVA DE SOLUCIN
2.4.1 Clasificar los Medios Fundamentales como Imprescindibles o No
2.4.2 Relacionar los Medios Fundamentales
2.4.3 Planteamiento de Acciones
2.4.4 Definir y Describir las Alternativas de los Proyectos

III FORMULACIN Y EVALUACION

3.1 DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO
3.1.1 Ciclo del Proyecto
3.1.2 Horizonte de Evaluacin del Proyecto
3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA
3.2.1 Situacin Actual de la Demanda
3.2.2 Proyeccin de la Demanda en el Horizonte del Proyecto
3.3 ANLISIS DE LA OFERTA
3.3.1 Oferta Actual
3.3.2 Oferta Con Proyecto
3.4 BALANCE OFERTA - DEMANDA
3.5 COSTOS DEL PROYECTO
3.5.1 Costos a Precios Privados
3.5.2 Costos a Precios Sociales
3.5.3 Cronograma de Actividades y de Inversin
3.6 BENEFICIOS
3.6.1 Beneficios Sin Proyecto
3.6.2 Beneficios Con Proyecto
3.7 EVALUACIN SOCIAL
3.7.1 Metodologa Costo de Efectividad

3.8 ANLISIS DE SENSIBILIDAD
3.9 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
3.9.1 Disponibilidad de Recursos
3.9.2 Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento
3.10 SELECCIN DE ALTERNATIVAS
3.11 ANLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
3.12 MARCO LGICO

IV CONCLUSIONES

ANEXOS
ROMA

RESUMEN
EJECUTIVO
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LOS JIRONES PACASMAYO, AREQUIPA, TARAPAC Y
COMERCIO, DISTRITO DE PUCACACA - PROVINCIA DE PICOTA - REGIN SAN MARTN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUCACACA
1

a) NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP).
Construccin de Pistas y Veredas en los Jirones Pacasmayo, Arequipa, Tarapac y
Comercio, Distrito de Pucacaca-Provincia de Picota - Regin San Martn.

b) OBJETIVO DEL PROYECTO.
Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto
consiste en contar con Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y
vehicular en el Jr. Pacasmayo Cdras. N 1 al 4, Jr. Arequipa Cdras. N 1 al 4, Jr.
Tarapac Cdra. N 2 y del Jr. Comercio Cdra. N 2 en la localidad de Pucacaca.

c) DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO.
Alternativa 01

Pavimento flexible de adoqun vial de 360 Kg/cm2, de 4 de espesor, colocada sobre
una cama de arena de e=5 cm y sub-base compactada e=0.10. Ancho calzada de 6.00
m.- (6,798 m2 905 ml.)
Construccin de 1,605 m de cunetas rectangulares de concreto fc=175 Kg/cm2 y
espesor de 0.15 m.
Construccin de 123 m de Alcantarillas de concreto Armado de fc=210 Kg/cm2.
Construccin de 1,714 m2 (1,605 ml) de veredas de concreto fc=140 Kg/cm2, ancho
variable (1.00 m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.
Construccin de 101.50 ml de sardineles de confinamiento transversal de concreto
fc=175 Kg/cm2.
Habilitacin de 1,370 m2 de reas verdes (Grass).

Alternativa 02
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho calzada de 6.00 m
y e=0.20m. (6,798 m2 905 ml.)
Construccin de 1,605 m de cunetas rectangulares de concreto fc=175 Kg/cm2 y
espesor de 0.15 m.
Construccin de 101.50 ml de sardineles de confinamiento transversal de concreto
fc=175 Kg/cm2.

Las metas programadas para la presente alternativa son las mismas consideradas en la
Alternativa 01.


2
d) COSTOS.
La Inversin a Precios Privados es de S/. 2,436,167.96 y a Precios Sociales de S/.
2,002,466.74, montos establecidos de acuerdo a la Alternativa Seleccionada. Los
costos de Mantenimiento y Operacin Rutinario a Precios Privados, son de S/.
3,800.39 y a Precios Sociales, son de S/. 2,850.29, montos establecidos de acuerdo a la
Alternativa Seleccionada. Los costos de Mantenimiento y Operacin Peridica (3
aos) a Precios Privados, son de S/. 40,710.00 y a Precios Sociales, son de S/.
30,532.50, montos establecidos de acuerdo a la Alternativa Seleccionada.

e) BENEFICIOS.
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y
peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y
los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.

3
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor
transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo
conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.

f) RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL.
Para evaluar la Viabilidad del Proyecto, se utiliz la modalidad Costo / Efectividad.
El horizonte de Evaluacin del Proyecto es de 10 aos.
La Tasa de Descuento es de 11.00%.

El Anlisis de Sensibilidad realizado, determina que la Alternativa 1, es menos
riesgosas que la Alternativa 2, porque tiene un mayor margen de Aumento de
Inversin y menor margen de Disminucin de Beneficiarios, esto antes de que el
Proyecto deje de ser rentable socialmente.

g) SOSTENIBILIDAD.
La Municipalidad Distrital de Pucacaca, se encargar de la sostenibilidad del Proyecto,
para lo cual cuentan con los Recursos Financieros, Tcnicos y Administrativos. Los
recursos Financieros para la Inversin, se estarn gestionando a travs del Ministerio
de Vivienda Construccin y Saneamiento. La operacin y mantenimiento del proyecto
estar a cargo por la misma Municipalidad Distrital de Pucacaca.

h) IMPACTO AMBIENTAL.
Habr algunos Impactos Ambientales Negativos No Permanentes, no significativos
(polvo y ruido), en los medios fsicos, como resultado de la Ejecucin y Puesta en
Servicio del Proyecto. Para los Impactos no significativos, ni permanentes, se han
tomado como medida de Mitigacin, humedecer el terreno y utilizar equipos con
silenciadores, cuyos costos estn considerados dentro del presupuesto del Proyecto.


4
i) ORGANIZACIN Y GESTIN.
El rol fundamental lo cumplir la Municipalidad Distrital de Pucacaca, cuya funcin
ser la implementacin y ejecucin del Proyecto, as como el mantenimiento
permanente del mismo. Cabe indicar, que ser dicha implementacin y ejecucin, lo
realizar a travs del financiamiento de manera integral del Proyecto. El rol
secundario, pero no menos importante, lo cumplirn los beneficiarios Directos e
Indirectos, cuya funcin ser la de asumir el cuidado del Ornato de la Zona intervenida
por el Proyecto.

j) PLAN DE IMPLEMENTACIN.
La Inversin, se realizar en 180 das calendarios, en promedio. Esto se explica segn
el cuadro siguiente:

Cuadro 1. Plan de Implementacin del Proyecto
Metas
Mes
01
Mes
02
Mes
03
Mes
04
Mes
05
Mes
06 Total
Elab. Exp. Tcnico 30 30
Proc. Licitacin Pblica 30 30
Ejecucin de la Inversin 30 30 30 30 120
Supervisin 30 30 30 30 120
Capacitacin 30 30 30 30 120
TOTAL (das) 30 30 90 90 90 90 180

k) FINANCIAMIENTO.
El monto total de la Inversin ser gestionada al Ministerio de Construccin, Vivienda
y Saneamiento por la Municipalidad Distrital de Pucacaca para su financiamiento. El
financiamiento del Mantenimiento y Operacin del Proyecto, estar a cargo de la
Municipalidad Distrital de Pucacaca.

l) CONCLUSIONES.
El problema a solucionar son las condiciones inadecuadas de transitabilidad peatonal y
vehicular en las calles de ingreso al Distrito de Pucacaca.

La Alternativa 1, es la seleccionada, la misma que consiste en la Construccin de
6,798.00 m2 de pavimento con adoquines (pavimento articulado), de 1,605.00 ml de
cunetas de concreto armado, de 1,605.00 ml de vereda peatonal, de 123.00 ml de

5
alcantarillas de concreto armado y de 1,370.00 m2 de reas verdes jardinera,
capacitacin a la poblacin y mitigacin de los impactos ambientales. As mismo,
est garantizado el mantenimiento rutinario y peridico, de la va.

La alternativa 1, tiene un monto de Inversin a Precio Privado de S/. 2,436,167.96 y a
Precios Sociales de S/. 2,002,466.74.

La Alternativa 2 tiene un monto de Inversin a Precios Privados de S/. 2,612,443.23 y
a Precios Sociales de S/. 2,128,115.79.

riesgosa que la Alternativa 2, porque tiene un menor ICE, esto antes de que el

La Sostenibilidad del Proyecto, estar a cargo de la Municipalidad Distrital de
Pucacaca, para lo cual cuenta con los recursos Financieros, Tcnicos y
Administrativos. Se adjuntan las respectivas actas de Compromiso.

Durante la Ejecucin del Proyecto, se darn Impactos Ambientales negativos No
permanentes, ni significativos (polvo y ruido), en los medios fsicos, como resultado
de los trabajos a realizarse, y la puesta en servicio del Proyecto. Cabe indicar que, para
los Impactos no significativos, ni permanentes; se han tomado como medida de
mitigacin humedecer el terreno y utilizar equipos con silenciadores, cuyos costos
estn considerados dentro del presupuesto.

La ejecucin del Proyecto, est dentro de las competencias de la Municipalidad
Distrital de Pucacaca, los lineamientos de las polticas de Desarrollo del Sector y del
Pas.

m) RECOMENDACIONES.
De acuerdo al Estudio Tcnico Econmico realizado, el presente perfil a nivel de Pre
Inversin, resulta ser rentable al optar por la Alternativa 1, y de acuerdo a su
implementacin est garantizado su mantenimiento y operacin durante el periodo de
su vida til, por parte de la Municipalidad Distrital de Pucacaca. Por lo que se

6
recomienda a la OPI de la Municipalidad Provincial de Picota la evaluacin respectiva
y su declaracin de viabilidad segn corresponda, y posteriormente su implementacin
para la Ejecucin del Proyecto.

ASPECTOS
GENERALES

7
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LOS JIRONES: JR. PACASMAYO
(CDRAS. 1 - 4), JR. AREQUIPA (CDRAS. 1 - 4), JR. TARAPACA (CDRA. 2) Y
COMERCIO (CDRA. 2), DISTRITO DE PUCACACA-PROVINCIA DE PICOTA -
REGIN SAN MARTN.

1.1.1 Ubicacin del Proyecto

Regin : San Martn
Provincia : Picota
Distrito : Pucacaca
Localidad : Pucacaca
Regin Geogrfica : Selva
Altitud : 219 m.s.n.m.

Macro Localizacin



8

Micro Localizacin

BUENOS AIRES
PILLUANA
TRESUNIDOS
SHAMBOYACU
TINGODEPONASA
PICOTA
SANHILARION CASPISAPA
SANCRISTOBAL
PUCACACA
BUENOS AIRES
PILLUANA
TRES UNIDOS
TINGODE PONASA
PICOTA
SAN
HILARION
PUCACACA
B
E
L
L
A
V
IS
T
A
CASPISAPA

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora

Nombre : Municipalidad Provincial de Picota

Sector : Gobiernos Locales

Pliego : Gobiernos Locales

Telfono : 042- 836002

Direccin : Jr. Simn Bolvar N 579 Villa Picota

Persona Responsable : Ing Carlos Nicols Reina Flores

Cargo : Responsable de la UF



9

Unidad Ejecutora Propuesta

Nombre : Municipalidad Distrital de Pucacaca

Sector : Gobiernos Locales

Pliego : Gobiernos Locales

Telfono : 52-2586 / 52-0346

Direccin : Calle Arequipa N 380

Persona Responsable : Prof. Anderson Ushiahua Tuanama

Cargo : Alcalde Distrital

Correo Electrnico : andy23_11@hotmail.com

Segn la ley Orgnica de Municipalidades, las Municipalidades estn en las condiciones de
ejecutar obras civiles de acuerdo al Artculo 73 y artculo 79 en lo que corresponde a
materias de competencia Municipal y funciones especficas.

1.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS

En el marco del Proceso Presupuestario Participativo las autoridades locales, los beneficiarios
agrupados en diferentes comits han participado en varios eventos a fin de buscar diferentes
alternativas a sus respectivos problemas, y en este caso los moradores del Distrito de
Pucacaca, especficamente el Comit de los Jirones: Pacasmayo, Arequipa, Tarapac y
Comercio, agrupados en su Comit Pro Mejora, han ejecutado diferentes acciones, dentro las
cuales lograr la priorizacin de la Construccin de Pistas y Veredas en los Jirones
Pacasmayo, Arequipa, Tarapac y Comercio, Distrito de Pucacaca - Provincia de Picota -
Regin San Martin, adems de la construccin de las cunetas y alcantarillas, cuyo deseo de
participacin es decidida y voluntaria por parte de los beneficiarios directos conjuntamente
con la Municipalidad Distrital de Pucacaca, hecho que demuestra la capacidad organizativa de
estos pobladores, que poseen la capacidad de asumir acuerdos, compromisos y
responsabilidades que orienten al desarrollo coordinado de las diferentes actividades que
conforman la intencin de dotar de una infraestructura vial urbana y un sistema de drenaje
adecuado, capaz de soportar los embates climatolgicos, mejorar la transitabilidad creciente
de vehculos, crear condiciones en materia de inversin privada, mejorar el nivel de vida de
los moradores involucrados as como tambin contribuir a la mejora del ornato local.

Es de esta manera que las actuales autoridades y la poblacin beneficiaria, organizados en su
Comit Pro Mejoras, consientes de sus carencias y limitaciones, adems de sabedores de las
beneficios que puede generar el proyecto; decidieron priorizar la ejecucin del Proyecto
Construccin de Pistas y Veredas en los Jirones Pacasmayo, Arequipa, Tarapac y
Comercio, Distrito de Pucacaca - Provincia de Picota - Regin San Martin, con la finalidad
de contribuir a la funcionalidad y organizacin del espacio urbano, adecuado a las exigencias


10
del desarrollo local, con un tratamiento integral y participativo de los servicios bsicos y el
equipamiento urbano.

Las autoridades y pobladores en especial los moradores del Jr. Pacasmayo, Jr. Arequipa, Jr.
Tarapac y del Jr. Comercio, organizados a travs de su Comit Pro Mejoras conocedores de
los problemas que ocasionan las constantes y fuertes precipitaciones pluviales que origina
gran nivel de erosin, en estas calles, haciendo intil cualquier programa de mantenimiento,
elevando los costos del mismo, y por ende acentuando aun ms el problema de transitabilidad,
decidieron impulsar las gestiones necesarias para la ejecucin del presente proyecto.

El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Programa Mejorando
Mi Pueblo intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo de los centros urbanos
de las localidades ubicadas en zonas rurales, en el uso de su espacio pblico para consolidar
su asentamiento, articulando la participacin de diferentes actores y buscando elevar la
calidad de vida y participacin ciudadana.

El propsito del Proyecto Programa Mejorando Mi Pueblo es contribuir a la mejora de la
calidad y niveles de vida de los habitantes de los centros poblados rurales y pequeas
localidades del interior del pas, coordinando, concertando y articulando la ejecucin de
programas y proyectos a cargo del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.

Cabe mencionar que sus acciones estn orientadas a reducir el dficit de Vas de acceso en
mal estado, con la finalidad de mejorar el aspecto de la localidad y de esta al equipamiento y
servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local y mejorar la calidad ambiental del
entorno.

El Gobierno Local de Pucacaca, a travs de su Unidad Formuladora, tiene la responsabilidad
de elaborar los estudios de pre inversin y la Oficina de Programacin e Inversiones de la
Municipalidad Provincial de Picota es la que evala estos estudios y si cumple con la
normatividad del SNIP, los puede declarar viable para luego ser ejecutado.

Luego de formulado y aprobado el estudio a nivel de perfil, la Municipalidad Distrital asume
la ejecucin del proyecto y luego de su ejecucin y realizada la respectiva entrega de obra se
compromete a brindar el mantenimiento de las vas vehiculares y peatonales.

El Comit Pro Mejoras del Jr. Pacasmayo, Jr. Arequipa, Jr. Tarapac y del Jr. Comercio,
participarn en el co-financiamiento del proyecto, aportando la mano de obra no calificada
para el resane y pintura de la fachada correspondiente a su inmueble, as como apoyar en el
mantenimiento de la vereda frente a su propiedad.

En el anexo se presenta el acta suscrita en la reunin sostenida entre la Municipalidad
Distrital de Pucacaca y los beneficiarios con su respectivo Comit Pro Mejora, en la cual se
mencionan los compromisos asumidos por cada uno de los agentes participantes.

Ante la imposibilidad presupuestal del Gobierno Local para atender este requerimiento, en el
corto plazo, se gestionar el presente proyecto para su financiamiento a travs de organismos
del estado o la cooperacin internacional.



11
1.4 MARCO DE REFERENCIA

1.4.1 Antecedentes del Proyecto

La localidad de Pucacaca con 74 aos de creacin poltica como Distrito, presenta como una
de sus caractersticas la poca inversin en infraestructuras de vas peatonales o vehiculares. La
poblacin requiere en forma necesaria y urgente del mejoramiento de todas sus calles, en vista
del crecimiento urbano alcanzado en los ltimos aos, que trajo como consecuencia el
aumento del parque automotor y de peatones. Teniendo en cuenta que el 100 % de nuestras
vas no son pavimentadas y que la comunidad no muestra un apropiado ornato de las calles
crendose malestar en la poblacin sobre todo en pocas de lluvias o de intenso verano.

Actualmente se ha elaborado el presente proyecto para el Mejoramiento de Pistas y Veredas
en el los jirones: Pacasmayo (cdra. 01-04), Jr. Arequipa (cdra. 01-04), Jr. Tarapac (cdra. 02),
y Jr. Comercio (cdra. 02), como resultado de una necesidad existente y por iniciativa de la
poblacin organizada en su Comit Pro Mejora, la misma que con el apoyo de la
Municipalidad Distrital de Pucacaca, gestionarn el apoyo financiero ante el Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento, para su ejecucin, que permitir mejorar la
transitabilidad peatonal, as como mejorar el ornato de la localidad de Pucacaca.

El Gobierno Local de Pucacaca colabora con la elaboracin del proyecto. La Municipalidad
Distrital de Pucacaca, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud del Comit Pro
Mejora del Jr. Pacasmayo, Jr. Arequipa, Jr. Tarapac y del Jr. Comercio, en concordancia con
los criterios de elegibilidad establecidos por el Sistema Nacional de Inversin Pblica.

El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs de la ejecucin del Proyecto
de Inversin Pblica, intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo urbano en el
espacio pblico para consolidar los Barrios y Asentamientos Humanos, articulando la
participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y participacin
ciudadana.

El propsito de este Perfil de Proyecto, est orientado a mejorar la calidad de vida de la
poblacin beneficiaria, que por cierto son moradores de una zona de pobreza con grandes
dificultades econmicas y carentes de los ms elementales servicios bsicos.

Las fuertes precipitaciones que se producen en la zona de selva, sobre todo en los ltimos
tiempos, ha permitido identificar la necesidad de contar con obras de mejoramiento de
infraestructura vial urbana (calzada y veredas), adems de drenaje pluvial (cunetas y
alcantarillas) en zonas crticas del Distrito de Pucacaca como es el caso de los Jrs. Arequipa, y
Pacasmayo, infraestructura que da curso a las aguas pluviales que se incrementan por las
precipitaciones mencionadas.

El desborde de las aguas pluviales provoca el deterioro de la infraestructura vial y del drenaje
pluvial artesanal existente, por la excesiva erosin en especial de las zonas bajas de la
localidad.

El mayor problema que afrontan los pobladores de la zona de influencia del proyecto es la
inundacin en poca de lluvias, ya que por este sector confluyen todas las aguas cadas en la
parte alta de la localidad de Pucacaca, agravndose an ms la situacin por la erosin y


12
deterioro de las calles, el colapso del alcantarillado existente; hace que las personas que viven
en este sector expongan constantemente su integridad fsica y sus propiedades.

La Municipalidad Distrital de Pucacaca en la actualidad ha venido atendiendo la necesidad de
la poblacin valindose de los recursos propios, el cual no ha sido suficiente para atender la
demanda de todo el Distrito, es por este motivo de que existe la carencia de necesidades de
infraestructura vial y de drenaje pluvial.

Las obras incluirn los componentes de pavimentacin, construccin de veredas y
alcantarillas; es as que se presento el Proyecto de Inversin Pblica a Nivel de Perfil
denominado Construccin de Pistas y Veredas en los Jirones Pacasmayo, Arequipa,
Tarapac y Comercio, Distrito de Pucacaca - Provincia de Picota - Regin San Martin.

1.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto

El presente perfil se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y
Saneamiento, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo
urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente
y eficaz.

En la Poltica Nacional de Vivienda se establece como uno de los objetivos generales, mejorar
o recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines
de produccin urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos
el promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento e
infraestructura urbana.

En el contexto macro de la Programacin Multianual de corto y mediano plazo y enmarcado
en su poltica econmica social, el Gobierno Nacional orienta sus lineamientos a la lucha
frontal contra la pobreza, asimismo a la construccin de diferentes tipos de infraestructura, a
fin de crear fuentes de trabajo en forma directa, o crear las condiciones para la inversin
privada.

Los Gobiernos Locales no son ajenos a estas polticas en el marco local que le compete, fiel a
su misin institucional, teniendo como horizonte de planeamiento la visin de corto y
mediano plazo, y en concordancia con su Nueva Ley Orgnica.

De lo expresado podemos afirmar que el presente proyecto se encuentra enmarcado en las
competencias de Gobierno Nacional en cuanto a sus lineamientos de poltica Sectorial, en
materia de construccin de infraestructura urbana, establecidos en los Planes Estratgicos de
cada nivel de gobierno, es por ello que como resultado del proceso de participacin ciudadana
y la coordinacin por parte del Comit Pro Mejora, se acord encargar al Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento la priorizacin de la Obra del mejoramiento de la va
urbana de los Jrs. Pacasmayo (cdra. 01-04), Jr. Arequipa (cdra. 01-04), Jr. Tarapac (cdra.
02), y Jr. Comercio (cdra. 02) del Distrito de Pucacaca, como alternativa de solucin a la
necesidad de contar con calles con adecuada infraestructura vial, que permita una adecuada
transitabilidad vehicular en mejores condiciones, adems de un sistema de drenaje pluvial,
creando adems espacios favorables para el desarrollo de actividades de los beneficiarios,
mejorando la vialidad urbana y el ornato local.



13
La formulacin del presente Perfil de Proyecto har posible la solucin del problema que
representa el no contar con un adecua infraestructura vial urbana, adems del drenaje pluvial
que permita evacuar adecuadamente las aguas superficiales. En tal sentido se ha estimado
conveniente la elaboracin del presente Perfil de Proyecto de Inversin Pblica que permita
identificar la alternativa ms adecuada para dar solucin al mismo, enmarcado en el Sistema
Nacional de Inversin Pblica el cual es establecido por la Ley 27293, y su respectiva
modificatoria, la cual busca la optimizacin del uso de los recursos pblicos, orientndolos al
cumplimiento de los lineamientos de Polticas Sectoriales.

Con la ejecucin del proyecto se estar mejorando el nivel de salubridad de las personas que
habitan en la zona de influencia, mejorando la estabilidad de las viviendas, ordenando el
transito urbano y peatonal, otorgando seguridad del rea urbana, mejorando el nivel de vida
de los pobladores que habitan en este sector.

MARCO LEGAL:

LEY 27972, LEY ORGNICA DE MUNICIPALIDADES, Ttulo V, Captulo II:
Artculo 79: Organizacin del espacio fsico y uso del suelo
4.1. Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o
rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la
produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o
calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras
similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.

LEY 27181, LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRNSITO TERRESTRE,
Ttulo II:
Artculo 18: De las competencias de las Municipalidades Distritales
c) En materia de vialidad: la instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de
sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo.
Asimismo, son competentes para construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura
vial que se encuentre bajo su jurisdiccin.

SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICA
Clasificador Funcional Programtico (Anexo SNIP 1):
Funcin 15: Transporte
Programa 036: Transporte Urbano
Subprograma 0074: Vas Urbanas, Comprende las acciones de planeamiento, construccin,
rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de
vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas
expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.

Clasificador de Responsabilidad Funcional (Anexo SNIP 8):
Sector responsable: Vivienda, Construccin y Saneamiento

Tambin se enmarca dentro de las competencias municipales segn la Ley Orgnica de
Municipalidades ley N 27972 en su artculo N 73.

IDENTIFICACIN

15

2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1 Problemtica de las Condiciones del Servicio Actual de Transporte

a) Motivos que generan la propuesta del proyecto:

Se propone el proyecto como consecuencia de los altos costos de transporte para los
directamente involucrados en sector de transportes (transportistas), el mayor tiempo e
incomodidad al viajar, y por la necesidad urbana de que la ciudad cuente con un mejor ornato
y en condiciones adecuadas. Todo lo cual est influyendo directa e indirectamente en la
disminucin de la calidad de vida de la poblacin de la localidad de Pucacaca.

Hoy por hoy la zona de la localidad de Pucacaca, sobrelleva la carga de las precipitaciones
pluviales. Estas se ven afectadas cada vez que la naturaleza precipita lluvias menores y/o
mayores. Los Jrs. Tarapac y Comercio estn emplazados en una zona donde se descarga el
agua pluvial proveniente de las partes altas de la ciudad. Estas a su vez siguen la topografa
del terreno y discurren a las partes bajas hacia la zona de la ribera del rio.

La zona de influencia, materia del presente proyecto se encuentra interconectada con la
Carretera Fernando Belaunde Terry (Ex carretera Marginal Norte de la Selva, Va Nacional),
el cual sirve de enlace entre los sectores urbano marginales (asentamientos humanos,
asociaciones de vivienda, etc.) con el centro urbano de la ciudad.

Asimismo, debido a la situacin climatolgica, propio de esta zona selvtica origina gran
nivel de erosin, en esta calle, haciendo estril cualquier programa de mantenimiento,
elevando los costos del mismo, y por ende acentuando aun ms el problema de transitabilidad.
El sistema de drenaje y alcantarillado rustico actualmente en ejecucin, no soluciona este
problema, sino que es parte de la solucin integral.

Esta situacin perjudica a los pobladores de esta zona, tanto a la salud como a las estructuras
de sus respectivas viviendas, debido a los fenmenos pluviales constantes, originando
asimismo un escaso e insipiente nivel de desarrollo en todos los aspectos

Los jirones a intervenir con el proyecto son:
Jirn Arequipa (Cuadras N 1 al N 04)
Jirn Pacasmayo (Cuadras N 1 al N 04)
Jirn Tarapac (Cuadra N 2)
Jirn Comercio (Cuadra N 2)

b) Caractersticas de la Situacin Negativa

Las vas de las calles afectadas, presentan una superficie de rodadura en condiciones
deleznables, de tierra, con huecos, encalaminada, de geometra variable, veredas incompletas
y fuera de nivel, slo por tramos; falta de sealizacin, debido a lo cual el trnsito tanto
vehicular como peatonal se realiza con dificultad e incomodidad para los usuarios,
ocasionando altos costos de operacin y mantenimiento para la industria del transporte, para
los transportistas y usuarios.


16
La va tiene una longitud de 905 ml. y un ancho entre 6.00 y 13.0 ml. cuyo corte de va
comprende veredas, cunetas y calzada o plataforma de rodadura.

Los principales afectados directamente por la situacin de la va son los pobladores que
habitan en los jirones afectados e indirectamente la poblacin usuaria que transita por esta
principal va.

2.1.2 Caractersticas de la Zona y Poblacin Afectada

Zona
El Proyecto est ubicado en la localidad de Pucacaca, Distrito de Pucacaca, Provincia de
Picota, Departamento de San Martn. La zona afectada por el problema son los Jrs.
Pacasmayo (cdra. 01-04), Jr. Arequipa (cdra. 01-04), Jr. Tarapac (cdra. 02), y Jr. Comercio
(cdra. 02), pertenecientes a la zona de acceso de la localidad de Pucacaca, se encuentra
ubicado a 52 Km. de la ciudad de Tarapoto capital de la Provincia de San Martn, Regin San
Martn.

La localidad se encuentra comprendida entre las coordenadas geogrficas 06 50 00 de
latitud Sur y 76 20 00 de longitud Oeste, estando a 219 m.s.n.m. cuenta con un clima
clido cuya temperatura vara entre 28 C y 32 C, en pocas de lluvia se presentan
precipitaciones torrenciales propias de la selva.

La localidad se comunica con las dems provincias a travs de dos vas principales: por el sur
de la carretera Fernando Belaunde Terry con Picota y Juanjui y de ah a los departamentos de
Hunuco hasta Lima y por el norte de la misma carretera con la Provincia de San Martn. Con
la provincia de Alto Amazonas se comunica mediante la carretera a Yurimaguas. Rutas
transitables todo el ao y por la zona Oeste saliendo por Moyabamba a Amazonas hasta Piura.
El aeropuerto de Tarapoto, hace posible la comunicacin con el resto del pas a travs de va
area.

Aspectos Demogrficos, Sociales, Econmicos y Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin, se percibe como una localidad de mayor dinmica de
crecimiento. El crecimiento vertiginoso de la poblacin de la localidad de Pucacaca,
principalmente de nuevos asentamientos humanos, nos revela que la poblacin inmigrante
proviene de sectores de recursos muy bajos, desplazados de zonas rurales, por consecuencia
de la falta de empleo.

La zona en estudio, est conformado por familias de clase media baja. Se debe indicar que,
la poblacin del entorno cuenta independientemente con su ttulo de propiedad.

De la poblacin ubicada en la zona en estudio, se puede observar que slo un 12% tiene
empleo fijo, un 60% es eventual y un 28% es desempleado.

Sus actividades laborales se encuentran predominantemente en la misma provincia (70%), y
el restante en diversas zonas del departamento. El ingreso promedio familiar segn las
encuestas aplicadas a las familias, es de S/. 350,00 Nuevos Soles de manera mensual.


17

Servicios Pblicos

Servicio de agua potable
La localidad de Pucacaca actualmente cuenta con un sistema de abastecimiento de agua
potable proveniente del sistema de agua potable por bombeo de la localidad de Picota, con
una continuidad promedio de 4 horas por da.

Servicio de Alcantarillado
La localidad cuenta con un servicio deficiente de alcantarillado para la evacuacin de aguas
servidas, debido a que no todo el distrito se encuentra con la tubera instalada.

Drenaje Fluvial
La localidad no cuenta con sistema de drenaje fluvial, lo cual ocasiona estancamientos de
aguas pluviales en las calles, huertas de viviendas, que tambin incide en las enfermedades en
la poblacin y el deterioro del medio ambiente urbano.

Energa Elctrica
La poblacin cuenta con servicio de energa elctrica las 24 horas diarias, procedente de la red
elctrica Tarapoto Bellavista, administrado por la empresa elctrica electro Oriente S.A.
siendo la tarifa mensual por este servicio de S/. 10.00 Nuevos Soles como mnimo y de
S/.15.00 Nuevos Soles en promedio por usuario para uso domestico, siendo mayor para uso
comercial segn el consumo. El 2.50% de la poblacin no cuenta con servicio de energa
elctrica.

Servicio Educativo
En cuanto a su nivel de educacin, el 3.4% de la poblacin de la localidad de Pucacaca no
tiene nivel de instruccin, el 66.7% cuenta con educacin inicial, primaria y secundaria, el
10.8% tiene educacin superior no Universitaria incompleta, etc.
Para el servicio educativo cuenta con las siguientes instituciones:
Institucin Educativa Inicial N 306
Institucin Educativa Primaria N 0592
Institucin Educativa Secundaria Cesar Ruiz Retegui
La localidad de Pucacaca tiene el 4.8% de analfabetismo femenino.

Servicio de Salud
Para la atencin de los servicios de salud, la poblacin cuenta con un Puesto de Salud que
pertenece a la Micro Red de Pucacaca y Red Hospitalaria de Picota, el cual cuenta con un
Medico, un obstetra, un enfermero, 5 tcnicos enfermeros y un tcnico laboratorista. Este
Puesto de Salud est ubicado en el Jr. Comercio.
Para el caso de mayor gravedad acuden al Hospital Rural de Picota y al Hospital de la Banda
de Shilcayo- Tarapoto.
En la localidad de Pucacaca el 21.65% de la poblacin tiene desnutricin crnica.

Servicio de Telecomunicaciones
Existe servicio telefnico de la Empresa Telefnica del Per y claro a travs de telfonos
mviles y fijos rurales.


18
Medios de Transporte Urbano
La poblacin cuenta como medios de transporte urbano, motos lineales, motocarros, bicicletas
y a pie para movilizarse y realizar sus actividades diarias.

Viviendas
En la localidad de Pucacaca, las viviendas familiares en mayora son de material de quincha
en un 51.60%, seguido por otro material en un 10.80%, luego por ladrillo o bloque de
cemento en un 37.60% principalmente.

La Poblacin Econmicamente Activa
La mayora de la poblacin se auto emplea en el rea denominada informal en actividades
relacionadas a la produccin agropecuaria en un 58.91%, al comercio en un 1.25%, a la
construccin en un 4.58%, caractersticas propias de la zona en estudio.

Caractersticas Sociales
El fenmeno migratorio que experimenta la Regin de San Martn, no ha alterado
considerablemente al Distrito de Pucacaca en las costumbres propias de la zona, as como
tambin su actividad econmica; siendo la principal fuente de ingreso la agricultura, contando
con una mayora de jornaleros es decir se dedican al agro pero como peones, siendo los
Productos Agropecuarios ms sembrados: el Maz amarillo duro, Pltano en sus diferentes
variedades, adems se cultivan otros productos como el Frejol, verduras y productos de pan
llevar as como tambin Frutas pero en menor proporcin.

Tambin se desarrolla la crianza a menor escala de vacunos, ovinos, porcinos y aves de corral
de manera domstica. En actividades pecuarias tenemos especies hidrobiolgicas como
gamitana, doncella y otras variedades que son manejados y explotados a travs de pequeas y
medianas granjas acucolas.

La salud de la poblacin carece de asistencia especializada, slo se brinda asistencia de
emergencia. En el lugar las principales causas de enfermedad y muerte son las ocasionadas
por enfermedades gastrointestinales y del aparato respiratorio, los cuales afectan
principalmente a los nios menores de un ao.

Estimacin de la poblacin
En el censo de 2007 del INEI la poblacin de la localidad de Pucacaca era de 1,101 habitantes
y 275 viviendas, con una densidad poblacional de 4.01 hab. / Viv, de las cuales el 85% (233)
de las viviendas se encuentran en el rea urbana y el 15% (42) de las viviendas en el rea
rural.

Para calcular la poblacin futura, la frmula utilizada es:

Pf = Po * (1 + r)n
Donde:
Pf = Poblacin futura.
Po = Poblacin inicial.
r = Tasa de crecimiento anual.
n = Perodo de diseo.

De acuerdo a las proyecciones estimadas, la tendencia de la tasa de crecimiento en el distrito
de Pucacaca, es de 1.83%. Para el Horizonte de Vida del Proyecto (10 aos), se tendr como

19
poblacin beneficiaria, en promedio anual de 1,279.71 habitantes, considerando solamente 10
aos de crecimiento, lo cual esta expresado en el cuadro siguiente:

Cuadro 2. Proyeccin de la poblacin de la localidad de Pucacaca

Ao Poblacin
0 1,184
1 1,197
2 1,211
3 1,224
4 1,238
5 1,252
6 1,266
7 1,280
8 1,295
9 1,310
10 1,324

Con respecto a la poblacin que pertenece a la zona de influencia, ste se ha consolidado en
los ltimos aos, pese a las condiciones adversas que representa el tipo de terreno donde se
encuentran asentados sus pobladores, que se calculan para el 2021 en 1,324 pobladores, segn
datos brindados por los representantes vecinales, distribuidos de la siguiente manera:

Cuadro 3. Distribucin de la Poblacin en el Sector
N SECTOR DE POBLACIN HABITANTES VIVIENDAS
01 Jr. Pacasmayo Cuadras N 1 al 4
97 24
02 Jr. Arequipa Cuadras N 1 al 4
104 26
03 Jr. Tarapac Cuadra N 1
21 5
04 Jr. Comercio Cuadra N 2
32 8
Total 254
63

Considerando el cuadro anterior la poblacin beneficiaria directa del proyecto asciende a 63
viviendas y 254 pobladores ubicadas en la zona urbana afectada, considerando una densidad
poblacional de 4.01 Hab./Vivienda.

Saneamiento Legal:
La condicin legal de estos terrenos no representa dificultad para la ejecucin de obras de
mejoramiento vial, pues las calles a intervenir se encuentran bajo la administracin de la

20
2.1.3 Caractersticas de las Vas en el Sector

Las caractersticas comunes de las vas en este sector son la superficie de terreno natural, sin
ningn tipo de tratamiento, la textura arcillosa del suelo y la topografa longitudinal irregular.

Jr. Pacasmayo Cuadras N 1 al 4:
Tiene una longitud de 370 ml., con anchos entre 6.60 y 13.0 ml. y pendientes entre 2% y
4.0%.
Por el extremo oeste se conecta con la carretera Fernando Belaunde Terry y por el
extremo este con la orilla del rio Huallaga.
Por esta va se puede acceder vehicularmente como principal ingreso a la localidad de
Pucacaca.

Jr. Arequipa Cuadras N 1 al 4:
Tiene una longitud de 345 ml., con anchos entre 6.60 y 13.0 ml. y pendientes entre 2% y
4.0%.
Por el extremo oeste se conecta con la carretera Fernando Belaunde Terry y por el
extremo este con la orilla del rio Huallaga.
Por esta va tambin se puede acceder vehicularmente como principal ingreso a la
localidad de Pucacaca.

Jr. Tarapac Cuadra N 2:
Tiene una longitud de 95.69 ml., con anchos entre 6.60 y 13.0 ml. y pendientes entre 0%
y 2.0%.
Por el extremo Norte se conecta con la el Jr Pacasmayo y por el extremo Sur con el Jr
Arequipa.

Jr. Comercio Cuadra N 2:
Tiene una longitud de 94.0 ml., con anchos entre 6.60 y 13.0 ml. y pendientes entre 0% y
2.0%.
Por el extremo Norte se conecta con la el Jr Pacasmayo y por el extremo Sur con el Jr.
Arequipa.


21
Cuadro 4. Longitud de las Vas a Intervenir
Calles Longitud (m) Total por Jirones (m)
Jr.PacasmayoC1 81.00
370
Jr.ArequipaC1 79.00
345
Jr.ArequipaC2 120.00
Jr.ArequipaC3 67.00
Jr.ArequipaC4 79.00
Jr.TarapacC2 95.69 95.69
Jr.ComercioC2 94.00 94.00
Total 904.69

En las vas del sector circulan vehculos no motorizados y motorizados como bicicletas,
triciclos, motokars, automviles, etc., que comparten la misma va de circulacin con el flujo
peatonal.
La superficie transitable se ve afectada en algunos sectores debido a la presencia de
vegetacin que crece a los extremos de las vas y la erosin del terreno que adems causa que,
en determinados sectores, se hallen al descubierto las tuberas de agua potable.
A travs de las vas discurren flujos de aguas servidas, esto debido a la ausencia de un
adecuado sistema de eliminacin de las mismas, que provoca que los vecinos evacuen sus
desechos lquidos hacia las calles.

2.1.4 Estado Actual de las Vas y su Implicancia en la Poblacin
Las caractersticas de las vas conjugadas con los factores climticos y la ausencia de una
adecuada evacuacin de aguas servidas y eliminacin de desperdicios, inciden esencialmente
en la transitabilidad peatonal y vehicular, impactando adems en el medio ambiente y la
seguridad de las personas.

En condiciones climticas normales (en ausencia de lluvias) las dificultades para el conductor
de vehculos lo representan la topografa accidentada, la presencia de peatones sobre las va y
la exposicin al polvo en el recorrido. Ante la presencia de lluvias sus dificultades se
acrecientan al circular por el terreno lodoso, llegando incluso a encontrarse inmovilizado en
zonas concentradas de fango, resultando los ms afectados, por las caractersticas de sus
vehculos, los conductores de motokars, bicicletas y sus pasajeros.

22

Para el peatn, en condiciones climticas normales, las dificultades se presentan al tener que
trasladarse por las vas de tierra, que son utilizadas al mismo tiempo por los vehculos, donde
al margen de no contar con espacio definido para la circulacin peatonal, los bordes de las
vas se encuentran cubiertos de vegetacin o con presencia de flujos de aguas servidas. Ante
la presencia de lluvias, el peatn se ve obligado a trasladarse por las vas cubiertas de charcos
y lodo, ya sea para movilizarse a pie o para acceder a algn medio de transporte vehicular.

Estas inadecuadas condiciones que se presentan en las vas representan el riesgo latente de la
ocurrencia de accidentes, que conjugadas con la permanencia de factores que deterioran el
medio ambiente, son una amenaza para la salud de los transentes y moradores del sector. As
mismo, stas condiciones son determinantes para que los transportistas que circulan por estas
vas, sobretodo en condiciones climticas adversas, tengan dificultades para trasladarse y la
necesidad de incurrir en mayores gastos para mantener sus unidades en buenas condiciones.

2.1.5 Identificacin de Peligros Naturales y Socio Naturales
No existen peligros naturales para el proyecto, y los peligros socio naturales, no son
significativos, porque no habrn efectos sobre el medio ambiente social por la accin directa
del proyecto.

2.1.6 Gravedad de la Situacin Negativa

Grado de Avance: Con el aumento de la urbanizacin en la localidad de Pucacaca, tanto el
trnsito vehicular como peatonal, tambin han sufrido un incremento, por lo que el problema
se puede sentir con mayor intensidad.

Temporalidad: El problema tiende a ser permanente, por el origen de sus causas y malestares
sociales.

Relevancia: Es importante dar solucin al problema, por cuanto genera un malestar muy
sentido con efectos negativos en toda la poblacin de Pucacaca, y sobre todo en la zona en
estudio


23
2.1.7 Intereses de los Grupos Involucrados.
Las autoridades locales y representantes de la sociedad civil, se reunieron para buscar
diferentes alternativas de solucin a la necesidad de contar con una infraestructura vial y un
sistema de drenaje pluvial adecuada, para solucionar el urgente problema de la
intransitabilidad de las vas en estudio, llegando a la conclusin que el factor econmico es la
dificultad para ejecutar el proyecto y siendo uno de los requisitos bsicos para obtener
cualquier financiamiento por parte del Estado, el contar con un Perfil de Proyecto viabilizado
de acuerdo a la Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

En el cuadro siguiente se indica los grupos involucrados, problemas e intereses percibidos.
Cuadro 8. Intereses de los Grupos Involucrados

GRUPOS
INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
INTERESES
Poblacin local
Limitadas condiciones de
accesibilidad a sus
viviendas en pocas de
lluvia y posterior a estas
Mejorar las condiciones de
accesibilidad a sus viviendas
en cualquier poca.
Municipalidad Distrital
de San Cristbal
Limitadas condiciones para
el desarrollo local
Mejorar las condiciones para
el desarrollo local
Ministerio de Vivienda,
Construccin y
Saneamiento
Condiciones bsicas
insatisfechas de los
distritos de la regin
Satisfacer la necesidad de
condiciones bsicas de los
distritos de la regin
Direccin Regional de
Vivienda,
Construccin y
Saneamiento
Inseguridad que
representa las posibles
inundaciones por aguas de
lluvia a las viviendas
Una adecuada disposicin de
las aguas de lluvia en todo el
tramo
Direccin Regional de
Salud
Existencia de focos
infecciosos debido a la
acumulacin de aguas de
lluvia en la superficie.
Adecuada disposicin de
aguas superficiales
Gobierno Regional de
San Martn
Bajo nivel de desarrollo de
la provincia
Elevar el nivel de desarrollo
de la provincia


24

2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

A. PROBLEMA CENTRAL

El problema central se define como:

Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en el Jr. Pacasmayo
Cuadras N 1 al 4, Jr. Arequipa Cuadras N 1 al 4, Jr. Tarapac Cuadra N 2 y del Jr.
Comercio Cuadra N 2 en la localidad de Pucacaca

B. ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Causas Directas:
Superficie de rodadura en mal estado y completamente deteriorado para el trnsito
vehicular.
Discontinuidad de las veredas para el trnsito peatonal.
Indisponibilidad de seales de trnsito vehicular y/o peatonal.
Inadecuadas caractersticas tcnicas de la va.

Causas Indirectas:
Superficie de rodadura inadecuada.
Falta de mantenimiento.
Veredas existentes por tramos, a niveles inadecuados.
Inadecuado ordenamiento vial de la zona en estudio.
Anchos de vas no uniformes.
Viviendas construidas sin guardar un alineamiento tcnico urbano.

C. ANLISIS DE EFECTOS

Efectos Directos:
Altos costos del transporte urbano.
Incomodidad de los usuarios al viajar.
Contaminacin del aire por emisin de partculas en suspensin.
Frecuentes accidentes de los peatones.
Deterioro del parque automotor pblico y privado

Efectos Indirectos:
Daos al patrimonio pblico y privado.
Dao a la salud de las personas.
Elevados costos de operacin y mantenimiento vehicular.

Efecto Final: Disminucin de la calidad de vida de la poblacin de los jirones: Jr. Pacasmayo
Cuadras N 1 al 4, Jr. Arequipa Cuadras N 1 al 4, Jr. Tarapac Cuadra N 2 y del Jr.
Comercio Cuadra N 2 de la localidad de Pucacaca.


25

GRAFICO N 1
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Problema Central
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular Y peatonal
Causa Directa
Superficie de
rodadura en mal
estado y
completamente
deteriorado para el
trnsito vehicular
Causa Directa
Discontinuidad de
las veredas para el
trnsito peatonal
Causa Directa
Indisponibilidad
de seales de
trnsito vehicular
y/o peatonal
Causa Directa
Inadecuadas
caractersticas
tcnicas de la va
Causa Indirecta
Superficie de
rodadura inadecuada
Causa Indirecta
Falta de
mantenimiento
Causa Indirecta
Veredas existentes
por tramos a niveles
inadecuados
Causa Indirecta
Inadecuado
ordenamiento vial
de la zona de
estudio
Causa Indirecta
Anchos de vas no
uniformes
Causa Indirecta
Viviendas
construidas sin
guardar
alineamiento
tcnico - urbano
Efecto Directo
Incomodidad de
los usuarios al
viajar
Efecto Directo
Deterioro de
parque automotor
pblico y privado
Efecto Directo
Contaminacin del
aire por partculas
en suspensin
Efecto Directo
Frecuentes
accidentes de los
peatones
Efecto
Directo
Altos costos
del transporte
Efecto Indirecto
Inadecuada
accesibilidad a los
jirones afectados
Efecto Indirecto
Dao al patrimonio
pblico y privado

Efecto Indirecto
Dao a la salud de
las personas
Efecto Indirecto
Elevados costos de
operacin y
mantenimiento
Efecto Final
Disminucin de la calidad de vida de la poblacin de los jirones: Jr. Pacasmayo
Cuadras N 1 al 4, Jr. Arequipa Cuadras N 1 al 4, Jr. Tarapac Cuadra N 2 y
del Jr. Comercio Cuadra N 2 de la localidad de Pucacaca

26

2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

A. OBJETIVOS GENERAL

Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto
consiste en contar con Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en
el Jr. Pacasmayo Cdras. N 1 al 4, Jr. Arequipa Cdras. N 1 al 4, Jr. Tarapac Cdra. N
2 y del Jr. Comercio Cdra. N 2 en la localidad de Pucacaca.

B. ANALISIS DE MEDIOS

Medios de Primer Nivel;
Calzada en buen estado para el trnsito vehicular.
Continuidad de veredas para un adecuado trnsito peatonal.
Disponibilidad de seales de trnsito vehicular y peatonal.
Adecuadas caractersticas tcnicas de las vas.

Medios Fundamentales:
Superficie de rodadura adecuada, completamente pavimentada.
Mantenimiento peridico preventivo.
Veredas completas a niveles adecuados.
Adecuado ordenamiento vial de la zona en estudio.
Anchos de vas uniformes.
Viviendas construidas, ordenadas bajo un alineamiento tcnico urbano.

C. ANALISIS DE FINES

Fines Directos:
Usuarios satisfechos con el servicio de transporte urbano.
Conservacin del parque automotor pblico y privado.
Reduccin de la contaminacin del aire.
Reduccin de accidentes de los peatones.
Menores costos del transporte urbano

Fines Indirectos:
Adecuada accesibilidad a los jirones afectados.
Reduccin de los daos al patrimonio pblico y privado.
Mejora de la salud de las personas.
Inadecuadas condiciones de
transitabilidad peatonal y vehicular
en el Jr. Pacasmayo Cdras. N 1 al 4,
Jr. Arequipa Cdras. N 1 al 4, Jr.
Tarapac Cdra. N 2 y del Jr.
Comercio Cdra. N 2 en la localidad
de Pucacaca
Adecuadas condiciones de
transitabilidad peatonal y vehicular en
el Jr. Pacasmayo Cdras. N 1 al 4, Jr.
Arequipa Cdras. N 1 al 4, Jr.
Tarapac Cdra. N 2 y del Jr.
Comercio Cdra. N 2 en la localidad
de Pucacaca

27
Menores costos de operacin y mantenimiento vehicular

Fin Final: Mejora de la calidad de vida de la poblacin de los jirones: Jr. Pacasmayo Cuadras
N 1 al 4, Jr. Arequipa Cuadras N 1 al 4, Jr. Tarapac Cuadra N 2 y del Jr. Comercio Cuadra
N 2 de la localidad de Pucacaca.

GRAFICO N 2
RBOL DE MEDIOS Y FINES

ARBOL DE MEDIOS Y FIINES

Objetivo Central
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal
Medios de Primer
Nivel
Calzada en buen
estado para el
trnsito vehicular
Medios de Primer
Nivel
Continuidad de
veredas para un
adecuado trnsito
peatonal
Medios de
Primer Nivel
Disponibilidad de
seales de
trnsito vehicular
y/o peatonal
Medios de
Primer Nivel
Adecuadas
caractersticas
tcnicas de la va
Medios
Fundamentales
Superficie de
rodadura adecuada
Medios
Fundamentales
Mantenimiento preventivo
Medios
Fundamentales
Veredas completas a
niveles adecuados
Medios
Fundamentales
Adecuado
ordenamiento vial de
la zona de estudio
Medios
Fundamentales
Anchos de vas
uniformes
Medios
Fundamentales
Viviendas
construidas
ordenadas bajo un
alineamiento
Fin Directo
Satisfaccin de
los usuarios al
viajar
Fin Directo
Conservacin de
parque automotor
pblico y privado
Fin Directo
Reduccin de la
contaminacin del
aire
Fin Directo
Reduccin de
accidentes de los
peatones
Fin Directo
Menores
costos del
transporte
Fin Indirecto
Adecuada
accesibilidad a los
jirones afectados
Fin Indirecto
Reduccin de los
daos al patrimonio
pblico y privado
Efecto Indirecto
Mejora de la salud
de las personas
Efecto Indirecto
Menores costos de
operacin y
mantenimiento
Efecto Final
Mejora de la calidad de vida de la poblacin de los jirones: Jr. Pacasmayo
Cuadras N 1 al 4, Jr. Arequipa Cuadras N 1 al 4, Jr. Tarapac Cuadra N 2 y
del Jr. Comercio Cuadra N 2 de la localidad de Pucacaca.

28
2.4 ALTERNATIVA DE SOLUCIN

2.4.1 Clasificar los Medios Fundamentales como Imprescindibles o No
En el rbol de medios y fines se identific seis medios fundamentales, los cuales han sido
clasificados como imprescindibles, por que constituyen la solucin del problema identificado
y es necesario que se lleven a cabo, estos se representan en el siguiente grfico:

GRAFICO N 3
MEDIOS FUNDAMENTALES COMO IMPRESCINDIBLES O NO

2.4.2 Relacionar los Medios Fundamentales
Los medios fundamentales identificados presentan una relacin de complementariedad,
debido a que es necesario llevar a cabo los seis medios para que el proyecto pueda alcanzar
los objetivos esperados.

2.4.3 Planteamiento de Acciones
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los
siguientes aspectos:
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que responden a los valores, costumbres, usos y preferencias de los
moradores del entorno, y por tanto de la poblacin de Pucacaca.

As mismo, cabe indicar que la concepcin de las alternativas, est sujeta a los estndares
generales establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Los parmetros de diseo
recomendados en los planos adjuntos al presente estudio, estn fijados bajo las normas
establecidas por MTC.

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

r
o
d
a
d
u
r
a

a
d
e
c
u
a
d
a

M
a
n
t
e
n
i
m
i
e
n
t
o

p
r
e
v
e
n
t
i
v
o

V
e
r
e
d
a
s

c
o
m
p
l
e
t
a
s

a

n
i
v
e
l
e
s

a
d
e
c
u
a
d
o
s

A
d
e
c
u
a
d
o

o
r
d
e
n
a
m
i
e
n
t
o

v
i
a
l

d
e

l
a

z
o
n
a

d
e

e
s
t
u
d
i
o

A
n
c
h
o
s

d
e

v
a
s

u
n
i
f
o
r
m
e
s

V
i
v
i
e
n
d
a
s

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a
s

o
r
d
e
n
a
d
a
s

b
a
j
o

u
n

a
l
i
n
e
a
m
i
e
n
t
o

t
c
n
i
c
o

-

u
r
b
a
n
o

IMPRESCINDIBLES

29
GRAFICO N 4
RELACIN DE COMPLEMENTARIEDAD

2.4.4 Definir y Describir las Alternativas de los Proyectos

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo
consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, se
plantean las siguientes alternativas:

Alternativa 1:

Pavimento flexible de adoqun vial de 360 Kg/cm2, de 4 de espesor, colocada sobre una
cama de arena de e=5 cm y sub-base compactada e=0.10. Ancho calzada de 6.00 m.- (6,798
m2 905 ml.)
Construccin de 1,605 m de cunetas rectangulares de concreto fc=175 Kg/cm2 y espesor de
0.15 m.
Accin 2A

Construccin de
veredas con losa de
concreto
Fc'=140 kg/cm2
Accin 3 A

Sealizacin de vas,
con avisos horizontales
y verticales
Accin 4 A

Habilitacin de 1,370
m2 de reas verdes
(Grass)
Relacin de Complementariedad
Superficie de rodadura,
completamente
pavimentada

Mantenimiento
Peridico
Veredas completas
a niveles
adecuados
Adecuado ordenamiento
vial de la zona en estudio

Ancho de vas uniformes
Viviendas construidas,
ordenadas bajo un
alineamiento tcnico-
urbano
Accin 1A

Construccin de
pavimento con adoqun
vial de 4 de espesor
Accin 1 B

Construccin del
pavimento de calzada
con carpeta de
concreto
Fc'=175 kg/cm2
Accin 2 B

Construccin de
sardineles de
confinamiento
transversal
Accin 3 B

Sealizacin de vas,
con avisos horizontales
y verticales
Accin 4 B

Alineamientos de
fachadas de las
viviendas
Accin 1 C

Construccin de
cunetas rectangular de
concreto
Fc'=175 kg/cm2
Accin 1 C

Construccin de
alcantarilla de concreto
armado
Fc'=210 kg/cm2
NOTA:

Acciones mutuamente excluyentes
Acciones Complementarias

30
Construccin de 101.50 ml de sardineles de confinamiento transversal de concreto fc=175
Kg/cm2.

Alternativa 2:

Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho calzada de 6.00 m y
e=0.20m. (6,798 m2 905 ml.)
Construccin de 1,605 m de cunetas rectangulares de concreto fc=175 Kg/cm2 y espesor de
0.15 m.
Construccin de 101.50 ml de sardineles de confinamiento transversal de concreto fc=175
Kg/cm2.

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos
siguientes:

Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los
habitantes del Distrito.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima,
intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.

Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y econmicas
por las cuales se han - descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose entre
ellas, pavimento de carpeta asfltica, el bicapa, etc.

La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el
Reglamento Nacional de Construcciones, para las caractersticas y categora de las vas
intervenidas.

FORMULACIN Y
EVALUACION

30

3.1 DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO

3.1.1 Ciclo del Proyecto

Cuadro 5. Cronograma de Actividades del Proyecto

1 2 3 4 5 6
ExpedienteTcnico
Pavimento
VeredasPeatonales
Arborizacin
OperacinyMantenimiento
Ao10
AOS
DESCRIPCINDEACTIVIDADES
PostInversin
Ao1 Ao2 Ao3 Ao4 Ao5 Ao6 Ao7 Ao8 Ao9
Inversin
MesesdeDuracindelPeridodeInversin
Ao0

3.1.2 Horizonte de Evaluacin del Proyecto

Se plantea 10 aos como horizonte de evaluacin del proyecto integral.
Dentro del presente estudio, se ha considerado un horizonte de 10 aos para evaluar el proyecto.

3.2 ANLISIS DE DEMANDA

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles
propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro
de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco
significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al
proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como
variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en
1,184 habitantes (los que habitan en los lotes colindantes con la va, para ambos lados) y el
ndice medio diario de vehicular.

La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima considerando la
formula y variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)
n

Donde:

Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po = Poblacin en el ao base (conocida)

31
R = Tasa de crecimiento anual = 1.13%
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de crecimiento
a la tasa poblacional R.

CUADRO 6
Proyeccin de la poblacin y el IMD

Ao Poblacin IMD
0 1,184 10
1 1,197 10
2 1,211 10
3 1,224 10
4 1,238 10
5 1,252 11
6 1,266 11
7 1,280 11
8 1,295 11
9 1,310 11
10 1,324 11

3.3 ANLISIS DE OFERTA

3.2.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas de
Pucacaca, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de
flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra compactada, con
secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de
pavimentacin y de veredas es de 0%, es decir que no existen calzadas ni veredas.

Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del Distrito de Pucacaca, se
resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO 7

Calle/Pasaje
Longitud
(m)
Ancho (m) Caractersticas
Jr. Pacasmayo 370.00 6.0 a 12.50
Superficie de rodadura de tierra: sin
veredas y de condiciones inadecuadas
para el acceso vehicular y peatonal.
Jr. Arequipa 345.00 6.0 a 13.10
Jr. Tarapac 95.69 6.0 a 12.90
Secciones transversales y longitudinales
irregulares.
Jr. Comercio 94.00 6.0 a 13.00
Total 904.69


32
3.2.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguientes vas
pavimentas con adoqun vial, con veredas peatonales y reas verdes: Jr. Pacasmayo (cdra. 01-
04), Jr. Arequipa (cdra. 01-04), Jr. Tarapac (cdra. 02) y Jr. Comercio (cdra. 02). La puesta en
servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas
permitiendo mejorar la accesibilidad al Distrito de Pucacaca. Las Caractersticas tcnicas y
geomtricas se detallan en el cuadro 3.

CUADRO 8

Caractersticas Tcnicas Con Proyecto
Calzada
Longitud 904.69
Topografa Semi Ondulada
Ancho de va (m) 10.00
Ancho de Superficie de rodadura (m) 6.00
Velocidad directriz (Km/hora) 25-30
Tipo de Superficie de Rodadura Pavimento adoquinado
Estado de la va Bueno
Espesor de pavimento (m) 0.10
Sardineles
Confinamiento transversal (m) 101.5
Veredas
Longitud de veredas 1,605
Ancho de vereda (m) 1.20
Espesar de vereda (m) 0.15
Concreto en veredas F'c= (Kg/cm2) 140
Alcantarillas
longitud de Alcantarillas de C en metros 123.00

3.4 BALANCE OFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el Distrito de
Pucacaca, existe un dficit de pavimentacin de calles y veredas, por lo que con el proyecto
dicho dficit se reducir en un 10.2%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes
caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual
optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).


33
CUADRO 9

Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto
Calzadas

IMD (veh/da) <10 >10
Longitud Total 904.69 904.69
Cobertura con Pavimento (%) 0 10.2
Superficie de rodadura Tierra Adoqun
Ancho de Superficie de rodadura Variable 6.00
Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 25-30
Pendiente mxima (%) Variable Variable
Bombeo (%) - 2%
Espesor de Pavimento - 4"
Veredas
Longitud 1,605 1,605
Ancho - 1.20
Losa Afirmado Concreto
Alcantarillas
longitud de Alcantarillas de C en
metros
-
123.00

3.5 COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha
valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario
incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de
lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:

Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y las
veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.

Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada
de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales,
mano de obra calificada y mano de obra no calificada.


34

3.5.1 Costos a Precios Privados

3.5.1.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego,
limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la
situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad.

Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario,
estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar
cada 3 aos por cada alternativa.

Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las
siguientes:

Calzada de Adoqun Vial:
Reposicin de Adoqun Vial
Reparacin de Obras de Arte

Calzada de Concreto:
Sello de juntas y grietas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de losas de concreto.

CUADRO 10
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Drenajes + reas Verdes)
Precios Privados
(En Nuevos soles)

Actividad Periodo Sin Proyecto
Con Proyecto
Alternativa 1 Alternativa 2
Mantenimiento Rutinario Anual 6,000.00 3,800.39 4,614.59
Mantenimiento Peridico 1/ 40,710.00 35,282.00
1/ Alt. 01 cada 03 aos; y Alt. 02 cada 03 aos

Ver Anexo 1 Cuadros A, B, C

El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios privados para
las dos alternativas se muestra como Anexo 1.

3.5.1.b Costos de Inversin a Precios Privados

El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se
detalla en el cuadro 11 y 12


35

CUADRO 11

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO DE OBRA 1,695,315.21
Gastos Generales (10% C.D.) 169,531.52
Utilidad (5% C.D.) 84,765.76
Sub Total 1,949,612.49
IGV (18% Sub Total) 350,930.25
COSTO TOTAL DE LA
OBRA 2,300,542.74

INTANGIBLES
Supervisin (5% C.D.) 84,765.76
Expediente Tcnico (3.0% C.D.) 50,859.46
Sub Total 2,436,167.96
MONTO DE LA INVERSIN 2,436,167.96

Ver Anexo 2 Cuadro A

CUADRO 12

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
Utilidad (5% C.D.) 90,899.21
Sub Total 2,090,681.78
IGV (18% Sub Total) 376,322.72
COSTO TOTAL DE LA
OBRA 2,467,004.50

INTANGIBLES
Sub Total 2,612,443.23

Ver Anexo 2 Cuadro B

El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para las dos
alternativas se muestra como Anexo 2.

36

3.5.2 Costos a Precios Sociales

3.5.2.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales

Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores
de Conversin sealados en el SNIP

En el siguiente cuadro 13 se describen estos costos sociales globales.

CUADRO 13
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Drenajes + reas Verdes)
Precios Sociales
(En Nuevos soles)

Actividad Periodo Sin Proyecto
Con Proyecto
Mantenimiento Rutinario Anual 4,500.00 2,850.29 3,460.94
Mantenimiento Peridico 1/ 30,532.50 26,461.50
1/ Alt. 01 cada 03 aos; y Alt. 02 cada 03 aos

Ver Anexo 3 Cuadros A, B, C

El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios sociales para
las dos alternativas se muestra como Anexo 3.

3.5.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de
correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra, lo cual se
detalla en el Anexo 4. A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a
precios sociales para cada alternativa:


37

CUADRO 14
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
Utilidad (5% C.D.) 69,675.25
Sub Total 1,602,530.80
IGV (18% Sub Total) 288,455.54
COSTO TOTAL DE LA
OBRA 1,890,986.34

INTANGIBLES
Sub Total 2,002,466.74

CUADRO 15
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
Utilidad (5% C.D.) 74,047.17
Sub Total 1,703,085.01
IGV (18% Sub Total) 306,555.30
COSTO TOTAL DE LA
OBRA 2,009,640.31

INTANGIBLES
Sub Total 2,128,115.79


38
3.6 BENEFICIOS

3.6.1 Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal
de las calles de la localidad de Pucacaca, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos
que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida,
seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud,
etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.

3.6.2 Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro
en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras,
tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos
y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes
mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal
con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los
pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por
las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el
estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.

3.7 EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-
Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=10

39
vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos
operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en
trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no
ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y construccin
de veredas, habilitacin de las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el
proyecto.

3.7.1 Metodologa Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar
decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor
eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de
satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera
que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por
unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros 16,16.1 siguientes:

CUADRO 16
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa 1
(En Nuevos Soles)
Sin Proyecto
Costo Manten. Costo Manten. Inversiones
0 2,002,466.74 2,002,466.74
1 4,500.00 2,850.29 -1,649.71 1,197
2 4,500.00 2,850.29 -1,649.71 1,211
3 4,500.00 30,532.50 26,032.50 1,224
4 4,500.00 2,850.29 -1,649.71 1,238
5 4,500.00 2,850.29 -1,649.71 1,252
6 4,500.00 30,532.50 26,032.50 1,266
7 4,500.00 2,850.29 -1,649.71 1,280
8 4,500.00 2,850.29 -1,649.71 1,295
9 4,500.00 30,532.50 26,032.50 1,310
10 4,500.00 2,850.29 -1,649.71 1,324
2,038,613.90 S/.
1,259.71
1,618.32 S/.
M2 PAVIMENTO 6,798.00
ICE (S/. X M2) 299.88 S/.
VAC
Promedio Poblacin Beneficiada
ICE (S/. X poblacin beneficiada)
Aos
Con Proyecto
Costo Incremental
Poblacin
Beneficiada


40

CUADRO 16.1

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa 2
(En Nuevos Soles)
Sin Proyecto
Costo Manten. Costo Manten. Inversiones
0 2,128,115.79 2,128,115.79
1 4,500.00 3,460.94 -1,039.06 1,197
2 4,500.00 3,460.94 -1,039.06 1,211
3 4,500.00 26,461.50 21,961.50 1,224
4 4,500.00 3,460.94 -1,039.06 1,238
5 4,500.00 3,460.94 -1,039.06 1,252
6 4,500.00 26,461.50 21,961.50 1,266
7 4,500.00 3,460.94 -1,039.06 1,280
8 4,500.00 3,460.94 -1,039.06 1,295
9 4,500.00 26,461.50 21,961.50 1,310
10 4,500.00 3,460.94 -1,039.06 1,324
2,160,102.85 S/.
1,259.71
1,714.76 S/.
M2 PAVIMENTO 6,798.00
ICE (S/. X M2) 317.76 S/.
ICE (S/. X poblacin beneficiada)
VAC
Promedio Poblacin Beneficiada
Aos
Con Proyecto
Costo Incremental
Poblacin
Beneficiada

Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que la significa que la
primera alternativa es ms rentable.
El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor al valor referencial del MTC igual a 380 (S/.
x m2), lo cual hace que este componente sea adecuado.

3.8 ANALISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los
indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la
variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de
variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase el valor
referencial en los casos de pistas y veredas.

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se
muestran en los cuadros siguientes:


41
CUADRO 17
Factor de Variacin VAC S/. x M2 Linea Referencial MTC (S/. x M2)
1.30 2,650,198.07 389.8
1.26 2,568,653.52 377.9 PISTA = S/. 60.0
1.08 2,201,703.01 323.9 VEREDA = S/. 90.0
1.07 2,181,316.87 320.9 CUNETAS = S/. 100.0
1.05 2,140,544.60 314.9 ALC. = S/. 110.0
1.04 2,120,158.46 311.9 A.V. = S/. 20.0
0.00 2,038,613.90 299.9
0.95 1,936,683.21 284.9 TOTAL = 380
0.90 1,834,752.51 269.9
RESULTADOS DEL ANLISIS DE SENSIBILIDAD GLOBAL
Alternativa 1
(En Nuevos Soles)

Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro17, nos indican que ante un incremento
mayor de 26% en los costos de inversin del componente pistas, la alternativa 1 deja de ser
recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/. m2) es mayor a la lnea de corte
establecida por el MTC. No se realiza el mismo anlisis con la alternativa 2 debido a que su
valor esta por encima del referencial.

3.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

3.9.1 Disponibilidad de Recursos

La Municipalidad Distrital de Pucacaca, realizar las gestiones necesarias ante el Ministerio
de Vivienda Construccin y Saneamiento para el financiamiento del presente proyecto.

3.9.2 Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento

Los recursos para el Mantenimiento y Operacin del Proyecto, sern aportados por la

3.10 ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan loS resultados costo efectividad, la
sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.


42

Tabla 1
Seleccin de Alternativa
VAC social 2,038,613.90 S/. 2,160,102.85 S/.
ICE 299.88 S/. 317.76 S/.
ICE < valor referencial Si Si
Sensibilidad 26% 8%
Sostenibilidad Si Si

Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un
menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.

3.11 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de
la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y
la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes.
Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de
construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos
impactos, los que se detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,
transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se
permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el
mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de
evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LOS JIRONES PACASMAYO, AREQUIPA, TARAPAC Y COMERCIO, DISTRITO DE PUCACACA - PROVINCIA DE PICOTA -
REGIN SAN MARTN

43
3.12 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Componente o nivel de la
Lgica Vertical Resumen Narrativo
ndices Objetivamente
Verificables Medios de Verificacin Supuestos
FIN
Mejora de la Calidad de
vida de la Poblacin de
Pucacaca.
Reducir en 10% las
Necesidades Bsicas
Insatisfechas para el
ao 3
Costos e Ingresos
calculados por el INEI
Se requiere de
esfuerzos
complementarios
que acompae a la
Municipalidad en el
Mantenimiento
OBJETIVO GENERAL
Condiciones Adecuadas
para la transitabilidad
vehicular y peatonal, por
las calles de Pucacaca.
30% Reduccin de
accidentes de
personas en el ao 4
20% Reduccin de
costos de pasajes y
carga en el ao 5.
20% Reduccin de
casos de
enfermedades
respiratorias en el 3
ao.
Resultado de encuestas
que debe realizar la
Municipalidad
Boletines Informativos
de Centro Salud.
Los esfuerzos del
Municipio tienen que
ser compartidos con
los beneficiarios
para conseguir el
mantenimiento
permanente.
COMPONENTES
Calles pavimentadas y en
servicio.
Veredas pavimentadas y
en servicio.
Calles con reas verdes y
arborizacin.
100% del total de
Pucacaca con calzada
y veredas en el ao 2.
100% de cobertura de
reas verdes en el
ao 3
Informacin de
Seguimiento de MVCyS
de la Municipalidad.
Disposicin
favorable del
Ministerio de
Vivienda y de la
Municipalidad
Distrital.
ACTIVIDADES
Convenios de
Participacin entre
MVCyS, Municipalidad
Distr.
Proceso de Licitacin de
Contratista.
Ejecucin y supervisin de
la Obra.
Liquidacin de Obra.
Costo Proyecto:
S/. 2,002,466.74
Financiamiento:
MVCyS = 80%
Munic. = 16%
Benefic. = 4%
Expediente Tcnico de
la Obra.
Informes de
Valorizaciones de
Contratistas.
Informes de
Supervisin.
Contrato con Contratista
de la Obra.
Es posible coordinar
con las Autoridades
Municipales y
Representantes de
los Beneficiarios
para la ejecucin del
Proyecto.

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

44
1.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La Alternativa 1, es la seleccionada, la misma que consiste en la Construccin de
6,798.00 m2 de pavimento con adoquines (pavimento articulado), de 1,605.00 ml de
cunetas de concreto armado, de 1,605.00 ml de vereda peatonal, de 123.00 ml de
alcantarillas de concreto armado y de 1,370.00 m2 de reas verdes jardinera,
capacitacin a la poblacin y mitigacin de los impactos ambientales. As mismo,
est garantizado el mantenimiento rutinario y peridico, de la va.

La alternativa 1, tiene un monto de Inversin a Precio Privado de S/. 2,436,167.96 y a
Precios Sociales de S/. 2,002,466.74.

La Alternativa 2 tiene un monto de Inversin a Precios Privados de S/. 2,612,443.23 y
a Precios Sociales de S/. 2,128,115.79.

riesgosa que la Alternativa 2, porque tiene un menor ICE, esto antes de que el

La Sostenibilidad del Proyecto, estar a cargo de la Municipalidad Distrital de
Pucacaca, para lo cual cuenta con los recursos Financieros, Tcnicos y
Administrativos. Se adjuntan las respectivas actas de Compromiso.

Durante la Ejecucin del Proyecto, se darn Impactos Ambientales negativos No
permanentes, ni significativos (polvo y ruido), en los medios fsicos, como resultado
de los trabajos a realizarse, y la puesta en servicio del Proyecto. Cabe indicar que, para
los Impactos no significativos, ni permanentes; se han tomado como medida de
mitigacin humedecer el terreno y utilizar equipos con silenciadores, cuyos costos
estn considerados dentro del presupuesto.

La ejecucin del Proyecto, est dentro de las competencias de la Municipalidad
Distrital de Pucacaca, los lineamientos de las polticas de Desarrollo del Sector y del
Pas.


45

De acuerdo al Estudio Tcnico Econmico realizado, el presente perfil a nivel de Pre
Inversin, resulta ser rentable al optar por la Alternativa 1, y de acuerdo a su
implementacin est garantizado su mantenimiento y operacin durante el periodo de
su vida til, por parte de la Municipalidad Distrital de Pucacaca. Por lo que se
recomienda a la OPI de la Municipalidad Provincial de Picota la evaluacin respectiva
y su declaracin de viabilidad segn corresponda, y posteriormente su implementacin
para la Ejecucin del Proyecto.

COSTOS DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO Y PERIDICO A
PRECIO PRIVADO

ANEXOS
ANEXO 1

CUADRO A
Unitario Parcial
1.00 Conservacin de Calzada 4,800.00
1.01 Mantenimiento de Calzada m2 1,875.00 1.07 2,000.00
1.02 Reposicin de Material Afirmado m2 1,875.00 1.49 2,800.00
2.00 Drenajes 1,200.00
2.01 Mantenimiento de Cunetas y Alcantarillas de Tierra m2 1,710.00 0.70 1,200.00
6,000.00
SITUACIN SIN PROYECTO
Costo de Mantenimiento Rutinario Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Part. Actividad Unidad Cantidad
Costos
Costo Total
TOTAL

CUADRO B

Unitario Parcial
1.00 Conservacin de Calzada 616.58
1.01 Limpieza General m2 6,798.00 0.07 480.58
1.02 Pintura de Pavimento m2 96.18 0.71 68.00
1.03 Bacheos m2 96.18 0.71 68.00
2.00 Conservacin de Vereda 1,124.00
2.01 Reparacin Parcial de Losas m2 52.46 19.06 1,000.00
2.02 Reparacin de Juntas m2 5.24 23.66 124.00
3.00 Drenajes 1,060.00
3.01 Limpieza General de Cunetas y Alcantarillas ml 150.00 7.07 1,060.00
2,800.58
10.00% 280.06
5.00% 140.03
3,220.67
18.00% 579.72
3,800.39
Unitario Parcial
1.00 Mantenimiento 30,000.00
1.01 Reposicin de Adoquines 1.00 25,000.00 25,000.00
1.02 Reparacin de Obras de Arte 1.00 5,000.00 5,000.00
30,000.00
10.00% 3,000.00
5.00% 1,500.00
34,500.00
18.00% 6,210.00
40,710.00
(En Nuevos Soles)
Costos
Costo Total
SITUACIN CON PROYECTO
ALTERNATIVA 01 - GLOBAL (*)
Costo Total
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (10% C.D.)
UTILIDAD (5% C.D.)
SUB TOTAL
IGV (18% SUB TOTAL)
IGV (18% SUB TOTAL)
TOTAL
anual
(*) Incluye: Pistas + Veredas + Drenajes + reas Veredas
TOTAL
anual
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (5% C.D.)
SUB TOTAL
Costo de Mantenimiento Periodico Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Costos

CUADRO C
Unitario Parcial
1.03 Reparacin de Pavimento m2 96.18 6.95 668.00
2.00 Conservacin de Vereda 1,124.00
2.01 Parchado de Veredas m2 52.46 19.06 1,000.00
2.02 Reposicin de Juntas de Asfalto ml 5.24 23.66 124.00
3.00 Drenajes 1,060.00
3.01 Limpieza General de Cunetas y Alcantarillas ml 150.00 7.07 1,060.00
3,400.58
10.00% 340.06
5.00% 170.03
3,910.67
18.00% 703.92
4,614.59
Unitario Parcial
1.01 Reposicin de Pavimento Rgido 1.00 23,000.00 23,000.00
26,000.00
10.00% 2,600.00
5.00% 1,300.00
29,900.00
18.00% 5,382.00
35,282.00
IGV (18% SUB TOTAL)
TOTAL
anual
Costo Total
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (5% C.D.)
SUB TOTAL
Costos
IGV (18% SUB TOTAL)
TOTAL
anual
Costo de Mantenimiento Periodico Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Costo Total
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (5% C.D.)
SUB TOTAL
Costos
(En Nuevos Soles)

PRESUPUESTO
GENERAL A PRECIOS
DE MERCADO

ANEXO 2

CUADRO A
S10
1
4101002
001
30/04/2011
220705
Unidad
hh
hh
hh
hh
hh
kg
kg
kg
kg
kg
m3
m3
m3
m3
und
gln
BOL
BOL
m
pza
m2
GLB
GLB
m3
m3
p2
p2
p2
und
pln
gln
pln
%MO
HE
p2
HE
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
HE
HE
S/.
S/. 1,695,315.21
Pgina :
CCCEIC
Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo (Alternativa 1)
Precios de Mercado
Obra "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS JR: PACASMAYO, AREQUIPA, TARAPACA Y COMERCIO,
DISTRITO DE PUCACACA - PROVINCIA DE PICOTA - REGION SAN MARTIN"
Presupuestado (S/.)
0147000022 OPERADOR DE EQUIPO LIVIANO 32.37 13.64 441.50 441.42
Subpresupuesto "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS CON ADOQUIN VIAL"
Fecha
Lugar SAN MARTIN - PICOTA - PUCACACA
Cdigo Recurso Cantidad Precio (S/.) Parcial (S/.)
MANO DE OBRA
0147010003 OFICIAL 2,718.40 12.56 34,143.08 34,106.89
0147010002 OPERARIO 10,209.96 14.32 146,206.57 146,293.10
0147030021 TOPOGRAFO 237.74 14.32 3,404.40 3,438.16
0147010004 PEON 26,470.12 11.35 300,435.89 300,305.30
484,631.44 484,584.87
0202010002 CLAVOS PARA MADERA C/C 2 1/2" 369.94 5.00 1,849.70 1,849.70
MATERIALES
0202040009 ALAMBRE N16 959.98 5.00 4,799.88 4,799.88
0202010005 CLAVOS PARA MADERA C/C 3" 5.50 6.50 35.75 35.80
0202970002 ACERO DE REFUERZO FY=4200 GRADO 60 5,421.52 4.20 22,770.37 22,770.37
0202040010 ALAMBRE NEGRO N8 4.50 5.00 22.50 22.50
0205000004 PIEDRA CHANCADA DE 3/4" 492.15 90.00 44,293.36 44,293.36
0204000001 ARENA FINA 180.85 60.00 10,851.29 10,851.29
0205030075 MATERIAL GRANULAR 742.18 60.00 44,530.80 44,530.80
0205010004 ARENA GRUESA 691.26 60.00 41,475.35 41,475.35
0213000006 ASFALTO RC-250 225.74 25.00 5,643.38 5,643.38
0205030081 ADOQUINES DE 0.10x0.20x0.06 339,874.50 1.25 424,843.13 424,843.13
0229030002 YESO EN BOLSAS DE 25 KG. 9.17 25.00 229.32 275.18
0221000000 CEMENTO PORTLAND TIPO MS (42.5 kg.) 5,987.98 21.50 128,741.67 128,721.34
0230530013 ESCOBAS 67.97 6.00 407.85 407.85
0229220001 CORDEL 3,747.30 0.20 749.46 748.91
0232000055 FLETE TERRESTRE DESDE TARAPOTO A 1.00 32,000.00 32,000.00 32,000.00
0230760075 IMPRESION DE CARTEL (GIGANTOGRAFIA) 8.65 40.00 346.00 346.00
0238000000 HORMIGON 0.46 60.00 27.87 27.87
0232970003 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE 1.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00
0243010003 MADERA TORNILLO 300.00 3.50 1,050.00 1,050.00
0239050000 AGUA 520.81 5.00 2,604.03 2,672.23
0244000016 MADERA TORNILLO CEPILLADA 100.00 3.50 350.00 350.00
0243940004 MADERA PARA ENCOFRADO 9,061.74 3.50 31,716.08 31,721.71
0245010007 TRIPLAY 4 X 8 X 6 MM. 5.00 20.00 100.00 100.00
0244010039 ESTACAS DE MADERA 271.41 0.30 81.42 108.56
0256010098 CALAMINAS GALVANIZADAS 12.00 40.00 480.00 480.00
0254110016 ESMALTE 5.37 40.00 214.92 204.06
805,214.13 805,329.27
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES 14,588.43 14,588.43
EQUIPOS
0337530073 REGLA DE MADERA 169.94 3.50 594.78 611.77
0337020045 JALONES 237.74 1.50 356.61 356.60
0348040027 CAMION VOLQUETE 6x4 330 HP 10 M3. 455.54 150.00 68,331.24 68,339.74
0337540011 TEODOLITO 237.74 20.00 4,754.75 4,754.75
0348510004 CORTADORA DE CONCRETO 1,812.89 15.00 27,193.36 27,189.96
0348120094 CAMION CISTERNA AGUA 2000GLN; 122 HP 133.91 160.00 21,425.68 21,412.09
0349030007 RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T 133.91 180.00 24,103.89 24,063.11
0348960005 CIZALLA P/CORTE DE FIERRO 165.23 2.50 413.07 413.06
0349040021 RETROEXCAVADOR S/LLANTAS 58 HP 1 YD3. 90.58 300.00 27,175.44 27,175.45
0349040008 CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3 310.59 180.00 55,905.37 55,905.37
0349070003 VIBRADOR DE CONCRETO 4HP 32.37 25.00 809.20 809.20
0349040033 TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP 28.38 300.00 8,513.85 8,513.84
0349100011 MEZCLADORA 8 HP 9 P3 512.57 25.00 12,814.25 12,814.88
0349090000 MOTONIVELADORA DE 125 HP 133.91 200.00 26,782.10 26,782.11
0349140093 ZARANDA DE GRAVEDAD 24.64 10.00 246.41 254.91
0349100021 PLANCHA COMPACTADORA 5,312.50 20.00 106,250.07 106,304.45
La columna parcial es el producto del precio por la cantidad requerida; y en la ltima columna se muestra el Monto Real que se est utilizando
Fecha : 26/04/2011 08:51:54 PM
405,369.85 405,401.07
TOTAL 1,695,215.42 1,695,315.21
0349190005 WINCHA 237.7376 1.50 356.61 356.60
0349190003 NIVEL 237.74 20.00 4,754.75 4,754.75

CUADRO B
S10
1
4101003
001
30/04/2011
220705
Unidad
hh
hh
hh
hh
hh
kg
kg
kg
kg
kg
und
m3
m3
m3
m3
gln
BOL
BOL
m
GLB
est
m3
und
m3
und
p2
p2
und
pln
gln
gln
gln
pln
und
GLB
%MO
HE
HE
%MO
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
HE
HE
%MO
S/.
S/. 1,817,984.16
Cdigo Recurso Cantidad Precio (S/.) Parcial (S/.) Presupuestado (S/.)
MANO DE OBRA
Pgina :
CCCEIC
Precios de Mercado
Subpresupuesto "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS CON PAVIMENTO RIGIDO"
Fecha
13.64 22,793.53 22,793.44
0147010003 OFICIAL 3,091.89 12.08 37,350.06 37,322.99
0147010002 OPERARIO 78,879.97 78,822.09 13.75 5,736.32
0147000022 OPERADOR DE EQUIPO LIVIANO 1,671.08
0147030021 TOPOGRAFO 237.74 13.64 3,242.74 3,218.50
0147010004 PEON 31,334.43 10.91 341,858.61 341,882.50
0202010005 CLAVOS PARA MADERA C/C 3" 2.50 5.00 12.50 12.50
484,124.91 484,039.52
MATERIALES
0202010002 CLAVOS PARA MADERA C/C 2 1/2" 448.11 5.00 2,240.53 2,240.53
0202040010 ALAMBRE NEGRO N8 2.50 5.00 12.50 12.50
0202040009 ALAMBRE N16 1,058.19 5.00 5,290.94 5,290.94
0203020004 ESTACAS DE FIERRO CORRUGADO 499.40 0.45 224.73 225.82
0202970002 ACERO DE REFUERZO FY=4200 GRADO 60 5,204.10 4.20 21,857.24 21,857.24
0205000004 PIEDRA CHANCADA DE 3/4" 1,994.86 120.00 239,383.73 239,383.73
0204000001 ARENA FINA 112.88 100.00 11,288.00 11,288.00
0205030075 MATERIAL GRANULAR 742.18 60.00 44,530.80 44,530.80
0205010004 ARENA GRUESA 1,108.18 100.00 110,817.57 110,817.57
0221000000 CEMENTO PORTLAND TIPO MS (42.5 kg.) 18,198.29 23.50 427,659.75 427,659.82
0213000006 ASFALTO RC-250 949.50 25.00 23,737.38 23,737.38
0229220001 CORDEL 3,747.30 0.20 749.46 748.91
0229030002 YESO EN BOLSAS DE 25 KG. 9.17 25.00 229.32 275.18
0232970001 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO 1.00 10,000.00 10,000.00 10,000.00
0232000054 FLETE TERRESTRE DESDE TARAPOTO A PUCACACA 1.00 55,986.30 55,986.30 55,986.30
0239020062 LIJA N 40/3 86.36 4.00 345.44 345.44
0238000000 HORMIGON 0.21 100.00 21.45 21.45
0239900006 PRUEBA : ROTURA DE PROBETA 64.00 25.00 1,600.00 1,600.00
0239050000 AGUA 949.05 20.00 18,980.98 18,980.99
0243940004 MADERA PARA ENCOFRADO 9,517.71 3.50 33,311.99 33,319.79
0243010003 MADERA TORNILLO 300.00 3.50 1,050.00 1,050.00
0245010007 TRIPLAY 4 X 8 X 6 MM. 5.00 40.00 200.00 200.00
0244010039 ESTACAS DE MADERA 271.41 0.30 81.42 108.56
0254110016 ESMALTE 5.37 37.00 198.80 204.06
0254020083 PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO CPP COLOR 35.97 55.00 1,978.29 1,977.64
0256010098 CALAMINAS GALVANIZADAS 12.00 40.00 480.00 480.00
0254440001 DISOLVENTE XILOL 8.98 50.00 449.07 449.07
0297010002 CARTEL DE OBRA DE 3.60 X 8.50 1.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00
0277120099 PLACA RECORDATORIA 1.00 450.00 450.00 450.00
1,014,168.19 1,014,254.22
EQUIPOS
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES 6,844.63 6,844.63
0337540011 TEODOLITO 237.74 45.00 10,698.19 10,698.19
0337020045 JALONES 237.74 1.50 356.61 356.60
0348040027 CAMION VOLQUETE 6x4 330 HP 10 M3. 661.69 150.00 99,253.49 99,261.99
0343400040 SEALIZACION Y SEGURIDAD 4,578.55 4,578.55
0348960005 CIZALLA P/CORTE DE FIERRO 158.60 10.00 1,586.01 1,586.02
0348120094 CAMION CISTERNA AGUA 2000GLN; 122 HP 133.91 130.00 17,408.37 17,401.58
0349040008 CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3 148.61 145.00 21,548.73 21,525.48
0349030007 RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T 133.91 200.00 26,782.10 26,782.11
0349040033 TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP 28.38 300.00 8,513.85 8,513.84
0349040021 RETROEXCAVADOR S/LLANTAS 58 HP 1 YD3. 90.58 250.00 22,646.20 22,665.99
0349090000 MOTONIVELADORA DE 125 HP 133.91 170.00 22,764.79 22,771.59
0349070003 VIBRADOR DE CONCRETO 4HP 32.37 25.00 809.20 809.20
0349100021 PLANCHA COMPACTADORA 237.50 20.00 4,749.95 4,749.95
0349100011 MEZCLADORA 8 HP 9 P3 2,143.97 25.00 53,599.25 53,599.88
0349190003 NIVEL 237.74 35.00 8,320.82 8,320.81
0349140093 ZARANDA DE GRAVEDAD 24.64 50.00 1,232.05 1,240.54
0385010001 DESGASTE DE HERRAMIENTAS 7,626.87 7,626.87
0349190005 WINCHA 237.74 1.50 356.61 356.60
Fecha : 26/04/2011 08:57:52 PM
319,676.24 319,690.42
TOTAL 1,817,969.34 1,817,984.16

COSTOS DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO Y PERIDICO A
PRECIO SOCIALES

ANEXO 3
CUADRO A

Unitario Parcial
1.01 Mantenimiento de Calzada m2 1,875.00 0.80 1,500.00
1.02 Reposicin de Material Afirmado m2 1,875.00 1.12 2,100.00
2.00 Drenajes 900.00
2.01 Mantenimiento de Cunetas y Alcantarillas de Tierra m2 1,710.00 0.53 900.00
4,500.00
SITUACIN SIN PROYECTO
Costo de Mantenimiento Rutinario Precios Sociales
(En Nuevos Soles)
Costos
Costo Total
TOTAL

CUADRO B

Unitario Parcial
1.03 Bacheos m2 96.18 0.53 51.00
2.00 Conservacin de Vereda 843.00
2.01 Reparacin Parcial de Losas m2 52.46 14.30 750.00
2.02 Reparacin de Juntas m2 5.24 17.75 93.00
3.01 Limpieza General de Cunetas y Alcantarillas ml 150.00 5.30 795.00
2,100.44
10.00% 210.04
5.00% 105.02
2,415.50
18.00% 434.79
2,850.29
Unitario Parcial
1.01 Reposicin de Adoquines 1.00 18,750.00 18,750.00
22,500.00
10.00% 2,250.00
5.00% 1,125.00
25,875.00
18.00% 4,657.50
30,532.50 TOTAL
anual
(En Nuevos Soles)
Costos
Costo Total
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (5% C.D.)
SUB TOTAL
IGV (18% SUB TOTAL)
TOTAL
anual
(En Nuevos Soles)
Costos
Costo Total
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (5% C.D.)
SUB TOTAL
IGV (18% SUB TOTAL)

CUADRO C

Unitario Parcial
1.03 Reparacin de Pavimento m2 96.18 5.21 501.00
2.00 Conservacin de Vereda 843.00
2.01 Parchado de Veredas m2 52.46 14.30 750.00
2.02 Reposicin de Juntas de Asfalto ml 5.24 17.75 93.00
3.01 Limpieza General de Cunetas y Alcantarillas ml 150.00 5.30 795.00
2,550.44
10.00% 255.04
5.00% 127.52
2,933.00
18.00% 527.94
3,460.94
Unitario Parcial
1.01 Reposicin de Pavimento Rgido 1.00 17,250.00 17,250.00
19,500.00
10.00% 1,950.00
5.00% 975.00
22,425.00
18.00% 4,036.50
26,461.50 TOTAL
anual
TOTAL
anual
(En Nuevos Soles)
Costos
Costo Total
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (5% C.D.)
SUB TOTAL
IGV (18% SUB TOTAL)
IGV (18% SUB TOTAL)
(En Nuevos Soles)
Costos
Costo Total
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (5% C.D.)
SUB TOTAL

PRESUPUESTO
GENERAL A PRECIOS
SOCIALES

ANEXO 4
CUADRO A
S10 Pgina : 1
4101002
001
30/04/2011
220705
Unidad
hh
hh
hh
hh
hh
kg
kg
kg
kg
kg
m3
m3
m3
m3
und
gln
BOL
BOL
m
pza
m2
GLB
GLB
m3
m3
p2
p2
p2
und
pln
gln
pln
%MO
HE
p2
HE
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
HE
HE
S/.
S/. 1,393,505.04
MANO DE OBRA
MATERIALES
EQUIPOS
26/04/2011 08:51:54 PM
Fecha :
348,599.05
TOTAL 1,393,505.04
0349190005 WINCHA 237.7376 1.29 306.68
0349190003 NIVEL 237.74 17.20 4,089.09
0349140093 ZARANDA DE GRAVEDAD 24.64 8.60 211.91
0349100021 PLANCHA COMPACTADORA 5,312.50 17.20 91,375.06
0349100011 MEZCLADORA 8 HP 9 P3 512.57 21.50 11,020.25
0349090000 MOTONIVELADORA DE 125 HP 133.91 172.00 23,032.61
0349070003 VIBRADOR DE CONCRETO 4HP 32.37 21.50 695.91
0349040033 TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP 28.38 258.00 7,321.91
0349040021 RETROEXCAVADOR S/LLANTAS 58 HP 1 YD3. 90.58 258.00 23,370.88
0349040008 CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3 310.59 154.80 48,078.62
0349030007 RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T 133.91 154.80 20,729.35
0348960005 CIZALLA P/CORTE DE FIERRO 165.23 2.15 355.24
0348510004 CORTADORA DE CONCRETO 1,812.89 12.90 23,386.29
0348120094 CAMION CISTERNA AGUA 2000GLN; 122 HP 133.91 137.60 18,426.08
0348040027 CAMION VOLQUETE 6x4 330 HP 10 M3. 455.54 129.00 58,764.87
0337540011 TEODOLITO 237.74 17.20 4,089.09
0337530073 REGLA DE MADERA 169.94 2.94 499.62
0337020045 JALONES 237.74 1.26 299.55
688,197.63
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES 12,546.05
0256010098 CALAMINAS GALVANIZADAS 12.00 34.40 412.80
0254110016 ESMALTE 5.37 34.40 184.83
0245010007 TRIPLAY 4 X 8 X 6 MM. 5.00 17.20 86.00
0244010039 ESTACAS DE MADERA 271.41 0.25 68.40
0244000016 MADERA TORNILLO CEPILLADA 100.00 2.94 294.00
0243940004 MADERA PARA ENCOFRADO 9,061.74 2.94 26,641.51
0243010003 MADERA TORNILLO 300.00 2.94 882.00
0239050000 AGUA 520.81 4.20 2,187.39
0238000000 HORMIGON 0.46 50.40 23.41
0232970003 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA 1.00 4,200.00 4,200.00
0232000055 FLETE TERRESTRE DESDE TARAPOTO A PUCACACA 1.00 26,880.00 26,880.00
0230760075 IMPRESION DE CARTEL (GIGANTOGRAFIA) 8.65 33.60 290.64
0230530013 ESCOBAS 67.97 5.16 350.75
0229220001 CORDEL 3,747.30 0.17 644.54
0229030002 YESO EN BOLSAS DE 25 KG. 9.17 21.50 197.22
0221000000 CEMENTO PORTLAND TIPO MS (42.5 kg.) 5,987.98 18.49 110,717.84
0213000006 ASFALTO RC-250 225.74 21.50 4,853.30
0205030081 ADOQUINES DE 0.10x0.20x0.06 339,874.50 1.08 365,365.09
0205030075 MATERIAL GRANULAR 742.18 50.40 37,405.87
0205010004 ARENA GRUESA 691.26 50.40 34,839.29
0205000004 PIEDRA CHANCADA DE 3/4" 492.15 75.60 37,206.42
0204000001 ARENA FINA 180.85 50.40 9,115.09
0202970002 ACERO DE REFUERZO FY=4200 GRADO 60 5,421.52 3.61 19,582.52
0202040010 ALAMBRE NEGRO N8 4.50 4.30 19.35
0202040009 ALAMBRE N16 959.98 4.30 4,127.89
0202010005 CLAVOS PARA MADERA C/C 3" 5.50 5.59 30.75
356,708.37
0202010002 CLAVOS PARA MADERA C/C 2 1/2" 369.94 4.30 1,590.74
0147030021 TOPOGRAFO 237.74 13.02 3,094.60
0147010004 PEON 26,470.12 7.15 189,274.61
0147010003 OFICIAL 2,718.40 11.42 31,036.06
0147010002 OPERARIO 10,209.96 13.02 132,901.77
CCCEIC
Precios Sociales
0147000022 OPERADOR DE EQUIPO LIVIANO 32.37 12.40 401.32
Subpresupuesto "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS CON ADOQUIN VIAL"
Fecha

CUADRO B
S10
1
4101003
001
30/04/2011
220705
Unidad
hh
hh
hh
hh
hh
kg
kg
kg
kg
kg
und
m3
m3
m3
m3
gln
BOL
BOL
m
GLB
est
m3
und
m3
und
p2
p2
und
pln
gln
gln
gln
pln
und
GLB
%MO
HE
HE
%MO
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
hm
HE
HE
%MO
S/.
S/.
Fecha :
1,480,943.49
26/04/2011 08:57:52 PM
274,608.90
TOTAL 1,480,943.49
0385010001 DESGASTE DE HERRAMIENTAS 6,559.11
0349190005 WINCHA 237.74 1.29 306.68
0349190003 NIVEL 237.74 30.10 7,155.90
0349140093 ZARANDA DE GRAVEDAD 24.64 43.00 1,059.56
0349100021 PLANCHA COMPACTADORA 237.50 17.20 4,084.96
0349100011 MEZCLADORA 8 HP 9 P3 2,143.97 21.50 46,095.35
0349090000 MOTONIVELADORA DE 125 HP 133.91 146.20 19,577.72
0349070003 VIBRADOR DE CONCRETO 4HP 32.37 21.50 695.91
0349040033 TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP 28.38 258.00 7,321.91
0349040021 RETROEXCAVADOR S/LLANTAS 58 HP 1 YD3. 90.58 215.00 19,475.73
0349040008 CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3 148.61 124.70 18,531.90
0349030007 RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T 133.91 172.00 23,032.61
0348960005 CIZALLA P/CORTE DE FIERRO 158.60 8.60 1,363.97
0348120094 CAMION CISTERNA AGUA 2000GLN; 122 HP 133.91 111.80 14,971.19
0348040027 CAMION VOLQUETE 6x4 330 HP 10 M3. 661.69 129.00 85,358.00
0343400040 SEALIZACION Y SEGURIDAD 3,845.98
0337540011 TEODOLITO 237.74 37.80 8,986.48
0337020045 JALONES 237.74 1.26 299.55
861,643.60
EQUIPOS
0337010001 HERRAMIENTAS MANUALES 5,886.38
0297010002 CARTEL DE OBRA DE 3.60 X 8.50 mt.(GIGANTOGRAFIA) 1.00 860.00 860.00
0277120099 PLACA RECORDATORIA 1.00 387.00 387.00
0256010098 CALAMINAS GALVANIZADAS 12.00 34.40 412.80
0254440001 DISOLVENTE XILOL 8.98 43.00 386.20
0254110016 ESMALTE 5.37 31.82 170.97
0254020083 PINTURA ESMALTE PARA TRAFICO CPP COLOR 35.97 47.30 1,701.33
0245010007 TRIPLAY 4 X 8 X 6 MM. 5.00 34.40 172.00
0244010039 ESTACAS DE MADERA 271.41 0.25 68.40
0243940004 MADERA PARA ENCOFRADO 9,517.71 2.94 27,982.07
0243010003 MADERA TORNILLO 300.00 2.94 882.00
0239900006 PRUEBA : ROTURA DE PROBETA 64.00 21.00 1,344.00
0239050000 AGUA 949.05 16.80 15,944.02
0239020062 LIJA N 40/3 86.36 3.44 297.08
0238000000 HORMIGON 0.21 84.00 18.02
0232970001 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO 1.00 8,400.00 8,400.00
0232000054 FLETE TERRESTRE DESDE TARAPOTO A PUCACACA 1.00 47,028.49 47,028.49
0229220001 CORDEL 3,747.30 0.17 644.54
0229030002 YESO EN BOLSAS DE 25 KG. 9.17 21.50 197.22
0221000000 CEMENTO PORTLAND TIPO MS (42.5 kg.) 18,198.29 20.21 367,787.39
0213000006 ASFALTO RC-250 949.50 21.50 20,414.14
0205030075 MATERIAL GRANULAR 742.18 50.40 37,405.87
0205010004 ARENA GRUESA 1,108.18 84.00 93,086.76
0205000004 PIEDRA CHANCADA DE 3/4" 1,994.86 100.80 201,082.33
0204000001 ARENA FINA 112.88 84.00 9,481.92
0203020004 ESTACAS DE FIERRO CORRUGADO 499.40 0.39 193.27
0202970002 ACERO DE REFUERZO FY=4200 GRADO 60 5,204.10 3.61 18,797.23
0202040010 ALAMBRE NEGRO N8 2.50 4.30 10.75
0202040009 ALAMBRE N16 1,058.19 4.30 4,550.20
0202010005 CLAVOS PARA MADERA C/C 3" 2.50 4.30 10.75
344,690.99
MATERIALES
0202010002 CLAVOS PARA MADERA C/C 2 1/2" 448.11 4.30 1,926.86
0147030021 TOPOGRAFO 237.74 12.40 2,947.65
0147010004 PEON 31,334.43 6.87 215,370.92
0147010003 OFICIAL 3,091.89 10.98 33,951.21
0147010002 OPERARIO 5,736.32 12.50 71,701.89
MANO DE OBRA
0147000022 OPERADOR DE EQUIPO LIVIANO 1,671.08 12.40 20,719.32
CCCEIC
Precios Sociales
Pgina :
Subpresupuesto "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS CON PAVIMENTO RIGIDO"
Fecha

PLANILLA DE
METRADOS

ANLISIS DE PRECIOS
UNITARIOS

PLANOS

PANEL FOTOGRFICO

FOTOS 01 Y 02: Vista panormica del Jr. Arequipa C-01 y C-
02

FOTOS N 03 y 04: Vistas panormicas del Jr. Arequipa C-02 y C-03

FOTOS N 05 y 06: Vistas panormicas del Jr. Pacasmayo C-03
y C-04

FOTOS N 07 y 08: Vistas panormicas del Jr. Pacasmayo C-01
y C-02

FOTOS N 07 y 08: Vistas panormicas de los Jrs. Comercio y
Tarapac C-02

FOTOS N 09 y 10: Vistas panormicas del estado actual de las
cunetas de drenaje pluvial de las calles materia del estudio.

Estudio de Perfil de Proyecto para La Construccion de Pistas y Veredas

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originalbeschreibung:

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Estudio de Perfil de Proyecto para La Construccion de Pistas y Veredas

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE DE PUCACACA

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LOS JIRONES: JR. PACASMAYO (CDRAS. 1 - 4),

Das könnte Ihnen auch gefallen