Especificaciones D13A

Nm.
operacin Fecha de publicacin

viernes 25 de abril de 2008
Identidad
118016893
Modelo
Ruta
20/Especificaciones/FH,
D13A400/Especificaciones
ID de chasis
E731708
Imprimido por:EDUARDOARBE
Servicio
IMPACT 3.0 lunes 9 de junio de 2008
Copyright Volvo Parts Corporation
La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.
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R3 - Group 200
Generalidades
Designacin de tipo Potencia mxima1
a 26,7-28,3 r.p.s.
(1.600-1.700 r.p.m.)
Par mximo
a 16,7-21,7 r.p.s.
(1.000-1.300 r.p.m.)
D13A 360 265 kW (360 CV) 1.800 Nm
D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm
D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm
D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm
D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm
1 Potencia neta segn ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos segn ECE reg 24 Federal Register y las
normas suecas.
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Nmero de cilindros 6
Dimetro del cilindro 131 mm
Carrera 158 mm
Cilindrada 12,78 dm
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Relacin de compresin 18,1:1
Ralent bajo 10 r.p.s. (600 r.p.m.)
Ralent acelerado 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)
Rgimen mximo de plena carga 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)
Peso del motor (motor de produccin sin componentes de
vehculo)
(motor de produccin con componentes de vehculo)
1.115 kg
1.143 kg
Longitud mxima 1.358,54 mm
Anchura mxima 1.358,54 mm
Altura mxima 1.170,76 mm
Motor
Culata
Defecto de planidad mximo (plano inferior) 0,1 mm
Esprragos de culata
Nmero / culata 38
Tamao de la rosca M16
Longitud 200 mm
Bloque del motor
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Longitud 1.052 mm
Altura, plano superior del bloque - centro del cigeal 422 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigeal 120 mm
Camisas
Tipo Hmedas, sustituibles
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del
bloque
0,180,03 mm
Cantidad de retenes por camisa 1 + 3
Pistn
Altura sobre el plano del bloque:
pistn de acero
pistn de aluminio
0,1 (mn.) 0,7 (mx.) mm
-0,1 (mn.) 0,5 (mx.) mm
Nmero de rebajes de segmento 3
Marca frontal Flecha hacia adelante
Segmentos de pistn
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Segmentos de compresin
Cantidad..... 2
Marca..... Hacia arriba (marca de color a
la izquierda de la abertura)
Holgura de segmentos de pistn en las
ranuras:
segmento de compresin superior.....
(perfil trapezoidal)
segmento de compresin inferior..... 0,09
0,14 mm
Holgura del segmento de pistn medida
en la abertura del segmento
segmento de
compresin superior
..... 0,40 0,55
mm
Tolerancia de
desgaste < 0,65
mm
segmento de
compresin inferior
..... 1,30 1,50
mm
Tolerancia de
desgaste < 1,65
mm
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Segmento rascador de aceite
Cantidad..... 1
Marca..... Hacia arriba (marca de color a
la izquierda de la abertura)
Holgura de segmentos de pistn en el
rebaje..... 0,05 0,10 m
Holgura del segmento
de pistn medida en la
abertura del segmento
0,30 0,55 mm
Tolerancia de
desgaste < 0,70
mm
Mecanismo de vlvulas
Vlvulas
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Disco de vlvula, dimetro:
Admisin..... 42 mm
Escape..... 40 mm
Vstago de vlvula, dimetro:
Admisin/Escape..... 8 mm
ngulo de asiento de vlvula (A):
Admisin..... 24,5 0,2
Escape..... 39,5
ngulo del asiento en la culata (B):
Admisin..... 25
Escape..... 40
Especificacin Valor de desgaste
Cota (A) entre el disco de vlvula y el plano de la culata:
Admisin..... mnimo 0,9 mm
Escape..... mnimo 1,25 mm
mximo 1,6 mm
mximo 2,0 mm
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Juego de vlvulas, motor fro, valor de ajuste:
Admisin..... 0,2 mm
Escape..... 0,8 mm
Escape, VEB+..... 1,6 mm
Escape, VEB+..... 0,8 mm
Juego de vlvulas, motor fro, valor de control:
Admisin..... 0,15-0,25 mm
Escape..... 0,75-0,85 mm
Escape, VEB+..... 1,55-1,65 mm
Escape, VEB+..... 0,75-0,85 mm
Balancn de freno VEB+
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etapa 1: Brida de vlvula, compresin,
con tornillo de ajuste )..... 0,250,05 (B)
mm
etapa 2: Tornillo de ajuste apriete (B)
angular..... 720 a izquierdas
etapa 3: Tuerca de seguridad ..... 524 (A)
Nm
Balancn de freno VEB+, valor de
control..... 3,80,1mm
Asientos de vlvula
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Especificacin Sobredimensin
Dimetro exterior (A):
Admisin..... 45,1 mm
Escape..... 43,1 mm
45,3 mm
43,3 mm
Altura (B):
Escape..... 7,5 mm
Alojamiento del asiento de vlvula

Especificacin Sobredimensin
Dimetro (C):
Escape..... 43,0 mm
45,2 H7 mm
43,2 H7 mm
Profundidad (D):
Admisin..... 11,80,13
mm
Escape..... 11,20,13
mm
Radio de fondo del

alojamiento (R):
Admisin/Escape.....
mximo 0,8 mm
Guas de vlvula
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Longitud:
Admisin/Escape..... 83,5 mm
Dimetro interior:
Admisin/Escape..... 8 mm
Altura sobre el plano de muelles de la culata:
Admisin/Escape..... 24,50,2 mm
Valor de desgaste
Holgura, vstago de vlvula - gua: 1
Admisin..... mximo 0,7 mm
Escape..... mximo 0,7 mm
1 Las cotas estn calculadas para el mtodo de medicin descrito en la documentacin de servicio, ver el grupo
214.
Balancines
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Juego de cojinetes..... mximo 0,1 mm
Rodillo de balancn, juego..... mximo 0,1 mm
Resortes de vlvula
Admisin
Longitud sin carga..... 73,8 mm
Escape
Resorte de vlvula exterior:
Resorte de vlvula interior:
Distribucin del motor
Engranajes de la distribucin
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Engranaje:
1. Engranaje propulsor, cigeal
2. Engranaje intermedio: engranaje
exterior
engranaje interior
3. Engranaje intermedio, ajustable
4. Engranaje propulsor, rbol de levas
5. Engranaje intermedio, servobomba
6. Engranaje propulsor, bomba de
servodireccin y bomba de alimentacin
de combustible
7. Engranaje propulsor, compresor de aire
8. Engranaje propulsor, bomba de aceite
lubricante
9. Toma de fuerza accionada por el motor
(equipo extra)1
1 Para tomas de fuerza de ms de 650 Nm hay que sustituir los engranajes nmeros 1, 2 y 9 por engranajes
cementados.
Juego entre flancos de dientes ajustable,
engranaje intermedio y engranaje
propulsor del rbol de levas..... 0,05-0,15
mm
Juego entre flancos de dientes, bomba de
aceite..... 0,05-0,40 mm
Juego entre flancos de dientes, otros.....
0,05-0,17 mm
Juego diametral del engranaje
intermedio..... mximo 0,05 mm
rbol de levas
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Control del ajuste del rbol de levas, motor fro y juego de vlvula para el cilindro 1, vlvula
de admisin = 0.
La vlvula de admisin del cilindro 1, con el volante en posicin de 6 d.p.m.s., debe tener
una abertura de 1,60,3 mm.
Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribucin en el sentido correcto (hacia
la derecha visto desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje..... propulsor
Nmero de cojinetes..... 7
Dimetro de muones de cojinete, estndar..... 69,97-70,00 mm
Dimetro de codos de cojinete, subdimensin:
0,25..... 69,72-69,78 mm
0,50..... 69,47-69,53 mm
0,75..... 69,22-69,28 mm
Elevacin de vlvula con juego 0:
Escape (VEB)..... 13,1 mm
Escape (EPG)..... 12,3 mm
Desgaste permitido, todo el perfil del rbol de levas..... mximo 0,1 mm
Inyector-bomba, carrera..... 17 mm
Valor de desgaste
Juego axial mximo..... 0,24 mm
Cojinetes, desgaste diametral mximo permitido..... 0,1 mm
Cojinetes del rbol de levas
Espesor de cojinete del rbol de levas, estndar..... 1,92 mm
Sobredimensin:
0,25..... 2,04 mm
0,50..... 2,17 mm
0,75..... 2,29 mm
Mecanismo de cigeal
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Cigeal
Valor de desgaste
Juego axial del cigeal ..... mximo 0,4 1
mm
Valor de maquinado
Ovalidad en los muones de cojinete de
bancada y muequillas de cigeal.....
mximo 0,006 mm
Conicidad en los muones de cojinete de
bancada y muequillas de cigeal.....
mximo 0,02 mm
Desplazamiento del cojinete central.....
mximo 0,15 mm
1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.
Mun de cojinete de bancada
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Dimetro estndar..... 108,0 mm ()
Subdimensin:
0,25 mm..... 107,75 mm
0,50 mm..... 107,50 mm
0,75 mm..... 107,25 mm
1,00 mm..... 107,00 mm
1,25 mm..... 106,75 mm
Acabado exterior, mun de cojinete de bancada..... Ra 0,25
Finura de superficie, radio..... Ra 0,4
Anchura, mun de cojinete axial estndar..... 47,0 mm (A)
Sobredimensin:
0,2 mm (cojinete axial 0,1)..... 47,2 mm
Radio de garganta ..... 4,0 mm (R)
Arandelas de presin (cojinetes axiales)
Anchura estndar..... 3,18 mm (B)
Sobredimensin:
0,1 mm..... 3,28 mm
0,2 mm..... 3,38 mm
0,3 mm..... 3,48 mm
0,4 mm..... 3,58 mm
Casquillos del cojinete de bancada
Grosor estndar..... 2,48 mm (D)
Sobredimensin:
0,25 mm..... 2,61 mm
0,50 mm..... 2,74 mm
0,75 mm..... 2,86 mm
1,00 mm..... 2,98 mm
1,25 mm..... 3,11 mm
Cojinetes de bancada, desgaste diametral mximo permitido..... 0,05-0,12 mm
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Muequilla de cigeal
Dimetro ..... 99,0 mm ()
Subdimensin:
0,25 mm..... 98,75 mm
0,50 mm..... 98,50 mm
0,75 mm..... 98,25 mm
1,00 mm..... 98,00 mm
1,25 mm..... 97,75 mm
Acabado exterior, muequilla de
cigeal..... Ra 0,25
Finura de superficie, radio..... Ra 0,4
Anchura ..... 57,0 mm (A)
Radio de garganta ..... 4,0 mm (R)
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Casquillos del cojinete de cigeal
Grosor estndar..... 2,39 mm (C)
Sobredimensin:
0,25 mm..... 2,14 mm
0,50 mm..... 1,89 mm
0,75 mm..... 1,74 mm
1,00 mm..... 1,39 mm
1,25 mm..... 1,14 mm
Biela
Valor de desgaste
Juego axial, biela - cigeal ..... mximo 0,35 mm 1
Cojinete de biela, juego diametral ..... mximo 0,1 mm 1
1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.
La marca:
en el vstago se gira hacia delante. FRONT
La biela y el sombrerete estn marcados con una marca de numeracin consecutiva de tres
cifras (ver figura).
Volante, montado
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Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medicin de 150 mm..... < 0,21
mm
Cubierta del volante, montada
Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague.....
mximo 0,2 mm
Excentricidad radial para ubicacin en el envolvente de embrague..... mximo 0,26 mm
Sistema de lubricacin y de aceite
Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la informacin de servicio, grupo 175.
Presin del aceite
Rgimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.)..... 300550 kPa
Motor fro (superior a 1.100 r.p.m.)..... 650 kPa
Ralent lento (mn.)..... mn. 250 kPa
Presin de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.)..... 200-300
kPa
Presin de aceite, eje de balancines
VEB sin activar..... 80-120 kPa
VEB activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPa
sin activar..... 80-120 kPa VEB+
activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPa VEB+
Temperatura del aceite
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Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C)..... 90-110 C1
1 Hasta 125 C con carga grande.
Filtro de aceite
Cantidad
Filtro paso total..... 2
Filtro de derivacin..... 1
Vlvulas de aceite
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1. Vlvula termosttica, enfriador de
aceite
Temperatura de apertura..... 105107 C
2. Vlvula de seguridad, bloque
Marca..... Amarillo
3. Vlvula de rebose, filtro de paso total
Resorte, longitud libre..... 69 mm
Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp)..... 40
mm
Sistema de combustible
Bomba de alimentacin
Presin de alimentacin a:
600 r.p.m...... mn. 100 kPa
1.200 r.p.m...... mn. 300 kPa
plena carga..... mn. 300 kPa
Vlvula de rebose
Presin de apertura..... 300-550 kPa
Pares de apriete..... 485 Nm
Inyector-bomba
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Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con el rbol de levas, a continuacin girar 3-4 cantos.
Pretensin: 3-4 cantos (0,750,1 mm), ver
la figura.
Sistema de admisin y escape
Presin de admisin
Euro3
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Presin de admisin1
D13A 400 Eu3
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
138 kpa / 1,27 V
164 kPa / 1,51 V
144 kPa / 1,33 V
143 kPa / 1,32 V
D13A 440 Eu3
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
158 kPa / 1,46 V
188 kPa / 1,74 V
170 kPa / 1,57 V
166 kPa / 1,52 V
D13A 480 Eu3
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
177 kPa / 1,63 V
210 kPa / 1,94 V
198 kPa / 1,83 V
179 kPa / 1,65 V
D13A 520 Eu3
1200 r.p.m.
1400 r.p.m.
1600 r.p.m.
1800 r.p.m.
199 kPa / 1,84 V
218 kPa / 2,01 V
201 kPa / 1,86 V
189 kPa / 1,74 V
1 Si se utiliza gasleo ecolgico, los valores de la tabla se deben reducir con 5 kPa y 0,06 V.
Euro4
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Presin de admisin1
D13A 360 Eu4
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
129 kpa / 1,43 V
157 kPa / 1,74 V
154 kPa / 1,71 V
160 kPa / 1,78 V
D13A 400 Eu4
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
136 kpa / 1,51 V
162 kPa / 1,80 V
161 kPa / 1,79 V
156 kPa / 1,73 V
D13A 440 Eu4
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
154 kPa / 1,71 V
184 kPa / 2,04 V
178 kPa / 1,98 V
171 kPa / 1,90 V
D13A 480 Eu4
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
173 kPa / 1,92 V
198 kPa / 2,20 V
178 kPa / 1,98 V
167 kPa / 1,86 V
D13A 520 Eu4
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
182 kPa / 2,02 V
213 kPa / 2,37 V
193 kPa / 2,14 V
181 kPa / 2,01 V
Euro5
25 / 67
Presin de admisin1
D13A 400 Eu5
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
142 kpa / 1,58 V
167 kPa / 1,86 V
161 kPa / 1,79 V
159 kPa / 1,77 V
D13A 440 Eu5
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
161 kPa / 1,79 V
189 kPa / 2,10 V
180 kPa / 2,00 V
175 kPa / 1,94 V
D13A 480 Eu5
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
177 kPa / 1,97 V
205 kPa / 2,28 V
190 kPa / 2,11 V
182 kPa / 2,02 V
D13A 520 Eu5
1.200 r.p.m.
1.400 r.p.m.
1.600 r.p.m.
1.800 r.p.m.
186 kPa / 2,07 V
215 kPa / 2,39 V
196 kPa / 2,18 V
180 kPa / 2,00 V
Turbocompresor
Juego axial, eje de la turbina..... 0,025 0,127 mm
Juego radial..... 0,381 0,610 mm
Actuador (vlvula de derivacin)
Valor de ajuste bsico:
2101 kPa da..... 1,50,27 mm de movimiento de brazo de articulacin
Indicador de cada de presin
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La lmpara del indicador de cada de presin se enciende a una subpresin respecto a la
presin de aire ambiente de..... 50,5 kPa
Regulador de presin de escape
Carrera, mariposa (A)..... mnimo 29 mm
Funcin de calentamiento
Calentamiento activado:
temperatura de refrigerante..... < 60 C
carga del motor..... < 50%
presin atmosfrica..... >50 kPa
Calentamiento desactivado:
temperatura de refrigerante..... > 70 C
carga del motor..... > 50%
presin atmosfrica..... <100 kPa
Freno motor
Botn de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% 100%.
Botn de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% 100% (solamente
EPC/EPGC).
Botn de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% 100% y tambin
50% en posicin A.
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EPG / EPGC
Suspensin neumtica sin carga
Presin
de
EPG
(kPa)
Posicin
de
palanca
VCB
(activado/desactivado)
1200
r.p.m.
1500
r.p.m.
2300
r.p.m.
1 desconectado 325 325 325
2 conectado 70 70 70
3 conectado 427 376 318
Suspensin de ballestas cargada
Presin
de
EPG
(kPa)
Posicin
de
palanca
VCB
(activado/desactivado)
1200
r.p.m.
1500
r.p.m.
2300
r.p.m.
1 conectado 70 70 70
2 conectado 427 376 318
3 conectado 750 682 570
Activado:
rgimen de motor..... > aprox. 700 r.p.m.
velocidad del vehculo..... > aprox. 5 km/h
Desactivado:
rgimen de motor..... < aprox. 800 r.p.m.
velocidad del vehculo..... < aprox. 5 km/h
28 / 67
Activado:
rgimen de motor..... > aprox. 700/800 r.p.m.
velocidad del vehculo..... > aprox. 5 km/h
temperatura de aceite del motor..... > 20 C
presin del aire de carga..... < 150 kPa
Desactivado:
rgimen de motor..... < aprox. 800/900 r.p.m.
velocidad del vehculo..... < aprox. 5 km/h
temperatura de aceite del motor..... < 15 C
presin del aire de carga..... > 170 kPa
Contrapresin de escape
Contrapresin de escape, mx...... 18 kPa
Sistema de refrigeracin
Generalidades
La vlvula de presin se abre a..... 75 kPa
Termostato
29 / 67
Cantidad..... 1
Temperatura de apertura
I-shift, Geartronic, R/SR manual..... < 82 C
Ralentizador compacto..... < 82 C
Refrigerante
Tipo..... Volvo Coolant VCS
Composicin..... Glicol y aditivos anticorrosivos
Color..... Amarillo
Mezclado con..... Agua (STD 1285,1)
Ventilador viscoso de control elctrico
Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del
ventilador
Temperatura del
refrigerante
I-shift
Geartronic
R/SR manual
Temperatura del
refrigerante, 96 C
Activacin
dependiente de la
temperatura del
refrigerante
Temperatura del
refrigerante
Ralentizador
compacto
Temperatura del
refrigerante, 93 C
Activacin
dependiente de la
temperatura del
refrigerante
Temperatura
EECU
Temperatura EECU >100
C
1.200 r.p.m.
Temperatura del
aire de carga
Temperatura del aire de
carga >65 C
Temperatura del aire de
carga >70 C
580 r.p.m. 1
1.180 r.p.m.1
30 / 67
Ralentizador Ralentizador
compacto
Ralentizador
Powertronic
Se enva solicitud de
activacin del ventilador:2
- velocidad del vehculo >0
m/s 3
Y
- par del ralentizador >0%
Y
rgimen del rbol cardan
>400 r.p.m.
Y
- temperatura del
refrigerante del ralentizador
>100 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador >170 C
Se enva solicitud de
activacin del ventilador:4
- velocidad del vehculo = 0
m/s 3
Y
- par del ralentizador = 0%
O
rgimen del rbol cardn
<300 r.p.m
Y
- temperatura del
refrigerante del ralentizador
<99 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador <150 C
1.200 r.p.m.1
Sistema de aire
acondicionado
(AC)
- rgimen del motor >1.500
r.p.m.
temperatura de admisin
>40 C
- temperatura ambiente >40
C
- velocidad del vehculo<45
km/h
1.200 r.p.m.1
31 / 67
Sistema de aire
acondicionado
(AC)
- rgimen del motor >1.200
r.p.m.
>30 C
C
km/h
1.000 r.p.m.1
Sistema de aire
acondicionado
(AC)
>35 C
C
km/h
1.200 r.p.m.1
Sistema de aire
acondicionado
(AC)
>20 C
C
km/h
600 r.p.m.1
Sistema de aire
comprimido
Vehculos con
secador de aire de
control neumtico y
suspensin
neumtica
- rgimen del motor >750
r.p.m.
- temperatura de admisin
>12 C
C
km/h
- presin del sistema
<1.020 kPa
- presin del sistema
1.020-1.200 kPa y en
aumento
800 r.p.m.1
32 / 67
Sistema de aire
comprimido
Vehculos con
secador de aire de
control neumtico y
suspensin de
ballestas
r.p.m.
>12 C
C
km/h
- contacto de presin
abierto (el compresor est
cargando)
800 r.p.m.1
Sistema de aire
comprimido
Vehculos con
secador de aire
controlado
elctricamente
r.p.m.
>12 C
C
km/h
- el compresor est
cargando
800 r.p.m.1
1 1,5 segundos de retardo despus de que el freno de motor se haya activado.
2 ATENCIN: La solicitud de activacin del ventilador se enva cuando se cumplen los requisitos de velocidad del
vehculo Y par de ralentizador Y rgimen del rbol cardn Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del
aceite del ralentizador).
3 40 segundos despus de iniciarse el frenado del ralentizador
4 ATENCIN: La solicitud de desactivacin se enva cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehculo
Y (par de ralentizador O rgimen del rbol cardn) Y temperatura de refrigerante del ralentizador Y temperatura
del aceite del ralentizador.
Sistema de mando del motor
Sensor
Sensor de temperatura del aceite de motor
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34 / 67
Temperatura
(C)
Impedancia
( R
mnima
)
Impedancia
( R
nominal
)
Impedancia
( R
mxima
)
- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5
- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4
- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0
- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5
- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3
0 4 477,9 4 981,0 5 484,1
10 2 747,3 3 029,0 3 310,7
20 1 736,6 1 900,0 2 063,4
30 1 127,3 1 224,0 1 320,7
40 750,0 809,1 868,2
50 510,4 547,0 583,6
60 354,5 377,9 401,3
70 251,6 266,5 281,4
80 181,4 191,2 201,0
90 133,1 139,7 146,3
100 99,2 103,6 108,0
110 75,0 78,0 81,0
120 57,6 59,6 61,6
130 44,7 46,1 47,5
140 34,8 36,0 37,2
150 27,4 28,5 29,6
Sensor de temperatura del refrigerante
35 / 67
36 / 67
Temperatura
(C)
Impedancia
( R
mnima
)
Impedancia
( R
nominal
)
Impedancia
( R
mxima
)
- 40 40 490 45 313 50 136
- 30 23 580 26 114 28 647
- 20 14 096 15 462 16 827
- 10 8 642 9 377 10 152
0 5 466 5 896 6 326
10 3 542 3 792 4 043
20 2351 2 500 2 649
25 1941 2 057 2 173
30 1615 1 707 1 798
40 1118 1 175 1 231
50 798 834 870
60 573 596 618
70 421 435 451
80 313 323 332
90 237 243 250
100 182 186 191
110 140 144 148
120 109 113 116
130 86 89 93
140 68 71 74
Sensor de temperatura de admisin
37 / 67
38 / 67
Temperatura
(C)
Impedancia
( R
mnima
)
Impedancia
( R
nominal
)
Impedancia
( R
mxima
)
- 40 156 966,60 168 600,00 180 233,40
- 30 83 106,80 88 600,00 94 093,20
- 20 45 796,79 48 565,00 51 333,21
- 10 26 258,83 27 670,00 29 081,17
0 15 562,49 16 330,00 17 097,51
10 9 532,10 9 950,00 10 367,90
20 6 013,93 6 245,00 6 476,07
30 3 891,05 4 028,00 4 164,95
40 2 585,77 2 663,00 2 740,23
50 1 755,97 1 801,00 1 846,03
60 1 215,88 1 244,50 1 273,12
70 860,72 876,50 892,28
80 619,56 629,00 638,44
90 452,74 458,70 464,66
100 336,50 339,90 343,30
110 252,69 255,50 258,31
120 191,58 194,70 197,82
130 147,55 150,25 152,95
140 114,89 117,35 119,81
Sensor de temperatura del aire de carga
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40 / 67
Temperatura
(C)
Impedancia
( R
mnima
)
Impedancia
( R
nominal
)
Impedancia
( R
mxima
)
- 40 45 301,0 48 153,0 51 006,0
- 30 25 350,0 26 854,0 28 359,0
- 20 14 785,0 15 614,0 16 443,0
- 10 8 951,0 9 426,0 9 901,0
0 5 605,0 5 887,0 6 168,0
10 3 618,7 3 791,1 3 963,5
20 2 401,9 2 510,6 2 619,3
30 1 644,7 1 715,4 1 786,2
40 1 152,4 1 199,6 1 246,7
50 819,1 851,1 883,0
60 590,3 612,3 634,2
70 431,0 446,3 461,6
80 318,68 329,48 340,27
90 238,43 246,15 253,86
100 180,42 186,0 191,58
110 137,63 142,08 146,52
120 106,09 109,65 113,21
130 82,58 85,45 88,32
Sensor de presin de carga
Valor de control..... 1,070,1 V a 100 kPa 1
1 Presin atmosfrica a 0 m sobre el nivel del mar
Indicador de cada de presin
41 / 67
Activo..... V = 0,48 Ubat 10%
Inactivo..... V = 0,12 Ubat 10%
Sensor del rbol de levas
Distancia al rbol de levas..... mnimo 1 mm
Sensor del volante
Distancia al volante..... mnimo 1 mm
Sensor de la presin del crter del cigeal
Lmite de alarma del sensor..... 8 kPa
Presin del crter, valor normal..... < 1,0 kPa
Pares de apriete y esquemas
Pares de apriete, grupo 20
Pares de apriete generales
Tornillo M6 estndar 8.8..... 101,5 Nm
Tornillo M8 estndar 8.8..... 244 Nm
42 / 67
Slo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.
Los tornillos apretados a par y en ngulo / lmite de elasticidad:
8.8..... se deben/no se deben reutilizar
10.9..... se pueden reutilizar
12.9..... se pueden reutilizar
Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos daados, por ejemplo, debajo de la cabeza,
deben desecharse.
Soporte delantero del motor, bloque..... 27545 Nm
Soporte delantero del motor, taco delantero del motor
condiciones de carretera normales y difciles..... 14025 Nm
condiciones de carretera muy difciles..... 14025 Nm (CONC-NAM 16025 Nm)
Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones..... 488 Nm
Taco delantero del motor, travesao..... 17530 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante..... 30045 Nm
Soporte trasero del motor, taco trasero..... 54090 Nm
Taco trasero del motor, bastidor..... 14025 Nm
Sombrerete del cojinete de bancada:
etapa 1..... 15020 Nm
etapa 2 (apriete angular)..... 1205
Sombrerete de biela:
etapa 1..... 20 3 Nm
etapa 2..... 603 Nm
Refuerzo
43 / 67
Refuerzo:
etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numrico..... 455 Nm
etapa 2: Apretar los tornillos 1-24 por orden numrico (apriete angular)..... 605
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura. Los tornillos se deben reutilizar. no
Placa de distribucin
44 / 67
Opcin 1, (30 tornillos):
Placa de distribucin..... 284 Nm
Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura segn la figura, como mximo 20 minutos antes de montar.
Espesor del cordn de silicona: 2 mm.
45 / 67
Engranajes de la distribucin
Versin antigua sin tornillo hexagonal. Nueva versin con tornillo hexagonal.
1. Engranaje propulsor, cigeal..... 244 Nm
2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior:
etapa 1..... 253 Nm
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
3. Engranaje intermedio, ajustable:
etapa 1..... 354 Nm
46 / 67
4. Engranaje propulsor, rbol de levas:
etapa 1..... 455 Nm
etapa 2 (apriete angular) ..... 905
5. Engranaje intermedio:
Tornillo hexagonal..... 14010 Nm
(Las versiones anteriores carecen de tornillo hexagonal)
6. Rueda propulsora, bomba de servodireccin y bomba de alimentacin de combustible..... 10010 Nm
7. Engranaje propulsor, compresor de aire..... 200+50/-0 Nm
Cubierta del volante y la distribucin
47 / 67
Cubierta del volante:
etapa 1 Apretar todos los tornillos en orden numrico con estos pares de apriete:
Tornillos M14..... 14020 Nm
Nota! Aolicar un cordn de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.
Tapa de distribucin, superior
48 / 67
49 / 67
Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de grosor como en la figura de arriba, como mximo
20 minutos antes de montar.
Montar la cubierta en dos etapas:
Etapa 1: Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar a
presin la tapa...... 41 Nm
Paso 2: Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura..... ..... 244 Nm
Volante
50 / 67
Volante:
etapa 1..... 605 Nm
Nota! Comprobar que la brida est seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
Cubierta, retn de cigeal
51 / 67
52 / 67
Cubierta del retn de cigeal
Etapa 1: Apretar los tornillos y hasta que hagan contacto 2 7
Etapa 2: Comprobar que la tapa est enrasada con el bloque del motor, por ejemplo con
una regla graduada. ..... (Versin B)
Etapa 3: Apretar todos los tornillos por orden numrico 18..... 244 Nm
Nota! Aplicar silicona segn la figura.
Amortiguador de vibraciones
Amortiguador de vibraciones del cigeal..... 9010 Nm
Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones se deben reutilizar. no
Culata
53 / 67
Culata:
Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver 211241 Culata, montaje grupo 21.
etapa 1..... 1005 Nm
Sombreretes de cojinete, rbol de levas / eje de balancines
54 / 67
55 / 67
rbol de levas: (rbol de levas y sombrerete en su sitio)
Colocar un mandril en el soporte del cojinete de la 7 para proteger el manguito gua.
etapa 1: Apretar los tornillos 1-7 ..... 253 Nm
etapa 2: (con tornillos adicionales ms cortos) Apretar los tornillos 813 y 20..... 605 Nm
etapa 3: Apretar en ngulo los tornillos 1-7..... 905
etapa 4: Quitar los tornillos adicionales 813 y 20
Quitar el mandril del apoyo de cojinete de la 7.
(eje de balancines en su sitio) Eje de balancines:
etapa 5: Apretar los tornillos 813 y 20 en el orden 11, 10, 12, 9, 13, 8, 20..... por etapas
605 Nm
etapa 6: Apretar los tornillos 14-19..... 253 Nm
etapa 7: Apretar en ngulo los tornillos 14-19..... 1205
etapa 8: Aflojar los tornillos 813
etapa 9: Apretar los tornillos 8-13..... 253 Nm
etapa 10: Apretar en ngulo los tornillos 813 y 20..... 1205
Tapa de balancines
Tapa de balancines..... 244 Nm
Vlvulas/horquilla/brazo de freno VGT/VEB/VEB+
56 / 67
Tuerca de seguridad , vlvula (A)
Apriete angular..... 605
Tornillo de seguridad , horquilla (B)
Apriete angular..... 3015/0
Tuerca de seguridad , brazo de freno VEB+ (C)
Apriete angular..... 455
Lmina elstica
57 / 67
Lmina elstica, VEB..... 253 Nm
58 / 67
Lmina elstica, VEB+..... 253 Nm
Crter de aceite
59 / 67
Crter de aceite de chapa o de plstico
Fijar el crter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo..... 244 Nm
Apretar los tornillos desde el centro hacia afuera segn 14 en la figura arriba...... 244 Nm
Hacer un apriete de control de los tornillos A y B..... 244 Nm
Tapn de vaciado del crter de aceite (de chapa o de plstico)..... 6010 Nm
Enfriador de aceite
60 / 67
Tapa del enfriador de aceite
Colocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado.
Presionar la tapa contra el cuerpo de la bomba de agua con una herramienta especial y
poner el tornillo B. Comprobar que la tapa est bien colocada; ver las instrucciones de
servicio.
Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo...... 244 Nm
Apretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (14), ver la figura abajo..... 244
Nm
Terminar con un apriete de control de los tornillos C y D..... 244 Nm
61 / 67
Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre)1
Primer apriete:
etapa 1..... 20 +5/-0 Nm
Aflojar el tornillo de la horquilla de fijacin del segundo apriete.
Segundo apriete:
etapa 1..... 20 +5/-0 Nm
Horquilla de fijacin, inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado)
etapa 1..... 20 +5/-0 Nm
1 El mtodo de apriete rige slo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace
que el manguito se asiente.
62 / 67
Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, inyector-bomba..... 524 Nm
Bomba de la servodireccin (incluye bomba de combustible)..... 242 Nm
Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodireccin)..... 82 Nm
63 / 67
Conexiones, sistema de combustible:
..... 183 Nm (A)
..... 24 4 Nm (B)
..... 304 Nm (C)
..... 355 Nm (D)
..... 40 5 Nm (E)
..... 485 Nm (F)
64 / 67
Precalentador
etapa 1..... 102 Nm
etapa 2..... 244 Nm
Nota! Apretar los tornillos en cruz segn la figura.
Tapn, M10 (en el tubo de admisin)..... 20 3 Nm
Colector de escape : 1
Etapa 1:
Apretar los tornillos hasta contacto.... (101,5 Nm) 1 y 4
Etapa 2:
Apretar los tornillos ..... (versin anterior) 524 3 y 2 Nm
..... (versin ltima = tornillo inoxidable) 484 Nm
Apretar los tornillos ..... (versin anterior) 524 1 y 4 Nm
..... (versin ltima = tornillo inoxidable) 484 Nm
Vlvula reguladora (VEB, VEB+)..... 21+2/1 Nm
Abrazadera entre caja de mariposa y turbo..... 122 Nm
65 / 67
1 Se ha introducido un nuevo tornillo para el colector de escape, a partir del nmero de motor 13441. El nuevo
tornillo es inoxidable y tiene un par de apriete ms bajo (488).
Cubo del ventilador , esprragos (A)..... 143 Nm 1
Nota! Apretar los esprragos por orden numrico como en la figura.
Tuerca redonda (B)..... 31010 Nm
1 aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM
66 / 67
1. Sensor de nivel del separador de agua..... no cambiable, integrado en el cableado
2. Sensor de nivel/temperatura de aceite..... par para tornillo estndar
3. Sensor de presin de combustible..... 305 Nm
4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeracin..... insertado en el eje
5. Sensor de nivel de refrigerante..... modelo enchufable
6. Sensor de temperatura del refrigerante..... 223 Nm
7. Sensor de presin/temperatura del aire de carga..... Tornillo M5 estndar, mximo 3,3
Nm
8. Sensor de posicin del rbol de levas..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm
9. Sensor de subpresin/temperatura de aire..... abrazadera
10. Sensor de posicin/rgimen del volante..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm
11. Sensor de presin de aceite..... 305 Nm
12. Sensor de la presin del crter del cigeal..... 305 Nm
67 / 67

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