Solución Capítulo 2 Serway-Beichner

________________________________ CAPITULO 2 Movimiento en una dimensin
II
Movimiento en una dimensin
Preguntas
1. El tipo de movimiento que estamos buscando es aquel en el que el mvil mantiene
siempre la misma velocidad instantnea en todo el recorrido, es decir, la velocidad es constante y el
desplazamiento vara linealmente con el tiempo.
Analticamente la respuesta sera:
El desplazamiento del mvil es B At x +
La velocidad media es
+ +
i f
i f
i f
i f
i f
i f
x
t t
t t A
t t
B At B At
t t
x x
t
x
v
) ( ) (
A
La velocidad instantnea
+

dt
B At d
dt
dx
v
x
) (
A
lo en este caso, velocidad constante en todo el recorrido (velocidad i!ual a A) la velocidad
instantnea y velocidad media coinciden.
2. "o se puede ase!urar. i la velocidad media es distinta de cero tenemos que
#
i f
i f
x
t t
x x
t
x
v

i f
x x
Al ser la velocidad media distinta de cero podemos ase!urar que las posiciones $inal e inicial
del mvil son distintas% por tanto, &a &abido un desplazamiento. in embar!o, la velocidad media no
nos dice nada acerca de cmo &a sido este desplazamiento.
'or e(emplo, consideremos a un corredor. u velocidad media sera simplemente la lon!itud
recorrida dividida entre el tiempo que tard el corredor en completar esta lon!itud. i el corredor se
para a lo lar!o de la carrera para atarse sus zapatillas, entonces su velocidad instantnea en este
momento sera cero.
3. Asumimos que el ob(eto se mueve a lo lar!o de una lnea recta. i la velocidad media es
cero, entonces
#
i f
i f
x
t t
x x
t
x
v

i f
x x
La posicin $inal e inicial del ob(eto es la misma. 'or tanto, no e)iste desplazamiento. El
ob(eto podra estar estacionario durante el intervalo. in embar!o, si primeramente se est
*+
FSICA (Raymond A. Se!ay y Ro"et #. $ei%&ne ' () *di%in+ ___________________
moviendo &acia la derec&a, debe ms tarde moverse &acia la izquierda para re!resar al punto de
partida. La velocidad instantnea debe ser cero precisamente en el punto de retorno o re!reso.
'or e(emplo, consideremos un lanzamiento vertical &acia arriba de una moneda. u
representacin !r$ica es la si!uiente:
En ella observamos que el lanzamiento parte desde el suelo (
#
i
x
), asciende &acia arriba
&asta que su velocidad se &ace cero en el punto de m)ima altura
#
t
. A partir de este punto, la
velocidad cambia de si!no y la moneda cae &acia el suelo, volviendo al mismo punto de donde
parti.
4. es posible una situacin en el que la velocidad y la aceleracin ten!an si!nos opuestos.
,onsideremos el lanzamiento de una pelota linealmente &acia arriba.
,omo la pelota sube, su velocidad es positiva (
# >
y
v
), mientras que su aceleracin est en
direccin descendente (
# < g a
y ). La !r$ica de este modelo es la si!uiente:
La aceleracin es la pendiente de la !r$ica de la velocidad con respecto al tiempo, siendo
esta pendiente ne!ativa en todo momento, aun cuando la velocidad sea positiva.
5. i la velocidad de una partcula no es cero, si!ni$ica que -sta esta en movimiento. i la
aceleracin es cero, la velocidad de la partcula no cambia, es decir, la velocidad es constante.
.#
6. i usted de(a caer una !alleta desde el reposo (
#
y
v
), entonces su aceleracin no es
cero, debido a la !ravedad. /n error muy com0n es pensar que inmediatamente despu-s de que la
!alleta es lanzada, ambos, velocidad y aceleracin son cero. i la aceleracin $uera cero, entonces la
velocidad no cambiara, y la !alleta se quedara $lotando en reposo en medio del aire (al!o
$sicamente imposible).
7. "o. i un ob(eto tiene una aceleracin constante: a) u velocidad se incrementar
linealmente en el tiempo si el sentido de la velocidad es el mismo que el de la aceleracin, o b) i la
velocidad tiene sentido contrario al de la aceleracin, lle!ar un punto en el que el ob(eto se
detendr y cambiar el sentido de su velocidad al mismo sentido que el de la aceleracin.
As pues, para que un ob(eto con
Cte a
x

se deten!a y permanezca detenido, debe de actuar
una $uerza sobre -l de i!ual ma!nitud y direccin que se opon!a a su movimiento, &aciendo que su
aceleracin sea cero.
8. La posicin s depende del sistema de coordenadas ori!inal. 'or e(emplo, asumimos que
la azotea est a *# m de altura y que la piedra alcanza una altura m)ima de 1# m sobre la azotea. i
el ori!en de coordenadas lo tomamos en la azotea, diremos que la altura m)ima alcanzada por la
piedra sera de 1# m% sin embar!o, si el ori!en de coordenadas lo tomamos en la parte ba(a del
edi$icio, diremos que la altura m)ima alcanzada por la piedra es de .# m.
'or otra parte, la velocidad es independiente del ori!en del sistema de coordenadas. Esto es
as, ya que la velocidad instantnea se mide la pendiente de la recta tan!ente a la curva de posicin
del mvil, de a& que la eleccin del ori!en de coordenadas sea arbitrario.
9. Las velocidades $inales de las pelotas cuando lle!an al suelo son i!uales. 2espu-s de que
la primera pelota alcance su m)ima altura y cai!a de re!reso &acia aba(o, pasar al estudiante, y lo
&ar con una velocidad inicial i!ual a yi
v
(ntese el si!no ne!ativo como descendente). Esta
velocidad es la misma que la velocidad inicial con la que es lanzada la se!unda pelota. As pues,
ambas pelotas caen con la misma velocidad inicial y desde la misma altura, por lo que sus
velocidades de impacto contra el suelo sern i!ualmente i!uales.
10. La ma!nitud de la velocidad instantnea puede ser mayor, menor o i!ual a la velocidad
promedio del ob(eto.
'or e(emplo, consideremos el caso de un mvil que recorre una distancia de 1*3 m partiendo
del reposo y con una aceleracin constante de
*
m4s 1#
x
a
. La !r$ica de la velocidad en $uncin
del tiempo es la si!uiente:
.1
Funcin de velocidad
,-,,
.,-,,
2,-,,
/,-,,
0,-,,
(,-,,
1,-,,
v (t+
v (media+
El mvil tarda 3 s en lle!ar a su destino y lo &ace con una velocidad $inal
m4s 3#
xf
v

(v-ase lnea ro(a en el !r$ico, que representa la velocidad instantnea del mvil).
,omo la aceleracin es constante (
*
m4s 1#
x
a
), la velocidad media es i!ual a
m4s *3
*
m4s ) 3# # (
*

+
xf xi
x
v v
v
Esta velocidad media se representa mediante una lnea azul oscuro en el !r$ico. 5bserve
como el desplazamiento (rea encerrada ba(o la curva velocidad en $uncin del tiempo) es el mismo
tanto para la velocidad instantnea como para la velocidad media, esto es, 1*3 m (desplazamiento
del mvil).
As pues, vemos como:
x x
v v <
para
3 , * # < t
x x
v v
para
3 , * t
x x
v v >
para
3 3 , * <t
En !eneral, en todos los movimientos en una dimensin, la velocidad instantnea oscilar
por encima y por deba(o de la ma!nitud de la velocidad media.
11. i la velocidad media es cero, entonces
#
i f
i f
x
t t
x x
t
x
v

i f
x x
La posicin $inal e inicial del ob(eto es la misma. 'or tanto, no e)iste desplazamiento
.*
. S
/ S ( S
12. uponemos que la planta comienza con una lon!itud inicial i
x
. Adems, la planta
duplica su altura con respecto a la altura de la semana anterior. 'or tanto, la $uncin de crecimiento
de la planta, e)presando el tiempo en semanas, es
emana #: i
x x
#
emana 1:
i
x x x * *
# 1

emana *:
i
x x x
*
1 *
* *
emana .:
i
x x x
.
* .
* *
, y as sucesivamente.
'odemos observar que la $uncin de crecimiento obedece a la e)presin
i
t
t
x x *
, siendo t
el tiempo medido en semanas.
Al $inal del da *3 la planta tiene la altura h de un edi$icio. 'asamos los *3 das en unidades
de semanas, esto es:
semanas
6
*3
a das4seman 6
das *3
Al $inal del da *3 la altura de la planta ser:

h x x
i

,
_
6
*3
6
*3
*
,
_
6
*3
*
h
x
i
7a &emos relacionado la altura inicial de la planta con la altura del edi$icio. A&ora ya slo
nos resta encontrar aquel valor de t para el cual la altura de la planta es un cuarto del edi$icio, esto
es:
8
* *
6
*3
h
h x x
t
i
t
t

,
_

1 *
*
6
*3
,
_
+ t

# *
6
*3
+ t

La solucin a esta 0ltima ecuacin es
semanas
6
11
t das 11
Al $inal del und-cimo da la planta tomar una altura equivalente a un cuarto del edi$icio.
13. "o necesariamente. Es cierto que la aceleracin del coc&e A podra ser ms !rande que
la del coc&e 9. 'ero tambi-n podran tener ambos coc&es aceleracin cero o i!uales aceleraciones.
'or e(emplo, supon!amos que el coc&e 9, debido al tr$ico, tiene una velocidad in$erior a la
del coc&e A (
xB xA
v v >
), pero el coc&e 9 para !anar velocidad empieza a acelerar con una
aceleracin superior a la del coc&e A (
xB xA
a a <
) o incluso i!ual (
xB xA
a a
).
14. /na vez que los ob(etos se sueltan de la mano, -stos caen cada libre, siendo la
aceleracin &acia la super$icie de la tierra la misma que la aceleracin de la !ravedad, es decir,
g a
y

.
..
15. Las soluciones son:
a) El coc&e est via(ando y acelerando &acia el este.
b) El coc&e est via(ando &acia el este, pero est reduciendo su velocidad debido a que est
$renando.
c) El coc&e est via(ando &acia el este con velocidad constante.
d) El coc&e est via(ando &acia el oeste, pero est reduciendo su velocidad debido a que
est $renando.
e) El coc&e est via(ando y acelerando &acia el oeste.
$) El coc&e est via(ando &acia el oeste con velocidad constante.
!) El coc&e est parado, pero comienza a moverse &acia el este.
&) El coc&e est parado, pero comienza a moverse &acia el oeste.
16. El !ui(arro se suelta desde el reposo. 'or tanto, llamando h a la altura del pozo y
eli!iendo la orilla del pozo como el sistema de re$erencia inercial, la e)presin que nos permite
calcular su altura (no tenemos en cuenta la velocidad del sonido) es
*
*
1
gt h

* *
s) 1: )( m4s ;1 , + (
*
1
h m 1.256
17. La e)presin
t x 4
e)presa la rapidez promedio en el espacio, es decir, cul es la
distancia recorrida por unidad de tiempo (desplazamiento espacial por unidad de tiempo). i
calculamos el recproco de esta e)presin obtenemos x t 4 , que nos viene a decir, en promedio,
la rapidez temporal, es decir, el tiempo necesario que &a de transcurrir para que el ob(eto de medida
en cuestin se desplace una unidad de lon!itud (desplazamiento temporal por unidad de lon!itud).
'or e(emplo, las placas continentales se desplazan a una velocidad de cm4a<o 3 , la misma
con la que crecen las u<as de las manos. 'or tanto, la =lentitud> ser de:
a<os4cm * , #
cm 3
a<o 1

x
t
.8
Problemas
1. La velocidad promedio para cada intervalo es:
a)
# s 1
# m . , *
t
x
v
x
m/s 2,3
b)
s * s 3
m * , + m 3 , 36
t
x
v
x
m/s 16,1
c)
# s 3
# m 3 , 36
t
x
v
x
m/s 11,5
2. a) Es obvio que el desplazamiento total es i!ual al espacio recorrido durante los .3
primeros minutos ms los 1.# ?m que recorre al $inal, esto es
+
,
_
?m 1.#
min4& :#
min .3
?m4&) ;3 ( ento Desplazami km 179,58
b) La velocidad promedio es i!ual a:
+ +
& *
min4& :#
min 13
min4& :#
min .3
?m 6+,3; 1
t
x
v
x
m/s 63,4
3. 5bservando la !r$ica x(t) las velocidades promedio pedidas son:
a)
# s *
# m 1#
t
x
v
x
m/s 5
b)
# s 8
# m 3
t
x
v
x
m/s 1,25
c)
s * s 8
m 1# m 3
t
x
v
x
m/s 2,5
d)
s 8 s 6
m 3 m 3
t
x
v
x
m/s 3,34
e)
s # s ;
m # m #
t
x
v
x
m/s 0
.3
4. @enemos como dato la $uncin de posicin
*
1#t x
. 'ara un intervalo de tiempo, el
desplazamiento e)perimentado sobre la partcula es:
* * *
) ( 1# ) ( *# 1# ) ( 1# t t t t t t x
f
+ + +
*
1#t x
i

As pues, tenemos que
*
) ( 1# ) ( *# t t t x x x
i f
+
, y la velocidad media ser i!ual a
) * ( 1#
) ( 1# ) ( *#
*
t t
t
t t t
t
x
v
x
+
, siendo t el tiempo inicial del intervalo.

a)
[ ] + + s) * s . ( s) * ( * 1# ) * ( 1# t t v
x
m/s 50
b)
[ ] + + s) * s 1 , * ( s) * ( * 1# ) * ( 1# t t v
x
m/s 41
5. La distancia de A a 9 es la misma que de 9 a A. Llamemos a esta distancia d. El tiempo
que emplea la persona en cada recorrido es:
m4s 3
d
v
d
t
B A
B A

m4s .
d
v
d
t
A B
A B

En ir del punto A al 9, y re!resar de nuevo al punto A, camina la persona una distancia i!ual
a *d.
a) La rapidez promedio es i!ual a:

+
* *
4s m 3 1
m4s) ; (
*
m4s . m4s 3
*

d
d
d d
d
promedio Rapidez
m/s 3,75
b) ,omo la persona empieza y termina en el mismo punto (el A) el desplazamiento es nulo
y, por consi!uiente, la velocidad promedio tambi-n.
6. "os encontramos en la misma situacin que en el e(ercicio anterior, con la salvedad de
que la rapidez con que camina la persona es a&ora una variable.
1
v
d
v
d
t
B A
B A

*
v
d
v
d
t
A B
A B

.:
En ir del punto A al 9, y re!resar de nuevo al punto A, camina la persona una distancia i!ual
a *d.
a) La rapidez promedio es i!ual a:
* 1
* 1
* 1
) v (
* *

v v
d v
d
v
d
v
d
d
promedio Rapidez
m/s
2
) (
* 1
* 1
v v
v v
+
b) A!ual que paso antes, como la persona empieza y termina en el mismo punto (el A) el
desplazamiento es nulo y, por consi!uiente, la velocidad promedio tambi-n.
7. a) La !r$ica es la si!uiente:
b) El valor de la pendiente es:
s 1 s :
m) . ( m 3
t
x
v
x
m/s 1,60
8. 'ara cualquier tiempo t, el desplazamiento est dado por
* *
) m4s . ( t x
a) 'ara
s .
i
t

* *
s) . )( m4s . (
i
x
m 27
b) 'ara
t t
f
+ s .

+
* *
) s . )( m4s . ( t x
f
2 2
t) ) m/s 3 t m/s) 18 m 27 + + ( (
c) La velocidad instantnea es:
[ ] t
t
t t
t
x x
t
x
v
t t
i f
t t
x
+
,
_
,
_

,
_

) m4s (. m4s) (1; lim
) ( . 1;
lim lim lim
*
#
*
# # #
de donde
1
1
]
1
+

#
*
#
) m4s (. m4s) (1; lim t v
t
x m/s 18
.6
9. a) @enemos que medir la pendiente de la recta que va desde el punto A al punto 9, esto
es:
'unto A:
s 3 , 1
A
t m ;
A
x
'unto 9:
s # , 8
B
t m *
B
x
'or tanto, la velocidad promedio vale:
s 3 , 1 s 8
m) ; ( m *
t
x
v
x
m/s 2,4
b) La pendiente de la lnea tan!ente se obtiene de la recta que pasa por los puntos , y 2.
'unto ,
s # , 1
C
t m 3 , +
C
x
'unto 2
s 3 , .
D
t m #
D
x
'or tanto, la velocidad instantnea en s * t es
s 1 s ,3 .
m 3 , + m #
t
x
v
x
m/s 3,8
c) La velocidad es cero cuando x es un mnimo, ya que la recta tan!ente a la curva x(t) es
&orizontal, y su pendiente es nula. Esto ocurre en
t s 4
10. a) La !r$ica x(t) es la si!uiente:
.;
b) La velocidad instantnea para di$erentes tiempos se puede calcular mediante la pendiente
de las lneas tan!entes a la curva x(t), se!0n la !r$ica del apartado a). 5tra $orma de &acerlo es
&aciendo un a(uste mediante una lnea de tendencia a la !r$ica x(t), lo cual nos da la $uncin de
posicin con respecto al tiempo
* *
) m4s . , * ( t x
Funcin de posicin
x (t + 2 2-/t
2
3.,
,
.,
2,
/,
0,
(,
1,
4,
5,
6,
En s 3 t
s) 3 ( m4s) : , 8 ( : , 8 t
dt
dx
v
x
m/s 23
En s 8 t
s) 8 ( m4s) : , 8 ( : , 8 t
dt
dx
v
x
m/s 18,4
En s . t
s) . ( m4s) : , 8 ( : , 8 t
dt
dx
v
x
m/s 13,8
.+
1 s 3 s 5 s
En s * t
s) * ( m4s) : , 8 ( : , 8 t
dt
dx
v
x
m/s 9,2
c) La velocidad instantnea tiene como e)presin
t
dt
dx
v
x
: , 8
. u representacin !r$ica
es la si!uiente:
Funcin de velocidad
,
(
.,
.(
2,
2(
La aceleracin promedio del automvil es la pendiente de la !r$ica v(t), esto es:

dt
dv
a
x
2
m/s 4,6
d) La velocidad inicial del coc&e es cero.
11. Las velocidades instantneas se calculan por el valor de las pendientes de las rectas
tan!entes a la curva x(t).
a)
s # s *
m # m 1#
t
x
v
x
m/s 5
b)
s * s 8
m 1# m 3
t
x
v
x
m/s 2,5
c)
s 8 s 3
m 3 m 3
t
x
v
x
m/s 0
d)
s 6 s ;
m) 3 ( m #
t
x
v
x
m/s 5
8#
1 s 3 s 5 s
12. La velocidad inicial de la partcula es
m4s :#
i
v
. En 13 se!undos, la partcula se
detiene. La aceleracin promedio durante este intervalo es:
s # s 3 1
m4s :# m4s #
i f
i f
x
t t
v v
t
v
a
2
m/s 4
El si!no menos indica que la aceleracin est en el sentido ne!ativo del e(e x, es decir, la
partcula est $renando.
13. Ele!imos la direccin positiva como el sentido de la velocidad de la superbola despu-s
de c&ocar contra la pared de ladrillo. As pues, la aceleracin promedio es i!ual a:
s 1# ,3# .
m4s) *3 ( m4s **
.
i f
i f
x
t t
v v
t
v
a
2 4
m/s 10 1,34
14. a) La aceleracin es constante durante los primero 1# se!undos. As, la $rmula de la
velocidad es
at v v
i f
+
.
+ s) 1# )( m4s * (
*
at v v
i f
m/s 20
2espu-s, la aceleracin cae a cero, por lo que la velocidad es constante desde s 1# t &asta
s 13 t .
Al $inal de los 0ltimos 3 se!undos la velocidad cae a:
+ + s) 3 )( m4s . ( m4s *#
*
at v v
i f
m/s 5
b) En los primeros diez se!undos:
m 1## s) 1# )( m4s * (
*
1
# #
*
1
* * *
+ + + + at t v x x
i i f
En los pr)imos 3 se!undos la posicin cambia a:
m *## # s) m4s)(3 *# ( m 1##
*
1
*
+ + + + at t v x x
i i f
7, $inalmente, al cabo de los *# se!undos, la distancia recorrida es de:
+ + + +
* * *
s) 3 )( m4s . (
*
1
s) m4s)(3 *# ( *##
*
1
at t v x x
i i f
m 262,5
81
15. a) La !r$ica a(t) es la si!uiente:
b) 2urante s 13 s 3 < < t
s 3
i
t m4s ;
i
v
s 13
f
t m4s ;
f
v
La aceleracin promedio es i!ual a:
s 3 s 13
m4s) ; ( m4s ;
i f
i f
x
t t
v v
t
v
a
2
m/s 1,6
'or otra parte, durante s # * s # < < t
s #
i
t m4s ;
i
v
s *#
f
t m4s ;
f
v
La aceleracin promedio es i!ual a:
s # s # *
m4s) ; ( m4s ;
i f
i f
x
t t
v v
t
v
a
2
m/s 0,8
8*
16. a) y b) Esco!emos
#
i
x
en
#
i
t
. ,alculamos tres posiciones del mvil en los
si!uientes tiempos:
En s . t

m 1* s) . (
*
m4s ; #
) (
*
1

,
_
+
+ t v v x
xf xi f
En s 3 t

m *; s) m4s)(* ; ( m 1* + + t v x x
xi i f
En s 6 t

m : . s) * (
*
# m4s ;
m *; ) (
*
1

,
_
+
+ + + t v v x x
xf xi i f
En cuanto a la aceleracin, -sta toma los si!uientes valores:
8.
2e s . s # t

*
m4s :6 , *
# s .
# m4s ;
x
a
2e s 3 s . t

*
m4s #
s . s 3
m4s ; m4s ;
x
a
2e s + s 3 t

*
m4s 8
s 3 s +
m4s) ; ( m4s ;

x
a
c) La aceleracin en s : t es la misma que la del intervalo s + s 3 t , ya que el valor
de la pendiente es la misma, es decir,
x
a
2
m/s 4
d) En s : t
,
_

+ + + +
*
*
*
s) 1 (
*
m4s 8
s) m4s)(1 ; ( m *;
*
1
at t v x x
xi i f
m 34
e) La posicin $inal en s + t es:
,
_
+
+ + + s) 8 (
*
m4s) ; ( m4s ;
m *; ) (
*
1
t v v x x
xf xi i f
m 28
17. Las $rmulas que nos &acen $alta para solucionar este problema son:
*
. * t t x +
t
dt
dx
v
x
* .
*
dt
dv
a
x
a) u posicin en s . t es:
+
*
s) . ( s) m4s)(. . ( m * x
m 2
b) u velocidad en s . t es:
s) . )( m4s * ( m4s .
*
x
v m/s 3
c) u aceleracin en s . t es:
x
a
2
m/s 2
18. a) Las posiciones de la partcula son:
En s * t

m 11 m . s) m4s)(* * ( s) * )( m4s . (
* *
+
i
x
88
En s . t

m 8 * m . s) m4s)(. * ( s) . )( m4s . (
* *
+
f
x
s * s .
m 11 m 8 *
t
x
v
x
m/s 13
b) La velocidad instantnea ser i!ual a
* : t
dt
dx
v
x
En s * t

m4s * s) m4s)(* : (
x
v
m/s 10
En s . t

m4s * s) m4s)(. : (
x
v
m/s 16
c) La aceleracin promedio es i!ual a:
s * s .
m4s 1# m4s : 1
t
v
a
x
2
m/s 6
d) La aceleracin instantnea ser i!ual a
*
m4s :
dt
dv
a
x
Al no depender de la variable tiempo t, la aceleracin instantnea sera i!ual a
x
a
2
m/s 6
para cualquier instante.
19. a) El valor de la aceleracin promedio es inmediato, esto es
s # s :
m4s # m4s ;
t
v
a
x
2
m/s 1,34
b) El m)imo valor de la aceleracin es aquel instante en el que la pendiente, positiva, de la
recta tan!ente a la curva v(t) es m)ima. Esto ocurre en s . t , y su valor, apro)imadamente, es
s 1 s 8
m4s # m4s :
t
v
a
x
2
m/s 2
c) La aceleracin es cero para aquellos instantes en los que la pendiente de la recta tan!ente
a la curva v(t) es nula u &orizontal. Esto ocurre en s : t y, tambi-n, para s 1# > t .
d) El m)imo valor ne!ativo de la aceleracin ocurre, apro)imadamente, para s ; t , y su
valor es:
s 6 s 3 , +
m4s 63 , 6 m4s 8
t
v
a
x
2
m/s 1,5
20. Las !r$icas seran las si!uientes:
83
5rden de lectura
Belocidad
Aceleracin
a)
b)
c)
d)
e)
$) El espacio de las sucesivas posiciones del ob(eto cambiara con menos re!ularidad. Los
vectores de aceleracin variaran en ma!nitud.
21. 'uesto que no nos interesa el tiempo que recorre la cpsula la lon!itud del ca<n,
usamos la si!uiente $rmula:
x a v v
i f
+ *
* *

m) **# ( * # m4s) +6# . 1# (

*
a + , de donde
8:

m 88#
m4s) +6# . 1# (
*
a
2
m/s 10 2,74
3
i comparamos este valor con el de la aceleracin en cada libre, observamos que es

8
*
* 3
1# 6+ , *
m4s ;1 , +
m4s 1# 68 , *

veces ms !rande que g.

22. a) La aceleracin (supuesta constante) del ve&culo es:
at v v
i f
+

s) ; ( # m4s 8* a +

s ;
m4s * 8
a
2
m/s 5,25
b) La distancia recorrida en los primeros ; se!undos es:
*
*
1
at t v x x
i i f
+ +

* *
s) ; )( m4s *3 , 3 (
*
1
f
x m 168
c) 'rocediendo con la misma $rmula que en el apartado a), nos queda
at v v
i f
+

s) 1# )( m4s *3 , 3 ( #
*
+
f
v

f
v m/s 52,5
23. a) 'artimos de las si!uientes $rmulas:
at v v
i f
+

t
v v
a
i f

*
*
1
at t v x x
i i f
+ +

*
*
1
t
t
v v
t v x x
i f
i i f

,
_

+ +

t
v v
x
i f
,
_
+

*
A&ora, sustituyendo datos nos queda:
s) 3# , ; (
*
m4s *,;#
m 8#
,
_
i
v

i
v
m/s 6,61
b) El valor de la aceleracin es:
t
v v
a
i f

s 3# , ;
m4s :1 , : m4s ;# , *
a
2
m/s 0,448
24. uponemos que la aceleracin desconocida es constante. 'or tanto, la aceleracin que
su$re el ve&culo para ser $renado en 8# pies es de:
x a v v
i f
+ *
* *

x
v v
a
i f
*
* *
86
*
* *
*
$t4s +8 , .*
s ..:##
& 1
mi
$t *;# . 3
$t) 8# ( *
mi4&) .3 ( #

,
_
,
_

a
A&ora, consideramos el mismo ve&culo que $rena con la misma aceleracin, pero cuya
velocidad inicial es di$erente (
mi4& 6#
i
v
). 'or tanto, la distancia mnima de $renado ser i!ual a:
,
_
,
_

* *
*
*
* *
s ..:##
& 1
mi
$t *;# . 3
) $t4s +8 , .* ( *
mi4&) 6# ( #
*a
v v
x
i f
!t 160
25. Los datos que nos $acilita el problema son:
cm4s 1*
i
v
y
cm .
i
x
'ara un tiempo de * se!undos ms tarde, su coordenada es
cm 3
f
x
.
*
*
1
at t v x x
i i f
+ +

*
s) * (
*
s) cm4s)(* (1* cm . cm 3
a
+ +
As pues, la aceleracin vale
a
2
"m/s 16
26. a) El desplazamiento total es i!ual al rea ba(o la !r$ica v(t), esto es:
+ + s) 8# s m4s)(3# 3# (
*
1
s) 13 s m4s)(8# 3# ( s) m4s)(13 3# (
*
1
ento Desplazami
m 1.875
b) En este intervalo de tiempo el desplazamiento es apro)imadamente i!ual a:
+ + s) 1# s m4s)(13 .. ( s) 13 s m4s)(8# 3# ( 1#s) s m4s)(13 .. m4s 3# (
*
1
ento Desplazami
m 1.457
c) Los valores que toma la aceleracin son:
2e s 13 s # t

*
m4s .8 , .
# s 3 1
# m4s # 3
x
a
2e s 8# s 3 1 t

*
m4s #
s 13 s # 8
m4s 3# m4s # 3
x
a
2e s 3# s # 8 t

*
m4s 3
s 8# s # 3
m4s) 3# ( m4s #

x
a
La !r$ica es la si!uiente:
8;
d) (i)
* * *
1 1
) m4s .8 , . (
*
1
*
1
t t a x
o
* *
1
) m4s :6 , 1 ( t x
(ii)
s) 3 1 m4s)( (3# s) 13 )( m4s :6 , 1 (
*
1
* *
#
*
* 1 1 *
+ + + t t a t v x x

o
t x ) m4s 3# ( m .63
*
+
(iii)
* * *
. * * .
) s 8# )( m4s 3 (
*
1
) s 8# m4s)( (3# s) 8# )( m4s 3# ( m .63
*
1
+ + + + + t t t a t v x x
o
* *
.
) m4s 3 , * ( ) m4s *3# ( m .63 . 8 t t x +
e) La velocidad promedio ser i!ual a:

s # 3
m .;63 1
t
x
v
x
m/s 37,5
27. a) u posicin ser aquel valor de t para el cual la velocidad de la partcula cambia de
sentido, esto es, la velocidad toma el valor
#
x
v
(se trata de un m)imo o un mnimo de la !r$ica
x(t):
# ; . t
dt
dx
v
x

s .63 , # t
En este instante, la posicin de la partcula ser i!ual a:
+ +
* *
s) .63 , # )( m4s 8 ( s) m4s)(#,.63 (. m * x
m 2,56
8+
Casta
s .63 , # t
, la velocidad es positiva y la partcula se mueve en el sentido positivo del
e(e x. A partir de este instante, la velocidad cambia de sentido y se mueve en el sentido ne!ativo del
e(e x.
b) En s # t la posicin inicial es m * x . Bamos a calcular en qu- otro instante de
tiempo t su posicin si!a siendo m * x , esto es:
* *
) m4s 8 ( m4s) (. m * m * t t + +

) 8 . ( # t t

'
s 63 , #
s #
t
t
'or tanto, para
s 63 , # t
la velocidad de la partcula es i!ual a:
s) 63 , # )( m4s ; ( m4s . ; .
*
t
dt
dx
v
x
m/s 3
28. 'or la $rmula
at v v
i f
+
&allamos la velocidad $inal:
a)
+ + s) 3# , * )( m4s (. m4s *# , 3
*
at v v
i f
m/s 12,7
b)
+ + s) 3# , * )( m4s . ( m4s *# , 3
*
at v v
i f
m/s 2,3
29. Los datos del problema son
#
i
v
,
*
m4s 1# a
y
m 8## x
a)
*
*
1
at x

*
m4s 1#
m) 8## ( * *
a
x
t
s 8,94
b) La rapidez es i!ual a
+ + s) +8 , ; )( m4s (1# m4s #
*
at v v
i f
m/s 89,4
m4s .#
i
v
y
*
m4s * a
. @omamos como momento
inicial # t en la parte ba(a de la colina, donde
m #
i
x
.
a) La ecuacin de la posicin del ve&culo es:
* * *
) m4s * (
*
1
) m4s .# (
*
1
t t at t v x x
i i f
+ + +
o
m ) .# (
*
t t x
La ecuacin de la velocidad se obtiene derivando la ecuacin anterior, esto es
dt
t t d
dt
dx
v
) .# (
*

m4s ) * .# ( t v
3#
b) La distancia m)ima que recorrer el automvil ser cuando -ste se pare (
#
f
v
) y
vuelva, pendiente aba(o, al punto de partida.
# ) m4s * ( m4s .#
*
+ + t at v v
i f

s 13 t
+ + +
* * *
s) )(13 m4s * (
*
1
s) 13 )( m4s .# (
*
1
at t v x x
i i f
m 225
m4s 1##
i
v
y
*
m4s 3 a
.
a) El tiempo que tarda en detenerse (
#
f
v
) es
# ) m4s 3 ( m4s 1##
*
+ + t at v v
i f

t s 20
b) ,alculemos la distancia mnima de $renado:

) m4s 3 ( *
m4s) 1## ( #
*
*
*
* *
a
v v
x
i f
m 1.000
Al tener la pista del aeropuerto una distancia menor (;## m) este avin no podra aterrizar en
una isla tropical.
s * , 8 t
,
m 8 , :* x
y
*
m4s :# , 3 a
.
m4s ,3* . * s) *# , 8 )( m4s 3,:# (
*
+ +
i i i f
v v at v v

m4s 3* , *. ) (
i f
v v
x a v v
i f
+ *
* *

m) 8 , :* )( m4s :# , 3 ( * ) )( (
*
+
i f i f
v v v v
m4s 618 , *+
m4s 3* , *.
s 4 m ;; , :+;
) (
m) 8 , :* )( m4s :# , 3 ( *
) (
* * *
+
i f
i f
v v
v v
A&ora, sustituyendo
i
v
en la e)presin anterior nos queda:
m4s 618 , *+ ) m4s 3* , *. ( + +
f f
v v

f
v m/s 3,10
33. 'artimos de las si!uientes $rmulas:
at v v
i f
+

at v v
i f
) (
(A), y tambi-n
at v v
f i

(AA)
x a v v
i f
+ *
* *

x a v v v v
i f i f
+ * ) )( (
ustituyendo, en esta 0ltima ecuacin, las e)presiones (A) y (AA) nos queda:
31
x a at at v v
f f
+ * ) )( (

*
*
1
at t v x
f

A&ora, sustituyendo es esta e)presin obtenida los datos del problema .* tenemos:
* *
s) *# , 8 )( m4s :# , 3 (
*
1
s) *# , 8 ( m 8 , :*
f
v

f
v m/s 3,10
34. a) uponemos una aceleracin constante. La bala tiene que atravesar la tabla (#,1 m)
desde que el $rontal de la bala impacta sobre la tabla &asta que el $rontal de la bala aparece por el
$inal de la tabla. 'or tanto, la aceleracin vale:
x a v v
i f
+ *
* *

m) 1 , # ( * m4s) 8*# ( ) m4s *;# (

* *
a +
a
2 5
m/s 10 4,9
b) El tiempo que tarda la bala en atravesar la tabla es que cubre el propio espesor de la tabla
ms la lon!itud de la bala, esto es:
+

s 1# 18 , 6
m4s 1# + , 8
m4s 8*# m4s *;#
m4s *;#
m #* , #
3
* 3
a
v v
t
i f
s 10 3,57
4
c) Los datos de partida son

#
f
v
,
m4s 8*#
i
v
y
* 3
m4s 1# + , 8 a

) m4s 1# + , 8 ( *
m4s) 8*# ( #
*
* 3
*
* *
a
v v
x
i f
m 0,180
35. a) El tiempo que tarda el camin en alcanzar los *# m4s es de:
s 1#
m4s *
# m4s *#
*

a
v v
t
i f
As pues, el tiempo que est el camin en movimiento es:
+ + s 3 s *# s 1# t s 35
b) 'ara calcular la velocidad promedio necesitamos saber la distancia total recorrida.
2urante los primero 1# se!undos, el camin recorre una distancia,
m 1## s) 1# (
*
m4s *
*
1
*
*
*
1

,
_
at x
2urante los pr)imos *# se!undos, la distancia que recorre es de
3*
m 8## s) m4s)(*# *# (
1 *
t v x
7, por 0ltimo, en los 3 se!undos $inales
m 3# s) 3 (
s 3
m4s *# #
*
1
s) m4s)(3 *# (
*
1
*
1
* *
*
*
* .

,
_
,
_

+ + t
t
v v
t v at t v x
i f
As pues, la distancia total es
m 33# m 3# m 8## m 1##
. * 1
+ + + + x x x x
, y la velocidad
promedio:

s .3
m 33#
t
x
v m/s 15,7
36. El tiempo que tarda el tren en $renarse es
s *#
m4s 1
m4s *# #
*

a
v v
t
i f
'or tanto, el movimiento del tren no es uni$ormemente acelerado durante los 8# se!undos,
esto es, en los primeros *# se!undos el tren tiene una aceleracin de
*
m4s 1 y en los 0ltimos *#
se!undos su aceleracin es
*
m4s # , es decir, el tren est en reposo.
As pues, la distancia recorrida por el tren se encuentra slo durante los primeros *#
se!undos, esto es:
+ +
* * *
s) *# )( m4s 1 (
*
1
s) m4s)(*# *# (
*
1
at t v x
i
m 200
37. a) La tremenda aceleracin ne!ativa que e)periment $ue de

,
_
,
_
*
m4s 6: , *#1
s 8# , 1
s ..:##
& 1
mi
m 1.:#+
mi4&) :.* ( #
t
v v
a
i f
2
m/s 202
b) La distancia recorrida $ue de
( ) m 3 , 1+6 s) 8# , 1 ( m4s *#*
*
1
s) (1,8#
s ..:##
& 1
mi
m 1.:#+
mi4&) :.* (
*
1
* * *
+
,
_
,
_
+ at t v x
i
x
m 198
38. a) @enemos que
m4s 1# *
8

i
v
y
m4s 1# :
:

f
v
en una distancia de
m #13 , # x
3.
El tiempo que tarda el electrn en recorrer esta distancia es
t v v x x
f i i f
) (
*
1
+

s 1# +; , 8
m4s) 1# : m4s 1# * (
*
1
m #13 , #
+
: 8
t
ns 4,98
b) La aceleracin que e)perimenta el electrn es de
) m #13 , # ( *
m4s) 1# * ( m4s) 1# : (
*
* 8 * :
* *
x
v v
a
i f
2 15
m/s 10 1,2
39. a) La velocidad de la pelota en la parte in$erior del plano inclinado es de
x a v v
i f
+ *
* *
+ m) + )( m4s 3 , # ( * #
*
f
v m/s 3
b) El tiempo que tarda la pelota en alcanzar la parte in$erior del plano inclinado es de
*
*
1
at x x
i f

*
m4s #,3
m) + ( * *
a
x
t s 6
c) La aceleracin a lo lar!o del se!undo plano es
) m 13 ( *
m4s) . ( #
*
*
* *
x
v v
a
i f 2
m/s 0,3
d) 2espu-s de recorrer ; metros, la rapidez de la pelota es de
x a v v
i f
+ *
* *
+ m) ; )( m4s . , # ( * m4s) . (
* *
f
v
m/s 2,05
40. Ele!imos como ori!en de coordenadas del problema la situacin de usana. A&ora,
planteamos el problema considerando las $unciones de posicin de los ve&culos, tanto de usana
(1) como de la camioneta (*), esto es:
*
1 1
*
1
at t v x +
t v x
* *
133 +
38
'ara comprobar si los ve&culos c&ocan, i!ualamos sus $unciones de posicin (
* 1
x x
),
esto es
t v at t v
*
*
1
133
*
1
+ +
5rdenamos respecto al tiempo
# .1# ) ( *
* 1
*
+ t v v at (A)
'ara que esta ecuacin de se!undo !rado ten!a soluciones reales, su discriminante debe ser
mayor que cero, esto es
[ ] # *8# . 1 ) ( 8 ) .1# )( ( 8 ) ( *
*
* 1
*
* 1
> + a v v a v v
# .1# ) (
*
* 1
> + a v v
i sustituimos las variables por sus datos obtenemos que:
# s 4 m 3 ) m4s * ( m) .1# ( m4s) 3 m4s .# ( .1# ) (
* * * * *
* 1
> + + a v v . Lue!o, #os
ve$"u#os s "$o"an.
,alculamos el tiempo en el que ocurre el c&oque desde la ecuacin (A), esto es:
m4s .#
1
v
,
m4s 3
*
v
y
*
m4s * a
) m4s * ( *
) m4s * ( *8# . 1 m4s) 3 * 8( m4s) *3 ( *
*
*8# . 1 ) ( 8 ) ( *
*
* * *
* 1 * 1
+ t
+ t
a
a v v v v
t
'
s 1.,:1
s .; , 11
t
El valor ms peque<o es el tiempo de colisin. El tiempo mayor sera aquel en el que la
camioneta !olpeara al coc&e de usana si el coc&e de -sta pudiera moverse a trav-s de la camioneta
y ponerse delante de ella.
El c&oque o colisin se produce en la posicin:
+ + s) m4s)(11,.; (3 m 133 133
* *
t v x m 212
41. a) @omamos como ori!en de coordenadas el punto en el que es soltada la bola de !ol$.
u velocidad inicial es cero (se suelta desde el reposo) y su aceleracin es el de cada libre diri!ida
33
&acia aba(o, es decir, en el sentido ne!ativo del e(e de ordenadas. 'or tanto, su posicin en cualquier
momento t viene dado por la $rmula:
*
*
1
gt y

* *
) m4s +#3 , 8 ( t y
'ara s 1 t
* *
s) 1 )( m4s +#3 , 8 ( y
m 4,90
'ara s * t
* *
s) * )( m4s +#3 , 8 ( y
m 19,62
'ara s . t
* *
s) . )( m4s +#3 , 8 ( y
m 44,15
b) u velocidad viene dada por la e)presin
gt v v
i f
+

t v
f
) m4s ;1 , + (
*

'ara s 1 t
s) 1 )( m4s ;1 , + (
*
f
v m/s 9,81
'ara s * t
s) * )( m4s ;1 , + (
*
f
v m/s 19,62
'ara s . t
s) . )( m4s ;1 , + (
*
f
v m/s 29,43
42. Asumimos que la resistencia del aire puede ser omitida. 'or tanto, la aceleracin en
todo el tiempo que dura el vuelo es debida a la !ravedad, esto es,
*
m4s ;1 , + g a
. 2urante el
tiempo que dura el vuelo Do$$ sube una milla y despu-s re!resa al suelo.
La velocidad de lanzamiento es de
y a v v
i f
+ *
* *

,
_
+
mi
m 1.:#+
mi) 1 )( m4s ;1 , + ( * #
* *
i
v

m4s :; , 166
i
v
El tiempo que permanece en el aire puede ser calculado considerando su movimiento desde
que es lanzado &acia arriba &asta el momento (usto de !olpear el suelo:
# ) m4s ;1 , + (
*
1
m4s) :; , 166 (
*
1
* * *
+ + t t gt t v y
i

'
s .:,**
s #
t
i en este tiempo perdi un dlar, su ratio de pa!o ser:
,
_
,
_
&
s :## . .
s .:,**
E 1
Salario
%/$ 99,4
43. a) La velocidad inicial es
3:
*
*
1
gt t v y
i
+

* *
s) 3 , 1 )( m4s ;1 , + (
*
1
s) 3 , 1 ( m 8 +
i
v

i
v
m/s 10
"5@A: "o podemos usar nin!una $rmula donde aparezca la velocidad $inal, porque no
sabemos con qu- velocidad lle!a la ca(a a la mano de la estudiante.
b) La velocidad con la que es atrapada la ca(a de llaves es
at v v
i f
+

s) 3 , 1 )( m4s ;1 , + ( m4s 1#
*
+
f
v

f
v m/s 4,7
El si!no ne!ativo indica que la ca(a de llaves $ue co!ida cuando -sta estaba descendiendo.
44. El ori!en de coordenadas lo situamos en el mismo punto de lanzamiento. As, el tiempo
que tarda la pelota en !olpear el suelo es:
m .# ) m4s ;1 , + (
*
1
m4s) ; (
*
1
* * *
+ + t t gt t v y
i

'
s .,8*
s ,6+ 1
t
/samos slo la solucin positiva, por lo que
t s 1,79
45. El billete comienza desde el reposo,
m4s #
i
v
, y cae con una aceleracin &acia aba(o
de
*
m4s ;1 , + (debido a la !ravedad). As pues, en #,*# se!undos el billete caer una distancia
i!ual a:
*
*
1
gt t v y
i
+

cm *# m * , # s) *# , # )( m4s ;1 , + (
*
1
#
* *
+ y
i la mitad del billete de un dlar tiene una lon!itud de, apro)imadamente, ; cm, en #,*#
se!undos el billete caer una distancia de dos veces y media la mitad del billete. 'or tanto, cuando
2avid quiera reaccionar y co!er el billete, una vez transcurridos #,*# se!undos, el e)tremo superior
del billete ya &abr sobrepasado los dedos de 2avid, por lo que no tendr -)ito.
46. La ecuacin que describe la posicin de la pelota que se de(a caer desde el reposo es
*
1
*
1
gt y
,uando esta pelota alcanza una altura de
*
h
(consideremos el ori!en de coordenadas el

mismo punto en el que se suelta la pelota), el tiempo que &a empleado es de:
*
*
1
*
gt
h

g
h
t
,omo las dos pelotas son lanzadas en el mismo instante y se encuentran a mitad de camino,
es obvio que el tiempo que emplean las pelotas es el mismo.
36
La ecuacin que describe la posicin de la pelota que se lanza &acia arriba es
*
*
*
1
gt t v y
i

ustituyendo en esta 0ltima ecuacin el valor de t &allado anteriormente, y sabiendo que la
altura que alcanza esta pelota es de
*
h
, nos queda:
g
h
g
g
h
v
h
i

*
1
*

i
v hg
47. a) ,uando la pelota de b-isbol lle!a a su altura m)ima sabemos que
#
f
v
en un
tiempo s . t . 'or tanto, la velocidad inicial es de
at v v
i f
+

s) . )( m4s ;1 , + ( #
*
+
i
v

i
v m/s 29,43
b) La altura m)ima que alcanza es
*
*
1
gt t v y
i
+

+
* *
s) . )( m4s ;1 , + (
*
1
s) m4s)(. 8. , *+ ( y m 44,14
48. a) La rapidez de la mu(er antes de c&ocar, considerando el ori!en de coordenadas el
punto en el que la mu(er empieza a caer, es
y a v v
i f
+ *
* *

,
_
+
$t
m .#8; , #
$t) 188 )( m4s ;1 , + ( * #
*
f
v
f
v
m/s 29,35
b) ,uando la mu(er entra en contacto con la ca(a de ventilador, y -ste se &unde 1; pul!adas,
la aceleracin promedio que e)perimenta es de
y a v v
i f
+ *
* *

,
_
,
_
cm 1##
m 1
in
cm *,38
in) 1; ( *
m4s) .3 , *+ ( #
*
a
2
m/s 942
El sentido de esta aceleracin es &acia arriba.
c) El tiempo que tarda la ca(a en doblarse 1; pul!adas es de
at v v
i f
+

t ) m4s +8* ( m4s .3 , *+ #

*
+

t s 10 3,12
2
49. a) El tiempo que tarda el vaquero en descender los . metros de altura es:
3;
m . ) m4s ;1 , + (
*
1
#
*
1
* * *
+ + t gt t v y
i

s 6;* , # t
En este tiempo, el caballo recorre una distancia i!ual a
m 6,;* s) m4s)(#,6;* 1# ( vt x
.
'or tanto, el vaquero debe saltar cuando el caballo se encuentre a 7,82 m de distancia de la rama.
b) Este tiempo ya &a sido calculado en el apartado anterior, esto es,
t s 0,782
50. a) La pelota tarda en subir y ba(ar *# se!undos. ,uando es atrapada por su lanzador, su
desplazamiento es nulo, por tanto, la velocidad inicial es de
m # s) *# )( m4s ;1 , + (
*
1
s) *# (
*
1
* * *
+ +
i i
v gt t v y

i
v m/s 98,1
b) ,uando alcanza su altura m)ima
#
f
v
. El tiempo que emplea en alcanzar esta altura
m)ima es de
at v v
i f
+

t ) m4s ;1 , + ( m4s 1 , +; #
*
+
s 1# t
* * *
ma)
s) 1# )( m4s ;1 , + (
*
1
s) 1# ( m4s) 1 , +; (
*
1
+ + gt t v y
i

ma)
y m 490,5
51. a) ,uando alcanza su altura m)ima
#
f
v
. El tiempo que emplea en alcanzar esta
altura m)ima es de
at v v
i f
+

t ) m4s ;1 , + ( m4s 13 #
*
+
t s 1,53
b) La altitud m)ima es
* * *
ma)
s) 3. , 1 )( m4s ;1 , + (
*
1
s) 3. , 1 ( m4s) 13 (
*
1
+ + gt t v y
i

ma)
y m 11,47
c) En s * t , la pelota est ba(ando, ya que este tiempo es superior al tiempo en el que
alcanza la altura m)ima.
at v v
i f
+

s) * )( m4s ;1 , + ( m4s 13
*
+
f
v

f
v m/s 4,62
La aceleracin es
g a
y
2
m/s 9,81 , que corresponde a la !ravedad, 0nica $uerza
e)terna que act0a sobre la pelota.
52. Al cabo de * se!undos el &elicptero se encuentra a una altura
m *8 s) * )( s . ( .
. . .

t h
y con una velocidad de subida (suponemos que el &elicptero asciende desde el reposo) i!ual a
m4s .: s) * )( s + ( +
* * *

t
dt
dh
v
3+
As pues, la vali(a es soltada a una altura de *8 m y con una velocidad ascendente de .: m4s.
'or tanto, el tiempo que tarda en lle!ar al suelo (esco!emos como ori!en de coordenadas el suelo)
es de

# ) m4s ;1 , + (
*
1
m4s) .: ( m *8
*
1
* * *
+ + + + t t gt t v y y
i i

'
s #,:1
s ,+3 6
t
/samos slo la solucin positiva, por lo que t s 7,95
53. e de$ine el (aln J como la variacin de la aceleracin en el tiempo.
a)
te tan cons
dt
da
J
Jdt da

Jdt da

C Jt a +
,omo
xi
a a
cuando # t , entonces
xi
a C
Jt a a
xi
+
dt
dv
a

+ dt Jt a adt dv
xi
) (

K Jt t a v
xi
+ +
*
*
1
,omo
xi
v v
xi
v K
*
*
1
Jt t a v v
xi xi
+ +
dt
dx
v

+ + dt Jt t a v vdt dx
xi xi
) (
*
*
1

L Jt t a t v x
xi xi
+ + +
.
:
1
*
*
1
,omo
i
x x
i
x L
.
:
1 *
*
1
Jt t a t v x x
xi xi i
+ + +
b) ,omo
Jt a a
xi
+
, entonces
Jt a t J a Jt a a
xi xi xi
* ) (
* * * * *
+ + +
A&ora bien, de la $rmula de la velocidad
*
*
1
Jt t a v v
xi xi
+ + tenemos que
*
*
1
Jt v v t a
xi xi
que sustituida esta e)presin nos queda
) ( *
*
*
1
* * * *
Jt v v J t J a a
xi xi
+ +

) ( *
* *
xi xi
v v J a a +
:#
54. a) ,omo
dt
dv
a
, entonces
* 3 ;
m4s ) 1# . 1# ( + t a
'ara calcular la posicin de la bala sabemos que
dt
dx
v
, entonces

+ dt t t vdt dx ) 1# . 1# 3 (
3 * 6

C t t x + +
* 3
*
.
. 6
.
3
1# 1#
,omo # x cuando # t , entonces # C
m ) 1# 1# (
* 3
*
. . 6
.
3
t t x +
b) La bala acelera mientras se encuentra dentro del ca<n del ri$le, ya que cuando sale
despedida del ca<n su aceleracin es cero. As pues, el tiempo durante el cual la bala se acelera es
de
# 1# . 1#
3 ;
+ t a
. ;
* 3
m4s 1#
m4s 1# .
t s 10 3
3
c) La rapidez con que la bala sale del ca<n, sabiendo que tarda s 1# .
.
en salir del
mismo, resulta ser de
+

s) 1# . )( m4s 1# . ( s) 1# . )( m4s 1# 3 (
. * 3 * . . 6
v m/s 450
d) La lon!itud del ca<n es
* . * 3
*
.
. . . 6
.
3
* 3
*
.
. 6
.
3
s) 1# . )( m4s 1# ( s) 1# . )( m4s 1# ( 1# 1#

+ + t t x
x m 900 0,
55. La rapidez inicial es
m4s 3 , 1
i
v
y &emos de encontrar el tiempo t para el cual la
velocidad es
m4s 63 , # v
*
.v
dt
dv
a

v
v
t
t
dt dv v
3 , 1 #
*
.
[ ]
t
v
t
v
#
3 , 1
1
.
1 *

1
]
1

t
v
.
3 , 1
1 1
+
:1
La ecuacin de la velocidad de la canica en el $luido queda $inalmente como
t
v
+ *
.
+
ustituyendo en la e)presin anterior

m4s 63 , # v
encontramos el valor de t, esto es
63 , #
+ *
.
t
v

t s 0,222
56. a) ,uando el automovilista aplica los $renos, la distancia que recorre es de
x a v v
i f
+ *
* *

m .:
) m4s 3 , 8 ( *
m4s) 1; ( #
*
*
x
i el venado est a .; metros, la m)ima distancia que puede recorrer antes de aplicar los
$renos es de * metros. 'ara recorrer esta distancia emplea un tiempo, que es el llamado Tiempo de
reaccin, y vale para este caso concreto

m4s 1;
m *
v
x
T s 0,111
b) i tarda en reaccionar
s . , # T
la distancia que recorre es de
m 3,8 s) m4s)(#,. 1; ( vT x
,uando el automovilista aplique los $renos se encontrar a una distancia i!ual a
m : , .* 8 , 3 .;
. 'or tanto, la velocidad con la que impacta al venado es
x a v v
i f
+ *
* *

+ m) : , .* )( m4s 3 , 8 ( * m4s) 1; (
* *
f
v
m/s 5,53
57. El tiempo que tarda la ca(a de se!uridad en caer, desde el reposo, al suelo (tomamos
como ori!en de coordenadas el suelo) es
*
*
1
gt t v y y
i i
+ +

* *
) m4s ;1 , + (
*
1
# m *3 # t + +

s *36 , *
m4s +,;1
m 3#
*
1
t
,uando la ca(a de se!uridad &a descendido 13 metros, &a invertido en ello un tiempo
*
*
1
gt t v y y
i i
+ +

* *
) m4s ;1 , + (
*
1
# m *3 m 1# t + +
de donde
:*
s 68; , 1
m4s +,;1
m .#
*
*
t
As pues, el coyote tendr un tiempo para quitarse, antes de que le cai!a la ca(a de se!uridad,
i!ual a
s 68; , 1 s *36 , *
* 1
t t s 0,509
58. La rapidez con que crece el pelo es
mm4da #8 , 1 v
. ,on la lle!ada del invierno, esta
rapidez se incrementa en
semana mm4da 1.* , # a
El crecimiento del pelo en 3 semanas ser de
*
semanas) (3
semana
das 6
semana) mm4da 1.* , # (
*
1
semana
das 6
semanas) mm4da)(3 #8 , 1 (
,
_
+
,
_
x
mm +3 , 86 x mm 48
59. a) El movimiento del co&ete lo vamos a dividir en tres partes, desde que despe!a y
alcanza una altura de 1.### metros acelerando debido a sus motores, cuando alcanza esta altura y
continua movi-ndose &acia arriba pero ba(o la in$luencia de la !ravedad y cuando el co&ete
comienza a descender.
Camino 1
x a v v
i f
+ *
* *

m4s 1*# m) ### . 1 )( m4s 8 ( * m4s) ;# (

* *
+
f
v
at v v
i f
+

s 1#
m4s 8
m4s ;# m4s 1*#
*

t
Camino 2
y a v v
i f
+ *
* *

m 6.8 m +8 , 6..
) m4s ;1 , + ( *
m4s) 1*# ( #
*
*

y
:.
at v v
i f
+

s * , 1*
m4s ;1 , +
m4s 1*# m4s #
*

t
Camino 3
*
*
1
gt t v y y
i i
+ +

* *
) m4s ;1 , + (
*
1
m 6.8 . 1 t

s ;# , 1;
m4s +,;1
m 8:; . .
*
t
at v v
i f
+

m4s 8* , 1;8 s) ; , 1; )( m4s ;1 , + ( #
*
+
f
v
El tiempo que est el co&ete en el aire es
+ + + + s ; , 1; s * , 1* s 1#
. * 1
t t t t
s 41
b) La altura m)ima que alcanza es
+ + m 6.8 m ### . 1
* 1 ma)
y y y
m 1.734
c) La velocidad antes de c&ocar contra el suelo ya se &a calculado en el camino ., siendo su
valor
f
v m/s 184,42
(el si!no menos indica su sentido descendente, es decir, &acia aba(o).
En la si!uiente tabla se detalla de $orma resumida todos los parmetros del co&ete:
&amino t s) y m) v m/s) a m/s
2
)
,
.
2
/
,-,
.,-,
22-2
0.-,
,
..,,,
..4/0
,
5,-,,
.2,-,,
,-,,
.50-02
70-,,
70-,,
6-5.
6-5.
60. a) Las ecuaciones de posicin para la automovilista (1) y el polica (*) son:
t x m4s) 13 (
1

* *
*
) m4s * (
*
1
t x
,uando el polica alcance a la automovilista, sus posiciones coincidirn, por tanto
* 1
x x

* *
) m4s * (
*
1
m4s) 13 ( t t

*
m4s *
m4s) 13 ( *
t s 15
:8
b) La velocidad del polica es
at v v
i f
+

+ s) 13 )( m4s * ( #
*
f
v
m/s 30
c) El desplazamiento es

* * * *
*
s) 13 )( m4s * (
*
1
) m4s * (
*
1
t x m 225
61. El esquema !r$ico del problema puede verse en la si!uiente $i!ura:
El valor de las reas es:
t v A
i
1
t v v A
i
) (
*
1
1

El rea total vale
t v v t v A A A
i i
) (
*
1
* 1
+ +
, y como
at v v
i

nos queda $inalmente
que
*
*
1
at t v A
i
+
El desplazamiento dado por la ecuacin es

*
*
1
at t v x
i
+
, el mismo resultado que el calculado ms arriba para el rea total.
62. 2urante los dos tramos en que se divide el problema tenemos las si!uientes
e)presiones:
'(amo 1 '(amo 2
*
1
m4s 1 , # a
*
*
m4s 3 , # a
*
1 1 1
*
1
t a x
*
* * * 1 *
*
1
t a t v x +
1 1 1
t a v
* * 1
# t a v +
:3
2e las e)presiones de velocidad &allamos la relacin entre los tiempos, esto es:
* * 1 1 1
t a t a v

1
*
1
*
t
a
a
t
@ambi-n sabemos la distancia total recorrida, es decir,
* 1
### . 1 x x + . ustituyendo valores
nos queda:
*
1
*
*
1 *
1
*
*
1 *
1 1
*
1
*
1
m ### . 1 t
a
a
t
a
a
t a

,
_
,
_

*
1
*
*
1 *
1 1
*
1
*
1
m ### . 1 t
a
a
t a

,
_
,
_
,
_
*
*
*
*
1
1
1
m4s 3 , #
m4s 1 , #
1 ) m4s 1 , # (
m ### . *
1
m) ### . 1 ( *
a
a
a
t
s 129,1
El tiempo del se!undo tramo es
s ;* , *3 s) 1 , 1*+ (
m4s 3 , #
m4s 1 , #
*
*
1
*
1
*

t
a
a
t
El tiempo total de via(e es
+ + s 138,+* s *3,;* s 1 , 1*+
* 1
t t t
s 155
63. a) 'ara cualquiera de las dos velocistas tenemos que el tramo de carrera se puede
descomponer en dos partes:
'(amo 1 '(amo 2
FG
1
a
*
*
m4s # a
*
1 1 1
*
1
t a x
* 1 *
t v x
1 1 1
t a v
m 1##
* 1
+ x x x
s * , 1#
* 1
+ t t t
::
) * , 1# (
*
1
*
1
1 1 1
*
1 1 * 1
*
1 1 * 1
t t a t a t v t a x x x + + +
, y despe(ando la aceleracin:

1
*
1
1
s) * , 1# (
*
1
m 1##
t t
a
+
Ana
s *
1
t
, lue!o
s) * ( s) * , 1# ( s) * (
*
1
m 1##
*
1
a
2
m/s 5,43
Julia
s .
1
t
, lue!o
s) . ( s) * , 1# ( s) . (
*
1
m 1##
*
1
a
2
m/s 3,83
b) La rapidez m)ima respectiva $ue de:
Ana
s *
1
t

s) * )( m4s 8. , 3 (
*
1 1 1
t a v
m/s 10,86
Julia
s .
1
t

s) . )( m4s ;. , . (
*
1 1 1
t a v
m/s 11,49
c) Al cabo de : se!undos de carrera, las posiciones de cada velocista son:
Ana
+ + + ) s * : ( m4s) ;: , 1# ( s) * )( m4s 8. , 3 (
*
1
) : (
*
1
* *
1 1
*
1 1 * 1
t v t a x x x m 54,3
Julia
+ + + ) s . : ( m4s) 8+ , 11 ( s) . )( m4s ;. , . (
*
1
) : (
*
1
* *
1 1
*
1 1 * 1
t v t a x x x m 51,7
As pues, Ana est por delante de Hulia en una distancia de 2,6 m.
:6
64. Estimamos que la altura promedio del pec&o de una persona adulta es de 1,3 metros.
2esde esta altura se de(a caer la bola, la cual lle!a al suelo con una velocidad (ele!imos como
ori!en de coordenadas el pec&o, punto desde el que se suelta la bola) i!ual a:
y a v v
i f
+ *
* *

m4s 8* , 3 m) 3 , 1 )( m4s ;1 , + ( * #
*
+
f
v
5bserve que el si!no ne!ativo indica el sentido de la velocidad, que (usto antes de impactar
la bola en el suelo es de sentido descendente.
A&ora, la bola se de$orma 1 cm I #,#1 m &asta que se detiene por completo (ele!imos como
ori!en de coordenadas el suelo). 'or tanto, la aceleracin que e)perimenta la bola es:
y a v v
i f
+ *
* *

m) #1 , # ( * m4s) 8* , 3 ( #
*
+ a

* .
m4s 1# 86 , 1 + a
La m)ima aceleracin ser ms !rande que la aceleracin media que &emos calculado
suponiendo aceleracin constante, pero estar en un orden de ma!nitud
2 3
m/s 10
65. La aceleracin del coc&e es
*
m4s . a
, y la desaceleracin es
*
m4s 3 , 8 a
a) 'ara cada tramo vamos a calcular el tiempo empleado, esto es
Tramo 1
m4s #
1

i
v

m4s 1*
1

f
v
s 8
m4s .
# m4s 1*
*
1 1 1

i f
t t t
Tramo 2
m4s 1*
1 *

f i
v v

m4s 1*
*

f
v

s 3
*
t
Tramo 3
m4s 1*
* .

f i
v v

m4s #
.

f
v

s :6 , *
m4s 3 , 8
m4s 1* #
*
.

t
Tramo 4
m4s #
. 8

f i
v v

m4s 1;
8

f
v

s :
m4s .
# m4s 1;
*
8

t
Tramo 5
m4s 1;
8 3

f i
v v

m4s 1;
3

f
v

s *#
3
t
Tramo 6
:;
m4s 1;
3 :

f i
v v

m4s : s) :6 , * )( m4s 3 , 8 ( m4s 1;
*
:
+
f
v

s :6 , *
:
t
Tramo 7
m4s :
: 6

f i
v v

m4s :
6

f
v

s 8
6
t
Tramo 8
m4s :
6 ;

f i
v v

m4s #
;

f
v

s .. , 1
m4s 3 , 8
m4s : #
*
;

t
La duracin total del recorrido se obtiene sumando las duraciones parciales de los distintos
tramos, esto es:
+ + + + + + +

s :6 , 83 s 1,.. s 8 s *,:6 s *# s : s :6 , * s 3 s 8
;
1 i
i
t t
s 45,7
b) 'ara cada tramo vamos a calcular la distancia recorrida, esto es
Tramo 1
m *8 s) 8 )( m4s . (
*
1
*
1
* * *
1 1
at x
Tramo 2
m :# s) 3 )( m4s 1* (
* * *
t v x
Tramo 3
m 1: s) :6 , * )( m4s 3 , 8 (
*
1
s) :6 , * )( m4s 1* (
*
1
* * *
. . . .
+ + at t v x
i
Tramo 4
m 38 s) : )( m4s . (
*
1
*
1
* * *
8 8
at x
Tramo 5
m .:# s) *# )( m4s 1; (
3 3 3
t v x
Tramo 6
:+
m .* s) :6 , * )( m4s 3 , 8 (
*
1
s) :6 , * )( m4s 1; (
*
1
* * *
: : : :
+ + at t v x
i
Tramo 7
m *8 s) 8 )( m4s : (
6 6 6
t v x
Tramo 8
m 8 s) .. , 1 )( m4s 3 , 8 (
*
1
s) .. , 1 )( m4s : (
*
1
* * *
; ; ; ;
+ + at t v x
i
El desplazamiento total del recorrido se obtiene sumando los desplazamientos parciales de
los distintos tramos, esto es:
+ + + + + + +
m 8 m 8 * m * . m # : . m 38 m 1: m :# m *8
;
1 i
i
x x
m 574
c) La rapidez promedio es

m4s 3: , 1*
s 83,6
m 368
t
x
v
m
m/s 12,6
d) El tiempo que tardara en ir caminando a la tienda y re!resar

m4s 3 , 1
m) 368 ( * *
Caminar
Caminar
v
x
t
s 765
66. a) El tiempo de respuesta del sonido del a!ua es el tiempo que tarda la roca en caer al
a!ua ms el tiempo que tarda el sonido en recorrer la altura del pozo.
Llamemos h a la altura del pozo. El tiempo que tarda la roca en tocar el a!ua es de
*
1
*
) m4s ;1 , + (
*
1
t h

*
1
m4s ;1 , +
*h
t
El tiempo que tarda el sonido en subir la altura del pozo es
m4s ..:
*
h
t
Adems, sabemos que
s 8# , *
* 1
+t t
. ustituyendo, nos queda:
6#
s 8# , *
m4s ..: m4s ;1 , +
*
*
+
h h
Caciendo operaciones lle!amos a la si!uiente ecuacin de *J !rado:
# +: , *;# . :3# .1. , :*+ . *8
*
+ h h

'
m ;; , :#* . *8
m 8. , *:
*
83 , 36: . *8 .1. , :*+ . *8
h
La solucin es h
m 26,43
, ya que para la otra pro$undidad se necesitaran ms de *,8#
se!undos para escuc&ar el sonido del a!ua.
b) i omitimos la distancia recorrida por el sonido, entonces la pro$undidad del pozo sera de
* *
s) 8# , * )( m4s ;1 , + (
*
1
h

h
m 28,25
El error ! cometido viene dado por la si!uiente e)presin:
! " " "
R R A
t

R
R A
"
" "
!

A
"
Balor apro)imado
R
"
Balor real o e)acto
! Error relativo (en tanto por uno)
As pues, el porcenta(e de error que cometemos es de:

#:;; , #
m 8. , *:
m 8. , *: m *3 , *;
R
R A
"
" "
! ) 6,88
67. a) Las respectivas ecuaciones de posicin para las dos piedras son:
Primera piedra
*
1
*
1
) m4s ;1 , + (
*
1
m4s) * ( m 3# t t +
Segunda piedra
*
1
*
1 *
) 1 )( m4s ;1 , + (
*
1
) 1 ( m 3# + t t v
i
,omo las dos piedras !olpean el a!ua al mismo tiempo, resolviendo la primera ecuacin nos
da el resultado, esto es:
61
# 1## 8 ;1 , +
1
*
1
+ t t
'
s 8# , .
s ++ , *
1
t
5bviamos el resultado ne!ativo. 'or tanto, la solucin es
1
t s 2,99
, que es el tiempo,
despu-s de soltar la primera piedra, que tardan las dos piedras en c&ocar con el a!ua.
b) 2e la $uncin de posicin de la se!unda piedra, sustituimos el valor
1
t
&allado, esto es
* *
*
) s 1 s ++ , * )( m4s ;1 , + (
*
1
) s 1 s ++ , * ( m 3# +
i
v

i
v
*
m/s 15,36
El si!no ne!ativo indica el sentido de la velocidad, la cual es &acia aba(o o descendente.
c) La velocidad de cada piedra es:
+ s) ++ , * )( m4s +,;1 ( m4s *
*
1 1 1
gt v v
i f
m/s 31,33
+ s) 1 s ++ , * )( m4s +,;1 ( m4s .: , 13 ) 1 (
*
1 * *
t g v v
i f
m/s 34,88
68. ,uando al auto ve la luz ro(a, el tiempo que tarda en detenerse es de:
s 1#
m4s *,3#
m4s *3 #
*

a
v v
t
i f
La distancia que recorre en este tiempo es de
m 1*3 s) 1# )( m4s 3 , * (
*
1
s) 1# )( m4s *3 (
*
1
* * *
+ + at t v x
i
2espu-s de permanecer en reposo acelera de nuevo &asta alcanzar la misma velocidad
inicial que tena al principio. El tiempo que emplea es
s 1#
m4s *,3#
# m4s *3
*

a
v v
t
i f
La distancia que recorre en este tiempo es de
m 1*3 s) 1# )( m4s 3 , * (
*
1
*
1
* * *
+ at t v x
i
En resumen. 2esde que el auto ve la luz ro(a, $rena &asta pararse y vuelve a acelerar para
alcanzar una velocidad de *3 m4s, &a empleado un tiempo y recorrido una distancia i!ual a:
6*
s :3 s 1# s 83 s 1# + +
a#to
t
m *3# m 1*3 m 1*3 +
a#to
x
'or su parte, el tren &a avanzado en el mismo tiempo una distancia i!ual a:
m 1.:*3 s) m4s)(:3 *3 (
tren
x
As pues, la distancia a la que se encuentra el auto por detrs del tren es de:
m *3# m :*3 . 1
a#to tren
x x Distancia
m 1.375
69. a) Las respectivas ecuaciones de posicin de los dos coc&es son:
Coche de Clara
* *
) 1 )( m4s +# , 8 (
*
1
t x
Clara
Coche de Esteban
* *
) m4s 3# , . (
*
1
t x
!ste$an

,uando ,lara alcance a Esteban, sus ecuaciones de posicin coincidirn, esto es:
* * * *
) m4s 3# , . (
*
1
) 1 )( m4s +# , 8 (
*
1
t t

* *
) 1 ( 8 , 1 t t
t t ) 1 ( 8 , 1

s 8: , :
1 8 , 1
8 , 1
t
Este es el tiempo que emplea Esteban en alcanzar la misma posicin que ,lara. in
embar!o, -sta emplea un se!undo menos, ya que sale un se!undo ms tarde de la lnea de salida.
'or tanto, la solucin es
t s 5,46
b) La distancia recorrida es de

* *
) 1 8: , : )( m4s +# , 8 (
*
1
Clara
x m 73
c) La velocidad de cada auto es:
+ s) 8: , 3 )( m4s ,+# 8 ( ) 1 (
*
t a v v
i f
m/s 26,75 'ara ,lara
+ s) 8: , : )( m4s ,3# . (
*
at v v
i f
m/s 22,61 'ara Esteban
6.
70. Las distancias x y h estn siempre relacionadas mediante el teorema de 'it!oras, esto
es
* * *
l h x +
Esta relacin no es siempre la misma, es decir, para un aumento de valor de x el paquete de
comida asciende una altura y, siendo esta misma altura la distancia que !ana la &ipotenusa l. Lue!o,
la velocidad a la que asciende el paquete de comida es la misma que la velocidad con que se
incrementa la &ipotenusa l. 'or tanto, la velocidad del paquete viene dada por la si!uiente
e)presin:
dt
dl
dt
dy
v
abemos que el boy scout (ni<o) se desliza &acia la derec&a con velocidad constante
ni%o
v
,
es decir,
ni%o
v
dt
dx
+
. El si!no positivo indica el sentido de la velocidad.
La velocidad del paquete de comida la podemos e)presar, usando la re!la de la cadena, de la
si!uiente manera:
dt
dx
dx
dl
dt
dl

* * *
l h x +

* *
h x l +
* * * *
*
*
h x
x
h x
x
dx
dl
+
68
'or tanto, la e)presin !eneral de la velocidad del paquete de comida v es la si!uiente:
ni%o
v
h x
x
dt
dx
dx
dl
dt
dl
* *
+

ni%o
v
h x
x
v
* *
+
b) La aceleracin del paquete es

ni%o
ni%o
ni%o
v
h x
h x
v x
h x v
dt
dx
dx
dv
dt
dv
a
,
_
+
+
+

* *
* *
*
* *
2esarrollando esta e)presin nos queda:
*
*
.
* *
*
) (
) (
ni%o
v
h x
h
a
,
_
c) i # x , los valores que toma la velocidad y la aceleracin son:
ni%o x
v
h x
x
v
* *
# 0
,
_
*
*
.
* *
*
#
) (
) (
ni%o x
v
h x
h
a
h
v
*
) (
ni*o
d) i
x
, los valores que toma la velocidad y la aceleracin son:
ni%o x
v
h x
x
v
* *
ni*o
v
,
_

*
*
.
* *
*
) (
) (
ni%o x
v
h x
h
a
0
71. a)
m : h
y
m4s *
ni%o
v
. La velocidad de paquete queda, entonces, ba(o la si!uiente
e)presin matemtica:
* *
m .:
m4s) * (
+
x
x
v
,omo la velocidad del ni<o es constante, su desplazamiento viene dado por
t v x
ni%o
, que
sustituido en la $rmula de velocidad nos queda $inalmente que:
63
* * * *
* *
m .: ) 4s m 8 (
) 4s m 8 (
+
t
t
v
A&ora vamos a tabular la velocidad de subida del paquete para un ran!o de tiempo de 3
se!undos en intervalos de #,3 se!undos:
t v
#
#,3
1
1,3
*
*,3
.
.,3
8
8,3
3
#,###
#,.*+
#,:.*
#,;+8
1,1#+
1,*;#
1,818
1,31+
1,:##
1,::8
1,613
La !r$ica v(t) es la si!uiente:
b) 'rocediendo de i!ual $orma que en el apartado anterior tenemos:
( )
.
* * * *
* 8
*
*
.
* *
*
m .: ) s 4 m 8 (
s 4 m 188
) (
) (
+
,
_
t
v
h x
h
a
ni%o
6:
A&ora vamos a tabular la aceleracin del paquete para un ran!o de tiempo de 3 se!undos en
intervalos de #,3 se!undos:
t a
#
#,3
1
1,3
*
*,3
.
.,3
8
8,3
3
#,::6
#,:8#
#,3:+
#,866
#,.;8
#,.#*
#,*.:
#,1;8
#,188
#,118
#,#+1
La !r$ica a(t) es la si!uiente:
72. ,onstruimos la si!uiente tabla:
t(s) h(m)
m) ( h s) ( t m4s) (
m
v s) ( t
66
,
,-2(
,-(
,-4(
.
.-2(
.-(
.-4(
2
2-2(
2-(
2-4(
/
/-2(
/-(
/-4(
0
0-2(
0-(
0-4(
(
(-,,
(-4(
1-0,
1-60
4-/5
4-42
4-61
5-.,
5-./
5-,4
4-6,
4-12
4-2(
1-44
1-2,
(-(2
0-4/
/-5(
2-51
.-44
,-(5
,-4(
,-1(
,-(0
,-00
,-/0
,-20
,-.0
,-,/
3,-,1
3,-.4
3,-25
3,-/4
3,-05
3,-(4
3,-15
3,-46
3,-55
3,-66
3.-,6
3.-.6
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
,-2(
/
2-1
2-.1
.-41
.-/1
,-61
,-(1
,-.2
3,-20
3,-15
3.-.2
3.-05
3.-62
32-25
32-42
3/-.1
3/-(2
3/-61
30-/1
30-41
,-.2(
,-/4(
,-12(
,-54(
.-.2(
.-/4(
.-12(
.-54(
2-.2(
2-/4(
2-12(
2-54(
/-.2(
/-/4(
/-12(
/-54(
0-.2(
0-/4(
0-12(
0-54(
a) La velocidad media de cada intervalo se &a calculado en la quinta columna de la tabla.
b) La !r$ica h(t) es la si!uiente:
6;
Altura (m)
,
.
2
/
0
(
1
4
5
6
Esta !r$ica obedece a la e)presin
* *
) m4s :.:6 , 1 (
*
1
m4s) *#: , . ( m 3 t t h +
'or otra parte, la !r$ica v(t) es la si!uiente:
Velocidad (m/s)
31
3(
30
3/
32
3.
,
.
2
/
0
Esta !r$ica obedece a la e)presin
t
dt
dh
v ) m4s :.:6 , 1 ( m4s *#: , .
*

La aceleracin es la pendiente de la !r$ica v(t), cuyo valor vale:
6+
1 2 3 4
1 2

dt
dv
a
2
1,6367m/s
Esta aceleracin constante es precisamente la aceleracin de la !ravedad del planeta en el
que se encuentran los dos astronautas.
73. La distancia x e y estn siempre relacionadas mediante el teorema de 'it!oras, esto es
* * *
L y x +
Esta relacin es siempre la misma, es decir, para cada valor de x &ay un 0nico valor de y,
siendo la suma de sus cuadrados i!ual a
*
L
.
abemos que el ob(eto A se desliza &acia la izquierda con velocidad constante v, es decir,
v
dt
dx

. El si!no ne!ativo indica el sentido de la velocidad.
El esquema !r$ico del problema es el si!uiente:
La velocidad de la bola B la podemos e)presar, usando la re!la de la cadena, de la si!uiente
manera:
dt
dx
dx
dy
dt
dy

* * *
L y x +

* *
x L y
* * * *
*
*
x L
x
x L
x
dx
dy
'or tanto, la e)presin !eneral de la velocidad de la pelota B es la si!uiente:

;#
* * * *
) (
x L
xv
v
x L
x
dt
dx
dx
dy
dt
dy

o
y
xv
dt
dy
in embar!o, nos estn pre!untando la velocidad instantnea de la pelota B cuando J :#

.
x
y
tg J :#

:#J xtg y
v
xtg
xv
y
xv
dt
dy
366 , #
:#J

dt
dy
v
B A
v 0,577
, siendo
A
v
el valor absoluto del
ob(eto A.
;1

Solución Capítulo 2 Serway-Beichner

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Solución Capítulo 2 Serway-Beichner

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________________________________ CAPITULO 2 Movimiento en una dimensin

Al $inal del da *3 la altura de la planta ser:

, siendo t el tiempo inicial del intervalo.

m) **# ( * # m4s) +6# . 1# (

i comparamos este valor con el de la aceleracin en cada libre, observamos que es

veces ms !rande que g.

m) 1 , # ( * m4s) 8# ( ) m4s ;# (

c) Los datos de partida son

(consideremos el ori!en de coordenadas el

t ) m4s +8* ( m4s .3 , *+ #

ustituyendo en la e)presin anterior

m4s 1# m) ### . 1 )( m4s 8 ( m4s) ;# (

b) La aceleracin del paquete es

c) i # x , los valores que toma la velocidad y la aceleracin son:

'or tanto, la e)presin !eneral de la velocidad de la pelota B es la si!uiente:

in embar!o, nos estn pre!untando la velocidad instantnea de la pelota B cuando J :#

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