Servodireccin hidrulica coaxial

Esta servodireccin se caracteriza por llevar el sistema de accionamiento hidrulico (cilindro de

doble efecto) independiente del mecanismo desmultiplicador, aplicando el esfuerzo de
servoasistencia. coaxialmente, es decir, en paralelo con el sistema mecnico.
La servodireccin coaxial puede aplicarse a cualquier tipo de direccin comercial, ya sea del
tipo sinfn o de cremallera.
El circuito hidrulico esta formado por un depsito (1) y una bomba que suministran aceite a
presin a la vlvula distribuidora de mando (2). Esta vlvula acoplada a la direccin, es
accionada el mover el volante y tiene como misin dar paso al aceite a una u otra cara del
mbolo del cilindro de doble efecto (3). El cilindro puede ir acoplado en el cuerpo de vlvulas o
acoplado directamente al sistema direccional de las ruedas (bieletas) como ocurre en las
direcciones de cremallera.


Servodireccin hidrulica de asistencia variable
Este sistema permite adaptar la tasa de asistencia a la velocidad del vehculo, o lo que es lo
mismo varia el esfuerzo que hay que hacer sobre el volante dependiendo de la velocidad del
vehculo y del valor de friccin, esfuerzo rueda-suelo. Haciendo variar el esfuerzo que hay que
hacer en el volante segn la velocidad, este sistema de direccin tiene dos fases de
funcionamiento:
Cuando el vehculo esta parado o circulando a muy baja velocidad, la tasa de
asistencia tiene que ser grande para facilitar las maniobras cuando mas falta hace.
Cuando el vehculo aumenta la velocidad la tasa de asistencia tiene que ir
disminuyendo progresivamente, endureciendo la direccin, con el fin de ganar en
precisin de conduccin y en seguridad.
El sistema toma los componentes de base de la direccin asistida clsica con:
Cilindro hidrulico de doble efecto integrado en el crter o caja de direccin.
Depsito.
Bomba de alta presin y regulador de presin (caudal).
Vlvula distribuidora rotativa.
Canalizaciones.
A los anteriores se les viene aadir los elementos siguientes:
Regulador de caudal integrado en el crter de la vlvula rotativa y constituido por un
elemento de regulacin cuyos desplazamientos estn controlados por un motor
elctrico paso a paso o tambin por un convertidor electrohdraulico..
Un calculador electrnico situado bajo el asiento del pasajero que pilota el motor paso
a paso, la velocidad se le transmite por medio de dos captadores, uno mecnico y otro
electrnico.


SERVODIRECCIONES CON CILINDRO INTEGRADO

SISTEMAS CON DOBLE CIRCUITO DE DIRECCIN

SISTEMAS DE DIRECCIN PARA EJES TRASEROS

SISTEMA DE DIRECCIN DE POTENCIA SEMI INTEGRAL


REPARACION DE LA DIRECCIN HIDRULICA DIAGNSTICO DE LA DIRECCIN HIDRULICA

REPARACION DE LA DIRECCIN HIDRULICA REPARACIN DE LA BOMBA HIDRULICA (SERVO)

REPARACION DE LA DIRECCIN HIDRULICA REPARACIN DE LA CAJA DE DIRECCIN
HIDRULICA

INSTRUCCIONES e INSTALACIN de Bomba de direccin hidrulica, Caja de Direccin y
Cremallera Hidrulica

Por favor leer las instrucciones antes de proceder a la instalacin.
De Bomba de direccin hidrulica, Caja de Direccin y Cremallera Hidrulica.
Todas las unidades de direccin hidrulica que visitan nuestra empresa han sido
inspeccionada y testeada 100%, para asegurar su correcto funcionamiento.

El fluido o liquido de direccin hidrulica contaminado es la causa nmero uno para una falla
prematura. Antes de la instalacin de la unidad de direccin hidrulica reparada o nueva, debe
estar completamente drenado el lquido antiguo contaminado, de todo el sistema. La garanta
de esta reparacin pierde el valor ante la presencia de lquido contaminado en la misma, una
vez hecho el reclamo.

Oring y sellos de Tefln de las fijaciones de las mangueras deben ser remplazados para
asegurar que el producto quede libre de prdidas. Deben ser utilizados sellos correctos para
cada tipo de conexin.

Tomar precauciones correspondientes con el apriete de las conexiones roscadas, sobre-apriete
o torque en exceso pueden causar deformaciones en la rosca de la carcasa; nunca sobrepasar
el apriete de este tipo de conexiones de 20ft.lbs. En este caso, daos en la carcasa por un
exceso en el apriete deja sin valor la garanta.

Instrucciones de Drenaje y Purgado del Sistema de Direccin Hidrulica

Precauciones
Drenar el sistema solamente con el fluido para direccin hidrulica correspondiente. Prohibido
el uso de solventes para el drenaje del sistema, puede causar daos en los retenes y orings.

Drenaje del sistema:
Si la caja o cremallera hidrulica as como la bomba, caos y mangueras son remplazados en el
mismo momento, no es necesario el drenaje. De no ser as continuar con el procedimiento
siguiente.
1- Motor apagado.
2- Cuando solo se haya remplazado una de las unidades del sistema de direccin hidrulica,
por ejemplo solo la cremallera y no la bomba de direccin, no conectar los caos y mangueras
a la cremallera antes del drenaje del sistema.
3- Desconectar la manguera de retorno del depsito para limpieza de la misma y tapar la pipa
de retroceso del mismo.
4- Ubicar la conexin del cao de presin que va a la cremallera dentro de una bandeja u otro
recipiente adecuado.
5- Completar el depsito de direccin hidrulico con el lquido hidrulico correspondiente (*1).
6- Hacer girar el motor (dando arranque sin ignicin) varias veces, las necesarias hasta que el
liquido proveniente del cao de presin aparezca libre de contaminantes (*2).
7- Despus de que el sistema ha sido drenado, conectar los caos y las mangueras.

Purga del sistema:
1- Coloque el vehculo con las dos ruedas delanteras sin que toquen el suelo.
2- Girar el volante todo hacia la izquierda.
3- Completar el depsito hasta la marca correspondiente de nivel. Dejar el depsito de
direccin hidrulica destapado.
4- Girara el volante de lado a lado de la direccin por lo menos 20 veces, con el motor
apagado.
5- Mientras gira el volante, asegurarse que el depsito no quede sin lquido.
6- Poner el motor en marcha.
7- Asegurar que el nivel del lquido sea el correcto y tapar el depsito.
8- Girar el volante de lado a lado sin hacer tope 20 veces ms.
9- Apoyar el tren delantero en el suelo.
10- Girar el volante de lado a lado nuevamente, verificando que el sistema este funcionado
perfectamente, liviano, libre de perdida, sin ruido, estado y nivel correcto del lquido.
Si continua algn tipo de problema, ver "Condiciones Especiales"

Condiciones Especiales:

Fluido con espuma y/o burbujas.
El fluido debe estar completamente libre de aire y burbujas. Burbujas en el sistema pueden
indicar problemas en las conexiones o prdida de lquido por un oring en mal estado en el
cao de presin o la manguera de retroceso.

(*2) - Fluido descolorido, opaco, quemado, blancuzco.
Apagar el motor del auto.
Esperar (dos minutos aproximadamente) que el lquido repose.
Revisar las conexiones.
Repetir los pasos 4 a 9 de la seccin anterior.
Si los problemas persisten, remplazar y chequear las abrazaderas, el oring del los caos y los
tubos de pasaje de liquido de la cremallera.

Ruido, proveniente de la bomba, mangueras o caos.
Con el motor encendido, controlar que las mangueras no est en contacto con la carrocera o
partes fijas o mviles del motor, sin su correcta fijacin.
Si no se encuentra ningn tipo de contacto y todo esta fijado correctamente, contine con el
siguiente procedimiento.
Procedimiento 1: Normal enfriamiento del lquido.
Apagar el motor, Esperar que el sistema se enfre, hasta llagar a la temperatura ambiente, para
luego re purgar y poner a funcionar con el lquido a temperatura ambiente.
Procedimiento 2: Remplazo parcial del lquido. Apagar el Motor y con una herramienta de
succin remover la mayor cantidad de liquido del deposito, rellenar con liquido nuevo, frio y
limpio y probar.

Si despus de estos procedimientos listados en esta gua, los problemas continan, por favor
no dude en llamarnos y consultarnos sus inquietudes.

(*1) - Honda, Acura, Citron (suspensin hidrulica) y algunas otras marcas, utilizan lquido de
direccin hidrulica especfico, pudiendo causar daos ceberos o mal funcionamiento por el
uso de lquido no especfico.
Funciona el Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone en mi
vehculo?
Si, El reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone es compatible con
todos los fluidos para la direccin hidrulica a base de petrleo, aceites
minares, sintticos y fluidos para la transmisin automtica (ATF). Esto
incluye todos vehculos nacionales, importados y direcciones hidrulicas
de servicio pesado.
En cunto tiempo el producto comienza a funcionar?
Dependiendo del problema en la direccin, los resultados pueden ser
inmediatos o notables dentro de unos cuantos das de manejo.
Si con la primera aplicacin la fuga no se detiene, puedo utilizar una
segunda aplicacin?
S, puede instalar una segunda aplicacin en fugas de difciles detener.
Recomendamos que cambie el fluido y luego agregue una segunda
aplicacin del Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone.
Cul es la dosis?
Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone de 500 mL, artculo
24650, trata de 2 L a 3 L de fluido de direccin hidrulica, cantidad que
usan la mayora de los vehculos de pasajeros tamao estndar o
camionetas livianas. Para sistemas mas grandes, use una botella por
cada 2,5 L de capacidad.
Cules son los sntomas de una fuga en la Direccin Hidrulica?
Dependiendo de la gravedad de la fuga, lo primero que notar es
manchado, donde encontrar lugares de lquido ubicadas en el piso
cochera o garaje. Mientras mira por debajo del vehculo alrededor del
rea donde se encuentra el pin y cremallera o caja de cambios, o la
parte delantera del motor, donde se encuentra la correa, se encuentra
lquido que gotea. La prxima seal, el volante se vuelve ms difcil de
girar o no girar suavemente. Esto suele ir acompaado de un chillido o
chirrido ruido al girar el volante.
Cmo funciona el Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone?
Este producto funciona de dos formas para ayudar a resolver la mayora
de cualquier tipo de fuga del sello.
1. El aditivo sellador, restaura el tamao del sello, la flexibilidad y la
elasticidad perdida debido al calor del motor, la edad y el alto
kilometraje.
2. El polmero sellador, funciona mediante la creacin de una pelcula
polimrica alrededor del sello principal trasero, o sobre cualquier ranura
causadas en el cigeal, por el sello.
Cul es la causa de una fuga en la direccin Hidrulica?
La causa ms comn de las fugas en la direccin hidrulica, es la edad y
/ o un alto kilometraje. Despus de un tiempo, los sellos de direccin
asistida y las juntas tricas tienden a secarse y encogerse causar fugas.
El Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone trabaja para
revitalizar estos sellos y los hace suave y flexible de nuevo.
Hay acumulacin de lquido en los fuelles de goma, en los extremos de la
cremallera de la direccin, es esto normal?
No, los fuelles de goma estn diseados principalmente para mantener
la suciedad fuera de la cremallera de la direccin y slo mantienen una
pequea cantidad de grasa espesa, que lubrica los extremos de la barra
interior. Los signos de lquido o fugas en los fuelles, significa que el sello
en el interior del bastidor tiene una fuga. El Reparador de la Direccin
Hidrulica de Rislone es el producto perfecto para su uso en este tipo de
fuga.
Se puede daar el sistema, si manejo sin fluido de la direccin
hidrulica?
S, por lo general los daos a la bomba de la direccin asistida, sucede
rpidamente si conduce con poco o nada de lquido en el depsito de la
direccin asistida.
Silenciar la bomba de la direccin, el Reparador de la Direccin
Hidrulica de Rislone?
S, El Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone contiene
modificadores de friccin especiales para detener los ruidos del cojinete,
pistn y la vlvula dentro de la bomba.
Tendr direccin si falla la direccin hidrulica?
S, tendr direccin, pero el vehculo ser muy difcil de manejar.
El mecnico dijo que mi automvil tiene nuseas matutinas. Qu es
esto?
Las nuseas matutinas son una condicin en la que la direccin del
vehculo ser difcil controlar en el primer arranque o cuando hace fro.
En muchos casos, se sentir como si la direccin no funciona en
absoluto. La causa de este problema es que el fluido no pasa por las
juntas tricas gastadas en el eje del sector (donde el eje de la rueda de
direccin se conecta a la pin y cremallera). Despus de conducir el
vehculo y el fluido se haya calentado, el problema generalmente
desaparece, hasta el da siguiente. Agregar el Reparador de la Direccin
Hidrulica de Rislone, renovar estas juntas tricas y los aditivos de
polmero evitarn que el lquido pase por las ranuras.
Ayudar el Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone a suavizar mi
direccin spera?
S, los aditivos lubricantes especiales suavizan las direcciones speras,
duras y firmes.
Puede el Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone daar la
direccin?
No, el producto es completamente seguro para usar y no daar
ninguna parte del sistema de la direccin hidrulica.
El nivel de fluido en el tanque de reserva no es bajo. Puedo rellenar
con el Reparador de la Direccin Hidrulica de Rislone ?
Si usted tiene una fuga muy pequea, es posible que no pueda aadir la
botella entera. El producto funciona muy bien rematando el nivel del
lquido de la direccin hidrulica cuando sea necesario agregar lquido.
Si lo utiliza para otros problemas, es necesario agregar al menos la
mitad de la botella en el sistema.
Qu es el sistema de la Direccin Hidrulica?
Hay dos tipos bsicos de sistemas de direcciones hidrulicas
Caja de engranajes (Gua de rodamiento)
La mayora de los vehculos de traccin trasera o traccin en las 4. La
caja de engranajes tiene una ranura de metal, conocida como engranaje
de tornillo sin fin. Este engranaje esta entrelazado en un bloque de metal
con bolas de rodamiento entre las hebras, para reducir la friccin. El
bloque esta sujeto a un brazo Pitman, que queda conectado por varillas
a cada rueda delantera.
Pin y Cremallera
La mayora de los vehculos con traccin delantera y traccin en todas
las ruedas. El eje de la direccin se conecta al engranaje del pin, por
dentro de una cubierta de metal. El engranaje del pin tiene ranuras
que encajan en las ranuras la cremallera. La cremallera esta conectada
a cada rueda delantera por barras de acoplamiento.
Componentes de la Direccin
El sistema de la direccin hidrulica, es una combinacin de partes
mecnicas, hidrulicas y elctricas.
Partes Mecnicas
Se requieren muchas partes mecnicas para operar el sistema de la
direccin hidrulica. Algunas de las partes mas importantes son el eje de
la direccin, cremallera y el pin o caja de engranaje y la bomba del
fluido.
Partes Hidrulicas
El sistema hidrulico utiliza un bomba a correa para crear presin y
enviar el fluido a travs de una manguera de presin a la cremallera y el
pin o a la caja de engranaje.
Partes Elctricas
Algunos modelos mas antiguos, usan sensores electrnicos para
detectar la presin del liquido de la direccin hidrulica y enviar
informaron a la computadora del vehculo.
El elemento en comn entre todas las partes de la direccin hidrulica,
es el fluido. El liquido toca todos los componentes dentro de la bomba, la
caja de cambios y la cremallera. Este liquido debe lubricar, enfriar,
limpiar y presurizar, para permitir que el sistema funcione. En los
sistemas mas nuevos, el fluido de la direccin hidrulica, puede actuar
con facilidad. A medida que el vehiculo envejece y acumula kilometraje,
el fluido por si solo no puede hacer el mismo trabajo. Internamente, la
bomba chirrea, los engranajes titubean, las vlvulas se pegan, los sellos
tienen fugas y el fluido se quema fcilmente. El Reparador de la
Direccin Hidrulica de Rislone ayuda a detener y prevenir estos
problemas y mejora la vida til de su direccin hidrulica.