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Kfiglufer-Bremsmotoren

KDF/KMF/KBV/KBF fr Fahraufgaben
Kombinierbar mit: AFM/AF Flachgetriebe, Stirnradgetrieben D, Feingangantrieben FG

41239944.eps

1099 DE

202 491 44

714 IS 911

Inhaltsverzeichnis

Produktbegleitende Unterlagen

Konstruktions- und Einbauhinweise


Auswahl- und Projektierungshinweise
Kennwerte und Mae
Diagramme zur Vorbestimmung von 2-Motoren-Antrieben
Beschleunigungswerte und Schalthufigkeiten
Wege und Zeiten fr Anfahren und Bremsen

3
8
10
20
21
32

Beispiele

33

Anfragedaten

36

Betriebsanleitungen

Bestell-Nr.

KBV
KBF
KDF
KMF

720 IS 911
720 IS 911
720 IS 918
720 IS 917

214 470 44,


214 317 44,
214 036 44,
201 663 84,

Einzelteillisten
KBV
200 299 84,
KBF
200 039 84,
KDF/KMF 222 538 44,

721 IS 911
721 IS 911
721 IS 910.20

Universelle Motoren fr alle Antriebsflle mit kurzen Bremsreaktionszeiten.


Leistungsbereich von 0,1 - 5,6 kW. Sanftes Anfahren und Bremsen.
Das Bremsmoment der Motoren kann den unterschiedlichen Erfordernissen angepat
werden. Bremsfedern in verschiedenen Strken und darauf abgestimmte Kegel- oder
Flachbremsen stehen zur genauen Anpassung zur Verfgung.
Platzvorteile bringt die Kompaktbauweise der Bremsmotorkonstruktion. Sie bietet in
Verbindung mit Feingangmotoren oder Flachgetrieben raumsparende Antriebseinheiten
fr Aufsteck-, Fu- oder Flanschbefestigung.
Kfiglufer-Bremsmotoren werden in der Frdertechnik und im gesamten Maschinenbau bentigt.
Anwendung

Typische Einsatzflle sind:


Fahrantriebe
Positionierantriebe
Vorschubantriebe
Drehwerks- und Schwenkantriebe
Antriebe fr Reversierbetrieb
Antriebe mit Sicherheitsbremse

... mit Feingangantrieb

... mit Flachgetriebe AFM/AF


41980244.eps

20249144.p65/1099

Kfiglufer-Bremsmotoren

Konstruktions- und Einbauweise

41415444.eps

Das Bremsmotoren-Prinzip mit Verschiebelufer.


Beim Demag Kfiglufer-Bremsmotor sitzen Lufer und Federdruckbremse auf einer
im Stndergehuse verschiebbaren Welle.
Im Stillstand ist der Motor durch Federdruck gebremst. Beim Einschalten entsteht
durch das Magnetfeld und den charakteristischen kegelmantelfrmigen Luftspalt eine
Axialkraft. Sie berwindet die Rckstellkraft der Bremsfeder und verschiebt Luferwelle und Bremsscheibe axial. Dadurch wird die Bremse gelftet, der Motor kann
anlaufen.
Nach dem Abschaltvorgang oder bei Spannungsausfall erlischt die Axialkraft und der
Motor wird durch die Rckstellkraft der Bremsfeder bis zum Stillstand mechanisch
abgebremst.
Dieses klassische Prinzip der Funktionsverknpfung von Treiben und Bremsen hat
sich millionenfach bewhrt, es macht Gleichrichter und zustzliche Magnetspulen
berflssig und garantiert eine hohe Betriebssicherheit.
Fr Steuer- und Regelaufgaben sind die Bremsmotoren mit werksseitig im
Motor eingebautem Impulsgeber ausrstbar. Das erspart den Anbau eines
Tachogenerators.

Konstruktiver Aufbau Motor KB


1

20249144.p65/1099

7
6

10 11

12

14
13 15

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Welle
Lagerschild A-Seite
Sprengring
Druckring
Bremsfeder
Reduzierringe
Stnder
Lufer
Lagerschild B-Seite
Bremsscheibe, zugleich Lfter
Kegelbremsring
Bremshaube
Spannmutter
Spannschrauben
Sicherungsring

41259744.eps

Konstruktiver Aufbau Motor KM

4 5

6 7 8 9 10 11

12

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Welle
Lagerschild A-Seite
Klemmkasten
Lufer
Stnder
Segmente
Bremsfeder
Mitnehmer
Bremsteller
Lagerschild B-Seite
Lfter
Lfterhaube

41086702.eps

Konstruktiver Aufbau Motor KD

7 8 9 10 11
1
2
3
4
5
6
7
8

Welle
Lagerschild A-Seite
Klemmkasten
Lufer
Stnder
Bremsscheibe
Bremsfeder
Wechselstrom Scheibenbremse
9 Bremsengehuse
10 Lfter
11 Lfterhaube

41086902.eps

Bei separater Ansteuerung der Wechselstrombremse


Spannung

Frequenz

Strom

400 V

50 Hz

0,15 A

20249144.p65/1099

Daten

23700.tif

Bewhrte Eigenschaften der heutigen Motorengeneration


Schnelles und sicheres Stillsetzen des Antriebes.
Sicherheit auch im Notfall - und nach millionenfacher Schaltung.
Hohe Schalthufigkeiten.
Bremsen groer Massen.
Halten schwerer Lasten.
Hohe Bremsmomente erreichbar.
Verkrzung unproduktiver Nachlaufzeiten.
Fr rauhen Betrieb geeignet.
Die Vorteile fr den Kufer
Gnstige Preise.
Kompakte Abmessungen
Hohe thermische Reserven, z.B. fr groe Schalthufigkeiten ausnutzbar.
Leichte Zugnglichkeit und Austauschbarkeit aller Bauteile.
Problemloser Anbau von mechanischen Zusatzgerten.
Lieferbare Kfiglufer-Bremsmotoren
Polzahlen:

2; 4 oder 4/2; 8/2; 12/2; 12/4

Leistungen:

0,1 bis 5,6 kW

Schutzart:

KDF
KMF
KBV
KBF

=
=
=
=

IP 55,
IP 55,
IP 54,
IP 54, Bremse IP 20

Isolierstoffklasse: F
Wartung

20249144.p65/1099

Demag Kfiglufer-Bremsmotoren sind wartungsarm ausgelegt und umweltfreundlich im


Betrieb. So erfolgt durch einfaches Drehen einer Stellmutter von auen die Bremseinstellung bzw. Nachstellung, bzw. es werden durch den auf eine Gummischicht aufvulkanisierten Bremsbelag die Schlaggerusche verhindert und der Bremseinfall gedmpft.
Ersatzteilversorgung
Demag-Kfiglufer-Bremsmotoren sind langlebige Produkte. Verschlei- und Einzelteile sind ber das Zentrallager in Wetter und die dezentralen Kundendienststationen
stndig greifbar. Auch fr Motoren, die nicht mehr im Lieferprogramm sind.
5

Elektrische Zusatzgerte

Einbau-Impulsgebersystem EG

Der Demag-Impulsgeber EG wird im Demag-Motor eingebaut. Bei Drehung des


Lufers tasten zwei unempfindliche Sensoren einen vielpoligen Magnetring ab, der
starr mit der Motorwelle verbunden ist. Die zugehrige Auswert-Elektronik wird ber
Steckverbindung am Klemmenkasten des Motors mit dem Geber verbunden. Je
nach Anwendungsfall und Auswertgert lassen sich die erzeugten Signale fr Informationen, berwachung und Schaltaufgaben in Verbindung mit dem Auswertgert
MSEG nutzen.
Weitere Einzelheiten siehe Druckschrift
203 090 84, 714 IS 910
Erluterungen, Daten, Mae Einbau-Impulsgebersystem EG
214 052 44, 714 IS 910
Betriebsanleitung Einbau-Impulsgebersystem EG

Motorsteuereinheit Dematik MSEG

Das Gert vermindert bei einem polumschaltbaren Kfiglufermotor das Anlaufmoment in beiden Drehzahlstufen. Auerdem ist das elektrische Bremsen von der hohen
auf die niedrige Drehzahl einstellbar.
Weitere Einzelheiten siehe Druckschrift 214 032 44, 714 IS 929
Erluterungen, Daten, Mae, Betriebsanleitung Motorsteuereinheit Dematik MSEG.

Sanftanlaufgert Dematik KSAG

Das Gert dient zur Herabsetzung des Hochlaufmomentes von Drehstrom-Kfigmotoren. Es arbeitet auf elektronischer Grundlage.

20249144.p65/1099

Weiter Einzelheiten siehe Druckschrift 214 028 44, 714 IS 929


Erluterungen, Daten, Mae, Betriebsanleitung Sanftanlaufgert Dematik KSAG.

20249144.p65/1099

Auswahl- und Projektierungshinweise

Anlaufeigenschaften
Bei einem normalen Kfiglufermotor erfolgt eine schnelle Beschleunigung bis zum
Kippmoment. Dadurch wird z.B. die Katze zuerst beschleunigt, die Last lenkt nach
hinten aus, und somit treten groe Pendelungen auf. Durch eine steil abfallende Momentenkurve werden diese Pendelungen nicht gedmpft. Hierzu kommen die meist
noch ungnstigen Massenverhltnisse (z.B. fr Katzen). Dies ergibt dann ein sehr
schlechtes Anfahrverhalten.
Fr einen Fahrwerksmotor bietet sich daher eine sanft abfallende Momentenkurve an.
Dadurch ist einmal beim Anfahren ein gengend hohes Losbrechmoment vorhanden,
zum anderen gewhrleistet der nachfolgende stetige Abfall der Momentkurve ein
Dmpfen der Lastpendelung.
Steil abfallende Momentenkurve eines
normalen Kfiglufermotors

Demag-Fahrmotoren KDF/KMF/KBV/KBF weisen eine nahezu ideale Momentenkurve


ohne ausgeprgtes Kippmoment auf. Die Motoren sind serienmig mit schwerer
Bremsscheibe und einer Spezialkupplung mit erhhtem Trgheitsmoment ausgerstet.
Fahrverhalten
KDF/KMF/KBV/KBF-Motoren sind ideale Kranfahrantriebe, insbesondere in der polumschaltbaren Ausfhrung mit 2 Geschwindigkeitsstufen. Bei Geschwindigkeiten bis
63 m/min ist Flursteuerung mglich, oberhalb dieser Grenze schreiben die Unfallverhtungsvorschriften eine Fahrkabine vor.
Krane werden allgemein mit 0,1 bis 0,45 m/s beschleunigt. Bei hheren Beschleunigungen besteht die Gefahr des Rutschens, wenn zwei von vier Rdern angetrieben
werden. Die Anhaltegenauigkeit sinkt quadratisch mit steigender Geschwindigkeit.
Schalthufigkeit

Sanft abfallende Momentenkurve der


DEMAG-Fahrmotoren

Sie ist das Ma fr die zulssige Anzahl der Anlufe pro Stunde. Nach FEM 9.681
Auswahl der Fahrmotoren werden Richtwerte fr die Zahl der Spiele, der Einschaltung je Stunde und fr die relative Einschaltdauer im Aussetzbetrieb nach den Erfahrungen der Praxis fr die Triebwerksgruppen angegeben. Bei jeder Fahrt wird mit 3
Einschaltungen gerechnet. Die angegebenen Werte liegen zwischen 60 c/h in der
Gruppe 1 Dm und 360 c/h in der Gruppe 5 m.
c/h

= Schaltungen pro Stunde

1 c/h = 1/2 Spiel = ein voller Hochlauf und zwei Korrekturschaltungen

20249144.p65/1099

Lastpendelbedingtes Anfahrverhalten bei einem Kran

Fr die Ermittlung der zulssigen Einschaltungen pro Stunde ist der auf den Folgeseiten in der Datenliste angegebene Schalthufigkeitsfaktor A durch die Anlaufzeit zu
dividieren. Bei polumschaltbaren Motoren ist die Anlaufzeit von der kleinen bis zur
groen Geschwindigkeit einzusetzen.
Die jeweils angegebenen Werte beziehen sich nur auf Umgebungstemperaturen bis
40 C und Aufstellungshhen bis 1000 m ber NN. Der Einflu abweichender Betriebsbedingungen auf die Motorauswahl wird in der Druckschrift Erluterungen
Bremsmotoren, Bestell-Nr. 203 254 84, 714 IS 911, nher erlutert.
Allgemein gilt: Je lnger die Hochlaufzeit (abhngig von Beschleunigung und Fahrgeschwindigkeit), je grer die zu beschleunigenden Massen, umso
kleiner die zulssige Schalthufigkeit pro Stunde.

Einstufung
in
FEM-Gruppe

Spiele/h

Einschaltungen/h

ED in %

1 Dm

10

60

10

Aussetzbetrieb

1 Cm

15

90

15

1 Bm

20

120

20

1 Am

25

15 0

25

2m

30

180

30

3m

40

240

40

4m

50

300

50

5m

60

360

60

Geschwindigkeit

Arbeitsspiel eines polumschaltbaren Demag - Fahrmotors

Zeit

a
b

Hinfahrt

f g

h1

g h2

f g

h1

g h2

Rckfahrt
41099644.eps

20249144.p65/1099

a = Hochlaufen mit Hochlaufsperre


b = Gesamthochlauf
c = hohe Fahrgeschwindigkeit

d = Verzgerung mit Bremseinfallschaltung


e = kleine Fahrgeschwindigkeit
f = Verzgerung

g = Pause
h1 = Korrekturschaltung 1
h2 = Korrekturschaltung 2

Kfiglufermotoren KDF und KMF

Kennwerte bei 400 V, 50 Hz


Motor

Leist- DrehED
g.
zahl

KDF 2-polig
63 A 2

kW 1/min

Nen- Leer- Ancos


n- lauf- laufjN
strom strom strom

cos
jA

0,85

0,63

HochAnlaufBrems- TrgheitsSchaltlaufLuft- Federmomemome- moment m. hufigkeitsmome- spalt kraft


nt
nt
Bremssch.
faktor
nt

2600

0,76

0,52

2,6

0,78

0,26

2600

0,76

0,52

2, 6

0,78

0,85

0,63

2,5

0,25

0,34

2600

0,95

0,50

3,3

0,82

0,85

0,63

3,6

3,0

0,25

100

0,26

63 A 2 S

100

63 B 2

100

Nm

Nm

mm

Nm

kgm

2,5

0,25

1,4

0,0033

940

1,4

0,0069

450

1,9

0,0069

KMF 2-polig
80 A 2

40

0,65

2570

1,7

0,67

5,5

0,93

0,84

0,59

5,5

4,9

0,28

69

3,5

0,0124

700

90 A 2

40

1,00

2510

2,9

0,86

9,5

0,93

0, 4

0,54

9,1

7,2

0,3

105

6,1

0,0204

680

100 A 2

40

1,50

2460

3,9

1,0

13,8

0,94

0,78

0,59

14

11,5

0,3

130

8,5

0,035

420

KDF 4-polig
63 A 4

100

0,13

1350

0,43

0,35

1,5

0,62

0,77

0,71

2,5

0,25

1,4

0,0033

1080

63 A 4 S

100

0,13

1350

0,43

0,35

1, 5

0,62

0,77

0,71

2,5

0,25

1,4

0,0069

520

63 B 4

100

0,18

1330

0,60

0,45

1,9

0,69

0,76

0,63

3,4

2,8

0,25

1,9

0,0069

KMF 4-polig
80 A 4

40

0,32

1350

0,95

0,76

3, 1

0,74

0,82

0,66

6,2

5,4

0,28

69

3,5

0,012

690

90 A 4

40

0,50

1350

1, 5

1,1

5, 2

0,74

0,72

0,64

9,5

8,5

0,3

105

6,1

0,0204

540

100 A 4

40

0,80

1350

2, 0

1,2

7,7

0,82

0,71

14,2

12,5

0,3

130

8,5

0,035

450

40

0,09

610

0,72

0,70

1,2

0,45

0,60

0,40

3,2

2,7

0,25

1,9

0,0069

0,28

56

2,8

0,0124

0,3

77

4,5

0,0204

0,3

96

6,3

0,035

0,25

1,4

0,0033

KDF 8-polig
63 B 8

KMF 4/2-polig
80 A 4/2
90 A 4/2
100 A 4/2

40

0,26

132 0

1,3

0,76

3,7

0,7

0,40

4,6

4,1

40

0,50

2710

1,4

0,76

5,7

0,88

0,58

4,5

3,8

40

0,40

135 0

1, 5

0,86

5,0

0,73

0,52

6,9

6,5

40

0,80

2520

2,4

0,95

8,1

0,92

0,53

40

0,60

1400

1,6

1, 1

6, 8

0,83

0,65

10

9,3

40

1,20

2620

3,0

1,1

11,7

0,93

0,61

10,5

8,8

550
300
560
310
590
320

KDF 8/2-polig
63 A 8/2
63 A 8/2 S
63 B 8/2

40

0,06

64 5

0,67

0,70

0,95

0,59

0,81

0,22

1,9

1,7

40

0,25

2715

0,95

0,95

2,5

0,71

0,89

0,53

1,8

1,5

40

0,06

645

0,67

0,70

0,95

0,59

0,81

0,22

1,9

1,7

40

0,25

2715

0,95

0,95

2,5

0,71

0,89

0,53

1,8

1,5

40

0,09

64 5

0,76

0,86

1,2

0,61

0,83

0,28

3,5

2,5

40

0,34

2755

1,0

1,0

3,5

0,73

0,87

0,64

2,5

0,25

1,4

0,0069

0,25

1,9

0,0069

0,28

56

2,8

0,0124

0,3

77

4,5

0,0204

0,3

96

6,3

0,035

0,25

1,9

0,0069

0,28

56

2,8

0,0124

1400
600
670
290
1250
500

KMF 8/2-polig
80 A 8/2
90 A 8/2
100 A 8/2

40

0,13

63 0

1,1

1,1

1,9

0,71

0,84

0,23

4,6

4,1

40

0,50

2710

1,4

0,76

5, 7

0,88

0,84

0,58

4,5

3,8

40

0,20

590

1,4

1,4

2,5

0,64

0,72

0,32

7,1

6,7

40

0,80

2520

2,4

0,95

8,1

0,92

0,8

0,53

40

0,26

610

1,5

1,5

3,1

0,62

0,77

0,40

9,6

40

1,20

2620

3,0

1,1

11,7

0,93

0,76

0,61

10,5

8,8

900
400
900
460
800
480

KDF 8/4-polig
63 B 8/4

40

0,09

620

0,80

0,78

1,2

0,65

0,78

0,25

2,6

2,4

40

0,18

1340

0,72

0,65

1,9

0,63

0,92

0,57

2,8

2,5

KMF 12/2-polig
80 A 12/2
90 A 12/2
100 A 12/2

20

0,08

36 0

1,2

1,3

1, 4

0,69

0,8

0,14

3,5

3,2

40

0,50

2770

1,3

0,86

5,8

0,85

0,86

0,64

4,4

20

0,12

400

1, 9

2,1

2,3

0,66

0,82

0,14

7,6

6,3

40

0,80

2650

2,0

0,86

7, 9

0,92

0,84

0,63

6,7

6,5

20

0,18

390

2,0

2,0

2, 7

0,61

0,78

0,21

9,7

8,2

40

1,20

2640

2,9

1,1

11,6

0, 9

0,79

0,65

10

9,3

20
40
20
40
20
40

0,08 370 1,4


0,26 1340 1,3
0,12 400 1,9
0,40 1350 1,5
0,18 390 2,0
0,60 1400 1,6

1, 2
0,76
2,1
0,86
2,0
1,1

1,7
4,3
2,3
5,0
2, 7
6, 8

0,69
0,64
0,66
0,73
0,61
0,83

0,12
0,44
0,14
0,52
0,21
0,65

4,6
4,6
7,6
6,9
9,7
10

4,1
4
6,3
6,5
8,2
9,3

0,3

77

4,5

0,0204

0,3

96

6,3

0,035

0,28

56

2,8

0,0124

0,3

77

4,5

0,0204

0,3

96

6,3

0,035

1080
680
850
420
800
500

80 A
12/4
90 A
12/4
100 A
12/4

10

900
540
850
500
800
500

20249144.p65/1099

KMF 12/4-polig

Kfiglufermotoren KDF und KMF

Kennwerte bei 380 V, 50 Hz


Motor
ED

Leer- AnLeist- Dreh- Nennlauf- laufg.


zahl strom
strom strom
kW

1/min

cos

jN

cos

jA

Anlaufmoment

Hochlaufmoment

Luftspalt

Nm

Nm

mm

Feder- Bremskraft moment

Nm

Trgheitsmoment m.
Bremssch.

Schalthufigkeitsfaktor

kgm

KDF 2-polig
63 A 2

100

0,26

2600

0,8

0,55

2,7

0,78

0,85

0,63

2,5

0,25

1,4

0,0033

940

63 A 2 S

100

0,26

2600

0,8

0,55

2,7

0,78

0,85

0,63

2,5

0,25

1,4

0,0069

450

63 B 2

100

0,34

2600

1,0

0,53

3,5

0,82

0,85

0,63

3,6

0,25

1,9

0,0069

KMF 2-polig
80 A 2

40

0,65

2570

1,8

0,7

5,8

0,93

0,84

0,59

5,5

4,9

0,28

69

3,5

0,0124

700

90 A 2

40

2510

0,9

10

0,93

0,4

0,54

9,1

7,2

0,3

105

6,1

0,0204

680

100 A 2

40

1,5

2460

4,1

1,1

14,5

0,94

0,78

0,59

14

11,5

0,3

130

8,5

0,035

420

KDF 4-polig
63 A 4

100

0,13

1350

0,45

0,37

1,6

0,62

0,77

0,71

2,5

0,25

1,4

0,0033

1080

63 A 4 S

100

0,13

1350

0,45

0,37

1,6

0,62

0,77

0,71

2,5

0,25

1,4

0,0069

520

63 B 4

100

0,18

1330

0,63

0,47

2,0

0,69

0,76

0,63

3,4

2,8

0,25

1,9

0,0069

KMF 4-polig
80 A 4

40

0,32

1350

0,8

3,3

0,74

0,82

0,66

6,2

5,4

0,28

69

3,5

0,012

690

90 A 4

40

0,5

1350

1,6

1,2

5,5

0,74

0,72

0,64

9,5

8,5

0,3

105

6,1

0,020

540

100 A 4

40

0,8

1350

2,1

1,3

8,1

0,82

0,71

14,2

12,5

0,3

130

8,5

0,035

450

40

0,09

610

0,76

0,74

1,3

0,45

0,6

0,40

3,2

2,7

0,25

1,9

0,0069

0,28

56

2,8

0,0124

0,3

77

4,5

0,0204

0,3

96

6,3

0,035

0,25

1,4

0,0033

KDF 8-polig
63 B 8
KMF 4/2-polig
80 A 4/2
90 A 4/2
100 A 4/2

40

0,26

1320

1,4

0,80

3,9

0,7

0,40

4,6

4,1

40

0,50

2710

1,5

0,80

6,0

0,88

0,58

4,5

3,8

40

0,40

1350

1,6

0,90

5,3

0,73

0,52

6,9

6,5

40

0,80

2520

2,5

1,0

8,5

0,92

0,53

40

0,60

1400

1,7

1,2

7,2

0,83

0,65

10

9,3

40

1,20

2620

3,2

1,2

12,3

0,93

0,61

10,5

8,8

550
300
560
310
590
320

KDF 8/2-polig
63 A 8/2
63 A 8/2 S
63 B 8/2

40

0,06

645

0,70

0,74

1,00

0,59

0,81

0,19

1,9

1,7

40

0,25

2715

1,00

1,00

2,60

0,71

0,89

0,49

1,8

1,5

40

0,06

645

0,70

0,74

1,00

0,59

0,81

0,22

1,9

1,7

40

0,25

2715

1,00

1,00

2,60

0,71

0,89

0,53

1,8

1,5

40

0,09

64 5

0,80

0,90

1,30

0,61

0,83

0,28

3,5

2,5

40

0,34

2755

1,10

1,10

3,70

0,73

0,87

0,64

2,5

0,25

1,4

0,0069

0,25

1,9

0,0069

0,28

56

2,8

0,0124

0,3

77

4,5

0,0204

0,3

96

6,3

0,035

0,25

1,9

0,0069

0,28

56

2,8

0,0124

1400
600
670
290
1250
500

KMF 8/2-polig
80 A 8/2
90 A 8/2
100 A 8/2

40

0,13

630

1,20

1,20

2,00

0,71

0,84

0,23

4,6

4,1

40

0,50

2710

1,50

0,80

6,00

0,88

0,84

0,58

4,5

3,8

40

0,20

590

1,50

1,50

2,60

0,64

0,72

0,32

7,1

6,7

40

0,80

2520

2,50

1,00

8,50

0,92

0,8

0,53

40

0,26

610

1,60

1,60

3,30

0,62

0,77

0,4

9,6

40

1,20

2620

3,20

1,20

12,30 0,93

0,76

0,61

10,5

8,8

900
400
900
460
800
480

KDF 8/4-polig
63 B 8/4

40

0,09

620

0,84

0,82

1, 3

0,65

0,78

0,25

2,6

2,4

40

0,18

1340

0,76

0,68

2, 0

0,63

0,92

0,57

2,8

2,5

KMF 12/2-polig
80 A 12/2
90 A 12/2
100 A 12/2

20

0,08

36 0

1,30

1,40

1,50

0,69

0,8

0,14

3,5

3,2

40

0,50

2770

1,40

0,90

6,10

0,85

0,86

0,64

4,4

20

0,12

400

2,00

2,20

2,40

0,66

0,82

0,14

7,6

6,3

40

0,80

2650

2,10

0,90

8,30

0,92

0,84

0,63

6,7

6,5

20

0,18

39 0

2,10

2,10

2,80

0,61

0,78

0,21

9,7

8,2

40

1,20

2640

3,10

1,20

12,20

0,9

0,79

0,65

10

9,3

0,3

77

4,5

0,0204

0,3

96

6,3

0,035

0,28

56

2,8

0,0124

0,3

77

4,5

0,0204

0,3

96

6,3

0,035

1080
680
850
420
800
500

KMF 12/4-polig

20249144.p65/1099

80 A 12/4
90 A 12/4
100 A 12/4

20

0,08

370

1,5

1,3

1,8

0,69

0,12

4,6

4,1

40

0,26

1340

1,4

0,80

4,5

0,64

0,44

4,6

20

0,12

400

2,0

2,2

2,4

0,66

0,14

7,6

6,3

40

0,40

1350

1,6

0,90

5,3

0,73

0,52

6,9

6,5

20

0,18

390

2,1

2,1

2,8

0,61

0,21

9,7

8,2

40

0,60

1400

1,7

1,2

7,2

0,83

0,65

10

9,3

900
540
850
500
800
500

11

Kfiglufermotoren KBF

Kennwerte bei 400 V, 50 Hz


Motor
ED

Leer- AnLeist- Dreh- Nennlauf- laufg.


zahl strom
strom strom

kW

1/min

71 A 2

100

0,20

71 A 2

40

0,26

80 A 2

40

90 A 2

cos
jN

cos
jA

Anlaufmoment

Hochlaufmoment

Luftspalt

Nm

Nm

mm

Trgheitsmoment m.
Bremssch.

Schalthufigkeitsfaktor

Nm

kgm

Feder- Bremskraft moment

2550

0,71

0,38

2,4

0,82

0,86

0,49

2,4

1, 8

0,3

21

1,1

0,0057

1300

2550

0,90

0,48

2,9

0,83

0,85

0,50

2,5

0,3

28

1, 4

0,0057

940

0,65

2570

1,7

0,67

5,5

0,93

0,84

0,59

5,5

4,9

0,3

56

3,3

0,0124

70 0

40

1,00

2510

2,9

0,86

9,5

0,93

0,4

0,54

9,1

7,2

0,4

89

5,7

0,0218

68 0

100 A 2

40

1,50

2460

3,9

1,0

13,8

0,94

0,78

0,59

14

11,5

0,4

110

0,037

420

112 A 2

40

2,4

2600

5,3

1,6

23

0,93

0,72

0,70

20

18

0,4

14 2

11,8

0,0634

400

125 A 2

40

3,6

2510

8,2

2,1

31

0,92

0,63

0,69

28

27

0,45

163

15,2

0,0941

380

140 A 2

40

5,6

2600

12,8

3,1

53

0,91

0,65

0,69

37

35

0,5

20 8

21,7

0,149

360

71 A 4

100

0,10

1310

0,47

0,43

1,2

0,65

0,85

0,47

2,3

1,7

0,3

21

1,1

0,0057

1600

71 A 4

40

0,13

1340

0,57

0,52

1,4

0,65

0,86

0,51

2,6

2,1

0,3

28

1,4

0,0057

1080

80 A 4

40

0,32

1350

0,95

0,76

3,1

0,74

0,82

0,66

5,2

4, 8

0,3

56

3,3

0,0124

690

90 A 4

40

0,50

1350

1,5

1,1

5,2

0,74

0,72

0,64

9,5

8,5

0,4

89

5,7

0,0218

540

100 A 4

40

0,80

1350

2,0

1,2

7,7

0,82

0,71

14,2

12,5

0,4

110

0,037

450

112 A 4

40

1,20

1360

2,8

1,4

11,7

0,83

0,76

20,5

18

0,4

14 2

11,8

0,0634

390

125 A 4

40

1,90

1380

4,1

1,9

18,1

0,86

0,78

29

25

0,45

163

15,2

0,0941

36 0

140 A 4

40

2,9

1400

6,1

2,5

25

0,86

0,80

34,5

30

0, 5

20 8

21,7

0,149

330

40

0,10

1350

0,52

0,48

1,2

0,67

0,41

1,9

1,7

40

0,20

2650

0,62

0,38

2,2

0,88

0,87

0,53

1,8

1,5

0,3

21

1,1

0,0057

0,3

33

1,6

0,0057

0,3

46

2,7

0,0124

0,4

66

4,3

0,0218

0,4

85

6,2

0,037

0,4

107

8,9

0,0634

0,45

125

KBF 2-polig

KBF 4-polig

KBF 4/2-polig
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71 B 4/2
80 A 4/2
90 A 4/2
100 A 4/2
112 A 4/2
125 A 4/2
140 A 4/2

40

0,15

1350

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1,9

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0,39

2,8

40

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2650

1,0

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0,86

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3, 2

2,8

40

0,26

1320

1,3

0,76

3,7

0,7

0,40

4,6

4,1

40

0,50

2710

1,4

0,76

5,7

0,88

0,58

4, 5

3,8

40

0,40

1350

1,5

0,86

5,0

0,73

0,52

6,9

6,5

40

0,80

2520

2,4

0,95

8,1

0,92

0,53

40

0,60

1400

1,6

1,1

6,8

0,83

0,65

10

9,3

40

1,20

2620

3,0

1,1

11,7

0,93

0,61

10,5

8,8

40

1,00

1400

2,8

1,4

11,7

0,84

0,62

13

12,5

40

1,90

2650

4,4

1,4

16,6

0,92

0,68

13

12,4

40

1,40

1400

4,1

2,4

17,1

0,86

0,58

23

18,6

40

2,9

2600

6,7

1,9

25

0,93

0,67

20

19,6

40

2,3

1380

5,8

3,8

27

0,8

0,72

27

26

40

4,5

2550

11,4

3,8

29

0,9

0,63

27

26

11,7

0,0941

0,5

185

19,3

0,149

0,3

21

1,1

0,0057

720
40 0
680
360
550
300
560
310
590
320
540
300
500
280
380
210

KBF 8/2-polig

71 B 8/2
80 A 8/2
90 A 8/2
100 A 8/2
112 A 8/2
125 A 8/2
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20249144.p65/1099

71 A 8/2

Kfiglufermotoren KBF und KBV

Kennwerte bei 400 V, 50 Hz


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400
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KBV 8/2-polig
71 A 8/2

20249144.p65/1099

71 B 8/2

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1400
600
1250
500

13

Kfiglufermotoren KBF

Kennwerte bei 380 V, 50 Hz


Motor
ED

Leer- AnLeist- Dreh- Nennlauf- laufg.


zahl strom
strom strom
kW

1/min

cos
jN

cos
jA

Anlaufmoment

Hochlaufmoment

Luftspalt

Nm

Nm

mm

Trgheitsmoment m.
Bremssch.

Schalthufigkeitsfaktor

Nm

kgm

Feder- Bremskraft moment

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90 A 2

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2510

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0,93

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0,63

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0,87

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0,0057

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4,3

0,0218

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6,2

0,037

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107

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11,7

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KBF 4/2-polig
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71 B 4/2
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100 A 4/2
112 A 4/2
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13

12,5

40

1,20

2620

3,20

1,20

12,3

0,93

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10,5

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1400

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0,86

0,66

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18,6

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26,0

0,93

0,67

20

19,6

40

2,30

1380

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28,0

0,8

0,72

27

26

40

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2550

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4,00

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0,9

0,63

27

26

0,5

185

19,3

0,149

0,3

21

1,1

0,0057

720
400
680
360
550
300
560
300
590
310
540
320
500
280
380
210

KBF 8/2-polig

71 B 8/2
80 A 8/2
90 A 8/2
100 A 8/2
112 A 8/2

14

40

0,04

640

0,76

0,76

0,95

0,71

0,87

0,11

1,9

1,7

40

0,20

2650

0,62

0,38

2,2

0,8

0,87

0,58

1,8

1,5

40

0,06

660

1,2

1,2

1,4

0,55

0,87

0,13

3,8

2,5

40

0,30

2750

1,1

0,95

3,9

0,7

0,85

0,54

3,2

2,7

40

0,13

630

1,1

1,1

1,9

0,71

0,84

0,23

4,6

4,1

40

0,50

2710

1,4

0,76

5,7

0,88

0,84

0,58

4,5

3,8

40

0,20

590

1,4

1,4

2,5

0,64

0,72

0,32

7,1

6,7

40

0,80

2520

2,4

0,95

8,1

0,92

0,8

0,53

40

0,26

610

1,5

1,5

3,1

0,62

0,77

0,40

9,6

40

1,20

2620

3,0

1,1

11,7

0,93

0,76

0,61

10,5

8,8

40

0,42

660

2,1

1,9

4,8

0,63

0,68

0,46

13

13

40

1,90

2650

4,4

1,4

16,6

0,92

0,69

0,68

13

12,4

0,3

33

1,6

0,0057

0,3

46

2,7

0,0124

0,4

66

4,3

0,0218

0,4

85

6,2

0,037

0,4

107

8,9

0,0634

1400
600
1250
500
900
400
900
460
800
480
720
450

20249144.p65/1099

71 A 8/2

Kfiglufermotoren KBF und KBV

Kennwerte bei 380 V, 50 Hz


Motor
ED

Leer- AnLeist- Dreh- Nennlauf- laufg.


zahl strom
strom strom

kW

1/min

cos
jN

cos
jA

Anlaufmoment

Hochlaufmoment

Luftspalt

Trgheitsmoment m.
Bremssch.

Schalthufigkeitsfaktor

Nm

Nm

mm

Nm

kgm

0,45

125

11,7

0,0941

0,5

185

19,3

0,149

0,3

46

2,7

0,0124

Feder- Bremskraft moment

KBF 8/2-polig
125 A 8/2
140 A 8/2

40

0,65

675

2,9

2,2

7,6

0,64

0,63

0,51

20,5

20

40

2,9

2600

6,7

1,9

25

0,93

0,62

0,67

20

19,6

40

1,10

660

4,5

2,6

9,1

0,58

0,45

0,61

31,5

30

40

4,5

2680

10,9

3,8

29

0,89

0,56

0,67

27

26

680
420
530
320

KBF 12/2-polig
80 A 12/2
90 A 12/2
100 A 12/2
112 A 12/2
125 A 12/2
140 A 12/2

20

0,08

360

1,30

1,40

1,50

0,69

0,8

0,11

3,5

3,2

40

0,50

2770

1,40

0,90

6,10

0,85

0,86

0,64

4,4

20

0,12

400

2,00

2,20

2,40

0,66

0,82

0,14

7,6

6,3

40

0,80

2650

2,10

0,90

8,30

0,92

0,84

0,64

6,7

6,5

20

0,18

39 0

2,10

2,10

2,80

0,61

0,78

0,21

9,7

8,2

40

1,20

2640

3,10

1,20

12,20

0,9

0,79

0,65

10

9,3

20

0,30

420

2,40

2,40

4,30

0,52

0,7

0,36

15

14,2

40

1,90

2620

4,70

1,50

18,00 0,94

0,73

0,65

13

12,5

20

0,47

420

3,30

3,10

5,80

0,53

0,55

0,43

15,4

16,9

40

2,90

2630

7,20

2,50

25,00

0,92

0,63

0,68

19,2

18,1

5,50

20

0,73

415

4,10

7,20

0,49

0,41

28

26

40

4,50

2680 11,50 4,00

31,00

0,89

0,67

27

26

0,4

66

4,3

0,0218

0,4

85

6,2

0,037

0,4

107

8,9

0,0634

0,45

125

11,7

0,0941

0,5

185

19,3

0,149

0,3

46

2,7

0,0124

0,4

66

4,3

0,0218

0,4

85

6,2

0,037

0,4

107

8,9

0,0634

0,45

125

11,7

0,0941

0,5

185

19,3

0,149

1080
680
850
420
800
500
800
480
750
420
700
300

KBF 12/4-polig
80 A 12/4
90 A 12/4
100 A 12/4
112 A 12/4
125 A 12/4
140 A 12/4

20

0,08

370

1,50

1,30

1,80

0,69

0,12

4,6

4,1

40

0,26

1340

1,40

0,80

4,50

0,64

0,51

4,5

20

0,12

400

2,00

2,20

2,40

0,66

0,14

7,6

6,3

40

0,40

1350

1,60

0,90

5,30

0,73

0,56

6,9

6,5

20

0,18

390

2,10

2,10

2,80

0,61

0,21

9,7

8,2

40

0,60

1400

1,70

1,20

7,20

0,83

0,65

10

9,3

20

0,30

420

2,40

2,40

4,30

0,52

0,36

15

14,2

40

1,00

1400

2,90

1,50

12,30 0,84

0,65

13

12,5

20

0,47

420

3,30

3,10

5,80

0,53

0,43

15,4

16,9

40

1,50

1400

4,30

2,50

18,00 0,86

0,66

23

18,6

20

0,73

415

5,50

4,10

7,20

0,49

0,53

0,41

28

26

40

2,30

1380

6,10

4,00

28,00

0,8

0,53

0,72

27

26

900
540
850
500
800
500
800
480
750
350
700
300

KBV 2-polig
71 A 2

100

0,2

2550

0,75

0,4

2,5

0,82

0,86

0,5

2,4

1,8

0,3

28

1,2

0,0068

1300

71 A 2

40

0,26

2550

0,95

0,5

3,1

0,83

0,85

0,5

2,5

0,3

33

1,4

0,0068

940

KBV 4-polig
71 A 4

100

0,1

1310

0,5

0,45

1,3

0,65

0,85

0,48

2,3

1,7

0,3

28

1,2

0,0068

1600

71 A 4

40

0,13

1340

0,6

0,55

1,5

0,65

0,86

0,51

2,6

2,1

0,3

33

1,4

0,0069

1080

0,3

28

1,2

0,0068

0,3

33

1,4

0,0069

0,3

28

1,2

0,0068

KBV 4/2-polig
71 A 4/2
71 B 4/2

40

0,10

1350

0,55

0,50

1,30

0,67

0,43

1,9

1,7

40

0,20

2650

0,65

0,40

2,30

0,88

0,53

1,8

1,5

40

0,15

1350

0,85

0,80

2,00

0,68

0,4

2,8

40

0,30

2750

1,20

0,60

3,90

0,7

0,54

3,2

2,8

720
400
680
360

KBV 8/2-polig
71 A 8/2

20249144.p65/1099

71 B 8/2

40

0,04

640

0,80

0,80

1,00

0,71

0,85

0,11

1,9

1,7

40

0,20

2650

0,65

0,40

2,30

0,8

0,86

0,58

1,8

1,5

40

0,06

660

1,30

1,30

1,50

0,55

0,82

0,13

3,8

2,5

40

0,30

2750

1,20

1,00

4,10

0,7

0,88

0,58

3,3

2,7

0,3

33

1,4

0,0069

1400
600
1250
500

15

Kfiglufermotoren Mae

Bauform B 14

Alle gngigen Bauformen nach DIN IEC lieferbar.


Motorgewicht
Motor

) bei KBV: LB
) bei KBV: LB + SKu
LB
= Leichte Bremsscheibe
SB
= Schwere Bremsscheibe
SKu = Schwere Kupplungshlfte

+ SB )

+ SB + SKu )

b1

Sicherungsring

Pafeder

kg

kg

mm

mm

mm

KBV 71 A

9, 8

10,8

70

14 x 1

AB 5 x 5 x 20

KBV 71 B

11,3

12,3

70

14 x 1

AB 5 x 5 x 20

KBF 71 A

9,6

10,6

70

14 x 1

AB 5 x 5 x 20

KBF 71 B

11

12

70

14 x 1

AB 5 x 5 x 20

KBF 80 A

15,5

16,7

80

19 x 1,2

AB 6 x 6 x 20

KBF 90 A

22

23,6

80

24 x 1,2

B 8 x 7 x 20

KBF 100 A

29,5

32,3

110

24 x 1,2

B 8 x 7 x 20

KBF 112 A

41,5

44,8

110

28 x 1,5

B 8 x 7 x 32

KBF 125 A

55,3

59,4

12 5

32 x 1,5

B 10 x 8 x 32

KBF 140 A

102

107,5

125

32 x 1,5

B 10 x 8 x 32

c4
Motor

c1
AF 05

AF 06

AF 08

AF 10

AF 12

AF 18

KBV

71 A

10

11,5

11,5

13,5

KBV

71 B

10

11,5

11,5

13,5

KBF

71 A

10

11, 5

11,5

13,5

KBF

71 B

10

11,5

11,5

13,5

KBF

80 A

11

13,5

13,5

15,5

18,5

KBF

90 A

11

13,5

15,8

18,5

18,5

KBF

100 A

18

18

21

21

46

KBF

112 A

18

33

36

38

46

KBF

125 A

24

38

38

48

KBF

140 A

22

38

48

Motor

d1

d2

e1

g1

i3

l1

l2

l3

l4

l5

s1

s2

s3

x3

y3

16

KBV

71 A

14

85

144

204

35,5

24

21

3,0

243

76,5

M6

4 x Pg 16

94

50

KBV

71 B

14

85

144

204

35,5

24

21

3,0

263

76,5

M6

4 x Pg 16

94

50

KBF

71 A

16

85

140

202

35,5

24

21

3,0

243

76,5

M6

4 x Pg 16

94

50

KBF

71 B

16

85

140

202

35,5

24

21

3,0

263

76,5

M6

4 x Pg 16

94

50

KBF

80 A

19

M5

100

158

220

37,5

24

21

3,0

285

81,5

M8

4 x Pg 16

103

50

KBF

90 A

24

M6

100

178

240

37,5

24

21

3,0

315

91,5

M8

4 x Pg 16

113

50

KBF

100 A

24

M6

130

196

274

40

24

21

3,5

348

104

M10

36

4 x Pg 21

130

60

KBF

112 A

28

M8

130

220

298

53

37

33

3,5

369

111

M10

48

4 x Pg 21

142

60

KBF

125 A

32

M10

150

246

322

55

37

33

4,0

420

123

M12

48

4 x Pg 21

152

60

KBF

140 A

32

M10

150

274

366

55

37

33

4,0

512

139

M12

55

4 x Pg 29

173

75

20249144.p65/1099

max.

Motor KMF

Kupplungsausfhrung
l4
c4

b1

g1

x3

s3

l5

41086744.eps

Steckritzelausfhrung
i5

l4
l5

i3

Sicherungsring DIN 471

b1

g1

x3

s3

f1

c1

l2

41086844.eps

s1

d1

b1

e1

l1

Passfeder DIN 6885

Motor

Sicherungsring

Pafeder

KMF 80

19 x 1,2

B 6 x 6 x 20

KMF 90

24 x 1,2

B 8 x 7 x 20

KMF 100

24 x 1,2

B 8 x 7 x 20

41087344.eps

Kupplungsausfhrung
c4
Motor

20249144.p65/1099

KMF 80 A

b1

c1

AFM

AFM

AFM

03

04

06

d1

e1

g1

i3

l1

l2

l4

l5

s1

s3

x3

37

24

21

323

132,5

M8

4 x Pg 16

103

80

12

13,5

13,5

19

100

158

218

KMF 90 A

80

12

13,5

13,5

24

100

178

238

38

24

21

343

138

M8

4 x Pg 16

113

KMF 100 A

110

12

16

24

130

198

274

40

24

21

375

153

M 10

4 x Pg 21

130

Steckritzelausfhrung
Motor

b1

f1

e1

KMF 80 A
60
KMF 90 A

12

g1

158

218

178

238

160

i5

l4

l5

323

133

35 0

145

30

s1

s3

x3
103

8,5

4 x Pg 1 6
113

17

Motor KDF

Kupplungsausfhrung

Motor mit verzahnter Welle


nur fr AFM 03
l4

i5

l5

l4
f1

l5

g1

x3

b1

b1

g1

x3

s3

s3

c4

41086944.eps

41087044.eps

Steckritzelausfhrung
i3

i5

c1

l4

f1

l5

Sicherungsring DIN 471

l2

d1

b1

s1

b1

g1

x3

e1

s3

l1

Passfeder DIN 6885

41087444.eps

41087344.eps

Kupplungsausfhrung
c4
Motor

b1

c1

AFM

AFM

AF M

04

05

06

11,5

11,5

11,5

d1

e1

g1

i3

l1

l2

l4

l5

s1

s3

x3

19

85

108

182

36,5

24

21

297

62,5

M6

1 x Pg 16

96

KDF 63 A
KDF 63 B

70

12

KDF 63 A S

Steckritzelausfhrung
Motor

b1

f1

e1

g1

i5

l4

l5

s1

s3

x3

60

12

160

108

182

30

285

48,5

1 x Pg 16

96

e1

g1

i5

l4

l5

s1

s3

x3

118

108

41

285

M6

1 x Pg 1 6

KDF 63 A
KDF 63 B
KDF 63 A S

Motor

b1

KDF 63 A
KDF 63 B

f1
21

35
16

18

KDF 63 A S

167
182

99,5
49,5

81
96

20249144.p65/1099

Motor mit verzahnter Welle nur fr AFM 03

20249144.p65/1099

19

Diagramme zur Vorbestimmung von Fahrmotoren


KDF / KMF / KBF
(2-Motoren-Antriebe)
Einsatzbedingungen:

Polzahl 2

Polzahl 8/2

zul. c/h: 200/100

zul. c/h: 200/100

Polzahl 4

Polzahl 12/2

zul. c/h: 300/150

zul. c/h: 200/100

20 Beispiele zur Benutzung obenstehender Diagramme finden sich auf den Seiten 33 - 35.

20249144.p65/1099

Laufkrane mit Wlzlagerung, Motoren mit schwerer Bremsscheibe, Betrieb in der Halle.

Beschleunigungswerte und Schalthufigkeiten


fr Fahrmotoren KDF / KMF / KBF

Die nachfolgenden Kurvenbltter ersparen bei der Auslegung von Standardantrieben


ggf. zahlreiche Rechnungen.
Erklrungen und Hinweise zur Benutzung der Kurvenbltter
Die Kurven gelten bei Fahrbetrieb mit wlzgelagerten Laufrdern, horizontaler
Fahrbahn und ohne Windlast oder sonstige zustzliche Einflsse.
Die Kurven gelten fr den Antrieb mit einem Motor. Werden zwei oder mehrere
Motoren eingesetzt, ist die Gesamtlast ) entsprechend der Motorenzahl
aufzuteilen.
Im Koordinatensystem (Grundnetz) sind auf der waagerechten Achse die Geschwindigkeit(en) v in m/min und auf der senkrechten Achse die Beschleunigung
a in m/s aufgetragen.
Das Koordinatensystem wird von Geraden und Kurven durchzogen. Die Geraden
verlaufen ungefhr vom Koordinaten-Ursprung schrg nach rechts oben und stellen Linien gleicher Schalthufigkeit dar, wobei 1 c/h = 1/2 Spiel ). Die Kurven
markieren die Gesamtlast in Tonnen. Geraden und Kurven stehen in folgendem
Sinnzusammenhang: Jede Erhhung der zu verfahrenden Gesamtlast bewirkt ein
Absinken der zulssigen Schalthufigkeit.
Der Schnittpunkt von Geschwindigkeit und Gesamtlast markiert die im Betrieb
erreichbare Beschleunigung und die zulssige Schalthufigkeit pro Stunde.

KMF 80 A 8/2
40 % ED; 0,13/0,50 kW; J = 0,0124 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

Beispiel
* - * Motornennleistung

Motorvorauswahl:
Polumschaltbarer
Fahrmotor KMF 80 A 8/2.
Geschwindigkeiten:
20/80 m/min
Gesamtlast: 2,5 Tonnen
Das Diagramm liefert als
Ergebnis:
Erreichbare
Beschleunigung:
~ 0,18 m/s
Zulssige Schalthufigkeit pro Stunde:
75 c/h

20249144.p65/1099

Beispiele fr die Anwendung der Diagramme finden sich auch auf den Seiten 33 - 35.
)
)

Bei Leerfahrt das Eigengewicht, bei Lastfahrt die Summe aus Traglast und Eigengewicht.
Definition fr 1/2 Spiel:
Polzahl 2 und 4:
Polzahl 4/2, 8/2, 12/2 und 12/4:
2 Korrekturschaltungen bis zur
2 Korrekturschaltungen mit der
halben Geschwindigkeit und
kleinen Geschwindigkeit und
1 voller Hochlauf.
1 voller Hochlauf.

21

Beschleunigungswerte und Schalthufigkeiten


fr Fahrmotoren KDF / KMF / KBF
v = Geschwindigkeit

KDF 63 A 2
100 % ED; 0,26 kW; J = 0,0033 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 109,0 N/t)

22

T = Tonnen

KDF 63 A 4
* - * Motornennleistung

KDF 63 A 8/2
40 % ED; 0,06/0,25 kW; J = 0,0033 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 109,0 N/t)

c/h = zulssige Schalthufigkeit pro Stunde

100 % ED; 0,13 kW; J = 0,0033 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 109,0 N/t)

* - * Motornennleistung

KDF 63 B 8/2
* - * Motornennleistung

40 % ED; 0,09/0,34 kW; J = 0,0069 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 109,0 N/t)

* - * Motornennleistung

20249144.p65/1099

a = Beschleunigung

KMF 80 A 2
40 % ED; 0,65 kW; J = 0,0124 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

KMF 90 A 2
* - * Motornennleistung

KMF 100 A 2

20249144.p65/1099

40 % ED; 1,50 kW; J = 0,035 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

40 % ED; 1,00 kW; J = 0,0204 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

* - * Motornennleistung

KBF 112 A 2
* - * Motornennleistung

40 % ED; 2,40 kW; J = 0,0634 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

23

KBF 125 A 2

KBF 140 A 2
Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

KMF 80 A 8/2
40 % ED; 0,13/0,50 kW; J = 0,0124 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

24

40 % ED; 5,60 kW; J = 0,149 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

KMF 90 A 8/2
* - * Motornennleistung

40 % ED; 0,20/0,80 kW; J = 0,0204 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

* - * Motornennleistung

20249144.p65/1099

40 % ED; 3,6 kW; J = 0,0941 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

KMF 100 A 8/2


40 % ED; 0,26/1,20 kW; J = 0,035 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

KBF 112 A 8/2


* - * Motornennleistung

KBF 125 A 8/2

20249144.p65/1099

40 % ED; 0,65/2,90 kW; J = 0,0941 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

40 % ED; 0,42/1,90 kW; J = 0,0634 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

KBF 140 A 8/2


Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

40 % ED; 1,1/4,50 kW; J = 0,149 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

25

KMF 80 A 4/2

KMF 90 A 4/2
* - * Motornennleistung

KMF 100 A 4/2


40 % ED; 0,60/1,20 kW; J = 0,035 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

26

40 % ED; 0,40/0,80 kW; J = 0,0204 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

* - * Motornennleistung

KBF 112 A 4/2


* - * Motornennleistung

40 % ED; 1,00/1,90 kW; J = 0,0634 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

20249144.p65/1099

40 % ED; 0,26/0,50 kW; J = 0,0124 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

KBF 125 A 4/2

20249144.p65/1099

40 % ED; 1,40/2,90 kW; J = 0,0941 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

KBF 140 A 4/2


Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

40 % ED; 2,20/4,50 kW; J = 0,149 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

KMF 80 A 12/2

KMF 90 A 12/2

20/40 % ED; 0,08/0,50 kW; J = 0,0124 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)
* - * Motornennleistung

20/40 % ED; 0,12/0,80 kW; J = 0,0204 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)
* - * Motornennleistung

27

KMF 100 12/2

28

KBF 112 A 12/2


* - * Motornennleistung

20/40 % ED; 0,30/1,90 kW; J = 0,0634 kgm Schwere Kupplung


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)
* - * Motornennleistung

KBF 125 A 12/2

KBF 140 A 12/2

20/40 % ED; 0,47/2,90 kW; J = 0,0941 kgm Schwere Kupplung


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)
* - * Motornennleistung

20/40 % ED; 0,73/4,50 kW; J = 0,149 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

20249144.p65/1099

20/40 % ED; 0,18/1,20 kW; J = 0,035 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

KMF 80 A 4
40 % ED; 0,32 kW; J = 0,0124 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

KMF 90 A 4
* - * Motornennleistung

KMF 100 A 4

20249144.p65/1099

40 % ED; 0,80 kW; J = 0,035 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

40 % ED; 0,50 kW; J = 0,0204 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

* - * Motornennleistung

KBF 112 A 4
* - * Motornennleistung

40 % ED; 1,20 kW; J = 0,0634 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

29

KBF 125 A 4

30

KBF 140 A 4
Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

40 % ED; 2,90 kW; J = 0,149 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

KMF 80 A 12/4

KMF 90 12/4

20/40 % ED; 0,08/0,26 kW; J = 0,0124 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)
* - * Motornennleistung

20/40 % ED; 0,12/0,40 kW; J = 0,0204 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)
* - * Motornennleistung

20249144.p65/1099

40 % ED; 1,90 kW; J = 0,0941 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

20249144.p65/1099

KMF 100 A 12/4

KBF 112 A 12/4

20/40 % ED; 0,18/0,60 kW; J = 0,0350 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)
* - * Motornennleistung

20/40 % ED; 0,30/1,00 kW; J = 0,634 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 46,0 N/t)

KBF 125 A 12/4

KBF 140 A 12/4

20/40 % ED; 0,47/1,50 kW; J = 0,0941 kgm Schwere Kupplung


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)
* - * Motornennleistung

20/40 % ED; 0,73/2,30 kW; J = 0,149 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 38,0 N/t)

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

Schwere Kupplung
* - * Motornennleistung

31

Wege und Zeiten fr Anfahren und Bremsen

Anfahr und Bremswege


v in m/min

Beschleunigung a in m/s
Verzgerung a in m/s

s in m

Fr die rechnerische Ermittlung der Anfahr- und Bremswege gilt:


s=

v2
7200 a

Anfahr- und Bremszeiten


t=

v
60 a

v in m/min
a in m/s
t in s

32

20249144.p65/1099

Weitere Brechnungshinweise enthlt die Druckschrift Erluterungen Bremsmotoren


Bestell-Nr. 203 254 84, 714 IS 911.

Auswahl der Fahrmotoren

Beispiel 1

Schnellauswahl eines Fahrantriebes fr einen 12,5-t-Zweitrgerkran.


Spurmittenma 18 m.
1.1

Spurmittenma

eKT = Radstand

Vorgegebene Daten

Eigenlast mE
Traglast mL
Sm = M E + m L
Spurmittenma lkr
Fahrgeschwindigkeit Vkr
Laufrad- d1
Art der Lagerung

= 6100 kg
= 12500 kg
= 18600 kg
= 18 m
= 10/40 m/min
= 250 mm
= Wlzlager

Motordrehzahl n
Anzahl der
angetr. Rder Zan
Anzahl der
gesamten
Laufrder Zges
Beschleunigung aH
(gewnschte)

Anzahl
der Motoren AM

=2

Verzgerung aB
(gewnschte)

= 700/2800 1/min
=2

=4
= 0,15 m/s
= 0,2 m/s

lan Katzanfahrma

1.2

Motorvorbestimmung

Die Fahrgeschwindigkeiten im Verhltnis 1:4 werden mit polumschaltbaren Fahrmotoren, Polzahlabstufung 8/2, realisiert. Vorlufige Auswahl der Motoren nach dem Diagramm auf Seite 20.
Ermittelte Motoren: 2 x KMF 90 A 8/2

1.3

Fr die genaue Motorenauswahl,


insbesondere bei Wind und Steigung,
ist das Antriebsdatenblatt auf Seite 36
auszufllen und an das nchstgelegene
Demag-Ingenieurbro zu schicken.

Ermittlung der Beschleunigungswerte und Schalthufigkeiten bei


Eigenlast und bei voller Traglast.

KMF 90 A 8/2

Leerfahrt

40 % ED; 0,20/0,80 kW; J = 0,0204 kgm


Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t) * - * Motornennleistung

mE
6100 kg
=
= 3050 kgpro Antrieb
AM
2
Aus nebenstehendem
Diagramm werden abgelesen:
Beschleunigung aH = 0,31 m/s
Schalthufigkeit c/h = 290 1/2-Spiele

Lastfahrt
m
AM

18600 kg
= 9300 kgpro Antrieb
2

Aus nebenstehendem
Diagramm werden abgelesen:
Beschleunigung aH = 0,13 m/s
Schalthufigkeit c/h = 125 1/2-Spiele

20249144.p65/1099

1.4

Bestimmung von Wegen und Zeiten beim Anfahren und Bremsen nach
Diagramm und Formeln der Seite 32.

Leerfahrt

Lastfahrt

s = 0,75 m

s = 1,9 m

t=

40 s
v
, s
=
= 215
60 a 60 0,31

t=

40 s
v
, s
=
= 513
60 a 60 013
,

33

Auswahl der Fahrmotoren

Beispiel 2

Schnellauswahl eines Fahrantriebes fr einen 5-t-Eintrgerkran.


Spurmittenma 18 m.
2.1

Spurmittenma

eKT = Radstand

Vorgegebene Daten

Eigenlast mE
Traglast mL
S m = ME + m L
Spurmittenma lkr
Fahrgeschwindigkeit Vkr
Laufrad- d1
Art der Lagerung

= 3600 kg
= 5000 kg
= 8600 kg
= 18 m
= 10/40 m/min
= 160 mm
= Wlzlager

Motordrehzahl n
Anzahl der
angetr. Rder Zan
Anzahl der
gesamten
Laufrder Zges
Beschleunigungs aH
(gewnschte)

Anzahl
der Motoren AM

=2

Verzgerung aB
(gewnschte)

= 700/2800 1/min
=2

=4
= 0,35 m/s
= 0,25 m/s

lan Katzanfahrma

2.2

Motorvorbestimmung

Die Fahrgeschwindigkeiten im Verhltnis 1:4 werden mit polumschaltbaren Fahrmotoren, Polzahlabstufung 8/2, realisiert.

Fr die genaue Motorenauswahl,


insbesondere bei Wind und Steigung, ist das Antriebsdatenblatt
auf Seite 36 auszufllen und an
das nchstgelegene Demag-Ingenieurbro zu schicken.

Polzahl 8/2

Ermittelte Motoren: 2 x KDF 63 B 8/2

34

20249144.p65/1099

Vorlufige Festlegung der Motoren nach obigem Diagramm (siehe auch Seite 20)
anhand der Fahrgeschwindigkeiten und des Gesamtgewichtes.

2.3

Diagramm von Seite 22

Ermittlung der Beschleunigungswerte und Schalthufigkeiten bei


Eigenlast und bei voller Traglast.

Leerfahrt mE/AM

3600 kg
= 1800 kg pro Antrieb
2

Lastfahrt mges/AM

8600 kg
= 4300 kg pro Antrieb
2

KDF 63 B 8/2
40 % ED; 0,09/0,34 kW; J = 0,0069 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 109,0 N/t)

* - * Motornennleistung

Wie nebenstehendem Diagramm zu


entnehmen ist, liegen bei Leer- und
Lastfahrt die im Betrieb erreichbaren
Beschleunigungswerte unter den
geforderten 0,35 m/s
Die erreichbaren Beschleunigungswerte sind deshalb fr den nchstgreren Motor, KMF 80 A 8/2, zu berprfen.
Auch mit diesem Motor werden die
geforderten Beschleunigungswerte
nicht erreicht.
Werden zwei Fahrmotoren der Baugre 90 ausgewhlt, beschleunigt der Antrieb bei
Leerfahrten mit 0,38 m/s
Diagramm von Seite 24

KMF 90 A 8/2
40 % ED; 0,20/0,80 kW; J = 0,0218 kgm
Laufrad mit Wlzlagerung (W = 71,0 N/t)

* - * Motornennleistung

bei Leerfahrt:
Beschleunigung
aH = 0,38 m/s
Schalthufigkeit
c/h = 350 halbe Spiele
bei Lastfahrt:
Beschleunigung
aH = 0,25 m/s
Schalthufigkeit
c/h = 225 halbe Spiele

20249144.p65/1099

2.4

Bestimmung von Wegen und Zeiten beim Anfahren und Bremsen nach
Diagramm und Formeln der Seite 30.

Leerfahrt

Lastfahrt

s = 0,62 m

s = 1,9 m

t=

40 s
v
, s
=
= 175
60 a 60 0,38

t=

40 s
v
, s
=
= 27
60 a 60 025
,

35

Anfragedaten
(Anfragedaten bitte kopieren, bedarfsgerecht ausfllen und an das nchstgelegene
Mannesmann Dematic-Ingenieurbro schicken)
Fragebogen Fahrantrieb Drehstrom
Grunddaten des Antriebes

Last

_________________kg

Eigenmasse

_________________kg

Max. Fahrgeschwindigkeit

_________________m/min

Positioniergeschwindigkeit

_________________m/min

Anfahrbeschleunigung/Bremsverzgerung

_________________/_________ m/s

Fahrwiderstand durch Reibung:


spezifischer Fahrwiderstand

_________________N/t

oder Anzahl der Rder mit Spurkranz


Art der Lagerung
Wlzlager

_________________
Gleitlager

Raddurchmesser

Motoren

_________________mm

Anzahl der angetriebenen Rder

_________________

Sonstige Fahrwiderstnde:
Lastunabhngige Krfte (z.B. Windkraft)

_________________N

Steigung der Fahrstrecke

_________________%

Gesamtwirkungsgrad der mechanischen bertragung

_________________%

Anzahl der Spiele pro Stunde

_________________1/h

Haltegenauigkeit bei Positionierantrieben

________________mm

Anzahl der angetriebenen Motoren

_________________

Demag Bremsmotor

_________________

Anderer Motorohne

mit Anbaubremse

_________________

Motordrehzahl bei max. Fahrgeschwindigkeit


Schutzart

IP____

Kaltleiter
Getriebe

ca. ______________1/min

Bauform IM_____

ohne

mit

Getriebe Baureihe
ohne

AFM/AF

D/T

D/Z

bersetzung

fremd

i =_______________

Zusatzangaben (z.B. Vorgelegebersetzung)_____________________________


Besondere Umweltbelastungen

Umgebungstemperatur (wenn nicht ber 40 C)

_________________C

Aufstellungshhe ber NN (wenn ber 1000 m)

_________________m

Zusatzangaben (z.B. Sonderisolation)


Netzspannung/Toleranz
(wenn nicht 5%)

________V/ ________% Absicherung ________A

Steuerspannung

________V/ ________% Absicherung ________A

Netzfrequenz

36

_______________Hz
20249144.p65/1099

Speisung

20249144.p65/1099

37

20249144.p65/1099

38

20249144.p65/1099

39

Ansprechstellen der Antriebstechnik

Servicestationen der Mannesmann Dematic AG Deutschland


Berlin

Vertriebszentrum Berlin

12169 Berlin

Tel.: (0 30) 89 59 10-40

Fax: (030) 89 59 10 89

Bielefeld

Regionalvertrieb Bielefeld

33609 Bielefeld

Tel.: (05 21) 9 72 48-41

Fax: (05 21) 9 72 48 40

Bremen

Regionalvertrieb Bremen

28207 Bremen

Tel.: (04 21) 45 04 85

Fax: (04 21) 45 05 83

Dresden

Regionalvertrieb Dresden

01129 Dresden

Tel.: (03 51) 84 33-1 80

Fax: (03 51) 8 43 31 84

Dsseldorf

Vertriebszentrum Dsseldorf

40699 Erkrath

Tel.: (02 11) 2 50 07-33

Fax: (02 11) 2 50 07-11

Frankfurt

Vertriebszentrum Frankfurt

60388 Frankfurt

Tel.: (0 69) 42 09 98-13

Fax: (0 69) 41 50 32

Freiburg

Regionalvertrieb Freiburg

79098 Freiburg

Tel.: (07 61) 2 02 78-21

Fax: (07 61) 3 94 39

Hamburg

Regionalvertrieb Hamburg

22761 Hamburg

Tel.: (0 40) 8 96 96-1 65

Fax: (0 40) 89 69 62 09

Hannover

Vertriebszentrum Hannover

30625 Hannover

Tel.: (05 11) 57 02-7 71

Fax: (05 11) 57 02-7 51

Kassel

Kundendienststation Kassel

34123 Kassel

Tel.: (05 61) 5 33 08

Fax: (05 61) 5 30 49

Koblenz

Kundendienststation Koblenz

56072 Koblenz

Tel.: (02 61) 2 50 51

Fax: (02 61) 2 62 99

Leipzig

Vertriebszentrum Leipzig

04105 Leipzig

Tel.: (03 41) 2 16 29-30

Fax: (03 41) 2 16 29-13

Luisenthal

Kranbau Luisenthal GmbH

99885 Luisenthal

Tel.: (0 36 24) 3 42-1 29

Fax: (0 36 24) 3 42-1 00

Mannheim

Regionalvertrieb Mannheim

68169 Mannheim

Tel.: (06 21) 3 22 58-11

Fax: (06 21) 3 18 90 86

Mnchen

Vertriebszentrum Mnchen

80993 Mnchen

Tel.: (0 89) 1 49 95-1 75

Fax: (0 89) 1 49 95-1 51

Nrnberg

Regionalvertrieb Nrnberg

90547 Stein

Tel.: (09 11) 68 82 55

Fax: (09 11) 68 43 31

Saarbrcken

Regionalvertrieb Saarbrcken

66117 Saarbrcken

Tel.: (06 81) 9 26 51-14

Fax: (06 81) 58 59 93

Stuttgart

Vertriebszentrum Stuttgart

70825 Korntal-Mnchingen

Tel.: (0 71 50) 92 92-51

Fax: (0 71 50) 92 92 10

Wetter

Regionalvertrieb Wetter

58300 Wetter

Tel.: (0 23 35) 92 78 25

Fax: (0 23 35) 92 24 33
22282010.tbl

Ersatzteil-Sofort-Dienst (ESD) / Kundendienst (KD)


Wetter

ESD

Mannesmann Dematic AG, Werk II, Abt. 7535

58300 Wetter

Tel.: (0 23 35) 92 74 96

Fax: (0 23 35) 92 24 13

KD

Mannesmann Dematic AG, Werk II, Abt. 7566

58300 Wetter

Tel.: (0 23 35) 92 75 66

Fax: (0 23 35) 92 26 00
22282011.tbl

Vertragswerksttten der Mannesmann Dematic AG


Andernach

Deussen-Frdertechnik GmbH

56626 Andernach

Tel.: (0 26 32) 4 20 59

Fax: (0 26 32) 4 41 40

Bremen

Gebr. Mahn GmbH

28197 Bremen

Tel.: (04 21) 54 40 03

Fax: (04 21) 54 38 03

Chemnitz

ELDYN

09020 Chemnitz

Tel.: (03 71) 3 67 31 00

Fax: (03 71) 3 67 31 99

Dresden

EHS Elektrotechnik

01091 Dresden

Tel.: (03 51) 4 42 56 16

Fax: (03 51) 4 42 56 18

Eisenach

Rudolf Fritz GmbH & Co. KG

99819 Stedtfeld

Tel.: (0 36 91) 85 77 10

Fax: (0 36 91) 85 77 50

Ensdorf

Utrans GmbH Transportanlagen u. Zubehr 66806 Ensdorf

Tel.: (0 68 31) 9 51 70

Fax: (0 68 31) 95 17 30

Erfurt

Bernd Opel Elektromaschinenbau

99099 Erfurt

Tel.: (03 61) 4 21 03 40

Fax: (03 61) 4 21 01 32

Frth

Herbert Seiferth

90762 Frth/Bayern

Tel.: (09 11) 77 35 24

Fax: (09 11) 77 44 65

Halle/Saale

Karl-Heinz Melzer

08118 Halle/Saale

Tel.: (03 45) 52 96 60

Fax: (03 45) 52 96 63

Hamburg

Arthur Trapp & Sohn

22761 Hamburg

Tel.: (0 40) 89 16 11/15

Fax: (0 40) 8 90 48 22

Hannover

Krull Elektromotoren, Inh. Peter Krull

30165 Hannover

Tel.: (05 11) 93 76 99-0

Fax: (05 11) 93 76 99-29

Kiel

Gosch & Schlter GmbH

24113 Kiel

Tel.: (04 31) 64 92 20

Fax: (04 31) 68 12 26

Krefeld

ELMO-VOSS Elektromaschinenbau

47807 Krefeld Gewerbegebiet

Tel.: (0 21 51) 39 00 66

Fax: ( 02151) 31 31 23

Lbben/Spreewald

Fuchs & Nietz

15907 Lbben/Spreewald

Tel.: (0 35 46) 35 71

Magdeburg

Stern Elektromaschinenbau GmbH

39112 Magdeburg

Tel.: (03 91) 6 22 48 93

Fax: (03 91) 6 22 48 93

Mannheim

Schnitzler GmbH Elektromaschinen

68199 Mannheim

Tel.: (06 21) 85 00 10

Fax: (06 21) 85 69 87

Mnchen

EMS-Elektromotoren GmbH

80809 Mnchen

Tel.: (0 89) 30 20 77/78

Fax: (0 89) 3 08 65 86

Offenbach

Herzau & Dipl.-Ing. K. Schmitt GmbH

63067 Offenbach

Tel.: (0 69) 8 20 00 60

Fax: (0 69) 81 00 92

Rostock

REMAS Elektromaschinenservice GmbH

18146 Rostock

Tel.: (03 81) 68 67 94-1

Fax: (03 81) 68 67 94-1

Rsselsheim

Rudolf Fritz GmbH & Co. KG.

65428 Rsselsheim

Tel.: (0 61 42) 6 98-0

Fax: (0 61 42) 6 98 50

Siegen

Erich Schfer KG

57074 Siegen

Tel.: (0 27 37) 5 01-0

Fax: (0 27 37) 5 01-100

Stuttgart

ELMOS, Karl Henne K.-G. Elektromotoren

70372 Stuttgart

Tel.: (07 11) 56 00 07

Fax: (07 11) 56 58 52

Warendorf

Aloys Strotdresch Elektrohebezeuge

48231 Warendorf

Tel.: (0 25 81) 28 77

Fax: (0 25 81) 35 31

Wetter-Wengern

Stber & Sohn KG

58300 Wetter

Tel.: (0 23 35) 77 45/51

Fax: (0 23 35) 7 22 82

Zwickau

RELMA Elektromaschinen-Service-GmbH

08056 Zwickau

Tel.: (03 75) 29 38 11/12/13

Fax: (03 75) 29 38 14


22282012.tbl

s t e r re i c h

M a n n e s m a n n D e m a t ic G m b H

A - 5 0 2 1 S a lz b u r g

Te l.: 0 0 4 3 6 6 2 -8 8 9 0 6 -0

F a x : 0 0 4 3 6 6 2 -8 7 3 7 4 7

S c h w e iz

M a n n e s m a n n D e m a t ic A G

C H - 8 3 0 5 D ie t lik o n

Te l.: 0 0 4 1 1 -8 3 5 1 1 1 1

F a x : 0 0 4 1 1 -8 3 5 1 3 2 3
2 2 2 8 2 0 1 3 .tb l

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Mannesmann Dematic AG, 58286 Wetter

Mannesmann Dematic AG
Postfach 67, 58286 Wetter
Telefon (0 23 35) 92-0, Telefax (0 23 35) 92 76 76
40 Internet http://www.dematic.com

nderungen vorbehalten

20249144.p65/1099
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Mannesmann Dematic AG