As Falto

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TURPO TURPO, Yohn TECNOLOGIA DEL ASFALTO

Descripcin General

Muchas agencias usan actualmente el Mtodo Marshall para el diseo de mezclas. Es
desde hace mucho tiempo, el procedimiento ms usado para el diseo de Mezclas
Asflticas en Caliente en el mundo. Esta tcnica finalmente fue normalizada como
ASTM D 1559, Resistencia a la fluencia plstica de mezclas bituminosas
usando el Aparato de Marshall.

El mtodo Marshall es un experimento de laboratorio dirigido al diseo de una
adecuada mezcla asfltica por medio del anlisis de su estabilidad/fluencia y
densidad/vacos.

Una de las virtudes del mtodo Marshall es la importancia que asigna a las
propiedades densidad/vacos del material asfltico.

Este anlisis garantiza que las proporciones volumtricas de los componentes de la
mezcla, estn dentro de rangos adecuados para asegurar una Mezcla Asfltica en
Caliente durable.

Otra ventaja del mtodo es que el equipamiento requerido no es caro y es de fcil
manejo, por lo que, se presta a operaciones de control de calidad a distancia.
Desafortunadamente, muchos ingenieros creen que el mtodo de compactacin de
laboratorio por impacto usado en el mtodo Marshall no simula la densificacin de
la mezcla que ocurre bajo trnsito en un pavimento real. Ms an, el parmetro de
resistencia usado en ste enfoque, estabilidad Marshall no estima en forma
adecuada la resistencia al corte de la Mezcla Asfltica en Caliente. Estas dos
situaciones pueden resultar en mezclas asflticas propensas al ahuellamiento.

En consecuencia, se puede concluir que el mtodo Marshall ha sobrevivido ms all
de su utilidad como moderno mtodo de diseo de mezclas asflticas.

Este mtodo tradicionalmente se aplica a mezclas asflticas en caliente, donde el
asfalto ha sido clasificado por penetracin o viscosidad, y que contiene agregados
con tamaos mximos de 25.0 mm (1 pulgada o menos).



El Mtodo Marshall es una serie de ensayos que utilizan muestras normalizadas de
prueba (probetas) de 64 mm (2.5 pulgadas) de espesor por 102 mm (4 pulgadas) de
dimetro (Ver fotografa 2.5).

Una serie de probetas, cada una con la misma combinacin de agregados pero con
diferentes contenidos de asfalto, es preparada usando un procedimiento especfico
para calentar, mezclar y compactar mezclas asflticas de agregado.

Se observan especmenes (Briquetas) tomados para ensayar en prueba Marshall.

Materiales







Procedimiento para la Aplicacin del Mtodo Marshall

a) Seleccin de las Muestras de Material

El primer paso en el mtodo de diseo, es seleccionar un tipo de agregado y un tipo
compatible de asfalto que puedan combinarse para producir las cualidades que se
estn buscando para la carpeta (estabilidad, durabilidad, Trabajabilidad. resistencia
al deslizamiento, etctera).

La relacin viscosidad-temperatura del cemento asfltico que va a ser usado debe
ser ya conocida para poder establecer las temperaturas de mezclado y compactacin
en el laboratorio.



El procedimiento incluye:

Secar el agregado: hasta obtener un peso constante a una temperatura de 110 C.

Determinar peso especfico: es determinado al comparar el peso de un volumen
dado de agregado, con el peso de un volumen igual de agua a la misma
temperatura. El peso especfico del agregado se expresa en mltiplos del peso
especfico del agua (la cual siempre tiene un valor de 1). El clculo del peso
especfico de la muestra seca de agregado, establece un punto de referencia para
medir los pesos especficos necesarios en la determinacin de las proporciones de
agregado, asfalto y vacos que van a usarse en el mtodo de diseo.

Anlisis granulomtrico por lavado: mediante el cual se identifican las
proporciones de partculas diferentes en las muestras de agregado.

b) Seleccin del Tipo de Mezcla: tomando en cuenta el criterio del diseador,
las clasificaciones de la tabla N 2.10

c) Evaluacin de la Granulometra de los Agregados: determinar por medio
de ensayos granulomtricos, si los tamaos de agregados estn dentro de los
rangos tericos, propios de cada tipo de granulometra, de acuerdo a las grficas
con las curvas de graduacin.

d) Proporcionamiento de Agregados y Asfaltos: se mezclan los agregados en
sus diferentes proporciones con los distintos contenidos de asfalto que se
evaluarn.

e) Preparacin de Especmenes de Ensayo:

Las probetas de ensayo de las posibles mezclas de pavimentacin son preparadas
haciendo que cada una contenga una ligera cantidad diferente de asfalto. El margen
de contenidos de asfalto usado en las briquetas de ensayo esta determinado con
base en experiencia previa con los agregados de la mezcla.

El asfalto y el agregado se calientan y mezclan completamente hasta que todas las
partculas de agregado estn revestidas. Esto simula los procesos de calentamiento y
mezclado que ocurren en la planta.



Las mezclas asflticas calientes se colocan en los moldes pre-calentados Marshall,
como preparacin para la compactacin, en donde se usa el martillo Marshall de
compactacin, el cual tambin es calentado para que no enfre la superficie de la
mezcla al golpearla.

Las briquetas son compactadas mediante golpes del martillo Marshall de
compactacin. El nmero de golpes del martillo (35, 50 o 75) depende de la
cantidad de trnsito para la cual la mezcla esta siendo diseada (tabla N 2.11).
Ambas caras de cada briqueta reciben el mismo nmero de golpes.

Despus de completar la compactacin las probetas son enfriadas y extradas de los
moldes.

f) Determinacin de la Gravedad Especfica Bulk de los Especmenes
Compactados

g) Ensayo Estabilidad Flujo: como se mencion anteriormente, el ensayo de
estabilidad, est dirigido a medir la resistencia a la deformacin de la mezcla.

h) Determinacin de la Gravedad Especfica Terica Mxima de la Mezcla
Suelta.

i) Anlisis Densidad Vacos.

2.6.1.3 Ensayos Marshall

Existen tres procedimientos en el mtodo del ensayo Marshall, estos son:
a) Determinacin del peso especfico total,
b) Medicin de la estabilidad y la fluencia Marshall, y
c) Anlisis de la densidad y el contenido de vacos.

a) Determinacin del Peso Especfico Total

El peso especfico total de cada probeta se determina tan pronto como las probetas
recin compactadas se hayan enfriado a la temperatura ambiente. Esta medicin de
peso especfico es esencial para un anlisis preciso de densidad-vacos. El peso
especfico total se determina usando el procedimiento descrito en la norma
AASHTO - T 166.



b) Ensayos de estabilidad y fluencia

El ensayo de estabilidad esta dirigido a medir la resistencia a la deformacin de la
mezcla. La fluencia mide la deformacin, bajo carga, que ocurre en la mezcla.

En la imagen se observa el equipo en proceso de medir Estabilidad y Fluencia.

Las mezclas que tienen valores bajos de fluencia y valores muy altos de estabilidad
Marshall son consideradas demasiado frgiles y rgidas para un pavimento en
servicio. Aquellas que tienen valores altos de fluencia son consideradas demasiado
plsticas y tienen tendencia a deformarse fcilmente bajo las cargas del trnsito.

c) Anlisis de Densidad y Vacos

El propsito del anlisis es el de determinar el porcentaje de vacos en la mezcla
compactada.
Una vez que se completan los ensayos de estabilidad y fluencia, se procede a
efectuar un anlisis de densidad y vacos para cada serie de probetas de prueba.

Anlisis de Vacos



Se calcula a partir de los pesos especficos del asfalto y el agregado de la mezcla, con
un margen apropiado para tener en cuenta la cantidad de asfalto absorbido por el
agregado; o directamente mediante un ensayo normalizado (AASHTO T- 209)
efectuado sobre la muestra de mezcla sin compactar. El peso especfico total de las
probetas compactadas se determina pesando las probetas en aire y en agua. La
tabla N 2.11 proporciona valores lmite de porcentaje de vacos segn intensidad
de trnsito.

Anlisis de Peso Unitario

El peso unitario promedio para cada muestra se determina multiplicando el peso
especfico total de la mezcla por la densidad del agua 1000 kg/m3 (62.4 lb/ft3).

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