UNIVERSIDAD CATLICA SANTO TORIBIO DE

MOGROVEJO

CASO DE ESTUDIO
VOLKSWAGEN BEETLE

SUSAN CAROLINA BALLADARES ZAPATA
DENNIS DANIEL BECERRA SAAVEDRA
ANA MARIA DVILA SAAVEDRA
WILLY MONTALVO LEN

Chiclayo, Mayo del 2013

I. ANTECEDENTES
El 17 de Enero de 1934, Ferdinand Porsche propuso a Gobierno Alemn un
Coche de Pueblo, confiable, econmico y Hecho y derecho, VW sedn
Escarabajo, hasta convertirse en el emblema ms conocido de la calidad
alemana.
La segunda guerra mundial paraliz la produccin.
Despus de la guerra, 1948,fue nombrado Director Gral. el Dr. Heinrich Nordhoff,
cuya filosofa: estrecho contacto con la fuerza laboral.
En 1949, VW logro participacin: Alemania (49,3%), fabricando el 50% ah, y
exportando a 7 pases.
En Marzo 1954, llegan los primeros VW a Mxico, a la vez un convenio para
ensamblar en ese pas, y en 2 aos, comienzan las operaciones en Puebla.
(PROMEXA).
Cumbre de VW: 1970
En 1971, Mxico comienza a exportar a Centro Amrica, Brasilia, Caribe
En 1980, se inaugura la planta ms moderna de motores en Latinoamrica,
Mxico, con capacidad de 1600 motores al da.
Escarabajo y Rabbit, importados de Alemania, vendido en EUA y Canad.
La apreciacin del marco alemn vs el dlar americano, oblig a un
incremento de precios, que pona a los productos VW fuera del mercado. En
1975 VW perdi dinero en todos los automviles de mercado
norteamericano.
En 1982, la recesin, cada de precio de petrleo y baja popularidad de autos de
dos volmenes, condujeron hacia el principio.
En 1987 la planta de Puebla trabaja a un 50% de su capacidad
Ambos plantas de USA, una con baja utilizacin de su capacidad y participacin
de mercado decreciente, y la otra con bajos costos y lder en ventas en el mercado
mexicano. VW decide el cierre de una de ellas.
En 1988, se haban cerrado las plantas de ensamble y estampado de USA,
mandando las lneas de produccin a la planta de Puebla, Mxico.
Finales 80 e inicios 90, situacin difcil de VW en el mercado de USA: las
ventas no repuntaban y su participacin de mercado era realmente baja.
A partir de estos momentos, se plantearon una serie de estudios e investigaciones
tanto en el producto como en el mercado, y que plasmaron en la ejecucin de una
conjunto de actividades y estrategias, que hicieron de Volkswagen, a la fecha un
competidor global, logrando consolidarse en el mercado norteamericano y
europeo.

a. Rediseo del sedn.
b. En Enero 1991, California, VW abre centro de diseo, para mejorar el
posicionamiento de la marca en el mercado estadounidense.
c. Fabricacin del Concept 1: New Beetle, listo antes del nuevo milenio,
ventaja: algo que solo VW poda hacer, a travs de una estrategia global
de operaciones.
d. Etc.





II. RELACIN DE PROBLEMAS

A principios de 1975 la participacin del mercado de WV en el pas de Estados Unidos
haba descendido en sus ventas un porcentaje bastante considerable.
Tambin se vio afectado en el mercado interno de Mxico por el motivo de la crisis
actual de ese pas.
En el mercado alemn se fabricaban automviles Porsche exclusivamente para
clientes ricos, la cual trajo consecuencias ya que tuvo poco apoyo y de esta forma
fracas.
No hubo planificacin para la produccin masiva del Volkswagen.
Presencia de la Segunda Guerra Mundial ya que interrumpi los planes y de esta forma
ya no se pudo comenzar la produccin en la fecha establecida a mediados de 1936.
Los alemanes subieron su moneda (marco alemn) y con ello, importar los automviles
desde Alemania se volvi muy costoso.
Los resultados del Rabbit fueron poco convincentes, se esperaba ms tiempo de vida
del producto, debido a la recesin, la cada de los precios del petrleo, y la baja de la
popularidad de los autos de dos volmenes.
Westmoreland estaba siendo utilizada a un tercio de su capacidad, mientras que la
Planta de Puebla trabajaba a un 50% de su capacidad, con lo que se decide cerrar
Westmoreland y hacer toda la produccin en Puebla.
La marca ya no contaba con un "entrylevel car", un coche econmico como el sedn,
que durante dcadas haba perfilado la identidad de la marca.
El peculiar diseo del Beetleimpona limitaciones de espacio para ensamblar algunos
componentes.

III. PROBLEMA PRINCIPAL

La fbrica de marca de automviles Volkswagen fabricaba varios modelos, sin
embargo el nico modelo que prevaleca era el Volkswagen Beetle ya que este estaba
interiorizado dentro de la poblacin americana y mundial, y que al no tener an una
innovacin, lo haca obsoleto, lo cual produjo una baja en ventas. Eso oblig a los
directivos la bsqueda de una nueva manera de producir, modernizando los procesos,
adems de impulsar y motivar a la creatividad para la innovacin.

IV. PLAN DEACCIN

En primer lugar seguir mejorando en el diseo de sus procesos, y de esta manera
poder optimizar y reducir costos, y a la vez que le permita mejorar en la
estandarizacin de la calidad, con volmenes de produccin creciente.
Por otro lado seguir invirtiendo en la investigacin de mercado, donde se pueda ver en
que mercados introducir nuevos modelos de automviles, siempre con la fortaleza de
su marca ya establecida desde inicios.
Mantener y mejorar siempre el buen trato al personal, considerndolos fundamentales
en la organizacin, as como brindarles capacitacin y alternativas de desarrollo
personal.
Mantener el diseo del Beetle, considerado como su Core Business, pero ir
perfeccionando los detalles con la ayuda de la tecnologa que ir evolucionando en el
tiempo y as poder competir con otras marcas del mercado.
Buscar nuevos diseos que cumpla con las necesidades actuales de los habitantes a
travs de una profunda investigacin para no caer en gastos innecesarios.