DIRECTION DE LIGNE UNIFIE

Mieux exploiter la ligne B pour rpondre

aux attentes des o!ageurs
Co"it de ligne du # $uillet %&'(
)OMM*IRE
1 - Lexploitation de la ligne B :
quelques chiffres cls
2- Des progrs encore insuffisants
mais une organisation unifie pour
acclrer nos actions
TITRE DE L* +R)ENT*TION
', L-exploitation de la ligne B .
/uel/ues 01i22res 0ls
AUJOURDHUI LA LIGNE B CEST
550 TRAINS PAR JOUR
50 trains
en circulation
lheure de pointe
5
LA LIGNE B AU QUOTIDIEN
Des incidents techniques sur es
r!"es et es in#r!structures
De no"3reux in0idents
$%& &&& '()!*eurs + ,
- .& / de #r0quent!ti(n sur $ !ns
Une 2orte 2r/uentation et
des usages "ultiples
1 2 . si*n!u3 d!!r"e + ,(ur
1 !ccident *r!'e de '()!*eur + 14,
1 c(is sus5ect + . ,(urs
tunne Ch!teet + G!re du N(rd
c(n'er*ences Aun!) et B(ur*6L!6Reine
"!nque dinst!!ti(ns de ret(urne"ent
Une exploitation 0o"plexe
6
DES TRANS7OR8ATIONS 8AJEURES
REALISEES DE9UIS .&&:
Travaux sur les
infrastructures et
dans les gares
2013
D12 = 32 tr / h
dans le tunnel
Nouvelle desserte
B Nord +
2010 > >
2009 > >
Suppression de
la relve des
conducteurs
Gare du Nord
Rnovation des
rames MI79
Centre de
Commandement
Unique
2009
Lancement
Schma
directeur B Sud
Direction de
ligne Unifie
2010 > >
> >
TITRE DE L* +R)ENT*TION
%, Des progr4s en0ore insu22isants
"ais une organisation uni2ie pour
a00lrer nos a0tions
8
NOS 9RIORITES
loffre et la ponctualit
linformation des
En nous
appuyant sur les
transformations
ralises en 2013
Nous
concentrons
nos actions sur
8
linformation des
voyageurs
la scurit, la
tranquillit et la
propret
9
PLUS DE TRAINS LONGS
(jusqu 22h en semaine et le week-end)
LA NOU;ELLE DESSERTE .&1< = DES A8>LIORATIONS
9OUR LENSE8BLE DES ;O?AGEURS DE LA LIGNE B
EXTENSIONS DES HEURES DE
POINTES
DES RAMES PLUS
CONFORTABLES :
70 RAMES RENOVEES EN
CIRCULATION
1 RAME PRODUITE TOUS
LES 10 JOURS
10
Une o22re de transport
Des trains 5 2r/uents
DES BENE7ICES S9ECI7IQUES AU NORD DE LA LIGNE
10
Une o22re de transport
plus 2r/uente et plus
si"ple
Une in2or"ation
plus 0laire
Des gares plus
0on2orta3les et plus
a00essi3les
Des trains 5 2r/uents
11
L! 5erce5ti(n des '()!*eurs
!u n(rd de ! i*ne
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+18 pts
la mise en
service
incidents
multiples en
fin danne
redressement fragile
depuis mars,
consolider
12
Tr(is 5(ints di##icies
sur esques n(us tr!'!i(ns
'
6
12
%
'
%
ralentissement entre La Plaine et Gare du Nord
manque de fluidit aux convergences
6
fluidit des changes de matriel Massy
UNE DIRECTION DE LIGNE UNI7IEE
Un directeur unique
Une quipe mixte,
50% RATP, 50% SNCF
Deu3 5ri(rit0s =
!"0i(rer ! r0*u!rit0 du RER B 5!r des "0th(des
de35(it!ti(n c(""une
(##rir une "eieure in#(r"!ti(n !u3 '()!*eurs
DE9UIS NO;E8BRE .&1< =
UNE SEULE TOUR DE CONTR@LE
A5rAs e =
CENTRE DE COMM*NDEMENT UNI7UE RER B
14
*ant . +CC 8 Den2ert 5 COT et COGC 8 +aris Nord
88,0 %
90,0 %
92,0 %
94,0 %
9(nctu!it0 = une !"0i(r!ti(n de5uis
#0'rier .&1Bqui reste 2 c(ns(ider
Cumul mi juin 2014 : 87,3%
Objectif STIF : 94%
76,0 %
78,0 %
80,0 %
82,0 %
84,0 %
86,0 %
oct nov dc jan fv mars avril mai mi juin
15
Cumul annuel 2013 : 83,1%
les effets positifs de la nouvelle grille B Nord +, provisoirement
estomps pendant la crise de production de lautomne 2013
des mthodes dexploitation communes mises en uvre de faon
plus efficace depuis la runion des acteurs au Centre de
Commandement Unique
Exploitation
N(s 5re"iers r0sut!ts
16
une baisse des avaries affectant les rames, bnficiant du climat
hivernal clment et des actions mises en place pour amliorer la
fiabilit des trains
Infrastructures
Matriel roulant
une amlioration significative depuis fvrier, aprs la recrudescence
dincidents infra lautomne 2013, et les incidents majeurs des 9 et 15
janvier 2014,
L Indicateur Visuel dAide au
Dpart (IVAD) :
donne au conducteur linformation
que litinraire de convergence va
tre autoris pour lui ;
lui permet danticiper son dpart
au plus tt pour gagner en fluidit
UN ECE89LE DE REALISATION =I;AD
au plus tt pour gagner en fluidit
et viter des stationnements hors
quai
En service depuis le 19 mai
Chatelet
Programm en novembre Gare du
Nord
A8ELIORER LIN7OR8ATION DES
;O?AGEURS
UNE )OURCE D-INFORM*TION UNI7UE . le CCU
FIL T9ITTER LIGNE B
8000 abonns depuis aot 2013
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*MLIOR*TION DE L* )ONORI)*TION ET DE) CR*N)
sur les /uais au nord et au sud de la ligne
UNE INFORM*TION COM+L:TE )UR LE) TR*;*U< D-T %&'(
sur l-ense"3le de la ligne
9LUS DE SECURITE ET DE TRANQUILLITE
NOU) RENFOR=ON) NO) E7UI+E) DE
)UR;EILL*NCE
Ces 0qui5es tr!'!ient en .Bh sur .BD % ,(urs sur %
Des (50r!ti(ns c("Ein0es et c((rd(nn0es s(nt (r*!nis0es
r0*uiAre"ent !'ec ! 5(ice
L* ;IDEO+ROTECTION
Une 'i*i!nce 5er"!nente et 5ri(rit!ire
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L* MEDI*TION
9us de B4& tr!ins 5!r "(is 5!rc(urus 5!r n(s "0di!teurs F9RO8E;ILG
LE 6''>
Un nu"0r( d!55e 5(ur si*n!er un 5r(EA"e dins0curit0
% ,(urs sur %D .B heures sur .B
NOU) CON)T*TON) UNE B*I))E DE) *CTE) *;EC ;IOLENCE ?,%> @A
?$an,"ai %&'( s %&'6B au nord de la ligneA "!is une !u*"ent!ti(n sensiEe des !ctes dinci'iit0 F-<< /G
Une 'i*i!nce 5er"!nente et 5ri(rit!ire
DES TRAINS ET DES GARES 9LUS 9RO9RES
L* +RO+RETE DE) TR*IN)
Des ra"es rnoes 5us 5r(5resD 5us !*r0!Ees
Un "eieur 0ontrCle de nos sous,traitants
Des (50r!ti(ns de netto!age e22e0tues de nuit
L* +RO+RETE DE) G*RE)
Des gares rnoes 5us !*r0!Ees
Des re"ises 8 nieaux 5!r n(s 5rest!t!ire = L!
C(urneu'eD 8itr)D
21
Merci
de votre attention