"DINAMICA GRUPAL" ANALISIS DE RESTRICCIONES Y VARIABILIDAD
CURSO: CALIDAD EN LA CONSTRUCCIN
CDIGO Y SECCIN : PA135-H DOCENTE DE PRACTICA: Ing. Walter Melendez
ALUMNO: CDIGO: HUAMAN OROSCO Elliot VARGAS SUMARRIVA, Esa 20097003D 20094135G
LIMA-PER 25 DE junio 2014
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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1 Contenido 1. PLANTEAMIENTO DEL PROCESO DE LA DINAMICA ............................................... 2 1.1. Objetivo: ........................................................................................................................ 2 1.2. Proceso: ......................................................................................................................... 2 1.3. Problemtica: ................................................................................................................. 3 1.4. Descripcion de la Dinamica: ......................................................................................... 3 2.1. Tabla de toma de datos ....................................................................................................... 4 2.2. Anlisis Estadstico ............................................................................................................ 9 3. ANALISIS GRAFICO ............................................................................................................... 11 3.1 Grficos de cada Trabajo ............................................................................................. 11 3.3. Distribucin de trabajos para cada operario y para la cuadrilla ..................................... 13 4. ANALISIS DE RESULTADOS Y CONCLUCIONES ..................................................................... 14 4.1. Anlisis:............................................................................................................................. 14 4.3. Conclusin: ...................................................................................................................... 15
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2 1. PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO
1.1. Objetivo: Estudiaremos las diferentes actividades y tomaremos tiempos para determinar la productividad que se presentan en cada proceso debido a la variabilidad y as como sus limitaciones que afectan a la productividad del global. As entender el flujo en la produccin para mejorar y buscar una alternativa en la construccin reduciendo los TNC y los TC.
1.2. Proceso: El proceso a estudio ser el Tarrajeo de muros, cuyos subprocesos son:
PM = Preparando Mezca (Arena,Cemento,Agua) = Paeteo R = Regleando FR = Frotachando RM = Rematando HL = Hechando Lechada HAM = Hecha agua a mezcla PC = Poniendo Cemento LZ = Limpiando Zona P = Picando TC = Trayendo Cemento PZ = Preparando Zona o acomodamiento de malla LC = Llevando Cemento VG = Viaje con buggy LA = Llevando Agua JC = Juntando Cemento B = Barriendo JM = Juntando Mezcla TA = Trayendo Agua DA = Doblado de Alambre LR = Limpiando Regla LE = Limpiando Escombro IA = Instalando Andamio TC = Translada cosas L = Limpia M = Mide RA = Recoge algo C = Caminando N = Nada E = Esperando CM = Cambio de Ropa SS.HH. = Bao CON = Conversando TIEMPO PRODUCTIVO TIEMPO CONTRIBUTORIO TIEMPO NO CONTRIBUTORIO UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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3 1.3. Problemtica: La problemtica se puede expresar como las perdidas de tiempos en actividades que no generan valor, como tambin el desconocimiento por parte del rea de produccin el por qu? No se llegan a cumplir con los lotes de produccin diaria.
1.4. Descripcin del trabajo: Se clasificado las actividades segn su funcin de trabajo; denominamos: TRABAJO PRODUCTIVO (TP) : a las actividades que ayudan al proceso TRABAJO CONTRIBUTIVO (TC): a toda actividad que aporta al trabajo productivo TRABAJO NO CONTRIBUTORIO (TNC): denominado a aquellas actividades que no favorecen la produccin. Luego hemos hecho el anlisis, de las 4 personas correspondientes a una cuadrilla y se registra por cada medio minuto de trabajo, utilizando los colores rojos para Trabajo Productivo, color amarillo para Trabajo Contributario y verde para identificar Trabajos no contributivos.
OPERADOR 1 OPERADOR 2 OPERADOR 3 OPERADOR 4 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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4 2.1. Tabla de toma de datos
t Op(1) Op(2) Op(3) Op(4) Op(1) Op(2) Op(3) Op(4) 1.0 FR PZ FR PZ TP TC TP TC 2.0 FR C FR PZ TP TNC TP TC 3.0 FR PZ FR PZ TP TC TP TC 4.0 FR C FR RA TP TNC TP TC 5.0 CON PR FR PR TNC TC TP TC 6.0 LR PR FR PR TC TC TP TC 7.0 LR N PM P TC TNC TP TP 8.0 LR N PM C TC TNC TP TNC 9.0 N PM C TP TNC TP TNC 10.0 FR M PM C TP TC TP TNC 11.0 FR M PM E TP TC TP TNC 12.0 FR PM LR TP TP TP TC 13.0 PM PM N TP TP TP TNC 14.0 PM PM N TP TP TP TNC 15.0 LR P PM N TC TP TP TNC 16.0 PM N TP TP TP TNC 17.0 PM FR PM N TP TP TP TNC 18.0 FR FR PM LR TP TP TP TC 19.0 C FR LR M TNC TP TC TC 20.0 TC FR LR E TC TP TC TNC 21.0 C RA LR PM TNC TC TC TC 22.0 L N LR PM TC TNC TC TC 23.0 TC RA LR TC TC TC TP 24.0 C LR PM PM TNC TC TP TC 25.0 IA LR TC TC TP TP 26.0 IA LR TC TC TP TP 27.0 HL RM PM TP TP TP TC 28.0 HL RA FR TP TC TP TP 29.0 HL RA E TP TC TNC TP 30.0 PM RM PR TC TP TC TP 31.0 PM RM LR RM TC TP TC TP 32.0 PC RM LR TP TP TC TP 33.0 PC RM FR TP TP TP TP 34.0 PC RM RM R TP TP TP TP 35.0 PC RM E LR TP TP TNC TC 36.0 PC N PR R TP TNC TC TP 37.0 PC C RM R TP TNC TP TP 38.0 L C RM RM TC TNC TP TP 39.0 LR P RM RM TC TP TP TP 40.0 LR P E RM TC TP TNC TP UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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41.0 LR P RM R TC TP TP TP 42.0 C PM RM RM TNC TC TP TP 43.0 VG M FR RM TC TC TP TP 44.0 M M RM FR TC TC TP TP 45.0 N N N RM TNC TNC TNC TP 46.0 N LR RM TNC TP TC TP 47.0 N LR FR TNC TP TC TP 48.0 PM E RM R TC TNC TP TP 49.0 PM FR R TC TP TP TP 50.0 RM E TP TP TP TNC 51.0 RM R TP TP TP TP 52.0 RM FR TP TP TP TP 53.0 PM R RM L TC TP TP TC 54.0 RM LR TP TP TP TC 55.0 FR LR TP TP TP TC 56.0 FR RM LR TP TP TP TC 57.0 FR E LR TP TP TNC TC 58.0 P RM LR TP TP TP TC 59.0 RM LR TP TP TP TC 60.0 FR RM M TP TP TP TC 61.0 C RM TC TNC TP TP TC 62.0 RM PR LR TP TC TP TC 63.0 TC N TP TC TP TNC 64.0 C LR N TP TNC TC TNC 65.0 TC R E TP TC TP TNC 66.0 RM TC R LR TP TC TP TC 67.0 PM TC R N TC TC TP TNC 68.0 C R RA TP TNC TP TC 69.0 RM TC N PM TP TC TNC TC 70.0 RM P EM PM TP TC TP TC 71.0 P EM PM TP TC TP TC 72.0 JC RM TC TP TP TP 73.0 R TC PM TP TC TC TP 74.0 RM IA TP TC TP TP 75.0 RM PM TP TC TP TP 76.0 RM PM PM TP TC TP TC 77.0 RM PM R RM TP TC TP TP 78.0 RM PM RM PM TP TC TC TC 79.0 JC PM FR PM TC TC TP TC 80.0 RM FR TP TP TP TP 81.0 FR PM RM PM TP TC TP TC 82.0 RM TC FR RM TP TC TP TP 83.0 RM PR R N TP TC TP TNC 84.0 RM N N TR TP TNC TNC TC UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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85.0 FR JC RM RM TP TC TP TP 86.0 FR JC RM R TP TC TP TP 87.0 RM JC FR R TP TC TP TP 88.0 FR PM RM RM TP TC TP TP 89.0 C HA FR TNC TC TP TP 90.0 TC TC PM TC TP TC TC 91.0 TC PM R TC TC TP TP 92.0 HL RM R JC TP TP TP TC 93.0 HL RM FR E TP TP TP TNC 94.0 JC RM RM RM TC TP TP TP 95.0 E JC PM RM TNC TC TC TP 96.0 TA JC RM TC TC TP TP 97.0 C TR RM JC TNC TC TP TC 98.0 TC R RM RA TC TP TP TC 99.0 JC C TC RM TC TNC TC TP 100.0 JC FR TC RM TC TP TC TP 101.0 RM RM RM TP TP TC TP 102.0 RM RM TP TP TP TP 103.0 PM RM RM FR TC TP TP TP 104.0 RM RM FR TP TP TP TP 105.0 FR RM RM TP TP TP TP 106.0 JC RM EM E TC TP TP TNC 107.0 RM RM N TP TP TP TNC 108.0 EM RM RM PM TP TP TP TC 109.0 JC LR RM TC TC TP TP 110.0 PM TC RM EM TC TC TP TP 111.0 FR TC RM TP TC TP TP 112.0 L TC RM EM TC TC TP TP 113.0 TR C RM EM TC TNC TP TP 114.0 JC C RM R TC TNC TP TP 115.0 TC TC RM TC TC TP TP 116.0 C RM TP TNC TP TP 117.0 TC RM R TP TC TP TP 118.0 C IA TC R TNC TC TC TP 119.0 PM TC TC R TC TC TC TP 120.0 PM TC TP TC TC TP 121.0 RM EM LR LR TP TP TC TC 122.0 RM R LR LR TP TP TC TC 123.0 R R LR LR TP TP TC TC 124.0 JC R LR LR TC TP TC TC 125.0 M RM LR LR TC TP TC TC 126.0 M R LR LR TC TP TC TC 127.0 M R LR TC TP TC TP 128.0 R FR PM TP TP TC TP 129.0 M R HL TC TP TP TP 130.0 C R HL TNC TP TP TP UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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131.0 PM R N TC TP TP TNC 132.0 HL R PM N TP TP TC TNC 133.0 PM C N N TC TNC TNC TNC 134.0 PM N TC TNC TP TP 135.0 LR EM TP TC TP TP 136.0 JC N EM TP TC TNC TP 137.0 JC PM TP TC TP TC 138.0 JC PM TP TC TC TP 139.0 JC JC PM PM TC TC TC TC 140.0 RM HL N TP TP TP TNC 141.0 R C R TP TNC TP TP 142.0 RM TA R TP TC TP TP 143.0 RM PM R TP TP TC TP 144.0 PM RM TP TP TC TP 145.0 R PR RM TP TP TC TP 146.0 RM E PM TP TP TNC TC 147.0 RM PM EM TP TC TC TP 148.0 TC PM N TP TC TC TNC 149.0 FR PM PM N TP TC TC TNC 150.0 RM FR N TP TP TP TNC 151.0 R PM TR LR TP TC TC TC 152.0 LR TC TC TP TP TC 153.0 LR RM TC TP TP TP 154.0 RM PM FR TP TC TP TP 155.0 JC RM RM TC TP TP TP 156.0 JC EM FR TC TP TC TP 157.0 PR N FR TC TP TNC TP 158.0 JC N FR TC TP TNC TP 159.0 RM EM JC FR TP TP TC TP 160.0 RM JC RM TP TP TC TP 161.0 RM E R TP TP TNC TP 162.0 RM TR R R TP TC TP TP 163.0 RM R R RM TP TP TP TP 164.0 FR JC R RA TP TC TP TC 165.0 M C RM RM TC TNC TP TP 166.0 TC C RM N TC TNC TP TNC 167.0 TC C PM FR TC TNC TC TP 168.0 RM N PM RM TP TNC TC TP 169.0 RM JC RM RM TP TC TP TP 170.0 RM R JC RM TP TP TC TP 171.0 RM FR R RM TP TP TP TP 172.0 FR FR R RM TP TP TP TP 173.0 FR FR R RM TP TP TP TP 174.0 FR RM C RM TP TP TNC TP UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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175.0 FR RM R FR TP TP TP TP 176.0 FR R R RM TP TP TP TP 177.0 RM R R RM TP TP TP TP 178.0 RM N R FR TP TNC TP TP 179.0 RM JC LR FR TP TC TC TP 180.0 RM JC FR FR TP TC TP TP 181.0 PM P TC TP TP TP 182.0 PM P RM TC TP TP TP 183.0 P RM RM TP TP TP TP 184.0 P PM N TP TP TC TNC 185.0 P RM PM TP TP TP TC 186.0 PM P PM TC TP TC TP 187.0 P RM TP TP TP TP 188.0 P C RM TP TP TNC TP 189.0 P RM TP TP TP TP 190.0 RM P RM RM TP TP TP TP 191.0 PM P PM RM TC TP TC TP 192.0 P JC N TP TP TC TNC 193.0 PM P JC RA TC TP TC TC 194.0 PM P JC RM TC TP TC TP 195.0 P JC RM TP TP TC TP 196.0 P R RM TP TP TP TP 197.0 RM E R RM TP TNC TP TP 198.0 BR E C RM TC TNC TC TP 199.0 JC E RM RM TC TNC TP TP 200.0 R E RM RM TP TNC TP TP 201.0 BR E RM RM TC TNC TP TP 202.0 LR E FR RM TC TNC TP TP 203.0 R E RM RM TP TNC TP TP 204.0 E RM R TP TNC TP TP 205.0 HAV PM AC TP TC TC TC 206.0 RM LZ FR R TP TC TP TP 207.0 R LZ TC TP TC TP TC 208.0 R E C RM TP TNC TNC TP 209.0 RM CON R RM TP TNC TP TP 210.0 RM CON R RM TP TNC TP TP 211.0 RM E PM RM TP TNC TC TP 212.0 PM RM TP TC TP TP 213.0 FR EM RM JM TP TP TP TC 214.0 RM PM RM JM TP TC TP TC 215.0 PM PM FR JM TC TC TP TC 216.0 FR P E JM TP TC TNC TC 217.0 FR P E JM TP TC TNC TC 218.0 BR P R JM TC TC TP TC 219.0 RM P C RM TP TC TNC TP 220.0 RM LZ R N TP TC TP TNC UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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2.2. Anlisis Estadstico
Los Variabilidades que existe para cada proceso de acuerdo a su capacidad de produccin se presenta en la siguiente tabla:
221.0 RM LZ RM TP TC TP TP 222.0 RM N N N TP TNC TNC TNC 223.0 RM E R P TP TNC TP TC 224.0 RM EM LZ P TP TP TC TC 225.0 RM EM C N TP TP TNC TNC 226.0 RM EM HAM N TP TP TC TNC 227.0 P EM RM TC TC TP TP TC 228.0 P PM RM N TC TC TP TNC 229.0 FR PM FR C TP TC TP TNC 230.0 QR C JC TC TP TNC TC 231.0 TC HAM JC TC TP TC TC 232.0 HAV C JC TP TP TNC TC 233.0 P PM SS.HH. N TC TC TC TNC 234.0 P LR LZ TC TP TC TC 235.0 P N LZ TC TP TNC TC 236.0 P LR LR TC TP TC TC 237.0 P R C TC TP TP TNC 238.0 LE LR C TC TP TC TNC 239.0 C PM LR N TNC TC TC TNC 240.0 BC N N TC TP TNC TNC Op(1)% Op(2)% Op(3)% Op(4)% TP 67.50% 45.42% 70.00% 60.00% TC 26.25% 37.92% 18.75% 22.92% TNC 6.25% 16.67% 11.25% 17.08% PROMEDIO OPERARIO TP 60.73% % TC 26.46% % TNC 12.81% % UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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CALIFICACIN DE LA ACTIVIDAD LEYENDA OP (1) OP(2) OP (3) OP (4) PARCIAL (%) 60.73% PM TP 22 21 30 17 90 9.38% TP 43 37 28 30 138 14.38% R TP 10 15 26 20 71 7.40% FR TP 24 14 22 15 75 7.81% RM TP 51 21 58 59 189 19.69% HL TP 6 1 2 0 9 0.94% HAM TP 0 0 2 1 3 0.31% PC TP 6 0 0 2 8 0.83% 26.46% LZ TC 0 4 1 2 7 0.73% P TC 7 27 0 3 37 3.85% TC TC 9 14 6 4 33 3.44% PZ TC 0 2 0 3 5 0.52% LC TC 0 1 2 1 4 0.42% VG TC 1 0 0 0 1 0.10% LA TC 0 0 0 0 0 0.00% JC TC 14 13 7 5 39 4.06% B TC 0 0 1 0 1 0.10% JM TC 0 0 0 6 6 0.63% TA TC 1 1 0 0 2 0.21% DA TC 0 0 0 0 0 0.00% LR TC 10 5 22 19 56 5.83% LE TC 1 0 0 0 1 0.10% IA TC 2 2 0 0 4 0.42% TC TC 9 14 6 4 33 3.44% L TC 3 0 0 1 4 0.42% M TC 6 4 0 2 12 1.25% RA TC 0 4 0 5 9 0.94% 12.81% C TNC 10 15 8 6 39 4.06% N TNC 3 11 10 28 52 5.42% E TNC 1 12 8 6 27 2.81% CM TNC 0 0 0 1 1 0.10% SS.HH. TNC 0 0 1 0 1 0.10% CON TNC 1 2 0 0 3 0.31% TOTAL 240 240 240 240 960 100.00% TIEMPO NO CONTRIBUTORIO TIEMPO CONTRIBUTORIO TIEMPO PRODUCTIVO UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCION
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11 3. ANALISIS GRAFICO 3.1 Grficos de cada Trabajo
T. PRODUCTIVO (TP)
T. CONTRIBUTORIO:
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12 T. NO CONTRIBUTORIO:
3.2. Desglose de los trabajos Podemos resumir los procesos, para toda la cuadrilla
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13 PROMEDIO OPERARIO TP 60.73% % TC 26.46% % TNC 12.81% % 3.3. Distribucin de trabajos para cada operario y para la cuadrilla
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14 4. ANALISIS DE RESULTADOS Y CONCLUCIONES
4.1. Anlisis: a) En el anlisis podemos notar y claramente que cada estacin est limitada al lote de trasferencia entregada por la estacin anterior, con ello podemos entender que por mayor sea su capacidad de produccin no ayudar a la productividad total del proceso de vaciado de zanjas. b) Se nota que existe una variabilidad tanto en produccin y inventario, debido a dos factores principales como son la capacidad de produccin y el lote de trasferencia del anterior proceso. c) Se pude ver en los grficos, que a medida que avanza el tren de produccin se observa: Caso I: Los inventarios van aumentando en cada estacin
La produccin es menor a la capacidad de cada estacin, y la diferencia se observa a medida que cambia de estacin, y tambin para el sistema la restriccin es la estacin de HABILITACION Y COLOCADO DE ACERO - Hasta el dia 12 se nota que no hay mucha productividad, ya que solo se entrego 25 zapatas Caso II: los inventarios tienden a reducirse en cada estacin, as como tambin las produccin se ajusta muy cercano a la capacidad de cada proceso.
En este caso se observa que se alcanza mayor produccin en menor tiempo, podemos mencionar que este proceso es muy productivo. Se ha entregado 45 zapatas en 13 das y las ultimas estaciones estn trabajando muy cercana a su capacidad
El proceso critico vendra ser la de Excavacin, puesto que al elevar esta estacin se puede aun mejorar la productividad. Caso III: -Los inventarios tienden a comportarse de manera aleatoria, pero si son bastante mayores al caso II, pero la estacin de TRAZO es la que acumula mayor inventario hasta el da 17, a pesar de tener una estacin antecesora SOLADO que presenta el menor inventario en todo el proceso
Tambin se observa que las estaciones trabajaban muy por de debajo de su capacidad y ello hace que los inventarios acumulados generen perdidas administrativas y de almacenamiento.
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15 d) Tambin podemos notar que la variabilidad de cada estacion , presenta una variabilidad real muy aproximada, como se puede ver en la tabla de desviacin estndar real para cada caso.
Notamos que el Caso I, presenta la mayor variabilidad de CAPACIDAD, PRODUCCION y INVENTARIO, ello lleva a ser menos improductivo ya que se vio que se entrega al 12vo da solo 25 zapatas. Notamos que el caso II la menor variabilidad en CAPACIDAD, PRODUCCION y INVENTARIO. El cual ayuda a tener una produccin mas predecible asi como tambin presenta los ratios de mayor productividad como se observa de 45 zapatas entregadas al da 13. Y el caso III un termino intermedio, aunque se consigue una mayor entrega al dia 17(45 zapatas) acumulado mas inventarios y mayor tiempo el cual se resume como perdidas.
4.3. Conclusin: Si nos fijamos a resolver el problema, debemos reducir la variabilidad presente de la capacidad de cada estacin. Pues notamos que a mayor variabilidad mayor son las perdidas debido a que las estaciones trabajan pro debajo de su capacidad y generan inventarios El proceso de menor variabilidad es Del CASO II que tiene una capacidad entre 3y 4 zapatas diarias, el cual ayudar a estimar tiempo de entrega y evitar prdidas por un mal flujo. Debemos Buscar que la capacidad de trabajo por da sean homogneas para evitar perdidas por restricciones o cuellos de botella que se presente en alguna estacin. Adems se califica como perdidas cuando una estacin trabaja muy por debajo del lote de trasferencia esperada, en vano es tener una capacidad muy por mayor de la produccin, ay que todo estar limitado a la produccin entregable del proceso critico en todo el sistema.
CASO I CASO II CASO III 2.123 0.644 1.748 2.535 0.508 1.752 3.019 1.047 2.846 PRODUCCION CAPACIDAD INVENTARIO VARIABILIDAD TOTAL