Informe Cabrera

INGENIERO GERMAN MORA INSUASTY
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFO: LUIS HERNANDO MONTAO Tel.7215087 CEL 312 7416985
E-mal: Luismontano00@gmail.com .
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INTRODUCCION

El presente trabajo se realizo en el MUNICIPIO DE CABRERA , DEPARTAMENTO DE SANTANDER ,
tiene como finalidad la Georeferenciacion y el levantamiento topogrfico de construcciones
existentes e infraestructura urbana en los alrededores del lote en donde se adelanto la
construccion de la nueva estacin de polica para el Municipio de Cabrera. Para llevar a cabo este
trabajo se utilizo equipos de ultima generacin en Geoposicionamiento, este sistema est siendo
implementado por todas las entidades privadas y estatales para tener una georeferenciacin real
y exacta de un determinado sitio, los trabajos de localizacin de detalles urbansticos se realizaron
con estacin total que nos permite una medicin angular al segundo y distancias electrnicas
milimtricas, de esta forma se elimina errores presentados en el los anteriores mtodos (transito
y cinta).

Se trabajo con personal calificado, con experiencia en la rea y en este tipo de obras civiles. La
precisin en el resultado de este estudio topogrfico, es la base de los ingenieros y arquitectos
diseadores.

El estudio topogrfico determino la planimetra y altimetra del lote en un radio de cien metros,
en donde se realiza la localizacin de las vas de acceso, acueducto, alcantarillado, redes elctricas
de alta y baja tensin, telefnicas, vlvulas de acueducto, linderos, paramentos y sitios pblicos
con el fin de suministrar la mayor informacin al diseador y a las entidades que solicitan el
presente estudio.

Para llevar a cabo el estudio se realiza en primera fase un amarre a placas geodsicas con equipos
satelitales GPS de doble frecuencia (L1 y L2) marca TOPCON referencia odyssey Precisin 3 mm,
para obtener una georeferenciacin del lote y ubicarlo en el plano general.

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1. OBJETO

Conocer la ubicacin Real y las condiciones topogrficas del sitio a intervenir y amarrarlo
geogrficamente al sistema IGAC (Instituto Geogrfico Agustn Codazzi) con rea y topografa del
lote en donde se construy La Estacin de Polica del Municipio de Cabrera Santander.

1.1 Objetivo General

El objetivo principal de este estudio topogrfico es brindar al diseador la mayor informacin
posible del sector en donde se realizo la construccin de la estacin de polica del Municipio de
Cabrera Departamento de Santander; Realizando un levantamiento topogrfico de
precisin, partiendo de las coordenadas emitidas por el IGAC en la estacin fija de GPS-S-
T-119, trasladando las Coordenadas a dos Placas Instaladas fuera del casco urbano del
municipio y a partir de estas realizar los Levantamientos Topogrficos de urbanismo en
general.

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1.2 Objetivos Especficos.

Realizar La geo-referenciacion del proyecto a coordenadas y cotas reales por medio del
sistema de Geoposicionamiento multifrecuencial. para ubicar de manera exacta el sitio
del proyecto de construccin Estacin de Polica del Municipio de Cabrera
Departamento de Santander en un plano general de Colombia por coordenadas
geodsicas Y Gauss Kruguer.

Realizar el levantamiento topogrfico del sitio para suministrar la mayor
informacin para ubicar detalles de urbanismo :
Edificaciones
Vas de acceso.
Redes de acueducto y alcantarillado.
Redes elctricas de alta y baja tensin.
Redes telefnicas.
Vlvulas de acueducto.
Paramentos.
Sitios pblicos en general y dems detalles que se encuentren en un radio de cien metros
y que sean de importancia para la conformacin del proyecto.

Ubicar los linderos y vecindades del lote donde se desarrollo el proyecto.

Suministrar la mayor informacin que solicita el gobierno municipal y la institucion donde
se adelanto el proyecto de diseo y construccin de la Estacin de Polica en Cabrera
Santander; Disponibilidad de servicios pblicos, informacin catastral, parmetros
arquitectnicos y constructivos establecidos en el EOT de la municipalidad.
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Localizacin exacta del Municipio de Cabrera Santander en un plano general de
Colombia por medio coordenadas geodsicas y planas.

1.3 Implicaciones Practicas

Las razones que sealan la realizacin de este estudio topogrfico obedece a la solucin de
problemas y toma de decisiones para mejorar la infraestructura y las condiciones de seguridad y
confort, minimizando el riesgo sobre la vida e integridad del personal de la Polica Nacional para
salvaguardar las instituciones democrticas, honra y bienes de los ciudadanos que habitan en el
sector; Proporcionando una informacin exacta a la institucin, sobre la ubicacin del centro
poblacional y especficamente del personal que se ubica en la zona, con fines de brindar apoyo en
futuros y no deseados hostigamientos por parte de insurgentes que podran habitar la regin.

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1.4 Delimitacin

Para llevar a cabo la realizacin del estudio topogrfico se tiene en cuenta los lineamientos
tcnicos exigidos por la institucin en cuanto a el rea mnima que se debe intervenir, la precisin
que se exige en los equipos de topografa que se deben emplear .

Implcitamente se consulta el enfoque principal del EOT; Que est encaminado al ordenamiento
fsico y espacial del municipio, con el fin de establecer un desarrollo armnico, tanto en el sector
urbano como en el rural. El equilibrio en materia de distribucin de los recursos para lograr un
equitativo desarrollo de la poblacin, y finalmente una visin prospectiva respecto al futuro
deseado para el municipio, teniendo en cuenta sus potencialidades y elevar su productividad
mejorando el nivel de bienestar colectivo, segn los parmetros establecidos en el marco de las
polticas territoriales urbanas y rurales. Procediendo a la recoleccin de informacin bsica
tanto primaria como secundaria, mediante las bases de datos que se registran en los equipos
topogrficos y adicionalmente informacin contenida en la disponibilidad de servicios pblicos e
informacin catastral de la localidad y EOT.

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2. METODOLOGIA

2.1 Alcance de Trabajo para Geoposicionamiento Multifrecuencial

2.1.1 Geoposicionamiento L1, L2 en el Departamento de Santander

Inicialmente se garantiza una Georeferenciacin del proyecto a coordenadas y cotas del sistema
nacional MAGNA SIRGAS. Cumpliendo con las labores tcnicas en el rea.
Se emplea un GEOPOSICIONAMIENTO MULTIFRECUENCIAL: Se utilizaron dos sistemas GPS de
recepcin multifrecuenciales, compuestos con los siguientes elementos:
Dos receptores GPS de doble frecuencia (L1 y L2) marca TOPCON referencia odyssey Precisin 3
mm, Con memoria de 8 megas que permiten 18 horas de grabacin de datos a 5 segundos. Dos
trpodes, Dos bases nivelantes Dos bastones de extensin
Un GPS marca ASHTECH modelo Z Surveyor FX Doble frecuencia
Computador Pentium 4, de 80Gb de disco duro, quemador de CD, y sistema operativo windos XP
profesional, con puertos de comunicacin com1, USB. Software de ajuste en red TOPCON TOOLS.
Software de post-proceso de datos Rinex en doble frecuencia con filtros para optimizar
automticamente los datos, exportacin a todos los formatos, transformacin de coordenadas.
programa velinter para el clculo de las velocidades, Geocol para el clculo de la altura sobre el
nivel de mar, con base a la ondulacin Geoidal de la zona.
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Navegador marca Garmin CSX76, con lectura de aproximacin a la milsima de minuto equivalente
a una aproximacin de dos metros.
Una Brjula manual de lectura aproximada a un grado (Global) accesorios complementarios, tales
como herramienta para construccin de mojones en concreto, placas de bronce marcadas y
roscados, varillas de acero dimetro No. 5 de longitud ochentaicinco centmetros ( 85 cm) de
largo, pasador de amarre para fijacin de la placa con la varilla .

2.1.1.1 Materializacin de mojones

Se materializa en el terreno por medio de mojones fundidos en concreto de 2500 PSI, con
dimensiones de 30 x 30 cm con profundidad de 70 cm y altura sobre el terreno de 10 cm como
mnimo y empotrado con alma en acero de refuerzo No. 5 de 85 cm de longitud, a cada mojn se
le instala una placa de bronce marcadas que se identifican en orden progresivo segn la cantidad
utilizada, mnimo dos.
Estos mojones y sus referencias se construyeron en sitios claramente visibles en el terreno y son
perfectamente intervisibles entre si.

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2.2 Nivelacin de Mojones y Poligonal de Amarre.

Se nivelar los mojones con nivel de precisin para garantizar las cotas de todo el estudio
topogrfico, por el sistema de nivelacin compuesta con grado de precisin 5 mm:
T = 20 E = T K
Siendo:
T= Tolerancia en mm
K = Longitud nivelada en Km.
La nivelacin consiste en efectuar tres clases de lecturas:
Vista Atrs. Lectura que se hace sobre el mojn para conocer la altura instrumental.
Vista Intermedia. Es la que se realiza sobre los puntos que se quiere nivelar para conocer la cota.
Vista Adelante. La que se realiza para encontrar la cota de punto de cambio.
Se Realiza adems el correspondiente chequeo de la cartera y control de la nivelacin por medio
de contra nivelacin.

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2.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

2.3.1. Comisin de topografa.

Para la elaboracin de este trabajo se requirieron una comisin topogrfica conformada por un
topgrafo con licencia profesional, un cadenero primero y dos obreros los cuales fueron
contratados en el sector para una mayor orientacin y suministro de informacin de predios,
direcciones, localizacin de cmaras, vlvulas, redes de acueducto, alcantarillado y electricidad.
Se presenta tambin las carteras de campo donde se especifica detenidamente el levantamiento
topogrfico del rea a intervenir.
Adems este documento contiene el Esquema de Ordenamiento Territorial EOT- del municipio de
Cabrera, Departamento de Santander, en cumplimiento de los lineamientos contemplados en la
Ley de Ordenamiento Territorial (Ley 388 de 1997), y en la cual fijan los parmetros ambientales,
econmicos, fsico-espaciales, socio-culturales, administrativos que los municipios colombianos
deben formular para lograr un desarrollo integral con una visin futurista en el transcurso de la
dcada 2001-2010. Est enmarcado en las directrices del gobierno nacional, departamental y local
relacionado con el uso y manejo del suelo, prestacin de los servicios pblicos y dotacin de los
equipamientos urbanos y comunitarios.

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2.3.2. Poligonal de amarre

Se procede a realizar una poligonal cerrada, iniciando en un punto de Geoposicionamiento GPS
CABRERA PL1, y cerrando en GPS CABRERA PL2, comprobando que los errores de cierre estn
dentro de los paramentos exigidos por el contratista para este tipo de trabajo.
Una vez materializados los diferentes deltas de la poligonal se procede a realizar la nivelacin y
contra nivelacin, estableciendo los cierres correspondientes.

2.4 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE DETALLES

El levantamiento topogrfico se inicio en las coordenadas planas de las placas GPS CABRERA PL1y
GPS CABRERA PL2, se trabajo con el Sistema de Azimut verdadero, con 185107se realizo una
poligonal cerrada con un cierre de 1: 27.731 y de cada delta se radiaron los detalles urbansticos
como parmetros, andenes, postes elctricos de baja, postes elctricos de media, postes
telefnicos, adems se determino las redes de alcantarillado y de acueducto.
El levantamiento de detalles se efectuara a partir de los deltas tomados en la poligonal. Cada
estacin de donde se radio los detalles fueron alimentados con las coordenadas ajustadas de la
poligonal principal y las cotas de la nivelacin de dicha poligonal. Cada detalle tomado fue
registrado en las carteras de campo y en el modulo de la estacin total LEICA TCA1100 con sus
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coordenadas, cotas, cdigos correspondientes y adicionalmente, observaciones que el topgrafo
mira pertinente, y que se consignan en una cartera de campo registrando las distancias, azimut,
cotas y coordenadas de cada estacin. Adicionalmente se lleva un esquema donde se consignan
los principales detalles tomados con su nmero y cdigo correspondiente.
Cada estacin (amarrada) se marca con pintura y puntilla de acero si esta sobre andenes en
concreto, pavimento o con taco de madera y puntilla.

Los detalles se tomaron con estacin total LEICA TCA1100 con una capacidad de almacenamiento
de 2 Mb, en donde se registran todos los datos leidos en campo en sistema de coordenadas
planas, cdigos y adicionalmente en formato RAW para asegurar los pasos de manejo del equipo
y para posterior replanteo en campo.

Con los datos del levantamiento topogrfico se genera un modelo de terreno natural y curvas de
nivel cada metro en formato digital segn lo acordado con el contratista de tal manera que sirva
como base para su respectivo diseo.

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2.5 INSTRUMENTOS Y VALIDACIN

Las carteras de topografa cuyos elementos se expresan a continuacin sern el principal elemento
de registro para los datos obtenidos mediante los equipos utilizados. Tambin se utilizo como
recursos auxiliares: fotografas areas y cartografa de la zona, contribuyendo a la confiabilidad y
validez de los instrumentos de medicin disponibles.

2.5.1 Cartera de Trnsito.

Encabezamiento: Lugar, fecha, equipos, nombre del proyecto, temperatura, altitud aproximada,
presin atmosfrica.
Abscisas.
Angulo.
Distancia.
Observaciones.
Clculo de Coordenadas planas.
Se determina las proyecciones por medio de azimut y distancia.
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(dist * Cos <= X; N(+) y S (-), dist* Sen <= Y; E(+) y W(-)).

2.5.2 Cartera de Nivelacin y Contra nivelacin.

Encabezamiento: lugar, fecha, equipos (nivel de precisin), nombre del proyecto, altitud
aproximada.
Abscisas.
Lectura de vista atrs.
Clculo altura instrumental
Lectura vista intermedia.
Lectura de vista adelante.
Clculo de cotas

Observaciones: BM inicial, puntos de cambio y referencias chequeos de cartera la diferencia de
cotas final e inicial debe ser igual a diferencia de la sumatoria de las vistas atrs las vistas adelante.
Contra nivelacin a partir del ltimo punto al penltimo punto de la poligonal de amarre.

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2.5.3 Plano Topogrfico

El plano topogrfico nos permite ilustrar todos los detalles fsicos que se encuentran en el lote, en
dos dimensiones y donde se determinan las dimensiones de linderos, su rea y adicionalmente
analizar la forma topogrfica del terreno aledao.

2.5.4 Plano de Perfil

En el perfil nos permite determinar las diferencias de nivel que se presenta en el lote, teniendo en
cuenta que se trazaron dos ejes de los cuales se produjeron los perfiles y a su vez las secciones
transversales de cada uno de ellos.

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2.6 COMISIONES Y ACTIVIDADES DESARROLLADAS

2.6.1 Comisin de Georeferenciacin

El Ing. FERNANDO PARDO MUOZ, con la ayuda de un Topgrafo auxiliar en la estacin de BASE y
dos ayudantes realizaron excavacin y fundicin de mojones con las placas GPS CABRERA PL1 y
GPS CABRERA PL2, posteriormente se hicieron observaciones satelitales durante el tiempo
requerido de acuerdo a la distancia de la base, el postproceso de la informacin de campo fue
ejecutado por El Ing. FERNANDO PARDO MUOZ para obtener las coordenadas anexadas en las
monografas y cuadros de coordenadas.

2.6.2 Comisin de levantamiento

2.6.2.1 Planimtrico y altimtrico

La comisin fue dirigida por el Top. LUIS HERNANDO MONTAO ROSERO, se procedi a realizar el
levantamiento de la poligonal cerrada, luego la radiacin de detalles, investigacin de cmaras de
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alcantarillado, vlvulas de cierre de acueductos, sumideros, postes de energa, telfono,
paramentos.
Se nivelo con nivel de precisin las secciones y perfiles longitudinales tomando como base las
cotas de las placas GPS CABRERA PL1 y PL2.

2.6.3 PERSONAL UTILIZADO

DESCRIPCION

CANTIDAD
TOPOGRAFO

1
CADENERO

2
OBREROS

2

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2.6.4 EQUIPO UTILIZADO

2.6.4.1. EQUIPO DE GEOREFERENCIACION Y TOPOGRAFICO

Para la realizacin de este trabajo se utilizo equipo de ltima tecnologa

DESCRIPCION
ESTACION TOTAL LEICA TC 1100 2 MB
- Resolucin angular 1
- Precisin angular directa 3
- Precisin en distancia 2 mm 2ppm
- Rango de alcance con un prisma 2500 m
- Temperatura de trabajo -20C50C
- Distancia de enfoque mnima 1.5 m
UNIDAD

1
Receptores GPS de doble frecuencia (L1 y L2) marca TOPCON referencia
odyssey Precisin 3 mm, Con memoria de 8 megas que permiten 18 horas de
grabacin de datos a 5 segundos. Dos trpodes, Dos bases nivelantes Dos
bastones de extensin.
Un GPS marca ASHTECH modelo Z Surveyor FX Doble frecuencia
3
PRISMA LEICA 2
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RADIOS MOTOROLA, ALCANCE 3 KM 2
COMPUTADOR PORTATIL 1
HERRAMIENTA MENOR- GLOBAL --------------

2.7 EQUIPO FILMICO Y FOTOGRAFICO

Para la realizacin de este trabajo se utilizo equipo de ltima tecnologa, una cmara marca Sony
Cybershot de 8.1 y 7.2 Mp, se procedi a filmar los permetros del lote y a tomar fotografas en
las diferentes etapas de los trabajos que se realizo el Geoposicionamiento Multifrecuencial, en la
estacin del Municipio de CABRERA SANTANDER.

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3. INFORMACION PRIMARIA

3.1 Localizacin Geogrfica

El municipio de Cabrera se localiza en la parte centro sur-oriental del departamento de Santander
en la provincia de Guanenta, que tiene como capital al municipio de San Gil. Tiene un rea de
68.37 km2 y est ubicado a los 3 59 de latitud norte y 74 29 de longitud oeste del meridiano de
Greenwich y con coordenadas planas de X: 1224.600 a 1360.000 y Y: 1087.900 a 1097.000,
limita con los siguientes municipios: al Norte con Galn y Barichara; al Oriente con San Gil y
Barichara, al Sur sirviendo de limite el ro Fonce con los municipios de Socorro y Pinchote y al
occidente mediante el ro Surez con el municipio de El Palmar. Localizacin Geogrfica. Se utiliz
la base topogrfica del IGAC a escala 1:25.000, el municipio hace parte de las planchas 135ID,
135IIC, 135IIIB, 135IVA, del ao 1995. Ver mapa 1.

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Mapa 1

3.2 Clima

El municipio de Cabrera se encuentra rodeado por los siguientes rangos y condiciones climticas :
-Insolacin: 2.200 a 2.600 horas de sol al ao (entre 6 y 7 horas de sol diarias promedio)
-Precipitacin: 1.200 a 1.600 mm anuales de lluvia
-Humedad relativa: 55 al 65 %
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-Evapotranspiracin: 1.497,14 mm anuales
-Vientos: direccin Norte- Sur.
-Gradiente trmico: 1 cada 193 metros.

Con los datos del Atlas ambiental de la Gobernacin de Santander y por los datos extractados del
IDEAM , donde relaciona temperatura y alturas, se determin que el Municipio presenta las
siguientes unidades climticas. Ver Mapa Df1: Unidades Climticas.

Clima clido : Se presenta al occidente y parte central del municipio por debajo de la cota
de los 1000 msnm. La temperatura supera los 24C.

Clima Templado : Se encuentra al oriente del municipio de Cabrera por encima entre la
cotas de los 1000 msnm y temperaturas entre 18 y 22C.

3.3 VIAS DE ACCESO

Las principales vas de acceso al municipio son el carreteable de 22 km, partiendo de San Gl; y por
el municipio de Barichara a 14 km.

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3.4 GEOMORFOLOGA

Fuente de Trabajo Y Metodologa de Trabajo. Para la elaboracin de este Item, se tomo como base
lo consignado en la tesis de grado Geologa Ambiental de Barichara, Villanueva y Cabrera y lo
planteado en el Atlas Ambiental del Departamento de Santander y los respectivas recorridos de
campo hechos en el rea de estudio, utilizando adicionalmente el insumo del mapa de pendientes.

Definicin. La Interaccin de factores o agentes es la responsable directa de la mayora de los
procesos que afectan la superficie terrestre, bien sea desgastando las superficies erosionables o
acumulando sedimentos para formar nuevos paisajes.

Estos factores actan sobre la roca y las estructuras delimitando ciertas reas en donde las
expresiones son mas atenuadas y otras en donde son mas resaltadas. Estos hechos a su vez
permiten la creacin, el mantenimiento y desarrollo de futuros suelos, lgicamente como relacin
inversa, resistencia a los elementos erosivos de un paisaje.
Se generan una serie de asociaciones y complejos de paisajes con caractersticas geomorfolgicas
y pedolgicas definidas, la que dependen de combinacin de factores, en el rea de estudio
inciden todos los factores aunque unos predominan mas sobre los otros.

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Para la definicin de estas unidades se tomo adicionalmente el insumo de mapa de pendientes
con sus respectivos rangos, dicho mapa se realizo a partir de las caractersticas del terreno
longitud, inclinacin de pendientes se utilizo el mtodo de intervalo mvil de Dennes et al, (1976).
Ver Mapa 2: Pendientes. Se definieron cinco rangos de pendientes que a continuacin se
presentan en la siguiente tabla.

Rangos de Pendientes

INTERVALO INCLINACIN DE LA PENDIENTE CONCEPTO
Grados Porcentaje Plano levemente
1 Menor de 10 Menor de 17 Inclinado
2 10-20 17-36 Inclinado
3 20-30 36-58 Moderadamente
abrupto
4 30-40 58-84 Abrupto
5 Mayor de 40 Mayor de 84 Escarpado

Unidades de Origen Denudacional: Son formas de relieve originados predominantemente por
eventos climticos que han actuado directamente sobre la roca durante largo periodo de tiempo y
han ocasionado un proceso de desgaste lento y continuo. Las formas resultantes se caracterizan
por presentar relieves ondulados de topografa suaves.

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A dicha unidad estn asociadas las siguientes geoformas:

Plano denudacional: Son formas planas o suavemente inclinadas, asociados a estratos inclinados
de rocas sedimentarias y a depsitos aluviales de morfologa plana.
Pendientes denudadas: Son pendientes entre 0-20 de inclinacin, formas alargadas onduladas,
algunas veces recta y disectadas.
Pie de Ladera: Depsitos de derrubio localizadas en la base de los escarpes, su pendiente es de
corta longitud, con inclinacin de 20 a 40 grados, presenta baja diseccin.
Zonas escarpadas: Pendiente empinadas mayores de 20 grados, de formas rectas y convexas, de
longitud muy cortas en franjas alargadas poco disectadas.
Conos de Deyeccin : Representa deslizamientos antiguos, estabilizados con baja diseccin, se
encuentra en las zonas escarpadas y en el margen del ro Fonce. Se caracteriza por presentar
pendientes entre 10 y 30 grados, cortas a moderadamente largas, de forma recta y convexa.

Unidades de origen denudacional estructural. Corresponde a relieves de rocas duras que
presentan control estructural y estn siendo modeladas por eventos climticos, pero su grado de
alteracin es bajo.

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Escarpes. Zonas abruptas asociadas a fallas con pendientes rectas mayores de 30 grados y
de corta longitud
Pendientes estructurales. Relieves inclinados suavemente ondulados con diseccin
moderada, donde la pendiente del terreno coincide con la inclinacin de los estratos.
Pendientes Irregulares. Pendientes heterogneas, con zonas planas, inclinadas y abruptas
de forma rectas y cncavas. Estas formas son la que ocupan mas extensin en el municipio.
Depresin estructural. Depresin topogrfica formada por la presencia de una faja de roca
blanda.

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MAPA 2
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3.5 USO ACTUAL DEL SUELO

El uso del suelo indica la ocupacin de las mismas, expresadas en forma de cobertura, bien sea
por las diferentes actividades humanas para la satisfaccin de las necesidades materiales o
espirituales permanentes, o bien por la vegetacin natural .

Para el municipio de Cabrera s tuvo en cuenta la clasificacin del URPA, IGAC. Se utiliz el mapa
de uso del suelo del Urpa(1987) y el de la tesis de grado , con la Umata y el grupo de trabajo se
realizaron salidas de campo para ajustarlo, se utiliz pendientes, geoformas y topografa y as se
unieron varios cultivos en polgonos para que fueran cartografiables segn la escala, estipulado
para este estudio (Escala 1:25.000), con respecto a los jageyes existentes en el territorio no son
cartografiables a la escala de trabajo. Las tierras eriales no son consideraron para el territorio, por
cuanto hay sectores que podran presentar estas caractersticas pero estaban actualmente con
rastrojos, ver mapa 3.

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MAPA 3

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Usos del Suelo Casco Urbano del municipio de Cabrera.
El suelo urbano esta distribuido en residencial, institucional, comercial y de actividad recreacional

Equipamiento comunal Cabrera
Dentro del Equipamiento comunal de Cabrera se encuentran los espacios de recreacin y deporte,
de gobierno, de culto y religin, de salud, de cultura, e Institucionales Equipamiento Comunal.
Recreacin y deporte
Parque Principal 3.546,2 m
Cancha mltiple municipal 159,5 m
Total Area 3.705,7 m
Porcentaje del Total del Area Predial del casco urbano 1.10%
Espacios de culto y religin
Iglesia 916,0 m
Capilla Cementerio 297,0 m
Total rea 1213 m
Porcentaje del Total del rea del casco urbano 11.20%
La Iglesia junto a la casa cural y la capilla del cementerio conforman algunos de los bienes
culturales ms significativos para la comunidad Cabrerana por ser uno de loselementos
arquitectnicos ms importantes del Municipio.
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Espacios de salud
Puesto de Salud 112,72 m
Oficina Sisben 12,0 m
Oficina Coesan 20,0 m
Anfiteatro 45,92 m
Total Area 225,64 m
Porcentaje del Total del Area del casco urbano 2.08%
El centro de salud de Cabrera y los cinco puestos del rea rural constituye en el nico organismo
de atencin medica para la comunidad urbana y rural. Las actividades y procesos que este efecta
se realizan con dificultad por la escasez de equipo, dotacin y reas higinicamente aptas para
realizacin de las actividades.
Espacios de Servicios
Alcalda Municipal Gobierno 489.56 m
Colegio Departamental Integrado de Cabrera
Educacin 3.600,00 m
Dependencia Colegio Educacin 170,0 m
Dependencia Colegio Educacin 321,1 m

Matadero Municipal Abastecimiento 31,15 m
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Casa de Mercado Abastecimiento 130,62 m
Casa Cural Administrativos 519,57 m
Oficina de Telecom Comunicaciones 25,0 m
Estacin de Polica Seguridad 142,1 m
Ancianato Social 404,1 m
Cementerio Administrativo 3416 m
Casa de la Cultura Culturales 227.86 m
Total Area 9477.06 m
Porcentaje del Total del Area Predial Municipal 14.88% m

El cementerio pese a su ubicacin fuera del permetro urbano se ha incluido como una unidad
funcional del casco urbano; corresponde a un sector de mayor altura con relacin al casco urbano
ya que se localiza en la cima de una pequea colina; con caractersticas topogrficas de pendientes
moderadas y niveles freticos profundos debido a las caractersticas litolgicas que no afectan el
normal desarrollo de sus actividades.
El cementerio tiene un rea aproximada de 3416,58 m que absorbe eficientemente las
necesidades de la comunidad por lo cual no se contempla la posibilidad de ampliacin; por otra
parte las proyecciones del municipio evidencian un decrecimiento poblacional, Fuente EOT.

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3.6 ACUERDO No. 028 DE 2001 (NOVIEMBRE 20)

Por el cual se dictan normas arquitectnicas y urbansticas para el sector antiguo del Centro
Urbano del Municipio de Cabrera Departamento de Santander
1. el Centro Urbano de Cabrera fue fundado en el ao de 1867 y es una firma demostracin
del urbanismo y de la arquitectura de la poca de la colonia.
2. El sector antiguo de cabrera posee valores histricos, urbansticos, arquitectnicos, y
documentales excepcionales que constituyen parte importante del patrimonio cultural de
sus habitantes, de la regin y por ello es importante protegerlos.
3. Que el sector antiguo de cabrera esta sujeto a transformaciones diversas que alteran sus
valores histricos, urbansticos y arquitectnicos,
4. Que es necesario evitar el deterioro de inmuebles y del espacio publico, regular los usos y
reglamentar las diversas intervenciones que se efectan sobre los predios e inmuebles del
sector antiguo de Cabrera.
5. Que la nueva Constitucin Nacional en su articulo 313 determina que corresponde a los
Consejos Municipales dicta las normas necesarias para el control, la preservacin y
defensa del patrimonio ecolgico y cultural del Municipio y reglamentar el uso del suelo
y de los limites que fije la ley, vigilar y controlar las actividades relacionadas con la
construccin y enajenacin de inmuebles destinados a la vivienda

Normas generales de carcter urbano
Articulo 26. Trazado Urbano. En el sector antiguo de Cabrera y su rea perifrica debe preservarse
el trazado urbano existente y el contorno de las manzanas que lo conforman.
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Articulo 27. Paramentacin. En las construcciones nuevas que se levantan en el sector antiguo de
Cabrera y su periferia debe respetarse la continuidad de los paramentos existentes bien sea por
contigidad o construcciones colindantes, bien sea por continuidad de los paramentos urbanos y
delimitados.
Articulo 28. Intervenciones del espacio pblico. Las intervenciones en las calzadas y andenes en el
sector antiguo de Cabrera y su periferia deben ceirse a las especificaciones existentes y , en caso
de obras nuevas, deben continuar con dichas especificaciones.
Articulo 29. Calzadas. Corresponde a la administracin municipal el mantenimiento en buen
estado de las calzadas. En caso de ser necesario romperlas por obras de servicios pblicos, deben
ser reparadas en las condiciones del resto de la calle y deben ser llevadas a cabo por los
contratistas de las obras pblicas.
Articulo 30. Andenes. Todo proyecto de adecuacin, ampliacin o construccin nueva, tanto de
entidades oficiales como de particulares, deben contemplar la reparacin obligatoria de los
elementos del espacio publico que se deterioren durante la ejecucin de la obra o a causa de ella.
Articulo 30 Arborizacin. Se debe conservar la arborizacin existente en el espacio pblico y en el
interior de las manzanas del sector antiguo de Cabrera y de su rea perifrica.
Articulo 33. Iluminacin de fachadas. En todo proyecto debe contemplarse la colocacin de la
iluminacin exterior de la fachada. Esta iluminacin debe colocarse sobre el plano de fachada o
suspendida del alero.
Articulo 38. Conjuntos o agrupaciones. A partir de la vigencia del presente acuerdo en caso de
plantearse el desarrollo de conjuntos o agrupaciones de vivienda en predios del sector antiguo de
Cabrera y su periferia, estos debern cumplir con las siguientes normas:
a. Los predios debern tener un rea mnima de 900 metros cuadrados y un frente mnimo
de 30 metros.
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b. El conjunto deber contar con una va interna de servicio a los predios con un ancho
mnimo de 8 metros entre paramentos de construccin, la cual debe ser tratada
paisajsticamente.
c. Los estacionamientos deben ser resueltos de forma comunal
d. El conjunto debe respetar los aislamientos, solares y patios de los predios colindantes.
e. El asilamiento mnimo posterior es de 4 metros.
f. Los patios interiores, cuando se planteen, deben tener un rea mnima de 12 metros
cuadrados y un lado mnimo de 3 metros.
g. El rea mnima del lote individual es de 12 metros cuadrados, la ocupacin mxima por
predios individuales es de 0.60.
h. La altura mxima es de dos pisos siempre y cuando no afecte la volumetra de la manzana.
i. El conjunto debe preveer un 40 % del rea neta del predio cono zona comunal total. El
constructor debe entregar a la comunidad copropietaria terminada y equipada esta rea
comunal.
Articulo 48. Fachadas. Toda intervencin que se lleve a cabo en inmuebles de
conservacin integral debe mantener los elementos caractersticos de las fachadas tales
como aleros, zcalos, y la proporcin de los vanos, o restituirlos en caso de que haya sido
modificado. No se permite la apertura de nuevos vanos.
Pargrafo 1. En intervenciones que se lleven a cabo en inmuebles de conservacin
tipolgica se debe respetar la composicin original de las fachadas, en ritmo, de las
dimensiones y y proporciones de los vanos y se deben conservar sus elementos
caractersticos: aleros, molduras, carpintera, ornamentacin.
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Pargrafo 2. En inmuebles de reestructuracin o nuevas construcciones, las fachadas
deben ser tratadas de modo anlogo a las de los inmuebles de conservacin,
especialmente en lo referente a la composicin, ritmo y dimensiones de vanos acabados y
tratamiento general.
Articulo 49. Materiales. En los trabajos de reconstruccin o restauracin de de
edificaciones de conservacin deben emplearse los mismos materiales de las partes
conservadas. Excepcionalmente, cuando se demuestre la imposibilidad tcnica de empleo
de esos materiales se puede recurrir a una tecnologa moderna. En las construcciones
nuevas puede emplearse nuevos materiales siempre y cuando se den los acabados
exteriores necesarios para su integracin en el conjunto.
Pargrafo. Las puertas y ventanas en el sector antiguo de Cabrera y su periferia deben ser
construidas en madera. Si se emplean rejas o varillas de hierro, estas deben estar
incorporadas como elementos accesorios a la madera.
Articulo 50. Enchapes. No se permite el uso de enchapes en las fachadas de las
edificaciones existentes o nuevas dentro del sector antiguo de Cabrera y su periferia.

Diciembre 14 de 2001 Alcalda Municipal de Cabrera.

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4. INFORMACION SECUNDARIA

4.1 Servicios pblicos

Para efectos de analizar los servicios pblicos es importante sealar que no existe informacin
cartogrfica de redes de alcantarillado sanitario, energa elctrica y gas natural, ni acuerdo
municipal que determine el actual permetro urbano; por lo cual se ha propuesto el nuevo
permetro en conformidad con el artculo 31 de la ley 388 de 1997; el cual se determino a travs
de la realizacin de encuestas sobre la disponibilidad de los servicios pblicos. Dicha informacin
permiti establecer que en la cabecera municipal figuran noventa y seis (96) unidades o
edificaciones entre viviendas, edificios pblicos, iglesia, colegio, etc. Sin embargo el permetro
urbano como tal y de acuerdo a lo decretado por la mencionada ley, llega hasta donde se extiende
el permetro de servicios pblicos, por lo que slo se consideran cincuenta y seis (56) unidades
dentro del nuevo permetro urbano.

Ahora; los servicios pblicos constituyen una de las principales debilidades del municipio de
Cabrera, aunque actualmente cuenta con los servicios de acueducto, alcantarillado sanitario,
energa elctrica y recoleccin de basura, hay problemas de calidad y cobertura. As por ejemplo,
el servicio telefnico se reduce a las cinco (5) lneas que funcionan para el centro de salud, Casa
Cural, Juzgado, Registradura, Colegio Integrado de Cabrera, Estacin de Polica y la Alcalda
Municipal. Ver Mapa DU2: Sistema de Redes y Cobertura de Servicios Pblicos Domiciliarios.
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Para efectos de establecer la cobertura de los servicios se aplic una encuesta puerta a puerta, de
la cual se obtuvieron los siguientes resultados.
Cobertura de Servicios Pblicos

TIPO DE SERVICIO
No. USUARIOS
POR SERVICIO
No. UNIDADES
CONSTRUIDAS
TOTAL %
COBERTURA
POR SERVICIO
Acueducto 55 56 98,02 %
Alcantarillado Sanitario 48
56
85.70 %
Energa Elctrica 54
56
96.42 %
Recoleccin De Basura 41
56
73.21 %
Telfono 5
56
8.90 %

Entindase por unidad construida a las edificaciones que hacen parte del contexto espacial, y que
desarrollan actividades especficas que las convierten en unidades funcionales dentro del contexto
urbano como las viviendas, edificios institucionales, religiosos, planteles educativos etc.

Acueducto. Es el servicio que ofrece mayor cobertura, pues abastece al 98.02% de la poblacin del
casco urbano, mientras que el 1.98% de la poblacin no es beneficiada, lo cual se debe
principalmente a los escasos recursos econmicos de los usuarios, pues la disponibilidad del
servicio de acueducto llega hasta la zona rural.

El abastecimiento del acueducto depende de la represa el comn y de un nacimiento en
inmediaciones del casco urbano conocido como la Pea y mateguadua, la captacin se hace
directamente del aljibe donde el agua es tomada por medio de manguera. Aqu mismo se unen las
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tuberas que vienen de la represa el comn (Municipio de Villanueva), su localizacin es
N:1221.118 , E:1093.012 a una altura de 1307 msnm. El servicio es constante pero en las pocas
de verano se disminuye considerablemente debido al poco caudal suministrado por la fuente de
agua.
Uno de los principales problemas del municipio es la escasez de agua, y sumado a esto el hecho
que no se cuenta con un sistema de planta de tratamiento para la potabilizacin del liquido. En el
momento solo se tiene un tanque desarenador de dos cmaras con capacidad de ocho (8) m3 y
uno de distribucin con capacidad de 25 m3, construidos en concreto; ubicado en las coordenadas
N: 1221.117 , E 1092.765 a una altura de 1236 msnm. La conduccin y distribucin urbana se
realiza a travs de tubera PVC de 2, 3 y 4, la cual tiene una longitud de 2.291,49 ML
aproximadamente (programa de integracin regional PIR sistema de acueducto de municipio de
Cabrera 1989).

El sistema de redes de distribucin del acueducto del municipio funciona en tubera de PVC con
dimetro de 2 RDE 26 y uniones mecnicas que actualmente se encuentra en buenas condiciones
a pesar de estar en uso desde 1989, sin embargo es necesario agilizar la creacin de la planta de
tratamiento y potabilizacin del agua, as como la instalacin de medidores en las viviendas y
edificios que tienen acceso a la red, ya que los usuarios del servicio de acueducto no tienen
medidor por lo que se hace imposible calcular los metros de consumo por vivienda y por
consiguiente el pago del mismo, que actualmente se hace de acuerdo a la estratificacin
socioeconmica urbana.

Alcantarillado sanitario. Es el servicio domiciliario que presenta mayores niveles de deficiencia
pues en el municipio de Cabrera, el alcantarillado sanitario da un cubrimiento del 85.70% del total
de la poblacin del casco urbano, quedando por fuera el 14.30% de la poblacin, la cual no es
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beneficiada, razn que obedece al escaso presupuesto municipal y la falta de canalizacin de los
recursos en obras prioritarias que estn dirigidas al mejoramiento de los servicios bsicos.

Adems hay que anotar que el problema del alcantarillado sanitario va mas all de la cobertura,
pues es uno de los principales focos de contaminacin en el rea urbana debido a que no se realiza
un manejo adecuado para el tratamiento de las aguas residuales.

El vertimiento de este material se hace a campo abierto sobre la quebrada la Camana o la Puya en
la calle 10 con carrera 8. Esta quebrada atraviesa el casco urbano de este a oeste sobre su parte
norte; actualmente no tiene caudal, nicamente en pocas de invierno, sin embargo se convierte
en un conflicto urbano que necesita un tratamiento de proteccin ambiental y restricciones de uso
para los futuros procesos de construccin ya que algunas viviendas han invadido la franja de
proteccin que es de 15 metros en reas urbanas sobre las mrgenes de la quebrada.

De otro lado hay que mencionar que infraestructura construida en tubera de gres de 8 de
dimetro y con una extensin de 1 km aproximadamente (Plan de Desarrollo 2000 2003), es
insuficiente e inadecuada y hace necesario la ampliacin del sistema de alcantarillado sanitario,
mejorar las condiciones ambientales principalmente en el punto de vertimiento a la quebrada la
puya, para lo cual es necesario mejorar el sistema redes del alcantarillado y la construccin del
sistema de planta (s) de tratamiento de aguas residuales.

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La evaluacin y diagnstico acerca del estado actual del sistema de redes de recoleccin del
alcantarillado sanitario, no se realizo debido a la inexistencia de informacin cartogrfica (planos),
sin la cual es imposible estructurar un diagnstico y una valoracin real de los aspectos fsicos y
sus especificaciones.

Recoleccin de basura. Se realiza gratuitamente una recoleccin semanal el da sbado a cargo
del municipio, en una de las volquetas de su propiedad y con personal pagado por la
administracin municipal. El 73.21% de la poblacin del casco urbano es beneficiada con este
servicio, quedando por fuera un 26.70% razn que obedece en primera instancia a la topografa
del terreno, y por otra parte, a que la mayora de las vas urbanas son peatonales y no permiten el
trafico vehicular.

Se recoge aproximadamente una (1) tonelada semanal que es transportada al sitio donde funciona
actualmente el sistema de disposicin final de residuos slidos. Ubicado en la vereda Bocore a la
altura del km. 2 sobre la va que con conduce a esta. El relleno sanitario tiene una capacidad
aproximada de 5000 m2 (media hectrea) donde se realizan los procedimientos que no renen
garantas ambientales para el tratamiento del material, al que no se le efecta una preseleccin de
residuos orgnicos, qumicos, y especiales (industriales y txicos), o escombros de construccin; a
esto se suma que el municipio no cuenta con licencia ambiental.

Todos estos factores hacen que los procesos realizados al material de deshecho no cumplan con
las especificaciones tcnicas, por esta razn se considera que no existe relleno sanitario pues el
tratamiento que actualmente se aplica, se limita a su incineracin y posterior entierro, practica
esta que no es la mas adecuada y que no garantiza un verdadero equilibrio ambiental,
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ocasionando contaminacin debido a la produccin de malos olores, y a la proliferacin de
insectos y roedores a causa del inadecuado manejo de los lixiviados.

Los residuos slidos hospitalarios (residuos orgnicos) son enterrados en el solar del puesto de
salud sin ningn control sanitario; aun cuando el volumen producido es bajo no deja de ser una
situacin que origina grandes riesgos de contraer enfermedades tanto para el personal que all
trabaja como a las familias vecinas a este centro. Para el manejo de este material de residuo se
recomienda eliminarlo por medio de la cremacin para evitar posteriores focos de contaminacin,
tarea que no realiza el puesto de salud debido a la inexistencia de un incinerador.

Atendiendo el fallo de la corporacin Autnoma de Santander (CAS) con respecto a la resolucin
No 0440 del 24 de febrero de 2000, por medio de la cual otorgo la licencia ambiental para el
proyecto de manejo de residuos slidos regional que integra a los municipios de Barichara,
Villanueva, Galn y Cabrera. El municipio debe gestionar el proyecto de clausura del sitio actual, y
la vinculacin inmediata al nuevo sistema regional.

Energa elctrica. Tiene una cobertura del 96.42% de la poblacin del casco urbano, mientras que
el 3.58% restante no es beneficiado por dos motivos principalmente: los bajos recursos
econmicos y la negligencia de los usuarios dado que la disponibilidad del servicio tiene cobertura
hasta zonas rurales.

El servicio de energa elctrica en el municipio de Cabrera depende de la subestacin San Gil, los
usuarios del municipio cancelan el monto del consumo directamente en las oficinas de la
Electrificadora de Santander con sede en esta ciudad.
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Telecomunicaciones. El municipio de Cabrera se comunica por intermedio de la empresa de
telecomunicaciones (TELECOM), la cual tiene una oficina en el casco urbano y otra en la vereda
Ojo de Agua. El servicio de telefona en el casco urbano tiene una cobertura del 8.90 %. Los
usuarios del servicio son el Centro de Salud, Casa Cural, Juzgado, Registradura, Colegio Integrado
de Cabrera, Estacin de Polica y la Alcalda Municipal, con un total de cinco lneas instaladas,
mientras que el 91.10% no tiene acceso al servicio.

ESTRUCTURA VIAL

Vialidad Urbana. El proceso histrico de conformacin del casco urbano del municipio de Cabrera
ha estado sujeto a las condiciones topogrficas que inciden directamente en la movilidad peatonal
y principalmente vehicular, afectando la prestacin del servicio de recoleccin de basura, que por
estas variables excluye al 44.33% de la poblacin de la cabecera municipal.

Componentes Bsicos del Ambito Vial. Existen tres componentes viales bsicos:
Las vas caracterizadas dentro de los rangos.
Nacionales
Departamentales
Municipales rurales.

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Va Nacional. La carretera que comunica al municipio de Socorro con Barrancabermeja es la va
nacional ms importante que atraviesa de sur a norte el Municipio de Cabrera, por va destapada,
que se encuentra en muy mal estado. El deterioro vial obedece al manejo inadecuado de las aguas
de escorrenta, a la inexistencia de obras de arte de buenas especificaciones, y principalmente a la
falta de mantenimiento.

Esta va juega un papel muy importante en la actividad econmica del municipio, ya que articula el
mercado local con los municipios de Socorro, San Gil, El Palmar, Galn y Barichara. Igualmente el
transporte de pasajeros en las veredas cercanas a esta va como Cuchillas, Sardinas, Bocore, El
Hoyo, San Pedro y Ojo de Agua.

Va Departamental. El municipio de Cabrera se comunica con San Gil a travs de una carretera
destapada de 22 km; corresponde a la va departamental (San Gil Cabrera), que actualmente
presenta un alto grado de deterioro por falta de mantenimiento y escasas obras de arte. Por otra
parte las condiciones topogrficas y climticas agudizan an ms el problema en los periodos de
invierno.

La va Cabrera San Gil necesita una serie de acciones e intervenciones que tiendan al
mejoramiento y mantenimiento, dotndola de la infraestructura necesaria para su buen
funcionamiento, mejorando las especificaciones de la calzada actual, ya que es la principal
conexin vial con el municipio de San Gil, la capital del departamento y el resto del pas, sobre la
cual circula diariamente el mayor volumen del transporte de carga y pasajeros.

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Vas Municipales Rurales

Como en el caso de las vas nacional y departamental el principal problema de las vas municipales
rurales lo constituye el alto grado de deterioro de todas las conexiones, que es producto de
fenmenos climticos y topogrficos pero sumado a esto hay que agregar que las especificaciones
de estas vas no corresponden, y se hace necesario el mejoramiento de las mismas con el
propsito de reactivar la articulacin comercial a travs de una mejor vialidad municipal.

Actualmente existen 55 km de vas rurales de los cuales 50 km estn en mal estado es decir un
90.9% del total de vas rurales presentan algn grado de deterioro que principalmente obedece a
socavamientos, crcavas, deslizamientos, fenmenos de remocin en masa o banca insuficiente.

. Longitud vial carreteable interverdal

LONGITUD VIAL CARRETEABLE INTERVEREDAL
TIPO DE VIA DISTANCIA km ESTADO ACTUAL
Cabrera La Charca 8 km
Actualmente existen 55 Km. de vas rurales, destapadas
en su totalidad. De las cuales aproximadamente 50 Km.
se encuentran en mal estado.
Los principales problemas son el socavamiento, las
crcavas que son producto del manejo inadecuado de las
aguas de escorrenta, la calzada insuficiente,
deslizamientos, fenmenos de remocin en masa y las
escasas obras de arte.
Altico Cuchillas 5 km
Cabrera Colorado 9 km
Cabrera Bocore 8 km
Bocore Prado 6 km
Lanada Santuario 3 km
Lanada El Oval 3 km
Cabrera El Hoyo 4 km
Bocore Villeta 4 km
Bocore San Pedro 5 km
TOTAL 55 km

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Fuente: los datos de las vas y las longitudes fueron tomadas del Plan de Desarrollo Econmico
Social y Ambiental Cabrera 2000 - 2003 y concertadas con la comunidad. El diagnstico del estado
actual se realiz por el equipo EOT a travs de trabajo de campo.

Transporte. Uno de los grandes problemas del municipio es la falta de frecuencias y rutas de
transporte de carga y pasajeros. Actualmente existe una ruta para el transporte de pasajeros a
San Gil, con una frecuencia diaria que es prestada por la empresa Cotrasangil, la cual parte desde
el municipio de Cabrera en horario de las 5:30 am y regresa de San Gil en horario de las 12:30 pm.

Paralelamente a esta ruta, se desarrolla una de tipo informal en una camioneta particular, que
cuenta con frecuencias diarias consolidadas, desde Cabrera a San Gil en horario de las 4:00 pm y
se regresa el mismo da en horario de las 6:00 pm, igualmente de San Gil a Cabrera en horario de
las 5:45 am durante toda la semana. Los vehculos particulares como camiones y camionetas son a
su vez los responsables del movimiento de carga que principalmente se desarrolla con San Gil,
Socorro, El Palmar, Barichara y Galn.

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Transporte de carga y pasajeros

TRANSPORTEDECARGAYPASAJEROS
VEHICULO TIPODE
SERVICIO
ORIGEN DESTINO FRECUENCIA PROPOSITODELVIAJE N.PROM.DE
PASAJEROS
PESODELA
CARGA
Buseta Pblico Cabrera San Gil Diaria Carga y Pasajeros 10 ------------
Buseta Pblico Cabrera San Gil Diaria Carga y Pasajeros 10 ------------
Camionet
a
Privado Cabrera San Gil Diaria Pasajeros 8 ------------
Camionet
a
Privado San Gil Cabrera Diaria Pasajeros 8 ------------
Camin Privado Cabrera San Gil Ocasional Carga y Pasajeros 15 2 ton
Camin Privado Cabrera San Gil Semanal Carga y Pasajeros 20 10 ton
Camin Privado Cabrera San Gil y
socorro
Semanal Carga y Pasajeros 20 10 ton
Camionet
a
Privado Cabrera San Gil Semanal Pasajeros 8 1 ton

Fuente: trabajo de campo equipo EOT, realizado a travs de encuestas urbanas de transporte

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4. RESULTADOS OBTENIDOS Y RESUMEN DEL ESTUDIO

4.1 GEOPOSISIONAMIENTO

Antes de proceder con el posicionamiento se realiza un sondeo del PDOP para la zona con el
software de occupation planing, mostrando un comportamiento del PDOP aceptable durante todo
el 14 de marzo menor de 2.5, tal como se muestra en la figura 1. Se trabaja con el siguiente
criterio: Se harn observacin de 18 minutos ms 5 minutos por cada kilometro de separacin del
recetor mvil de la base, si las condiciones son buenas, se puede disminuir a tres minutos por cada
Kilometro. Esto se determinara con el software de planeamiento de ocupacin y en campo con la
distancia entre puntos calculada desde la base al punto a ocupar con un GPS navegador Garmin.

Se ubica el punto de control del IGAC, GPS-S-T-119 (figura 1), certificado por el IGAC en el anexo A,
el cual esta materializado a la casa con Nomenclatura 15-30 de la carrera 4 barrio la gruta. Se arma
el equipo Ashtech Surveyor, se nivela, configura y se pone en funcionamiento el da 14 de Marzo
siendo las 7:30 AM .

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Figura 1 GPS-S-T-119

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Figura 2 COMPORTAMIENTO DEL PDOP Y SATELITES DISPONIBLES

PDOP Y SATELITES VISIBLES CABRERA

IDENTIFICADOR DE VECTOR VECTOR
LONGITUD

SV PDOP
T119 GPS CABRERA PL1

13093.882 9 1.8
T119 GPS CABRERA PL2

13086.777 9 1.8
GPS CABRERAPL2-GPS VILLANUEVA PL1

120.524 15 1.4

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5.1.1 TRASLADO DE COORDENADAS DESDE LA ESTACIONS GPS-S-T-119

Despus de Instalar el primer equipo en la estacin de arranque , se traslado al municipio de
Cabrera donde se materializo las placas GPS CABRERA PL1 y GPS CABRERA PL2, se procede a
realizar las lecturas de los tiempos de observacin.

Se arman un receptor TOPCON en el mojn ubicado a 1.5 del borde de la va a costado derecho,
marcado como GPS CABRERA PL 1, (figura 3),

Figura 3 GPS CABRERA PL1

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Enseguida se arma el otro receptor TOPCON en la placa GPS CABRERA PL2 a 2 metros del borde
de la va, al lado derecho de la va que conduce San Gil a Cabrera. (Vase figura 4). Se tomaron en
total 1 Hora y 30 minutos de observacin

Figura 4 GPS CABRERA PL2

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5.1.2 CALCULOS

Los clculos de los datos se realizaron con el programa Topcon Tools, teniendo en cuenta las
normas y parmetros del IGAC para posicionamiento de GPS, bajo el nuevo Marco Geocntrico de
Referencia para Colombia MAGNA -, en el cual se consideran las velocidades; tambin para el
clculo de la altura sobre el nivel del mar de los puntos se considero la ondulacin geoidal para la
zona segn GEOCOL del IGAC.

Para mayor informacin al respecto visitar la pgina del IGAC (www.igac.gov).

El ajuste se realiza en red, realizando observaciones simultaneas. Donde el tiempo de
observacin como el PDOP, son suficientes para hacer el ajuste, teniendo como base o punto fijo
la placa del IGAC GPS-S-T-119.

Para distinguir los puntos se escribe un sufijo con las inicial de la poblacin que corresponda, por
ejemplo a los mojones del Municipio De Cabrera, PL1 Y PL2, Corresponden a PL1C y PL2C

Para el clculo se trasladan las coordenadas del certificado del IGAC a la poca 31/05/95 a la
poca de observacin el da 14/03/2010, se procede a hacer el calculo y ajuste (figura 5).

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Figura 5 Clculo de velocidades

Se procede a hacer el clculo y ajuste con las coordenadas del punto base dado como resultado el
siguiente esquema de vectores (figura 6).

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Figura 6 Vectores resultantes

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Figura 7 Tiempo de ocupacin

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5.1.3 Resultados finales

5.1.3.1 Cuadro de precisiones

Name dN (m) dE (m) dHt (m)
Horizontal
Precisin
(m)
Vertical
Precisin
(m)
PL1CT119 -3375.617 12648.501 224.891 0.005 0.01
PL1CPL2C 111.727 38.148 -24.17 0.013 0.029

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5.1.3.2 Velocidades

VELOCIDADES

Interpolated Station Velocities From 1 Degree * 1 Degree Velocity Field
Grid
-------------------------------------------------------------------------
---
Geographic v(Lat), v(Long) and geocentric v(X), v(Y), v(Z) velocities
[m/a]

Punto V Latitud (m/a) V Longitud (m/a)
PL1C 0.0141 0.0029
PL2C 0.0141 0.0029

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5.1.3.3 Coordenadas Geogrficas poca 1995.4

Punto Latitud (g mm ss) Longitud (g mm ss)
Altura Elip
(m)
PL1C 0635'27,53031" -7314'52,21894" 1021.405
PL2C 0635'31,16491" -7314'50,97119" 997.237

5.1.3.4 Coordenadas Planas Gauss

Punto Este (m) Norte (m) Altura
Ortomtrica
(m)
Distancia Azimut
GPS T-119 1104403.649 1217293.282 1231.5
13091.197 2845634
GPS
CABRERAPL1
1091755.145 1220668.899 1008.317
118.06 185107
GPS
CABRERAPL2
1091793.293 1220780.626 984.159

Nota :: La altura ortomtrica de los puntos est calculada a partir del
Modelo Geocol2004 cuya precisin aproximada es de +/- 80 cm.

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COORDENADAS DEL ORIGEN GAUSS DATUM MAGNA (GRS80)
ORIGEN BOGOTA_MAGNA
LATITUD 4 35 46.321 5 N; LONGITUD 74 04 39.028 5 W
NORTE 1 000 000 m; ESTE 1 000 000 m

5.1.3.5 Inversos entre Pareja de Puntos

De A Azimuth Dist-terreno Dist-grilla dist inclinada

GPS CABRERAPL1

GPS CABRERAPL2

1851'07 118.067 118.06 120.515

NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

60

5.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
5.2.1 Calculo de Poligonal de Amarre .

NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

61

NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

62

5.2.2 Carteras de campo de nivelacin

NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

63

5.2.3 Levantamiento topogrfico de detalles

CARTERA DATOS CRUDOS
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFIO ESTACION DE POLICIA MUNICIPIO DE CABRERA
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT LEIDO H VERT < VERTICA
OBSEVACIONES G M S G M S

DELTA GPS CABRERAPL1 CON VISTA AL GPS CABRERAPL2
< ATRS 0 0 0
1 PL1

3 PL2 118.06 18 51 6 24.15 89 15 27
4 PAVIMENTO 83.863 323 25 18 7.61 89 0 57
5 PAVIMENTO 55.51 318 34 5 5.64 88 33 35
6 PAVIMENTO 54.599 322 32 50 5.778 88 31 53
7 PAVIMENTO 43.253 316 8 10 4.768 88 11 35
8 PAVIMENTO 42.482 321 12 29 4.834 88 9 23
9 PAVIMENTO 30.738 311 20 0 3.808 87 33 2
10 PAVIMENTO 29.485 318 39 6 3.832 87 26 36
11 PAVIMENTO 18.355 313 48 20 3.033 86 5 26
12 PAVIMENTO 19.56 302 30 54 2.959 86 21 12
13 PAVIMENTO 8.269 297 2 9 2.135 82 9 1
14 PAVIMENTO 10.519 277 49 5 2.039 83 55 37
15 PAVIMENTO 7.215 181 10 31 1.225 82 57 47
16 PAVIMENTO 10.234 198 1 52 1.046 85 28 38
17 PAVIMENTO 16.376 160 4 16 0.443 88 32 17
18 PAVIMENTO 17.917 171 49 4 0.493 88 32 7
19 PAVIMENTO 27.56 151 22 0 -0.3 90 36 35
20 PAVIMENTO 28.243 159 28 58 -0.35 90 41 24
21 PAVIMENTO 39.903 145 40 31 -0.99 91 7 18
22 PAVIMENTO 41.111 150 50 28 -1.08 91 8 57
23 CONSTRUCC 68.202 144 52 0 -3.7 91 5 53
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

64

24 ARBOL 22.719 170 4 28 0.159 89 35 59
25 CONSTRUCC 23.217 118 18 20 2.148 87 11 55
26 ARBOL 24.658 321 18 19 3.307 87 1 57
27 MURO CONTEN 35.164 306 34 9 2.974 87 58 8
28 CONSTRUCC 37.705 359 21 47 10.36 87 45 33
29 CONSTRUCC 48.009 5 9 40 11.9 88 13 31
30 CERCA PUAS 11.02 329 30 9 2.029 84 12 47
31 CERCA PUAS 2.255 3 38 5 0.774 73 15 7
32 CERCA PUAS 12.428 139 29 48 -0.35 91 32 23

CARTERA DE CAMPO
PUNTO CODIGO DIST

DELTA GPS CABRERAPL2 CON VISTA AL GPS CABRERAPL1
< ATRS 0 0 0
3 PL2

33 PAVIMENTO 39.429 290 21 28 -2.02 91 36 49
34 PAVIMENTO 39.708 298 4 49 -2.05 91 36 42
35 PAVIMENTO 28.597 301 19 41 -1.12 91 41 15
36 PAVIMENTO 27.387 290 7 12 -1.34 91 56 44
37 PAVIMENTO 16.607 290 48 7 -0.81 92 20 25
38 PAVIMENTO 17.365 309 12 56 -0.56 91 41 3
39 PAVIMENTO 8.115 338 21 59 -0.01 90 4 39
40 PAVIMENTO 5.005 295 45 22 -0.13 91 31 29
41 PAVIMENTO 4.587 101 8 9 0.32 86 7 54
42 PAVIMENTO 7.675 55 5 10 0.383 87 16 10
43 PAVIMENTO 16.49 85 54 50 0.877 87 29 54
44 PAVIMENTO 15.111 107 16 9 0.772 87 30 26
45 PAVIMENTO 26.018 107 0 48 1.136 88 7 49
46 PAVIMENTO 26.033 92 52 47 1.31 87 58 40
47 ARBOL 44.506 99 19 17 1.081 88 56 19
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

65

48 ARBOL 47.459 186 57 49 -3.59 91 34 6
49 ARBOL 25.165 247 37 43 -1.72 92 22 40
50 POSTE BAJA 23.315 305 16 54 -0.97 91 53 19
51 CONSTRUCC 23.72 307 40 11 -0.73 91 31 0
52 CONSTRUCC 11.722 329 46 47 -0.27 91 17 3
53 CONSTRUCC 8.099 8 6 18 0.24 88 19 37
54 CONSTRUCC 9.545 46 34 14 0.274 88 23 20
55 CONSTRUCC 15.238 72 50 53 0.599 87 58 15
56 TOPOGRAFIA 23.42 211 56 13 -0.6 91 18 53
57 TOPOGRAFIA 30.229 277 57 48 -1.84 92 1 54
58 TOPOGRAFIA 24.589 188 36 51 0.152 89 38 54
59 TOPOGRAFIA 20.305 272 54 27 -1.16 92 25 42
60 TOPOGRAFIA 10.135 254 9 22 -0.49 92 35 5
61 TOPOGRAFIA 33.404 155 19 33 0.406 89 20 18
62 TOPOGRAFIA 7.08 178 58 49 0.247 88 2 25
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA OBSERVACIONES
LEIDO
G M S
63 TOPOGRAFIA 33.381 155 20 31 0.407 89 20 11
64 TOPOGRAFIA 14.782 137 41 42 0.725 87 33 58
65 TOPOGRAFIA 42.795 144 16 35 -0.38 90 28 57
66 TOPOGRAFIA 24.861 125 25 25 1.131 88 2 54
67 DELTA 50.501 76 46 3 2.204 88 42 4

PUNTO CODIGO DIST

DELTA 1 CON VISTA AL GPS CABRERA PL2
< ATRS 0 0 0
67 DELTA 1
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

66

68 POSTE BAJA 21.742 236 55 12 -0.73 91 40 0
69 PAVIMENTO 24.425 217 6 16 -0.96 91 47 53
70 PAVIMENTO 21.339 234 58 33 -0.69 91 37 31
71 PAVIMENTO 14.585 203 10 27 -0.68 92 20 35
72 PAVIMENTO 14.159 229 34 58 -0.49 91 51 12
73 PAVIMENTO 4.461 197 14 56 -0.22 92 45 22
74 PAVIMENTO 250 4 12 -0.19 91 43 24
75 PAVIMENTO 6.454 27 2 14 0.158 88 36 0
76 PAVIMENTO 7.487 350 24 47 0.177 88 39 7
77 PAVIMENTO 17.226 23 48 32 0.435 88 37 56
78 PAVIMENTO 17.6 9 26 15 0.487 88 31 19
79 PAVIMENTO 28.393 23 16 19 0.69 88 46 47
80 PAVIMENTO 28.139 13 24 43 0.767 88 39 59
81 PAVIMENTO 38.708 23 3 6 0.929 88 53 28
82 PAVIMENTO 37.999 14 53 32 1.076 88 45 38
83 PAVIMENTO 49.574 21 46 23 1.275 88 57 10
84 PAVIMENTO 40.403 15 2 43 1.07 88 50 15
85 CONSTRUCC 39.595 13 10 26 1.245 88 42 20
86 MURO CONTENC 39.977 25 45 10 0.822 89 0 47
87 CONSTRUCC 28.619 10 45 12 1.108 88 19 27
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA OBSERVACIONES
LEIDO
G M S

88 CONSTRUCC 12.915 0 7 11 0.517 87 52 46
89 POSTE BAJA 7.979 343 48 7 0.497 86 40 56
90 MURO CONTEN 42.727 41 5 15 0.016 89 58 37
91 CONSTRUCC 48.347 38 48 7 0.449 89 29 55
92 MURO CONTEN 27.454 28 10 30 0.342 89 18 37
93 MURO CONTEN 16.559 29 15 52 0.458 88 30 40
94 TOPOGRAFIA 29.532 51 1 31 -0.61 91 3 35
95 MURO CONTEN 5.202 44 46 26 0.355 86 13 59
96 TOPOGRAFIA 18.75 77 45 16 -1.13 92 34 50
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

67

97 MURO CONTEN 6.705 188 47 1 0.016 89 51 17
98 TOPOGRAFIA 15.509 125 30 28 -1.61 93 45 2
99 MURO CONTEN 22.86 196 7 20 -1.17 92 9 59
100 TOPOGRAFIA 24.212 167 24 24 -2.23 92 43 3
101 CERCA PUAS 29.131 196 55 1 -1.76 92 4 23
102 TOPOGRAFIA 34.225 146 22 46 -3.99 92 13 7
103 CERCA PUAS 42.974 199 53 31 -2.14 91 30 42
104 TOPOGRAFIA 28.38 121 18 4 -3.45 92 36 7
105 TOPOGRAFIA 30.629 94 53 37 -3.09 92 21 8
106 CERCA PUAS 30.906 170 33 56 -2.28 92 8 39
107 TOPOGRAFIA 36.227 74 28 28 -2.47 91 52 30
108 MURO CONTENC 26.73 167 19 31 -2.45 92 32 14
109 TOPOGRAFIA 43.08 62 18 47 -1.82 91 25 19
110 MURO CONTENC 33.921 151 7 19 -3.56 92 11 24
111 MURO CONTENC 65.693 130 52 7 -8.67 91 16 11
112 CONSTRUCC 54.461 53 0 2 -1.47 91 1 20
113 MURO CONTENC 63.243 119 53 15 -7.86 91 18 30
114 MURO CONTENC 64.415 100 3 6 -6.51 91 15 41
115 CONSTRUCC 62.068 62 43 28 -2.35 91 4 42
116 MURO CONTENC 45.035 95 57 21 -5.02 91 44 53
117 CONSTRUCCION 58.255 66 42 56 -2.86 91 12 48
118 MURO CONTENC 58.189 66 38 30 -2.81 91 12 36
119 CONSTRUCC 45.079 95 54 42 -3.85 91 40 23
120 TOPOGRAFIA 39.769 72 22 59 -2.43 91 42 5
121 CERCA PUAS 12.552 358 25 46 0.444 88 5 20
122 TOPOGRAFIA 31.435 94 12 4 -3.06 92 17 13
123 TOPOGRAFIA 28.009 121 50 53 -3.4 92 37 40
124 CERCA 6.102 273 59 2 0.323 87 3 29
125 TOPOGRAFIA 32.472 147 48 30 -3.96 92 20 5
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

126 CERCA PUAS 15.332 234 52 12 -0.21 90 47 3
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

68

127 CERCA PUAS 28.626 245 35 17 -1.06 91 38 2
128 CERCA PUAS 37.935 256 50 50 -1.53 91 29 48
129 TOPOGRAFIA 9.943 279 50 38 0.466 87 29 14
130 TOPOGRAFIA 20.174 289 41 42 0.522 88 37 53
131 TOPOGRAFIA 30.472 293 35 10 0.141 89 44 5
132 TOPOGRAFIA 40.741 297 57 20 -0.72 90 52 42
133 TOPOGRAFIA 51.067 301 31 8 -0.92 90 49 59
134 DELTA 40.477 21 54 7 1.014 88 52 42

PUNTO CODIGO DIST

DELTA 2 CON VISTA AL DELTA 1
< ATRS 0 0 0
134 DELTA 2

135 SUMIDERO 1.836 144 0 58 0.096 87 0 50
136 SUMIDERO 5.141 33 11 33 0.346 86 16 41
137 SUMIDERO 4.996 25 32 21 0.309 86 33 9
138 SUMIDERO 1.243 157 44 42 0.052 87 33 37
139 POSTE BAJA 8.556 332 14 56 0.265 88 15 32
140 CONSTRUCC 14.272 333 36 52 1.021 86 48 12
141 CONSTRUCC 16.974 286 47 8 0.375 88 47 20
142 CONSTRUCC 21.331 350 58 11 1.228 87 36 55
143 SARDINEL 19.606 289 31 41 0.409 88 51 46
144 SARDINEL 9.088 328 37 31 0.298 88 10 27
145 SARDINEL 20.267 306 26 26 0.531 88 37 4
146 POSTE BAJA 31.387 299 55 52 0.009 89 58 54
147 CONSTRUCC 32.051 307 59 55 1.08 88 31 35
148 SARDINEL 31.178 300 48 40 0.005 89 59 20
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

69

149 SARDINEL 29.868 289 44 51 -0.06 90 6 40
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

150 CONSTRUCCION 35.836 300 52 42 0.966 88 46 19
151 CAM- ALCANT 34.41 293 41 57 -0.26 90 25 35
152 CONSTRUCC 35.987 288 17 12 -0.59 90 50 50
153 CONSTRUCC 42.97 299 8 39 0.585 89 17 35
154 SARDINEL 41.683 289 54 35 -0.59 90 44 1
155 CONSTRUCC 35.799 300 53 50 -0.55 90 47 55
156 SARDINEL 42.428 297 54 40 -0.57 90 41 58
157 CONSTRUCC 49.952 297 53 50 -1.12 90 57 54
158 SARDINEL 52.733 289 57 13 -1.08 90 53 40
159 SARDINEL 53.317 296 23 14 -1 90 50 32
160 CONSTRUCC 56.922 296 57 45 -1.44 90 58 8
161 SARDINEL 66.543 290 2 11 -1.82 90 55 13
162 CONSTRUCC 65.605 289 10 48 -2.04 90 58 23
163 CONSTRUCC 65.825 296 12 47 -1.79 90 55 25
164 SARDINEL 65.731 295 16 37 -1.58 90 52 33
165 CONSTRUCC 72.829 289 15 53 -2.36 90 55 13
166 SARDINEL 71.618 294 5 53 -1.75 90 50 30
167 CONSTRUCC 72.478 294 4 9 -1.85 90 50 59
168 CONSTRUCC 83.055 289 23 5 -2.5 90 49 14
169 CONSTRUCC 88.762 293 32 50 -2.32 90 45 4
170 VIA DESTAPADA 88.642 289 40 43 -2.58 90 46 34
171 VIA DESTAPADA 88.877 292 47 41 -2.37 90 45 19
172 POSTE BAJA 72.319 293 8 42 -1.88 90 51 27
173 SARDINEL 71.888 289 41 41 -2.08 90 53 42
174 VIA PIEDRA 11.071 110 40 9 -0.46 92 14 53
175 VIA PIEDRA 12.233 85 15 51 0.031 89 51 0
176 VIA PIEDRA 23.267 109 55 18 -2.33 92 52 9
177 VIA PIEDRA 23.552 97 39 14 -1.85 92 36 52
178 VIA PIEDRA 36.607 109 49 9 -3.34 92 0 10
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

70

179 POSTE BAJA 37.655 102 41 46 -3.26 91 56 13
180 VIA PIEDRA 48.498 110 0 11 -4.13 91 34 30
181 CONSTRUCC 60.586 104 55 11 -4.49 91 16 41
182 CONSTRUCC 60.811 110 14 12 -4.98 91 17 35
183 CAM- ALCANT 63.782 107 53 12 -4.72 91 13 24
184 POSTE C/TRANSF 67.175 106 22 54 -5.1 91 10 28
185 CONSTRUCC 68.167 105 23 52 -5.28 91 9 46
186 CONSTRUCC 67.908 110 15 11 -5.85 91 10 56
187 CONSTRUCC 79.038 106 2 18 -7.6 91 2 37
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

188 CONSTRUCC 79.507 110 22 31 -7.7 91 2 19
189 VIA PIEDRA 78.995 106 36 29 -7.48 91 2 34
190 VIA PIEDRA 79.397 109 21 26 -7.46 91 2 14
191 VIA PIEDRA 67.29 105 47 0 -5.14 91 10 26
192 VIA PIEDRA 66.749 109 17 58 -5.3 91 11 17
193 VIA PIEDRA 60.783 105 33 57 -4.44 91 16 19
194 VIA PIEDRA 61.085 109 48 50 -4.9 91 17 4
195 ALCANTARILLAD 6.288 20 23 30 0.068 89 22 20
196 ALCANTARILLAD 6.421 31 15 32 0.101 89 5 34
197 VIA PIEDRA 22.924 21 45 31 0.581 88 40 57
198 VIA PIEDRA 22.771 8 52 28 0.584 88 40 5
199 VIA PIEDRA 33.134 20 38 13 0.774 88 51 35
200 VIA PIEDRA 33.759 12 41 16 0.758 88 53 53
201 VIA PIEDRA 43.037 20 33 13 0.915 89 0 45
202 VIA PIEDRA 44.247 14 49 13 0.928 89 1 50
203 VIA PIEDRA 53.386 20 3 24 1.024 89 8 39
204 VIA PIEDRA 54.73 15 34 10 1.06 89 8 48
205 VIA PIEDRA 64.297 19 52 8 1.199 89 13 9
206 POSTE BAJA 66.206 15 33 59 1.4 89 10 37
207 VIA PIEDRA 66.558 20 1 44 1.24 89 13 55
208 CONSTRUCC 65.804 15 8 48 1.341 89 11 23
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

71

209 CONSTRUCC 65.761 21 28 40 0.89 89 21 57
210 CONSTRUCC 57.491 9 53 3 1.527 89 0 43
211 CONSTRUCC 26.678 355 6 29 1.149 88 9 52
212 CONSTRUCC 57.425 9 28 18 1.485 89 1 25
213 CONSTRUCC 40.899 4 20 18 1.247 88 44 44
214 CONSTRUCC 43.541 2 27 3 1.445 88 43 45
215 CONSTRUCC 42.872 5 11 22 1.305 88 46 26
216 CONSTRUCC 41.678 1 34 27 1.447 88 40 17
217 CONSTRUCC 27.732 355 15 41 1.184 88 12 10
218 CONSTRUCC 69.385 352 32 31 1.732 89 8 6
219 DELTA 71.447 16 26 40 1.408 89 14 7

PUNTO CODIGO DIST

< ATRS 0 0 0
219 DELTA 3

220 CONSTRUCC 20.818 291 50 58 0.112 89 41 25
221 SARDINEL 20.557 289 5 20 0.525 88 39 1
222 SARDINEL 20.602 275 56 52 0.524 88 39 27
223 CONSTRUCC 1.19 355 28 19 -0.31 104 19 58
224 SUMIDERO 24.766 283 28 46 0.735 88 31 55
225 POSTE BAJA 29.111 279 49 18 0.528 89 2 37
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

72

226 SARDINEL 0.785 59 3 40 -0.03 92 2 27
227 CAM- ALCANT 3.49 150 53 39 -0.04 90 34 27
228 VIA PIEDRA 31.134 281 44 43 0.575 89 2 17
229 VIA PIEDRA 30.874 290 7 58 0.491 89 9 5
230 CONSTRUCC 31.215 279 13 42 0.482 89 10 26
231 CAM- ALCANT 34.439 285 32 32 0.596 89 6 20
232 CONSTRUCC 41.336 290 49 26 -0.1 90 8 7
233 VIA PIEDRA 37.008 282 43 36 0.504 89 16 38
234 VIA PIEDRA 36.993 289 54 12 0.44 89 21 24
235 VIA PIEDRA 46.092 283 58 42 0.357 89 34 21
236 VIA PIEDRA 46.589 290 3 48 0.315 89 37 24
237 VIA PIEDRA 56.244 284 54 48 0.175 89 49 21
238 CONSTRUCC 59.909 290 44 58 0.187 89 49 20
239 CONSTRUCC 60.44 284 17 7 -0.52 90 27 27
240 VIA PIEDRA 60.494 285 10 28 0.076 89 55 37
241 VIA PIEDRA 60.558 290 4 52 0.329 89 41 54
242 VIA PIEDRA 61.395 284 24 57 -0.09 90 4 48
243 CAM- ALCANT 63.648 287 55 1 0.214 89 48 33
244 VIA PIEDRA 66.292 285 18 26 -0.05 90 2 32
245 VIA PIEDRA 65.888 289 49 43 0.259 89 46 43
246 POSTE BAJA 66.873 285 41 56 -0.04 90 2 0
247 CONSTRUCC 67.399 290 19 11 -0.05 90 2 29
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S

248 CONSTRUCC 67.187 285 6 7 -0.13 90 6 42
249 CONSTRUCC 78.667 290 22 6 -0.65 90 25 3
250 CONSTRUCC 76.017 285 33 46 -0.66 90 26 28
251 VIA PIEDRA 78.788 289 17 27 -0.45 90 18 27
252 VIA PIEDRA 79.154 286 24 6 -0.51 90 20 35
253 VIA PIEDRA 88.838 286 44 57 -0.66 90 22 40
254 VIA PIEDRA 88.923 289 1 48 -0.45 90 16 15
255 VIA PIEDRA 98.529 287 6 33 -0.91 90 25 47
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

73

256 VIA PIEDRA 99.828 289 20 46 -0.74 90 21 57
257 CONSTRUCC 97.95 286 33 23 -0.98 90 27 14
258 VIA PIEDRA 111.35 289 28 18 -1.21 90 27 8
259 CONSTRUCC 107.668 286 44 44 -1.24 90 28 30
260 VIA PIEDRA 112.379 287 31 12 -1.32 90 28 14
261 VIA PIEDRA 127.168 289 30 17 -1.12 90 22 42
262 POSTE BAJA 124.048 287 47 17 -1.23 90 24 38
263 CONSTRUCC 126.538 287 20 26 -1.45 90 26 17
264 VIA PIEDRA 126.944 287 59 37 -1.24 90 24 8
265 CAM- ALCANT 129.471 288 52 20 -1.16 90 22 45
266 VIA PIEDRA 6.248 97 42 26 -0.17 91 30 30
267 ARBOL 10.187 94 18 2 -0.65 93 13 32
268 ARBOL 8.948 74 3 22 -0.69 93 51 46
269 ANDEN 6.998 89 18 14 -0.29 92 17 17
270 ANDEN 7.685 97 3 47 -0.39 92 48 16
271 ANDEN 8.955 82 58 35 -0.52 93 3 28
272 ANDEN 10.639 80 11 39 -0.54 92 38 43
273 ANDEN 20.582 46 21 29 -0.59 91 29 23
274 ANDEN 20.112 43 19 32 -0.55 91 25 25
275 VIA PIEDRA 18.219 38 39 54 -0.26 90 47 49
276 VIA PIEDRA 17.218 21 15 40 -0.2 90 39 36
277 CONSTRUCC 21.059 17 59 52 -0.43 91 6 34
278 CONSTRUCC 41.656 18 54 13 -0.16 90 13 5
279 VIA PIEDRA 28.832 20 31 13 -0.08 90 9 23
280 VIA PIEDRA 30.498 31 7 54 -0.14 90 15 20
281 ANDEN 33.114 30 33 22 -0.26 90 26 30
282 ANDEN 31.842 31 0 38 -0.31 90 32 44
283 SILLAS 26.257 35 10 5 -0.53 91 4 12
284 MONUMENTO 33.96 43 20 25 -0.56 90 51 26
285 ANDEN 32.339 34 17 6 -0.56 90 54 11
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

74

286 ANDEN 33.886 35 39 7 -0.55 90 50 51
287 ANDEN 33.493 33 34 59 -0.52 90 49 3
288 MONUMENTO 32.844 37 53 38 -0.55 90 52 42
289 MONUMENTO 29.606 39 53 20 -0.61 91 3 25
290 MONUMENTO 30.844 45 49 20 -0.62 91 1 41
291 ARBOL 31.789 53 23 25 -0.94 91 21 31
292 ANDEN 43.802 67 55 28 -1.81 91 23 41
293 ANDEN 43.903 69 31 57 -1.73 91 21 56
294 ANDEN 44.488 65 32 17 -1.76 91 21 22
295 ANDEN 45.414 64 19 2 -1.7 91 18 40
296 ANDEN 50.332 64 34 40 -1.89 91 14 5
297 ANDEN 51.058 65 26 37 -1.86 91 12 35
298 ANDEN 48.582 63 34 51 -1.69 91 13 21
299 ANDEN 47.27 63 29 1 -1.71 91 15 45
300 ANDEN 48.665 67 10 25 -2.5 91 24 6
301 ANDEN 47.096 69 50 31 -2.48 91 26 38
302 ANDEN 48.647 69 48 48 -2.49 91 23 59
303 ANDEN 47.115 67 6 55 -2.49 91 26 45
304 SILLAS 24.041 101 39 2 -1.76 92 30 47
305 VIA PIEDRA 21.025 106 2 37 -1.21 92 24 6
306 VIA PIEDRA 21.896 122 3 17 -1.42 92 30 4
307 VIA PIEDRA 31.595 107 15 52 -1.96 91 59 27
308 VIA PIEDRA 32.038 118 14 26 -2.13 92 1 23
309 VIA PIEDRA 33.502 107 20 28 -2.05 91 54 40
310 VIA PIEDRA 40.998 116 31 21 -2.76 91 42 34
311 VIA PIEDRA 34.976 103 50 25 -2.18 91 52 2
312 CONSTRUCC 41.439 117 13 29 -3.16 91 44 53
313 ANDEN 36.201 103 2 22 -2.2 91 48 36
314 ANDEN 34.757 103 28 3 -2.15 91 52 16
315 VIA PIEDRA 41.467 106 33 20 -2.58 91 39 34
316 ARBOL 29.691 101 55 50 -1.96 92 7 7
317 ARBOL 26.651 99 14 36 -1.86 92 18 59
318 VIA PIEDRA 42.247 107 54 56 -3.7 91 46 20
319 VIA PIEDRA 42.465 116 49 17 -3.89 91 46 46
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

75

320 SILLAS 40.779 99 58 41 -2.56 91 40 58
321 ARBOL 39.284 99 48 55 -2.38 91 42 41
322 VIA PIEDRA 41.16 101 50 27 -2.53 91 39 42
323 CONSTRUCC 59.073 114 41 56 -3.86 91 16 38
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

324 VIA PIEDRA 54.836 103 21 0 -2.75 91 16 37
325 VIA PIEDRA 63.844 108 24 28 -3.78 91 10 38
326 VIA PIEDRA 64.55 107 44 53 -3.08 91 6 55
327 ARBOL 55.117 102 22 17 -2.75 91 16 11
328 VIA PIEDRA 62.387 104 9 57 -2.91 91 8 19
329 ANDEN 63.772 103 9 25 -3.01 91 7 22
330 ANDEN 62.532 104 3 54 -3.05 91 8 54
331 VIA PIEDRA 65.327 102 53 19 -2.92 91 5 17
332 DELTA 67.153 23 59 50 0.314 89 44 22

PUNTO CODIGO DIST

< ATRS 0 0 0
332 DELTA 4

333 CONSTRUCC 25.942 212 6 49 -0.47 90 58 0
334 VIA PIEDRA 25.657 210 2 40 -0.24 90 31 33
335 VIA PIEDRA 24.818 197 24 11 -0.32 90 43 31
336 SILLAS 24.308 194 40 45 -0.74 91 30 11
337 CONSTRUCC 25.687 215 9 9 -0.43 90 54 20
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

76

338 SILLAS 28.362 195 36 27 -0.62 91 7 26
339 MONUMENTO 18.611 217 41 15 -0.38 91 6 16
340 MONUMENTO 18.753 219 8 6 -0.4 91 9 7
341 ARBOL 30.729 196 28 37 -0.61 91 1 21
342 MONUMENTO 16.178 220 18 43 -0.36 91 13 59
343 MONUMENTO 16.36 222 1 1 -0.38 91 15 23
344 VIA PIEDRA 15.467 195 29 24 -0.26 90 55 54
345 ARBOL 14.593 191 7 19 -0.73 92 27 46
346 CONSTRUCC 8.749 247 39 0 -0.16 91 3 29
347 ANDEN 7.007 183 56 9 -0.32 92 33 42
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

348 ANDEN 6.484 172 3 26 -0.37 93 6 28
349 ANDEN 8.669 178 2 12 -0.66 93 51 53
350 ANDEN 10.375 174 5 49 -0.57 92 51 39
351 ANDEN 8.546 246 59 45 -0.26 91 41 56
352 ANDEN 8.035 243 35 28 -0.29 92 0 21
353 VIA PIEDRA 6.01 173 43 26 -0.21 91 57 18
354 VIA PIEDRA 7.108 190 55 50 -0.1 90 49 38
355 ANDEN 12.411 226 21 40 -0.35 91 34 14
356 ANDEN 14.477 222 15 13 -0.37 91 24 46
357 ANDEN 14.774 224 58 11 -0.43 91 34 5
358 ANDEN 12.804 229 21 28 -0.41 91 44 0
359 VIA PIEDRA 6.572 251 5 56 0.242 87 55 48
360 VIA PIEDRA 6.478 244 59 22 0.165 88 33 13
361 ANDEN 21.397 214 53 43 -0.42 91 4 9
362 ANDEN 21.613 217 0 33 -0.44 91 5 47
363 CAM- ALCANT 3.266 250 52 37 0.146 87 27 24
364 ANDEN 22.81 216 1 13 -0.45 91 3 13
365 ANDEN 22.615 214 5 38 -0.4 90 58 6
366 VIA PIEDRA 18.755 275 47 0 0.264 89 12 31
367 VIA PIEDRA 18.741 275 55 34 1.029 87 33 13
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

77

368 CONSTRUCC 13.551 263 40 44 0.042 89 49 21
369 VIA PIEDRA 18.126 292 15 3 1.058 87 25 37
370 VIA PIEDRA 14.001 271 37 43 0.079 89 40 38
371 VIA PIEDRA 13.891 271 43 12 0.768 87 17 55
372 CONSTRUCC 5.821 307 25 37 -0.13 91 14 0
373 VIA PIEDRA 13.314 293 14 29 0.735 87 16 20
374 VIA PIEDRA 5.221 299 18 33 0.156 88 18 6
375 VIA PIEDRA 13.243 293 4 35 0.484 88 2 59
376 VIA PIEDRA 4.668 305 41 30 0.089 88 54 38
377 VIA PIEDRA 10.299 265 50 46 -0.05 90 17 0
378 VIA PIEDRA 10.279 265 54 18 0.488 87 28 9
379 VIA PIEDRA 9.542 294 58 1 0.191 88 52 0
380 VIA PIEDRA 9.522 294 56 41 0.485 87 16 40
381 CONSTRUCC 21.377 294 41 50 0.856 88 6 3
382 VIA PIEDRA 19.374 276 16 34 0.97 87 43 20
383 VIA PIEDRA 19.393 276 19 56 0.61 88 22 54
384 VIA PIEDRA 21.289 291 47 57 1.292 87 32 42
385 CONSTRUCC 24.58 277 11 36 1.031 88 8 1
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

386 CONSTRUCC 24.658 275 34 0 0.877 88 19 37
387 VIA PIEDRA 28.094 291 15 43 1.781 87 50 23
388 CONSTRUCC 29.308 279 4 24 1.68 87 58 43
389 VIA PIEDRA 29.187 281 25 10 1.798 87 54 44
390 POSTE BAJA 34.075 291 33 4 2.014 88 8 1
391 CONSTRUCC 43.43 282 19 56 2.334 88 27 42
392 VIA PIEDRA 43.651 290 50 51 3.04 88 21 19
393 VIA PIEDRA 43.783 283 44 41 3.072 88 21 22
394 VIA PIEDRA 55.422 290 47 47 3.999 88 37 45
395 CONSTRUCC 53.203 283 28 56 3.591 88 36 2
396 VIA PIEDRA 55.682 284 40 5 3.908 88 38 29
397 CONSTRUCC 64.329 291 33 16 4.617 88 47 27
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

78

398 CAM- ALCANT 67.725 288 6 46 4.867 88 50 33
399 POSTE BAJA 64.937 291 10 58 4.615 88 48 8
400 DELTA 66.895 286 53 5 4.816 88 49 47
401 VIA PIEDRA 13.3 106 12 20 -0.86 93 4 1
402 VIA PIEDRA 15.884 129 11 23 -1.01 92 51 9
403 CONSTRUCC 20.983 104 44 46 -1.9 92 58 9
404 ANDEN 21.698 124 30 34 -1.54 92 37 28
405 ANDEN 22.786 123 47 15 -1.59 92 32 11
406 ANDEN 22.482 133 44 5 -1.4 92 25 26
407 ANDEN 24.023 129 30 13 -1.55 92 22 37
408 ANDEN 23.378 139 29 35 -1.38 92 18 34
409 ANDEN 22.88 132 40 27 -1.47 92 26 9
410 ANDEN 25.743 140 3 35 -1.41 92 7 25
411 ANDEN 26.4 130 59 34 -1.53 92 9 9
412 ANDEN 27.194 136 2 55 -1.43 92 1 30
413 ANDEN 30.681 120 53 12 -2.09 92 5 57
414 ANDEN 31.921 120 25 50 -2.17 92 2 45
415 POSTE BAJA 34.135 108 41 13 -1.92 91 49 53
416 VIA PIEDRA 36.323 108 56 1 -1.99 91 44 31
417 VIA PIEDRA 36.304 118 7 55 -2.06 91 45 53
418 CONSTRUCC 41.585 107 20 44 -2.54 91 38 50
419 VIA PIEDRA 40.335 117 19 4 -2.14 91 36 33
420 VIA PIEDRA 44.5 116 16 23 -2.07 91 26 33
421 VIA PIEDRA 42.699 130 15 5 -2.25 91 32 45
422 ARBOL 27.812 121 10 45 -1.83 92 12 23
423 VIA PIEDRA 42.694 130 18 42 -2.24 91 32 39
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

424 VIA PIEDRA 48.226 115 34 30 -2.15 91 20 54
425 VIA PIEDRA 60.528 124 12 58 -2.42 91 6 55
426 VIA PIEDRA 62.294 109 15 59 -2.38 91 4 45
427 CONSTRUCC 61.108 108 10 15 -2.59 91 7 36
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

79

428 DELTA 67.389 110 18 55 -2.41 91 0 4
429 POSTE BAJA 0.967 40 10 38 -0.09 95 29 36
430 CONSTRUCC 2.288 56 29 50 -0.65 104 27 0
431 VIA PIEDRA 14.553 20 49 47 -0.25 90 58 32
432 VIA PIEDRA 15.353 2 14 35 -0.26 90 57 47
433 CONSTRUCC 17.949 1 55 19 -0.42 91 15 40
434 VIA PIEDRA 24.171 20 7 4 0.363 89 10 28
435 VIA PIEDRA 25.195 10 30 3 0.494 88 57 23
436 CONSTRUCC 25.439 8 9 5 0.35 89 14 22
437 CONSTRUCC 30.624 21 45 57 0.355 89 21 42
438 VIA PIEDRA 32.657 12 53 3 1.163 88 29 24
439 VIA PIEDRA 32.418 19 34 32 0.855 88 44 59
440 CONSTRUCC 39.052 12 46 59 1.915 88 24 5
441 VIA PIEDRA 49.31 20 5 1 2.936 88 33 22
442 VIA PIEDRA 49.195 15 52 47 3.187 88 31 28
443 DELTA 100.893 19 4 24 1.283 89 29 2
444 DELTA 20.516 285 55 46 1.204 87 32 56

PUNTO CODIGO DIST

DELTA AUX CON VISTA AL DELTA 4
< ATRS 0 0 0
444 DELTA AUX

445 CONSTRUCC 24.332 204 20 17 -0.99 91 50 19
446 CONSTRUCC 24.171 195 36 15 -1.01 91 52 32
447 TANQUE 23.865 203 45 11 -1 91 53 16
PUNTO CODIGO
AZIMUT
H VERT < VERTICA OBSERVACIONES LEIDO
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

80

DIST G M S G M S

448 TANQUE 23.735 201 21 8 -0.99 91 53 14
449 TANQUE 22.716 201 18 29 -0.99 91 58 10
450 CONSTRUCC 18.531 195 13 34 -1.13 92 36 40
451 CONSTRUCC 16.84 194 40 38 -0.97 92 37 13
452 CONSTRUCC 13.674 193 6 55 -0.97 93 13 29
453 CONSTRUCC 12.474 192 20 9 -0.97 93 32 15
454 JARDINERO 11.395 194 42 7 -0.95 93 49 41
455 CONSTRUCC 12.117 210 26 23 -0.93 93 33 8
456 CONSTRUCC 12.359 215 42 32 -0.94 93 30 8
457 CONSTRUCC 5.128 222 50 6 -0.38 94 6 20
458 CONSTRUCC 5.769 236 19 25 -0.32 93 6 10
459 CONSTRUCC 4.815 188 12 51 -0.36 94 7 19
460 RAMPA 3.179 164 46 29 -0.1 91 44 32
461 RAMPA 4.662 256 28 2 0.315 86 14 19

PUNTO CODIGO DIST

DELTA AUX CON VISTA AL DELTA AUX
< ATRS 0 0 0
400 DELTA AUX

462 CONSTRUCC 5.308 255 22 0 -0.28 92 59 48
463 VIA PIEDRA 4.11 251 21 28 -0.16 92 11 3
464 CONSTRUCC 21.948 157 18 11 -1.25 92 20 28
465 CONSTRUCC 15.507 216 6 18 -1.53 93 40 5
466 CONSTRUCC 17.265 192 17 47 -1.59 93 20 58
467 VIA PIEDRA 15.324 211 39 11 -1.43 93 35 19
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

81

468 VIA PIEDRA 17.193 194 4 50 -1.59 93 21 45
469 VIA PIEDRA 27.39 207 17 37 -2.18 92 23 15
470 VIA PIEDRA 26.978 196 13 46 -2.17 92 25 8
471 VIA PIEDRA 39.741 204 33 45 -2.94 91 47 31
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

472 VIA PIEDRA 39.933 197 39 16 -3.02 91 47 42
473 CONSTRUCC 40.466 196 36 58 -3.48 91 49 41
474 CONSTRUCC 43.911 205 29 47 -3.67 91 42 8
475 CONSTRUCC 52.647 197 32 55 -4.25 91 27 27
476 VIA PIEDRA 48.109 203 54 22 -3.78 91 33 44
477 VIA PIEDRA 47.965 199 1 44 -3.7 91 33 39
478 CONSTRUCC 63.041 204 35 46 -5.02 91 14 56
479 CONSTRUCC 62.317 198 2 1 -4.77 91 15 14
480 VIA PIEDRA 78.993 202 50 43 -5.98 91 1 8
481 VIA PIEDRA 78.294 199 31 56 -6.01 91 1 43
482 CONSTRUCC 86.125 203 23 11 -6.44 90 56 33
483 CONSTRUCC 81.412 198 44 49 -6.23 90 59 36
484 VIA PIEDRA 100.638 202 24 35 -6.9 90 48 44
485 VIA PIEDRA 100.79 199 35 52 -7.03 90 48 45
486 CONSTRUCC 119.191 202 26 16 -7.96 90 41 42
487 CONSTRUCC 115.543 199 31 43 -7.75 90 42 54
488 VIA PIEDRA 124.028 202 4 22 -8.08 90 40 7
489 VIA PIEDRA 124.738 199 35 23 -8.08 90 39 53
490 VIA PIEDRA 124.621 199 46 5 -8.03 90 39 54
491 VIA PIEDRA 143.025 202 3 26 -8.72 90 35 0
492 VIA PIEDRA 142.546 200 3 46 -8.68 90 35 6
493 CONSTRUCC 151.616 202 23 48 -8.79 90 33 2
494 CONSTRUCC 148.055 199 44 13 -8.88 90 33 52
495 VIA DESTAP 9.803 283 45 40 -0.07 90 25 33
496 VIA DESTAP 11.001 315 4 38 -0.12 90 37 56
497 CONSTRUCC 20.428 280 56 54 -0.47 91 13 56
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

82

498 CONSTRUCC 21.485 304 9 11 -0.45 91 7 31
499 VIA DESTAP 26.047 287 1 19 -0.33 90 42 18
500 CONSTRUCC 26.301 325 6 0 0.501 88 59 11
501 VIA DESTAP 26.946 299 1 19 -0.34 90 41 55
502 TOPOGRAFIA 25.197 336 40 20 -0.04 90 5 51
503 CONSTRUCC 29.177 299 14 37 -0.54 90 58 3
504 TOPOGRAFIA 26.553 352 20 35 0.163 89 39 4
505 TOPOGRAFIA 23.851 8 43 2 0.056 89 51 56
506 CONSTRUCC 30.447 283 44 19 -0.57 90 58 19
507 MURO CONTE 28.38 25 2 56 0.655 88 49 40
508 VIA DESTAP 42.097 294 13 11 -0.66 90 47 38
509 VIA DESTAP 41.207 286 46 4 -0.69 90 50 36
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

510 MURO CONTE 40.209 23 36 52 1.674 88 31 43
511 CONSTRUCC 51.321 294 27 36 -1.34 91 2 22
512 VIA DESTAP 51.811 293 20 44 -0.99 90 51 54
513 TOPOGRAFIA 74.517 7 1 33 3.437 89 0 35
514 VIA DESTAP 51.211 288 2 52 -0.84 90 47 3
515 CONSTRUCC 64.375 293 23 50 -1.9 90 58 2
516 POSTE -TRANS 71.882 292 18 24 -1.71 90 49 48
517 DELTA 79.939 292 9 28 -1.36 90 40 20

PUNTO CODIGO DIST

DELTA AUX CON VISTA AL DELTA AUX
< ATRS 0 0 0
443 DELTA AUX
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

83

518 VIA PIEDRA 57.351 198 33 2 1.154 89 8 38
519 VIA PIEDRA 57.466 202 7 44 1.533 89 0 36
520 VIA PIEDRA 46.814 197 56 19 3.409 88 25 35
521 VIA PIEDRA 46.918 201 43 11 3.645 88 24 31
522 MURO CONTE 79.832 147 15 13 -0.44 90 17 53
523 MURO CONTE 40.397 205 23 43 4.104 88 6 40
524 PUENTE 37.498 196 28 44 4.604 87 55 36
525 PUENTE 37.23 198 45 44 4.584 87 54 47
526 PUENTE 28.488 193 17 53 5.163 87 13 32
527 PUENTE 28.147 196 16 50 5.303 87 10 55
528 MURO CONTE 27.412 189 8 12 5.02 87 7 39
529 MURO CONTE 28.154 201 13 16 6.005 87 8 20
530 VIA PIEDRA 27.982 198 19 15 5.633 87 8 36
531 VIA PIEDRA 27.903 191 6 7 5.128 87 10 12
532 VIA PIEDRA 17.457 198 52 33 4.361 85 35 3
533 VIA PIEDRA 17.783 185 37 40 3.741 85 46 49
534 VIA PIEDRA 4.698 193 26 19 1.399 78 24 32
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

535 VIA PIEDRA 6.211 159 33 49 1.01 82 42 19
536 MURO CONTE 5.85 150 40 13 0.666 84 14 47
537 MURO CONTE 5.136 212 11 10 1.591 78 44 2
538 MURO CONTE 6.801 53 5 10 -2 99 19 18
539 VIA PIEDRA 6.909 19 4 29 -1.69 98 35 11
540 VIA PIEDRA 7.713 43 59 10 -2.3 98 37 16
541 MURO CONTE 7.279 4 5 18 -1.8 98 22 13
542 MURO CONTE 12.578 35 19 25 -3.5 95 53 7
543 MURO CONTE 12.087 7 46 43 -2.92 95 52 49
544 VIA PIEDRA 13.234 31 29 19 -3.38 95 33 11
545 POSTE BAJA 13.01 8 24 37 -2.91 95 27 28
546 CAM- ALCANT 14.766 21 34 43 -3.18 94 54 46
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

84

547 CONSTRUCC 18.275 10 44 15 -3.32 94 0 28
548 VIA PIEDRA 12.602 10 27 4 -2.9 95 38 0
549 CONSTRUCC 20.587 347 54 4 -1.65 92 51 26
550 MURO CONTE 15.447 345 57 30 -2.37 94 20 40
551 CONSTRUCC 17.076 299 22 25 1.346 86 52 24
552 CONSTRUCC 30.356 297 32 17 2.144 87 51 32
553 TOPOGRAFIA 23.566 296 7 40 1.94 87 20 17
554 TOPOGRAFIA 14.942 331 35 28 -0.88 92 46 32
555 TOPOGRAFIA 11.516 294 46 49 0.703 86 56 53
556 TOPOGRAFIA 24.537 266 53 59 4.668 86 49 29
557 TOPOGRAFIA 15.445 250 12 40 3.637 85 10 5
558 TOPOGRAFIA 31.004 241 29 23 7.003 87 21 33
559 TOPOGRAFIA 24.767 229 31 39 6.191 86 44 11
560 TOPOGRAFIA 35.182 231 31 17 7.721 87 39 5
561 QUEBRADA 33.717 221 41 54 7.772 87 32 53
562 QUEBRADA 38.811 231 32 21 8.672 87 51 2
563 TOPOGRAFIA 44.968 219 8 7 4.233 88 17 39
564 TOPOGRAFIA 43.488 227 59 17 7.251 88 6 39
565 TOPOGRAFIA 58.669 216 23 9 2.878 88 47 33
566 TOPOGRAFIA 47.998 228 58 6 4.868 88 22 0
567 TOPOGRAFIA 59.542 220 37 46 3.301 88 46 17
568 TOPOGRAFIA 51.024 237 18 11 5.466 88 26 21
569 TOPOGRAFIA 62.845 227 56 48 3.351 88 49 56
570 QUEBRADA 45.391 241 9 41 8.798 88 9 36
571 QUEBRADA 56.153 268 3 46 11.73 88 29 2
572 TOPOGRAFIA 30.326 266 59 20 5.581 87 22 2
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

573 TOPOGRAFIA 28.161 278 35 51 4.548 87 14 40
574 TOPOGRAFIA 45.95 281 19 27 8.085 88 11 41
575 TOPOGRAFIA 27.166 296 16 4 2.214 87 34 54
576 TOPOGRAFIA 42.666 295 0 40 5.705 88 7 25
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

85

577 TOPOGRAFIA 14.403 59 28 24 -4.19 95 18 58
578 TOPOGRAFIA 10.319 99 6 58 -1.52 95 29 56
579 TOPOGRAFIA 24.316 81 58 35 -4.79 93 13 0
580 TOPOGRAFIA 13.353 147 3 4 -0.05 90 12 5
581 TOPOGRAFIA 18.975 165 14 6 2.263 86 30 48
582 TOPOGRAFIA 31.597 101 47 49 -5.21 92 30 16
583 TOPOGRAFIA 29.475 180 48 38 3.344 87 30 41
584 TOPOGRAFIA 33.715 127 17 44 -2.31 91 58 35
585 QUEBRADA 34.519 181 19 16 5.154 87 42 39
586 TOPOGRAFIA 43.267 150 39 44 1.123 88 52 59
587 MURO CONTE 42.502 193 49 28 2.734 88 21 18
588 QUEBRADA 48.581 164 42 40 2.188 88 39 10

PUNTO CODIGO DIST

DELTA 5 CON VISTA AL DELTA AUX
< ATRS 0 0 0
428 DELTA 5

589 CONSTRUC 68.379 108 8 48 -2.79 91 1 41
590 VIA PIEDRA 67.221 109 11 20 -2.39 91 0 5
591 VIA PIEDRA 63.298 99 54 47 -2.18 91 1 59
592 VIA PIEDRA 68.324 99 55 10 -2.21 90 57 37
593 VIA PIEDRA 64.383 94 20 29 -2.02 90 59 19
594 POSTE -TRANS 68.475 97 32 5 -2.13 90 56 50
595 CONSTRUC 66.833 86 24 29 -1.7 90 53 26
596 CONSTRUC 70.502 95 26 12 -2.41 90 57 25
597 VIA PIEDRA 70.895 91 43 32 -1.92 90 52 56
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA OBSERVACIONES LEIDO
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

86

G M S G M S

598 VIA PIEDRA 69.397 84 26 23 -1.43 90 47 37
599 MURO CONTENC 76.365 83 13 18 -0.72 90 28 5
600 MURO CONTENC 71.691 78 28 49 -0.66 90 27 54
601 VIA PIEDRA 77.944 80 19 57 -0.71 90 27 10
602 VIA PIEDRA 74.416 77 43 2 -0.55 90 23 18
603 QUEBRADA 75.113 85 47 32 -1.16 90 39 22
604 QUEBRADA 76.665 74 11 17 -0.01 90 0 26
605 QUEBRADA 76.605 78 4 24 -0.66 90 26 10
606 VIA PIEDRA 81.286 71 1 0 -0.99 90 32 58
607 VIA PIEDRA 84.901 72 29 7 -0.97 90 31 14
608 POSTE BAJA 90.152 68 31 33 -2.24 90 43 54
609 MURO CONTENC 89.892 69 13 12 -2.16 90 43 27
610 MURO CONTENC 92.228 62 50 19 -2.04 90 41 31
611 MURO CONTENC 94.371 65 58 30 -2.41 90 42 54
612 VIA PIEDRA 95.704 62 36 2 -2.7 90 43 40
613 VIA PIEDRA 97.651 63 19 33 -2.76 90 43 4
614 MURO CONTENC 102.854 56 58 19 -4.15 90 44 35
615 VIA PIEDRA 104.938 57 19 49 -4.35 90 44 3
616 MURO CONTENC 106.893 59 32 18 -4.33 90 43 12
617 VIA PIEDRA 105.977 58 52 31 -4.09 90 43 10
618 TOPOGRAFIA 98.56 53 16 28 -2.81 90 42 52
619 TOPOGRAFIA 86.723 58 49 23 -1.18 90 34 20
620 QUEBRADA 78.408 68 35 10 1.077 89 23 55
621 VIA PIEDRA 67.36 114 14 45 -2.53 91 0 58
622 VIA PIEDRA 68.279 113 24 22 -2.53 91 0 8
623 CONSTRUC 68.402 114 21 19 -2.91 91 2 17
624 CAM-ALCANT 64.352 111 46 35 -2.38 91 2 40
625 POSTE MEDIA 78.17 109 28 33 -2.72 90 53 35
626 VIA PIEDRA 83.082 113 3 43 -2.9 90 51 15
627 VIA PIEDRA 84.123 109 25 42 -2.89 90 50 34
628 CONSTRUC 91.211 113 25 22 -3.32 90 48 10
629 CONSTRUC 86.836 108 45 28 -3.24 90 50 20
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

87

630 VIA PIEDRA 97.129 112 48 29 -3.26 90 45 4
631 POSTE BAJA 96.645 109 40 13 -3.24 90 45 14
632 CONSTRUC 96.834 108 55 56 -3.52 90 45 56
633 CONSTRUC 105.585 113 11 25 -3.87 90 42 54
634 VIA PIEDRA 106.295 112 40 50 -3.6 90 42 2
635 VIA PIEDRA 105.781 109 51 12 -3.64 90 42 20
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

636 CONSTRUC 121.018 113 1 49 -5.23 90 39 15
637 CONSTRUC 113.008 109 33 50 -4.27 90 40 46
638 CONSTRUC 118.149 109 39 43 -4.56 90 39 25
639 VIA PIEDRA 122.175 112 41 8 -4.98 90 38 37
640 VIA PIEDRA 121.867 110 11 11 -4.78 90 38 29
641 CONSTRUC 129.565 113 4 48 -6.09 90 37 21
642 CONSTRUC 128.999 109 43 1 -5.24 90 36 49
643 CAM-ALCANT 128.964 111 19 2 -5.39 90 36 59
644 VIA PIEDRA 48.24 115 37 29 -2.14 91 20 47
645 VIA PIEDRA 48.79 119 28 6 -2.22 91 20 49
646 VIA PIEDRA 45.095 120 25 31 -2.14 91 26 29
647 ANDEN 59.484 115 50 36 -2.37 91 7 41
648 ANDEN 60.589 116 9 56 -2.37 91 6 29
649 ARBOL 60.78 119 7 18 -2.59 91 8 0
650 VIA PIEDRA 59.181 118 11 27 -2.44 91 8 39
651 VIA PIEDRA 61.303 117 52 30 -2.38 91 5 44
652 ANDEN 62.401 123 48 36 -2.61 91 6 22
653 ANDEN 62.703 124 54 53 -2.56 91 5 44
654 SILLAS 63.038 126 55 36 -2.76 91 6 44
655 POSTE BAJA 67.655 118 44 23 -2.58 91 1 0
656 VIA PIEDRA 62.675 123 59 49 -2.44 91 4 49
657 CONSTRUC 69.039 118 58 10 -2.78 91 1 2
658 ANDEN 53.576 127 29 34 -2.4 91 15 28
659 ANDEN 54.319 125 46 5 -2.46 91 14 56
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

88

660 ANDEN 52.47 126 18 12 -2.38 91 16 50
661 VIA PIEDRA 52.47 126 18 12 -2.42 91 17 14
662 VIA PIEDRA 72.485 132 18 21 -2.81 90 58 16
663 CONSTRUC 73.422 132 7 28 -3.1 90 58 54
664 ARBOL 62.92 128 32 34 -2.72 91 6 34
665 POSTE BAJA 75.384 137 26 57 -2.89 90 56 25
666 ARBOL 65.5 134 8 38 -2.74 91 4 3
667 CONSTRUC 76.421 137 15 40 -3.13 90 56 45
668 VIA PIEDRA 66.382 133 46 12 -2.63 91 2 32
669 VIA PIEDRA 79.585 142 38 41 -3.07 90 54 14
670 ANDEN 68.999 139 1 6 -2.89 91 1 40
671 ANDEN 69.618 139 53 24 -2.92 91 1 15
672 CONSTRUC 81.073 143 12 21 -3.29 90 54 5
673 SILLAS 69.219 141 23 20 -3.22 91 3 4
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

674 ARBOL 70.101 141 3 44 -2.89 91 0 41
675 VIA PIEDRA 70.588 140 49 4 -2.83 90 59 57
676 VIA PIEDRA 70.55 140 46 51 -2.82 90 59 57
677 ARBOL 72.164 143 31 30 -3.02 90 59 34
678 VIA PIEDRA 86.824 149 48 33 -3.31 90 50 34
679 VIA PIEDRA 82.244 152 57 2 -3.21 90 53 2
680 VIA PIEDRA 93.895 154 42 4 -3.63 90 47 39
681 CONSTRUC 93.72 153 49 28 -3.92 90 48 27
682 CAM-ALCANT 93.089 157 24 57 -3.52 90 47 46
683 POSTE BAJA 97.398 156 52 34 -3.78 90 46 18
684 ANDEN 60.103 157 57 21 -2.52 91 8 14
685 ANDEN 58.47 157 54 7 -2.47 91 9 44
686 ANDEN 58.594 163 3 12 -2.43 91 9 13
687 ANDEN 50.963 159 4 52 -2.02 91 15 1
688 ANDEN 50.897 157 33 38 -1.93 91 13 52
689 ANDEN 50.114 155 35 22 -2.32 91 19 50
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

89

690 ANDEN 55.958 160 47 48 -2.42 91 12 25
691 ANDEN 49.095 154 27 32 -2.32 91 21 28
692 ANDEN 52.495 161 0 49 -2.42 91 17 11
693 ANDEN 47.583 153 41 49 -2.28 91 23 35
694 ANDEN 46.346 153 37 6 -2.27 91 25 41
695 ANDEN 50.262 163 59 9 -2.44 91 20 48
696 ARBOL 41.627 145 52 59 -2.1 91 33 3
697 ANDEN 50.773 167 52 16 -2.42 91 19 50
698 ARBOL 35.921 133 2 58 -2.11 91 48 2
699 ANDEN 53.664 169 58 32 -1.94 91 10 4
700 ANDEN 23.649 130 33 37 -2.43 92 51 36
701 ARBOL 54.486 141 24 42 -2.87 91 17 56
702 ANDEN 57.056 169 13 25 -2.43 91 11 6
703 ANDEN 59.031 166 24 27 -2.28 91 7 25
704 DELTA 94.818 158 9 47 -3.58 90 47 5

PUNTO CODIGO DIST

< ATRS 0 0 0
704 DELTA 6

705 POSTE MEDIA 3.242 116 58 33 -0.18 93 11 52
706 VIA PIEDRA 3.524 111 16 44 -0.16 92 36 39
707 VIA PIEDRA 15.461 93 10 25 -0.86 92 37 39
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

90

708 CONSTRUC 4.462 125 4 19 -0.53 96 15 28
709 VIA PIEDRA 15.468 111 9 54 -0.89 92 41 22
710 CONSTRUC 19.198 114 22 51 -1.39 92 49 50
711 VIA PIEDRA 32.465 103 16 50 -3.03 92 12 35
712 MURO CONTENC 33.317 113 15 8 -3.62 92 14 13
713 VIA PIEDRA 33.45 111 37 7 -3.36 92 11 40
714 CONSTRUC 28.434 99 29 0 -2.5 92 23 54
715 MURO CONTENC 54.474 112 26 44 -8.81 91 31 59
716 MURO CONTENC 55.038 105 50 8 -8.79 91 31 2
717 CONSTRUC 9.233 281 9 10 -0.6 93 22 18
718 CERCA MALLA 5.116 273 33 47 -0.62 96 11 24
719 VIA PIEDRA 5.394 243 34 21 -0.16 91 43 35
720 VIA PIEDRA 5.327 162 53 4 -0.31 93 14 32
721 VIA PIEDRA 16.753 212 26 54 -0.56 91 44 26
722 CONSTRUC 13.086 181 48 30 -0.78 92 54 0
723 VIA PIEDRA 21.719 192 2 8 -0.81 91 47 39
724 CONSTRUC 21.776 189 31 34 -1.07 92 9 19
725 VIA PIEDRA 22.081 209 15 37 -0.75 91 39 59
726 CONSTRUC 31.185 192 39 10 -1.56 91 50 17
727 VIA PIEDRA 31.381 206 29 50 -1.14 91 33 5
728 VIA PIEDRA 31.228 194 32 30 -1.17 91 35 1
729 POSTE BAJA 38.336 195 28 19 -2.07 91 40 32
730 CONSTRUC 45.066 211 4 15 -1.86 91 22 14
731 ARBOL 39.017 209 34 43 -1.59 91 28 49
732 CONSTRUC 44.329 204 18 9 -1.7 91 20 33
733 ARBOL 31.908 211 48 29 -1.25 91 36 32
734 ARBOL 16.633 223 42 23 -0.83 92 23 25
735 ARBOL 10.434 240 28 37 -0.76 93 34 18
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

736 CONSTRUC 45.258 194 35 48 -2.36 91 28 52
737 CONSTRUC 49.811 194 50 29 -2.64 91 23 23
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

91

738 VIA PIEDRA 51.981 196 14 18 -2.27 91 16 25
739 VIA PIEDRA 52.05 202 55 16 -2.06 91 13 52
740 VIA PIEDRA 75.969 201 27 22 -4.02 91 0 3
741 VIA PIEDRA 76.349 198 28 48 -4.08 90 59 54
742 CONSTRUC 86.885 197 32 14 -5.31 90 54 47
743 CONSTRUC 96.884 200 48 33 -5.56 90 49 25
744 VIA PIEDRA 91.665 199 3 4 -5.01 90 51 30
745 VIA PIEDRA 91.686 200 27 27 -5.01 90 51 30
746 POSTE BAJA 95.056 198 41 1 -5.48 90 50 17
747 MURO CONTENC 106.482 199 3 44 -6.4 90 45 42
748 MURO CONTENC 106.529 200 59 35 -6.3 90 45 36
749 DELTA 102.931 200 18 35 -5.86 90 46 48

PUNTO CODIGO DIST

< ATRS 0 0 0
749 DELTA 7

750 CONSTRUC 11.057 179 5 35 -1.05 94 11 45
751 CONSTRUC 5.967 159 13 13 -1.37 99 2 17
752 VIA PIEDRA 5.667 177 31 20 -0.62 95 34 27
753 VIA PIEDRA 5.475 206 52 26 -0.6 95 40 13
754 VIA PIEDRA 20.022 203 1 23 -1.6 92 53 35
755 VIA PIEDRA 19.861 194 12 52 -1.66 92 58 16
756 DELTA 183.427 234 40 26 -19.7 90 28 29
757 TOPOGRAFIA 221.46 7 30 34 11.83 89 36 55
758 TOPOGRAFIA 217.82 11 18 23 11.23 89 36 36
759 TOPOGRAFIA 215.165 15 12 51 10.54 89 36 24
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

92

PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

760 DELTA 183.425 234 40 14 -19.7 90 28 29
761 TOPOGRAFIA 213.533 19 12 3 9.259 89 36 26
762 TOPOGRAFIA 224.808 18 49 52 10.07 89 37 29
763 TOPOGRAFIA 226.255 15 31 0 11.5 89 37 27
764 TOPOGRAFIA 228.612 11 47 2 11.91 89 37 38
765 TOPOGRAFIA 231.916 8 8 34 13.29 89 37 49
766 TOPOGRAFIA 265.823 359 38 32 19.21 89 40 21
767 TOPOGRAFIA 268.355 357 48 47 18.54 89 40 34
768 TOPOGRAFIA 278.81 358 18 37 17.29 89 41 20
769 TOPOGRAFIA 282.146 356 41 45 17.9 89 41 32
770 TOPOGRAFIA 289.281 359 39 16 14.32 89 42 9
771 TOPOGRAFIA 258.89 356 34 46 16.79 89 39 55
772 TOPOGRAFIA 267.045 355 24 23 17.79 89 40 30
773 TOPOGRAFIA 276.781 354 16 22 19.23 89 41 8
774 TOPOGRAFIA 284.342 353 45 52 20.45 89 41 35
775 TOPOGRAFIA 245.992 354 49 12 14.88 89 38 59
776 TOPOGRAFIA 253.999 353 37 47 15.99 89 39 35
777 TOPOGRAFIA 264.55 352 46 9 16.79 89 40 21
778 TOPOGRAFIA 276.18 351 56 21 18.28 89 41 7
779 TOPOGRAFIA 284.27 351 36 21 18.72 89 41 38
780 TOPOGRAFIA 223.597 357 41 59 12.1 89 37 7
781 TOPOGRAFIA 230.327 355 21 54 13.32 89 37 40
782 TOPOGRAFIA 239.677 353 15 54 13.88 89 38 30
783 TOPOGRAFIA 248.587 351 33 45 15.42 89 39 10
784 TOPOGRAFIA 257.816 350 13 15 16.02 89 39 53
785 TOPOGRAFIA 269.764 349 30 51 17.21 89 40 43
786 TOPOGRAFIA 213.665 355 52 14 10.32 89 36 16
787 TOPOGRAFIA 220.564 353 55 5 10.88 89 36 56
788 TOPOGRAFIA 227.783 352 12 52 11.8 89 37 34
789 TOPOGRAFIA 235.781 350 57 11 12.7 89 38 14
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

93

790 TOPOGRAFIA 244.833 349 38 47 14.43 89 38 54
791 TOPOGRAFIA 255.76 348 17 19 15.42 89 39 45
792 TOPOGRAFIA 271.116 347 19 53 16.1 89 40 52
793 TOPOGRAFIA 284.457 346 23 5 17.21 89 41 43
794 TOPOGRAFIA 207.345 353 13 3 9.788 89 35 38
795 TOPOGRAFIA 214.73 351 41 8 10.68 89 36 20
796 TOPOGRAFIA 221.588 349 57 14 11.48 89 36 58
797 TOPOGRAFIA 230.321 348 40 21 12.79 89 37 43
PUNTO CODIGO DIST
AZIMUT
H VERT < VERTICA
OBSERVACIONES
LEIDO
G M S G M S

798 TOPOGRAFIA 239.541 346 47 2 13.88 89 38 29
799 TOPOGRAFIA 251.15 345 33 9 14.8 89 39 25
800 TOPOGRAFIA 265.999 344 46 31 16.19 89 40 29
801 TOPOGRAFIA 284.165 343 38 26 16.99 89 41 42
802 TOPOGRAFIA 249.628 342 42 14 14.09 89 39 20
803 TOPOGRAFIA 262.024 342 0 12 15.01 89 40 15
804 TOPOGRAFIA 280.552 340 39 13 15.91 89 41 31
805 TOPOGRAFIA 229.13 343 4 39 13.89 89 37 30
806 TOPOGRAFIA 248.489 340 23 17 14.33 89 39 13
807 TOPOGRAFIA 258.055 339 31 53 14.99 89 39 57
808 TOPOGRAFIA 275.512 338 18 46 16.54 89 41 9
809 TOPOGRAFIA 241.075 337 16 55 13.33 89 38 40
810 TOPOGRAFIA 251.413 336 6 58 13.48 89 39 32
811 TOPOGRAFIA 266.704 335 41 35 12.98 89 40 44

NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

94

5.2.4 RESULTADO DE AREAS

CUADRO DE AREAS

AREA DEL LEVANTAMIENTO
323.009M2

AREA ESCRITURA
501.000M2

5.2.5 linderos

LINDEROS

COORDENADAS

DISTANCIA
ESCRITURA
DISTANCIA
LEVANTAMIENTO DETALLE

POR EL NORTE

No especifica

17.417 Mts

CALLE 8

POR EL ESTE

No especifica

19.498 Mts

CARRERA 7

POR EL SUR

No especifica

15.60 Mts

CALLE 2

POR EL OESTE

No especifica

19.616 Mts

ALCALDIA

5 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
NIT 12965821-5
ESTUDIO TOPOGRAFICO

95

7. MEMORIA FOTOGRFICA

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INGENIERO GERMAN MORA INSUASTY

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