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Daos de vlvulas

y sus causas
Errores al montarlos o ajustarlos
Mecanizacin defectuosa
Problemas de combustin
Ajuste errneo del juego para la vlvula
Montaje errneo de los taqus hidrulicos
Escaso juego para la gua de la vlvula
Montaje errneo del muelle de la vlvula
Mala alineacin del inserto para el asiento de la vlvula o de la gua
Esfuerzo excesivo de las vlvulas por problemas de combustin
Demasiado juego para la gua de la vlvula
Causa:
Juego de la vlvula mal ajustado
(poco espacio) o vencimiento de los
intervalos para el mantenimiento.
Consecuencia:
La vlvula no cierra correctamente.
Los gases de combustin que pasan
por el asiento de la vlvula calientan
el platillo de la vlvula. El platillo se
calienta entonces excesivamente
y se quema en el rea de asiento.
Causa:
Incumplimiento de la pausa
obligatoria de 30 minutos como
mnimo antes de arrancar el motor
despus de haber montado el taqu.
El exceso de aceite en el espacio de
trabajo del taqu no puede escapar
por falta de tiempo.
Consecuencia:
Las vlvulas golpean el pistn y se
doblan o se rompen al encender el
motor prematuramente.
Causa:
Dimetro de la gua medido con
poca holgura al renovar las guas
de la vlvula.
Consecuencia:
El vstago de la vlvula cuenta con
poca movilidad en la gua y se
agarrota. Los daos que se pueden
producir a consecuencia de ello son,
entre otros, sobrecalentamientos en
el rea del platillo y del asiento.
Causa:
Muelle montado incorrectamente.
El muelle ladeado ocasiona un
momento de exin lateral (M) en
el vstago de la vlvula.
Consecuencia:
El esfuerzo que resulta de la exin
alternante ocasiona la rotura del
extremo del vstago y destruye la
gua de la vlvula.
Causa:
Mecanizacin descentrada del
asiento o la gua de la vlvula.
Consecuencia:
La vlvula no cierra correctamente,
se sobrecalienta y se quema en
el rea de asiento. El sector de la
moldura hueca puede resquebrajarse
continuamente a causa del esfuerzo
unilateral que hace el platillo de la
vlvula.
Causa:
Fuerte aumento de presin
y temperatura en la cmara de
combustin por las fallas de
combustin.
Consecuencia:
El platillo de la vlvula no resiste
los fuertes aumentos trmicos
y mecnicos y se dobla hacia
dentro. Toma entonces la forma
de un tulipn y se producen
resquebramientos en el sector
del platillo.
Causa:
Demasiado juego para las guas
de la vlvula por desgaste o
raspaduras excesivas al efectuar las
reparaciones.
Consecuencia:
Los chorros de gas caliente
pueden ocasionar carbonizaciones
considerables en el sector de la gua
del vstago. La vlvula se mueve
entonces con dicultad, no cierra y
se sobrecalientan las supercies de
asiento (quemaduras, fundiciones).
Montaje de piezas desgastadas
Empleo de piezas cnicas desgastadas en las vlvulas
Montaje de balancines o palancas de arrastre daados
Montaje de vlvulas curvadas
Causa:
Empleo de piezas cnicas usadas y
desgastadas al renovar las vlvulas.
Consecuencia:
La jacin por muelle puede aojarse
durante el funcionamiento al volver
a usar piezas cnicas desgastadas.
El vstago se corroe por la friccin
y la vlvula se debilita en ese
sector. Ese motivo puede causar
resquebramientos por las continuas
vibraciones.
Causa:
Transmisin de fuerza de manera
descentrada del balancn al extremo
del vstago de la vlvula.
Consecuencia:
El extremo del vstago o el
vstago mismo se desgasta
unilateralmente. El esfuerzo
transversal del vstago producido por
la transmisin excntrica de fuerza
ocasiona resquebramientos continuos
en el sector de la jacin por muelle.
Causa:
Apoyo unilateral del platillo de la
vlvula en el inserto para el asiento
de la vlvula por vstago curvado.
Consecuencia:
La moldura hueca de la vlvula
ubicada en el paso hacia el vstago
o hacia el platillo muestra huellas
de torceduras alternantes
ocasionadas por el esfuerzo
unilateral que hace el platillo.

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