0 Bewertungen0% fanden dieses Dokument nützlich (0 Abstimmungen)
55 Ansichten22 Seiten
Este documento resume la planificación y legislación de la movilidad en bicicleta en Sant Boi de Llobregat, así como caracteriza la movilidad actual en el municipio. Analiza los planes territoriales y de movilidad que contemplan la bicicleta y realiza un diagnóstico de los flujos y medios de transporte utilizados localmente, donde predomina el desplazamiento a pie pero con potencial para aumentar el uso de la bicicleta. Finalmente, propone mejorar la red de carriles bici para fomentar una movilidad más sostenible en
Originalbeschreibung:
Originaltitel
La Movilidad en Bicicleta en Sant Boi_David_Tamayo_Ara_Muñío
Este documento resume la planificación y legislación de la movilidad en bicicleta en Sant Boi de Llobregat, así como caracteriza la movilidad actual en el municipio. Analiza los planes territoriales y de movilidad que contemplan la bicicleta y realiza un diagnóstico de los flujos y medios de transporte utilizados localmente, donde predomina el desplazamiento a pie pero con potencial para aumentar el uso de la bicicleta. Finalmente, propone mejorar la red de carriles bici para fomentar una movilidad más sostenible en
Este documento resume la planificación y legislación de la movilidad en bicicleta en Sant Boi de Llobregat, así como caracteriza la movilidad actual en el municipio. Analiza los planes territoriales y de movilidad que contemplan la bicicleta y realiza un diagnóstico de los flujos y medios de transporte utilizados localmente, donde predomina el desplazamiento a pie pero con potencial para aumentar el uso de la bicicleta. Finalmente, propone mejorar la red de carriles bici para fomentar una movilidad más sostenible en
Anlisis de la planificacin, diagnstico de la situacin y propuesta de diseo de red de carriles-bici David Tamayo Ara Muo
Planificacin Urbana y Metropolitana: Estudio de casos ndice Planificacin y legislacin de la movilidad con incidencia en Sant Boi de Llobregat Caracterizacin de la movilidad en el municipio Diagnstico de la actual red de carriles-bici Estudio comparado, Qu soluciones han dado otros municipios del AMB? Propuesta de diseo de red de carriles-bici para el municipio Bibliografa
Planificacin y legislacin de la movilidad con incidencia en Sant Boi de Llobregat
Qu planes y legislacin contempla la movilidad blanda en bicicleta? Planificacin Territorial: Plan Territorial General de Catalunya, 1995 Los criterios de Planeamiento Territorial de Catalunya incluyen el derecho a la movilidad, la facilitacin del transporte pblico, la viabilidad del territorio y los desarrollos urbanos. Considera los viajes a pie y en ferrocarril para descongestionar las infraestructuras y desincentivar el uso del vehculo a motor. No obstante, no considera el uso de la bicicleta directamente. Plan Territorial Metropolitano de Barcelona, 2010 Entre las finalidades generales de las propuestas de movilidad que realiza, hay la de potenciar el cambio modal en favor de modos de transporte ms sostenibles: Andando, en bicicleta y transporte pblico. Sin embargo solo realiza propuestas de actuacin para el sistema de infraestructuras viarias, ferroviarias y de transporte pblico. Planificacin y legislacin de la movilidad con incidencia en Sant Boi de Llobregat Planes sectoriales de movilidad: Parten de la Ley de Movilidad de Catalunya, 9/2003, de 13 de junio. Objetivos bsicos: Integrar polticas de crecimiento urbano y econmico con las de movilidad. Prioridad al transporte pblico y a los sistemas eficientes de transporte. Potenciar la intermodalidad. Ajustar sistemas de transporte a la demanda en zonas de baja densidad de poblacin. Reducir la congestin de las zonas urbanas y la contaminacin. Aumentar la seguridad viaria. Obliga a la redaccin de PMU en municipios de ms de 50.000 habitantes y a municipios que tengan que prestar servicios de transporte colectivo urbano. Promueve la creacin de autoridades territoriales de movilidad. Condiciona el urbanismo a la movilidad, no se puede aprobar ningn proyecto urbanstico nuevo si no cuenta con un estudio de la movilidad que genera.
Planificacin y legislacin de la movilidad con incidencia en Sant Boi de Llobregat Directrices nacionales de movilidad (362/2006) como marco orientador para aplicar los objetivos de movilidad y gua para elaborar el resto de instrumentos de planificacin de la movilidad. Directrices que tratan temas de movilidad blanda en bicicleta: Directriz 13. Promover el uso de los desplazamientos por medios no mecnicos aumentando la seguridad y comodidad de los viandantes y ciclistas. Directriz 23. Introducir la accesibilidad en el transporte pblico, a pie y en bicicleta en el proceso de planificacin de los nuevos desarrollos urbansticos y en los mbitos urbanos consolidados.
Planificacin y legislacin de la movilidad con incidencia en Sant Boi de Llobregat Plan de Infraestructuras de Transporte de Catalunya, 2006-2026 Permite el desarrollo coordinado de las redes viarias, ferroviarias y logsticas en Catalunya, tanto para el transporte de viajeros como de mercancas. No considera, sin embargo, las infraestructuras y la red de carriles-bici. Las previsiones de movilidad que el Plan proyecta gestionar no integran la bicicleta como medio de transporte alternativo. Plan estratgico de la Bicicleta en Catalunya, 2008-2012 Fomentar el uso de este medio de transporte. Ejes estratgicos: Elaborar un inventario de caminos y vas susceptibles de ser carriles bici. Impulsar la construccin de una red de 1.200 kilmetros de carriles bici. Crear manual de diseo para la construccin de la red. Crear normativa. Priorizar la seguridad del ciclista. Favorecer la intermodalidad con los dems medios de transporte pblico. Establecer espacios seguros para la guarda y custodia de bicicletas. Promocionar su uso. Formar en su uso correcto. Impulsar compatibilidad del Bicing de diferentes ciudades.
Planificacin y legislacin de la movilidad con incidencia en Sant Boi de Llobregat Plan Director de Movilidad de la Regin Metropolitana de Barcelona,2013-2018 Se est redactando la diagnosis e informe de sostenibilidad ambiental. Informe preliminar aprobado. Aprobacin definitiva prevista: diciembre 2013, no cumplida. El Plan Director de Movilidad de la Regin Metropolitana de Barcelona, 2008-2012 Objetivo 3. Favorecer los modos no motorizados, la bicicleta y la marcha a pie. Promocionando una red de 150km de carriles interurbanos para bicicletas.
Planificacin y legislacin de la movilidad con incidencia en Sant Boi de Llobregat Eje de actuacin 1: Coordinar el urbanismo con la movilidad. Municipios de ms de 20.000 habitantes tienen que elaborar PDM. Eje de actuacin 2. Fomentar una red de infraestructuras de movilidad segura y bien conectada. 150 km. de carriles bici y 30 aparcamientos seguros de bici.
Planificacin y legislacin de la movilidad con incidencia en Sant Boi de Llobregat Plan de Movilidad de Sant Boi de Llobregat En redaccin por ALG, Advanced Logistics Group, S.A. Obligado por la Ley de Movilidad de Catalunya 9/2003 y por el PDM de la RMB. 2012, Cuaderno Movilidad Sant Boi, IERMB. 2007, Estudio de Movilidad Urbana, Ayuntamiento Sant Boi. 2003, Pacto cvico para la movilidad sostenible y segura de Sant Boi de Llobregat: Se incluye en el Plan de Accin Ambiental, del 2000, como fase inicial de la Agenda 21 Local. Herramienta de trabajo para definir el modelo de movilidad del municipio. Objetivos: 3. Aumentar la participacin de la bicicleta en el conjunto de medios de transporte de uso habitual, y crear las condiciones infraestructurales, de gestin del trnsito y educacin viaria para promover su utilizacin. 4. Fomentar un uso racional del coche, aplicando medidas que faciliten el traspaso de ciudadanos a otros medios de transporte ms sostenibles i que promuevan la intermodalidad. Actuaciones: Disear una buena red de carriles-bici y vas verdes con condiciones de seguridad. Considerar un conjunto de sitios de estacionamiento de bicicletas. Favorecer las medidas que promuevan el uso de la bicicleta. Promover su uso vinculado a diferentes faenas que comportan desplazamientos. Condicionar los itinerarios de acceso y los propios accesos , a las estaciones de ferrocarril y autobuses para los desplazamientos a pie y en bicicleta en condiciones de calidad y accesibilidad. 2002, Estudio de movilidad integral y su diagnstico en el municipio de Sant Boi de Llobregat, Ayuntamiento Sant Boi.
Caracterizacin de la movilidad en el municipio
Estudio IERMB del 2012 a partir de datos de encuesta de movilidad del 2011 que analiza la movilidad en da laboral de los residentes del municipio. Distribucin de los desplazamientos segn tipo de recorrido: Internos: 72,9% Conexin: 24,9% Externos: 2,2%
Distribucin de los desplazamientos segn tipo de recorrido. Fuente: IERMB, 2012.
Caracterizacin de la movilidad en el municipio Motivos de los desplazamientos: La movilidad personal (63,6%) predomina sobre la ocupacional (36,4%). Los principales motivos son, por orden: Trabajo, compras y estudio. A cada tipo de recorrido se le asocian unos motivos determinados: Internos: Movilidad personal Conexin: Movilidad ocupacional Externos: Movilidad personal y ocupacional equilibrada
Distribucin de los desplazamientos segn tipo de recorrido y motivo. Fuente: IERMB, 2012. Caracterizacin de la movilidad en el municipio Uso de medios de transporte: El 59,1% de los desplazamientos se realizan en modos no motorizados, bsicamente a pie. Solo un 0,6% en bicicleta 29,2% en vehculo privado 11,6% transporte pblico Varia segn tipo de recorrido: Internos: Ir a pie, 79,6% Conexin: Vehculo privado, 62,4% Externos: Vehculo privado, 58,6% Varia segn rangos de edad: 4 - 15 aos: Desplazamientos a pie 16 - 64 aos: Mtodos motorizados De 65 ms aos: Desplazamientos a pie Unimodalidad/Multimodalidad El 92,1% de los desplazamientos son unimodales 7,9% utilizan ms de un medio de transporte El transporte pblico es el modo que presenta una mayor multimodalidad
Distribucin de los desplazamientos segn tipo de recorrido y modo de transporte. Fuente IERMB, 2012. Caracterizacin de la movilidad en el municipio Anlisis de flujos y medios de transporte: Flujos internos: La zona 2 es la que concentra un mayor volumen de desplazamientos. Esta zona concentra el 39% de la poblacin residente. La zona 5 (la de menor poblacin residente) es la que tiene menos desplazamientos internos. En los desplazamientos de conexin interna entre zonas, la zona 2 es la que atrae y genera ms desplazamiento hacia otras. La zona 3 concentra tambin grandes desplazamientos de conexin con la zona 2 y la 4. La movilidad a pie es la mayoritaria en todas las relaciones entre zonas del municipio, excepto en las siguientes relaciones, en las que el vehculo privado es el medio de transporte ms habitual: Entre la zona 1 y 4 Entre la zona 1 y 5 Entre la zona 2 y 5
Flujos internos en Sant Boi de Llobregat. Fuente: IERMB, 2012. Caracterizacin de la movilidad en el municipio
Flujos de conexin: El 76,6% tienen como origen o destino algn municipio de la primera corona metropolitana, destacando las conexiones con: Barcelona(38,7%) Hospitalet de Llobregat(7,6%) El Prat de Llobregat(5,3%) Cornell de Llobregat(5,9%) El 62,4% de los desplazamientos se realizan en vehculo, un 35,2% en transporte pblico y un 2,4% en modos no motorizados. Flujos externos: No analizados en el estudio.
Flujos de conexin de Sant Boi de Llobregat. Fuente IERMB, 2012.
Caracterizacin de la movilidad en el municipio Opinin del ciudadano sobre la movilidad Valoracin de los medios de transporte: Bicicleta 7,6/10 por detrs de ir a pie y el coche Motivos principales de no utilizar la bicicleta: 42% no disponibilidad o no poder usarla 15% no le gusta o prefiere otros medios 11,2% sensacin de inseguridad con el trnsito Valoracin de estrategias de movilidad. Conocer la predisposicin de los residentes hacia determinados o posibles cambios en el modelo de movilidad. Las propuestas relacionadas con la movilidad blanda en bicicleta no son muy valoradas: Mejorar la red de circulacin de bicicletas: 6,6/10 Crear ms aparcamientos para bicicletas: 6,4/10 Reducir el espacio de aparcamiento de coches en el centro de la ciudad para dedicarlo a modos ms sostenibles(aceras, carriles bici y carril bus): 5,3/10 Motivos principales de no utilizar la bicicleta. Fuente: IERMB, 2012
Diagnstico de la actual red de carriles-bici Falta de continuidad, no hay una red conectada de carriles-bici. Los carriles existentes no tienen en cuenta el estudio de flujos de movilidad. Flujos internos: No hay carriles-bici que conecten zonas o favorezcan la movilidad interna en cada zona. Flujos de conexin: No favorecen la intermodalidad entre bicicleta-transporte pblico. Los carriles existentes no conectan los distritos con los espacios verdes de la ciudad como el margen del ro Llobregat, el Parque de la Muntanyeta o Sant Ramon. Tampoco facilitan el acceso a equipamientos pblicos o escuelas en bicicleta(a excepcin del Colegio Llor que s tiene carril-bici que llega a las puertas de acceso) Carriles existentes no dan acceso a los aparcamientos Bicibox. Diseo de carriles bici seguro a excepcin del carril del rea del polgono Les Salines,C-245 y el tramo de la Ronda Sant Ramon hasta rotonda Pablo Picasso. Ambos tramos comparten calzada con trfico motorizado sin separadores y mala sealizacin. Ocupacin de los carriles-bici para otras actividades: Mercadillo zona Camps Blancs. Invasin de los carriles-bici por los peatones.
Estudio comparado, Qu soluciones han dado otros municipios del AMB? Badalona, PMU 2013 Lnea estratgica y propuestas de actuacin: 9. Aumentar el uso de la bicicleta como transporte habitual, manteniendo y mejorando las infraestructuras, la gestin del trnsito y la educacin viaria. 9.1 Incrementar la movilidad con bicicleta: Creacin de una red bsica de itinerarios para bicicletas Implantacin de nuevos estacionamientos para bicicletas en la va pblica y/o en el interior de edificios de pblica concurrencia. Potenciacin de estacionamientos de bicicletas en aparcamientos pblicos Incorporacin de un registro pblico de bicicletas 9.2 Mejorar la red actual: Cobertura, conectividad y continuidad: Mejora en la sealizacin horizontal y vertical Accesibilidad de los vados a las bicicletas Sant Just Desvern, PMU 2009 Programa de actuacin de mejora de la movilidad en bicicleta: B-1 Campaa de promocin del uso de la bicicleta. B-2 Creacin de itinerarios seguros. B-3 Marcar la calzada como itinerario compartido entre la bicicleta y el vehculo privado. B-4 Creacin de aparcamiento para bicicletas. B-5 Sistema de prstamo de bicicletas pblicas.
Propuesta de diseo de red de carriles-bici para el municipio
Propuesta de diseo de red de carriles-bici para el municipio 6 ejes: Conectar los carriles existentes para crear red, solucionando problemas de continuidad. Crear carriles-bici para dar respuesta a los flujos internos de movilidad entre zonas: Zona 1 con 4 y 5, para invertir el hecho de que estos flujos se hacen en vehculo privado. Conectar zona 2, zona que atrae y genera ms desplazamientos, con el resto de zonas. Zona 3 con zona 2 y 4 que tienen tambin grandes flujos de movilidad. Conectar los carriles con la red de aparcamientos Bicibox. Trazar la red de modo que las tres grandes zonas verdes de la ciudad tengan acceso en bicicleta. Favorecer la intermodalidad bicicleta-ferrocarril, para que los flujos de conexin se hagan de un modo ms sostenible. Conectar nuestra red con los proyectos supramunicipales de la AMB. Todo ello para: Aumentar el uso de la bicicleta como medio de transporte (uso actual 0,6%) y convertirla en una opcin valida para la movilidad personal y ocupacional de los ciudadanos. No realizamos actuaciones para la movilidad interna de cada zona ya que est se hace mayoritariamente a pie y tambin porque queremos promover la intermodalidad en la movilidad blanda.
Bibliografa
Documentacin tcnica: Plan Territorial General de Catalunya, 1995. Disponible en: http://ietcat.org/websites/ctp/MAPA_CTP/ES/catalunya_pu1.html Plan Territorial Metropolitano de Barcelona, 2010. Disponible en : http://www.ietcat.org/index.php/es/planes-territoriales-parciales/plan-territorial-metropolitano-de- barcelona/90 Plan de Infraestructuras de Transporte de Catalunya, 2006-2026. Disponible en: http://www20.gencat.cat/portal/site/territori/menuitem.2a0ef7c1d39370645f13ae92b0c0e1a0/?vgnext oid=7dbaba043b9b7210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=7dbaba043b9b7210VgnVC M1000008d0c1e0aRCRD&newLang=es_ES Plan estratgico de la Bicicleta en Catalunya, 2008-2012. Disponible en: http://www20.gencat.cat/docs/ptop/Home/Departament/Plans/Plans%20sectorials/aprovats/Pla%20estr ategic%20de%20la%20bicicleta%20de%20Catalunya%20%282008- 2012%29/peb.pmd_1_desembre_2008_tcm32-45938.pdf Plan Director de Movilidad de la Regin Metropolitana de Barcelona, 2008-2012. Disponible en: http://www20.gencat.cat/portal/site/territori/menuitem.2a0ef7c1d39370645f13ae92b0c0e1a0/?vgnext oid=a9c37f511b9b7210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=a9c37f511b9b7210VgnVCM1 000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default&newLang=es_ES Cuaderno de la movilidad en Sant Boi de Llobregat, 2012. IERMB. Disponible en: http://www.ambmobilitat.cat/Principales/..%5CUploads/Galeria/3%5C201305%5C201305150853497 443_Quadern%20mobilitat%20St%20Boi%202011.pdf
Bibliografa
Plan de Movilidad Urbana de Badalona,2013. Disponible en: http://badalona.cat/portalWeb/badalona.portal?_nfpb=true&_pageLabel=contingut_estatic&dCollectionI D=580#wlp_contingut_estatic Plan de Movilidad Urbana de Sant Just Desvern,2009. Disponible en: http://www.santjust.cat/transport/pla_mobilitat_2008-14/2010-10- 07%20PMU%20Document%20I%20Memoria%20v6.2%20TOT.pdf Lecturas: CUCURULL, D. et al. (2012): La mobilitat tova. rea del Territorio y Sostenibilidad. Disponible en: http://www1.diba.cat/llibreria/lstDetall_Publicacions.asp?Opener=Libreria&ID=50799#.U2i3G7QXmO5 HEREU, A. (2011): Gua para una movilidad sostenible. Consultora Estudi Tecnoambiental. Disponible en: http://www.bubok.es/libros/208352/Guia-para-una-Movilidad-Sostenible Webs: http://www.atm.cat https://www.bicibox.cat/ http://www1.diba.cat http://www20.gencat.cat http://www.santboi.cat http://xarxamobal.diba.cat/