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strae

trifft
schiene.
-/ Das Premium-System.
BAHNBERGANGSSYSTEME fr hchste Ansprche
www.strail.de
STRAIL

-/ Das Premium-System. Seite 2


01.-/ EINSATZ
STRAIL

eignet sich perfekt fr die


hufigsten Nutzungsprofile.
STRAIL

hlt schwerer Belastung lange stand, ist


aber dennoch schnell und leicht einzubauen.
Sie whlen STRAIL

in der Premiumversion z.B. fr



bergnge mit hoher Frequenz und Fahrzeugen
aller Kategorien.
02.-/ VORTEILE
STRAIL

ist ein hochfester und dauerhafter Be-


lag fr Bahnbergnge. Das modular aufgebaute
System besteht aus einzelnen Vollgummi-
Platten, die durch Verspannelemente miteinan-
der verbunden werden. STRAIL

kann passend
fr jede Schienen- und Schwellenform geliefert
werden. Die hochverschleifeste Oberfche aus
patentierten High-Tech-Gummimischungen und
einvulkanisiertem Korund garantiert ausgezeich-
nete Rutschfestigkeit. Ein fr Nsse optimier-
tes Rautenprofl mit Pyramidenspitzen leitet
Regenwasser besonders schnell ab. Der SRT-Wert
(standardisierter Wert zur Messung der Nass-
rutschfhigkeit) liegt auf dem Niveau von
Asphalt. Das ermglicht eine dauerhafte Einhal-
tung der BASt-Richtlinie ber Straengriffgkeit
und Verkehrssicherheit auch bei Nsse. Ab-
geschrgte Kanten schtzen die Plattenst-
e besonders unter groer Belastung (zB. bei
drehendem Verkehr). Durch das Material wird die
berquerung des Bahnbergangs fr den Stra-
enverkehr komfortabel, der Lrm wesentlich
reduziert.
STRAIL

Das Premium-System.
schneller & einfacher Einbau, leichtes Handling > spart Kosten
leise der fsternde Bahnbergang
kompakte Platteneinheiten (600 mm / 1.200 mm Innen- und 1.200 mm Auenplatten)
einfache und kostengnstige Durcharbeitung kurze Montagezeiten beim Ein- und Ausbau
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Bei Sondertypen kann eine Auenplatte -
Abstand Schienenauenkante / T-Bordstein: 591 mm -
geliefert werden (z.B. bei kurzen Schwellen, Betonlngsbalken)
STRAIL

-Straenanschlu: Variante ohne T-Bordstein


mit kurzer STRAIL

-Auenplatte (1.200 mm breit) fr Abstand


Schienenauenkante / Asphaltkante: 591 mm
Verschleischicht (evtl. Gussasphalt)
Binderschicht
bituminse Tragschicht
bituminse Tragschicht
Unterbau
591 mm
1.435 mm
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03.-/ DATEN
STRAIL

Das Premium-System.
STRAIL

Innenplatte 600 mm breit (auch in 1.200 mm erhltlich), fr Spurweite 1.435 mm


(fr alle gngigen Spurweiten lieferbar)
STRAIL

Auenplatte 1.200 mm breit, Abstand Schienenauenkante > T-Bordstein: 713 mm


STRAIL

Verspannsystem (siehe Seite 9)


> smtliche Teile Vergtungsstahl und feuerverzinkt/gerolltes Gewinde
STRAIL

Straenanschlu > Variante mit langer Auenplatte, T-Bordstein und Legefundament


T-Bordstein aus hochfestem Beton C70/85 (1.200 mm oder 600 mm),
Spezialmrtel und Legefundament 1.500 mm
Schienenformstck > an den jeweiligen Oberbau angepat
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713 mm
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05.-/ INTERESSANTES
Qualitt / Zulassung
Durch unsere interne Qualittssicherung kn-
nen die einzelnen Bestandteile unserer Produkte
noch Jahre nach der Auslieferung zurckverfolgt
werden. In unserem Technikum werden Roh-
stoffe, auf unserem Prfstand alle Neuentwick-
lungen sowie Produktnderungen praxisnah auf
Herz und Nieren getestet. Unsere Produkte
werden regelmig von der LGA Nrnberg
geprft. In Zusammenarbeit mit der Bundesan-
stalt fr Straenwesen sammeln wir Langzeiter-
fahrungen ber die Entwicklung der SRT-Werte.
Unsere Lieferanten prfen wir in sogenannten
Lieferanten-Audits auf dokumentiertes Pro-
zess- und Produktmanagement.
Wir sind seit 1994 nach DIN ISO EN 9001 zertif-
ziert, Q1 Lieferant der Deutschen Bahn AG sowie
A1 Lieferant der SNCF.
Die Produkte der STRAIL

-Familie sind in nahe-


zu allen wichtigen Eisenbahnlndern zugelassen
und eingebaut. Spezielle Fragen hierzu beant-
worten wir Ihnen gerne.
Recycling / Rcknahme
Die Rcknahmegarantie hat einen bedeutenden
Vorteil fr Sie alte Platten", die bei STRAIL


oder ber STRAIL

-Partner gekauft werden,


nimmt STRAIL

zurck. Wir recyclen die Platten


und fhren sie erneut unserem Produktionspro-
zess zu.
Unsere Devise >> Schonung wertvoller Rohstoff-
und Energieressourcen!
Falls Sie STRAIL

-Platten bei einer beliebigen


Entsorgungssttte abgeben mchten > STRAIL

-
Gummiplatten sind nach dem Europischen
Abfallkatalog EWC klassifziert. Der Abfallschlssel
nach EWC fr STRAIL

-Gummiplatten ist 160103.


Entsprechend dieses Codes knnen unsere Plat-
ten bei jeder Entsorgungsfrma abgegeben
werden.
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04.-/ NEUE DIMENSIONEN
STRAIL

Innenplatte in neuer Dimension.


Die bisher produzierten Innenplatten von
STRAIL

mit einer Breite von 600 mm, lassen sich


nunmehr in der doppelten Breite von 1.200 mm
herstellen.
Die Vorteile liegen auf der Hand, da zum einen
mit einem Einbauvorgang die doppelte Flche
verlegt werden kann, was einen Zeitgewinn
bedeutet und somit Kosten spart. Zum anderen
wird die Lagestabilitt gerade durch die vergr-
erte Flche deutlich erhht. Es wird eine ge-
ringere Anzahl an Platten bentigt, wodurch die
Verbindungsste erheblich reduziert werden.
Ein weiteres enormes Plus der neuen 1.200er-Platte ist die Verstrkung an der Ober- wie Unterseite
durch eine stabile Lage eines Faserverbundwerkstoffs.
Das Gesamtprodukt erhlt insgesamt eine grere Stabilitt und Steifgkeit. Dies bewirkt eine bessere
Lastverteilung sowie eine breitere Krafteinleitung in den Untergrund.
Die neuen 1.200 mm STRAIL

-Innenplatten sind in allen gngigen Oberbauformen erhltlich, sowie mit


den bestehenden STRAIL

-Produkten kompatibel.
> neue 1.200 mm Innenplatte
faserverstrkt, um den stetig wachsenden Belastungen
Rechnung zu tragen
mit Bagger noch schneller einzubauen
erhhte Lagestabilitt
fr hchste Belastungen > 1.200 mm STRAIL

-Innenplatte in Kombination mit pontiSTRAIL Auenplatten


stark verminderter Lasteneintrag in den Oberbau
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-/ Das Premium-System. Seite 9


07.-/ VERSPANNSYSTEM
Einfach, intelligent, patentiert.
patentiertes, durchgngiges, kompatibles
Verspannsystem fr alle Plattentypen der STRAIL

-Familie
einfache Anwendung
Lagestabilitt bei Schrgbefahrung
> keine Spaltenbildung
Spannstange Spannstange Mittelstck Sicherungselement Kupplungsabweiser STRAIL-Platte Schienenformstck
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06.-/ MONTAGE
Der Einbau von STRAIL

erfordert keinen groen


technischen Aufwand.
Nachdem das Gleis auf die richtige Hhen- und
Seitenlage gebracht, die Lage des Bahn-
bergangs festgelegt und der Gleisoberbau
vorbereitet ist, wird die Schwellenteilung auf
exakte 600 mm sichergestellt.
Danach kann mit dem Einbau der T-Bordsteine
begonnen werden, die in der Regel in Kombina-
tion mit Legefundamenten zum Einsatz kommen.
Nachdem die T-Bordsteine eingebaut sind, wird
der Straenanschlu hergestellt. Der Straen-
anschlu aus Bitumen besteht aus mehreren
Schichten, wobei jede einzelne gut zu verdichten
und zu walzen ist.
Zwischen T-Bordstein und Verschleischicht
muss ein dauerelastischer Fugenverguss bzw.
ein Tokband eingebaut werden.
Anschlieend werden die Schienenformstcke
und STRAIL

-Platten eingelegt und mittels des


patentierten Verspannsystems in Lngsrichtung
zu einem Paket verspannt.
Fr die Montage von STRAIL

Bahnbergangs-
platten sind grundstzlich keine Maschinen
ntig. Dank des geringen Gewichtes der Platten,
kann der Einbau manuell erfolgen. Fr diesen
Fall bieten wir optional einen Einbauhebel an.
Unsere neue 1.200 mm STRAIL Innenplatte bauen
Sie am einfachsten und schnellsten mittels Bag-
ger ein. Soll der Straenanschluss mit Bordsteinen
erfolgen, sind Hebemaschinen fr die Betonteile
ntig.
Garantie / Wartung
Bei fachgerechter Installation entsprechend den
Einbauvorschriften, geben wir auf STRAIL

eine
Garantie ber die gesetzliche Gewhrleistung
hinaus. STRAIL

bentigt keine regelmige


Wartung.
Die Lebensdauer des Bahnberganges ist abhn-
gig von der Verkehrsbelastung. 15 Jahre sind die
Regel. Extreme Mehr- oder Minderbelastungen
knnen die Lebensdauer beeinfussen. 25 Jahre
Liegezeit sind mittlerweile keine Seltenheit.
Die ausfhrliche Montageanleitung liegt der Lieferung bei oder als Download unter www.strail.de.
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-/ Das Premium-System. Seite 10


08.-/ DAS PRINZIP STRAIL
Wir verbinden Schiene und Strae.
schnell.
Verkehr muss fieen, ungehin-
dert und zgig. Mit STRAIL

sind
Sie einfach schnell bei Planung, Bau und
Wartung. Unsere Angebote werden in der Regel
binnen 24 Stunden ausgearbeitet.
Schon zwei Wochen nach Ihrer Bestellung ver-
lt Ihr Bahnbergang das Werk. Einen 9 Meter
langen berweg bauen Sie in nur drei Stunden
ein, mit 4-6 Mann und ohne Maschinen.
Bei Durcharbeiten bauen Sie STRAIL

schnell und
mit geringem Aufwand aus und wieder ein.
Zudem sind unsere Experten nahezu rund um die
Uhr fr Sie erreichbar.
STRAIL

rechnet sich. Von Anfang an.


sicher.
Wenn es um Sicherheit geht,
kennen wir keine Kompromisse.
Vom technisch einfachen, schnellen und
sicheren Einbau bis zur alltglichen Dauerbela-
stung ohne Spaltenbildung - STRAIL

ist anders.
Die Nut-Feder-Verbindung verhindert das bei
Einzelplatten-Systemen gefrchtete Kippeln,
speziell bei Schrgbefahrung.
Die Produkte der STRAIL

-Familie haben die


kleinste, zugelassene Spurrille, bei veloSTRAIL
schlieen wir sie ganz. Und die patentierte
Oberfche der STRAIL

-Gummiplatten erreicht
dauerhaft die gleiche Rutschfestigkeit (auch bei
Nsse) wie Asphalt.
STRAIL

. Sicherheit fr Ihre Bahnbergnge und


fr Ihre Investitionen.
zuverlssig.
Bahnbergnge bauen, ist eine
Sache. Sie im Topzustand zu
halten, die andere. Fit & Forget heit unsere
Devise; die Folge: wartungsfreie Bahnbergnge.
ber 30.000 berwege auf fnf Kontinenten
mit unterschiedlichsten Klimabedingungen sind
unsere Basis fr zuverlssige Techniken und
Materialien. Ihre Erfahrungen helfen uns zudem
STRAIL

immer weiter zu perfektionieren.


Sie proftieren von einer langen Lebensdauer
der Produkte und mit der weltweit agierenden
KRAIBURG-Gruppe im Rcken sind wir fr Sie seit
mehr als 30 Jahren ein zuverlssiger Partner.
STRAIL

hlt, was Sie sich erwarten.


Wir verbinden Schiene und Strae.
schnell.
sicher.
zuverlssig.
STRAIL Bahnbergangssysteme & STRAILastic Gleisdmmsysteme / Gummiwerk KRAIBURG Elastik GmbH / D-84529 Tittmoning
Gllstrae 8 / tel. +49|8683|701-0 / fax -126 / www.strail.de / www.strailastic.de (Mrz 2010)
STRAIL & STRAILastic sind Marken der Gruppe