ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO DE UN MOTOR DE INDUCCION TRIFASICO

OBJETIVOS

Saber utilizar contactores y un temporizador para el arranque estrella triangulo
de un motor de induccin trifsico.

RESUMEN

La conexin en estrella y tringulo en un circuito para un motor trifsico, se emplea
para lograr un rendimiento ptimo en el arranque de un motor. Por ejemplo, si tenemos
un motor trifsico, y este es utilizado para la puesta en marcha de turbinas de
ventilacin que tienen demasiado peso, pero deben desarrollar una rotacin final de
alta velocidad, deberemos conectar ese motor trifsico con un circuito que nos permita
cumplir con los requerimientos de trabajo. Hemos observado, que los motores que
poseen mucha carga mecnica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a
cargar y girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta con la
conexin estrella-tringulo o estrella-delta.

MARCO TEORICO

Arranque estrella-tringulo

Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de
conectare en tringulo. De esta forma durante el arranque los devanados del estator
estn a una tensin veces inferior a la nominal. Supongamos que tenemos un
motor de 400/230 y una red de 230 (V). El motor debe sobre esta red, de conectarse
en tringulo y sus devanados soportan 230 (V). Fjate en Figura, donde podemos ver
que su corriente de arranque es 15 (A), si se arranca de forma directa en tringulo
sobre 230 (V). Pero qu pasa si lo conecto en estrella en la red de 230 (V) y
procedemos al arranque? Cul ser su corriente de arranque?
















Segn la figura en conexin estrella sobre una red de 230(V) cada devanado soporta
127 (V), con lo cual el estator genera un campo giratorio de menos induccin, el motor
es dbil y la curva de par presenta valores ms bajos a la misma velocidad. Se puede
demostrar que el par de arranque se reduce un tercio.
Respecto a la corriente de arranque esta tambin se reduce un tercio; recuerda uno de
los dogmas del trifsico que estudiaste:
tres impedancias en tringulo consumen el triple de corriente de lnea que en estrella,
a la misma tensin de red. La tensin de la red es la misma se arranque el motor en
estrella-tringulo o directamente en tringulo, con lo que en estrella la I
A
es tres veces
ms pequea.







La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

1. Se cierra KM1 y KM2 conectndose el motor en estrella y arrancando con los valores
de par e intensidad del punto 1(fjate que KM2 cortocircuita X-Y-Z). A continuacin la
velocidad va aumentando y el punto de funcionamiento del motor evoluciona hacia el
punto 2.
2. Transcurrido un pequeo tiempo (de 2 a 5 S), se abre KM2 y simultneamente se
cierra KM3 (que cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo cual el motor se conecta en
tringulo (salto del punto 2 al 3). Observa el Fig. x que la caja de conexiones no tiene
chapas puesto que los puentes los realizan los contactores (KM2 para la estrella y
KM3 para el tringulo).
3. Finalmente el motor evoluciona en tringulo desde el punto 3 al 4, donde el motor se
estabiliza a la velocidad que corresponda en funcin del par de carga.







Ventajas
Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho.
Menor reduccin de par que los mtodos anteriores, para la misma limitacin de I
A
. En
la tabla X puedes ver una comparacin en el caso de que los arranques mediante
resistencias y autotrafo se regulen para limitar la I
A
en 1/3.




Mtodo de arranque -> Resistencias Autotransformador Estrella-tringulo
estatricas
Reduccin corriente de
arranque
Regulado a Regulado a

Reduccin par de
arranque



Desventajas
El par y la corriente de arranque disminuyen siempre en 1/3, sin posibilidad de
regulacin.
Debe utilizarse solo ante cargas de bajo par de arranque.
No siempre es posible ejecutarlo porque debemos disponer de una red cuya tensin
coincida con la tensin nominal ms baja del motor. Para un motor de 400/230 (V), el
arranque Y- debe realizarse sobre una red de 230 (V), casi obsoleta hoy en da.
Necesitaramos un motor de 690/400 (V).


CONTACTOR
Un contactor es un componente electromecnico que tiene por objetivo establecer o
interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de
mando, tan pronto se de tensin a la bobina (en el caso de ser contactores
instantneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente
elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a distancia,
que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no
recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta
dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas
elctricos, su simbologa se establece con las letras KM seguidas de un nmero de
orden.










CONMUTACION todo o nada
La funcin conmutacin todo o nada o a menudo establece e interrumpe la
alimentacin de los receptores. Esta suele ser la funcin de los contactores
electromagnticos. En la mayora de los casos, el control a distancia resulta
imprescindible para facilitar la utilizacin as como la tarea del operario que suele estar
alejado de los mandos de control de potencia. Como norma general, dicho control
ofrece informacin sobre la accin desarrollada que se puede visualizar a travs de los
pilotos luminosos o de un segundo dispositivo. Estos circuitos elctricos
complementarios llamados circuitos de esclavizacin y de sealizacin se realizan
mediante contactos auxiliares que se incorporan a los contactores, a los contactores
auxiliares o a los rels de automatismo, o que ya estn incluidos en los bloques
aditivos que se montan en los contactores y los contactores auxiliares. La conmutacin
todo o nada tambin puede realizarse con rels y contactores estticos. Del mismo
modo puede integrarse en aparatos de funciones mltiples, como los disyuntores
motores o los contactores disyuntores.
1

FUNCIONAMIENTO
Los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar.
Asegurando el establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el
nmero de vas de paso de corriente podr ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc.
realizndose las maniobras simultneamente en todas las vas.
Los contactos auxiliares son de dos clases: abiertos, NA, y cerrados, NC.
Estos forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las
autoalimentaciones , los mandos, enclavamientos de contactos y
sealizaciones en los equipos de automatismo.
Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la
corriente, esta mueve el ncleo en su interior y arrastra los contactos
principales y auxiliares, estableciendo a travs de los polos, el circuito entre la
red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser:
Por rotacin, pivote sobre su eje.
Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas.
Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del
resorte de presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil.
Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se
conectan en paralelo y el de parada en serie.