El comportamiento del mineral a travs de las etapas de chancado/zaranda,
molienda/clasificacin, flotacin y separacin solido liquido (espesamiento y filtracin), depende en gran medida de: a. Energa de conminucin b. Energa interatmica c. Tamao de la partcula d. Humedad del proceso 2. Es una unidad de clasificacin conminucin (relacionar): a. Zarandas hidrociclones b. Hidrociclones molinos c. Molinos chancadoras d. Ninguna de las anteriores 3. La extraccin se lleva a cabo: a. Desde la mina al procesamiento de minerales b. Desde la chancadora primaria hasta la secundaria c. De la chancadora primaria a los molinos d. Ninguna de las anteriores 4. Tecnologa empleada para obtener fragmentacin primaria a. Perforacin voladura b. Voladura chancado c. Molienda clasificacin d. Ninguna de las anteriores 5. Elija la secuencia correcta, respecto a la extraccion: a. Voladura chancado molienda b. Voladura chancado flotacin c. Chancado primario chancado secundario molino de bolas d. Voladura chancado e. Ninguna de las anteriores 6. Los mecanismos de conminucin son: a. Fractura b. Abrasin c. Astillamiento d. Ninguna de las anteriores 7. Los enlaces interatmicos son: a. Ionico b. Covalente c. Metalico d. Ninguna de las anteriores 8. La aplicacin de esfuerzos de tensin y compresin: a. Sirven para otorgar energa al mineral b. Sirven para formar enlaces interatmicos c. Sirven para romper los enlaces interatmicos d. Ninguna de las anteriores 9. Las grietas interatmicas se activan cuando se aumenta la concentracin de: a. Energa b. Esfuerzos c. Dureza d. Ninguna de las anteriores 10. Es la fragmentacin de un cuerpo solido en varias partes debido a un proceso de deformacin no homognea: a. Compresin b. Impacto c. Cizalle d. Fractura 11. La aplicacin de esfuerzos de compresin son (es): a. Rpida b. Lenta c. Centrifuga d. Ninguna de las anteriores 12. La ruptura de esquicios y cantos de una particula, ocurrida por la aplicacin de esfuerzos___________ de la particula, genera el mecanismo de ___________. a. Cerca del centro Astillamiento b. Lejos del centro Abrasin c. En el centro Astillamiento d. Fuera del centro Astillamiento 13. La abrasin es: a. Cuando el esfuerzo cortante se concentra en la superficie de la partcula. b. Cuando el esfuerzo de cizalle se concentra en la superficie de la particula. c. Cuando el esfuerzo normal se concentra en la superficie de la particula. d. Cuando se aplica un esfuerzo simple sobre la superficie de la particula. 14. Las principales piezas de desgaste de los equipos de chancado son EXCEPTO: a. Mantles cncavos b. Forros de la araa c. Bowl mantle d. Liner chumaceras 15. En las chancadoras secundarias y primarias se produce desgaste en comn en. a. Liner b. Cncavas c. Mantles d. Forros de la araa 16. Respecto a los ndices de abrasividad: a. No abrasiva -0.1 b. Abrasiva 0.8 ms c. Lig. Abrasiva 0.1 0.4 d. Medio abrasiva 0.4 0.6 17. Las actividades de procesamiento de minerales conllevan inevitablemente al desgaste de los liner o forros: a. Verdadero b. Falso 18. El desgaste resulta de la estructura de la roca, mena o mineral. Es decir de su. a. Dureza b. Abrasividad c. Tamao d. A y B e. B y C 19. El desgaste resulta de las fuerzas de tensin de la roca de: a. Atriccion b. Abrasin c. Cizallamiento d. Compresin e. Impacto 20. La _____ combinada con ______ desgastan los liners o forros: a. Tamao b. Dureza c. Energa del mineral d. Ninguna de las anteriores 21. Los liners son fabricados de aceros especiales al: a. Molibdeno b. Magnesio c. Molibdeno y manganeso d. Manganeso 22. La primera opcin de desgaste por compresin es: a. Molibdeno b. Magnesio c. Molibdeno y manganeso d. Manganeso 23. El estndar de aleacin de manganeso es (%): a. 14 b. 18 c. 28 d. 24 24. Es una aleacin del manganeso ms dura pero a la vez ms frgil (%): a. 18 b. 14 c. 28 d. 24 25. Presenta la propiedad de auto templado, manganeso al (%): a. 14 b. 18 c. 28 d. 24 26. No puede auto templarse debido a que es muy frgil: a. 18 b. 14 c. 28 d. 24 27. Las aleaciones del tipo hierro blanco fundido / alto cromo y ni duro deben ser evitadas en trituradoras sometidas a _______ pesado(a). a. Compresin b. Desgaste c. Revolucin d. Constriccin 28. Desgaste de superficies por compresin: a. Compresion Impaccion Deslizamiento. b. Compresin impacto abrasin. c. Abrasin compresin astillamiento d. Ninguna de las anteriores 29. Son objetivos de la reduccin de tamaos de un mineral, EXCEPTO: a. Lograr la liberacin de especies minerales comerciables desde una matriz formada por minerales de inters econmico y ganga. b. Promover las reacciones rapidas a travs de la exposicin de una gran rea superficial. c. Para producir un material con caractersticas de tamao deseables para su posterior procesamiento, manejo y / o almacenamiento. d. Para satisfacer requerimientos de mercado en cuanto a especificaciones de tamaos particulares en el producto. e. Ninguna de las anteriores 30. La clasificacin de las etapas bsicas de reduccin de tamao de partculas fue propuesta por: a. Taggart b. Hukki c. Bond d. Ninguna de las anteriores 31. Respecto a las etapas de la conminucin: a. Chancado primario 1 m a 100 mm b. Molienda fina 0.1 m a 0.001m c. Molienda superfina 100 um a 10 um d. Remolienda 100 um 1 um 32. Indique la respuesta incorrecta segn corresponda: a. Las primeras etapas se realizan para facilitar el manejo del material. b. Las etapas de chancado y molienda son para separar el mineral de la ganga. c. Hablamos de partculas libres cuando las partculas de una mena son formadas por minerales individuales. d. Hablamos de partculas mixtas cuando el porcentaje de partculas ocurre en forma libre. 33. El grado de liberacin es: a. Separacion o fractura en muchos materiales. b. El porcentaje de partculas individuales de una mineral que ocurren en forma libre o mixta. c. Es la separacin de los componentes minerales de la mena. d. Ninguna de las anteriores. 34. Son causas presentes en los materiales aprovechadas por la conminucin, EXCEPTO: a. Debilidades micro estructurales b. Debilidades macro estructurales c. Diferencias macro estructurales d. Diferencias micro estructurales 35. Los principales factores que determinan el procesamiento de un mineral por via humeda o seca son: a. Caractersticas fsicas y subsecuente utilizacin o requerimientos del proceso. b. Efecto del material en el equipo de molienda, tales como: abrasin, corrosin y compactacin en la zona de molienda. c. Forma, distribucin de tamaos y calida de producto deseado. d. Todas las anteriores 36. Los principales factores que determinan el procesamiento de un mineral por via humeda o seca son: a. Consideraciones econmicas. b. Condiciones climticas. c. Disponibilidad de agua y factores ambientales y de seguridad, tales como ruidos, polvos y vibracin excesiva. d. Todas las anteriores 37. Tienen un efecto significativo en el rendimiento y la recuperacin alcanzada en las plantas de procesamiento de minerales: a. Grado de cabeza b. Dilucin c. Distribucin de tamao d. Variabilidad e. Todas las anteriores 38. El objetivo de optimizar la voladura y trituracin es: a. Impacto negativo sobre la operacin minera b. Reducir el costo total y buscar impacto positivo en la operacin minera. c. Solamente reducir el costo total. d. Ninguna de las anteriores 39. Indicar Verdadero o Falso segn corresponda: Es mayor el costo de chancado que el de molienda. La etapa de trituracin primaria siempre consta de voladura y chancado. La operacin de voladura invierte siempre ms energa que la de chancado. La operacin de molienda siempre invierte ms energa que la de voladura. a. VFVF b. VFFF c. FFFV d. VFFV 40. El grado de reduccin es: a. La relacin entre el tamao de alimentacin y el tamao de producto.. b. Es caracterstico de los equipos de conminucin. c. Permite dimensionar los equipos en un determinada aplicacin. d. Todas las anteriores. 41. Indique la afirmacin incorrecta: a. Todas las operaciones de reduccin de tamao realizan etapas. b. Todos los equipos de reduccin tienen el mismo grado de reduccin. c. Las relaciones de reduccin de molinos y chancadoras son distintos. d. Ninguna de las anteriores 42. Las relaciones de reduccin son: EXCEPTO a. Chancadora de quijadas 3 4 b. Chancadora de conos 4 5 c. Molino de barras 1000 d. Molino de bolas 1000 43. Basado en la caracterizacin geolgica del mineral: a. Siete tipos de alteraciones y siete tipos litolgicos. b. Solo siete tipos de alteraciones geofsicas. c. Siete tipos geomorfolgicos. d. Ninguna de las anteriores 44. La mayor parte del mineral proviene de ___ tipos litolgicos, ___ , ___ y ___ a. 3 granodiorita prfido dacita monzonita neis b. 3 granodiorita brecha de slice brecha de cuarzo c. 3 neis granodiorita brecha DMP d. Ninguna de las anteriores 45. Los porcentajes de abundancia de granodiorita prfido darcita monzonita neis son, respectivamente: a. 59 35 10 b. 25 59 10 c. 59 25 10 d. Ninguna de las anteriores. 46. Indicar la incorrecta: a. El 75 % del mineral esta caracterizado por gangas matrices duras que se manifiesta con BWIs de 14 a 20 kW h/t. b. El 25 % del mineral esta clasificado como mineral de dureza media BWI de 14 a 15 kW h/t. c. El grueso de material muestra una dureza intermedia con BWIs de 14 a 15 kW h/t d. Ninguna de las anteriores. 47. Otros minerales de importancia para la liberacin son: a. Feldespatos b. Piritas c. Biotitas d. Cloritas e. Arcillas f. Todas las anteriores. 48. Los minerales claves de las partculas son: a. Pirita calcopirita b. Bornita covelita c. Bornita calcopirita d. Ninguna de las anteriores. 49. La recuperacin de cobre est regulada por: a. Concentracin de calcopirita. b. Tamao de la particula. c. Entrelazamiento de la ganga. d. Todas las anteriores 50. Otros minerales son: a. Covelita calcocita b. Bornita covelita calcocita c. Covelita y feldespato d. Ninguna de las anteriores 51. El contenido de molibdeno esta generalmente entre un rango de: a. 0 0.05% b. 0 0.10 % c. 5 10 % d. 0 0.05 52. El tamao promedio de las partculas de calcopirita varia de ___ a 57 um. a. 42 57 b. 45 55 c. 55 57 d. Ninguna de las anteriores 53. El tamao de las partculas es _____ en las muestras de mineral en el cual la pirita es dominante. a. Mayor b. Menor c. Igual d. Ninguna de las anteriores 54. La optimizacin de la recuperacin de cobre implicara una __________, con la mejor liberacin 80% bajo una malla # 200. a. Remolienda b. Molienda superfina c. Molienda fina d. Ninguna de las anteriores 55. Las rocas con matriz de grano fino tienen una extrema resistencia a la: a. Fractura b. Fisura c. Abrasin d. Ninguna de las anteriores 56. Respecto a los BWIs: (NO CORRESPONDE) a. WI por impacto 26.2 kWh/t b. WI molino de barras 23.2 kWh/t c. WI molino de bolas 15.5 kWh/t d. WI de chancadora primaria 18.5 kWh/t 57. El ndice de abrasin promedio y la gravedad especifica del mineral son, respectivamente: a. 0.5 2.79 b. 5 2.079 c. 1.5 3.79 d. Ninguna de las anteriores 58. Respecto a la energa y los costos de las etapas de la conminucin: a. Voladura 0.2 kWh/t $ 0.15 b. Chancado 2 kWh/t $ 0.75 c. Molienda 20 kWh/t $ 3.75 d. Ninguna de las anteriores 59. De acuerdo a la alimentacin de la chancadora primaria, la alimentacin por ______ permite alcanzar un 80% passing mas rpidamente. a. Fina b. Gruesa c. Intermedia d. Ninguna de las anteriores 60. Respecto al impacto de la fragmentacin por voladura en el chancado: a. Los tamaos de voladura van desde 80% passing 290 mm (fino) hasta 80% passing 600 mm (grueso). b. Los tamaos de alimentacin a la chancadora primaria 60 * 113 puede ser de hasta 1200 mm. c. De acuerdo al tamao obtenido en la voladura se dara la conminucin en la chancadora primaria en un tiempo mas corto, si esta es mas fina. d. Ninguna de las anteriores. 61. Respecto a las variaciones del producto chancado en funcin del SET a. Con el fin de modificar los tamaos del producto se puede variar el OSS. b. Se puede cerrar el set de una chancadora giratoria si observamos un mineral ROM entre 600 a 900 mm. c. A mayor CSS se logra un menor passing 80%. d. El Split es un sistema de video instalado sobre la tolva de alimentacin de la chancadora primaria que da informacin permanente de la distribucin del tamao del mineral ROM. 62. Es la primera etapa de reduccin de mineral luego de la mina: a. Chancado secundario b. Chancado primario c. Voladura d. Ninguna de las anteriores 63. El tamao de los equipos de chancado primario depende del tipo de minado del transporte y de la escala de explotacin. a. Verdadero b. Falso 64. El dimensionamiento de chancado no es primordial y es secundaria la capacidad de procesamiento. a. Verdadero b. Falso 65. Respecto a los tamaos de mineral que van a alimentar a la chancadora primaria: a. Los minerales de tajo abierto pueden llegar a medir 1 metro. b. Los tamaos de explotacin subterrnea mecanizada son de 60 / 80 cm. c. Los tamaos de explotacin subterrnea convencional son de 20 / 40 cm. d. Ninguna de las anteriores. 66. Las chancadoras giratorias son mquinas de chancado que rompen la roca de mineral por comprensin, son de mayor rendimiento y su costo es elevado: a. Verdadero b. Falso c. El grado de reduccin de la chancadora giratoria es 6 d. El consumo de energa va desde 0.3 a 1.2 kWh/t 67. Indique la que no corresponde: a. Las chancadoras giratorias sirven para chancado primario, pero tambin se pueden fabricar para obtener productos ms finos. b. Consisten en un largo eje vertical o rbol que tiene un elemento de molienda de bronce de forma cnica. c. La cabeza se asienta en un mango excntrico. d. El rbol normalmente esta suspendido de una araa y a medida que gira normalmente entre 85 a 150 rpm. e. Describe una trayectoria nica en el interior de la cmara. 68. Indique la afirmacin incorrecta: a. El movimiento mximo de la cabeza ocurre cerca de la descarga. b. Presenta un ncleo cnico. c. La araa no presenta revestimiento. d. Hay un circuito de alimentacin de aceite para cilindro hidrulico. 69. Respecto a la chancadora giratoria, NO CORRESPONDE: a. El movimiento mximo ayuda a aliviar el atorado debido a hinchamiento. b. La mquina trabaja bien en chancado libre. c. Durante el chancado los trozos de roca son comprimidos entre la cabeza rotatoria y los segmentos superiores del casco. d. La accin abrasiva en direccin horizontal es considerable. 70. Las chancadoras giratorias grandes generalmente trabajan con mecanismos de alimentacin. a. Verdadero b. Falso 71. Las chancadoras giratorias se alimentan directamente por camiones. a. Verdadero b. Falso 72. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Araa b. Protector de brazo de la araa c. Tapa de la araa d. Buje de la araa e. Ninguna de las anteriores 73. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Sello de grasa de la araa b. Manguera de aceite de la araa c. Concertor final de la araa d. Manguito roscado del eje principal 74. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Tuerca de cabeza b. Filler c. Eje principal d. Manto intermedio 75. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Manto superior b. Manto inferior c. Nucleo del manto d. Anillo de aceite divisor de contacto e. Ninguna de las anteriores 76. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Anillo de empuje de eje principal b. Revestimientos superiores de la carcaza c. Revestimientos inferiores de la carcasa d. Ninguna de las anteriores 77. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Carcasa superior b. Carcasa inferior c. Carcasa intermedia d. Ninguna de las anteriores 78. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Cncavo superior b. Cncavo intermedio c. Cncavo inferior d. Ninguna de las anteriores 79. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Chaveta de seguridad de los cncavos b. Anillo de soporte de los cncavos c. Protector del sello guardapolvo d. Anillo del sello de polvo 80. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Sello retenedor de polvo b. Buje excntrico interno c. Buje excntrico externo d. Excntrica e. Ninguna de las anteriores 81. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Engranaje b. Anillo de desgaste de la excntrica c. Anillo central de desgaste d. Placa inferior e. Ninguna de las anteriores 82. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Placa protectora b. Protector del brazo c. Protector externo de la pared d. Protector de cubierta de engranaje e. Ninguna de las anteriores 83. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Alojamiento del contra eje b. Contra eje c. Sello de contra eje d. Sello de corona de contra eje e. Ninguna de las anteriores 84. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Rodamientos de contra eje b. Cilindro hidrulico c. Pistn d. Anillo de desgaste del pistn e. Ninguna de las anteriores 85. Dentro de las partes principales de la chancadora, estas son: EXCEPTO a. Buje superior del pistn b. Buje intermedio del pistn c. Indicador de posicin del manto d. Contacto deslizante del anillo e. Sello del pistn 86. El casco exterior de la chancadora es construido de: a. Acero fundido b. Placa de acero soldada c. Ms de una es correcta d. Ninguna de las anteriores 87. El casco de chancado est protegido con revestimientos o cncavos de: a. Acero al manganeso b. Fierro fundido blanco (Ni duro) reforzado c. Ms de una es correcta d. Ninguna de las anteriores 88. Los cncavos estn respaldados con un material de relleno ____, como ____, zinc o cemento plstico, el cual asegura un asiento uniforme contra la pared. a. Duro metal blanco b. Blando acero al molibdeno c. Blando metal blanco d. Ninguna de las anteriores 89. Indicar la afirmacin incorrecta: a. La cabeza est protegida con un manto de acero al manganeso b. El manto est respaldado con zinc, cemento plstico, o ms recientemente con resina epxica. c. El perfil vertical con frecuencia tiene forma de campana para ayudar al chancado del material que tiene tendencia a atorarlo. d. Ninguna de las anteriores 90. El mango excntrico en el cual calza el rbol esta hecho de acero funfifo con revestimientos reemplazables de: a. Cobre b. Bronce c. Acero d. Tungsteno 91. El tamao de 60 * 113 indica: a. El dimetro de alimentacin es de 113 b. El dimetro de descarga es de 113 c. El ancho de admisin es de 60 d. Ninguna de las anteriores 92. El ngulo de mordida en este tipo de chancadora normalmente es mayor que la de mandbulas, generalmente: a. 25 b. 35 c. 45 d. 55 e. Ninguna de las anteriores 93. El cuerpo del chancador consiste de una estructura de _______ no maquinado que incluye parte baja y parte superior. a. Acero al manganeso b. Acero al molibdeno c. Acero fundido d. Bronce maquinado 94. La parte baja est conformada por el mecanismo de accionamiento, el cual consta de: EXCEPTO a. Excntrica b. Corona c. Conjunto contra eje d. Ninguna de las anteriores 95. Dentro de las piezas de la seccin excntrica, no CORRESPONDE a. Bocina de bronce de la excntrica b. Excntrica c. Bocina del top Shell d. Plate de desgaste de la excntrica e. Plates de paso 96. Dentro de las piezas del pin contra eje, no CORRESPONDE: a. Rodamiento b. Contra eje del pin c. Manguito final d. Pin e. Ninguna de las anteriores 97. La excntrica se instala en: a. Upper Shell b. Bottom Shell c. Head nut d. Ninguna de las anteriores 98. La parte superior, que es conformada por la superficie de chancado estacionario est compuesta de: a. Secciones media y superior del casco. b. Una cmara de forma cnica c. Cmara revestida con piezas de acero resistente al desgaste d. Todas las anteriores. 99. La parte superior consta de: a. Secciones media y superior del casco b. Cmara de forma cnica revestida con piezas de acero resistente c. Eje principal, con su manto d. Araa e. Ninguna de las anteriores 100. La araa contiene una bocina de bronce maquinado que posiciona (restringe lateralmente) el extremo superior del eje principal. a. Verdadero b. Falso 101. La parte superior, que contiene las superficies de chancado, consisten de: a. Cmara de chancado b. Conjunto de eje principal c. Araa d. Todas las anteriores. 102. Dentro de las piezas del eje principal: a. Mainshaft b. Sello de polvo inferior c. Tuerca de cabeza d. Sello de polvo e. Todas las anteriores 103. Dentro de las piezas del eje principal a. Manga del mainshaft b. Sello de polvo superior c. Sello de polvo inferior d. Tuerca de cabeza e. Todas las anteriores 104. Dentro de las piezas de la araa a. Bocina sello de aceite b. Raspador de limpieza c. Sello de aceite d. Todas las anteriores 105. Dentro de las piezas de la araa a. Bocina de bronce b. Bocina de acero al manganeso c. Capota de la araa d. Todas las anteriores 106. Durante la instalacin de los cncavos, NO CORRESPONDE a. El espaciamiento horizontal B no debe ser mayor de 3/8 b. El espaciamiento vertical A debe estar entre 3/8 y 5/8 c. La ltima fila de cncavos debe estar por debajo de la parte alta del Shell. d. El espaciamiento vertical puede alterarse entre hileras como se muestra en D e. Ninguna de las anteriores 107. Algunos mainshaft step bearings tienen cajas rellenas de plata; la cual es usada como indicador que la pieza esta desgastada. La plata ser detectada en su programa de anlisis de aceite: a. Verdadero b. Falso 108. Cul de los siguientes dispositivos no son equipos auxiliares? a. Sistema de accionamiento b. Sistema de lubricacin y enfriamiento c. Sistema de lubricacin de la araa d. Sistema hidroset e. Ninguna de las anteriores 109. Cul de los siguientes dispositivos no son equipos auxiliares? a. Sistema hidroset b. Sistema de sello de polvo c. Sistema de posicin o proximidad d. Ninguna de las anteriores 110. Respecto al principio de funcionamiento: a. La disminucin del tamao del mineral se debe al movimiento excntrico realizado por el eje principal. b. Conforme la carga se acerca a los cncavos el mineral queda atrapado entre estos y el manto y los pedazos de mineral se rompen. c. A medida que la carga se alega de los cncavos, el mineral triturado cae en la abertura hacia la tolva de compensacin. d. El movimiento de transmisin del eje principal, se logra con una transmisin de engranajes cnicos con dientes en forma de espiral. 111. Para dar el movimiento excntrico del eje principal: a. El motor se acopla directamente al pin corona. b. El motor se acopla directamente al contra eje del chancador, que le transmite el movimiento rotatorio a la excntrica por medio del conjunto pin corona. c. El juego entre los dientes del pin corona se denomina Backlash. d. Ninguna de las anteriores 112. En el chequeo y ajuste del backlash: a. Pruebe chequear el backlash de acuerdo a las instrucciones, sin quitar la holgura del buje de excntrica a carcasa inferior, en el lado del pin. El backlash de la prueba debe de estar dentro de los valores altos del rango sealado. b. Chequear el patrn de contacto usando un compuesto marcador. Patrn correcto de contacto. c. Si el patrn en el lado de carga est cerca de la punta del diente, desplazar el pin hacia adentro y volver a chequear. Reajustar si fuese necesario. d. Chequear y hacer el ajuste final del backlash despus de establecer el punto correcto de contacto. e. Todas de las anteriores 113. Respecto al chequeo y ajuste del backlash a. Es el juego que hay entre los dientes de los engranajes coincidentes. b. El correcto backlash asegura que en todas las condiciones de operacin se mantenga la holgura mnima permitida en los dientes. c. Eliminar la holgura de la excntrica y el bottom Shell bushing colocando una cua o taco de madera entre el cncavo y el mantle del lado opuesto al pin, luego levantar el eje principal para forzar hacia el lado del pin. d. Si la chancadora tiene un manmetro de presin MPS, una presin de 50 PSI por encima de la presin sin carga del MPS es suficiente para empujar la excntrica hacia el buje del bottom Shell. e. Todas las anteriores 114. Indique la afirmacin INCORRECTA: a. Se debe tener en cuenta que el pin est montado sobre el contra eje y la corona sobre la excntrica. b. El eje principal pasa a travs de la excntrica y se acopla a esta por medio de el buje interno de la excntrica c. La excntrica gira sobre el cuerpo inferior del chancador, por medio del buje externo de la misma. d. Ambos bujes sirven como elementos de desgaste y deben ser reemplazados espordicamente. 115. Indicar la afirmacin INCORRECTA: a. La excntrica es girada por los engranajes. b. El eje inferior del eje principal gira descentrado. c. El eje principal progresivamente retrocede y se aproxima al bowl. d. El eje principal se mueve hacia atrs y hacia adelante. 116. Para poder variar el CSS, el eje principal es sujetado en su extremo inferior, por un conjunto pistn cilindro hidrulico, denominado. a. Excntrica b. Hidroset c. Buje exterior de la excntrica d. Buje interior de la excntrica 117. Se encarga de elevar y bajar el eje principal: a. Hidroset. b. Buje interior de la excntrica. c. Buje exterior de la excntrica. d. Excntrica. 118. El sistema de sello de polvo, crea un sello de aire a presin, para evitar el ingreso de solidos a los internos de la excntricas y al sistema de lubricacin, durante el proceso de chancado. a. Verdadero b. Falso 119. Indique la afirmacin INCORRECTA: a. El chancador tambin est equipado de un sistema de lubricacin circulante, que lubrica y enfra al mismo tiempo las partes internas en movimiento. b. Este sistema cuenta con interruptores de flujo para detectar si la cantidad de aceite enviada a los puntos de lubricacin es la adecuada. c. Un bajo flujo de lubricante hace que pare la chancadora. d. La lnea de retorno de aceite desde chancador a depsito, est equipada con un interruptor de temperatura que detiene el chancador si la temperatura del aceite es baja. 120. Adicional mente el chancador cuenta con un sistema independiente de lubricacin del buje de la araa, el cual inyecta peridicamente grasa al buje de la araa. La inyeccin de grasa se debe a que el eje principal del chancador, realiza un giro pivotante a bajas revoluciones, con una elevada presin. a. Verdadero b. Falso 121. Respecto al sistema de indicacin de posicin del manto: a. La altura del manto es monitoreada por un elemento de posicin ubicado en la parte inferior del pistn de ajuste. b. La altura se muestra en la sala de control y, opcionalmente en un indicador local. c. La altura del manto chancador se indica en pulgadas y milmetros. d. Todas las anteriores 122. En ocasiones puede ser necesario hacer descender el manto para despejar el chancador luego de una falla de energa o cuando se tapa. Por lo tanto, el chancador no debe ser operado con el manto menos de__ de su mxima posicin de descenso para asegurarse de que le quede algn espacio o distancia de recorrido de descenso disponible para esos efectos. a. 1 pulg b. 2 pulg c. 3 pulg d. 4 pulg 123. El indicador de altura del manto est equipado con alarmas para advertir al operador si la altura del manto ha alcanzado la altura _____ permisible: a. Mnima b. Mnima o mxima c. Mxima d. Ninguna de las anteriores 124. Si el manto ha alcanzado ha alcanzado una altura de nivel que activa la alarma y el tamao del mineral chancado es demasiado grande, es una clara indicacin que el manto del chancador o los cncavos han estn______ y necesitan cambiarse. a. Acabados b. Gastados c. Agotados d. Ninguna de las anteriores 125. Si el indicador de posicin muestra que el manto ha _____ este es un indicador de que la valvula de alivio ha sido activada debido a acuamiento o al paso de un objeto no chancable. a. Subido b. Descendido c. Estancado d. Ninguna de las anteriores. 126. El operador no debe confundir la cada repentina de la altura del manto debido al paso de un inchancable con un(a) _______ en el sistema de ajuste hidrulico. a. Filtracin de aceite b. Condensacin de aceite c. Ebullicin de aceite d. Ninguna de las anteriores 127. La diferencia entre una filtracin y el paso de un inchancable, respectivamente: a. El manto desciende un poco el manto desciende permanentemente b. El manto sigue descendiendo el manto desciende un poco c. El manto desciende permanentemente el manto sigue descendiendo d. Ninguna de las anteriores 128. Un sistema de posicin vertical del eje principal. a. Consiste de un sensor montado sobre un cilindro hidrulico de ajuste. b. Un convertidor generalmente soportado sobre la pared en el interior de la cmara de descarga del chancador. c. Un indicador montado en la consola de control d. Todas las anteriores 129. La seal de eje principal / posicin del manto se utiliza para controlar el tamao del producto chancado y para indicar cuando la posicin vertical del eje principal manto causa dao a los componentes del chancador. a. Verdadero b. Falso 130. Respecto al sistema de lubricacin: a. Suministra aceite lubricante a los cojinetes excntricos y al accionamiento de los engranajes. b. Consiste de un depsito de aceite, dos bombas de lubricacin, un sistema de filtracin de aceite y un sistema de enfriamiento de aire y aceite. c. Los componentes del chancador son lubricados con aceite bombeado al chancador en tres puntos. d. Todas las anteriores 131. Los tres puntos donde el aceite es bombeado son: a. El piston de ajuste hidrulico. b. Los rodamientos del contra eje. c. El cojinete exterior excntrico. d. Todas las anteriores. 132. El aceite que entra al pistn de ajuste hidrulico ingresa a un canal formado por los dos cojinetes del pistn. El pistn se llena de aceite a travs de una compuerta. Una compuerta en la parte superior del pistn le permite al aceite fluir hacia arriba y lubricar el anillo de desgaste del pistn, el anillo de desgaste central, el anillo de desgaste del eje principal, el anillo de desgaste de la excntrica y el cojinete interior de la excntrica. El aceite proveniente de la parte superior de la excntrica pasa a travs de un pasaje y lubrica el pin. El aceite regresa al colector a travs de la lnea de retorno del lubricante. 133. Se alimenta aceite lubricante directamente sobre el conjunto del contra-eje hacia un orificio tapado en el fondo del casco. El aceite fluye hacia una bandeja en la caja del contra eje, luego cae a un colector en la caja para lubricar ambos rodamientos de rodillo. El aceite que lubrica el rodamiento externo se descarga dentro de un orificio en la caja y regresa al colector de lubricacin a travs de las lneas de retorno de lubricante. El aceite que lubrica el rodamiento interno se descarga a travs de dicho rodamiento y luego regresa al colector de lubricacin a travs de la lnea de retorno. 134. El aceite que ingre al chancador en el cojinete excntrico exterior es transferido al cubo del fondo del casco. El aceite pasa a travs de los puertos maquinados en un canal en el cojinete excntrico exterior, pasando entre el cojinete y la excntrica y luego fluyendo hacia arriba a la parte superior de la excntrica y hacia abajo, al engranaje cnico. Luego de lubricar el engranaje cnico y el pin, el aceite retorna al estanque de lubricacin a travs de la lnea de retorno de lubricante. 135. El depsito de aceite est equipado con _____ controlados termostticamente para mantener el aceite a una temperatura que le permita ser fcilmente bombeado. a. Condensadores b. Calefactores c. Refrigerantes d. Ninguna de las anteriores 136. El depsito tambin est equipado con un interruptor de ______ de aceite que evita que la bomba de lubricacin se encienda cuando hay un _____ en el estanque de aceite y cierra las bombas si el nivel desciende demasiado. a. Nivel alto b. Temperatura alto c. Nivel bajo d. Temperatura bajo 137. El depsito de aceite se divide en dos compartimientos. Estos dos compartimientos separan el aceite de retorno de la alimentacin de la bomba para permitir la separacin del aire del aceite y para evitar la estratificacin del aceite. a. Verdadero b. Falso 138. Respecto al sistema de lubricacin: a. El sistema de filtro es un sistema simple. b. Los filtros estn en serie. c. La lnea de suministro est equipada con un filtro de aceite. d. Se suministra un indicador visual y otro elctrico para monitorear la presin diferencial a travs del sistema de filtro. e. Ms de una es correcta. 139. Respecto al sistema de lubricacin a. Cuando se alcanza una presin diferencial minima el filtro sucio se saca y se limpia. b. En el caso de un sistema dplex el flujo de aceite se cambia automticamente para permitir el mantenimiento de uno mientras el otro funciona. c. El chancador se detiene durante el mantenimiento del filtro sucio. d. Ninguna de las anteriores. 140. Respecto al sistema de lubricacin, es FALSO: a. El sistema de lubricaion esta equipado con enfriadores de aire y aceite. El aceite desde la bomba de lubricacin pasa a traves del enfriador, hacia el chancador. b. Los motores de los ventiladores estn controlados reostaticamente. c. Cuando el aceite del estanque colector alcanza un temperatura superior limite, los ventiladores se accionan. d. Cuando el aceite del estanque colector alcanza una temperatura aceptable los motores se detienen. 141. El aceite debe ser cambiado cada (hrs): a. 200 b. 2000 c. 1000 d. Ninguna de las anteriores 142. Sobre las especificaciones de aceite, es FALSO: a. ISO GRADO 68 b. Alta viscosidad a elevadas temperaturas. c. SSU segundos saybolt universal d. Es obligatorio el uso de un aceite EP 143. Los lubricantes EP proveen: a. Antidesgaste, compatible con los metales usados en chancadoras. b. Ayudan a reducir la friccion, desgaste y tendencia al agarrotamiento c. Provee pelcula de aceite de mayor esfuerzo. d. Provee la capacidad para soportar grandes cargas. e. Todas las anteriores 144. Los lubricantes EP proveen: a. Tienen deseable alto ndice de viscosidad. b. Generalmente tienen bajo punto de congelacin. c. Provee pelcula de aceite de mayor esfuerzo. d. Provee la capacidad de soportar grandes cargas. e. Todas las anteriores 145. El aceite de lubricacin de color lechoso: a. Cuando esta con aire b. Cuando esta con agua c. Cuando esta con aceite reutilizado d. Ninguna de las anteiores. 146. CONSECUENCIAS del aceite mezclado con agua: a. Afecta la lubricacin. b. Reduce la vida de las piezas en contacto y movimiento. c. Promueve la corrosin. d. Todas las anteriores 147. POSIBLES CAUSAS de la contaminacin del aceite con agua: a. Falla del enfriador de aceite. b. Spray debajo de la chancadora. c. Condensacin. d. Limpieza con agua muy frecuentemente. e. Todas las anteriores. 148. Rango de temperatura importantes del aceite: a. 90F (32C) temperatura apropiada para el tanque. b. 90F (32C) o superior, empieza a alimentarse a la chancadora. c. 100F (38C) inicio del rango normal de temperatura de trabajo. d. 115F (46C) fin de rango normal de temperatura (ISO 68) e. 130F (54C) fin de rango normal de temperatura (ISO 150) f. 110F (43C) inicio del enfriamiento del aceite. g. 125F (52C) para la alimentacin pero chancadora sigue operando (ISO 68) h. 135F (57C) para la alimentacin pero chancadora sigue operando (ISO 150) 149. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. TERMOMETRO ubicado en la descarga de la bomba. b. TANQUE DE ACEITE separado del aceite del hidroset MPS. c. TERMOMETRO 38 a 45 C ISO 68. d. TANQUE DE ACEITE reservorio dividido. e. Todas las anteiores 150. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. CEDAZO DEL TANQUE todo el aceite pasa por la malla. b. TERMOMETRO ubicado en la tubera de retorno. c. TANQUE DE ACEITE debe limpiarse en cada cambio de aceite. d. CEDAZO DEL TANQUE localizada debajo de la tapa de inspeccin al tanque. e. Todas las anteriores. 151. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. THERMAL WELLS son resistencias instaladas para mantener la temperatura del aire. b. VALVULA CHECK previene que regrese el aceite cuando se apaga la bomba. c. VALVULA CHECK evita que se produzca cavitacin en la BOMBA. d. THERMAL WELLS el switch cierra los contactos a 30C y los abre a 32C. e. Todas las anteriores 152. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. BOMBA DE LUBRICACION su funcin es entregar un volumen de aceite a la chancadora. b. BOMBA DE LUBRICACION es de engranajes de desplazamiento positivo y de baja velocidad. c. BOMBA DE LUBRICACION tiene motor elctrico y la velocidad es reducida por un reductor. d. Todas las anteriores. 153. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. VALVULA PRINCIPAL DE ALIVIO (RELIEF) montada sobre la bomba de lubricacin. b. VALVULA PRINCIPAL DE ALIVIO (RELIEF) calibrada a 175 PSI (full open) c. VALVULA PRINCIPAL DE ALIVIO (RELIEF) previene sobre presin en el circuito de lubricacin. d. VALVULA PRINCIPAL DE ALIVIO (RELIEF) previene daos al filtro de lubricacin. e. Todas las anteriores 154. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. CAPACIDAD DE LA BOMBA la disminucin del flujo indica desgaste de la bomba. b. CAPACIDAD DE LA BOMBA flujo principal 50 gpm (189 lpm) c. CAPACIDAD DE LA BOMBA flujo secundario 30 gpm (113 lpm) d. CAPACIDAD DE LA BOMBA flujo total 80 gpm (302 lpm) e. Todas las anteriores 155. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. SISTEMA DIVISOR DE FLUJO la vlvula de alivio establece contrapresin asegurando que la vlvula reguladora de flujo trabaje correctamente. b. SISTEMA DIVISOR DE FLUJO si el flujo principal disminuye y el flujo principal aumenta, es probable que el orificio regulador de flujo este tapado. c. SISTEMA DIVISOR DE FLUJO INSTALADO el set point que indica que el flujo de aceite es bajo es aprox. 80% del flujo que recibe la vlvula. d. FILTROS DEL SISTEMA DE LUBRICACION remueve contaminantes del sistema de lubricacin. e. Todas las anteriores. 156. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. FILTROS DEL SISTEMA DE LUBRICACION los filtros deben ser reemplazados cada 1000 horas o cuando la presin diferencial indica que el elemento esta saturado. b. INDICADOR DE FLITRO el manmetro de presin diferencial debe ser revisado cada da. c. INDICADOR DE FLITRO La aguja del manmetro estar en rea roja cuando la presin diferencial es de 20 PSI. d. Todas las anteriores 157. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. INDICADOR DE FLITRO el filtro empieza el bypassing cuando la presin diferencial es 25 PSI. b. ELEMENTO FILTRANTE el filtro tiene un medio de 25 micrones. c. ENFRIADOR DE ACEITE TIPO RADIADOR mantiene la temperatura adecuada de trabajo. d. Todas las anteriores. 158. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. ENFRIADOR DE ACEITE TIPO RADIADOR el ventilador arranca a los 43C b. ENFRIADOR DE ACEITE TIPO RADIADOR el ventilador se apaga a los 38C c. ENFRIADOR DE ACEITE TIPO RADIADOR el flujo de aire es controlado automticamente con el switch de temperatura. d. Todas las anteriores 159. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. SEPARADOR DE SEDIMENTOS son los ltimos dispositivos para quitar los componentes del aceite antes de que ingrese a la chancadora. b. SEPARADOR DE SEDIMENTOS si la presin es mayor, el separador puede bloquearse. c. SEPARADOR DE SEDIMENTOS si el flujo est por debajo de lo normal, el separador puede bloquearse. d. SEPARADOR DE SEDIMENTOS ambos separadores deben ser limpiados cada 2 meses. e. Todas las anteriores. 160. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. La tubera de retorno de aceite de la chancadora, debe tener la inclinacin apropiada para asegurar la ventilacin adecuada de la chancadora (mantener la presin atmosfrica en el interior de la chancadora). b. La tubera de retorno no debe de estar completamente llena de aceite con la finalidad que exista corriente de aire la cual fluir junto con el aceite. c. La pendiente apropiada debe ser de Z = 12 d. Todas las anteriores son correctas. 161. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. El respiradero del tanque de lubricacin permite que el tanque se ventile a presin positiva creado por el blower. b. El respiradero debe ser limpiado o reemplazado cuando sea necesario. c. El switch de temperatura alta de aceite, cierra el contacto a 52C con el aceite ISO 68 d. La sonda switch de temperatura est instalada en el sumidero de retorno del aceite. e. Todas las anteriores son correctas. 162. Respecto a los accesorios del sistema de lubricacin enfriamiento: a. Este switch normalmente activa una lmpara de advertencia o bocina (seal acstica). b. La chancadora no debe de parar cuando se activa este switch. c. El manmetro del aceite de lubricacin est montado en la unidad de lubricacin. d. La presin del aceite usualmente estar en el rango de 20 PSI a 75 PSI con el ISO 68. e. Todas las anteriores. 163. Respecto al blower de presurizacin del BOTTOM SHELL a. El propsito de blower es hacer un sello de aire introduciendo alto volumen de aire a baja presin al interior de la chancadora y tanque de lubricacin b. El blower sirve para mantener el polvo fuera y no permitir que contamine el aceite y minimizar el desgaste de las piezas. c. El filtro de aire debe ser chequeado regularmente. d. El blower debe ser montado al mismo nivel de la lnea que separa el bottom Shell del upper Shell. e. Todas las anteriores. 164. Respecto al mantenimiento: a. 8 horas revisar el nivel de aceite. b. 8 horas revisar la temperatura del aceite. c. 8 horas lectura del indicador de flujo. d. 8 horas revisar el cedazo e. 8 horas revisar el filtro del blower f. 40 horas revisar por fugas. g. 40 horas limpiar ambos respiraderos. h. 200 horas anlisis de aceite. i. 200 horas revisar dispositivos de seguridad. j. 1000 horas cambio de filtros. k. 1000 horas cambio de reductor de aceite. l. 2000 horas cambio de aceite.