MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO LA TABLADA LA VILLA EL

AHORCADO
DE LA PROVINCIA DE HUAURA-LIMA SEGUNDA ETAPA, TRAMO: LA TABLADA 09
DE OCTUBRE (META: LA TABLADA 09 DE OCTUBRE)
MDI ING.
AREVALO
LAY
VICTOR

ESTUDIO DE TRFICO
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DE OCTUBRE (META: LA TABLADA 09 DE OCTUBRE)
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1.0 GENERALIDADES
La zona de estudio es un rea rural que conecta el poblado de La Tablada,
en el distrito de Santa Mara, hasta el Centro Poblado La Villa en el cruce de
la Trocha no clasifcada con la ruta R 02 del distrito de Sayn.
Esta va es de suma importancia ya que sirve como ruta de transporte para
el comercio y el turismo a los centros poblados ubicados a lo largo de esta
va, tambin es importante para el transporte de pobladores con el fn de
mejorar su educacin y salud, adems se comunica con los distritos de
Santa Mara y Huacho.
Para efectos de estudio de trfco se tom como punto referencia el poblado
09 de Octubre, en el tramo que va desde La Tablada hacia 09 de Octubre; el
anlisis fue durante 18 horas del da, desde las 6:00 horas hasta las 24
horas, se efecto el registro en el periodo de una semana en el mes de abril,
de manera que podamos contar con la informacin de acuerdo a lo
establecido en la bibliografa de estudios de trfco.
2.0 OBJETIVO
El estudio de trfco est orientado a proporcionar la informacin bsica
para determinar los indicadores de trfco y repeticin de ejes equivalentes
para la evaluacin econmica y el diseo del pavimento.
3.0 ALCANCE
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El estudio comprende la determinacin del ndice Medio Diario Anual y las
caractersticas del volumen de trfco y el clculo de los factores de
correccin para cada conjunto de ejes y tipo de vehculo.
4.0 ESTUDIO VOLUMTRICO
4.1 METODOLOGA
La metodologa comprende en primer lugar la determinacin del volumen y
composicin del trfco.
El tramo es homogneo y por el ancho de la va se ha efectuado la medicin
en ambos sentidos y sumado como una total, por lo tanto la medicin del
trfco en composicin y volumen es imprescindible para determinar la
geometra y el diseo del pavimento o superfcie de rodadura.
El clculo del ndice Medio Diario Anual I.M.D. para el tramo se ha
efectuado con la siguiente frmula:
xFC
Vn Vi
D M I
7
) .... (
. . .
+
=
Donde:
Vi Vn: son los volmenes de trfco registrados en los conteos desde
el da i hasta n.
FC : Es el factor de correccin
Factor de correccin. FC
Para determinar el ndice Medio Diario Anual se tomo en cuenta el factor de
correccin del peaje Paraso, datos brindados por Informacin de Peajes
Provas Nacional - Ministerio de Transportes y Comunicacin 2000 2006,
en el mes de abril.
4.2 ETAPA DE CAMPO
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La ubicacin de la estacin de conteo para el estudio de trfco fue la
siguiente:
ESTACIN : E - 2
UBICACION : Ubicada en el poblado 09 de octubre
perteneciente al distrito de Sayn, tramo que va desde La Tablada hacia 09
de Octubre.
DURACIN : 7 das
FECHAS : Lunes 19 al Domingo 25 de Abril del 2010.
TIPO DE TRABAJO : Conteos continuos, clasifcacin direccional y
por tipo de vehculo, rgimen de una hora.
4.3 ETAPA DE GABINETE
En gabinete se revis y proces la informacin recolectada, procedindose a
calcular el IMDA y otras caractersticas del fujo vehicular, los resultados se
presentan en el Anexo de trfco.
ndice Medio Diario Anual
Con la metodologa descrita se han calculado los ndices Medios Diarios
Anuales para el tramo y tipo de vehculo.
Tramo: La Tablada 09 de Octubre (00+000 al Km. 9+830)
En este tramo se ubico la estacin de control E-2, ubicada en el poblado 09
de octubre perteneciente al distrito de Sayn, tramo que va desde La
Tablada hacia 09 de Octubre, el resultado de los estudios se indican en los
cuadros del anexo de trfco.
Progresiva : 0 + 000 (del Tramo 2)
Duracin : 7 das
Das : del 19 al 25 de Abril del 2010
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Las labores de Conteo y clasifcacin en el campo se iniciaron el da LUNES
19 y concluyeron el DOMINGO 25 de ABRIL de 2010, los trabajos se
realizaron siete das consecutivos, clasifcando los vehculos por sentido de
trfco segn su tipo.
i). Factores de correccin estacional
Se ha tomado el Promedio de los Factores de correccin de la unidad de
Peaje Paraso F. C. Ligeros = 0.95191870 y F. C. Pesados = 1.06860652.
ii). Promedio de trfco vehicular de la semana de conteo.
En el presente Estudio es necesario aplicar la siguiente frmula:
PROMEDIO DE LA SEMANA = Suma de volumen diario/7
Cuadro 1 Promedio de Trfco Vehicular en la semana
PROM AUTO PICK
UP
SW MICR
O
BUS
M.
BUS
G.
C 2E C 3E C 4E
1014 52 140 70 2 0 0 27 7 !
100 5.13 13.1 7!."2 0.2 0 0 2.!! 0.!" 0.5"
iii). IMDa en el tramo
El promedio de la semana multiplicado por el factor de correccin del mes
da el NDICE MEDIO DIARIO ANUAL:
Cuadro 2 ndice Medio Diario Anual tramo La Tablada 09 de Octubre
TIPO DE
VEHICULO
IMD
DISTRIBUCION
%
Auto 52 5%
Pick Up 140 14%
Station Wagon 780 77%
Micro 2 0%
CM 2 E 27 3%
CM 3E 7 1%
CM 4E 6 1%
IM 1014 100%
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
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La composicin porcentual del trfco, por tipo de vehculo que circula por la
carretera se presenta en el Grfco N 01 a continuacin.
Grfco N 01
COMPOSICIN PORCENTUAL DEL TRFICO, POR TIPO DE VEHCULOS
TRAMO LA TABLADA 09 DE OCTUBRE
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CONTEO DE TRFICO Y CLCULO DE IMD
Ambos Sentidos La Tablada - 09 de Octubre
Vehculos Livianos Omnibus Camiones
!ota"
Dia Auto

Pick ! Station "a#on $icro %us medio %us #rande &' (' )'


Lunes *9+0)+&0*0 ,& *(( -./ & 0 0 &9 - / ***)
$artes &0+0)+&0*0 /9 *)9 -&, ) 0 0 (& / ( *0.-
$i0rcoles &*+0)+&0*0 /0 *)) .,9 & 0 0 (& . / *009
1ueves &&+0)+&0*0 /* *,* ./) & 0 0 *. , - 999
Viernes &(+0)+&0*0 ), *)/ .-9 ( 0 0 &/ 9 . *0&)
S2bado &)+0)+&0*0 /. */. -,* * 0 0 &, . / ***)
Domin#o &/+0)+&0*0 /, *)0 -/9 0 0 0 *( / ) *0..
Total (-* *0&9 /.(( *) 0 0 *.) ). (. .)*/
3$D /)4)( *).400 -*9400 &400 0400 0400 &)4-, ,4.* /4&9 *50/94&9
3$Da /*4-* *(949( ..94,& *490 0400 0400 &,4/, .4*. /4,/ *50*&4,/
IM #a"or Ent$ro /& *)0 .-0 & 0 0 &. . , *50*)
5%13 13%81 76%&2 0%20 0%00 0%00 2%66 0%6& 0%5& 100%00
'ota( E" )C *$ +a to,a-o -$ "a ta."a -$ "a /PP -$" M!C -$" 2000 0 2006
$" )C *$ +a ca"cu"a-o con "a in1or,aci2n $*ta-3*tica o.t$ni-a -$" I'EI 200602007
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iv). Anlisis de la variacin diaria
De acuerdo al resumen del conteo vehicular diario, el mayor volumen de
trfco registrado, en la Estacin de Control N 2 que comprende el Tramo 2:
LA TABLADA 09 DE OCTUBRE, el mayor nmero de vehculos se presenta
el da lunes con 1114 vehculos y menor el da jueves con 999 vehculos.
Cuadro N 3 Variacin diaria por tipo de vehculo
Meta La Tablada 09 de Octubre
VARIACI#N POR TIPO DE VE$%CULO META LA TABLADA & 0" DE
OCTUBRE
D%A LIVIANOS BUS CAMIONES TOTAL
LUNES !0"# 0 $# !!!$
MARTES !0%& 0 $0 !0"&
MIERCOLES 9'( 0 $$ !009
JUEVES 9'& 0 %! 999
VIERNES 9&% 0 $! !0#$
SABADO !0"' 0 %& !!!$
DOMINGO !0(( 0 ## !0""
TOTAL "!(" 0 #(& "$!(
Grfco N 2 Variacin Diaria por tipo de vehculo Meta La Tablada 09
de Octubre
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DE LA PROVINCIA DE HUAURA-LIMA PRIMERA ETAPA, TRAMO: LA TABLADA 09
DE OCTUBRE ) 09 DE OCTUBRE LA VILLA (META: LA TABLADA 09 DE OCTUBRE)
MDI ING. AREVALO LAY
VICTOR
E* +,-., /01-20 +-3- ,* 4-5/03 2, 5033,55678 ,9 ,* P,-., Huacho Huaura:
E -
#
PEA'E
PARAIS
O
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DE LA PROVINCIA DE HUAURA-LIMA PRIMERA ETAPA, TRAMO: LA TABLADA 09
DE OCTUBRE ) 09 DE OCTUBRE LA VILLA (META: LA TABLADA 09 DE OCTUBRE)
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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El estudio de trfco est orientado a proporcionar la informacin
bsica para determinar los indicadores de trfco y repeticin de ejes
equivalentes para la evaluacin econmica y el diseo del pavimento.
En el estudio de trfco realizado para la Meta La Tablada 09 de
Octubre se puede notar que el mayor porcentaje de composicin del
trfco lo tiene el Station Wagon con 77%, tal como se muestra a
continuacin.
Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin recogida
de los conteos, se obtuvo los resultados de los volmenes de trfco
en la va, por da, tipo de vehculo, por sentido, y el consolidado de
ambos sentidos. Lo que nos hace ver de manera detallada por
horarios y tipo de vehculos.
Se recomienda para este tipo de va y en otras vas de esta naturaleza
realizar los conteos como mnimo una vez al ao durante una semana
con la fnalidad de establecer un banco de informacin de trfco. Se
aplica el factor de correccin estacional con respecto al peaje Paraso.