Manipulacion de Cargas Con Carretillas Elevadoras

Curso 2012
Operaciones auxiliares de mantenimiento y transporte interno en la industria alimentaria

Apuntes de teora Mdulo 3, Carlos Garca Petrus

MDULO 3:
MANIPULACIN DE CAGA! CON
CAE"ILLA! ELE#ADOA!

CON!ELL
IN!ULA DE
MENOCA
CONSELL INSULAR DE ENORCA Curso 2012

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina 2


Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina #
Contenido
1 anipulaci"n y transporte de mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ )
1$1 *lu+o lo(!stico interno de car(as y ser,icios$ Importancia socioecon"mica$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ )
1$2 -ipo de mercanc!as $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ )
1$# La cadena del transporte $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ .
1$/ Almacenamiento0 suministro y expedici"n de mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ .
1$/$1 El almacenamiento de mercanc!as $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ .
1$/$2 El suministro de mercanc!as $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 1
1$/$# La expedici"n de mercanc!as $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 10
1$2 Normati,a comunitaria y espa3ola so4re manipulaci"n de mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 10
1$5 &re,enci"n de ries(os la4orales y medidas de se(uridad en el transporte de mercanc!as$
11
1$) edios de transporte internos y externos de las mercanc!as$ Condiciones 4'sicas$$$$$$$ 11
1$)$1 edios de transporte internos $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 11
1$)$2 edios de transporte externos $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 12
1$. Sim4olo(!a y se3ali6aci"n del entorno y medios de transporte7 placas0 se3ales
in8ormati,as luminosas0 ac9sticas$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 1#
1$1 Unidad de car(a$ edici"n y c'lculo de car(as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 1)
1$10 %esti"n in8ormati6ada de la documentaci"n :ue (enera y acompa3a el transporte de
mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 1.
2 Em4ala+e y paleti6aci"n de mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 11
2$1 -ipos de em4ala+es y en,ases en la industria$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 11
2$1$1 En,ase primario $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 11
2$1$2 En,ase secundario $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 11
2$1$# En,ase terciario $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 11
2$2 Condiciones de los em4ala+es para la protecci"n de los productos$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 20
2$# Condiciones de los em4ala+es para el transporte se(uro de los productos$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 21
2$/ -ipos de paleti6aciones$ Aplicaciones se(9n tipos de mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 22
2$/$1 &al; europeo o europalet $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 22
2$/$2 &al; uni,ersal o isopal; $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 22
2$2 Condiciones :ue de4en cumplir las unidades de car(a$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2#
2$5 &recauciones y medidas a adoptar con car(as peli(rosas$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2#
2$5$1 Clase 17 aterias y o4+etos explosi,os $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2#
2$5$2 Clase 27 %ases$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2#

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina /
2$5$# Clase #7 L!:uidos in8lama4les $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2/
2$5$/ Clase /$17 aterias s"lidas in8lama4les0 materias autorreacti,as y materias
explosi,as desensi4ili6adas s"lidas $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2/
2$5$2 Clase /$27 aterias :ue pueden experimentar in8lamaci"n espont'nea $$$$$$$$$$$$$$$$$ 2/
2$5$5 Clase 2$17 aterias com4urentes $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2/
2$5$) Clase 2$27 &er"xidos or('nicos $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 22
2$5$. Clase 5$17 aterias t"xicas $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 22
2$5$1 Clase 5$27 aterias in8ecciosas $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 22
2$5$10 Clase )7 aterias radioacti,as $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 25
2$5$11 Clase .7 aterias corrosi,as $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 25
2$5$12 Clase 17 aterias y o4+etos :ue presentan peli(ros di,ersos $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 25
2$5$1# Condiciones de transporte $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2)
# Carretillas para el transporte de mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2.
#$1 La transpaleta el;ctrica y manual $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2.
#$2 Clasi8icaci"n de las carretillas ele,adoras $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #0
#$2$1 De8inici"n de carretilla ele,adora $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #0
#$2$2 Carretilla con motor t;rmico $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #1
#$2$# Carretilla con motor el;ctrico $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #2
#$# Elementos principales de los distintos tipos carretillas7 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ ##
#$#$1 Sistema de manio4ra de <or:uillas $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ ##
#$#$2 Elementos de conducci"n$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #/
#$#$# = Indicadores de control de la carretilla$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #2
#$#$/ Sistema <idr'ulico de la carretilla $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #5
#$#$2 Se3ales ac9sticas y ,isuales de las carretillas$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #)
#$/ antenimiento 4'sico e indicadores de 8uncionamiento incorrecto$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ #.
/ ane+o y conducci"n de carretillas$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /0
/$1 E+e directri6$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /0
/$2 -ransporte de personas en la carretilla $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /1
/$2$1 Dise3o de la plata8orma de tra4a+o $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /1
/$2$2 Capacidad de car(a de la plata8orma de tra4a+o $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /1
/$2$# Altura m'xima de tra4a+o $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /1
/$2$/ Dimensiones y n9mero de personas $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /2
/$2$2 Sistemas de protecci"n $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /2
/$2$5 Estado de la super8icie y la pintura de la plata8orma $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /#

/$2$) Normas de utili6aci"n $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /#
/$2$. Indicaciones del 8a4ricante en la plata8orma de tra4a+o $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /#
/$# Uso de sistemas de retenci"n0 ca4ina0 cintur"n de se(uridad$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ //
/$/ &uesta en marc<a y detenci"n de la carretilla$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /2
/$2 Circulaci"n7 ,elocidad de despla6amiento0 trayectoria0 naturale6a y estado del piso etc$
/5
/$5 E+ecuci"n de manio4ras durante la conducci"n$ *renado0 aceleraci"n0 aparcado0 marc<a
atr's y descenso en pendiente$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /.
/$) anio4ras de car(a y descar(a$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ /1
/$. Ele,aci"n y descenso de la car(a$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 20
2 Car(a y descar(a de mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 21
2$1 Centro de (ra,edad de la car(a$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 21
2$2 Esta4ilidad de la car(a$ Nociones de e:uili4rio$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 22
2$# Ley de la palanca$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2#
2$/ &;rdida de esta4ilidad de la carretilla$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 22
2$2 E,itaci"n de ,uelcos trans,ersales o lon(itudinales$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 25
2$5 Comportamiento din'mico y est'tico de la carretilla car(ada$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 2)
2$) Colocaci"n incorrecta de la car(a en la carretilla$ So4recar(a$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 21
2$. odos de colocaci"n de las mercanc!as$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 50
2$.$1 Apilamiento $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 50
2$.$2 &osicionamiento se(9n material $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 51




Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina )
$ Man%pulac%n & transporte de 'ercancas(
$($ )lu*o lo+st%co %nterno de car+as & ser,%c%os( I'portanc%a
soc%oecon'%ca(
El 8lu+o de mercanc!as es ,ital para la sustentaci"n del actual sistema econ"mico siendo
necesario para a4astecer a los ciudadanos0 comercios0 industria y ser,icios$ La manera en :ue se
transportan las mercanc!as0 as! como la lo(!stica de su distri4uci"n0 son puntos ,itales para el
correcto suministro de una re(i"n o pa!s$
$(- "%po de 'ercancas
Si o4ser,amos la ,ida normal de un alimento0 podemos resumirla de la si(uiente manera7
comien6a en el momento de la cosec<a o durante la producci"n primaria0 contin9a con una
trans8ormaci"n m's o menos importante0 y se termina por la distri4uci"n y el consumo$
Resulta 8'cil o4ser,ar :ue entre el momento de la producci"n primaria y el momento del
consumo0 las principales etapas de la cadena alimentaria no son continuas$ Entre estas etapas0
son necesarios unos tiempos de espera o de transporte$ > durante estos tiempos de4emos
(aranti6ar :ue la calidad de los productos se mantiene$ &ara ello0 los (uardamos en lu(ares
adaptados :ue reducir'n o detendr'n por completo las posi4les alteraciones0 ya sean ;stas
8isico:u!micas o 4iol"(icas$ As!0 podemos distin(uir tres estados del producto0 desde la
o4tenci"n de la materia prime <asta su ,enta

El primer estado es el de materia primera0 :ue se de8ine como el
estado del producto en el cual se encuentra cuando se aca4a de
reco(er o recolectar directamente de la naturale6a$ En el caso de
productos alimentarios0 se tratar!a del producto reci;n recolectado
de la siem4ra de una planta o procedente de al(9n animal$

El se(undo estado se trata del producto semiaca4ado0 es decir0 cuando
la materia prima ya se <a manipulado0 modi8icado y tratado para su
aplicaci"n en la 8'4rica$ En nuestro caso ser!a el tratamiento de lo :ue
tenemos recolectado para poder (aranti6ar su en,ase y manipulaci"n
respetando sus propiedades$

El tercer y 9ltimo estado es el producto aca4ado0 es decir0 listo para el
consumo$ -rat'ndose de productos alimentarios0 el producto aca4ado es
el :ue est' en,asado y listo para su ,enta y posterior consumo por parte
del comprador$


Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina .
$(3 La cadena del transporte
El o4+eti,o del 8lu+o de car(as y ser,icios tiene como o4+eti,o (estionar el proceso del producto
desde su punto de producci"n <asta su ,enta al cliente$ En el caso de la industria alimentaria
ser!a el proceso desde :ue el alimento es producido ?ya sea en una siem4ra o mediante un
proceso de recolecci"n@ <asta :ue es ,endido o ser,ido a las personas :ue lo consumir'n$
As!0 este proceso de4e cumplir una serie de re:uisitos0 as! como una normati,a impuesta por los
(o4iernos de los pa!ses :ue inter,ienen en al(una 8ase del proceso$
El proceso de transporte y almacenamiento de un producto0 desde su ela4oraci"n <asta el
punto de consumo0 si(ue los si(uientes pasos7
&roducci"n en el medio natural$
Recolecci"n con la ma:uinaria espec!8ica$
Almacenamiento de la materia prima $
-ransporte de la materia prima$
-ratamiento de la materia prima para con,ertirla en producto semiaca4ado$
Almacenamiento de producto semiaca4ado$
-ransporte del producto semiaca4ado$
-ratamiento del producto semiaca4ado en producto aca4ado$
Alamcenamiento del producto aca4ado$
-ransporte del producto aca4ado$
Aenta del producto aca4ado para el consumo$
$(. Al'acena'%ento, su'%n%stro & e/ped%c%n de 'ercancas(
$(.($ El al'acena'%ento de 'ercancas
En un almac;n es el edi8icio donde se (estiona el
almacenamiento de mercanc!as0 es por tanto donde se
depositan las materias primas0 el producto
semiterminado o el producto terminado a la espera de
ser trans8erido al si(uiente esla4"n de la cadena de
suministro$ Se pueden tam4i;n encontrar em4ala+es0
pie6as de recam4io o pie6as de mantenimiento por
e+emplo0 se(9n decisiones de la empresa$
Sir,e como centro re(ulador del 8lu+o de mercanc!as
entre la disponi4ilidad y la necesidad de 8a4ricantes0 comerciantes y consumidores$
Normalmente los almacenes son construcciones (randes y planas en las 6onas industriales
cercanas a las ciudades$ Normalmente su distri4uci"n es muy parecida0 disponiendo por un lado
de unos muelles de car(a para car(ar y descar(ar camionesB o al(unas ,eces son car(ados
directamente de ,!as de tren0 aeropuertos o puertos mar!timos$ &or otro lado disponen de una
amplia 6ona para el almacenamiento de material0 adaptada al producto y su rotaci"n de
in,entario0 as! como estanter!as0 racCs0 cantile,ers y cual:uier otro tipo de dispositi,o :ue se
re:uiera$

A menudo disponen de carretillas ele,adoras 8rontales0 apiladoras o transpalets para la
manipulaci"n de mercanc!as :ue son (eneralmente depositadas en pal;s estandari6ados$ Se(9n
el tipo de mercanc!a almacenada se puede tam4i;n encontrar m':uinas m's especi8icas como
puente (r9a o (r9as$
Los procesos comunes de un almac;n son 7
Recepci"n ?Entrada de mercanc!as@
Colocaci"n en estanter!a de paleti6aci"n o stocC
&reparaci"n de pedido = picCin(
Expedici"n ?Salida de mercanc!as@
%esti"n del stocC ?in,entarios0 u4icaci"n$$$@

El sistema necesario para la (esti"n de un almac;n es un !GA = Sistema de %esti"n de Almac;n$

$(.(- El su'%n%stro de 'ercancas
La administraci"n de redes de suministro ?en in(l;s0 Supply C<ain ana(ement0 SC@ es el
proceso de plani8icaci"n0 puesta en e+ecuci"n y control de las operaciones de la red de
suministro con el prop"sito de satis8acer las necesidades del cliente con tanta e8icacia como sea
posi4le$ La (erencia de la cadena de suministro atra,iesa todo el mo,imiento y almacena+e de
materias primas0 el correspondiente in,entario :ue resulta del proceso0 y las mercanc!as
aca4adas desde el punto de ori(en al punto de consumo$ La correcta administraci"n de la
cadena de suministro de4e considerar todos los acontecimientos y 8actores posi4les :ue
puedan causar una interrupci"n$
D2E

Al(unos expertos distin(uen entre la (erencia de la red de suministro y a la (erencia de la
lo(!stica0 mientras :ue otros los consideran t;rminos intercam4ia4les$ Desde el punto de ,ista
de una empresa0 el alcance de la primera est' limitado0 en lo relati,o a los recursos0 por los
a4astecedores de su pro,eedor0 y en el lado del cliente0 por los propios contratistas$

La administraci"n de la cadena de suministro de4e tratar los si(uientes pro4lemas7
Con0%+urac%n de una red de d%str%1uc%n: n9mero y locali6aci"n de pro,eedores0
instalaciones de producci"n0 centros de distri4uci"n0 almacenes y clientes$
Estrate+%a de la d%str%1uc%n7 centrali6ado contra descentrali6ado0 en,!o directo0 muelle
cru6ado0 tire o empu+e de las estrate(ias0 lo(!stica de terceros$
In0or'ac%n: inte(ra los sistemas y los procesos a tra,;s de la cadena de suministros
para compartir la in8ormaci"n ,aliosa0 incluyendo se3ales de demanda0 pron"sticos0
in,entario y transporte$
Gerenc%a de %n,entar%o: cantidad y locali6aci"n del in,entario incluyendo las materias
primas0 productos en proceso y mercanc!as aca4adas$
$(.(3 La e/ped%c%n de 'ercancas
Una correcta expedici"n de mercanc!as implica :ue el producto lle(a en el momento adecuado
y en la cantidad adecuada en el momento en el :ue el cliente lo solicita$ Al(o tan sencillo como
esto0 no o4stante re:uiere de una e8iciente lo(!stica de transporte y de una correcta (esti"n de
stocCs$ La plani8icaci"n con el cliente0 as! como la pre,isi"n de en,!os tam4i;n son 8actores muy
importantes para reali6ar la operaci"n correctamente$
$(2 Nor'at%,a co'un%tar%a & espa3ola so1re 'an%pulac%n de
'ercancas(
Las condiciones :ue de4en cumplirlos manipuladores de alimentos0 tanto en lo relati,o a las
pr'cticas de manipulaci"n e <i(iene como a la expedici"n de los carn;s de manipuladores0 est'n
reco(idas en el Re(lamento de manipuladores de alimentos0 apro4ado mediante el Real Decreto
202F20000 de 11 de *e4rero$
A continuaci"n se muestran los aspectos de la ley m's relacionados con lo re8erente al personal
de almac;n :ue dispone de carretillas ele,adoras para manipular los alimentos7
1$ anipuladores de alimentos7 todas a:uellas personas :ue0 por su acti,idad la4oral0 tienen
contacto directo con los alimentos durante su preparaci"n0 8a4ricaci"n0 trans8ormaci"n0
ela4oraci"n0 en,asado0 almacenamiento0 transporte0 distri4uci"n0 ,enta0 suministro y ser,icio$
2$ Empresa del sector alimentario7 cual:uier empresa con o sin 8ines lucrati,os0 ya sea p94lica o
pri,ada0 :ue lle,e a ca4o cual:uiera de las acti,idades si(uientes7 preparaci"n0 8a4ricaci"n0
trans8ormaci"n0 ela4oraci"n0 en,asado0 almacenamiento0 transporte0 distri4uci"n0
manipulaci"n0 ,enta0 suministro y ser,icio de productos alimenticios$
GGGGGGGG$$
2$ Los responsa4les de las empresas del sector alimentario0 de4er'n disponer de la
documentaci"n :ue demuestre los tipos de pro(ramas de 8ormaci"n impartidos a sus
manipuladores0 la periodicidad con :ue los reali6a0 en su caso0 y la super,isi"n de las pr'cticas
de manipulaci"n$
GGGGGGGG
El carn; de manipulador ser' expedido por la autoridad competente o por la entidad
autori6ada0 cuando a:u;lla lo dele(ue y ser' ,'lido en todo el territorio nacional$ Lle,ar'

inscrito0 como m!nimo0 el nom4re y los apellidos del manipulador0 su n9mero de documento
nacional de identidad y la acti,idad a la :ue se dedi:ue$
$(4 Pre,enc%n de r%es+os la1orales & 'ed%das de se+ur%dad en el
transporte de 'ercancas(
Las medidas de se(uridad a cumplir en el transporte de mercanc!as depender'n del momento
en el :ue se encuentren en la cadena de transporte$ E,identemente la re(lamentaci"n de
se(uridad y las especi8icaciones de tra4a+o no ser'n las mismas para el operario :ue manipula
los palets en el almac;n :ue el conductor del cami"n :ue las transporta desde la 8'4rica$
$(5 Med%os de transporte %nternos & e/ternos de las 'ercancas(
Cond%c%ones 16s%cas(
La manipulaci"n de mercanc!as es di8erente si se <a de reali6ar en el interior del recinto
perteneciente a las empresas ?donde se 8a4rican0 almacenan y ,enden@ o a tra,;s de ,!as de
comunicaci"n :ue no son de propiedad pri,ada$ As!0 en los primeros se tratar' de un espacio
reducido0 con distancias cortas y medidas de se(uridad di8erentes a las del se(undo medio0 en el
cual se de4er'n cu4rir (randes distancias0 con (randes car(as$
$(5($ Med%os de transporte %nternos
Este tipo de medios de transporte se consideran internos de4ido a :ue son los utili6ados para
transportar la mercanc!a en el interior de la 8'4rica0 almac;n o dispensario$ As!0 se tratar' de
carretillas ele,adoras0 apiladoras0 cintas de transporte o transpalets0 es decir0 ma:uinaria
pe:ue3a y de reducidas dimensiones para manipular0 almacenar0 car(ar y descar(ar la
mercanc!a$


$(5(- Med%os de transporte e/ternos
Se consideran medios de transporte externos todos los necesarios para transportar la mercanc!a
por el exterior del recinto de almac;n0 8'4rica o dispensario$ &or este moti,o0 se tratar' de
medios con (ran capacidad de car(a0 capaces de cu4rir lar(as o muy lar(as distancias0 y
espec!8icamente preparados para el medio en el :ue ,ia+ar'n y el tipo de car(a :ue
transportar'n$ &rincipalmente se clasi8ican en cuatro (randes (rupos0 descritos a continuaci"n7
$(5(-($ "ransporte por carretera
El principal medio para el transporte de mercanc!as en carretera
es el cami"n$ Durante el a3o 20000 se transportaron por las
carreteras espa3olas 102$1)1$000 toneladas de material0
solamente en el campo de la industria alimenticia$
El tonela+e de los camiones depende0 normalmente0 de la
lon(itud y tipo de car(a :ue re:uiere el trayecto$ As!0 no ser' lo
mismo el cami"n :ue <a de transportar un producto desde el
almac;n a la tienda0 :ue el :ue <a de transportar una (ran cantidad de producto de la 8'4rica al
almac;n$
$(5(-(- "ransporte por 'ar
El transporte de mercanc!as por mar es el de mayor tonela+e$ En
la mayor!a de casos se complementa con el transporte terrestre0
ya :ue al lle(ar a puerto0 la mercanc!a del interior de los
contenedores se <a de lle,ar a los almacenes y posteriormente
al punto de ,enta$
En un 4u:ue0 la car(a se distri4uye en contenedores de (ran
tama3o0 los cuales al lle(ar a puerto se clasi8ican y almacenan
temporalmente en los muelles <asta :ue el transporte terrestre se encar(a de su distri4uci"n a
los almacenes o puntos de ,enta$
$(5(-(3 "ransporte a7reo
Sin duda0 el m's r'pido de todos los medios de transporte0
aun:ue por el contrario0 es tam4i;n el m's costoso$ No es de
esta3ar :ue el ,olumen de mercanc!as :ue se transporta en este
medio sea muc<o menor0 y por tanto :ue a tra,;s de ;l ,ayan
los car(amentos de mayor ,alor$
$(5(-(. "ransporte ,%ar%o
Se trata del transporte terrestre m's e8iciente0 aun:ue presenta
tam4i;n un (ran n9mero de incon,enientes$ El principal es :ue
solamente se puede reali6ar su distri4uci"n en los puntos :ue se
encuentran en el entramado de red ,iaria de cada pa!s o re(i"n$
As!0 la complementaci"n de ;ste con el de carreteras0 mar o
aire es indispensa4le para reali6ar correctamente la
distri4uci"n$

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina 1#
$(8 !%'1olo+a & se3al%9ac%n del entorno & 'ed%os de transporte:
placas, se3ales %n0or'at%,as lu'%nosas, ac:st%cas(
Se entiende por se3ali6aci"n de se(uridad como a:uella :ue suministra una indicaci"n relati,a a
la se(uridad de las personas yFo 4ienes$ En la misma l!nea el Real Decreto /.2F1) de8ine la
se3ali6aci"n de se(uridad y salud en el tra4a+o como la re8erida a un o4+eto0 acti,idad o
situaci"n determinadas y :ue proporciona una indicaci"n o una o4li(aci"n relati,a a la
se(uridad o salud en el tra4a+o mediante una se3al en 8orma de panel0 un color0 una se3al
luminosa o ac9stica0 una comunicaci"n ,er4al o una se3al (estual0 se(9n proceda$
De4er' utili6arse siempre :ue el an'lisis de ries(os0 las situaciones de emer(encias pre,isi4les o
las medidas pre,enti,as a adoptar dicten su necesidad$ &or tanto0 su 8in es7
Atraer0 llamar la atenci"n e interesar la atenci"n de los tra4a+adores so4re la existencia
de determinados ries(os0 pro<i4iciones0 o4li(aciones o medidas a adoptar$
Alertar a los tra4a+adores cuando se produ6ca una determinada situaci"n de emer(encia
:ue re:uiera de actuaciones ur(entes de protecci"n o e,acuaci"n$
*acilitar a los tra4a+adores la locali6aci"n e identi8icaci"n de determinados medios o
instalaciones de protecci"n0 e,acuaci"n0 emer(encia o primeros auxilios$
Orientar yFo (uiar a los tra4a+adores :ue realicen tareas peli(rosas$
*omentar comportamientos se(uros
&ro,ocar respuestas determinadas de car'cter inmediato ante una e,entualidad
concreta$
A continuaci"n se muestra un cuadro resumen del si(ni8icado de las 8amilias de se3ales en
8unci"n de su 8orma y colores7

En los si(uientes cuadros se muestran las se3ali6aciones m's comunes en el entorno de tra4a+o7

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina 1/





Las se3ales ac9sticas tam4i;n estar'n presentes0 siendo la principal el pitido a inter,alos
emitido o4li(atoriamente por la carretilla cuando ;sta se dispone a manio4rar <acia atr's$

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina 1)
$(; Un%dad de car+a( Med%c%n & c6lculo de car+as(
La unidad de car(a es el Hilo(ramo expresado con la a4re,iaci"n H($ Cuando la cantidad de
car(a es ele,ada se acostum4ra a utili6ar la -onelada0 expresada con la a4re,iaci"n - o -n$ Una
tonelada e:ui,ale a 1000 Cilo(ramos$
De8inimos Hilo(ramo como el peso :ue e8ect9a el ,olumen de un cu4o de a(ua pura de 1
dec!metro de lado ?dm0 decima parte de un metro de lon(itud@$

Recuerda la escala de m9ltiplos del metro$ Un dam ?dec'metro@ e:ui,ale a die6 metros0 un <m
?<ect"metro@ e:ui,ale a cien metros0 un Hm ?Hil"metro@ e:ui,ale a mil metros$
&or el otro lado0 un metro e:ui,ale a 10 dm ?dec!metros@0 :ue tam4i;n e:ui,ale a 100 cm
?cent!metros@ :ue tam4i;n e:ui,ale a 1000 mm ?mil!metros@$

En las caracter!sticas de los ,e<!culos y ma:uinaria de manipulaci"n y transporte0 es re:uisito
indispensa4le compro4ar :ue la car(a a ele,ar se encuentra en los m'r(enes de tra4a+o0 esto
:uiere decir :ue nunca de4eremos de manipular una car(a :ue exceda del l!mite de peso :ue
puede soportar el elemento :ue lo <a de transportar$

I2O

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina 1.
$($< Gest%n %n0or'at%9ada de la docu'entac%n =ue +enera &
aco'pa3a el transporte de 'ercancas(
El sistema m's extendido <oy en d!a0 so4re todo para la
manipulaci"n de productos de alimentaci"n0 es el de c"di(o de
4arras$
El c"di(o de 4arras es un c"di(o 4asado en la representaci"n
mediante un con+unto de l!neas paralelas ,erticales de distinto
(rosor y espaciado :ue en su con+unto contienen una
determinada in8ormaci"n$ De este modo0 el c"di(o de 4arras
permite reconocer r'pidamente un art!culo en un punto de la cadena lo(!stica y as! poder
reali6ar in,entario o consultar sus caracter!sticas asociadas$ Actualmente0 el c"di(o de 4arras
est' implantado masi,amente de 8orma (lo4al$
Es un sistema :ue permite la identi8icaci"n de las unidades
comerciales y lo(!sticas de 8orma 9nica0 (lo4al y no am4i(ua$ Este
con+unto de 4arras y espacios codi8ican pe:ue3as cadenas de
caracteres en los s!m4olos impresos0 los cuales sir,en para :ue el
ordenador identi8i:ue la in8ormaci"n del producto en la 4ase de
datos con una simple lectura del c"di(o$
Los c"di(os de 4arras se imprimen en los en,ases0 em4ala+es o
eti:uetas de los productos$ Entre sus re:uisitos 4'sicos se
encuentran la ,isi4ilidad y 8'cil le(i4ilidad por lo :ue es
imprescindi4le un adecuado contraste de colores$ En este sentido0
el ne(ro so4re 8ondo 4lanco es el m's <a4itual encontrando
tam4i;n a6ul so4re 4lanco o ne(ro so4re marr"n en las ca+as de
cart"n ondulado$ El c"di(o de 4arras lo imprimen los 8a4ricantes
?o0 m's <a4itualmente0 los 8a4ricantes de en,ases y eti:uetas por encar(o de los primeros@ y0 en
al(unas ocasiones0 los distri4uidores$
&ara no entorpecer la ima(en del producto y sus mensa+es promocionales0 se recomienda
imprimir el c"di(o de 4arras en lu(ares discretos tales como los laterales o la parte trasera del
en,ase$
Internamente0 en el almac;n0 cada comerciante (estiona con una denominaci"n interna cada
producto :ue comerciali6a$ As!0 en las <o+as de al4ar'n 8i(ura un nom4re descripti,o de cada
elemento a manipular0 8acilitando el tra4a+o del operario$ En muc<as ocasiones0 tam4i;n ,a
acompa3ado de un c"di(o num;rico interno para (estionar la compra o ,enta$

E*e'plo de cd%+o de 1arras
Cd%+o de 1arras en un en,ase de
pan de 'olde

- E'1ala*e & palet%9ac%n de 'ercancas(
El paleti6ado es la acci"n y e8ecto de disponer mercanc!a so4re un pal; para su almacena+e y
transporte$
La car(a de un pal; se puede reali6ar a mano0 si 4ien no es el sistema m's usual$ En muc<os
pa!ses el peso m'ximo de un pa:uete :ue puede ser manipulado a mano es de 22 C( y est'0
cada ,e6 m's0 limitado a 12 C( para adaptarse a las limitaciones 8emeninas y pre,enir las
paradas de tra4a+o por dolores de espalda y otras dolencias$ Lo m's <a4itual es manipular las
car(as mec'nicamente$
Un pal; ?9nico t;rmino reconocido por la Real Academia Espa3ola@0 palet o paleta es un
arma6"n de madera0 pl'stico u otros materiales empleado en el mo,imiento de car(a ya :ue
8acilita el le,antamiento y mane+o con pe:ue3as (r9as <idr'ulicas0 llamadas carretillas
ele,adoras$ El primero en emplearlo 8ue el e+;rcito estadounidense para el suministro de sus
tropas en Europa durante la Se(unda %uerra undial$
-($ "%pos de e'1ala*es & en,ases en la %ndustr%a(
&ara el transporte y almacenamiento0 las unidades de contenci"n del producto son optimi6adas
para una mayor e8iciencia en su mane+o$
-($($ En,ase pr%'ar%o
El en,ase primario es el lu(ar donde se conser,a la mercanc!aB est' en contacto
directo con el producto por lo :ue de4e cumplir los re:uisitos necesarios para
mantener a ;ste en el estado de conser,aci"n adecuado para su inminente
consumo$
-($(- En,ase secundar%o

El em4ala+e secundario es la ca+a :ue contiene un n9mero medio de
en,ases primarios0 normalmente dise3ado para :ue lo pueda
mane+ar con 8inalidad una persona$ Suele ser de cart"n0 aun:ue <ay
una (ran di,ersidad tal y como se descri4e en el si(uiente apartado$

-($(3 En,ase terc%ar%o
El em4ala+e terciario es el :ue est' destinado a soportar (randes
cantidades de em4ala+es secundarios0 a 8in de :ue estos no se da3en
o deterioren en el proceso de transporte y almacenamiento entre la
8'4rica y el consumidor 8inal$ Suelen montarse so4re pal;s de manera
:ue su transporte0 almacenamiento y mane+o sean lo m'ximo de
est'ndar y e8iciente$

-(- Cond%c%ones de los e'1ala*es para la protecc%n de los productos(
El em4ala+e es un recipiente o en,oltura :ue contiene productos de
manera temporal principalmente para a(rupar unidades de un producto
pensando en su manipulaci"n0 transporte y almacena+e$
Ca+a de medicamento ?em4ala+e secundario@ :ue contiene en,ases de tipo
4l!ster$
Otras 8unciones del em4ala+e son7 prote(er el contenido0 8acilitar la
manipulaci"n0 in8ormar so4re sus condiciones de mane+o0 re:uisitos
le(ales0 composici"n0 in(redientes0 etc$ Dentro del esta4lecimiento
comercial0 el em4ala+e puede ayudar a ,ender la mercanc!a mediante su
dise3o (r'8ico y estructural$
Los modelos o tipos de em4ala+e secundario m's <a4ituales son7
Jana
Jox palensadora de l!:uidos
Ca+a en,ol,ente o Krap around
Ca+a expositora
Ca+a de 8ondo autom'tico
Ca+a de 8ondo semiautom'tico
Ca+a de madera
Ca+a de pl'stico
Ca+a con re+illa incorporada
Ca+a con tapa
Ca+a de tapa y 8ondo
Ca+a de solapas
Cesta
Estuc<e
*ilm pl'stico
&lat" a(r!cola
Saco de papel
Otros elementos del em4ala+e son7
Cantonera
Acondicionador
Separador


-(3 Cond%c%ones de los e'1ala*es para el transporte se+uro de los
productos(
El empa:ue y eti:uetado constituye la en,oltura o protecci"n :ue acompa3a a un producto0
pero al mismo tiempo 8orma parte de sus caracter!sticas y cumple con ,arios o4+eti,os7
Protecc%n7 del producto desde su 8a4ricaci"n <asta su ,enta y almacenamiento por
parte de los compradores0 especialmente importante en productos 8r'(iles o
alimenticios$
Co'od%dad7 el en,ase de4e 8acilitar el 8raccionamiento0 la compra0 el transporte y el
almacenamiento por parte del comprador$
Pro'oc%n7 puesto :ue un en,ase 4ien dise3ado0 de 8orma y colores atracti,os permite
di8erenciarse de los competidores0 ser me+or identi8icado por los consumidores y me+orar
la ,enta$
Co'un%cac%n7 puesto :ue en el en,ase y eti:ueta el productor puede resumir las
caracter!sticas y 4ondades del producto0 su me+or manera de empleo y conser,aci"n0 sus
di8erentes usos ?induciendo a ,eces a usos alternati,os :ue aumentan la demanda@ y los
4ene8icios :ue entre(a su consumo$ De4e comunicar a sus consumidores :ue reci4en un
mayor ,alor por su dinero$
Me*ora'%ento de la %'a+en de su 'arca$ En,ases y eti:uetas atracti,os0 :ue llamen la
atenci"n de los consumidores0 y :ue sean 8'cilmente di8erencia4les de sus competidores0
contri4uyen muc<o0 y a 4a+o costo0 a 8ormar la ima(en de una marca$
&ara los en,ases existen di8erentes estrate(ias7
En,ases id;nticos o con caracter!sticas muy comunes para los productos de una misma
l!nea0 8acilitando la asociaci"n y la promoci"n$ ?Siempre :ue la calidad sea 4uena@$
En,ases con un uso posterior0 :ue permiten0 una ,e6 consumido el producto0 su
utili6aci"n para otros 8ines$ Esta estrate(ia tam4i;n se la utili6a temporalmente con 8ines
de promoci"n$
En,ases m9ltiples0 en los cuales se o8recen ,arias unidades0 i(uales o complementarias0 con un
precio menor al de la suma de las compras indi,iduales$ -am4i;n el en,ase m9ltiple se utili6a
para presentar un surtido para re(alo0 a un precio superior +usti8icado por la presentaci"n
adecuada a un re(alo$ Casos t!picos son los productos de per8umer!a$
En el dise3o de los en,ases de4en tenerse en cuenta los aspectos ecol"(icos relacionados con
su construcci"n y posterior desec<o una ,e6 consumido el producto$ Es con,eniente indicar0
cuando ello es e8ecti,o0 :ue el en,ase se <a 8a4ricado con materiales reciclados o :ue
posteriormente el en,ase ,ac!o es posi4le de reciclar$
C"di(os de 4arras$ Si usted planea lle(ar con sus productos a supermercados o (randes tiendas0
sus productos de4en lle,ar el C"di(o de Jarras0 sistema de codi8icaci"n uni,ersal para todos los
productos y :ue impreso en su en,ase o eti:ueta permite ser le!do electr"nicamente por
ca+eros y en 4ode(as$


-(. "%pos de palet%9ac%ones( Apl%cac%ones se+:n t%pos de 'ercancas(
Las medidas y denominaciones m's 8recuentes ?en mil!metros@ para la plata8orma del pal; son
las si(uientes$
-(.($ Pal7 europeo o europalet
ide $-<< / 8<<0 est' normali6ado en dimensiones y resistencia$

Se utili6a en transporte y almacenamiento de los productos de (ran consumo$ Este tama3o 8ue
adoptado en Europa en detrimento del pal; americano para apro,ec<ar al m'ximo las medidas
de las ca+as de los trailers0 :ue tienen un anc<o de 2/00$ Con esta medida de pal; se pueden
poner a lo anc<o de la ca+a dos pal;s en una direcci"n o tres en la otra$
-(.(- Pal7 un%,ersal o %sopal7
al llamado Lpal; americanoM mide $-<< / $<<<$ Se utli6a para productos l!:uidos$
-am4i;n existen otros tama3os :ue se utli6an en proporciones muc<o menores0 casi
mar(inalmente7
$<<< / 8<<0 utili6ado para materiales de construcci"n$
8<< / 4<<0 utili6ado en productos de (ran consumo en sus dos ,ariantes7 madera y met'lica$
$<<< / 4<<0 utili6ado de 8orma menor para l!:uidos0 est' pr'cticamente en desuso$
Los pal;s industriales pueden tener otros est'ndares o dimensiones espec!8icas0
particularmente el sector :u!mico$ La dimensi"n .00 x 1200 es la m's extendida en Europa
aun:ue tam4i;n es com9n la de 1000 x 1200$

CONSELL INSULAR DE ENORCA

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a
-(2 Cond%c%ones =ue de1en cu'pl%r las
&ara (aranti6ar :ue el contenido (r'8ico y de texto del empa:ue sea de acuerdo al planeado y
especi8icado existen soluciones :ue de manera autom'tica comparan los arc<i,os di(itales
contra los impresos en empa:ues y eti:uetas$ Los cam4io
inserciones o deleciones de texto o letras0 cam4ios de colores0 8uentes0 o cam4ios y
despla6amientos en las im'(enes$ -ales cam4ios tienen un impacto so4re la calidad y ,eracidad
de la in8ormaci"n0 lo cual puede da3ar la re
al tener :ue retirar el lote con dic<o de8ecto$ Adem's los empa:ues de medicamentos en la
Uni"n Europea de4en de tener a partir del 2010 len(ua+e Jraille en todos sus empa:ues e
insertos con la in8ormaci"n del medicamento$
-(4 Precauc%ones & 'ed%das a adoptar con car+as pel%+rosas(
Las mercanc!as peli(rosas son materias u o4+etos :ue presentan ries(o para la salud0 para la
se(uridad o :ue pueden producir da3os en el medio am4iente0 en las propiedades o a las
personas$ El t;rmino mercanc!a peli(rosa
de se(uridad para la salud o eti:uetado se utili6a el t;rmino
-(4($ Clase $: Mater%as & o1
Son materias u o4+etos :ue0 de4ido a una reacci"n :u!mica
desprenden (ases a una temperatura o ,elocidad :ue puedan
producir da3osB o materias :ue pueden producir reacciones
exot;rmicas$
Dentro de esta clase las materias y los o4+etos se
8unci"n del ries(o de explosi"n en masa0 de proyecci"n o de
incendio$
-(4(- Clase -: Gases
Son materias :ue a presi"n normal y 20N C se encuentran en estado (aseoso o 4ien con una
presi"n de ,apor superior a #
comprimidos o re8ri(erados$
En 8unci"n de sus propiedades pueden clasi8icarse como as8ixiantes0
t"xicos$ En ,irtud de esta clasi8icaci"n se esta4lecen tres di,isiones$
Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus
Cond%c%ones =ue de1en cu'pl%r las un%dades de car+a(
contra los impresos en empa:ues y eti:uetas$ Los cam4ios encontrados m's 8recuentes son
de la in8ormaci"n0 lo cual puede da3ar la reputaci"n de una compa3!a y suele producir p;rdidas
del medicamento$
Precauc%ones & 'ed%das a adoptar con car+as pel%+rosas(
son materias u o4+etos :ue presentan ries(o para la salud0 para la
mercanc!a peli(rosa se utili6a en el 'm4ito del transporte
de se(uridad para la salud o eti:uetado se utili6a el t;rmino sustancia o preparado peli(roso
Clase $: Mater%as & o1*etos e/plos%,os
Son materias u o4+etos :ue0 de4ido a una reacci"n :u!mica
desprenden (ases a una temperatura o ,elocidad :ue puedan
producir da3osB o materias :ue pueden producir reacciones
Dentro de esta clase las materias y los o4+etos se su4di,iden en
8unci"n del ries(o de explosi"n en masa0 de proyecci"n o de
presi"n de ,apor superior a # 4ares a 20N C$ Los (ases pueden presentarse licuados0

En 8unci"n de sus propiedades pueden clasi8icarse como as8ixiantes0 com4urentes
ta clasi8icaci"n se esta4lecen tres di,isiones$
Curso 2012
&'(ina 2#
un%dades de car+a(
s encontrados m's 8recuentes son
putaci"n de una compa3!a y suele producir p;rdidas
Precauc%ones & 'ed%das a adoptar con car+as pel%+rosas(
son materias u o4+etos :ue presentan ries(o para la salud0 para la
transporteB en los 'm4itos
preparado peli(roso$
a 20N C$ Los (ases pueden presentarse licuados0
com4urentes0 in8lama4les o

-(4(3 Clase 3: L=u%dos %n0la'a1les
Son l!:uidos cuyo punto de in8lamaci"n es de 50N C$ Estas materias pueden presentar0 adem's0
caracter!sticas t"xicas o corrosi,as$
pinturas0 4arnices$
La clase # comprende las si(uientes sustancias7
L!:uidos in8lama4les$
Explosi,os l!:uidos insensi4les$
&unto de in8lamaci"n de un l!:uido in8lama4le7 Es la temperatura m's 4a+a de ese l!:uido a la
:ue sus ,apores 8orman con el aire un
No de4e con8undirse con pu
me6cla aire=,apores para pro,ocar realmente una explosi"n$
-(4(. Clase .($: Mater%as sl%das %n0la'a1les, 'ater%as autorreact%,as &
'ater%as e/plos%,as desens%1%l%9adas sl%das

-(4(2 Clase .(-: Mater%as =ue pueden e/per%'entar %n0la'ac%n espont6nea

-(4(4 Clase 2($: Mater%as co'1urentes
Son l!:uidos o s"lidos :ue pueden pro,ocar o 8a,orecer la com4usti"n
?(eneralmente dan lu(ar a reacciones :ue desprenden ox!(eno@por tanto en
contacto con otros materiales aumentan el ries(o de :ue se produ6can
incendios y 8a,orecen el desarrollo de los mismos$
Las me6clas de sustancias com4urentes con materias c
con materias como a69car0 <arina0 aceites comesti4les0 aceites minerales0 son peli(rosas$
En contacto con 'cidos l!:uidos0 la mayor!a de las sustancias com4urentes producen una
reacci"n ,iolenta con desprendimiento de (ases t"xicos$

Clase 3: L=u%dos %n0la'a1les
cuyo punto de in8lamaci"n es de 50N C$ Estas materias pueden presentar0 adem's0
t"xicas o corrosi,as$ E+$ tolueno0 a(uarr's0 (asolina0
si(uientes sustancias7
Explosi,os l!:uidos insensi4les$
de un l!:uido in8lama4le7 Es la temperatura m's 4a+a de ese l!:uido a la
:ue sus ,apores 8orman con el aire una me6cla in8lama4le$
punto de i(nici"n :ue es la temperatura a la :ue <ay :ue ele,ar la
,apores para pro,ocar realmente una explosi"n$
Clase .($: Mater%as sl%das %n0la'a1les, 'ater%as autorreact%,as &
'ater%as e/plos%,as desens%1%l%9adas sl%das
Mater%as =ue pueden e/per%'entar %n0la'ac%n espont6nea
Clase 2($: Mater%as co'1urentes
eriales aumentan el ries(o de :ue se produ6can
incendios y 8a,orecen el desarrollo de los mismos$ E+$ nitrato am"nico$
Las me6clas de sustancias com4urentes con materias com4usti4les0 e incluso
reacci"n ,iolenta con desprendimiento de (ases t"xicos$

Curso 2012
&'(ina 2/
cuyo punto de in8lamaci"n es de 50N C$ Estas materias pueden presentar0 adem's0
de un l!:uido in8lama4le7 Es la temperatura m's 4a+a de ese l!:uido a la
:ue es la temperatura a la :ue <ay :ue ele,ar la
Clase .($: Mater%as sl%das %n0la'a1les, 'ater%as autorreact%,as &
Mater%as =ue pueden e/per%'entar %n0la'ac%n espont6nea
eriales aumentan el ries(o de :ue se produ6can
om4usti4les0 e incluso

-(4(5 Clase 2(-: Per/%dos or+6n%cos
Los per"xidos or('nicos son sustancias suscepti4les de experimentar
descomposici"n exot;rmica a temperaturas normales o ele,adas$ la
descomposici"n puede producirse por e8ecto del calor0 del contacto con
impure6as0 por ro6amiento o impacto$ Son materias deri,adas del
de <idr"(eno0 en el cual uno o dos de los 'tomos de <idr"(eno son
sustituidos por radicales or('nicos$
Los per"xidos or('nicos se di,iden en7
No m's de 1O de ox!(eno acti,o procedente de per"xidos or('nicos cuando su contenido
de per"xido de <idr"(eno sea de no m's de un 1
No m's de 002 O de ox!(eno acti,o procedente de per"xidos or('nicos cua
contenido de per"xido de <idr"(eno sea de m's de un 1O pero de no m's de un )O$
-(4(8 Clase 4($: Mater%as t/%ca
aterias :ue0 en cantidades relati,amente pe:ue3as0 :ue pueden da3ar a la salud del ser
<umano o causar su muerte por in<alaci"n0 a4sorci"n cut'nea o in(esti"n$
de metileno$
&or su propia naturale6a0 esta sustancias entra3an el ries(o de en,enenamiento
si entran en contacto con el cuerpo <umano$
Casi todas las sustancias t"xicas desprend
a8ecta o o si se calientan <asta su descomposici"n$
A;ase tam4i;n7 Dosis letal mediana
-(4(; Clase 4(-: Mater%as %n0ecc%osas
aterias de las :ue se sa4e o se cree :ue contienen
microor(anismos ?4acterias0 ,irus
a los animales o a los seres <umanos$
&roductos 4iol"(icos0 productos deri,ados de or(anismos ,i,os :ue re:uieran de
tratamiento espacial para su transporte0 E+$ material destinado a la con8ecci"n de
,acunas para seres <umanos o animales$
Culti,os0 de la4oratorio para el estudio de en8ermedades <umanas o animales$
Espec!menes de pacientes7 ateriales animales o <umanos extra!dos de
secreciones0 excrementos0 san(re o te+idos celulares$
icroor(anismos (en;ticamente modi8icados7 cual:uier or(anismo :ue <a sido modi8icado
mediante in(enier!a (en;tica :ue no se produce de 8orma natural$
Desec<os m;dicos o cl!nicos7 material
o 4ien de in,esti(aci"n 4iol"(ica$

Clase 2(-: Per/%dos or+6n%cos
amiento o impacto$ Son materias deri,adas del per"xido
0 en el cual uno o dos de los 'tomos de <idr"(eno son
or('nicos$
Los per"xidos or('nicos se di,iden en7
de per"xido de <idr"(eno sea de no m's de un 1 O$
O de ox!(eno acti,o procedente de per"xidos or('nicos cua
Clase 4($: Mater%as t/%cas
<umano o causar su muerte por in<alaci"n0 a4sorci"n cut'nea o in(esti"n$ E+$
si entran en contacto con el cuerpo <umano$
Casi todas las sustancias t"xicas desprenden (ases t"xicos si un incendio las
a8ecta o o si se calientan <asta su descomposici"n$
A;ase tam4i;n7 Dosis letal mediana DL20 y concentraci"n letal mediana CL20
Clase 4(-: Mater%as %n0ecc%osas
aterias de las :ue se sa4e o se cree :ue contienen a(entes pat"(enos0 es decir0
,irus0 priones@ :ue pueden pro,ocar en8ermedades
a los animales o a los seres <umanos$ E+$ muestras de dia(n"stico o ensayo$
espacial para su transporte0 E+$ material destinado a la con8ecci"n de
,acunas para seres <umanos o animales$
Espec!menes de pacientes7 ateriales animales o <umanos extra!dos de
secreciones0 excrementos0 san(re o te+idos celulares$
mediante in(enier!a (en;tica :ue no se produce de 8orma natural$
Desec<os m;dicos o cl!nicos7 material descarta4le de la pr'ctica cl!nica en <umanos o animales

Curso 2012
&'(ina 22
per"xido
0 en el cual uno o dos de los 'tomos de <idr"(eno son
O de ox!(eno acti,o procedente de per"xidos or('nicos cuando su
E+$ metanol0 cloruro
en (ases t"xicos si un incendio las
CL20
0 es decir0
@ :ue pueden pro,ocar en8ermedades
espacial para su transporte0 E+$ material destinado a la con8ecci"n de
Espec!menes de pacientes7 ateriales animales o <umanos extra!dos de pacientes$ E+
descarta4le de la pr'ctica cl!nica en <umanos o animales

-(4($< Clase 5: Mater%as rad%oact%,as
Son o4+etos o materias :ue contienen
concentraci"n de acti,idad como la acti,idad total de la remesa excedan los
,alores espec!8icos m!nimos$ &or sustancias 8isiona4les de entiende7
Uranio 2##$
Uranio 2#2$
&lutonio 2#1$
&lutonio 2/1$
Cual:uier com4inaci"n de estos radionucleidos$
ateriales emisores al8a de 4a+a toxicidad son7
Uranio natural$
Uranio empo4recido$
-orio natural$
Uranio 2#2$
Uranio 2#.$
-orio 2#2$
-orio 22.$
-orio 2#0$
-odos ellos contenidos en minerales
un per!odo de semidesinte(raci"n de menos de unos 10 d!as$
-(4($$ Clase 8: Mater%as corros%,as
Las materias u o4+etos :ue0 por contacto0 da3an el te+ido epitelial de la piel0
las mucosas o los o+osB o :ue
en propiedades en caso de derrame$
-odas las sustancias de la presente clase con e8ectos destructi,os en mayor o
menor (rado so4re materiales los metales o los textiles$
Adem's de actuar directamente de manera destructi,a si entran en contact
mucosas0 al(unas de las sustancia de esta clase son t"xicas o per+udiciales$ Su in(esti"n o
in<alaci"n de sus ,apores pueden dar por resultado un en,enenamiento y al(unas de ellas
pueden incluso atra,esar la piel$
-(4($- Clase ;: Mater%as & o
Son materias :ue suponen al(9n tipo de peli(ro no contemplado entre los
anteriores7 dioxinas0 pol,os 8inos :ue pueden pro,ocar da3os en las ,!as
respiratorias0 pilas de litio0 materias peli(rosas para el medio am4ien
de esta cate(or!a la mercanc!a m's com9n es el Iielo seco ?CO2@ :ue se usa
para re8ri(erar di,ersos productos$
Las sustancias :ue se transportan o se presentan para su transporte a temperaturas i(uales a
100 PC$
Clase 5: Mater%as rad%oact%,as
Son o4+etos o materias :ue contienen radionucleidos en los cuales tanto la
,alores espec!8icos m!nimos$ &or sustancias 8isiona4les de entiende7
Cual:uier com4inaci"n de estos radionucleidos$
ateriales emisores al8a de 4a+a toxicidad son7

-odos ellos contenidos en minerales o en concentrados 8!sicos o :u!micos o emisores al8a con
!odo de semidesinte(raci"n de menos de unos 10 d!as$
Clase 8: Mater%as corros%,as
las mucosas o los o+osB o :ue pueden dar lu(ar a da3os en otras mercanc!as o
en propiedades en caso de derrame$ E+$ 'cido sul89rico0 <ipoclorito s"dico
menor (rado so4re materiales los metales o los textiles$
Adem's de actuar directamente de manera destructi,a si entran en contact
pueden incluso atra,esar la piel$
Clase ;: Mater%as & o1*etos =ue presentan pel%+ros d%,ersos
respiratorias0 pilas de litio0 materias peli(rosas para el medio am4iente0 dentro
para re8ri(erar di,ersos productos$
Curso 2012
&'(ina 25
en los cuales tanto la
o en concentrados 8!sicos o :u!micos o emisores al8a con
pueden dar lu(ar a da3os en otras mercanc!as o
<ipoclorito s"dico$
Adem's de actuar directamente de manera destructi,a si entran en contacto con la piel o las
1*etos =ue presentan pel%+ros d%,ersos
te0 dentro

Los or(anismos (en;ricamente modi8icados :ue no responden a de8inici"n de sustancias
in8ecciosas pero :ue pueden pro,ocar en animales plantas o sustancias micro4iol"(icas
modi8icaciones :ue normalmente no se producir!an como resultado de la reproducci"n natural$
-(4($3 Cond%c%ones de transporte
Con el 8in de reali6ar un transporte se(uro y de eliminar o minimi6ar los ries(os deri,ados de
estas materias las di,ersas le(islaciones esta4lecen una serie de condiciones m!nimas :ue
de4en cumplirse en cual:uier operaci"n de car(a0 descar(a o transporte$
En (eneral todas las le(islaciones esta4lecen las mercanc!as :ue se pueden0 o no0 transportar y
las cantidades m'ximasB las caracter!sticas y <omolo(aciones re:ueridas a los em4ala+es y a los
,e<!culosB la 8ormaci"n de las personas inter,inientesB el eti:uetado y la documentaci"n y las
condiciones de se(uridad re:ueridas$


3 Carret%llas para el transporte de 'ercancas(
3($ La transpaleta el7ctr%ca & 'anual
La transpaleta manual constituye un e:uipo 4'sico0 por su sencille6 y e8icacia0 y :ue tiene un
uso (enerali6ado en la manutenci"n y traslado <ori6ontal de car(as unitarias so4re pal;0 desde
los lu(ares de operaci"n ?(eneralmente las m':uinas@ a los lu(ares de almacenamiento o
,ice,ersa$
Su 8uncionamiento es el si(uienteB se insertan los dos salientes del ele,ador por los <uecos del
palet <asta :ue <a(a tope0 a continuaci"n colocamos la palanca en posici"n A0 y reali6amos el
mo,imiento m con el 4ra6o repetidas ,eces$ De esta 8orma el ele,ador ir' su4iendo0 ya :ue
estamos accionando el mecanismo <idr'ulico$ Una ,e6 la car(a se <a ele,ado0 se coloca la
palanca en posici"n J0 y a(arrando la transpaleta por el man(o0 se empu+a <acia el destino
orientando la direcci"n de la rueda motri6 a tra,;s del 4ra6o$ Una ,e6 se lle(a al destino0 se
mantiene apretada la palanca en posici"n C durante unos se(undos <asta :ue el ele,ador
descienda0 depositando el palet en el suelo y de+'ndolo colocado$ &or 9ltimo se extrae la
transpaleta de los <uecos$

La transpaleta el;ctrica est' pensada para el transporte de mercanc!as en todo tipo de
distancias0 para la car(a y descar(a en espacios reducidos o para la preparaci"n de pedidos a
4a+o ni,el de 8orma ocasional$ Existen modelos con conductor dentro y 8uera de la propia
m':uina0 8a,oreciendo el con8ort del operario0 pudiendo ir ;ste a pie o montado so4re la
m':uina$

Las transpaletas el;ctricas 8uncionan con 4ater!as :ue porporcionan una autonom!a de . a 10
<oras0 y su 8uncionamiento es i(ual :ue la de accionamiento manual0 con la di8erencia de :ue
las operaciones de ele,aci"n y depositaci"n de car(a se reali6an con un comando o accionador
el;ctrico$ Adem's0 el a,ance y retroceso tam4i;n se reali6a a tra,;s de un acelerador0 :ue
controla la marc<a del con+unto7

*inalmente0 se puede resumir :ue la transpaleta es un elemento de (ran utilidad en el almac;n0
adem's de (o6ar de un 8uncionamiento y uso pr'ctico y sencillo$ No o4stante0 su dise3o
solamente la limita al uso de manipulaci"n de car(as a ras de suelo0 impidiendo su colocaci"n en
estanter!as o camiones$ Adem's0 su sencille6 no <a de inducir a la rela+aci"n o despiste en su
uso0 ya :ue puede ser causa da accidentes en el tra4a+o$ &or tanto0 las medidas de se(uridad al
utili6ar este elemento de4er'n cumplirse estrictamente siempre$

Una ,ariante de la transpaleta el;ctrica es el apilador0 :ue permite
ele,ar car(as de 4a+o peso a una altitud moderada0 (eneralmente
<asta unos tres metros so4re el suelo$ Su 8uncionamiento es i(ual
al de la transpaleta el;ctrica0 con la di8erencia :ue podemos ele,ar
la ,ar(a a una altitud muc<o mayor0 por lo :ue las precauciones se
de4er'n ele,ar al mane+ar esta m':uina$


Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina #0
3(- Clas%0%cac%n de las carret%llas ele,adoras
3(-($ De0%n%c%n de carret%lla ele,adora
Una carretilla ele,adora0 clarC0 montacar(a o toro es una m':uina :ue se despla6a por el suelo
de tracci"n motori6ada0 contrapesada en su parte trasera0 para transportar y apilar car(as
(eneralmente montadas so4re tarimas$
-iene dos 4arras paralelas planas en su parte 8rontal0 llamadas L<or:uillasM0 montadas so4re un
soporte unido a un m'stil de ele,aci"n para la manipulaci"n de las tarimas$ Las ruedas traseras
son orienta4les para 8acilitar la manio4ra de conducci"n y reco(er las tarimas$
Es de uso rudo e industrial0 y se utili6a en almacenes y tiendas de autoser,icio para transportar
tarimas o palets con mercanc!as y acomodarlas en estanter!as o racCs$ A(uanta car(as pesadas
:ue nin(9n (rupo de personas podr!a soportar por s! misma0 y a<orra <oras de tra4a+o pues se
traslada un peso considera4le de una sola ,e6 en lu(ar de ir di,idiendo el contenido de las
tarimas por partes o secciones$ Su uso re:uiere una cierta capacitaci"n y los (o4iernos de
distintos pa!ses exi(en a los ne(ocios :ue sus empleados tramiten licencias especiales para su
mane+o$

En un primer ni,el0 las carretillas ele,adoras se pueden di8erenciar en dos (randes (rupos$ En
primer lu(ar est'n las el;ctricas0 :ue 8uncionan con motores el;ctricos y ener(!a acumulada en
4ater!as$ En se(undo lu(ar estar'n las :ue 8uncionan mediante motor t;rmico0 :ue utili6ar'n la
ener(!a del com4usti4le ?(asolina o diesel@ almacenado en un dep"sito$
-anto en unas como en las otras0 el 8uncionamiento es muy similar0 y solamente encontramos
un pe:ue3o con+unto de di8erencias :ue no in8luyen de manera rele,ante en su mane+o$ No
o4stante0 en las tareas de mantenimiento y reparaci"n si encontramos conceptos muy distintos$

3(-(- Carret%lla con 'otor t7r'%co
Se trata de las carretillas con mayor capacidad de
car(a$ El <ec<o de 8uncionar con un motor de
com4usti"n interna les otor(a una mayor potencia$
As!0 para su 8uncionamiento diario se re:uerir' :ue el
dep"sito conten(a com4usti4le$
El 8uncionamiento 4'sico de un motor de cuatro
tiempos es el si(uiente7
El motor de com4usti"n interna 8unciona en cuatro 8ases o tiempos para reali6ar un ciclo
completo$ No o4stante0 s"lo en la 8ase de Com4usti"n y expansi"n es cuando (enera ener(!a
mec'nica$

$>Ad'%s%n: la carrera descendente del pist"n pro,oca una depresi"n en el interior del
cilindro$ Al a4rirse la ,'l,ula de admisi"n0 la me6cla de aire y (asolina pul,eri6ada entra en
el interior del cilindro$
->Co'pres%n: Cuando el pist"n inicia su carrera ascendente0 se cierra la ,'l,ula de
admisi"n y por tanto la me6cla de aire y (asolina se comprime$
3>Co'1ust%n & e/pans%n: Cuando el pist"n lle(a al 8inal de su carrera ascendente0 la
me6cla de aire y (asolina est' comprimida al m'ximo$ Entonces se produce una c<ispa
el;ctrica en la 4u+!a y la me6cla explota0 li4erando ener(!a en 8orma de presi"n :ue empu+a
el pist"n en su se(unda carrera descendente produciendo ener(!a mec'nica$
En los motores diesel la expansi"n es pro,ocada por la inyecci"n de com4usti4le a ele,ada
presi"n0 :ue pro,oca la auto in8lamaci"n del (as=oil0 sin necesidad de 4u+!a$
.>Escape: en esta 8ase0 se a4re la ,'l,ula de escape y el pist"n en su se(unda carrera
ascendente empu+a los (ases de escape <acia el exterior para :ue se(uidamente se pueda
reiniciar el ciclo de admisi"n$
La potencia :ue proporcione el motor en el ci(Qe3al0 es apro,ec<ada mediante un sistema de
transmisi"n y control :ue la lle,a a propulsar las ruedas de la carretilla$


3(-(3 Carret%lla con 'otor el7ctr%co
Se trata de carretillas con una capacidad de car(a media :ue 8uncionan con motores el;ctricos

D%0erentes t%pos de carret%llas ele,adoras el7ctr%cas(
A di8erencia de las carretillas con motor t;rmico o de explosi"n0 las :ue 8uncionan con
electricidad disponen de un (rupo de 4ater!as :ue proporcionan ener(!a el;ctrica a todos los
sistemas de la m':uina$ As!0 tanto los motores de propulsi"n0 como la 4om4a <idr'ulica y los
sistemas de control reci4ir'n la ener(!a acumulada en las 4ater!as$

Es=ue'a de 0unc%ona'%ento de los ele'entos de una carret%lla ele,adora el7ctr%ca


Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina ##
3(3 Ele'entos pr%nc%pales de los d%st%ntos t%pos carret%llas:
3(3($ !%ste'a de 'an%o1ra de ?or=u%llas
El sistema de <or:uillas es el encar(ado de su+etar la car(a en el ,e<!culo :ue con8orma la
carretilla ele,adora$ Est' 8ormado por las dos <or:uillas y su sistema de su+eci"n0 orientaci"n y
ele,aci"n ?marcado en el recuadro ro+o de la ima(en@$ Los dos salientes met'licos asientan la
mercanc!a o el palet en su 4ase0 ele,'ndolo0 asent'ndolo y transport'ndolo a donde sea
necesario$
La separaci"n :ue tienen las dos <or:uillas entre ellas la reali6a el ser,icio t;cnico0 8i+'ndolas
con la <erramienta neces'ria para su correcta 8i+aci"n$
&odemos controlar tres mo,imientos de las <or:uillas desde la ca4ina$ A continuaci"n ,ienen
explicados en 4ase a un modelo de carretilla --% F D22 de la marca -ECNA$
Mo,%'%ento de %ncl%nac%n: se controla la inclinaci"n <acia adelante o <acia atr's en un
mar(en pe:ue3o para poder asentar 4ien la car(a$ Se indica en el es:uema con la 0lec?a
a9ul0 y ,iene de8inida por los 'n(ulos @ y A(

Mo,%'%ento de ele,ac%n: se controla la ele,aci"n ,ertical con respecto al suelo de la
car(a para las manio4ras de apilaci"n o colocaci"n en estanter!as$ Se indica en el es:uema
con la 0lec?a ,erde0 y la ele,aci"n m'xima ,iene de8inida por la suma de ?2 y ?#$

Mo,%'%ento lateral: se controla el mo,imiento lineal perpendicular le las <or:uillas en un
mar(en pe:ue3o para poder tener un mayor espacio de manio4ra4ilidad durante las
tareas de apilameinto o colocaci"n en estanter!as$ Se indica en el es:uema con la 0lec?a
naran*a0 y la distancia ,iene de8inida en la 8ic<a de la carretilla$

-odas las operaciones de manipulaci"n de car(a ,endr'n de8inidas y limitadas por la colocaci"n
:ue se pueda conse(uir con la com4inaci"n de estos tres mo,imientos0 m's la propulsi"n de la
carretilla$ En los datos t;cnicos de cual:uier modelo y 8a4ricante <an de 8i(urar los m'r(enes de
manio4ra4ilidad tal y como ,iene indicado en este es:uema0 y <an de ser 8acilitados siempre al
operario y encar(ado del almac;n$
BOCUILLA! BOCUILLA!

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina #/
3(3(- Ele'entos de conducc%n(
En una carretilla de tama3o medio o medio=(rande0 los controles :ue se muestran a
continuaci"n se podr!an de8inir como (en;ricos$ En el caso de la ima(en se trata de una
carretilla ClarC %ER200 pero en cual:uier modelo encontraremos las mismas 8unciones0 aun:ue
puede <a4er pe:ue3as ,ariaciones en la disposici"n de sus elementos$

1@ Aolante de direcci"n$
2@ Claxon$
#@ &alanca de marc<a$
/@ Lla,e de contacto$
2@ &edal de 8reno$
5@ &aro de emer(encia$
)@ &alanca de control <or:uillas$
.@ &alanca de control <or:uillas$
1@ &alanca de control <or:uillas$
10@ Acelerador$
11@ Display di(ital de in8ormaci"n$
12@ &osicionador de luces0 intermitentes y 8reno de mano$
1#@ Espe+o retro,isor$


En al(unos modelos de carretilla0 independientemente de la marca :ue sean0 el control de las
<or:uillas se reali6a mediante un sistema de S+oysticsT di8erente al sistema de palancas
con,encional$ Su 8uncionamiento ,iene descrito a continuaci"n7

&alanca de control de <or:uillas A7 su4ida=4a+ada
y mo,imiento lateral
&alanca de control de <or:uillas J7 inclinaci"n de
ca4eceo y punto cero

3(3(3 > Ind%cadores de control de la carret%lla(
El panel de control de las carretillas modernas es un display di(ital0 en las anti(uas0 aun:ue no
se trate del mismo sistema las indicaciones :ue aparecer'n ser'n las mismas0 pero locali6adas
en un ta4lero de mando con,encional$ En el panel de control podemos ,isuali6ar toda la
in8ormaci"n necesaria como el contador <orario0 ,eloc!metro di(ital0 luces recordatorio
cintur"n de se(uridad y del 8reno de estacionamiento0 indicador de 4ater!a descar(ada y los
c"di(os de estado de la carretilla$ En el modelo ClarC0 al i(ual :ue en muc<os otros0 existen
cuatro modos de conducci"n selecciona4les desde el panel7 tortu(a0 econ"mico0 normal y
potencia$


3(3(. !%ste'a ?%dr6ul%co de la carret%lla
&ara accionar muc<os de los elementos de la carretilla0 el mecanismo :ue es utili6ado es el
<idr'ulico$ As!0 dispondremos de un elemento accionador :ue proporciona el mo,imiento y la
8uer6aB el pist"n$ Uste ir' conectado al mecanismo :ue :ueramos accionar$ La presi"n de
8uncionamiento se la proporcionar' una 4om4a <idr'ulica a tra,;s de un l!:uidoB el aceite$ &ara
a4rir o cerrar el circuito <idr'ulico0 se dispondr'n una serie de ,'l,ulas0 :ue ser'n accionadas
por las palancas en la ca4ina de la carretilla ele,adora$ Con este mecanismo0 lo :ue se consi(ue
es :ue el operario0 accionando la palanca de mando0 pueda controlar el mo,imiento del pist"n0
y por tanto el mo,imiento del mecanismo :ue le interese mo,er en ese momento$

En una carretilla ele,adora0 los mecanismos <idr'ulicos :ue encontramos son tresB
El sistema de direcci"n de las ruedas$ A tra,;s del pist"n conectado al mecanismo de
direcci"n controlamos la orientaci"n de las ruedas mediante el ,olante$ De este modo0
conse(uimos (o4ernar la direcci"n de la carretilla$
El sistema de 4alanceo de las palas$ A tra,;s del pist"n conectado a la parte trasera del
soporte de las palas0 conse(uimos re(ular su inclinaci"n <acia adelante o <acia atr's$
El sistema de mo,imiento trans,ersal de las palas$ El soporte de las palas tiene un
mar(en de mo,imiento perpendicular al ,e<!culo0 el cual se puede (o4ernar mediante la
palanca de ca4ina :ue controla el respecti,o sistema <idr'ulico$
*inalmente0 ca4e destacar :ue el mecanismo <idr'ulico ser' i(ual tanto en las carretillas
el;ctricas como en las de motor de com4usti"n interna$ La 9nica di8erencia es :ue la ener(!a
:ue la 4om4a <idr'ulica necesita para proporcionar presi"n al aceite0 en las primeras es
proporcionada por un motor el;ctrico0 y en la otra es proporcionada mediante una polea
conectada al motor de com4usti"n interna$

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina #)
3(3(2 !e3ales ac:st%cas & ,%suales de las carret%llas(
A continuaci"n se presenta el es:uema de luces de una carretilla0 se(9n el cumplimiento de la
normati,a ,i(ente$ Es responsa4ilidad del conductor in8ormar al encar(ado en la empresa si la
carretilla a mane+ar carece de al(una de estas indicaciones ,isuales$
Adem's de las se3ales de tipo luminoso0 la se3al ac9stica cuando la carretilla tiene accionada la
marc<a atr's tam4i;n es de o4li(ado cumplimiento$ De i(ual 8orma0 la se3al ac9stica del claxon
para reali6ar ad,ertencias en momentos de necesidad de a,iso de4er' ser tam4i;n de o4li(ado
cumplimiento$

Ser' responsa4ilidad del conductor compro4ar al inicio de la +ornada la4oral :ue todos los
dispositi,os luminosos y ac9sticos est;n en per8ectas condiciones de 8uncionamiento0
in8ormando al encar(ado del almac;n de las posi4les anomal!as o a,er!as :ue puedan su8rir$

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina #.
3(. Manten%'%ento 16s%co e %nd%cadores de 0unc%ona'%ento
%ncorrecto(
La carretilla ele,adora0 como ,e<!culo electromec'nico0 re:uiere de unos cuidados y
mantenimiento$ Una parte de ;stos son responsa4ilidad del operario0 y ,ienen indicados en el
manual de usuario :ue de4er' leerse con detenimiento antes de utili6ar la carretilla$ La parte
m's comple+a de4er' ser reali6ada por el ser,icio t;cnico o8icial del 8a4ricante de la carretilla$
En las carretillas el;ctricas0 al 8inal de la +ornada se de4er' proceder a la car(a de las 4ater!as
para :ue al d!a si(uiente se encuentre en plena car(a$ &ara reali6ar ;ste procedimiento0 de4er'
ser super,isado siempre por un encar(ado0 y si(uiendo meticulosamente los pasos :ue el
8a4ricante indi:ue$
&ara las carretillas de motor de com4usti"n interna0 el ni,el de com4usti4le de4er' ser
compro4ado continuamente0 suministr'ndolo al ,e<!culo en caso de :ue sea necesario$
Durante el reposta+e de com4usti4le0 no est' permitido 8umar ni arrimar llamas a una carretilla
cuyo deposito se est; llenando$ Adem's0 el llenado del dep"sito de com4usti4le se reali6ara con
el motor parado y en los lu(ares desi(nados para este 8in$
Durante la operaci"n0 en todo momento de4er'
mantenerse el contacto entre la pistola met'lica de la
man(uera del surtidor0 o de la 4o:uilla del em4udo0 y el
ori8icio del dep"sito de la carretilla0 con el 8in de reducir la
posi4ilidad de incendio de4ida a las descar(a de
electricidad est'tica$
Si se derramase com4usti4le so4re el motor0 se secara cuidadosamente0 no poniendo la
carretilla en marc<a <asta :ue se <aya e,aporado completamente$
Si durante el mane+o de la carretilla0 reposta+e o car(a sur(e al(9n pro4lema t;cnico :ue no
pueda ser solucionado mediante las indicaciones del manual de usuario proporcionado por el
8a4ricante de la carretilla0 el operario de4er' in8ormar al encar(ado de almac;n$ Al mismo
tiempo0 la persona responsa4le de solucionar el pro4lema en la empresa de4er' ponerse en
contacto con el ser,icio t;cnico o8icial :ue corresponda para solucionar el pro4lema$
En las carretillas el;ctricas se de4er' tener especial cuidado en el mantenimiento de las
4ater!as0 si(uiendo las si(uientes indicaciones7

El ni,el del electrolito ?l!:uido del interior de la 4ater!a0 me6cla de 'cido sul89rico y a(ua@
de4er' re,isarse peri"dicamente en las 4ater!as :ue re:uieran de mantenimiento$ Uste
de4e de estar unos 10mm so4re el ni,el de las placas de plomo$

C<e:uear re(ularmente :ue el ,alor del ,olta+e de car(a de la 4ater!a no exceda de 1/0/A
?en las 4ater!as de 12A@$


Cuando las 4ater!as est;n car(adas se de4er'n desconectar$ Se sa4e :ue una 4ater!a ?de
12A@ est' car(ada se(9n la si(uiente ta4la7
#olta*e de los conectores Capac%dad apro/%'ada
$-,42 # 100 O
$-,.2 # )2 O
$-,-. # 20 O
$-,<4 # 22 O
$$,8; # 0 O
Car(ar la 4ater!a con una intensidad de car(a :ue ser' de un 10O de la capacidad nominal
de la 4ater!a ?,alor indicado por el 8a4ricante en la eti:ueta de la 4ater!a@$ As!0 si tenemos
una 4ater!a de 20A<0 la car(aremos a una intensidad de 2 A con un ,olta+e entre 1#0.A y
1/0/A$

Se de4e interrumpir la car(a cuando uno de los ,asos centrales supere los /2NC0 pudiendo
ser reprendida tras el en8riamiento$

&ara conectar las 4ater!as0 en caso de :ue ten(amos dos conectores0 primero se de4er'
enc<u8ar el de si(no positi,o ?V@ y posteriormente el de si(no ne(ati,o ?=@$

Durante el proceso de car(a se de4er'n respetar las medidas de se(uridad descritas por el
8a4ricante$ -am4i;n se <a de tener en cuenta :ue se descar(a al ca4o del tiempo aun:ue
no se utilice ?al ca4o de unos tres meses la 4ater!a ya se <a descar(ado por si sola@$ &ara la
sustituci"n de una 4ater!a0 se de4er' a,isar siempre al ser,icio t;cnico para :ue proceda$

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina /0
. Mane*o & conducc%n de carret%llas(
.($ E*e d%rectr%9(
Se denomina e+e a la recta trans,ersal :ue une los centros de dos ruedas$ Los e+es son
componentes del mecanismo de un ,e<!culo :ue mantienen la posici"n relati,a de las ruedas
entre s! y estas respecto al c<asis del ,e<!culo$ En las carretillas ele,adoras0 las ruedas son la
9nica parte :ue toca el suelo y los e+es de4en soportar el peso del ,e<!culo as! como cual:uier
car(a adicional :ue esta transporte0 +unto con otros es8uer6os como las 8uer6as de aceleraci"n y
8renado$ Adem's del o4+eti,o de componente estructural0 los e+es de4en cumplir con una o m's
de las si(uientes 8unciones dependiendo del dise3o del ,e<!culo7
-ransmisi"n7 uno o m's e+es de4en 8ormar parte del sistema de transmisi"n$ Este e+e ,a
unido al motor :ue proporciona mo,imiento y potencia0 y por lo tanto despla6a el
,e<!culo$
*renado7 Se trata del e8ecto contrario a lo :ue ser!a la transmisi"n0 decelerando el
,e<!culo a tra,;s del sistema de 8renos0 incluso deteni;ndolo si el operario :ue lo conduce
lo considera necesario$
%u!a7 El sistema de direcci"n controla el 'n(ulo de (uiado de las ruedas respecto al c<asis0
y as! orienta el ,e<!culo$
En las carretillas ele,adoras0 encontramos dos e+es$ El e+e delantero es el e+e de tracci"n0
mientras :ue el e+e trasero es el de (u!a$ Es importante mencionar :ue el sistema de e+es est'
distri4uido di8erente :ue el de un autom",il0 por lo :ue el conductor principiante de carretilla
de4er' tenerlo en cuenta continuamente$


.(- "ransporte de personas en la carret%lla
Aun:ue las 8unciones primaria de las carretillas ele,adoras son la car(a0 traslaci"n y descar(a a
distintos ni,eles de materiales di,ersos0 su utili6aci"n acoplando una plata8orma de tra4a+o para
e8ectuar tra4a+os en altura espor'dicos y de corta duraci"n puede presentar una serie de
,enta+as desde el punto de ,ista de se(uridad 8rente a otros medios
de acceso a alturas como pueden ser las escaleras manuales$
Wuedan excluidos los casos en :ue <aya mo,imiento de materiales o
personas de un ni,el a otro0 para los :ue no se de4en utili6ar este tipo
de con+unto$
-ampoco se de4en utili6ar para ela4orar pedidos o co(er materiales
almacenados en altura para lo :ue existen distintos tipos de aparatos
o m':uinas especialmente dise3ados para ello$
De i(ual 8orma0 no se de4e utili6ar la carretilla para ele,ar personas a
no ser :ue este e:uipada al e8ecto con,enientemente por e+emplo
con una 4ar:uilla adecuada$ El conductor es el responsa4le en todo
momento de la se(uridad de estas personas$
.(-($ D%se3o de la plata0or'a de tra1a*o
La plata8orma de tra4a+o de4e estar dise3ada de 8orma se(ura0 8a4ricada de material de
se(uridad0 de resistencia adecuada y de4e ser mantenida limpia$

Plata0or'a ple+a1le Plata0or'a 0%*a s%n protecc%n super%or Plata0or'a 0%*a con protecc%n super%or

.(-(- Capac%dad de car+a de la plata0or'a de tra1a*o
El peso del con+unto de la plata8orma +unto con el personal :ue de4e utili6arla0 <erramientas0
materiales0 etc$ no de4e superar la mitad de la car(a m'xima admisi4le a la altura m'xima de
ele,aci"n tomando como re8erencia los datos dados por el 8a4ricante$
So4re la plata8orma se de4e 8i+ar una placa indicando su propio peso0 la car(a m'xima admisi4le
?se aconse+a :ue no supere los #00 C($@ y la cate(or!a de carretilla so4re la :ue se puede utili6ar$
.(-(3 Altura '6/%'a de tra1a*o
La altura m'xima de tra4a+o se de4e limitar a 2 m$ &ara alturas superiores se de4en utili6ar otros
e:uipos$

.(-(. D%'ens%ones & n:'ero de personas
Las dimensiones de la 4ase de la plata8orma de4er'n ser lo m's pe:ue3as posi4les compati4les
con el n9mero m'ximo de personas :ue de4en tra4a+ar so4re la misma y :ue en cual:uier caso
permita reali6ar los tra4a+os adecuadamente$ Las dimensiones m's comunes son de 1000 x .00
mm y de 1000 x 1000 mm siendo la se(unda ci8ra la lon(itud en la direcci"n de la marc<a$
En cuanto a la altura de la parte trasera m's pr"xima al m'stil de4e ser de 1100 mm como
m!nimo0 con un tama3o de a4ertura del enre+illado compati4le con la distancia a la 6ona de
posi4le atrapamiento$
La plata8orma de4e estar 8i+ada de 8orma se(ura al sistema de ele,aci"n u <or:uillas de la
carretilla$
El n9mero m'ximo de personas a transportar no exceder' de 2$
.(-(2 !%ste'as de protecc%n
El per!metro de la plata8orma se de4er' prote(er en su totalidad por una 4arandilla superior
situada entre 100 y 1100 mm de la 4ase0 un rodapi; con una altura m!nima de 100 mm y una
4arra intermedia situada aproximadamente a una distancia media entre la superior del rodapi;
y la parta in8erior de la 4arandillas superior$ Otro sistema de protecci"n del per!metro de la
parte in8erior de la 4arandilla superior i(ualmente e8ecti,a es la utili6aci"n de tela met'lica$ Las
4arandillas de4er'n tener una resistencia m!nima estipulada por la normati,a ,i(ente y los
rodapi;s y 4arra intermedia una resistencia similar0 estando 8irmemente 8i+adas a la estructura
de la plata8orma$ La parte posterior de la plata8orma de4er' aislarse del m'stil y su mecanismo
de 8uncionamiento mediante una pantalla o (uarda de resistencia de tama3o adecuado$
Si la plata8orma est' dotada de una puerta de acceso0 solo se de4er' poder a4rir <acia adentro
y en nin(9n caso cuando la plata8orma est; su4iendo o 4a+ando o en posici"n ele,ada de
tra4a+o$ De4e ser de autocierre y :uedar autom'ticamente 4lo:ueada en la posici"n cerrada$
Este sistema puede re8or6arse instalando otro sistema de 4lo:ueo redundante (aranti6ando de
esta 8orma :ue la puerta no se puede a4rir en nin(9n caso una ,e6 :ue la plata8orma empie6a a
ele,arse$

?1@&antalla protectora de la 6ona accesi4le del m'stil
?2@ andos de control
?#@ Jarandillas
?/@ Jarra intermedia
?2@ Rodapi;s
?5@ Canales de introducci"n de las <or:uillas

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina /#
.(-(4 Estado de la super0%c%e & la p%ntura de la plata0or'a
El suelo de la plata8orma de4e ser <ori6ontal0 antidesli6ante y dise3ado para e,itar la
acumulaci"n de a(ua u otros l!:uidos$ Adem's0 la plata8orma de4er!a estar pintada de color
,isi4le y las protecciones perimetrales a 8ran+as inclinadas alternadas en ne(ro y amarillo$
.(-(5 Nor'as de ut%l%9ac%n
Antes de utili6ar cual:uier carretilla ele,adora por primera ,e6 con una plata8orma de tra4a+o es
4'sico consultar con el 8a4ricante o suministrador si el dise3o de la misma permite su utili6aci"n
con una plata8orma de tra4a+o acoplada$ Adem's0 tam4i;n se <a de ,eri8icar :ue la plata8orma
de tra4a+o de la :ue se dispone es la adecuada al tipo y :ue caracter!sticas de las <or:uillas de la
carretilla se acoplen epr8ectamente$
Est' completamente pro<i4ido :ue cual:uier persona permane6ca so4re la plata8orma en
posici"n ele,ada cuando la carretilla e8ect9e al(9n mo,imiento$
Est' pro<i4ida tam4i;n la presencia de personas yFo ,e<!culos por de4a+o de la 6ona de tra4a+o
ocupada por la carretilla=plata8orma de4iendo delimitarse con conos0 luces o se3ales$
En el caso de :ue la plata8orma no dispon(a de mandos de control propios0 el conductor de la
carretilla de4er' permanecer en su puesto mientras la plata8orma se encuentre en posici"n
ele,ada$
Es esencial :ue la carretilla s"lo se utilice so4re super8icies en 4uen estado y <ori6ontales$
Cual:uier pendiente puede a8ectar ne(ati,amente a la esta4ilidad de la carretilla$
En lu(ares de tra4a+o o 'reas sometidas a un ruido ele,ado se de4er' disponer de un sistema de
comunicaci"n entre el conductor de la carretilla y el o los tra4a+adores situados so4re la
plata8orma ele,ada de tra4a+o$
-ra4a+ando en proximidades de l!neas el;ctricas a;reas de 4a+a tensi"n se de4er' cortar la
corriente pre,iamente al inicio de las tareas$ En caso de no poder cortar la corriente se de4er'n
tomar las precauciones in<erentes a dic<os tra4a+os$
.(-(8 Ind%cac%ones del 0a1r%cante en la plata0or'a de tra1a*o
La plata8orma de tra4a+o de4er!a lle,ar las si(uientes indicaciones7
1$ &eso m'ximo admisi4le y altura m'xima de ele,aci"n$
2$ N9mero m'ximo de personas$
#$ Ase(urarse :ue el 8reno de aparcamiento esta puesto y ?cuando sea de aplicaci"n@ la
transmisi"n est; en punto muerto antes de ele,ar la plata8orma$
/$ &ro<i4ido utili6arse para su4ir o 4a+ar materiales a o desde su lu(ar de almacenamiento
2$ &ro<i4ido utili6arse por personas para su4ir o 4a+ar entre distintos ni,eles
5$ edidas de protecci"n indi,idual necesarias Estar'n dise3adas y reali6adas de 8orma :ue se
,ean claramente y sean duraderas$ Cual:uier indicaci"n de4er' ,ariarse o ampliarse se(9n
,ar!en las caracter!sticas de las tareas a reali6ar en cada caso$

.(3 Uso de s%ste'as de retenc%n, ca1%na, c%nturn de se+ur%dad(
El conductor de carretillas industriales automotoras0
protecci"n personal7
Casco protector de la ca1e9a
prote(ido con un tec<o$ En cual:uier caso0 es indispensa4le disponer de un casco para ser
utili6ado en el exterior de
Dotas de se+ur%dad antidesli6antes0 con puntera re8or6ada$
Guantes de !e+ur%dad7 si 4ien para conducir no son necesarios0 de4e disponerse de un par
para posi4les emer(encias o manipulaciones durante el tra4
opa de tra1a*o7 los conductores de carretillas no de4en usar ropas de tra4a+o sueltas :ue
puedan ser atrapadas por elementos en mo,imiento$ De4e estar adaptado a las
condiciones clim'ticas del lu(ar de tra4a+o$
Protecc%n de los odos
esta4lecido y en todo caso0 cuando sea superior a .0dJ?A@0 ser' o4li(atorio el uso de
auriculares o tapones$
Protecc%n ,%sual7 cuando exista ries(o de salpicaduras o proyecciones$
C%nturn de se+ur%dad7 cuando s
Adem's de estas medidas de se(uridad0 tam4i;n se a3adir'n las complementarias :ue sean
necesarias se(9n el tipo de tra4a+o a reali6ar0 o tipo de mercanc!a a manipular$
En este apartado0 y re8iri;ndose sie
sentido com9n es el procedimiento m's e8ecti,o cuando se <a de reali6ar un tra4a+o$ Una 4uena
plani8icaci"n antes de iniciar la 8aena de4e incluir tam4i;n las medidas de se(uridad necesarias
para reali6arla con un peli(ro m!nimo$
Uso de s%ste'as de retenc%n, ca1%na, c%nturn de se+ur%dad(
El conductor de carretillas industriales automotoras0 de4e disponer de los si(uientes medios de
Casco protector de la ca1e9a7 de uso o4li(atorio cuando el puesto de conducci"n no est;
utili6ado en el exterior de la m':uina ?se(9n ries(os de la 6ona de tra4a+o@$
antidesli6antes0 con puntera re8or6ada$
7 si 4ien para conducir no son necesarios0 de4e disponerse de un par
para posi4les emer(encias o manipulaciones durante el tra4a+o$
7 los conductores de carretillas no de4en usar ropas de tra4a+o sueltas :ue
condiciones clim'ticas del lu(ar de tra4a+o$
Protecc%n de los odos7 cuando el ni,el de ruido so4repase el mar(en de se(uridad
7 cuando exista ries(o de salpicaduras o proyecciones$
7 cuando se circule en ,!a p94lica ser' o4li(atorio su uso$
apartado0 y re8iri;ndose siempre al tema de se(uridad0 es importante mencionar :ue el
ali6arla con un peli(ro m!nimo$

Curso 2012
&'(ina //
Uso de s%ste'as de retenc%n, ca1%na, c%nturn de se+ur%dad(
de los si(uientes medios de
7 de uso o4li(atorio cuando el puesto de conducci"n no est;
la m':uina ?se(9n ries(os de la 6ona de tra4a+o@$
7 si 4ien para conducir no son necesarios0 de4e disponerse de un par
7 los conductores de carretillas no de4en usar ropas de tra4a+o sueltas :ue
l de ruido so4repase el mar(en de se(uridad
7 cuando exista ries(o de salpicaduras o proyecciones$
e circule en ,!a p94lica ser' o4li(atorio su uso$

mpre al tema de se(uridad0 es importante mencionar :ue el

.(. Puesta en 'arc?a & detenc%n de la carret%lla(
El conductor de la carretilla0 al iniciar su +ornada la4oral0 ser' el responsa4le de reali6ar una
inspecci"n del ,e<!culo reali6ando la si(uiente lista de compro4aciones diarias antes de la
puesta en marc<a7
1@ Correcto 8uncionamiento de la direcci"n
2@ Jocina
#@ El 8reno de inmo,ili6aci"n y el de ser,icio
/@ La <or:uilla y el sistema de ele,aci"n e inclinaci"n
2@ Ase(urarse de :ue no <ay 8u(as de aceite
5@ Estado de los neum'ticosB ni,el de des(aste y presi"n de in8lado
)@ Compro4ar :ue la 4ater!a el;ctrica esta car(ada y conectada en las carretillas
el;ctricas
.@ Compro4ar :ue los ni,eles de aceite0 a(ua y com4usti4le en las de motor de
explosi"n$

Al 8inali6ar la +ornada0 el conductor de la carretilla de4e reali6a tam4i;n una serie de
operaciones para minimi6ar los ries(os en el almac;n$7
Aparcar la carretilla en un lu(ar pre,isto para este 8in0 prote(ida contra la intemperie y de
8orma :ue no presente ries(o para las personas$
&arar el motor y retirar la lla,e de contacto$
Situar los mandos de inmo,ili6aci"n y si es posi4le0 cal6ar la carretilla$
La <or:uilla se de4er' :uedar en su posici"n m's 4a+a0 apoyada so4re el suelo o so4re un
lar(uero$
La carretilla se estacionar' normalmente en lu(ar plano$

.(2 C%rculac%n: ,eloc%dad de despla9a'%ento, tra&ector%a, naturale9a
& estado del p%so etc(
No se de4e circular con la carretilla a altas ,elocidades0 so4re todo en terrenos irre(ulares$ Con
car(a0 la ,elocidad nunca de4e exceder de 10HmF< en el interior del almac;n y de 20 HmF< en el
exterior$ Con la carretilla descar(ada siempre se <a de mantener una ,elocidad moderada0
adecu'ndola a las circunstancias$ La ,elocidad se <a de disminuir so4re todo en las
proximidades de los cruces0 6onas con poca ,isi4ilidad0 puertas de entrada0 etcG Se <a de a,isar
con el claxon o incluso detenerse0 a,an6ando solamente cuando se est' 100O se(uro de :ue el
camino se encuentra despe+ado$
Las cur,as de4en tomarse a 4a+a ,elocidad para ase(urar
la esta4ilidad de la carretilla$ Adem's0 se <a de mirar
siempre en el sentido de la trayectoria de la marc<a ya
sea tra6ando una cur,a o circulando marc<a atr's ?de
otra 8orma <ay mayores pro4a4ilidades de pro,ocar un
accidente@$
La distancia de se(uridad respecto a otro ,e<!culo :ue
circula por delante siempre se <a de mantener0 y no se
de4en de reali6ar adelantamientos sin ad,ertir
pre,iamente la manio4ra0 ase(ur'ndose siempre de :ue existe 4uena ,isi4ilidad$ No realice
adelantamientos en lu(ares peli(rosos ?lu(ares con poca ,isi4ilidad0 intersecciones0 puertas0
etc$$@$ En realidad0 se <a de a,isar con antelaci"n cual:uier manio4ra a reali6ar$
No se de4e circular nunca con las <or:uillas ele,adas ?ya sea con car(a o sin ella@0 ya :ue se
reduce la esta4ilidad adem's de aumentar el ries(o de
accidente$
El transporte de personas de un lu(ar a otro con la
carretilla :ueda a4solutamente pro<i4ido$
Durante la conducci"n de la carretilla0 el conductor
de4er' mantener siempre sus pies dentro de los
res(uardos ya :ue si no podr!a ser atrapado entre la
<or:uilla y los montantes$ Adem's0 tampoco se sacar'n
8uera de la carretilla 4ra6os0 piernas o cual:uier otra parte del cuerpo$ -odo esto puede
pro,ocar0 adem's de una disminuci"n de la capacidad de control0 un incremento de accidentes
por atrapaimentos$
La carretilla nunca se <a de manio4rar desde 8uera de la misma y al circular las <or:uillas se <an
de posicionar lo m's separadas posi4le en relaci"n a la car(a$ Durante la circulaci"n0 se <a de
circular siempre con la car(a centrada e inclinada <acia atr's contra la ,ertical de las <or:uillas y
del ,e<!culo$

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina /)

La car(a nunca se <a de le,antar con un solo 4ra6o de <or:uilla ya :ue la esta4ilidad puede
,erse seriamente a8ectada$ Adem's0 la car(a solamente puede so4resalir de las <or:uillas 1F#
de su lon(itud$
Si se reali6an paradas durante el tra4a+o0 se <a de cuidar :ue no sean en un lu(ar peli(roso o
:ue pueda o4staculi6ar otros ,e<!culos ni pro,ocar nin(9n tipo de accidente$
Con el piso mo+ado0 con tierra suelta0 o suelo deteriorado0 se <an de extremar las precauciones
y tener en cuenta :ue la respuesta del ,e<!culo pude ser extra3a$ En la medida de lo posi4le0 el
suelo se de4er' limpiar para :ue circulen por ;l las carretillas ele,adoras$


Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina /.
.(4 E*ecuc%n de 'an%o1ras durante la conducc%n( )renado,
acelerac%n, aparcado, 'arc?a atr6s & descenso en pend%ente(
Durante la aceleraci"n0 y so4re todo durante la 8renada0 se <a de cuidar :ue la operaci"n se
realice de manera sua,e so4re todo cuando la carretilla est' car(ada$ Esto es de4ido a :ue por
el e8ecto de la inercia0 la car(a se mue,a so4re las <or:uillas0 pudiendo lle(ar a caer o romperse0
pro,ocando un accidente$
Cuando se transporten car(as ,oluminosas :ue di8iculten la
,isi4ilidad0 se de4e conducir marc<a atr's con el 8in de ,er
por d"nde se ,a$ Aun:ue el trayecto sea corto0 no se de4e
reali6ar nunca <acia adelante$
-anto en el interior del almac;n como en el exterior0 se <a
de e,itar siempre pasar por encima de o4+etos situados en
la 6ona de paso$
En una pendiente0 el descenso se reali6ar' en principio marc<a atr's con los montantes
inclinados <acia atr's$ Esto no implica :ue no se pueda descender una pendiente <acia
adelante siempre y cuando nos ase(uremos :ue el
'n(ulo de la pendiente no es mayor :ue el 'n(ulo de
inclinaci"n m'ximo <acia atr's del montante$ &ara
su4ir la pendiente0 la marc<a ser' <acia adelante0 y en
caso de :ue la ,isi4ilidad sea di8icultosa de4ido a la
,oluminosidad de la car(a0 se podr' re:uerir de la
ayuda de al(9n
operario para la (u!a
del ,e<!culo0
tomando siempre las precauciones necesarias$
En las pendientes0 nunca se de4e (irar o cam4iar de direcci"n$
Adem's0 se <a de e,itar siempre cru6arla trans,ersalmente$
En la manio4ra de aparcado0 :ue se reali6a principalmente en
paradas de lar(a duraci"n0 se <a de ,i(ilar :ue nin(9n
elemento de la carretilla pueda (olpear la pared0 estanter!as u
otros elementos :ue est;n cerca$ Adem's0 se de4er' reali6ar
en el empla6amiento del almac;n adecuado para ello$
En el 8in de este apartado0 es importante remarcar :ue cual:uiera de estas manio4ras precisan
de mayor atenci"n si las condiciones son ad,ersas0 como por e+emplo un mal estado del
pa,imento o una ,isi4ilidad reducida$ Una ,e6 m's0 aplicar el sentido com9n para extremar las
precauciones es lo m's e8ecti,o para reducir los accidentes la4orales$


.(5 Man%o1ras de car+a & descar+a(
Cuando se reali6an las tareas de apilamiento o posicionamiento en estanter!as de la car(a se
<an de tener en cuenta una serie de pasos y procedimientos de se(uridad para e+ecutar la
acci"n de manera adecuada$
Las mercanc!as se <as de u4icar correctamente0 optimi6ando el espacio y atendiendo a su peso0
,olumen y 8orma$ Aspectos como la or(ani6aci"n y la ,erticalidad en el apilamiento son
8undamentales para una 4uena (esti"n del almac;n$

El estado de las estanter!as y el suelo0 as! como su ro4uste6 y <ori6ontalidad son aspectos :ue se
<an de compro4ar ,isualmente antes de depositar la car(a$ Adem's0 el 4uen estado de
paleti6aci"n de la mercanc!a de4er' ser tam4i;n re,isado pre,iamente a su manipulaci"n$ En
caso de :ue lle(ue mercanc!a da3ada0 se de4er' a,isar al encar(ado del almac;n
inmediatamente y ela4orar un parte$
Nunca se de4en apilar palets de di8erente tama3o0 e,itando siempre :ue una parte de ;stos
so4resal(a$ Una ,e6 apilados o almacenados no se de4er'n empu+ar nunca0 si se <an de mo,er0
aun:ue sea poco0 se <an de ,ol,er a ele,ar$
Si de4ido a su ,oluminosidad0 la car(a so4resale de la carretilla0 se de4er' tener en cuenta a la
<ora de manio4rar0 adem's de extremar las precauciones$ Es o4,io :ue el operario de4er'
ase(urarse pre,iamente :ue el lu(ar de deposici"n puede al4er(ar el ,olumen de la car(a$
-oda car(a tiene una altura m'xima de apilamiento0 :ue no se de4er' de so4repasar nunca$ En
caso de duda0 se de4er' pre(untar al responsa4le de la paleti6aci"n de la mercanc!a$


.(8 Ele,ac%n & descenso de la car+a(
La ele,aci"n o descenso de la car(a se reali6a durante la tarea de apilamiento o deposici"n en la
estanter!a$
Los pasos a se(uir para e8ectuar una correcta ele,aci"n de la car(a son los si(uientes7
1$ Compro4ar :ue la carretilla puede situarse perpendicular al plano de la estanter!a o
mont"n de apilamiento$
2$ Situar todo el con+unto de la carretilla alineada lo m's
exactamente posi4le con el <ueco
#$ &osicionar las <or:uillas per8ectamente <ori6ontales0
ya :ue si <emos transportado la car(a <asta este
punto de4er'n estar inclinadas <acia el interior de la
carretilla$
/$ Accionar sua,emente el mecanismo de ele,aci"n
<asta situarlo a un poco m's de la altura donde
:uedar' el palet en reposo$
2$ A,an6ar con la carretilla <asta :ue el palet :uede 4ien
posicionado$ Esta operaci"n de4er' reali6arse con
extrema lentitud0 ya :ue con la car(a ele,ada al
m'ximo la esta4ilidad de la carretilla es muy 4a+a$
5$ Descender sua,emente la car(a <asta :ue :uede
apoyada0 esta4le y en reposo per8ecto0 compro4ando
,isualmente :ue es se(uro de+arla all!$
)$ o,er marc<a atr's la carretilla <asta :ue las
<or:uillas ya no puedan inter8erir con nin(9n o4+eto al 4a+arlas0 ,i(ilando :ue la parte
trasera de la carretilla no c<oca contra nada
.$ Ja+ar las <or:uillas0 de+'ndolas a unos 12cm del suelo0 y ya se puede circular normalmente
con la carretilla$
&ara e8ectuar la descar(a desde la estanter!a o el apilamiento0 se proceder' con el si(uiente
m;todo7
1$ Situar la carretilla perpendicular al plano de la estanter!a o mont"n de apilamiento$
2$ Alinear las <or:uillas con los dos a(u+eros del palet y posicionarlas <ori6ontalmente$
#$ Ele,ar las <or:uillas0 con cuidado de no c<ocar con nin(9n o4+eto0 <asta la altura de los
a(u+eros$
/$ A,an6ar con el toro <asta :ue la cara ,ertical del palet apoye so4re la ,ertical de las
<or:uillas$
2$ Ele,ar las <or:uillas lentamente <asta :ue apoye el palet0 +usto en ese momento se
de4en inclinar <acia la carretilla y ele,arlas un poco m's$
5$ Iacer marc<a atr's <asta :ue se pueda descender la car(a sin peli(ro de :ue c<o:ue o
inter8iera con nada <asta lle(ar a la altura del suelo$
)$ De+ar las <or:uillas +untamente con la car(a inclinadas y ele,adas a unos 12 cm del
suelo$
.$ Ase(urarse de :ue la car(a est' per8ectamente esta4le so4re la carretilla0 y a
continuaci"n ya se puede circular con la carretilla car(ada y las precauciones :ue ello
conlle,a$

2 Car+a & descar+a de 'ercancas(
2($ Centro de +ra,edad de la car+a(
El centro de (ra,edad ?cd(@ es el punto de aplicaci"n de la resultante de todas las 8uer6as de
(ra,edad :ue act9an so4re las distintas porciones materiales de un cuerpo0 de tal 8orma :ue
te"ricamente todo el peso :ue e+erce este cuerpo se puede concentrar so4re el punto de8inido
por el centro de (ra,edad$
El cd( de un cuerpo no corresponde necesariamente a un punto material del cuerpo$ As!0 el cd(
de una es8era <ueca est' situado en el centro de la es8era :ue0 o4,iamente0 no pertenece al
cuerpo$
En el caso de un cu4o <ec<o de material <omo(;neo0 el centro de (ra,edad del mismo coincide
con su centro (eom;trico7

El centro de (ra,edad in8luye en muc<os aspectos durante el tra4a+o$ En el caso de los ,e<!culos
de cuatro ruedas0 la esta4ilidad de los mismos ser' mayor si la posici"n del cd( es m's cercana
al suelo$ Un mayor incremento de la esta4ilidad implica la capacidad de tra6ar las cur,as con
mayor rapide6 y por tanto disminuye el ries(o de tener accidentes de ,uelco o descontrol$


2(- Esta1%l%dad de la car+a( Noc%ones de e=u%l%1r%o(
Como todo ,e<!culo autopropulsado0 la carretilla ele,adora posee un determinado centro de
(ra,edad$ *uncionando sin car(a0 ;ste cd( determina la esta4ilidad del ,e<!culo al circular y
manio4rar$ De este modo0 todas las carretillas de un mismo modelo y marca tendr'n el mismo
comportamiento de conducci"n$
El <ec<o de car(ar material en la carretilla ele,adora pro,oca el
despla6amiento del cd( <acia arri4a y <acia adelante0 lo :ue conduce
a una p;rdida de esta4ilidad al conducir y manio4rar$ Es0
principalmente0 de4ido a este moti,o :ue se de4e reducir la
,elocidad y e,itar las manio4ras 4ruscas cuando se conduce una
carretilla car(ada$ &or esta serie de moti,os0 cuando la car(a se <a
de despla6ar de un punto a otro se <a de lle,ar a una altura
pe:ue3a0 de aproximadamente 12cm desde el suelo y respetando
los l!mites de ,elocidad ?10HmF< en el interior del almacen y 20HmF<
en el exterior@$
Otro punto importante a anali6ar es el momento de apilar o colocar la
car(a en estanter!as0 es decir0 el momento en el cual manio4ramos
con una mayor altitud de car(a$ Como ya se <a mencionado0 una
mayor altitud de la car(a implica una mayor distancia del cd( total
respecto al suelo0 por lo :ue aumenta la inesta4ilidad$ As!0 en esta
situaci"n0 es cuando las precauciones se de4en extremar0
manio4rando a 4a+a ,elocidad y sin reali6ar mo,imientos 4ruscos$
Otro aspecto importante a tener en cuenta es la ele,ada peli(rosidad0
ya :ue si la car(a cae de la carretilla0 lo <ar' desde una altura ele,ada
pudiendo pro,ocar un (ran da3o$ &or este moti,o0 es responsa4ilidad
del conductor :ue no <aya personas alrededor del espacio de
manio4ra para e,itar una posi4le tra(edia$ Una ,e6 se <a extra!do la
car(a de la estanter!a0 se proceder' a 4a+arla inmediatamente$


2(3 Le& de la palanca(
So4re la 4arra r!(ida :ue constituye
La potenc%aE P7 es la 8uer6a :ue aplicamos ,oluntariamente con el 8in de o4tener un
resultadoB ya sea manualmente o por medio de motores u otros mecanismos$
La res%stenc%aE 7 es la 8uer6a :ue ,encemos0 e+ercida so4re la pa
mo,er$ Su ,alor ser' e:ui,alente0 por el
transmitida por la palanca a
La 0uer9a de apo&o7 es la e+ercida por el 8ulcro so4re la palanca$ Si no se considera el peso
de la 4arra0 ser' siempre i(ual y opuesta a la suma de las anteriores0 de tal 8orma de
mantener la palanca sin despla6arse del punto de apoyo0 so4re
Dra9o de potenc%aB Jp7 la distancia entre el punto de aplicaci"n de la 8uer6a de potencia y
el punto de apoyo$
Dra9o de res%stenc%aB Jr7 distancia entre la 8uer6a de resistencia y el punto de apoyo$
La ley :ue relaciona las 8uer6as de una palanca en e:uili4rio se expresa mediante la ecuaci"n7

Esta ley es conocida como ley de la palanca7 &otencia por su 4ra6o es i(ual a resistencia por el
suyo$ &ara simpli8icar en las explicaciones0 al producto de la potencia por su 4ra6o se le
denominar' Mo'ento de Potenc%a
le denominar' Mo'ento de es%stenc%a
Siendo & la potencia0 R la resistencia0
puntos de aplicaci"n de & y R
resistencia$
En el caso de las carretillas0 el peso
de &otencia y la 8uer6a de
Resistencia estar'n am4os so4re l
estructura de la carretilla0
4asculando so4re un e+e0 :ue en
So4re la 4arra r!(ida :ue constituye una palanca act9an tres 8uer6as7
7 es la 8uer6a :ue aplicamos ,oluntariamente con el 8in de o4tener un
7 es la 8uer6a :ue ,encemos0 e+ercida so4re la palanca por el cuerpo a
mo,er$ Su ,alor ser' e:ui,alente0 por el principio de acci"n y reacci"n
transmitida por la palanca a dic<o cuerpo$
7 es la e+ercida por el 8ulcro so4re la palanca$ Si no se considera el peso
mantener la palanca sin despla6arse del punto de apoyo0 so4re el :ue rota li4remente$
7 la distancia entre el punto de aplicaci"n de la 8uer6a de potencia y
7 distancia entre la 8uer6a de resistencia y el punto de apoyo$
as de una palanca en e:uili4rio se expresa mediante la ecuaci"n7

ey de la palanca7 &otencia por su 4ra6o es i(ual a resistencia por el
&ara simpli8icar en las explicaciones0 al producto de la potencia por su 4ra6o se le
o'ento de Potenc%a0 mientras :ue al producto de la resistencia por su 4ra6o se
Mo'ento de es%stenc%a(
la resistencia0 y Jp y Jr las distancias medidas desde el 8ulcro <asta los
R respecti,amente0 llamadas 4ra6o de potencia
En el caso de las carretillas0 el peso
de &otencia y la 8uer6a de
Resistencia estar'n am4os so4re la
estructura de la carretilla0
4asculando so4re un e+e0 :ue en
Mo'ento de
es%stenc%a
Mo'ento de
Potenc%a
Curso 2012
&'(ina 2#
7 es la 8uer6a :ue aplicamos ,oluntariamente con el 8in de o4tener un
lanca por el cuerpo a
principio de acci"n y reacci"n0 a la 8uer6a
7 es la e+ercida por el 8ulcro so4re la palanca$ Si no se considera el peso
el :ue rota li4remente$
7 la distancia entre el punto de aplicaci"n de la 8uer6a de potencia y
7 distancia entre la 8uer6a de resistencia y el punto de apoyo$

as de una palanca en e:uili4rio se expresa mediante la ecuaci"n7
ey de la palanca7 &otencia por su 4ra6o es i(ual a resistencia por el
&ara simpli8icar en las explicaciones0 al producto de la potencia por su 4ra6o se le
0 mientras :ue al producto de la resistencia por su 4ra6o se
las distancias medidas desde el 8ulcro <asta los
4ra6o de potencia y 4ra6o de

Apuntes de teor!a "dulo #$ Carlos %arc!a &etrus &'(ina 2/
nuestro caso ser'n las ruedas delanteras$ Esto se puede o4ser,ar en la 8i(ura si(uiente0 donde
podemos ,er los di8erentes pesos ? y P@ y las distancias a nuestro e+e ?Dr y Dp@0 al i(ual :ue
ocurre en una palanca con,encional$
As!0 en una carretilla el omento de &otencia ser' siempre constante0 ya :ue no podemos
,ariar ni el &eso de la carretilla0 ni la distancia de ;ste respecto el e+e delantero ?e+e de pi,ote@$
&or tanto0 el omento de resistencia nunca de4er' superar el de &otencia0 ya :ue si no la
carretilla pi,otar!a so4re el e+e delantero <asta :ue las ruedas traseras :uedar!an en suspensi"n0
por lo :ue no se podr!a (o4ernar$
En 4ase a esta explicaci"n0 nos podremos encontrar con los si(uientes casos7

Carret%lla con el peso correcto: esto %'pl%ca
=ue el Mo'ento de Potenc%a es 'a&or =ue
el Mo'ento de es%stenc%a, por tanto la
car+a se puede 'ane*ar correcta'ente(
Carret%lla con e/ceso de peso: esto %'pl%ca
=ue el peso de la es%stenc%a pro,oca un
Mo'ento de es%stenc%a 'a&or =ue el
Mo'ento de Potenc%a & por tanto la
carret%lla de*a en suspens%n el e*e trasero(
Carret%lla con ta'a3o de car+a de'as%ado
+rande: esto %'pl%ca =ue el peso de la
car+a aun=ue no sea e/ces%,o, de1%do a su
ta'a3o, au'enta el Dra9o de es%stenc%a(
Por tanto el Mo'ento de es%stenc%a ser6
'a&or =ue el Mo'ento de Potenc%a,
pro,ocando la ele,ac%n del e*e trasero(
Carret%lla con colocac%n de car+a
%ncorrecta: esto %'pl%ca =ue el peso de la
car+a aun=ue no sea e/ces%,o, de1%do a su
'ala colocac%n, au'enta el Dra9o de
es%stenc%a( Por tanto el Mo'ento de
es%stenc%a ser6 'a&or =ue el Mo'ento de
Potenc%a, pro,ocando la ele,ac%n del e*e
trasero(

2(. P7rd%da de esta1%l%dad de la carret%lla(
La carretilla pierde esta4ilidad cuando el centro de (ra,edad del ,e<!culo0 +untamente con el de
la car(a0 se ale+a del plano del suelo$ As!0 nos podemos encontrar con este 8en"meno en las
si(uientes situaciones7
Al car(ar la carretilla0 si el o4+eto tiene unas dimensiones importantes0 so4re todo en altura0 el
centro de (ra,edad total resultante de la carretilla y la car(a :uedar' m's ele,ado del suelo y
m's sdelantado$ Esto conlle,a a una p;rdida del ni,el de esta4ilidad cuando manio4ramos con
la carretilla0 por lo :ue de4er' tenerse en cuenta$
En la ima(en0 se o4ser,a la posici"n del cd( de la car(a y de la carretilla ?en (ris@$ El cd( total0
+untamente con el peso total0 se muestra en ro+o$

Al ele,ar la car(a para manio4rar con ella y depositarla en una estanter!a o apilarla0 el centro de
(ra,edad resultante de carretilla y car(a tam4i;n se ,a ele,ando0 aumentando la p;rdida de
esta4ilidad$ &or este moti,o0 cuando manio4ramos con la car(a ele,ada ?durante la manio4ra
de apilaci"n0 por e+emplo@ se de4er' proceder con extrema precauci"n para e,itar :ue ;sta
,uel:ue$ En el si(uiente es:uema se muestra el cd( resultante al ele,ar la car(a7


2(2 E,%tac%n de ,uelcos trans,ersales o lon+%tud%nales(
Al iniciar la +ornada la4oral y al ponerse a tra4a+ar0 mientras se condu6ca la carretilla se de4er'n
cumplir las si(uientes indicaciones para e,itar accidentes producidos por el ,uelco del ,e<!culo7
No circular por encima de los 20CmF< en espacios exteriores y 10CmF< en espacios
interiores$
irar en la direcci"n de la marc<a0 conser,ando siempre una 4uena ,isi4ilidad$
Circular a una ,elocidad ra6ona4le$
Disminuir la ,elocidad en cruces y lu(ares con poca ,isi4ilidad$
E,itar arrancadas0 ,ira+es y paradas 4ruscas$
-omar las cur,as a 4a+a ,elocidad0 a,isando con el claxon$
Indicar con su8iciente antelaci"n las manio4ras :ue se ,ayan a e8ectuar$
Si la ,isi4ilidad en marc<a <acia adelante no 8uera 4uena0 por culpa del ,olumen de la
car(a0 se circular' marc<a atr's$

Como ya se <a mencionado0 durante el transporte0 la car(a de4er' permanecer a 12 cm del
suelo0 aproximadamente0 e,itando lle,arla le,antada
en exceso$ As!0 conse(uimos tener el cd( lo m's
pr"ximo al suelo posi4le para no perder esta4ilidad$
Un claro e+emplo es el si(uienteB costar' m's de
tum4ar el 4lo:ue D :ue el A0 intuiti,amente es 8'cil de
predecir0 y la explicaci"n es :ue aun:ue ten(a el
mismo peso0 su cd( est' m's 4a+o7

Situaciones :ue de4emos e,itar
para no pro,ocar accidentes$

2(4 Co'porta'%ento d%n6'%co & est6t%co de la carret%lla car+ada(
So4re terreno <9medo0 desli6ante
o con 4ac<es0 conducir
lentamente$
*renar pro(resi,amente y sin
4rus:uedad$
No circular nunca con la car(a
le,antada ya :ue las condiciones
de esta4ilidad son muc<o
menores$ Lle,e la car(a 4a+a a unos
12 cms del suelo0 con el m'stil completamente inclinado <acia atr's$
Si se circula con la carretilla descar(ada0 lle,e tam4i;n las <or:uillas
4a+as0 a unos 12 cms del suelo$
No e8ectuar manio4ras so4re las rampas0 siempre en l!nea recta$
En caso de tener :ue circular por pendientes0 se <ar' marc<a
adelante al su4ir ?la <or:uilla <acia la parte alta de la rampa@ y
marc<a atr's al 4a+ar$
Al pasar por lu(ares estrec<os0 el conductor cuidar' de :ue su
ca4e6a0 piernas o 4ra6os no so4resal(an de la anc<ura del ,e<!culo$
Antes de reali6ar cual:uier manio4ra0 se compro4ar' :ue no <ay
nin(una persona en las proximidades0 so4re todo al dar marc<a
atr's$
Antes de pasar por pasarelas0 plata8ormas0 planc<as0 etc$0 se de4er' estar se(uro de :ue pueden
soportar el peso del ,e<!culo$
Cuando se circule detr's de otro ,e<!culo0 se mantendr' una separaci"n aproximadamente i(ual
a tres ,eces la lon(itud de la carretilla0 ya :ue un 8rena6o impre,isto podr!a producir un c<o:ue$

No se reali6ar'n adelantamientos a ,e<!culos en marc<a0 y especialmente se pro<i4en en los
cruces0 en puntos peli(rosos o con poca ,isi4ilidad$
No permitir :ue los extremos de la <or:uilla (olpeen la mercanc!a$
Al inclinar <acia adelante la <or:uilla o espol"n se reducen las condiciones de esta4ilidad$
Cuando <aya :ue depositar una car(a utili6ando estos mecanismos0 no ele,arla m's de lo
necesario0 y al 4a+arla0 <acerlo lentamente$

Las pilas se colocar'n con orden y se(uridad$ Si son pilas de 4o4inas de4e tenerse presente :ue
pueden rodar$ irar 4ien d"nde se de+an y compro4ar :ue :uedan cal6adas con topes$
Los pa:uetes de <o+alata y c<apa pueden des<acerse y proyectar sus <o+as contra al(9n
compa3ero$ Se e,itar'n las paradas y arran:ues 4ruscos0 as! como los (iros a muc<a ,elocidad$
Si durante el tra4a+o se <a de reali6ar al(una parada0 se apa(ar' el motor0 a no ser :ue tal ,aya a
ser muy corta$

2(5 Colocac%n %ncorrecta de la car+a en la carret%lla( !o1recar+a(
De4ido a un correcto posicionamiento del centro de
(ra,edad0 el operario se <a de ase(urar :ue la car(a est'
4ien dispuesta so4re el palet$
La car(a de4e colocarse lo m's cerca posi4le del m'stil$
&ara ele,ar la car(a con se(uridad0 introdu6ca la <or:uilla a
8ondo 4a+o la car(a0 el;,ela li(eramente0 e inmediatamente incline el m'stil <acia atr's$

La carretilla no se de4e so4recar(ar nunca$ Se <a de anali6ar el dia(rama de car(as
correspondiente y no se de4e aumentar 4a+o nin(9n concepto el peso del contrapeso poniendo
car(as adicionales y muc<o menos <aciendo su4ir personas so4re el ,e<!culo$
A la <ora de manio4rar0 de4er' <acerse exclusi,amente so4re la carretilla desde el asiento el
conductor$ Adem's0 antes de comen6ar a circular se compro4ar' :ue la car(a est' e:uili4rada y
se(ura so4re su soporte ?No co(er nin(una car(a :ue no se ,ea se(ura@$
A continuaci"n se explica c"mo interpretar el
dia(rama de car(as de las carretillas ele,adoras de la
serie E& de la marca CA-$ Se trata de una (r'8ica0
donde marca el peso de la car(a en el e+e ,ertical0 y
la distancia del centro de (ra,edad de la car(a
respecto a la cara plana ,ertical de las palas en el e+e
<ori6ontal$ La l!nea del interior de la (r'8ica relaciona
las dos ma(nitudes$ Se o4ser,a :ue mientras
aumenta la separaci"n del cd( de la car(a0 disminuye
el peso :ue puede soportar la carretilla$ Las tres
l!neas indican los tres modelos de la serie E&$
A<ora pon(amos un e+emplo$ Si deseamos car(ar en la carretilla una car(a de 1200 H(0 y un c(d
de )20mm respecto al punto de apoyo ,ertical0 lo primero :ue de4emos <acer es 4uscar el ,alor
de 1200 H( en el e+e ,ertical de la (r'8ica$ A continuaci"n0 tra6amos una l!nea <ori6ontal <acia la
i6:uierda0 <asta :ue su extremo coincida ,erticalmente con la distancia de )20mm en el e+e
<ori6ontal de la (r'8ica$ Este punto de4er' :uedar por de4a+o de la l!nea interior de la (r'8ica
:ue indica el peso m'ximo se(9n el modelo$ De este modo0 como conclusi"n sacamos :ue con
el modelo CA- E&20CN podremos le,antar y manipular la car(a0 pero con los modelos E&1.N y
E&15N no podr!amos <acerlo ya :ue el punto :uedar' por encima de las l!neas de los modelos
mencionados$

2(8 Modos de colocac%n de las 'ercancas(
Aun:ue ya se <a descrito con detalle el proceso de colocaci"n de una car(a en una estanter!a0
tam4i;n se puede disponer de otras 8ormas0 las cuales ,ienen descritas a continuaci"n$
2(8($ Ap%la'%ento
El tra4a+o de apilamiento re:uiere una atenci"n especial para e,itar accidentes y da3os a la
car(a0 teniendo en cuenta las si(uientes recomendaciones7
Reco(er la car(a y ele,arla unos 12 cm so4re el suelo$
Circular lle,ando el m'stil inclinado <acia atr's$
Situar la carretilla 8rente al lu(ar pre,isto y en posici"n precisa para depositar la car(a$
Ele,ar la car(a <asta la altura necesaria manteniendo la carretilla 8renada$
A,an6ar la carretilla <asta :ue la car(a se encuentre so4re el lu(ar de la descar(a$
Situar las <or:uillas en posici"n <ori6ontal y depositar la car(a0 separ'ndose lue(o
lentamente$
Las car(as 8r'(iles0 in8lama4les0 de 8'cil rotura0 de4en depositarse ale+adas de 6onas con
calentadores0 conductores el;ctricos0 tu4er!as0 etc$

Durante la operaci"n de apilamiento0 l su4ir o 4a+ar la <or:uilla0 el conductor cuidar' de :ue no
resulten atrapados sus manos o pies0 ni los de nin(9n compa3ero0 y +am's se a4andonar' la
carretilla con una car(a le,antada$

2(8(- Pos%c%ona'%ento se+:n 'ater%al
Las principales recomendaciones a tener en cuenta se(9n el material a apilar son7

Palets7
Asociado a almacenamientos de estanter!as$
No almacenar unos so4re otros$
Desec<ar los deteriorados$
No superar las car(as m'ximas ?aprox$ )00C($@$

!acos7
Si se lle(a a 102 metros0 escalonar pilas y cada 002 metros0
reducir el (rosor$

Ca*as7
Intercalar las ca+as0 e,itando superponer ca+a superior so4re la in8erior$ Colocarlas a ni,el$
Si son de cart"n0 se colocar' una plata8orma para la <umedad yFo desplomes$
Limitar a ) ni,eles las pilas y altura a 2 metros$
Situar pre8eri4lemente0 en estanter!as$

D%dones7
Apilarlos de pie0 con tap"n <acia arri4a$
Si son de 200 litros o m's0 no almacenar en altura sal,o :ue se
utilicen medios mec'nicos y palets a cada ni,el$

Garra0as7
No de4en ser apiladas unas encima de las otras$
Se de4en almacenar en 4astidores apropiados$

"u1os & 1arras7
Se de4en almacenar en capas o con maderas entre ellos$
Se 4lo:uear'nFcal6ar'n para e,itar rodamientos$
La altura m'xima de apilamiento es de 5 metros$
Las 4arras li(eras se almacenar'n ,erticalmente en 4astidores especiales$

Manipulacion de Cargas Con Carretillas Elevadoras

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Curso 2012

Operaciones auxiliares de mantenimiento y transporte interno en la industria alimentaria

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