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FACULTAD DE ING.

QUIMICA Y METALURGICA
E.A.P. ING. METALURGICA













CURSO
: CORROSION Y PROTECCION DE METALES
DOCENTE
: Ing. FLORES BRICEO Ranulfo
TEMA
: CORROSION MARINA
INTEGRANTES
: ROJAS RAMIREZ, Cristhian
CAQUI PASCACIO, Leonel Ulises
BLAS CRISTOBAL, Tony
ENRIQUEZ ANDRES, Jose
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DEDICATORIA
El presente trabajo lo dedicamos a nuestros padres que da a da nos apoyan
incondicionalmente haciendo todo lo posible para lograr nuestras metas y de esa
manera llegar a ser buenos profesionales.

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INDICE

1. INTRODUCCIN .................................................................................... 3
2. CORROSION MARINA ......................................................................... 5
2.1.TIPOS DE CORROSIN MARINA ................................................. 5
2.2.INFLUENCIA DE LA PROFUNDIDAD EN LA CORROCION
MARINA ........................................................................................................ 6
2.3.INCRUSTACIONES ............................................................................ 7
3. CORROSION MARINA MICROBIOLOGICA ..................................... 7
4. CONTROL DE LA CORROSION MARINA ........................................ 9
4.1. METODOS PARA PARA EVITAR LA OXIDACION DEL
HIERRO EN AGUAS MARINAS .............. Error! Bookmark not defined.
5. CONCLUSIONES ................................................................................ 11
6. BIBLIOGRAFIA .................................................................................... 12

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1. INTRODUCCIN

El termino corrosin marina se aplica a los materiales metlicos en contacto directo
con agua de mar. Como barcos, submarinos, plataformas marinas de extraccin de
crudo. Instalaciones portuarias, plantas potabilizadoras, etc.
El agua de mar constituye un electroltico especialmente agresivo como consecuencia
de algunas caractersticas a las que se ha hecho referencia anteriormente, como son:

Alta conductividad
Para la concentracin de NaCl propia del agua de mar se da el mayor nivel de
solubilidad de 0
2

El anin Cl
-
puede romper locamente pelculas pasivas generando fenmenos
de corrosin por picadura.
Las densidades de corrientes residuales de pasivacin en aleaciones
pasivables aumentan en presencia de anin Cl
-
lo que se traduce en aumentos
en la velocidad de corrosin generalizada.
En su seno se desarrolla con facilidad fenmenos de corrosin microbiolgica.

Se estima que en un pas con abundantes zonas costeras y actividad econmica
relacionada con el medio marino las perdidas por este tipo de corrosin pueden
alcanzar el 20% del total.
En la composicin del agua de mar participan la mayora de los elementos qumicos
presentes en la corteza terrestre y contiene gran cantidad de sustancias orgnicas. El
cuadro 1.1 proporciona los contenidos de los principales iones que aparecen en el
agua de mar.
Cuadro 1.1
Principales iones que participan en la composicin del agua
De mar y su concentracin en % en peso
Cationes % Aniones %
Sodio 30.4 Cloruro 55.2
Magnesio 3.7 Sulfato 7.7
Calcio 1.16 Bromuro 0.10
Potasio 1.1 Ac. Brico 0.07
Estroncio 0.04 Bicarbonatos y
Carbonatos
0.35

Adems aparecen disueltos gases provenientes de la atmosfera como N
2
, O
2
, y CO
2
,
precisamente el O
2
, como es habitual cuando los metales aparecen en contacto con
los medios naturales, constituye el reactivo catdico en las reacciones de corrosin.
Debido a la alta solubilidad en trminos relativos de este gas en agua de mar y al
elevado nivel de agitacin que potencia los mecanismos de transporte por conveccin
forzada y disfuncionales, El nivel de polarizacin para la reaccin catdica es,
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comparativamente con otras situaciones, escaso y el nivel de aireacin se extiende
hasta profundidades considerables.
La conductividad del agua de mar es elevada del orden de 0,003 ohm-1 cm-1. En
comparacin con agua dulce (5x10
-8
). El pH se sita en el entorno de 8.2, aunque en
zonas de muy alta contaminacin con material orgnica en descomposicin pude
incluso alcanzar la zona acida, lo que podra en situaciones extremas cambiar al
menos parcialmente la reaccin catdica.
Por el contrario en zonas superficiales el desprendimiento de CO
2
por fotosntesis
puede llegar al agua de mar a valores de pH cercanos a 9.
En agua de mar se dan prcticamente todos los tipos de corrosin:
Generalizada, con bajos niveles de control andico-catdico y de
resistencia.
Por aireacin diferencial, fundamentalmente cuando aparecen
incrustaciones.
Galvnica, favorecida por la alta conductividad del electrolito. En concreto
en este medio se favorece la descincificacin de los latones.
Por picadura, debido a la presencia de cloruros fundamentalmente en
aleaciones pasivables.
Fenmenos de corrosin, erosin cuando el agua de mar circula por
encima de ciertos valores crticos de velocidad propios de cada material.
Corrosin bajo tencin. Pues los medios cloruros constituye medio
agresivo especfico para muchas aleaciones.
Corrosin fatiga. Fundamentalmente en las hlices de bronce de las
embarcaciones.
Corrosin microbiolgica. Debido a que se dan condiciones muy
favorables para la vida de los microorganismos.

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2. CORROSION MARINA

La corrosin es definida como el deterioro de un material metlico a consecuencia de
un ataque qumico por su entorno. Siempre que la corrosin est originada por una
reaccin qumica, la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida de la
temperatura, la salinidad del fluido y las propiedades de los metales en cuestin. En
agua salina, que tiene una conductividad alta, cualquier proceso corrosivo se ver
incrementado en actividad y en velocidad. Un agua dulce ser poco conductora, por lo
que la corrosin ser ms lenta y menos activa en relacin al primer caso. Tanto la
presencia de sales disueltas en el fluido, como la formacin de incrustaciones slidas
sobre superficies metlicas, son factores que incrementan la velocidad e intensidad de
los procesos corrosivos. El agua de mar es una disolucin en agua (H
2
O) de muy
diversas sustancias. Hasta los 2/3 de los elementos qumicos naturales estn
presentes en el agua de mar, aunque la mayora slo como trazas. Seis componentes,
todos ellos iones, dan cuenta de ms del 99% de la composicin de solutos. La tabla
adjunta enumera los ms abundantes.

2.1. TIPOS DE CORROSIN MARINA.

a) Corrosin galvnica. Tiene lugar cuando dos metales diferentes estn
unidos juntos y sumergidos en agua de mar. Cuando el agua est rodeando
los metales, algunos iones metlicos se disuelven en el agua. El agua de
mar es un electrolito, lo que significa que lleva una corriente elctrica a
travs de ella. Por consiguiente, como la corriente pasa a travs del agua se
mueven estas partculas a partir de un metal al otro. El otro metal acta
como un imn para estas partculas, que luego se adhieren a su superficie.
Esto se ve como una acumulacin de residuos descoloridos, como el xido,
en su superficie.

b) Corrosin de hendidura. Es una pequea separacin, grieta o agujero en
un material. La corrosin de la grieta se lleva a cabo en estas reas. En el
agua de mar, una acumulacin de cloruro, sedimentos, arena u otro material
se lleva a cabo en una grieta. Estas sustancias generalmente no se pueden
lavar, y quedan atrapadas en la grieta. Una reaccin qumica entre el agua
de mar y estas sustancias tiene lugar, dando lugar a un aumento de la
acidez. Como resultado, la corrosin comienza y el metal se daa. Esto
puede ser identificado por parches oxidados o descoloridos en la superficie
del metal.

c) Corrosin de agrietamiento por tensin. Se lleva a cabo en reas
especficas de los materiales en el agua de mar. La corrosin selecciona
superficies que estn bajo ms presin que otras. El hidrgeno, cloruro o
sulfuros en el agua de mar junto con el estrs que las experiencias de metal
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causan pequeas grietas en la superficie del material. Por ejemplo, el casco
de un barco se enfrenta agresivamente golpeando a medida que se mueve a
travs del agua de mar, y se combina con el ambiente corrosivo del agua, y
es cuando pueden aparecer pequeas grietas.

d) Picaduras. La picadura es una forma aislada de corrosin. El agua de mar
entra en pequeos hoyos, inmersiones o celdas de un material y la corrosin
tiene lugar all en vez de en la totalidad de su superficie. Al igual que la
corrosin galvnica, las inmersiones en el material actan como imanes. El
agua rodea el material y los iones del material se disuelven en ella. A medida
que el agua se mueve, se transfiere una corriente elctrica, que deposita las
partculas en las inmersiones.

2.2. INFLUENCIA DE LA PROFUNDIDAD EN LA CORROCION MARINA

La figura 1.2 proporciona el perfil relativo de corrosin para el caso concreto del
acero en fundicin de la profundidad en el medio marino.

El punto 1 corresponde a fenmenos de corrosin en contacto con atmosferas
marinas. El punto 2 identifica la regin de ataque ms severo, que se localiza
justo por encima de la lnea de agua, en lo que se conoce como zona de
salpicadura. En estas condiciones, la pelcula hurneda localizada sobre la
superficie metlica alcanza es espesor critico (alrededor de 100) identificado, en
fenmenos de corrosin atmosfrica, como la situacin ms desfavorable al ser
mnimos los controles andicos, catdicos y de resistencia. La velocidad de
corrosin disminuye a parar de entonces de entonces debido a que los
contenidos en oxigeno van siendo menores al aumentar la profundidad hasta
alcanzar los valores mnimos a profundidades correspondida entre los 200 y 1000
m (punto3), donde el contenido O
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es mnimo como consecuencia de consumo
en la oxidacin de materia orgnica.


Fig. 1.2. Perfil relativo de corrosin del acero sumergido en el agua de mar
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A profundidades mayores la cantidad de oxgeno disuelto de nuevo aumenta al
no darse ya los procesos de oxidacin descritos, lo que originara otra vez, un
aumento en la velocidad de corrosin que queda representado por el punto 4. Por
ltimo, el fenmeno de polarizacin carecida aumenta de nuevo y la cintica de
corrosin disminuye mantenindose ms o menos constante a partir de los
1500m de profundidad (punto 5). A grandes profundidades el contenido en
oxigeno es prcticamente nulo, lo que favorece el desarrollo de bacterias
anaerobias. Esta circunstancia permite explicar la aparicin de fenmenos de
corrosin a pesar de la ausencia de reactivo catdico. La velocidad de corrosin
promedio del acero sumergido en agua de mar expresada en trminos de prdida
de espesor (penetracin) es del orden de 0,12-0,15 mm/ao.

2.3. INCRUSTACIONES
Se conoce como incrustaciones la fijacin de organismos de origen animal o
vegetal sobre la superficie de materiales metlicos en contacto con agua de mar.
Cuando un metal aparece sumergido en agua de mar en cortos periodos de
tiempo se recubre de lo que se conoce como velo biolgico cuya trascendencia
se pondr de manifiesto en lo que es corrosin microbiolgica. Por bacteria,
algas unicelulares y protozoos, facilita la fijacin posterior de organismos
vegetales y/0 animales que constituyen la incrustacin.

Desde el punto de vista de la corrosin las incrustaciones aceleran el proceso
como consecuencia de la aportacin al medio, a travs de su propio
metabolismo. De subsistencia agresiva y propiciando fenmenos de aireacin
diferencial al generarse zonas desairadas debajo de la incrustacin.

3. CORROSION MARINA MICROBIOLOGICA
Es el deterioro de los metales como consecuencia de la actividad metablica de los
microorganismos.
La corrosin microbiolgica est provocada por la contaminacin de bacterias aerobias
y anaerobias existentes en aguas con altas concentraciones salinas, tpicas de los
mares y ocanos, lagos salados y fosas salinas. Las ms significativas son el
denominado ferro bacterias.
Hay alrededor de una docena de bacterias se sabe que causan corrosin influenciada
microbiolgicamente de aceros al carbono, aceros inoxidables, aleaciones de aluminio
y aleaciones de cobre en las aguas y los suelos con pH 4~9 y temperatura de 10C ~
50C. Estas bacterias se pueden clasificar como aerbico (requiere oxgeno para
convertirse en activo) o anaerbico (el oxgeno es txico para las bacterias).
Las bacterias sulfato reductoras (SRB) son anaerbicas y son responsables de la
mayora de los casos de daos en la corrosin acelerada de los buques y estructuras
de acero en alta mar. Hierro y manganeso que oxida las bacterias son aerobias y se
asocian con frecuencia acelerada ataques picaduras de los aceros inoxidables en las
soldaduras.
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Qu causa el MIC?
Es causada por gneros especficos de bacterias que se alimentan de bacterias y otros
elementos que se encuentran en aguas y suelos.
El agua de mar es una fuente primaria de bacterias sulfato reductoras (SRB). Las
actividades biolgicas modificar la qumica local (productora de cido) y hacerlo ms
corrosivo para los metales. Por ejemplo, las bacterias hierro-oxidantes pueden perforar
un tanque de 5 mm de espesor de acero inoxidable 316 en poco ms de un mes.








Fig 1.3. Corrosin influenciada microbiolgicamente en una soldadura de acero inoxidable
316

Muchas industrias se ven afectadas por la CMI (microbiolgica y influencie corrosin):

Industrias qumicas de proceso: tanques de acero inoxidable, tuberas y juntas de
bridas, especialmente en las zonas soldadas despus de pruebas hidrostticas
con el ro natural o bien las aguas.
Industrias de generacin de energa nuclear: Las tuberas de acero inoxidable y
depsitos; de cobre-nquel, latn, acero y bronce de aluminio conductos de
refrigeracin de agua y tubos, especialmente durante la construccin, prueba
hidrosttica, y los perodos de interrupcin.
En tierra y costa afuera de petrleo y gas, y los sistemas de inyeccin de agua
inactiva, el petrleo y el manejo de los sistemas de gas, especialmente en los
entornos agriado por las bacterias sulfato reductoras (SRB)-producido sulfuros.
Industrias de canalizacin subterrnea de la industria: el agua saturada de tipo de
suelos de arcilla, de pH neutro, con cerca de materia orgnica en
descomposicin.
Industria metalrgica: un mayor desgaste de la degradacin de los aceites de
mecanizado y emulsiones.
Industria marina: el dao acelerado a los buques, barcazas, plataformas
petroleras, estaciones de potabilizacin de agua marina, puentes, muelles, etc.


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4. CONTROL DE LA CORROSION MARINA
Hay cinco mtodos principales para controlar la tendencia de los metales a corroerse
en agua de mar:
i. Por el aislamiento del metal que se corroe desde el agua de mar por la
pintura, u otro revestimiento
ii. Cambiar el potencial del metal a un punto en el que cesa la corrosin - por
voltaje aplicado o el acoplamiento a un nodo de sacrificio.
iii. Al hacer que el metal pasivo, utilizando inhibidores de la corrosin.
iv. Cambiando el pH del entorno local por dosificacin de productos qumicos.
v. finalmente, haciendo un cambio a un material ms resistente a la corrosin.
El uso de materiales no metlicos, incluyendo materiales compuestos puede ofrecer
una solucin para algunas aplicaciones.
4.1. METODOS PARA PARA EVITAR LA OXIDACION DEL HIERRO EN AGUAS
MARINAS
Hay cinco soluciones posibles para proteger a los productos de acero contra los
efectos de la corrosin MARINA:
i. Utilice acero inoxidable en lugar de acero normal en las corazas de
embarcaciones.
Acero inoxidable es acero normal mezclado con otros metales como nquel
y cromo. Sin embargo, el coste del acero inoxidable hace que ste no sea
prctico para un uso diario, excepto para pequeos elementos de ajuste
como pernos y tuercas.

ii. Recubra el acero normal con zinc.
El recubrimiento de acero con zinc, que es otro metal, es un procedimiento
que se conoce generalmente como galvanizado y es la forma ms normal
de proteger pequeos objetos fabricados como anillas de amarre, bolardos
fabricados con tubos, pernos, mordazas, cadenas, grilletes, tuberas de
agua, etc. Los materiales a recubrir se sumergen normalmente en un bao
de zinc fundido en talleres especializados. Una vez un objeto se ha
sumergido en zinc en caliente no se debe realizar ningn trabajo de
soldado, corte o taladrado, ya que esto destruira la integridad del
recubrimiento de proteccin.

iii. Recubra el acero normal con plsticos especiales.
El recubrimiento del acero con plsticos especiales resistentes al desgaste
constituye otra forma de proteccin contra la corrosin; sin embargo, el alto
coste que implica el proceso de recubrimiento (en talleres especializados)
hace que este mtodo no sea prctico para uso diario.



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iv. Pinte el acero normal con pinturas especiales.
El pintar el acero utilizando pinturas especiales es el mtodo ms comn de
proteger grandes estructuras de acero. Las superficies que se van a pintar
se debern limpiar cuidadosamente con un cepillo de acero (o
preferiblemente mediante un chorro de arena). La capa inferior deber
consistir en un imprimador basado en zinc. La segunda y tercera capas
debern consistir en una pintura de epoxi sobre base de brea.
Al pintar el acero, se debern tener en cuenta los siguientes puntos:
Las pinturas caseras normales no son adecuadas para el entorno
marino debido a que, al igual que algunos plsticos, envejecen con
mucha rapidez cuando estn expuestas a los rayos del sol.
El diesel, queroseno y la gasolina no son qumicamente compatibles
con las pinturas marinas; habr de utilizarse el diluyente de pintura
apropiado.
Se debern utilizar guantes siempre que se manipulen pinturas
basadas en epoxi.

v. Proteja el acero con nodos de zinc (proteccin catdica).
Los nodos de zinc se utilizan para prolongar ms an la vida til de
estructuras de acero sumergidas en agua del mar como, por ejemplo,
pilones de acero, pontones, flotadores metlicos, etc. Los elementos de
aluminio, en contacto con acero hmedo, quedan expuestos tambin a la
corrosin galvnica.





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5. CONCLUSIONES

La salinidad atmosfrica es de factor controlante de la corrosin atmosfrica
marinas puras.

La contaminacin Industrial y Atmosfrica son las mayores Fuentes de Sales
Solubles. Todas las sales solubles en agua no son removidas del acero durante
el proceso de preparacin de la misma y pueden provocar ampollamiento
osmtico del recubrimiento

Los Cloruros reaccionan qumicamente con el acero y forma clulas de corrosin
que pueden causar la degradacin acelerada del acero. Niveles muy bajos de
cloruros son suficientes para inducir al deterioro de los recubrimientos. Las
tcnicas convencionales de limpieza, incluyendo el chorro abrasivo a presin no
remueve todos los contaminantes que estn imbuidos en las superficie. Hay
varias tcnicas adecuadas para la deteccin de niveles de las sales
contaminantes superficiales no visibles ms importantes. El lavado con un
removedor de sales solubles contaminantes como un procedimiento de
mantenimiento normal es efectivo en la eliminacin de cloruros de la superficie.

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6. BIBLIOGRAFIA

http://www.cidetec.es/media/archivos/Corrosion8Sep2005.pdf

http://www.edicionsupc.es/ftppublic/pdfmostra/QU01200C.pdf

http://cci-calidad.blogspot.com/2009/01/corrosin-microbiologica-camaras-
de.html

http://www.informaworld.com/index/713849397.pdf

http://www.marinecorrosionforum.org/explain.htm

http://www.ehowenespanol.com/tipos-corrosion-agua-mar-lista_320649/