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TIPOS DE CORROSION

Los tipos de corrosión se pueden clasificar de la siguiente manera:

CORROSIÓN UNIFORME La corrosión uniforme es la más común y la más sencilla de controlar. Tipo de corrosión que produce una pérdida general de masa del metal. • El ataque se extiende de forma homogénea sobre toda la superficie metálica, por lo que afecta por igual a todos los puntos de la pieza.

TIPOS DE CORROSION Los tipos de corrosión se pueden clasificar de la siguiente manera: CORROSIÓN UNIFORME

Figura 1.Corrosión uniforme (simple vista) A su vez, esta clase de corrosión se subdivide en otras:

Atmosférica

De todas las formas de corrosión, la Atmosférica es la que produce mayor cantidad de daños en el material y en mayor proporción. Grandes cantidades de metal de automóviles, puentes o edificios están expuestas a la atmósfera y por lo mismo se ven atacados por oxígeno y agua. Los ambientes atmosféricos son los siguientes:

Industriales

Son los que contienen compuestos sulfurosos, nitrosos y otros agentes ácidos que pueden promover la corrosión de los metales

Marinos

Esta

clase

de

ambientes

se

caracterizan

por

la

presencia

de

cloridro,

un

ión

particularmente perjudicial que favorece la corrosión de muchos sistemas metálicos.

Rurales

En estos ambientes se produce la menor clase de corrosión atmosférica, caracterizada por bajos niveles de compuestos ácidos y otras especies agresivas.

CORROSIÓN GALVÁNICA La corrosión galvánica se presenta por el contacto entre dos metales con potenciales de oxidación diferentes que causan un flujo de corriente entre ellos lo cual favorece la aparición de un metal como ánodo y otro como cátodo estando unidos en presencia de un electrolito; a mayor diferencia de potencial el material con más activo será el ánodo. Por ejemplo, Esto vemos muy a menudo en algunos tornillos que remachan estructuras bastantes más nobles que ellos. [1]

Esta clase de ambientes se caracterizan por la presencia de cloridro, un ión particularmente perjudicial que

Figura 2. Corrosión Galvánica

CORROSIÓN POR PICADURA (PITTING) La corrosión por pitting es un fenómeno que ocurre por agentes químicos, esta corrosión aparece como huecos pequeños que se encuentran pegados entre si dando la impresión de poros pero estos huecos varían de forma , tamaño y cantidad ,poseen una gran profundidad la cual puede hacer que los equipos fallen especialmente en equipos sujetos a esfuerzos muy altos.

Muchas aleaciones como el acero inoxidable, son útiles porque producen en forma espontánea una película pasivado de óxido, la cual reduce en forma importante la tasa de corrosión. El pitting es considerado como un proceso de naturaleza autocatalitica, una vez que la perforación empieza a crecer, las condiciones desarrolladas son tales que promueven el crecimiento de la perforación. [1]

Muchas aleaciones como el acero inoxidable, son útiles porque producen en forma espontánea una película pasivado

Figura 3. Corrosión por picadura [1]

CORROSION INTERGRANULAR

En un material metálico los límites de grano se convierten en zonas especialmente sensibles a la corrosión. Así como por ejemplo cuando se utilizan piezas de acero unidas por soldadura existe el peligro de deterioro por soldadura, consistente en que al calentar la pieza, los límites de grano absorben cromo en las zona limítrofes, formándose carburo de cromo lo que provoca que estén desprotegidas frente a la corrosión. [1]

Muchas aleaciones como el acero inoxidable, son útiles porque producen en forma espontánea una película pasivado

Figura 4. Corrosión intergranular

CORROCION SELECTIVA Se le denomina selectiva porque actúa solo sobre metales nobles como al Plata-Cobre o Cobre-Oro. La corrosión del metal involucrado genera una capa que recubre las picaduras y hace parecer al metal corroído como si no lo estuviera, por lo que es muy fácil que se produzcan danos en el metal al someterlo a una fuerza mecánica. Algunos factores que causa la corrosión selectiva pueden ser que las aleaciones tienen potenciales electroquímicos en un mismo medio lo que genera un ataque en el elemento más activo de la aleación. Algunos métodos para prevenir esta corrosión puede ser el uso de inhibidores o en el caso de los latones utilizar aleaciones con %Zn<15. [1]

CORROCION SELECTIVA Se le denomina selectiva porque actúa solo sobre metales nobles como al Plata-Cobre o

Figura 5. Corrosión selectiva [1]

CORROSIÓN POR EROSIÓN Fenómeno de corrosión unido a desgastes superficiales provocados por la fricción entre dos superficies sólidas esta corrosión aparece como pequeños hoyos lisos. [2]

El papel de la erosión se atribuye generalmente a la eliminación de películas superficiales protectoras: por ejemplo, las películas protectoras formadas por el óxido generado por el aire. Un metal oxidado ralentiza su deterioro porque la superficie ya oxidada dificulta que el interior continúe oxidándose. Si por ejemplo el polvo o la arena, impulsadas por el viento, eliminan esa capa exterior de óxido, el metal continuará deteriorándose al haber perdido su protección. [3]

La corrosión por erosión prospera en condiciones de alta velocidad, turbulencia, choque, etc. De manera frecuente, aparece en bombas, mezcladores y tuberías, particularmente en curvas y codos. [3]

La corrosión por erosión prospera en condiciones de alta velocidad, turbulencia, choque, etc. De manera frecuente,

Figura 6.Corrosión por erosión [3]

CORROSIÓN POR BAJA TENSIÓN

La corrosión sufrida por un material en una determinada atmósfera, unida a esfuerzos de tracción, provoca una situación similar a la fatiga. Hace que existan pequeñas grietas y hacen que las zonas con menor concentración de oxígeno que el exterior hagan de ánodo y comience la corrosión. [2]

Los esfuerzos que causan las fracturas provienen de trabajos en frío, soldadura, tratamiento térmicos, o bien, pueden ser aplicados en forma externa durante la operación del equipo. [3]

La corrosión por erosión prospera en condiciones de alta velocidad, turbulencia, choque, etc. De manera frecuente,

Figura 7. Corrosión por baja tensión.