Las cajas de cambio de los coches de la Frmula 1 moderna estn altamente automatizadas con

los controladores electrnicos de seleccin de marchas accionados mediante levas montado detrs
del volante. Adems, la caja de cambios debe ser muy resistente porque el sistema de
amortiguacin trasera va fijada a ella. En consecuencia, debe soportar golpes y vibraciones de
forma permanente. Cambiar una caja de velocidades lleva a los mecnicos unos 40 minutos
aproximadamente. Uno de los campos en los que se ha mejorado ms el rendimiento de las cajas
de cambio es en la lubricacin. En 1994, las cajas necesitaban tres litros de aceite, mientras que
en la actualidad con menos de un litro ya es suficiente.

Finalmente, cabe destacar que el artculo 28.6 de la FIA establece que las cajas de cambios deben
durar cmo mnimo cuatro Grandes Premios y en caso de incumplimineto, el piloto sera
penalizado con cinco posiciones ms en la parilla de la siguiente carrera.

uno muy especial ya q las revoluciones rondan las 19.000 rpm.cuando un vehiculo de calle ronda
los 5.000 rpm
Las cajas de cambio de los coches de Frmula 1 deben soportar entre 2.500 y 4.000 cambios
de marcha arriba y abajo en un Gran Premio. Son cajas secuenciales con cambios de
marcha virtualmente inexistentes. En Grandes Premios como el de Canad los pilotos
cambian de marcha en promedio una vez cada 1,3 segundos. Imaginad algo as con un
coche manual

Caja de cambios


Como el motor, adems de proporcionar las siete velocidades, forma parte de la estructura
del coche. La carcasa exterior puede estar realizada en fundicin de aluminio o titanio, o de
fibra de carbono, y a ella va unida la suspensin trasera y la estructura de choque. Al estar
la caja de cambios situada en una zona importante para la aerodinmica, los equipos tratan
de hacerla lo ms pequea y baja posible, teniendo en cuenta que tiene que ser lo
suficientemente robusta para forma parte de la estructura del coche.

En su interior hay ocho pares de engranajes, para las siete marchas y la marcha atrs. El
piloto cambia de marcha con las levas del volante y a travs de la centralita se controlan los
movimientos de los actuadores hidrulicos para cambiar las marchas de manera
prcticamente instantnea.

Shell spirax S5 ATF X

http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11368923/La-caja-de-cambios-de-un-Formula-1.html
http://formula1.autobild.es/tecnica/las-nuevas-cajas-de-cambios-de-f1-de-2014-seran-clave-1790
http://www.diariomotor.com/2008/09/17/la-transmision-variable-continua-cvt-esa-gran-
desconocida/
http://www.vavel.com/es/formula1/357092-guia-tecnica-de-formula-1-vavel-capitulo-6-la-caja-
de-cambios.html
http://www.vavel.com/es/formula1/357092-guia-tecnica-de-formula-1-vavel-capitulo-6-la-caja-
de-cambios.html

LUBRICANTE ELF
http://www.total.es/es/elf-lubricantes-particulares/nuestros-lubricantes-elf/lubricantes-elf-
transmisiones-automaticas.html
https://docs.google.com/file/d/0B3rHrLDQfmpGaHRXS2FIQWZidDg/edit?pli=1