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1

UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES


DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA
PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME FINAL

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS
PATOLOGAS DEL CONCRETO PARA OBTENER
EL NDICE DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL DEL
PAVIMENTO Y CONDICIN OPERACIONAL DE
LA SUPERFICIE DE LAS VEREDAS DE LA URB.
SANTA CRISTINA DEL DISTRITO DE NUEVO
CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA,
DEPARTAMENTO ANCASH, FEBRERO - 2014


AUTOR

BACH. GARCA RODRGUEZ, CARLOS ENRIQUE


ASESOR

ING. LEN DE LOS ROS GONZALO MIGUEL

CHIMBOTE- PER

2014

2



JURADO DE
TESIS















ING. HUGO PISFIL
REQUE PRESIDENTE













ING. MARCO VSQUEZ
SNCHEZ SECRETARIO















ING. RIGOBERTO CERNA
CHVEZ MIEMBRO

3


AGRADECIMIENTO



Un agradecimiento especial a la Universidad Catlica Los ngeles Chimbote,
Filial Chimbote.

A Todos los Catedrticos que colaboran en la formacin de futuros
ingenieros y sobre todo a los que formaron en m las ganas de ser un
buen ingeniero.

A Toda mi familia por su paciencia y apoyo, sobre todo a mi
hijo amado por hacerme ver la vida de una manera especial y
que me ha permitido el desarrollo no solo de esta tesis sino
tambin en mi desarrollo como persona y profesional,
as mismo, agradezco a mis compaeros de aulas
que hicieron posible la culminacin
de este proyecto tan
importante.













4

RESUMEN

La presente tesis tiene como objetivo determinar y evaluar las patologas
del concreto para obtener el ndice de integridad estructural del pavimento y la
condicin operacional de la superficie de las veredas de la Urbanizacin
Santa Cristina Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa, Departamento
de Ancash, Febrero - 2014.

En la presente tesis se aplicar el mtodo PCI para determinar el ndice de
Condicin Estructural del Pavimento en las veredas de la Urbanizacin Santa
Cristina. Ochocientos ochenta y uno paos de vereda han sido estudiados a detalle
para identificar las fallas existentes y cuantificar el estado de la misma.


Dentro de la tesis se muestra: Primero el marco terico, donde se documenta el
proceso socio histrico del uso y aplicacin de las veredas mostradas atreves de
sus antecedentes internacionales y nacionales; se define el concepto de vereda y
pavimento, su clasificacin, patologas y un manual de daos que trata de las
fallas que afectan a los pavimentos urbanos rgidos.
Segundo, se explica el procedimiento del mtodo: el muestreo de unidades, el
clculo del PCI, los criterios de inspeccin, etc. Por ltimo se presentan las hojas
de registro, con el respectivo clculo del ndice de condicin de pavimento para
cada unidad de muestra analizada.


Como conclusin de esta tesis se tiene que las veredas de la Urbanizacin Santa
Cristina, con un PCI ponderado igual a 45.13. Las fallas encontradas fueron del tipo
funcional, que no afectan al trnsito normal de peatones, pues no causan daos
estructurales.

La metodologa de trabajo es del tipo evaluativo visual y a travs de una ficha
tcnica de evaluacin.
Se realiza un registro estadstico de las patologas y valores de PCI obtenidos de las
distintas muestras seleccionadas de la Urbanizacin Santa Cristina.
Finalmente, se procede a realizar un anlisis de resultados, mostrando conclusiones
y aspectos complementarios sobre el tema.
5

ABSTRACT

The goals of this study are to determine and to evaluate the pathologies of the
concrete to get the index the pavements structural integrity and the surfaces
operational condition from the paths of the Housing Development Santa Cristina
Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash,
Febrero-2014.

I will apply the PCI to determine Structural Conditions index of the Pavement at
the Housing Development's paths Santa Cristina. Eight hundred eighty one blocks
of path have been studied to detail to identify the existent faults and to quantify
the state of the same.

You show up within the thesis: First the theoretical framework, where the historic
member of use and application of the shown paths documents the process himself
through of his international background and nationals; The concept of path and
pavement, its classification, pathologies and a manual of damages are defined
that it is about the faults that affect the urbane rigid pavements.
Second, you understand the procedure of the method: The sampling of units, the
PCI's calculation, the supervisory criteria, etc. Finally the sheets of record, with
the respective calculation of the index of condition of pavement are up for each
unit of examined sign.
As a conclusion of this thesis than the Housing Development's paths Santa
Cristina, with a prudent equal PCI to 45,13. The found faults were of the
functional type, that they do not affect the normal transit of pedestrians, they do
not cause structural damages.
The working methodology is the visual evaluative and through an evaluation sheet.
A statistical record of the pathologies and PCI values obtained from different
samples selected from the urbanization Santa Cristina is performed.
Finally we proceed to an analysis of findings and results showing complementary
aspects about it.


6

CONTENIDO

Pg.
I. INTRODUCCIN........................................................................................10

II. REVISIN DE LITERATURA....................................................................13

II.1 Antecedentes. ..................................................................................................13

II.1.1 Antecedentes internacionales. ....................................................................13

II.1.2 Antecedentes nacionales...............................................................................17

II.2 Bases tericas. .................................................................................................19

II.2.1 Pavimento.................................................................................19

II.2.1.1 Clasificacin de pavimentos.......................................................................19

II.2.1.1.1 Pavimento flexible...................................................................................19

II.2.1.1.2 Pavimento rgido.................................................................................20

II.2.1.1.3 Pavimento hbrido...................................................................................20

II.2.2 Pavimento rgido...................................................................................21

II.2.2.1 Elementos que integran un pavimento rgido.............................................21

II.2.2.2 Ventajas de un pavimento rgido................................................................22

II.2.2.3 Clasificacin de pavimentos rgido............................................................23

II.2.2.3.1 Pavimentos de concreto simple...............................................................23

II.2.2.3.2 Sin pasadores...........................................................................................23

II.2.2.3.3 Con pasadores..........................................................................................24

II.2.2.3.4 Concreto hidrulico reforzado con juntas...............................................24

II.2.2.3.5 Concreto hidrulico reforzado contino..................................................25

II.2.2.4 Comportamiento de un pavimento rgido...................................................25

II.2.2.4.1 Comportamiento funcional......................................................................25

II.2.2.4.2 Comportamiento estructural....................................................................26

II.2.2.5 Factores que afectan el comportamiento del concreto...............................27

II.2.2.6 Evaluacin del pavimento existente...........................................................28

II.2.2.6.1 Evaluacin funcional...............................................................................28

II.2.2.7 Preparacin del terreno para construir un pavimento rgido......................29

II.2.2.7.1 Procesos de pavimentacion.....................................................................29

II.2.2.7.2 Aplicacin del pavimento rgido.............................................................30

7

II.2.2.8 Serviciabilidad del pavimento....................................................................31

II.2.3 Vereda...........................................................................................................31

II.2.3.1 Patologa en veredas...................................................................................32

II.2.3.1.1 Causas de patologas en las estructuras...................................................32

II.2.3.1.2 Evaluacin de pavimentos......................................................................32

II.2.3.1.2.1 Importancia de la evaluacin de pavimentos.......................................33

II.2.3.1.2.2 Objetividad en la evaluacin de pavimentos........................................33

II.2.3.1.2.3 Curva de comportamiento del pavimento............................................34

II.2.3.1.2.4 Tipo de evaluacin de pavimentos.......................................................34

II.2.4 Procedimiento para el registro de daos........................................................34

II.2.5 Evaluacin de condicin del pavimento........................................................34

II.2.6 ndice de condicin del pavimento................................................................35

II.2.6.1 Procedimiento de evaluacin de la condicin del pavimento....................35

II.2.6.2 Objetivos del PCI.......................................................................................36

II.2.6.3 Mtodo PCI.................................................................................................36

II.2.6.4 Clculo de PCI para pavimentos en concreto de cemento portland...........37

II.2.6.5 Determinacin de unidades de muestreo para la evaluacin.....................38

II.2.6.5.1 Clculo del PCI para una seccin de pavimento38

II.2.6.6 Manual de daos.........................................................................................39

II.2.6.6.1 Calidad de trnsito...................................................................................39

II.2.6.6.2 Descripcin de los daos.........................................................................40

III. METODOLOGA...........................................................................................78

III.1 Tipo y nivel de investigacin. ........................................................................78

III.2 Diseo de la investigacin. ............................................................................78

III.3 El universo o poblacin..................................................................................79

III.3.1 Muestra.........................................................................................................79

III.3.2 Muestreo.......................................................................................................79

III.4 Definicin y operacionalizacin de las variables. .........................................80

III.5 Tcnicas e instrumentos. ................................................................................80

IV. RESULTADOS. ..............................................................................................81

IV.1 Anlisis de Resultados.....123
8


V. CONCLUSIONES..........................................................................................124

ASPECTOS COMPLEMENTARIOS. ....127

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS. .......127

ANEXOS...............................................................................................................129










































9


NDICE DE
TABLAS
Pg.

Tabla N 01........................................................................................................83

Tabla N 02........................................................................................................83

Tabla N 03........................................................................................................86

Tabla N 04........................................................................................................86

Tabla N 05........................................................................................................89

Tabla N 06........................................................................................................89

Tabla N 07........................................................................................................92

Tabla N 08........................................................................................................92

Tabla N 09........................................................................................................95

Tabla N 10........................................................................................................95

Tabla N 11........................................................................................................98

Tabla N 12........................................................................................................98

Tabla N 13......................................................................................................101

Tabla N 14......................................................................................................101

Tabla N 15......................................................................................................104

Tabla N 16......................................................................................................104

Tabla N 17......................................................................................................107

Tabla N 18......................................................................................................107

Tabla N 19......................................................................................................110

Tabla N 20......................................................................................................110

Tabla N 21......................................................................................................113

Tabla N 22......................................................................................................113

Tabla N 23......................................................................................................116

Tabla N 24......................................................................................................116

Tabla N 25......................................................................................................119

Tabla N 26......................................................................................................119

Tabla N 27......................................................................................................122

Tabla N 27......................................................................................................122


10

NDICE DE
GRFICOS



Pg.

Grfico N 01........................................................................................................81

Grfico N 02........................................................................................................82

Grfico N 03........................................................................................................84

Grfico N 04........................................................................................................85

Grfico N 05........................................................................................................87

Grfico N 06........................................................................................................88

Grfico N 07........................................................................................................90

Grfico N 08........................................................................................................91

Grfico N 09........................................................................................................93

Grfico N 10........................................................................................................94

Grfico N 11........................................................................................................96

Grfico N 12........................................................................................................97

Grfico N13.........................................................................................................99

Grfico N 14......................................................................................................100

Grfico N 15......................................................................................................102

Grfico N 16......................................................................................................103

Grfico N 17......................................................................................................105

Grfico N 18......................................................................................................106

Grfico N 19......................................................................................................108

Grfico N 20......................................................................................................109

Grfico N 21......................................................................................................111

Grfico N 22......................................................................................................112

Grfico N 23......................................................................................................114

Grfico N 24......................................................................................................115

Grfico N 25......................................................................................................117

Grfico N 26......................................................................................................118

Grfico N 27......................................................................................................120

Grfico N 28......................................................................................................121
11
I. INTRODUCCIN

Las veredas son de mucha importancia para la ciudadana ya que son las que
delimitan reas, limitan propiedades, delimitan zonas privadas y zonas pblicas. Son
las que dan fluidez peatonal a toda la ciudad. En muchos casos las veredas son
diseadas de acuerdo a reglamentos establecidos, sin considerar que quiz el rea
mnima es o no es suficiente para que el ciudadano llegue a desarrollar su actividad
de transportarse (trnsito peatonal) adecuadamente.

Es importante mencionar que en la actualidad las veredas tienen una durabilidad
variable segn el comportamiento de algunos factores que entran a tallar en este tipo
de construcciones, tales como el proceso constructivo, el clima, el uso, el
mantenimiento, los materiales, la supervisin, etc., de tal manera que en funcin a
cada uno de estos factores se tiene el comportamiento y durabilidad de las
mismas.

Comnmente se han diseado las veredas para un nivel de durabilidad estructural en
promedio de 20 aos que corresponde a su periodo de diseo que debe estar
operativo, sin embargo podemos observar que se adolece de un buen concreto ya que
en muchos de ellos al ao ya aparecen pequeas fisuras y en otros casos pulimento
de agregados, lo que hace ver que hay problemas de orden constructivo, de
materiales, de supervisin y de la falta de un buen mantenimiento, tal es as que la
mayora de las obras del estado se encuentran con patologas a temprana edad.

Por otro lado, la urbanizacin Santa Cristina, distrito de Nuevo Chimbote, provincia
del Santa y departamento de Ancash, se encuentra a 9 4' 15" de latitud sur y a 78
35' 27'' de longitud Oeste y a una altura promedio de 25 msnm, con temperatura
mxima de 32 en el verano y la mnima de 14 en el invierno, de tal manera que los
procesos constructivos varan en funcin a dichas temperaturas y pocas, durante el
da el sol calienta la superficie y en la noche rpidamente se enfra produciendo
extremos de temperaturas relativas, por ello se requiere de un nivel tcnico
apropiado para su ejecucin.



12
Por su parte, en la urbanizacin Santa Cristina, la mayora de las veredas tienen un
promedio de 30 aos, y presentan un deterioro normal para la vida til que tienen.
El motivo principal del estudio de las patologas de las veredas de la Urb. Santa
Cristina fue porque tienen un visible deterioro y por lo tanto es necesario determinar
las patologas en las veredas de Concreto, las mismas que sern muestras de
inspeccin visual, para tomar datos y determinar un ndice de Condicin de
Pavimento a partir de dichas patologas. Por lo anteriormente expresado, el
enunciado del problema de investigacin es el siguiente: En qu medida la
determinacin y evaluacin de las patologas del concreto de las veredas de la
Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y
departamento de Ancash, nos permitir obtener el ndice de integridad
estructural del pavimento y evaluar la condicin operacional de la superficie?
Para dar respuesta al problema, se ha planteado el siguiente objetivo general:

Determinar el ndice de Integridad Estructural global del Pavimento, para las
veredas de la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del
Santa y departamento de Ancash, a partir de la determinacin y evaluacin de
las patologas del mismo.
Para poder conseguir el objetivo general, nos hemos planteado los siguientes
objetivos especficos:

a) Identificar el tipo de patologas del concreto que existen en las veredas de las
calles de la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa
y departamento de Ancash.

b) Obtener el ndice de integridad estructural del pavimento para las veredas de cada
calle la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y
departamento de Ancash.

c) Evaluar la condicin operacional de la superficie de las veredas de las calles la
Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y
departamento de Ancash.



13
Finalmente, la investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado actual
de la condicin del Pavimento de las veredas de la Urb. Santa Cristina del distrito de
Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.

Segn el tipo de patologas identificadas, se indicara el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin
del pavimento de las veredas de la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo
Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.

El presente trabajo servir de base para la toma de decisiones que pudiera realizar la
municipalidad de la provincia del Santa de reparar o renovar los tramos de veredas
de las calles la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del
Santa y departamento de Ancash; de acuerdo al ndice de condicin de
pavimentos, el ndice de la integridad estructural y la condicin operacional de
dichas veredas obtenidas como resultado del desarrollo del presente trabajo.

II. REVISIN DE LITERATURA
II.1 Antecedentes
II.1.1 Antecedentes internacionales
En la mayora de pases las veredas son de gran importancia, tanto en su diseo,
como en su conservacin y en su uso, para su durabilidad y belleza, porque saben
que es muy importante para su accesibilidad y desplazamiento transitable.
Con el tiempo las veredas se deterioran, se generan daos o patologas que se
analizaran; y segn el tipo de patologas identificadas, se indicara el grado de
afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad
tiene sobre la condicin del pavimento de las veredas de las calles de la urbanizacin
Santa Cristina, del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento
de Ancash.





14
NICARAGUA

(Altamirano L.2007). Deterioro de Pavimentos Rgidos

En este trabajo, se presenta una descripcin general de los pavimentos rgidos con las
posibles causas de deterioros. Como ejemplo prctico se dan a conocer 6 vas en
donde se han hecho uso de este tipo de estructuras de rodamiento y se localizan en
ellas los daos causados, forma de medicin, posible causas que generen el dao y
formas de reparacin. Para mostrar la metodologa de trabajo, se mencionara una va.

Va de acceso a Residencial Santa Mnica, Managua















Esta va tiene aproximadamente de construido 1 ao como mximo, los problemas
encontrados en la va fueron fisura de esquina y presencia de descascaramiento.




15
ECUADOR:

(Ruiz C. 2011), Tesis de Grado; Anlisis de los Factores que producen el Deterioro
de los Pavimentos Rgidos

El presente estudio define un diagnstico detallado de las patologas sufridas por
varios proyectos en pavimento rgido del pas y particularmente en la zona norte de
Manab, y que en base a un seguimiento riguroso se pudo constatar las diferentes
causas que las provocaron.
Para elaborar esta tesis, fue necesario realizar un diagnstico detallado de la va
Chone-Canuto-Calceta-Junn-Pimpiguas, en la que se evidencia deterioros severos
en su estructura, lo que justifico elaborar diseos y ensayos en el laboratorio, para
verificar si las caractersticas de los materiales utilizados en esta va son los ms
adecuados.












Tramo Junn Pimpiguas km 34 al km 56; Pedernales-San Vicente y
Suma Pedernales ubicadas en la provincia de Manab
Finalmente el estudio concluye que este proyecto fue realizado considerando
nicamente un perfil tcnico, sin que se haya realizado estudios de suelos,
cimentacin y hormigones para la capa de rodadura de la estructura del pavimento,
es decir no se evalu con rigurosidad la capacidad portante del suelo, y sin
considerar que en esta zona existen arcillas expansivas
16
BOLIVIA:

(Castillo R., Romero K. 2009), informe tcnico de grado; Rehabilitacin de
Pavimentos Rgidos en base al Estudio de la Carretera Tarija-Potos

Este Trabajo de investigacin se elabor con el fin de determinar las principales
causas de la fisuracin de Pavimento Rgidos observando el caso de la carretera
Tarija - Potos, para seguidamente elegir el mtodo de reparacin o recuperacin
adecuada y las estrategias para la pavimentacin de los tramos restantes.
Luego de la evaluacin, obtencin de resultados y anlisis de la mejor alternativa de
rehabilitacin, se asentara un precedente para prximas rehabilitaciones de
pavimentos rgidos.











El informe tcnico concluye, con respecto a las losas de Tarija- Potos el
fisuramiento principal es la accin combinada del alabeo y las cargas de trnsito. El
alabeo de las losas se debe principalmente a las condiciones climticas con baja
humedad relativa y temperaturas extremas, a las caractersticas de la mezcla con
relacin agua/cemento relativamente alta para este tipo de climas, agregados con
coeficiente de dilatacin alto y los procedimientos de curado utilizados
que aparentemente contribuyen tanto a la prdida de humedad como al fraguado del
concreto a elevadas temperaturas.



17
II.1.2 Antecedentes nacionales

PIURA:

(Morales J. 2004), Tesis de Grado Tcnicas de rehabilitacin de pavimentos de
concreto utilizando sobre-capas de refuerzo

El presente estudio se centra en la ciudad de Piura y pretende difundir el uso de
sobre-capas de refuerzo como una alternativa de solucin en la rehabilitacin de
los pavimentos de concreto. En ese sentido, la presente tesis tiene como objetivo dar
a conocer los diferentes tipos de sobre-capas de refuerzo (flexible o rgido), que se
pueden aplicar sobre los pavimentos rgidos y el procedimiento de diseo de cada
uno de ellas, utilizando el mtodo AASHTO 93.










Asentamiento de la losa de concreto

Finalmente esta investigacin concluyen que la metodologa propuesta, es
aplicable a los pavimentos de Piura pese a que no se cuenta con el equipo necesario
para realizar las evaluaciones pertinentes, las cuales se pueden reemplazar con
equipos menos sofisticados como son: el rugosmetro (evaluacin superficial) y el
Deflectmetro Viga Benkelman simple (evaluacin estructural) que se encuentran
disponibles en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.


18
HUARI:

(rea de Estudios y Proyectos, perteneciente a la Gerencia de Desarrollo
Urbano y Rural - 2011) Mantenimiento de Pavimento rgido del Jr. Pedro Villn
Cdra.02
Este expediente tcnico nos informa sobre el Jirn Pedro Villn, que es una de las
calles que conecta hacia el centro de la ciudad de Huari, es por ello que es necesario
su mantenimiento debido a que se ha detectado que la mayora de paos de
pavimento rgido se han fracturado y asentado considerablemente, y siendo este un
jirn muy transitado por autos de mediano tonelaje durante el da, se corre peligro
que si no se da mantenimiento pueda ocasionar accidentes graves a los transentes y
conductores, as mismo por esta cuadra pasa la tubera pvc matriz de agua potable de
3, la cual de romperse dejara sin este lquido elemento a una buena cantidad de la
poblacin.










Parcheo grande de vereda de concreto

El Pavimento de concreto rgido en el Jirn Pedro Villn Cuadra 02 est totalmente
fracturado como consecuencia de las fuertes precipitaciones pluviales por ser
temporada de lluvias, lo que hace que el terreno se sature y presente asentamiento; y
por el paso de los vehculos se ha presentado fracturas y destruccin del concreto,
que en un futuro se puede traducir en accidentes de trnsito, as como filtraciones
que pueden perjudicar a las viviendas aledaas.
19
II.2 Bases tericas

II.2.1 PAVIMENTO

Se adoptara, un par de definiciones de autores que explican de muy buena
manera la definicin de pavimento:

(Centeno O. 2010). El pavimento, es una estructura formada por una o ms capas de
material ptreo tratado, cuya funcin es la de proporcionar al usuario un trnsito
cmodo, seguro y rpido, al costo ms bajo posible.

(Garca A. 2002). Se llama pavimento al conjunto de capas de material
seleccionado que reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a
los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de
rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.

II.2.1.1 Clasificacin de Pavimentos

II.2.1.1.1 Pavimento flexible: Este pavimento est constituido por una carpeta
bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la sub-base.















20
II.2.1.1.2 Pavimento rgido: Este pavimento est constituido por una losa de
concreto hidrulico, apoyado sobre la sub-rasante o sobre una capa de material
seleccionado, la cual se denomina sub-base del pavimento rgido.














II.2.1.1.3 Pavimento Hbrido: Se le conoce tambin como pavimento mixto, y es
una combinacin de flexible y rgido.













21
II.2.2 PAVIMENTO RGIDO.
Un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste bsicamente en una losa de
concreto simple o armado, apoyada directamente sobre una base o sub-base. La losa,
debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, absorbe gran parte de los esfuerzos
que se ejercen sobre el pavimento lo que produce una buena distribucin de las
cargas de rueda, dando como resultado tensiones muy bajas en la sub-rasante. Todo
lo contrario sucede en los pavimentos flexibles, que al tener menor rigidez,
transmiten los esfuerzos hacia las capas inferiores lo cual trae como consecuencia
mayores tensiones en la sub-rasante

II.2.2.1 Elementos que integran un pavimento rgido.
Sub-rasante.
Es la capa de terreno que soporta la estructura de pavimento y que se extiende hasta
una profundidad que no afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito
previsto.
El espesor depender en gran parte de la calidad de la sub-rasante, por lo que sta
debe cumplir con requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la
expansin y contraccin por efectos de la humedad, por consiguiente.

Sub-base.
Es la capa destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con
uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura de pavimento. La sub-
base debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que seran dainos para el
pavimento.

Superficie de rodadura.
Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto
hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su
capacidad portante en la losa, ms que en la capacidad de la sub-rasante, dado que no
usan capa de base.
En general, se puede indicar que el concreto hidrulico distribuye mejor las cargas
hacia la estructura de pavimento.

22






II.2.2.2 Ventajas de un Pavimento rgido.

1) Velocidad en su construccin.
2) Mayor vida til con alto ndice de servicio.
3) Mantenimiento mnimo.
4) No se deforma ni deteriora con el tiempo.
5) Requiere menor estructura de soporte.
Comparacin de deformaciones entre pavimento rgido y flexible

Pavimento Rgido Pavimento Flexible


Deformaciones en pavimento
rgido
Deformaciones en pavimento
flexible

23
II.2.2.3 Clasificacin de Pavimentos Rgidos.

Los diversos tipos de pavimentos de concreto pueden ser clasificados, en orden de
menor a mayor costo inicial, de la siguiente manera:
- Pavimentos de concreto simple.
- Sin pasadores.
- Con pasadores.
- Pavimentos de concreto reforzado con juntas
- Pavimentos de concreto con refuerzo continuo.

II.2.2.3.1 Pavimentos de concreto simple.
No contiene armadura en la losa y el espaciamiento entre juntas es pequeo. Las
juntas pueden o no tener dispositivos de transferencia de cargas.

II.2.2.3.2 Sin pasadores.
Son pavimentos que no presentan refuerzo de acero ni elementos para transferencia
de cargas, sta se logra a travs de la trabazn (interlock) de los agregados entre las
caras agrietadas debajo de las juntas aserradas o formadas. Para que esta
transferencia sea efectiva, es necesario que se use un espaciamiento corto entre
juntas.
Estn constituidos por losas de dimensiones relativamente pequeas, en general
menores de 6 m de largo y 3.5 m de ancho. Los espesores varan de acuerdo al uso
previsto. Por ejemplo para calles de urbanizaciones residenciales, stos varan entre
10 y 15 cm, en las denominadas colectoras entre 15 y 17 cm. En carreteras se
obtienen espesores de 16 cm.








24
II.2.2.3.3 Con pasadores.
Son pavimentos que no presentan refuerzo de acero ni elementos para transferencia
de cargas, sta se logra a travs de la trabazn (interlock) de los agregados entre las
caras agrietadas debajo de las juntas aserradas o formadas.
Estn constituidos por losas de dimensiones relativamente pequeas, en general
menores de 6 m de largo y 3.5 m de ancho.











II.2.2.3.4 Concreto hidrulico reforzado con juntas.
Tienen espaciamientos mayores entre juntas (entre 6.10 y 36.60 metros) y llevan
armadura distribuida en la losa a efecto de controlar y mantener cerradas las fisuras
de contraccin











25
II.2.2.3.5 Concreto hidrulico reforzado contino.
Tiene armadura continua longitudinal y no tiene juntas transversales. La armadura
transversal es opcional en este caso. Estos pavimentos tienen ms armadura que las
juntas.








II.2.2.4 Comportamiento de un pavimento rgido.
II.2.2.4.1 Comportamiento funcional.

El comportamiento funcional de un pavimento de concreto est asociado a la
capacidad funcional que tiene para brindar una superficie segura y cmoda al
usuario. En este contexto la regularidad o rugosidad superficial es la caracterstica
predominante, entre otras caractersticas tenemos:

- La textura de un pavimento es un parmetro crtico en la comodidad y seguridad de
los usuarios y necesario para la conservacin de carreteras.

- La friccin superficial de un pavimento es la fuerza desarrollada en la interface
rueda- pavimento que resiste el deslizamiento cuando se aplican las fuerzas de
frenado.

- El trazado de la carretera se relaciona con los cambios angulares vertical y
horizontal del pavimento.

- La aparicin de fisuras es el primer aviso de una carretera con problemas. Es seal
de tensiones, debidas a condiciones climticas o de cargas de trfico que han
sobrepasado los lmites de la resistencia del pavimento.
26
II.2.2.4.2 Comportamiento estructural.

Est asociado a la capacidad estructural que tiene para soportar o resistir las
solicitaciones de carga al que estar sometido durante su perodo de vida til; ya que
las cargas de los vehculos pesados producen una prdida lenta y progresiva de la
capacidad de soporte de la estructura del pavimento.

Los pavimentos de concreto de cemento portland, debido a su rigidez y alto mdulo
de elasticidad, distribuye las cargas de trnsito sobre reas relativamente extensas del
suelo subyacente, por lo que la mayor parte de la capacidad estructural es provista
por la misma losa.
La principal caracterstica estructural de los pavimentos de concreto es la transmisin
de cargas a travs de juntas o grietas. Por lo tanto, la forma ms frecuente de
establecer la capacidad estructural de un pavimento de concreto es determinando la
deflexin o desplazamiento vertical a lo largo de las juntas y borde del pavimento,
bajo una carga normalizada de referencia, ya que deflexiones excesivas producen
bombeo de la sub-base y posteriormente prdida de soporte de la estructura del
pavimento, lo que origina la rotura de la losa de concreto.

La otra variable bsica que interviene en el estudio de la capacidad estructural del
pavimento es la cuantificacin adecuada de las solicitaciones. En esta cuestin se
descubre la interrelacin entre caractersticas superficiales y estructurales.
La capacidad estructural y funcional est ntimamente relacionada. En efecto
un deterioro estructural de un pavimento se manifiesta por una disminucin de su
capacidad funcional ya que hay un incremento en rugosidad, ruido, y an riesgo para
los ocupantes que lo transiten. No obstante hay otro tipo de fallas estructurales que
pueden progresar sin que los usuarios lo noten hasta etapas muy avanzadas. Tambin
puede haber una prdida de la capacidad funcional sin que esto implique una
prdida de la capacidad estructural (ej. prdida de friccin).
Por otro lado, el efecto de superposicin ms conocido, aunque difcil de cuantificar,
es el crecimiento exponencial del dao en el pavimento debido a que las cargas
dinmicas se incrementan con la mala regularidad superficial.


27
En general, el comportamiento estructural de un pavimento se relaciona con su
condicin fsica, esto es, con la ocurrencia de agrietamientos, fallas, peladuras, u
otras situaciones que podran afectar exclusivamente la capacidad de soporte de la
estructura del pavimento o en todo caso requerir mantenimiento.

II.2.2.5 Factores que afectan el comportamiento del pavimento de concreto

Debido a que su gran superficie est expuesta en relacin a su volumen, y en tal
sentido pasa gran parte del tiempo solicitado a la accin del medio ambiente del
ciclo diario y del ciclo estacional. Asimismo, a las solicitaciones propias del trnsito.
Tales factores (clima y trnsito) tienen una accin preponderante y temporal sobre el
comportamiento del pavimento como veremos ms adelante.

Cabe resaltar que estos factores son simultneamente causa y efecto de los deterioros
en los pavimentos, es decir, que de algunos deterioros existentes pueden devenir
nuevos deterioros. Esto ser un desarrollo continuado de daos si no se toma las
medidas y precauciones convenientes.

Al desarrollarse deterioros en el pavimento se produce una prdida de serviciabilidad
lo que origina una reduccin en la vida de servicio prevista del pavimento. Es por
esto, que es necesario cuantificar el valor de su influencia de cada uno de estos
factores en el comportamiento del pavimento.











28
II.2.2.6 Evaluacin del pavimento existente.

La evaluacin de ste consiste de 3 elementos principales: evaluacin de la
serviciabilidad (condicin funcional), evaluacin de la capacidad estructural y por
ltimo la observacin visual del pavimento existente. Cualquiera de las tres, o en
combinacin, contribuye a tomar una decisin acerca del tipo de refuerzo ms
indicado para el proyecto.

En general, la evaluacin de un pavimento consiste en determinar los daos
existentes en ste, as como las causas de origen. Asimismo, tiene por objeto
establecer un diagnstico que permita seleccionar y proyectar la solucin de
mantenimiento o rehabilitacin ms adecuada para cada uno de los tramos
homogneos en que puede dividirse la carretera en estudio

B.4.4.1 Evaluacin funcional.

Se entiende por evaluacin funcional la inspeccin superficial realizada en una
vialidad con el objeto de determinar los deterioros que afectan al usuario, pero que
no comprometen la capacidad estructural del pavimento.

Existen diferentes indicadores para establecer el estado superficial de un pavimento.
Cada indicador generalmente es expresado a travs de frmulas, en las que se recoge
una serie de parmetros del pavimento. Para cada indicador existen tablas en las
cuales se dan valores que indican en que condicin se encuentra el pavimento,
generalmente cada pas en su norma de pavimentos establece estos lmites.

En el caso de nuestro pas no existe una norma respecto a estos indicadores, solo
existe un reglamento de especificaciones tcnicas generales para la construccin de
carreteras, aprobado con R.D.N 1146 2000 MTC / 15.17 del 27 de diciembre del
2000. En este reglamento, en lo referente al tema de rehabilitacin slo se hace
mencin de algunas tcnicas de rehabilitacin superficial para pavimentos asflticos.
Los diversos organismos internacionales que investigan los pavimentos han
creado diversos ndices que permiten evaluar en qu estado se encuentra, esto con la
finalidad de recomendar una rehabilitacin oportuna.

29
II.2.2.7 Preparacin del terreno para construir un pavimento rgido.


Para construir correctamente un pavimento de concreto, es muy importante
considerar una serie de pasos al preparar el terreno, proceso conocido como diseo y
construccin de las sub-rasantes:

- Compactacin de los suelos, de esta forma se garantiza un apoyo uniforme y
estable para el pavimento.

- Fijado de la rasante, consiste en la excavacin de zanjas laterales, lo
suficientemente profundas para aumentar la distancia vertical entre el nivel fretico
y el pavimento.

- Uniformado del terreno en zonas donde se tengan cambios bruscos en sentido
horizontal del tipo de suelo.

- Nivelacin selectiva de la rasante en zonas de terrapln, a fin de colocar los
mejores suelos cerca de la parte superior de la elevacin de la Sub-rasante.

II.2.2.7.1 Procesos de una pavimentacin .

1.- Conformar terraceras con respecto al trazo y niveles especificados.
2.- Elaborar el cimbrado, cuidando que se coloque siguiendo el alineamiento y los
niveles que indique los planos topogrficos.
3.- Para el vaciado del concreto se deber, humedecer la superficie que recibir la
mezcla.
4.- Se procede a elaborar el vibrado y perfilado.
5.- Para el curado del concreto deber emplearse una membrana de la marca y
cantidad que especifique el proyecto.
6.- La delimitacin de juntas se realiza mediante tecnopor o similar




30
II.2.2.7.2 Aplicaciones de pavimento rgido
- Aeropistas


Plataforma de aeronaves
del aeropuerto de
Zaragoza: Superficie
aproximada de unos
155.300 m2, de los
cuales 111.000 m2 son
de pavimento rgido



- Vialidades urbanas

Bagua Grande.- En la
plaza principal de Bagua
Grande, en el jirn Jorge
Chvez el pavimento
rgido se viene
hundiendo de a pocos
debido al parecer por
una mala compactacin
antes de realizar la
colocacin del concreto
armado.






31
Zonas residenciales






Trujillo.- Las veredas de
la mayora de territorios
vecinales se encuentran
en un estado calamitoso.

II.2.2.8 Serviciabilidad del pavimento.
Es la percepcin que tienen los usuarios del nivel de servicio del pavimento, es por
ello que la opinin de ellos es para calificar la superficie.

II.2.3 VEREDA.

(Incoronata B. 2010) Construccin de aceras - Maestra en Gerencia de la
Construccin
Son aquellas zonas adyacentes a los bordes de la calzada, urbanizadas a una cota
superior a la misma, para permitir el paso de los peatones que circulen paralelamente
a la calle o carretera.
Las veredas constituyen una seccin de la orilla de una va pblica destinada a la
circulacin de peatones; debe tener una superficie cmoda y durable y brindar
seguridad a los usuarios. El ancho de una vereda es relativo, en todo caso tiene un
ancho mnimo de 1 m.
Los organismos oficiales y las Municipalidades establecen normas y
especificaciones para su diseo.




32

Ejemplo de una vereda.
Comunidad de la Arena,
Distrito la Arena, provincia
de Piura


II.2.3.1 Patologa en veredas.
II.2.3.1.1 Causas de patologas en las estructuras.

(Jaramillo D. 2012) Evaluacin y Patologa de Pavimentos de Concreto
Problemas se han presentado desde los primeros pavimentos construidos hace 100
aos. Desde los aos 20 se estudiaron las situaciones presentadas y los tipos de
daos se agruparon en 4 categoras generales:
- Grietas, Deterioro de juntas, Deterioro superficial, Otros deterioros.

II.2.3.1.2 Evaluacin de Pavimentos.

Los pavimentos son estructuras diseadas para entregar al usuario seguridad y
comodidad al caminar, esto significa que el camino debe entregar un nivel de
servicio acorde a la demanda solicitada.
La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en el cual se presenta el estado
en el que se halla la superficie del mismo, para de esta manera poder adoptar las
medidas adecuadas de reparacin y mantenimiento, con las cuales se pretende
prolongar la vida til de los pavimentos, es as, que es de suma importancia elegir y
realizar una evaluacin que sea objetiva y acorde al medio en que se encuentre.




33
II.2.3.1.2.1 Importancia de la evaluacin de pavimentos.

La evaluacin de pavimentos es importante, pues permitir conocer a tiempo los
deterioros presentes en la superficie, y de esta manera realizar las correcciones,
consiguiendo con ello brindar al usuario una serviciabilidad ptima.
Con la realizacin de una evaluacin peridica del pavimento se podr predecir el
nivel de vida de una red o un proyecto.
La evaluacin de pavimentos, tambin permitir optimizar los costos de
rehabilitacin, pues si se trata un deterioro de forma temprana se prolonga su vida de
servicio ahorrando de esta manera gastos mayores.

II.2.3.1.2.2 Objetividad en la Evaluacin de Pavimentos.

La objetividad en la evaluacin de pavimentos juega un papel primordial, pues se
necesita personas verdaderamente capacitadas para que realicen las evaluaciones, de
no ser as, dichas pruebas pueden perder credibilidad con el tiempo y no podrn ser
comparadas, adems, es importante que se escoja un modelo de evaluacin que se
encuentre estandarizado para poder decir que se ha realizado una evaluacin
verdaderamente objetiva.
No siempre se pueden obtener mediciones o ndices que cumplan con la condicin
para comparar dos proyectos debido al sesgo intrnseco de la toma de decisiones,
producindose una desviacin entre la realidad y lo expresado por las muestras. La
desviacin que ocurre puede deberse a dos causas principales:

- Variabilidad de las unidades, debido a que las unidades son la base para los anlisis
que se realizaran.
- Diversidad de la respuesta dentro de cada unidad, esto porque se relaciona a la
fiabilidad de la eventual rehabilitacin.






34
II.2.3.1.2.3 Curva de comportamiento de los pavimentos.




















II.2.3.1.2.4 Tipos de Evaluacin de Pavimentos.
-VIZIR del Laboratorio Central des Ponts et Chausss - France.
-FHWA / OH99 / 004 de los EE.UU.
-ASTM D6433-99 Pavement Condition Index (PCI) desarrollado por Mohamed
Shahin y otros para el United States Corps of Engineers (Shahin, 1994).

II.2.4 Procedimiento para el registro de daos.

El propsito de la inspeccin de pavimentos es determinar el porcentaje de rea
afectada de la va, estableciendo el tipo de daos que se presenta, su extensin y
severidad, factores que ayudan a interpretar las posibles causas de los deterioros o de
programar actividades de campo y/o laboratorio para estudiar dichas causas y as
establecer las alternativas de reparacin ms adecuadas y contrarrestar los factores
que generan estos daos.

II.2.5 Evaluacin de la Condicin de un Pavimento.

En la presente investigacin se utilizar el mtodo normado por la ASTM.
Esta es una de las ms completas metodologas de evaluacin para pavimentos
rgidos.
En vista a que esta metodologa es considerada como una de las ms objetivas y ms
aplicables para el presente estudio, se pretende implementar en esta va de modo que
esta pueda generar un modelo adecuado para la mantencin de este pavimento.



La curva de
comportamiento de los
pavimentos, es la
representacin histrica
de la calidad del
pavimento
35
II.2.6 NDICE DE CONDICIN DE PAVIMENTO (PCI)

El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase, severidad y
cantidad o densidad del dao. La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los
tres factores mencionados se constituy en un problema debido al elevado nmero
de condiciones posibles en el campo. Para superar esta dificultad se introdujeron en
el PCI los valores deducidos, con el fin de indicar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase, densidad y nivel de severidad de un dao tiene sobre la
condicin del pavimento.
El ndice as obtenido es objetivo, verificable y puede analizarse en el tiempo para
formular modelos de deterioro. La metodologa PCI comprende tres elementos
principales:
a. Un sistema estadstico para definir la exploracin en el mbito de red, mediante
muestreo, o de proyecto con una evaluacin total.
b. Un manual de clasificacin y definicin de la severidad para un grupo de daos.
En total, se presenta informacin para 19 daos en pavimentos flexible y 19 daos en
pavimentos rgido.
c. Aplicando dicha informacin puede describirse con precisin el estado de un
pavimento en mltiples momentos temporales y con la participacin de diferentes
personas debidamente entrenadas.

Cada dao se mide en una cantidad apropiada (longitud, rea o unidad) y para el
nivel de severidad observado. La cantidad medida se relaciona con el rea total de la
unidad de pavimento inspeccionada mediante una densidad.
Una vez se establece el nivel de severidad y densidad (cantidad) de cada dao
presente, se utiliza su correspondiente curva de valores deducidos para asignar su
peso ponderado como defecto del pavimento.

II.2.6.1 Procedimiento de Evaluacin de la Condicin de un pavimento

El procedimiento para la evaluacin de un pavimento comprende:
Una etapa de trabajo de campo en el cual se identifican los daos teniendo en cuenta
su clase, severidad y extensin de cada uno de ellos y una segunda fase que ser el
clculo.
36
II.2.6.2 Objetivos del PCI

Los objetivos que se persiguen con la aplicacin del Mtodo PCI son:
Determinar el estado de un pavimento en trminos de su integridad estructural y
su nivel de servicio.
Obtener un indicador para comparar con un criterio uniforme la condicin y
comportamiento de los pavimentos.
Obtener un criterio racional para justificar la programacin de obras de
mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos.
Obtener informacin relevante de retroalimentacin respecto del
comportamiento de las soluciones adoptadas en el diseo, evaluacin y criterios de
mantenimiento de pavimentos.

II.2.6.3Mtodo P.C.I.

El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase, severidad y
cantidad o densidad del dao. La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los
tres factores mencionados se constituy en un problema debido al elevado nmero
de condiciones posibles en el campo. Para superar esta dificultad se introdujeron en
el PCI los valores deducidos, como un arquetipo de factor de ponderacin, con el
fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase, densidad y nivel
de severidad de un dao tiene sobre la condicin del pavimento.
El ndice as obtenido es objetivo, verificable y puede analizarse en el tiempo para
formular modelos de deterioro.
El PCI vara entre 0 (fallados) y un valor de 100 (excelente). En el siguiente cuadro
se representa los rangos del PCI con la correspondiente descripcin cualitativa de la
condicin de un pavimento.










RANGO- CLASIFICACIN
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
70 55 Bueno
55 40 Regular
40 25 Malo
25 10 Muy Malo
10 0 Fallado
37
Puede decirse que el procedimiento PCI tiene las caractersticas siguientes:
- Es fcil de emplear
- No requiere de ningn equipo especial de evaluacin, el procedimiento es
enteramente visual.
- Ofrece buena repetitividad y confiabilidad estadstica de los resultados.
- Suministra informacin confiable sobre las fallas que presenta el pavimento, su
severidad y rea afectada.
- El grado de deterioro de un pavimento estar dado en funcin del tipo de falla, su
severidad (ancho de grieta, etc.) y de su densidad (% del rea afectada)

Cmo Llevar a Cabo la Encuesta de Condicin?
El procedimiento usado para llevar a cabo la encuesta del PCI, vara de acuerdo al
tipo de pavimento a ser inspeccionado. Para todos los tipos de superficies, la seccin
del pavimento primeramente deber ser dividida en unidades de muestra y escoger
las unidades de muestra a ser inspeccionadas.

II.2.6.4 Clculo PCI para pavimentos en concreto de cemento Portland.

Etapa 1. Clculo de los Valores Deducidos.

- Contabilice el nmero de LOSAS en las cuales se presenta cada combinacin de
tipo de dao y nivel de severidad.
- Divida el nmero de LOSAS contabilizado entre el nmero de LOSAS de la
unidad y exprese el resultado como porcentaje (%) Esta es la DENSIDAD por
unidad de muestreo para cada combinacin de tipo y severidad de dao.
- Determine los VALORES DEDUCIDOS para cada combinacin de tipo de
dao y nivel de severidad empleando la curva de Valor Deducido de
Dao apropiada.

Etapa 2. Clculo del nmero Admisible Mximo de Deducidos (m)
- Si ninguno tan slo uno de los Valores Deducidos es mayor que 5, se usa el
Valor Deducido Total en lugar del mayor Valor Deducido Corregido,
CDV, obtenido en la Etapa 4. De lo contrario, deben seguirse los pasos
siguientes.

38
- Liste los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor.
- Determine el Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (m), utilizando
la Ecuacin:


Dnde:
m: Nmero permitido de VRs, incluyendo fraccin(menor o igual a 10).
VAR: Valor individual ms alto de VR.


Etapa 3. Clculo del Mximo Valor Deducido Corregido, CDV.
El mximo CDV se determina mediante el siguiente proceso iterativo:
- Determine el nmero de valores deducidos, mayores que 5.0.
- Determine el Valor Deducido Total sumando todos los valores deducidos
individuales.
- Determine el CDV con el Valor Deducido Total en la curva de correccin
pertinente al tipo de pavimento.
- Reduzca a 5.0 el menor de los Valores Deducidos individuales que sea mayor
que 5.0 y repita las etapas.
- El mximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos en este proceso.

Etapa 4. Calcule el PCI restando de 100 el mximo CDV.

II.2.6.5 Determinacin de las Unidades de Muestreo para la evaluacin.
En la evaluacin del ndice de Condicin Presente (PCI) de pavimentos de acuerdo
al tamao de la muestra y con el fin de optimizar el mtodo, se puede tener la
evaluacin de un proyecto y la evaluacin de una red.

II.2.6.5.1 Clculo del PCI para una seccin de pavimento.

Una seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si todas las unidades
de muestreo son inventariadas, el PCI de la seccin ser el promedio de los PCI
calculados en las unidades de muestreo.


39
Si se utiliz la tcnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. Si la seleccin de
las unidades de muestreo para inspeccin se hizo mediante la tcnica aleatoria
sistemtica o con base en la representatividad de la seccin, el PCI ser el promedio
de los PCI de las unidades de muestreo inspeccionadas. Si se usaron unidades de
muestreo adicionales se usa un promedio ponderado calculado de la siguiente
forma:



Dnde:

PCIS: PCI de la seccin del pavimento.
PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.
A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.

II.2.6.6 Manual de daos
II.2.6.6.1 Calidad de trnsito (RIDE QUALITY)

L: (Low: Bajo): Se perciben las vibraciones en el vehculo (por ejemplo, por
corrugaciones). Para el caso de la presente investigacin esta ser recorrida a pie y
se observara el grado de abultamientos o hundimientos.

M: (Medium: Medio): Las vibraciones son significativas y se requiere
reduccin de la velocidad en aras de la comodidad y la seguridad. Para el caso de
la presente investigacin esta ser recorrida a pie y se observara el grado de
abultamientos o hundimientos.

H: (High: Alto): Las vibraciones en el vehculo son tan excesivas que debe
reducirse la velocidad de forma considerable en aras de la comodidad y la seguridad;
o los abultamientos o hundimientos individuales causan un excesivo rebote del
vehculo

40
II.2.6.5.2 Descripcin de los daos.

1.- BLOWUP - BUCKLING.

Ocurren en tiempo clido, usualmente en una grieta o junta transversal que no
es lo suficientemente amplia para permitir la expansin de la losa. Por lo general, el
ancho insuficiente se debe a la infiltracin de materiales incompresibles en el espacio
de la junta. Cuando la expansin no puede disipar suficiente presin, ocurrir un
movimiento hacia arriba de los bordes de la losa (Buckling) o fragmentacin en la
vecindad de la junta. Tambin pueden ocurrir en los sumideros y en los bordes de las
zanjas realizadas para la instalacin de servicios pblicos.

Niveles de Severidad

L: Causa una calidad de trnsito de baja severidad.
M: Causa una calidad de trnsito de severidad media.
H: Causa una calidad de trnsito de alta severidad.

Medida
En una grieta, un blowup se cuenta como presente en una losa. Sin embargo, si
ocurre en una junta y afecta a dos losas se cuenta en ambas. Cuando la severidad del
blowup deja el pavimento inutilizable, este debe repararse de inmediato.

Opciones de Reparacin
L: No se hace nada: Parcheo profundo o parcial.
M: Parcheo profundo: Reemplazo de la losa.
H: Parcheo profundo: Reemplazo de la losa.


41

Blowup / Buckling de baja severidad.



Blowup / Buckling de media severidad.


42

Blowup / Buckling de alta severidad.


2.- GRIETA DE ESQUINA.
Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las juntas de una losa a una
distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en ambos lados,
medida desde la esquina. Por ejemplo, una losa con dimensiones de 3.70 m por 6.10
m presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el otro lado, esta grieta no se
considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin embargo, una grieta que
intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es una grieta de esquina. Una
grieta de esquina se diferencia de un descascaramiento en que aquella se extiende
verticalmente a travs de todo el espesor de la losa, mientras que el otro intercepta la
junta en un ngulo.

Niveles de Severidad
L: Est definida por una grieta de baja severidad y el rea entre la grieta y las juntas
estn ligeramente agrietadas o no presenta grieta alguna.
M: El rea entre la grieta y las juntas presenta una grieta de severidad media.
H: El rea entre la junta y las grietas est muy agrietada.


43
Medida
La losa daada se registra como una losa si:
Slo tiene una grieta de esquina, contiene ms de una grieta de una severidad
particular, contiene dos o ms grietas de severidades diferentes, para dos o ms
grietas se registrarn el mayor nivel de severidad. Por ejemplo, una losa tiene una
grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media, deber contabilizarse
como una losa con una grieta de esquina media.

Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.




























Grieta de esquina de baja severidad.
44








































Grieta de esquina de alta severidad.

Grieta de esquina de media severidad.
45
3.- LOSA DIVIDIDA.

La losa es dividida por grietas en cuatro o ms pedazos debido a sobrecarga o a
soporte inadecuado. Si todos los pedazos o grietas estn contenidos en una grieta de
esquina, el dao se clasifica como una grieta de esquina severa.

Niveles de severidad
Severidad de la
mayora de las grietas

Nmero de pedazos en la losa
agrietada
4 a 5 6 a 8 8 ms
L L L M
M M M H
H M M H

Medida

Si la losa dividida es de severidad media o alta, no se contabiliza otro tipo de
dao.

Opciones de reparacin

L: No se hace nada. Sellado de grietas de ancho mayor de 3mm.
M: Reemplazo de la losa.
H: Reemplazo de la losa.

Losa dividida de baja severidad.


46

































Losa dividida de media severidad.

Losa dividida de alta severidad.
47
4.- GRIETA DE DURABILIDAD D.

Son causadas por la expansin de los agregados grandes debido al proceso de
congelamiento y descongelamiento, el cual, con el tiempo, fractura gradualmente el
concreto. Usualmente, este dao aparece como un patrn de grietas paralelas y
cercanas a una junta o a una grieta lineal.

Niveles de severidad

L: Cubren menos del 15% del rea de la losa. La mayora de las grietas estn
cerradas, pero unas pocas piezas pueden haberse desprendido.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
Cubren menos del 15% de la losa y la mayora de los pedazos se han desprendido o
pueden removerse con facilidad.
Cubren ms del 15% de la losa y la mayora de las grietas estn cerradas, pero unos
pocos pedazos se han desprendido o pueden removerse fcilmente.
H: Cubren ms del 15% del rea y la mayora de los pedazos se han desprendido o
pueden removerse fcilmente.

Medida

Cuando el dao se localiza y se califica en una severidad, se cuenta como una losa.
Si existe ms de un nivel de severidad, la losa se cuenta como poseedora del nivel de
dao ms alto. Por ejemplo, si grietas D de baja y media severidad estn en la
misma losa, la losa se registra como de severidad media nicamente.

Opciones de reparacin

L: No se hace nada.
M: Parcheo profundo. Reconstruccin de juntas.
H: Parcheo profundo. Reconstruccin de juntas. Reemplazo de la losa.

48

Grieta durabilidad D de baja severidad.



Grieta durabilidad D de media severidad.


49

Grieta durabilidad D de alta severidad.

5.- ESCALA
Es la diferencia de nivel a travs de la junta. Algunas causas que la originan son:
- Asentamiento debido una fundacin blanda.
- Bombeo o erosin del material debajo de la losa.
- Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura o humedad.

Niveles de Severidad




Medida

La escala a travs de una junta se cuenta como una losa. Se cuentan nicamente las
losas afectadas. Las escalas a travs de una grieta no se cuentan como dao pero se
consideran para definir la severidad de las grietas.
Opciones de reparacin

L: No se hace nada. Fresado.
M: Fresado.
H: Fresado.
Nivel de severidad Diferencia en elevacin
L 3 a 10 mm
M 10 a 19 mm
H Mayor que 19 mm
50


Escala de baja severidad.



Escala de media severidad.




51

Escala de alta severidad.

6.- DAO DEL SELLO DE LA JUNTA

Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que
permite la infiltracin de agua en forma importante. La acumulacin de material
incompresible impide que la losa se expanda y puede resultar en fragmentacin,
levantamiento o descascaramiento de los bordes de la junta. Un material llenante
adecuado impide que lo anterior ocurra. Los tipos tpicos del dao de junta son:

- Desprendimiento del sellante de la junta.
- Extrusin del sellante.
- Crecimiento de vegetacin.
- Endurecimiento del material llenante (oxidacin).
- Perdida de adherencia a los bordes de la losa.
- Falta o ausencia del sellante en la junta.


Niveles de Severidad

L: El Sellante est en condicin buena en forma general en toda la seccin.
M: Regular en toda la seccin, con uno o ms de los tipos de dao.
H: Buena en toda la seccin, con uno o ms de los daos mencionados.

52
Medida

No se registra losa por losa sino que se evala con base en la condicin total del
sellante en toda el rea.

Opciones de reparacin

L: No se hace nada.
M: Resellado de juntas.
H: Resellado de juntas.




Dao del sello de junta de baja severidad.

53


































Dao del sello de junta de media severidad.

Dao del sello de junta de alta severidad.
54
7.- DESNIVEL CARRIL / BERMA.

Es la diferencia entre el asentamiento o erosin de la berma y el borde del
pavimento. La diferencia de niveles puede constituirse como una amenaza para la
seguridad.

Nivel de severidad

L: La diferencia entre el borde del pavimento y la berma es de 25.0 mm a 51.0 mm.
M: La diferencia de niveles es de 51.0 mm a 102.0 mm.
H: La diferencia de niveles es mayor que 102.0 mm.

Medida

Se calcula promediando los desniveles mximo y mnimo a lo largo de la losa. Cada
losa que exhiba el dao se mide separadamente y se registra como una losa con el
nivel de severidad apropiado.

Opciones de reparacin

L, M, H: Re nivelacin y llenado de bermas para coincidir con el nivel del carril.

















Desnivel Carril-Berma de media severidad.
55

Desnivel Carril-Berma de alta severidad.

8.- GRIETAS LINEALES (Grietas longitudinales, transversales y diagonales).
Estas grietas, que dividen la losa en 2 o 3 pedazos, son causadas usualmente por una
combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por gradiente
trmico o de humedad. Las losas divididas en 4 o ms pedazos se contabilizan como
losas divididas. Comnmente, las grietas de baja severidad estn relacionadas con el
alabeo o la friccin y no se consideran daos estructurales importantes. Las grietas
capilares, de pocos pies de longitud y que no se propagan en todo la extensin de la
losa, se contabilizan como grietas de retraccin.

Niveles de severidad

Losas sin refuerzo
L: Grietas no selladas con ancho menor que 12.0 mm, o grietas selladas de cualquier
ancho con sellante en condicin satisfactoria. No existe escala.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
- Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm.
- Grieta no sellada de ancho hasta 51.0 mm con escala menor que 10.0 mm.
- Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0 mm.
56
H: Existe una de las siguientes condiciones:
- Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm.
- Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que 10.0 mm.

Losas con refuerzo

L: Grietas no selladas con ancho entre 3.0 mm y 25.0 mm, o grietas selladas de
cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria. No existe escala.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
- Grieta no sellada con un ancho entre 25.0 mm y 76.0 mm y sin escala.
- Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 76.0 mm con escala menor que 10.0
mm.
- Grieta sellada de cualquier ancho con escala hasta de 10.0 mm.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
Grieta no sellada de ms de 76.0 mm de ancho.
Grieta sellada o no de cualquier ancho y con escala mayor que 10.0 mm.

Medida

Una vez se ha establecido la severidad, el dao se registra como una losa. Si dos
grietas de severidad media se presentan en una losa, se cuenta dicha losa como una
poseedora de grieta de alta severidad. Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se
cuentan como losas divididas. Las losas de longitud mayor que 9.10 m se dividen
en losas de aproximadamente igual longitud y que tienen juntas imaginarias,
las cuales se asumen estn en perfecta condicin.

Opciones de reparacin

L: No se hace nada. Sellado de grietas ms anchas que 3.0 mm.
M: Sellado de grietas.
H: Sellado de grietas. Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.

57







Grietas lineales de baja severidad.









Grietas lineales de media severidad.


58







Grietas lineales de alta severidad.

9.- PARCHE GRANDE (MAYOR DE 0.45 M2) Y ACOMETIDAS DE
SERVICIOS PBLICOS.

Es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material
nuevo. Una excavacin de servicios pblicos es un parche que ha reemplazado el
pavimento original para permitir la instalacin o mantenimiento de
instalaciones subterrneas.

Niveles de severidad

L: Est funcionando bien, con poco o ningn dao.
M: Esta moderadamente deteriorado en sus bordes.
H: El parche est muy daado. El estado de deterioro exige reemplazo.

Medida

Si una losa tiene uno o ms parches con el mismo nivel de severidad, se cuenta como
una losa que tiene ese dao. Si una sola losa tiene ms de un nivel de severidad, se
cuenta como una losa con el mayor nivel de severidad. Si la causa del parche es ms
severa, nicamente el dao original se cuenta.

59
Opciones para Reparacin

L: No se hace nada.
M: Sellado de grietas. Reemplazo del parche.
H: Reemplazo del parche.

Parche grande de baja severidad.


Parche grande de media severidad.

60

Parche grande de alta severidad.

10.- PARCHE PEQUEO (MENOR DE 0.45 M2)

Es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por un
material de relleno.

Niveles de Severidad

L: Est funcionando bien, con poco o ningn dao.
M: Est moderadamente deteriorado.
H: Esta muy deteriorado. La extensin del dao exige reemplazo.

Medida

Si una losa presenta uno o ms parches con el mismo nivel de severidad, se registra
como una losa que tiene ese dao. Si una sola losa tiene ms de un nivel de
severidad, se registra como una losa con el mayor nivel de dao. Si la causa del
parche es ms severa, se contabiliza el dao original.

Opciones para Reparacin

L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo del parche.
H: Reemplazo del parche.
61

















Parche pequeo de media severidad.



Parche pequeo de baja severidad.
62

Parche pequeo de alta severidad.

11.- PULIMENTO DE AGREGADOS.

Se causa por aplicaciones repetidas de cargas del trnsito. Cuando los
agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce considerablemente la
adherencia con las llantas. Cuando la porcin del agregado que se extiende sobre la
superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye significativamente a
reducir la velocidad del vehculo. El pulimento de agregados que se extiende
sobre el concreto es despreciable y suave al tacto. Este dao se reporta cuando el
resultado de un ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o ha disminuido
significativamente respecto a evaluaciones previas.

Niveles de Severidad

No se definen grados de severidad.

Medida

Una losa con agregado pulido se cuenta como una losa.

Opciones de reparacin

L, M y H: Ranurado de la superficie. Sobre carpeta
63

Pulimento de agregados

12.- POPOUTS.

Es un pequeo pedazo de pavimento que se desprende de la superficie del mismo.
Puede deberse a partculas blandas o fragmentos de madera rotos y desgastados por
el trnsito. Varan en tamao con dimetros entre 25.0 mm y 102.0 mm y en espesor
de 13.0 mm a 51.0 mm.

Niveles de severidad

No se definen grados de severidad..

Medida

Debe medirse la densidad del dao. Si existe alguna duda de que el promedio es
mayor que tres popout por metro cuadrado, deben revisarse al menos tres reas
de un metro cuadrado elegidas al azar. Cuando el promedio es mayor que dicha
densidad, debe contabilizarse la losa.

Opciones de reparacin

L, M y H: No se hace nada.

64















13.- BOMBEO.

Es la expulsin de material de la fundacin de la losa a travs de las juntas o grietas.
Esto se origina por la deflexin de la losa debida a las cargas. Cuando una carga pasa
sobre la junta entre las losas, el agua es primero forzada bajo losa delantera y luego
hacia atrs bajo la losa trasera. El bombeo puede identificarse por manchas en la
superficie y la evidencia de material de base o sub-rasante en el pavimento cerca de
las juntas o grietas. El bombeo cerca de las juntas es causado por un sellante pobre
de la junta e indica la prdida de soporte. El bombeo tambin puede ocurrir a lo largo
del borde de la losa causando perdida de soporte.

Niveles de Severidad

No se definen grados de severidad. Es suficiente indicar la existencia.

Medida

El bombeo de una junta entre dos losas se contabiliza como dos losas. Sin embargo,
si las juntas restantes alrededor de la losa tienen bombeo, se agrega una losa por
junta adicional con bombeo.


Popouts.
65
Opciones de reparacin

L, M y H: Sellado de juntas y grietas. Restauracin de la transferencia de cargas.














14.- PUNZONAMIENTO.

Es un rea localizada de la losa que est rota en pedazos. Puede tomar muchas
formas y figuras diferentes pero, usualmente, est definido por una grieta y una junta
o dos grietas muy prximas, usualmente con 1.52 m entre s. Este dao se origina
por la repeticin de cargas pesadas, el espesor inadecuado de la losa, la prdida de
soporte de la fundacin o una deficiencia localizada de construccin del concreto.

Niveles de Severidad


Severidad de la mayora
de las grietas
Nmero de pedazos
2 a 3 4 a 5 Ms de 5
L L L M
M L M H
H M H H

Medida

Si la losa tiene uno o ms punzonamientos, se contabiliza como si tuviera uno en el
mayor nivel de severidad que se presente.


Bombeo
66
Opciones de reparacin

L: No se hace nada. Sellado de grietas
M: Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.

Punzonamiento de baja severidad.



Punzonamiento de media severidad.

67


15.- CRUCE DE VA FRREA.

El dao de cruce de va frrea se caracteriza por depresiones o abultamientos
alrededor de los rieles.

Niveles de severidad

L: El cruce de va frrea produce calidad de trnsito de baja severidad.
M: El cruce de la va frrea produce calidad de trnsito de severidad media.
H: El cruce de la va frrea produce calidad de trnsito de alta severidad.

Medida

Se registra el nmero de losas atravesadas por los rieles de la va frrea. Cualquier
gran abultamiento producido por los rieles debe contarse como parte del cruce.

Opciones de reparacin

L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial de la aproximacin. Reconstruccin del cruce.
H: Parcheo parcial de la aproximacin. Reconstruccin del cruce.

Punzonamiento de alta severidad.
68

Cruce de va frrea de baja severidad.



Cruce de va frrea de media severidad.



69

Cruce de va frrea de alta severidad.

16.- DESCONCHAMIENTO, MAPA DE GRIETAS, CRAQUELADO.

Se refiere a una red de grietas superficiales, finas o capilares, que se extienden
nicamente en la parte superior de la superficie del concreto. Las grietas tienden a
interceptarse en ngulos de 120 grados. Generalmente, este dao ocurre por exceso
de manipulacin en el terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de
la superficie de la losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm.

Niveles de Severidad

L: El craquelado se presenta en la mayor parte del rea de la losa; la superficie est
en buena condicin con solo un descamado menor presente.
M: La losa est descamada, pero menos del 15% de la losa est afectada.
H: La losa esta descamada en ms del 15% de su rea.

Medida

Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado de baja severidad
debe contabilizarse nicamente si el descamado potencial es inminente, o unas pocas
piezas pequeas se han salido.


70
Opciones de Reparacin

L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo de la losa.
H: Parcheo profundo o parcial. Reemplazo de la losa. Sobre-carpeta


Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado de baja severidad



Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado de media severidad.

71

Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado de alta severidad.


17.- GRIETAS DE RETRACCIN.

Son grietas capilares usualmente de unos pocos pies de longitud y no se extienden a
lo largo de toda la losa. Se forman durante el fraguado y curado del concreto y
generalmente no se extienden a travs del espesor de la losa.

Niveles de Severidad

No se definen niveles de severidad. Basta con indicar que estn presentes.

Medida

Si una o ms grietas de retraccin existen en una losa en particular, se cuenta como
una losa con grietas de retraccin.

Opciones de reparacin

L, M y H: No se hace nada.


72

Grietas de retraccin


18.- DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA.

Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un descascaramiento
de esquina difiere de la grieta de esquina en que el descascaramiento usualmente
buza hacia abajo para interceptar la junta, mientras que la grieta se extiende
verticalmente a travs de la esquina de losa. Un descascaramiento menor que 127
mm medidos en ambos lados desde la grieta hasta la esquina no deber registrarse.

Niveles de severidad


Profundidad del
Descascaramiento

Dimensiones de los lados
del descascaramiento

127.0 x 127.0 mm a
305.0 x 305.0 mm

Mayor que
305.0 x 305.0 mm

Menor de 25.0 mm

L

L

> 25.0 mm a 51.0 mm

L

M

Mayor de 51.0 mm

M

H

73
Medida

Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el mismo nivel de
severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de esquina. Si
ocurre ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con el mayor nivel de
severidad.

Opciones de reparacin

L: No se hace nada. M: Parcheo parcial. H: Parcheo parcial.


Descascaramiento en esquina de baja severidad.


74

Descascaramiento en esquina de media severidad.



Descascaramiento en esquina de alta severidad.




75
19.- DESCASCARAMIENTO DE JUNTA.
Es la rotura de los bordes de la losa en los 0.60 m de la junta. Generalmente no se
extiende verticalmente a travs de la losa si no que intercepta la junta en ngulo. Se
origina por:
- Esfuerzos excesivos en la junta causados por las cargas de trnsito o por la
infiltracin de materiales incompresibles.
- Concreto dbil en la junta por exceso de manipulacin.

Niveles de Severidad


Fragmentos del
Descascaramiento

Ancho del
descascaramiento
Longitud del
descascaramiento
< 0.6m > 0.6 m
Duros. No puede removerse fcilmente (pueden
faltar algunos pocos fragmentos).
< 102 mm L L
> 102 mm L L
Sueltos. Pueden removerse y algunos
fragmentos pueden faltar. Si la mayora o
todos los fragmentos faltan, el
descascaramiento es superficial, menos de
25.0 mm.
< 102 mm L M
>102 mm L M
Desaparecidos. La mayora, o todos los
fragmentos han sido removidos.
< 102 mm L M
> 102 mm M H


Medida

Si el descascaramiento se presenta a lo largo del borde de una losa, esta se cuenta
como una losa con descascaramiento de junta. Si est sobre ms de un borde de la
misma losa, el borde que tenga la mayor severidad se cuenta y se registra como una
losa. El descascaramiento de junta tambin puede ocurrir a lo largo de los bordes de
dos losas adyacentes. Si este es el caso, cada losa se contabiliza con
descascaramiento de junta.

Opciones para Reparacin

L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial. Reconstruccin de la junta.


76

Descascaramiento de junta de baja severidad.


Descascaramiento de junta de media severidad.

77

Descascaramiento de junta de alta severidad.

78




III. METODOLOGA

III.1. El tipo y nivel de la investigacin de la tesis.

En general el estudio ser del tipo descriptivo, no experimental y de corte
transversal Febrero 2,014.
Es descriptivo porque describe la realidad, sin alterarla.
Es No experimental porque se estudia el problema y se analiza sin recurrir a
laboratorio.
Es de corte transversal porque se est analizando en el periodo Febrero 2,014.

III.2. Diseo de investigacin.

a) Se desarrollara siguiendo el mtodo PCI ndice de Condicin de
Pavimentos, para el desarrollo de la siguiente investigacin es posible utilizar
software para el procesamiento de los datos.
b) La evaluacin a realizar ser de tipo visual y personalizada. El
procesamiento de la informacin se har de manera manual, no se utilizara software.
c) La metodologa a utilizar, para el desarrollo del proyecto ser:
Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se realizara la bsqueda el
ordenamiento, anlisis y validacin de los datos existentes de toda la informacin
necesaria que ayudo a cumplir con los objetivos de este proyecto.

Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y seguimiento de pavimentos
enfocado al mtodo PCI.
Para la determinacin de las muestras se tomara todas las veredas de las calles de la
urbanizacin Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y
departamento de Ancash.
Este diseo se grfica de la siguiente manera:







79
III.3. El universo o poblacin

Para la presente Investigacin el Universo estar dado por la delimitacin
geogrfica de las calles de la urbanizacin Santa Cristina del distrito de Nuevo
Chimbote, provincia de Santa, Departamento de Ancash.

III.3.1 Muestra

Se seleccionaran todas las veredas de las calles de la urbanizacin Santa Cristina del
distrito de Nuevo Chimbote, provincia de Santa, Departamento de Ancash, para
ser evaluadas.

III.3.2. Muestreo

Se seleccionaran de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en el tema
Patologa de la Investigacin).





























80
III.4. Definicin y operacionalizacin de las variables

CUADRO DE OPERACIONALIZACION DE VARIABLES



VARIABLE DEFINICIN

CONCEPTUAL
DIMENSIONES DEFINICIN

OPERACIONAL
INDICADORES
La
determinacin
y evaluacin de
las patologas en
las veredas de
las calles de la
urbanizacin
Santa Cristina del
distrito de
Nuevo Chimbote,
provincia del
Santa,
departamento de
Ancash.
Es la
determinacin
o establecimiento
de las patologas
que tienen las
veredas de las
calles de la
urbanizacin Santa
Cristina del
distrito de Nuevo
Chimbote,
provincia del
Santa,
departamento de
Ancash.
Tipos de
patologas que
se presentan en
los pavimentos
de concreto
rgido en
mencin
Como:
Agrietamiento
lineal o
Agrietamiento
en esquina

Variabilidad
en

Tipo, forma
de falla.



Grado de
afectacin
Clase de falla
Nivel de
severidad


Low Medium
High

III.5. Tcnicas e Instrumentos

Se utilizara la Evaluacin Visual y toma de datos como instrumento de
recoleccin de datos en la muestra segn el muestreo.
La evaluacin de la condicin incluir los siguientes aspectos:
Equipo:
- Wincha para medir las longitudes y las reas de los daos.
- Regla, una cinta mtrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
- Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad
suficiente para el desarrollo de la actividad.

81
IV. RESULTADOS
Unidad de Muestra U1: MANZANA A4

La unidad de muestra U1 tiene 82 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Escala, falla por sello
de junta, grieta lineal y descascaramiento de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en esquina,
escala, parcheo grande, desconchamiento, descascaramiento en esquina y de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, descascaramiento en esquina y de
junta.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos:
1.9, 1.89, 0.11, 2.23, 3.5, 2, 8, 1.17, 5.57, 1.65, 1.89, 1.02, 4.26, 0.39, 1.05, 0.57,
1.39 y 11.6. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor
reducido corregido 46.55, dando como resultado un ndice de 53.45 que
corresponde a un pavimento REGULAR.
TABLA N1



ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
ANCASH
A4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
82
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
82

TABLA N2


Mximo VRC = 46.55
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 46.55
PCI = 53.45
Clasificacin = REGULAR
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

TOTAL q VRC
50.12 3 35.72
49.55 2 45.55
46.55 1 46.55
VALOR DE
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD DENSIDAD
REDUCCION
(VR)
2 Grieta de Esquina 1 Baja 2 2.44% 1.9
2 Grieta de Esquina 2 Media 1 1.22% 1.89
5
5
5 Escala 3 Alta 2 2.44% 3.5
6 Sello de Junta 1 Baja 1 1.22% 2
6 Sello de Junta 3 Alta 78 95.12% 8
8 Grieta Lineal 1 Baja 2 2.44% 1.17
8 Grieta Lineal 3 Alta 2 2.44% 5.57
9 Parcheo (Grande) 1 Baja 8 9.76% 1.65
9 Parcheo (Grande) 2 Media 4 4.88% 1.89
16 Desconchamiento 1 Baja 3 3.66% 1.02
16 Desconchamiento 2 Media 4 4.88% 4.26
18
Descascaramiento de
Esquina
1 Baja 3 3.66% 0.39
18
Descascaramiento de
Esquina
2 Media 3 3.66% 1.05
19
Descascaramiento de
Junta
1 Baja 2 2.44% 0.57
19
Descascaramiento de
Junta
2 Media 3 3.66% 1.39
19
Descascaramiento de
Junta
3 Alta 6 7.32% 11.6
NUMERO DE
LOSAS
5
Escala 1 Baja 1 1.22% 0.11
2.23 Escala 2 Media 2 2.44%
83

GRFICO N 1


GRFICO N 2

53.45
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: REGULAR
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina Escala
Escala Escala Sello de Junta
Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Desconchamiento
Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina
Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta
84

Unidad de Muestra U2: MANZANA B4

La unidad de muestra U2 tiene 69 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina,
falla por sello de junta y descascaramiento de esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en
esquina, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo pulimento
de agregados, descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo, pulimento
de agregados, desconchamiento y descascaramiento en esquina.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos:
3.52, 10.98, 12.27, 0.23, 2, 4, 8, 3.63, 3.59, 0.44, 1.64, 1.7, 0.04, 0.89, 2.53, 1.8,
4.54, 4.22. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor
reducido corregido 57.01, dando como resultado un ndice de 42.99 que
corresponde a un pavimento REGULAR.

TABLA N3


ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
ANCASH
B4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
69
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
85


TABLA N4










Mximo VRC = 57.01
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 57.01
PCI = 42.99
Clasificacin = REGULAR

TOTAL q VRC
65.99 3 42.39
62.99 2 46.70
57.01 1 57.01
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
2 Grieta de Esquina 1 Baja 3 4.35% 3.52
2 Grieta de Esquina 2 Media 5 7.25% 10.98
2 Grieta de Esquina 3 Alta 3 4.35% 12.27
5 Escala 1 Baja 2 2.90% 0.23
6 Sello de Junta 1 Baja 5 7.25% 2
6 Sello de Junta 2 Media 5 7.25% 4
6 Sello de Junta 3 Alta 60 86.96% 8
8 Grieta Lineal 1 Baja 5 7.25% 3.63
8 Grieta Lineal 2 Media 3 4.35% 3.59
9 Parcheo (Grande) 1 Baja 4 5.80% 0.44
9 Parcheo (Grande) 2 Media 3 4.35% 1.64
10 Parcheo (Pequeo) 1 Baja 7 10.14% 1.7
10 Parcheo (Pequeo) 2 Media 3 4.35% 0.04
11 Pulimento de Agregados 1 Baja 3 4.35% 0.89
16 Desconchamiento 1 Baja 7 10.14% 2.53
18
Descascaramiento de
Esquina
1 Baja 11 15.94% 1.8
18
Descascaramiento de
Esquina
2 Media 10 14.49% 4.54
18
Descascaramiento de
Esquina
3 Alta 4 5.80% 4.22
DENSIDAD N/S
NUMERO DE
LOSAS
N TIPO DE DAO SEVERIDAD
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

86


GRFICO N 3


GRFICO N 4

42.99
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: REGULAR
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina Grieta de Esquina
Escala Sello de Junta Sello de Junta
Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo)
Parcheo (Pequeo) Pulimento de Agregados Desconchamiento
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina
87
Unidad de Muestra U3: MANZANA C4

La unidad de muestra U3 tiene 69 paos.
- La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fue: Descascaramiento de
junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad media, fueron: Grieta en
esquina, escala, sello de junta, parcheo pequeo, descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
losa dividida, escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande,
descascaramiento en esquina y descascaramiento en junta

Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 14 valores reducidos:
3.01, 1.94, 1.15, 4.26, 1.2, 4, 8, 1.2, 7.81, 0.49, 0.15, 1.84, 0.3 y 10.12. Siguiendo
el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido
39.59, dando como resultado un ndice de 60.41 que corresponde a un pavimento
BUENO.

TABLA N5



ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
ANCASH
C4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
69
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
88
TABLA N6










Mximo VRC = 39.59
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 39.59
PCI = 60.41
Clasificacin = BUENO


TOTAL q VRC
45.40 3 28.73
42.59 2 33.25
39.59 1 39.59
2 1 Baja 3.01
2 2 Media 1.94
3 1 Baja 1.15
5 1 Baja 4.26
5 2 Media 1.2
6 1 Baja 4
6 2 Media 8
8 1 Baja 1.2
9 1 Baja 7.81
10 2 Media 0.49
18 1 Baja 0.15
18 2 Media 1.84
19 1 Baja 0.3
19 3 Alta 10.12
Descascaramiento de Junta 1 1.25%
Descascaramiento de Junta 5 6.25%
Descascaramiento de Esquina 1 1.25%
Descascaramiento de Esquina 5 6.25%
Parcheo (Grande) 18 22.50%
Parcheo (Pequeo) 1 1.25%
Sello de Junta 71 88.75%
Grieta Lineal 2 2.50%
Escala 1 1.25%
Sello de Junta 8 10.00%
Losa Dividida 1 1.25%
Escala 11 13.75%
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 3 3.75%
Grieta de Esquina 1 1.25%
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

89
GRFICO N 5


GRFICO N 6

60.41
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: BUENO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina
Losa Dividida Escala
Escala Sello de Junta
Sello de Junta Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo)
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina
Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta
90
Unidad de Muestra U4: MANZANA D4

La unidad de muestra U4 tiene 80 paos.
- La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fue: Falla por sello de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad media, fueron: Grieta en
esquina, escala, parcheo pequeo.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, desconchamiento,
descascaramiento en esquina, descascaramiento de junta.

Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 13 valores reducidos:
3.01, 3.85, 2.98, 5.17, 5.79, 2, 8, 4.41, 0.28, 1.24, 2.5, 0.75 y 1.12.Siguiendo el
procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 40.06,
dando como resultado un ndice de 59.94 que corresponde a un pavimento
BUENO.


TABLA N7



ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
ANCASH
D4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
80
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
91
TABLA N8











Mximo VRC = 40.06
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 40.06
PCI = 59.94
Clasificacin = BUENO



TOTAL q VRC
41.02 3 25.73
40.85 2 32.01
40.06 1 40.06
2 1 Baja 3.01
2 2 Media 3.85
5 1 Baja 2.98
5 2 Media 5.17
5 3 Alta 5.79
6 1 Baja 2
6 3 Alta 8
8 1 Baja 4.41
9 1 Baja 0.28
10 2 Media 1.24
16 1 Baja 2.5
18 1 Baja 0.75
19 1 Baja 1.12 Descascaramiento de Junta 4 5.00%
Desconchamiento 8 10.00%
Descascaramiento de Esquina 6 7.50%
Parcheo (Grande) 4 5.00%
Parcheo (Pequeo) 3 3.75%
Sello de Junta 60 75.00%
Grieta Lineal 7 8.75%
Escala 3 3.75%
Sello de Junta 7 8.75%
Escala 9 11.25%
Escala 5 6.25%
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 3 3.75%
Grieta de Esquina 2 2.50%
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

92
GRFICO N 7


GRFICO N 8


59.94
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: BUENO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina
Escala Escala
Escala Sello de Junta
Sello de Junta Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo)
Desconchamiento Descascaramiento de Esquina
Descascaramiento de Junta
93
Unidad de Muestra U5: MANZANA E4

La unidad de muestra U5 tiene 70 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina,
escala, sello de junta, grieta lineal y parcheo grande.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en
esquina, escala, grieta lineal, parcheo grande, bombeo y descascaramiento en
esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo fueron: Grieta en esquina,
escala, grieta lineal, parcheo grande, desconchamiento y descascaramiento de
esquina.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 17 valores reducidos:
7.16, 4.4, 15.54, 2.4, 8.82, 2.26, 8, 4.31, 2.35, 14.27, 4.29, 3.06, 7.98, 1.16, 2.19,
0.71 y 0.82. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor
reducido corregido 67.78, dando como resultado un ndice de 32.22 que
corresponde a un pavimento MALO.

TABLA N9



ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
ANCASH
E4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
70
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
94
TABLA N10











Mximo VRC = 67.78
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 67.78
PCI = 32.22
Clasificacin = MALO

TOTAL q VRC
89.01 6 45.51
86.85 5 47.12
83.87 4 48.23
80.87 3 51.54
77.05 2 55.26
67.78 1 67.78
2 1 Baja 7.16
2 2 Media 4.4
2 3 Alta 15.54
5 1 Baja 2.4
5 2 Media 8.82
5 3 Alta 2.26
6 3 Alta 8
8 1 Baja 4.31
8 2 Media 2.35
8 3 Alta 14.27
9 1 Baja 4.29
9 2 Media 3.06
9 3 Alta 7.98
13 2 N 1.16
16 1 Baja 2.19
18 1 Baja 0.71
18 2 Media 0.82
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 6 8.57%
Grieta de Esquina 2 2.86%
Grieta de Esquina 4 5.71%
Escala 7 10.00%
Sello de Junta 65 92.86%
Escala 8 11.43%
Escala 1 1.43%
Grieta Lineal 2 2.86%
Grieta Lineal 5 7.14%
Parcheo (Grande) 11 15.71%
Parcheo (Grande) 5 7.14%
Parcheo (Grande) 3 4.29%
Bombeo 1 1.43%
Desconchamiento 6 8.57%
Descascaramiento de Esquina 5 7.14%
Descascaramiento de Esquina 2 2.86%
8.57% 6 Grieta Lineal
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

95
GRFICO N 9


GRFICO N 10



32.22
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: MALO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina Grieta de Esquina
Escala Escala Escala
Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal
Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande)
Parcheo (Grande) Bombeo Desconchamiento
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina
96
Unidad de Muestra U6: MANZANA M4

La unidad de muestra U6 tiene 68 paos.
- La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fue: Sello de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Escala, sello de
junta, parcheo grande, descascaramiento en esquina y junta
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
escala, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo, popouts,
desconchamiento, descascaramiento de esquina y junta.

Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 14 valores reducidos:
1.07, 0.24, 1.4, 4, 8, 4.44, 0.18, 1.03, 0.05, 0.41, 9.72, 0.32, 0.41, 2.92 y 1.66.
Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido
corregido 32.83, dando como resultado un ndice de 67.17 que corresponde a un
pavimento BUENO.

TABLA N11




ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
ANCASH
M4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
68
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
97
TABLA N12









Mximo VRC = 32.83
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 32.83
PCI = 67.17
Clasificacin = BUENO



TOTAL q VRC
35.83 2 29.33
32.83 1 32.83
2 1 Baja 1.07
5 1 Baja 0.24
5 2 Media 1.4
6 2 Media 4
6 3 Alta 8
8 1 Baja 4.44
9 1 Baja 0.18
9 2 Media 1.03
10 1 Baja 0.05
12 1 N 0.41
16 1 Baja 9.72
18 1 Baja 0.32
18 2 Media 0.41
19 1 Baja 2.92
19 2 Media 1.66
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 1 1.47%
Escala 2 2.94%
Escala 1 1.47%
Sello de Junta 8 11.76%
Sello de Junta 50 73.53%
Grieta Lineal 6 8.82%
Parcheo (Grande) 3 4.41%
Parcheo (Grande) 2 2.94%
Parcheo (Pequeo) 7 10.29%
Popouts 2 2.94%
Desconchamiento 40 58.82%
Descascaramiento de Esquina 2 2.94%
Descascaramiento de Esquina 1 1.47%
Descascaramiento de Junta 10 14.71%
Descascaramiento de Junta 3 4.41%
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

98
GRFICO N 11



GRFICO N 12


67.17
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: BUENO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Escala
Escala Sello de Junta
Sello de Junta Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande)
Parcheo (Pequeo) Popouts
Desconchamiento Descascaramiento de Esquina
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta
Descascaramiento de Junta
99
Unidad de Muestra U7: MANZANA N4

La unidad de muestra U7 tiene 44 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina,
escala, sello de junta, parcheo grande, parcheo pequeo punzonamiento y
descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Losa dividida,
escala, sello de junta y descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
desnivel carril berma, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo y
descascaramiento de junta.

Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 17 valores reducidos:
3.7, 6.77, 15.82, 13.82, 13.7, 4, 8, 0.65, 1.09, 0.2, 26.02, 4.4, 2.06, 3.71, 0.64, 4.9
y 1.9. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor
reducido corregido 78.07, dando como resultado un ndice de 21.93 que
corresponde a un pavimento MUY MALO.

TABLA N13


ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
ANCASH
N4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
44
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
100
TABLA N14












Mximo VRC = 78.07
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 78.07
PCI= 21.93
Clasificacin = MUY MALO
TOTAL q VRC
111.18 6 56.79
109.41 5 58.84
106.41 4 60.23
97.71 3 61.14
88.89 2 62.38
78.07 1 78.07
2 1 Baja 3.7
2 3 Alta 6.77
3 2 Media 15.82
5 2 Media 13.82
5 3 Alta 13.7
6 2 Media 4
6 3 Alta 8
7 1 Baja 0.65
8 1 Baja 1.09
9 1 Baja 0.2
9 2 Media 26.02
9 3 Alta 4.4
10 1 Baja 2.06
14 3 Alta 3.71
18 2 Media 0.64
18 3 Alta 4.9
19 1 Baja 1.9
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 2 4.55%
Grieta de Esquina 1 2.27%
Losa Dividida 3 6.82%
Escala 8 18.18%
Escala 4 9.09%
Sello de Junta 5 11.36%
Sello de Junta 35 79.55%
Desnivel Carril / Berma 1 2.27%
Grieta Lineal 1 2.27%
Parcheo (Grande) 2 4.55%
Parcheo (Grande) 17 38.64%
Parcheo (Grande) 1 2.27%
Parcheo (Pequeo) 13 29.55%
Punzonamiento 1 2.27%
Descascaramiento de Esquina 1 2.27%
Descascaramiento de Esquina 3 6.82%
Descascaramiento de Junta 4 9.09%
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

101
GRFICO N 13


GRFICO N 14


21.93
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: MUY MALO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina Losa Dividida
Escala Escala Sello de Junta
Sello de Junta Desnivel Carril / Berma Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Grande)
Parcheo (Pequeo) Punzonamiento Descascaramiento de Esquina
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta
102
Unidad de Muestra U8: MANZANA O4

La unidad de muestra U8 tiene 48 paos.
- La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fue: Sello de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en
esquina, grieta durabilidad, escala, sello de junta y descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
losa dividida, grieta durabilidad D, escala, grieta lineal, parcheo grande,
punzonamiento, desconchamiento, descascaramiento en esquina y junta.

Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 16 valores reducidos:
20.96, 3.21, 1.93, 0.94, 2.05, 31.25, 9.58, 4, 8, 3.11, 19.7, 0.59, 1.66, 1.3, 5.29 y
0.49. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor
reducido corregido 75.29, dando como resultado un ndice de 24.71 que
corresponde a un pavimento MUY MALO.


TABLA N15



ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
ANCASH
O4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
48
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
103
TABLA N16












Mximo VRC = 75.29
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 75.29
PCI = 24.71
Clasificacin = MUY MALO

TOTAL q VRC
113.82 6 58.08
113.53 5 60.89
110.53 4 62.33
105.95 3 65.60
91.25 2 63.81
75.29 1 75.29
2 1 Baja 20.96
2 2 Media 3.21
3 1 Baja 1.93
4 1 Baja 0.94
4 2 Media 2.05
5 1 Baja 31.25
5 2 Media 9.58
6 2 Media 4
6 3 Alta 8
8 1 Baja 3.11
9 1 Baja 19.7
12 1 N 0.59
16 1 Baja 1.66
18 1 Baja 1.3
18 2 Media 5.29
19 1 Baja 0.49
Descascaramiento de Esquina 8 16.67%
Descascaramiento de Junta 1 2.08%
Desconchamiento 3 6.25%
Descascaramiento de Esquina 6 12.50%
Parcheo (Grande) 25 52.08%
Popouts 2 4.17%
Sello de Junta 35 72.92%
Grieta Lineal 3 6.25%
Escala 6 12.50%
Sello de Junta 9 18.75%
Grieta de Durabilidad "D" 1 2.08%
Escala 15 31.25%
Losa Dividida 1 2.08%
Grieta de Durabilidad "D" 1 2.08%
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 12 25.00%
Grieta de Esquina 1 2.08%
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

104
GRFICO N 15


GRFICO N 16
24.71
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: MUY MALO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina Losa Dividida
Grieta de Durabilidad "D" Grieta de Durabilidad "D" Escala
Escala Sello de Junta Sello de Junta
Grieta Lineal Parcheo (Grande) Popouts
Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina
Descascaramiento de Junta
105
Unidad de Muestra U9: MANZANA P4

La unidad de muestra U9 tiene 54 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fue: Sello de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Escala, sello de
junta, grieta lineal, parcheo grande, desconchamiento y descascaramiento de
junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
escala, parcheo grande falla, desconchamiento, descascaramiento de esquina y
junta.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 13 valores reducidos:
2.97, 8, 5.9, 3.25, 4, 8, 1.51, 12.34, 1.35, 2.34, 3.3, 0.92, 0.85, 1.4. Siguiendo el
procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 43.64,
dando como resultado un ndice de 56.36 que corresponde a un pavimento
BUENO.

TABLA N17




ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
ANCASH
P4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
54
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
106
TABLA N18











Mximo VRC = 43.64
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 43.64
PCI = 56.36
Clasificacin = BUENO




TOTAL q VRC
47.54 3 30.19
46.64 2 36.08
43.64 1 43.64
2 1 Baja 2.97
5 1 Baja 5.9
5 2 Media 3.25
6 2 Media 4
6 3 Alta 8
8 2 Media 1.51
9 1 Baja 12.34
9 2 Media 1.35
16 1 Baja 2.34
16 2 Media 3.3
18 1 Baja 0.92
19 1 Baja 0.85
19 2 Media 1.4
16.67%
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 2 3.70%
Escala 2 3.70%
Escala 9
Sello de Junta 13 24.07%
Sello de Junta 36 66.67%
Grieta Lineal 1 1.85%
Parcheo (Grande) 17 31.48%
Parcheo (Grande) 2 3.70%
Desconchamiento 5 9.26%
Desconchamiento 2 3.70%
Descascaramiento de Esquina 5 9.26%
Descascaramiento de Junta 2 3.70%
Descascaramiento de Junta 2 3.70%
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

107
GRFICO N 17


GRFICO N 18


56.36
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: BUENO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Escala Escala
Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Desconchamiento
Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta
Descascaramiento de Junta
108
Unidad de Muestra U10: MANZANA Q4

La unidad de muestra U10 tiene 70 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina,
escala, sello de junta y parcheo grande.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Escala, sello de
junta, grieta lineal, parcheo grande, y descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Escala, desnivel
carril berma, grieta lineal, parcheo grande, pulimento de agregados, popouts,
desconchamiento, descascaramiento en esquina y junta.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos:
21.72, 10.46, 3.71, 2.26, 4,8, 0.43, 0.67, 2.35, 19.9, 7.67, 14.79, 0.62, 0.61 ,
1.18, 0.45, 2.12, 0.67, 2.14. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como
mximo valor reducido corregido 67.68, dando como resultado un ndice de 32.32
que corresponde a un pavimento MALO.

TABLA N19




ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
ANCASH
Q4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
70
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
109
TABLA N20










Mximo VRC = 67.68
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 67.68
PCI = 32.32
Clasificacin = MALO
TOTAL q VRC
103.50 6 52.98
100.83 5 54.49
97.83 4 55.77
92.37 3 58.18
82.58 2 58.59
67.68 1 67.68
2 3 Alta 21.72
5 1 Baja 10.46
5 2 Media 3.71
5 3 Alta 2.26
6 2 Media 4
6 3 Alta 8
7 1 Baja 0.43
8 1 Baja 0.67
8 2 Media 2.35
9 1 Baja 19.9
9 2 Media 7.67
9 3 Alta 14.79
11 1 Baja 0.62
12 1 N 0.61
16 1 Baja 1.18
18 1 Baja 0.45
18 2 Media 2.12
19 1 Baja 0.67
19 2 Media 2.14
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 6 8.57%
Escala 17 24.29%
Escala 3 4.29%
Escala 1 1.43%
Sello de Junta 2 2.86%
Sello de Junta 55 78.57%
Desnivel Carril / Berma 1 1.43%
Grieta Lineal 1 1.43%
Grieta Lineal 2 2.86%
Parcheo (Grande) 37 52.86%
Parcheo (Grande) 10 14.29%
Parcheo (Grande) 6 8.57%
Pulimento de Agregados 2 2.86%
Popouts 3 4.29%
Desconchamiento 3 4.29%
Descascaramiento de Esquina 3 4.29%
Descascaramiento de Esquina 5 7.14%
Descascaramiento de Junta 2 2.86%
Descascaramiento de Junta 4 5.71%
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

110
GRFICO N 19



GRFICO N 20















57.26
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: BUENO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Escala Escala
Escala Sello de Junta Sello de Junta
Desnivel Carril / Berma Grieta Lineal Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Grande)
Pulimento de Agregados Popouts Desconchamiento
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta
Descascaramiento de Junta
111
Unidad de Muestra U11: MANZANA R4

La unidad de muestra U11 tiene 48 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Sello de junta y
grieta lineal.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en
esquina, escala, sello de junta, parcheo grande, parcheo pequeo y
descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, pulimento de agregados,
desconchamiento y descascaramiento en esquina.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 19 valores reducidos:
10.55, 6.39, 1.93, 7.13, 1.93, 4, 8, 0.99, 4.8, 5.84, 2.58, 0.06, 1.79, 2.53, 2.13, 1.3,
2.5, 0.95 y 5.61.Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo
valor reducido corregido 63.01, dando como resultado un ndice de 36.99 que
corresponde a un pavimento MALO.

TABLA N21



ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
ANCASH
R4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
48
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
112
TABLA N22










Mximo VRC = 63.01
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 63.01
PCI = 36.99
Clasificacin = MALO

TOTAL q VRC
70.98 6 35.52
70.37 5 37.86
69.53 4 40.06
68.14 3 43.75
66.01 2 48.57
63.01 1 63.01
2 1 Baja 10.55
2 2 Media 6.39
3 1 Baja 1.93
5 1 Baja 7.13
5 2 Media 1.93
6 2 Media 4
6 3 Alta 8
8 1 Baja 0.99
8 3 Alta 4.8
9 1 Baja 5.84
9 2 Media 2.58
10 1 Baja 0.06
10 2 Media 1.79
12 1 Baja 2.53
16 1 Baja 2.13
18 1 Baja 1.3
18 2 Media 2.5
19 1 Baja 0.95
19 2 Media 5.61 Descascaramiento de Junta 7 14.58%
Descascaramiento de Esquina 4 8.33%
Descascaramiento de Junta 2 4.17%
Desconchamiento 4 8.33%
Descascaramiento de Esquina 6 12.50%
Parcheo (Pequeo) 3 6.25%
Popouts 8 16.67%
Parcheo (Grande) 3 6.25%
Parcheo (Pequeo) 5 10.42%
Grieta Lineal 1 2.08%
Parcheo (Grande) 9 18.75%
Sello de Junta 30 62.50%
Grieta Lineal 1 2.08%
Escala 1 2.08%
Sello de Junta 4 8.33%
Losa Dividida 1 2.08%
Escala 9 18.75%
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 6 12.50%
Grieta de Esquina 2 4.17%
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

113
GRFICO N 21


GRFICO N 22

36.99
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: MALO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina Losa Dividida
Escala Escala Sello de Junta
Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo)
Parcheo (Pequeo) Popouts Desconchamiento
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta
Descascaramiento de Junta
114
Unidad de Muestra U12: MANZANA A4

La unidad de muestra U12 tiene 90 paos.
- La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fueron: Sello de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Losa dividida,
escala, sello de junta, parcheo grande, descascaramiento en esquina y junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta durabilidad
D, escala, grieta lineal, desconchamiento y descascaramiento en esquina.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos:
2.98, 1, 1.93, 2.05, 4, 8, 2.18, 0.76, 4.97, 0.25, 0.63 y 2.5.Siguiendo el
procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 31.18,
dando como resultado un ndice de 68.82 que corresponde a un pavimento
BUENO.

TABLA N23






ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
ANCASH
A4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
90
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
115
TABLA N24









Mximo VRC = 31.18
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 31.18
PCI = 68.82
Clasificacin = BUENO







TOTAL q VRC
31.18 1 31.18
3 2 Media 2.98
4 1 Baja 1
5 1 Baja 1.93
5 2 Media 2.05
6 2 Media 4
6 3 Alta 8
8 1 Baja 2.18
9 2 Media 0.76
16 1 Baja 4.97
18 1 Baja 0.25
18 2 Media 0.63
19 2 Media 2.5
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Losa Dividida 1 1.11%
Grieta de Durabilidad "D" 2 2.22%
Escala 8 8.89%
Escala 2 2.22%
Sello de Junta 10 11.11%
Sello de Junta 75 83.33%
Grieta Lineal 4 4.44%
Parcheo (Grande) 2 2.22%
Desconchamiento 20 22.22%
Descascaramiento de Esquina 2 2.22%
Descascaramiento de Esquina 2 2.22%
Descascaramiento de Junta 6 6.67%
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

116
GRFICO N 23



GRFICO N 24



68.75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO. BUENO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Losa Dividida Grieta de Durabilidad "D" Escala
Escala Sello de Junta Sello de Junta
Grieta Lineal Parcheo (Grande) Desconchamiento
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta
117
Unidad de Muestra U13: MANZANA B4

La unidad de muestra U13 tiene 44 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina,
sello de junta, parcheo grande y descascaramiento de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en
esquina, escala, sello de junta, parcheo grande y descascaramiento de junta.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
escala, grieta lineal, parcheo pequeo, parcheo pequeo y descascaramiento de
junta.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 15 valores reducidos:
3.7, 10.35, 6.77, 2.01, 10.4, 6, 8, 4.58, 2.29, 4.2, 12.12, 0.11, 1.48, 4.3y 3.99.
Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido
corregido 63.71, dando como resultado un ndice de 36.29 que corresponde a un
pavimento MALO.

TABLA N25




ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
ANCASH
B4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
44
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
118
TABLA N26











Mximo VRC = 63.71
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 63.71
PCI = 36.29
Clasificacin = MALO

TOTAL q VRC
80.23 6 40.76
79.23 5 42.94
77.46 4 44.64
74.46 3 47.68
69.11 2 50.46
63.71 1 63.71
2 1 Baja 3.7
2 2 Media 10.35
2 3 Alta 6.77
5 1 Baja 2.01
5 2 Media 10.4
6 2 Media 6
6 3 Alta 8
8 1 Baja 4.58
9 1 Baja 2.29
9 2 Media 4.2
9 3 Alta 12.12
10 1 Baja 0.11
19 1 Baja 1.48
19 2 Media 4.3
19 3 Alta 3.99 Descascaramiento de Junta 1 2.27%
Descascaramiento de Junta 3 6.82%
Descascaramiento de Junta 5 11.36%
Parcheo (Grande) 3 6.82%
Parcheo (Pequeo) 5 11.36%
Parcheo (Grande) 5 11.36%
Parcheo (Grande) 4 9.09%
Sello de Junta 36 81.82%
Grieta Lineal 4 9.09%
Escala 6 13.64%
Sello de Junta 4 9.09%
Grieta de Esquina 1 2.27%
Escala 4 9.09%
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 2 4.55%
Grieta de Esquina 3 6.82%
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

119
GRFICO N 25



GRFICO N 26



68.75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO. BUENO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Esquina Grieta de Esquina
Escala Escala Sello de Junta
Sello de Junta Grieta Lineal Parcheo (Grande)
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo)
Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta
120
Unidad de Muestra U14: MANZANA C4

La unidad de muestra U14 tiene 45 paos.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Sello de junta,
parcheo grande y descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Escala, sello de
junta, grieta lineal, parcheo grande y descascaramiento en esquina.
- Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina,
grieta durabilidad D, escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande,
parcheo pequeo, pulimento de agregados, desconchamiento y descascaramiento
en esquina.

Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos:
3.6, 1.92, 4.04, 5.47, 2, 4, 8, 5.62, 3.67, 12.17, 4.07, 4.3, 0.09, 0.49, 2.26, 0.67,
2.68 y 1.7. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor
reducido corregido 62.60, dando como resultado un ndice de 37.40 que
corresponde a un pavimento MALO

TABLA N27



ZONA:
DISTRITO:
PROVINCIA:
DEPARTAMENTO:
MANZANA:
N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N
1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15
2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16
3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17
4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18
5 Escala 12 Popouts 19
6 Sello de Junta 13 Bombeo
7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento
Retraccin
Cruce de Via Ferrea
TIPO DE DAO
Descascaramiento de Esquina
MUESTRA:
NUMERO DE PAOS:
ANCASH
C4
HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA
PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS
FECHA:
URB. SANTA CRISTINA
NUEVO CHIMBOTE
SANTA
EVALUADOR:
VEREDA
45
FEBREO 2014
BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS
Descascaramiento de Junta
Desconchamiento
121
TABLA N28










Mximo VRC = 62.60
PCI = 100 Mximo VRC
PCI = 100 62.60
PCI = 37.40
Clasificacin = MALO
TOTAL q VRC
66.69 4 38.39
66.22 3 42.53
48.31 2 49.04
62.60 1 62.60
2 1 Baja 3.6
4 1 Baja 1.92
5 1 Baja 4.04
5 2 Media 5.47
6 1 Baja 2
6 2 Media 4
6 3 Alta 8
8 1 Baja 5.62
8 2 Media 3.67
9 1 Baja 12.17
9 2 Media 4.07
9 3 Alta 4.3
10 1 Baja 0.09
11 1 N 0.49
16 1 Baja 2.26
18 1 Baja 0.67
18 2 Media 2.68
18 3 Alta 1.7
N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD
NUMERO DE
LOSAS
DENSIDAD
VALOR DE
REDUCCION
(VR)
Grieta de Esquina 2 4.44%
Grieta de Durabilidad "D" 2 4.44%
Escala 6 13.33%
Escala 3 6.67%
Sello de Junta 6 13.33%
Sello de Junta 5 11.11%
Sello de Junta 30 66.67%
Grieta Lineal 5 11.11%
Grieta Lineal 2 4.44%
Parcheo (Grande) 14 31.11%
Parcheo (Grande) 4 8.89%
Parcheo (Grande) 1 2.22%
Parcheo (Pequeo) 5 11.11%
Pulimento de Agregados 1 2.22%
Desconchamiento 4 8.89%
Descascaramiento de Esquina 3 6.67%
Descascaramiento de Esquina 4 8.89%
Descascaramiento de Esquina 1 2.22%
RANGOS DE
CLASIFICACION DEL PCI
Rango Clasificacion
85 100 Excelente
70 85 Muy Bueno
55 70 Bueno
40 55 Regular
25 40 Malo
10 25 Muy Malo
0 10 Fallado

122
GRFICO N 27



GRAFICO N 28



37.40
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 2 3
I
N
D
I
C
E

D
E

C
O
N
D
I
C
I
O
N

D
E

P
A
V
I
M
E
N
T
O

PCI PAVIMENTO: MALO
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
90.00%
100.00%
1 2 3
PATOLOGIAS
Grieta de Esquina Grieta de Durabilidad "D" Escala
Escala Sello de Junta Sello de Junta
Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal
Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Grande)
Parcheo (Pequeo) Pulimento de Agregados Desconchamiento
Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina
123
IV.2 Anlisis de Resultados


- Agrupando los resultados desde la unidad de muestra U1 hasta la unidad
de muestra U14, se presenta un PCI promedio de 45.14, lo que corresponde a un
pavimento REGULAR.

TABLA N29

- El mayor valor de PCI lo tiene la unidad de muestra U12, igual a 68.82 y de
condicin buena. El menor PCI, de 21.93, corresponde a la unidad de
muestra U7 de estado muy malo.

- Las fallas ms frecuentes encontradas en las distintas unidades de muestra
son: Sello de junta tanto con un nivel de severidad medio y alto. Este tipo de
deterioro del pavimento, se localizaron en todas las unidades de muestra
inspeccionadas.

- La densidad (porcentaje de paos de la muestra en la que se encuentra una
falla). Por ejemplo, si la falla tipo sello de junta, con un nivel de severidad alto
tiene una densidad de 50 %, quiere decir que 50 % de los paos de la unidad de
muestra est afectado por falla en el sello de junta con un nivel de severidad alto.
U1 Manzana A4 53.45 Regular
U2 Manzana B4 42.99 Regular
U3 Manzana C4 60.41 Bueno
U4 Manzana D4 59.94 Bueno
U5 Manzana E4 32.22 Malo
U6 Manzana M4 67.17 Bueno
U7 Manzana N4 21.93 Muy malo
U8 Manzana O4 24.71 Muy malo 45.14 Regular
U9 Manzana P4 57.36 Bueno
U10 Manzana Q4 32.32 Malo
U11 Manzana R4 36.99 Malo
U12 Manzana A4 68.82 Bueno
U13 Manzana B4 36.29 Malo
U14 Manzana C4 37.4 Malo
ESTADO DE PAVIMENTOS
PCI
Muestra
PCI
Seccion
Muestra Descripcion Calle Descripcion
124
- Las fallas que mayor dao producen al pavimento, son aquellas que presentan
un valor reducido alto. De todas las fallas inspeccionadas, la que caus ms
deterioro en el pavimento, con un valor reducido de 31.25, fueron las fallas de
escala de severidad baja. Esta falla se localiz en la unidad de muestra U8, que
pertenece a la manzana O4.

- En la unidad de muestra U7, la falla por parcheo grande de mediana severidad
tiene un valor reducido de 26.02 y es la segunda falla que ms afecta al
pavimento.

- Debido a la presencia de las fallas antes mencionadas, el valor del ndice de
condicin del pavimento para cada unidad de muestra es bajo. En la U7 y U8, con
valores de PCI de 21.93 y 24.71 respectivamente, el pavimento est en un estado
MUY MALO en ambas unidades.

- Las fallas de menor valor deducido son las que menos deterioro causan en el
pavimento. Un valor deducido de cero, significa que el tamao de la falla es
despreciable comparado con las dimensiones de la unidad de muestra.

V. CONCLUSIONES

Se ha determinado el estado actual de las veredas de la Urb. Santa Cristina. Se
inspeccionaron un total de 14 unidades de muestra obteniendo los siguientes
resultados (Grfico N 29):
- El 35.71 % del total de unidades de muestra inspeccionadas presentan un estado
de pavimento BUENO (PCI entre 57 y 69).
- El 14.29 % del total de unidades de muestra inspeccionadas presentan un estado
de pavimento REGULAR (PCI entre 43 y 53).
- El 7.61 %, en estado muy bueno (PCI entre 70 y 85), y un 3.20 % en un
estado excelente (PCI entre 85 y 100). No se encontraron pavimentos fallados
(PCI entre 0 y 10).



125
GRFICO N 29



- La integridad estructural del pavimento de cada unidad de muestra, define
la condicin del pavimento. Las U1 y U2, obtuvieron un PCI entre 53.45 y
42.99, lo que corresponde a un estado regular. Las U3, U4, U6, U9 y U12
alcanzaron un PCI entre 57.36 y 68.82, que quiere decir un pavimento de
condicin buena. Las U5, U10, U11, U13 y U14, obtuvieron un PCI entre 32.22
y 37.40, lo que corresponde a un estado malo. Las U7 y U8, obtuvieron un PCI
entre 21.93 y 24.71, lo que corresponde a un estado muy malo. Finalmente,
tomando todas las unidades de muestra, se calcula el PCI ponderado del
pavimento de las veredas de la Urbanizacin Santa Cristina, resultado igual a
45.14, es decir, que el estado real del pavimento de la va analizada, es
regular.

- Las patologas encontradas en las veredas de la Urbanizacin Santa Cristina
son: Blow Up / Buckling , Grieta Lineal, Grieta de Esquina, Parcheo (Grande),
Desconchamiento, Losa Dividida, Parcheo (Pequeo), Grieta de Durabilidad "D",
Pulimento de Agregados, Descascaramiento de Esquina, Escala, Popouts,
Descascaramiento de Junta, Sello de Junta, Bombeo, Desnivel Carril / Berma,
Punzonamiento

35.71%
14.29%
35.71%
14.29%
BUENO
REGULAR
MALO
MUY MALO
126
- Las patologas ms frecuentes encontradas son falla sello junta y parcheo
grande, la primera con un nivel de severidad tanto media como alta, y la segunda
con una severidad media o baja. Casi todas las unidades de muestra presentaron
estos dos tipos de falla, pero con densidades variables; con esto se concluye que
la condicin operacional de la superficie de las veredas provoca un trnsito
inseguro e incmodo para el peatn.

- A mayor valor reducido, mayor es el dao que las fallas producen al pavimento
pues este valor indica el grado en que cada combinacin de deterioro, nivel de
severidad y cantidad, afectan a la condicin del mismo. Por el contrario, un
valor deducido de cero, quiere decir que el tamao de la falla dentro de la unidad
de muestra es despreciable, o muy pequea como para ejercer un dao
significativo al rea de estudio.

- Las fallas de escala de baja severidad de la unidad de muestra U8,
originan el mximo valor reducido registrado de 31.25. Le siguen los parcheos
grandes de severidad media de la unidad U7 y las grietas de esquina de severidad
baja de la unidad U8, con un valor deducido de 26.02 y 20.96, respectivamente.

- Las veredas de todas las manzanas evaluadas de la Urbanizacin Santa Cristina,
se encuentran en un nivel REGULAR, ya que obtuvimos como promedio de todas
las manzanas un PCI de 45.14.










127
ASPECTOS COMPLEMENTARIOS
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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Posibles Causas de Deterioro y Reparaciones 2007 [Citado 2014 Enero 30];
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2. Ruiz C. Anlisis de los Factores que Producen el Deterioro de los Pavimentos
Rgidos [Tesis de Grado]. Sangolqu, Ecuador: Escuela Politcnica del Ejrcito;
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3. Morales J. Tcnicas de Rehabilitacin de Pavimentos de Concreto utilizando
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8. Jaramillo D. Evaluacin y Patologa de Pavimentos de Concreto [Folleto]
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http://web.mintransporte.gov.co/pvr/images/stories/documentos/pavimentos1

13. Altamirano L. Deterioro de Pavimentos Rgidos: Metodologa de Medicin,
Posibles Causas de Deterioro y Reparaciones 2007 [Citado 2014 Febrero 05];
92(1): 8. Disponible en: http://www.monografias.com/trabajos-pdf/deterioro-
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Concreto en Carreteras; 4-8. Manizales, Colombia; 2002.

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Titulacin]. Valdivia (Chile); UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE; Facultad
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en: http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2010/bmfcim672d/doc/bmfcim672d.pdf
129


ANEXOS


ANEXO N 01
Formato de exploracin de condicin para pavimentos con
superficie de concreto hidrulico.





























130
ANEXO N 02
Fotografas de exploracin de campo de la urbanizacin Santa Cristina del
Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa - Ancash.

MANZANA A4











PATOLOGA: Descascaramiento de esquina
NIVEL DE SEVERIDAD: Alta
DESCRIPCIN: Descascaramiento en la esquina a lo largo de la losa







PATOLOGA: Descascaramiento de junta
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN : Rotura de los bordes de la losa a lo largo de toda la junta
131

MANZANA B4














PATOLOGA: Descascaramiento de esquina
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN: Descascaramiento en la esquina a lo largo de la losa

















PATOLOGA : Dao del sello de la junta
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se
acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma
importante
132

MANZANA C4

















PATOLOGA : Dao del sello de la junta
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se
acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma
importante
PATOLOGA : Parcheo Grande
NIVEL DE SEVERIDAD: Baja
DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido
removido y reemplazado por material nuevo.
133

MANZANA D4



















PATOLOGA : Descascaramiento de junta
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN : Rotura de los bordes de la losa a lo largo de toda la junta
PATOLOGA : Escala
NIVEL DE SEVERIDAD: Baja
DESCRIPCIN : Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta
134

MANZANA E4

















PATOLOGA: Descascaramiento de esquina
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN: Descascaramiento en la esquina a lo largo de la losa

PATOLOGA : Desconchamiento
NIVEL DE SEVERIDAD: Baja
DESCRIPCIN : Ocurre por exceso de manipulacin en el terminado y
puede producir el descamado
ESCALA DE BAJA SEVERIDAD
135

MANZANA M4








PATOLOGA: Grieta en esquina
NIVEL DE SEVERIDAD: Baja
DESCRIPCIN: Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las
juntas de una losa












PATOLOGA : Parcheo Grande
NIVEL DE SEVERIDAD: Baja
DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido
removido y reemplazado por material nuevo.
136

MANZANA N4
















PATOLOGA : Escala
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN : Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta
PATOLOGA : Punzonamiento
NIVEL DE SEVERIDAD: Alta
DESCRIPCIN: Este dao es un rea localizada de la losa que est rota en
pedazos.
137

MANZANA O4

















PATOLOGA : Dao del sello de la junta
NIVEL DE SEVERIDAD: Alta
DESCRIPCIN: Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se
acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma
importante.
PATOLOGA : Dao del sello de la junta y grietas lineales
NIVEL DE SEVERIDAD: Alta y baja
DESCRIPCIN: Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos,
son causadas usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas
de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o de humedad.
138

MANZANA P4

















PATOLOGA : Grieta en esquina
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN : Es una grieta que intercepta las juntas de una losa
PATOLOGA : Dao del sello de la junta
NIVEL DE SEVERIDAD: Alta
DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se
acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma
importante
139

MANZANA Q4

















PATOLOGA : Popouts
NIVEL DE SEVERIDAD: No definido
DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se
acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma
importante
PATOLOGA : Grietas lineales
NIVEL DE SEVERIDAD: Baja
DESCRIPCIN : Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos,
son causadas usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas
de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o de humedad
140

MANZANA R4

















PATOLOGA: Descascaramiento de esquina
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN: Descascaramiento en la esquina a lo largo de la losa


LOSA FALLADA

141

MANZANA A

















PATOLOGA : Parcheo Grande
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido
removido y reemplazado por material nuevo.
PATOLOGA : Grietas lineales
NIVEL DE SEVERIDAD: Baja
DESCRIPCIN : Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos,
son causadas usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas
de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o de humedad
142

MANZANA B

















PATOLOGA : Dao del sello de la junta
NIVEL DE SEVERIDAD: Alta
DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se
acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma
importante
PATOLOGA : Dao del sello de la junta
NIVEL DE SEVERIDAD: Alta
DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se
acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma
importante
143

MANZANA C















PATOLOGA : Parcheo Grande
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido
removido y reemplazado por material nuevo.
PATOLOGA : Parcheo Grande
NIVEL DE SEVERIDAD: Media
DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido
removido y reemplazado por material nuevo.

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