FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
INFORME FINAL
DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS DEL CONCRETO PARA OBTENER EL NDICE DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Y CONDICIN OPERACIONAL DE LA SUPERFICIE DE LAS VEREDAS DE LA URB. SANTA CRISTINA DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA, DEPARTAMENTO ANCASH, FEBRERO - 2014
AUTOR
BACH. GARCA RODRGUEZ, CARLOS ENRIQUE
ASESOR
ING. LEN DE LOS ROS GONZALO MIGUEL
CHIMBOTE- PER
2014
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JURADO DE TESIS
ING. HUGO PISFIL REQUE PRESIDENTE
ING. MARCO VSQUEZ SNCHEZ SECRETARIO
ING. RIGOBERTO CERNA CHVEZ MIEMBRO
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AGRADECIMIENTO
Un agradecimiento especial a la Universidad Catlica Los ngeles Chimbote, Filial Chimbote.
A Todos los Catedrticos que colaboran en la formacin de futuros ingenieros y sobre todo a los que formaron en m las ganas de ser un buen ingeniero.
A Toda mi familia por su paciencia y apoyo, sobre todo a mi hijo amado por hacerme ver la vida de una manera especial y que me ha permitido el desarrollo no solo de esta tesis sino tambin en mi desarrollo como persona y profesional, as mismo, agradezco a mis compaeros de aulas que hicieron posible la culminacin de este proyecto tan importante.
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RESUMEN
La presente tesis tiene como objetivo determinar y evaluar las patologas del concreto para obtener el ndice de integridad estructural del pavimento y la condicin operacional de la superficie de las veredas de la Urbanizacin Santa Cristina Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash, Febrero - 2014.
En la presente tesis se aplicar el mtodo PCI para determinar el ndice de Condicin Estructural del Pavimento en las veredas de la Urbanizacin Santa Cristina. Ochocientos ochenta y uno paos de vereda han sido estudiados a detalle para identificar las fallas existentes y cuantificar el estado de la misma.
Dentro de la tesis se muestra: Primero el marco terico, donde se documenta el proceso socio histrico del uso y aplicacin de las veredas mostradas atreves de sus antecedentes internacionales y nacionales; se define el concepto de vereda y pavimento, su clasificacin, patologas y un manual de daos que trata de las fallas que afectan a los pavimentos urbanos rgidos. Segundo, se explica el procedimiento del mtodo: el muestreo de unidades, el clculo del PCI, los criterios de inspeccin, etc. Por ltimo se presentan las hojas de registro, con el respectivo clculo del ndice de condicin de pavimento para cada unidad de muestra analizada.
Como conclusin de esta tesis se tiene que las veredas de la Urbanizacin Santa Cristina, con un PCI ponderado igual a 45.13. Las fallas encontradas fueron del tipo funcional, que no afectan al trnsito normal de peatones, pues no causan daos estructurales.
La metodologa de trabajo es del tipo evaluativo visual y a travs de una ficha tcnica de evaluacin. Se realiza un registro estadstico de las patologas y valores de PCI obtenidos de las distintas muestras seleccionadas de la Urbanizacin Santa Cristina. Finalmente, se procede a realizar un anlisis de resultados, mostrando conclusiones y aspectos complementarios sobre el tema. 5
ABSTRACT
The goals of this study are to determine and to evaluate the pathologies of the concrete to get the index the pavements structural integrity and the surfaces operational condition from the paths of the Housing Development Santa Cristina Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash, Febrero-2014.
I will apply the PCI to determine Structural Conditions index of the Pavement at the Housing Development's paths Santa Cristina. Eight hundred eighty one blocks of path have been studied to detail to identify the existent faults and to quantify the state of the same.
You show up within the thesis: First the theoretical framework, where the historic member of use and application of the shown paths documents the process himself through of his international background and nationals; The concept of path and pavement, its classification, pathologies and a manual of damages are defined that it is about the faults that affect the urbane rigid pavements. Second, you understand the procedure of the method: The sampling of units, the PCI's calculation, the supervisory criteria, etc. Finally the sheets of record, with the respective calculation of the index of condition of pavement are up for each unit of examined sign. As a conclusion of this thesis than the Housing Development's paths Santa Cristina, with a prudent equal PCI to 45,13. The found faults were of the functional type, that they do not affect the normal transit of pedestrians, they do not cause structural damages. The working methodology is the visual evaluative and through an evaluation sheet. A statistical record of the pathologies and PCI values obtained from different samples selected from the urbanization Santa Cristina is performed. Finally we proceed to an analysis of findings and results showing complementary aspects about it.
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CONTENIDO
Pg. I. INTRODUCCIN........................................................................................10
II. REVISIN DE LITERATURA....................................................................13
Grfico N 14......................................................................................................100
Grfico N 15......................................................................................................102
Grfico N 16......................................................................................................103
Grfico N 17......................................................................................................105
Grfico N 18......................................................................................................106
Grfico N 19......................................................................................................108
Grfico N 20......................................................................................................109
Grfico N 21......................................................................................................111
Grfico N 22......................................................................................................112
Grfico N 23......................................................................................................114
Grfico N 24......................................................................................................115
Grfico N 25......................................................................................................117
Grfico N 26......................................................................................................118
Grfico N 27......................................................................................................120
Grfico N 28......................................................................................................121 11 I. INTRODUCCIN
Las veredas son de mucha importancia para la ciudadana ya que son las que delimitan reas, limitan propiedades, delimitan zonas privadas y zonas pblicas. Son las que dan fluidez peatonal a toda la ciudad. En muchos casos las veredas son diseadas de acuerdo a reglamentos establecidos, sin considerar que quiz el rea mnima es o no es suficiente para que el ciudadano llegue a desarrollar su actividad de transportarse (trnsito peatonal) adecuadamente.
Es importante mencionar que en la actualidad las veredas tienen una durabilidad variable segn el comportamiento de algunos factores que entran a tallar en este tipo de construcciones, tales como el proceso constructivo, el clima, el uso, el mantenimiento, los materiales, la supervisin, etc., de tal manera que en funcin a cada uno de estos factores se tiene el comportamiento y durabilidad de las mismas.
Comnmente se han diseado las veredas para un nivel de durabilidad estructural en promedio de 20 aos que corresponde a su periodo de diseo que debe estar operativo, sin embargo podemos observar que se adolece de un buen concreto ya que en muchos de ellos al ao ya aparecen pequeas fisuras y en otros casos pulimento de agregados, lo que hace ver que hay problemas de orden constructivo, de materiales, de supervisin y de la falta de un buen mantenimiento, tal es as que la mayora de las obras del estado se encuentran con patologas a temprana edad.
Por otro lado, la urbanizacin Santa Cristina, distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash, se encuentra a 9 4' 15" de latitud sur y a 78 35' 27'' de longitud Oeste y a una altura promedio de 25 msnm, con temperatura mxima de 32 en el verano y la mnima de 14 en el invierno, de tal manera que los procesos constructivos varan en funcin a dichas temperaturas y pocas, durante el da el sol calienta la superficie y en la noche rpidamente se enfra produciendo extremos de temperaturas relativas, por ello se requiere de un nivel tcnico apropiado para su ejecucin.
12 Por su parte, en la urbanizacin Santa Cristina, la mayora de las veredas tienen un promedio de 30 aos, y presentan un deterioro normal para la vida til que tienen. El motivo principal del estudio de las patologas de las veredas de la Urb. Santa Cristina fue porque tienen un visible deterioro y por lo tanto es necesario determinar las patologas en las veredas de Concreto, las mismas que sern muestras de inspeccin visual, para tomar datos y determinar un ndice de Condicin de Pavimento a partir de dichas patologas. Por lo anteriormente expresado, el enunciado del problema de investigacin es el siguiente: En qu medida la determinacin y evaluacin de las patologas del concreto de las veredas de la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash, nos permitir obtener el ndice de integridad estructural del pavimento y evaluar la condicin operacional de la superficie? Para dar respuesta al problema, se ha planteado el siguiente objetivo general:
Determinar el ndice de Integridad Estructural global del Pavimento, para las veredas de la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash, a partir de la determinacin y evaluacin de las patologas del mismo. Para poder conseguir el objetivo general, nos hemos planteado los siguientes objetivos especficos:
a) Identificar el tipo de patologas del concreto que existen en las veredas de las calles de la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.
b) Obtener el ndice de integridad estructural del pavimento para las veredas de cada calle la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.
c) Evaluar la condicin operacional de la superficie de las veredas de las calles la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.
13 Finalmente, la investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado actual de la condicin del Pavimento de las veredas de la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.
Segn el tipo de patologas identificadas, se indicara el grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento de las veredas de la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.
El presente trabajo servir de base para la toma de decisiones que pudiera realizar la municipalidad de la provincia del Santa de reparar o renovar los tramos de veredas de las calles la Urb. Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash; de acuerdo al ndice de condicin de pavimentos, el ndice de la integridad estructural y la condicin operacional de dichas veredas obtenidas como resultado del desarrollo del presente trabajo.
II. REVISIN DE LITERATURA II.1 Antecedentes II.1.1 Antecedentes internacionales En la mayora de pases las veredas son de gran importancia, tanto en su diseo, como en su conservacin y en su uso, para su durabilidad y belleza, porque saben que es muy importante para su accesibilidad y desplazamiento transitable. Con el tiempo las veredas se deterioran, se generan daos o patologas que se analizaran; y segn el tipo de patologas identificadas, se indicara el grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento de las veredas de las calles de la urbanizacin Santa Cristina, del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash.
14 NICARAGUA
(Altamirano L.2007). Deterioro de Pavimentos Rgidos
En este trabajo, se presenta una descripcin general de los pavimentos rgidos con las posibles causas de deterioros. Como ejemplo prctico se dan a conocer 6 vas en donde se han hecho uso de este tipo de estructuras de rodamiento y se localizan en ellas los daos causados, forma de medicin, posible causas que generen el dao y formas de reparacin. Para mostrar la metodologa de trabajo, se mencionara una va.
Va de acceso a Residencial Santa Mnica, Managua
Esta va tiene aproximadamente de construido 1 ao como mximo, los problemas encontrados en la va fueron fisura de esquina y presencia de descascaramiento.
15 ECUADOR:
(Ruiz C. 2011), Tesis de Grado; Anlisis de los Factores que producen el Deterioro de los Pavimentos Rgidos
El presente estudio define un diagnstico detallado de las patologas sufridas por varios proyectos en pavimento rgido del pas y particularmente en la zona norte de Manab, y que en base a un seguimiento riguroso se pudo constatar las diferentes causas que las provocaron. Para elaborar esta tesis, fue necesario realizar un diagnstico detallado de la va Chone-Canuto-Calceta-Junn-Pimpiguas, en la que se evidencia deterioros severos en su estructura, lo que justifico elaborar diseos y ensayos en el laboratorio, para verificar si las caractersticas de los materiales utilizados en esta va son los ms adecuados.
Tramo Junn Pimpiguas km 34 al km 56; Pedernales-San Vicente y Suma Pedernales ubicadas en la provincia de Manab Finalmente el estudio concluye que este proyecto fue realizado considerando nicamente un perfil tcnico, sin que se haya realizado estudios de suelos, cimentacin y hormigones para la capa de rodadura de la estructura del pavimento, es decir no se evalu con rigurosidad la capacidad portante del suelo, y sin considerar que en esta zona existen arcillas expansivas 16 BOLIVIA:
(Castillo R., Romero K. 2009), informe tcnico de grado; Rehabilitacin de Pavimentos Rgidos en base al Estudio de la Carretera Tarija-Potos
Este Trabajo de investigacin se elabor con el fin de determinar las principales causas de la fisuracin de Pavimento Rgidos observando el caso de la carretera Tarija - Potos, para seguidamente elegir el mtodo de reparacin o recuperacin adecuada y las estrategias para la pavimentacin de los tramos restantes. Luego de la evaluacin, obtencin de resultados y anlisis de la mejor alternativa de rehabilitacin, se asentara un precedente para prximas rehabilitaciones de pavimentos rgidos.
El informe tcnico concluye, con respecto a las losas de Tarija- Potos el fisuramiento principal es la accin combinada del alabeo y las cargas de trnsito. El alabeo de las losas se debe principalmente a las condiciones climticas con baja humedad relativa y temperaturas extremas, a las caractersticas de la mezcla con relacin agua/cemento relativamente alta para este tipo de climas, agregados con coeficiente de dilatacin alto y los procedimientos de curado utilizados que aparentemente contribuyen tanto a la prdida de humedad como al fraguado del concreto a elevadas temperaturas.
17 II.1.2 Antecedentes nacionales
PIURA:
(Morales J. 2004), Tesis de Grado Tcnicas de rehabilitacin de pavimentos de concreto utilizando sobre-capas de refuerzo
El presente estudio se centra en la ciudad de Piura y pretende difundir el uso de sobre-capas de refuerzo como una alternativa de solucin en la rehabilitacin de los pavimentos de concreto. En ese sentido, la presente tesis tiene como objetivo dar a conocer los diferentes tipos de sobre-capas de refuerzo (flexible o rgido), que se pueden aplicar sobre los pavimentos rgidos y el procedimiento de diseo de cada uno de ellas, utilizando el mtodo AASHTO 93.
Asentamiento de la losa de concreto
Finalmente esta investigacin concluyen que la metodologa propuesta, es aplicable a los pavimentos de Piura pese a que no se cuenta con el equipo necesario para realizar las evaluaciones pertinentes, las cuales se pueden reemplazar con equipos menos sofisticados como son: el rugosmetro (evaluacin superficial) y el Deflectmetro Viga Benkelman simple (evaluacin estructural) que se encuentran disponibles en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
18 HUARI:
(rea de Estudios y Proyectos, perteneciente a la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural - 2011) Mantenimiento de Pavimento rgido del Jr. Pedro Villn Cdra.02 Este expediente tcnico nos informa sobre el Jirn Pedro Villn, que es una de las calles que conecta hacia el centro de la ciudad de Huari, es por ello que es necesario su mantenimiento debido a que se ha detectado que la mayora de paos de pavimento rgido se han fracturado y asentado considerablemente, y siendo este un jirn muy transitado por autos de mediano tonelaje durante el da, se corre peligro que si no se da mantenimiento pueda ocasionar accidentes graves a los transentes y conductores, as mismo por esta cuadra pasa la tubera pvc matriz de agua potable de 3, la cual de romperse dejara sin este lquido elemento a una buena cantidad de la poblacin.
Parcheo grande de vereda de concreto
El Pavimento de concreto rgido en el Jirn Pedro Villn Cuadra 02 est totalmente fracturado como consecuencia de las fuertes precipitaciones pluviales por ser temporada de lluvias, lo que hace que el terreno se sature y presente asentamiento; y por el paso de los vehculos se ha presentado fracturas y destruccin del concreto, que en un futuro se puede traducir en accidentes de trnsito, as como filtraciones que pueden perjudicar a las viviendas aledaas. 19 II.2 Bases tericas
II.2.1 PAVIMENTO
Se adoptara, un par de definiciones de autores que explican de muy buena manera la definicin de pavimento:
(Centeno O. 2010). El pavimento, es una estructura formada por una o ms capas de material ptreo tratado, cuya funcin es la de proporcionar al usuario un trnsito cmodo, seguro y rpido, al costo ms bajo posible.
(Garca A. 2002). Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.
II.2.1.1 Clasificacin de Pavimentos
II.2.1.1.1 Pavimento flexible: Este pavimento est constituido por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la sub-base.
20 II.2.1.1.2 Pavimento rgido: Este pavimento est constituido por una losa de concreto hidrulico, apoyado sobre la sub-rasante o sobre una capa de material seleccionado, la cual se denomina sub-base del pavimento rgido.
II.2.1.1.3 Pavimento Hbrido: Se le conoce tambin como pavimento mixto, y es una combinacin de flexible y rgido.
21 II.2.2 PAVIMENTO RGIDO. Un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste bsicamente en una losa de concreto simple o armado, apoyada directamente sobre una base o sub-base. La losa, debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, absorbe gran parte de los esfuerzos que se ejercen sobre el pavimento lo que produce una buena distribucin de las cargas de rueda, dando como resultado tensiones muy bajas en la sub-rasante. Todo lo contrario sucede en los pavimentos flexibles, que al tener menor rigidez, transmiten los esfuerzos hacia las capas inferiores lo cual trae como consecuencia mayores tensiones en la sub-rasante
II.2.2.1 Elementos que integran un pavimento rgido. Sub-rasante. Es la capa de terreno que soporta la estructura de pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. El espesor depender en gran parte de la calidad de la sub-rasante, por lo que sta debe cumplir con requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la expansin y contraccin por efectos de la humedad, por consiguiente.
Sub-base. Es la capa destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura de pavimento. La sub- base debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que seran dainos para el pavimento.
Superficie de rodadura. Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, ms que en la capacidad de la sub-rasante, dado que no usan capa de base. En general, se puede indicar que el concreto hidrulico distribuye mejor las cargas hacia la estructura de pavimento.
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II.2.2.2 Ventajas de un Pavimento rgido.
1) Velocidad en su construccin. 2) Mayor vida til con alto ndice de servicio. 3) Mantenimiento mnimo. 4) No se deforma ni deteriora con el tiempo. 5) Requiere menor estructura de soporte. Comparacin de deformaciones entre pavimento rgido y flexible
Pavimento Rgido Pavimento Flexible
Deformaciones en pavimento rgido Deformaciones en pavimento flexible
23 II.2.2.3 Clasificacin de Pavimentos Rgidos.
Los diversos tipos de pavimentos de concreto pueden ser clasificados, en orden de menor a mayor costo inicial, de la siguiente manera: - Pavimentos de concreto simple. - Sin pasadores. - Con pasadores. - Pavimentos de concreto reforzado con juntas - Pavimentos de concreto con refuerzo continuo.
II.2.2.3.1 Pavimentos de concreto simple. No contiene armadura en la losa y el espaciamiento entre juntas es pequeo. Las juntas pueden o no tener dispositivos de transferencia de cargas.
II.2.2.3.2 Sin pasadores. Son pavimentos que no presentan refuerzo de acero ni elementos para transferencia de cargas, sta se logra a travs de la trabazn (interlock) de los agregados entre las caras agrietadas debajo de las juntas aserradas o formadas. Para que esta transferencia sea efectiva, es necesario que se use un espaciamiento corto entre juntas. Estn constituidos por losas de dimensiones relativamente pequeas, en general menores de 6 m de largo y 3.5 m de ancho. Los espesores varan de acuerdo al uso previsto. Por ejemplo para calles de urbanizaciones residenciales, stos varan entre 10 y 15 cm, en las denominadas colectoras entre 15 y 17 cm. En carreteras se obtienen espesores de 16 cm.
24 II.2.2.3.3 Con pasadores. Son pavimentos que no presentan refuerzo de acero ni elementos para transferencia de cargas, sta se logra a travs de la trabazn (interlock) de los agregados entre las caras agrietadas debajo de las juntas aserradas o formadas. Estn constituidos por losas de dimensiones relativamente pequeas, en general menores de 6 m de largo y 3.5 m de ancho.
II.2.2.3.4 Concreto hidrulico reforzado con juntas. Tienen espaciamientos mayores entre juntas (entre 6.10 y 36.60 metros) y llevan armadura distribuida en la losa a efecto de controlar y mantener cerradas las fisuras de contraccin
25 II.2.2.3.5 Concreto hidrulico reforzado contino. Tiene armadura continua longitudinal y no tiene juntas transversales. La armadura transversal es opcional en este caso. Estos pavimentos tienen ms armadura que las juntas.
II.2.2.4 Comportamiento de un pavimento rgido. II.2.2.4.1 Comportamiento funcional.
El comportamiento funcional de un pavimento de concreto est asociado a la capacidad funcional que tiene para brindar una superficie segura y cmoda al usuario. En este contexto la regularidad o rugosidad superficial es la caracterstica predominante, entre otras caractersticas tenemos:
- La textura de un pavimento es un parmetro crtico en la comodidad y seguridad de los usuarios y necesario para la conservacin de carreteras.
- La friccin superficial de un pavimento es la fuerza desarrollada en la interface rueda- pavimento que resiste el deslizamiento cuando se aplican las fuerzas de frenado.
- El trazado de la carretera se relaciona con los cambios angulares vertical y horizontal del pavimento.
- La aparicin de fisuras es el primer aviso de una carretera con problemas. Es seal de tensiones, debidas a condiciones climticas o de cargas de trfico que han sobrepasado los lmites de la resistencia del pavimento. 26 II.2.2.4.2 Comportamiento estructural.
Est asociado a la capacidad estructural que tiene para soportar o resistir las solicitaciones de carga al que estar sometido durante su perodo de vida til; ya que las cargas de los vehculos pesados producen una prdida lenta y progresiva de la capacidad de soporte de la estructura del pavimento.
Los pavimentos de concreto de cemento portland, debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, distribuye las cargas de trnsito sobre reas relativamente extensas del suelo subyacente, por lo que la mayor parte de la capacidad estructural es provista por la misma losa. La principal caracterstica estructural de los pavimentos de concreto es la transmisin de cargas a travs de juntas o grietas. Por lo tanto, la forma ms frecuente de establecer la capacidad estructural de un pavimento de concreto es determinando la deflexin o desplazamiento vertical a lo largo de las juntas y borde del pavimento, bajo una carga normalizada de referencia, ya que deflexiones excesivas producen bombeo de la sub-base y posteriormente prdida de soporte de la estructura del pavimento, lo que origina la rotura de la losa de concreto.
La otra variable bsica que interviene en el estudio de la capacidad estructural del pavimento es la cuantificacin adecuada de las solicitaciones. En esta cuestin se descubre la interrelacin entre caractersticas superficiales y estructurales. La capacidad estructural y funcional est ntimamente relacionada. En efecto un deterioro estructural de un pavimento se manifiesta por una disminucin de su capacidad funcional ya que hay un incremento en rugosidad, ruido, y an riesgo para los ocupantes que lo transiten. No obstante hay otro tipo de fallas estructurales que pueden progresar sin que los usuarios lo noten hasta etapas muy avanzadas. Tambin puede haber una prdida de la capacidad funcional sin que esto implique una prdida de la capacidad estructural (ej. prdida de friccin). Por otro lado, el efecto de superposicin ms conocido, aunque difcil de cuantificar, es el crecimiento exponencial del dao en el pavimento debido a que las cargas dinmicas se incrementan con la mala regularidad superficial.
27 En general, el comportamiento estructural de un pavimento se relaciona con su condicin fsica, esto es, con la ocurrencia de agrietamientos, fallas, peladuras, u otras situaciones que podran afectar exclusivamente la capacidad de soporte de la estructura del pavimento o en todo caso requerir mantenimiento.
II.2.2.5 Factores que afectan el comportamiento del pavimento de concreto
Debido a que su gran superficie est expuesta en relacin a su volumen, y en tal sentido pasa gran parte del tiempo solicitado a la accin del medio ambiente del ciclo diario y del ciclo estacional. Asimismo, a las solicitaciones propias del trnsito. Tales factores (clima y trnsito) tienen una accin preponderante y temporal sobre el comportamiento del pavimento como veremos ms adelante.
Cabe resaltar que estos factores son simultneamente causa y efecto de los deterioros en los pavimentos, es decir, que de algunos deterioros existentes pueden devenir nuevos deterioros. Esto ser un desarrollo continuado de daos si no se toma las medidas y precauciones convenientes.
Al desarrollarse deterioros en el pavimento se produce una prdida de serviciabilidad lo que origina una reduccin en la vida de servicio prevista del pavimento. Es por esto, que es necesario cuantificar el valor de su influencia de cada uno de estos factores en el comportamiento del pavimento.
28 II.2.2.6 Evaluacin del pavimento existente.
La evaluacin de ste consiste de 3 elementos principales: evaluacin de la serviciabilidad (condicin funcional), evaluacin de la capacidad estructural y por ltimo la observacin visual del pavimento existente. Cualquiera de las tres, o en combinacin, contribuye a tomar una decisin acerca del tipo de refuerzo ms indicado para el proyecto.
En general, la evaluacin de un pavimento consiste en determinar los daos existentes en ste, as como las causas de origen. Asimismo, tiene por objeto establecer un diagnstico que permita seleccionar y proyectar la solucin de mantenimiento o rehabilitacin ms adecuada para cada uno de los tramos homogneos en que puede dividirse la carretera en estudio
B.4.4.1 Evaluacin funcional.
Se entiende por evaluacin funcional la inspeccin superficial realizada en una vialidad con el objeto de determinar los deterioros que afectan al usuario, pero que no comprometen la capacidad estructural del pavimento.
Existen diferentes indicadores para establecer el estado superficial de un pavimento. Cada indicador generalmente es expresado a travs de frmulas, en las que se recoge una serie de parmetros del pavimento. Para cada indicador existen tablas en las cuales se dan valores que indican en que condicin se encuentra el pavimento, generalmente cada pas en su norma de pavimentos establece estos lmites.
En el caso de nuestro pas no existe una norma respecto a estos indicadores, solo existe un reglamento de especificaciones tcnicas generales para la construccin de carreteras, aprobado con R.D.N 1146 2000 MTC / 15.17 del 27 de diciembre del 2000. En este reglamento, en lo referente al tema de rehabilitacin slo se hace mencin de algunas tcnicas de rehabilitacin superficial para pavimentos asflticos. Los diversos organismos internacionales que investigan los pavimentos han creado diversos ndices que permiten evaluar en qu estado se encuentra, esto con la finalidad de recomendar una rehabilitacin oportuna.
29 II.2.2.7 Preparacin del terreno para construir un pavimento rgido.
Para construir correctamente un pavimento de concreto, es muy importante considerar una serie de pasos al preparar el terreno, proceso conocido como diseo y construccin de las sub-rasantes:
- Compactacin de los suelos, de esta forma se garantiza un apoyo uniforme y estable para el pavimento.
- Fijado de la rasante, consiste en la excavacin de zanjas laterales, lo suficientemente profundas para aumentar la distancia vertical entre el nivel fretico y el pavimento.
- Uniformado del terreno en zonas donde se tengan cambios bruscos en sentido horizontal del tipo de suelo.
- Nivelacin selectiva de la rasante en zonas de terrapln, a fin de colocar los mejores suelos cerca de la parte superior de la elevacin de la Sub-rasante.
II.2.2.7.1 Procesos de una pavimentacin .
1.- Conformar terraceras con respecto al trazo y niveles especificados. 2.- Elaborar el cimbrado, cuidando que se coloque siguiendo el alineamiento y los niveles que indique los planos topogrficos. 3.- Para el vaciado del concreto se deber, humedecer la superficie que recibir la mezcla. 4.- Se procede a elaborar el vibrado y perfilado. 5.- Para el curado del concreto deber emplearse una membrana de la marca y cantidad que especifique el proyecto. 6.- La delimitacin de juntas se realiza mediante tecnopor o similar
30 II.2.2.7.2 Aplicaciones de pavimento rgido - Aeropistas
Plataforma de aeronaves del aeropuerto de Zaragoza: Superficie aproximada de unos 155.300 m2, de los cuales 111.000 m2 son de pavimento rgido
- Vialidades urbanas
Bagua Grande.- En la plaza principal de Bagua Grande, en el jirn Jorge Chvez el pavimento rgido se viene hundiendo de a pocos debido al parecer por una mala compactacin antes de realizar la colocacin del concreto armado.
31 Zonas residenciales
Trujillo.- Las veredas de la mayora de territorios vecinales se encuentran en un estado calamitoso.
II.2.2.8 Serviciabilidad del pavimento. Es la percepcin que tienen los usuarios del nivel de servicio del pavimento, es por ello que la opinin de ellos es para calificar la superficie.
II.2.3 VEREDA.
(Incoronata B. 2010) Construccin de aceras - Maestra en Gerencia de la Construccin Son aquellas zonas adyacentes a los bordes de la calzada, urbanizadas a una cota superior a la misma, para permitir el paso de los peatones que circulen paralelamente a la calle o carretera. Las veredas constituyen una seccin de la orilla de una va pblica destinada a la circulacin de peatones; debe tener una superficie cmoda y durable y brindar seguridad a los usuarios. El ancho de una vereda es relativo, en todo caso tiene un ancho mnimo de 1 m. Los organismos oficiales y las Municipalidades establecen normas y especificaciones para su diseo.
32
Ejemplo de una vereda. Comunidad de la Arena, Distrito la Arena, provincia de Piura
II.2.3.1 Patologa en veredas. II.2.3.1.1 Causas de patologas en las estructuras.
(Jaramillo D. 2012) Evaluacin y Patologa de Pavimentos de Concreto Problemas se han presentado desde los primeros pavimentos construidos hace 100 aos. Desde los aos 20 se estudiaron las situaciones presentadas y los tipos de daos se agruparon en 4 categoras generales: - Grietas, Deterioro de juntas, Deterioro superficial, Otros deterioros.
II.2.3.1.2 Evaluacin de Pavimentos.
Los pavimentos son estructuras diseadas para entregar al usuario seguridad y comodidad al caminar, esto significa que el camino debe entregar un nivel de servicio acorde a la demanda solicitada. La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en el cual se presenta el estado en el que se halla la superficie del mismo, para de esta manera poder adoptar las medidas adecuadas de reparacin y mantenimiento, con las cuales se pretende prolongar la vida til de los pavimentos, es as, que es de suma importancia elegir y realizar una evaluacin que sea objetiva y acorde al medio en que se encuentre.
33 II.2.3.1.2.1 Importancia de la evaluacin de pavimentos.
La evaluacin de pavimentos es importante, pues permitir conocer a tiempo los deterioros presentes en la superficie, y de esta manera realizar las correcciones, consiguiendo con ello brindar al usuario una serviciabilidad ptima. Con la realizacin de una evaluacin peridica del pavimento se podr predecir el nivel de vida de una red o un proyecto. La evaluacin de pavimentos, tambin permitir optimizar los costos de rehabilitacin, pues si se trata un deterioro de forma temprana se prolonga su vida de servicio ahorrando de esta manera gastos mayores.
II.2.3.1.2.2 Objetividad en la Evaluacin de Pavimentos.
La objetividad en la evaluacin de pavimentos juega un papel primordial, pues se necesita personas verdaderamente capacitadas para que realicen las evaluaciones, de no ser as, dichas pruebas pueden perder credibilidad con el tiempo y no podrn ser comparadas, adems, es importante que se escoja un modelo de evaluacin que se encuentre estandarizado para poder decir que se ha realizado una evaluacin verdaderamente objetiva. No siempre se pueden obtener mediciones o ndices que cumplan con la condicin para comparar dos proyectos debido al sesgo intrnseco de la toma de decisiones, producindose una desviacin entre la realidad y lo expresado por las muestras. La desviacin que ocurre puede deberse a dos causas principales:
- Variabilidad de las unidades, debido a que las unidades son la base para los anlisis que se realizaran. - Diversidad de la respuesta dentro de cada unidad, esto porque se relaciona a la fiabilidad de la eventual rehabilitacin.
34 II.2.3.1.2.3 Curva de comportamiento de los pavimentos.
II.2.3.1.2.4 Tipos de Evaluacin de Pavimentos. -VIZIR del Laboratorio Central des Ponts et Chausss - France. -FHWA / OH99 / 004 de los EE.UU. -ASTM D6433-99 Pavement Condition Index (PCI) desarrollado por Mohamed Shahin y otros para el United States Corps of Engineers (Shahin, 1994).
II.2.4 Procedimiento para el registro de daos.
El propsito de la inspeccin de pavimentos es determinar el porcentaje de rea afectada de la va, estableciendo el tipo de daos que se presenta, su extensin y severidad, factores que ayudan a interpretar las posibles causas de los deterioros o de programar actividades de campo y/o laboratorio para estudiar dichas causas y as establecer las alternativas de reparacin ms adecuadas y contrarrestar los factores que generan estos daos.
II.2.5 Evaluacin de la Condicin de un Pavimento.
En la presente investigacin se utilizar el mtodo normado por la ASTM. Esta es una de las ms completas metodologas de evaluacin para pavimentos rgidos. En vista a que esta metodologa es considerada como una de las ms objetivas y ms aplicables para el presente estudio, se pretende implementar en esta va de modo que esta pueda generar un modelo adecuado para la mantencin de este pavimento.
La curva de comportamiento de los pavimentos, es la representacin histrica de la calidad del pavimento 35 II.2.6 NDICE DE CONDICIN DE PAVIMENTO (PCI)
El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase, severidad y cantidad o densidad del dao. La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados se constituy en un problema debido al elevado nmero de condiciones posibles en el campo. Para superar esta dificultad se introdujeron en el PCI los valores deducidos, con el fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase, densidad y nivel de severidad de un dao tiene sobre la condicin del pavimento. El ndice as obtenido es objetivo, verificable y puede analizarse en el tiempo para formular modelos de deterioro. La metodologa PCI comprende tres elementos principales: a. Un sistema estadstico para definir la exploracin en el mbito de red, mediante muestreo, o de proyecto con una evaluacin total. b. Un manual de clasificacin y definicin de la severidad para un grupo de daos. En total, se presenta informacin para 19 daos en pavimentos flexible y 19 daos en pavimentos rgido. c. Aplicando dicha informacin puede describirse con precisin el estado de un pavimento en mltiples momentos temporales y con la participacin de diferentes personas debidamente entrenadas.
Cada dao se mide en una cantidad apropiada (longitud, rea o unidad) y para el nivel de severidad observado. La cantidad medida se relaciona con el rea total de la unidad de pavimento inspeccionada mediante una densidad. Una vez se establece el nivel de severidad y densidad (cantidad) de cada dao presente, se utiliza su correspondiente curva de valores deducidos para asignar su peso ponderado como defecto del pavimento.
II.2.6.1 Procedimiento de Evaluacin de la Condicin de un pavimento
El procedimiento para la evaluacin de un pavimento comprende: Una etapa de trabajo de campo en el cual se identifican los daos teniendo en cuenta su clase, severidad y extensin de cada uno de ellos y una segunda fase que ser el clculo. 36 II.2.6.2 Objetivos del PCI
Los objetivos que se persiguen con la aplicacin del Mtodo PCI son: Determinar el estado de un pavimento en trminos de su integridad estructural y su nivel de servicio. Obtener un indicador para comparar con un criterio uniforme la condicin y comportamiento de los pavimentos. Obtener un criterio racional para justificar la programacin de obras de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos. Obtener informacin relevante de retroalimentacin respecto del comportamiento de las soluciones adoptadas en el diseo, evaluacin y criterios de mantenimiento de pavimentos.
II.2.6.3Mtodo P.C.I.
El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase, severidad y cantidad o densidad del dao. La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados se constituy en un problema debido al elevado nmero de condiciones posibles en el campo. Para superar esta dificultad se introdujeron en el PCI los valores deducidos, como un arquetipo de factor de ponderacin, con el fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase, densidad y nivel de severidad de un dao tiene sobre la condicin del pavimento. El ndice as obtenido es objetivo, verificable y puede analizarse en el tiempo para formular modelos de deterioro. El PCI vara entre 0 (fallados) y un valor de 100 (excelente). En el siguiente cuadro se representa los rangos del PCI con la correspondiente descripcin cualitativa de la condicin de un pavimento.
RANGO- CLASIFICACIN 100 85 Excelente 85 70 Muy Bueno 70 55 Bueno 55 40 Regular 40 25 Malo 25 10 Muy Malo 10 0 Fallado 37 Puede decirse que el procedimiento PCI tiene las caractersticas siguientes: - Es fcil de emplear - No requiere de ningn equipo especial de evaluacin, el procedimiento es enteramente visual. - Ofrece buena repetitividad y confiabilidad estadstica de los resultados. - Suministra informacin confiable sobre las fallas que presenta el pavimento, su severidad y rea afectada. - El grado de deterioro de un pavimento estar dado en funcin del tipo de falla, su severidad (ancho de grieta, etc.) y de su densidad (% del rea afectada)
Cmo Llevar a Cabo la Encuesta de Condicin? El procedimiento usado para llevar a cabo la encuesta del PCI, vara de acuerdo al tipo de pavimento a ser inspeccionado. Para todos los tipos de superficies, la seccin del pavimento primeramente deber ser dividida en unidades de muestra y escoger las unidades de muestra a ser inspeccionadas.
II.2.6.4 Clculo PCI para pavimentos en concreto de cemento Portland.
Etapa 1. Clculo de los Valores Deducidos.
- Contabilice el nmero de LOSAS en las cuales se presenta cada combinacin de tipo de dao y nivel de severidad. - Divida el nmero de LOSAS contabilizado entre el nmero de LOSAS de la unidad y exprese el resultado como porcentaje (%) Esta es la DENSIDAD por unidad de muestreo para cada combinacin de tipo y severidad de dao. - Determine los VALORES DEDUCIDOS para cada combinacin de tipo de dao y nivel de severidad empleando la curva de Valor Deducido de Dao apropiada.
Etapa 2. Clculo del nmero Admisible Mximo de Deducidos (m) - Si ninguno tan slo uno de los Valores Deducidos es mayor que 5, se usa el Valor Deducido Total en lugar del mayor Valor Deducido Corregido, CDV, obtenido en la Etapa 4. De lo contrario, deben seguirse los pasos siguientes.
38 - Liste los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor. - Determine el Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (m), utilizando la Ecuacin:
Dnde: m: Nmero permitido de VRs, incluyendo fraccin(menor o igual a 10). VAR: Valor individual ms alto de VR.
Etapa 3. Clculo del Mximo Valor Deducido Corregido, CDV. El mximo CDV se determina mediante el siguiente proceso iterativo: - Determine el nmero de valores deducidos, mayores que 5.0. - Determine el Valor Deducido Total sumando todos los valores deducidos individuales. - Determine el CDV con el Valor Deducido Total en la curva de correccin pertinente al tipo de pavimento. - Reduzca a 5.0 el menor de los Valores Deducidos individuales que sea mayor que 5.0 y repita las etapas. - El mximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos en este proceso.
Etapa 4. Calcule el PCI restando de 100 el mximo CDV.
II.2.6.5 Determinacin de las Unidades de Muestreo para la evaluacin. En la evaluacin del ndice de Condicin Presente (PCI) de pavimentos de acuerdo al tamao de la muestra y con el fin de optimizar el mtodo, se puede tener la evaluacin de un proyecto y la evaluacin de una red.
II.2.6.5.1 Clculo del PCI para una seccin de pavimento.
Una seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si todas las unidades de muestreo son inventariadas, el PCI de la seccin ser el promedio de los PCI calculados en las unidades de muestreo.
39 Si se utiliz la tcnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. Si la seleccin de las unidades de muestreo para inspeccin se hizo mediante la tcnica aleatoria sistemtica o con base en la representatividad de la seccin, el PCI ser el promedio de los PCI de las unidades de muestreo inspeccionadas. Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa un promedio ponderado calculado de la siguiente forma:
Dnde:
PCIS: PCI de la seccin del pavimento. PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas. PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales. N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin. A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.
II.2.6.6 Manual de daos II.2.6.6.1 Calidad de trnsito (RIDE QUALITY)
L: (Low: Bajo): Se perciben las vibraciones en el vehculo (por ejemplo, por corrugaciones). Para el caso de la presente investigacin esta ser recorrida a pie y se observara el grado de abultamientos o hundimientos.
M: (Medium: Medio): Las vibraciones son significativas y se requiere reduccin de la velocidad en aras de la comodidad y la seguridad. Para el caso de la presente investigacin esta ser recorrida a pie y se observara el grado de abultamientos o hundimientos.
H: (High: Alto): Las vibraciones en el vehculo son tan excesivas que debe reducirse la velocidad de forma considerable en aras de la comodidad y la seguridad; o los abultamientos o hundimientos individuales causan un excesivo rebote del vehculo
40 II.2.6.5.2 Descripcin de los daos.
1.- BLOWUP - BUCKLING.
Ocurren en tiempo clido, usualmente en una grieta o junta transversal que no es lo suficientemente amplia para permitir la expansin de la losa. Por lo general, el ancho insuficiente se debe a la infiltracin de materiales incompresibles en el espacio de la junta. Cuando la expansin no puede disipar suficiente presin, ocurrir un movimiento hacia arriba de los bordes de la losa (Buckling) o fragmentacin en la vecindad de la junta. Tambin pueden ocurrir en los sumideros y en los bordes de las zanjas realizadas para la instalacin de servicios pblicos.
Niveles de Severidad
L: Causa una calidad de trnsito de baja severidad. M: Causa una calidad de trnsito de severidad media. H: Causa una calidad de trnsito de alta severidad.
Medida En una grieta, un blowup se cuenta como presente en una losa. Sin embargo, si ocurre en una junta y afecta a dos losas se cuenta en ambas. Cuando la severidad del blowup deja el pavimento inutilizable, este debe repararse de inmediato.
Opciones de Reparacin L: No se hace nada: Parcheo profundo o parcial. M: Parcheo profundo: Reemplazo de la losa. H: Parcheo profundo: Reemplazo de la losa.
41
Blowup / Buckling de baja severidad.
Blowup / Buckling de media severidad.
42
Blowup / Buckling de alta severidad.
2.- GRIETA DE ESQUINA. Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las juntas de una losa a una distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en ambos lados, medida desde la esquina. Por ejemplo, una losa con dimensiones de 3.70 m por 6.10 m presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el otro lado, esta grieta no se considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin embargo, una grieta que intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es una grieta de esquina. Una grieta de esquina se diferencia de un descascaramiento en que aquella se extiende verticalmente a travs de todo el espesor de la losa, mientras que el otro intercepta la junta en un ngulo.
Niveles de Severidad L: Est definida por una grieta de baja severidad y el rea entre la grieta y las juntas estn ligeramente agrietadas o no presenta grieta alguna. M: El rea entre la grieta y las juntas presenta una grieta de severidad media. H: El rea entre la junta y las grietas est muy agrietada.
43 Medida La losa daada se registra como una losa si: Slo tiene una grieta de esquina, contiene ms de una grieta de una severidad particular, contiene dos o ms grietas de severidades diferentes, para dos o ms grietas se registrarn el mayor nivel de severidad. Por ejemplo, una losa tiene una grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media, deber contabilizarse como una losa con una grieta de esquina media.
Opciones de reparacin L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm. M: Sellado de grietas. Parcheo profundo. H: Parcheo profundo.
Grieta de esquina de baja severidad. 44
Grieta de esquina de alta severidad.
Grieta de esquina de media severidad. 45 3.- LOSA DIVIDIDA.
La losa es dividida por grietas en cuatro o ms pedazos debido a sobrecarga o a soporte inadecuado. Si todos los pedazos o grietas estn contenidos en una grieta de esquina, el dao se clasifica como una grieta de esquina severa.
Niveles de severidad Severidad de la mayora de las grietas
Nmero de pedazos en la losa agrietada 4 a 5 6 a 8 8 ms L L L M M M M H H M M H
Medida
Si la losa dividida es de severidad media o alta, no se contabiliza otro tipo de dao.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ancho mayor de 3mm. M: Reemplazo de la losa. H: Reemplazo de la losa.
Losa dividida de baja severidad.
46
Losa dividida de media severidad.
Losa dividida de alta severidad. 47 4.- GRIETA DE DURABILIDAD D.
Son causadas por la expansin de los agregados grandes debido al proceso de congelamiento y descongelamiento, el cual, con el tiempo, fractura gradualmente el concreto. Usualmente, este dao aparece como un patrn de grietas paralelas y cercanas a una junta o a una grieta lineal.
Niveles de severidad
L: Cubren menos del 15% del rea de la losa. La mayora de las grietas estn cerradas, pero unas pocas piezas pueden haberse desprendido. M: Existe una de las siguientes condiciones: Cubren menos del 15% de la losa y la mayora de los pedazos se han desprendido o pueden removerse con facilidad. Cubren ms del 15% de la losa y la mayora de las grietas estn cerradas, pero unos pocos pedazos se han desprendido o pueden removerse fcilmente. H: Cubren ms del 15% del rea y la mayora de los pedazos se han desprendido o pueden removerse fcilmente.
Medida
Cuando el dao se localiza y se califica en una severidad, se cuenta como una losa. Si existe ms de un nivel de severidad, la losa se cuenta como poseedora del nivel de dao ms alto. Por ejemplo, si grietas D de baja y media severidad estn en la misma losa, la losa se registra como de severidad media nicamente.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. M: Parcheo profundo. Reconstruccin de juntas. H: Parcheo profundo. Reconstruccin de juntas. Reemplazo de la losa.
48
Grieta durabilidad D de baja severidad.
Grieta durabilidad D de media severidad.
49
Grieta durabilidad D de alta severidad.
5.- ESCALA Es la diferencia de nivel a travs de la junta. Algunas causas que la originan son: - Asentamiento debido una fundacin blanda. - Bombeo o erosin del material debajo de la losa. - Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura o humedad.
Niveles de Severidad
Medida
La escala a travs de una junta se cuenta como una losa. Se cuentan nicamente las losas afectadas. Las escalas a travs de una grieta no se cuentan como dao pero se consideran para definir la severidad de las grietas. Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Fresado. M: Fresado. H: Fresado. Nivel de severidad Diferencia en elevacin L 3 a 10 mm M 10 a 19 mm H Mayor que 19 mm 50
Escala de baja severidad.
Escala de media severidad.
51
Escala de alta severidad.
6.- DAO DEL SELLO DE LA JUNTA
Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante. La acumulacin de material incompresible impide que la losa se expanda y puede resultar en fragmentacin, levantamiento o descascaramiento de los bordes de la junta. Un material llenante adecuado impide que lo anterior ocurra. Los tipos tpicos del dao de junta son:
- Desprendimiento del sellante de la junta. - Extrusin del sellante. - Crecimiento de vegetacin. - Endurecimiento del material llenante (oxidacin). - Perdida de adherencia a los bordes de la losa. - Falta o ausencia del sellante en la junta.
Niveles de Severidad
L: El Sellante est en condicin buena en forma general en toda la seccin. M: Regular en toda la seccin, con uno o ms de los tipos de dao. H: Buena en toda la seccin, con uno o ms de los daos mencionados.
52 Medida
No se registra losa por losa sino que se evala con base en la condicin total del sellante en toda el rea.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. M: Resellado de juntas. H: Resellado de juntas.
Dao del sello de junta de baja severidad.
53
Dao del sello de junta de media severidad.
Dao del sello de junta de alta severidad. 54 7.- DESNIVEL CARRIL / BERMA.
Es la diferencia entre el asentamiento o erosin de la berma y el borde del pavimento. La diferencia de niveles puede constituirse como una amenaza para la seguridad.
Nivel de severidad
L: La diferencia entre el borde del pavimento y la berma es de 25.0 mm a 51.0 mm. M: La diferencia de niveles es de 51.0 mm a 102.0 mm. H: La diferencia de niveles es mayor que 102.0 mm.
Medida
Se calcula promediando los desniveles mximo y mnimo a lo largo de la losa. Cada losa que exhiba el dao se mide separadamente y se registra como una losa con el nivel de severidad apropiado.
Opciones de reparacin
L, M, H: Re nivelacin y llenado de bermas para coincidir con el nivel del carril.
Desnivel Carril-Berma de media severidad. 55
Desnivel Carril-Berma de alta severidad.
8.- GRIETAS LINEALES (Grietas longitudinales, transversales y diagonales). Estas grietas, que dividen la losa en 2 o 3 pedazos, son causadas usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o de humedad. Las losas divididas en 4 o ms pedazos se contabilizan como losas divididas. Comnmente, las grietas de baja severidad estn relacionadas con el alabeo o la friccin y no se consideran daos estructurales importantes. Las grietas capilares, de pocos pies de longitud y que no se propagan en todo la extensin de la losa, se contabilizan como grietas de retraccin.
Niveles de severidad
Losas sin refuerzo L: Grietas no selladas con ancho menor que 12.0 mm, o grietas selladas de cualquier ancho con sellante en condicin satisfactoria. No existe escala. M: Existe una de las siguientes condiciones: - Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm. - Grieta no sellada de ancho hasta 51.0 mm con escala menor que 10.0 mm. - Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0 mm. 56 H: Existe una de las siguientes condiciones: - Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm. - Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que 10.0 mm.
Losas con refuerzo
L: Grietas no selladas con ancho entre 3.0 mm y 25.0 mm, o grietas selladas de cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria. No existe escala. M: Existe una de las siguientes condiciones: - Grieta no sellada con un ancho entre 25.0 mm y 76.0 mm y sin escala. - Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 76.0 mm con escala menor que 10.0 mm. - Grieta sellada de cualquier ancho con escala hasta de 10.0 mm. H: Existe una de las siguientes condiciones: Grieta no sellada de ms de 76.0 mm de ancho. Grieta sellada o no de cualquier ancho y con escala mayor que 10.0 mm.
Medida
Una vez se ha establecido la severidad, el dao se registra como una losa. Si dos grietas de severidad media se presentan en una losa, se cuenta dicha losa como una poseedora de grieta de alta severidad. Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se cuentan como losas divididas. Las losas de longitud mayor que 9.10 m se dividen en losas de aproximadamente igual longitud y que tienen juntas imaginarias, las cuales se asumen estn en perfecta condicin.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas ms anchas que 3.0 mm. M: Sellado de grietas. H: Sellado de grietas. Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.
57
Grietas lineales de baja severidad.
Grietas lineales de media severidad.
58
Grietas lineales de alta severidad.
9.- PARCHE GRANDE (MAYOR DE 0.45 M2) Y ACOMETIDAS DE SERVICIOS PBLICOS.
Es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material nuevo. Una excavacin de servicios pblicos es un parche que ha reemplazado el pavimento original para permitir la instalacin o mantenimiento de instalaciones subterrneas.
Niveles de severidad
L: Est funcionando bien, con poco o ningn dao. M: Esta moderadamente deteriorado en sus bordes. H: El parche est muy daado. El estado de deterioro exige reemplazo.
Medida
Si una losa tiene uno o ms parches con el mismo nivel de severidad, se cuenta como una losa que tiene ese dao. Si una sola losa tiene ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con el mayor nivel de severidad. Si la causa del parche es ms severa, nicamente el dao original se cuenta.
59 Opciones para Reparacin
L: No se hace nada. M: Sellado de grietas. Reemplazo del parche. H: Reemplazo del parche.
Parche grande de baja severidad.
Parche grande de media severidad.
60
Parche grande de alta severidad.
10.- PARCHE PEQUEO (MENOR DE 0.45 M2)
Es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por un material de relleno.
Niveles de Severidad
L: Est funcionando bien, con poco o ningn dao. M: Est moderadamente deteriorado. H: Esta muy deteriorado. La extensin del dao exige reemplazo.
Medida
Si una losa presenta uno o ms parches con el mismo nivel de severidad, se registra como una losa que tiene ese dao. Si una sola losa tiene ms de un nivel de severidad, se registra como una losa con el mayor nivel de dao. Si la causa del parche es ms severa, se contabiliza el dao original.
Opciones para Reparacin
L: No se hace nada. M: No se hace nada. Reemplazo del parche. H: Reemplazo del parche. 61
Parche pequeo de media severidad.
Parche pequeo de baja severidad. 62
Parche pequeo de alta severidad.
11.- PULIMENTO DE AGREGADOS.
Se causa por aplicaciones repetidas de cargas del trnsito. Cuando los agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce considerablemente la adherencia con las llantas. Cuando la porcin del agregado que se extiende sobre la superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehculo. El pulimento de agregados que se extiende sobre el concreto es despreciable y suave al tacto. Este dao se reporta cuando el resultado de un ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente respecto a evaluaciones previas.
Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad.
Medida
Una losa con agregado pulido se cuenta como una losa.
Opciones de reparacin
L, M y H: Ranurado de la superficie. Sobre carpeta 63
Pulimento de agregados
12.- POPOUTS.
Es un pequeo pedazo de pavimento que se desprende de la superficie del mismo. Puede deberse a partculas blandas o fragmentos de madera rotos y desgastados por el trnsito. Varan en tamao con dimetros entre 25.0 mm y 102.0 mm y en espesor de 13.0 mm a 51.0 mm.
Niveles de severidad
No se definen grados de severidad..
Medida
Debe medirse la densidad del dao. Si existe alguna duda de que el promedio es mayor que tres popout por metro cuadrado, deben revisarse al menos tres reas de un metro cuadrado elegidas al azar. Cuando el promedio es mayor que dicha densidad, debe contabilizarse la losa.
Opciones de reparacin
L, M y H: No se hace nada.
64
13.- BOMBEO.
Es la expulsin de material de la fundacin de la losa a travs de las juntas o grietas. Esto se origina por la deflexin de la losa debida a las cargas. Cuando una carga pasa sobre la junta entre las losas, el agua es primero forzada bajo losa delantera y luego hacia atrs bajo la losa trasera. El bombeo puede identificarse por manchas en la superficie y la evidencia de material de base o sub-rasante en el pavimento cerca de las juntas o grietas. El bombeo cerca de las juntas es causado por un sellante pobre de la junta e indica la prdida de soporte. El bombeo tambin puede ocurrir a lo largo del borde de la losa causando perdida de soporte.
Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad. Es suficiente indicar la existencia.
Medida
El bombeo de una junta entre dos losas se contabiliza como dos losas. Sin embargo, si las juntas restantes alrededor de la losa tienen bombeo, se agrega una losa por junta adicional con bombeo.
Popouts. 65 Opciones de reparacin
L, M y H: Sellado de juntas y grietas. Restauracin de la transferencia de cargas.
14.- PUNZONAMIENTO.
Es un rea localizada de la losa que est rota en pedazos. Puede tomar muchas formas y figuras diferentes pero, usualmente, est definido por una grieta y una junta o dos grietas muy prximas, usualmente con 1.52 m entre s. Este dao se origina por la repeticin de cargas pesadas, el espesor inadecuado de la losa, la prdida de soporte de la fundacin o una deficiencia localizada de construccin del concreto.
Niveles de Severidad
Severidad de la mayora de las grietas Nmero de pedazos 2 a 3 4 a 5 Ms de 5 L L L M M L M H H M H H
Medida
Si la losa tiene uno o ms punzonamientos, se contabiliza como si tuviera uno en el mayor nivel de severidad que se presente.
Bombeo 66 Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas M: Parcheo profundo. H: Parcheo profundo.
Punzonamiento de baja severidad.
Punzonamiento de media severidad.
67
15.- CRUCE DE VA FRREA.
El dao de cruce de va frrea se caracteriza por depresiones o abultamientos alrededor de los rieles.
Niveles de severidad
L: El cruce de va frrea produce calidad de trnsito de baja severidad. M: El cruce de la va frrea produce calidad de trnsito de severidad media. H: El cruce de la va frrea produce calidad de trnsito de alta severidad.
Medida
Se registra el nmero de losas atravesadas por los rieles de la va frrea. Cualquier gran abultamiento producido por los rieles debe contarse como parte del cruce.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. M: Parcheo parcial de la aproximacin. Reconstruccin del cruce. H: Parcheo parcial de la aproximacin. Reconstruccin del cruce.
Punzonamiento de alta severidad. 68
Cruce de va frrea de baja severidad.
Cruce de va frrea de media severidad.
69
Cruce de va frrea de alta severidad.
16.- DESCONCHAMIENTO, MAPA DE GRIETAS, CRAQUELADO.
Se refiere a una red de grietas superficiales, finas o capilares, que se extienden nicamente en la parte superior de la superficie del concreto. Las grietas tienden a interceptarse en ngulos de 120 grados. Generalmente, este dao ocurre por exceso de manipulacin en el terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de la superficie de la losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm.
Niveles de Severidad
L: El craquelado se presenta en la mayor parte del rea de la losa; la superficie est en buena condicin con solo un descamado menor presente. M: La losa est descamada, pero menos del 15% de la losa est afectada. H: La losa esta descamada en ms del 15% de su rea.
Medida
Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado de baja severidad debe contabilizarse nicamente si el descamado potencial es inminente, o unas pocas piezas pequeas se han salido.
70 Opciones de Reparacin
L: No se hace nada. M: No se hace nada. Reemplazo de la losa. H: Parcheo profundo o parcial. Reemplazo de la losa. Sobre-carpeta
Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado de baja severidad
Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado de media severidad.
71
Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado de alta severidad.
17.- GRIETAS DE RETRACCIN.
Son grietas capilares usualmente de unos pocos pies de longitud y no se extienden a lo largo de toda la losa. Se forman durante el fraguado y curado del concreto y generalmente no se extienden a travs del espesor de la losa.
Niveles de Severidad
No se definen niveles de severidad. Basta con indicar que estn presentes.
Medida
Si una o ms grietas de retraccin existen en una losa en particular, se cuenta como una losa con grietas de retraccin.
Opciones de reparacin
L, M y H: No se hace nada.
72
Grietas de retraccin
18.- DESCASCARAMIENTO DE ESQUINA.
Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un descascaramiento de esquina difiere de la grieta de esquina en que el descascaramiento usualmente buza hacia abajo para interceptar la junta, mientras que la grieta se extiende verticalmente a travs de la esquina de losa. Un descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados desde la grieta hasta la esquina no deber registrarse.
Niveles de severidad
Profundidad del Descascaramiento
Dimensiones de los lados del descascaramiento
127.0 x 127.0 mm a 305.0 x 305.0 mm
Mayor que 305.0 x 305.0 mm
Menor de 25.0 mm
L
L
> 25.0 mm a 51.0 mm
L
M
Mayor de 51.0 mm
M
H
73 Medida
Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el mismo nivel de severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de esquina. Si ocurre ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con el mayor nivel de severidad.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. M: Parcheo parcial. H: Parcheo parcial.
Descascaramiento en esquina de baja severidad.
74
Descascaramiento en esquina de media severidad.
Descascaramiento en esquina de alta severidad.
75 19.- DESCASCARAMIENTO DE JUNTA. Es la rotura de los bordes de la losa en los 0.60 m de la junta. Generalmente no se extiende verticalmente a travs de la losa si no que intercepta la junta en ngulo. Se origina por: - Esfuerzos excesivos en la junta causados por las cargas de trnsito o por la infiltracin de materiales incompresibles. - Concreto dbil en la junta por exceso de manipulacin.
Niveles de Severidad
Fragmentos del Descascaramiento
Ancho del descascaramiento Longitud del descascaramiento < 0.6m > 0.6 m Duros. No puede removerse fcilmente (pueden faltar algunos pocos fragmentos). < 102 mm L L > 102 mm L L Sueltos. Pueden removerse y algunos fragmentos pueden faltar. Si la mayora o todos los fragmentos faltan, el descascaramiento es superficial, menos de 25.0 mm. < 102 mm L M >102 mm L M Desaparecidos. La mayora, o todos los fragmentos han sido removidos. < 102 mm L M > 102 mm M H
Medida
Si el descascaramiento se presenta a lo largo del borde de una losa, esta se cuenta como una losa con descascaramiento de junta. Si est sobre ms de un borde de la misma losa, el borde que tenga la mayor severidad se cuenta y se registra como una losa. El descascaramiento de junta tambin puede ocurrir a lo largo de los bordes de dos losas adyacentes. Si este es el caso, cada losa se contabiliza con descascaramiento de junta.
Opciones para Reparacin
L: No se hace nada. M: Parcheo parcial. H: Parcheo parcial. Reconstruccin de la junta.
76
Descascaramiento de junta de baja severidad.
Descascaramiento de junta de media severidad.
77
Descascaramiento de junta de alta severidad.
78
III. METODOLOGA
III.1. El tipo y nivel de la investigacin de la tesis.
En general el estudio ser del tipo descriptivo, no experimental y de corte transversal Febrero 2,014. Es descriptivo porque describe la realidad, sin alterarla. Es No experimental porque se estudia el problema y se analiza sin recurrir a laboratorio. Es de corte transversal porque se est analizando en el periodo Febrero 2,014.
III.2. Diseo de investigacin.
a) Se desarrollara siguiendo el mtodo PCI ndice de Condicin de Pavimentos, para el desarrollo de la siguiente investigacin es posible utilizar software para el procesamiento de los datos. b) La evaluacin a realizar ser de tipo visual y personalizada. El procesamiento de la informacin se har de manera manual, no se utilizara software. c) La metodologa a utilizar, para el desarrollo del proyecto ser: Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se realizara la bsqueda el ordenamiento, anlisis y validacin de los datos existentes de toda la informacin necesaria que ayudo a cumplir con los objetivos de este proyecto.
Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y seguimiento de pavimentos enfocado al mtodo PCI. Para la determinacin de las muestras se tomara todas las veredas de las calles de la urbanizacin Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa y departamento de Ancash. Este diseo se grfica de la siguiente manera:
79 III.3. El universo o poblacin
Para la presente Investigacin el Universo estar dado por la delimitacin geogrfica de las calles de la urbanizacin Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia de Santa, Departamento de Ancash.
III.3.1 Muestra
Se seleccionaran todas las veredas de las calles de la urbanizacin Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia de Santa, Departamento de Ancash, para ser evaluadas.
III.3.2. Muestreo
Se seleccionaran de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en el tema Patologa de la Investigacin).
80 III.4. Definicin y operacionalizacin de las variables
CUADRO DE OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
VARIABLE DEFINICIN
CONCEPTUAL DIMENSIONES DEFINICIN
OPERACIONAL INDICADORES La determinacin y evaluacin de las patologas en las veredas de las calles de la urbanizacin Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa, departamento de Ancash. Es la determinacin o establecimiento de las patologas que tienen las veredas de las calles de la urbanizacin Santa Cristina del distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa, departamento de Ancash. Tipos de patologas que se presentan en los pavimentos de concreto rgido en mencin Como: Agrietamiento lineal o Agrietamiento en esquina
Variabilidad en
Tipo, forma de falla.
Grado de afectacin Clase de falla Nivel de severidad
Low Medium High
III.5. Tcnicas e Instrumentos
Se utilizara la Evaluacin Visual y toma de datos como instrumento de recoleccin de datos en la muestra segn el muestreo. La evaluacin de la condicin incluir los siguientes aspectos: Equipo: - Wincha para medir las longitudes y las reas de los daos. - Regla, una cinta mtrica para establecer las profundidades de los ahuellamientos o depresiones. - Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad suficiente para el desarrollo de la actividad.
81 IV. RESULTADOS Unidad de Muestra U1: MANZANA A4
La unidad de muestra U1 tiene 82 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Escala, falla por sello de junta, grieta lineal y descascaramiento de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en esquina, escala, parcheo grande, desconchamiento, descascaramiento en esquina y de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, descascaramiento en esquina y de junta. Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos: 1.9, 1.89, 0.11, 2.23, 3.5, 2, 8, 1.17, 5.57, 1.65, 1.89, 1.02, 4.26, 0.39, 1.05, 0.57, 1.39 y 11.6. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 46.55, dando como resultado un ndice de 53.45 que corresponde a un pavimento REGULAR. TABLA N1
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento ANCASH A4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 82 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: 82
TABLA N2
Mximo VRC = 46.55 PCI = 100 Mximo VRC PCI = 100 46.55 PCI = 53.45 Clasificacin = REGULAR RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
TOTAL q VRC 50.12 3 35.72 49.55 2 45.55 46.55 1 46.55 VALOR DE N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD DENSIDAD REDUCCION (VR) 2 Grieta de Esquina 1 Baja 2 2.44% 1.9 2 Grieta de Esquina 2 Media 1 1.22% 1.89 5 5 5 Escala 3 Alta 2 2.44% 3.5 6 Sello de Junta 1 Baja 1 1.22% 2 6 Sello de Junta 3 Alta 78 95.12% 8 8 Grieta Lineal 1 Baja 2 2.44% 1.17 8 Grieta Lineal 3 Alta 2 2.44% 5.57 9 Parcheo (Grande) 1 Baja 8 9.76% 1.65 9 Parcheo (Grande) 2 Media 4 4.88% 1.89 16 Desconchamiento 1 Baja 3 3.66% 1.02 16 Desconchamiento 2 Media 4 4.88% 4.26 18 Descascaramiento de Esquina 1 Baja 3 3.66% 0.39 18 Descascaramiento de Esquina 2 Media 3 3.66% 1.05 19 Descascaramiento de Junta 1 Baja 2 2.44% 0.57 19 Descascaramiento de Junta 2 Media 3 3.66% 1.39 19 Descascaramiento de Junta 3 Alta 6 7.32% 11.6 NUMERO DE LOSAS 5 Escala 1 Baja 1 1.22% 0.11 2.23 Escala 2 Media 2 2.44% 83
GRFICO N 1
GRFICO N 2
53.45 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: REGULAR 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Escala Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Desconchamiento Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta 84
Unidad de Muestra U2: MANZANA B4
La unidad de muestra U2 tiene 69 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina, falla por sello de junta y descascaramiento de esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en esquina, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo pulimento de agregados, descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo, pulimento de agregados, desconchamiento y descascaramiento en esquina. Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos: 3.52, 10.98, 12.27, 0.23, 2, 4, 8, 3.63, 3.59, 0.44, 1.64, 1.7, 0.04, 0.89, 2.53, 1.8, 4.54, 4.22. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 57.01, dando como resultado un ndice de 42.99 que corresponde a un pavimento REGULAR.
TABLA N3
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento ANCASH B4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 69 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: 85
TOTAL q VRC 65.99 3 42.39 62.99 2 46.70 57.01 1 57.01 VALOR DE REDUCCION (VR) 2 Grieta de Esquina 1 Baja 3 4.35% 3.52 2 Grieta de Esquina 2 Media 5 7.25% 10.98 2 Grieta de Esquina 3 Alta 3 4.35% 12.27 5 Escala 1 Baja 2 2.90% 0.23 6 Sello de Junta 1 Baja 5 7.25% 2 6 Sello de Junta 2 Media 5 7.25% 4 6 Sello de Junta 3 Alta 60 86.96% 8 8 Grieta Lineal 1 Baja 5 7.25% 3.63 8 Grieta Lineal 2 Media 3 4.35% 3.59 9 Parcheo (Grande) 1 Baja 4 5.80% 0.44 9 Parcheo (Grande) 2 Media 3 4.35% 1.64 10 Parcheo (Pequeo) 1 Baja 7 10.14% 1.7 10 Parcheo (Pequeo) 2 Media 3 4.35% 0.04 11 Pulimento de Agregados 1 Baja 3 4.35% 0.89 16 Desconchamiento 1 Baja 7 10.14% 2.53 18 Descascaramiento de Esquina 1 Baja 11 15.94% 1.8 18 Descascaramiento de Esquina 2 Media 10 14.49% 4.54 18 Descascaramiento de Esquina 3 Alta 4 5.80% 4.22 DENSIDAD N/S NUMERO DE LOSAS N TIPO DE DAO SEVERIDAD RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
86
GRFICO N 3
GRFICO N 4
42.99 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: REGULAR 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Grieta de Esquina Escala Sello de Junta Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo) Parcheo (Pequeo) Pulimento de Agregados Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina 87 Unidad de Muestra U3: MANZANA C4
La unidad de muestra U3 tiene 69 paos. - La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fue: Descascaramiento de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad media, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, parcheo pequeo, descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, losa dividida, escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, descascaramiento en esquina y descascaramiento en junta
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 14 valores reducidos: 3.01, 1.94, 1.15, 4.26, 1.2, 4, 8, 1.2, 7.81, 0.49, 0.15, 1.84, 0.3 y 10.12. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 39.59, dando como resultado un ndice de 60.41 que corresponde a un pavimento BUENO.
TABLA N5
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento ANCASH C4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 69 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: 88 TABLA N6
TOTAL q VRC 45.40 3 28.73 42.59 2 33.25 39.59 1 39.59 2 1 Baja 3.01 2 2 Media 1.94 3 1 Baja 1.15 5 1 Baja 4.26 5 2 Media 1.2 6 1 Baja 4 6 2 Media 8 8 1 Baja 1.2 9 1 Baja 7.81 10 2 Media 0.49 18 1 Baja 0.15 18 2 Media 1.84 19 1 Baja 0.3 19 3 Alta 10.12 Descascaramiento de Junta 1 1.25% Descascaramiento de Junta 5 6.25% Descascaramiento de Esquina 1 1.25% Descascaramiento de Esquina 5 6.25% Parcheo (Grande) 18 22.50% Parcheo (Pequeo) 1 1.25% Sello de Junta 71 88.75% Grieta Lineal 2 2.50% Escala 1 1.25% Sello de Junta 8 10.00% Losa Dividida 1 1.25% Escala 11 13.75% VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 3 3.75% Grieta de Esquina 1 1.25% N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
89 GRFICO N 5
GRFICO N 6
60.41 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: BUENO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Losa Dividida Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo) Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta 90 Unidad de Muestra U4: MANZANA D4
La unidad de muestra U4 tiene 80 paos. - La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fue: Falla por sello de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad media, fueron: Grieta en esquina, escala, parcheo pequeo. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, desconchamiento, descascaramiento en esquina, descascaramiento de junta.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 13 valores reducidos: 3.01, 3.85, 2.98, 5.17, 5.79, 2, 8, 4.41, 0.28, 1.24, 2.5, 0.75 y 1.12.Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 40.06, dando como resultado un ndice de 59.94 que corresponde a un pavimento BUENO.
TABLA N7
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: ANCASH D4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 80 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento 91 TABLA N8
TOTAL q VRC 41.02 3 25.73 40.85 2 32.01 40.06 1 40.06 2 1 Baja 3.01 2 2 Media 3.85 5 1 Baja 2.98 5 2 Media 5.17 5 3 Alta 5.79 6 1 Baja 2 6 3 Alta 8 8 1 Baja 4.41 9 1 Baja 0.28 10 2 Media 1.24 16 1 Baja 2.5 18 1 Baja 0.75 19 1 Baja 1.12 Descascaramiento de Junta 4 5.00% Desconchamiento 8 10.00% Descascaramiento de Esquina 6 7.50% Parcheo (Grande) 4 5.00% Parcheo (Pequeo) 3 3.75% Sello de Junta 60 75.00% Grieta Lineal 7 8.75% Escala 3 3.75% Sello de Junta 7 8.75% Escala 9 11.25% Escala 5 6.25% VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 3 3.75% Grieta de Esquina 2 2.50% N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
92 GRFICO N 7
GRFICO N 8
59.94 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: BUENO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Escala Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo) Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta 93 Unidad de Muestra U5: MANZANA E4
La unidad de muestra U5 tiene 70 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, grieta lineal y parcheo grande. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en esquina, escala, grieta lineal, parcheo grande, bombeo y descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo fueron: Grieta en esquina, escala, grieta lineal, parcheo grande, desconchamiento y descascaramiento de esquina. Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 17 valores reducidos: 7.16, 4.4, 15.54, 2.4, 8.82, 2.26, 8, 4.31, 2.35, 14.27, 4.29, 3.06, 7.98, 1.16, 2.19, 0.71 y 0.82. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 67.78, dando como resultado un ndice de 32.22 que corresponde a un pavimento MALO.
TABLA N9
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento ANCASH E4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 70 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: 94 TABLA N10
TOTAL q VRC 89.01 6 45.51 86.85 5 47.12 83.87 4 48.23 80.87 3 51.54 77.05 2 55.26 67.78 1 67.78 2 1 Baja 7.16 2 2 Media 4.4 2 3 Alta 15.54 5 1 Baja 2.4 5 2 Media 8.82 5 3 Alta 2.26 6 3 Alta 8 8 1 Baja 4.31 8 2 Media 2.35 8 3 Alta 14.27 9 1 Baja 4.29 9 2 Media 3.06 9 3 Alta 7.98 13 2 N 1.16 16 1 Baja 2.19 18 1 Baja 0.71 18 2 Media 0.82 N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 6 8.57% Grieta de Esquina 2 2.86% Grieta de Esquina 4 5.71% Escala 7 10.00% Sello de Junta 65 92.86% Escala 8 11.43% Escala 1 1.43% Grieta Lineal 2 2.86% Grieta Lineal 5 7.14% Parcheo (Grande) 11 15.71% Parcheo (Grande) 5 7.14% Parcheo (Grande) 3 4.29% Bombeo 1 1.43% Desconchamiento 6 8.57% Descascaramiento de Esquina 5 7.14% Descascaramiento de Esquina 2 2.86% 8.57% 6 Grieta Lineal RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
95 GRFICO N 9
GRFICO N 10
32.22 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: MALO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Grieta de Esquina Escala Escala Escala Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Bombeo Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina 96 Unidad de Muestra U6: MANZANA M4
La unidad de muestra U6 tiene 68 paos. - La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fue: Sello de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Escala, sello de junta, parcheo grande, descascaramiento en esquina y junta - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, escala, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo, popouts, desconchamiento, descascaramiento de esquina y junta.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 14 valores reducidos: 1.07, 0.24, 1.4, 4, 8, 4.44, 0.18, 1.03, 0.05, 0.41, 9.72, 0.32, 0.41, 2.92 y 1.66. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 32.83, dando como resultado un ndice de 67.17 que corresponde a un pavimento BUENO.
TABLA N11
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: ANCASH M4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 68 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento 97 TABLA N12
TOTAL q VRC 35.83 2 29.33 32.83 1 32.83 2 1 Baja 1.07 5 1 Baja 0.24 5 2 Media 1.4 6 2 Media 4 6 3 Alta 8 8 1 Baja 4.44 9 1 Baja 0.18 9 2 Media 1.03 10 1 Baja 0.05 12 1 N 0.41 16 1 Baja 9.72 18 1 Baja 0.32 18 2 Media 0.41 19 1 Baja 2.92 19 2 Media 1.66 N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 1 1.47% Escala 2 2.94% Escala 1 1.47% Sello de Junta 8 11.76% Sello de Junta 50 73.53% Grieta Lineal 6 8.82% Parcheo (Grande) 3 4.41% Parcheo (Grande) 2 2.94% Parcheo (Pequeo) 7 10.29% Popouts 2 2.94% Desconchamiento 40 58.82% Descascaramiento de Esquina 2 2.94% Descascaramiento de Esquina 1 1.47% Descascaramiento de Junta 10 14.71% Descascaramiento de Junta 3 4.41% RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
98 GRFICO N 11
GRFICO N 12
67.17 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: BUENO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo) Popouts Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta 99 Unidad de Muestra U7: MANZANA N4
La unidad de muestra U7 tiene 44 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, parcheo grande, parcheo pequeo punzonamiento y descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Losa dividida, escala, sello de junta y descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, desnivel carril berma, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo y descascaramiento de junta.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 17 valores reducidos: 3.7, 6.77, 15.82, 13.82, 13.7, 4, 8, 0.65, 1.09, 0.2, 26.02, 4.4, 2.06, 3.71, 0.64, 4.9 y 1.9. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 78.07, dando como resultado un ndice de 21.93 que corresponde a un pavimento MUY MALO.
TABLA N13
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento ANCASH N4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 44 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: 100 TABLA N14
Mximo VRC = 78.07 PCI = 100 Mximo VRC PCI = 100 78.07 PCI= 21.93 Clasificacin = MUY MALO TOTAL q VRC 111.18 6 56.79 109.41 5 58.84 106.41 4 60.23 97.71 3 61.14 88.89 2 62.38 78.07 1 78.07 2 1 Baja 3.7 2 3 Alta 6.77 3 2 Media 15.82 5 2 Media 13.82 5 3 Alta 13.7 6 2 Media 4 6 3 Alta 8 7 1 Baja 0.65 8 1 Baja 1.09 9 1 Baja 0.2 9 2 Media 26.02 9 3 Alta 4.4 10 1 Baja 2.06 14 3 Alta 3.71 18 2 Media 0.64 18 3 Alta 4.9 19 1 Baja 1.9 N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 2 4.55% Grieta de Esquina 1 2.27% Losa Dividida 3 6.82% Escala 8 18.18% Escala 4 9.09% Sello de Junta 5 11.36% Sello de Junta 35 79.55% Desnivel Carril / Berma 1 2.27% Grieta Lineal 1 2.27% Parcheo (Grande) 2 4.55% Parcheo (Grande) 17 38.64% Parcheo (Grande) 1 2.27% Parcheo (Pequeo) 13 29.55% Punzonamiento 1 2.27% Descascaramiento de Esquina 1 2.27% Descascaramiento de Esquina 3 6.82% Descascaramiento de Junta 4 9.09% RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
101 GRFICO N 13
GRFICO N 14
21.93 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: MUY MALO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Losa Dividida Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Desnivel Carril / Berma Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo) Punzonamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta 102 Unidad de Muestra U8: MANZANA O4
La unidad de muestra U8 tiene 48 paos. - La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fue: Sello de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en esquina, grieta durabilidad, escala, sello de junta y descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, losa dividida, grieta durabilidad D, escala, grieta lineal, parcheo grande, punzonamiento, desconchamiento, descascaramiento en esquina y junta.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 16 valores reducidos: 20.96, 3.21, 1.93, 0.94, 2.05, 31.25, 9.58, 4, 8, 3.11, 19.7, 0.59, 1.66, 1.3, 5.29 y 0.49. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 75.29, dando como resultado un ndice de 24.71 que corresponde a un pavimento MUY MALO.
TABLA N15
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: ANCASH O4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 48 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento 103 TABLA N16
Mximo VRC = 75.29 PCI = 100 Mximo VRC PCI = 100 75.29 PCI = 24.71 Clasificacin = MUY MALO
TOTAL q VRC 113.82 6 58.08 113.53 5 60.89 110.53 4 62.33 105.95 3 65.60 91.25 2 63.81 75.29 1 75.29 2 1 Baja 20.96 2 2 Media 3.21 3 1 Baja 1.93 4 1 Baja 0.94 4 2 Media 2.05 5 1 Baja 31.25 5 2 Media 9.58 6 2 Media 4 6 3 Alta 8 8 1 Baja 3.11 9 1 Baja 19.7 12 1 N 0.59 16 1 Baja 1.66 18 1 Baja 1.3 18 2 Media 5.29 19 1 Baja 0.49 Descascaramiento de Esquina 8 16.67% Descascaramiento de Junta 1 2.08% Desconchamiento 3 6.25% Descascaramiento de Esquina 6 12.50% Parcheo (Grande) 25 52.08% Popouts 2 4.17% Sello de Junta 35 72.92% Grieta Lineal 3 6.25% Escala 6 12.50% Sello de Junta 9 18.75% Grieta de Durabilidad "D" 1 2.08% Escala 15 31.25% Losa Dividida 1 2.08% Grieta de Durabilidad "D" 1 2.08% VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 12 25.00% Grieta de Esquina 1 2.08% N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
104 GRFICO N 15
GRFICO N 16 24.71 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: MUY MALO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Losa Dividida Grieta de Durabilidad "D" Grieta de Durabilidad "D" Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Parcheo (Grande) Popouts Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta 105 Unidad de Muestra U9: MANZANA P4
La unidad de muestra U9 tiene 54 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fue: Sello de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, desconchamiento y descascaramiento de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, escala, parcheo grande falla, desconchamiento, descascaramiento de esquina y junta. Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 13 valores reducidos: 2.97, 8, 5.9, 3.25, 4, 8, 1.51, 12.34, 1.35, 2.34, 3.3, 0.92, 0.85, 1.4. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 43.64, dando como resultado un ndice de 56.36 que corresponde a un pavimento BUENO.
TABLA N17
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento ANCASH P4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 54 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: 106 TABLA N18
TOTAL q VRC 47.54 3 30.19 46.64 2 36.08 43.64 1 43.64 2 1 Baja 2.97 5 1 Baja 5.9 5 2 Media 3.25 6 2 Media 4 6 3 Alta 8 8 2 Media 1.51 9 1 Baja 12.34 9 2 Media 1.35 16 1 Baja 2.34 16 2 Media 3.3 18 1 Baja 0.92 19 1 Baja 0.85 19 2 Media 1.4 16.67% N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 2 3.70% Escala 2 3.70% Escala 9 Sello de Junta 13 24.07% Sello de Junta 36 66.67% Grieta Lineal 1 1.85% Parcheo (Grande) 17 31.48% Parcheo (Grande) 2 3.70% Desconchamiento 5 9.26% Desconchamiento 2 3.70% Descascaramiento de Esquina 5 9.26% Descascaramiento de Junta 2 3.70% Descascaramiento de Junta 2 3.70% RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
107 GRFICO N 17
GRFICO N 18
56.36 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: BUENO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Desconchamiento Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta 108 Unidad de Muestra U10: MANZANA Q4
La unidad de muestra U10 tiene 70 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta y parcheo grande. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, y descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Escala, desnivel carril berma, grieta lineal, parcheo grande, pulimento de agregados, popouts, desconchamiento, descascaramiento en esquina y junta. Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos: 21.72, 10.46, 3.71, 2.26, 4,8, 0.43, 0.67, 2.35, 19.9, 7.67, 14.79, 0.62, 0.61 , 1.18, 0.45, 2.12, 0.67, 2.14. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 67.68, dando como resultado un ndice de 32.32 que corresponde a un pavimento MALO.
TABLA N19
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: ANCASH Q4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 70 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento 109 TABLA N20
Mximo VRC = 67.68 PCI = 100 Mximo VRC PCI = 100 67.68 PCI = 32.32 Clasificacin = MALO TOTAL q VRC 103.50 6 52.98 100.83 5 54.49 97.83 4 55.77 92.37 3 58.18 82.58 2 58.59 67.68 1 67.68 2 3 Alta 21.72 5 1 Baja 10.46 5 2 Media 3.71 5 3 Alta 2.26 6 2 Media 4 6 3 Alta 8 7 1 Baja 0.43 8 1 Baja 0.67 8 2 Media 2.35 9 1 Baja 19.9 9 2 Media 7.67 9 3 Alta 14.79 11 1 Baja 0.62 12 1 N 0.61 16 1 Baja 1.18 18 1 Baja 0.45 18 2 Media 2.12 19 1 Baja 0.67 19 2 Media 2.14 N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 6 8.57% Escala 17 24.29% Escala 3 4.29% Escala 1 1.43% Sello de Junta 2 2.86% Sello de Junta 55 78.57% Desnivel Carril / Berma 1 1.43% Grieta Lineal 1 1.43% Grieta Lineal 2 2.86% Parcheo (Grande) 37 52.86% Parcheo (Grande) 10 14.29% Parcheo (Grande) 6 8.57% Pulimento de Agregados 2 2.86% Popouts 3 4.29% Desconchamiento 3 4.29% Descascaramiento de Esquina 3 4.29% Descascaramiento de Esquina 5 7.14% Descascaramiento de Junta 2 2.86% Descascaramiento de Junta 4 5.71% RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
110 GRFICO N 19
GRFICO N 20
57.26 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
D E
C O N D I C I O N
D E
P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: BUENO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Escala Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Desnivel Carril / Berma Grieta Lineal Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Pulimento de Agregados Popouts Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta 111 Unidad de Muestra U11: MANZANA R4
La unidad de muestra U11 tiene 48 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Sello de junta y grieta lineal. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, parcheo grande, parcheo pequeo y descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, pulimento de agregados, desconchamiento y descascaramiento en esquina. Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 19 valores reducidos: 10.55, 6.39, 1.93, 7.13, 1.93, 4, 8, 0.99, 4.8, 5.84, 2.58, 0.06, 1.79, 2.53, 2.13, 1.3, 2.5, 0.95 y 5.61.Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 63.01, dando como resultado un ndice de 36.99 que corresponde a un pavimento MALO.
TABLA N21
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: ANCASH R4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 48 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento 112 TABLA N22
TOTAL q VRC 70.98 6 35.52 70.37 5 37.86 69.53 4 40.06 68.14 3 43.75 66.01 2 48.57 63.01 1 63.01 2 1 Baja 10.55 2 2 Media 6.39 3 1 Baja 1.93 5 1 Baja 7.13 5 2 Media 1.93 6 2 Media 4 6 3 Alta 8 8 1 Baja 0.99 8 3 Alta 4.8 9 1 Baja 5.84 9 2 Media 2.58 10 1 Baja 0.06 10 2 Media 1.79 12 1 Baja 2.53 16 1 Baja 2.13 18 1 Baja 1.3 18 2 Media 2.5 19 1 Baja 0.95 19 2 Media 5.61 Descascaramiento de Junta 7 14.58% Descascaramiento de Esquina 4 8.33% Descascaramiento de Junta 2 4.17% Desconchamiento 4 8.33% Descascaramiento de Esquina 6 12.50% Parcheo (Pequeo) 3 6.25% Popouts 8 16.67% Parcheo (Grande) 3 6.25% Parcheo (Pequeo) 5 10.42% Grieta Lineal 1 2.08% Parcheo (Grande) 9 18.75% Sello de Junta 30 62.50% Grieta Lineal 1 2.08% Escala 1 2.08% Sello de Junta 4 8.33% Losa Dividida 1 2.08% Escala 9 18.75% VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 6 12.50% Grieta de Esquina 2 4.17% N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
113 GRFICO N 21
GRFICO N 22
36.99 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
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PCI PAVIMENTO: MALO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Losa Dividida Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo) Parcheo (Pequeo) Popouts Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta 114 Unidad de Muestra U12: MANZANA A4
La unidad de muestra U12 tiene 90 paos. - La falla encontrada con un nivel de severidad alto, fueron: Sello de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Losa dividida, escala, sello de junta, parcheo grande, descascaramiento en esquina y junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta durabilidad D, escala, grieta lineal, desconchamiento y descascaramiento en esquina. Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos: 2.98, 1, 1.93, 2.05, 4, 8, 2.18, 0.76, 4.97, 0.25, 0.63 y 2.5.Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 31.18, dando como resultado un ndice de 68.82 que corresponde a un pavimento BUENO.
TABLA N23
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: ANCASH A4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 90 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento 115 TABLA N24
TOTAL q VRC 31.18 1 31.18 3 2 Media 2.98 4 1 Baja 1 5 1 Baja 1.93 5 2 Media 2.05 6 2 Media 4 6 3 Alta 8 8 1 Baja 2.18 9 2 Media 0.76 16 1 Baja 4.97 18 1 Baja 0.25 18 2 Media 0.63 19 2 Media 2.5 N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD VALOR DE REDUCCION (VR) Losa Dividida 1 1.11% Grieta de Durabilidad "D" 2 2.22% Escala 8 8.89% Escala 2 2.22% Sello de Junta 10 11.11% Sello de Junta 75 83.33% Grieta Lineal 4 4.44% Parcheo (Grande) 2 2.22% Desconchamiento 20 22.22% Descascaramiento de Esquina 2 2.22% Descascaramiento de Esquina 2 2.22% Descascaramiento de Junta 6 6.67% RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
116 GRFICO N 23
GRFICO N 24
68.75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
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PCI PAVIMENTO. BUENO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Losa Dividida Grieta de Durabilidad "D" Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Parcheo (Grande) Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Junta 117 Unidad de Muestra U13: MANZANA B4
La unidad de muestra U13 tiene 44 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Grieta en esquina, sello de junta, parcheo grande y descascaramiento de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Grieta en esquina, escala, sello de junta, parcheo grande y descascaramiento de junta. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, escala, grieta lineal, parcheo pequeo, parcheo pequeo y descascaramiento de junta. Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 15 valores reducidos: 3.7, 10.35, 6.77, 2.01, 10.4, 6, 8, 4.58, 2.29, 4.2, 12.12, 0.11, 1.48, 4.3y 3.99. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 63.71, dando como resultado un ndice de 36.29 que corresponde a un pavimento MALO.
TABLA N25
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento ANCASH B4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 44 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: 118 TABLA N26
TOTAL q VRC 80.23 6 40.76 79.23 5 42.94 77.46 4 44.64 74.46 3 47.68 69.11 2 50.46 63.71 1 63.71 2 1 Baja 3.7 2 2 Media 10.35 2 3 Alta 6.77 5 1 Baja 2.01 5 2 Media 10.4 6 2 Media 6 6 3 Alta 8 8 1 Baja 4.58 9 1 Baja 2.29 9 2 Media 4.2 9 3 Alta 12.12 10 1 Baja 0.11 19 1 Baja 1.48 19 2 Media 4.3 19 3 Alta 3.99 Descascaramiento de Junta 1 2.27% Descascaramiento de Junta 3 6.82% Descascaramiento de Junta 5 11.36% Parcheo (Grande) 3 6.82% Parcheo (Pequeo) 5 11.36% Parcheo (Grande) 5 11.36% Parcheo (Grande) 4 9.09% Sello de Junta 36 81.82% Grieta Lineal 4 9.09% Escala 6 13.64% Sello de Junta 4 9.09% Grieta de Esquina 1 2.27% Escala 4 9.09% VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 2 4.55% Grieta de Esquina 3 6.82% N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
119 GRFICO N 25
GRFICO N 26
68.75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
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PCI PAVIMENTO. BUENO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Esquina Grieta de Esquina Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo) Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta Descascaramiento de Junta 120 Unidad de Muestra U14: MANZANA C4
La unidad de muestra U14 tiene 45 paos. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad alto, fueron: Sello de junta, parcheo grande y descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad medio, fueron: Escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande y descascaramiento en esquina. - Las fallas encontradas con un nivel de severidad bajo, fueron: Grieta en esquina, grieta durabilidad D, escala, sello de junta, grieta lineal, parcheo grande, parcheo pequeo, pulimento de agregados, desconchamiento y descascaramiento en esquina.
Como se aprecia en la siguiente tabla se obtuvieron 18 valores reducidos: 3.6, 1.92, 4.04, 5.47, 2, 4, 8, 5.62, 3.67, 12.17, 4.07, 4.3, 0.09, 0.49, 2.26, 0.67, 2.68 y 1.7. Siguiendo el procedimiento del PCI, se obtiene como mximo valor reducido corregido 62.60, dando como resultado un ndice de 37.40 que corresponde a un pavimento MALO
TABLA N27
ZONA: DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO: MANZANA: N TIPO DE DAO N TIPO DE DAO N 1 Blow Up / Buckling 8 Grieta Lineal 15 2 Grieta de Esquina 9 Parcheo (Grande) 16 3 Losa Dividida 10 Parcheo (Pequeo) 17 4 Grieta de Durabilidad "D" 11 Pulimento de Agregados 18 5 Escala 12 Popouts 19 6 Sello de Junta 13 Bombeo 7 Desnivel Carril / Berma 14 Punzonamiento Retraccin Cruce de Via Ferrea TIPO DE DAO Descascaramiento de Esquina MUESTRA: NUMERO DE PAOS: ANCASH C4 HOJA DE INSPECCIN DE CONDICIONES PARA UNIDAD DE MUESTRA PAVIMENTO DE CONCRETO EN VEREDAS FECHA: URB. SANTA CRISTINA NUEVO CHIMBOTE SANTA EVALUADOR: VEREDA 45 FEBREO 2014 BACH. GARCA RODRGUEZ CARLOS Descascaramiento de Junta Desconchamiento 121 TABLA N28
Mximo VRC = 62.60 PCI = 100 Mximo VRC PCI = 100 62.60 PCI = 37.40 Clasificacin = MALO TOTAL q VRC 66.69 4 38.39 66.22 3 42.53 48.31 2 49.04 62.60 1 62.60 2 1 Baja 3.6 4 1 Baja 1.92 5 1 Baja 4.04 5 2 Media 5.47 6 1 Baja 2 6 2 Media 4 6 3 Alta 8 8 1 Baja 5.62 8 2 Media 3.67 9 1 Baja 12.17 9 2 Media 4.07 9 3 Alta 4.3 10 1 Baja 0.09 11 1 N 0.49 16 1 Baja 2.26 18 1 Baja 0.67 18 2 Media 2.68 18 3 Alta 1.7 N TIPO DE DAO N/S SEVERIDAD NUMERO DE LOSAS DENSIDAD VALOR DE REDUCCION (VR) Grieta de Esquina 2 4.44% Grieta de Durabilidad "D" 2 4.44% Escala 6 13.33% Escala 3 6.67% Sello de Junta 6 13.33% Sello de Junta 5 11.11% Sello de Junta 30 66.67% Grieta Lineal 5 11.11% Grieta Lineal 2 4.44% Parcheo (Grande) 14 31.11% Parcheo (Grande) 4 8.89% Parcheo (Grande) 1 2.22% Parcheo (Pequeo) 5 11.11% Pulimento de Agregados 1 2.22% Desconchamiento 4 8.89% Descascaramiento de Esquina 3 6.67% Descascaramiento de Esquina 4 8.89% Descascaramiento de Esquina 1 2.22% RANGOS DE CLASIFICACION DEL PCI Rango Clasificacion 85 100 Excelente 70 85 Muy Bueno 55 70 Bueno 40 55 Regular 25 40 Malo 10 25 Muy Malo 0 10 Fallado
122 GRFICO N 27
GRAFICO N 28
37.40 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1 2 3 I N D I C E
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P A V I M E N T O
PCI PAVIMENTO: MALO 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00% 1 2 3 PATOLOGIAS Grieta de Esquina Grieta de Durabilidad "D" Escala Escala Sello de Junta Sello de Junta Sello de Junta Grieta Lineal Grieta Lineal Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Grande) Parcheo (Pequeo) Pulimento de Agregados Desconchamiento Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina Descascaramiento de Esquina 123 IV.2 Anlisis de Resultados
- Agrupando los resultados desde la unidad de muestra U1 hasta la unidad de muestra U14, se presenta un PCI promedio de 45.14, lo que corresponde a un pavimento REGULAR.
TABLA N29
- El mayor valor de PCI lo tiene la unidad de muestra U12, igual a 68.82 y de condicin buena. El menor PCI, de 21.93, corresponde a la unidad de muestra U7 de estado muy malo.
- Las fallas ms frecuentes encontradas en las distintas unidades de muestra son: Sello de junta tanto con un nivel de severidad medio y alto. Este tipo de deterioro del pavimento, se localizaron en todas las unidades de muestra inspeccionadas.
- La densidad (porcentaje de paos de la muestra en la que se encuentra una falla). Por ejemplo, si la falla tipo sello de junta, con un nivel de severidad alto tiene una densidad de 50 %, quiere decir que 50 % de los paos de la unidad de muestra est afectado por falla en el sello de junta con un nivel de severidad alto. U1 Manzana A4 53.45 Regular U2 Manzana B4 42.99 Regular U3 Manzana C4 60.41 Bueno U4 Manzana D4 59.94 Bueno U5 Manzana E4 32.22 Malo U6 Manzana M4 67.17 Bueno U7 Manzana N4 21.93 Muy malo U8 Manzana O4 24.71 Muy malo 45.14 Regular U9 Manzana P4 57.36 Bueno U10 Manzana Q4 32.32 Malo U11 Manzana R4 36.99 Malo U12 Manzana A4 68.82 Bueno U13 Manzana B4 36.29 Malo U14 Manzana C4 37.4 Malo ESTADO DE PAVIMENTOS PCI Muestra PCI Seccion Muestra Descripcion Calle Descripcion 124 - Las fallas que mayor dao producen al pavimento, son aquellas que presentan un valor reducido alto. De todas las fallas inspeccionadas, la que caus ms deterioro en el pavimento, con un valor reducido de 31.25, fueron las fallas de escala de severidad baja. Esta falla se localiz en la unidad de muestra U8, que pertenece a la manzana O4.
- En la unidad de muestra U7, la falla por parcheo grande de mediana severidad tiene un valor reducido de 26.02 y es la segunda falla que ms afecta al pavimento.
- Debido a la presencia de las fallas antes mencionadas, el valor del ndice de condicin del pavimento para cada unidad de muestra es bajo. En la U7 y U8, con valores de PCI de 21.93 y 24.71 respectivamente, el pavimento est en un estado MUY MALO en ambas unidades.
- Las fallas de menor valor deducido son las que menos deterioro causan en el pavimento. Un valor deducido de cero, significa que el tamao de la falla es despreciable comparado con las dimensiones de la unidad de muestra.
V. CONCLUSIONES
Se ha determinado el estado actual de las veredas de la Urb. Santa Cristina. Se inspeccionaron un total de 14 unidades de muestra obteniendo los siguientes resultados (Grfico N 29): - El 35.71 % del total de unidades de muestra inspeccionadas presentan un estado de pavimento BUENO (PCI entre 57 y 69). - El 14.29 % del total de unidades de muestra inspeccionadas presentan un estado de pavimento REGULAR (PCI entre 43 y 53). - El 7.61 %, en estado muy bueno (PCI entre 70 y 85), y un 3.20 % en un estado excelente (PCI entre 85 y 100). No se encontraron pavimentos fallados (PCI entre 0 y 10).
125 GRFICO N 29
- La integridad estructural del pavimento de cada unidad de muestra, define la condicin del pavimento. Las U1 y U2, obtuvieron un PCI entre 53.45 y 42.99, lo que corresponde a un estado regular. Las U3, U4, U6, U9 y U12 alcanzaron un PCI entre 57.36 y 68.82, que quiere decir un pavimento de condicin buena. Las U5, U10, U11, U13 y U14, obtuvieron un PCI entre 32.22 y 37.40, lo que corresponde a un estado malo. Las U7 y U8, obtuvieron un PCI entre 21.93 y 24.71, lo que corresponde a un estado muy malo. Finalmente, tomando todas las unidades de muestra, se calcula el PCI ponderado del pavimento de las veredas de la Urbanizacin Santa Cristina, resultado igual a 45.14, es decir, que el estado real del pavimento de la va analizada, es regular.
- Las patologas encontradas en las veredas de la Urbanizacin Santa Cristina son: Blow Up / Buckling , Grieta Lineal, Grieta de Esquina, Parcheo (Grande), Desconchamiento, Losa Dividida, Parcheo (Pequeo), Grieta de Durabilidad "D", Pulimento de Agregados, Descascaramiento de Esquina, Escala, Popouts, Descascaramiento de Junta, Sello de Junta, Bombeo, Desnivel Carril / Berma, Punzonamiento
35.71% 14.29% 35.71% 14.29% BUENO REGULAR MALO MUY MALO 126 - Las patologas ms frecuentes encontradas son falla sello junta y parcheo grande, la primera con un nivel de severidad tanto media como alta, y la segunda con una severidad media o baja. Casi todas las unidades de muestra presentaron estos dos tipos de falla, pero con densidades variables; con esto se concluye que la condicin operacional de la superficie de las veredas provoca un trnsito inseguro e incmodo para el peatn.
- A mayor valor reducido, mayor es el dao que las fallas producen al pavimento pues este valor indica el grado en que cada combinacin de deterioro, nivel de severidad y cantidad, afectan a la condicin del mismo. Por el contrario, un valor deducido de cero, quiere decir que el tamao de la falla dentro de la unidad de muestra es despreciable, o muy pequea como para ejercer un dao significativo al rea de estudio.
- Las fallas de escala de baja severidad de la unidad de muestra U8, originan el mximo valor reducido registrado de 31.25. Le siguen los parcheos grandes de severidad media de la unidad U7 y las grietas de esquina de severidad baja de la unidad U8, con un valor deducido de 26.02 y 20.96, respectivamente.
- Las veredas de todas las manzanas evaluadas de la Urbanizacin Santa Cristina, se encuentran en un nivel REGULAR, ya que obtuvimos como promedio de todas las manzanas un PCI de 45.14.
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ANEXOS
ANEXO N 01 Formato de exploracin de condicin para pavimentos con superficie de concreto hidrulico.
130 ANEXO N 02 Fotografas de exploracin de campo de la urbanizacin Santa Cristina del Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa - Ancash.
MANZANA A4
PATOLOGA: Descascaramiento de esquina NIVEL DE SEVERIDAD: Alta DESCRIPCIN: Descascaramiento en la esquina a lo largo de la losa
PATOLOGA: Descascaramiento de junta NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN : Rotura de los bordes de la losa a lo largo de toda la junta 131
MANZANA B4
PATOLOGA: Descascaramiento de esquina NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN: Descascaramiento en la esquina a lo largo de la losa
PATOLOGA : Dao del sello de la junta NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante 132
MANZANA C4
PATOLOGA : Dao del sello de la junta NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante PATOLOGA : Parcheo Grande NIVEL DE SEVERIDAD: Baja DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material nuevo. 133
MANZANA D4
PATOLOGA : Descascaramiento de junta NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN : Rotura de los bordes de la losa a lo largo de toda la junta PATOLOGA : Escala NIVEL DE SEVERIDAD: Baja DESCRIPCIN : Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta 134
MANZANA E4
PATOLOGA: Descascaramiento de esquina NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN: Descascaramiento en la esquina a lo largo de la losa
PATOLOGA : Desconchamiento NIVEL DE SEVERIDAD: Baja DESCRIPCIN : Ocurre por exceso de manipulacin en el terminado y puede producir el descamado ESCALA DE BAJA SEVERIDAD 135
MANZANA M4
PATOLOGA: Grieta en esquina NIVEL DE SEVERIDAD: Baja DESCRIPCIN: Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las juntas de una losa
PATOLOGA : Parcheo Grande NIVEL DE SEVERIDAD: Baja DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material nuevo. 136
MANZANA N4
PATOLOGA : Escala NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN : Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta PATOLOGA : Punzonamiento NIVEL DE SEVERIDAD: Alta DESCRIPCIN: Este dao es un rea localizada de la losa que est rota en pedazos. 137
MANZANA O4
PATOLOGA : Dao del sello de la junta NIVEL DE SEVERIDAD: Alta DESCRIPCIN: Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante. PATOLOGA : Dao del sello de la junta y grietas lineales NIVEL DE SEVERIDAD: Alta y baja DESCRIPCIN: Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o de humedad. 138
MANZANA P4
PATOLOGA : Grieta en esquina NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN : Es una grieta que intercepta las juntas de una losa PATOLOGA : Dao del sello de la junta NIVEL DE SEVERIDAD: Alta DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante 139
MANZANA Q4
PATOLOGA : Popouts NIVEL DE SEVERIDAD: No definido DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante PATOLOGA : Grietas lineales NIVEL DE SEVERIDAD: Baja DESCRIPCIN : Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o de humedad 140
MANZANA R4
PATOLOGA: Descascaramiento de esquina NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN: Descascaramiento en la esquina a lo largo de la losa
LOSA FALLADA
141
MANZANA A
PATOLOGA : Parcheo Grande NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material nuevo. PATOLOGA : Grietas lineales NIVEL DE SEVERIDAD: Baja DESCRIPCIN : Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por gradiente trmico o de humedad 142
MANZANA B
PATOLOGA : Dao del sello de la junta NIVEL DE SEVERIDAD: Alta DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante PATOLOGA : Dao del sello de la junta NIVEL DE SEVERIDAD: Alta DESCRIPCIN : Es cualquier condicin que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltracin de agua en forma importante 143
MANZANA C
PATOLOGA : Parcheo Grande NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material nuevo. PATOLOGA : Parcheo Grande NIVEL DE SEVERIDAD: Media DESCRIPCIN: Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material nuevo.