RS 50 My 2006 - E

MANUAL PARA TALLERES DE
SERVICIO
8140928
RS 50
MANUAL PARA
TALLERES DE
SERVICIO
RS 50
Las descripciones e ilustraciones que aparecen en la presente publicacin no se consideran
contractuales. Por lo tanto, apriIia se reserva el derecho, manteniendo las caractersticas esenciales
del modelo aqu descrito e ilustrado, de aportar en cualquier momento, sin comprometerse a
actualizar inmediatamente esta publicacin, posibles modificaciones de rganos, piezas o suministros
de accesorios que considere conveniente, con el fin de introducir mejoras o por cualquier exigencia de
carcter constructivo o comercial.
Algunas versiones presentadas en esta publicacin no estn disponibles en algunos pases. La
disponibilidad de cada versin se debe constatar con la red oficial de venta apriIia.
Copyright 2006- apriIia. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproduccin incluso parcial.
apriIia - After sales service.
La marca aprilia es propiedad de Piaggio & C. S.p.A.
MANUAL PARA TALLERES
DE SERVICIO
RS 50
- Este manual proporciona las principales informaciones sobre los procedimientos de intervencin
normal en el vehculo.
- Esta publicacin est dirigida a los Concesionarios apriIia y a sus mecnicos calificados; muchas
nociones han sido expresamente omitidas por considerarse superfluas. Al no poder incluir nociones
mecnicas completas en esta publicacin, las personas que utilizan este manual deben poseer una
preparacin mecnica bsica y tener conocimientos mnimos sobre los procedimientos inherentes a
los sistemas de reparacin de las motocicletas. Sin estos conocimientos, la reparacin o el control del
vehculo podran ser ineficaces o peligrosos. Al no describir detalladamente todos los procedimientos
de reparacin y control del vehculo, es necesario prestar especial atencin con el fin de evitar daos
a los componentes y a las personas. Para ofrecer al cliente una mayor satisfaccin en el uso del
vehculo, apriIia se compromete a mejorar continuamente sus productos y la documentacin
respectiva. Las principales modificaciones tcnicas y cambios en los procedimientos de reparacin
del vehculo son comunicados a todos los Puntos de Venta apriIia y a sus FiIiaIes en eI Mundo.
Estas modificaciones sern introducidas en las ediciones siguientes de este manual. En caso de
necesidad o dudas sobre los procedimientos de reparacin y control, contactarse con el SERVICIO
DE ASISTENCIA apriIia, el cual le suministrar toda la informacin al respecto, adems de
comunicar las eventuales actualizaciones y modificaciones tcnicas realizadas al vehculo.
NOTA ndica una nota que da informaciones claves para que el procedimiento sea ms fcil y ms
claro.
ATENCIN ndica los procedimientos especficos que se deben realizar para evitar daos al vehculo.
ADVERTENCIA ndica los procedimientos especficos que deben efectuarse para evitar posibles
accidentes a quin repara el vehculo.
Seguridad de Ias personas El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones puede
comportar peligro grave para la incolumidad de las personas.
SaIvaguardia deI ambiente ndica el comportamiento correcto para que el uso del vehculo no cause
ningn dao a la naturaleza.
Integridad deI vehcuIo El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones comporta el
peligro de serios daos al vehculo e incluso la caducidad de la garanta.
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
CARACTERSTICAS CAR
UTILLAJE UTI
MANUTENCIN MAN
BSQUEDA DE ANOMALAS BUS ANO
INSTALACIN ELCTRICA INS ELE
MOTOR DEL VEHCULO MOT VE
MOTOR MOT
SUSPENSIONES SUSP
CIRCUITO DE FRENOS CIRC FRE
CIRCUITO DE REFRIGERACIN CIRC REF
CARROCERA CARROC
PRE ENTREGA PRE EN
CARACTERSTICAS CAR
Identificacin vehcuIo
Prefijo chasis
El nmero de identificacin del chasis se encuen-
tra punzonado en el lado derecho del manguito
de direccin.
ZD4PLOOOXXXXX
Dimensiones y peso
DIMENSIONES
Caracterstica Descripcin/VaIor
Longitud mx. 1965 mm (77.36 in)
Longitud mx. (con prolongacin del guardaba-
rros trasero)
1985 mm (78.15 in)
Anchura mx. 720 mm (28.35 in)
Altura mx. (a la cpula) 1100 mm (43.30 in)
Altura del asiento 848 mm (33.38 in)
Distancia entre ejes 1300 mm (51.18 in)
Altura libre mnima desde el suelo 170 mm (6.70 in)
Peso en orden de marcha 117 kg (257.94 lb)
Mx. carga del vehculo (conductor + equipaje) 105 kg (231.48 lb)
Mx. carga del vehculo (conductor + pasajero +
equipaje)
180 Kg (396.83 lb) (en los pases donde se per-
mite el transporte del pasajero)
Motor
Caractersticas RS 50
CAR - 2
MOTOR
Tipo monocilndrico de dos tiempos, cilindro de alumi-
nio con revestimiento interno de nquel y carburos
de silicio.
Dimetro interior 40 mm
Carrera 39,88 mm
Cilindrada 49 cm
Relacin de compresin 11,5:1
CARBURADOR Dell'Orto PHVA-17,5 con starter manual
N revoluciones del motor en ralent 1600 100 rpm
Filtro de aire de esponja impregnado con aceite para filtros.
Arranque Elctrico
TRANSMSN De cadena
Relacin: 14/53
Embrague multidisco en bao de aceite con mando manual
en el lado izquierdo del manillar.
CAMBO De 6 relaciones con selector, horquilla y tambor
de distribucin accionado por mando exterior
Relaciones Velocidad 11/34
Velocidad 15/30
Velocidad 18/27
V Velocidad 20/24
V Velocidad 22/23
V Velocidad 23/22
LUBRCACN Separada, realizada por el aceite de la mezcla.
ALMENTACN Con mezcla gasolina-aceite a travs del carbura-
dor, mezclador automtico (con caudal variable
de acuerdo con el rgimen del motor y la apertura
de la mariposa de gases)
Aspiracin Mediante vlvula de lminas en el crter
SSTEMA DE REFRGERACN por circulacin forzada de lquido
Capacidad
CAPACIDAD
DEPSTO DE GASOLNA Capacidad 13 l (reserva incluida)
Reserva 2 l
Depsito de aceite mezclador Capacidad 1,5 l (reserva incluida)
Reserva 0,5 l
RS 50 Caractersticas
CAR - 3
circuito de refrigeracin (lquido refrigerante) 1 l (50% de agua + 50% de anticongelante con
glicol etilnico)
Aceite horquilla delantera 285 cm (para cada vstago)
InstaIacin eIctrica
INSTALACIN ELCTRICA
1 Tipo de arranque CD
2 Avance del encendido (en el P.M.S.) 20 1 antes del P.M.S.
3 BUJA NGK B8 ES
4 Grupo ptico delantero Luz de carretera: 12 V - H8
Luz de cruce: 12 V - H8
5 Grupo ptico trasero Bombilla luz de stop: 12 V - 5 / 16 W
Luz de posicin: microbombillas
6 ntermitentes 12 V - 1,7 W
7 TESTGOS de led
8 Batera 12V-4Ah
9 Fusible 7,5 A
10 Generador Volante magntico con corriente alterna 12
V - 85 W
Chasis y suspensiones
CHASIS Y SUSPENSIONES
Chasis Delta Box
SUSPENSN DELANTERA Horquilla hidrulica de eje centrado.
Carrera de la rueda de la suspensin delantera 112 mm
SUSPENSN TRASERA Oscilante con un amortiguador hidrulico progre-
sivo.
Carrera de la rueda de la suspensin trasera 112 mm
ngulo de inclinacin de la direccin 25,06
Avance 95,62 mm
Frenos
FRENOS
CAR - 4
Frenos rueda delantera De disco hidrulico 300 mm con transmisin hi-
drulica
Frenos rueda trasera De disco hidrulico 180 mm con transmisin hi-
drulica
Ruedas y neumticos
RUEDAS Y NEUMTICOS
Llantas de las ruedas de aleacin ligera
Neumtico delantero 100/80 x 17''
Llanta delantera 2,75 x 17''
Neumtico trasero 130/70 x 17''
Llanta trasera 3,50 x 17''
Presin neumticos delanteros Slo conductor: 170 kPa (1,7 bar)
Conductor y pasajero: 180 10 kPa (1,8 0,1
bar)
Presin neumticos traseros Slo conductor: 190 KPa (1,9 bar)
Conductor y pasajero: 210 10 kPa (2,1 0,1
bar)
Pares de apriete
Pares de apriete estndar
PARES DE APRIETE EN NM PARA TIPO DE MATERIAL APRETADO
Nombre Pares en Nm
Tornillo de ac. 8,8 M4 para plstico con distan-
ciadores metlicos
2
Tornillo de ac. 8,8 M4 para latn, cobre, alumi-
nio y sus aleaciones
2
Tornillo de ac. 8,8 M4 para hierro, acero 3
ciadores metlicos
4
4
ciadores metlicos
6,5
Tornillo de ac. 8,8 M6 para latn, cobre, alumi- 6,5
CAR - 5
Nombre Pares en Nm
Tornillo de ac. 8,8 M6 para hierro, acero 10,5
10,5
16
MOTOR-VEHCULO
Nombre Pares en Nm
Fijacin superior del amortiguador trasero al cha-
sis
30-40
Fijacin inferior del amortiguador trasero a la hor-
quilla
20
CABALLETE LATERAL 55-65
Fijacin de la horquilla trasera al chasis 55-65
Fijacin del brazo de la pinza de freno a la pinza
del freno trasero
55-65
Fijacin del brazo de la pinza de freno a la hor-
quilla trasera
70-80
Fijacin delantera del motor al chasis 35-40
Fijacin inferior del motor al chasis 25-28
Apriete de la tuerca de la horquilla al tubo de di-
reccin
90-130
Tapn de la tuerca de la horquilla en la placa su-
perior
17-19
Colector de escape al cilindro 9-12
fijacin del silenciador de escape al chasis 17-19
Parte terminal del silenciador de escape al chasis 17-19
Tornillos de apriete del vstago de la horquilla a
las placas superior e inferior
20-24
Semimanillar a la placa superior 20-24
Tornillo de apriete del eje de la rueda a la horqui- 17 - 19
CAR - 6
Nombre Pares en Nm
lla
Tuerca del eje de la rueda delantera 70-80
Pinza del freno delantero a la horquilla 35 - 40
Tuerca del eje de la rueda trasera 70-80
DSCO DEL FRENO TRASERO 10 - 12
Disco del freno delantero 10 - 12
Corona de la rueda trasera 17-19
Fijacin del mando del freno/embrague al semi-
manillar
10-12
BUJA 20
Bomba del freno trasero al chasis 20
Radiador al chasis 8 - 10
Tuerca volante 35 45 Nm
Productos
TABLA DE LUBRICANTES
Producto Denominacin Caractersticas
Agip GEAR SNTH, SAE 75W -
90
Aceite del cambio de velocida-
des
Como alternativa a los aceites
aconsejados, se pueden utilizar
aceites de marca con prestacio-
nes iguales o superiores a las
especificaciones A.P.. GL - 4.
AGP SPEED 2T Aceite mezclador Como alternativa a los aceites
aconsejados, se pueden utilizar
aceites de marca, totalmente
sintticos, con prestaciones
iguales o superiores a las espe-
cificaciones SO - L - EGD o JA-
SO FC o bien AP TC.
AGP FORK 7.5W Aceite horquilla Como alternativa se puede utili-
zar aceite para horquilla AGP
FORK 5W o bien AGP FORK
10W para obtener menor o ma-
yor dureza respectivamente en
la respuesta de la horquilla.
AGP GR MU 3 Cojinetes y otros puntos de lu-
bricacin
Como alternativa, en lugar del
producto recomendado, se pue-
de utilizar grasa de marca para
cojinetes de bolas, campo de
temperatura til 30...+140C,
(-22...+284F), punto de goteo
CAR - 7
Producto Denominacin Caractersticas
150...230C, (302...446F), ele-
vada proteccin anticorrosiva,
buena resistencia al agua y a la
oxidacin.
GRASA NEUTRA O VASELNA POLOS DE LA BATERA Grasa neutra o vaselina.
AGP CHAN GREASE SPRAY Grasa en spray para cadenas -
AGP ANTFREEZE PLUS Lquido refrigerante motor -
CAR - 8
UTILLAJE UTI
ATTREZZATURA
Cod. AImacn Denominacin
020376Y Adaptador para punzn
020357Y Adaptador 32 x 35 mm
020441Y Punzn para retenes de aceite
020456Y Punzn 24 mm
020358Y Punzn 37 x40 mm
020426Y Horquilla para montaje pistn
020455Y Gua para retn de aceite de 10
mm del eje de la bomba de
agua
mm
Utillaje RS 50
UT - 2
mm
mm
mm
0.0H.053.0.004.1 Herramienta de bloqueo del em-
brague
020565Y Llave de comps de sujecin del
volante
AP8106698 Separador del crter
AP8501501 Extractor para volante
RS 50 Utillaje
UT - 3
020330Y Bombilla estroboscpica para
controlar la puesta en fase
020331Y Multmetro digital
020333Y Cargabateras nico
020334Y Cargabateras mltiple
Utillaje RS 50
UT - 4
MANUTENCIN MAN
TabIa de manutencin
A LOS 1.000 KM
Operacin
Lquido refrigerante - Control
Filtro de aire - limpieza
Reenvo cuentakilmetros - engrase
Direccin - control
Palancas de mando de frenos - Engrase
Pastillas de freno - Control
Cadena de transmisin - Engrase
Cadena de transmisin tensin - Control
Bloqueos de seguridad - control
Horquilla delantera - Control
nstalacin elctrica y batera - Control
Rueda - Control
Presin de los neumticos - Control
Tubos de gasolina y de aceite - Control
Prueba del vehculo e instalacin de frenos - prueba en carretera
Aceite motor - Sustituir
Buja / distancia electrodos - control
Carburador - Regulacin
Palanca de mando del embrague - Regulacin
A LOS 5.000; 25.000; 35.000; 55.000 KM
Operacin
Nivel del lquido refrigerante - control
Nivel del lquido de frenos - control
Estado y desgaste de los neumticos - Control
Manutencin RS 50
MAN - 2
Operacin
Aceite del motor - Control
Buja - sustitucin
A LOS 10.000; 20.000; 40.000; 50.000 KM
Operacin
Lquido refrigerante - Control
Radiador - Limpieza
Reenvo cuentakilmetros - engrase
Direccin - control
Tubos flexibles de los frenos - Control
Cadena de transmisin tensin - Sustitucin
Bloqueos de seguridad - control
Horquilla delantera - Sustitucin
Amortiguador trasero - Control
Proyector - Regulacin
Rueda - Control
Filtro aceite - Sustitucin
Tubos de gasolina y de aceite - Sustitucin
Aceite motor - Sustituir
Buja - sustitucin
RS 50 Manutencin
MAN - 3
A LOS 15.000; 30.000; 45.000;60.000 KM
Operacin
Nivel del lquido refrigerante - control
Nivel del lquido de frenos - control
Aceite del motor - Control
Buja - sustitucin
Culata y cilindro - Limpieza
Pistn completo - Sustitucin
CADA 2 AOS
Operacin
Aceite de frenos - Sustitucin
Carburador
Regular el ralent cada vez que sea irregular.
Para realizar esta operacin:
Recorrer algunos kilmetros hasta al-
canzar la temperatura de funciona-
miento normal.
Posicionar la palanca de cambios en
punto muerto.
Controlar en el cuentarrevoluciones el
Manutencin RS 50
MAN - 4
ralent del motor.
El ralent del motor deber ser de 1600 100 rpm
aproximadamente.
Si es necesario:
Posicionar el vehculo en el caballete.
ntroducir en el orificio un destornilla-
dor de cruz y accionar el tornillo de re-
gulacin 1 situado en el carburador.
AL GRARLO EN SENTDO HORA-
RO, el nmero de revoluciones au-
menta. AL GRARLO EN SENTDO
ANTHORARO, el nmero de revolu-
ciones disminuye.
Accionando el puo del acelerador,
acelerar y desacelerar algunas veces
para controlar el funcionamiento co-
rrecto y la estabilidad del ralent.
Carburador
Desmontar todas las partes del carburador, lavar cuidadosamente todas las piezas que lo
componen con disolvente, secar con aire comprimido -incluidas todas las canalizaciones
del cuerpo para asegurarse de una limpieza completa.
Controlar atentamente el estado de todas las piezas.
La mariposa de gases debe desplazarse libremente en la cmara de mezcla; en caso de
juego excesivo debido al desgaste, sustituir.
Si existen marcas de desgaste en la cmara de mezcla que no permiten la normal estan-
queidad o el libre desplazamiento de la mariposa (aun cuando sta sea nueva), sustituir
el carburador.
Sustituir las juntas en cada nuevo montaje.
ADVERTENCIA
LA GASOLINA ES MUY EXPLOSIVA. SUSTITUIR SIEMPRE LAS JUNTAS PARA
PREVENIR PRDIDAS DE GASOLINA.
Comprobacin avance de encendido
RS 50 Manutencin
MAN - 5
ControI puesta en fase motor
- Desmontar la tapa izquierda del crter.
- Conectar una lmpara estroboscpica con la
pinza roja en el borne positivo (+) de la batera y
la pinza negra en el borne negativo (-) de la bate-
ra. Conectar el sincronizador al conductor de alta
tensin (el cable que conecta la bobina de alta
tensin a la buja).
- Mientras el motor gira a 3.000 rpm, controlar
que la lnea de referencia (1) en el volante mag-
ntico est alineada con la marca realizada en el
crter (2).
CARACTERSTICA TCNICA
Puesta en fase 22 a 3.000 rpm
Avance 1,8 mm a 3.000 rpm
Buja
Desconectar el capuchn del cable de
A.T. de la buja.
Desenroscar la buja con la llave de
tubo.
Examinar el estado de la buja, la inte-
gridad del aislante, medir la distancia
entre los electrodos con un calibre de
espesores adecuado.
Eventualmente, regular la distancia,
plegando con mucho cuidado el elec-
trodo lateral. Si existen defectos, sus-
tituir la buja por otra del tipo prescrito.
Manutencin RS 50
MAN - 6
Colocar la buja con la inclinacin ade-
cuada enroscndola manualmente
hasta el fondo, luego apretarla con la
llave correspondiente, con el par pres-
crito.
ntroducir hasta el fondo el capuchn
en la buja.
ATENCIN
LA EXTRACCIN DE LA BUJA DEBE EFEC-
TUARSE CON EL MOTOR FRO. LA BUJA SE
DEBE SUSTITUIR CADA 5.000 KM. EL USO DE
CENTRALITAS DE ENCENDIDO NO CONFOR-
MES O DE BUJAS DISTINTAS A LAS PRES-
CRITAS PUEDE DAAR GRAVEMENTE EL
MOTOR.
Caractersticas Tcnicas
distancia entre eIectrodos
0,5 mm
Caractersticas EIctricas
Buja
NGK BR9ES; como alternativa Champion RNC3
Pares de apriete (N*m)
BUJA 20
FiItro de aire
EIemento fiItrante
Retirar el depsito de combustible.
Retirar los diez tornillos de la tapa del
filtro indicados en la figura.
Retirar el elemento filtrante.
Lavar la esponja en un recipiente que
contenga aceite para filtros, estrujn-
dola con cuidado varias veces.
RS 50 Manutencin
MAN - 7
Una vez terminado el lavado, apretar
el elemento filtrante con las manos sin
estrujarlo, dejarlo escurrir y montarlo.
Durante el montaje, prestar la mxima
atencin al reposicionar la esponja en
el alojamiento de la caja, de manera
que el permetro completo del labio de
estanqueidad est en contacto con la
esponja.
SI EL FILTRO EST OBSTRUIDO, AUMENTA-
R LA RESISTENCIA A LA ADMISIN, CON
LA CONSECUENTE PRDIDA DE POTENCIA Y
UN INCREMENTO DEL CONSUMO DE COM-
BUSTIBLE.
Productos recomendados
AGIP FILTER OIL Aceite para fiItros de espon-
ja
-
Transmisiones
ReguIacin de Ia transmisin deI aceIerador
La carrera en vaco del puo del acelerador debe
ser de 2 3 mm, medidos desde el borde del pu-
o.
Si no es as, proceder del siguiente modo:
Posicionar el vehculo en el caballete.
Quitar la cubierta de proteccin 3.
Aflojar la contratuerca 4.
Girar el regulador 5 a fin de resta-
blecer el valor prescrito.
Despus de la regulacin, apretar la
contratuerca 4 y controlar nueva-
mente la carrera en vaco.
Reposicionar la cubierta de proteccin
Manutencin RS 50
MAN - 8
3.
ATENCIN
DESPUS DE HABER EFECTUADO LA REGU-
LACIN, CONTROLAR QUE LA ROTACIN
DEL MANILLAR NO MODIFIQUE EL RALENT
DEL MOTOR Y QUE EL PUO DEL ACELERA-
DOR, UNA VEZ LIBERADO, VUELVA SUAVE Y
AUTOMTICAMENTE A LA POSICIN DE RE-
POSO.
ReguIacin de Ia transmisin deI embrague
Regular el embrague cuando el motor se detenga
o cuando el vehculo tienda a avanzar con la pa-
lanca del embrague accionada y la marcha en-
granada, o cuando el embrague patine, causando
un retardo de la aceleracin respecto del nmero
de revoluciones del motor.
Las regulaciones de menor importancia se pue-
den efectuar a travs del regulador situado en la
palanca:
Girar el regulador hasta que la carrera
en vaco en la extremidad de la palan-
ca del embrague sea de aprox. 1015
mm.
Controlar la carrera en vaco en el ex-
tremo de la palanca del embrague.
Lubricar peridicamente el cable del
embrague con un lubricante adecuado
para evitar su desgaste prematuro y
su corrosin.
NOTA
CONTROLAR EL ESTADO DEL CABLE DEL
EMBRAGUE: NO DEBE PRESENTAR APLAS-
TAMIENTOS O DESGASTE DE LA FUNDA EN
TODA SU LONGITUD.
Puesta en fase mezcIador
Durante esta fase el motor debe ser alimentado
RS 50 Manutencin
MAN - 9
con mezcla al 2% (al menos 0,5 litros si el dep-
sito est vaco).
Poner el vehculo en movimiento y regular el ra-
lent con el tornillo de regulacin 1 situado en
el carburador. Regular los cables de mando:
Mando del puo: ajustar el regulador del cable
5 para obtener el juego correcto en el puo del
acelerador.
Mando del carburador: extraer el capuchn de
goma y ajustar el regulador del cable de manera
que la funda tenga el juego correcto.
Mando al mezclador: quitar el tapn del crter
motor y ajustar el regulador A de manera que,
con el puo del acelerador liberado, la referencia
B realizada en la placa giratoria est alineada
con la referencia realizada en el cuerpo mezcla-
dor, como se indica en la figura.
Llevar el puo del acelerador al final de carrera
un par de veces y controlar que las regulaciones
se hayan realizado correctamente, luego apretar
todos los reguladores.
ATENCIN
SI SE DESMONTA O SI SE ACABA EL ACEITE
DEL DEPSITO, PURGAR EL MEZCLADOR
COMO SE INDICA A CONTINUACIN: REA-
BASTECER EL DEPSITO DE ACEITE; CON
EL MEZCLADOR MONTADO EN EL VEHCULO
Y EL MOTOR APAGADO, DESCONECTAR EL
TUBO MEZCLADOR DEL CARBURADOR Y
AFLOJAR EL TORNILLO DE PURGA HASTA
QUE EL ACEITE COMIENCE A FLUIR. AJUS-
TAR EL TORNILLO, ENCENDER EL MOTOR Y
ESPERAR QUE EL ACEITE SALGA DEL TU-
BO. VOLVER A CONECTAR EL TUBO DE EN-
VO AL CARBURADOR FIJNDOLO CON LA
ABRAZADERA METLICA ADECUADA.
AGIP GREASE 30 Cojinetes y otros puntos de
Iubricacin
Como alternativa al producto aconsejado, utilizar
Manutencin RS 50
MAN - 10
grasa de marca para cojinetes de bolas, campo
de temperatura til -30 C... +140 C, punto de
goteo 150 C...230 C, elevada proteccin antico-
rrosiva, buena resistencia al agua y a la oxida-
cin.
Juego de Ia transmisin
2 3 mm
ReguIacin de Ia cadena de transmisin
Cada 1.000 Km es necesario controlar la tensin
de la cadena y eventualmente regularla y lubri-
carla.
La cadena est regulada correctamente cuando,
con la motocicleta en posicin vertical y sin car-
ga, se encuentra en el estado mostrado en la fi-
gura. El juego de la cadena debe estar compren-
dido entre los 25 y los 30 mm.
Para restablecer la tensin correcta de la cadena,
proceder del siguiente modo:
- Aflojar la tuerca del perno de la rueda.
- Accionar los tornillos de regulacin hasta alcan-
zar la tensin correcta de la cadena.
- Controlar la alineacin mediante las marcas rea-
lizadas en el tensor de la cadena, dentro de la ra-
nura de la horquilla trasera, en ambos lados.
- Apretar los tornillos.
RS 50 Manutencin
MAN - 11
Tuerca deI eje de Ia rueda trasera 70-80
Circuito de frenos
Lquido de Ia instaIacin de frenos
ControI deI niveI de Iquido deI freno deIantero
Proceder de la siguiente manera:
- Colocar el vehculo en posicin vertical y con el
manillar centrado.
- Controlar el nivel del lquido mediante la mirilla
respectiva.
LIenado deI Iquido de Ia instaIacin de fre-
nos.
- Extraer el tapn del depsito aflojando los dos
tornillos respectivos, quitar la junta y restablecer
el nivel utilizando exclusivamente el lquido pres-
crito sin superar el nivel mximo.
EVITAR EL CONTACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON LOS OJOS, LA PIEL Y
LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL, LAVAR CON AGUA. EL L-
QUIDO DEL CIRCUITO DE FRENOS ES HIGROSCPICO: ABSORBE LA HUME-
DAD DEL AIRE CIRCUNDANTE. SI LA HUMEDAD CONTENIDA EN EL LQUIDO
DE FRENOS SUPERA UN CIERTO VALOR, EL FRENADO RESULTAR INEFI-
CAZ. NUNCA USAR LQUIDO DE FRENOS PROVENIENTE DE RECIPIENTES
YA ABIERTOS O USADOS.
ADVERTENCIA
Manutencin RS 50
MAN - 12
EL LQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENOS TIENE UN ALTO PODER CORROSI-
VO: EVITAR QUE ENTRE EN CONTACTO CON LAS PARTES PINTADAS.
NOTA
PARA SUSTITUIR EL LQUIDO DE FRENOS Y PURGAR EL AIRE DE LOS CIR-
CUITOS, VER EL CAPTULO DEDICADO A LA INSTALACIN DE FRENOS.
ATENCIN
UTILIZAR EXCLUSIVAMENTE LQUIDOS DE FRENOS CLASIFICADOS DOT 4.
EN CONDICIONES CLIMTICAS NORMALES, SUSTITUIR EL LQUIDO DE FRE-
NOS CADA 2 AOS.
Lquido deI freno trasero
ControI deI niveI de Iquido deI freno trasero
- Colocar el vehculo en posicin vertical.
- Controlar el nivel del lquido a travs de las refe-
rencias situadas en el cuerpo del depsito de l-
quido de frenos.
LIenado deI Iquido de Ia instaIacin de frenos.
- Desenroscar la tapa del depsito, quitar la junta y restablecer el nivel utilizando exclusivamente el
lquido recomendado sin superar el nivel mximo.
LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL, LAVAR CON AGUA. EL L-
QUIDO DEL CIRCUITO DE FRENOS ES HIGROSCPICO: ABSORBE LA HUME-
DAD DEL AIRE CIRCUNDANTE. SI LA HUMEDAD CONTENIDA EN EL LQUIDO
DE FRENOS SUPERA UN CIERTO VALOR, EL FRENADO RESULTAR INEFI-
CAZ. NUNCA USAR LQUIDO DE FRENOS PROVENIENTE DE RECIPIENTES
YA ABIERTOS O USADOS.
ADVERTENCIA
NOTA
PARA SUSTITUIR EL LQUIDO DE FRENOS Y PURGAR EL AIRE DE LOS CIR-
RS 50 Manutencin
MAN - 13
CUITOS, VER EL CAPTULO DEDICADO A LA INSTALACIN DE FRENOS.
ATENCIN
UTILIZAR EXCLUSIVAMENTE LQUIDOS DE FRENOS CLASIFICADOS DOT 4.
EN CONDICIONES CLIMTICAS NORMALES, SUSTITUIR EL LQUIDO DE FRE-
NOS CADA 2 AOS.
Ajuste deI faro
- Colocar el vehculo con conductor sobre un te-
rreno plano, a 10 m de distancia de una pantalla
blanca situada en la penumbra.
- Asegurarse de que el eje del vehculo quede
perpendicular a la pantalla.
- Medir la altura del centro del proyector al suelo
y realizar una marca en la pared a la misma altu-
ra.
- Arrancar el motor y bloquear el puo del acele-
rador en 1/3 de su carrera.
- Encender la luz de cruce, el lmite superior de
demarcacin entre la zona oscura y la zona ilumi-
nada debe estar a una altura que no supere los
8/10 de la altura al suelo del centro del proyector.
La orientacin del pro-
yector delantero se
puede realizar a travs
del tornillo indicado en
la foto.
Aceite cambio
- Calentar el motor llevndolo a la temperatura de
funcionamiento normal.
- Quitar el tapn de introduccin del aceite 1
- Quitar el tapn de drenaje del aceite de la tapa
de la derecha del crter 2
Manutencin RS 50
MAN - 14
- Quitar el tapn de drenaje del aceite de la sec-
cin central del crter 3
- Limpiar el tapn de drenaje y su alojamiento, y
reinstalarlo
ADVERTENCIA
ASEGURARSE DE QUE LA JUNTA DEL TA-
PN DE DRENAJE EST EN BUEN ESTADO.
Tapn de aceite 10 Nm
- Verter el aceite en la caja de engranajes de la
transmisin primaria mediante el tapn 1 de in-
troduccin
Capacidad:
0,65 l
RS 50 Manutencin
MAN - 15
Manutencin RS 50
MAN - 16
BSQUEDA DE ANOMALAS BUS ANO
Motor
Escasas prestaciones
BAJO RENDIMIENTO
ProbabIe causa Intervencin
Surtidores de combustible o grifo obstruidos o su-
cios.
Desmontar, lavar con disolvente y secar con aire
comprimido.
Exceso de incrustaciones en las lumbreras del ci-
lindro y en la cmara de explosin.
Desincrustar el grupo trmico.
Silenciador de escape obstruido Sustituir
Filtro de aire obstruido o sucio. Limpiar siguiendo el procedimiento indicado.
Starter ineficaz. (Permanece activado) Controlar el deslizamiento mecnico de la trans-
misin del mando del Starter.
DificuItad de arranque
DIFICULTADES EN EL ARRANQUE
Surtidores del carburador sucios u obstruidos Desmontar, lavar con disolvente y secar con aire
comprimido.
Filtro de aire obstruido o sucio. Lavar con agua y jabn, e impregnar nuevamente
con aceite para filtros.
Starter ineficaz. Controlar el deslizamiento mecnico.
Motor ahogado. Realizar el arranque manteniendo el acelerador
completamente abierto con intervalos de 5 se-
gundos (aproximadamente) de rotacin y 5 se-
gundos de detencin. Si aun as el motor no
arranca, desmontar la buja y hacer girar el motor
con el acelerador abierto para eliminar el exceso
de combustible. Montar una buja seca y repetir el
procedimiento.
Si se acaba el combustible, se debe cargar ms
antes de arrancar.
Buja defectuosa o sucia. Desmontar la buja y controlar su integridad y lim-
pieza. Regular los electrodos en 0,5 mm. Even-
tualmente, sustituirla.
nstalacin de encendido defectuosa. Controlar (ver cap. NSTALACN ELCTRCA).
El arrancador no gira Controlar que la carga de la batera sea correcta,
controlar y eventualmente apretar los terminales
de la batera.
Bsqueda de anomalas RS 50
BUS ANO - 2
eI motor tiene incIinacin a detenerse con Ia mxima abertura deI gas
TENDENCIA DEL MOTOR A PARARSE EN MXIMA VELOCIDAD
Surtidor de mximo sucio - carburacin pobre Lavar el surtidor con disolvente y secar con aire
comprimido
Carburador sucio Lavar el carburador con disolvente y secar con
aire comprimido
Buja defectuosa o sucia. Desmontar la buja y controlar su integridad y lim-
Respiradero del depsito de combustible obstrui-
do.
Controlar el paso correcto del respiradero (sin es-
trangulamientos) y la ausencia de obstruccin
con un chorro de aire comprimido.
Agua en el carburador. Vaciar la cuba.
PRDIDA DE IMPULSOS
Filtro de aire sucio Limpiar siguiendo el procedimiento indicado.
Exceso de incrustaciones en las lumbreras del ci-
lindro y en la cmara de explosin
Desincrustar el grupo trmico.
Buja defectuosa o sucia Desmontar la buja y controlar su integridad y lim-
Recordar que muchos inconvenientes del motor
derivan del uso de una buja inadecuada.
eI motor tiene incIinacin a detenerse en raIent
TENDENCIA DEL MOTOR A PARARSE EN RALENT
Surtidor de ralent sucio Lavar con disolvente y secar con aire comprimido
El starter permanece abierto Controlar el deslizamiento mecnico.
La vlvula de lminas no cierra Controlar / sustituir el paquete laminar
consumo eIevado de carburante
ELEVADO CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Filtro de aire obstruido o sucio Limpiar segn el procedimiento
Surtidores del carburador flojos y/o vstago del Asegurarse del apriete de los surtidores y de la
RS 50 Bsqueda de anomalas
BUS ANO - 3
flotador defectuoso
integridad y estanqueidad del vstago del flota-
dor.
Starter ineficaz Controlar el deslizamiento mecnico.
RECLANTAMIENTO MOTOR
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Falta de lquido en el circuito de refrigeracin Restablecer el nivel
Purga de aire mal realizada Repetir la operacin
El termostato permanece cerrado Sustituir
Prdida de lquido en el radiador Sustituir el radiador
Prdida de lquido de la instalacin de refrigera-
cin
Efectuar una revisin de la instalacin para identi-
ficar la prdida.
Transmisin y frenos
frenazo insuficiente
INSTALACIN DE FRENOS
Frenado ineficaz La accin de frenado debe comenzar apenas se
accionan los mandos del freno.
Ruido en el freno Controlar las pastillas y el disco del freno delante-
ro. Si se detectan desgastes excesivos o rayas,
realizar las sustituciones necesarias
Pastillas gastadas Controlar el desgaste de las pastillas.
InstaIacin eIctrica
Bsqueda de anomalas RS 50
BUS ANO - 4
INSTALACIN ELCTRICA INS ELE
LEYENDA:
1. Dispositivo de encendido electrnico
2. Buja
3. Regulador de voltaje
4. Volante magntico
5. Conmutador de llave
6. nterruptor de parada del motor
7. Fusible principal
8. Batera
9. Arrancador
10. Telerruptor electroventilador
11. Pulsador de arranque
12. Pulsador claxon
13. Diodo
14. Claxon
15. Pulsador de STOP del freno delantero
16. Pulsador de STOP del freno trasero
17. Mando intermitentes
nstalacin elctrica RS 50
NS ELE - 2
18. Conmutador intermitentes
19. Bombilla intermitente trasero izq.
20. Bombilla luz de matrcula
21. Grupo ptico trasero con bombillas luces de posicin y luz de stop
22. Bombilla intermitente trasero der.
23. Bombilla intermitente delantero izq.
24. Grupo ptico delantero con bombilla luz de carretera y luz de cruce
25. Bombilla intermitente delantero der.
26. Conmutador de luces
27.Toma de diagnstico
28. Tecla Mode
29. Rueda fnica
30. Mando testigo de temperatura motor
31. Grupo instrumentos
32. Sensor de posicin cambio de velocidades en punto muerto
33. Mando testigo reserva de aceite
34. Mando del testigo de nivel del combustible
An = Anaranjado, Ac = Azul claro, BI = Blanco, Az = Azul, Am = Amarillo, Gr = Gris, Ma = Marrn,
Ne = Negro, Ro = Rosa, Rj = Rojo, Ve = Verde, Vi = Violeta
Cruscotto
PUESTA A CERO DEL TESTIGO SERVICE
Para poner a cero eI contador deI SERVICE:
- Mantener presionado el pulsador MODE
- Girar la LLAVE de ARRANQUE a ON.
- Mantener presionado el pulsador por 10 seg.
Durante esta operacin el icono service parpa-
dear.
Esquemas de principio
Encendido
RS 50 nstalacin elctrica
NS ELE - 3
LEYENDA:
1. Dispositivo de encendido electrnico
2. Buja
4. Volante magntico
6. nterruptor de parada del motor
FaroIes
NS ELE - 4
LEYENDA:
4. Volante magntico
8. Batera
20. Bombilla luz de matrcula
24. Grupo ptico delantero con bombilla luz de carretera y luz de cruce
26. Conmutador de luces
Recarga batera y puesta en marcha
NS ELE - 5
LEYENDA:
4. Volante magntico
8. Batera
9. Arrancador
10. Telerruptor electroventilador
11. Pulsador de arranque
15. Pulsador de STOP del freno delantero
16. Pulsador de STOP del freno trasero
Seccin faroIes e indicadores de direccin
NS ELE - 6
LEYENDA:
8. Batera
28. Tecla Mode
29. Rueda fnica
30. Mando testigo de temperatura motor
32. Sensor de posicin cambio de velocidades en punto muerto
33. Mando testigo reserva de aceite
34. Mando del testigo de nivel del combustible
Intermitentes y cIaxon
NS ELE - 7
LEYENDA:
8. Batera
12. Pulsador claxon
13. Diodo
14. Claxon
17. Mando intermitentes
18. Conmutador intermitentes
19. Bombilla intermitente trasero izq.
22. Bombilla intermitente trasero der.
23. Bombilla intermitente delantero izq.
25. Bombilla intermitente delantero der.
Comprobaciones y controIes
En caso de que el encendido no funcione o fun-
cione anormalmente, y las causas del problema
NS ELE - 8
no se puedan identificar a primera vista, se debe
primeramente sustituir la centralita por una cen-
tralita apropiada que funcione correctamente.
Recordar que las desconexiones para sustituir la
centralita se deben realizar con el motor deteni-
do.
Si la sustitucin restablece el funcionamiento del
encendido, la anomala debe buscarse en la cen-
tralita que obviamente debe sustituirse.
En caso de que persista la falta de funcionamien-
to, se deben controlar el generador y las piezas
del estator de la siguiente manera:
Despus de un examen visual de las conexiones
elctricas, se pueden medir el devanado del esta-
tor y el pick-up usando el tester especfico.
Si al controlar la bobina de carga y el pick-up sur-
gen anomalas, sustituir eI estator y Ias piezas
averiadas.
Desconectar el conector de la cubierta del volan-
te y medir la resistencia entre cada uno de los
dos contactos y la masa.
InstaIacin de encendido
Extraccin de Ia bobina
- Desmontar el carenado delantero izquierdo
- Desconectar las fijaciones del cable del volante
magntico
- Quitar los dos tornillos de fijacin de la centralita
- Desmontar la pipeta de la buja
- Desmontar la centralita
- Controlar la resistencia del devanado secunda-
NS ELE - 9
rio de la bobina de alta tensin (resistencia entre
los puntos A y B)
ADVERTENCIA
SI LAS LECTURAS OBTENIDAS POR EL DE-
VANADO SECUNDARIO Y POR EL VOLANTE
MAGNTICO SON CORRECTAS, SUSTITUIR
LA BOBINA.
Resistencia
5 - 6 KOhm
ControI de Ia pipeta
- Controlar el valor de la resistencia en el orificio
Resistencia
4 - 6 KOhm
Comprobacin estator
ADVERTENCIA
SI LOS VALORES REGULADOS NO SON CONFORMES A LOS DE LA TABLA,
CONTROLAR TODAS LAS CONEXIONES ELCTRICAS ANTES DE SUSTITUIR
EL VOLANTE MAGNTICO
VALORES DE RESISTENCIA
1 Blanco - Rojo 100 (ohm)
2 Blanco - Verde 700 (ohm)
3 Blanco - Amarillo 0,5 (ohm)
4 Masa - Rojo 100 (ohm)
5 Masa - Verde 820 (ohm)
6 Masa - Amarillo 0,7 (ohm)
VALORES DE RESISTENCIA
NS ELE - 10
- Desmontar el carenado delantero izquierdo
- Desactivar los bornes de la bobina de alta tensin, las luces de stop y las fijaciones de las luces
- Controlar que la resistencia entre los bornes y la masa sean conformes a los valores indicados en
la tabla.
Lista bombiIIas
BOMBILLAS
1 Bombillas faro delantero 12V. 35/35 W.
Tipo: Doble filamento
2 Bombilla intermitentes 12 V, microbombillas
3 Bombilla farolillo/stop Bombilla luz de posicin: 12 V - microbombi-
llas
Bombilla luz de stop: 12 V - 16 W
FusibIes
La instalacin elctrica est protegida por un fusi-
ble de 4 amperes colocado en el portafusibles
A, en el cable positivo de la batera, debajo del
asiento. Antes de sustituir el fusible quemado, es
necesario buscar y eliminar el desperfecto que ha
provocado su fusin. Nunca intentar cerrar el cir-
cuito con un material diferente al del fusible.
Batera hermtica
Puesta en funcionamiento de Ia batera hermtica
NSTRUCCONES PARA LA CARGA DE ALMA-
CENAMENTO A CRCUTO ABERTO
1) ControI de Ia tensin
Antes de instalar la batera en el vehculo contro-
lar la tensin a circuito abierto con un tester nor-
mal.
-Si la tensin obtenida supera los 12,60V se pue-
de instalar la batera sin ninguna otra carga.
NS ELE - 11
-Si la tensin obtenida es inferior a 12,60V se ne-
cesita una carga como se explica en el punto 2).
2) ModaIidad con carga de batera a tensin
constante
-Carga tensin constante de 14,4014,70V
-Corriente inicial de carga de 0,30,5 x Capaci-
dad nominal
-Duracin de la carga: Recomendada 1012 h
Mnima 6 h
Mxima 24 h
3) ModaIidad con carga de batera a tensin
constante
-Corriente de carga de 1/10 de la capacidad no-
minal de la batera
-Duracin de la carga: 5 h
ADVERTENCIA
- SI LA BATERA EST MUY DESCARGADA
(MUY POR ABAJO DE LOS 12,6V) PUEDE
QUE NO BASTEN 5 HORAS DE CARGA PARA
ALCANZAR EL RENDIMIENTO PTIMO.
DE TODOS MODOS, EN ESTAS CONDICIO-
NES ES INDISPENSABLE NO SUPERAR LAS 8
HORAS CONTINUAS DE RECARGA PARA NO
DAAR DE MANERA IRREPARABLE LA BA-
TERA.
NS ELE - 12
MOTOR DEL VEHCULO MOT VE
Desmontaje escape compIeto
Parte terminaI deI escape
Quitar el perno indicado en la figura, situado de-
bajo del asiento trasero, y retirar la parte terminal
del escape hacia atrs.
En cada desmontaje, es necesario sustituir la jun-
ta de grafito.
SiIenciador de escape
Quitar los dos tornillos del colector de
escape del cilindro.
Retirar el perno de fijacin del silen-
ciador de escape al chasis y retirar el
silenciador de escape de la parte ter-
minal del escape.
En cada desmontaje, es necesario sustituir la jun-
ta de grafito.
Desmontaje motor deI vehcuIo
Motor del vehculo RS 50
MOT VE - 2
Quitar el silenciador de escape com-
pleto.
Quitar la cadena de transmisin.
Quitar el capuchn de la buja.
Vaciar la instalacin de refrigeracin, luego quitar los tubos de la bomba del circuito de
refrigeracin y de la culata del motor.
Quitar la abrazadera elstica del fuelle
al carburador y la abrazadera del co-
lector del carburador al motor.
Desconectar el carburador del motor.
Desenchufar las conexiones elctricas
retirando las abrazaderas si fuere ne-
cesario.
RS 50 Motor del vehculo
MOT VE - 3
Quitar las transmisiones de la bomba de aceite del mezclador.
Quitar la transmisin de mando del
embrague.
Quitar la palanca de mando del cam-
bio de velocidades.
Quitar el perno trasero del motor al
chasis.
Sosteniendo el motor, quitar los tres
pernos de fijacin del motor a la cuna.
nclinar suficientemente el motor para
hacerlo salir del alojamiento en el cha-
sis.
Motor del vehculo RS 50
MOT VE - 4
MOTOR MOT
Desmontaje embrague
- Quitar la tapa derecha del crter
- Desenroscar los 5 tornillos que fijan los muelles
del embrague y levantar la tapa interior del em-
brague
- Quitar los 4 discos del embrague y los tres dis-
cos de acero
- Enderezar la arandela achaflanada
- Bloquear el plato portadiscos con la herramienta
adecuada y desenroscar la tuerca
- Desmontar la arandela de bloqueo y la arandela
dentada
- Extraer la campana del embrague con el casqui-
llo y la arandela de compensacin
Motor RS 50
MOT - 2
- Controlar el muelle del embrague
- Medir la longitud de cada muelle en reposo
Lmite de servicio deI mueIIe:
31 mm
- Controlar el disco del embrague
- Medir el espesor de cada disco
Lmite de servicio:
3,8 mm
- Controlar el disco de acero
- Controlar que los discos no estn deformados
con la ayuda de los calibres de espesores
RS 50 Motor
MOT - 3
Lmite de servicio:
0,15 mm
Realizar un control visual entre los dientes. Si se
encuentran marcas de fatiga trmica, prdida de
dureza superficial o un desgaste heterogneo de
los dientes, sustituir el componente.
Controlar el buen estado de los componentes de
la campana del embrague:
- Alojamientos de los discos de embrague
- Remaches y tapones de conexin con engrana-
je corona
- Acoplamiento palanca eje primario
ATENCIN
EN CASO DE DAO EXCESIVO, SUSTITUIR
LA PIEZA.
Controlar el buen estado del plato portadiscos.
Controlar que no haya abrasiones o acanaladu-
ras en el acoplamiento entre la superficie y el dis-
co. Si existen defectos, sustituir el elemento.
ATENCIN
LA PIEZA.
Controlar el plato de empuje y su cojinete axial.
ATENCIN
LA PIEZA.
Motor RS 50
MOT - 4
Montaje embrague
- ntroducir la arandela de compensacin y el cas-
quillo del embrague
- nserire la campana frizione
- ntroducir la arandela dentada
- ntroducir el plato portadiscos, la arandela acha-
flanada y la tuerca de fijacin
- Bloquear el plato utilizando la herramienta espe-
cfica y apretar la tuerca de fijacin
- Plegar la arandela de bloqueo para fijar la tuer-
ca
UtiIIaje especfico
RS 50 Motor
MOT - 5
00H0530004.1 Herramienta de bIoqueo deI em-
brague
- Lubricar los discos del embrague con aceite
nuevo
- nstalar los discos con la marca visible en una
de las superficies de friccin orientadas hacia
afuera
- ntroducir los muelles del embrague y sus torni-
llos de fijacin
- Apretar con el par prescrito
TorniIIos deI tapn deI embrague 8-10 Nm
VoIante magntico y puesta en marcha
Desmontaje motor de arranque
- Quitar la tapa volante
- Quitar el puente de soporte bendix accionando
los dos tornillos
Motor RS 50
MOT - 6
- Retirar el bendix de su alojamiento recuperando
las arandelas de compensacin
- Quitar las conexiones elctricas del arrancador
- Quitar el arrancador accionando los dos tornillos
Desmontaje voIante magntico
- Quitar el pedal del cambio de velocidades
- Desenroscar los tres tornillos de fijacin y des-
montar la tapa izquierda del crter
- Bloquear el volante magntico con ayuda de la
RS 50 Motor
MOT - 7
llave de comps especfica y desenroscar la tuer-
ca de fijacin del volante recuperando el distan-
ciador
UtiIIaje especfico
020565Y LIave de comps de sujecin deI vo-
Iante
- Desmontar el volante con ayuda del extractor de
volante especfico
UtiIIaje especfico
AP8501501 Extractor para voIante
- Desmontar el conector del estator y las abrazaderas que fijan el cable al chasis
- Desenroscar los tres tornillos de fijacin y des-
montar el estator del plato estator
- Desenroscar los tres tornillos de fijacin del pla-
to para liberar el cable elctrico del estator
Montaje voIante magntico
Motor RS 50
MOT - 8
- Hacer pasar el cable elctrico del estator por el
alojamiento en el plato estator
- Alinear la marca 1 del plato estator con el
punto de referencia en el crter motor
- Fijar el plato con los tres tornillos
- Montar el estator en el plato estator
- Conectar el conector del estator y fijar el cable
al chasis con las abrazaderas
- Asegurarse de que el soporte del cable dentro
del crter est correctamente posicionado, con el
fin de que los cables no entren en contacto con el
rotor del volante
- nstalar el volante, prestando atencin a que la
chaveta se introduzca correctamente en la ranura
del cigeal
- Bloquear el volante utilizando la llave de com-
ps especfica y apretar la tuerca de fijacin del
volante
- nstalar los componentes restantes, siguiendo el
orden inverso respecto del desmontaje
UtiIIaje especfico
Iante
RS 50 Motor
MOT - 9
VOLANTE 35 45 Nm
Montaje motor de arranque
Proceder en sentido inverso al desmontaje, cui-
dando de sustituir y engrasar la junta trica de
estanqueidad en el acoplamiento del arrancador
- Controlar la presencia de las arandelas de com-
pensacin inferior y superior
Grupo trmico y distribucin
Desmontaje cuIata
- Quitar los tubos de goma del lquido refrigerante
que conectan la bomba al radiador y recoger el l-
quido refrigerante
- Quitar los tubos de goma de la culata al radia-
dor
- Desenchufar el conector elctrico del sensor de
temperatura
- Quitar la buja.
- Quitar la tapa de la culata accionando los cinco
tornillos de fijacin
- Quitar la culata y la junta respectiva accionando
las cuatro tuercas prisioneras
- Quitar los eventuales residuos carbonosos pre-
sentes en la culata, prestando atencin a no ra-
yar las superficies de acoplamiento
Motor RS 50
MOT - 10
- Con una barra rectificada, controlar la planitud
de la superficie de acoplamiento de la culata.
Mximo fuera de pIano admitido
0,05 mm
InstaIacin cuIata
- Para el montaje, realizar las operaciones en orden inverso al desmontaje.
- Aplicar una nueva junta entre la culata y el cilindro
- Controlar que las superficies de acoplamiento estn perfectamente limpias
- Posicionar la culata en el cilindro y apretar los cuatro tornillos prisioneros dos o tres veces, alter-
nando el apriete de un tornillo prisionero con su diametralmente opuesto
- Montar el interruptor trmico aplicando una junta adhesiva en la rosca
- nstalar el termostato y su tuerca de fijacin
- Conectar el conector del interruptor trmico y la pipeta de la buja - Conectar el manguito del radia-
dor a la culata del cilindro
- Conectar el manguito del radiador a la bomba hidrulica
- Llenar el depsito del sistema de refrigeracin con lquido refrigerante
- Efectuar la purga a travs del tapn de la bomba del lquido refrigerante
Tuercas: 19 Nm TorniIIos 6 N m Interruptor trmico 10 Nm
Desmontaje ciIindro pistn
- Descargar el lquido de refrigeracin de la insta-
lacin
- Quitar la culata del cilindro
- Quitar el cilindro desplazndolo lentamente ha-
cia arriba
- Quitar la junta de base
- Colocar un trapo en el orificio de alojamiento del
cilindro en el crter para evitar que algn objeto
caiga en su interior
RS 50 Motor
MOT - 11
- Quitar el Seeger de retencin del eje de pistn
- Quitar el eje. Prestar atencin a sostener ade-
cuadamente la biela para evitar deformaciones
- Desmontar el pistn
- Extraer los anillos elsticos de estanqueidad del
pistn (aros elsticos)
- Quitar la jaula de rodillos del pie de biela
- Controlar y limpiar las piezas
- Limpiar cuidadosamente la cabeza del pistn,
quitando los eventuales residuos carbonosos
- Realizar un control visual de los anillos elsticos
de estanqueidad del pistn. Si presentan roturas
o deformaciones, sustituir.
Comprobacin pistn
- Controlar el dimetro del pistn siguiendo el eje
perpendicular al alojamiento del eje de pistn.
Medir a una distancia de 15 mm del alojamiento
ms bajo del anillo elstico
Lmite de servicio:
0,01 mm
Comprobacin ciIindro
- Medir con un calibre de espesores las aperturas
de los anillos elsticos de estanqueidad del pis-
tn, introducindolos en el cilindro
Mxima apertura admitida deI aniIIo deI pis-
tn:
0,35 mm
Motor RS 50
MOT - 12
- Controlar el desgaste del cilindro con un calibre
para interiores
- Efectuar las mediciones siguiendo el eje per-
pendicular y a tres alturas diferentes del cilindro.
- Para la eleccin del pistn a ser acoplado al ci-
lindro remitirse a las tablas de las TPOLOGAS,
teniendo en cuenta que el juego pistn cilindro
siempre est comprendido entre 0,035 y 0,045
mm.
Lmite de servicio:
0,05 mm
CLASE A
Pistn 39,850 +/- 0,0025 mm
Cilindro 39,890 +/- 0,0025 mm
CLASE B
Pistn 39,855 +/- 0,0025 mm
Cilindro 39,895 +/- 0,0025 mm
CLASE C
Pistn 39,860 +/- 0,0025 mm
Cilindro 39,900 +/- 0,0025 mm
CLASE D
Pistn 39,865 +/- 0,0025 mm
Cilindro 39,905 +/- 0,0025 mm
Montaje pistn
- Montar los anillos elsticos de estanqueidad del
pistn
RS 50 Motor
MOT - 13
- Montar una nueva junta de base del cilindro
- Montar la jaula de rodillos en el pie de biela, cui-
dando de lubricar los componentes con el aceite
recomendado
- Montar el pistn prestando atencin a la orienta-
cin de la flecha indicada en la cabeza del pistn.
La misma debe estar orientada hacia el escape
- ntroducir completamente el eje de pistn lubri-
cado anteriormente y montar dos nuevos anillos
Seeger de retencin del eje de pistn, prestando
atencin al introducirlos en sus alojamientos
- Lubricar las superficies de contacto del cilindro y
del pistn, y los anillos elsticos de estanqueidad
- ntroducir cuidadosamente el pistn en el cilin-
dro, prestando atencin a comprimir los anillos
elsticos de estanqueidad en sus alojamientos
- Montar una junta de culata nueva y montar la
culata en el cilindro
- Montar la tapa de culata
- Montar una buja nueva
- Reconectar los conectores del sensor de tempe-
ratura y el capuchn de la buja
- Llenar el circuito de refrigeracin, sin olvidar
realizar su purga
Abertura crter
Pion de Ia transmisin principaI y engranaje deI contraeje
- Rimuovere il coperchio destro del carter
- Rimuovere la frizione
- Quitar la tapa izquierda del crter
- Bloquear el volante magntico utilizando la he-
rramienta especfica. Si el volante ya ha sido ex-
trado, colocarlo nuevamente en el eje, slo para
Motor RS 50
MOT - 14
esta operacin
UtiIIaje especfico
Iante
- Desenroscar y quitar la tuerca de fijacin del pi-
on del cigeal
- Svitare e togliere il dado dell'ingranaggio del
contralbero
- Rimuovere l'ingranaggio completo di rasamento
RS 50 Motor
MOT - 15
- Desmontar el engranaje de la transmisin princi-
pal utilizando un extractor de tipo comercial
Desmontaje deI crter Iado DER
- Desmontar el manguito que conecta el radiador
a la bomba hidrulica y eliminar el lquido refrige-
rante de la instalacin refrigerante
- Desconectar el cable de la palanca del embra-
gue y desmontar la abrazadera del cable del em-
brague
- Eliminar el aceite de la caja de cambios y del
embrague
- Quitar la tapa de la bomba de aceite
- Girar el mando de la vlvula de la bomba en
sentido antihorario y desmontar el cable de la
bomba de aceite
- Desenroscar los dos tornillos de fijacin de la
bomba de aceite
- Desplazar hacia arriba el grupo bomba de acei-
te completo y sus conductos, sin desmontarlos
- Quitar la tapa del embrague accionando los
Motor RS 50
MOT - 16
ocho tornillos indicados en la figura
- Quitar los pernos de la tapa del embrague
- Los tornillos largos son los indicados en la figura
- Quitar la junta de la tapa del crter y eliminar to-
dos los restos de juntas viejas que an se en-
cuentren en el crter y en la tapa
- Extraer el mando del embrague de la tapa del
embrague y desmontarlo
- Desenroscar los dos tornillos de fijacin de la
bomba hidrulica y desmontarla
- Desmontar la junta y eliminar los restos de jun-
tas viejas que an se encuentren en las superfi-
RS 50 Motor
MOT - 17
cies acopladas de la bomba hidrulica
- Bloquear el engranaje conductor
- Desenroscar primero la tuerca de fijacin y lue-
go el rodete. Retirar el engranaje conductor
- Extraer el eje de la bomba hidrulica desde
adentro hacia afuera, junto con los retenes de
aceite
Motor RS 50
MOT - 18
- Retirar el reenvo
- Quitar el engranaje conductor y el eje de la
bomba de aceite
Extraccin deI grupo seIector cambio de veIocidades
- Desmontar el grupo embrague
- Quitar el pedal del cambio de velocidades
- Desmontar el grupo eje/selector con la arandela
de compensacin, tirndolo hacia afuera
- Svitare la vite 1 della leva del selettore del cam-
bio
- Svitare la vite 2 della testa del comando a tam-
buro
RS 50 Motor
MOT - 19
- Controlar que el eje del selector no est gastado
o daado
- Montar los componentes siguiendo el orden in-
verso respecto del desmontaje
- Aplicar una gota de Loctite 270 en la rosca del
tornillo de la cabeza del mando de tambor
- Controlar que los muelles del eje del selector y
el muelle de la palanca del selector del cambio
de velocidades estn instalados correctamente
Desmontaje cigeaI
y grupo cambio de veIocidades
- Extraer el motor del chasis
- Quitar el grupo trmico (culata del cilindro y pis-
tn)
- Quitar el paquete laminar
- Quitar el volante magntico
- Extraer el embrague completo
- Quitar el engranaje principal
- Quitar el engranaje del contraeje
- Desmontar el eje
- Quitar la varilla del selector de cambio de veloci-
dades
- Quitar los tornillos de fijacin de los dos semi-
crteres situados a la izquierda del motor. Los
tornillos 1 son ms cortos.
Motor RS 50
MOT - 20
- Mediante l'attrezzo specifico scoppiare i due se-
micarter
ATENCIN
NO UTILIZAR PALANCAS O DESTORNILLA-
DORES PARA DESACOPLAR LOS SEMICR-
TERES. SI LAS SUPERFICIES DE ACOPLA-
MIENTO ESTN DAADAS, SUSTITUIR LOS
SEMICRTERES.
UtiIIaje especfico
AP8106698 Separador deI crter
- Extraer la horquilla de gua del selector y el se-
lector despus de haber retirado los pernos co-
rrespondientes
- Quitar el selector
- Extraer simultneamente los dos ejes del cam-
bio de velocidades
RS 50 Motor
MOT - 21
- Calentar el alojamiento del cigeal del lado del
embrague a aproximadamente 60 C y extraerlo
- Limpiar y desengrasar cuidadosamente el ci-
geal y controlarlo
- Con un calibre de espesores, controlar el juego
entre la cabeza de biela y el semieje
Lmite de servicio:
0,8 mm
- Con un comparador, controlar el juego entre la
biela y el botn de manivela en los ejes X e Y, co-
mo se muestra en la foto
Lmite de servicio:
0,04 mm
- Controlar que los dos semiejes no presenten ra-
yas o desgastes anormales
- Con dos comparadores y un soporte, como se
muestra en la foto, controlar el desplazamiento
de los dos semiejes
Lmite de servicio:
0,05 mm
Montaje cigeaI
Motor RS 50
MOT - 22
y grupo cambio de veIocidades
- Limpiar y desengrasar el eje del cambio de velo-
cidades y controlarlo
- Realizar un control visual de los engranajes. Si
existen seas de sobrecalentamiento o prdida
de endurecimiento de la superficie, o desgastes
anormales de los dientes de los engranajes, sus-
tituir
- Si existen daos o desgastes anormales del eje,
sustituir el eje completo
- Desmontar los engranajes y las arandelas de
compensacin del eje secundario despus de ha-
ber quitado los seguros
- Controlar la ausencia de redondeos o seales
de uso irregular en los dientes y huecos del cam-
bio de velocidades
- Controlar el estado de desgaste de los anillos
del eje secundario
- Si el desgaste supera el 25% de su superficie,
sustituirlos
RS 50 Motor
MOT - 23
- Controlar que el cojinete de rodillos del eje se-
cundario no presente signos de desgaste. En ca-
so contrario, sustituir.
- Limpiar y lubricar los cojinetes principales
- En caso de presentar desgastes anormales, de-
formaciones o atascamientos, sustituirlos
- Realizar una limpieza cuidadosa de todos los
componentes de la caja de cambios, el selector y
el eje con un desengrasante
- Ensamblar nuevamente el eje secundario, ase-
gurando el correcto montaje de todos los compo-
nentes
- Montar nuevamente el grupo cambio de veloci-
dades en el crter (el eje primario y el eje secun-
dario deberan montarse simultneamente)
- Ante todo, controlar la amplitud total del eje se-
cundario, espesores incluidos
AItura totaI eje secundario
Mx. 87.700 mm Mn. 87.350 mm
Motor RS 50
MOT - 24
- nstalar el selector. Lubricar las superficies con
aceite especfico
- Controlar que la caja de cambios trabaje correc-
tamente, seleccionando las diferentes relaciones
y girando el tambor selector en ambas direccio-
nes
- Colocar el selector del cambio de velocidades
en punto muerto y controlar que el sistema gire li-
bremente
- Ensamblar el crter, calentando los alojamien-
tos del eje a una temperatura de aproximada-
mente 60 C
- Apretar los tornillos con el par prescrito
- Controlar que el cigeal y el cambio de veloci-
dades giren libremente una vez que el crter se
ha ensamblado
AGIP SPEED 2T Aceite para mezcIador
Aceite sinttico que supere las especificaciones
AP TC ++
TorniIIos semicrter 6 Nm
AcopIamiento crter
Montaje deI crter Iado DER
RS 50 Motor
MOT - 25
- nstalar en la tapa el eje de la bomba hidrulica con el Seeger externo, introducindolo del lado del
rodete
- nstalar el engranaje conductor
- ntroducir nuevos retenes de aceite en el eje de
la bomba hidrulica, sirvindose de la herramien-
ta especfica
- ntroducir el primer retn de aceite con el borde
orientado hacia el interior, y el segundo con el
borde orientado hacia el exterior
UtiIIaje especfico
- nstalar el rodete de la bomba y fijarlo con su tuerca, ajustndolo con la mano
- ntroducir una junta nueva en la tapa de la bomba e instalar luego la tapa de la misma
- nstalar el eje de la bomba de aceite, siguiendo
el orden inverso respecto del desmontaje
- Es muy importante controlar que las arandelas
de compensacin estn introducidas correcta-
mente
- nstalar el reenvo y el engranaje conductor
- nstalar un nuevo retn de aceite en el aloja-
miento del mando del embrague en la tapa
- nstalar el mando del embrague
- ntroducir los pernos en la tapa del embrague
- ntroducir una junta nueva en la tapa derecha
del crter
- Asegurarse de que las superficies de apoyo del
crter y de la tapa estn limpias y en buen estado
- Alinear el empujador (1) con el mando del em-
brague en la tapa
- Posicionar la tapa del embrague, girar el mando del embrague hasta que se alinee con el empuja-
dor
Motor RS 50
MOT - 26
- Girar el rodete de la bomba de agua de modo que el engranaje conductor se acople con el pin
del cigeal
- Repetir el mismo procedimiento para el engranaje de reenvo de la bomba de aceite, girando el eje
de la bomba de aceite con un destornillador
- Llevar a tope la tapa del embrague en el crter motor
- Apretar en dos o tres veces los tornillos de la tapa del crter, alternando el apriete de un tornillo con
su diametralmente opuesto
Tapa derecha deI crter 8 10 Nm
- nstalar la bomba de aceite y el soporte del con-
ducto
- nstalar el cable de la bomba de aceite. Con la
tuerca, alinear los smbolos estampados en la
jaula de la bomba de aceite con el mando del
acelerador en posicin neutra
- nstalar la tapa de la bomba de aceite
UtiIIaje especfico
- ntroducir el cable del embrague, la abrazadera
y la palanca
- Girar el mando del embrague en sentido horario
RS 50 Motor
MOT - 27
con un destornillador, y luego introducir la palan-
ca del embrague con sus tornillos
- Regular el juego de la palanca del embrague en
un valor que oscile entre los 2 y los 4 mm (lado
izquierdo del manillar)
- ntroducir el manguito de conexin entre la bomba hidrulica y el radiador, y el manguito de cone-
xin entre la bomba hidrulica y el cilindro
- Verter en el crter el aceite recomendado
- Llenar la instalacin de refrigeracin con el lquido refrigerante recomendado
Lubricacin
Bomba de aceite
Desmontaje
Extraccin de Ia bomba de aceite
- Retirar la cubierta de la bomba de aceite situada
en el crter motor
- Retirar los tubos de entrada y salida de aceite
de la bomba, accionando las tenacillas elsticas
- No olvidar cerrar el tubo de entrada de aceite a
la bomba para que el depsito de aceite no se
vace
Motor RS 50
MOT - 28
- Retirar el cable de mando de apertura de la
bomba, accionando primero el regulador y luego
la fijacin leva bomba
- Quitar los dos tornillos de fijacin de la bomba al
crter
- Quitar la bomba
- Controlar que la toma de movimiento de la bom-
ba gire libremente
- Controlar el estado de los anillos de estanquei-
dad. En caso de rotura o deformacin, sustituir
- La bomba de aceite es un componente de segu-
ridad para el correcto funcionamiento del motor.
En caso de anomalas, sustituirla sin intentar re-
pararla
Montaje
- Montar la bomba de aceite siguiendo el orden inverso respecto del procedimiento de extraccin
- Accionar el tornillo de regulacin para alinear las marcas de referencia en la palanca de control de
la bomba y en el cuerpo de la misma, manteniendo el mando del acelerador en posicin neutra
- Despus de haber posicionado la bomba de aceite, purgar el aceite del sistema
Purga bomba de aceite
- Controlar el nivel de aceite en el depsito de
aceite y, si fuere necesario, restablecerlo con el
aceite recomendado
- Colocar un contenedor adecuado debajo de la
bomba para recolectar el aceite purgado de la
misma
RS 50 Motor
MOT - 29
- Aflojar el tornillo de purga (1) de la bomba de
aceite, situado en el lado delantero de la bomba,
entre los conductos de introduccin y expulsin,
agilizando de este modo la salida del aceite hasta
que el flujo sea continuo y no se formen burbujas
de aire. Enroscar el tornillo de purga (1)
Purga conducto
- Llenar el depsito de combustible con una mez-
cla aceite-gasolina al 2,5%, utilizando el aceite
recomendado para este tipo de motor
- Encender el motor y dejarlo en movimiento du-
rante aproximadamente 10 minutos con la palan-
ca de control (2) de la bomba de aceite completa-
mente abierta, con el objetivo de expulsar todo el
aire presente en el conducto junto con el aceite
- Durante el procedimiento de purga, NO llevar el
motor al mximo de revoluciones
- Efectuar esta operacin en un lugar bien ventila-
do
AIimentacin carburante
ADVERTENCIA
SI EL VEHCULO PERMANECE INACTIVO DURANTE UN PERODO SUPERIOR
A UN MES, SE ACONSEJA RETIRAR EL COMBUSTIBLE DE LA CUBA DEL
CARBURADOR; EN CASO CONTRARIO, LOS SURTIDORES PODRAN OBS-
TRUIRSE PARCIAL O TOTALMENTE
ADVERTENCIA
EL CARBURADOR SE PUEDE EXTRAER O SUSTITUIR CON EL MOTOR INS-
TALADO EN EL VEHCULO.
Desmontaje carburador
VIvuIa de Iminas
- Extraer el carburador del motor
- Extraer del crter la vlvula de lminas con la
Motor RS 50
MOT - 30
junta
- Verificar que los ptalos de la vlvula no estn
rotos ni deformados. En caso contrario, sustituir.
- Retirar la placa de limitacin de apertura de las
lminas aflojando los tres tornillos que la fijan al
soporte de las lminas
- Ensamblar la vlvula en orden inverso al des-
montaje, prestando particular atencin al correcto
posicionamiento de la placa de limitacin de
RS 50 Motor
MOT - 31
apertura de las lminas
- La eliminacin de la placa de limitacin de aper-
tura de las lminas compromete las prestaciones
y la confiabilidad del motor
- Controlar la junta trica del soporte de lminas.
En caso de roturas o deformaciones, sustituir
(TIPO PHVA 14)
- Quitar el carburador accionado las fijaciones del
colector de aspiracin y del fuelle de conexin
con la caja del filtro de aire
- Retirar el tubo de combustible del carburador, el
tubo de suministro de aceite mezclador y el tubo
de depresin del grifo de combustible, los dos tu-
bos de calentamiento del carburador
- Accionando los dos tornillos, quitar la mariposa
de gases con su vstago cnico
Motor RS 50
MOT - 32
- Comprimir el muelle de retorno de la mariposa
de gases
- Quitar el plato de seguridad de la mariposa de
gases y retirar el cable de mando del acelerador
de la mariposa
- Retirar la placa de fijacin del mando del starter
accionando los tornillos indicados en la foto
- Quitar el mando starter
- Quitar el tornillo de regulacin del flujo de aire
como se indica en la foto
RS 50 Motor
MOT - 33
- Quitar la cuba del carburador
- Retirar el flotador accionando el vstago que lo
fija al carburador con una clavija muy fina
- Retirar el surtidor de mximo, el surtidor de m-
nimo y el surtidor starter
Montaje carburador
- Limpiar completamente todos los componentes
del carburador con un disolvente
- Prestar atencin a no daar la junta del carbura-
dor y la junta trica del mando del starter
- Con pequeos chorros de aire comprimido, so-
Motor RS 50
MOT - 34
plar todos los orificios del carburador, incluso
aquellos de suministro de aceite y gasolina
- Con una balanza, controlar el peso del flotador.
Peso: 3,5 Gr.
- Si el peso es superior, sustituir el flotador
- Controlar que el vstago cnico se encuentre
en buen estado. Si presenta desgastes o defor-
maciones, sustituirlo.
- Controlar el estado del pistn del mando del
starter
- Si presenta desgastes anormales, sustituirlo
RS 50 Motor
MOT - 35
- Controlar que las regulaciones sealadas en los
surtidores sean correctas (controlar en la tabla de
regulaciones del carburador)
- La inobservancia de estos valores compromete
las prestaciones del motor
- Controlar la posicin del tope con la marca del
vstago cnico
- El tope se debe localizar en la tercera marca,
partiendo desde arriba
- Desplazando el tope hacia arriba, se obtiene
una mezcla ms pobre
- Desplazando el tope hacia abajo, se obtiene
una mezcla ms rica. Esto permite adaptar la car-
buracin a las diferentes condiciones climticas
- En caso de existir desgastes en el vstago cni-
co, como se indica en la foto, sustituirlo
- Controlar que el tornillo de regulacin del ralent
Motor RS 50
MOT - 36
no presente desgastes anormales. Esto provoca-
ra una regulacin incorrecta del ralent
- Controlar que en la mariposa de gases no exis-
tan rayas que cubran ms del 25% de la superfi-
cie total. En caso contrario, sustituir.
- Si es necesario sustituir la mariposa de gases,
utilizar una con las regulaciones habituales indi-
cadas en la parte superior, como se indica en la
foto
- Ensamblar completamente el carburador
- Montar el carburador en el motor, conectar los
tubos de combustible, los tubos de suministro de
aceite mezclador y la toma de depresin para el
mando del grifo de gasolina
Ajuste deI raIent
- Enroscar lentamente el tornillo de regulacin del flujo hasta que se detenga y luego desenroscarlo
el nmero de vueltas especificado para este tipo de motor (1+1/4)
- No olvidar que se trata de la primera regulacin
- Calentar el motor llevndolo a la temperatura de funcionamiento normal
- Regular el ralent a 1600 200 rpm con el tornillo de regulacin del ralent
- Girar el tornillo de regulacin del flujo (1) en ambas direcciones hasta obtener el mximo rgimen
posible
RS 50 Motor
MOT - 37
Motor RS 50
MOT - 38
SUSPENSIONES SUSP
DeIantera
Desmontaje suspensin deIantera
- Quitar el vstago con la proteccin de la placa
de la horquilla.
- Fijar verticalmente el vstago en el tornillo de
banco, utilizando perfiles de aluminio para evitar
rayar la funda.
- Aflojar el tornillo superior.
Empujar lentamente hacia arriba el vstago hasta
desencastrar el plato de fin de carrera y los dos
semianillos indicados en la figura.
- Preparar un recipiente para recolectar el aceite
presente en cada vstago.
- Quitar el anillo guardapolvos con ayuda de un
destornillador.
Suspensiones RS 50
SUSP - 2
- Quitar el anillo de retencin del retn de aceite.
- Extraer el anillo retn de aceite.
- Quitar la arandela de tope.
- Quitar el casquillo de gua superior, el distancia-
dor y el casquillo de gua inferior.
RS 50 Suspensiones
SUSP - 3
- Limpiar y desengrasar todos los componentes
de la suspensin delantera.
- Controlar todas las piezas relacionadas con la
suspensin.
- Controlar el grado de desgaste de los casquillos
de gua. En caso de presentar seales de des-
gaste en la superficie, sustituir.
- Controlar el grado de desgaste de los casquillos
de gua situados en la proteccin. Si presentaran
desgastes anormales, sustituir.
- Preparar un soporte con dos bloques de calibra-
do en X.
- Posicionar el vstago como se muestra en la fo-
to y con un comparador controlar la alineacin.
Lmite de servicio:
0,2 mm
Montaje
Proceder en sentido inverso, sustituyendo el re-
tn de aceite y el guardapolvos, y restaurando el
Suspensiones RS 50
SUSP - 4
nivel de aceite correcto. Respetar los siguientes
pares de apriete:
MONTAJE
Nombre Pares en Nm
Tapn vstago horquilla 17 19 Nm
Fijacin superior placa de la horquilla 20 24 Nm
Fijacin inferior placa de la horquilla 20 24 Nm
Tornillo de apriete del eje de la rueda a la horqui-
lla
17 - 19
Fijaciones pinza del freno delantero 35 40 Nm
Desmontaje rueda deIantera
Sostener adecuadamente el tren de-
lantero del vehculo de modo que la
rueda delantera quede levantada del
suelo.
Extraer la proteccin de plstico de la
tuerca del eje de la rueda.
Retirar la tuerca del eje de la rueda.
Aflojar el tornillo de sujecin y, soste-
niendo la rueda, extraer el eje.
Extraer la rueda de su alojamiento.
RS 50 Suspensiones
SUSP - 5
Montaje rueda deIantera
Seguir los pasos del desmontaje en secuencia in-
versa, prestando atencin al posicionamiento co-
rrecto de la toma de movimiento y de los distan-
ciadores.
Apretar los componentes con los pares prescri-
tos.
Tuerca deI eje de Ia rueda deIantera 70-80 Tor-
niIIo de apriete deI eje de Ia rueda a Ia horqui-
IIa 17 - 19
HorquiIIa deIantera
Desmontaje
Quitar el guardabarros delantero.
Quitar la rueda delantera.
Quitar la pinza del freno delantero de
la horquilla sin desconectar el tubo del
lquido de frenos.
Aflojar los seis tornillos (tres por cada
vstago) que fijan el vstago a las pla-
cas y retirar los vstagos de sus aloja-
mientos.
NOTA
EL VSTAGO DE LA DERECHA CUMPLE LA
Suspensiones RS 50
SUSP - 6
NICA FUNCIN DE AMORTIGUADOR, EL DE
LA IZQUIERDA CUMPLE LA NICA FUNCIN
DE MUELLE.
Cojinetes direccin
Desmontaje
El vstago se articula con dos cojinetes de bolas
montados con holgura negativa en el manguito
de direccin, y no requiere operaciones de man-
tenimiento especiales.
Para sustituir los cojinetes, proceder del siguiente
modo:
Desmontaje
Sostener adecuadamente el tren de-
lantero.
Retirar la rueda delantera.
Sostener la horquilla completa, luego
desmontar la placa superior.
Quitar la tuerca de fijacin y la aran-
dela respectiva.
Aflojar los dos tornillos de la placa su-
perior de fijacin de los vstagos.
Quitar la placa superior.
Quitar la placa inferior con los vsta-
gos.
Si fuere necesario, con un extractor
adecuado, quitar los cojinetes del
manguito de direccin y sustituirlos.
RS 50 Suspensiones
SUSP - 7
Montaje
Proceder en sentido inverso al desmontaje, cui-
dando de posicionar correctamente los espeso-
res de acuerdo con la secuencia descrita a conti-
nuacin:
Placa inferior
Arandela
Manguito de direccin
Arandela
Protecin de goma superior
Placa superior
Arandela
Tuerca de fijacin
Apretar los componentes con el par prescrito:
TorniIIos de apriete deI vstago de Ia horquiIIa
a Ias pIacas superior e inferior 20-24 Semima-
niIIar a Ia pIaca superior 20-24 Apriete de Ia
tuerca de Ia horquiIIa aI tubo de direccin
90-130 Tapn de Ia tuerca de Ia horquiIIa en Ia
pIaca superior 17-19
Suspensiones RS 50
SUSP - 8
Trasero
Desmontaje rueda trasera
Quitar la cadena de transmisin.
Sosteniendo la rueda, quitar el eje de
la misma accionando las tuercas
opuestas con dos llaves.
Extraer la rueda de su compartimien-
to.
RS 50 Suspensiones
SUSP - 9
Montaje rueda trasera
versa, cuidando de introducir correctamente el
distanciador en el lado izquierdo, como se indica
en la figura.
Apretar las tuercas con los pares prescritos.
Tuerca deI eje de Ia rueda trasera 70-80 Disco
deI freno trasero 17-19
Brazo osciIante
Desmontaje
Sostener adecuadamente el vehculo.
Quitar la rueda trasera.
Quitar el perno del estribo de la pinza
de freno indicado en la figura.
Quitar el perno de fijacin del amorti-
guador al brazo oscilante.
Quitar el eje del brazo oscilante.
Extraer el brazo del chasis.
Suspensiones RS 50
SUSP - 10
Montaje
Seguir los pasos en secuencia inversa, cuidando
de posicionar los distanciadores como se indica
en la figura.
Apretar las tuercas con los pares prescritos.
Fijacin inferior deI amortiguador trasero a Ia
horquiIIa 20 Fijacin de Ia horquiIIa trasera aI
chasis 55-65 Fijacin deI brazo de Ia pinza de
freno a Ia pinza deI freno trasero 55-65 Fija-
cin deI brazo de Ia pinza de freno a Ia horqui-
IIa trasera 70-80
RS 50 Suspensiones
SUSP - 11
Amortiguadores
- El grupo amortiguador trasero no requiere mantenimiento. Si eventualmente se presentan proble-
mas de funcionamiento, sustituirlo.
Desmontaje
Sostener adecuadamente el vehculo.
Quitar la rueda trasera.
Sosteniendo el brazo oscilante, quitar
el perno de fijacin del amortiguador
al brazo oscilante.
Quitar el buln de fijacin del amorti-
guador al chasis, luego extraer el
amortiguador del compartimiento de la
rueda.
Montaje
Seguir los pasos del desmontaje en
secuencia inversa, cuidando en posi-
cionar los distanciadores como se
Suspensiones RS 50
SUSP - 12
muestra en la figura.
Apretar las tuercas con el par prescri-
to.
Fijacin superior deI amortiguador trasero aI
chasis 30-40 Fijacin inferior deI amortigua-
dor trasero a Ia horquiIIa 20
CabaIIete IateraI
Desmontaje
Liberar el muelle de retencin.
Quitar el buln.
Montaje
versa, prestando atencin a montar correctamen-
te el muelle y la lengeta metlica, que debe per-
manecer en el lado trasero respecto de la prolon-
gacin del perno.
CABALLETE LATERAL 55-65
RS 50 Suspensiones
SUSP - 13
Suspensiones RS 50
SUSP - 14
CIRCUITO DE FRENOS CIRC FRE
Pinza freno trasero
Sustitucin pinza deI freno trasero
- Sostener adecuadamente el tren trasero del
vehculo, con el fin de mantener la rueda trasera
levantada del suelo.
- Desconectar el tubo aceite de la pinza recupe-
rando el aceite con un recipiente.
- Quitar el perno de fijacin inferior de la pinza de
freno.
- Quitar la tuerca derecha del eje de la rueda y re-
tirar parcialmente el eje hasta liberar la pinza de
freno de la rueda.
- Extraer la pinza del alojamiento.
Durante el montaje, apretar la tuerca del eje de la
rueda con el par prescrito.
Purgar la instalacin.
Fijacin deI brazo de Ia pinza de freno a Ia pin-
za deI freno trasero 55-65 Tuerca deI eje de Ia
rueda trasera 70-80
Pinza freno deIantero
- Desconectar el tubo de aceite de la pinza recu-
perando el aceite con un recipiente.
- Quitar las fijaciones que se muestran en la figu-
ra.
-Al efectuar el montaje, apretar las tuercas con el
par prescrito.
- Purgar la instalacin.
TorniIIos de fijacin 35 - 40 Nm
Circuito de frenos RS 50
CRC FRE - 2
Disco frenos trasero
Sustitucin deI disco trasero
- Desmontar la rueda trasera
- Desenroscar las seis fijaciones del disco.
- Durante el montaje, posicionar correctamente el
disco, de modo que las leyendas permanezcan
del lado exterior.
- Apretar con el par prescrito.
DISCO DEL FRENO TRASERO 10 - 12
Disco freno deIantero
Sustitucin deI disco de freno
- Desmontar la rueda delantera.
- Desenroscar las seis fijaciones del disco.
- Durante el montaje, posicionar correctamente el
disco, de modo que las leyendas permanezcan
del lado exterior.
- Apretar con el par prescrito.
Disco deI freno deIantero 10 - 12
Comprobacin disco
-Desmontar la rueda y controlar el eventual fuera
RS 50 Circuito de frenos
CRC FRE - 3
de plano del disco. La medida obtenida no debe
superar 0,1 mm. Si la medida es mayor sustituir
el disco y volver a efectuar la prueba.
-Si el problema persiste, controlar y eventualmen-
te sustituir la llanta de la rueda.
PastiIIas deIanteras
- Aflojar el tornillo de fijacin de las pastillas a la
pinza de freno.
- Quitar los dos tornillos de fijacin de la pinza a
la horquilla, luego extraer la pinza del disco.
- Quitar el tornillo de fijacin de las pastillas aflo-
jado anteriormente..
- Extraer las pastillas del alojamiento.
- Las pastillas se deben sustituir si el espesor del
CRC FRE - 4
material de friccin es inferior a 1,5 mm.
- Durante el montaje, actuar de manera inversa,
teniendo en cuenta que la flecha de la placa indi-
ca el sentido de rotacin del disco.
Pinza deI freno deIantero a Ia horquiIIa 35 - 40
PastiIIas traseras
Sustitucin de Ias pastiIIas de freno
- Sostener adecuadamente el tren trasero del
vehculo, con el fin de mantener la rueda trasera
levantada del suelo.
- Retirar parcialmente el eje de la rueda trasera
hasta liberar la pinza del freno trasero.
- Quitar el perno de fijacin de la pinza de freno al
estribo y extraer la pinza de freno.
- Con la pinza retirada pero an conectada al tu-
bo de aceite, quitar los dos seguros de las pasti-
llas.
- Quitar las 2 pastillas y las dos placas metlicas.
CRC FRE - 5
- Las pastillas se deben sustituir si el espesor del
material de friccin es inferior a 1,5 mm.
- Durante el montaje, actuar de manera inversa,
teniendo en cuenta que la flecha de la placa indi-
ca el sentido de rotacin del disco.
LIenado - purga circuito de frenos
Trasero - integraI
Carga de aceite y purga
- Cerrar la vlvula de purga, llenar la instalacin
hasta el nivel mximo con el lquido de frenos re-
comendado.
- Aplicar un tubo transparente para la purga.
- Accionar la palanca de freno.
- Abrir el tornillo de purga dejando salir el aceite y
el aire.
- Cerrar nuevamente la purga antes de que la pa-
lanca de freno llegue al final de carrera.
- Repetir la operacin hasta que de la pinza slo
salga aceite.
NOTA
SI DURANTE LA OPERACIN DE PURGA, SIGUE SALIENDO AIRE, EXAMINAR TODOS LOS
RACORES:
CRC FRE - 6
SI STOS NO PRESENTAN ANOMALAS, BUSCAR LA ENTRADA DE AIRE DE TODAS LAS
JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE LA BOMBA Y DE LOS PISTONES DE LA PINZA.
NOTA
DURANTE LA OPERACIN DE PURGA, CONTROLAR VARIAS VECES EL NI-
VEL PARA PREVENIR LA ENTRADA DE AIRE EN LA INSTALACIN A TRAVS
DE LA BOMBA.
ATENCIN
DURANTE LAS OPERACIONES, EL VEHCULO DEBE ESTAR EN POSICIN
VERTICAL.
ADVERTENCIA
- EL LQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENO ES
HIGROSCPICO, ES DECIR, ABSORBE LA
HUMEDAD DEL AMBIENTE.
SI LA HUMEDAD CONTENIDA EN EL LQUIDO
DE FRENOS SUPERA UN CIERTO VALOR, EL
FRENADO RESULTAR INEFICAZ.
POR LO TANTO CONVIENE UTILIZAR LQUI-
DOS QUE SE ENCUENTREN EN ENVASES SE-
LLADOS.
EN CONDICIONES NORMALES DE CONDUC-
CIN Y DE CLIMA SE RECOMIENDA SUSTI-
TUIR EL LQUIDO CADA DOS AOS.
SI LOS FRENOS ESTN SOMETIDOS A
GRANDES ESFUERZOS CAMBIAR EL LQUI-
DO CON MAYOR FRECUENCIA.
ATENCIN
A REALIZAR ESTA OPERACIN EL ACEITE PUEDE INFILTRARSE ENTRE EL
TORNILLO DE PURGA Y EL ALOJAMIENTO DE LA PINZA. SECAR CUIDADO-
SAMENTE LA PINZA Y DESENGRASAR EL DISCO SI HUBIERE ACEITE SO-
BRE EL MISMO. AL CONCLUIR LA OPERACIN, APRETAR EL TORNILLO DE
PURGA DEL ACEITE CON EL PAR PRESCRITO.
ATENCIN
LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL, LAVAR CON AGUA.
ADVERTENCIA
ATENCIN
EL LQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENO ES HIGROSCPICO, ES DECIR, AB-
SORBE HUMEDAD DEL AIRE CIRCUNDANTE. SI LA HUMEDAD CONTENIDA
EN EL LQUIDO DE FRENOS SUPERA UN CIERTO VALOR, EL FRENADO RE-
SULTAR INEFICAZ.
DeIantero
CRC FRE - 7
-Cerrar la vlvula de purga, llenar hasta el nivel
mximo la instalacin con lquido de frenos.
AGIP BRAKE 4 Lquido de frenos
Como alternativa, en lugar del lquido recomen-
dado, se pueden utilizar lquidos con prestacio-
nes conformes o superiores a las especificacio-
nes. Fluido sinttico SAE J1703, NHTSA 116
DOT 4, SO 4925
- Aplicar un tubo transparente para la purga.
- Accionar la palanca de freno.
- Abrir el tornillo de purga dejando salir el aceite y el aire.
- Cerrar nuevamente la purga antes de que la palanca de freno llegue al final de carrera.
- Repetir la operacin hasta que de la pinza slo salga aceite.
NOTA
SI DURANTE LA OPERACIN DE PURGA, SIGUE SALIENDO AIRE, EXAMINAR TODOS LOS
RACORES:
SI STOS NO PRESENTAN ANOMALAS, BUSCAR LA ENTRADA DE AIRE DE TODAS LAS
JUNTAS DE ESTANQUEIDAD DE LA BOMBA Y DE LOS PISTONES DE LA PINZA.
NOTA
DURANTE LA OPERACIN DE PURGA, CONTROLAR VARIAS VECES EL NI-
VEL PARA PREVENIR LA ENTRADA DE AIRE EN LA INSTALACIN A TRAVS
DE LA BOMBA.
ATENCIN
DURANTE LAS OPERACIONES, EL VEHCULO DEBE ESTAR EN POSICIN
VERTICAL.
ADVERTENCIA
- EL LQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENO ES
HIGROSCPICO, ES DECIR, ABSORBE LA
HUMEDAD DEL AMBIENTE.
SI LA HUMEDAD CONTENIDA EN EL LQUIDO
DE FRENOS SUPERA UN CIERTO VALOR, EL
FRENADO RESULTAR INEFICAZ.
POR LO TANTO CONVIENE UTILIZAR LQUI-
DOS QUE SE ENCUENTREN EN ENVASES SE-
LLADOS.
EN CONDICIONES NORMALES DE CONDUC-
CIN Y DE CLIMA SE RECOMIENDA SUSTI-
TUIR EL LQUIDO CADA DOS AOS.
SI LOS FRENOS ESTN SOMETIDOS A
GRANDES ESFUERZOS CAMBIAR EL LQUI-
CRC FRE - 8
DO CON MAYOR FRECUENCIA.
ATENCIN
A REALIZAR ESTA OPERACIN EL ACEITE PUEDE INFILTRARSE ENTRE EL
TORNILLO DE PURGA Y EL ALOJAMIENTO DE LA PINZA. SECAR CUIDADO-
SAMENTE LA PINZA Y DESENGRASAR EL DISCO SI HUBIERE ACEITE SO-
BRE EL MISMO. AL CONCLUIR LA OPERACIN, APRETAR EL TORNILLO DE
PURGA DEL ACEITE CON EL PAR PRESCRITO.
ATENCIN
LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL, LAVAR CON AGUA.
ADVERTENCIA
ATENCIN
EL LQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENO ES HIGROSCPICO, ES DECIR, AB-
SORBE HUMEDAD DEL AIRE CIRCUNDANTE. SI LA HUMEDAD CONTENIDA
EN EL LQUIDO DE FRENOS SUPERA UN CIERTO VALOR, EL FRENADO RE-
SULTAR INEFICAZ.
Bomba freno deIantero
-Desconectar el tubo, recuperando el aceite freno
con un recipiente.
- Accionar las dos fijaciones del perno en U, indi-
cadas en la figura.
Para volver a montar, realizar esta operacin en
sentido inverso.
Bloquear la tubera hidrulica con el par prescrito
y efectuar la purga de la instalacin.
Fijacin deI mando deI freno/embrague aI se-
mimaniIIar 10-12
Bomba freno tresero - integraI
Sustitucin bomba trasera
- Desconectar el tubo, recuperando el lquido de
frenos en un recipiente.
Quitar la bomba accionado las dos fijaciones indi-
CRC FRE - 9
cadas en la figura.
Para el montaje, realizar esta operacin en senti-
do inverso, respetando los pares prescritos.
ATENCIN
EVITAR EL CONTACTO DEL LQUIDO DE
FRENOS CON LOS OJOS, LA PIEL Y LA RO-
PA. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL,
LAVAR CON AGUA.
ADVERTENCIA
EL LQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENOS TIE-
NE UN ALTO PODER CORROSIVO: EVITAR
QUE ENTRE EN CONTACTO CON LAS PAR-
TES PINTADAS.
ATENCIN
EL LQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENO ES HI-
GROSCPICO, ES DECIR, ABSORBE HUME-
DAD DEL AIRE CIRCUNDANTE. SI LA HUME-
DAD CONTENIDA EN EL LQUIDO DE FRE-
NOS SUPERA UN CIERTO VALOR, EL FRENA-
DO RESULTAR INEFICAZ.
Bomba deI freno trasero aI chasis 20 Nm
CRC FRE - 10
CIRCUITO DE REFRIGERACIN CIRC REF
Sustitucin Iquido refrigerante
Quitar el carenado lateral derecho.
Quitar la abrazadera metlica del con-
ducto de entrada de la bomba.
Retirar el tubo y vaciar la instalacin,
recolectando el lquido en un recipien-
te adecuado.
Para facilitar la salida del lquido, qui-
tar el tapn del depsito de expan-
sin.
ATENCIN
ASEGURARSE DE QUE NO HAYA PRDIDAS
EN EL SISTEMA.
Purga circuito
El circuito no posee una vlvula de purga. Para
realizar un llenado correcto del circuito de refrige-
racin, proceder del siguiente modo:
Llenar el circuito por la boca de llena-
do del depsito de expansin hasta al-
canzar el nivel correcto.
Apretar el tapn del depsito de ex-
pansin y efectuar una ligera presin
Circuito de refrigeracin RS 50
CRC REF - 2
en los conductos de envo y retorno
del radiador, a fin de eliminar las
eventuales burbujas de aire presentes
en el circuito.
Controlar el nivel del lquido en el de-
psito de expansin y llenar si es ne-
cesario.
Poner el vehculo en movimiento y lle-
varlo a temperatura (para que la vl-
vula termosttica se abra).
Una vez alcanzada la temperatura,
apagar el motor y bombear nueva-
mente los tubos de envo y retorno del
radiador.
Dejar enfriar el motor.
Con el motor fro, controlar por ltima
vez el nivel del lquido en el depsito
de expansin y, si fuere necesario, lle-
narlo.
ADVERTENCIA
REALIZAR ESTAS OPERACIONES CON EL
MOTOR FRO, EL LQUIDO EN EBULLICIN O
SUS VAPORES PUEDEN CAUSAR GRAVES
QUEMADURAS. RECOLECTAR EL LQUIDO
EN UN RECIPIENTE ADECUADO. EL LQUIDO
REFRIGERANTE ES NOCIVO: PRESTAR ES-
PECIAL ATENCIN AL CONTACTO CON LA
PIEL Y LOS OJOS.
Bomba de agua - Revisin
Desmontaje de Ia bomba hidruIica
- Vaciar el sistema de refrigeracin
- Desmontar la tapa de la bomba de agua y el so-
porte de gua del cable
- Desmontar la tapa de la bomba hidrulica
RS 50 Circuito de refrigeracin
CRC REF - 3
- Desmontar la junta (1)
- Desenroscar el tornillo del rodete (2)
- Desenroscar el rodete de la bomba hidrulica
(3)
- Eliminar el aceite del motor
- Desmontar la tapa derecha del crter
- Quitar el eje de la bomba hidrulica (1) y el pi-
n de transmisin (2)
- Apenas se detecte la mnima seal de prdida
de lquido refrigerante o de aceite por el respira-
dero, sustituir las juntas del eje de la bomba hi-
CRC REF - 4
drulica
- nstalar las juntas nuevas como se muestra en
el esquema de aqu al lado
Montaje bomba hidruIica
- nstalar el eje de la bomba hidrulica y el pin
de transmisin
- ntroducir la arandela (3)
- nstalar la tapa del crter
- ntroducir el rodete de la bomba (1) y su tornillo
Rodete de Ia bomba: Apretar manuaImente
- ntroducir la junta en la tapa de la bomba, la tapa y los dos manguitos
- Verter el aceite recomendado en la transmisin
- Llenar el sistema de refrigeracin
- nstalar los componentes restantes, siguiendo el orden inverso respecto del desmontaje
Termostato
Desmontaje
- Vaciar el sistema de refrigeracin
- Desmontar el manguito de la culata del cilindro
- Desenroscar el tornillo del termostato (1) y el
termostato
- Extraer el racor (2) del interruptor trmico
- Desmontar el interruptor trmico (3)
CRC REF - 5
Comprobacin
ControI deI termostato
Medicin de la temperatura de apertura de la vl-
vula:
- Sumergir el termostato y el termmetro en agua
caliente.
Ninguno de los dos debe entrar en contacto con
las paredes o el fondo del recipiente, ya que la
lectura resultara inexacta.
1 - Termmetro
2 - Termostato (el termostato se debe sumergir
completamente en el agua)
- Sustituir el termostato si los resultados no son
conformes a los valores especificados
Apertura de Ia vIvuIa a 673 C :
0,1 mm
Apertura de Ia vIvuIa a 75 C :
3 mm
ControI deI interruptor trmico
- Sumergir el interruptor trmico en agua caliente
para constatar su resistencia
- El interruptor trmico no debe entrar en contacto
con las paredes o el fondo del recipiente, ya que
la lectura resultara inexacta
1 - Termmetro
2 - nterruptor trmico
- Sustituir el interruptor trmico si los resultados
no son conformes a los valores especificados
Activacin
124 3C
Desactivacin
CRC REF - 6
114 3C
Montaje
- nstalar el interruptor trmico (3)
- Conectar el conector (2) al interruptor trmico
- nstalar el termostato y su tornillo de fijacin (1)
- Conectar el manguito a la culata del cilindro
- Llenar el sistema de refrigeracin con el lquido
refrigerante recomendado
CRC REF - 7
CRC REF - 8
CARROCERA CARROC
SiIIn
Desmontaje
Para quitar el asiento delantero, girar la llave de arranque en la cerradura respectiva en sentido ho-
rario, levantar el asiento desde la parte delantera y extraerlo.
Para quitar el asiento trasero, accionar el pomo situado en la parte inferior del mismo, despus de
haber quitado el asiento delantero
Montaje
Seguir los pasos del desmontaje en secuencia inversa, prestando atencin a introducir las aletas de
enganche traseras en los alojamientos respectivos del chasis.
Espejos retrovisores
Desmontaje
Quitar las dos tuercas de fijacin (una
de cada lado) de los espejos.
Quitar las abrazaderas de soporte de
los espejos accionando los cuatro tor-
nillos (dos de cada lado) indicados en
la figura.
Montaje
versa, prestando atencin al correcto posiciona-
miento de los componentes, como se ilustra en la
figura.
Carrocera RS 50
CARROC - 2
Grupo instrumentos
Grupo de instrumentos
Quitar la cpula delantera.
Quitar el conector de la pantalla digi-
tal.
Accionar los dos tornillos A para quitar
el tablero de bordo con las abrazade-
ras, o los tres tornillos B para quitar
solamente el tablero de bordo.
Grupo ptico deIantero
Desmontaje
Quitar la cpula delantera.
Quitar el grupo ptico delantero accio-
nando los cuatro tornillos.
Montaje
versa.
RS 50 Carrocera
CARROC - 3
Sustitucin de Ias bombiIIas
Para sustituir una bombilla, desenchufar el co-
nector elctrico y girar la bombilla en sentido an-
tihorario.
Grupo ptico trasero
Desmontaje
Quitar el coln trasero.
Quitar el grupo ptico trasero desen-
castrndolo del alojamiento.
Montaje
versa.
Sustitucin de Ias bombiIIas
Para sustituir la bombilla de la luz de stop, basta
con quitar el asiento trasero, girar en sentido an-
tihorario el portalmparas de goma y extraerlo.
Para sustituir las microbombillas de posicin, es
necesario quitar el faro trasero y extraer luego el
portalmparas de goma.
Estribo reposapis
Sustitucin estribos pasajero
- Quitar el tornillo indicado en la figura y extraer
los estribos pasajero
Carrocera RS 50
CARROC - 4
Estribos conductor
Desmontaje
Quitar el perno A del pedal del freno
trasero en el estribo derecho.
Quitar la bomba del freno trasero del
estribo accionando los tornillos B
Quitar los estribos pasajero accionan-
do los 4 tornillos (2 de cada lado).
Quitar el pedal del freno trasero del
estribo.
Montaje
versa.
Estribos pasajero
Desmontaje
Quitar los carenados laterales trase-
ros.
Quitar los 4 tornillos (2 de cada lado) y
sin extraer el coln, accionar los 4 tor-
nillos E.
Montaje
versa.
PaneIes IateraIes
Desmontaje carenados traseros
Quitar los dos tornillos (uno por lado) indicados
en la figura, luego extraer el carenado.
Desmontaje carenados deIanteros
Quitar los carenados traseros.
Quitar el depsito de combustible.
Quitar los dos tornillos indicados en la
RS 50 Carrocera
CARROC - 5
figura, luego extraer el carenado.
Montaje
versa.
FiItro de aire
Desmontaje de Ia caja de fiItro
Quitar el depsito de combustible.
Quitar los carenados laterales.
Quitar el tornillo de fijacin del depsi-
to de expansin situado debajo de la
cubierta central delantera.
Haciendo palanca en el depsito de
expansin, quitar el tornillo situado de-
bajo del mismo con el estribo semicir-
cular de fijacin del filtro de aire al
chasis.
Quitar el perno de la fijacin superior
del trapecio del chasis trasero.
Quitar la abrazadera de retencin y
desconectar el fuelle del filtro de aire.
Quitar la abrazadera de retencin y
extraer el respiradero.
Quitar la caja del filtro de aire.
Montaje
versa, prestando atencin a hacer pasar correc-
tamente el respiradero por el pasatubos corres-
pondiente de modo que est separado de la ca-
dena de transmisin y del silenciador de escape.
Carrocera RS 50
CARROC - 6
EIemento fiItrante
Retirar el depsito de combustible.
Retirar los diez tornillos de la tapa del
filtro indicados en la figura.
Retirar el elemento filtrante.
RS 50 Carrocera
CARROC - 7
Guardabarros trasero
Desmontaje
Quitar los dos tornillos indicados en la figura y ex-
traer el guardabarros de la horquilla trasera
Montaje
versa.
SpoiIer
Desmontaje
Quitar los asientos delantero y trase-
ro.
Quitar las abrazaderas de fijacin de
los mazos de cables al chasis indica-
das en la figura, y desenganchar el
conector del grupo ptico trasero.
Carrocera RS 50
CARROC - 8
Quitar los carenados laterales trase-
ros.
Quitar los cuatro tornillos (dos de cada
lado) situados debajo de los carena-
dos laterales.
Quitar los seis tornillos (tres de cada
lado) situados debajo del coln en el
compartimiento de la rueda trasera.
Extraer el coln del chasis.
Montaje
versa, montando abrazaderas nuevas.
Guardabarros deIantero
Desmontaje
Liberar los dos pasatubos del guarda-
barros accionando los tornillos corres-
pondientes.
Quitar los cuatro tornillos de fijacin
(dos de cada lado) y extraer el guar-
dabarros.
Montaje
versa.
RS 50 Carrocera
CARROC - 9
Deposito carburante
Desmontaje
Quitar el asiento delantero.
Quitar los tres tornillos de fijacin del
depsito indicados en la figura.
Levantar levemente el depsito, de-
senchufar el conector del transductor
del nivel de combustible y los tubos de
suministro de combustible A y de de-
presin de la vlvula B situados en el
lado derecho.
Extraer el respiradero del depsito y
quitar el depsito.
Montaje
versa, prestando atencin a hacer pasar correc-
tamente el respiradero del depsito por el pasatu-
bos adecuado, de modo que no interfiera ni con
el silenciador de escape ni con la cadena de
transmisin.
Carrocera RS 50
CARROC - 10
Cobertura centraI trasera
Desmontaje
Quitar las abrazaderas que fijan los
mazos de cables al chasis indicadas
en la figura y desenchufar los dos co-
nectores de los intermitentes traseros.
Quitar el coln.
Quitar la parte terminal del escape,
luego extraer la cubierta.
Montaje
versa, prestando atencin a introducir correcta-
mente los encastres de la cubierta en el chasis.
Radiador eIectro ventiIador
RS 50 Carrocera
CARROC - 11
Desmontaje
Quitar los escudos.
Quitar la cubierta central delantera.
Vaciar la instalacin de refrigeracin
accionando el manguito de la bomba
de lquido.
Desconectar los tubos del radiador.
Quitar los dos pernos de fijacin del
radiador al chasis.
Extraer el radiador del alojamiento in-
ferior del chasis.
Montaje
versa, prestando atencin a encastrar el perno in-
ferior en el respectivo alojamiento antes de mon-
tar los pernos. Llenar y purgar la instalacin.
ADVERTENCIA
REALIZAR ESTAS OPERACIONES CON EL
MOTOR FRO, EL LQUIDO EN EBULLICIN O
SUS VAPORES PUEDEN CAUSAR GRAVES
QUEMADURAS. RECOLECTAR EL LQUIDO
EN UN RECIPIENTE ADECUADO. EL LQUIDO
REFRIGERANTE ES NOCIVO: PRESTAR ES-
PECIAL ATENCIN AL CONTACTO CON LA
PIEL Y LOS OJOS.
Radiador aI chasis 15 Nm
Carrocera RS 50
CARROC - 12
Depsito de expansin
Desmontaje
Quitar la caja del filtro de aire.
Vaciar el circuito de refrigeracin ac-
cionando el manguito de la bomba y
recolectando el lquido en un recipien-
te adecuado.
Quitar los dos manguitos del depsito
de expansin, luego extraer hacia arri-
ba el depsito de expansin.
Montaje
Seguir los pasos del desmontaje en
secuencia inversa, cuidando de susti-
tuir las abrazaderas metlicas por
otras nuevas.
Llenar el circuito de refrigeracin y
purgarlo.
RS 50 Carrocera
CARROC - 13
Deposito aceite mezcIador
- Quitar el asiento
- Quitar los carenados laterales traseros.
- Quitar el coln
- Quitar el tubo de suministro de aceite y vaciar el
depsito de aceite mezclador
- Desenchufar la conexin elctrica del indicador
de nivel de aceite
- Quitar el tornillo de fijacin del depsito al cha-
sis
- Extraer el depsito del alojamiento
Cobertura centraI deIantera
Desmontaje
Quitar los carenados laterales.
Quitar los dos tornillos indicados en la
figura, luego extraer la cubierta.
Carrocera RS 50
CARROC - 14
Montaje
versa.
Parabrisas inferior - Parabrisas
Desmontaje
Quitar los deflectores delanteros.
Quitar los retrovisores.
Quitar los seis tornillos de unin (tres
de cada lado) con los escudos latera-
les.
Desenchufar el conector elctrico del
grupo ptico delantero.
Con una leve presin, desencastrar la
parte inferior de la cpula de los escu-
dos laterales y extraer la cpula y el
grupo ptico.
Montaje
versa.
RS 50 Carrocera
CARROC - 15
Batera
Para acceder a la batera, basta con extraer el
depsito de combustible.
Cubierta inferior
Desmontaje
Quitar los ocho tornillos (cuatro de cada lado) in-
dicados en la figura, luego quitar la cubierta.
Montaje
versa.
Carrocera RS 50
CARROC - 16
Coberturas IateraIes
Desmontaje de Ios defIectores deIanteros
Quitar los cuatro tornillos (dos de cada lado) indi-
cados en la figura, luego quitar los dos deflecto-
res.
Desmontaje de Ios escudos IateraIes
Quitar la cubierta inferior.
Quitar los dos deflectores delanteros.
Quitar los cuatro tornillos (dos de cada
lado) situados en la parte externa del
escudo.
Quitar los dos clips (uno de cada lado)
situados dentro del compartimiento de
la rueda.
Quitar los seis tornillos (tres de cada
RS 50 Carrocera
CARROC - 17
lado) de acoplamiento con la cpula
delantera.
Desconectar los mazos cables de los
intermitentes.
Montaje
Seguir los pasos del desmontaje en secuencia inversa.
Carrocera RS 50
CARROC - 18
PRE ENTREGA PRE EN
Comprobacin esttica
ControI deI vehcuIo
- Pintura
- Acoplamiento de las partes plsticas
- Dao
- Suciedad
Comprobacin aprietes
ControI de Ios bIoqueos
- Todos los pares de apriete
- Tornillos externos de las cubiertas
InstaIacin eIctrica
InstaIacin eIctrica
- Llenar la batera con cido para bateras, cargar con un cargador de bateras adecuado.
- Conmutador de llave
- Luz de cruce, luz de carretera, luces testigos, luz de posicin
- Regulacin del proyector
- Luz trasera
- Luz de stop (eventualmente frenos delantero y trasero)
- ntermitentes y sus respectivos testigos
- luminacin velocmetro e instrumentos
- Claxon
- Pulsador de arranque
ATENCIN
LA BATERA SE DEBE CARGAR ANTES DE SER USADA POR PRIMERA VEZ
PARA GARANTIZAR EL MXIMO RENDIMIENTO. LA FALTA DE UNA CARGA
ADECUADA DE LA BATERA ANTES DE UTILIZARLA POR PRIMERA VEZ CON
BAJO NIVEL DE ELECTROLITO DAAR PREMATURAMENTE LA BATERA.
ADVERTENCIA
ANTES DE CARGAR LA BATERA QUITAR LOS TAPONES DE CADA ELEMENTO.
DURANTE LA RECARGA MANTENER LLAMAS LIBRES O CHISPAS LEJOS DE LA BATERA.
RETIRAR LA BATERA DEL VEHCULO DESCONECTANDO PRIMERO EL TERMINAL NEGATI-
VO.
ATENCIN
CUANDO SE INSTALA LA BATERA, MONTAR PRIMERO EL CABLE POSITIVO
Pre entrega RS 50
PRE EN - 2
Y LUEGO EL NEGATIVO.
ADVERTENCIA
EL ELECTROLITO DE LA BATERA ES TXICO Y PROVOCA QUEMADURAS GRAVES. CON-
TIENE CIDO SULFRICO. POR LO TANTO, EVITAR EL CONTACTO CON LOS OJOS, LA PIEL
Y LA ROPA. EN CASO DE CONTACTO CON LOS OJOS Y LA PIEL, LAVARSE CON ABUNDAN-
TE AGUA DURANTE APROXIMADAMENTE 15 MINUTOS E INMEDIATAMENTE BUSCAR ASIS-
TENCIA MDICA
EN CASO DE INGESTIN DEL LQUIDO BEBER INMEDIATAMENTE ABUNDANTE CANTIDAD
DE AGUA O DE LECHE. LUEGO, BEBER LECHE DE MAGNESIO, HUEVO BATIDO O ACEITE
VEGETAL. LLAMAR INMEDIATAMENTE A UN MDICO.
LAS BATERAS PRODUCEN GASES EXPLOSIVOS; MANTENER LEJOS DE LLAMAS LIBRES,
CHISPAS O CIGARRILLOS; VENTILAR EL AMBIENTE CUANDO SE RECARGA LA BATERA
EN LOCALES CERRADOS.
PROTEGERSE SIEMPRE LOS OJOS CUANDO SE TRABAJA CERCA DE BATERAS.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.
ATENCIN
JAMS UTILIZAR FUSIBLES DE CAPACIDAD SUPERIOR A LA RECOMENDA-
DA. EL USO DE UN FUSIBLE CON CAPACIDAD NO ADECUADA PUEDE PRO-
VOCAR DAOS A TODO EL VEHCULO O HASTA RIESGO DE INCENDIO.
Comprobacin niveIes
ControI de niveIes
- Nivel de lquido de frenos
- Nivel de aceite del cambio de velocidades
- Nivel aceite mezclador
- Nivel lquido refrigerante
Prueba en carretera
Prueba en carretera
- Arranque en fro
- Control de funcionamiento del velocmetro
- Funcionamiento del mando del acelerador
- Estabilidad de marcha
- Eficacia freno delantero y trasero
- Amortiguador ruedas delantera y trasera
- Ruido anormal
- Arranque con motor caliente
- Prdida de lquidos (despus de la prueba en carretera)
Comprobacin esttico
RS 50 Pre entrega
PRE EN - 3
ControI esttico
- Presin de los neumticos
- Funcionamiento de todas las cerraduras
- Montaje de los espejos y accesorios
- Herramientas provistas, manual de uso, certificado de garanta y tarjeta de asistencia al cliente
NOTA
LA PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS DEBE SER CONTROLADA Y
REGULADA CUANDO LOS MISMOS SE ENCUENTRAN A TEMPERATURA AM-
BIENTE. LA PRESIN SE DEBE REGULAR DE ACUERDO CON EL PESO DEL
PILOTO Y DE LOS ACCESORIOS.
ATENCIN
NO SUPERAR LA PRESIN DE INFLADO PRESCRITA PUESTO QUE LOS
NEUMTICOS PUEDEN REVENTAR.
ADVERTENCIA
Prestar mucha atencin aI manipuIar gasoIina.
Comprobacin funcionaI
ControI funcionaI
- Carrera de la palanca de freno
- Regulacin y carrera libre del mando del acelerador
- Rotacin homognea de la direccin
Pre entrega RS 50
PRE EN - 4

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