El Paso del Diseo 3.

5 - Cmputo los Efectos de Carga Viva

Hay varias diferencias entre la carga viva usado en Allowable Stress Design
(ASD) o Carga el diseo de factor (LFD) y la carga viva usada en Carga y el
Diseo de Factor de Resistencia (LRFD).
Ms diferencias significativas son:

En ASD y LFD, la designacin de carga en vivo bsica es El HS20 o
HS25. En LRFD, la designacin de la carga viva bsica es HL-93.

En ASD y LFD, la carga viva consta ya sea uno la carga del camin o
una carga de la senda y cargas concentradas. En LRFD, la carga consta
de un camin del diseo o uno tras otro, combinado con una carga de la
senda.

En ASD y LFD, el dos que las cargas concentradas son combinado con
carga de la senda para computar el mximum el momento vivo negativo
de carga. En LRFD, 90 % del efecto de dos los camiones del diseo en
una distancia especificada est combinado con 90 % de la carga de la
senda para computar El mximo momento de carga en vivo negativo.
"En ASD y LFD," se destin para "el trmino" impacto " lo La interaccin
dinmica entre el puente y lo Moviendo vehculos. En LRFD, el trmino "
la carga dinmica La concesin "es usada en lugar de" el impacto.

En ASD y LFD, el impacto es aplicado a lo entero La carga viva. En
LRFD, la concesin dinmica de carga es aplicado nico para el camin
del diseo y el tndem del diseo. Para informacin adicional en la que
acerca de la carga viva us LRFD, refirase a S3.6 y C3.6.

La viga tambin debe ser diseada para resistir los efectos de carga en vivo la
carga viva consta de una carga HL-93. Parecido al peso muerto, los momentos
vivos de carga y las tijeras para una carga HL-93 pueden ser obtenidos de un
programa de computadora de anlisis.

Basado en la Tabla 3-3, para todos los estados del lmite aparte de la fatiga y
fractura la concesin dinmica de carga, IM, es como sigue:

IM = 0.33
Los factores de distribucin de carga en vivo para el momento para una viga
interior son Computados como sigue:

Primer, el parmetro longitudinal de rigidez, Kg, debe ser computado.

)





Despus de que el parmetro longitudinal de rigidez sea computado se usa
para encontrar la carta correspondiendo con lo la seccin transversal de la
superestructura. La carta correspondiendo con la seccin transversal de la
superestructura en este ejemplo del diseo es "uno".
Si la seccin transversal de la superestructura no corresponde con cualquiera
de las secciones transversales que ilustraron en 4.6.2.2.1-1 se estable, luego el
puente debera ser analizado tan presentado en S4.6.3. Basado de adelante
cruza seccin "uno," establo 4.6.2.2.2b-1 y 4.6.2.2.2.3a-1 est acostumbrado a
computar los factores de distribucin para el momento y el esfuerzo al corte,
respectivamente.

Compruebe el rango de aplicabilidad como sigue:

1100 S 4900
S= 2972 mm OK

110

300

= 212 mm OK

6000 L 73000
L= 36576 mm OK

= 5 OK

= 34532386687

OK

Para la senda del diseo cargada, la distribucin de carga viva por senda el
momento en vigas interiores es como sigue:

Pues dos o ms disean vias cargadas, la distribucin de vivo la carga por
senda para el momento en vigas interiores es como sigue:

Los factores de distribucin de carga en vivo para el esfuerzo al corte para una
viga interior son computados d una manera similar. El rango de aplicabilidad es
similar para el momento.

Para la senda del diseo cargada, la distribucin de carga viva por senda para
el esfuerzo al corte en vigas interiores es como sigue:

Pues dos o ms disean vas cargadas, la distribucin de carga viva por via
para el esfuerzo al corte en vigas interiores es como sigue:

Desde que este puente no tiene desalineamiento, el factor asimtrico de
correccin lo hace la necesidad a ser considerada para este ejemplo del
diseo.

Este ejemplo del diseo se basa en una viga interior. Sin Embargo, para los
propsitos ilustrativos, los factores de distribucin de carga en vivo para una
viga exterior es computada debajo, como sigue:

La distancia, de, es definida como la distancia entre el tramo de la lnea
divisoria central de la carretera de la viga exterior y el interior que avanza
ligeramente de la cuneta.
Para este ejemplo nos basamos en la figura 3-2 :

de = 762mm

Compruebe el rango de aplicabilidad como sigue:

-300 S 1700
S= 762 mm OK

Para una via del diseo cargada, la distribucin de carga viva por va para el
momento en vigas exteriores es computada usando la regla de la palanca,
Como sigue:

Factor Multiple de Presencia = 1.20

= .

=

Pues dos o ms disean vias cargadas, la distribucin de carga viva por via
para el momento en vigas exteriores es como sigue:

1.042

Los factores de distribucin de carga en vivo para el esfuerzo al corte para una
viga exterior son computados en una manera similar. el rango de aplicabilidad
es similar para que para el momento.

Para una la senda del diseo cargada, la distribucin de carga viva por senda
Para el esfuerzo al corte en vigas exteriores es computado usando la regla de
la palanca.
Pues dos o ms disean sendas cargadas, la distribucin de viva carga por
senda para el esfuerzo al corte en vigas exteriores es como sigue:

0.854

En el tablero de la viga cruzan secciones transversales con diafragmas o
marcos cruzados el factor de distribucin para la viga exterior puede no ser
tomado para ser menos Que eso que sera obtenido asumiendo eso la seccin
transversal Dobla y gira como una seccin transversal rgida. Provee un
acercamiento aproximado para satisfacer este requisito. Lo El factor mltiple de
presencia aprovisiona de S3.6.1.1.2 debe ser aplicado Cuando esta ecuacin
es usada.
Desde que este puente no tiene desalineamiento, el factor asimtrico de
correccin no lo hace ser considerado para este ejemplo del diseo. La
siguiente presenta el positivo mximo no factorizado y los momentos vivos
negativos de carga y las tijeras para HL-93 viven cargando para el interior
resplandece, un anlisis como programa de computadora utilizador computado.
Estos valores incluyen el factor vivo de distribucin de carga, y ellos tambin
Incluya concesin dinmica de carga. Desde que el puente es simtrico,
Los momentos y tijeras en el Intervalo 2 son simtricos para esos adentro
Intervalo 1.








El diseo los valores de carga viva para HL-93 cargando, como presentado en
la tabla previa, es computado basado en el producto de la carga viva el efecto
por senda y el factor de distribucin de carga en vivo. Estos valores tambin
incluya los efectos de concesin dinmica de carga. Sin embargo, es
Importante para reparar en que la concesin dinmica de carga es aplicada
slo El camin del diseo o el tndem. La concesin dinmica de carga no es
aplicado para cargas pedestres o para la carga de la senda del diseo.

El Paso del Diseo 3.6 - los Efectos de Carga de la Coalicin

Despus que los factores de carga y combinaciones de carga han sido
Establecidos (vea Paso del Diseo 3.1), las propiedades de seccin tienen que
ser computados (vea Paso del Diseo 3.3), y todos los efectos de carga han
sido computado (vea Pasos del Diseo 3.4 y 3.5), la fuerza los efectos deben
estar combinados para cada uno de los estados aplicables del lmite.
Para este ejemplo del diseo, los iguales 1.00. (Para ms detallados la
informacin aproximadamente)
Basado en los pasos previos del diseo, el mximo positivo el momento
(localizado en 0.4L) para la Fuerza que el Estado del Lmite son computados
Como sigue:

1.25

1.50

1.75

De modo semejante, la mxima tensin nerviosa en la parte superior de la viga
debido a positivo el momento (localizado en 0.4L) para la Fuerza que el Estado
del Lmite es computado.

3

El parapeto el peso muerto (la mezcla):

La capa de desgaste futura el peso muerto (la mezcla):

Live load (HL-93) and dynamic load allowance:

mm3

Multiplicando las anteriormente citadas tensiones nerviosas por su carga
respectiva los factores y sumando los productos dan como resultado lo
siguiente la tensin nerviosa combinada para la Fuerza el Estado del Lmite:

) + (

) +..(

) + (

)

De modo semejante, todos los momentos combinados, tijeras, y tensiones
nerviosas flexural puede ser computado en las posiciones controlantes. Un
resumen de esos la carga combinada efecta pues una viga interior se
replantea adentro lo despus de tres mesas, resumiendo los resultados
obtenidos usando los procedimientos demostraron en las anteriormente citadas
computaciones.

Como se muestra en la mesa de arriba, la Fuerza la tensin nerviosa del
elstico del Estado del Lmite en el fondo de la viga excede la tensin nerviosa
de rendimiento de la viga sin embargo, para este diseo que el ejemplo, este
valor no es usado por la resignacin local que ocurre en esta seccin.



La leyenda:
La fuerza del * que el Lmite las tensiones nerviosas del Estado son basadas en
propiedades de seccin asumir el cemento armado de la cubierta no es efectivo.
Estrsese en la cubierta reforzando acero.
* Servicio II y Lmite de Fatiga Indican que las tensiones nerviosas se basan en
seccines las propiedades asumiendo la cubierta toman consistencia es efectivo, y lo
hace la tensin nerviosa en el cemento armado de la cubierta.

Los sobres de la Fuerza factorizada Yo que los momentos y las tijeras son
presentado en las siguientes dos figuras. El mximum y el mnimo los valores
se replantean, y los valores para ambos interior y el exterior las vigas son
presentadas. Basado en estos sobres, puede verse que la viga interior controle
el diseo, y dems permaneciendo diseo las computaciones se basan en la
viga interior.











Disee Pasos 3.7 a travs de 3.17 conste de verificar lo estructural la
suficiencia de posiciones crticas de la viga usando secciones apropiadas de
las Especificaciones para este diseo que el ejemplo, dos secciones del diseo
ser del que se revis en busca los propsitos ilustrativos. Primera, toda
especificacin revisa en busca de Diseo los pasos 3.7 a travs de 3.17 sern
realizados para la posicin de el mximo momento positivo, que est en 0.4L
en el Intervalo 1. En Segundo Lugar, todo los cheques de especificacin para
estos mismos pasos del diseo sern realizado para la posicin de mximo
momento negativo y el mximo esfuerzo al corte, que est en el muelle.

Las Posiciones del Cheque de Especificacin
Para diseos acerados de la viga, los cheques de especificacin son
generalmente realizado utilizador un programa de computadora en lo despus
de posiciones:
Los puntos de la dcima parte de intervalo
Las posiciones de transiciones del plato
Las posiciones de endurecedor espaciando transiciones
Sin embargo, debera ser notable que el mximo momento dentro de un
intervalo necesariamente no puede ocurrir en cualquier de lo por encima de
posiciones.

Los siguientes cheques de especificacin son para la posicin de mximum
momento positivo, que est en 0.4L en el Intervalo 1, como se muestra en 3-8
de la Figura.

El Paso del Diseo 3.7 - los Lmites de Proporcin de Seccin del Cheque
- el Positivo la Regin de Momento

Varios cheques estn obligados a asegurar que las proporciones de la seccin
de la viga de prueba est dentro de especificado lmites el primer cheque de
proporcin de seccin guarda relacin con las proporciones generales de la
seccin. Los componentes del flexural deben estar proporcionados algo
semejante.

0.1

0.9

= 60157355

= 143124908

0.420 OK

El segundo cheque de proporcin de seccin guarda relacin con la trama
La delgadez. Para una seccin sin endurecedores longitudinales, la trama
Debe estar proporcionado algo semejante que:

6.77

200

Para la Fuerza limito al estado en 0.4L adentro el Intervalo 1 el mximo
momento positivo):

1440

458 mm

13 mm

200000 MPa

208 Mpa

= 70.5

6.77.

= 220

El tercer cheque de proporcin de seccin guarda relacin con la brida las
proporciones. La compresin rebordea adelante fabricado secciono debe estar
proporcionado algo semejante que:

= 0.3.

= 356 mm

= 458 mm

0.3.

= 138 mm

= 0.3.

OK

Segn, es preferible para la anchura de la brida ser Ms grande o el igual para
0.4Dc. En este caso, la anchura de la brida es ms grande que ambos 0.3Dc y
0.4Dc, entonces este requisito es claramente satisfecho.

Adems del cheque de la brida de compresin, la tensin rebordea en seccin
debe estar proporcionado algo semejante que:

12.0

= 356 mm

= 22 mm

= 8.1